ここ数十年で、打ち抜きスチール製ホイール リムは鋳造モデルに広く置き換えられてきました。 車愛好家の中には、改善のためにこれを行う人もいます。 外観しかし、ほとんどの車にとっては、見た目の美しさだけでなく、パフォーマンスの向上も重要です。
では、合金ホイールとは何ですか?また、刻印ホイールと比べてどのような利点があるのでしょうか?
アルミホイールとは何ですか？
アルミホイールはその名からも分かるように、鋳造で作られる製品です。 スチールはさまざまな理由からディスクには適していないため、主にアルミニウム合金がディスクに使用され、場合によってはより珍しいマグネシウムベースの合金が使用されます。
完成したディスクは固体鋳造品であり、より高い強度を得るために、金属内の残留応力を軽減する硬化処理が施されます。 これらの技術的操作を行った後、ディスクの表面は研磨され、安定した輝きを維持するために特殊なワニスが塗布されます。
ディスクの形状は、世界最大手のエンジニアによる綿密な計算の結果です。 自動車会社。 合金の組成とその製造技術は最も重要です。 有名メーカー多くの場合、コピーすることは事実上不可能です。 そのため、外観の類似性にもかかわらず、世界的なブランドで製造されたディスクは、安価な中国製のコピーよりもはるかに信頼性と耐久性が高くなります。
アルミホイールのメリット
スタンプスチールホイールを軽合金鋳造ホイールに交換することを決定するとき、すべての車の所有者は、なぜそうするのか、そして交換の結果何が得られるのかを理解する必要があります。
それで、どんなメリットがあるのか アルミホイール刻印と比べて？
1. 軽量。さらに、アルミニウム合金ホイールは、キャップがない場合、刻印された以前のホイールよりもはるかに軽量であり、場合によっては、軽量化が以前のホイールの 50% に達することもあります。 その結果、負荷が軽減され、車は道路上でより制御可能になり、安定し、従順になります。 さらに、サスペンションが衝撃や衝撃をより効果的に吸収するため、乗り心地が向上します。 重要な要素はサスペンションの摩耗の減少であり、その結果、サスペンションを技術的に良好な状態に維持するためのコストが削減されます。
2. オープン性 ブレーキシステム. キャップがないため、ホイールの内側は移動中に開いたままとなり、自然に冷却されます。 これによりブレーキシステムの性能が向上し、信頼性と信頼性が向上します。
3.耐食性。錆びやすい鋼とは異なり、アルミニウム合金は外側のニスに深い傷がついても腐食しにくいです。
4.優れたデザイン。ホイールハブは各モデルごとにエレガントなパターンを形成しています。 適切に選択されたホイールは、車の外観を大幅に改善し、個性を与え、ボディデザインの利点を高めることができます。
アルミホイールのデメリット
どこでも起こることですが、ソリッド ホイールに固有の欠点は利点の延長です。 したがって、硬化によって得られた強度は脆さに変わります。強い衝撃が加わると、鋳造されたディスクは曲がらず、破裂します。 この場合、走行を続けることは不可能であり、トランクにスペアホイールがなければ、レッカー車を呼ぶしかありません。 バースト ディスクは修復できません。新しいディスクと交換する必要があるだけです。
ディスクのデザインが多様であることも問題を引き起こす可能性があります。1 つのディスクを交換する必要がある場合、サイズとデザインが同じものを見つけるのが難しい場合があります。 確かに、今日ではオンライン取引によってこの作業が容易になり、そのおかげで地球の反対側でも希望の形状のディスクを見つけて注文できるようになりました。
車を飾る露出したスポークとリムは、道路の埃や汚れが常に凹みに入り込むため、定期的な洗浄と清掃が必要です。 清掃に注意を払わないと、蓄積した汚れがホイールのアンバランスを引き起こし、不均一な摩耗やサスペンションコンポーネントの早期故障につながる可能性があります。
