ダッジ・ラム1500の技術仕様。 ブランドの新たな歴史

その豊かな歴史のために 伝説のモデルダッジ・ラム（「ラム」と訳される）は数世代を経てきました。 この車は、カウボーイ用の粗末なピックアップトラックから、洗練された都会的な美しさへと長い道のりを歩んできました。 ダッジ ラム 1500 は、1994 年からクライスラーによって生産されています。 ピックアップトラック市場に登場したことで、フォード、GM、シボレーなどのモンスターがこのセグメントに参入する余地を空けなければならなくなりました。 デビュー当時、ラム 1500 はパワーだけでなく、オリジナルの外観でも競合他社よりも優れていました。 この車は、レギュラー キャブ (2 ドア) とクラブ キャブ (4 ドア) の 2 つの主要なバージョンで提供されました。 ロングホイールベースとショートホイールベースの両方で生産されました。 耐荷重は529kgから1076kgまで変化します。

パワートレインのラインナップはマグナム3.9リッターV6、5.2リッターおよび5.9リッターV8、8.0リッターV10、5.9リッターカミンズターボディーゼル。 エンジンには 3 つのマニュアル トランスミッションと 3 つのオートマチック トランスミッションが組み合わされました。

1997 年、ダッジ ラム スポーツは、5.9 リッター V8 エンジン、改良されたスポーツ サスペンション、スポーツ マフラーを搭載してデビューしました。

フルサイズのダッジ ラム 1500 ピックアップ トラックの第 2 世代は 2001 年にデビューしました。 この車は実際にはゼロから設計され、すべての設計要素に変更が加えられました。 デザインは「ネオレトロ」をテーマにしています。エレガントな波型の照明デザインを備えたスプリットフェンダーと、力強いグリルを備えた高いボンネットは、50年代の有名なダッジピックアップを思い出させます。 第二世代では 内部空間キャビンは大幅にサイズアップし、インテリアの質感も大幅に向上しました。 キャブは従来、通常のレギュラー キャブと「ダブル」クワッド キャブの 2 つのタイプで提供されていました。 ボディの長さはショートキャブで2530 mm、ダブルキャブで1920 mmです。 Ram 1500 Quad Cab のペイロード容量は 700 kg です。 トリム レベルは ST、SLT、スポーツ、SLT プラスの 4 つです。 最初の 2 つはラジエーター グリルがキャビンの色で塗装され、残りはクロームで塗装されています。

ダッジ ラム 1500 ピックアップ 総重量 2.88～2.95 トン、全輪駆動バージョンと後輪駆動バージョンの両方で生産されます。 を備えたマシン ホイール式 4x2 と 4x4 は、フロント サスペンション要素 (それぞれトーション バーまたはコイル スプリング) が異なります。 1500 用の Magnum ファミリーのエンジン範囲: 3.7 l V6 (218 hp、319 N m)、4.7 l V8 (242 hp、407 N m)、5.9 l V8 (248 hp、454 N m)。 トランスミッションはオートマチックの4速または5速です。

自動車の生産は、ウォーレン (ミシガン州) とセントルイス (ミズーリ州)、およびサルティヨ (メキシコ) の工場で確立されました。

2006 年に、ダッジ ラム 1500 の更新バージョンが導入されました。一般に、それは以前のモデルのフェイスリフトとして特徴付けられます。 最も重要な変化が起こったのは、 外観— ピックアップ トラックには、新しいラジエーター トリム、より大型のバンパー、より強力なヘッドライトが採用され、光束強度が 22% 増加しました。 内装も改良され、基本装備や装備品のリストも充実。 付加装置。 Ram 1500 の場合、以前と同様に、シングル レギュラー キャブとダブル クアッド キャブの 2 種類のキャブが提供されました。また、2 メートルのボディと追加の 20 インチのキャブを組み合わせたラム 1500 メガ キャブの改良型も提供されました。キャブの長さにより、後部ベンチに 3 人の乗客が快適に座ることができます。 キャビン内にも大きな変更が加えられ、新しいバケットタイプのシート、調節可能なシートが採用されました。 ステアリングコラムペダル、新しい気候システム、インストルメントパネル、センターコンソール。 ナビゲーションシステムのオプションリストが拡張されました。 その他の変更点としては、 新しいフレームボックスプロファイル製、最新の遮断機構 フロントアクスル、フロントウィッシュボーンスプリングサスペンションと強化リアスプリングサスペンション。

