多くのドライバーは、ヘッドライトの曇りなどの一般的な問題を認識しています。 一見重要ではないように見えますが、これは本当に危険な現象であり、できるだけ早く排除する必要があります。
ヘッドライトの曇りによる不都合
ヘッドライトが汗をかく理由がわからないと、ドライバーと同乗者の安全レベルが何倍にも低下します。 もちろん、昼間の場合、この問題は関係ないかもしれません。 しかし、夕暮れが始まると、進行方向を示すためにヘッドライトで道路を照らすことが直接必要になります。
ヘッドライトが曇ると、光はガラスを通過せず、結露によって屈折します。
そのほとんどは熱エネルギーの形でヘッドライト内に落ち着き、残りの粒子は不規則な屈折でヘッドライトを通過し、前方の道路のごく一部だけを照らします。
ヘッドライトにさらに埃が付着すると、さらに大きな問題が発生する可能性があります。 そうなると完全に移動が不可能になってしまいます。 その結果、ヘッドライトを掃除するために数キロごとに停止する必要があります。 ヘッドライトが開くまで、ランプからの熱の影響下でヘッドライトを乾燥させることは不可能であることをすぐに言う価値があります。 そうしないと、湿気が常に内部に存在し、金属が酸化し、ランプとそのマウントが急速に故障する可能性があります。
ヘッドライトの曇りの原因
それでは、ヘッドライトが内部から汗をかく理由を考えてみましょう。 実際、ヘッドライトユニット内には、たとえ最小限の量であっても液体があってはなりません。 しかし、ご想像のとおり、そこに結露が存在するということは、内部に水が浸入していることを示しています。 これにはいくつかの理由が考えられます。
ヘッドライトの形状が正しくない
最も一般的な問題は、不適切なボディ形状です。 重要なのは、車が最初に組立ラインで間違って組み立てられたため、メーカーがヘッドライトの個々の要素の間に小さな隙間を残し、そこから湿気が内部に侵入したということです。 ただし、現時点では新車にはそのような欠点はありません。
特に、ほとんどの 中国の車、以前は所有者が苦情を言うことができたものは、製造上の欠陥について話すことができない品質レベルに達しています。 この典型的な例は、次のような車です。 力帆ブランド、X60 や Breez など。
事故後の減圧
ただし、減圧は別の場合、つまり車が事故に遭った場合にも発生する可能性があります。 フロント部分の小さな損傷でも、ほとんどの場合、ヘッドライトの状態に悪影響を及ぼします。 たとえ壊れていなかったとしても、設計に違反していない可能性は最小限です。
さらに、ヘッドライトのガラスやその他の要素が破損した場合、サービスセンターでは完全に交換するのではなく、修理することができます。 ガラスやプラスチック素材の修理には、簡単なシーラントを使用する必要があります。 最初はその特性は十分ですが、数年後には元の特性が完全に失われ、その結果、ヘッドライトのきつさが消えます。
接続が緩んでいる
また、問題は、ランプを交換するための技術的な穴があるヘッドライトの裏側の部品の接続が緩んでいることにある可能性があります。 なぜ汗をかくのか気になる方へ フォグランプ、答えはまったく同じになります - それらは減圧されています。
物理的な観点から見ると、ヘッドライトの内部では次のプロセスが発生します。 私たちは、特定の条件が発生したときの液体のある状態から別の状態への遷移について話しています。 特定のケースでは、これは温度の低下になります。 環境。 この瞬間、ヘッドライト内の空気中の水分が最も冷たい場所を探し始めますが、それはガラスであることが判明します。 ここで小さな液滴が形成されます。
作業を始める前にヘッドライトを取り外す必要があります。
トラブルシューティング
したがって、ヘッドライトが内部から汗をかいていることは明らかです。 このような状況ではどうすればよいでしょうか? ここではすべてがシンプルです。 アクションには特定のアルゴリズムがあります。
アクションのアルゴリズム
- ランプカバーを開けて、完全に引き抜かないでください。
- ロービームが点灯します。