あなたの車に正しく適切に選択されたホイールは、安全性と同乗者への配慮だけでなく、低燃費、トランスミッションの耐用年数の延長、そしてスタイリッシュな車の魅力的な外観も意味します。
正しいアルミホイールの選び方と正しい使い方を理解してみましょう。 この分野の賢明な専門家の意見と、軽合金製品の人気メーカーの推奨事項が考慮されます。
ディスクの種類
すべてのホイール リムは、スチールと軽合金 (鋳造) の 2 つのグループに分類できます。 刻印ホイールのデザインはシンプルでわかりやすいです。 プレス加工され、個々の部品はスポット溶接によって互いに接続されます。 その後、ディスクは塗装され、店舗またはベルトコンベアに送られます。
車にディスクを装備するこの方法は簡単で安価です。 組み立てラインから出てくるかなりの数の車が、まさにそのようなホイールを備えています。 キャストの取り付けはすでに完了しています 追加オプション、それには相応の金額を支払う必要があります。
スチールホイールの代わりに鋳造ホイールを選択する前に、後者を支持すると、ホイールはより高い強度を備えているため、強い衝撃を受けても崩れたりひび割れたりせず、変形するだけであると言えます。 この機能を使用すると、ディスクの端にしわがひどくある場合でも、ディスクを復元できます。
多くの自動車愛好家にとって重要なプレス製品の重大な欠点は、その重量です。 また、肉厚が不足するとホイール全体の強度が著しく低下するため、肉厚を減らすことはできません。 さらに、スチールモデルは、保護コーティングの完全性が損傷すると腐食しやすくなります。 これには、単調で退屈な外観、加速ダイナミクスの難しさ、および加速ダイナミクスへの悪影響も含まれます。
合金ホイール
アルミホイールを選択する前に、いくつかの利点を知っておくことをお勧めします。 軽合金モデルは、高精度の製造とともに幅広い設計の可能性を提供します。 主要コンポーネントから熱の大部分を取り除くことができますが、最も重要なことは構造の軽さです。 特定のモデルがどのように鋳造され、どの合金が使用されているかがわかれば、そのモデルの具体的な利点を判断できます。 したがって、この場合、ホイールはホイールとは異なります。
通常のモデルは、アルミニウム、チタン、マグネシウムなどの安定した合金を鋳造または鍛造して作られます。 マグネシウムとチタンのモデルはアルミホイールに比べてはるかに強くて軽いです。 マグネシウムベースの合金ホイールを選択する前に、マグネシウムベースの合金ホイールは耐腐食性が低いことに注意してください。つまり、多層ホイールの手入れを常に行う必要があります。 保護被膜。 チタンに関しては、これはすでにエリートグループであり、非常に高価でスポーティでシンプルなモデルに装備されています。 高級車。 日常の道路を走行する場合、チタンモデルは使用するには残念です。 このような製品は強度に優れていますが、傷がつきやすいです。
選択の難しさ
あなたの車用の合金ホイールを選択する前に、購入はあなたのニーズ、そして当然のことながら財布の金額によって決定されるべきであることを忘れないでください。 もしあなたの行く道が巨大都市や大都市なら、 理想的なオプションマグネシウムまたはアルミニウムの鋳物があります。 無料の金融はありますか？ チタンモデルは美しく、非常に信頼性が高く、エリート環境に最適な追加物となるでしょう。
信頼性を重視し、市外の悪路を頻繁に運転し、車で社交パーティーに参加しない場合は、スチール、プレス、または鍛造製品を選択することをお勧めします。 この場合、より実用的であるだけでなく、家計の大部分を節約することもできます。
車に適したアルミホイールの選び方
