ウリヤノフスク社が製造した地方（地方）交通用の特に小型クラスのバス 自動車工場 1989年以降 バス 全地形対応、車体 - フレーム、全金属製、キャリッジタイプ、4 ドア (前室に 2 つのドア、キャビンに入る側の 1 つと後部に 1 つのドア)。 エンジンの位置 - フロント。 運転席は調整不可です。 加熱システムは空気であり、エンジン冷却システムからの熱を利用します。 以前に生産された（1968年以降）アナログUAZ-452Vとはエンジン出力が異なりますが、 ギア比ギアボックス、ブレーキドライブ。
変更点:
UAZ-220606 および UAZ-220607 - それぞれ、温帯気候と熱帯気候の国に輸出します。 UAZ-3962 - 医療、エンジン
モード。 UAZ-4178; ガソリン、直列 4 気筒、92x92 mm、2,445 l、圧縮比 7.0、動作順序 1-2-4-3、出力 66 kW (90 hp) at 4000 rpm、トルク 171、6 N-m (17.5 kgf- m) 2200-2500 rpm、K-126GU キャブレター、 エア・フィルターイナーシャオイル。伝染 ; 感染
クラッチはシングルディスク、レリーズドライブは油圧式です。 ギアボックス - 4 速、ギア。 数値: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZX-4.1 2. 全段シンクロナイザー 前進。 トランスファーケース - 2速ギア。 数値: I-1.94; II-1.00。 2 つのカルダン ドライブ、それぞれ 1 つのシャフトで構成されます。 メインギアフロントと リアアクスル- 単一、らせん状の歯を持つ円錐形、ギア。 番号4.625。ホイールとタイヤ
ホイール - ディスク、リム 6L-15、5 つのスタッドで固定。 タイヤ 8.40-15 mod. Ya-245、NS-6、トレッドパターン - ユニバーサル、フロントタイヤの圧力、 後輪 2.2kgf/cm。 平方、車輪数 4+1。サスペンション
フロントとリアに依存し、半楕円スプリングを使用し、各車軸に 2 つのショックアブソーバーが付いています。ブレーキ
働く ブレーキシステム- 2回路、油圧駆動、 バキュームブースター、 と ドラムメカニズム(直径280mm、パッド幅50mm)、レリーズカム。 パーキング ブレーキ - トランスミッション、ドラム、機械式ドライブ付き。操舵
ステアリング機構 - 球状ウォームとダブルリッジローラー、ギア。 番号20.3。 ハンドルの遊びは100まで。電気設備
電圧 12 V、AC。 バッテリー6ST-60EM、電圧レギュレーターPP132-A付きジェネレーターG250-P2、スターター42.3708、ディストリビューター33.3706、トランジスタスイッチ13.3734、点火コイルB116、点火プラグAN。 燃料タンク - 55 リットルおよび 30 リットル、A-76 ガソリン。冷却システム - 13.4リットル、水または冷却剤;
潤滑システム - 5.8リットル、オールシーズンM-8V1、冬期M-6/10V。
ステアリングギアハウジング - 0.25 l、TSp-15K、TAP-15V;
トランスファーケース - 0.70 l、TSp-15K、TAP-15V;
ドライブアクスルハウジング 2x0.85 l、TSp-15K、TAP-15V;
油圧ブレーキおよびクラッチドライブ - 0.70 l、 ブレーキ液「トム」;
ショックアブソーバー - 4x0.32 l、スピンドルオイル、AU;
ワッシャーリザーバー フロントガラス- 2.0 l、水と混合した液体 NIISS-4
ユニットの重量 (kg)
機器とクラッチを備えたエンジン - 166;ギアボックス - 34;
トランスファーケース - 37;
カルダンシャフト - 15;
フロントアクスル - 133;
リアアクスル - 101;
本体 - 768;
ホイールとタイヤのアセンブリ - 37;
ラジエーター - 10.
仕様
| 容量： | |
|---|---|
| 座席の数 | 10 |
| 合計の場所数 | 10 |
| サービス拠点数 | 1 |
| 車両重量 | 1850kg。 |
| 含む： | |
| フロントアクスルに | 1020kg。 |
| の上 リアアクスル | 830kg。 |
| 全質量 | 2720kg。 |
| 含む： | |
| フロントアクスルに | 1300kg。 |
| リアアクスルに | 1420kg。 |
| マックス・スピード | 110kg。 |
| 60km/hまでの加速時間 | 20代 |
| 最大登坂性 | 30 % |
| 50km/hから惰性走行 | 400メートル。 |
| 制動距離60km/hから | 32.1メートル。 |
| 60 km/h、l/100 km での燃料消費量を制御 | 10.6リットル。 |
| 旋回半径： | |
| 外輪に | 6.3メートル。 |
| 全体 | 6.8メートル。 |
UAZ-39094 は、物品の輸送のために設計された商用車です。
優れたパフォーマンスパラメータと優れたパフォーマンスパラメータを備えています。 走行特性。 運動する人に最適 農業：農民およびその他これに類する者。
使用エンジン
このタイプの装置には、ZMZ-4091タイプの非常に信頼性が高く生産性の高いエンジンが装備されています。 次の主な特徴があります。
- タイプ – ガソリン、インライン。
- シリンダーの総数 - 4 個。
- 回転方向 クランクシャフト– 右（プーリー側から見た場合）。
- シリンダーの動作順序 – 1-3-4-2;
- 燃焼室容積 - 2,693 cm3;
- 作動シリンダー直径 – 95.5*94 mm;
- 質量なし 液体の充填– 190kg。
エンジンは複雑なマイクロプロセッサ システムによって制御されます。
このおかげで動作モードが維持され、高負荷時でも最小限の燃料消費が可能になります。 噴射制御に加えて、 このシステムエンジンの点火に連動して動作します。
このエンジンのクランク機構は次の主要な構造要素で構成されています。
- ピストンリング;
- ピストン;
- シリンダー・ヘッド;
- シリンダーブロック。
各ピストンには一対の圧縮リングと 1 つのオイル スクレーパー リングがあります。ピストン自体はアルミ鋳物製です。
リングインサートがあり、これにより温度調節が行われます。 特殊なスカート形状により摩擦によるパワーロスを最小限に抑えます。
エンジン潤滑システム - 組み合わせ。 摩擦面への塗布が可能になります。 高圧オイルスプレー方式。
ガス分配機構は特に耐久性に優れています。これは、その製造に使用されている信頼性の高い材料によるものです。
はい、鋳鉄です カムシャフト鋳造金属製。 カムシャフトの駆動には合金鋼チェーンが使用されています。 すべてのバルブは耐熱金属でできており、動作中に回転する可能性があります。
焼損の可能性が極めて低いため、修理にかかる時間と費用を節約できます。
熱の除去に使用されます 流体システム冷却。 これは次の主な要素で構成されます。
- ウォーターポンプ;
- ラジエーター;
- 冷却剤。
- サーモスタット;
- エンジン温度センサー;
- 緊急警報センサー。
冷却剤としては、どのブランドの不凍液や普通の水も適しています。
動作パラメータと価格
UAZ "Farmer" 39094 には優れた技術的特徴があります。
- 使用燃料 – AI-92 ガソリン。
- 最大エンジン出力、l。 と。 – 112 (4,000 rpm);
- 容量 燃料タンク、l – 50 (オプションで追加のインストール)。
- 90 km/h の速度で 100 km ごとの燃料消費量、l – 15.5。
- 無負荷時の最大可能速度、km/h – 105。
重要！ この車の特別な特徴は、バキュームブースターを備えたブレーキシステムです。 さらに ブレーキドラムフロントとリアの両方に取り付けました。
これにより、不利な状況でも車が確実に走行できるようになります。 道路状況できるだけ早く止めることができます。
UAZ-39094 のギアボックスは機械式のみです。、4 速 (プラス 1 つの後進速度)。 メーカー推奨タイヤは225/75R16です。
車体にダメージを与えることなく、最大限の荷物を積載できるラバーモデルです。
他の多数の車両も、より特殊な車両も UAZ-39094 と同様のベースで生産されています。 次のような変更が可能です。
- 機内 (3303);
- コンビ(3909);
- ガラスバン (29891);
- バス（8席と9席）。
UAZ-39094「ファーマー」の価格は、車体の状態、製造年、走行距離によって異なります。
| 名前 | 発行年 | 走行距離、km | コスト、こする。 |
| 39094 | 2015 | 0 | 549 000 |
| 39094 | 2006 | 120 000 | 250 000 |
| 39094 | 2007 | 100 000 | 320 000 |
| 39094 | 2013 | 50 000 | 380 000 |
| 39094 | 2012 | 45 000 | 350 000 |
この車の主な特徴は次のとおりです。
- 荷物室非常に大きい - 必要に応じて、日よけを素早く簡単に取り外すことができます。
- 素晴らしい地上高– UAZ-39094 は、多数の穴や凹凸がある田舎の地形を簡単に克服します。
- ホイール式– 4×4;
- 許容できる ガス機器の設置;
- とても 広々としたサロン;
- ～に比べて低コスト他のメーカーの同様の運転特性を備えた同様の車で。
重量と寸法
優れた容量と多数にもかかわらず、 助手席, UAZ-39094 の寸法は比較的コンパクトです。
- 体前からの長さ 後部バンパー、mm – 4 820;
- 左車輪の端から右車輪の端までの幅、mm – 2,100;
- トレッドの底からキャビン屋根までの高さ、mm – 2,355。
この場合、ホイールベースは2,550mmとなりますが、 地上高– 220mm。
これと四輪駆動のおかげで、 この車トラクターやKamAZトラックのわだちで覆われた田園地帯、畑、田舎道を移動するのに最適です。
必要に応じて、UAZ-39094 は小さな川を歩くこともできますが、深さは 50 cm を超えてはなりません。
質量特性:
- 装備時（すべての充填容器が充填された場合）、kg – 1,975;
- 満載時（最大積載時、乗客とドライバーを乗せた状態）、kg – 3,050;
- 最大輸送貨物量、kg – 1,075。
サスペンションとシャーシ
UAZ-39094 の最も重要な利点は、優れたクロスカントリー能力です。 それはホイールベースだけでなく、 全輪駆動そして 強力なエンジン、2スピードトランスファーケースもあります。
これを利用すると、フロントアクスルを駆動するドライブを無効にすることができます。 アプローチアングルとディパーチャーアングルが非常に大きいです。 このため、障害を克服する際に問題が発生することはありません。
「ファーマー」は丘陵地帯やオフロードでも快適に移動します。
使用済み 依存性のあるサスペンション- フロントとリアの両方。
その主な 構造要素半楕円形のスプリングとペアのショックアブソーバー (各車軸上) です。 必要に応じて、ドラムブレーキをディスクブレーキに交換できます。
車の運転は少し難しいです。 ホイールの大径と非常にアグレッシブなタイヤトレッドが効果を発揮します。
必要に応じて、次の場所にインストールできます。 この車パワーステアリング：今日、そのような喜びはわずか20〜30,000ルーブルかかります。 UAZ自体のコストを考慮すると、これはそれほど多くありません。
補充タンク
問題の車両は、必要な量の燃料タンクがエンジン内にある場合にのみ運転できます。 その数は次のとおりです。
車に充填される給油コンテナの数は、さまざまな理由により時間の経過とともに減少する可能性があります。
特定の消費基準があり、燃料 100 リットルごとに計算されます。
- モーターオイル、l – 2.2;
- 伝染 ; 感染 潤滑液、l – 0.2;
- 特殊オイル、l – 0.05;
- プレートグリース、kg – 0.2。
潤滑剤
- モーター・オイルオールシーズン M-8-V、GOST 10541-78 または M-6z/10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84。 ノーザン自動車用オイル M4z/6V1 OST 38.01370-84。
- トランスミッションオイル自動車用TSp-15K GOST 23652-79。 代替品：自動車用トランスミッションオイル TAP-15V または TAD-17I OST 23652-79。 マイナス20℃以下の温度では、自動車用トランスミッションオイルTSp-10 GOST 23652-79。
- 潤滑「Litol-24」GOST 21150-87、「Lita」TU 38.1011308-90または「Litol-24RK」 (CV ジョイント グリース-4 - 二硫化モリブデンおよびその他の摩耗低減添加剤を添加した「Litol」の類似品)
- 黒鉛潤滑剤 USSA GOST 3333-80。
- 潤滑 CIATIM 201 GOST 6267-74、CIATIM-221 GOST 9433-80。
作動流体
- クーラント TOSOL-A40M、TOSOL-A65M TU 6-02-751-86（で使用） 冬期間 OZh-40、OZh-65 GOST 28084-89) または「Lena-40」、「Lena-65」TU 113-12-11.104-88。 水はきれいで「柔らかい」（雨、雪、沸騰）。
- 衝撃吸収液 AZh-12T GOST 23008-78。 代替品: スピンドルオイル AU OST 38.01.412-86。
- ブレーキ液「トム」TU 6-01-1276-82、「ローザ」TU 6-55-37-90、「ネバ」TU 6-01-1163-78、GTZ-22 TU 6-01787-75 (さまざまなブレーキフルードに関する意見も参照してください)
- 電解質密度、g/cm3:
1.25 - 気温が-10℃までの地域の場合。
1.27 - 気温が-30℃までの地域用。
1.29 - 気温が-40 °C までの地域用 (「バッテリー」の記事も参照してください) - ガソリン A-76 GOST 2084-77、夏または冬の品種。
ワゴン車の給油データ
|
名前 |
車種 |
|||
| UAZ-3741、 UAZ-37411 |
UAZ-3962、 UAZ-39621 |
UAZ-2206 | UAZ-3303、 UAZ-33031 |
|
|
データの充填 (リットル単位) |
||||
| 燃料タンク: | 56 | 56 | ||
| 基本 | ||||
| 追加 | 30 | 56* | ||
| エンジン冷却システム（ヒーター含む） | 12,2-12,4 | 13,4-13,6 | 13,4-13,6 | 12,2-12,4 |
| (12,9-13,1)** | (14,1-14,3)** | (12,9-13,1)** | ||
| エンジン潤滑システム（オイルフィルター、オイルクーラー含む） | 5,8 | |||
| ギアボックスハウジング | 1,0 | |||
| カーター トランスファーケース | 0,7 | |||
| フロントおよびリアアクスルハウジング（各） | 0,853 | |||
| ステアリングギアハウジング | 0,25 | |||
| ショックアブソーバー（各） | 0,320 | |||
| システム 油圧駆動クラッチ | 0,18 | |||
| 油圧ブレーキ駆動システム | 0,52 | |||
| フロントガラスウォッシャーリザーバー | 2 | |||
** スターティングヒーターを含む
エンジン 417 mod.、4 速ギアボックス
道路輸送における燃料および潤滑油の消費基準 Р3112194-0366-97
運輸省の認可を受けた ロシア連邦 1997 年 2 月 18 日 2002 年 1 月 1 日まで有効） (基本的な数値のみ、UAZ 車両に関してのみ。 完全な文書: Auto-Garant Web サイトからのローカル コピー)
燃料消費率
この基準には、輸送プロセスを実行するために必要な燃料消費量が含まれます...自動車の場合 一般的用途確立されています...車両走行距離 100 km あたりのリットル単位の基本基準...
以下の条件下で燃料消費率が増加します（含む）。
- で働く 冬時間：国の南部地域では最大5％、国の北部地域では最大15％、極北地域および極北地域に相当する地域では最大20％、国内の他の地域 - 最大 10% (限界値ロシア中部のほぼすべての地域の冬季手当 - 10%、年間 5 か月間有効）;
- 都市で働く
人口は250万人を超え、最大20％。
人口は50万人から250万人で、最大15％。
人口が最大50万人、最大10％。 - から出てきた車が最初の1000キロメートルを走る間、 オーバーホールそして新しいもの、そして...そのような車両を自力で運転する場合 - 最大10％。
- 8年以上運転されている車の場合 - 最大5％。
- 季節的な雪解け、雪や砂の吹きだまり、洪水、その他の自然災害の際の困難な道路状況での作業 - 最大 35%。
燃料消費率は減少しています（以下を含む）：
- 平らでわずかに丘陵地（標高300メートルまで）上のセメントコンクリート、アスファルトコンクリート、敷石、モザイクで作られた郊外地域外の道路で作業する場合 - 最大15％。
人口250万人以上の都市以外で自動車を運行する場合。 都市境界から最大50kmのゾーン、および人口50万人から240万人の都市が対象です。 市の境界から最大15km以内の人口50万人未満の地域。 最大 5 km のゾーンでは、補正係数 (増加または減少) は適用されません。 複数の付加料金を同時に適用する必要がある場合には、それらの付加料金の和または差を考慮して燃料消費率を設定します。
ガレージ内での移動や技術的なニーズのために...燃料消費量は全体の 1.0% に増加します。 車がアイドル状態のとき...冬や寒い季節にエンジンがかかっているときに取り付けてください。 標準流量 1 時間の非活動状態の割合での燃料は、車両の走行距離 5 km に相当します。 時間ベースで運行するバンの場合、正規化された燃料消費量の値は同様に決定されます。 乗用車時間給のある仕事に対する割増金（10％）を考慮します。
車両走行距離に対する基本線形燃料消費率、l/100 km:
UAZ-469、-469A、-469B 16 UAZ-315100、-315101、-31512-01、-315201 16 UAZ-31512 15.5 UAZ-31514 16.65 UAZ-31517 (VM 製 HR 492 NTA エンジン搭載) 11.0 (ディーゼル) UAZ-452A、-452AS、-452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (ガス) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17.5 UAZ-3962 17.5 UAZ-396201 17 UAZ-450、-450d 16 1 、-451D、-451DM、-451M 14 UAZ-452、-452D、-452DM 16 UAZ-3303 16.5 UAZ-330301 16 UAZ-33032、-33032-01 21.5 UAZ-374101 16 UAZ-450A 17 UAZ-451A 17 Uアリゾナ州-3741 "DISA-1912 ザスロン" 17.6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17.5 UAZ-396201 17
潤滑剤の消費率
消費率 潤滑剤特定の車両の基準に従って計算された総燃料消費量 100 リットルに設定されます。 オイル消費率は、燃料消費量 100 リットルあたりのリットル、潤滑油消費率 - それぞれ、燃料消費量 100 リットルあたりのキログラムで設定されます... オイルと潤滑油の消費率は、最大 3 台の運転中のすべての車両で 50% 削減されます。年。 8年以上使用されている車両では、オイル消費率が20％に増加します...
モデル UAZ-469、-3151、-452、-2206、-3962、-450、-451、-452、-3303、-3741、-450A、-451A、- の車両総燃料消費量 100 リットルあたりの消費率すべての変更のうち 374101 、 396201 は次のとおりです。
モーター・オイル 2.2リットル
トランスミッションオイル 0.2リットル
専用オイル 0.05リットル
グリース 0.2kg
エンジン。
Mod.4178 (UAZ-31512) および 4179 (UAZ-3151)、ガソリン、直列 4 気筒、92x92 mm、2.445 l、圧縮比 7.0、動作順序 1-2-4-3、出力 66 kW (90 hp) 4000 rpm、トルク 171.6 N*m (17.5 kgf*m) 2200-2500 rpm。 キャブレター K-151V または K-126GU; エアフィルター - 慣性オイル。
伝染 ; 感染。
クラッチはシングルディスクで、周囲にスプリングがあり、レリーズドライブは油圧式です。 ギアボックス - 4 速、すべての前進ギアにシンクロナイザー付き。 送信します。 同期ギアボックスの数値: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZH-4.12; 送信します。 3 速と 4 速のシンクロナイザーを備えたギアボックスの番号: I-4,124; II-2,641; III-1.58; IV-1.00; ZX-5.224。 トランスファー ケース - 2 段、ギア。 数値: 最高 - 1.00; 最低 - 1.94。 カルダン伝達- 2 つのシャフトから。 主歯車はスパイラル歯を持つかさ歯車です。 送信します。 数値：UAZ-31512 - 4.625、UAZ-3151 - 2.77、ホイールギアボックス - 1.94（総ギア比 - 5.38）。
ホイールとタイヤ。
ホイール - ワンピースリム 6L-15 付き。 タイヤ - 8.40-15、フロントタイヤの空気圧 1.7-1.9。 リア - 1.9-2.1 kgf/cm。 平方メートル 、車輪の数は4+1です。
サスペンション。
フロントとリア - 伸縮式ショックアブソーバーを備えた 2 つの半楕円形の 7 枚または 9 枚のリーフ スプリングを搭載。
ブレーキ。
作動ブレーキ システムはドラム機構 (前輪の各パッドは個別のシリンダーによって駆動され、後輪の両方のパッドは 1 つのシリンダーによって駆動されます)、二重回路油圧ドライブ (軸に沿って個別)、および真空を備えています。増幅器。 オプション - アンプなしの油圧ドライブ。 パーキングブレーキ - トランスミッション、ドラム付き ブレーキ機構そしてメカニカルドライブ。
操舵。
ステアリング機構は、二重山ローラー、ギアを備えた球状ウォームです。 数 - 20.3。
電気設備。
電圧 12 V、AC。 バッテリー 6ST-60EM、発電機 G250-P2、電圧レギュレーター PP132-A、スターター 42.3708、ブレーカーディストリビューター (UAZ-3151 上) - R132、センサーディストリビューター (UAZ-31512 上) - 3302.3706、点火コイル: UAZ-31512 上- B116、UAZ-31251 - B102-B、トランジスタ スイッチ (UAZ-31512) - 1302.3734、スパーク プラグ: UAZ-31512 - すべて、UAZ-3151 - SN302-B。
充填量と推奨操作材料。
燃料タンク - 2x39 l、ガソリン A-76;
冷却システム（ヒーター付き） - 13リットル、水または不凍液A-40、A-65;
エンジン潤滑システム - 5.8 l、M-8B、M-6/10V (DV-ASZp-10V);
ギアボックス ハウジング - 1.0 l、TSp-15K (TAP-15V の代替品)、温度マイナス 20 ～ 45°C TSp-10 オイル;
トランスファーケースハウジング - 0.7リットル、
ステアリングギアハウジング - 0.25リットル、
ドライブアクスルハウジング - 2x1.0 l (UAZ-31512)、 - 2x0.85 l (UAZ-3151);
ホイールギアハウジング - 2x0.3 l、 ギアボックスオイル全般;
油圧ブレーキシステム - 0.52リットル;
油圧クラッチリリースシステム - 0.18リットル; ブレーキ液「トム」;
ショックアブソーバー - 4x0.32 l、ショックアブソーバー液 AZh-12T またはスピンドルオイル AU;
フロントガラスウォッシャーリザーバー - 2リットル、水または水と混合したNIISS-4液体。
ユニットの重量(kg)。
クラッチ付きエンジン - 165;
ギアボックス - 36、
トランスファーケース付き パーキングブレーキ - 37,
カルダンシャフト - 15、
フロントアクスル - 120 (UAZ-31512) および 140 (UAZ-3151)、
リアアクスル - 100 (UAZ-31512) および 122 (UAZ-3151)、
フレーム - 112、
本体アセンブリ - 475、
タイヤ付きホイール - 39、
ラジエーター - 10.
1989 年からウリヤノフスク自動車工場で生産された多目的車。1972 年から 1985 年まで生産された。 75馬力のUMZ-451Mエンジンを搭載したUAZ-469Bおよび469車。 と。 は、80 馬力の UMZ-414 エンジンを搭載した UAZ-31512-01 および UAZ-3151-01 車両に置き換えられました。 独立したブレーキドライブ。 UAZ-31512およびUAZ-3151車は、90馬力のUMZ-417エンジンを搭載して生産されています。 UAZ-3151 は、ドライブアクスルにホイール減速機があり (地上高が増加)、シールドされた電気機器が装備されている点で UAZ-31512 と異なります。 予熱器エンジン。 ボディは4ドアで、取り外し可能な日よけとテールゲートが装備されています。 フロントシートは 3 つの位置のいずれかで床に取り付けられます。 バックレストは 2 つの位置のいずれかに取り付けることができます。 後部座席: 3 人掛け折りたたみシート 1 台と 1 人掛けシート (リクライニング枕付き) 2 台。
変更点:
UAZ-3152（UAZ-31512に基づく）は、医療従事者と患者の輸送用に設計されており、衛生設備が備わっていますUAZ-31512-01 -UM-AP-GAI 車 パトロールサービス交通警察
UAZ-31512-01-1M-ADCH 運用グループの車両
これらの車とベース車の主な違い
ボディは全金属製で、5 つのドアがあり、2 つのコンパートメントに分かれています。 座席数 - 前部コンパートメントに 5(2) 席、後部コンパートメントに 4(2) 席を含む 6(7) 席。 後部コンパートメントは、メイン暖房および換気システムによって暖房および換気されます。 スペアタイヤ後部コンパートメントにあります。 車には追加の照明、警報装置、特別な装置が装備されています。 総重量 - 2210 kg、全高 - 2500 mm。負荷容量：
9 枚葉スプリングを使用すると、600 kg の荷物と 2 人を乗せることができます。 または100kg+2人7 枚葉スプリングを使用すると、400 kg の荷物と 2 人を積載できます。 もしくは7人だけ。
エンジン。
Mod.4178 (UAZ-31512) および 4179 (UAZ-3151)、ガソリン、直列 4 気筒、92x92 mm、2.445 l、圧縮比 7.0、動作順序 1-2-4-3、出力 66 kW (90 hp) 4000 rpm、トルク 171.6 N*m (17.5 kgf*m) 2200-2500 rpm。 キャブレター K-151V または K-126GU; エアフィルター - 慣性オイル。伝染 ; 感染。
クラッチはシングルディスクで、周囲にスプリングがあり、レリーズドライブは油圧式です。 ギアボックス - 4 速、すべての前進ギアにシンクロナイザー付き。 送信します。 同期ギアボックスの数値: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZH-4.12; 送信します。 3 速と 4 速のシンクロナイザーを備えたギアボックスの番号: I-4,124; II-2,641; III-1.58; IV-1.00; ZX-5.224。 トランスファーケース - 2段、ギア。 数値: 最高 - 1.00; 最低 - 1.94。 カルダントランスミッションは 2 つのシャフトで構成されます。 主歯車はスパイラル歯を持つかさ歯車です。 送信します。 数値：UAZ-31512 - 4.625、UAZ-3151 - 2.77、ホイールギアボックス - 1.94（総ギア比 - 5.38）。ホイールとタイヤ。
ホイール - ワンピースリム 6L-15 付き。 タイヤ - 8.40-15、フロントタイヤの空気圧 1.7-1.9。 リア - 1.9-2.1 kgf/cm。 平方メートル 、車輪の数は4+1です。サスペンション。
フロントとリア - 伸縮式ショックアブソーバーを備えた 2 つの半楕円形の 7 枚または 9 枚のリーフ スプリングを搭載。ブレーキ。
作動ブレーキシステムは、ドラム機構 (前輪の各パッドは個別のシリンダーによって駆動され、後輪の両方のパッドは 1 つのシリンダーによって駆動されます)、二重回路油圧ドライブ (軸に沿って分離)、および真空を備えています。増幅器。 オプション - アンプなしの油圧ドライブ。 パーキングブレーキはトランスミッション式で、ドラムブレーキ機構と機械駆動を備えています。操舵。
ステアリング機構は、二重山ローラー、ギアを備えた球状ウォームです。 数 - 20.3。電気設備。
電圧 12 V、AC。 バッテリー 6ST-60EM、発電機 G250-P2、電圧レギュレーター PP132-A、スターター 42.3708、ブレーカー ディストリビューター (UAZ-3151 上) - R132、センサー ディストリビューター (UAZ-31512 上) - 3302.3706、点火コイル: UAZ-31512 上- B116、UAZ-31251 - B102-B、トランジスタ スイッチ (UAZ-31512) - 1302.3734、スパーク プラグ: UAZ-31512 - すべて、UAZ-3151 - SN302-B。 燃料タンク - 2x39 l、ガソリン A-76;冷却システム（ヒーター付き） - 13リットル、水または不凍液A-40、A-65。
エンジン潤滑システム - 5.8 l、M-8B、M-6/10V (DV-ASZp-10V);
ギアボックス ハウジング - 1.0 l、TSp-15K (TAP-15V の代替品)、温度マイナス 20 ～ 45°C TSp-10 オイル;
トランスファーケースハウジング - 0.7リットル、
ステアリングギアハウジング - 0.25リットル、
ドライブアクスルハウジング - 2x1.0 l (UAZ-31512)、 - 2x0.85 l (UAZ-3151);
ホイールギアハウジング - 2x0.3 l、
ギアボックスオイル全般
;油圧ブレーキシステム - 0.52リットル;
油圧クラッチリリースシステム - 0.18リットル; ブレーキ液「トム」;
ショックアブソーバー - 4x0.32 l、ショックアブソーバー液 AZh-12T またはスピンドルオイル AU;
フロントガラスウォッシャーリザーバー - 2リットル、水または水と混合したNIISS-4液体。
ユニットの重量
(kg)。クラッチ付きエンジン - 165;
ギアボックス - 36、
パーキングブレーキ付きトランスファーケース - 37、
カルダンシャフト - 15、
フロントアクスル - 120 (UAZ-31512) および 140 (UAZ-3151)、
リアアクスル - 100 (UAZ-31512) および 122 (UAZ-3151)、
フレーム - 112、
本体アセンブリ - 475、
タイヤ付きホイール - 39、
ラジエーター - 10.
仕様
| モデル | 31512 | 3151 |
| 車両重量、kg | 1590 | 1680 |
|---|---|---|
| 含む： | ||
| フロントアクスルに | 870 | 900 |
| リアアクスルに | 720 | 780 |
| 総重量、kg | 2150 | 2480 |
| 含む： | ||
| フロントアクスルに | 920 | 1020 |
| リアアクスルに | 1230 | 1460 |
| 許容トレーラー重量、kg | 850 | 1460 |
| 最高車両速度、km/h | 115 | 110 |
| 最大。 車で登れる、雹 | 31 | 31 |
| 車両燃料消費量の制御、l/100 km: | ||
| 時速60kmで | 10,5 | 11,6 |
| 時速80kmで | 13 | 14,5 |
| 制動距離 80 km/h、m | 43,2 | 43,2 |
| 回転半径、m: | ||
| 外輪に | 6,3 | 6,5 |
| 全体 | 6,8 | 7 |