車は5を提供しました さまざまな構成装備 - ST、SLT、スポーツ、ララミー、および後輪駆動または全輪駆動 (TRX4) を備えた TRX の「オフロード」バージョンからお選びいただけます。 ベースエンジンすべての全輪駆動バージョンには 4.7 リッター V8 マグナム (235 馬力、407 Nbm) があり、MDS システムを備えた新しい 5.7 リッター V8 ヘミ (345 馬力、508 Nbm) がオプションで利用可能です。 最後は違うよ 電子制御された、4 または 8 シリンダーを使用して動作し、最大 20% の燃料を節約します。 ST 4x2 バージョンには、最新の 3.7 リッター V6 エンジン (215 hp、319 Nbm) が搭載されています。 全輪駆動ラムには 2 つのタイプがあります。 転送ケース— 4バンドパートタイムタイプ（基本）と3バンドフルタイムタイプ（オプション）。 トランスミッション: ST および SLT には新しい 6 速マニュアル、ララミーには新しい 5 速オートマチックのいずれか。

デトロイトオートショーで、クライスラーはダッジブランドの一環として、巨大なラム1500のアップデートバージョンを2009年モデルとして発表した。 デザイナーは、Ram の車内をより快適にし、高級車の特質を与えながらも、同時に外観の残忍さを維持しました。

新型ダッジ・ラムには、シートヒーターとステアリングホイール、テレビ、サラウンドサウンドオーディオシステムが装備されています。 さらに、ピックアップトラックの乗員室や、クライスラーやダッジのミニバンと同様に、車の床にある荷物室にラムボックスと呼ばれる小型ボックス（オプション）が登場しました。 再設計された光学系、新しいラジエーター グリル、バンパー、クロムの量の増加は、最新のピックアップ トラックで最も重要なものとは程遠いものです。 デザイナーたちは技術的な部分で非常に緊密に取り組みました。

新型ダッジ・ラムのボンネットの下には、4.7リッターV8エンジンと3.7リッターV6エンジンからなるエンジンラインが搭載されています。 ディーゼルエンジンダッジ・ラムは2009年にそれを受け取る予定だ。 やがてRAMには380馬力の5.7リッターHEMIエンジンも搭載される可能性があり、この大型ピックアップをわずか6.1秒で時速100kmまで加速できるようになる。 シャーシも見逃されませんでした。 今後、消費者は、リアリーフスプリングサスペンションだけでなく、路上での車の安定性と制御性が向上した新しいスプリングマルチリンクも備えたピックアップトラックを購入する機会が得られます。

アメリカのピックアップ トラック、ダッジ ラムの 2016 ～ 2017 年モデルは、ラム 1500、ラム 2500、ラム 3500 など、さまざまなバージョンがあり、非常に興味深いモデルです。最も博学な自動車愛好家でも混乱する可能性があります。 このレビューでは、すべてのモデルについて説明するのではなく、Ram 1500 Laramie Limited、Ram 1500 Rebel、Ford F-150 Raptor などの最も著名なモデルに焦点を当てます。

アメリカでのダッジ・ラムの価格は26.1〜57.5千ドルです。 Ram 1500 Rebel 全地形ピックアップの価格は 43.2 ～ 46.9 千ドルです。 ロシアでは、5.7リットルV8ガソリンエンジンを搭載した高級ピックアップトラック「ラム1500ララミー」の価格は約7万5000ドルだ。

Ram 1500 Laramie Limited モデルは、本当にゴージャスに見えます。巨大な寸法、豊富なクローム (バンパー、グリル、ミラー キャップ、フットレスト、モールディング)、そして P275/60R20 タイヤを備えた巨大なポリッシュ アルミニウム R20 ホイール。

しかし、Ram 1500 Rebel モデルにはそのような見掛け倒しがまったくなく、その外観全体で泥をこねる準備ができていることが示されています。 ピックアップトラックにはオフロードが満載 トーヨータイヤオープンカントリーA/T(LT 285/70R17E)製ホイール装着 アルミニウム合金 17番サイズ、オン ホイールアーチサイドドアの下部に取り付けられています プラスチック保護、バンパーはトリミングされています。 一言で言えば、残忍で勇敢な全地形対応ピックアップ トラックです。

