車の防食処理：方法論と作業段階。信頼性が高く、安価な防食方法 - ZR の専門知識

防食剤– 錆の形成に対する保護剤。すでに行っていますが、このトピックについてさらに詳しく説明します。

防食コンパウンドを塗布する前に、処理する金属表面から錆を除去することが不可欠です。通常、車の錆の形成を防ぐために防食化合物が使用されます。

お金を節約するために、防食保護を自分で行うことも、カーサービスセンターで既製のものを購入することもできます。家庭ではこの製品は効果的ですが、その準備には多くの時間がかかります。自作の防錆剤を使用する場合は、安全規則と車の防錆処理に関する指示に従う必要があります。既製の防錆剤の選択については、少し下で説明します。

防錆剤の種類と特徴

自動車の防食保護は攻撃的な材料で作ることができます化学組成損傷する可能性があります塗装車。これに応じて、コーティングに損傷を与えることなく腐食性コーティングを安全に除去できるような方法で溶液の成分を選択する必要があります。

防錆剤が塗布されていますホイールアーチ、車の足回り、溶接箇所、トランクリッド。各防食組成物には、良好な接着性を確保する粒子が含まれています。保護層が金属を覆い、温度変化の影響から保護します。

車の底部は結露が発生するため、撥水剤で処理されています。
溶接継ぎ目とヒンジの領域には、特に顕著な機械的安定性を備えた防食剤が塗布されます。これらの部分は使用に最もさらされるため、すぐに摩耗します。保護組成物に加えて、石や細かい汚れに対する信頼できるシールドとして機能する抗砂利を追加することもできます。自分の手で砂利防止剤を塗布するのは非常に簡単な作業です。

車の処理に最適な防食剤は何ですか? 通常、防食成分としてアスファルトとワックスが使用されます。このベースは亜鉛、ブロンズ、さまざまな種類防錆剤および材料強化剤。パラフィンやポリマーをベースとし、ゴム、エボナイト、シリコーン、さらにはプラスチックを加えた防食剤もあります。

この防食剤の主な特徴は、自動車部品に組成物を無制限に適用できることです。車の塗装や磨きにも同様の原理が当てはまります。それはすべて、車の所有者が車に対してどれだけ倹約しているかによって決まります。製品をすべての要素に正しく適用すると、錆の痕跡は目立ちません。

車の防錆剤の選び方

エアゾール防食剤は、錆の発生に対して最も効果のない治療法であると考えられています。これを使用すると、金属コーティングがわずかに強化されるだけです。小さなサビには缶防錆剤を使用しております。

車を酸化から確実に保護するには、内部または外部の特定の部品の組成を選択する必要があります。たとえば、隠れた虫歯を治療するには、湿気をよくはじき、空気を通過させる防食剤が選択されます。

外面は、小さな石、砂、土からの衝撃などの機械的ストレスに耐える保護剤でコーティングする必要があります。組成物を製造業者から購入する場合は、標準番号、バッチ番号、保管期間と条件、および安全な操作のための指示が入手可能であることを確認することが重要です。

以下のビデオでは、防食剤の概要を示し、目的に応じて過剰な費用をかけずに防食剤を選択する方法を十分に詳細に説明しています。

DIY防錆

車の錆びの処理は専門の自動車サービスで行われますが、自宅でも可能です。ガソリンスタンドには何でも揃っている必要な道具高品質の製造と防食用途のためのコンポーネント。

車の防食処理を自分で行う前に、保護混合物用のツールと組成物を準備する必要があります。

「コルドン」は自動車の防錆処理に必要な振動吸収材です。
「Body-950」 - 400 mlの防音ソリューションで十分です。
防食剤「Movil-NN」 - 2.7リットル。
脱脂剤 (アセトンまたはホワイトスピリット)。
キャノンラードは茶色です。
機械的損傷に耐性のある保護剤。
金属構造の亀裂を埋めるための接着性シーラントまたは類似の材料。
粘土 – 2パック。

これらの材料は自家製防錆剤の作成に使用されますが、作業プロセスでは、さまざまなブラシ、ドリル、ナプキン、スプレーボトル、ドライバー（特に頑固な錆を除去するため）、保護手袋も必要になります。日曜大工の防錆スプレーは手の皮膚を傷つける可能性があるため、確実に保護することが重要です。

車の防錆処理の準備

準備作業には次の項目が含まれます。

加工に支障のないように断熱材や防音材を除去します。
ワイパーの取り外し。
トランク清掃完了。
車内を防食材料から保護する: シートとペダルは、液体の滑りやすい物質が浸透できない厚いカバーで覆う必要があります。

この作業の後、車を温水で徹底的に洗う必要があります。車がきれいであればあるほど、防錆処理はより効果的になります。特に汚れた部分に水流を当てて圧力をかけながら洗浄します。次に、手の届きにくい場所も含め、車の表面全体を石鹸水で洗います。

最後に、車を徹底的に洗い流す必要があります。 治療は、それ以前ではなく、車が完全に乾燥してから開始する必要があります。すべての排水穴は完全にきれいでなければなりません。

車の内部空洞にアクセスするには、ドリルを使用する必要があります。ドリル直径 – 13.5 mm。

「すでに技術的な穴があるボディには、単層シートにのみ穴を開けることをお勧めします。腐食のある場所では穴あけはお勧めできません。」

防食剤：製造と応用

防錆処理を行うには、きれいな車からホイールとアーチを取り外す必要があります。プラスチック保護、その後にのみ、将来の防食コーティングのいくつかの層の塗布に進みます。

