に基づいてこの質問を見てみましょう テスラモデル S. まず、電気自動車が最も長時間動かない場所を特定します。 基本的に、これは夜の家の近くです。あなたは眠っていて、車は充電中です。 そして日中、仕事の近く、つまりビジネスをしている間。
Model S は、バッテリーが完全にゼロになるのを待たずに充電でき、いつでも車をコンセントに接続して充電または再充電できます。 メーカーは、運転していない間はバッテリーを充電するために接続したままにすることを推奨しています。 メモリー効果がないので、長時間接続し続けても過充電になることはありません。 冬に厳しい霜が降りる場合は、バッテリーを充電したままにしておくことが重要です。 そうすれば、バッテリー自体のエネルギーを無駄にすることなく、ネットワークから空調制御をオンにして室内と車のバッテリーを暖めることが可能になります。
つまり、バッテリーを充電するのに便利な場所が 2 か所あります。 アパートから「キャリアの延長」は可能ですか？ 理論的にはそうです。 めったに。 第一に、雨や雪などの悪天候の場合は危険です。第二に、通常のコンセントからの充電は非常に時間がかかります。 電気自動車のバッテリーを適切に充電するには、自宅または職場の近くの駐車場に三相の「赤」コンセントを設置する必要があります。これは最優先の作業であり、事前に対処する必要があります。電気自動車の購入。
ボルト、アンペア、キロワット
まず、電流についての基本的な知識を説明します。 電気自動車のバッテリー容量はキロワット時で測定されます。 今回の場合、バッテリー容量は85kWhです。 理論的には、1 時間で 85 kW の電力を供給でき、または 1 kW の電力を 85 時間供給できます。 バッテリーを充電するには、逆のプロセスを実行する必要があります。85 kW を 1 時間供給するか、1 kW を 85 時間供給します。 実際には損失があるため、常に同じ速度とパフォーマンスで充電が行われるわけではありませんが、 一般原則そのような。
急速充電には、高スループットの強力な充電器が必要です。
一般的な家庭用コンセントの定格電圧は 220 V、最大電流は 16 A です。電圧と電流を乗算すると、最大消費電力は 3.5 kW となります。
ソケットの 2 番目のオプションは、相間電圧が 380 V、各相の電圧が 220 V の三相ソケットです。このようなソケットの電流は同じ 16 A で、三相を考慮すると、 220 V x 16 A x 3 = 10.5 kW となります。
三相コンセントを住宅に設置するには、設計、承認、ケーブルの敷設、コンセントの設置が必要です。 個々のケースにより、期間、費用、空き状況は異なります 電力。 したがって、電気自動車の購入を考える前に、充電の問題をどのように解決するかを自分で理解する必要があります。
電気自動車のバッテリーを充電するには 交流電流車内に設置された充電装置の助けを借りて、ネットワークは永続的なものになります。 基本的に、Tesla Model S には 11 kW の出力を持つ充電器が 1 つあり、さらに 2 つ目の充電器を設置して 22 kW の充電出力を得ることができます。
このマシンには、スマートな接続ケーブルであるモバイル コネクタが付属しています。 ヨーロッパ市場向けには、キットには 2 つのアダプターが含まれています。1 つは通常のコンセント用、もう 1 つは三相コンセント用です。
この車には Mennekes Type 2 充電コネクタが搭載されており、その主な利点は、単相または三相ネットワークで直流と交流の両方で動作できることです。 また、車とケーブルがタイプについて「合意」した後にのみ充電プロセスが開始されるため、従来のコネクタよりも大幅に安全です。 電流そして充電電力。
初めての充電。
ソケットとケーブルを整理したら、充電を開始できます。 トランクを開けてモバイルコネクタを取り出し、ソケットに差し込みます。 インジケーターが緑色に点灯します - すべてを充電する準備ができています。 ケーブルの反対側には、ボタンとタイプ 2 コネクタが付いたハンドルがあります。ハンドルのボタンを押してください。 テールライト運転席側のハッチが開き、コネクタをそこに挿入すると、ヘッドライトの 3 つの LED が緑色に点滅し始めます - 充電が進行中です。
Tesla Model S の内部の画面には、ネットワークの電圧、タイプ、電流の強さが表示されます。 充電プロセス中は、電圧が制御されながら、電流が徐々に増加します。 電力の増加または変動に伴って電圧降下が検出されると、電流が制限されます。 ネットワーク過負荷保護が機能します。 三相コンセントから充電する場合、このタイプのコンセントでは最大 16 A、充電は 11 kW の電力で行われます。 このようなコンセントからのフル充電は約 8 時間持続します。
通常のコンセントからの充電速度は、三相コンセントよりも 4 倍遅くなります。 最大出力この場合は 3 kW のみです。 フル充電には 33 時間以上かかります。 さらに、通常のコンセントは接地する必要があります。そうしないと、モバイル コネクタが赤いダイオードで 4 回点滅し、接地されていないことを示します。これがなければ、充電プロセスは開始されません。 非常に頻繁に、 設置工事または、古い電気ネットワークでは、接地されていない、または「中性化された」ソケットが見られます。
したがって、壁にコンセントがあるからといって、そこから充電できるとは限りません。
家庭で三相コンセントよりも速く充電したい場合は、追加の充電機器高電力壁コネクタ (HPWC) を設置する必要があります。 または、すでに設置されている充電器に加えて、さらに 2 台目の充電器を車内に設置します。 この場合、最大充電電力は 22 kW となり、4 時間でフル充電できます。
ただし、22 kW 充電の最大の問題は、適切な電力の割り当てです。 充電ポイントで 22 kW を供給できない場合、車に追加の充電器を注文しても意味がありません。 ほとんどの場合、移動中は通常のコンセントから充電されます ( 必要な条件– 接地の有無）または三相ソケット。 突然22kWのコンセントを見つけたとしても、日中の充電には4時間は長すぎますし、夜間に充電する場合は4時間や8時間の差は問題になりません。
奇妙に思われるかもしれませんが、都市部では電気自動車の所有者は電気ガソリンスタンドを必要としません。 パワーリザーブは300～350km。 冬になると最悪200kmまで落ちてしまいます。 三相コンセントまたは HPWC をお持ちの場合は、夕方に車を充電すると、朝には常に充電されています。 満タン」 通常のソケットの場合 完全に充電されたうまくいかないかもしれません。 特に冬はそうです。 したがって、電気の補充に最適なのは、家庭にある三相コンセントです。
車庫や駐車スペースがない場合、電気自動車を正常に運転することはできますか? 3 つの点を除いて問題はありません。電気自動車を充電する場所を見つけて同意する必要があること、充電が完了するまで長時間待つこと、トランクに戻す前にケーブルの埃や汚れを拭き取ることです。
費用は何ですか?
電気自動車のエネルギー消費量は、1 キロメートルあたりのワット時で測定されます。 充電器の効率が 100 ではなく、通常モードのバッテリーが耐用年数を継続して回生ブレーキを使用できるようにするためには 90% までしか充電されていないことを考慮すると、85 kWh のバッテリーを完全に充電する必要があります。約100kWh。 実際の悲観的な航続距離を 300 km とすると、100 km の移動ごとに約 30 kWh が消費されます。
個人向けの電気料金に基づくと、100kmごとに約18.90UAHかかります。
覚えておくべきこと
- 通常のコンセントからの充電には実際の接地が必要で、持続時間は 1 日以上です
- 通常の動作には、一晩 (8 時間) でフル充電できるガレージまたは駐車場に三相コンセントが必要です。
- 車内の二次充電器と HPWC は特別な役割を果たしません。2 つ目のモバイル コネクタを購入し、固定コネクタとして使用することをお勧めします。
- コンセントのある常設の場所がなければ、電気自動車の利用は非常に不便です
- 高速道路に出力50kW以上の急速充電スタンドがなければ、長距離移動には問題が生じる。
開発された標準 充電ステーション電気自動車向けの製品であり、米国とヨーロッパで登場し始めています。 米国とヨーロッパの例を使用して、現代の電気自動車のバッテリーをどのように、どのくらいの時間、特にどこで充電するのかという重要な問題を考えてみましょう。
電気自動車の充電方法：バッテリーデバイス
ほとんどの技術的な質問と同様、答えは多くのパラメータに依存します。 車のバッテリーニッケル水素でもリチウムイオンでも、高容量の多くのセルで構成されています。 しかし、矛盾しているのは、 もっと力をより高価で、より重く、動作温度が高く、バッテリーの充電に時間がかかります。
バッテリーの寿命は、バッテリーの充電と放電の深さによっても異なります。 例えば、 トヨタ プリウスバッテリーの全容量の 80% までしか充電できません。この値を超えて充電すると過熱 (熱暴走) や過剰なガス発生が発生し、バッテリー寿命が短くなる可能性があります。 これはすべて、あなたの車のモデルとその機能が重要な役割を果たすことを意味します。
電気自動車の充電にはどのくらい時間がかかりますか?
充電速度に影響を与えるもう 1 つの重要な要素は、充電システムの種類です。 アメリカのほとんどのガレージの標準コンセントは 120 ボルト、電流 20 アンペアです。 これらの値を掛けると、ワット、つまり単位時間あたりのエネルギーが得られます。 ただし、バッテリーを完全に充電するには一晩 (約 8 時間) かかる場合があります。 一般的なヨーロッパのコンセントは約 230 ボルト、16 アンペアを生成しており、おそらく時間を数時間短縮できるでしょう。
長距離を運転し、充電ごとに 8 時間待つ機会がない車の所有者には、いくつかのオプションがあります。 米国の充電ステーションには、定格 240 ボルト、70 アンペアの太い電源ケーブルと標準コネクタが装備されています。 これにより、1 ～ 2 時間で車をフル充電できます。 ヨーロッパで 仕様ステーションは 400 ボルト、63 アンペアを供給します。 この場合、待ち時間は数分で測定されます。 ただし、バッテリーを損傷する危険性があります。
個人の家の所有者は、エアコンなどの機器用に設計された接続を使用する機会もあります。 さらに、購入することもできます オプション装備充電ステーション用。 残念ながら、集合住宅の居住者にはそのようなメリットはありません。
電気自動車の人気は年々高まっています。 専門家は、エンジンによってこれらの静かで安全かつ高性能な車両が実現すると考えています。 内燃機関 2025年までに廃止される。 今のところ、人々は未来の自動車を詳しく調べ、その長所と短所を比較し、電気自動車の充電についてすべてを学んでいるだけです。
電気自動車の普及率が低いため、メーカーは依然として充電技術を改良しています。 しかし、今ではどうやって電気自動車を充電するのでしょうか? これは次から実行できます。
- 220ボルトのコンセントです。 古い電気ネットワークでは接地されていないため、この方法は信頼できません。
- 交流を供給する家庭用電気ネットワーク。 この場合、ケーブルは機械に付属しており、保護機能が備わっています。
- 三相充電。 これを使用するとプロセスを制御できるため、絶対に安全です。
- ハイパワー壁コネクタ (HPWC)。 これは、ケーブル長 762 cm のポータブルで強力な壁掛け充電デバイスで、240 ボルトのホーム ネットワークから電気自動車に電力を供給できます。
- 充電ステーション。 ロシアにおける彼らの数は徐々に増加しています。 彼らがいてこそ長旅が可能です。
暑い国のドライバー向けに、風力発電機からの充電方法と ソーラーパネル.
バッテリー容量が 90 kW/h の場合、1 時間あたり 90 kW、または 1 kW で 90 時間の速度で電力を供給することで充電できます。 実際には損失があるため、バッテリーの充電速度は不均一になります。
充電をすぐに補充するには、スループットの良いデバイスを入手する必要があります。
理想的なオプションは、総消費電力が 10.5 kW の三相コンセントです。 標準コネクタの場合、3 倍小さいです。
三相コンセントを家庭に設置するには許可を得る必要があります。 自宅や職場の近くの駐車場の壁に設置すると良いでしょう。 電気自動車を購入する前に、これらすべてを準備する必要があります。
充電プロセスは簡単です。接続ワイヤの一方の端を接地されたソケットに挿入し、もう一方の端を車のコネクタに挿入します。
電気自動車の望ましい充電時間と電気自動車の充電にかかる時間
電気自動車の充電時間は、テスラ モデル S を例にすると明らかです。充電プロセスは夜間または勤務時間中に実行することをお勧めします。 このとき、車両は長時間停止したままになります。
Model S を過充電しても無害です。 メモリー効果がないため、過剰になることはありません。 メーカーは、極度の霜の中でも過剰な電力が室内を暖めるために使用されるため、Tesla S を充電することを推奨しています。 主なことは、エアコンをオンにすることです。
電気自動車の充電にはどのくらい時間がかかりますか? 最大電流 16 A の三相コンセントから電気自動車は 8 時間で充電されます。 通常のコンセントからの給電速度は最初のコンセントの4分の1なので、100％の結果を得るには33時間以上かかります。 HPWC 機器は、まず充電を高速化するのに役立ちます。 22 kW の電力を供給します。これは、プロセスに 4 時間を意味します。 最初の充電器に追加の充電器を車内に設置した場合でも、同じ速度を達成できます。
特別なステーションで完全に放電したバッテリーを補充するには、最大 40 分かかります。 通常のガソリンスタンドでの5分に比べれば長い時間です。 幸いなことに、イスラエルの会社Chakratecは、電気自動車の急速充電のための技術を開発しました。 その本質は、太陽エネルギーの収集とフライホイールによるその貯蔵です。 ガソリンスタンド。 10 分は、未来の電気自動車の充電にかかる時間です。
多くの自動車愛好家は「電気自動車を買う価値はあるのか?」という疑問を抱いています。 このような車両は日常的に動作するために電力を必要とします。 電気自動車の維持はディーゼル車やガソリン車よりも収益性が高くなりますが、その運用はすべての国で推奨されるわけではありません。 すべては1kW/hあたりの価格によって決まります。 電気代が最も高く、燃料費が最適な国 - デンマーク、ドイツ、イタリアなど ヨーロッパ諸国。 普通車を使ったほうが良いでしょう。 CIS 諸国では状況は逆で、電気代は安い一方で、ガソリンとディーゼルの価格は常に上昇しています。 したがって、ウクライナやカザフスタンなどへの旅行は経済的に有益です。
もう一つは電気自動車そのものを購入することです。 莫大な費用がかかることは誰もが知っています。 従来モデルの価格であれば 日産ティーダ約639,000ルーブルから始まり、その後 日産の電気自動車リーフの価格は170万ルーブルとなる。 このような購入は燃料の節約につながります。 これは、車の年間走行距離が少なくとも25,000kmである場合に、それを使用して5年後に発生します。
電気自動車の消費電力は約 30kWh です。 160キロで。 同じ量を消費する 日産リーフ。 センセーショナルな Tesla Model S は、同じ距離でさらに 35 kW - h を消費します。これは、次の事実によって説明されます。 この車他の電気自動車よりも重くて強力です。 Chevrolet Spark の電気バージョンは通常よりも消費量が少なく、同じ走行距離でも 28 kWh です。
専門家らは、ハイテクBMW i3が実用性の点で最高であると確信している。 計算によると、この電気自動車は 160 km 走行しても消費電力が 26 kWh しかありません。
モスクワ住民の電気料金によると、1kWhの料金は5.38ルーブルだ。 (2018年のデータ)。 電気機械は平均して 30 kWh を消費します。 160 km あたりの消費量、1 km あたりの消費量。 年間走行距離 25,000 km に相当します。 4750kWを消費します。 この数字に地域の料金を掛けると、電気自動車の年間充電コストが求められます。 モスクワでは25,555ルーブルになります。 ネットワークから電気自動車を充電する場合の料金は次のとおりです。 ステーションで給油すると電気自動車の充電料金は2.5倍になります。
ハイブリッドカー 従来型エンジン電力部門は一見するとそれほど収益性が高くありません。 電気自動車の価格で購入した場合、走行距離を大幅に増やすことでコストを回収できます。 たとえば、組み合わせた トヨタ ハイランダー走行距離354,000kmで過払い金を返金致します！ これは燃料消費量を比較したアメリカの研究で明らかになった 普通車そしてハイブリッド。 同時に、後者の電気モーターに電力を供給するバッテリーを交換するための定期的なコストは考慮されていませんでした。 したがって、結論としては、世界一周旅行にのみコンビカーを利用するのが合理的であるということです。
ここには例外が 1 つあります。それはリンカーン MKZ です。 米国ではハイブリッド バージョンと従来型バージョンが同じ価格で販売されています。 これと低燃費により、複合モデルが勝利します。
この調査では、最も収益性の低いハイブリッドも明らかになりました。 彼はなった BMWアクティブ 3. 彼が節約した燃料は 1 リットルごとに、同等のガソリンに比べて価格が 6,400 ドル上昇しました。 この差を平準化するには、この車を 200 万キロも走行する必要があります。
電気自動車は比較的最近の技術革新です。 このような機械は今でも心を刺激し、多くの疑問を引き起こします。 電気自動車のファンや購入を計画している人は、次の事実に興味を持つでしょう。
- 電気自動車の心臓部であるバッテリーは、人間と同じように摂氏 21 度の温度を好みます。 熱か ひどい霜寿命が短くなります。 さらに、背が高かったり、 低温エアコンやストーブの稼働が必要であり、発電電力の 3 分の 1 を消費します (電気自動車の長所と短所を参照)。
- テスラモーターズは、アメリカのすべての州に便利な給油ステーションを設置しました。 そこで、消耗したバッテリーを充電済みのバッテリーと交換できます。 このサービスの料金は 60 ドルから 80 ドルです。 必要な場合に 急速充電電気自動車のバッテリーなら、ここでは完全に無料で 20 分で車を充電できます。 自宅で電気自動車を充電するのにどれくらい時間がかかるかを覚えている場合、これは優れた指標となります。
- 標準的な電気自動車のバッテリーの耐用年数は 8 年です。 その後、新しいものと交換されます。 なぜなら リチウムイオン電池自動車を埋め立て地に捨てることは禁止されており、自動車の生産が増加すると、自動車をリサイクルする工場の数も増加するでしょう。
- 電気自動車にストレスを与えずに充電するにはどうすればよいですか？ まずは出発直前。 100% 充電されたバッテリーを放置すると、このタイプのマシンの状態に悪影響を及ぼします。 次に、リチウムイオン電池は過負荷になる 80 ～ 90% までのみ充電する必要があります。 これが、電気自動車に「通常」充電オプションがある理由です。
- 長時間のバッテリー放電を避ける必要性は、電気自動車の充電方法の問題にも当てはまります。 長期的には、絶対放電によりバッテリーは役に立たなくなります。 占有率30%でも 低レベル。 移動がない場合、電気自動車には 1 日あたり 1% の料金がかかります。
- 購入時に生じる質問。 製品の初期充電レベルは 20 ～ 30% の範囲が特徴です。 で購入した場合は、充電方法について気にする必要はありません。 冬期間、しかし、あなたはそれを操作するつもりです - 雪が溶けて春の暖かさが始まる前にではありません。 余分な時間があれば、問題を延期することができます。
工場出荷時の充電による保管期間は 5 年間に達することに注意してください。
車が組み立てられ、ドライバーは仕事に取り掛かります。 最新の開発により、お子様は楽しみながらリラックスできるようになります。 ただし、後者をゼロにするべきではありません。 「バッテリーの充電方法」というトピックを理解するとき 子供用電気自動車「徐行運転の場合は必ず停車し、バッテリーを充電する必要があるので注意が必要です。 さらに、車を購入するときは、短期間運転する機会を与え、その後充電する必要があります。
子供用電気自動車を適切に充電するにはどうすればよいですか?
交通機関を適切に利用するということは、「子供用電気自動車の適切な充電方法」の指示に正確に従うことだけでなく、定期的に確実にフル充電することに関連する責任も意味します。 このアプローチの理由は何ですか? もう少し詳しく状況を見てみましょう。 その子供はお気に入りの車を運転し、バッテリーを放電させて、おもちゃをガレージに置きました。 悪天候が続いたり、休暇や休日に出かけたりするなど、誰も機器にアクセスしない時間が経過します。 放電したデバイスはどうなりますか? 通常の状態を維持できるのは 2 週間以内です。 そして避けられない失敗が始まります。 車の安全を確保するには、充電器を使わずに子供用電気自動車を充電する方法も知っておく必要があります。これは、どんな状況でも車を守るのに役立ちます。
この警告を無視すると、暖かい期間が始まって使用を再開したときに、バッテリーを充電できなくなり、新しいバッテリーを購入するために出費が必要になる可能性があります。
また、ダウンタイムが長くなった場合には、放電や充電が必要になります。 新しい充電器、「放電 - 充電」のフルサイクルのリズムを再現します。
「子供用電気自動車のバッテリーの充電方法」の指示に熱心に従うあまり、または単純な不注意によっても、次のような事故が発生する可能性があります。 マイナスの結果。 プロセスの所要時間は 24 時間を超えてはなりません。 車両が 2 日以上充電されたままになると、製品の耐用年数に悪影響が生じます。
電気自動車を充電器から充電するにはどれくらい時間がかかりますか?
特別な指標は、Peg-perego モデルを検討する際に、「子供用の電気自動車の充電にどれくらい時間がかかるか」という質問に対する解決策を簡素化するのに役立ちます。 ただし、他のモデルに同様の機能がないことがさらなる問題につながるわけではありません。 正確な計算を可能にする特定のパターンがあります。 容量が 12AH で、充電器から供給される電流が 1AH である場合、そこに示されているように、完全に空になったバッテリーの充電時間は 12 時間になります。 平均して、これに必要な時間は 8 ～ 12 時間の範囲です。
充電も可能です。 この場合、目標を達成するまでの時間は短くなります。
子供用電気自動車の充電にどれくらい時間がかかるかという質問に対する答えは、200 ～ 300 回の充放電サイクルによって特徴付けられるデバイスの寿命と同じくらい重要です。 どちらの要因も商品の製造元に直接依存します。 この期間は、説明書に規定されているすべての規則に従って、平均して 2 ～ 3 年間の季節運転になります。
子供用の車のバッテリーを充電するにはどうすればよいですか?
別の充電器から電気自動車を充電することは可能ですが、衝撃や落下を与えないように注意する必要があります。また、最も重要なことは、プラスとマイナスを接続すると発火する危険性があることです。 すべてのキットには、充電器用の特別なアダプターが含まれています。 練習が示すように、大人や小さなユーザーは、非常に無責任に使用すると、接点がショートする可能性があります。
- いかなる状況においても、購入者は購入後すぐに充電してはなりません。 既存の充電を使用して機器を慣らし運転し、最大限に放電したデバイスを充電する必要があります。 このようにして、バッテリーを最も効率的に使用できます。
- 正しいアプローチこの質問に答えることは、車で移動するときに選択した方向を維持することと組み合わされます。 子供が前進中に後進を開始したい場合は、車を完全に停止させてから、希望するギアに入れなければなりません。
- たとえプロセスがすべてのルールに従って行われたとしても、障害物との衝突中や動作を継続する可能性がないときにガスを長時間押した場合、特定の故障が発生しないとは断言できません。 これはモーターシステムの重大な過負荷であり、深刻な問題を引き起こします。
- リモコンを使用する前に リモコン、指示を注意深く読む必要があります。 特に、車の中でお子様の動きを止める必要がある場合、急に前進ボタンから指を離して後進ボタンを押すことはお勧めできません。 考えられるリスク: 大規模改修チェックポイント
- 製品の製造者や販売者が提供する保証は決して万能薬ではありません。重要なのは、それが伴う必要があるということです。 正しい操作車。
子供用電気自動車のバッテリーを充電する時間を決定する前に、家に持ち帰った製品のバッテリーを放電する必要があります。 放電が完了すると、機器を再充電できます。
充電に必要な時間は平均 1 日以内で、平均時間は 12 ～ 14 時間です。
で 冬時間 1か月半から2か月ごとに補充するようにしてください。
すべての指示に従えば、200 ～ 300 サイクルを期待できます。
ほんの数十年前には、電気を使って自動車を始動できる日が来るとは誰も想像できませんでした。 今日、私たちの多くはすでに幸運なことに、環境への優しさから運用コストの低さまで、自らの経験からすべてを理解しています。 しかし、何らかの形で電気自動車の購入を考えている人は皆、電気自動車の充電に関する問題を抱えています。 問題は充電ポイントの数です 電池私たちの国にはまだ望まれることがたくさんあります。 ただし、誰もが利用できる充電方法はまだあります。
電気自動車にエネルギーを供給するにはどうすればよいでしょうか?
現在、電気自動車の所有者の充電手順を簡素化する、電気モーターを使ったさまざまな方法がますます開発され、テストされています。 実際、電気モーターを搭載した普通自動車は、フル充電で約200km走行できます。 唯一の例外はテスラ電気自動車で、1 回の充電で 400 km 以上走行できます。 このため、友人の四輪車が道路で費やす時間を最大限に増やすことが非常に重要です。
現在、電気自動車を充電する最も一般的な方法は次のとおりです。
- 220 V の電力を持つ家庭用ネットワークからの充電。このオプションの利点は、民家またはガレージのすべての所有者が利用できることです。 車をガレージに入れてバッテリーを接続するだけです。 この場合、電気自動車の充電には6〜8時間かかりますので、通勤で車を使用する人にとっては非常に便利です。 大変な一日を終えて出発する 鉄の馬馬房でエネルギーを充電すると、翌朝には再び注意力が高まり、いつでも出発できるようになります。
- 最大 400 V の電圧を備えた電気自動車の充電ステーション。このようなポイントでは、自動車ははるかに短い時間でエネルギー リソースを補充できるようになります。 このオプションは、アパートに住んでいて個人用ガレージを持たないドライバーにとって役立ちます。
充電器を使用して電気自動車を充電する
電気自動車を短時間で充電する方法を心配している人のために、今日特別なポイントである充電器が発明されました。 このようなデバイスの外部には、電力メーター、2つのソケット、インジケーターが装備されています。 これは、消費されたエネルギーを完全に補充するために電気自動車をどのくらい充電すればよいかを示す最後の要素です。 この時点での充電プロセスは非常に簡単で、平均して 30 分かかります。 必要なのは次のことだけです。
- 車両を充電器のコンセントの 1 つに接続します。
- 「開始」をクリックします。
- 充電器インジケーターが電気自動車のバッテリーが完全に充電されたことを示すまで待ちます。
充電ポイントで消耗したバッテリーを完全に充電されたバッテリーと交換することでエネルギーを補充する代替オプションもあります。 この場合、ガソリンスタンドで過ごす時間はわずか10分で、コンセントにプラグを差し込み、スタンドで充電できたものをその場所に置くだけで十分です。
電気自動車を充電できる場所を探している人にとっては、間違いなく見つかります。 有用な情報近い将来、一度に 2,000 個の充電ポイントを作成することが計画されているとのこと。 サンクトペテルブルクやモスクワなどの大都市に設置される予定だ。 さらに、そのような充電器はクラスノダール、サマラ、カルーガにも登場します。 すでに約30人が我が国の首都に定住している。 さらに、エネルギー資源の補充期間に応じて、それらはすべて 3 つのグループに分けられました。 車両。 したがって、電気自動車の充電に必要な時間に基づいて、次のオプションが提供されます。
- 電圧 220 V の場合、充電は 8 ～ 10 時間持続します。
- 電圧電力が 50 kW の場合、完全に充電するには 30 分で十分です。
- 電圧は 380 V、充電時間は 4 ～ 5 時間です。
将来的には、太陽光や風力エネルギーを利用した充電ポイントが登場する可能性があります。 一部の国ではすでに開発が進んでいます 駐車スペースソーラーパネルまたは風力発電機をベースにした充電器。 この状況では、充電が完全に無料になることは注目に値します。