2016-2017年モデルのダッジ・ラム1500クルーキャブの全体寸法は、長さ581.7cm、荷台上で170cm、ホイールベースで357.4cm、ピックアップの幅は201.7cm、高さは199.4cmです。 地上高（クリアランス）23.4cm。

どちらのピックアップにも、5人乗りのフルサイドドアを備えたクルーキャブが装備されています。 インテリアは柔らかいプラスチック、レザー、アルミニウムのインサートでトリミングされています。
フロントパネルとセンターコンソールは抑制され、簡潔で、時代遅れにさえ見えますが、最も印象的なのは、すべてのインテリア要素などのサイズです。 キャビンの寸法も印象的で、背の低い人でもその中で迷子になることができます。

アメリカン フレーム ピックアップ トラック ダッジ ラム 2016-2017 モデル用の装備。

ダッジ ラムの最もパッケージ化されたバージョンは、7 インチのカラー トリップ コンピュータ スクリーン、デュアルゾーン クライメート コントロール、ヒーター付きマルチファンクション ステアリング ホイール、フロントおよびリアなど、幅広いオプションでオーナーを喜ばせます。 後部座席ヒーター付き、運転席と助手席には電動調整機能、電動ペダルユニット、バックグラウンドが装備されています。 LEDライトキャビン内、サンルーフ内 電気駆動、タッチスクリーン付き 8.4 インチ Uconnect システム (AUX、USB、SD、ナビゲーション、電話)、Alpine – 音響システム 9 つのスピーカー、電気的に調整可能な加熱式および折りたたみ式バックミラー、自動ハイビーム ヘッドランプ コントロール、リア パーク アシスト システム、リアビュー カメラ、工場出荷時のアラーム、集中ロックを備えています。

ダッジ ラム 1500 2016-2017 モデルの技術的特徴。

で エンジン室このピックアップ トラックには、ガソリン 2 種類とディーゼル 1 種類の 3 種類のエンジンがあり、8 速オートマチック トランスミッションが組み合わされています。
ガソリンエンジン:
ペンタスター V6、容積 3.6 リットル、容量 305 馬力最大トルクは365Nmです。
Hemi V8 は容積 5.7 リッター、最高出力 395 馬力、最大トルク 556 Nm を発揮します。
ディーゼルエンジン：
新しい 3.0 リッター EcoDiesel V6 は 240 馬力を発生します 最大出力トルクは570Nm。

ピックアップトラックは、高張力鋼板をハイドロフォーミング技術により最小限の接合数と高い寸法精度でフレーム構造にしています。
8 速オートマチックの便利なロータリー ノブは、英国のランドローバーやジャガーとまったく同じです。
オプションのエアサスペンションは、5 つの最低地上高オプションで利用できます。
パークモード – キャビンに快適に入るための最低地上高。
標準車高 – 最低地上高 22 cm の標準モード。
エアロ – 運転時 高速地上高は 19.2 cm に減少します。
オフロード 1 – 地上高は 25 cm に増加します。
オフロード 2 – 極端なオフロード条件では、最低地上高を 27 cm まで高めることができます。
そのような エアサスペンションピックアップトラックにはただの機能しかないというのは、どういうわけか深刻ではないでしょう。 リアドライブ。 そのような車に必要なのは、 四輪駆動 4x4、オプションのセルフロック付き リアディファレンシャル。 後輪駆動バージョンもありますが。

アメリカ人にとって、ピックアップ トラックはまさに​​象徴的な車体であり、自尊心のあるアメリカ国民なら誰でも、自分のガレージに少なくとも 1 台は同じような車がなければならないと信じています。 その点、海外におけるピックアップトラックの需要は非常に高いと言えます。

伝統的に、フォードは F-150 でこのセグメントのリーダーでした。 しかし、そのようなトラックの価格は非常に高く、誰もがそれを購入するのに十分なお金を持っているわけではありません。 幸いなことに、フォードの競合他社は眠っておらず、提供することができます。 価値のある代替案。 その中にはRAMモデルを搭載したダッジもあります。 この車はあなたをどのように驚かせますか?

新しいダッジ RAM は 2017 年に発表されました。 この車は、外観デザインの点で先代の特徴を維持しながら、機能的な観点からの利点を高めることに成功しました。

ダッジ RAM は 5 人乗りのダブルキャブで市場に投入されます 席(クルーキャブ)。

同時に、いくつかの変更が加えられています。

1. 1500.
2. 2500.
3. 3500.

装備のリストは非常に印象的です。 これは構成に応じて次のものが含まれます。

• 軽合金 ホイールディスク 17インチから20インチまで。
• 革張り。
• キャビン内のアルミニウムインサート。
• LEDヘッドライト光学系。
• デイタイムランニングライト。
• フォグランプ。
• 2つのゾーンの温度制御。
• 7 インチのディスプレイを備えたオンボード コンピューター。
• 多機能 ハンドルと 革の編み込み、 暖房。
• アダプティブクルーズコントロールシステム。
• フロントシートヒーター付き。
• 運転席と助手席はサーボ駆動。
• 後席ヒーター付きソファ。
• 電気ドライブとヒーター付きサイドミラー。
• 8.4インチカラータッチモニターを備えたマルチメディア＆エンターテイメント複合施設（Uconnectシステム）。 AUX、USBコネクタを備え、Apple CarPlay、Android Autoをサポートします。
• ペダルアセンブリの電気的な調整。
• インテリアのLED背景照明。
• ナビゲーションシステム。
• 後方カメラ。
• 9つのスピーカーを備えたアルパインサウンドシステム。
• 自動駐車機能。
• 盗難防止システムを標準装備。
• リモコンによる集中ロック。
• フロントドアとリアドアには電動ウィンドウが装備されています。
• 雨センサー。
• 光センサー。
• 冷却グローブボックス。
• リアウィンドウヒーター付き。

ダッジ RAM 2017 の最低価格 年式 26,145ドルに相当します。 最上位モデルの価格は5万7300ドルと推定されている。

仕様

アメリカのピックアップ トラックの出力範囲は、2 つのガソリン エンジン (3.6、5.7 リッター) と 1 つのディーゼル エンジンで構成されます。 パワーユニット(3.0リットル)。

ダッジRAMサスペンションは完全に独立しています。 同時に、モデルには、さまざまな剛性と地上高を備えた空気圧要素によるサスペンションが豊富な構成で提供されます。

オーナーレビュー

その車は市場で広く入手可能である 北米。 所有者は操作の感想を積極的に共有し、有益なアドバイスを提供します。

強み:

• 優れたエンジン推力。
• 広々としたサロン。
• 実用性も悪くない。
• まともな設備。

弱点:

• 遮音性が低い。
• 標準のオーディオシステムの音質はあまり良くありません。
• 硬いサスペンション。

試乗

外観

2017 ダッジ RAM は非常に残酷に見えます。 アメリカのピックアップ トラックは、その印象的なボディ寸法、凸状のボンネット、金属製のトリムを備えた巨大なバンパー、大きなホイールで群衆の中で際立っています。

さらに、モデルの刻印が入った巨大なラジエーターグリル、全LED照明光学系、ドアモールディングにも注目に値します。

サロン

ダッジ RAM のインテリアは、モダンなフロント パネル構造で目を楽しませます。 仕上げ材の品質はそれほど高くありません。プラスチックは硬くて反響しますが、組み立ては非常にきちんとしていて有能です。

大きなステアリングホイールはふっくらとしたリムのおかげで手に快適に収まりますが、自然なグリップゾーンに潮が入らないため、積極的に回転させると手から滑り落ちてしまう可能性があります。 ハンドルの後ろに見える インストルメント・パネル情報画面付き オンボードコンピュータそして昼白色のバックライト。

記念碑的なセンター コンソールには、マルチメディアとエンターテイメントの複合施設のディスプレイが表示されます。 後者は、ナビゲーション、温度調節、リアビューカメラ、マルチメディア (ビデオおよびオーディオ ファイルの読み取り) の機能を管理します。 ディスプレイのグラフィックスは非常に詳細で豊富ですが、センサーの機能には遅れがあります。

幅広の運転席は堂々とした雰囲気を醸し出し、まるで自宅のソファのような柔らかく心地よい座り心地です。 疲れを知らずにかなりの距離を移動できますが、体は明確な固定力を欠いています。 サーボを使用して幅広い調整が行われるため、ドライバーは自分にとって快適なポジションを選択できます。

後部ソファは3名様まで乗車可能です。 ただし、膝を置くスペースは十分にあるものの、ソファの背もたれが垂直に傾きすぎているため、座り心地は決して快適とは言えません。

ピックアップの側面の視認性は平凡です - ピラーは非常に幅が広​​く、大きな死角が残ります。 バックカメラに関しては、少なくとも安全な操縦に役立ちます 逆に、しかし、車の寸法を感じることはできません。

乗り心地

ベースの3.6リッターエンジンは巨大な排気量を提供しません。 アメリカンピックアップスポーツカーのダイナミクスを備えていますが、全動作速度範囲にわたって自信を持って引っ張り、非常に弾力性があります。 減衰されたアクセル ペダルは、圧力に対して多少の遅れを持って反応しますが、これは効率的なペダルによって補われます。 オートマチックトランスミッション、すぐにギアを変更し、キックダウンを開始します。

ダッジ RAM を運転するには、特定のスキルが必要です。 重いステアリングホイールと長いステアリングラックレシオにより、旋回にうまくフィットするために事前に旋回する必要があり、その後のドリフトでボディが斜めに大きく振られることを忘れないでください。 リアアクスル、これは鋭い操作の瞬間に発生する可能性があります。

サスペンションは非常にエネルギーを消費します。 大きな荷物を輸送する際の大きな荷重に耐えることができますが、同時にかなり過酷な取り扱いになります。 道路の段差、乗り心地の滑らかさに悪影響を及ぼします。

結論: 2017 ダッジ RAM は、フルサイズのピックアップ トラック セグメントにおいて堅実な製品です。 この車は、残酷なデザイン、豊富な装備、優れた運転能力を備えています。 メリットに比べてデメリットはそれほど大きくありません。

新しいダッジ RAM 2017 の写真:

アメリカの同社は、デトロイトの展示ショーでデビューした2019年型ダッジ・ラム1500ピックアップトラックの第5世代で自動車愛好家を喜ばせた。 新しい Ram 1500 モデルは 2 つのバージョンで発表されました。これはスタイリッシュな点が特徴のリミテッドです。 外観デザイン、高品質の設備と快適さ。

新しいダッジ ラム 1500 2018-2019 モデル年

更新された Ram 1500 の 2 番目のバージョンは、オフロード走行専用に開発されており、最も困難な道路にも十分に対応します。 アメリカのメーカーの新製品を詳しく見てみましょう。

開発者は新しいピックアップボディの外観デザインに多大な労力を費やしました。新しいRam 1500 2019ボディのフロント部分は特に際立っており、車をユニークで主張できるものにしています。 最高のピックアップ今年の。 空力特性も向上しており、その係数は0.357となっている。

キットには、フロントバンパーエリアに配置され、延長可能なオリジナルスポイラーが含まれています。 自動モード時速48kmを超える速度に達したとき。 仮のラジエーターグリルを覆うブラインドも作動します。

ボディを構成するために使用されるアルミニウム部品の数は最小限であることに注意してください。 これは、テールゲート、部分的にアルミニウム製のボンネット、およびいくつかの追加要素 (サスペンション、フレーム、エンジン マウント) に含まれています。 この機能従来比100kgの軽量化を実現しました。 前のバージョン.

高張力鋼を含む主な要素はフレームであり、金属の98%以上がここに含まれています。 この車は非常に耐久性があり、 レベルが上がった積載量は 1,043 kg、牽引車両重量は最大 4,800 kg に増加しました。これは、以前のバージョンの車より 1,000 kg 増加しました。

これとは別に、オフロード用に作成されたバージョンについても触れておく必要があります。開発者は、どんな複雑な道路にも対応し、優れたハンドリングを備えていると公式に述べています。 見た目は真面目で重厚感があり、デザインにはプラスチックの要素が多く取り入れられています。 高品質予期せぬ軽微なダメージから身​​体を守ります。 リフトアップされたサスペンションとビルシュタイン製ショックアブソーバーもあります。 メーカーは最低地上高を25.5 cmに高め、オフロードタイヤを取り付け、Ram 1500 Rebel 2018-2019がアクティブな車であることを明らかにしました。

新型ダッジ・ラム1500の内装

インテリアに関しては、メーカーが3つのキャビンオプションを提供しているという事実から始めましょう - 1列のもの、本格的なタイプ、そして後ろに1.5列のものです。 標準バージョンを考えてみましょう。ここでは、快適さと十分な空きスペースの存在によって区別される2列の座席が設置されています。 以前のバージョンと比較して、ストックは長さ10センチメートル、幅13ミリメートル増加しました。 サイズも大きくなった 出入り口、快適なフィット感を提供します。

Ram 1500 サロンは、現代のすべての規則と基準に従って装飾されています。 旅行中に楽しい音楽をお楽しみいただけるマルチメディアシステムもございます。 最上位構成には、12 インチ画面を備えた Uconnect が付属しています。 通常のバージョンでは、よりシンプルなシステムが含まれていますが、このようなマルチメディアでも快適な印象を損なうことはありません。 インストルメントパネル、ステアリングホイール、センターコンソールなどのオリジナリティーが際立っている。 すべての要素を組み合わせることで、インテリアにシックで豊かな外観が生まれます。

寸法に関しては、ここでは大きくなったと言えます ホイールベースそして体長。 現在、モデルのホイールベースは367 cm、2番目のオプションは390 cmで、モデルの長さは約6メートル、高さは最大1923 mm、地上高は21.5 cm、車の幅は約2メートルです。 荷物室また、座席の位置に応じて容積が 1400 リットルから 2000 リットルに増加しました。

開発者が実際に作成した 現代の車、ハイテク機器が完備されています。 スタイリッシュな外観と技術的特性を組み合わせることで、ピックアップ トラックは簡単に 最高のモデル 2019年。 考えてみましょう 完全なセット、高品質のマルチメディア、騒音吸収、換気技術、外部環境に適応するクルーズコントロールを提供するシステムがあります。

フレーム内に制振ダンパーを搭載し、快適な車内滞在を実現します。 ガソリンエンジン V8気筒休止システム搭載。 特徴的な機能このモデルには、トルクを 176 ユニットに増加させる eTorque システムが搭載されています。 上質な加速と発進・停止システムを実現する「マイルドハイブリッド」。

以下の要素が追加装備として利用可能です。

• LEDを装備したヘッドライト。
• 換気システム;
• 運転を楽にする装備。
• レザートリム。
• パノラマビューの屋根。
• 最大 22 インチまでのサイズのリムを取り揃えています。

メーカーは、完全装備のモデルには追加の必要がないことを指摘しています。

ダッジ・ラム1500の技術的特徴

第 5 世代のピックアップ トラックは、パワーと強さを具現化したものです。 Ram 1500 にはスプリング サスペンションがあり、メーカーは 追加オプション- これはこの部品の空気圧バージョンの取り付けであり、振幅に応じてショックアブソーバーを使用します。 ブレーキはフロントに378mm、リアに376mmのディスクが装着される。 パッドは大型化されており、競合他社のパッドよりも効率が約 20% 向上しています。 電動パーキングブレーキ。 後輪駆動が標準装備されていますが、追加料金でフルバージョンを取り付けることもできます。

ダッジ ラム 1500 は自然吸気エンジンを使用しています。 ガソリンユニット 2つのオプション - 305馬力の3.6リットルユニット。 2 番目のものはより強力です - 395 馬力。 容量は5.7リットルです。 このバージョンには eTorque システムが搭載されており、トルクが増加します。

価格ラム 1500 2018-2019

アップデートされたダッジ・ラム1500モデルは2018年の春にのみ販売される予定で、価格は1台あたり約27,000ドルとなります。 標準装備 5 席のフル装備モデルは 53,000 ドルです。

Ram 1500 2018-2019 ピックアップのビデオテスト::

新しい Ram 2019 の写真::

公式プレゼンテーションは少し前に行われました 更新された車あまり興奮を引き起こさなかったダッジ・ラム1500レベル。

ダッジ・ラム 1500 レベル 2016-2017 のスタイリング変更

しかし、多くの専門家によると、この車は前任者と比べて大きく変わったため、細心の注意を払う価値があるとのことです。 潜在的なSUVオーナーがアメリカのエンジニアの次の作品に何を期待できるかを知るために、車の特徴をより詳細に見てみましょう。

新型ダッジ・ラム1500レベルのデザイン

について 外観車と比較すると根本的な違いがあります 以前のモデルこの行から。 その点でまず注目されるのは、スタイリッシュなヘッドライトに合わせて刷新されたラジエターグリルだ。

新しいボディのダッジ・ラム1500の正面図

さらに、ボンネットには、新しいダッジ・ラム 1500 レベルを、良い意味でより威圧的なものにするためだけに意図されたいくつかの穴が見られます。 もちろん車体後部も抜かりはありません。 特に、ここには新しいライトが取り付けられており、クロームバンパーへの優れた追加として機能します。

メーカーによると、この車はさまざまな色合いが用意される予定ですが、それにもかかわらず、基本的な色は引き続き暗い色になります。

背面図、 ニューモデルダッジ ラム 1500 2016-2017

新しい Ram 1500 2016-2017 の内部の変更点

新しいダッジ・ラム1500レベルのインテリアトリムは、将来このSUVのオーナーを驚かせることになるでしょう。 サロンは非常にスタイリッシュで魅力的な装飾が施されています。 デザイナーは、暗いインテリアデザインによく合う濃い赤の色調に焦点を当てたことに注意してください。

2016 ダッジ ラム 1500 パネル

機能面でも最新の機能を備えたマシンです。 ダッシュボード、大きなディスプレイがあり、美しい外観に追加されています。 マルチメディアシステム。 とりわけ、ここには気候制御システムが設置されており、追加の制御装置が近くに配置されているため、ドライバーの生活が大幅に簡素化されます。

もちろん、快適なアームチェアには、 本革、また多数の調整機能が装備されています。 一般に、新しいダッジ・ラム 1500 レベルのインテリアは、最もお世辞のレビューに値します。

インストルメントパネル Ram 1500 2016-2017

新しいダッジ・ラム1500レベルのボディの寸法

アメリカの技術者らは、新型ダッジ・ラム1500レベルは単にオフロード走行用に設計されていると主張している。 もちろん、車の寸法はこの特性に完全に対応しています。 具体的には次のような数字になります。

• 車長は5817mm。
• 新型ダッジ・ラム1500レベル2017mmの幅。
• 機械の高さは1994mmです。
• ホイールベース3574mm。
• もちろん、23.4センチという巨大な地上高は特別な注目に値します。 また、車の安定性を向上させるために、エンジニアはサスペンションにいくつかのショックアブソーバーを追加しました。

ピックアップ トラック セグメントでは、ダッジ ラム 1500 レベルの主な競合他社に注目してください。

ダッジ ラム 1500 2016-2017 の技術的特徴

メーカーは、新しいダッジ・ラム1500レベルが装備されることを指摘しています ガスエンジン、容積は3.6リットル、出力は305馬力です。 おそらくこれ パワーポイント 8速と組み合わせる予定です オートマチックトランスミッショントランスミッションはテスト中に完全に現れました。

ただし、代替オプションとして、エンジニアはさらに多くのことを検討しています。 強力なモーター、556 Nmのトルクを生成することができます。 このような印象的な速度データにもかかわらず、新しいダッジ ラム 1500 レベルは優れたハンドリングを誇り、市街地でも荒れた路面でもかけがえのない存在となります。

価格 ダッジ ラム 1500 レベル 2016-2017

確かに、今日多くのドライバーは、更新されたダッジ・ラム1500レベルのコストを懸念しています。 同時に、アメリカの技術者はこの件に関して公式のコメントを出していない。 潜在的な車の所有者が支払わなければならない金額はかなり高額になると推測するしかありません。 これは、SUV の優れた技術的特性だけでなく、アメリカ市場を指向していることによるものです。 しかし、私たちは車が発売されるその瞬間を待つしかありません。

ビデオ ダッジ ラム 1500 レベル 2016-2017:

ダッジ ラム 1500 レベル 2016-2017 写真: