ヨーロッパのどの国が最大の自動車メーカーか. 最も有名なブランドと車の会社：リスト、特徴、機能

欧州諸国の自動車生産に関するレポートを発行。レポートは、一般に、企業が自動車、バス、トラック、および部品を生産する工場のリストで構成されています。個人的に車しか興味がないので、この記事では「誰が、何を、どこで」のリストをあげることにしました。

このシリーズは全部で 3 部作になります (同じ自動車メーカーが多すぎます)。それらはこの原則に従って分割されています-最初の部分には、ACEA組織のメンバーである企業に関するデータが含まれています. 第二部 - この組織のメンバーではないヨーロッパの企業向け。さて、3番目に-中国人を含む残りすべて。

BMWグループ

オーストリア、グラーツ (グラーツ) —施設で マグナ・シュタイアーミニをリリース。この工場は BMW の所有ではありません。
イギリス、カウリー、オックスフォード— ミニ
イギリス、グッドウッド- ロールスロイス
ドイツ、ディンゴルフィング- BMW
ドイツ、ライプツィヒ- BMW
ドイツ、ミュンヘン- BMW
ドイツ、レーゲンスブルク- BMW
ロシア、カリーニングラード— 工場でのBMW アバター. この工場は BMW の所有ではありません。

ダイムラーAG

オーストリア、グラーツ (グラーツ) —施設で マグナ・シュタイアーメルセデス・ベンツが製造。この工場は、ダイムラー AG の所有ではありません。
ハンガリー、ケチケメート— メルセデス・ベンツ (2012 年以降)
ドイツ、ブレーメン- メルセデスベンツ
ドイツ、ラシュタット- メルセデスベンツ
ドイツ、ジンデルフィンゲン— メルセデス・ベンツ、マイバッハ、AMG
フランス、ハンバッハ- 頭いい

フィアットグループ

— フィアット。工場所有鈴木.
イタリア、カッシーノ、フロジノーネ— フィアット、ランチア
イタリア、グルリアスコ、トリノ- クライスラー、ジープ (2011 年以降)
イタリア、マラネロ— フェラーリ
イタリア、メルフィ、ポテンツァ— フィアット
イタリア、ミラフィオーリ、トリノ— フィアット、ランチア、アルファロメオ
イタリア、モデナ- マセラティ、アルファロメオのスポーツバリアント
イタリア、ポミリアーノダルコ、ナポリ- アルファロメオ
イタリア、テルミニイメレーゼ、パレルモ・ランチア（2011年まで）
イタリア、サン・ジョルジョ・カナヴェーゼ- アルファロメオ。工場所有 ピニンファリーナ.
ポーランド、ビエルスコビャワ— フィアット
ロシア、ナーベレジヌエ・チェルヌイ ソラーズ.
ロシア、エラブガ— FIAT、との共同制作 ソラーズ.
— FIAT、との共同制作 ザスタバ
トルコ、ブルサ— FIAT、との共同制作 トファス
フランス、オルデイン— FIAT、との共同制作 PSA. 工場所有 セヴェルノルド.

フォード・ヨーロッパ

ベルギー、ヘンク (Genk)— フォード。
ベルギー、ゲント— ボルボ。
ドイツ、ケルン (ケルン)— フォード。
ドイツ、ザールルイ— フォード。
スペイン、アルムサフェス、バレンシア— フォード。
ポーランド、ティヒ— フォード。工場所有 フィアット.
ロシア、フセヴォロシュスク、サンクトペテルブルク— フォード。
スウェーデン、トルスランダ、ヨーテボリ— ボルボ。
スウェーデン、ウッデバラ— ボルボ、共同制作 ピニンファリーナ.

ゼネラルモーターズヨーロッパ

ベルギー、アントワープオペル/ボクスホール。
イギリス、エルズミア港オペル/ボクスホール。
ハンガリー、エステルゴムオペル/ボクスホール。工場所有鈴木.
ドイツ、ボーフムオペル/ボクスホール。
ドイツ、アイゼナハオペル/ボクスホール。
ドイツ、ラッセルハイムオペル/ボクスホール。
スペイン、サラゴサオペル/ボクスホール。
カザフスタン、ウスチカメノゴルスク— 工場でのシボレー アジア自動車.
ポーランド、グリヴィツェオペル/ボクスホール。
ポーランド、ワルシャワ- シボレー (との共同制作 ウクラアブト）工場で FSO.
セルビア、クラグイェヴァツ— シボレー、オペル、工場 ザスタバ
サンクトペテルブルク、ロシア— オペル、シボレー。
ロシア、カリーニングラード— 工場でのオペル、シボレー アバター.
ロシア、トリアッティ— 工場でのシボレー アフトワズ
ウズベキスタン、タシケント— シボレー、との共同制作 ウズアフトサノアット.
ウクライナ、ザポリージャ— シボレー、オペル、との合弁生産 ウクラアブト ZAZ工場で。
スウェーデン、トロルヘッタン- SAAB (所有権移転前) スパイカー).

ジャガーランドローバー

イギリス、ブロムウィッチ城— ジャガー。
イギリス、ヘイルウッド— ジャガー、ランドローバー
イギリス、ソリハル— ランドローバー

ポルシェAG

ドイツ、シュトゥットガルトツッフェンハウゼン- ポルシェ。
ドイツ、ライプツィヒ- ポルシェ。
フォルクスワーゲン.
フィンランド、ウーシルカウプンキ– 工場所有のポルシェ バルメット自動車（2012年まで）。

PSA プジョー・シトロエン

オランダ生まれ— 工場でのプジョー、シトロエン ネッドカー、との共同制作三菱.
スペイン、マドリッド— プジョー、シトロエン。
スペイン、ビーゴ— プジョー、シトロエン。
スロバキア、トルナバ— プジョー、シトロエン。
ロシア、カルーガ— プジョー、シトロエン。プラントはアライアンスに属しています PSA-三菱、2010年以来。
フランス、オルネースーボア— プジョー、シトロエン。
フランス、オルデイン フィアット工場で セヴェルノルド.
フランス、ミュルーズ— プジョー、シトロエン。
フランス、ポワシー— プジョー、シトロエン。
フランス、ソショー— プジョー、シトロエン。
チェコ、コリン— プジョー、シトロエン。との共同制作。

ルノー S.A.

スペイン、パレンシア— ルノー
スペイン、バリャドリッドルノーと電気自動車。
ロシアモスクワ– 所有する工場のダチア オートフラモス.
ロシア、イジェフスク アフトワズ.
ロシア、トリアッティ— ルノー。との共同制作 アフトワズと日産.
ルーマニア、コリバシ、ピテスティ— ダチア
スロベニア、ノボメスト— ルノー
トルコ、ブルサ— ルノーが所有する工場で オヤック・ルノー.
フランス、ディエップ— ルノー
フランス、ドゥエー— ルノー
フランス、フラン— ルノー
フランス、サンドゥヴィル— ルノー

トヨタモーターヨーロッパ

イギリス、バーナストン
サンクトペテルブルク、ロシア
トルコ、アダパザル
フランス、オンナイング、バレンシエンヌ
チェコ、コリン— トヨタ。との共同制作 PSA.

フォルクスワーゲン AG

ベルギー、フォルス、ブリュッセル— アウディ、フォルクスワーゲン
ボスニア・ヘルツェゴビナ、サラエボアウディ、フォルクスワーゲン、シュコダ
英国、クルー、チェシャー (クルー、チェシャー)ベントレー
ハンガリー、ジョール- アウディ
ドイツ、ドレスデン— フォルクスワーゲン
ドイツ、エムデン— フォルクスワーゲン
ドイツ、インゴルシュタット（ドレスデン）- アウディ
ドイツ、モーゼル— フォルクスワーゲン
ドイツ、ネッカーズルム- アウディ
ドイツ、オスナブリュック—フォルクスワーゲン旧工場 カルマン)
ドイツ、ヴォルフスブルク— フォルクスワーゲン
ドイツ、ツヴィッカウ— フォルクスワーゲン
スペイン、ランダーベン、パンプローナ— フォルクスワーゲン
スペイン、マルトレル— 座席
イタリア、サンタアガタ・ボロネーゼ— ランボルギーニ
ポルトガル、パルメラ、セトゥーバル— フォルクスワーゲン、工場所有のシート VW オートヨーロッパ
ロシア、カルーガフォルクスワーゲン、シュコダ
スロバキア、ブラチスラバフォルクスワーゲン、アウディ、シュコダ、ポルシェ
フランス、モルスハイム— ブガッティ
チェコ共和国、クヴァシニ— シュコダ
チェコ、ムラダー・ボレスラフ— シュコダ
チェコ共和国、ヴルフラビー— シュコダ

最初の自動車の生産は、120 年以上前の 19 世紀の 80 ～ 90 年代にフランスとドイツで始まりました。 19 世紀末から 20 世紀初頭にかけて、イギリス、オーストリアハンガリー、イタリア、アメリカ、ベルギー、カナダ、スイス、スウェーデンが、「鉄の馬」を世に送り出した国の数を増やしました。当時、奇跡の技術の発明者たちは、馬の労働力を搾取するのをやめ、過去の乗組員を残したいという願望に駆り立てられました。つまり、機械化し、したがって、主に軍事的な性質の陸上鉄道輸送の移動速度を上げました。自動車メーカーの業界の発展に伴い、ヨーロッパ、アメリカ、日本など、さまざまな考え方、目標、目的、哲学を持つ明確なリーダーが世界中から現れ始めました。

「ヨーロッパ―世代の連続」

ヨーロッパは安全に車の発祥の地と呼ぶことができます。最初の自動車である Motorwagen は、1885 年にドイツで Karl Benz によって設計および製造されました。

女性の投資カール・ベンツの創意工夫と創意に富んだ頭脳だけでは、この車が価値のある有用なものとしてだけでなく、真に世界的な発見として認識されるには十分ではなかったことは注目に値します。奇妙なことに、彼の妻、ベルタ・ベンツは、この困難な問題で大きな役割を果たしました. 雑誌の読者の男性の尊厳を侵害しないようにするために、世界初の車がベルタ夫人の持参金で完全に作成されたことに言及することしかできません。しかし、天才の妻の本当の功績は、1888 年 8 月 5 日のマンハイムからプフォルツハイムまでの伝説的な 106 km のラリーにあります。この技術思想の奇跡の普及が可能になったのは、この女性の勇気と強さのおかげです。さらに、ベルタ・ベンツは女性初の運転者になりました。それだけではありません。ベルタ・ベンツは、歴史的なモーターラリー中に、ガソリンスタンド、タイヤフィッティング、修理工場など、今日のドライバーが道路で使用するすべての必要な自動車サービスを事前に決定しました。そして、車にギアボックスを装備するというアイデアを思いついたのはBertha Benzでした。彼女は坂道で車を押すのがあまり好きではなく、夫に適切な実用的なアドバイスをしました。

Motorwagen がヨーロッパに登場した瞬間から、自動車産業は活発に発展し始めました。ブランドと工場が旧世界のいたるところに現れ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリアがこの分野のリーダーになりました。これらの国々はそれぞれに恵まれており、今日までその車に国の特徴を与えています。ドイツ車は品質と信頼性の象徴であり、イタリア語はスピードとカリスマ性、英語は快適さと洗練さ、フランス語は独創性と実用性の象徴です。しかし、ヨーロッパの自動車産業全体の特徴は、世代の連続性です。ヨーロッパ人は、歴史、文化、建築、芸術に非常に注意を払っており、一般的に変化を好みません。これは自動車産業にも影響を与えました。モデル範囲は5〜7年に1回しか交換されず、技術コンポーネントは必要な場合にのみ交換されます。たとえば、メルセデスはまだ 60 年代の sl のスペアパーツを製造しています。同時に、各ブランドのデザインは認識可能であり、劇的に変更されておらず、通常の認識可能な機能とラインを保持しています. 私たちは皆、BMW グリルを覚えています。しかし、そのような保守的な方針にもかかわらず、車のインテリアは依然として豪華さと個性に驚かされます。革、高価な木材...細部への細心の注意がヨーロッパで初めて登場しました。そしてこれは、まず第一に、ヨーロッパ人が1年か2年ではなく、少なくとも10年間、細部の品質に注意を払って車を製造しているという事実によるものです。これにより、複雑な製造技術と耐久性のある高価な素材が、ファスナーなどの細部にまで使用されます。欧州車は、腐ったり錆びたりしないアルマイトのファスナーを使用しています。

