Lada Vesta SW CrossステーションワゴンとVesta Crossセダン：価格、写真、仕様。 Lada Vesta Cross - 技術仕様

ラダベスタクロスコンセプトは、これまでロシアで組み立てられた最も魅力的なステーションワゴンです。しかし、彼は本当にロシア人なのでしょうか？いいえ、これは世界中で知られる英国出身の才能ある 50 歳のデザイナー、スティーブマティンの手による作品です。

彼は以前、ボルボやメルセデス・ベンツでも働いていました。ロシアのステーションワゴンはフランス人のジュリアン・ドロワールによって塗装されました。このプロジェクトの責任は完全にマッティンにありました。フランクフルトモーターショーで同僚や友人に自分の仕事を自慢することができなくなるため、彼がどれほど動揺しているかは想像するしかありません。そしてレイアウトはラダベスタ Cross Lada はロシア国外でも、イタリアのトリノで有名な Vercarmodel スタジオによって作成されました。これらの魅惑的な写真はすべて、雄大な山々を背景に撮影された場所です。

ショウガラーダステーションワゴンベスタコンセプトは、ロシアの基準から見ても、地域レベルで、つまりモスクワオフロードショーで発表されました。最初のラーダベスタが誕生したのはそこでしたコンセプトの世界雪道や湿地用の装備、全地形万能車に次ぐプレミアです。さて、何ができるか、これが党の方針です。まず国内でのブランドのイメージを高め、その後で初めてヨーロッパを驚かせる必要があります。

さらに興味深いのは、AvtoVAZがヨーロッパ市場を「征服」する計画をまったく否定していないということであり、そのためすでに今年すでに、特にラーダ・ベスタWTCCコンセプトの輸出バージョンにタイヤ空気圧を監視するためのヨーロッパのセンサーの取り付けを開始しているということだ。で基本構成!

現時点では技術的な詳細に関する情報はほとんどなく、ステーションワゴンの容量パラメーターさえもまだわかっていません。セダンと比較してボディの長さが増加していないことを考慮すると、トランク容積が500リットルを超える可能性は低く、これには後列を折りたたんだスペースは考慮されていません。

Lada Vesta Cross Concept の写真は信じられないほど大きく、そのようなものとしては大きい車 18 インチの「ローラー」で、オフロード地上高は 300 ミリメートルという優れた性能を誇ります。ラーダベスタクロスコンセプトは事実ではありません。仕様実際の産業組み立てまで残るだろう。市販車にはおそらくもっと控えめな16インチホイールが装着されるだろう。

ステーションワゴンのインテリアは非常に素晴らしく、すでに量産化されているという噂もあります。 Lada Vesta Crossは、その「レンガ」インサートが通常のステーションワゴンとは異なります。ステーションワゴンは近い将来登場する予定で、クロスバージョンは来年末までに組立ラインに投入される予定だ。そして、これは不測の事態がないことが前提です。

通常版ラダ車 Vesta Cross Concept は前輪駆動で利用可能ですが、全輪駆動については明らかなことはなく、すべては価格次第です。モーターを備えたボックスにも影響します。電力範囲にはいくつかのオプションがあります。

— ガソリンエンジン Lada 1.6、106 馬力.
- ガソリン日産エンジン HR16、114馬力。
— 自社生産のガソリンエンジン 1.8、126 馬力。

「メカニック」に加えて、AMT ギアボックスも取り外す必要がある場合があります。クロスのプレフィックスが付いているとしても、ステーションワゴンは全輪駆動である必要はありません。新しいクロスオーバーラーダベスタクロスコンセプトラーダ全輪駆動のはずのXray。 Lada Vest Cross Concept のすべての特徴は、同じ Steve Mattin によって処理されましたが、この車でも彼はパリモーターショーには参加できませんでした。

