数日前、フォードは2020年に市場に投入される予定の新型SUV、フォード・ブロンコのシルエットを内部で公開した。 この後、車のシルエットがSUVが再び登場することを明確に示しているため、本物のSUVの何百万人ものファンが文字通り熱狂しました スペアタイヤの上 裏口.
もちろん、多くの人は理解できないでしょうが、これの何が問題なのでしょうか? しかし、最近の SUV を見てみると、バックドアにスペアタイヤがありません。 現在、自動車メーカーはスペアタイヤを間違って配置しています。 なぜ間違っているのでしょうか? 問題は、SUVでは、以前と同様に、スペアホイールが後部ドアに配置されている必要があるということです。
2020 Ford Bronco はカバーの下に隠されています。 しかし、そのシルエットは、アメリカの自動車メーカーが後部テールゲートにスペアタイヤを設置したことを明らかに示唆しています。
スペアタイヤはバックドアにぶら下げるべきではないと思いますか? 次に、初代ジープ グランドチェロキー (ZJ) を所有している人、または現在も所有している人にこのことを説明します。スペア タイヤはトランク (運転席側) の上にありました。 トランクのスペアタイヤを保管するこの場所は非常に不便です。
また、この車輪の配置はトランク内のスペースを取りすぎるため、実用的ではありません。 同意します、それはかなり愚かな決定です。 特に本格的なオフロードホイールをトランクに収納する場合は。 この配置で大きなオフロードホイールをトランクに配置する方法を想像してみてください。
ちなみに、SUVのオーナーの様子を見てください。 ジープ チェロキー(XJ) では、荷室スペースを犠牲にすることなく大型ホイールを搭載するために、トランクにスペアタイヤも設置し、この問題を解決しました。
ジープは後にスペアタイヤの保管場所を次世代に移すことでこの問題を修正した SUV グランドトランク内の高床の下にあるチェロキー (WJ)。 どうやら自動車メーカーは、貨物の高さの値は貨物スペースの幅よりも重要ではないと判断したようです。 一方で、トランクには実際にスペアホイールがなくなったため、これは興味深い決定でした。 しかし、問題が 1 つあります。 スペアタイヤをトランクフロアの下に収納するために、エンジニアはSUVの燃料タンクを下方に移動する必要がありました。 その結果、戦車は脆弱な場所に置かれました。
一部のオフロード愛好家や グランドオーナーチェロキー (WJ) は、この問題を解決するために金属製のスペアタイヤ保管シリンダーを取り外し、燃料タンクの位置を再設計するという手段を繰り返し講じてきました。 この車のデザインの変更により、燃料タンクの位置を上げることができ、燃料タンクの容量を増やすことができます。 地上高もちろん、オフロード走行時のタンクの損傷を防ぎます。
当然のことながら、本格的な重いオフロード用のスペアホイールをトランクフロアの下に保管する場合、このようなスペアホイールの位置は非常に不便です。 不便で重いだけでなく、大径スペアタイヤの保管の問題をどう解決するのでしょうか？ 結局のところ、オフロード愛好家は「タンク」に大径ホイールを取り付けることがよくあります。 この場合、大きなスペアタイヤも必要ですが、おそらくトランクフロアの下に収まりません。 また、床下のスペアタイヤにアクセスするには、トランクからすべてを取り外す必要があることにも注意してください。
SUVの中で ジープ グランドチェロキー WJ (1999-2004) のスペアタイヤはトランクの上げ床の下にありました
注目に値するのは、現代の車は原則として、前部に燃料タンクが装備されているということです。 リアアクスル（主にアクセスは 燃料タンク V 現代の車の下で実施される 後部座席）。 その結果、床下にあるスペアタイヤがガソリンタンクを動かさなくなり、地上高が減少します。 これは、オフロード走行時に最低地上高が重要な SUV にとって特に重要です。
ただし、トランクフロアの下にホイールを配置すると、依然として貨物スペースの高さが低くなり、メーカーが提供するものよりも大きな直径のホイールをそこに配置することはできないことを認識する価値があります。
今日の SUV でよく見られるもう 1 つのスペア タイヤの位置は、車両後部の下にあります (たとえば、上のビデオでは、トヨタ 4Runner のアンダーマウント スペア タイヤを見ることができます)。
この場所は、SUV の最低地上高を下げるため、スペアタイヤを設置するのにも最適ではありません。 オフロード愛好家にとっては、同意する必要がありますが、 最善の決断.