- ヘッドライトが少し暖まると、ランプは再び消えます。
- 彼らは朝までこの位置に留まります。
朝になると曇りはなくなるはずです。 それでも結露が発生する場合は、ヘアドライヤーなどの追加の方法を使用してヘッドライトを温めることができます。 肯定的な結果が得られたら、次のステップに進むことができます。
すべての接続部分を注意深く検査します。 それらが見える場合 問題のある領域、その後、それらは洗浄され、特別なシーラントでコーティングされます。 また、ヘッドライトに亀裂やその他の接合部の緩みがないかどうかも確認する必要があります。 欠陥はシーラントで塞ぐ必要がありますが、亀裂を修復するのははるかに困難です。 ここで対処できます 私たち自身で亀裂の成長を制限し、それから特別な接着剤で亀裂を隔離する必要があるため、問題が発生する可能性があります。
ヘッドライト着色でひび割れを解消
ひび割れ跡は見た目に美しくない場合があります。 これらを取り除くことは不可能ですが、ヘッドライトを着色することで隠すことができます。 これはそれほど難しい作業ではなく、車を元の外観に戻すことができます。
背面接続部を密閉する必要がある場合があります
すでに述べたように、原因はヘッドライトの裏側の接続に問題がある可能性があることに注意してください。 原則として、ガスケットが設計で規定されている場合は、ガスケットを交換するだけで十分です。 プラスチックの弾性特性により接続を絶縁する必要がある場合、問題はより重大になります。 実際、プラスチックは時間の経過とともにその特性を失い、柔軟な素材から簡単に崩れる固形物質に変わります。
ここには 2 つのオプションがあります。 弾性特性を持たなくなった部品を交換するのが最適です。 ただし、これを行うのは難しい場合があるため、ネジ山付近の現場に取り付けるガスケットを選択するか、独自に作成する必要があります。
この後、曇りは消えるはずで、車のヘッドライトがなぜ汗をかいているのか疑問に思うことはなくなります。
作業プロセス中、主なことは無理をしないことです。
とりわけ、この問題を排除するための古い「ソ連」の方法は受け入れられないことに注意する必要があります。 私たちは、曇りを「治療する」ためにヘッドライトにブレーキ液を充填した状況について話しています。 これにより、亀裂をある程度塞ぐことができますが、別のより重大な問題、つまりガラスの透明性の侵害が発生します。 そして、これは研磨することによってのみ対処でき、使用によるプラスの効果を排除することになります。 ブレーキ液。 したがって、私たちは同じ行動に執着するようになります。
ほとんどの車の所有者にとって、ヘッドライトの内側が曇るという問題は世界的なものであると考えられています。 このように一見重要ではないにもかかわらず、あらゆるタイプのヘッドライト (ハロゲン、キセノンフォグランプなど) の曇りは、夜間の道路で悲劇的な結果を引き起こす可能性があるかなり危険な現象と考えられています。 それでは、車のヘッドライトが汗をかく最も一般的な理由を見て、それらを解消する効果的な方法について説明しましょう。
車のヘッドライトが曇る原因は何ですか？
内側から車のヘッドライトが曇る理由が確立されておらず、ドライバーが問題を解決する方法がわからない場合、暗闇の始まりとともにそのような車でさらに移動することは危険になります。
ヘッドライト 車両結露の蓄積により曇り、光束が屈折してガラスを完全に通過できなくなります。
これはまさに、車のヘッドライトが指向性と調整された光ではなく拡散光で輝く場合に当てはまります。 ビームの大部分は熱エネルギーに変換され、残りの微小なビームは屈折して凝縮液の滴を通過するため、実際には道路を照らしません。 この問題はできるだけ早く解決する必要があります。
運転者にとってさらなるトラブルは、ヘッドライトの表面に常に蓄積するほこりによって引き起こされます。 この場合、2〜3kmの走行後に車を掃除するために立ち寄る必要があるため、暗闇の中で車で完全に移動することに疑問の余地はありません。 車のライトを分解しないと内部の水分を完全に取り除くことはできませんのでご注意ください。 ヘッドライトを分解せずに結露を除去しようとしても、照明器具の内部に湿気が残っているため、望ましい結果は得られません。 そして、これが照明システム要素が故障する本当の理由です。 ここではヘッドライトの曇りを取り除く方法を見ていきます。
「保証ケース」の考え方
自動車の前部照明器具が曇る原因としては、製造時または設置プロセス中に技術手順が遵守されていないことが考えられます。 これはまさに保証対象のケースです。 新しく購入した車の運転中に、ヘッドライトが曇っていることに何度も気づいた場合は、車を販売した自動車ディーラーに連絡して、保証修理の予約をする必要があります。
新しく取得した照明ユニット (リアまたはフロント) にも独自の照明ユニットがあることに注意してください。 保証期間, この期間中に、照明装置の誤った動作（曇りを含む）に気づいた場合、販売者は照明装置を交換する義務があります。 保証修理車の所有者の過失によりヘッドライトが損傷した場合、ヘッドライトは交換されません。
車のヘッドライトが汗をかく原因
そこで、ヘッドライトの曇りの原因を内側から特定してみましょう。 この不快な現象を完全に解消するには、ヘッドライトの内部を乾燥させる必要があります。 たとえ少量の液体でも、車のフロント照明器具に結露が蓄積します。
車のヘッドライトが汗をかく理由を見てみましょう。
光学部品の曇りの物理的プロセスを内部から考えると、特定の条件下での液体の、ある凝集状態から別の凝集状態への移行が伴うと言えます。 たとえば、ヘッドライト内の気温が低下すると、その中の水分が最も冷たい場所を占める傾向があります。この場合、それは小さな水滴で覆われたガラスです。
車の照明システムのライトの曇りを取り除く方法
この現象を解消するのは非常に簡単です。 重要なことは、特定の一連のアクションを理解し、実行することです。
- ランプカバーを開いて少し引き出します。
- 光学系を暖めるためにロービームを短時間オンにし、その後オフにする必要があります。
- すべてを暖かく乾燥した箱またはガレージに一晩放置します。
朝になると問題は完全に解消されるはずです。 ただし、結露の形成が再び発生した場合は、別の方法で結露を取り除くことができます。 たとえば、ヘアドライヤーを使用してヘッドライトのガラス表面全体を温めます。
結露が解消されたら、照明器具のすべての損傷を特定し、特別なシーラントでシールする必要があります。 さらに、光学部品が車体に接着している箇所や緩んだ接合部をすべてシールする必要があります。
ヘッドライトガラスの表面に亀裂が見つかった場合は、できるだけ早く取り除く必要があります。 自分ではできない可能性が高い 高品質な修理亀裂が入って損傷しない 外観車のライト。 この場合、着色手順は状況を修正し、ヘッドライトを改善して保護するのに役立ちます。 どのレベルの運転手でもそれができます。
車の照明器具に水分が侵入する原因が、車体との接触点のシールが不十分である場合は、ガスケットを交換する必要があります。 ただし、完全に存在しない場合もありますが、ランタンの製造に使用される材料のプラスチック特性により、接続部の密閉が実現されます。 原則として、それはプラスチックで作られていますが、時間の経過とともにプラスチックの特性が完全に失われ、固体の均質な材料に変わります。 それで 効果的な方法この場合のヘッドライトの曇りを解消するには、 完全な交換それらのプラスチック部分。
ヘッドライトの内側からの曇りは、一見したほど無害な現象ではありません。蒸気や湿気が光学ガラスに蓄積すると、夜間の道路の照明が悪化し、それに応じて車の安全性のレベルが低下します。車内の運転手も乗客も減る。
車の所有者はよく質問します：ヘッドライトが汗をかいた場合、この場合はどうすればよいですか？ この記事では曇りの原因について見ていきます。 自動車光学系, 考えられる方法この問題を修正してください。
湿気の多い天候や洗車後などにヘッドライトが曇ることがよくあります。 さらに、この現象は車の走行距離に依存せず、ほぼ新車であっても内部のヘッドライトが湿ることがあります。 ヘッドランプ ( バックライト) は密閉された空間であり、白熱電球の温度が上昇すると内部の圧力も上昇します。 過剰な圧力が発生するのを防ぐために、すべての自動車光学部品には特別なバルブが付いています。
バルブの目的は、光学系に空気を出入りさせることですが、埃、汚れ、水が光学系に侵入してはなりません。 オフシーズンの旅行後の夕方、ヘッドライトが冷え、ヘッドライト内の圧力が低下し、湿った空気がバルブから入ります。 湿気がガラスに結露し、光学系が曇る原因となります。 車が暖まって動き始めた後、水分がすぐに蒸発する場合は問題ありません。 しかし、結露は常に消えるわけではなく、車の所有者にすでに多くの問題を引き起こしています。 ほとんど よくある理由欠陥 - キャップが換気バルブから外れています。この場合、光学系の修理が必要です。 また、ガラスやハウジングのほとんど目立たない亀裂からヘッドライトに湿気が侵入する可能性があります。光学系に結露が長時間残る場合は、修理する必要があります。 
車のヘッドライトの曇りを解消するにはいくつかの方法がありますが、それはすべて光学系でどのような欠陥が検出されたかによって異なります。 ケースに亀裂が見つかった場合は、はんだごてまたはヘアドライヤーを使用してはんだ付けする必要がありますが、この場合は機能しないことに注意してください。
- 亀裂を接着剤で塞ぎます。
- テープまたは粘着テープで欠陥をシールします。
ヘッドライトは接着できない特殊なABS樹脂で作られています。
ガラスはシリコンシーラントでヘッドライトに接着されることが多く、時間が経つとシール層がたわみ、小さな隙間から水分が光学系に侵入します。 この場合、欠陥を解消するには、ガラスを取り外して、新しいシーラントの層を敷く必要があります。
懐中電灯の曇りの原因が 換気バルブ、欠陥を取り除く必要があります - バルブを水や汚れからきれいにし、空気換気を確保します。 残念ながらヘッドライト用のバルブは別売りではないので作り直す必要があります。
いくつかあります 民俗的なやり方車の光学系の曇りに対処するために、車の所有者は次のように問題をトラブルシューティングします。
- ヘッドライトハウジングにシリカゲルの袋を置きます（この物質は湿気をよく吸収します）。
- 光学系にブレーキ液を注入します。
それぞれのメソッドには独自のものがあります 副作用、ブレーキ液によりガラスが曇り、時間の経過とともにシリカゲル自体が水で膨張し、構造内の要素の1つが損傷する可能性があります。
ヘッドライトの曇りは設計上の欠陥である場合もありますが、自動車メーカーはこのことを認識しており、この不快な現象に対抗するためにあらゆる措置を講じています。 例えば、 起亜自動車株式会社一部のモデルでは、ヘッドライトと同様にシリカゲルを入れた容器を取り付けるのが標準です キア・ソレント下の写真で見ることができます。 
プリオラのヘッドライトが曇る
の上 ラーダ車 Priora の光学系は非常に頻繁に発汗するため、ほぼすべての 2 台の車で問題が発生します。 欠陥の原因は、バックカバーが本体にぴったりとフィットしすぎて、湿気が光学系に侵入するためです。 この問題を解決するには、ゴム製シールを交換してみてください。 それでも、欠陥の主な原因は換気不良です。まず換気バルブに注意を払う必要があります。
Priora のヘッドライトの曇りに対処する 1 つの方法は、暖かい (暑い) 晴れた日に行うことをお勧めします。
- 私たちは、日当たりの良い側に光学系を備えた車を設置します。
- ヘッドライトから後部カバーを取り外します。
- 通常のヘアドライヤーで光学部品の内部を温めます。
- シリカゲルをフライパンで熱し、布に包んで取り出しやすいようにケースに入れます。
シリカゲルに注意して、膨張したら袋を交換する必要があります。
ラダ グランタもカリーナも、冬はテールライトが汗をかき、夏は虫やホコリで詰まります。 このような不快な現象にどのように対処できますか?