ハイテク教育プログラムエンジニアリングの重要な特徴は、車の保守性です。ヨーロッパの各車には、完全な修理に関する詳細な技術資料が付属しています。これらすべてが、ヨーロッパの住民が車を頻繁に交換することを好まず、今でも好まず、注意深く世話をすることを好むという事実につながりました。ヨーロッパの自動車メーカーの高度な技術開発の際立った特徴は、ヨーロッパで人気のある燃費と環境への配慮というトピックへの愛着に関連しています。燃料費が高いため、ヨーロッパでは、自動車を大幅に軽量化するエンジンの製造に複合材料を使用するようになりました。アルミ製マルチリンクに微調整されたサスペンション。機械式ギアボックスに似た設計のロボットギアボックスで、電子クラッチシステムによってギアをシフトします。ロックシステム排ガスエンジンが低負荷で動いているとき。これらすべてにより、車をより経済的で環境に優しいものにすることができます。

欧州車の特徴が大きな選択構成。うるさいヨーロッパの消費者を満足させ、より安価でシンプルな外国の同等品と競争するために、ヨーロッパのメーカーは、追加の技術機器（エアコン/気候制御、インテリアトリム、音楽）と主要なもの（エンジン範囲）の両方にいくつかのオプションを提供しています. ヨーロッパ人も最初に使用した電子技術快適に向かって。ヨーロッパ人はハイテクで洗練された車を作ります。ほとんどのヨーロッパのブランドには独自のレーシングチームがあり、そのチームにも豊かな伝統があります。多くの場合、レーシングテクノロジーは生産車の生産に導入されます。これにより、もちろん車は複雑になりますが、より速く、より従順になり、バランスの取れたキログラム/キログラムの割合を達成できます。馬力. 確かに、これらすべてが車のコストに影響を与え、車を大幅に増加させます。たとえば、カーボンファイバーと空力への配慮、新しいサスペンション技術など、これらすべてがレースから現代の自動車にもたらされました。

現在、多くのヨーロッパの自動車会社は、ハンドリングを完璧にするために、大量生産の前にレーストラックで自社の車をテストしています。ヨーロッパの道路を見ると、その理由が分かります。これらは狭く曲がりくねった通りで、曲がりくねった山と予測不可能な丘が交互に並んでいます。多くの自動車愛好家や専門家の主な結論は、ヨーロッパの自動車は常に単なる鉄片以上のものであったということです。エンジニアとデザイナーは、それに魂と個性を与えることに成功しました。ヨーロッパの車は、それらを芸術作品として賞賛せざるを得ませんでした。緋色のフェラーリは永遠にリビエラとモナコの不可欠な部分であり続け、銀色のロールス・ロイスは生涯を通じて王族を運ぶでしょう. これらの機械は古くならず、古典的なままであり、卓越したものです。

最大の自動車メーカー:

1.トヨタ。売上高: 1,670.5 億ユーロ。利益: 144.3 億ユーロ。販売台数：932万台従業員数：316,121名

2.ゼネラルモーターズ。売上高: 1,230.4 億ユーロ。利益: 42 億 5000 万ユーロ。販売台数：937万台×従業員数：28.4万人。

3.フォード。売上高: 1,171.5 億ユーロ。利益: 20.7 億ユーロ。販売台数：655万台従業員数：246,000人

4.フォルクスワーゲン/ポルシェ。売上高: 1,162.7 億ユーロ。利益: 108.9 億ユーロ。販売台数：624万台従業員数：34万876人

5. ルノー・日産。売上高: 1094.6 億ユーロ。利益: 62.6 億ユーロ。販売台数：615万台従業員数：31万714人

6 ダイムラー。売上高: 994 億ユーロ。利益: 87 億 1000 万ユーロ。販売台数：129万台従業員：272,382名

7.ホンダ。売上高: 762.7 億ユーロ。利益: 60 億 6000 万ユーロ。販売台数：393万台従業員数：18万人

8. プジョー・シトロエン。売上高: 606.1 億ユーロ。利益: 17.5 億ユーロ。販売台数：343万台従業員数：207,800人

9.フィアット。売上高: 585.3 億ユーロ。利益: 31 億 5000 万ユーロ。販売台数：223万台従業員数：179,601名

10.BMW。売上高: 560.2 億ユーロ。利益: 42 億 1000 万ユーロ。販売台数：150万台従業員数：107,539人

「アメリカはすべてのアメリカ人にとって手ごろで安い車です」

ヨーロッパが最初の自動車の発祥の地であるとすれば、アメリカは自動車産業の発祥の地です。ヘンリー・フォードが 1908 年に最初の大量生産されたフォード T を作成したのは米国でした。アメリカ人は車をビジネスに変えることができました。フォードは組立ラインに機械工学を導入しました。これにより、大幅に簡素化され、コストが削減され、組立プロセスが加速されました。この出来事は、全世界、特にアメリカに影響を与える画期的なものでした。当然のことながら、米国の車は安く、誰もが手に入れられるものであるべきです。フォードの魔術師ヘンリー・フォードの最初の発明は失敗に終わりました。 1893 年に製造されたフォードモービルは、馬のいない荷車のように見え、町民の間で少なくとも当惑を引き起こしました。そして、最初のエンジンを組み立てるために、フォードはそれを数か月いじり回さなければなりませんでした。

1893 年に ATV を作成したヘンリーフォードは、その購入者を 1 人も見つけることができませんでした。ヘンリーは、彼自身の発案に座って、すべての潜在的な顧客を運転するしかありませんでした。しかし、彼の仕事のために、彼は嘲笑しか受けませんでした。しかし、それにもかかわらず、彼はあきらめませんでした。

20世紀の初めに、新しい情熱である自動車レースがますます多くのファンを引き付け始め、それに応じてラリー参加者が増えました。したがって、1902年にヘンリーは「決闘」を呼びかけ、アメリカのチャンピオンであるアレクサンダー・ウィントンを自作の車で追い抜き、1903年にはすでに雇われていたドライバーのオールドフィールドが実験を繰り返し、フォード「999」レーシングモデルを宣伝しました。勝利はフォードに名声をもたらし、最も重要なことは、将来のパートナーの心と財布を勝ち取るのに役立ちました. これらの努力の結果、1903 年 6 月 16 日、ドッジ兄弟を含む 12 人の投資家が、ヘンリーフォード - フォードモーターカンパニーが率いる会社に合計 28,000 ドルを投資しました。莫大な広さと材料の低コストは、自然に技術者に創造性と肥大をもたらしました。効率の低い巨大なエンジン (6 リットルあたり 150 馬力)、大規模なハイドロメカニカルオートマチックトランスミッション、そしてそれに伴う自動車自体の巨大な寸法。さらに、エラーに対する許容度が大きいパターンの不正確さは、次の原則によって正当化されました。大きい車大きなギャップは見えません。しかし、今日に至るまで、すでに伝説的なアメリカ車の多くはメンテナンス性に優れています。これは、デザインのシンプルさと技術の強力な継続性によるものです。の上現代の車アメリカ製で、35 年前のエンジンを新しいボディキットで見ることができます。新しいアタッチメント、消耗品、電子機器です。

アメリカで製造された車は、もともと地元の市場向けにのみ生産されていました。米国の国内市場は、自動車産業が始まった当初からすでに十分に大きかったため、アメリカ人は輸出用の自動車を製造する必要はありませんでした。そして、アメリカ製の車が突然世界の別の場所に到着した場合、そのメンテナンスは非常に問題がありました。原則として、アメリカ車のスペアパーツはアメリカでしか見つけることができず、特に信頼性に違いはありませんでした.その結果、アメリカ車は、大きく、快適で、シンプルで、メンテナンスが気取らないものとして近代史に入りました。そして…かっこいい！美しくも明るくもない、つまりかっこいい。多くのクロームパーツ、表情豊かなデザイン、ボンネットの下の巨大なエンジン。これらすべての長所と短所のために、アメリカの車はアメリカ以外の場所で人気を博することはありませんでした.

「日本 - 移動手段としての車」第二次世界大戦前、日本には大きな自動車産業はほとんどありませんでしたが、20 世紀の 10 年代から 20 年代にかけて、独自の自動車を製造する試みが繰り返し行われました。しかし、何本か作られても量産には至りませんでした。

日本人、日本人…

大量生産方式に基づく日本の近代自動車産業のほとんどは、第二次世界大戦後、わずか数年で生み出されました。提供する大量生産乗用車第二次世界大戦後、非常に厳しい状況に陥った日本経済は、携帯電話の普及に後押しされる必要がありました。これが朝鮮戦争のきっかけとなった。日本企業はアメリカ軍にトラックやその他の車両を供給しました。これらの配達は、戦争中に使用されたもののごく一部を占めていますが自動車両、それらを生産する企業の位置付けは劇的に変化しました。これに伴い、アメリカ車の製造とメンテナンス中に、日本人エンジニアは車の設計機能を研究する機会を得ました。

これらすべてのイベントの過程で、日本車の本質が形成されました。 A地点からB地点へのモノ、人の移動。経済的なエンジン、車自体の小型化、低コスト化。ロボットの導入と活用、生産技術の改良により、高いビルド品質と信頼性を実現しました。車の生産について言えば、当時の日本人が必要としていたのは安価なものだけでした。信頼できる車毎日の主力製品。国民性の地理的位置と特徴も、彼らの役割を果たしました。 60年代、日本車は車輪の付いた箱のように見えました。ボディとインテリアのデザインは完全に禁欲的で、余分なものや贅沢はなく、必要最低限のものしかありませんでした。

コストを削減し、生産速度を上げるために、設計、さまざまな構成が廃止されました。リソースの総節約は、エンジンの特性にも影響を与えました。日本は小型車発祥の地であり、車のサイズと重量が小さいため、小さなエンジンを最小限の燃料消費で使用することが可能になりました。日本車は国内市場専用に作られ、地元住民のニーズを完全に満たしていました。日本の製造業者は、地元企業の発展を積極的に支援した政府のおかげも含めて、国内市場のほぼ全体を獲得しています。しかし、1973 年のオイルショックが発生するまで、他の文明国は日本車を理解していませんでした。日本車重宝しました。ヨーロッパやアメリカの主要な競合他社とは異なり、日本車ははるかに経済的であることが判明しました。そして数年のうちに、日本は世界有数の自動車輸出国になりました。しかし、新しい市場が彼らの条件を決定しました。競争力を維持するために、日本は車を変える必要がありました。アメリカとヨーロッパの消費者はもっと欲しがっていました。だから日本はデザイン、快適さ、高級感をマスターし始めました。

このために、海外から専門家が招待されました。これまで、最も成功したモデルは西洋のデザイナーによって開発され、外国の競合他社はその外観で簡単に認識されました。たとえば比較三菱ギャラン第3シリーズ（E-36ボディ）のBMW、レクサスLS400、W126ボディのメレデスSクラス、そしてレクサスLS430とメレデスW140の類似性は全世界の自動車プレスによって注目されました。世界の自動車産業に対する日本の最大の貢献は経済です。すべての収益性: 生産組織 (倉庫在庫は細部まで考え抜かれ、生産コストは最小限に抑えられ、すべての材料はリサイクルされ、ほとんどの作業はロボットによって行われます) から自動車自体 (仕上げ材料、設計、エンジン) までおよびコンポーネント)。日本は、自動車に対する特別な見方を全世界に示しました - 移動手段としての自動車、毎日の自動車です。シンプルで、グレーで、ソウルレスでありながら信頼性が高く、経済的で、手頃な価格で実用的です。日本は最初のマスカーを作ったのではなく、現代のマスカーを作った。

アメリカは世界の自動車市場の主役です。アメリカの自動車産業の創始者と考えられているのは、アメリカのヘンリー・フォードであり、大量消費者が自動車を利用できるようにしました。 1 世紀以上の歴史で、アメリカの自動車ブランドは世界的な人気を獲得し、今でも年間トップランキングで首位の座を堅持しています。

広大な領土を考慮して、アメリカは独自の自動車複合施設の開発を必要としていました。断食を作成するための最初の実験陸上交通アメリカでは19世紀末に始まりました。 1913 年までに、伝説的な実業家ヘンリーフォードは、世界で初めて自動車の大量生産を開始し、同じモデルの完全に同一の自動車を 13 台同時に手作業で製造しました。

1920 年代のアメリカの市場経済は、起業家に幅広い機会を提供しました。この頃、数多くの自動車製造会社が設立され、その数はあっという間に 1500 を超えました。米国のほとんどすべての重要な都市には、自動車の開発、組み立て、生産のための独自の工場がありました。ほとんどの企業は、競争に耐えられずに閉鎖するか、存続のための闘争で力を合わせました。合併により、20 世紀半ばまでに、フォードモーターズ、クライスラー、ゼネラルモーターズという 3 つの主要企業が絶対的なリーダーとして浮上しました。

第二次世界大戦中、ヨーロッパの自動車産業が衰退し始めたことは注目に値しますが、アメリカの工場はフル稼働し、軍事機器の生産を通じて収入を大幅に増やすことができました. 有名なジープとダッジは軍用に生産されました。その後、人気のある大型で強力なオフロード車が開発されたのは、それらに基づいていました。

今日、アメリカの自動車ブランドが上位 3 位に入り、定期的に日本、ドイツ、中国のメーカーと競合しています。多数の自動車関連企業が成功裏に運営されているのはアメリカであり、これらが協力して自動車生産の強力な世界帝国を作り上げています。

アメリカの自動車ブランドの概要

アメリカ製の車は、印象的なサイズと広々としたインテリアが特徴です。
残念なことに、アメリカのブランド車は外国人の大衆消費者をターゲットにしているため、エンジンとボディのサイズが小さくなり、個性が失われています。しかし、どの車両も操作のしやすさ、高性能、信頼性が特徴です。

名前とアイコン付きの有名なアメリカの自動車ブランドのリスト

世界のグローバリゼーションは、一部のグローバル企業の統合と吸収に貢献しています。今日まで、米国最大の企業はゼネラルモーターズ、フォード、クライスラーの産業グループであり、ヨーロッパ、アジア、日本を含む多数の子会社が含まれています。

フォード

世界中の自動車運転者は、ヘンリーフォードの名前と、自動車メーカーの名前が付いた認識可能な楕円形の青いロゴに精通しています。簡潔なエンブレムは、シンプルさと実用性の象徴です。フォード産業グループには、アメリカのブランドであるリンカーンとマーキュリー、および日本のブランドであるマツダも含まれています。この自動車会社は、世界中に 80 の生産工場を所有しています。近年の金融危機に関連して、経営陣は戦略を変更することを決定し、より小型でより人気のあるSUV、コンパクトバン、サブコンパクトバン、セダン、ピックアップの生産に再び焦点を当てる.

リンカーン

裕福なクライアントのニーズに焦点を当てた、企業の特別に作成された部門。エイブラハム・リンカーン大統領にちなんで社名を付けることで、所有者はキャデラック・ブランドのライバルに挑戦しました。

ラインアップは、リムジン、ロードスター、コンバーチブル、クロスオーバーに代表されます。バッジは、自動車技術の傑作を世界中に広めたいという願いを象徴する矢印の付いたコンパスを描いています。

水星

同社は1938年以来、中価格帯を中心に自動車を生産してきました。社名はマーキュリー神に敬意を表してエドセル・フォードが付けたもので、バッジにも反映されています。自動車会社のロゴは、視覚的に文字 M に似た神話上の猫を表しています。2011 年以降、トラックと乗用車の生産は一時的に停止されています。

ゼネラルモーターズ

この会社は、1892 年にオールズモータービークルカンパニーという名前で設立されました。強力な企業には世界中が含まれます有名ブランド米国車のビュイック、キャデラック、シボレー、およびほとんどのイタリアの自動車保有の生産:

キャデラック

同社は1902年に設立されました。主な活動は、高級車の生産に関連していました。すべてのアメリカ大統領が移動手段として使用したのはキャデラック車でした。同社は限られた数の高級車を生産しており、そのために高級顧客が並んでいます。ほとんどの自動車メーカーとは異なり、会社の名前は創業者の名前ではなく、デトロイト市の起源に立ったフランスの探検家キャデラックに敬意を表し、彼の家族の紋章が適用されたことは注目に値します。エンブレムに直接。車にエアコンを装備し、電気システムを同期させるというアイデアを思いついたのは、キャデラックのエンジニアでした。

シボレー

自動車関係の経済的に独立した支店。アメリカで最も売れている車のブランドです。数十年にわたり、年間少なくとも 400 万台の車両を生産し、TOP 評価で 4 位を維持しています。シボレー社の名前は、創業者であり、有名なレーシングカーのドライバーでありエンジニアでもあったルイ・シボレーにちなんで付けられました。スローガンは「新しい道を探せ」、ロゴは蝶ネクタイをイメージした十字。戦後、経営陣は中価格帯の高品質車の生産に最大限の注意を払いました。今日、スタイリッシュに設計され、技術的に装備された電気自動車、スポーツセダン、コンパクトバン、広々とした 7 人乗りのユーロミニバン、安価な 3 ボリューム車とピックアップ、小型車が工場ラインを離れています。

ビュイック

社名は創業者のデビッド・ビュイックにちなんで名付けられました。それぞれの新しいモデルは高級感に優れ、技術仕様前のもの。この部門では、ほとんどの自動車ユーザーにとって手が届かない高級車を生産しています。このブランドで生産される米国車のリストには、軽いクロスオーバー、パワフルな SUV、8 人乗りのリムジンが含まれます。

クライスラー

懸念事項は、1924 年にエンジニアのパーシークライスラーによって設立されました。将来、経営陣はドイツの企業ダイムラーと合併することを決定しました。ブランド一覧へアメリカ車クライスラーの懸念の一部であるには、ジープ、ダッジ、プリマスが含まれます。

ジープ

この自動車会社は、1941 年に軍用に設立されました。ブランドの名前は、文字通り「汎用」を意味するジェネラルパーパスというフレーズから付けられました。便宜上、略語 GP は単にジープと呼ばれました。大型の全地形万能車のユニークなデザインのおかげで、「ジープ」という言葉は一般的な名前になりました。オフロード車はさまざまな構成で利用でき、最高度の信頼性と安全性で有名です。ラインナップには、あらゆる価格帯の購入者向けに設計されたコンパクトクロスオーバー、中型、大型、プレミアムコンフォートまたはユーティリティ SUV が含まれます。世界中で毎年 100 万台以上のジープが販売されています。

ドッジ

ジョンとホレス・ドッジ兄弟は、1900 年に自動車部品の製造を目的とした家族経営の会社を設立しましたが、数年後に本格的な自動車組立工場を設立しました。彼らの紋章には、巨大な角を持つ雄牛の頭が描かれていました。クローズドタイプの全金属ボディを備えた最初の車が米国で生産されたのは、このブランドの下でした。今日、ダッジのミニバン、SUV、スポーツカーは、世界の多くの国で道を席巻しています。

プリマス

株式会社の事業部を解散。 1928年にウォルター・クライスラーが個人的に設立しました。様式化された青い船がアイコンとして使用され、長い航海への希望を意味しました。プリマスブランドでミニバンや乗用車を生産し、アメリカで人気を博した。現在、この部門は廃止されています。

現代の自動車市場では、個々の特性が異なるさまざまなブランドの自動車が提供されています。各ブランドには独自の特徴があります車のエンブレム- 自動車メーカーの形成の全歴史を反映し、製品の品質とステータスを反映する特定のアイコン。ほとんどの消費者や、単に自動車のトピックに興味がある人は、世界の自動車の具体的な台数について考えたことはありません。ただし、自動車産業の歴史に少し触れれば、この分野の真の専門家になることができます。

車のブランドは何ですか？

アキュラ

現在、自動車市場には多種多様な自動車ブランドが溢れています。私たちは毎日さまざまな車のエンブレムを目にしますが、中には認識できないものもあります。間違いなく、それらの数は膨大であり、リストするのに十分な時間ではありません。ただし、最も有名で人気のあるものに注意を払う価値があります車のブランド、あなたがよく知っている可能性が最も高いロゴ:

アルファロメオ

現代世界で有名な自動車会社の議員は、土を運ぶための機器を売って最初の財産を手に入れたニコロ・ロメオです。少し後、起業家は自動車ビジネスを好むように職業を変え、すぐに大規模なアルファ会社の責任者になりました。その後、会社の名前と彼自身の名前を組み合わせることで、人気のある自動車ブランドが生まれました。アルファロメオの車のエンブレムを見ると、目の前に高級車があることがはっきりとわかります。これらの機械のロゴは、1910 年に製図技師のロマーノカステッロによってデザインされました。車のロゴの作成者は、ヴィスコンティハウスのファサードで見たミラノ国旗の赤い十字線に感銘を受けました。家には人を飲み込む草蛇の紋章がありました。エンブレム自体は、ヴィスコンティ家の敵を破壊する準備ができていることを象徴していました。車のエンブレムは創業以来実質的に変更されていませんが、ファッションに敬意を表して、装飾的な細部は少し廃止されました.

アストンマーチン

この自動車ブランドの名前は、自動車工場の所有者の 1 人であるライオネルマーティンの名前に由来し、友人と一緒に人生で最初の自動車を製造しました。「アストン」は、マーティンが優勝したアストン・クリントンの町の高地で開催されたレースに由来しています。このように、2つの名前を統合することで、響きのあるブランドが得られました. ちなみに、おそらくアストンマーティンのロゴは、最も有名な車のエンブレムのリストに安全に帰することができます.今では、ブランド名が表示されている、私たちになじみのある広げられた翼が何であるかについてさえ考えていません。平均。ただし、この車のロゴが作成された時点で、航空は急速に発展しており、最先端の技術が使用されていました。スポーツ志向のアストンマーティンは、航空会社の製造施設を利用したホワイトヘッド・エアクラフト・リミテッド。したがって、どんなに奇妙に聞こえるかもしれませんが、車のエンブレムに翼があることは非常に理解できます。

アウディ

ドイツの自動車会社の創設者であるアウグストホルヒは、当初、自分の製品を自分の名前で見たいと考えていました。しかし、彼は拒否されました。そして、「アウディ」が選択されました-翻訳で「聞く」を意味するドイツ語の「ホルヒ」のラテン語の類似物です。その後、アウディ車のエンブレムは4 つのリングの形をしたアイコンが選ばれ、それぞれがドイツのブランドの一部である会社を象徴しています。当初は車のロゴのリングの内側に4社それぞれのエンブレムを配置していたのですが、この車のロゴはあまりにも負荷がかかりすぎることが判明し、やがて4つの空のリングが車のエンブレムになりました.