ホイールの下の領域は、脱脂剤で処理してから、防音コンパウンドで処理する必要があります。層間に間隔をあけて3〜4層で十分です。主なことは、前の遮音材が完全に乾燥していることを確認することです。
次に、金属容器の中で大砲の脂肪、粘土、コルドンを混合する必要があります。混合物はウォーターバスで加熱する必要があります - 沸騰したお湯の入った容器に入れてください。組成物が黒くなったらすぐに火を止めます。得られた混合物をブラシで車の底に塗布する必要があります。層は厚くなければなりません。
取り外した部品のネジはすべて Movil-NN 防食剤で処理する必要があります。車の足回りをコーティングした瞬間から3時間経過した後にのみ取り付け可能です。

自分で行う防錆処理を成功させるには、いくつかの重要なルールに従う必要があります。

加工の準備は防錆剤の塗布と同じくらい重要です。
保護混合物には専門的な製品と上記の成分のみが含まれている必要があります。友人の中傷に基づいた成分を使用することは望ましくありません。
処理条件は、自動車サービスに通常設置されている方式と一致する必要があります。

内部空洞の治療

車を防錆剤で処理するにはどうすればよいですか? これらの目的には、防錆剤とフレキシブルノズル付きのスプレーボトルが必要です。スプレーのノズルはキャビティの奥まで突き当たるまで差し込んでください。デバイスを引き戻すときは、保護組成物を継続的にスプレーする必要があります。

防錆剤が薄ければ薄いほど、より頻繁にスプレーする必要があります。穴から防錆剤が滴り出始めれば作業は成功です。この現象が発生しない場合は、金属ノズルでキャビティを清掃し、手順を再度繰り返す必要があります。

役立つヒント：

技術的な穴がない場合は、非常に有能かつ最小限の量で、自分で穴を作る必要があります。
車内に大量にある場合機械装置、電気ドライブの場合は、ケーシングを完全に取り外すことをお勧めします。
ドアの内部空洞で処理を行う場合は、室内装飾を取り外さずに材料をスプレーする必要があります。

車の底部とアーチの防食剤

フードを加工する際や、エンジン室ジェネレーターとラジエーターはカバーする必要があります。そうしないと、滑りやすい防錆剤が付着するとエンジンが加熱します。ボンネットと溶接の継ぎ目には、DIY の防錆性のアンダーボディ保護を適用する必要があります。

トランクでは、隠れた縫い目を見逃さないことが重要です。ここでは、錆びた部品を最適に掃除するためにさまざまなアタッチメントを試してみることができます。接点間に錆が発生するのを防ぐために、トランクの底部とライトの後壁に防食剤の薄い層を塗布する必要があります。車のアーチと底部のDIY加工は次のように進みます。

まずはフェンダーライナーを取り外す必要があります。次に、フレキシブルノズルを使用して以下を底部に塗布します。

しきい値;
クロスバー。
アンプ;
ラグ、フロントサスペンションの内側、アーム。
サスペンションスプリング。
溶接継ぎ目。
接続部、部品の締結。
球体関節;
フランジの内側部分。
底面。

材料の使用を控えめにするために、防食温度を 30 度までわずかに上げることができます。

自動車内装の防錆処理

車内での作業は、異物をすべて取り除き、シートをしっかりと覆った後にのみ行うことができます。シートクロスバーが固定されている部分は、内側と外側で処理する必要があります。

1 つ目は技術的な穴によるもので、2 つ目は溶接継ぎ目によるものです。出入口も酸化しやすいため、底部の継ぎ目とシールに防食保護を適用する必要があります。これを行うには、上部構造を解体する必要があります。

その代わりに、次のような技術的な穴が生まれるでしょう。内部詳細自動。同様にスプレーガンを奥まで差し込んで防錆剤をスプレーする必要があります。内部の空洞を扱うときは、溶液の量を過剰にしないことが重要です。そうしないと、溶液が内部に入り込み、車内全体が汚れる可能性があります。

DIY の車の防錆剤は粘度があり、油っぽい液体であり、さらに洗い流すのが困難です。ペダルに乗ると、足とデバイスの表面の接着が破壊されます。

ドア加工

ドアの内部空洞は防食剤で処理する必要があります。これにより電気接点が損傷することはありません。唯一のことは、ノズルが技術的な穴の中に不用意に挿入されると、重要な要素に触れて損傷する可能性があるということです。

スプレーは、サーボ、配線、オーディオシステムなどの構造部品に触れないよう、ゆっくりと挿入する必要があります。ドア内部に多くの機構がある場合は、ドア下部の短いノズルで処理が可能です。車のドアに防錆剤を使用する場合のいくつかのルール:

外側パネルの隣 (ロックの上) と、最端レベルから 5 cm の端の底部の 2 つの穴からアクセスできます。
長いノズルを使用して、窓開口部の下の溶接シームを処理する必要があります。
短いノズルを使用して、ドアの後端、ロック、内部の継ぎ目に材料をスプレーします。
ピックアップトラックやバンなどの大型車両に防錆剤を塗布する場合は、端部の中央に穴を開ける必要があります。内部の空洞が深く、ノズルの端から 15 cm 以上離れている場合は、より長い別のノズルを挿入する必要があります。実際のところ、防食油の滴は 15 cm を超えて移動しませんが、花粉は沈着するため、大きな滴ほど効果はありません。
ドアの内部空洞を処理するときのスプレーガン内の材料の圧力は、少なくとも60気圧、空気圧〜7気圧でなければなりません。

防食剤の効果の有無

それはすべて、使用されるコンポーネントの品質、スプレーの規則の遵守と修理装置の使用、車の状態とその動作条件によって異なります。車のコーティングの完全性が損傷した場合は、金属の酸化を避けるためにすぐに修復を開始することをお勧めします。

防食剤の持続期間は 3 年以内ですが、処理後数か月経っても「赤い」斑点が現れることがあります。蔓延の主な理由は、不快な気象条件と高湿度です。

暑い季節にはワックス系防錆剤の使用は避けた方が良いでしょう。高温溶け始めて車全体に広がります。激しい霜に耐えることができないアスファルトをベースにした組成物は、まったく逆の挙動をします。

防食処理を真に効果的に行うためには、次のような外部操作を省略してはなりません。

45度に曲がった特別なノズルを使用して、エンブレム、シール、ミラー、ハンドル、ロックを検査する必要があります。

修理作業が完了したら、汚れた車の窓を掃除し、ワイパーを再度取り付け、取り外してください。保護カバーペダルからのノズル、車内全体のハンドルやロックを洗浄します。

表面が汚れている場合は、よく拭き取る必要があります。ペダル、レバー、ドアハンドルの表面に過剰な防錆処理が施されていると重大な結果につながる可能性があるため、車内の清浄度をチェックする残りの作業は重要なプロセスです。

カーシャンプーを使用することをお勧めします油汚れを除去し、洗車後はよくすすいでください。処理後は、軽微な腐食汚れを適時に除去するために、新しい錆の形成がないか常に車をチェックする必要があります。

防食剤の使用に関するビデオ

1. 底部の防食処理：

2. 自動車の防錆処理（2 つの部分）:

あらゆる物体の最初の敵は腐食です。腐食は、外部要因にさらされたときに金属が遅れて破壊されるプロセスです。

プロセスがすでに始まっている場合、それを止めることは不可能ですが、プロセスを遅らせることはかなり可能です。防食剤はこの目的のために特別に使用され、最も安価で最も簡単な方法と考えられます。

多くの専門家がそのような処理のサービスを提供していますが、適切なカーケアを提供しながらコストを削減したい場合は、いつでも自分でコーティングを適用することができます。

車の防錆処理の本質

水分や化学試薬は、悪影響金属の状態について。その結果、強度が失われ、長い年月が経つと、私たちの目の前で崩れてしまうこともあります。

この問題に十分な注意が払われないと、時間の経過とともに錆が発生し、戦うのがより困難になりますが、それでもその発生のプロセスを遅らせることができます。

機械の防食処理により耐用年数が大幅に延長され、保護機能が提供されます。このようにして、体の表面はあらゆる環境の影響や自然な老化プロセスから確実に保護されます。

このような作業を開始するときは、手順の頻度を決定する必要があります。

手順は車自体、その状態、ブランドによって直接異なります。もちろん、新品の外国車を購入したばかりの場合は、今後数年間はこの問題について考える必要はありません。

ガレージに燃料を補充している場合安い車、その場合は、製造工場が適切なケアを提供していなかった可能性があるため、すぐに治療を実行する必要があります。

ホイールアーチと底部の処理に使用されるコンパウンドは、衝撃からのみ保護します。機械的な影響。車を長く使い続けたい場合は、年に一度は防錆剤を塗布してください。

この頻度により、診断検査が可能になり、保護コーティングにすでに生じた軽微な損傷を取り除くことができます。

仕事用の材料

これらの作品で使用されるコンポーネントは、機体の底部のコンポーネント、翼の表面の内部コンポーネントです。

正しく使用すると、体のあらゆる部分を確実に保護できます。

1. 車の足回り用。彼らの仕事は、表面に一種の保護膜を形成することです。それらは洗浄と下塗り後にのみ適用されます。

組成物には、腐食の元素（抑制剤）と微細なアルミニウム粉末が含まれている必要があります。自分でコンポジションを適用する場合は、通常のブラシを使用する必要があります。

国内の選択肢のうち、クラムラバーを含むアスファルトマスチックが最も適しています。

2. ホイールアーチ用。この領域は摩耗が最も起こりやすい領域です。雪、砂、土、石が表面に落ちます。したがって、この領域にはさらに注意と注意が必要です。

コーティング材料は、実際には上に挙げたものと同じ特性を持っています。保護として、プラスチックのシールドを使用したり、耐久性のある弾性要素である液体ロッカーを適用したりすることができます。

この材料を高密度の層で塗布することが、摩耗による影響を回避できる唯一の方法です。車の下部にマテリアルを使用することもできますが、作業時にブラシを使用して 2 層に塗ります。

3. 隠れた虫歯の場合。スパー、床の補強材、ラック - これらはすべて私たちから隠されている空洞ですが、特別な穴を通して影響を受ける可能性があります。

体のこれらの領域に作用するために、隠れた空洞用の防腐剤が使用されます。これには腐食防止剤が含まれており、その粘稠度は油に似ています。

すべての接合部や亀裂に入り込む必要があるため、このようになることはまったく驚くべきことではありません。表面は、金属表面を保護し、必要に応じて金属表面から水を排除するフィルムで覆われます。このような材料はエアロゾルの形でも販売されており、すべての作業が大幅に簡素化されます。

このようなさまざまな素材は、車の所有者を喜ばしく驚かせるでしょう。市場にはさまざまなメーカーや形状の素材が販売されていますが、自分の車に最適なもの、間違いなく適合するものを選択するにはどうすればよいですか。