あなたの車専用のホイールモデルを正しく選択するには、いくつかの重要なパラメータを明確に明確にする必要があります。 まず、円盤の幅と直径を調べます。 次に、取り付け穴の位置とその数を指定します。 次に、車のハブ径とオフセットインジケーターに注意してください。 すべての主な取り付け寸法は、タイヤとホイールのメーカーのカタログで確認できます。または、次のツールを使用してすべてを自分で試すこともできます。 特別なツール。 あなたの車用のアルミホイールを選択する前に、そして突然疑問が生じた場合は、優れたタイヤショップに行って、興味のあるすべてのサイズとパラメータを紙に描いて、そこにあるすべてを把握することをお勧めします。
ディスク直径
このパラメータは、自動車メーカーの推奨に従って選択されます。 ホイールの直径と正確に一致する必要があります。 最近ではエクストリームスポーツ愛好家の間で取付径の拡大に努める方が増えています。 たとえば、15 インチのフィットは、16、17、さらには 18 インチのホイールに適合するようにロール加工されます。
これらすべては、一方では走行性能を向上させるインストールのために行われます。 良い面、その一方で、主要なサスペンションコンポーネントへの負荷が増加します。 そして、そのようなタイヤの運転快適性は最高ではありません。 何らかの直径の合金ホイールを選択する前に、スポーツ特性と運転快適性のどちらがより重要であるかを自分で判断する必要があります。
リム幅
取り付け直径に関するホイールのメーカー推奨が 14 インチを超えない場合、リム幅は 0.5 ～ 1.0 インチの範囲になります。 取り付け直径が 15 インチを超える場合、リムの幅はわずかに大きくなり、1.1 ～ 1.5 インチになります。
どの合金ホイールを選択するかはあなた次第ですが、最良かつより実用的な選択肢は工場幅の製品です。 車両に標準以外のホイールモデルを使用すると、タイヤの設計プロファイルの変更が伴い、その結果、主な走行特性（滑り抵抗、タイヤへの応答性）が変化します。 ハンドルおよび横方向の剛性）。
ホイールオフセット
オフセットとは、ホイールの取り付け面とリムの長手方向の面（対称）の間の距離です。 ホイール オフセットには、ゼロ、正、負の 3 つの値のみを指定できます。 インジケーターは数値または文字値で示されます。 たとえば、ET40 (mm) は正のオフセットであり、ET-40 はすでに負のオフセットであるため、混乱して「マイナス」記号を「ダッシュ」または「ハイフン」と間違えないように注意してください。 リテラル値は通常、OFFSET および DEPORT という単語で表されます。
これとは別に、オフセットが大きいほど、 より深い車ホイールの溝にフィットします。 そして、この指標が低いほど、ホイールがニッチからより突き出ています。 ほとんどの車の所有者は、この数字を減らすために努力しています。 一般に、工場の組立ラインで設定された標準値から逸脱することは完全に正しいわけではありませんが、特定の状況（でこぼこした道路での頻繁な運転や、逆に理想的な道路での運転）により、逸脱する場合があります。 滑らかな道路) 希望の方向にリーチを調整して、より快適な乗り心地を実現できます。
ディスクの幾何学的パラメータ
「通常の」用途でホイールを選択する場合（さまざまな種類のチューニングは考慮していません）、工場出荷時のパラメータにできるだけ近いパラメータに固執することを強くお勧めします。 なぜこれがそれほど重要なのでしょうか? ディスクの幅、オフセット、直径、重量などのパラメータの大幅な変更も、安全性や制御の容易さに影響を与える可能性があります。 車両、およびシャーシ要素のリソースについて。 したがって、たとえば、ディスクの直径について話す場合、その値が大きすぎると（ホイールの外径が同じ場合）、重量に悪影響を及ぼします。
選ぶときは リム「七度測る」ということわざは真実です
ホイール重量が増加するとバネ下重量が増加し、サスペンションへの負担が増加するだけでなく、車両の滑らかさも悪化します。 また、慣性が大きいため、重いホイールは道路形状に追従しにくくなりますが、重いホイールは路面に追従しにくくなります。 ライトホイールタイヤと路面の接触を長く維持し、車両の安定性を向上させます。 また、ある程度のホイール質量の増加は少なからず悪化します 重要な特性– 車のブレーキと加速のダイナミクス。 言うまでもなく、ロシアの道路では、薄型タイヤを装着した大径ホイールは損傷しやすくなります。
ロシアの道路では、薄型タイヤを装着した大径ホイールは損傷しやすい
ホイール幅の過度の増加とさらなる増加 ワイドタイヤこれにはある程度の利点もありますが（横方向の荷重に対する車の感受性が向上します）、おそらく、さらに欠点もあります。重量が増加することに加えて、縦方向の凹凸を走行するときに車両の安定性に悪影響を与える可能性があります。 。 わだちの上では、幅の広いホイールを備えた車は明らかに安定性が低くなり、ハンドリングはより「神経質」になります。 しかし、さらに「有害」なのは、ホイールの慣らし運転であり、状況をさらに悪化させる可能性があります。振れが小さければ小さいほど（ホイールがより「突き出る」）、最適なホイールの慣らし肩がより乱されます。 (ほとんどの場合否定的)、異常に対してより敏感になります。 操舵、シャーシ要素への負荷が大きくなります。 慣らし肩の増加によるもう 1 つの危険は、故障したブレーキ回路の 1 つでブレーキをかけたときに安定化トルクが不足することです。 標準パラメータからどこまで逸脱できますか? 各車のシャーシは個別であり、そのような変化に対する反応も異なるため、明確な答えはありませんが、2 ～ 3 mm のオフセットの変化はほとんどの場合、影響を与えずに残ります。
選択するときは、怠惰にせず、タイヤにリムを「試着」してください。これはさまざまな方法で行うことができます。 タイヤ計算機。 リムは広すぎても狭すぎてもいけません。たとえば、205/55R16 タイヤの場合、リム幅は 5.5 ～ 7.5 インチの範囲にする必要がありますが、中間の値に固執して 6.5 x 16 リムを使用することをお勧めします。 。
ケース素材と価格
アルミホイールはスタンプホイールよりも軽いという事実に誤解を与えてはいけません。 一般に、鋳造ディスクの重量は、同等のスチール製ディスクと同等かわずかに軽いです。 しかし、ほとんどの場合、ディスクを交換するとき、車の所有者はホイールの直径を増やそうとしますが、これには必然的に重量の増加が伴い、すでにわかったように、それは何も良いことにはつながりません。 一般に、リム直径が 1 インチ大きくなると、タイヤ幅が大きくなり、ホイール アセンブリの重量が平均 20 ～ 30% 重くなります。 しかし、低体重を追いかけるのも無謀です。 タイヤ店の販売員が軽すぎる「キャスト」を勧めてきた場合は、注意してください。あまり知られていない企業、ほとんどが中国起源の企業は、強度の点で批判に耐えられない非常に軽いホイールを実際に製造していることがよくあります。
中国製ホイールの認証について述べた文書は、しばしば「偽物」であることが判明します。そのようなホイールを「転がす」ために拷問を受けるだけでなく、破裂したホイールを交換するために新しいホイールを探さなければなりません。
もちろん、この意味では鍛造ホイールは良い面でも異なります。ホイールは著しく強くて軽いのですが、製造の労働集約性のため、価格は著しく高くなり、市場への供給は少なくなります。紹介されたホイール製造会社は、さまざまな鍛造ホイールを取り揃えています。 「鍛造」にはもう 1 つの特徴があります。障害物に衝突した場合、ディスクは完全性を保つ可能性がありますが、タイヤのサイドウォールが衝撃全体を受け止め、ほとんどの場合、復元するのは無意味です。 ご覧のとおり、穴に飛び込むのは、いずれにしても利益がありません。
多くの中国製に加えて、一部のディスクは強度が低いものもあります。 ロシアのメーカー、それほど頻繁ではありません - ヨーロッパ人。 そのため、選択するときは、ブランドのステータスと完全性に特別な注意を払う必要があります。 そのような自信がない場合は、映画のボリス・レイザーの黄金の言葉を思い出してください。 大きなジャックポット": "重量は信頼性です!"