BMW

現在の自動車工場の基礎は、ミュンヘンにあるモーターの生産企業でした。しばらくして、この企業は航空機工場と合併し、その後、現在の会社名を取得しました。車のブランドロゴについて言えば、BMWも十分です興味深い話. 最初のエンブレムについて BMW車プロペラが描かれていましたが、複雑で小さく見えたため、1920 年までにロゴが変更されました。車のエンブレムへブランドbmwきれいに見えたので、プロペラからの円が4つに分割されました。新しい車のロゴでは、黒い縁の内側の銀白色のセクターが空色のセクターと交互になり始めました。現在、BMW の車のロゴは、バイエルン州の旗に描かれている伝統的なバイエルン色で作られています。しかし、これらの自動車メーカーのロゴの本当の意味を知っている人はほとんどいません。多くの人は、BMW 車のロゴがプロペラと空を表しているという神話を好んでいます。しかし、実際には、これはバイエルンの旗です。

シトロエン

提示された自動車ブランドの創設者は、ヘンリー・フォードの工場からインスピレーションを得て、独自の自動車生産を作成するために、アンドレ・シトロエンです。少し後、起業家は両親から受け取ったすべての遺産を企業に投入し、自分の名前で世界初の車の生産に取り組み始めました。アンドレ・シトロエンは、自動車市場に特別なデザインのギアを導入しました。これは、アナログよりもはるかに完璧であることが判明しました。シトロエン車のエンブレムの基礎を形成したのはこれらのギアでした。多くの人が「ダブルシェブロン」と呼ぶ車のエンブレムは、それ以来あまり変わっていません。

フェラーリ

高級車を製造する有名な自動車ブランドの生みの親は、エンツォフェラーリです。彼の自動車メーカーとしてのキャリアは、レーシングチームの創設から始まりました。その後、そのような認識可能な車のバッジが選ばれました。このような車のエンブレムはどのようにして生まれたのですか? レースの 1 つで、エンツォフェラーリはフランチェスコバラカ伯爵に会いました。フランチェスコの母親は、エンツォに家族の紋章を与え、車のエンブレムに馬を育てることを勧めました。彼女によれば、それは幸運をもたらすはずだったからです。ご覧のとおり、パオリーナ・バラカ伯爵夫人は嘘をつきませんでした。この車のロゴは現在、贅沢と強い結びつきを持っており、フェラーリという言葉自体でさえ富の象徴となっています.

法定通貨

イタリアの自動車ブランドは、投資家グループによって作成されました。その中で最も有名なのがジョヴァンニアニェッリでした。当時、自動車の組み立てはルノーのライセンスに従って行われていました。輸入鉄鋼の割当不足により、生産は急速に拡大した。それでも、自動車会社は小型車からバスまで、あらゆる種類の車を生産していました。同社が車のロゴを持っていなかったことは注目に値しますが、代わりに、車のエンブレムはそれが刻印されたプレートでした. 自動車工場. しかし、ある面白い事件が自動車メーカーのロゴの運命を決定しました。どういうわけか、工場全体でライトがオフになり、主任設計者が領域をドライブしているときに、工場から反射された疑わしいネオン照明を発見しました。この美しさに感動したチーフデザイナーは車のロゴを 1 行で囲みました。しかし、時間が経つにつれて、フィアットのエンブレムはその形を円形に変えました.

ジャガー

英国の自動車会社は、オートバイの開発と生産のための企業を設立したウィリアム・ライオンズのおかげで始まりました。長い年月を経て、この企業は最初の車を生産し、その後、別の専門分野に再プロファイリングされました。また、社名変更も決定した。「ジャガー」 - 大会で提供されたオプションの1つを選択した結果。これはまさに、車のエンブレムの歴史を語る必要がない場合です。車の名前にちなんで名付けられた、速くて力強く美しい動物は、車のロゴにも誇示されています。

ランボルギーニ

高級スポーツカーの名前は、もともと農業機械の製造を専門としていた会社の創設者であるフェルッチオ・ランボルギーニにちなんで付けられました。その後、レーシングカーの範囲を拡大したいという要望がありました。このため、フェルッチョは別の工場を建設し、当時の有名なデザイナーを招待しました。ランボルギーニの車のロゴは、星座のおうし座を象徴しており、黒と黄色の色は会社の創設者によって提案されました。

ランドローバー

ブランドの創設の歴史は、当時ローバー社のデザイナーであり、非常に気まぐれな乗り物を持っていたモーリス・ウィルクスから始まりました。気まぐれなのは、車のスペアパーツの数が限られていることで、見つけるのが困難でした。その後、モーリスは兄と一緒に、あらゆる表面を征服できるユニバーサルカーを作ることにしました。それ以来、ランドローバーコーポレーションは SUV の生産に専念してきました。驚くべきことに、多くの人が夢見るランドポーバーの車のロゴは、いつものおかしな話とイワシの缶詰から着想を得ています。ランドローバーのエンブレムを作る仕事を任されたデザイナーは、イワシの缶詰を一度食べて、テーブルの上に置きました。彼が戻ったとき、彼はテーブルの上に楕円形の円から染みを見つけました. こんな感じでランドローバーのロゴが登場。

マセラティ

イタリアの自動車ブランドの歴史は、マセラティ兄弟から始まりました。それぞれが共通の目的の発展に貢献しました。しかし、会社の設立の過程で数人の兄弟が亡くなり、それが企業の新たな発展の原動力となりました。試行錯誤の末、特別なサークルでしか人気のない高級車が誕生しました。車のエンブレムを作成する際、マセラティ兄弟はボーニの中央公園にあるネプチューンの像からインスピレーションを得ました。マゼラティのシグネチャートライデントが、7 人の兄弟の中で車を設計したり作ったりしたことがない唯一の人物によって描かれたというのは面白いことです。

メルセデスベンツ

提示された車のブランドの名前は、ダイムラーに定期的にモデルを注文したスポーツレーサーの1人のEmil Jellinikの娘の名前に由来しています。当時の最初の車の 1 つは、エリニカが非常に気に入ったため、娘のメルセデスにちなんで名付けることにしました。その後、「ダイムラー」と「ベンツ」の2つの企業が合併し、このブランドのドイツ車の現代的な名前が生まれました。一部の車のロゴは、自動車ブランド自体の繁栄の時代が始まるよりもはるかに早く生まれました。 Mers マシンのロゴ (三角星) は、この会社のエンジンが空、地上、水中で使用されていることを象徴していると考えられています。しかし、ゴットリーブ・ダンブラーが妻に宛てた手紙の中で、メルセデスの自動車のエンブレムが初めて言及されました。未来の車のロゴで、ゴットリーブはドゥーツ市の新しい家の場所をマークし、いつかこの星が彼の自動車工場の屋根の上に現れ、繁栄を象徴することに署名しました. そして、それはたまたま、車の良いロゴではないかもしれませんが、メルセデスの車のブランドは今日まで繁栄しています.

ミニ

MINI 自動車ブランドの創設の原動力となったのは、英国への石油供給の大幅な減少を引き起こした中東での軍事危機でした。その結果、小型車の需要が高まっています。その後、国の政府は、寸法が大幅に小さくなる機械の生産を開始するように指示しました。従来のセダン. 英国ブランドの最初のプロトタイプは、そのコンパクトな寸法によって際立っていましたが、それは車の内部の充満に悪影響を与えませんでした。その結果、大量生産を開始することが決定されました。

オペル

このブランドの自動車の創設者は、次の製品の製造を専門とする Adam Opel です。

ミシン;
馬車;
自転車。

アダムの死後、工場は息子たちに受け継がれ、自動車の生産を開始することを決意しました。他の自動車関係者との最初の協力は成功しませんでしたが、その後大量生産が確立されました。

シボレー

アメリカの自動車業界で最も注目され人気のあるグローバルブランドの 1 つは、スイス生まれの起業家ルイシボレーの名前を冠しています。彼は、多くの国を旅した後、有名なレーサーになったアメリカでのみ成功を収めました。しばらくして、ゼネラルモーターズコーポレーションの創設者は、新しい自動車ブランドを作成し、シボレーにちなんで名付けました。しかし、「当時のヒーロー」自身は、生産された車のタイプに関する意見の相違が原因で、会社で長く働いていませんでした。同社の共同創設者の 1 人であるウィリアム・デュランは、シボレーの車のロゴに関する神話を長い間世間に広めてきました。彼のバージョンによると、彼はパリのホテルの壁紙に無限に伸びている絵を見たときにロゴを思いついた. しかし今では、「蝶ネクタイ」がどのようにしてシボレーの署名ロゴになったかについての物語を明らかにするいくつかの伝説があります.

プジョー

このフランスの自動車ブランドは、継承された風車を金属加工業に転換したジャン-ピエールプジョーから始まった家業の結果です。しばらくして、企業の創設者の孫が自転車の製造を開始し、数年後に最初の車が世界に紹介されました。

頭いい

このドイツ車のブランドは、都市道路用のコンパクトな車を作るという目標を追求した 2 つの最大の自動車会社の合併の結果です。このようにして、ダイムラーAGが所有する商標「スマート」が発明されました。

ダットサン

日本の自動車ブランドには長い歴史があり、橋本益次郎が主任技術者であった自動車会社の創設から始まりました。初め日本人モデル車は「DAT」と呼ばれ、その大文字は、企業を作成した3人のパートナーの名前の最初の文字を象徴しています。

キャデラック

このアメリカの自動車ブランドは 1902 年に創設され、同社のチーフエンジニアにちなんで「ヘンリーフォードカンパニー」と呼ばれていました。しかし、しばらくして、ヘンリー・フォードは会社を去り、自分の自動車設計工場の開設と設立を専門とし始めました。同時に、フォードの後継者であるヘンリー・リーランドは、フォードによって「放棄された」企業を積極的に発展させ、自動車工場があったデトロイト市の創設者に敬意を表して、キャデラックという新しい名前を思いつきました。位置した。

ドッジ

有名なアメリカの自動車ブランドは、自動車業界でのキャリアの初めに、自転車の製造と設計のために会社を設立した、その作成者であるダッジ兄弟の名前を冠しています。しばらくして、兄弟は新しい自動車モデルの部品を開発および製造するためにヘンリー・フォードと契約を結びました。少し後に、ダッジ兄弟は自動車製造会社を設立しました。その目的は、他のメーカーからの注文に応じるのではなく、独自の車を作成することでした。

サンヨン

韓国の自動車ブランドの形成の始まりは、自動車の生産に関連していました。しかし、当時存在していた会社は軍用ジープの製造のみを専門としていました。その後、自動車会社の名前の変更に伴い、その専門分野も変更されました。現在、バス、トラック、および特殊機器が製造されています。現在、「Ssang Yong」は、SUV、ピックアップ、クロスオーバーを積極的に生産しています。翻訳では、韓国の自動車ブランドの名前は「2 つのドラゴン」を意味し、権力と独立を象徴しています。

ルクスゲン

このブランドの車は、2008 年に比較的最近作成された、おそらく台湾の自動車産業の唯一の代表です。それ以前は裕隆汽車の子会社でした。世界的な自動車企業との数々の成功したコラボレーションの後、工場は独自の独立した自動車産業を創設することを決定しました。台湾ブランドの名前は、次の略語に由来します。

"富";
「才能」;
"天才";
"贅沢"。

これらの特性はすべて、Luxgen の自動車製品に見られます。

ラダ (AvtoVAZ)

ソビエト時代に存在し、現代のロシアで活発に開発されている自動車のブランドです。自動車生産工場と企業の本社は、サマラ地方のトリアッティ市にあります。当初、「LADA」という名前は、輸出向けの車種にのみ使用されていました。国内での運用を目的としたモデルは、ジグリとスプートニクと呼ばれていました。現在、すべての車のモデルが単一の名前「LADA」で生産されています。

マルシャ

このブランドの車は、フォーミュラ 1 のイギリスのレーシングチームのパートナーであるロシアのスポーツカー業界の明るい代表です。企業の設立の始まりは、有名な俳優でプレゼンターのニコライ・フォメンコと密接に関係しています。投資家は、最も影響力のあるロシアの新興財閥の 1 人でした。この自動車ブランドは、レーシングカーの大量生産がほぼ即座に開始された 2007 年に始まりました。