グラントの車の欠陥を取り除くことを考えてみましょう。
ヘッドライトの曇りはどの車種でも発生する可能性があり、 ヒュンダイ ソラリスも例外ではありません。 湿気の多い天候で光学系が汗をかいても問題はありません。ライトをオンにしてから 5 ～ 10 分後には、ガラスの結露は消えます。 ヒュンダイ ソラリスがオンの場合 保証サービス、多くの場合、欠陥が強く現れます。 正規販売店彼らは保証に基づいて光学系を交換しますが、多くの場合、車の所有者はこの問題を自分で解決しなければなりません。
整備士が説明するように、ヘッドライトが汗をかくのは、車の振動によってヘッドライトのガラスが面内でずれ、シール材の接合部や凹凸から光学系ハウジング内に空気や湿気が侵入するためです。 欠陥を解消するには、ヘッドライトを取り外し、ガラスを分解し、シリコンシーラントで再接着する必要があります。 
ヘッドライトが曇っており、緊急に運転する必要がある場合は、次の方法を使用します。
- ヘッドライトの後部ハウジングカバーを開きます。
- ハイビームをオンにします。
- ガラスの結露がなくなるまで待ちます。
多くの場合、この方法が役に立ち、車の所有者は暗闇の中でも道路に出かけることができます。 この方法がうまくいかない場合は、後部カバーを取り外した状態で、通常のヘアドライヤーでヘッドライトの内部を温めてみてください。
ヘッドライトは通常、ランプの反対側で曇ることはなく、ほとんどの場合、下のガラスに結露が発生することに注意してください。 車で フォード・フォーカス 3 湿気は方向指示器の領域に最も蓄積します。ここで欠陥を解消する方法を見てみましょう。
波形ドア配線と標準ナイロンタイを購入します。 穴を開けるとチップがボディの中に入るため、はんだごてを使用して、ウインカーの下側の引き潮に慎重に穴を開けます。 
引き潮の側面に穴を作り、そこにスクリードを取り付けます。 
波形を上に置き、内側にポリエステルのパッドを詰めます。 
波形がぶらぶらしないように、別の紐で本体に締め付けます。 
ウインカーの横に新しい通気孔を設け、ヘッドライトのガラスが曇らなくなりました。
通気孔の詰まり
各ヘッドライトには必ず通気孔が装備されており、過剰なクランクケースガス圧を逃がすためのエンジンやギアボックスのブリーザーと同じ役割を果たします。 バルブが詰まると、結露が密閉空間から逃げることができなくなり、ヘッドライトガラスに曇りとして付着します。 光学部品の発汗を防ぐために、これらのバルブを定期的に清掃する必要があります。
の上 現代の車通常、各ヘッドライトには 2 つまたは 3 つのバルブがあり、換気ダクトの位置は車種によって異なります。 
外側ではプラスチックの丸いものがプラグのように見えますが、実際にはここに溝があります。 
ほとんどの場合、汚れは換気ダクトを詰まらせ、ヘッドライトの下部に入り込み、光学系が汚れたり、ガラスが曇ったりする原因になります。 
道路の汚れから光学系を保護するには、フロントフェンダーに保護装置を取り付ける必要があります。 ヘッドライトが汗をかく場合は、追加の換気ダクトをドリルで開ける必要がありますが、底部には穴を開けない方が良いです。 この場合、バルブをリアカバーに取り付けると便利です。ヘッドライト自体に穴を開ける必要はありません。
ヘッドライトガラスの曇り
運転中、車のヘッドライトのガラスが曇る可能性があるだけでなく、光学系があまり明るく輝かず、交通の安全にも影響を及ぼします。 プラスチック ガラスは、さまざまな理由で外観を損なう可能性があります。
- ヘッドライトの外面を乾いた布で拭きます（これは実行できません）。
- 道路から埃や砂がガラスに飛来し、その結果、 小さな傷、黄色が出てきます。
- 時間の経過とともにガラスはくすんで自然老化が起こり、また太陽光線の下でも色あせます。