リムを選択するときの決定要因はおそらく価格です。 そして、財政が厳しい場合は、リムの美しさやサイズを追求しないことをお勧めします。標準的で手頃な価格のスタンピングを選択する方がはるかに賢明であり、節約されたお金はより良いものに費やされます。 高品質のタイヤ- この場合、そして 性能特性ホイールの耐パンク性やディスクが変形した際の矯正のしやすさなど、車の性能は同じレベルに保たれます。 設計上の問題は、追加のキャップ (工場出荷時または非標準) を取り付けることで解決されます。 予算に制限がないなら話は別ですが。 この場合、選択は単純化され、最も実績のあるブランドを検討するのが最善です。 軽い鍛造であれば良いのですが、ここでも低いタイヤプロフィールを追求することはお勧めしません - 安全性はより高価です。
以下の用途に適したディスクの最も人気のあるモデルのオンライン ストアでの推定価格フォードフォーカス 3 (PCD 5*108、直径 63.3):
車のデザイン 国内生産- この作品そのものの弱点。 デザイン部門へ アフトワズ 14 世紀から 15 世紀にかけてイギリスとフランスの間で行われた百年戦争中のアジャンクールの戦いよりも鋭い矢が放たれました。
到着 トリヤッティフランス人マネージャー ルノー外国のパートナーが最終的にロシアの同僚を助けてこの困難な課題を解決すると信じる理由が得られる 美しい車。 実際、ルノーの主要デザイナーであるパトリック・ル・ケメ氏でさえ、ロシアのデザイナーとフランスのデザイナーとの協力の成果を発表したが、それは２～３年で「熟す」はずである。
これらの果実が実際に現れるために、イギリス人がトリアッティに派遣されました アンソニー・グレード、ルノー スタイル センターの元副社長、同社の責任者 エクステリアデザイン。 アフトワズのデザイン部門（総局）の新しいディレクターは、新しいデザインに取り組むことになります。 ラーダモデルそして古いものを更新します。
アフトワズのグレードにとってそれは簡単ではないだろう。 デザインは面倒でお金のかかる仕事であり、最も重要なことに、すぐには結果がもたらされません。 危機の際、ロシアの自動車会社の経営陣は素晴らしい問題について考えるのではなく、即時解決が必要な課題について考える。
記事の内容「リムの選び方は？」
製品ウィジェット
正しく選択されました リム- 道路上の安全の鍵。 私たちはあなたの選択をお手伝いします。
人気のブランド:
| レプリカ | ニトロ | ヤマト | スカッド | 株式会社 | FM | リプレイ | アルカスタ |
製造技術に基づいたディスクの選択
- 重さ。 ディスクが軽いほど、 より速い車加速とブレーキ。 重い体重が影響する 消費の増加燃料が増え、スムーズな走行が低下します。 また、ディスクが軽いと残りのサスペンション部品の寿命も長くなります。
- 耐腐食性（錆び）。
- 強さ。 このパラメータは、穴や穴のある平坦でない道路を頻繁に運転する場合に重要です。
車のホイールの種類
リムを選択するには、その種類を知る必要があります。
製品ウィジェット
- 合金ホイールアルミニウム製。 スタンプされたものよりも15〜30%軽量です。 各ホイールの重量が 1 kg 減れば、車にさらに 50 kg または 60 kg を積むことが可能になります。 メーカーによっては、アルミホイールを刻印ホイールと同じくらい重くしている場合もあるので注意してください。
- 長所：肺。 腐食に強い。 さまざまなデザイン。
- マイナス：強い衝撃を与えると、ディスクにしわが寄らず、完全に割れてしまい、修復できなくなります。 刻印入りのものに比べて価格が高くなります。
製品ウィジェット
- 鍛造ホイールマグネシウムまたはアルミニウム合金で作られた .