Lada Vesta Cross Concept は 3 つのトリムレベルで購入できます。

- 豪華です。
- 快適。
- クラシック。

新製品の標準バージョンには、電気ドライブ内部から制御されるトランクとルーフのロック、ERA-GLONASS システム、エアコン。 LadaVesta Cross Conceptの価格には、ドアを自動的にロックおよびロック解除するシステム、衝突時の緊急信号の自動作動、EBD、ABS、優れた方向安定性システム、衝突時の自動支援システムが含まれます。坂道走行、電動パワーステアリング、トラクションコントロール。

Lada Vesta Cross Concept Luxe バージョンの価格には以下が含まれますスタイルパッケージ、マルチメディア。最初のケースでは、16 インチホイール、スポイラー、ボディステッカー、ペダルカバーが取り付けられます。Lada Vesta Cross Concept ビデオで詳細を確認できます。マルチメディアパッケージには、リアビューカメラ、高品質クルーズコントロール、スピードリミッターが含まれます。 Lada Vesta Cross Concept マルチメディア価格にはセットが含まれますマルチメディアシステムそして7インチナビ。

大量生産 Lada Vesta 車の生産は、2015 年 9 月 25 日に開始されました。新商品は2016年2月に発売予定です。予備データによると、Lada Vesta Conceptの価格は575,000ルーブルから始まります。

2017年から2018年の新アイテムには、Lada Vesta SWとLada Vesta SW Crossステーションワゴンのペアが含まれていました。ラーダベスタ SV とラーダベスタ SV クロスのレビューでは、イジェフスクの工場で量産準備が整った現代ロシアの 5 ドアステーションワゴンの写真、ビデオ、価格、構成、技術的特徴を関連モデルと並べて紹介します。、4ドア。 Vesta SWおよびVesta SW Crossステーションワゴンの販売は、2017年初秋にロシア市場で開始されますが、その価格は、もちろん同じプラットフォームのLada Vestaセダンの価格よりも高くなります。価格基本構成のラーダベスタ SW の価格は約 56 万 5 ～ 57 万ルーブルと予想されており、ラーダベスタ SW クロスは、全長 203 mm の印象的なクロスオーバーとして様式化されています。地上高少なくとも80万〜81万ルーブルかかります。

シリアルステーションワゴンの「ラーダベスタ SV」と「ラーダベスタ SV クロス」の初公開は、ロシアの自動車愛好家にとって驚くべきことではありませんでした。 Vesta ファミリーへの今後の追加は、2015 年 8 月のモスクワオフロードショーの一環として、AvtoVAZ が新しい国産ステーションワゴンのプロトタイプを発表したほぼ 2 年前に知られていました。それはとてもいいことですシリアルバージョン新しいステーションワゴンロシアのメーカーコンセプトとほとんど変わりません。ラーダベスタクロスセダンのデビューショーが間もなく開催されることを付け加えておきます。その前触れは 2016 年の夏にショーで披露されました。車の展示ミアス。さらに言えば、Lada Vesta SWとLada Vesta SW Crossの外観は非常に明るいため、新しいアイテムは現代のVAZラインナップの中で最もスタイリッシュで魅力的な車と呼んで間違いありません。

ステーションワゴンのボディは控えめに見えるべきだと思われがちですが、VAZの新製品の場合はそうではありません。 Vesta SW と Vesta SW Cross は、メーカーによってスタイリッシュでダイナミックで、スポーツカー、物を運ぶための実用的なステーションワゴンではありません。この問題は解決した方が良いでしょう。 Lada Vesta SWとLada Vesta SW Crossは魂のためのステーションワゴンであり、SW（ステーションワゴン）の文字が示唆しています。ユニバーサルボディ、モデル名にのみ存在しますが、カバーに記載されています。荷物室それはうまくいきません - 彼らはそこにいません。