良い防錆剤の選び方は？

まず第一に、梱包の問題を解決する必要があります。軽微な作業を行う必要がある場合改修工事既存のコーティングがある場合、最良の解決策は材料を購入することです。

基剤には噴射剤と溶剤が含まれているため、溶液の強力さはそれほど高くありません。

より深刻な作業を実行する必要がある場合は、さまざまな量で入手可能な容器に注がれた防食剤を選択するのが最善です。

ご購入の際は、パッケージに記載されている成分表示を必ずお読みください。さらに、レーベルですら多くのことを語ることができます。

製品が高品質であれば、製造元、規格番号、バッチ、有効期限、製品をどのような条件で保管すべきか、またどのような注意事項があるかなどの情報が含まれています。

選択は防食剤の種類によっても異なります。外部表面を処理するために設計されたものと、内部表面を処理するために設計されたものがあります。この分離は、材料の組成と機能によって簡単に説明できます。

なぜなら外側機械的ストレスにさらされているため、内部は常に換気が必要です。各素材には独自の役割があります。

また、構成に応じて選択が行われます。この基準に従ったすべての製品は、ワックスをベースにした材料とアスファルト組成の製品に分類できます。次に、このベースにさまざまな防食添加剤が混合されます。

この場合でも、不純物は異なります。腐食を防ぎ、金属表面を保護するのに役立つ抑制剤がワックス材料に添加されます。亜鉛、青銅、その他の金属がアスファルト防食剤に添加されます。これらは主なコンポーネントですが、他にもあります。

パラフィンまたはプラスチックポリマーベースに、ゴムやプラスチックの形でさまざまな不純物が添加された物質を見つけることができます。ほとんどの製剤には、水を置換できる元素が含まれています。組成物中のこの要素は、常にそのような環境にある虫歯を治療するために必要です。

すべての防食材料は液体または濃厚です。ただし、どれを選択しても、流れたり、乾燥したり、亀裂が生じたりしない、平らで弾力性のあるフィルムを形成する必要があります。

防食液がボディの微小亀裂や継ぎ目に浸透すると、水分がそこから追い出され、腐食の進行が遅くなります。

濃厚な防食組成物には、金属と強力な結合を形成する成分が含まれています。形成される皮膜は腐食プロセスを遅らせ、車を 8 年間保護します。底部は道路の研磨剤から保護されています。

自分の手で防錆剤を作る方法

自分の手で防錆剤を作成するには、次のコンポーネントを買いだめする必要があります。

遮音材、容量400ml。
機械的影響に対する保護剤。
対処法防食処理振動吸収の可能性を備えた「Cordon」。
自動車ディーラーで購入できる防食剤「Movil-NN」、容量2.7リットル。
ホワイトスピリットで表面を脱脂します。
亀裂をシールするための気密材料。
市販されている通常の粘土、大砲の脂肪。

仕事を遂行するには私たち自身で、ブラシ、ドライバー、キー、手袋、忍耐力を備えておく価値があります。

底部を加工するにはホイールを取り外す必要があるため、プロセスがスピードアップします。ボディも準備する必要があり、ワイパーやその他の部品を取り外し、キャビンの座席を覆う価値があります。ホイールは溶剤と防音材で処理されています。

次の層を塗布する前に、前の層を乾燥させる必要があります。ただし、遮音材を 4 層以上貼らないように注意してください。

粘土、コルドン、ラードの混合物を準備し、金属製のボウルに入れてウォーターバスで調理します。その結果、黒い色合いの均一な塊が得られるはずです。その後、光を消してください。この混合物をブラシで密な層に塗布します。

これで底部を処理した後、車を数時間放置します。すべてが完全に乾燥した場合にのみ、以前に取り外した部品を元の位置に戻すことができます。これは、最後の注油から平均して 3 時間後に行われます。

この手順により、同様の作業を再度実行することが推奨される来春まで底部を保護することができます。以前に取り外したスペアパーツのすべてのコンポーネントは、Movil-NN 防食剤で処理する必要があります。

自分でアニコールを適用するための主なルール:

防錆剤を塗布するために車の表面を準備します。
組成物には専門的な物質と上記の成分が含まれている必要があります。
カーサービスで提供される処理条件に従うようにしてください。

車の防錆処理の段階

実際の作業を開始する前に、必要なツールと表面自体を決定する必要があります。

必要となる主なアイテムは、ドリル、ブラシ、綿ナプキン、スプレー器具です。

届きにくい領域にアニコールを適用する主な段階:

1. 車の汚れを取り除きます。最高の結果温水による多段階洗浄が可能です。

こびりついた汚れをジェット噴射して取り除きます。その場合にのみ使用します洗剤、掃除の最後に車をすすぐ価値があります。

体が乾くまではスタートしないでください次のステップ。結局のところ、濡れた表面にはどんな素材もくっつきません。

2. ワイパーが取り外され、トランクと内装が解放され、保護のためにフィルムで覆われます。防錆剤がペダルや通路に付着すると、靴で滑る可能性があるため、作業前にペダルをカバーしてください。

車内の空洞は、穴に止まるまで挿入される柔軟なノズルを使用して覆われています。防錆剤を継続的に噴霧し、ノズルを取り外して戻します。この手順を実行するための特定の速度はありません。

3. 技術的な穴から液滴が放出され始めると、高品質のアプリケーションと見なされます。すぐにそのような結果が得られなかった場合は、最初からやり直す必要があります。

その理由は、空洞にさまざまな留め具、錆、汚れが散らかっていることである可能性があります。この場合、金属ノズルを使用する必要があります。

4. として準備作業外部の目から隠されている内部空洞にアクセスする必要がある場合は、ボディにドリルで穴を開けることも検討できます。

ボディを注意深く検査して技術的な穴をすべて見つけ、自分で穴を開けて穴を開ける必要がないようにします。自分で作ったものでも、工場で作ったものでも、入手可能なものはすべて見つけてください。

自分で穴を開ける場合は、直径 13.5 mm の金属ドリルを使用します。このような作業は、プロファイルレイヤーが 1 つある場合にのみ実行してください。

二重プロファイルの領域でこれを行うと、本体の信頼性が大幅に低下します。すでに腐食の影響を受けている領域には触れないでください。

本体とそのコンポーネントの段階的な防食処理:

1. より人気のあるサービスは、底部とアーチの処理を検討できます。底部はリフトまたは検査ピット上で準備されます。

隠れた表面を処理し、すべての接合部を調べ、フェンダーライナーを取り外します。防食剤は既存のコーティングの上に均一な層で塗布する必要があります。ボンネットやエンジンルームを処理する際は、ジェネレーターやラジエーターに製品がかからないよう注意してください。

滑りやすい物質はエンジンの冷却を妨げます。ボンネットの下には溶接の継ぎ目があり、防食コーティングで完全にコーティングする必要があります。

光学系、サスペンションアンプ、クラッチシリンダー周りに塗布してください。フードカバー全体を処理します。

2. ラゲッジコンパートメントを加工するときは、ボディの隠れた継ぎ目に特別な注意を払う必要があります。隠れた空洞にアクセスしやすくするために、さまざまなアタッチメントを使用してみてください。

床を処理する荷物室溶液の薄い層。接点の酸化を防ぐために、ライトの裏側を処理する価値があります。

3. 防錆剤を塗布する前に、ボディのどの部分を処理するかを決めます。特にこの場合は、事前に表面を準備してください。

在庫状況を確認したら保護被膜席に座ればすぐに仕事に取り掛かることができます。圧力下の箱型要素は内側だけでなく外側も加工されます。

4. 次の作業はドア開口部の加工です。ここでは、接続およびしきい値の隠れたキャビティに対する処理が提供されます。

内部コンポーネントに痕跡が残らないように、大量のスプレーを避けるようにしてください。扉の加工の際は機構部分に十分ご注意ください。防食化合物は電気接点にはまったく影響を与えず、損傷は機械的にのみ発生します。

たとえば、隠れたキャビティにノズルを鋭く挿入した場合です。ドアに追加要素が多すぎる場合は、ドアの下部にある技術的な穴をいつでも使用できます。

5. 敷居、側面部材、柱を Movil タイプの防腐剤で処理します。マスチックは2〜3時間適用され、その後シリンダー内の砂利防止剤を使用する価値があります。

防食剤の品質に関係なく、金属の破壊プロセスを止めることはできませんが、このプロセスを遅らせたり遅らせたりする可能性は十分にあります。

手順の有効性は、選択した材料の品質、スプレー規則の遵守、運転速度、および車の一般的な状態に直接依存します。

問題を最初から防ぎたい場合は、わずかな欠陥の出現が腐食の急速な進行につながるため、表面の完全性を監視してください。

平均して、保護コーティングは 1 ～ 3 年間持続しますが、それはすべて製品の摩耗レベルによって異なります。悪天候は防食コーティングが破壊される主な原因です。

車体が加熱されるとワックスに悪影響が生じ、冷却するとワックスが硬化して車体への密着性が高まります。アスファルト組成物がある場合、暑い季節にはまともに動作しますが、霜の状態ではこれは言えず、その影響下で単にひび割れが始まります。

防食コーティングがすぐに摩耗してしまう原因は、最初に不適切な塗布手順が行われたことが考えられます。

したがって、自分でコーティングを施すことにした場合は、この問題を真剣に受け止め、責任を持って取り組む必要があります。

車の外観状態だけでなく、その耐用年数も作業の結果によって決まります。

処理中に役立つ可能性のあるいくつかのヒントを検討してください。

製品をご自身で塗布する場合は、車の底部と簡単にアクセスできる領域をローラーまたはブラシで覆ってください。
+15℃以内の温度で、中間層を予備乾燥させて少なくとも3層を塗布します。
着用することをお勧めしますラテックス手袋屋外または屋内で作業する場合。
きれいな金属にアスファルトゴムマスチックを塗布することは不可能です。この材料非常に現実的ではありません。最初に表面を下塗りしないと、材料が剥がれて錆びた鉄が現れるだけなので、何もうまくいきません。
準備作業を減らさないでください。
多くの自動車所有者によってすでにテストされている上記の推奨事項に正確に従うと、耐用年数が大幅に延長されます。

それだけで、防錆剤で車を保護し、車体の寿命を延ばします。

車体の大敵は金属の腐食です。この記事では、車の防錆処理にどのような材料が使用されているか、自分で行う方法、いつ行うべきかを学びます。

なぜそうすべきなのでしょうか?

車の錆びにくさを維持するには、定期的に防錆処理を行う必要があります。底部とホイールアーチを覆う工場出荷時の騒音防止マスチックは、機械的な影響から金属を保護するだけです。さらに、この組成物は塗装前に適用され、事前にテクノロジーステッカーで多数の穴を覆っています。車を組み立てるとき、それらは取り外され、同時に底部の部分が露出します。この場合、車を購入した後にコーティングの状態を確認すると便利です。

処理の頻度と量は、車両の運転条件、以前の防食保護の完全性、および使用された準備によって異なります。いずれの場合も、予防点検と軽微な損傷の除去のために、2〜3年ごとに点検を実行することをお勧めします。

新車の場合、最初の3～4年は防錆処理は必要ありません。急流を「こぼす」新車必要はありません。ディーラーで課される、または自主的に行われる追加の防食保護は、再保険にすぎません。毎年の予防も同様です。隠れた虫歯の治療は 3 年に 1 回までに行う必要があります。

どのような材料が必要ですか?

