三菱アウトランダーのエンジンに注ぐオイルの種類。三菱アウトランダーの推奨エンジンオイル。

アウトランダーのオイルを正しく選択することが、エンジンの寿命の鍵となります。

この車のファンのフォーラムでは、アウトランダーのエンジンにどのような種類のオイルが注がれているかについて何百もの異なる意見を見つけることができます。混乱する可能性があります。

私たちは経験に頼りますアウトランダーの修理でのエンジン作動各種オイル。したがって、モービル 1 オイルはすべての世代の車とすべてのエンジンに最適であるという結論に達しました。

私たちはこのオイルを7年間扱っており、自信を持ってお客様にお勧めします。市街地サイクル、オフロード、最大エンジン負荷での数千時間のテスト。高速・このオイルは5点をクリアしました！

2.0/2.4/3.0リットルエンジン用。走行距離が9万kmを超える車。モービル 1 5W50 オイルをお勧めします。
少しずつアウトランダーの走行距離（4万kmまで）使用モービルオイル 1: 5W30 および 5W40。

当社のデータによると、すでに 3 世代にわたるアウトランダーの平均走行距離は 9 万 km を超えています。このような走行距離の車では、オイルスクレーパーリングがシリンダーにしっかりとはまっていないため、オイルの浪費につながります。 5w50 は粘度が高いため、シリンダー壁から簡単に除去され、オイルが燃焼室に入るのを防ぎます。このオイルを使用すると、エンジンがより長く作動します。

警告: オン国内市場自動車用オイルの約 60% が偽物です。買う自動車用オイル信頼できる販売者と専門の自動車サービスからのみお届けします。

アウトランダーサービス様、よろしくお願いします！

三菱アウトランダーのモデル範囲は 2001 年に導入されました。その後、中型クロスオーバーの初代がエアトレックという名前で日本で発売され、わずか 2 年後にはこのモデルはヨーロッパと北米の市場にも導入されました。アウトランダーは、シトロエン S-Crosser およびプジョー 4007 と共通のプラットフォームで作成され、2 つのディーゼルと 3 つのガソリンを搭載しました。発電所異なる力。次に、どのような種類の油がどのくらい注がれたかについて説明します。

初代アウトランダーには、136 馬力と 160 馬力を発揮する 2.0 リッターと 2.4 リッターのユニットが搭載され、2004 年には 201 馬力の 2 リッターターボエンジンが追加されました。前輪駆動の改造が存在したにもかかわらず、アウトランダー I は国内市場にのみ供給されました。全輪駆動。ジェネレーション II (ロシアでは XL として知られている) は 2006 年から 2013 年まで生産されました。この期間中に、SUVは少し強化されました。基本バージョンでは、排気量2リットル（148馬力）のエンジンが搭載されており、2.4リットルバージョンはすでに170馬力を持っていました。 2009年に2代目アウトランダーがアップデートされ、一部車種に限定されました。外観上の変更. ジュネーブモーターショー 2011 年、SUV の歴史に新たなページが開かれ、その第 3 世代が世界に披露されました。この人気のある車は、元の寸法を維持し、再設計されたフロントパネルといくつかの新しいインテリアオプションを受け取りました。 2014 年にスタイルを変更した後、SUV はラジエーターグリルが改良され、遮音性が向上しました。外観より顕著になりました。ルーラーガソリンエンジン 2.0、2.4、3.0 リットル (118 ～ 230 馬力) の容量と 2.2 リットルディーゼルエンジン (150 馬力) の従来のユニットで表されます。

三菱アウトランダーⅢもともと適応されていたロシアの道路ロシアには古いBシリーズエンジンが供給されました（日本にはJシリーズ）。同じ容積では、国内モデルの出力は数馬力低かった。

第 1 世代 (2001 ～ 2008)

エンジンは三菱4G63 2.0リットル。 136馬力

エンジンは三菱4G63T 2.0リットル。 201 馬力と 240 馬力

どれのモーターオイル工場からの充填（オリジナル）：合成5W30
、5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、15W-50
エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：5.1リットル。
1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
オイル交換時期: 7000-10000