外部の寸法 2017-2018年モデルのLada Vesta SWおよびLada Vesta SW Crossモデルの全長4410mm、全幅1764mm、ホイールベース2635mmのボディは、Lada Vestaセダンのボディ寸法と完全に同一ですが、ボディ高はステーションワゴンのものです。 Vesta SW (1512 mm) の場合は 15 mm、Vesta SW Cross (1537 mm) の場合は 40 mm 高くなります。
道クリアランスラダ Vesta SWの最低地上高は178mmですが、Lada Vesta SW Crossの最低地上高はSUVのような203mmです。

新しい AvtoVAZ モデルの作成は、Steve Mattin ( フルネーム 2014年からAvtoVAZに勤務する英国人デザイナー、スティーブン・ジェームス・マッティン）。つまり、4 ドアの Lada Vesta セダンと同様に、5 ドアの Vesta SV および Vesta SV Cross ステーションワゴンも英国人によってデザインされました。ちなみに、ステーションワゴンは4ドアよりもさらに調和していることが判明しました。

平ベーシックモデル Lada Vesta SW は車だけでなく、異常にスタイリッシュに見えますロシアの自動車産業だけでなく、現代のオールラウンダー、つまり世界のリーダーの間でも自動車産業。フィンアンテナを備えた船尾に向かって傾斜したルーフライン、前傾の強いリヤピラー、ルーフラインを引き継ぐオリジナルスポイラーを備えたコンパクトなテールゲート―― スポーツステーションワゴン、一言で。

しかし本物のスターおそらく、ラーダヴェスタ SW クロスステーションワゴンになる予定です。このバージョン 205/50 R17 タイヤを備えた 17 インチアロイホイール、ボディ周囲のプラスチックボディキット、スタイリッシュな「アラメタル」インサートを備えた強力なバンパー、203 mm の最低地上高を誇示します。はい、それはほとんどクロスオーバーです。前輪駆動のみなのが残念。

新しいラーダヴェスタ SW ステーションワゴンは、ラーダヴェスタセダンを念頭に置き、いくつかのトリムレベルで市場に投入されます。控えめな装備（ABS、ESP、運転席エアバッグ、オンボードコンピュータ、リモコン付き集中ロック、フロント電動ウィンドウ、ステアリングコラム調整、パワーステアリング、分割可倒式バックレスト後部座席）。 4つのエアバッグ、パーキングセンサー、リアビューカメラ、気候制御、雨および光センサー、電気的に調整可能でヒーター付きのドアミラー、ドライバーおよびフロントヒーターなどの最新の装備が印象的な、豊富な装備を備えたLuxe Multimediaパッケージまで助手席、カラータッチスクリーンを備えたマルチメディアシステム、およびクルーズコントロール。

予備情報によると、高さを高めたラーダヴェスタ SW クロスステーションワゴンは、最も飽和したトリムレベルでのみ利用可能であることが示唆されています。フルセット AvtoVAZモデルで利用可能な装備と、人工皮革とアルカンターラを組み合わせたインテリアトリム。

仕様ラーダヴェスタ SW およびラーダヴェスタ SW クロス 2017-2018。新しいステーションワゴンが登場エンジン室 2基のガソリン4気筒エンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッション（モデル2180）と5速「ロボット」（モデルAMT-2182）の両方と組み合わせることができる。

ベースエンジンは1.6リッター（106馬力、148Nm）。
より強力な 1.8 リッター (122 馬力 170 Nm)。

ステーションワゴンには前後ディスクブレーキが装備されていることを付け加えておきます。また、新製品は、ロック式ガソリンタンクフラップ、テールゲート用のボタンロック、新しい排気システム、フィンアンテナ、1列目のシート間の快適なボックスアームレスト、後部座席の後ろにある折りたたみ式アームレスト。これらのイノベーションは最終的にはラーダセダンベスタ。

Lada Vesta SW および Lada Vesta SW Cross 2017-2018 ビデオテスト

雨と光のセンサー

すべてのチェックポイント

5MT

午前5時

すべてのエンジン

1.6リットル16cl。 (106馬力)、5MT

1.8リットル16cl。 (122馬力)、5MT

1.8リットル16cl。 (122 馬力)、5AMT

あなたの選択に適しています

。イモビライザー
。昼間ランニングライト
. フォグランプ

オンボードコンピュータ

。メガネ用ケース
。 12Vソケット

. エア・フィルターサロン
。ライトウィンドウの色合い
。折りたたみキー

。フロントシートヒーター付き

。リアパーキングセンサー
。エアコン
。冷却グローブボックス

。手すり
。ネタバレ

。 17"" アルミホイール

運転席エアバッグ
。停止機能付き助手席エアバッグ
。後席ヘッドレスト 2個
。 ISOFIXチャイルドシートアンカー
。ブロッキング後部ドア子どもたちによるオープニングから
. 自動施錠動き始めるときのドア
. 自動スイッチオン警報で緊急ブレーキ
。衝突時の自動ドアロック解除と危険警告灯
。イモビライザー
。デイタイムランニングライト
。フォグランプ
。緊急警報システム ERA-GLONASS
. ディスクブレーキ後輪
. アンチロック・ブレーキ・システム電子ブレーキ力配分機能付き（ABS、EBD）
。ブレーキアシストシステム（BAS）
。システム電子制御シャットオフ機能付きスタビリティコントロール(ESC)
。トラクションコントロールシステム (TCS)
。ヒルスタートアシスト（HSA）
。エンジンとエンジンルームの保護

オンボードコンピュータ
。インストルメントクラスターのギアシフトプロンプト
。中央アームレストボックス付き
。 60/40分割可倒式リアシート
。シート表皮はファブリック/エコレザーを組み合わせた。カラー (オプション) オレンジ/グレー
。運転席と助手席のミラー付きサンバイザー
。メガネ用ケース
。 12Vソケット
。後部乗員用の12Vソケット
。ラゲッジルームに12Vソケット

電動パワーステアリング
。高さとリーチを調整可能ステアリングコラム
。フロントシートベルトの高さ調整
。高さ調整機能とランバーサポート付き運転席
。キャビンエアフィルター
。ライトウィンドウの色合い
。折りたたみキー
. セントラルロッキングとリモコン
。フロントドア用パワーウィンドウ
。リアドア用パワーウィンドウ
。フロントシートヒーター付き
。電気駆動およびヒーター付きアウターミラー
。リアパーキングセンサー
。エアコン
。冷却グローブボックス
。クルーズコントロールとスピードリミッター
。多機能ハンドル
。オーディオシステム（4.3インチモノクロディスプレイ、RDS機能付きFM/AM、USB、SDカード、AUX、Bluetooth、ハンズフリー）、スピーカー4台

サイド方向指示器付きドアミラー
。ボディ同色のエクステリアミラーとエクステリアドアハンドル
。手すり
。ネタバレ
。装飾排気管ノズル
。 17"" アルミホイール
。一時使用用予備スチールホイール 15""

運転席エアバッグ
。停止機能付き助手席エアバッグ
。後席ヘッドレスト 2個
。 ISOFIXチャイルドシートアンカー
。子供が開けられないように後部ドアをロックする
。走行時の自動ドアロック
。緊急ブレーキ時のハザード警告灯の自動点灯
。衝突時の自動ドアロック解除と危険警告灯
。イモビライザー
。デイタイムランニングライト
。フォグランプ
。緊急警報システム ERA-GLONASS
。後輪ディスクブレーキ
。電子ブレーキ力配分を備えたアンチロックブレーキシステム (ABS、EBD)
。ブレーキアシストシステム（BAS）
。シャットオフ機能付きエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）
。トラクションコントロールシステム (TCS)
。ヒルスタートアシスト（HSA）
。エンジンとエンジンルームの保護