スポーツカーや高級車に多く搭載されています。 マグネシウム合金ホイールはかなり高価です。
- 長所:鋳造品より20～30%軽い。 鋳造品よりも耐腐食性が高い。 耐衝撃性 - サスペンションはディスクが曲がるよりも損傷する可能性が高く、裂ける危険性はまったくありません。
- マイナス点:価格は高いですが、その一方で、ディスクは何年も長持ちします。 シンプルなデザイン。
製品ウィジェット
- 鋳造＋鍛造の組み合わせ。これらのディスクには、鍛造リムと鋳造ディスクがあります。 構造全体はボルト (ほとんどの場合チタン) で接続されています。
- 長所:肺。 耐衝撃性。 腐食に強い。 さまざまなデザイン。
- マイナス点:高価。
製品ウィジェット
タイヤ 2 セットに対してホイール 1 セットを用意することも、夏用にはスタンプ、冬用には鋳物を購入することもできます。 まず、長期的には再フラッシュの手間が省け、タイヤの寿命が長くなります。 次に、一年のほとんどを美しいリムで運転し、損傷する可能性を最小限に抑えることができます。
車種別ホイールの選び方は？
各メーカーは、ディスクのパラメータをドキュメント (または開口部のステッカー) に記載しています。 運転席ドア) 英数字暗号の形式で。
最初はわかりませんが、実際には何も複雑なことはなく、これがわかるでしょう。
この例は次のコードになります: 8Jx19H2 PCD5x108 DIA75 ET45
常に最初にリストされます ディスクの幅と直径インチで。 この例では、幅は 8 インチ、直径は 19 インチです。
文字 J (または L、JJ、K、JK) はリムのデザインを示します (専門家向けの情報)。
文字 H2 (または H、AF、FH、CH) は、ハンプのデザインについて情報を提供します (専門家向けの情報)。
この例では、ディスクには 108 mm の間隔で 5 つの穴があります。
次のポイント - 直径 中央の穴 (DIA または D)。 私たちの場合は75mmです。
最後に、重要なこととして、次のことが示されています。 ディスククラッシュ(ET)。 この例では、オフセットは 45 mm です。
場合によっては、文字の指定が削除され、数字だけが残ることがあります。 順序自体は変わらないので、混乱することはありません。 この例は次のようになります: 8x19/5x108 d75 et45。
製品ウィジェット
選択オプションの変更
自動車メーカーの要件に完全に準拠したホイールを選択する方が良いとすぐに言ってみましょう。
- ディスクの直径。に取り付けるために、より大きな直径を選択できます。 ロープロファイルタイヤ、取り扱いが改善され、接着係数が増加します。 路面。 しかし、これによりサスペンション、特にハブへの負荷が増大し、ディスク自体を損傷する可能性も高くなります。 このオプションは、日常のオフロードでの使用には適していません。
- リム幅。 直径が 14 インチまでの場合は 0.5 ～ 1 インチ、直径が 15 インチを超える場合は 1 ～ 1.5 インチの公差があります。 指定されたパラメータから大きく逸脱すると、タイヤが強く圧縮または緩和され、運転特性（旋回応答性、横剛性、滑り抵抗）に悪影響を及ぼします。 ところで、タイヤ用のリムを探している場合は、ルールを覚えておいてください。リムのリムの幅は、タイヤのプロファイルの幅より 25 ～ 30% 小さくなければなりません。
- 中央の穴の直径。車のハブの直径よりわずかに大きい場合がありますが、小さくはありません（ディスクをまったく取り付けることができません）。
直径が大きい場合は、取り付けとバランスをとるために追加のアダプター リングが使用されます。 中心穴の直径を大きくすることには他に利点はありません。 気に入ったディスクが見つかった場合、および他のすべてのパラメータが一致し、中央の穴の直径がわずかに大きい場合は、問題ありません。そのようなディスクを取り付けることができることを知っておいてください。
製品ウィジェット
車のリムを選択するための変更できないパラメータ
以下にリストされているパラメータは厳密に遵守する必要があるため、E96 ルブリケーターにパラメータをすぐに入力して選択を絞り込むことができます。
- 取り付け穴の数。あなたの車種のハブに取り付け穴が 4 つある場合、ディスクには 5 つではなく 4 つあるはずです。そうしないと、ディスクをハブに固定できません。
- 穴の位置の直径。このパラメータには厳密に注意してください。 標準の直径と数ミリ以上異なる場合は、1 本のボルトのみが完全に締め付けられます。 運転中、そのようなホイールは「ビート」し、締め付けられていないナットは自然に緩む可能性があります。
- 出発。このパラメータは、1 mm の精度でメーカーの要件を必ず満たさなければなりません。 自動車愛好家は、オーバーハングを減らしたいと考えることがあります。 主な議論は、トラックの幅広と外観の改善によるハンドリングの向上です。 車輪がアーチから突き出ているのでスタイリッシュです。 販売者でも、オフセットが指定値とわずかに異なる場合は、これが正常な状況であると保証できます。 ただし、オフセットが変更されると、すべてのサスペンションコンポーネントの負荷が急激に増加することを理解する必要がありますが、それらは設計されていません。 少なくともサスペンション部品の寿命の低下とタイヤの摩耗は避けられません。 最悪の場合、移動中に崩れてしまう可能性があります。
どのキツネを選ぶのが最適ですか?