エンジン三菱 4G64 2.4リットル。 139馬力

工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
オイルの種類（粘度別）：0W-40、5W-30、5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、10W-60、15W-50
エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.0リットル。
1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
オイル交換時期: 7000-10000

エンジン三菱 4G69 2.4リットル。 160馬力

工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
オイルの種類（粘度別）：0W-30、5W-30、5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-50
エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.3リットル。
1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
オイル交換時期: 7000-10000

第 2 世代 – CW (2006 ～ 2013)

エンジン起亜-現代 G4KD / 三菱 4B11 2.0 l。 148馬力

工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.1リットル。
1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。

エンジン Kia-Hyundai G4KE / 三菱 4B12 2.4 l。 170馬力

工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
オイルの種類（粘度別）：5W-30
1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
オイル交換時期: 7500-15000

第 3 世代 – GG/GF (2012 年 - 現在)

エンジン起亜-現代 G4KD / 三菱 4B11 2.0 l。 118 馬力と 146 馬力

工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
オイルの種類（粘度別）：5W-20、5W-30
エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：5.8リットル。
1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
オイル交換時期: 7500-15000

エンジン Kia-Hyundai G4KE / 三菱 4B12 2.4 l。 167馬力

工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
オイルの種類（粘度別）：5W-30
エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.6リットル。
1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
オイル交換時期: 7500-15000

正規代理店・輸入元三菱車ロシアの MMS Rus LLC は、お客様の注目を集める新製品を紹介します。ロシア市場自動車潤滑剤— オリジナルの高品質モーターオイルと特殊液のラインアップ三菱自動車工業純正オイル**。

これらのオイルおよび特殊液は、三菱の設計者と共同開発されました。モーターズコーポレーション特に三菱車のエンジンとギアボックスでの使用に適しています。

定規を作成する場合オリジナルオイルそして特別な三菱油剤三菱自動車工業は、モーターとその使用に関する推奨事項を取得するために、すべてのオイルと特殊な液体に対して一連の厳格なテストを実施し、それらが国際品質基準の要件に適合しているかどうかを確認するだけでなく、内部要件三菱自動車工業株式会社

三菱自動車純正オイル**ラインのすべてのモーターオイルはクラスに完全に準拠しています APIの品質 SN*** および ILSAC GF-5**** は、高品質の合成コンポーネントと最新の添加剤パッケージに基づいており、耐用年数全体にわたって優れたエンジン性能を保証します。

三菱自動車純正オイル**ラインのモーターオイルの特徴は、いずれも安定した高燃費を維持しながら燃費を低減することを目的とした低粘度の省エネオイルであることです。パフォーマンスの質動作温度範囲全体にわたって。

三菱自動車純正オイル** ラインのこの品質のモーターオイルは、粘度指数の高い最新の合成ベース成分を使用することによって実現されており、これにより幅広い範囲にわたってオイルの粘度変化が極めて小さくなります。製品の初期粘度が低い場合の使用温度。

三菱自動車純正オイル・特殊液シリーズのオイル・特殊液の種類・種類*：

1. モーター三菱石油モーター純正オイル SAE 0W30 API SN* ILSAC-GF-5**

高い耐摩耗性を備えた高品質の省エネルギー合成モーターオイル

初期粘度が低いため、次のような利点があります。

エンジン効率と燃費の向上 - 従来の高粘度モーターオイルとは異なり、低粘度の三菱自動車オイルはエンジンからポンプで送り出すために多くのエネルギー (したがって燃料) を必要としません。オイルシステム.
素晴らしい " コールドスタート» - 最新の合成ベース成分と非常に効果的な添加剤の使用により、低粘度オイルは良好な流動性を維持します。低温、最も寒い冬でもエンジンの始動に問題がないことを保証します。
優れたエンジン保護 - 低粘度オイルはオイル内を素早く循環します。内燃機関システム、エンジンの最もアクセスしにくい部分も含め、すべての部分から効果的に潤滑、洗浄、過剰な熱を除去します。最新の添加剤のユニークなパッケージは、すべての摩擦面を卓越した保護を提供し、摩擦面に耐久性のある油膜を形成します。
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