電動パワーステアリング
。高さとリーチを調整可能なステアリングコラム
。フロントシートベルトの高さ調整
。高さ調整機能とランバーサポート付き運転席
。キャビンエアフィルター
。ライトウィンドウの色合い
。折りたたみキー
。リモコンによる集中ロック
。フロントドア用パワーウィンドウ
。リアドア用パワーウィンドウ
。フロントシートヒーター付き
。電気駆動およびヒーター付きアウターミラー
。リアパーキングセンサー
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。クルーズコントロールとスピードリミッター
。マルチファンクションステアリングホイール
。オーディオシステム（4.3インチモノクロディスプレイ、RDS機能付きFM/AM、USB、SDカード、AUX、Bluetooth、ハンズフリー）、スピーカー4台

運転席エアバッグ
。停止機能付き助手席エアバッグ

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。電子ブレーキ力配分を備えたアンチロックブレーキシステム (ABS、EBD)
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。シャットオフ機能付きエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）
。トラクションコントロールシステム (TCS)
。ヒルスタートアシスト（HSA）
。エンジンとエンジンルームの保護

電動パワーステアリング
。高さとリーチを調整可能なステアリングコラム
。フロントシートベルトの高さ調整
。高さ調整機能とランバーサポート付き運転席
。キャビンエアフィルター
。ライトウィンドウの色合い
。折りたたみキー
。リモコンによる集中ロック
。フロントドア用パワーウィンドウ
。リアドア用パワーウィンドウ

。電気駆動およびヒーター付きアウターミラー
。暖房フロントガラス
。リアパーキングセンサー
。雨と光のセンサー
。気候制御
。冷却グローブボックス
。クルーズコントロールとスピードリミッター
。マルチファンクションステアリングホイール
。オーディオシステム（4.3インチモノクロディスプレイ、RDS機能付きFM/AM、USB、SDカード、AUX、Bluetooth、ハンズフリー）、スピーカー4台

運転席エアバッグ
。停止機能付き助手席エアバッグ
. サイドクッション安全
。後席ヘッドレスト 3個
。 ISOFIXチャイルドシートアンカー
。子供が開けられないように後部ドアをロックする
。走行時の自動ドアロック
。緊急ブレーキ時のハザード警告灯の自動点灯
。衝突時の自動ドアロック解除と危険警告灯
。イモビライザー
。デイタイムランニングライト
。フォグランプ
。緊急警報システム ERA-GLONASS
。後輪ディスクブレーキ
。電子ブレーキ力配分を備えたアンチロックブレーキシステム (ABS、EBD)
。ブレーキアシストシステム（BAS）
。シャットオフ機能付きエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）
。トラクションコントロールシステム (TCS)
。ヒルスタートアシスト（HSA）
。エンジンとエンジンルームの保護

電動パワーステアリング
。高さとリーチを調整可能なステアリングコラム
。フロントシートベルトの高さ調整
。高さ調整機能とランバーサポート付き運転席
。キャビンエアフィルター
。ライトウィンドウの色合い
。折りたたみキー
。リモコンによる集中ロック
。フロントドア用パワーウィンドウ
。リアドア用パワーウィンドウ
。フロントシートヒーター3段
。電気駆動およびヒーター付きアウターミラー
。加熱されたフロントガラス
。リアパーキングセンサー
。雨と光のセンサー
。気候制御
。冷却グローブボックス
。クルーズコントロールとスピードリミッター
。マルチファンクションステアリングホイール
。オーディオシステム（4.3インチモノクロディスプレイ、RDS機能付きFM/AM、USB、SDカード、AUX、Bluetooth、ハンズフリー）、スピーカー4台

運転席エアバッグ
。停止機能付き助手席エアバッグ
。サイドエアバッグ
。後席ヘッドレスト 3個
。 ISOFIXチャイルドシートアンカー
。子供が開けられないように後部ドアをロックする
。走行時の自動ドアロック
。緊急ブレーキ時のハザード警告灯の自動点灯
。衝突時の自動ドアロック解除と危険警告灯
。イモビライザー
。デイタイムランニングライト
。フォグランプ
。緊急警報システム ERA-GLONASS
。後輪ディスクブレーキ
。電子ブレーキ力配分を備えたアンチロックブレーキシステム (ABS、EBD)
。ブレーキアシストシステム（BAS）
。シャットオフ機能付きエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）
。トラクションコントロールシステム (TCS)
。ヒルスタートアシスト（HSA）
。エンジンとエンジンルームの保護

電動パワーステアリング
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。電気駆動およびヒーター付きアウターミラー
。加熱されたフロントガラス
。リアパーキングセンサー
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電動パワーステアリング
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。気候制御
。冷却グローブボックス
。クルーズコントロールとスピードリミッター
。マルチファンクションステアリングホイール
。ナビゲーション付きマルチメディアシステム (タッチスクリーン付き 7 インチカラーディスプレイ、RDS 機能付き FM/AM、USB、SD カード、AUX、Bluetooth、ハンズフリー)、6 スピーカー

オンボードコンピュータ
。インストルメントクラスターのギアシフトプロンプト
。中央アームレストボックス付き
。後部アームレスト
。 60/40分割可倒式リアシート
。シート表皮はファブリック/エコレザーを組み合わせた。カラー (オプション) オレンジ/グレー
。運転席と助手席のミラー付きサンバイザー
。メガネ用ケース
。 12Vソケット
。後部乗員用の12Vソケット
。ラゲッジルームに12Vソケット

。二重荷室フロア
。ヘッドライトの自動スイッチオフ
。 LED室内照明
。正面ドアの出入り口の照明

電動パワーステアリング
。高さとリーチを調整可能なステアリングコラム
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オンボードコンピュータ
。インストルメントクラスターのギアシフトプロンプト
。中央アームレストボックス付き
。後部アームレスト
。 60/40分割可倒式リアシート
。シート表皮はファブリック/エコレザーを組み合わせた。カラー (オプション) オレンジ/グレー
。運転席と助手席のミラー付きサンバイザー
。メガネ用ケース
。 12Vソケット
。後部乗員用の12Vソケット
。ラゲッジルームに12Vソケット
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。二重荷室フロア
。ヘッドライトの自動スイッチオフ
。 LED室内照明
。正面ドアの出入り口の照明

電動パワーステアリング
。高さとリーチを調整可能なステアリングコラム
。フロントシートベルトの高さ調整
。高さ調整機能とランバーサポート付き運転席
。キャビンエアフィルター
。ライトウィンドウの色合い
。強化された色合いリアウィンドウ
。折りたたみキー
。リモコンによる集中ロック
。フロントドア用パワーウィンドウ
。リアドア用パワーウィンドウ
。フロントシートヒーター3段
。後部座席ヒーター付き
。電気駆動およびヒーター付きアウターミラー
。加熱されたフロントガラス
。リアパーキングセンサー
。後方カメラ
。雨と光のセンサー
。気候制御
。冷却グローブボックス
。クルーズコントロールとスピードリミッター
。マルチファンクションステアリングホイール
。ナビゲーション付きマルチメディアシステム (タッチスクリーン付き 7 インチカラーディスプレイ、RDS 機能付き FM/AM、USB、SD カード、AUX、Bluetooth、ハンズフリー)、6 スピーカー

選択されたものを比較

車の価格には、ERA-GLONASSのアクティベーション費用が含まれています - 1,085ルーブル。

灰青色の「ファントム」（496） - メタリック、12,000ルーブルの追加支払い。

グレー「プルート」（608） - メタリック、12,000ルーブルの追加支払い。

ブラック「ブラックパール」（676）-メタリック、12,000ルーブルの追加支払い。

シルバー「プラチナ」（691） - メタリック、12,000ルーブルの追加支払い。

全地形対応車ラダベスタクロスコンセプトは、モスクワオフロードショーで国内自動車メーカーによってデモンストレーションされました。多くの自動車愛好家、専門家、ジャーナリストがこの新製品のリリースを待ち望んでいた。なぜなら、この新製品は市場に投入された Vesta のステーションワゴン改良版であるだけでなく、オフロードの可能性も備えているからである。

Lada Vesta Cross Conceptの特徴

で特集されました写真ラダ全地形対応型の Vesta Cross Concept は、自動車メーカーによって実質的にゼロから構築され、通常の Vesta バリエーションと比較して、この車はその設計実装において 320 個の独自のコンポーネントを受け取りました。さらに、新しく製造されたオフロード車にはプラスチック製の保護ボディキットが装着され、最低地上高が増加しましたが、当初はステーションワゴンは単輪駆動バージョンのみで生産されます。

固定ラダビデオ Vesta Cross Concept の特性は、Vesta セダンと同様に実装されます。発電所、1.6リットルで表されるガソリンエンジン 106,114,87頭のリターンがありました。それらはロボットやメカニックと集約されます。また、将来的には、VAZ の新しい 126 馬力 1.8 リッターエンジンを搭載したバリエーションがオフロード車のエンジンラインに登場する可能性が高く、これは XRay でデビューするはずです。

その後、すでにワールドプレミアが行われたラーダベスタクロスコンセプトには、現在 AvtoVAZ のエンジニアによって開発中の全輪駆動システムが搭載される予定です。クロスオーバー XRay。 AvtoVAZの責任者であるボー・アンダーソン氏によると、一般に、提示された全地形対応の新製品は、同様のセグメントのモデルに対する潜在的な消費者の反応を研究するために一般公開されており、それに基づいて決定が行われる。モデルが組立ラインに入る可能性を考慮して作成されます。

新しく造られた全地形対応車の機能に戻ると、この車はヴォルシスキー自動車工場の専門家によって独自に開発された新しいシャーシ上に構築されており、一部のコンポーネントはヴォルシスキー自動車工場から借用されていることに注目する価値があります。ルノー・日産アライアンス、含む操舵、ブレーキ、トーションビーム。

また、セダンと同様に、この車には、ラグジュアリー、クラシック、コンフォートという 3 つの装備オプションが備わっている必要があります。車の基本バリエーションには、電動パワーステアリング、ABS、エアバッグ、安定化システム、エアコンが装備されます。より高度なトリムレベルでは、リアビューカメラ、クルーズコントロール、16 インチアロイホイール、光および雨センサー、電気ヒーターが装備されています。フロントガラスナビゲーションと 7 インチのディスプレイを備えたマルチメディアシステム。さらに、ボディステッカーやペダルカバー、排気管またはスポイラー。

イリーナ・ズヴェルコワ

Vesta ファミリーは、Vesta 自体が組み立てラインに投入される前から成長を始めました。そして、すべてのニューモデルますます好奇心が高まります。について未舗装道路最新の新製品は、名前に意味のある「十字架」が含まれていることによって証明されています。しかし、他のVAZの「ステーションワゴン（おそらくジープ）」が誇示する地上高の増加とプラスチック製のボディキットに加えて、「Vesta」もX-Rayに続いて受け取ることができます。四輪駆動- 工場のエンジニアは現在、懸命に取り組んでいます。

「クロスコンセプト」はアフトワズのブー・アンダーソン社長から発表された。彼のスピーチは、いつものように、有名なファンドリンのように「第一に」、「第二に」などに分かれていましたが、ほとんど社長は工場全体の状況と市場低迷をどう乗り切るかという計画に専念した。この計画の一環として、新モデルのリリースが行われます。ベスタの量産は 1 か月以内に開始され、ディーラーには 11 月初旬に最初の車が届く予定です。 X-Ray は 12 月 15 日に生産ラインに投入され、2016 年 2 月末に発売されます。そして、「Cross-Concept」は1年以内に制作される予定ですが、正確な日付はまだ不明です。

Vesta をファッショナブルな疑似クロスオーバーに変えるために、VAZ のエンジニアは車の設計に 300 以上の変更を加えました。そのうちの少数は車の表面に影響を与えました。バンパースカートには追加のエッジとエンジンのクランクケース保護のヒントが与えられ、バンパーの下部は黒く塗装されました。プラスチック製のボディキットがドア、シル、サイドに追加されました。ホイールアーチ。しかし、ベスタにはステーションワゴン自体がまだ存在していなかったので、後部は完全に新しいソリューションです。傾斜したルーフライン、顕著なスポイラー、シャークフィンの形をしたリアピラーも、まるで空中に浮いているかのように、細い黒いストライプによってルーフ自体から分離されており、車にスポーティさを加えています。いいえ、これはソビエトの夏の居住者の退屈な夢ではありません、苗木やピクルスの瓶を運ぶ平凡な運搬車ではなく、ほとんど「射撃休憩」、ほとんど「狩猟用ステーションワゴン」であり、ファッショナブルで、スタイリッシュな車若い人、または少なくとも若く見られたい人向け。 AvtoVAZのチーフデザイナー、スティーブ・マッティン氏はこのモデルをモスクワの国民に紹介しながら、次のように述べた。最高の化身 Ladaのコンセプトは「クロス」。よかったね、スティーブ！

車内のインテリアはインテリアの専門家によって最終決定される予定ですが、すでにコントラストのアイデア、フロントパネルとドア、シートのステッチにボディトーンのインサートを最大限に使用することが含まれています。目標は、少なくとも視覚的に、「十字架」の内部をできるだけ広くすることです。

現時点では、87 馬力から 114 馬力までの出力を持つ 3 つのエンジンが搭載されます。 X線プロジェクトのディレクターであるオレグ・グルネンコフ氏は、コンプレッサーを含む新しいエンジンが開発中であると述べたが、これらのエンジンは準拠する必要がある国際規格。ギアボックス – 「メカニズム」ケーブルドライブそして、それをベースにした「ロボット」は、適切に調整されていれば、高価になりすぎた「自動機械」をうまく置き換えることができます。そしてすぐに、ルノー、日産、ラーダのアライアンス全体の共同開発であるCVTが登場します。構成は車両のユニットと装備のセットによっても異なります。ただし、通常の「Norm」、「Standard」、「Lux」の代わりに、新しい名前が表示されます。また、最初に生成されたパッケージは、独自に選択したオプションで変更したり補足したりできます。

もちろん、これらはすべて美しいです。品質はどうですか？ AvtoVAZの経営陣は、Ladaをより信頼性が高く、より高品質なものにすることを繰り返し約束してきた。そして今回グルネンコフは、一部の部品のみだが5年間の保証に切り替える計画を発表した。しかし、既存の10万kmまたは3年に加えて、すでに部分的に（もちろんお金のために）使用することができます。品質向上を示すもう 1 つの目に見える指標は、直接組み立て (工場では欠陥のないボディの生産と呼んでいます) の割合であり、AvtoVAZ ではこれが 95 ～ 96% に達しています。これはドイツの生産レベルであり、トリアッティに誇りがないわけではないと指摘しているが、同盟の基準よりも2～3％高い。

品質の高さは車両価格にも反映されており、価格は販売開始前に発表される。なぜ今じゃないの？事実は、Lada X-Ray が最も為替レートに依存しているということです。ルノーと日産の懸念に共通する B0 プラットフォーム上に構築されたこの車のローカライズレベルは、わずか 50% です。 Vesta の状況は少し改善されており、65% が国産部品で構成されていますが、トリヤッチの住民は現在、積極的にロシアのサプライヤーを探しており、部品の国内輸入代替を計画しています。