タガAZ

人口の間で人気のある別のロシアの自動車ブランド。自動車製造工場はタガンログ市にあります。企業の設立の歴史は、韓国の大宇自動車のライセンスに従って、工場建設のプロセスが開始された1997年にまでさかのぼります。ちょうど1年後、企業は操業を開始しましたが、経済危機の発生により、コンベヤーは完全に積載されていませんでした。撮影された最初の車は、この自動車会社で組み立てられました-韓国のモデルは、ロシアの名前に改名されました。

すべての自動車ブランド: 種類別リスト

すべてのブランドの車をリストの形で想像すると、モデルの非常に印象的なリストが得られます。これを知るには、おそらく1日以上かかるでしょう。前述のように、すべてのブランドの自動車には独自の特徴があり、その 1 つがタイプです。

車のブランド

乗用車は個人使用を目的とした車両で、主な目的は2〜8人の荷物と乗客の輸送です。現在、多くの自動車メーカーは、他の種類マシン。ただし、製品が乗用車のみの製品もあります。これらには以下が含まれます：

乗用車のブランドのリストは、競合他社とは異なり、自動車製品の生産からすぐに始まった、イタリア起源の最も古い自動車メーカーの 1 つから始まります。このブランドの車の人気は、主にさまざまな自動車競技会への積極的な参加によるものです。アルファロメオ工場の歴史を通じて、トラック、バス、トロリーバスの生産と生産に特化してきました。しかし、現在、同社は乗用車のみの自動車製品で知られています。

乗用車のブランドのリストは、高級自動車製品の英国メーカーによって継続されています。英国の起源にもかかわらず、問題の自動車ブランドは現在、ドイツのフォルクスワーゲングループの子会社です。車の素晴らしい価格設定ポリシーは、車の強力な内部充満と手作業による組み立てによるものです。多くの有名なモデルベントレーコンチネンタルです。

有名な英国のメーカーは、車とレーシングカーの生産において世界をリードする自動車メーカーの1つであり、工場がオートバイ用のサイドカーの生産に特化していたとき、キャリアの最初の段階では予想されていませんでした。利益率が低かったため、当時の大手自動車メーカー向けにボディを生産することが決定されました。しかし、現在、提示されたブランドの車は、当然のことながら、その中で誇りを持っています。

自信を持って乗用車のブランドのリストを完成させることは、現在のところドイツ企業BMW AGの一部門である英国の高級車に当然属しています。名声のある、真面目でエリートな車の地位は、このブランドの車の後ろに長い間あり、所有者にリストされた品質を自動的に与えます。

スポーツカーのブランド

スポーツカーは、幅広い2シーター乗用車の総称です。すべてのブランドスポーツカー次の特徴があります。

速度の向上;
強力で耐久性のあるエンジン。
身体へのフィット感が低い。

ブランドとは異なります。レーシングカースポーツカーは公道での移動を目的としているため、完全な州登録を意味します。

スポーツカーの最も有名なブランドのいくつかは次のとおりです。

a) アストンマーチン

今日、それは贅沢と幸福の指標です。このブランドの機械のすべてのモデルは手作業で組み立てられ、事前注文によってのみ組み立てられます。 007に関する有名な映画の後、初めてブランドに人気が生まれました.

イタリアの高価なスポーツカーの世界的に有名で人気のあるブランド。比較的最近まで、トラクター製品の生産を専門とするブランドの作成者の名前を冠した工場で、フェルッチオ・ランボルギーニが作成を開始することを決定しました。自分の車. 現在、世界で最もよく知られているのは、「ランボルギーニ」の 2 つのモデル、「アヴェンタドール」と「ガヤルド」です。

イタリアの高級スポーツカーブランドは、レーシングチームの統合後に作成されたブランドの歴史と密接に関連しており、F1 レースで特に人気があります。現在、イタリアの自動車ブランドは、品質と信頼性によって正当化される高コストが特徴です。

トラックのブランド

トラック - 特別に装備された車体または貨物プラットフォームでの商品の輸送を目的とする車両。以前はすべてのトラックが非常に騒々しく快適ではないものに関連付けられていた場合、現在では快適性を高めたトラックの作成が積極的に実践されています。次のブランドのトラックが最も優れていることが証明されています。

a) メルセデス・ベンツ

ドイツの自動車メーカーは、これらの主要なトラックの生産を専門としています。

このシリーズのトラックは、長距離の移動はもちろん、大規模な建設現場での作業プロセスにも最適です。そのような機能の存在が特徴です。

気象センサー;
ドライバーがコントロールできるように最適化されたステアリング制御システム舗装すべての気象条件で。

それらは、軽量で高度な操縦性が特徴で、ばら積み貨物の輸送に最適です。多くの場合、このようなトラックはコンクリートミキサーのプラットフォームとして使用されます。

提示されたトラックは、次の分野での使用を可能にする高い運搬能力を特徴としています。

製造;
採掘;
工事。

考慮されているブランドのトラックのモデルは、2 つのバリエーションで表示されます。

"FH";
「FM」。

最初のシリーズのモデルは、商品の輸送に積極的に使用されており、その質量は20〜33トンです。 2 番目のシリーズのモデルは、長距離をカバーできるトラックトラクターのクラスに属します。

フランス起源の自動車会社は、トラック市場に次のモデルを装備しています。

船上で最大33トンに耐えることができる「ケラックス」。
一連の大型トラックである「トラック」。
効率アップが特徴の「プレミアムオプティフューエル」。

また、フランスの懸念の品揃えには、全輪駆動油圧システムの存在が特徴のモデル「プレミアムランダー」があり、そのおかげで、トラックは積載量、効率、および制御の点で他のモデルを上回っています。

アルファベット順の車のブランド

次に、アルファベット順に表示された次のブランドの車に注意を払います。そのアイコンには、かなり興味深い歴史があります。

アメリカの自動車メーカーは、シンプルさとシンプルさを備えた「頭脳」のアイコンとして、キャリパーのような形状を選びました。この選択は、多くの商標が互いに非常によく似ていたため、自動車ブランドの立ち上げ期間中に新しいブランドの自動車を登録するという困難なプロセスによるものでした.

スペイン起源のエリート外国車のバッジは、2 つの部分で構成されています。

白い背景に目立つ赤い十字。
人を食う蛇。

最初の要素はスペインの都市ミラノの紋章の不可欠な部分であり、2 番目の要素は王室ヴィスコンティ王朝の紋章のコピーであるため、バッジは地元の文化とアイデンティティを直接具現化したものです。自動車ブランドが誕生した瞬間。

提示された会社の存在の全歴史を通じて、自動車ブランドのアイコンは繰り返し変更されました。

バッジの最初のバージョンでは、「A」と「M」の文字のみが絡み合っていました。
ずっと後に、ベントレー自動車会社から借用した無制限の速度を象徴する翼が結合されました。
しばらくすると、翼はファッショナブルで明確な輪郭を獲得し始めました。
1947年、当時会社を経営していたオーナーの名前がバッジに登場しました。

ドイツの自動車バッジにある世界的に有名な 4 つのリングは、1934 年の大手自動車会社の合併のシンボルです。

Audi Automobil-Werke AG;
Horch Automobil-Werke GmbH;
ダンプフクラフトワーゲン;
ワンダラーヴェルケ AG。

自動車ブランドの名前そのものがラテン語に由来し、口語で「聞く、聞く」を意味します。その結果、エリートカーのクリエイターは車の強力なエンジンに細心の注意を払っており、それは聞くのが本当に素晴らしいものです。

高級車ブランドのアイコンは、強さ、スピード、独立性を象徴する翼を備えた大文字の「B」です。既存を通してカラーソリューションアイコンは、生産された車の種類を区別します。

緑 - レーシングスポーツカー。
赤 - 洗練されたモデル。
黒 - パワフルで印象的な車。

バッジの最初のバージョンは通常のプロペラでした。時代とともに、さまざまな変化を遂げてきました。現在、バッジのベースはバイエルン州の旗です。を生産する工場の略称から名付けられました。ドイツ車- バイエルンMotorenヴェルケ。

中国の自動車産業は、翻訳で「ダイヤモンド」を意味する名前で強調されている高品質を犠牲にすることなく、車の手頃な価格に賭けることを決定しました。バッジの 2 つの象形文字は、同様の単語の中国語のスクリプトです。

高級車のバッジは真珠のような形をしており、巨大な自動車会社であるエットーレ・ブガッティの創設者のイニシャルが特徴です。バッジの周囲に沿って、真珠である 60 個のドットがあります。

英国起源のエリート車のバッジの基本は、自動車会社を設立したスコットランド出身のビュイック家の紋章を象徴する 3 つの紋章で構成されています。

それほど人気はありませんが、同時にドイツの自動車産業の代表者がいます。そのバッジは、実際には「BMW」の簡略化されたバージョンです。新しいブランドの車を作成するには、形、色、省略形を変更するだけで済みました。

このバッジは、同名のアメリカ自動車工場の創設者であるデラモットキャデラック家の家紋に由来しています。

当初、英国の自動車ブランドは正規ディーラー「ロータス」は、提示された自動車会社の当時の所有者の1人がその権利を購入し、名前に「セブン」という接頭辞を追加しました。その後、この車は「キャセラムスーパーセブン」として知られるようになりました。バッジは時間の経過とともに何度も変更されており、最新のものは 2014 年に導入された車のバッジです。緑色は変わらず、英国国旗の輪郭をはっきりと示しています。

中国の自動車産業のもう1つの代表であり、そのアイコンは自動車メーカーの略称であるCherry Automobile Corporationの輪郭に非常に似ています。アイコンの象徴は、強さと団結を特徴とする手にあります。

世界最大の自動車ブランドの 1 つの名前は、最も有名なモータースポーツカップの 1 つでパフォーマンスを行った後、自分の名前で自動車の生産を開始するよう招待された、有名なレーサーおよびメカニックのルイジョセフシボレーの名前に由来しています。この提案は、自動車大手のゼネラルモーターズによって行われました。

蝶の形をしたバッジは、自動車ブランドのクリエーターの成功の縮図です。このようなアイコンを作成するというアイデアがどのように生まれたかについては、いくつかの仮説があります。

ある人によると、バッジは自動車会社の所有者の 1 人が壁紙のシンプルなパターンに惹かれて発明したものです。
別の人によると、会社の所有者は、シートのギャラリーをめくる過程で同様の画像が好きでした。

アメリカの自動車ブランドの名前は、ゼネラル・モーターズ・コーポレーションの副社長であるウォルター・クライスラーの名前に由来しています。時間が経つにつれて、彼は自分の車の生産に特化し始めました。同社は世界の自動車ブランドを補充し始め、乗用車とミニバンの生産を可能にしました。現代のバッジの要素は、スピードとスピードを表しています。

フランスの自動車会社は、前世紀の初めにエンジニアのアンドレ・シトロエンによって設立され、彼にちなんで名付けられました。提示されたブランドのアイコンは、2 つのシェブロンで構成されており、フランスのエンジニアリングの最初の傑出した業績であるシェブロンホイールの歯を連想させます。

自動車の巨人は、この地域に住んでいた部族の名前にちなんで名付けられた、現在のルーマニアの領土の1つに敬意を表してその名前を得ました。バッジの元のバージョンは次のように見えました竜の鱗、言及された部族の神聖な動物の1つがドラゴンだったので. この形で、バッジはかなり長い間存在していました.2008年の自動車ショーで、その新しいバージョンが、車のフルネームを示す線で囲まれた大文字の「D」であるボールに提示されました。ブランドが織り成す。シルバーシェードの存在は、ダチアの子会社であるルノーの自動車会社のステータスを示しています。

韓国の自動車産業も立ち止まらず、その名前が翻訳で「偉大な宇宙」を意味する最大の代表者の1つを紹介することを急いでいます。既存の意見の 1 つによると、アイコンはシェルに基づいています。ただし、大多数は、バッジのように見えるユリのバージョンを信じることを好みます。さらに、ユリは純粋さ、無邪気さ、偉大さの象徴です。

提示された日本起源の車のブランドは、自動車用エンジンの製造を専門とする最大の企業の1つに基づいて設立されました。しばらくして、新しい企業が形成され、現在の名前が付けられました。車のアイコンの象徴は、コンパクトさと便利さの組み合わせにあります。これは、「コンパクトにします！」という企業のモットーに直接対応しています。

自動車企業の歴史は、1900 年にダッジ兄弟が自動車のスペアパーツの製造と生産を開始したときに始まります。時間が経つにつれて、直接機械の生産の専門化をわずかに変更することが決定されました。同時に、アメリカの会社はクライスラー社の一部になりました。車のバッジには多くの変更が加えられました。

最初は丸いメダルに基づいており、その中央には 6 つの端を持つ星を形成する 2 つの三角形がありました。内側には、「Dodge Brothers Motor Vehicles」を表す大文字の「D」と「B」もあり、外側のメダルを囲んでいます。
1936 年の開始とともに、雄羊の頭が最初にバッジに表示されましたが、その後姿を消し、自動車ブランドはしばらくの間バッジを奪われました。
すぐに、動物の頭は再びアメリカの車の不可欠な部分になりました.

会社のバッジのこのような突然の出現と消失は、頭が描かれている動物の力と自己主張を証明しています。ヘッドの輪郭を描く赤いラインも、揺るぎないスポーツスピリットを表現しています。

中国の自動車ブランドの略語は「First Automobile Works」の略で、「First Automobile Corporation」を意味します。車のアイコンは、翼を広げたワシに似ており、自由と宇宙の征服の象徴です。

イタリアの高級スポーツカーのアイコンの作成の歴史は、イタリア出身の有名なパイロット、フランチェスコ・バラカと関係があります。ホールマークその戦闘機は、後ろ足で立っている黒い馬でした。自動車会社の名前の由来となったエンツォ・フェラーリは、熟練したパイロットの熱烈な崇拝者でした。その結果、提示されたイタリア車のブランドは、各要素が何かを象徴するモダンなバッジで飾られています。

背景は黄色で、最初の自動車工場「フェラーリ」が建設されたモデナ市の色です。
バッジの上部にある 3 つのストライプは、イタリアの国の色です。
頭文字のSFは「スクーデリア・フェラーリ」の略で、直訳すると「フェラーリの厩舎」という意味。これはレーシングチームの名前でした。

シュトゥットガルトの紋章にも同様のものが見られるのは興味深いことです。

このブランドの車の名前は、「Fabbrica Italiana Automobili Torino」の省略形に由来しています。提示された自動車会社のバッジは、その存在を通じて、丸形から四角形まで、さまざまな形をとってきました。バッジの最新バージョンは、過去のバージョンと多くの共通点があり、過去を思い出し、誇りに思っていると同時に、常に発展している会社として位置付けられています。

有名なエンジニアのヘンリー・フォードは、単純にできることはすべて複雑にしないことに決めました。このため、現代版車のバッジは簡単に認識でき、楕円形で囲まれた会社のフルネームを表しています。アイコンのこのシンプルさは、実用性とアクセシビリティの縮図と考えられています。

しかし、ポーランドは壮大で需要の高い自動車産業を自慢することはできません » 工場車」 - それに対する直接の反論。 2010年になって初めて、ポーランドの企業は、当時所有していた大宇企業のブランドの1つで独自の車の生産を開始しました。ブランドアイコンは非常に気取らず、社名の文字を織り交ぜたものです。赤い色は、情熱、品質、信頼を象徴するため、偶然選ばれたわけではありません。

1986 年は、中国自動車会社が設立された年と考えられています。同時に、会社のバッジは、白い鳥の翼または雪に覆われた高い山に基づいており、青い背景にそびえ立ち、空を擬人化しています。翻訳された車のブランドの名前は「幸福」を意味します。どうやら、これはアイコン開発者が想像した幸福の方法です。

アルファベット順で次の自動車ブランドは、1967 年に設立された韓国の自動車メーカー Hyunday です。韓国語から翻訳された名前は「現代」を意味します。バッジの斜め大文字の「H」は、握手する二人のシンボルです。このように、自動車会社は、顧客との友好的で生産的な協力関係を見ています。

自動車メーカーは、自動車業界のバッジと名前に基づいていると信じています。名前は「無限」と訳されます。当初、プラントのエンジニアは、おなじみの無限記号を使用することを提案しました。しかし、彼らはその後、遠くに伸びる道に立ち寄ることにしました。それは、このブランドの車の無限の可能性の象徴となっています。

英国の高級セダン自動車メーカーは、社名バッジとしてジャンプする野生の猫を選びました。自動車ブランドのこのような独特のスタイルの開発は、有名なアーティスト、ゴードン・クロスビーに属していました。このアイコンの際立った瞬間は、ジャガーのフィギュアが緊急衝突の際に投げ返されるところです。

30 ジープ
クライスラー社の一部であるアメリカの自動車産業の別の代表者。アイコンは、翻訳では汎用車両を表す略語 GP に従って作成されました。今日、アメリカのブランド車は男性的な洗練とセンスの良さの象徴となっています。

韓国最大の自動車ブランドの 1 つのアイコンは、大文字の形で作られ、様式化され、楕円形の円の中に配置されています。実際、文字通り「アジアから世界に入る」を意味するこの 2 つの言葉は、世界的な成功の縮図となり、韓国の自動車大手の認知度を高めています。現在、自動車の懸念は、さまざまなボディソリューションを備えた幅広い車に特化しています。

イタリア起源の高級スポーツカーは、ドイツの工場 Audi AG の所有物です。会社の創設者はフェルッチオ・ランボルギーニで、彼には黒と金の目立つバッジが提供されました。主人公は雄牛で、ランボルギーニが誕生した星座であるおうし座を体現しています。イタリア車の名前の特異性は、雄牛の名前または闘牛にかかわった都市の名前との対応にあります。

有名な英国のメーカーは、フォード自動車会社の発案によるものです。車のアイコンは控えめでシンプルです。同社の紋章は、水域を切り裂き、騎士の盾に囲まれたセーリングバウスプリットです。

アルファベット順で次の車のブランドは日本語の「レクサス」で、その名前は英語の「贅沢」から派生したもので、翻訳で「贅沢」を意味します。楕円で囲まれたシンプルな大文字の「L」は、特別な説明の必要のない非常に豪華さを表しています。日本の自動車ブランドはトヨタの子会社です。

自動車市場にコピーが常に限られた量で供給されている自動車のブランドであり、製品の品質とステータス、およびその所有者を強調しています。車のアイコンはコンパスの形にデザインされており、矢印は世界のあらゆる場所を指しています。これは、世界のどの国でも成功したいという自動車の巨人の目標を象徴しています。

イタリアの自動車への関心は、有名なレーシングカーブランドのシニアファウンダーであるマセラティの 6 兄弟に具現化された家族団結の結果です。車のアイコンはネプチューンのトライデントが特徴で、その像は、自動車製造会社が最初に設立された街の主要なアトラクションと考えられていました。赤と青は、有名なブランドの発祥地であるボローニャの紋章の主要な色です。

日本の自動車メーカーは、しばしば「チューリップ」と呼ばれる翼を広げた形で刻まれた大文字の「M」で車を象徴することを選択しました. 実際、すべてのドライバーは、この手紙で自分自身の何かを見ています。社名は、太陽、星、月の守護神であるアフラ・マズダーの名前に由来しています。

38.メルセデスベンツ

ドイツのエリート車は、巨大企業であるダイムラー AG が所有する商標で製造されています。車のアイコンは、3 つの光線を持つ星の形で作られ、陸上、海上、空中での製品の優位性を象徴しています。この事実は、昔、「Daimer AG」が航空機および船舶用エンジンの製造と製造を専門としていたという事実によるものです。

提示された自動車の懸念は、当初は英国のルーツを持っていましたが、その後の再編成の過程で、ドイツのBMWの所有物になりました。車のアイコンの意味は、次の 3 つの要素で構成されています。

収益性;
手頃な価格設定ポリシー;
最適な容量。

問題のブランドの車が持っているのはこれらの資質です。

40.三菱
日本企業の名前は、最初の自動車工場の創設者である岩崎家の家紋に見られる「3 つのダイヤモンド」を意味します。ブランドの歴史を通じて、アイコンは決して変更されていません。

日本のブランドの車のスタイルの中心にあるのは、ブランドのフルネームが刻まれた昇る太陽です。その意味は、成功をもたらす誠実さにあります。最近、バッジは80周年を迎えました。

円の内側にある簡単に認識できる稲妻は、猛烈なスピードと稲妻の速さを象徴しています。碑文の元のバージョンには、「ブリッツ」という言葉があり、これには稲妻も伴いました。

2010 年以来、フランスの自動車ブランドの新しいバッジは、3D で表現された、舌のないライオンの外観に更新されています。アイコンの意味は、ダイナミックな動きと展開にあります。このようなマークを作成するというアイデアは、有名なフランスの自動車メーカーに属しており、有害物質の含有量が少ない車の生産のおかげで認識されるようになりました。

ドイツ車のバッジには、次のような要素が豊富に含まれています。

シュトゥットガルト市のシンボルである後ろ足で立っている馬。
ドイツのバーデンヴュルテンベルク州の紋章の一部である、鹿の角と黒と赤のストライプ。

黄色の背景にひし形で作られたフランスの車のバッジは、成功と繁栄を象徴しています。よく見ると、ダイヤモンドの各面が重なり合っていることがわかります。現実には、そのような数字はあり得ません。しかし、会社のメーカーは、不可能を現実にすることができることを明確にしています。

ブリティッシュオートモービルコーポレーションは、高級車の生産を専門としています。名前とバッジの最初の大文字を重ね合わせたデザインは、高級車の製作者であるフレデリック・ロイスとチャールズ・ロールズを連想させます。

スウェーデンの自動車メーカーは 2011 年に倒産しました。同社のバッジは、スウェーデンの尊敬される伯爵の紋章に見られる神話の鳥で表されています。自動車会社の実際の所有者は、通常の記号を使用せずに自動車のブランドに名前を付ける権利を所有しています。

フォルクスワーゲングループの商標であり、名称は当該企業のフルネームの略称です。現在、同社の主な焦点は、スポーツカーとシティカーの製造です。近い将来、最初のクロスオーバーをリリースする予定です。

フォルクスワーゲングループのもう 1 つの商標で、今回のみチェコに由来します。バッジは、リングの内側にある翼のある矢です。会社のフルネームはアイコンの上にあり、そのセマンティックコンポーネントは次のとおりです。

翼 - 技術進歩の象徴。
矢印 - 最新のテクノロジー。
目 - 視野の広さ;
緑色 - 環境に対する製品の安全性。

日本の自動車会社の名前は「集まる」と訳されており、バッジの 6 つの星は、自動車製造企業を作るために団結した同様の数の企業を象徴しています。星は、日本人が注意深く崇拝するプレアデス星座に敬意を表して選ばれました。

日本の自動車ブランドのアイコンは、ヒエログリフのように見えるラテンアルファベットの大文字 S で表されます。社名は創業者鈴木道夫の名に由来。当初、同社は繊維産業用の機械とオートバイの製造を専門としていました。少し後に、主な専門分野は自動車の生産になり始めました。

アメリカ発祥の数少ない自動車関連企業の 1 つで、主な焦点は電気燃料で走る自動車の生産です。大文字の「T」は、素早さと速さを擬人化した剣の形に似ています。車のブランド名は、有名な物理学者ニコラ・テスラの名前に由来しています。