ガラスを通常の外観に戻すために、研磨が行われます。 研磨後のヘッドライトは新品のようには見えませんが、光の透過率は増加します。 ガラスが安価で別売りであれば、磨くよりも交換する方が簡単です。 光学部品は特別な研磨ペーストを使用して研磨され、最初に粗粒コンパウンドで処理され、次に細粒ペーストで処理されます。
光学系の健康状態は、 必要な条件、すべてのドライバーに遵守が求められます。 暗闇で運転するときの安全性は、光学系の状態によって決まります。 したがって、保守性を常に監視し、問題をタイムリーにトラブルシューティングすることが非常に重要です。 しかし、ランプ切れやクラック、断線などのトラブルに加え、ヘッドライトの曇りも深刻な問題となります。 この記事では、車のヘッドライトの内側から汗が出る原因とその対処法について説明します。
ヘッドライトの曇り 現象の物理的根源
車のヘッドライトの曇りを解消する方法について話す前に、物理学の観点からこの現象の性質を見てみましょう。 これは、ヘッドライトの曇りの問題を解決するにはどのような対策が必要かを理解するのに役立ちます。
高校の物理学の授業で、空気には水の粒子が含まれていることを知っています。他の成分に対する水の粒子の比率は、湿度のレベルによって大きくなったり小さくなったりすることがあります。 水粒子の蒸気状態はその温度によって決まります。加熱されると、水は気体状態に変わります。 冷却プロセス中に、蒸気は再び液体に変わり、凝縮して水滴になります。
光学系の内部の温度は非常に高温ですが、ガラスの外面は冷気との接触により温度が低くなり、水滴がガラス上に結露し、ヘッドライトが曇ります。
車のヘッドライトの設計は、ヘッドライトの曇りを考慮して設計されており、特別な通気孔が設けられています。 内部を湿気や曇りから保護しながら空気を循環させる特別なバルブが付いています。 ただし、これにもかかわらず、 新車テールライトまたはヘッドライトが汗をかいている場合、曇りの原因が何であるかを理解する必要があります。
ヘッドライト内の空気の流れの図 光学部品が汗をかく理由
ヘッドライトが汗をかいた場合はどうすればよいですか? この質問に答えるには、光学系の詳細な検査を行う必要があります。これは曇りの原因を特定し、対策を講じるのに役立ちます。 必要な措置。 ヘッドライトが曇る原因となる主な現象を以下に挙げます。
- ランタンのシールが壊れています - 接合部とゴム製シールを確認してください。 破損して湿気の粒子が内部に侵入する可能性があります。 洗車時などにゴムパッキンが噛んだり、シーラントが摩耗したりすると水が浸入することがあります。
- ガラスの表面や懐中電灯の本体に亀裂が存在すると、懐中電灯の内部が常に湿気で満たされるという事実につながる可能性があります。
- 光学系内で空気が循環する換気ダクトの詰まり。 内部の温度が上昇すると空気は膨張して外に出ますが、温度が下がると収縮して吸い込まれます。 このプロセスに違反すると、ヘッドライトが曇る可能性があります。
新車のヘッドライトが汗をかいている場合、その理由は製造上の欠陥である可能性があります。メーカーがヘッドライトの密閉を不十分にした可能性があります。 この場合、ゴム製シール、シーラントでシールされた継ぎ目を検査し、本体に亀裂やその他の製造上の欠陥がないことを確認してください。
新車のライトが曇る場合、空気循環経路が詰まっていることが問題である可能性があります。これは非常に頻繁に発生します。 場合によっては、これは最近の事故の結果である可能性があります。衝撃により、本体に亀裂が生じたり、構造の気密性に違反するその他の損傷が生じたりします。 この場合、それらを特定して取り除く必要があります。修理が不可能な場合は、ランプを交換する必要があります。
シリカゲルを使用するとヘッドライトの結露を取り除くことができます 結露の対処方法
それで、ヘッドライトが汗をかく理由を理解した後、何をすべきでしょうか? 以下に、曇りの問題を解決するためのヒントをいくつか紹介します。 まず結露を取り除く必要があります。ランタンの内部を完全に乾燥させるように注意してください。 ハロゲン光学系について話している場合は、しばらくオンにするだけで十分です。 熱結露を取り除き、すべての表面を乾燥させます。 ただし、キセノンと LEDライト電源を入れても実際には熱くなりません - この方法はそれらには適していません。 次に、ランタンを分解し、ヘアドライヤーで内側から乾燥させる必要があります。 これを行うには、縫い目を加熱し、シーラントを慎重に取り除き、ドライバーを使用して本体を分離します。 これで、ヘアドライヤーを使った作業を開始できます。すべての表面が完全に乾いていることを確認してください。
ドライバーの中には余分な水分を除去するためにシリカゲルのパケットを使用している人もいます。新しい靴にはシリカゲルのパケットが使用されているのをよく見かけます。 湿気を吸収する特殊な顆粒で、周囲を乾燥させます。 特にテールライトが汗をかいている場合に問題なく使用できます。 ただし、シリカゲルの膨張により光学系の構造が損傷する可能性があるため、特に慎重な運転者は一時的な対策としてのみ推奨するという意見も聞かれます。
ハウジングの亀裂が原因でテールライトまたはフロント光学系に汗が付着している場合は、それを取り除くように注意してください。 この場合、接着剤やテープは問題の解決には役立ちません。プラスチックの亀裂をはんだ付けする必要があります。 この目的には、特別なはんだごてを使用してください。 このようなツールを扱うスキルがない場合は、専門家に頼る必要があります。
曇りの可能性を排除するには、ヘッドライト内の空気循環を改善する必要があります 光学系の結露の問題が換気ダクトの詰まりにある場合は、注意して掃除してください。 この目的のために、ランプを取り外し、分解してチャネルを見つけます - 通常、それは背面にあります。 掃除してゴム栓を取り付けて、空気が適切に循環できるようにする必要があります。 接合部のシーラントが使用できなくなったことが問題の原因である場合は、次の手順に従ってください。
- ランタンを取り外します。
- 古いシーラントを除去します。完全に除去するには、化学活性剤を使用します。
- 脱脂を徹底します。
- ランタンを組み立て、接合部を新しいシーラントで処理し、ランプ、ガラス、反射板などとの接触を避けます。
- シーラントが十分に硬化するまで 1 日待ってから、デバイスを所定の位置に取り付けます。
光学部品の結露が危険なのはなぜですか?
初心者のドライバーは時々、「なぜ光学部品内部の結露が危険なのですか?」と質問することがあります。 何もしない、簡単に言えば「諦める」方が楽ではないでしょうか？ 車のライト内の水滴は深刻なトラブルの原因となる可能性があるため、「ハンマーで叩く」べきではないことがわかりました。
上記のリストは、結露の問題を解消するためにタイムリーな対策を講じることが、注意を払わないよりもはるかに有益であることを明確に示しています。 曇りを無視すると、重大な事故を引き起こしたり、予期せぬ経済的出費を引き起こす可能性があります。
結論
光学系の内部に結露が発生するのは、多くのドライバーにとって一般的でよく知られた現象です。 湿度の変化や洗車後などにより発生する場合があります。 多くのドライバーはこの現象に注意を払わず、深刻な問題を抱えているとは考えていません。 ガラスの内面に水滴が現れる場合は、ランプのシールが壊れているか、空気循環に問題があることを示しています。
結露を解消するには、次の 3 つの条件を満たしてください。
かぶり 車のヘッドライト- 多くのドライバーの間で懸念を引き起こすかなり一般的な現象です。 高湿度ヘッドライト内部の汚れは電気配線や金属部品の腐食を促進する可能性があるため、できるだけ早く確実に取り除くことをお勧めします。
ヘッドライトのガラスに湿気が発生する原因とその除去方法を考えてみましょう。
まず、曇りが一般的にどのようなものかを理解しましょう。 これらは、空気から冷たいガラス上に沈殿する（凝結する）小さな水滴です。 通常、曇りは寒い季節に発生します。 低温外気によりヘッドライトガラスが冷えます。
暖かい内部空気がガラスと接触すると、ヘッドライトの表面に結露の膜が現れます。
ヘッドライトは完全に密閉されていると多くの人が信じていますが、それは真実ではありません。 その設計は雨天時の水の侵入を防ぐだけであり、空気交換を排除するものではありません。 この目的のために、ヘッドライトには雨滴から保護するプラグで覆われた特別な穴もあります。
時間が経つと、弾力性のある素材でできたプラグが乾燥し、徐々に湿気が侵入し始めます。 ヘッドライトの外側と内側の気温がほぼ同じであれば、この現象は目立ちませんが、外気が寒くなると結露が避けられなくなります。
状況を修正するのは非常に簡単です。ヘッドライト内に良好な自然換気を確立したら、水が完全に乾いていることを確認してから、亀裂をシーラントで慎重に処理する必要があります。 これを行うには、プラグを取り外し、ランプをしばらくオンにしたままにするだけです。
ウォームアップしたヘッドライトはすぐに乾燥します。その後に残るのは、亀裂がないか確認し、緩くフィットするボディ部分の継ぎ目をシールすることだけです。
かぶり リアライト、原則として、前のものと同じ理由で発生します。 このプロセスは、湿気の多い雨天時、または車体を洗った後によく見られます。 
しかし、一部の専門家は、降水がなくハウジングが湿っていない場合でも、寒い季節には定期的にリアライトの内部に湿気が発生する可能性があると指摘しています。 彼らは、人間が呼吸中に放出する湿気で飽和した車内からの暖かい空気がヘッドライトの空洞に入り、その後冷たい外側のガラスに湿気が凝縮することでこれを説明しています。
この場合どうすればよいでしょうか? もちろん、問題は解決してください。 次の理由から、これはできるだけ早く行う必要があります。
金属リフレクターに水がかかると急速な腐食が発生し、部品の交換が必要になります。
湿度が高いと接点が酸化し、電気接続が不良になります。
電気配線が焼損する危険性が高まります。
湿気の多い雰囲気では、電球の切れが非常に早くなり、交換の頻度が高くなります。
ヘッドライトのガラス内面が曇る場合がほとんどです。 ガラスの外側がコーティングされていることはほとんどなく、そのような湿気は自然に消えます。
ヘッドライトの曇りを解消するアルゴリズムは全車種共通です。
1. ヘッドライトにつながる電気配線を外し、油圧補正装置 (装備されている場合) を取り外します。 バルブを取り外してから、ヘッドライトハウジングを取り外します。
2. ヘッドライト ハウジングからほこりや汚れを取り除き、注意深く検査して、シールを損なう亀裂、欠け、その他の損傷がないか確認します。 ほとんどの場合、動作中にヘッドライトのガラス部分とプラスチック部分の間に隙間が形成されますが、他の欠陥が発生する可能性もあります。 ヘッドライトハウジングの底部には通気のための水抜き穴があります。 内部空間。 時間が経つと汚れが詰まる可能性があるため、掃除する必要があります。
3. 水分が完全になくなるまでヘッドライトを乾燥させ、すべての接合部にシーラントを塗布します。 ガラスとプラスチックの接合部では、古いフィラーを完全に除去し、接合部を脱脂し、新しいシーラント層を塗布することをお勧めします。 この作業を行うときは、反射板、ガラス、その他の表面にシーラントが付着しないように注意してください。 連絡先グループまたは回転機構。 
4. 組み立て後、ヘッドライトはシーラントが完全に硬化するまで、乾燥した換気の良い場所に保管する必要があります。 少なくとも一日は。 この後初めて、所定の位置にインストールできます。