この場合、オフロードファンはおそらくトランク容積を減らすよりも小さいほうを好むでしょう。 地上高。 また、このスペアホイールの配置により、SUV オーナーは大径ホイールを装着することが制限されます。 実際、この場合、幅広のタイヤにより地上高はさらに低下します。
しかし 主な問題スペアホイールがぶら下がっていると損傷する危険があります。 特にオフロードを走行する場合、さまざまな穴を通過するときにスペアタイヤを損傷する可能性があるためです。 それに、オフロードでタイヤをスペアタイヤに交換するのがどのような感じか想像できますか? 結局その後も 短い動き泥の中では外側のスペアタイヤも汚れてしまいます。 そして、ホイールを車の下から取り外す必要があります。
しかし、今日の多くのメーカーは、所有者が安全にスペアタイヤにアクセスし、損傷したホイールを簡単に交換できるようにするためのさまざまな機構を備えた吊り下げ式スペアタイヤを車に装備していることが多いことを認識する価値があります。 しかし、スペアタイヤの破損リスクや汚れによる交換の不便さは解消されていません。
ご覧のとおり、すべてが 最新のソリューション車内のスペアホイールの位置は理想的ではなく、多くの欠点があります。 もちろん、利点もありますが。 しかし、それらはデメリットによってカバーされています。 これはオフロードを頻繁に運転する人にとって特に重要です。
したがって、スペアタイヤを置くための最良の解決策は、車の後部ドアに置くことです。 もちろん、SUVについて話している場合を除きます。
結局のところ、スペアホイールのこの配置では、車両の貨物スペースの容積は減らず、最低地上高も減少せず、もちろん、車のディパーチャーアングルには影響しません。 また、テールゲートのスペアタイヤはオフロード走行時にも汚れません。 簡単にアクセスできるドアのスペアタイヤも含みます。 しかし最も重要なのは、後部ドアのスペアホイールが信じられないほどスタイリッシュで美しいことです。
不賛成？ 次に、バックドアにスペアタイヤを備えたほとんどの車よりも、バックドアにスペアタイヤを備えていない方がよく見える 1 台の SUV を見せてください。 最小のものでも フォード エコスポーツドアにスペアホイールがあるとさらに見栄えが良くなります。
さらに、好みや見解に応じてテールゲートのスペアタイヤをカスタマイズできます。 たとえば、こんな感じです。 車をカスタマイズするのは素晴らしいことです。
もちろん、テールゲートのホイールには多くの欠点もあります。 まず、後方視認性が低下します（運転中など）。 逆に）。 含む リアスペアタイヤテールゲートのデザインとスタイルが制限されます。 たとえば、後輪が後部ドアにある場合、本格的なスペアタイヤは非常に重いため、ショックアブソーバーの助けを借りてドアを完全に持ち上げることは問題外です。
また、使用されている開閉機構の種類に関係なく、スペアタイヤ付きのドアは開けるのがはるかに困難です。 そしてそれはすべてです 大きな塊スペアタイヤ。 特に大型SUVのスペアタイヤの場合はそうです。
新しい SUV の後部ドアのスペアタイヤ ジープ ラングラー後方視界をあまり悪くしません。 しかし、 前の世代 SUV の後方視界にはまだ多くの要望が残されている
しかし、テールゲート上のスペアホイールの位置に関する主な問題は、事故時の後方衝撃です。 はい、保険協会です 車の安全米国 (IIHS) はかつて時速 8 km で SUV の一連のテストを実施しました。その結果、次のことが判明しました。 車両後部ドアにスペアタイヤを装着していると、事故の際に損傷が大きくなる傾向があります。 つまり、IIHSの専門家によれば、後部ドアのスペアタイヤは、事故の際にさらに重大な損傷を引き起こす可能性があるということだ。
写真：IIHS
これは、時速 5 マイル (8 km/h) でテストされた 2000 年型いすゞトルーパー SUV の衝突テストの様子です。
IIHSのブライアン・オニール社長は、これらのテスト後、いすゞ・トゥルーパーSUVはこれまでテストされた中型SUVの中で最悪の性能だったと述べた。IIHSの報告書には次のように記載されている。
2000年型いすゞトルーパーSUVは、4回の衝突テストで1万1000ドル以上の損害を被った。 時速5マイルでの後方衝突による損害額は3,000ドル以上に相当します。 たとえば、スペアタイヤが車の後部に衝突した場合、車の後部に重大な損傷が発生しました。 割れたリアウィンドウも含めて
同様の悪い結果は、次のような車両を含む他の低速衝突テストでも見られます。 ジープ「KJ」リバティそして スズキ グランドビターラ
スペアタイヤを装着した 2002 年型ジープ リバティ テールゲートの 8 km/h での衝突テスト
スズキのスペアタイヤを使用した後部ドアの衝突テスト グランド ヴィターラ 2001 XL