当初、トヨタの主な活動は織機の製造でした。過去に敬意を表して、自動車関係の現在の所有者は、針の穴の糸を象徴するバッジを変更しないことに決めました. アイコンは哲学的な意味を持つようになりました。

互いに交差する 2 つの楕円は、ドライバーと車のエンジンを擬人化したものです。
2 つの小さな楕円を組み合わせた大きな楕円は、自動車会社の将来性と幅広い可能性の象徴です。

「人々のドイツ車」のアイコンは、大文字の「W」と「V」を組み合わせたモノグラムです。ナチスドイツ時代、このサインは卍を象徴していました。終戦後、自動車工場はイギリスに移され、そこで文字のスペルが少し変更されました。

スウェーデン自動車会社は、バッジの基礎として、ローマの戦争の神であるアレス、盾と槍の本質的な属性を採用しました。当初、グリルを横切って伸びるストリップは、バッジの取り付けポイントを目的としていました。ただし、現在、このストリップはブランドの一部です。

56. ラダ (AvtoVAZ)

ロシアの自動車産業のバッジは、ソビエト時代に存在していました。現在、帆の下のボートは、青と白の色が変更されていない、わずかに異なる形で提示されています。ボートは、ヴォルガ川沿いにあるロシアの自動車工場、サマラ地域の場所を象徴しています。昔は、ヴォルガ川を渡る船でしか、さまざまな物資の輸送ができませんでした。ルークは「VAZ」という名前の一部である大文字の「B」の形をしています。

また、アルファベット順の自動車ブランドのリストは、別のロシアの自動車メーカーによって完成されています。その自動車のアイコンは、タガンログの自動車工場の製品に直接関係しています。 2000 年代初頭、同社は Orion と呼ばれる自動車の製造を専門としていました。しばらくすると、車の組み立てを専門とする工場が到着します。

最も有名な自動車ブランド

自動車市場は競争が激しく、生産・販売体制を確立した選ばれた自動車メーカーだけが存在する権利があります。特定のブランドの車の人気は、販売されたモデルの数によって決まります。この指標によると、最も有名な自動車ブランドは次のとおりです。

1.日産

日本の自動車ブランドの発展の長い歴史は、今日その関連性を失うことはありません。現在、一般的な関心事は革新的な技術に依存しており、より環境に優しい新しいバージョンの電気自動車を世界に提示しています。同社の最新プロジェクトの 1 つは、世界クラスのレース用に特別に設計された新世代のニューヨークタクシーの作成です。

2. ポルシェ

ドイツの自動車メーカーは、製品の品質と信頼性に取り組むことに飽きることがなく、このブランドの車の約 70% が動作状態になっています。近年、自動車への関心は、自動車のパワーと強度を維持しながら、環境に優しいコンポーネントに特に重点を置いています。これは、"のハイブリッドバージョンで確認されています。ポルシェカイエン"。現在、ドイツの会社はフォルクスワーゲングループの一員です。

スタイリッシュなデザインと高度な技術のおかげで、ドイツの懸念の車は、ドライバーや美の愛好家の間で大きな需要があります。自動車メーカーは、次のように、常に生産を改善しています。

毎年生産される自動車の新モデル。
新技術の導入;
多くの世界市場で売上が数十パーセント増加します。

4.ヒュンダイ

それは、自動車産業における生産の急速な発展を特徴とする最高の韓国の自動車ブランドです。最近、この懸念はその焦点をやや変え、実用的なモデルからより豪華な車に移行しました。

かなり長い間、伝説的な自動車の懸念は特定の困難を経験しています。しかし、2012年に導入された最新のFocusおよびFusionモデルに代表されるように、これは自動車の生産にまったく影響を与えていないようです. 現在、アメリカのブランドの自動車のこれらのモデルは、依然として世界中で大量に販売されています。

6.フォルクスワーゲン

ドイツで最も「人気のある」車は、2012 年に「カーオブザイヤー」の称号を授与されました。それ以来、懸念は販売数の面で記録を破ることに飽きていません。現在、かなりの数の印象的な自動車ブランドを含むドイツの自動車メーカーは、常に代替エネルギー源を探している一方で、世界で最も環境に優しい自動車メーカーと見なされています.

7.本田

日本の世界的に有名な自動車ブランドは、世界の人々の間で非常に人気があります。 2012 年のホンダアコードの記録的な販売台数は、その後、世界の多くの国で今年の最高の自動車の称号を授与され、これの指標となりました。このブランドのすべての車の特徴は、各モデルに存在する信頼性と安全性です。

高級自動車業界のリーダーの 1 人であり、特性スタイルと品質です。ドイツの懸念ロンドンで開催中のオリンピアードの公式パートナーに選ばれ、3,000 台以上の車を提供しました。また、同社は革新から遠く離れておらず、最近、パワーの向上と環境への配慮が特徴の「i」シリーズの車を世界に紹介しました。

9.メルセデスベンツ
BMWの最大のライバルです。しかし、同社は依然として自動車業界のトレンドセッターの称号を保持しており、パワフルで安全なハイエンドカーの製造を専門としています。

10. トヨタ

2012 年に日本の伝説的な自動車ブランドは販売のリーダーとなり、「プリウス」と「アクア」の 2 つのモデルのみを世界に紹介しました。ハイブリッドエンジンこれらの機械は高いレベルの耐久性とパワーを示しており、それらに対する継続的な需要は、そのような設備の実行可能性を物語っています。会社の発展は、一般のバイヤーが利用できるスタイリッシュな車の生産に現れています。

最も高価な車のブランド

最近では、圧倒的多数自動車会社製品を製造する過程で、彼らは実用性と快適性を重視するようになり、それが自動車のコストに直接影響します。また、世界で最も高価な自動車ブランドは? それでは調べてみましょう：

1. ホンダ ($21,000)

最も評判の良い世界的に有名な保険会社の 1 つが、日本の自動車会社のエンジンが最も信頼性が高く高性能なものであると認めました。これは自動車のコストに直接影響し、現在、日本の自動車産業の 1 つのコピーに対して 20,000 ドルを超えています。

2. トヨタ ($23,000)

別の日本の自動車メーカーは、競合他社よりもはるかに先を行っていません。消費者の間で特に人気があるのは、コストが増加したモデルです。

「ランドクルーザープラド」;
ランドクルーザー 200;
ハイランダー。

同社の全自動車販売台数の約 3 分の 1 を占めています。

3. アウディ ($31,000)
フォルクスワーゲン AG の子会社の 1 つは、スタイリッシュなデザイン、扱いやすさ、快適性の向上で際立っています。その結果、ドイツの自動車産業の愛好家やファンにとっては障害とならない高額な価格設定ポリシーが適用されます。

4位ボルボ (3万1500ドル)

このスウェーデンの自動車メーカーは勢いを増しており、自動車産業を積極的に発展させており、その結果、組立ラインからのハイブリッド車モデルの開発とその後の生産が行われています。バイバイ平均費用 1部はほぼ32,000ドルです。

5. インフィニティ ($41,000)

日本の自動車ブランドである日産自動車が所有する同社は、高度な快適性、耐久性、および性能を特徴とする車両の生産プロセスにおいて革新的な技術を積極的に開発しています。現在、自動車の最も高価なブランドの 1 つは約 41,000 ドルです。

6. レクサス ($42,000)

トヨタ株式会社の一部である別の日本の自動車ブランド。レクサスブランドの下で、さまざまなタイプや改造の高価なプレミアムカーが生産され、世界で最も高価な車のリストに入ることができました。

7. BMW ($50,000)

ほとんどのリスト高価な車ドイツの自動車産業の代表者なしでは不完全です。ステータスカーとセーフティカーは、50万ドルの古い価格で販売されています。

8. ランドローバー ($60,000)

英国の自動車産業は、有名な自動車業界のモデルでその貴族性を完全に具現化しました。これの鮮やかな例は、「Range ローバーイヴォーク"、違うクロスカントリー能力、快適さと信頼性。統計によると、この車最も盗まれたモデルです。

9位メルセデス・ベンツ ($67,000)

ドイツの自動車産業のもう 1 つの代表は、2010 年に世界で最も高価な自動車ブランドとして認められた世界的に有名な企業メルセデス・ベンツです。

10. ポルシェ (98,000ドル)

最も収益性の高い自動車メーカーは、再びドイツの自動車産業の代表です。これまでのところ、カイエンとマカンのモデルが最も需要があります。

珍しい車のブランド

さて、今こそ希少なブランドの車に注目する時です。その独占性は、その高いコストとステータスにあります。

ほぼ半世紀にわたる開発の歴史にもかかわらず、ロータス自動車会社は、同社の過去の過ちに基づいて作成された車のラインナップに対する熱狂的な需要を誇ることはできません。最も有名な Lotus モデルは次のとおりです。

"エリーゼ";
"エキシージ";
エヴォラ。

提示されたモデルは、明確な人生の目標を持つ愛好家にのみアピールできる、迅速さとクロスカントリー能力の向上が特徴です。上記のすべてを正当化するために、自動車のスペアパーツおよびコンポーネントの大手メーカーが、製品にロータスのロゴを付ける機会を求めて戦っていることは注目に値します。

提示されたイギリスの自動車ブランドは、手作業で組み立てられる希少なブランドの自動車の生産を専門としています。より正確には、M600 という 1 つのモデルのみがリリースされました。上記の車は、2つのタービンを備えた広々としたエンジンを搭載したスポーツカーのカテゴリーに属しています。その結果、ボンネットの下に 650 頭の馬がいて、6 速ギアボックスにより、それらを簡単に扱うことができます。車の機械部分全体のベースが管状のアルミニウムフレームであることも注目に値します。軽量化のために、車体の製造には複合材料が使用されました。

ケーニグセグ

この懸念はスウェーデンにルーツがあり、その創造の原動力となったのは、個人的な目的のみに使用されるユニークなスポーツカーを発明したいという創業者の願望でした。そして、1994 年から、世界のコミュニティは傑出した車ユニークな機能とデザイン。たとえば、スウェーデンの工場の最新モデルの 1 つは、わずか 20 秒で 400 km/h の速度に達することができます。

イタリア起源の希少車の別のブランド。マシンは、メルセデスの効率的なエンジンに基づいたパワーとスピードが特徴です。自動車会社の範囲は、700 馬力から始まるモデルで表されます。

ワイズマン

ドイツ車の珍しいブランドは、クラシックなスタイルで打ち負かされたスポーツモデルの生産を専門としています。車は、車の形で現れる女性らしさに取って代わられる、外部の攻撃性の欠如によって特徴付けられます。ただし、スポーツカーの内部の充実度は、そうではないことを示唆しています。

パフォーマンス穴あきブレーキ;
断面ダブルウィッシュボーンサスペンションシステム。
アルミボディ構造。

希少車ブランドのリストは、1999 年に設立された米国のブランドに続きます。この企業はまた、数秒で数百台まで加速できる強力な家庭用スポーツカーの製造も専門としています。ほとんどのレーシングカーと同様に、SSC モデルのボディはアルミニウムと炭化水素繊維を組み合わせて作られています。

何世紀にもわたって存在しているにもかかわらず、独占ブランドの車は依然として最も希少です。それらの特徴は、構造のフレームに木製の要素が存在することです。また、自動車関係の独自性は、オートバイと小型車が混在する3輪車の生産と生産にあります。

オランダの自動車ブランドの形成の歴史は、同社が馬車の利用と駅馬車の整備を専門としていた 1880 年に始まります。数年後、同社は最初の車をリリースし、続いて王室向けのモデルを作成するよう注文しました。これに続いて、このブランドの車がさまざまなレース大会に積極的に参加する期間が続きます。世界中の敵対行為の期間中、スパイカーは航空機とそれらのエンジンの生産を開始し、戦争の終わりに会社は閉鎖されました。