腐食から保護するために（プライマー、ワニス、エナメルは考慮しない）、次のものが使用されます：砂利防止コーティング、隠れた空洞の防腐剤、底部の組成物、翼とホイールアーチの内面の材料。その目的は、金属ボディ部品の早期の腐食の発生を防ぐことです。

車の足回り用

それらは強くて弾力性があり、かなり厚いものを形成します保護フィルム車の底にあります。これらの材料は、きれいな金属表面または下塗りされた金属表面に塗布されます。これらの材料の組成には必ず腐食防止剤が含まれます。でガレージの状況シンプルなブラシで金属に塗布します。国産材料の中で、最も入手しやすい組成物は、ゴム粉を充填したアスファルトマスチックです。

マスチックのもう 1 つの機能は、車の遮音材の代替としてボディの音響特性を改善することです。この目的のために、クラムラバーが追加され、「鎧」が厚くなり、騒音が低減されます。

ホイールアーチ用

一部を除き、実質的に底材と同じ特性を持っています。実際のところ、ホイールアーチの表面は摩耗しやすいのです。回転するホイールから落ちる湿った泥、雪、氷、砂、石の流れが常にホイールアーチの表面に衝突します。適切に保護されていないと、すぐに腐食が進んでしまいます。

ホイールアーチにプラスチック製のシールド（「フェンダーライナー」）を取り付ければ、問題は実質的に解決されます。いわゆる 液体ロッカー - 耐久性のある弾性素材。ホイールアーチの表面にこの材料の厚い層を適用すると、ホイールアーチを摩耗から確実に保護します。場合によっては、プラスチック製フェンダーライナーを取り付けるよりも液体ロッカーを適用する方が望ましい場合があります。

ホイールアーチは、2 層で塗布する場合、アンダーボディコンパウンドで処理できます。自分で行う場合は、材料をブラシで適用できます。

隠れた虫歯の場合

車には隠れた空洞がたくさんあります。敷居、ピラー、サイドメンバー、フロア補強材、トランクリッド補強材です。それらへのアクセスは、特別な技術的開口部を介してのみ可能です。

キャビティ防腐剤は、腐食防止剤を含む液体の低粘度材料 (粘度はモーターオイルと同様) です。それらは隠れた空洞の壁に半乾燥フィルムを形成します。高い浸透力を持っており、あらゆる亀裂や接合部に確実に浸透します。もう 1 つの重要なプロパティは、 それらは金属の表面から水を追い出すことができます。

隠れた虫歯に最も有名な自動車防腐剤はモービルです。」 40 年間にわたって作成されてきましたが、その関連性は失われていません。この環境に優しくない配合でも、最高の保護を提供します。エアゾールを含むあらゆるパッケージで購入できます。

Waxoil ブランドの製剤を購入することはお勧めできません。これには、乾燥残留物が 13% しか含まれておらず、残りはすべて溶剤であるためです。ちなみに、臭気がないということは、溶剤の精製度が高く、耐腐食性が良好ではないことを示しています。

から作られた別の錆止めコンパウンド鉱油、吸湿性（水を通さない性質）が高いです。したがって、隠れた虫歯をこの組成物（または廃棄物）で治療すると、モーター・オイル同じ特性を持つ)、少なくとも 2 年に 1 回繰り返す必要があります。そうしないと、保護するどころか逆の効果が生じ、過剰な水分が腐食を促進します。

自分で作る方法 - 主な手順

洗浄。まず、治療部位の汚れを取り除く必要があります。これは慎重に行う必要があります。なぜなら... 防食材料はしっかりと保持されず、しばらくすると「飛んで」しまいます。たとえば、車の底部を処理する場合は、石鹸液で汚れを洗い流す必要があります。理想的には、ケルヒャーやミニウォッシュなどの準備を使用します。

乾燥中。洗浄後は、処理された領域を乾燥させる必要があります。どの組成物も「濡れた」状態には耐えられません。スピードアップこのプロセス

車の防食処理を行うための保護服や基本的な安全装備（手袋、帽子）も傷つきません。

応用防食材料隠れた空洞（シル、ホイールアーチ）の塗装は、スプレーガン（特別な機器をお持ちの場合）またはスプレー缶（自分で行う場合）のエアスプレーを使用して行われます。車の下回りやその他の簡単にアクセスできる場所は、ローラーまたはペイントブラシを使用して処理されます（複数のブラシを用意することをお勧めします）異なるサイズ) - 薬剤を手動で塗布します。 +15℃以上の温度で3〜4層に塗布し、層を中間乾燥させます（少なくとも30〜60分）。その後、少なくとも 1 日乾燥させます。

私の経験では、国産の瀝青ゴムマスチックは純粋な金属への適用にはほとんど役に立ちません。剥がれて、保護するはずの錆びた鉄が露出します。したがって、事前に下塗りした表面に塗布する必要があります。車の底部には、ゴム粉を入れた瓶に入ったゴム混合物が適しています。金属を保護するだけでなく、遮音効果もあります。ホイールアーチの場合は、エアゾール缶に入ったアンチグラベルを購入する方が便利です。塗布は簡単で、完全に乾燥するまでの時間は2〜3時間以内です。

内部空洞（敷居、側面部材、柱など）は、Movil タイプの防腐剤で処理する必要があります。私たちは次のようにそれを行います：マスチックを底に適用し（瓶の方が安い）、2〜3時間後、シリンダーの中に抗砂利を入れます。効果は絶大です！

車の下部は安全な運転の重要な要素であるため、腐食を防ぐ最善の方法は何ですか? 現代の産業では車体の製造にポリマーを使用する技術が使用されていますが、これはすべての車に当てはまるわけではありません。もちろん、最も高価な車は金属の亜鉛メッキまたは陽極酸化を使用しており、これらは最も耐食性の高い車です。

しかし、ほとんどの車は国内生産通常の金属でできており、車体を腐食から保護する必要があります。車の中で最も高価な要素は底部であり、適切な手入れをしないとすぐに錆びてしまいます。それを交換するのは経済的に不当な決定であり、最良の選択肢は購入することです。新技術。不必要な問題から身を守るために、運転中に車を監視することをお勧めします。

車の腐食は急速にボディ全体に広がり、その結果、修正が困難な歪み、残留変形、よじれが現れます。サスペンションとシャーシキャンバーとトーも確実に変化します。このような状況は、遅かれ早かれ、緊急事態道路上。

防食材料について

車を腐食から保護して耐用年数を延ばす方法。車は 2 つの処方を使用して処理されます。これらにはアスファルトとワックスが含まれます。多くの自動車愛好家はそう信じています最良の解決策防腐剤モビルを使用します。しかし、これは誤解です。手の届きにくい場所の処理に最適です。

ボディトリートメントは以下の方法で可能です。

厚さ0.25〜0.45 mmのアスファルトマスチックを塗布し、これには次のものが含まれます。合成油アスファルトとビチューメンは環境耐性があります。
ゴムベースの PVC マスチックは腐食を防ぐのに役立ち、処理は実用的で効果的で耐久性があります。
解決策として液体プラスチックを使用する場合は、液体プラスチックが機械的ストレスに耐性がないことを考慮する必要があります。

後者の方法を使用して車の下回りを腐食から処理することは、表面化粧層としてのみ可能です。車愛好家は、これらの目的にはゴム製ビチューメンマスチックを使用することが最良の処理であると考えています。ゴムアスチックは、錆びから保護し、遮音性を高め、小さな砂利の破片の侵入を防ぎます。

直接使用する前に、マスチックはテレビン油で希釈され、次に万能溶剤である溶剤で実用的な粘稠度になるまで希釈されます。

表皮効果により車体を電気化学的に腐食から保護します。陰極防食とも呼ばれます。この方法を使用して錆の形成を取り除くにはどうすればよいですか? この方法の本質は、マイナスの電荷を与えることです。電位差は、犠牲アノードと電流源の間のシフトによって生じます。これにより、処理される表面に安定性が与えられます。

治療頻度

フロンティアカーの耐食性は亜鉛メッキまたは陽極酸化処理によって行われ、この処理の品質特性は他の処理よりもはるかに優れています。国内生産者。同時に価格も技術的手段底が露出した状態で実装されているため、それははるかに低くなります。

車体ロシアのメーカー腐食に対してまったく処理されていない可能性があります。したがって、購入後は車の足回りを保護することが望ましいです。個人から購入した車の敷居を保護することが不可欠です。そうしないと、隙間腐食が非常に早く現れます。

錆との戦いや剥がれたエナメルの除去は、自動車ディーラーで専門的に行われます。腐食から車を守るという観点から車を修理することは、自分の手で行うことができます。

専門サロンで防錆処理を実施

腐食防止の理想的な解決策は、サービスセンターに連絡することです。モスクワまたはサンクトペテルブルク近郊では、サンクトペテルブルクとモスクワのウェブサイトを含め、適切なサービスを選択するのは簡単です。腐食を取り除く方法や今後の対処方法については、専門家に相談する必要があります。

どのような種類の防食剤が使用されているか。
表面の下塗り方法。
錆を中和するために錆に使用されるコーティング剤は何ですか。
車体にどのような組成を適用して作るかを調べる方法正しい選択設備。

モスクワや他の都市での彼らの答え方から判断しても、出演者のプロ意識を理解し、事前に納得することができます。良い修理。古いコーティングを剥がしてボディを修理するのにどれくらいの費用がかかるかは、ショールームで確認できます。

防食保護を自己適用する技術プロセス

車の錆を自分の手で処理するのは労力がかかり、忍耐が必要です。ただし、自分で修理を行う場合は、まず次のことを行う必要があります。

底面処理のための洗浄を含む修理に必要な工具（懐中電灯、ワイヤーブラシ、ドライバー、鏡面）をすべて購入してください。
塗装を剥がしたり錆びたりするには、サンドペーパー、ゴム研磨剤、アングルグラインダーを用意する必要があります。
車のシルを処理する製品をお選びください。

修理は段階的にゆっくりと実行する必要があります。

車体の腐食は、専用の手段と一連の操作を使用して停止させることができます。技術プロセス車の足回りの処理:

インストールを実行する車両高架上では、個人の安全に悪影響を与える可能性があるため、追加のサポートを使用することはお勧めできません。
車のアーチの外側とアンダーボディを強い水圧で洗い流します。次に乾燥させます。マスチックはきれいな表面によく接着するため、この段階なしで行うことは不可能です。
その後、古い角質層を取り除く必要があります。このような目的には、アングルグラインダーと粗粒サンドペーパーを使用できます。
錆コンバーターを使用して、車体から不要な腐食層を部分的に除去します。
隠れた虫歯は懐中電灯で簡単に見つけることができます。すべての欠陥が検出された場合、しきい値の修復が有効になります。
次に表面の脱脂を行います。
金属表面は亜鉛を含む特殊な製品で下塗りされています。その後、乾燥させる時間を与える必要があります。
乾燥後、処理する表面をマスチックでコーティングする必要があります。原則として、この材料の層は2層または3層で塗布され、前の層の乾燥時間が少なくとも6時間でなければならないことを考慮することが重要です。温度プラスであり、少なくとも 15 ℃でなければなりません。

塗布層の総厚は1.5～2mmです。これらの目的には、少なくとも 5 kg の製品が使用されます。

経済的でユニークな解決策は、アンダーボディやアーチを含む車を腐食から保護することです。ただし、これらの目標を達成するには、車軸から耳を取り外し、保護装置がある場合は一時的に取り外す必要があります。