比較のために、スペアタイヤを装着して同じテールゲートテストに合格したいすゞロデオの衝突テストを以下に示します。
IIHS保険協会は2000年の報告書で、2000年型いすゞロデオSUVはいすゞトルーパーSUVと同じテールゲートスペアタイヤを搭載していると述べた。 しかし、トルーパーと比較すると、いすゞロデオ SUV は、時速 8 km の速度で追突された場合でも被害が少ないです。 専門家によると、いすゞロデオが追突された場合、いすゞトルーパーに比べて修理費が2000ドル以上安いという。
そうです、テールゲートの後輪は衝撃の際に大きなダメージを負います。 しかし、ご覧のとおり、この問題は 2000 年代初頭に部分的に解決されました。
もう一つ注目したいのが、当時一部の車両に装備されていた車両側面のスペアタイヤです。 Jeep CJ-6 を例として使用すると、次のようになります。
車内のスペアタイヤのこの設計は、車内の後方視界を犠牲にすることはなく、貨物エリアへのアクセスを妨げず、後面衝突の際には、特定の条件下で側面のスペアタイヤが衝撃エネルギーを吸収します。タイヤが後ろ向きに踏まれているからです。
古いジープでは、サイドのスペアタイヤも同様に印象的ですよね。
しかし、現代の車では、サイドにスペアタイヤが取り付けられていると見た目はひどいものになります。 さらに、サイドマウントのスペアタイヤは現代の道路交通ではあまり便利ではありません。 たとえば、 狭い道そして、そのような車を運転している間、駐車場でそれは非常に困難になるでしょう。 だから、 現代のSUVスペアタイヤの側面取り付けは完全に最適ではありません。
そのため、多くの SUV 愛好家と同様に、スペアタイヤの最適な位置はテールゲートであると私たちが考えています。 これは、テールゲートのホイールが後方視界を妨げることが多く、たとえ軽微な後方衝突であっても、より大きな被害をもたらす可能性があるという事実にもかかわらずです。 スペアタイヤの重量により、トランクを開けるのにさらに力が必要になる場合でも。
私たちは、テールゲート スペア タイヤには、他のスペア タイヤ設計と比較して、長所よりも短所の方が多いと考えています。 現代の車。 結局のところ、スペアタイヤがトランクドアの外側に配置されていると、タイヤがパンクした場合にアクセスしやすくなるだけでなく、トランク内に空きスペースが生まれ、地上高も減りません。
もちろん、後部ドアのスペアホイールもスタイリッシュです。 したがって、自動車メーカーが私たちの意見に同意し、すぐにスペアタイヤを後部ドアに戻すことを願っています。 少なくとも本物のSUVに関しては。 信じてください、多くの人がこれを必要としています。
Lada Largus 車用スペアタイヤ用ブラケット + LARGUS 刻印入りスペアホイール Largus 15 インチ用カバー
折りたたみ Lada Largus 用スペアホイールマウント車の後部にあり、標準の穴に取り付けられるため、 可能な取り付け LPGは荷室下のスペアホイールの標準的な場所の空きスペースにあります。 ガス機器を設置するこの方法は、トランク内のスペースを大幅に節約すると同時に、スペアタイヤを常に携帯しているため、道路上で予期せぬタイヤのパンクが大きな問題になることはありません。
インストールする人たち ガス機器車をできるだけ効率的に使い、ガソリン代を節約したいと考えていますが、かさばるガスシリンダーはトランクルームのスペースを多く取り、スペアホイールの下のスペースに置くことにより、スペアホイール自体が犠牲になり、露出した状態になります。パンクした場合に道路上で危険を冒すことは最善の解決策ではありません。
スペアホイールを犠牲にしたり、トランク内の有効なスペースを占有することなく、ガス機器を設置できるようになりました。 これは、Lada Largus で大量の貨物を輸送する起業家にとって特に役立ちます。
ブラケットの取り付けは簡単で、時間もかかりません。 追加の穴あけは必要ありません。
装置：
スペアホイール取り付けブラケット - 1 個
取り付けキット - 1個。
取り付け説明書 - 1 部。
製品は粉体塗装されています。
カバーはABS樹脂製で、車の色に塗装されています。 半径は15インチです。保護と装飾の機能を果たします。ホイールを汚れから守ります。表面には「LARGUS」のエンブレムが刻印されています。
ご注文の際のコメント欄に、塗装希望の色をご記入ください。
Lada Largus と Largus Cross のファクトリーカラーは、このリンクでご覧いただけます。
ホイール付き: 185x65 r15
注文に応じて設計および製造されます LLC「スタヴル」
ロシア トリヤッチ
記事: 0491
製品は認証されています
親愛なるお客様！ 私たちはあなたに供給する能力を持っています あなたの車に最適な色の製品. 製品は工業条件下でポリマー粉末熱塗料で塗装されています。. このタイプ塗装により、製品の装飾特性と傷に対する耐性が長期にわたって維持されます。 ご注文の際、ご注文手続きの最終ページにある「ご注文に関するコメント」欄にご希望のカラーオプションをご記入ください。 塗装期間は3日間です。 費用が反映されない！！！
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| 銀 | ホワイトマット | ブラックマット | 黒光沢 | アンティーク |
最大限の保護と快適さ:
| フロント保護パイプØ63mm。 | アルミシートによる敷居保護 | ラーダ・ラルガスの2階 | ミラーカバー | プネム。 フードストップ Largus |
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| 3700こする。 | 6000こする。 | 8000こする。 | 900こする。 | 1600こする。 |
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アンドレイ、こんにちは。 ホイールキャップは 15 インチホイールに適合しますが、16 インチホイールには適合しません。 クロスの標準スペアタイヤも 15 インチであるため、メーカーは 16 インチのホイールキャップを製造していないため、入手できません。 キャップは色と一致しています - 問題ありません、留め具自体は - いいえ、そのようなポリマー塗料は生産されていないためです。 これは、受け取った後、軽くヤスリをかけ（鉄ほどではありません！）、缶のほこりを取り除いた場合です。その場合、灰色の玄武岩になりますが、そうでない場合は、写真にある色のみになります。
コンテンツマネージャー / 2016-12-15 11:14:01
こんにちは クロスには 16 インチのホイールキャップがありますか? それと色に関するもう 1 つの質問: オリジナルの色 (玄武岩) で塗装することは本当に可能ですか?
アンドレイ / 2016-12-15 08:29:06
イルドゥス・ダミロヴィッチ、荷物の重さは8〜10キログラムになります。 2 回目の注文では製品の 3% 割引が受けられます。マネージャーにその旨を伝えてください))
コンテンツマネージャー / 2016-11-23 10:50:29
ありがとう。 あなたにオーバーレイを注文しました 後部バンパー 450ルーブルで、郵便局は配達料480ルーブルを請求しました。 キャップ付きブラケットはかなり重いですか？
フェアシン・イルドゥス・ダミロヴィッチ / 2016-11-23 10:45:47
イルダス、こんにちは。 郵送の場合 - 550〜600ルーブル。 運送会社高い。
コンテンツマネージャー / 2016-11-23 10:27:14
こんにちは。Largus のスペアタイヤ用のブラケットとカバーを注文したいのですが、10 月までの配送料はいくらかかりますか。
イルダス / 2016-11-23 10:04:19
ウラジスラフ・ニコラエヴィッチ、こんにちは。 ファイル添付ファイル 0874475 には、スペア ホイール マウントが示されています。 このアプリケーションはこのマウントに適用されます。
チャバノフ マキシム ヴァシリエヴィチ / 2016-11-06 14:23:36
こんにちは 証明書には Niva が記載されていますが、Largus が記載されていないのはなぜですか? では、この証明書をLARGUSホイールの締結にどのように適用できるのでしょうか？
ブロドフ・ウラジスラフ・ニコラエヴィチ / 2016-11-06 09:43:53
ウラジミール、こんにちは。 最近、技術検査で検査官と鉄製のボディキットについて話しました。 彼は私にこう言いました。敷居を設置して、何も心配する必要はありません。交通警察の警部が質問するかもしれないから、前後には何も置かないでください。 これは認定されたハードウェアであり、車の設計を変更せずに取り付けられると私は言いました。 これに対して彼は、これらのボディキットを規制する法律が州下院で検討中であるため、販売については認定されているが、設置については認定されていないと述べましたが、速度を落としてより深く掘り下げることができます、その理由は車が出発しないからですこれらの保護を備えた工場。 私は彼にこう言いました - 車にはトウバーも付属していないのですが、トウバーはどうですか？ それに対して彼は言いました - はい、あなたはそれを取り除くでしょう、しかし、前後に何も置かない方が良いです、そしてあなたは敷居を置くことができます、誰も何も言いません）））。 交通警察は、法律が可決されるまで、この追加装備を登録することはできません。規制がなく、法律はまだ国家院にあり、罰金を科すことはできません。現行法には根拠がありません。マウントは車両の構造を変更することなく取り付けられます。 これはトウバーやルーフラックに罰金を課されるのと同じです...