車が単なる移動手段である場合、ホイールを選択するときは、まずすべてのホイールのコンプライアンスに注意してください。 技術特性。 メーカーが推奨する寸法でのみ、車のサスペンションの寿命を延ばし、道路の安定性に影響を与えることはありません。
オフロードを頻繁に運転する場合、または市内の道路が理想から程遠い場合は、すべてのパラメータに正確に準拠したスタンプ付きホイールを選択してください。 お金を節約したい人にも同じことをお勧めします。
良い道路を慎重に運転するかしないか。 経験豊富なドライバーそして遵守する スピードモード、次にアルミホイールに注目してください。
経験豊富なドライバーでスピードを愛する場合は、アルミホイールをお選びください。 お尻にとっては鍛造ホイールを買った方が良いです - 軽くて長持ちします。
e96 ウェブサイトでホイールを選択してください。重要なのは安全であることを忘れないでください。 道路での幸運を祈ります！
この記事では、適切な合金ホイールの選び方、どのようなパラメータに注意を払う必要があるか、そしてそれらを選択して取り付けるときにどのようなニュアンスがあるのかについて説明します。
記事の内容:
まず、車をチューニングするとき、自動車愛好家はすぐにホイールを交換して新しいホイールを取り付けようとします。 標準ホイールキャストする。 現在、多くの構成と種類の合金ホイールがあります。 若い自動車愛好家がよく賭けるのは、 国産車このタイプのディスクを使用すると、見た目がすぐに良い方向に変わります。 しかし、交換手順はそれほど簡単ではありません。 サイズに合わせて調整が必要です ホイールアーチ後でフェンダーライナーに擦れないようにするため、これに関与するパラメータは通常直径であると考えられます。
鋳物は何から作られていますか？
ディスクの素材は非常に重要であると考えられています。 現在では、チタン合金（ごくまれに）、アルミニウム、またはマグネシウム合金で作られています。 アルミ合金ホイールは最高のホイールの1つと考えられています。 ほとんどの場合、高価な自動車店で見つけることができます。 腐食しにくく、見た目もより美しくなります。
各所有者はデザインと色を個別に選択できます。 市販品または専門の自動車ショップで購入でき、テーマやその他のリムを装着するとあなたの車がどのように見えるかを教えてくれます。
ディスク材質
選択する際にデザインが主なものではありませんが、要素が何で作られているかが重要です。 材料の組成に基づいて、次のことがわかります。
- 鋳造マグネシウム - 軽量ですが衝撃に非常に弱く、すぐに割れてしまいます。
- 鋳造アルミニウム - 品質の組み合わせという点で最も最適です。
- 鍛造アルミニウム - 耐久性と軽量。
- 鍛造マグネシウム - 超強力かつ軽量。
直径(R)
鋳造径に関しては、次のように選択する必要があります。 最良の選択肢、多くの場合、元のホイールと同じ直径を選択することをお勧めします。これにより、タイヤがフェンダーライナーに擦れず、回転時に翼が破れることがなく、車軸への負荷にも問題がありません。 センチメートルではなくインチで測るのが一般的です。 わずかに大きな直径を使用することは許可されていますが、その場合はより小さな直径のタイヤを使用する必要があります。 しかし、私たちの道路を考えると、扁平率の低いタイヤは最適ではありません 最良の選択肢、ホイールが早く傷みます。 通常のディスクを溶接できる場合は、鋳造ディスクを使用しますが、残念ながら、醸造した後でも、長い間十分ではありません。 数千キロメートル、または最初のグッドインパクトまで。 アルゴン溶接のみで溶接可能です。 できる最大のことは、ディスクが変形したときにディスクを転がすことです。
出発 (ET45)