実際には、塗装にムラが生じたり、部分的に塗料が厚く塗られたりするなど、ミスが発生することがよくあります。外部のマイナス要因から体を適切に保護するには、表面全体を均一に覆う必要があります。

車の下部ボディを腐食から保護することは、外側からだけでなく、ドアを含むキャビンの内側からも行う必要があります。ゴムマットの下に湿気が入ると金属が腐食します。

防食保護を正しく適用するプロセス:

アーチの塗装。
ファスナーをマスチックの層で保護し、ボルトを覆います。
敷居とサスペンション、ドアを塗装します。
ボールジョイントの加工を行います。
溶接接合部をマスチックでコーティングします。
閾値処理。

錆を落とすことで新車の寿命が長くなります。

自分の手で車体から腐食を取り除くにはどうすればよいですか？ボディの貫通穴をシールするにはどうすればよいですか? オンラインリソースから視覚的に確認できます。

ビデオ: 車の下部の防食処理。

車両は換気された乾燥した場所に保管する必要があります。湿気の多い保管条件では、電気化学的腐食が発生します。
欠陥を検出するには、技術機器の定期検査を定期的に実行する必要があります。蔓延するまで待つよりも、すぐに排除する方が良いでしょう。
加工にどのマスチックを選択するかを知るために、車体を覆う素材を調べてください。

気象条件は、あらゆるものの耐荷重部分に大きな影響を与えます。乗用車- 体。また、本体、特に底部の防食保護を目的とした作業が適時に実行されない場合、その後腐敗する可能性があります。したがって、多くのドライバー、特に初心者は、自分の手で車の下部を腐食から処理する方法に興味を持っています。

車の防食処理を行う場合、環境の悪影響が最も影響を与えるため、足回りの処理には特別な注意を払う必要があります。

車の足回りを加工する主な方法は、パッシブ、アクティブ、トランスフォーマティブの 3 つだけです。本質的に、これらすべての方法は、金属表面に保護層を適用するという 1 つのことに帰着します。しかし、それらの間には大きな違いもあります。ちなみに、この点については自動車の防錆処理の説明書でも一部触れています。

自動車の足回りを加工するパッシブ工法

パッシブ処理法では、さまざまな種類の防食マスチックが車の底部に塗布されます。これらのマスチックのベースはほとんどの場合ビチューメンですが、ゴムまたは樹脂をベースにしたマスチックも見られます。このような組成物の追加要素は、多くの場合、繊維状物質および黒鉛である。

車体下部を処理するためのこのような防食マスチックは不足していません。どの自動車市場でも購入できます。

最も一般的な製品は、「アスファルトマスチック」、「シェールマスチック」、「アスファルト防食剤」、「ゴムアスファルト防食剤」、「エポキシ防食剤」です。

底部を防食マスチックで処理する前に、まず徹底的に洗浄し、保護層を適用する準備をする必要があります。
防錆剤を塗布する前に、底部に何らかのプライマーを塗布します。
マスチック自体は、流動性を向上させるために塗布前に加熱されます。

防食コーティングは通常、複数の層で塗布されます。この保護組成物は金属との接触を防ぎます。環境、それによって腐食を防ぎます。さらに、マスチックの層をある程度厚くすることで、車の遮音性をさらに向上させることができます。

受動的処理方法の欠点には、車の下部が事前に完全に乾燥していないと、防食保護層の下に湿気が残り、内側から破壊してしまうという事実が含まれます。

車の足回りを積極的に処理する方法

車を腐食から保護する積極的な手段としては、Movil などの製品があります。この薬剤は、自動車の防錆処理として非常によく使われています。

ほとんどの場合、Movil はボディの内面の処理に使用されますが、車の下部の処理にも使用できます。

モービル金属表面を大気の影響から遮断するだけでなく、鉛の影響も遮断するので優れています。化学戦抑制剤が含まれているため、腐食が始まります。さらに、Movil には金属表面から水分を除去する特別な添加剤が含まれています。

底部がモービルで処理されている場合、古いマスチックはあらゆる種類の防食剤とよく結合し、相互作用してそれらを圧縮し、良い保護底部の腐食。

Movil で車を処理する場合は、ゴム製品に有害な影響を与える成分が含まれていることを考慮することが重要です。したがって、保護シールやカバーとの接触は避けてください。

自動車の足回りの革新的な加工方法

車の所有者が車の下部の保護処理を時間内に実行せず、腐食の痕跡が現れた場合があります。この場合、変換処理が最も効果的です。

この方法は、錆の痕跡が現れた場所を、化学的に腐食を保護プライマーに変える薬剤で処理する必要があることを意味します。このような製品には酸が含まれることがよくあります (オルトリン酸が最もよく使用されます)。

の上ロシア市場輸入品と国産品の両方で、錆びコンバーターの準備が多数あります。

国内の自動車愛好家の間で最も一般的な錆コンバーターは「 チェーンメイル" そして " ツィンカール」腐食した金属を化学的に洗浄し、錆を水不溶性のリン酸亜鉛保護層に変換します。

腐食によって損傷した底面を処理した後、保護マスチックまたはモービルを塗布する必要があります。

車の足回りを処理する最適な方法を正確に言うことは不可能です。保護組成物の選択は、ボディ、特に車のアンダーボディの状態によって異なります。ある場合には、防食マスチックで処理するだけで十分ですが、別の場合には、3つの処理方法すべてを含む複雑な保護を実行する必要があります。

車の防食処理：方法論と作業段階。 信頼性が高く、安価な防食方法 - ZR の専門知識