コンテンツマネージャー / 2016-10-26 09:12:55
こんにちは。 今日、交通警察は私に、後輪マウントは次のようにみなされていると言いました。 オプション装備どうやって ガス設置また、登録証明書の再発行も必要となります。 本当ですか？
Lada Largus では、メーカーはトランク内にスペアホイール用のスペースを割り当てました。 今日、多くのドライバーは、お金を節約するために、LPG（ガス機器）の設置を好みます。 このため、ガスシリンダーがその場所に取り付けられているため、追加のホイールをどこに配置するかという問題に直面しています。
LARGUSにスペアホイールを取り付けるための特別な装置を自分の手で設計する人もいますが、それは大きすぎて見た目が悪くなります。 また、ナンバープレートやライトはそのようなマウントで覆われていることが多いため、交通警察官から質問を受ける可能性もあります。 最良の選択肢この問題を解決するのが、LARGUS のリアドアにスペアホイールを装着することです。
留め具のメリットとデメリット
リアドアにあるスペアホイールブラケットには、次のような多くの利点があります。
- 腐らない 外観自動;
- 信頼性のある;
- 操作と設置が簡単。
- トランクの有効容量を最大限に活用できるようにします。
リアドアに取り付けられたスペアホイールは、バンパーを損傷から保護します。
欠点の中でも、ドアの緩み、歪み、きしみなど、ヒンジのたるみの可能性とそれに伴うすべての結果に注目する価値があります。 車の所有者は、ドアが完全に開かず、トランクの一部にアクセスするのが難しいことにも気づいています。
ブラケットの選択と取り付け
LARGUSのスペアホイールを固定するブラケットが、少し前からカー用品市場に登場しました。 このような固定には 2 つのタイプがあります。
- 後部ドアのスペアホイールホルダー: 固定バージョンと回転バージョンが利用可能。
- 強化されたスペアホイールマウント - トランクの開口部と車の底部に固定され、トウバーの代わりになります。
留め具を取り付けるには、ボルト接続用に新しい穴を開ける必要はなく、既存の標準的な場所が使用されます。 追加のカバーを購入すると、バックドアのスペアホイールが装飾になります。 任意の色、任意の文字で注文できます。
従来のブラケットがある場合は、ファスニング ゲートが最初に開き、次にテールゲートが開きます。 強化されたロックには独自の特徴があります。最初に左側のホルダーのネジが外され、その後ホイールが右に傾きます。
ブラケットの取り付けには 20 分もかかりません。
- 右側の後部ドアの下部および上部ヒンジの上部ナットを緩めます。
- ブラケットは空席に配置されます。
- ヒンジ ナットと 2 本の固定ボルトをドア ロック近くの標準の場所にねじ込みます。
取り付けは完了です。あとは保護キャップまたはカバーを取り付けるだけです。 強化ホルダーの取り付けは、ブラケットが車体底部に固定されているため、取り付けに時間がかかります。 つまり、リフトや点検口が必要になります。
ほとんどの車では、スペアタイヤはトランクルームの棚で覆われた特別な隙間にあります。 この点で、国産の大容量ステーションワゴン Lada Largus の設計者は、スペアタイヤを配置するという型破りな方法を採用しました。 そして多くの人が「スペアタイヤはどこにあるのか」という質問に興味を持っています。 彼らはこの車輪を特別なバスケットに入れ、トランクエリアの外側から底まで吊り下げました。 このモデルの新しい所有者がスペアタイヤの場所を知らなかった場合、この物体を見つけるのに時間がかかる可能性がありますが、その間に彼は完全に驚かれることは間違いありません。
LARGUSのスペアタイヤの脱着方法は？
次にスペアタイヤの取り外し方を詳しく説明します。 私たちが検討しているLada Largusステーションワゴンのスペアタイヤは、 届きにくい場所、その後、それに便利にアクセスできるようにするには、特別な吊り上げ装置で車を吊り下げるか、穴から操作する必要があります。
それで、映画を撮りましょう！