オランダの会社の生産における新しいラウンドは、最初の自動車モデルがリリースされた 2000 年代初頭に始まります。

希少車の別のブランドは、最小重量が最大 1 トンのモデルを提供しています。同時に、硬いサスペンションにもかかわらず、車は時速 300 km まで加速し、飛行感を生み出すことができます。

イタリアの高級車会社が最も多く所有強力な車 1,000馬力のパワーを誇る「ブガッティヴェイロン」。これはすべて、16 気筒とターボチャージャーを備えたエンジンのおかげです。モデルの法外なコストのために、提示された車のブランドは世界で最も希少です。

車のブランドと製造国

一部のブランドの車は非常に認識しやすく、特にその名前によって、原産国を特定することが可能になります。ただし、生産国を特定するのが難しい車のブランドもあります。

アメリカ合衆国：

アメリカ最大の自動車メーカーは、有名なエンジニアのヘンリー・フォードによって設立されたフォード・コーポレーションです。彼は、自動車の組み立てコストを大幅に削減するコンベア生産を作成するというアイデアを所有しており、個人用車両の入手可能性に直接影響を与えました。ある自動車会社が別の自動車会社を吸収する今日の自動車市場において、フォードは独立したままであり、世界最大の自動車会社の 1 つです。アメリカの懸念の最も重要な買収はジャガーであり、その大部分はヘンリー・フォードに売却されました。

成功自動車生産は、アメリカの小さな町出身の有能なエンジニアによって簡単にセットアップされ、彼の「発案者」に彼自身の名前を付けることにしました。この会社の成功と人気は、次のような自動車会社の買収によって決まりました。

アメリカの「かわす」;
フランスの「シムカ」;
英語の「ルーターズグループ」。

少し後に、クライスラーの貯金箱には巨大なアメリカン・モーターズ企業が補充されました。人気メーカートラクター機器「ランボルギーニ」。

ちなみに、アメリカにルーツを持つこの自動車ブランドの存在を通じて、その吸収は常に発生しています。そのため、1960 年にこの懸念はジャガーに買収され、後に彼はジャガーを離れ、クライスラーと合併しました。現在、統合された組織はドイツの「メルセデス」に属しています。

車の生産に対するアメリカの懸念は、著名なレーサーであるルイ・シボレーによって生み出されました。その後、このブランドの車の人気は高まり、伝説的な名前「ゼネラルモーターズ」で自動車会社を買収することができました。現在 Checrolet は、日本企業「トヨタ」と「スズキ」は、前述の自動車メーカーのアメリカ市場への参入に貢献しています。

ヨーロッパ：

1. ドイツ:

世界市場に製品を供給しているドイツ最大の自動車メーカーの 1 つです。この懸念は、ヒトラーの治世中に、すべてのドイツ人に提供することを目的として作成されました。人の車. 当時、生産から生産されたのはビートルの1モデルだけでした。しかし、企業のエンジニアは、この方法では会社の発展が不可能になることにやがて気付きました。その後、フォルクスワーゲンが世界の自動車市場を征服することができたおかげで、ゴルフとパサートによって提示された有名な生産モデルが発明されました. 同時に、同社はなんとか買収した大企業と現在、次の自動車ブランドが含まれています。

シート;
シュコダ;
ロールスロイス。

提示された世界クラスの自動車メーカーは、小型車とオートバイの作成からその旅を始めました。しばらくして、彼は英国の自動車会社ローバーの所有者になりました。現在、「BMW」の傘下にある最も有名な車のブランドは「MINI」です。

2. イタリア

ここでは、小容量の外国車を製造することで知られる自動車メーカーであるフィアットに特に注目したいと思います。現在、イタリアの懸念は、多くの伝説的で権威のある自動車ブランドを所有しています。

フェラーリ;
アルファロメオ;
マセラティ;
ランチア。

3. フランス

フランスの有名ブランド「プジョー」は、同じく有名な「シトロエン」のオーナーとして人気があります。 2 つの組織間の協力が始まって以来、自動車モデルには多くの類似要素が見られます。

シャーシ設計;
エンジン;
外部アウトライン。

日本

日出づる国は、自動車生産が明確に確立されている地球上で驚くべき場所であり、現在この分野の世界的リーダーの 1 つです。ただし、必ずしも自動車製品の製造に特化した有名な日本の自動車ブランドがあるとは限りません。例えば：

ホンダ。そのキャリアの黎明期に、同社はモーター付きの自転車の収集に従事していましたが、当時は少量しか購入されていませんでした。

トヨタ。以前は織物の生産で知られていました。
三菱。その存在の歴史を通して、企業は醸造においてさえも、さまざまなビジネス分野で自分自身を試すことに成功しました.
マツダ。自動車の製造以前は、コルク製品の製造を専門としていました。
鈴木。以前は織機の生産に特化していました。

ロシアの自動車ブランド

西側、ヨーロッパ、アジアの競合他社とは異なり、国内の自動車産業は記録的な自動車販売台数を誇ることができません。これは主に、自動車製品の品質が不十分なためです。しかし、自動車産業の発展において伝説的で重要なロシアの自動車ブランドがあります。

1. アフトワズ (ラダ)

同社は国内の自動車産業のリーダーの 1 つであり、その形成を通じて、最初はソビエトロシアで、現在は現代のロシアで自動車の生産に特化しています。ソビエト連邦が存在していた間、AvtoVAZ はイタリアのフィアット車をベースにした車を西ヨーロッパ全体に供給していました。現在、「AvtoVAZ」は車のラインナップを完全に更新し、新しい改良モデルの開発を続けています。

2.ヴォルガ

ロシアの自動車ブランド「ヴォルガ」は、アメリカの会社「フォード」とロシアの会社「ガズ」の合併の結果です。上記の車のブランドを作成するときの目標は、高級車の人口のニーズを満たすことでした。また、フランスとドイツの同僚からのヴォルガに対する大きな需要がありました。ソビエト時代、このブランドの車は政治エリートの義務的な「属性」でした。 2007 年にヴォルガの生産が終了し、世界中のコレクターがこのブランドの健全なモデルを手に入れることを夢見ています。

ロシアの自動車会社「マルシア・モーターズ」は、スポーツカーのメーカーです。同社は 2007 年に最初の 2 つの自動車モデルが一般に公開されたときにスタートし、その後、多くのレース大会の参加者および勝者となりました。しかし、これで 2014 年の倒産は免れませんでした。

4.TagAZ

タガンログ自動車工場は、あらゆる種類の乗用車、トラック、SUV、バスの生産を専門としています。このブランドの自動車の最初のモデルは、韓国企業の大宇自動車のライセンスの下で組立ラインを離れました。危機の時代にもかかわらず、TagAZ はなんとか生き残り、現在では手頃な価格で高品質の車を生産しています。

SUVの種類別の自動車ブランド

ジープのすべてのブランド

日本の自動車ブランドのオファーコンパクトモデル軽快なオフロードを愛する方に最適な「ジムニー」。ジープは、高度なクロスカントリー能力と、道路の障害を克服するために必要なすべての機能の存在によって特徴付けられます。

日本の大手自動車メーカーは、アフターマーケットの需要が指数関数的に増加している FJ クルーザーを提供しています。ジープの主な利点は次のとおりです。

大きな車輪;
ユニークなサスペンション設計。
多彩な機能。

日本人は彼らの立場を放棄するつもりはなく、すでに別のメーカーからのみリリースされたジープの別のモデルを発表しています：日産のX-Terraです。このモデルを組み立てる過程で、90年代のジープのすべての機能が使用され、追加されました。また、車の印象的なデザインと高いクロスカントリー能力を発揮する場所もあり、最も深刻なオフロードの障害を克服できます。

すべての SUV ブランド:

提示された自動車会社は、変更と改善を繰り返した印象的なQX-56モデルに注意を払うことを提案します。結果として - 残忍ですが、同時に快適です外観、そして路上での比類のないパワー。

国内の自動車産業は、その発展においてはるかに先を行っていると言っても過言ではありません。これは、オフロードでの走行で有名なロシアの自動車会社「TagAz」のオフロード車によって確認されましたが、同時に高い耐久性にも違いはありません。

そして、SUVの生産において、日本の自動車ブランドは脇に立っておらず、すでに「X-Trail」モデルの導入を急いでいます。このモデルのすべての世代は、クロスカントリー能力と耐久性の高いパワーとまともな指標によって区別されます。

すべてのアイコンとその名前

すべてのブランドの車は、それぞれの生産の特徴に大きく起因する個性と独創性によって区別されます。車は、バッジのおかげでさらにユニークであり、その背後にはかなり興味深い歴史的および哲学的な負荷があります。多くの場合、特定の車の外部コンポーネントは、上記で完全に説明したこれらのアイコンに正確に関連付けられています。

1908 年にウィリアム・デュラントによって設立された世界最大の自動車会社の 1 つ。同社の国際本部はデトロイトにあります。世界のほぼ120カ国にあるGM企業は、209,000人を雇用しています。

GM とその戦略的パートナーは、世界 35 か国で乗用車とトラックを生産しています。ゼネラルモーターズの部門は、とりわけ、次のブランドのグループにサービスを提供および販売しています：Baojun（Baojun）、Buick（Buick）、Cadillac（Cadillac）、Chevrolet（Chevrolet）、GMC（GMC）、Daewoo、Holden、Isuzu、オペル、ボクスホール、武陵。

同社は幅広い種類の車を生産し、商用車 Ford" (フォード)、"Lincoln" (リンカーン)、"Mercury" (マーキュリー) のブランドの下で。フォードは日本の自動車メーカーマツダに出資しています。

Ford のロシア子会社 (ZAO Ford Motor Company) は、Vsevolozhsk 市に自動車工場を所有しています ( レニングラード地方) は、フォードフォーカスとフォードモンデオを組み立てています。

現在、自動車関係は「Maybach」（マイバッハ）、「メルセデスベンツ"（メルセデス・ベンツ）と"Smart"（スマート）。

2011 年末時点で、ドイツの自動車関連会社であるダイムラーの純利益は 29% 増加し、前年同期の 46 億 7,400 万ユーロに対して記録的な 60 億 2,900 万ユーロに達しました。

2009 年 6 月 10 日にフィアットがクライスラー資産の買収を完了した後、クライスラーグループ LLC が設立されました。

2011 年 4 月、イタリアのメーカーはクライスラーとの間で、アメリカ企業の株式を 30% から 46% に増やすことで合意に達し、7 月にフィアットは、カナダとアメリカの政府からクライスラーグループの 7.5% の株式の購入を完了しました。したがって、自動車メーカーへの出資を 53.5% に増やします。

フォルクスワーゲンブランド車自体に加えて、同名のグループは、ベントレー (ベントレー)、ブガッティ (ブガッティ)、ランボルギーニ (ランボルギーニ)、アウディ (アウディ)、シュコダ (シュコダ)、「シート」 (シート) などの自動車ブランドを所有しています。）および「スカニア」（スカニア）。

2009 年 1 月、Volkswagen AG は Volkswagen Group Rus LLC を設立し、Volkswagen Group Rus と Volkswagen Rus という 2 つのロシアの子会社を合併しました。

2007 年 11 月以来、フォルクスワーゲングループ Rus は、モスクワの南西 170 km にあるカルーガで自動車の製造を行ってきました。その設計生産能力は年間 150,000 台です。この工場では、フォルクスワーゲン、シュコダブランドの車を生産しています。

2011 年のドイツの自動車関連会社であるフォルクスワーゲン AG の純利益は、2010 年に比べて 2 倍以上になり、最大で 154 億ユーロになりました。

2010 年 2 月 11 日、Sollers-Naberezhnye Chelny 工場に基づく自動車の開発と生産のために、Sollers と Fiat の間で合弁会社を設立する契約が調印されました。