LEDストリップから作られたDIYテールライト。 DIYのテールライト。

どの自動車に搭載されている光学系も、主に交通安全システムの要素です。車をパーソナライズするために、多くのドライバーは自分で照明システムをアップグレードします。 DIYヘッドライトあります。それぞれの方法には、高度に専門化された機器、高価な材料、特別なスキルは必要ありません。

基本的な光学系の修正オプション

美しいヘッドライトは車をより印象的で高級感のある高級感を与えます。

ヘッドライトを変更するには、安価で簡単なオプションがいくつかあります。

繊毛;
カラーフィルム。
着色;
「天使の目」。
LEDストリップ。

繊毛

多額の財政投資をせずに、光学系に特別なオーバーレイ（繊毛）を使用できます。視覚的には、ヘッドライトの上部と重なっているため、ボンネットの続きのように見えます。これにより、車はよりダイナミックでアグレッシブな外観になります。この場合、ライニングは任意の形状にすることができます。それはすべて車の所有者の好みによって異なります。

まつげはほぼすべての部品店で販売されているため、すべての自動車愛好家が自分の手でヘッドライトのチューニングを行うことができます。目的のプラスチックプロファイルを選択し、適切なコンポーネントを切り出す必要があります。通常、取り付け前に、得られた部品は適切な色で塗装されます。次に、両面テープを使用して、カバーを光学系に取り付けます。

より魅力的なまつ毛を作ることができる方法があります。このためには以下が必要になります。

グラスファイバー;
エポキシ接着剤;
サンドペーパー。
プライマー;
マスキングと両面テープ。
染料;
グラスファイバーはさみ。
光学部品の取り外しと取り付けのためのキーのセット。
マーカー。

まずはヘッドライトの取り外しです。次に、テープを使用してガラス領域をブロックします。希望の幅のグラスファイバーのストリップを上に接着し、エポキシを含浸させます。乾いたら、テープと接着剤をさらに貼ります。 4 つの偶数の層が得られるまで、これを繰り返す必要があります。

そしてその上にマスキングテープを貼ります。圧力が加えられると、ワークピースはグレージングのプロファイルのような形状になります。メーカーによって異なりますが、エポキシ接着剤は 8 時間から 1 日で乾燥します。マーカーを使用してカットにマーキングを付けます。ハサミでそれに従う必要があります。この後、ワークピースをサンドペーパーで加工し、プライマーと塗料を塗布します。乾燥後、完成品をヘッドライトに両面テープで貼り付けます。

この方法を使用すると、さまざまなまつげデザインを作成できます。多くの人は、いくつかのオプションを作成し、最も魅力的なものを選択することを推奨しています。

この方法には次のような利点があります。

作成の容易さ。
フードと光学系の間の隙間が閉じられます。
スタイリッシュなチューニングの外観。
交換時も問題ありません。

カラーフィルム

この方法により、ヘッドライトを迅速かつ安価に取り付けることができます。これを行うには、次のものが必要です。

カラーティントフィルム。
洗剤とナプキン。
石鹸液。
鋭いナイフ。
ゴム製スキージ。
ヘッドライトを取り付けるためのキーのセット。
マーカー。

接着手順を容易にするために、まず光学部品を取り外す必要があります。ガラスが濡れている洗剤そしてナプキンで拭いて乾かします。

この後、ヘッドライトにティントフィルムを貼り、マーカーでマークする必要があります。必要な部分を切り取ります。次に、フィルム上の保護層を取り除き、光学部品自体と同じように石鹸液で湿らせます。次に、サーフェスが接続されます。

ヘアドライヤーでフィルムを加熱する場合は、ゴム製スキージを使用してゆっくりとフィルムを平らにする必要があり、そうすることで気泡を取り除くことができます。次に、光学系を元の位置に取り付けます。

着色

他の多くの人と同様に、ヘッドライトの調整を自分で行うことは難しくありません。数時間の自由時間を確保して購入する必要があります必要な材料。特に、着色を使用して光学系に新しい輝きの色合いを与えるには、次のことを行う必要があります。

ヘッドライト専用のプロ用ペイントの缶。
紙テープ;
脱脂剤;
布を磨く。
鍵のセット。

ヘッドライトを取り外し、汚れやホコリを取り除きます。着色で覆われない領域はテープで覆われます。必要なセグメントを脱脂します。

塗料を塗る前に、缶を熱湯に5分間浸しておくことをお勧めします。これにより、ワニスがより柔軟になります。ヘッドライトの表面から30センチメートルの距離でスプレーする必要があります。最初のレイヤーを作成した後、すべてが乾燥するまで、説明書に指定されている時間待つ必要があります。その後、アクションが繰り返されます。

重要！プロセスが加速されると、液滴が現れる可能性があります。次に、光学部品に損傷を与えない溶剤を使用してすべてを除去する必要があり、プロセス全体を繰り返す必要があります。専用の磨き布を使うと表面に輝きが増します。

「エンジェルアイズ」

一見、ありえないLEDヘッドライトチューニング「エンジェルアイ」。しかし、詳しく見てみると、プロセス全体はシンプルで短いです。これを行うには、次の材料とツールを準備する必要があります。

希望の色の LED - 通常は青または白。
220 オームの抵抗器 2 つ。
ワイヤー;
ペンチ;
はんだごて;
針やすり。
サンドペーパー。
透明なプラスチックチューブ。
文具ナイフ。
絶縁テープ;
建設用ヘアドライヤー。
9ボルトのバッテリー。
プラスチックを曲げることができるステンシル。

透明なチューブを加熱し、ステンシルの周りで曲げます。これを行うには、ペンチを使用することをお勧めします。ナイフを使用して余分な部分を切り取り、エッジを研磨します。その結果、ガラスのサイズに正確に一致するリングが得られます。冷却後、リングに 2 ～ 5 センチメートルの小さな隙間が現れます。全周に沿って、互いに0.5センチメートルの距離で、ナイフを使用して数ミリメートルのくぼみを作り、針やすりを使用して「思い出させます」。

この後、一方の脚ではワイヤが LED に、もう一方の脚ではワイヤと抵抗がはんだ付けされます。この後、バッテリーを接続して動作を確認する必要があります。すべての接点は絶縁テープで包まれています。 2 番目の LED も同じ原理で作られています。

この後、両方が相互に接続されます。得られたライト構造は、ダイオードがチューブの異なる端に配置されるように、プラスチックの円の隙間に取り付けられます。次に、システムの機能が再度チェックされます。すべてが正常に機能すれば、システムは意図した場所に設置されます。

LEDストリップ

「天使の目」のイメージを補完するために、LED ヘッドライトのチューニングは特別なストリップを使用して行われることがよくあります。これにはそれほど多くは必要ありません。

LEDストリップライト;
接続用のワイヤー。
はんだごて;
透明な接着剤。
脱脂剤。

まず、各ヘッドライトに必要なライトストリップの長さを測定する必要があります。この後、コネクタに電線を半田付けして接続します。

接着前に必ず表面の脱脂を行ってください。テープは透明なガラスに直接貼り付けられます。この後、ヘッドライトは顕著な「目」に変わり、車に攻撃的な性格を与えます。

光学システムを調整すると、車両の所有者と残りの車両の所有者がすぐに区別されます。さらに、そのような改善の後、車はすぐに「より高価」に見え始めます。同時に、望ましい効果を生み出すには、数時間の自由時間が必要であり、必要なコンポーネントを購入するだけです。

テールライトの装飾

多くの場合、フロントのヘッドライトに注目が集まり、リアのヘッドライトは忘れられがちですが、それは無駄です。LED ストリップを取り付けることで、すばやく簡単に装飾することもできます。

120 個の光要素用のテープが必要です。ヘッドライトを分解してガラスを取り外します。これを行うには、シーラントを (加熱してナイフを使用して) 取り除く必要があります。ガラス付き内部マスキングテープでシールします。

残った表面を塗料滴から隔離し、内側を塗装することが重要です銀色。ペイントが完全に乾いたらテープを剥がすと、ヘッドライトにレリーフパターンが残ります。必要なサイズを貼り付けます LEDストリップ瞬間接着剤または両面テープを使用して配線を接続します。

寸法の均一な輝きを保証するために着色が行われました。このような調整中は、ヘッドライトのバルブをオフにする必要はなく、ヘッドライトの接点を絶縁するだけで十分です。

車を内側から照らす方法

車の室内照明を自分で調整するには、LED ストリップとネオンランプを使用する 2 つの方法があります。

ネオンサロン

必要になるだろう：

ナイロンクランプ。
アルミコーナー。
ネオンランプ。
セルフタッピングネジ。

キャビンの下部にネオンライトを設置してチューニングを開始するのがより正確です。

ほとんどの場合、ネオンランプはシガーライターコネクタを使用して製造されており、コネクタを切断して端を剥がす必要があります。次に、ランプのサイズに対応する角を切り落とし、キャビンのダッシュボードの下にネジで固定しました。ランプをナイロンクランプで角に固定します。キャビン内の他の場所でも同じことが行われますが、後部座席、ランプを損傷から保護するために、角は端を上にして取り付けられています。

ラグの下のワイヤーの端を運転席近くのダッシュボードまで伸ばし、接続点で絶縁します。次に、それらをドアセンサー、室内灯スイッチ、バッテリーに接続します。いずれかのワイヤをセンサーに接続することを忘れないことも重要ですスロットルバルブ将来的には、ECU の点滅中に利用可能な照明について通知するため、これはネオンランプが切れないようにするために必要です。

その結果、ドアが開くとトリガーライトが点灯し、あなただけでなく通り過ぎる人もその異常さに驚かれるでしょう。

LEDサロン

LED を使用したバックライトの接続はネオンと似ています。唯一のことは、テープを正しく配置し (個々の部分を切り取る必要がある場合があります)、安全上の理由から端をきれいにして互いにはんだ付けすることです。接続部をヘアドライヤーで温めます。

光る底

車の底部のライトを調整することは、製造工場や車の設計によって規定されていないため、違法であることを直ちに警告します。しかし、これで多くの自動車愛好家が止まるわけではないので、そのようなアップグレードを行うかどうかはあなた次第です。

以前は、「より低い」チューニングはネオンを使用して行われていましたが、非常に採算が合わず、チューナーはネオンに切り替えました。 LEDバックライト、設置がはるかに簡単で、消費電力もはるかに少なくなります。

必要になるだろう：

防水LEDストリップ。
はんだごてやはんだ付けに必要なものがすべて揃っています。

底のサイズを測ってテープをカットします適切なサイズ。 4枚あればお得です。その後、接点が各部品にはんだ付けされます。次に、クランプを使用して車の底に取り付けます。そのため、接着剤で接着するよりもはるかに強力に保持されます。

穴を通して配線を配線したり、寸法に接続したり、別の電源ボタンを作成したりできます。

底部を照らす手順は、他の手順と同様、特別な知識を必要としません。初心者の車愛好家でも対処できます。主なことは、そのような調整で交通警察官の目に留まらないようにすることです。

結論として、ライトチューニングは安価で効果的な差別化方法であることに注意してください。あなたの車に実装できます短時間ですので、恐れずに実験してください。結果は素晴らしいものになるでしょう。

おそらくすべての車の所有者は、自分の車をできるだけスタイリッシュに見せたいと考えており、周囲の誰もが彼を羨望するでしょう。この結果は質量によって達成できます違う方法- 現代の市場では、チューニングに効果的な塗料やワニス、ポリッシュ、ビニールステッカー、その他の材料が数多く提供されています。しかし多くの人は、ガラスや体を片付けて、ホイールディスクそれらは車の主要な要素とは考えられていませんが、忘れられがちです。正しいアプローチ通行人だけでなく、交通中の他のドライバーの視線も引きつけます。したがって、外装に特別なディテールを加える必要がある場合、ボディのチューニングに加えて、リアライトの色合いを変えることは不必要ではありません。

ヘッドライトの着色と法律

そのような操作を決定する前に、基準に違反した場合（つまり、ライトを誤って暗くした場合）、交通警察はこれに対して罰金を発行することを覚えておく必要があります。この量は、GOSTに従って行われなかった着色の場合とほぼ同じです。したがって、多くの人は、法律に違反したり、不必要な罰金を支払ったりしないように、ヘッドライトで何かをすることを恐れています。

申請方法

罰金を理由にこのように車を装飾することを拒否するのは、完全に正しい判断とは言えません。何が許可され、何が禁止されているかを確認するだけで、安全に車を改造できます。テールライトを着色すると、車にモダンな外観を与えるだけではありません。外観だけでなく、ヘッドライトのガラスやプラスチックをさまざまな傷や曇りから保護します。特殊なフィルムを使用して施工すると表面が極力滑らかになります。

ヘッドライトを暗くするには 2 つの方法があります。これは、ペイントを使用し、フィルムでリアライトを着色することです。これら 2 つの方法のうちどちらを選択する必要がありますか? 各ドライバーが自分で決定します。どちらの調整方法にも長所と短所があり、コスト、労力、時間の投資が異なります。

ペイントの着色: 機能

このヘッドライトの塗装方法は最も経済的です。ただし、かなりの労力がかかります。表面を徹底的にきれいにし、プラスチックやガラスを研磨する必要があります。その後、直接塗装に進むことができます。ランプを暗くするプロセスには長い時間がかかります。そして、その結果は必ずしも私たちが望むものになるとは限りません。このリアライトの色合いは、車のチューニングに多額の投資をしたくない人に適しています。

ビニールフィルムの特徴

この方法は、前のオプションよりも大幅に時間がかかります。この方法は染色に比べて労力もかかりません。しかし、問題がありそうな点が 1 つあります。フィルムの表面にしわができないように貼り付ける必要があります。使用するメリットとしては、この方法いつでも素早くフィルムを剥がせる機能をアピールできます。たくさんの色合いがあります。すべての色があります (たとえば、リアライトの赤色の色合いは素晴らしく見えます)。シェードは特定の車に合わせることができます。

ペイントの着色: ワニスまたはペイントの塗布方法

ペイントを使用して暗くすることにした場合、最初に行う必要があるのは、特別な準備を購入することです。着色ワニスを選択するのが最善です。適用したり使用したりするのがはるかに便利です。これらの費用は塗料とワニスかなり高い可能性があります。しかし、結果にはそれだけの価値があります。 2つの懐中電灯を扱うには、1つの缶だけで十分です。ヘッドライトの塗装に関連する作業は、換気された明るい場所で行うことをお勧めします。これを行うのが最善です新鮮な空気。晴れていても晴れすぎない日を選ぶ必要があります。

塗料またはワニスを使用してリアライトを自分で着色することは、いくつかの段階で実行されます。最初のステップはヘッドライトの取り外しです。こうすることで、ワニスをできるだけ均一に表面に塗ることができます。その後、ライトを元に戻す必要があることに注意してください。これを行うにはスキルが必要です。

次に、ランタンのガラスまたはプラスチックの表面を脱脂する必要があります。これを行うには、伝統的なアルコールを使用するか、特別な手段を使用します。プロセスが完了したら、ヘッドライトを乾燥させます。塗料とワニスの組成物をスプレーする前に、缶を振ってください。次に、塗料をできるだけ薄く均一な層で塗布します。その後、ヘッドライトを少し乾燥させます。小さな破片やほこりが塗装面に落ちないような場所に置く必要があります。次に、別の（またはそれ以上の）塗料層を塗布します。この場合、ヘッドライトの光透過率基準を超えないまで塗装する必要があります。ランタンが完全に乾いたら、鏡面仕上げに磨きます。この後、光学系を車に戻して、結果を楽しむことができます。

フィルムで着色する: 説明書

作業には、ヘアドライヤー、かなり鋭いナイフ、アルコール溶液、通常のスパチュラなどの道具が必要です。テールライトを着色するための最初のステップは、表面を徹底的に洗浄することです。まず、ヘッドライトの水分を除去して洗浄します。これはマイクロファイバークロスを使用すると便利で効果的です。専門家は特別な洗浄剤の使用も推奨しています。次に、アルコール溶液をフィルムの表面とヘッドライトにスプレーします。これは、着色プロセスを簡素化するために行われます。

ビニールフィルムを平らにしてテールライトの形状にするために、ビニールフィルムを引き伸ばします。これは手動またはヘアドライヤーを使用して行うことができます。材料を加熱する必要があり、加熱するとフィルムが柔軟になります。ビニールを過熱しないことが重要です。そうしないと、シワが発生します。

次は何ですか

今、私たちは仕事の最も重要な段階に直面しています。ヘラを使用して材料を伸ばし、フィルムをヘッドライトに貼り付ける必要があります。端を越えた部分がある場合は、ナイフで切り落とします。レビューによると、リアライトをフィルムで手作業で着色する場合は、非常に慎重に行う必要があります。その際、懐中電灯や手を損傷する可能性があります。これでプロセスは完了し、結果を楽しむことができます。

ヘッドライトの着色と罰金

車の所有者なら誰もが知っているように、この国は車の窓に過度の着色を禁止する法律を導入しました。これは、視界が低下し、車のドライバーがブレーキライトや方向指示器に気づかなくなる可能性があるため、安全性を向上させるために行われます。

まったく、テールランプ道路状況の視界にはまったく影響しませんが、着色が間違って行われた場合、車の所有者は窓着色に対する罰金と同額の罰金を科されるだけでなく、走行を妨げることになります。他の車を後ろから。ドライバーのレビューでもこれが繰り返し確認されています。

法律により、テールライトが点灯している車を運転することが許可されています。白色。その他も許可されています照明器具黄色、赤、オレンジ。リアライトの色を変えると (Priora も例外ではありません)、発せられる光の色合いが大幅に変わることがあります。したがって、作業は非常に注意深く慎重に実行する必要があります。さもなければ、500ルーブルの罰金を支払わなければなりません。検査官は、このようなチューニングを車の故障と解釈することがよくあります。最悪の場合、負けてしまう可能性もあります運転免許証第 13 条に従って 6 ～ 12 か月間。行政犯罪法第 12.5 条。

黒いテールライトを使用すると事故が発生する可能性があり、この場合、ティントを付けて運転したドライバーの責任が問われます。そうなると罰金だけでなく、破損した車の修理代も支払わなければなりません。

罰金から身を守りながら、美しく印象的な車を運転できる場合には、選択肢があります。車の所有者からのレビューによると、このためには専門のサロンで黒ずみを行う必要があります。テールランプの色を変えるのにいくらかかりますか？ロシアの大都市での価格は、車種とヘッドライト自体の形状に応じて15000ルーブルからの範囲です。これは比較的少量です。しかし、それを支払うことで、交通警察の検査官や儀礼から身を守ることができます。実際には、特にヘッドライトが正しくかつ巧みに着色されている場合は、ほとんどの場合、誰も罰金を科せられません。この場合、グローの明るさは実質的に減少しません。検査員が見たら重大な違反、その場で問題を解決するように頼まれるかもしれません。レビューによると、フィルムでこれを行うのが最も簡単です。

結論

ご覧のとおり、この調整方法は、特定のスキルがあれば独立して実行できます。すべてを正しく行い、指示に従っている場合、これは違反とはみなされません。

原則として、標準テールライトの設計と構造は、乗用車オーナー様にも大変ご満足いただいております。ただし、場合によっては、これらの照明装置には、ランプの明るさを増やしたり、個々のセクション (ブレーキライト、方向指示器、車幅灯) の形状やサイズを変更したりするなど、特定の変更が必要になります。
これは特に古い車に当てはまります。国内生産、リアライトは最初は特に表情豊かで明るくなく、時間の経過とともに交換または重大な改造が必要になります。

テールライト調整オプション

いくつかのオプションがあります自家製チューニングランタン最も単純なケースでは、標準ランプをより強力なものに交換し、ランプディフューザーをティントフィルムで覆うことで暗くします。もちろん、そのような「チューニング」はオーナーの見栄を喜ばせますが、電気配線そのような車は過積載で、ライト自体が薄暗く輝き、室内ではほとんど見えません。昼間.

ランタンセクションの境界に沿ってディフューザーの上に光沢のあるストリップを接着することで、ランタンセクションをよりエレガントにするように設計されています。少なくとも、このような無害な改造は光警報器の動作にはまったく影響を与えず、生命に対する権利を有します。

LED取り付けによるリアライトのチューニング

リアライトを調整するためのより有能なオプションは、最新の LED をリアライトに取り付けることです。この変更の利点は次のとおりです。

従来の白熱灯と比較して、LED は消費電力がはるかに少なくなります。
LEDの最小応答時間（点灯）。
グローの高輝度と広い視野角により、懐中電灯の設計において反射板の使用を放棄することができ、必要に応じてディフューザーを無色にすることができます。
LED はコンパクトなサイズなので、所有者の希望に応じて、任意の順序で LED を配置およびグループ化できます (もちろん、これはすべて、技術標準の制限内で行う必要があり、背面パネルの利用可能なスペース内で行う必要があります)車の）。

リアライトをアップグレードするには、動作電圧が 12 ～ 16 ボルトの LED を一定数購入する必要があります。標準のリアライトレンズ（信号セクションが塗装済み）を使用する場合、LED は白色またはそれにできるだけ近い色で点灯する必要があります。無色（透明）ディフューザーを作成する場合は、ブレーキ用と赤色LEDが必要になります。サイドライト、方向指示器はオレンジ、ライトは白逆行する.

各セクションの LED の数は、各セクションの利用可能な空きスペースに基づいて選択されます。 LED レッグの取り付けには、薄くて耐久性のある誘電体プレートまたはホイル getinax が最適です。最初のケースでは、LEDの取り付けは細いワイヤーを使用して実行され、getinaxを使用する場合は、「+」と「-」に沿って電力を供給するために必要な数の通電経路をその上にエッチングできます。もちろん、2 番目のオプションは多少手間がかかりますが、このデザインは見た目がすっきりしており、振動の影響も受けにくくなります。

すべての LED が均等に明るく光るように、それらは並列に接続されています。購入するときは、抵抗器がすでに付属している LED を使用するのが最善です (ダイオードを流れる電流を制限するために必要です)。それ以外の場合は、この抵抗を自分で選択する必要があります。抵抗器は、隣接するワイヤに触れて損傷しないように取り付ける必要があります。

電源ワイヤのすべての接続は、プラスチックキャンブリックまたは薄い熱収縮チューブで慎重に絶縁されています。ワイヤーが鋭利なエッジによって損傷する可能性がある場所では、高密度キャンブリックでさらに保護されています。
ターンの点滅頻度を設定する一部のリレーは、負荷に非常に敏感です。つまり、工場では約 50W (21+21+4+) の電力で 4 つのランプに電力を供給するように設計されています。警告灯 V ダッシュボード）。消費電力の低いダイオードを使用した場合、ランプの点滅周波数が変化する場合がありますのでご注意ください。

他の部品と同様に、ダイオードも時間の経過とともに故障する可能性があります。したがって、必要に応じて、必要な特性を持つダイオードを探しに買い物に行く必要がないように、少額の予備を持ってそれらを購入することは理にかなっています。
ダイオードは過度の振動や揺れも嫌います。なお、ダイオードのハウジングは干渉しながら基板本体に挿入されており、接続はすべて半田付けで行われます。

おそらくそれがどのように行われるかを想像するのは非常に難しいでしょう現代世界一般的にこのような状況は起こり得ないため、後進は使用せずに運転できます。また、日中のみ移動できるとは限らないため、常に携帯しておく必要があります。追加機能良いレビューそして視認性。そのため、夕方と夜、そして日中、外に霧がかかっているとき、雨が降っているとき、またはその他の天候の変化が最善ではないときに、移動の快適さを最大限に確保する必要があります。すべての道路利用者の道路上の視認性に直接影響します。

上記に基づいて、この種の照明装置の主な機能は、後進時に車道を照らすことです。さらに、これらの装置は、運転者がバックするつもりであることをすべての道路利用者に警告し、それによって情報提供機能を実行します。ただし、残念ながら、場合によっては、ドライバーが追加のデバイスを取り付ける必要がある場合があります。これは、標準的な懐中電灯のデバイスでは、割り当てられたすべてのタスクを必要な高レベルで完全に実行できないという事実に直接関係しています。

1. テールライトに LED を正しく取り付ける方法。

この種の操作は非常に簡単に実行できますが、以下に示すすべての必要な手順を実行する際には十分な注意が必要であることに注意することが重要です。 まず、カッターナイフとキャンドルを使用してリアライトを分解する必要があります。この後、ヘッドライトからガラスを取り外す必要があります。この場合、遵守する必要があることに注意することが重要です。上級プラスチックやガラスを傷つけないように注意してください。この後、ヘッドライト自体からすべてを完全に取り外し、内部に取り付けフォームを注ぐ必要があります。これは、将来的にはLEDストリップを取り付けるための基礎として機能します。

ポリウレタンフォームが完全に乾燥したら、ドライバーはポリウレタンフォームに希望の形状を与える必要があります。必要なレベルの剛性を提供するには、フォームの表面をグラスファイバー製のオーバーレイで強化する必要があります。生地自体にエポキシ樹脂を含浸させ、乾燥するまで一定時間待つ必要があります。

次に、すべての光要素を一緒にはんだ付けして接続する必要があり、その後、既存の構造全体の動作を確認する必要があります。ヘッドライトガラスを貼り付けた後、ドライバーは泡の粒子が残っているのを見るでしょう。最良のシナリオ偽装することができます。ペイントすることもできますが、最初にすべての LED を正方形で覆う必要があることに注意してください。さらに、すべてのヘッドライトがすべてのヘッドライトに正しく接続されている必要があることを覚えておくことが重要です。車載システムそしてネットワーク。

すべての寸法に電力が供給され、電圧は 6 ボルト、ブレーキライトデバイスは 12 ボルトになります。このヘッドライトはかなり印象的で美しいです。しかし、このタイプのヘッドライトは昼間の明るさが非常に低いため、ある問題が発生します。この問題を解決するには、より高出力の LED ストリップを取り付ける必要があります。 LEDの取り付けにより、対応するデバイスの読み取り値に誤差が生じる場合があります。これを防ぐためには「裏技」を仕込む必要がある。

次に、ダイオードストリップまたは LED をリフレクターに直接取り付ける手順について詳しく説明します。まずはリフレクターとテールライトを取り外す必要があります。ヘッドライト自体を分解する必要があります。 柔軟なプラスチックを接着するには、ヒートガンまたは高品質の接着剤を使用する必要があります。ダイオードを使用する場合は、それらを半田付けする必要があります。塗装する前に、構造自体を接続し、その機能をチェックする必要があります。これは、欠陥のあるダイオードがまったく点灯しないか、オンになってから数分後に消えてしまうという事実に直接関係しています。 1 つのリフレクターを取り付けるには、約 5 メートルの LED ストリップが必要であることにすぐに注意することが重要です。

ただし、インストールできるため、タスクを多少簡略化できます。ハロゲンランプ、標準ランプを置き換えます。このようなデバイスには、もっと力を、時には2回も。電球自体を分解し、内部をすべてピンセットを使って丁寧に取り除きます。次に、ハロゲンベースのホルダーをデバイスに直接挿入し、ワイヤーをはんだ付けします。カートリッジをハロゲンランプ自体からしっかりと固定するには、その金属ベースにシリコーンシーラントを充填する必要があります。

針のない最も単純な注射器を使用して、セラミックカートリッジと金属ベースの間のすべての隙間をシーラントで均等に埋める必要があります。このすべてにおいて、ハロゲンランプは通常よりもはるかに発熱するという事実を忘れないことが重要です。普通のランプ白熱灯この性質上、従来のはんだ付けの代わりにセラミックカートリッジデバイスを取り付ける必要があります。シリコーンシーラントのすべての特性は、十分な温度に加熱すると維持されます。

2. テールライトに LED を取り付けるために必要なもの。

LED を備えたすべてのライトは非常に効果的で、視覚的にスタイリッシュで美しいです。この種の発光素子をリフレクターに取り付けるには、120 個の LED が取り付けられる穴を開ける必要があります。すべての穴の列は水平でなければなりません。とりわけ、車のオンボード電源はダイオードの使用を提供していないため、120 個の適切な抵抗を購入する必要があります。に従って、ダイオードをプラスチックに直接取り付ける必要があります。特定の指示。プラスチック自体の面は、LED が押し込まれる空気の流れによって加熱されます。プラスチックが直接冷えた後、ダイオードは十分に固定されます。

直径5ミリメートルのLEDも使用できます。この場合、リアライトを変更する必要がありますが、これは寸法とブレーキライトの領域の拡大により発生します。ヘッドライトの内部形状の関係上、基板自体をクランプして固定する必要があります。特別な LED ストリップを使用すると、各要素を個別に取り付ける必要がないため、取り付けがはるかに速くなります。

3. テールライトの LED の長所と短所。

ドライバーが照明に関して抱える最大の問題は、照明が常に不足していることです。この結果、既に組み込まれている既存の標準照明を補足または置き換えるという問題が生じます。この交換は LED ライトに焦点を当てています。さらに、すべての LED ライトを使用すると、ドライバーはバッテリーの選択と購入にかかる費用と時間を大幅に節約でき、従来の保守的な光源を直接使用する場合よりも消耗が 80% 少なくなることに注意することが重要です。

多くの自動車運転者が標準ランプを高価な LED デバイスに交換することを夢見ているのは、まさにこれらの理由からです。これが、現代の自動車業界で LED の人気が高まっている理由です。

LEDを使用する最大の利点は、発光効率がかなり高いことで、通常の電球よりも一桁明るくなります。 この種の改善は同じ電流引き込みでも発生することに注意することが重要です。車内で音楽がオフになっていないこと、寸法、および結果としてバッテリーが「切れる」ことにより、すべてのドライバーが朝に車を押すのが便利であるとは限らないことに注意する必要があります。最もポジティブなこと LEDライトこれらは、運転技術を向上させたい運転手や初心者でも、何の努力もせずに行うことができます。車両後退中。

したがって、リアライトの LED は、標準ライトが弱く不快な光で消耗する状況から抜け出す最善の方法です。 LEDの使用により、発光の明るさは一桁増加します。リアパーツ、それらは完全に異なる設計と動作原理を持っているため、通常のすべての工場出荷時の類似体（だけではありません）よりも桁違いに高いためです。

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