- スペアタイヤを吊り下げて収納できるバスケットには専用のフックが付いています。 ボルトで固定されています。 まず、指定された留め具を少し回転させて緩めます。 適切なエクステンションを備えたサイズ17のヘッドを使用します。
- 次に、カゴ本体のハンドルを指定されたフックから外す作業に進みます。
- 次に、バスケットを特定の角度まで下げる必要があります。 ここではスペアホイールを手動で保持する必要があります。
- これが完了したら、スペアタイヤを取り外して脇に置きます。
- 底部の本体要素にあるブラケットからバスケット自体を取り外します。
- 保持バスケットを分解すると、ロックの取り外しを開始できます。 これは必ずしも必要なわけではありませんが、この点を忘れてはいけません。 ここではトルクスT40タイプのレンチを使用します。
カートを設置します。
- ロック本体を取り付ける前に、Lada Largus の本体要素とここで検討している製品の間のガスケットとして機能する O リングを取り付けます。
- 本体自体を表示された2本のボルトを使用して固定します。
- フックを元の場所に取り付け、ボルトを（完全ではなく）ねじ込んで固定します。
- バスケットレバーを本体にある対応するブラケットに配置します。
- これでスペアタイヤを収納できるようになりました。
- バスケット自体を必要なレベルまで上げてから、ハンドルを指定されたフックに固定します。
- フックボルトはフルトルクで締め付けてください。
取り外し作業は十分な頻度で行う必要があり、適切なタイミングでスペアタイヤを簡単に取り外すことができます。 道路状況.
スペアタイヤをスターンドアに移動
所有者が Lada Laprgus のエンジン動作を ガス燃料、その場合はガスシリンダー設備の設置が必要となります。 しかし、シリンダー自体はどこに取り付けるのでしょうか？ 所有者がスペアホイールを後部ドアに移動し、燃料用のコンテナを設置するためのスペースを確保するのは、このような目的のためです。 この場合、解決策は 1 つだけです - 後部ドアのスペアタイヤです。
これらの目的のために、ブラケットと呼ばれる適切なデバイスを入手する必要があります。 スペアタイヤを船尾ドアの表面にしっかりと固定できます。 おおよその価格このようなデバイスの価格は約4,000ルーブルです。
実装ネットワークのブラケットには、いくつかの設計オプションがあります。 その中で：
- 右後ドアの表面に取り付けられた回転式ブラケットと、
- 強化構造の製品で、留め具が荷物の開口部の底部の下に取り付けられています。
どちらのオプションでも、ブラケットをボディの標準ポイントに取り付ける必要があります。 これらの目的に対応する穴があります。 ここでメーカーは、所有者を構造上の変更の必要性から救いました。 追加の穴.
スペアホイール用ブラケット
このブラケットを使用すると、スペアタイヤとスペアホイールの両方を同様に効率よく保持できます。 また、この製品はパーキングセンサーの機能を妨げることができないため、追加の労力をかけずに牽引バーを取り付けることができます。
- 長さ – 55cm。
- 幅 - 同様のパラメータ（55 cm）。
- 高さは30cmを超えない。
- 製品の重量は5kgです。
指定されたブラケットに加えて、メーカーにはエコレザー製のスペアタイヤ用カバーまたは硬質プラスチック製のキャップが付属しています。
要約しましょう
LADA Largus ステーション ワゴンのスペア ホイールは型破りな位置にありますが、車の実用性はまったく損なわれていません。 メーカーのこの決定は、さまざまな種類の貨物を輸送するための最大限の多用途性を達成するという目標を追求したものです。 ラゲッジコンパートメントの堅固な床がこれを可能にします。
マウント自体は複雑ではないので、それほど苦労せずに分解できます。 主なことは、アクションを実行するための便利なアクセスを提供することです。
メーカーは、ガス機器の設置を希望するユーザーにも配慮し、私たちが検討したブラケットを設置する可能性を提供しました。 これには利便性も伴い、トランク容量を制限しないため、彼らはロシア製の車を購入します。 ステーションワゴン LADAラルガス。