直径に加えて、オフセット (ET45 が標準)、つまりディスクの平面とディスクの取り付け自体の平面の間のいわゆる距離にも注意する必要があります。 このパラメータはディスクごとに異なり、ミリメートルからセンチメートルまで測定でき、多くの場合 OFFSET と呼ばれます。 このパラメータを選択する際の推奨事項に従うことは価値があります。 このパラメータに違反して幅の広いディスクを取り付ける人もいます。これにより、安定性と操作性が向上します。 しかし、利点がある一方で欠点もあります。これにより、モーターの負荷が増加するため、ハブベアリングの負荷が増加します。
リストの次は PCD パラメータ、つまり取り付け穴の中心の直径とその数です。 ストアはあなたの車に合うサイズを推奨します。 車愛好家がまだ買わないこともある 適切なホイールハブを完全に交換するか、特別なスタンドを取り付けると、車のパラメータをホイールに合わせて調整できるようになります。
ディスクを取り付けるときは、取り付けボルトが正しく取り付けられていることを確認してください。 適切なサイズ、短すぎても長すぎてもいけません。 短すぎるとハブのところで切れてしまいます。 長すぎると、圧迫されて破損する可能性があります。 ブレーキディスクまたはホイールの他の可動部分。
一部のメーカーは、ディスクの中心穴の直径 (嵌合面の側面から測定、mm 単位で測定) である DIA パラメータを示しており、多くの場合、ボルトをこのパラメータに合わせようとします。 最適なサイズ。 ハブが交換されていない場合、自動車ショップはどのボルトを使用するのが最適かをすぐに教えてくれます。
次に、すべてのディスクの刻印 (技術的特性) を解読する例を示します。例を挙げてみましょう: J5.5x14、4x100、ET49、DIA56.6 - これは、幅 5.5 インチ、半径 R14 インチのディスクを意味し、半径 100 mm の円上に 4 つの取り付け穴があり、オフセット 49 です。 mm、ハブの穴径は56.6 mmです。
自宅で昔ながらの方法で合金ホイールを交換すると、すぐにディスクに跡や損傷が残ってしまいますので、交換しないでください。 購入後、最初に行うべきことは、タイヤのないアルミホイールを車のハブに取り付けて試着することです。 元のホイールを取り外し、新しいディスクを取り付けます。すべてのパラメータに従っていれば、最初は元のように見えるはずです。 設置後、動かしてみますが、ガタがあってはいけません。 次に、元のホイールを取り付けて、車の靴を交換するためにガソリンスタンドに行きます。
最初は、すぐにアクセルを踏んで新しいホイールをテストするのではなく、ホイールに慣れさせ、同時に新しいホイールで車がどのように動作するかを確認する必要があります。
購入するとき、多くの人は偽物に騙されないようにするにはどうすればよいか疑問に思います。経験豊富な専門家だけが目で品質を判断でき、店内には誰もテストを行うことを許可しないと言います。 通常、売り手は自分が最良と考えるものを正確に購入するように説得しますが（常にそうとは限りません）、売り手は常に正直で客観的であるとは限らないため、信用すべきではありません。 保証付きの専門店でディスクを購入することをお勧めします。多くの場合、そのような店は評判を重視しており、買い取りはしません。 不良品。 メーカーからのディスクおよび品質証明書に関する資料をご請求ください。
写真はLEXANI FORGED 105
注目に値する人気ブランドは、Asanti、Lexani、Fuel、Vellano、Rucci です。 ディスクの価格は、50 ドルから 5000 ～ 6000 ドルまでさまざまです。 たとえば、そのような鋳造ホイールLEXANI FORGED 105は、価格が1000ドルから始まり、高価なスポーツカーにそのようなホイールが装備されることがよくあります。
適切なアルミホイールの選び方に関するビデオ:
フィッティングに関するヒントを含むビデオ:
