全て 現代の車資格のあるメンテナンスが必要で、特殊な機器を使用し、高価です 用品。 これはマーケティングというよりも品質の問題です。 耐用年数は、特定の消耗品の正しい選択によって異なります。 車両。 したがって、人気のあるフォード フォーカス 2 の場合は、ユーザー マニュアルに記載されているメーカーの推奨事項を無視してはなりません。 で セルフサービス各手順はそれぞれ独自の意味で重要です。 これはギアボックス オイルの選択にも当てはまります。 潤滑剤組成物には、適合性、品質パラメータ、粘度などを知ることができる多くのパラメータがあります。この記事では、次の推奨事項を提供します。 正しい選択機械油 フォード ギアボックス焦点2。
オイルを選択する前に、交換が必要かどうかを確認する必要があります。 したがって、メーカーは変更することを推奨しています トランスミッションオイル 9万キロごと。 もっと早く交換する必要があるかもしれません。 ここでは気候要因が影響します。 影響下にある 低温道路状況が悪いと、オイルが失われます。 有益な機能、この場合、交換間隔は5〜6万kmに短縮する必要があります。
フォードでは、カタログ マーク 1790199 のオリジナル FordService 75W-90 BO オイルを使用することを推奨しています。このオイルは機械油に最適です。 フォードボックスフォーカスⅡ。
類似体
Ford Service 75W-90 BO は最高品質であると同時に、最も高価なオイルです。 このニュアンスにより、自動車愛好家はより手頃な価格の類似品を探すことになります。 これらは SAE 粘度グレードに従って選択する必要がありますが、これは類似体を検索するための唯一の基準ではありません。
アナログオイルを選択するときは、次の特性に注意してください。
フォード フォーカス II に最適なトランスミッション オイルを紹介します。
- MOTUL GEAR 300 75W-90は、フォードの純正オイルとほぼ同じ効果を持つアナログオイルです。 それでも、たとえば流動点など、いくつかの違いがあります。 モチュールの場合はマイナス36度です。 ロシアの一部の北部地域ではこの気温が危機的であることを認めなければなりません。
- Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 も、極寒の気候には最適ではないオイルです。 この潤滑剤組成物は、比較的暖かい温度でのみ推奨されます。 夏には、このオイルは100％元を取ります
- Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90- 高品質 合成油、安全にお勧めできます フォードオーナー冷ややかな天候でのフォーカス II。 温度変化に対する耐性が高く、耐久性に優れた潤滑剤です。 多くの自動車愛好家は、それを箱に入れることを勧めています フォーカスギア II、すなわちLiqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil。
- カストロール 75W-90 は、次の場所で入手できる優れた潤滑剤です。 ロシア市場。 しかし、私たちの国では、特定の種類の添加剤がこのオイルに添加されています - で使用されているものとは異なります ヨーロッパ版カストロール 75W-90
- Enios ギア オイル 75W-90 はかなり安価なオイルで、40 度の霜の中での使用を目的としていません。 温暖な地域に推奨
- Shell Spirax 75W-90 も、温度変化が最小限の温暖な気候に推奨できる安価なオイルです。 このような状況では、シェルの製品は 100% の利益をもたらします。
結論
選ぶときは 適切な潤滑剤純正のフォードオイルを優先することをお勧めします。 当然のことながら、それらはより高価ですが、それらを使用すると、評判の悪いアナログを使用する場合よりもギアボックスに関する問題がはるかに少なくなります。 最後の手段として、アナログを選択するときは、まずオイルのパラメーターに注意を払い、次に好きなブランドに注意を払う必要があります。
ほとんどのギアボックスの機能 フォード車問題は、フォードフォーカスオートマチックトランスミッションのオイル交換が行われていないことです。 規制によれば、アメリカのメーカーはトランスミッション液自体の交換を提供していません。
ただし、ギアボックスオイルの交換が単に必要な場合もあります。 車両の耐用年数を超えている可能性があります。ボックスから異音が聞こえ始めています。 無関係な音、騒音、速度の切り替えが難しくなります。 この場合、ギアボックスの修理のためにガソリンスタンドに多額のお金を払いたくない場合は、自分でオイルを交換してみることができます。
フォードフォーカス1、2、3モデルのマニュアルおよびオートマチックトランスミッションのトランスミッション消耗部品の交換は、異なる原則に従って行われることにすぐに注目する価値があります。 したがって、交換プロセスは別途検討します。 MTF（マニュアルトランスミッションオイル）とATF（ オートマチックトランスミッション）いいえ、10万kmごとにこれを行う方が良いです。
フォードフォーカス車
[隠れる]
自分の車に合ったオイルを選ぶ
トランスミッションフルードの交換が必要であることを理解するには、それを見るだけで十分です。 潤滑特性を失ったオイルと必要な成分はすべて水のように液体になり、見た目は黒くなります。 また、オイルにはトランスミッション系部品からの金属粉が含まれている場合があります。 これらの兆候は、トランスミッション液を緊急に交換する必要があることを示しています。
このプロセスを開始することに決めた場合は、当面のオイルの選択を慎重に検討する必要があります。 ご注意ください - 車 アメリカ製低品質の製品に敏感になる可能性があります。 したがって、市販または未検証のメーカーからトランスミッション フルードを購入することは控えてください。 フォードの公式スペアパーツストアに行き、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションに適したモデルを選択し、販売者があなたの車専用のオイルを教えてくれるようにすることをお勧めします。
どの「消耗品」を注ぐのが最適かを見つける場所がない場合は、専門家の選択に従ってください。 特に、ガソリンスタンドの技術者やフォード 1、2、3 の車の所有者は、マニュアル トランスミッションに SAE 75W-90 合成油を注入することをお勧めします。 オートマチックトランスミッションは「WSS-M2C919-E」ブランドを選ぶのがベストです。 何かわからない場合は、 油で済みますあなたの車の場合は、ディーラーに電話して、あなたの車種専用のオイルの正確な名前を確認することをお勧めします。
私たちは何が必要なのか？
したがって、フォード フォーカス 1、2、3 モデルのマニュアル トランスミッションのトランスミッション液を交換するには、次のものが必要です。
- オイル（マニュアルトランスミッションの「消耗品」の量は2.2リットルです）。 4リットルの液体を購入することをお勧めします（ボックスを掃除するには追加のMTFが必要になります）が、実際には、国内の職人はギアボックスを掃除せず、2リットルを充填します。
- 六角は「8」、レンチは「19」に設定します。
- 廃棄物用の容器 トランスミッションオイル;
- 充填用の特別な注射器。
MTF 75W-90 BO マニュアルトランスミッション用 オートマチックトランスミッションに関しては、
段階的な交換手順
オートマチックトランスミッションオイルの交換
段階的なプロセス ATF交換 Focus 3 オートマチック トランスミッションの装備は次のとおりです。
- まず、ピットまたは陸橋に車で入る必要があります。
- 次に、車の下に潜り込み、クランクケース保護装置（ほとんどの車に装備されています）を取り外します。
- ギアボックスが隠れているパンのいくつかのボルトを外します。
- オートマチックトランスミッションにはオイルドレンプラグが装備されていないため、ナイフを使用してゴムシールを切り取り、パンの片側を慎重にこじ開けます（ATFはそこから排出されます）。
- 事前に準備した容器を代用し、油が完全に排出されるまで待ちます。
オートマチックトランスミッションからのATFの排出 - 液体が排出されたら、ネジを完全に緩めてパンを取り外す必要があります。
- 次に、フィルターセンサーを見つけてオフにし、フィルター自体を慎重に取り外します（フィルターには残留油があり、分解すると間違いなく頭の上に注がれます）。
オートマチックトランスミッションセンサー付きフィルター - 鍋からすべての液体を排出し、磁石の金属粉やその他の汚れを取り除く必要があります。
- 次に、パンからガスケットとシーラントの残りを取り除きます。
- 新しいゴム製ガスケットを取り、シーラントに接着します。 シール接着剤を塗布する必要もあります シート箱の上のパレット。
オートマチックトランスミッションフィルター（ガスケット付） - インストール 新しいフィルター.
- パレットを所定の位置に置きます。
- 新しいATFを取り出してボックスに注ぎます。
- 次に、オートマチックトランスミッションの冷却ラジエーターから供給チューブを取り外し、事前に準備した透明ホースをそれに接続する必要があります。 もう一方の端は ATF ドレン コンテナ内にある必要があります。
- ギアボックスの「P」位置をオンにしてエンジンを始動します。
- トルクコンバータからの黒い廃液が接続されたホースから流れ始める様子を観察します。
- 約 1 ～ 1.5 リットルの液体が排出されたら、エンジンを停止できます。
- 次に、新しい ATF を追加し、きれいなオイルがホースから流れ始めるまでこのプロセスを繰り返します。
- パイプをトランスミッションの冷却ラジエーターに戻し、充填された液体のレベルを測定します。
- 次に、トランスミッションシステムを通じてATFを実行するプロセスを実行する必要があります。ブレーキを押して放さないでください。
- ブレーキを踏むと、すべてのギア速度が切り替わります。
- 車のエンジンを切り、すべてのオイルがシステム全体に行き渡るまで5〜10分間待ちます。
- もう一度手順を繰り返し、オイルレベルを測定します。 すべてが正常であれば、交換は完了したと考えられます。
マニュアルトランスミッションのオイル交換
次に、マニュアルトランスミッションのトランスミッション消耗部品の交換手順を見てみましょう。 オートマチックトランスミッションの場合と同様に、MTFの交換は高架またはピットで行う必要があります。
ビデオ「フォード フォーカス 2 オートマチック トランスミッションの ATF 交換」
このビデオでは、オートマチックのフォード フォーカス 2 を交換するプロセスが説明されています。
何か言いたいことはありますか？ おそらくあなたはフォード車のオイル交換を経験したことがあり、独自の技術を持っていますか？ 読者にそれについて教えてください。
フォード フォーカス 2 ギアボックスのオイルを自分の手で交換することは、 最小セット機械工具および自動車理論の基礎的な知識を持っています。
Ford Focus 2 ギアボックス デバイス
マニュアルギアボックスとオートマチックギアボックスの両方に、 共通機能- ギアボックス内のオイルの交換はメーカーによって提供されていないため、これらのギアボックスはトランスミッション オイルを交換する必要はありません。
Ford Focus 2 のマニュアル トランスミッションとオートマチック トランスミッションの設計はオイル交換を必要としません。この操作はギアボックスの修理の場合に実行されます。
ただし、ギアボックスからオイルを排出する必要がある場合があります。 たとえば、トランスミッションの修理を行うとき。 オイルを排出しようとするときに最初に遭遇するのは、オイルを排出するための特別な穴や装置がないことです。 同じ理由で、Ford Focus 2 の修理マニュアルにはこの操作の説明がありません。
この車はオートマチックとマニュアルの2種類のトランスミッションを搭載して生産されているため、オイル交換の手順が異なります。
マニュアルトランスミッションのオイル交換用工具
トランスミッションオイルを交換するには、以下のものを用意する必要があります。
- Ford ブランドのトランスミッション オイル (インデックス 75W90 BO)。 マニュアルギアボックスのオイル量は2.0〜2であるため。 2リットル - 1リットルのボトルを2本購入する必要があります。
- 六角レンチ 8 と 19。
- 少なくとも2リットルの容積を持つ使用済み油用の容器。
- オイル充填用の専用シリンジです。
MTF ドレイン操作
車をピット、陸橋、リフトに乗り上げてエンジンを切る必要があります。 すべてのアクションは段階的に実行されます。
- プラスチック製のギアボックス ハウジング保護を取り外します。
- パンを取り外すと、2 つのプラグが表示されます。六角レンチで緩める必要があります。
- 六角レンチ 8 を使用してフィラープラグを外し、次に六角レンチ 19 を使用してドレンプラグを外します。
- 少なくとも 2 リットルの容量の容器をギアボックスの下に置き、使用済みオイルを排出し、完全に排出されるまで最大 10 分間待ちます。
- ドレンプラグをねじ込みます。
新しい「トランスミッション」に充填する前に、このギアボックスにどのような種類のオイルが注入されているかを知る必要があります。 メーカーは充填を推奨しています ブランドオイル、上記で示されました。 そのようなオイルが入手できない場合は、SAE 75W90 GL4+ の要件を満たす別のオイルを充填できます。 これは、中程度に過酷な条件で作動するトランスミッション用に設計された合成油です。 効果の高い極圧添加剤を配合しています。
給油作業
結局 修理作業ギアボックスにはオイルを充填する必要があります。
1. 注射器を使用し、ギアオイル 2 リットルを穴から流れ出るまでトランスミッションに注ぎます。
2. フィラープラグを締めて、クランクケース保護を所定の位置に取り付けます。
オイルを追加した後は、そのレベルを確認する必要があります。 多くの人は、オイルをチェックするためのレベルゲージがどこにあるのか知りません。 ディップスティックはトランスミッションハウジングに直接取り付けられ、ほとんどの場合、そのハンドルは塗装されています。 黄色。 オイルレベルは「MAX」のすぐ下にある必要があります。
オートマチックトランスミッションのオイル交換
オートマチック トランスミッションのオイルを交換する前に、次のことを理解しておく必要があります。Ford Focus 2 のオートマチック トランスミッションには、オイル交換時の独自の特性があります。 オートマチックトランスミッションオイルの交換頻度は10万kmです。
オートマチック ギアボックス オイルには、米国製の純正オイルのみが必要です。 自動機のオイルインデックスは「WSS-M2C919-E」、容量は5リットルです。
どのオートマチックトランスミッションにもオイルフィルターが装備されており、フォードフォーカスも例外ではありません。
フィルターインデックス「XS4Z-7A098-AC」。 これ アメリカ版、ヨーロッパのものより約2倍高価です。
オートマチックトランスミッションオイル交換作業
シールガスケット、シーラント、ナイフ、透明ホース、「作業」用の容器、ドライバーが必要です。
- 高架道路またはピットに乗り入れ、エンジンを切ります。
- ギアボックスのハウジング保護を取り外します。
- オートマチックトランスミッションにはドレンプラグが装備されていないため、ナイフを使ってガスケットを切り、クランクケースの片側をこじ開ける必要があり、そこからATFが漏れ始めます。
- 使用済みオイルを入れる容器を置きます。
- クランクケースを取り外します。
- センサーを無効にする オイルフィルターフィルター自体を取り外します。フィルターには残りのオイルが含まれています。
- クランクケースにある磁石に金属の削りくずがあれば取り除きます。
- 事前にシーラントでコーティングした新しいガスケットを接着します。
- 新しいフィルターを取り付け、新しいトランスミッションオイルを注入します。
- クランクケースを固定します。
- 新しいオイルの追加を開始します。その量は5リットルです。
- オイル交換の次の特徴は、ギアボックスが冷却されるため、オイルを充填するプロセスが充填とは大きく異なることです。 マニュアルトランスミッション。 オートマチックトランスミッションの冷却パイプをラジエターから外し、そこにホースを差し込み、もう一方の端を廃油容器に入れます。
- ギアセレクターを「P」モードにします。
- エンジンをかけろ。 トルクコンバータからは使用済みのオイルである黒い液体が流れ出します。
- 約1.5リットルのオイルを排出したら、エンジンを停止してください。
- 残りの新しいオイルを追加し、きれいなオイルがホースから流れ始めるまでステップ 12 ～ 16 を繰り返します。
- チューブを再度取り付けます。
すべての手順を完了したら、ギアボックスにオイルを流す必要があります。
- エンジンをかけろ;
- ブレーキペダルを踏みます。
- セレクターのすべての速度を徐々に切り替えます。
- エンジンを停止し、オイルがギアボックス内に分散するまで 10 分以内に待ちます。
オイル抜き作業は2回行う必要があります。 この後、オートマチックトランスミッションのオイルレベルを確認する必要があります。 レベルが「MIN」マークに近い場合は、オイルをボックスに追加する必要があります。
ボックス内のオイルを交換した後は、オイルを洗い流す必要があります。 この手順は 2 回実行する必要があります。
このギアボックスはオイルに添加剤を一切必要としません。 オートマチックトランスミッションに注入されるトランスミッションオイルには、すでに添加剤パッケージが含まれています。 追加パッケージが必要なのは、 通常動作 10万キロメートルの伝送。 あらゆる種類の添加剤はトランスミッションの動作に害を及ぼすだけです。
私たちはフォード フォーカス車を自分で修理します。
メーカーによると、Ford Focus 2 ギアボックスのオイル交換はまったく必要ありません。 ただし、ギアボックスを分解したり、シールを交換したりする必要がある場合があります。 このような場合には、オイルを排出する必要がありますが、粘性係数がある程度低下し、潤滑性が低下したオイルを戻すのは価値がありません...
トランスミッションの主な役割は、エンジン オイルと同様に、摩擦を最大化するためにすべての摩擦部品を潤滑し、摩擦する金属表面を冷却して保護することです。
ここで注意していただきたいのは、ここで話しているのはマニュアル トランスミッション用のオイルについてであり、Ford Focus 2 オートマチック トランスミッション用のオイルについてではないということです。
推奨トランスミッション小型フォード フォーカス 2 マニュアルボックスオールシーズン対応のFordService 75W90 BOです。 価格は1リットルあたり1050〜1250ルーブルから始まります。 フォードフォーカス2（機械式）の箱にどれだけのオイルが入っているかを考えると、購入には2100〜2500ルーブルの費用がかかり、箱内のオイルの量は2リットル100〜2リットル200 g（最大レベル）です。
当然のことながら、外国車のすべての外国製マニュアルトランスミッションと同様に、フォードマニュアルトランスミッションのオイルはGL5規格である必要があります。これとは対照的に、VAZマニュアルトランスミッションの規格はGL4です。
ギアボックス オイルを購入する前に、製品の推奨粘度を知る必要がありますが、車両の運転時の気候条件を考慮することも重要です。 交換に2倍の出費をしたくない場合 夏油毎年冬にはオールシーズン摂取することをお勧めします。 摂氏 -40 度から + 35 度の温度範囲内の温帯気候の場合、SAE ( 国際標準オイル用）の場合は75W-90となります。 「W」の文字は、このオイルがオールシーズン使用可能で冬の寒さにも適応できることを意味します。
不在時 オリジナルオイルフォードからエニオス ギア オイル 75W-90 トランスミッションの 4 リットル キャニスターを購入しましたが、まったく後悔していません...
このキャニスターは2回のオイル交換にちょうど十分です...
温帯気候では、この粘度指数が最も最適です。 しかし、シベリアや暑い熱帯地方には当てはまりません。 このような領域では、温度に応じて粘度レベルを高くまたは低くする必要があります。
著名な 韓国製品日本の日産ブランドで。 私の車はいつも路上にあります。 寒い天候では、このオイルを使用したギアボックスは、たとえば半合成 Zik よりもはるかによく凍結し、冷たいボックスでギアを切り替えるのは難しくありません。 そして夏にはさらに簡単になります。
手頃な価格で高品質
Enios ギアオイル 75w 90 はフォード フォーカス 2 に最適で、価格は 4 リットルで 1150 ルーブルです。
ギアオイルの分類の詳細については、ビデオをご覧ください。
この前に、ボックスにZIKトランスミッションオイルを充填しました。
粘度 80W-90
でもいつ ひどい霜伝染 ; 感染 半合成油 ZICが厚すぎる。
第 2 世代フォード フォーカス車にはマニュアルまたは オートマチックトランスミッション伝染 ; 感染 それぞれの耐用年数は長いですが、外国車が困難な状況で頻繁に使用される場合は、耐用年数が短くなる可能性があります。 主要なトランスミッション要素の摩耗を防ぐために、車両は 15,000 km ごとにメンテナンスに出す必要があります。 ここでメカニックはトランスミッションオイルのレベルやオイルフィルターの状態などをチェックします。
ギアボックス フォード フォーカス 2
オイルの品質劣化の主な原因は、空気中の湿度の割合が高いことです。 オイルがその特性を失ったことを示す兆候には、次のような症状が含まれます。
- 動作時にボックスの側面から特有のノイズが発生します。
- 切断 悪臭石油から。
- オイルレベルの低下。
記載されている症状のいずれかについては、Ford Focus のオイル交換が必要です。 これは、初代、2 代目、3 代目フォード フォーカスの両方に当てはまります。 特に、ディーゼルエンジンで作動するパワーシフト フォーカス 3 オートマチック トランスミッションのオイル交換は、規定に従って 45,000 km で行われます。 ガソリンバージョンは、最初に充填されたオイルでより長く作業できます。 ただし、そのレベルと一貫性を定期的にチェックする必要があります。
オートマチックトランスミッションのフォーカス3にはオイルドレンプラグがありませんので、ゴムシールを自分で切断してオイルを排出する必要があります。
考えてみましょう 段階的な交換フォード フォーカス 2のマニュアルトランスミッション用オイル。
トランスミッションオイル交換の段階
トランスミッション液は、潤滑特性を失った場合には交換する必要があります。 特に粘度は水とほぼ同じになります。 この背景に対して、特徴的な暗い色が得られます。
使用するオイルの種類
交換を開始する前に、ドライバーはオイルの正確なブランドを選択する必要があります。 信頼できるメーカーのみを選択してください。 専用の容器も便利です。
Ford Focus 2 ギアボックスのオイル交換は、いくつかの段階で行われます。
- 車は陸橋の上で発進します。
- 蓋が開きます。
- ケーブル、ケーシング、ブラケットナットがロッドから取り外されます。
- 6 点レンチを使用してフィラープラグを緩めます。 この場合、古いオイルを保管するために特別な容器が役立ちます。 排水後、プラグを洗浄して再度取り付ける必要があります。
- オイルは、オイル充填用に設計されたシリンジを使用して、注入口から供給する必要があります。 最後にフィラープラグをねじ込みます。
体積的には、Focus II には約 2.5 リットルの燃料が必要です。 Focus III には正確なマークはありませんが、メーカーは端までではなく、約 1 cm 下の部分まで塗りつぶすことを推奨しています。 交換 フォードオイルフォーカス 3 やその他の修正にはそれほど時間はかかりません。
したがって、Ford Focus 2 のオイルを交換するか、Ford Focus 3 のオイルを交換するには、空きスペースが必要です。 これを行うには、車を駐車する必要があります 点検穴またはジャッキを使用します。 マニュアル トランスミッションのフォーカス 3 およびフォード フォーカス 1 のオイルを交換するには、フォード 2 と同様に、オイルを注入するための特別な容器、六角形、注射器が必要です。
新しいオイルの選択
Ford Focus 2 のオイル交換の頻度は、車両の個々の運転条件によって異なります。 自動車整備士は、マニュアル トランスミッション車の場合は 75,000 km 走行後にオイルを交換することをお勧めします。
どの世代のフォードでも、特性を考慮してトランスミッションフルードを選択する必要があります。 気候条件手術。 多くの国産車所有者は SAE 75W-90 を好みます。たとえば、フォード フォーカス II (マニュアル トランスミッション) の 2 リッター バージョンには、オールシーズン合成フォードサービス 75W90 BO が適しています。 Ford Focus 2 マニュアル トランスミッション オイルはこのブランドに限らず使用できます。 MOTUL GEAR 300 75-90W を選択することもできます。 オプション 75w90 GL-4 は、Focus 第 1、第 2、第 3 世代に適しています。
