Saskaņā ar Centrālās bankas datiem Krievijas Federācija uz 2019. gada 23. jūliju cena par 1 eiro (EUR) ir 70.6546 Krievijas rublis(RUB). Salīdzinot ar iepriekšējo darba dienu, izmaiņas bija -0,1395 Krievijas rublis. Lai apskatītu eiro kursa arhīvu, noklikšķiniet uz saites “Šodien” un, izmantojot kalendāru, izvēlieties vajadzīgo datumu.
Šī diagramma palīdzēs ātri saņemt informāciju par eiro/rubļa kotācijām Forex tirgū reāllaikā. Lietotājam tiek dota iespēja pielāgot termināli atbilstoši savām vēlmēm, izvēloties joslu stilu un pielāgojot indikatorus. Atjaunināti tiešsaistē, reāllaika EUR/RUB valūtas kotācijas atspoguļo Forex tirdzniecību.
| datums | Centrālās bankas likme | Mainīt | Procenti |
|---|---|---|---|
| Šodien, otrdien | 1 EUR = 70,65 RUB | -0,14 RUB | -0,20 % |
| 20. jūlijs, sestdiena | 1 EUR = 70,79 RUB | +0,19 RUB | +0,27 % |
| 19. jūlijs, piekt | 1 EUR = 70,61 RUB | +0,05 RUB | +0,07 % |
| 18. jūlijs, ceturtdiena | 1 EUR = 70,56 RUB | -0,12 RUB | -0,17 % |
| 17. jūlijs, trešdiena | 1 EUR = 70,68 RUB | -0,18 RUB | -0,25 % |
| 16. jūlijs, otr | 1 EUR = 70,86 RUB | -0,15 RUB | -0,22 % |
| 13. jūlijs, sestdiena | 1 EUR = 71,01 RUB | +0,00 RUB | +0,01 % |
| 12. jūlijs, piekt | 1 EUR = 71,01 RUB | -0,56 RUB | -0,78 % |
| 11. jūlijā, ceturtdien | 1 EUR = 71,56 RUB | +0,10 RUB | +0,14 % |
| 10. jūlijs, trešdiena | 1 EUR = 71,46 RUB | -0,24 RUB | -0,34 % |
| 9. jūlijs, otr | 1 EUR = 71,71 RUB | +0,05 RUB | +0,07 % |
| 6. jūlijs, sestdiena | 1 EUR = 71,66 RUB | +0,12 RUB | +0,16 % |
| 5. jūlijs, piekt | 1 EUR = 71,54 RUB | -0,06 RUB | -0,09 % |
| 4. jūlijā, ceturtdien | 1 EUR = 71,6 RUB | +0,20 RUB | +0,27 % |
Oficiālā eiro/rubļa kursa dinamika pēc Krievijas Centrālās bankas
Grafikā parādīta 1 eiro (EUR) vērtības izmaiņu dinamika pret rubli (RUB). Izmantojot ātrās saites vai horizontālo lineālu zem diagrammas, varat atlasīt jebkuru jūs interesējošo laika periodu.
Atlasītajā periodā minimālā cena 1 eiro bija ($ min|skaitlis:4 $) Krievijas rublis. Bija ($min|date:"d MMMM yyyy"$) gadi. Maksimālā cena par 1 eiro tika fiksēta ($max|date:"d MMMM gggg"$) un bija vienāda ar ($max|number:4$) Krievijas rublis.
Starpvalūtu kursi no Krievijas Federācijas Centrālās bankas
Krusta valūtas maiņas kursi tiek sagatavoti, pamatojoties uz Krievijas Federācijas Centrālās bankas noteikto oficiālo Krievijas rubļa maiņas kursu pret ārvalstu valūtām 2019. gada 23. jūlijā.
| Valūta | Krusts kurss |
|---|---|
| Rublis pret eiro | 1 RUB = 0,0142 EUR |
| eiro pret Austrālijas dolāru | 1 EUR = 1,5932 AUD |
| eiro uz Azerbaidžānas manātu | 1 EUR = 1,9033 AZN |
| eiro uz Armēnijas dram | 1 EUR = 534,5292 AMD |
| eiro uz Baltkrievijas rubli | 1 EUR = 2,2651 BYN |
| eiro uz Bulgārijas levu | 1 EUR = 1,9559 BGN |
| eiro uz Brazīlijas reālu | 1 EUR = 4,204 BRL |
| eiro uz Ungārijas forintu | 1 EUR = 325,0146 HUF |
| eiro uz Korejas vonu | 1 EUR = 1 320,78 KRW |
| Eiro pret Honkongas dolāru | 1 EUR = 8,759 HKD |
| eiro pret Dānijas kronu | 1 EUR = 7,4662 DKK |
| Eiro pret dolāru | 1 EUR = 1,1219 USD |
| eiro pret Indijas rūpiju | 1 EUR = 77,3875 INR |
| eiro uz Kazahstānas tengu | 1 EUR = 431,2967 KZT |
| eiro pret Kanādas dolāru | 1 EUR = 1,4634 CAD |
| eiro uz Kirgizstānas som | 1 EUR = 78,1404 KGS |
| Eiro pret Ķīnas juaņu | 1 EUR = 7,7188 CNY |
| eiro pret Moldovas leju | 1 EUR = 19,6725 MDL |
| eiro uz Turkmenistānas manatu | 1 EUR = 3,9211 TMT |
| eiro uz Norvēģijas kronu | 1 EUR = 9,6165 NOK |
| Eiro pret Polijas zlotu | 1 EUR = 4,2471 PLN |
| eiro pret Rumānijas leju | 1 EUR = 4,7227 RON |
| Eiro uz SDR (speciālās aizņēmuma tiesības) | 1 EUR = 0,811 XDR |
| eiro pret Singapūras dolāru | 1 EUR = 1,526 SGD |
| Eiro Tadžikistānas somoni | 1 EUR = 10,5795 TJS |
| eiro pret Turcijas liru | 1 EUR = 6,3677 TRY |
| Eiro uz Uzbekistānas summa | 1 EUR = 9 628,0923 UZS |
| eiro pret grivnu | 1 EUR = 28,7628 UAH |
| Eiro pret sterliņu mārciņu | 1 EUR = 0,8989 GBP |
| eiro pret Čehijas kronu | 1 EUR = 25,5266 CZK |
| Eiro pret Zviedrijas kronu | 1 EUR = 10,5353 SEK |
| eiro uz Šveices franku | 1 EUR = 1,1018 CHF |
| Eiro pret Dienvidāfrikas randu | 1 EUR = 15,6225 ZAR |
| Eiro pret Japānas jenu | 1 EUR = 120,9914 JPY |
Eiro informācija
Eiro ir valūta, kas ir oficiālā naudas vienība 18 Eiropas valstīs. Bankas kods - EUR, valūtas zīme - €. 1 eiro sastāv no 100 eiro centiem (vai centiem). Apgrozībā esošās banknotes ir nominālvērtībā: 5, 10, 20, 50, 100, 200, 500 eiro. Monētas: 1 un 2 eiro, 1, 2, 10, 20 un 50 centi.
Valūtu iespiež centrālā banka, kas ir daļa no centrālo Eiropas banku sistēmas. Banka atrodas Frankfurtē pie Mainas. Visām banknotēm ir standarta dizains. Banknošu priekšpusē ir logu, vārtu, tiltu attēli, kas simbolizē atvērtību un sadarbību. Dažādu nominālu banknotes atšķiras pēc krāsas.
Eirozonā ir valstis, kuras ir atteikušās no nacionālajām banknotēm par labu kopējai Eiropas valūtai. 2002. gada sākumā eiro nāca apgrozībā Austrijā, Beļģijā, Vācijā, Grieķijā, Īrijā, Spānijā, Itālijā, Luksemburgā, Nīderlandē, Portugālē, Somijā un Francijā. Tajā pašā laikā vairākas pundurvalstis pārgāja uz eiro: Vatikāns, Sanmarīno, Senpjēra, Monako, Mikelona un Majota.
Eiro zonā bija arī valstis, kurām nebija savas valūtas, piemēram, Andora, kurā tika izmantoti franki, un Melnkalne, kurā tika izmantotas Vācijas markas. Eiro kļuva par oficiālo valūtu arī Francijas Francijas departamentos: Gvadelupā, Martinikā, Franču Gviānā, Reinjonā. Uz eiro pārgāja arī Portugāles Azoru salas un Madeira.
Laika gaitā tiek plānots, ka visas ES valstis pāries uz eiro, taču šis process nav iespējams bez katras valsts finanšu politikas saskaņošanas ar Eiropas Savienību. Pagaidām Lielbritānija, Ungārija, Bulgārija, Dānija, Lietuva, Polija, Rumānija, Čehija un Zviedrija paliek ārpus eirozonas. Šodien eiro ir kopējā valūta 320 000 000 eiropiešu. Skaidras naudas apgrozībā ir 951 miljards eiro – tā ir lielākā kopējā vērtība no visām pasaules valūtām.
Eiro vēsture
Eiro kā maksāšanas līdzeklis tika ieviests 1999. gada 1. janvārī 11 valstīs. Taču līdz 2001. gada beigām valūta darbojās tikai bezskaidras naudas veidā, eirozonai savu banknošu vēl nebija. Bankas kontu varēja atvērt eiro valūtā, bet skaidru naudu no konta izņemt nebija iespējams. Izņemot naudu no konta, noguldītāji saņēma nacionālo valūtu savās rokās ar fiksētu likmi. Ar bankas kartēm varēja norēķināties arī ar eiro.
Šis bija sagatavošanās periods pārejai uz eiro skaidru naudu. Iedzīvotājiem bija jāpierod pie jaunajām cenām, tāpēc uz visām cenu zīmēm bija norādīta pašizmaksa nacionālajā valūtā un eiro. Turklāt bija vajadzīgs laiks, lai izdrukātu 15 miljardus banknošu un izkaltu 51 miljardu monētu. Papīra nauda un monētas tika laistas apgrozībā 2002. gada 1. janvārī.
2007. gada sākumā Slovēnija iestājās eirozonā, nomainot taleru ar eiro. Gadu vēlāk Kipra un Malta ieviesa Eiropas valūtu. 2009. gadā pievienojās Slovākija, kļūstot par sešpadsmito Eirozemes valsti, bet 2011. gada sākumā pievienojās Igaunija. Latvija eirozonā iestājās 2014. gadā.
Viens no Eiropas Savienības galvenajiem mērķiem ir vienotas ekonomiskās telpas izveide, kas darbotos pēc kopīgiem likumiem. Šādos apstākļos Eiropas uzņēmumiem būs lieliskas attīstības perspektīvas, un katra valsts paaugstinās savu iedzīvotāju labklājības līmeni. Ikviena Eiropas Savienības dalībvalsts var pievienoties eirozonai, ja ir izpildītas noteiktas finanšu politikas prasības. Jaunās Eiropas Savienības dalībvalstis pieņem pienākumu pāriet uz eiro valūtu.
Visu eiro banknošu priekšpusi rotā logi un vārti, bet reversu – tiltiņi. Tie nav esošu objektu attēli, bet gan arhitektūras stilu ilustrācijas. Tātad gotikai veltīti 20 eiro, rokoko un barokam – 100 eiro.
1999. gadā tas tika pielīdzināts Vācijas marka. Pēc markas eiro tika nomainīts ar kursu 1 eiro pret 1,95583 markām, šādā proporcijā leva tika piesaistīta eiro. 2005. gadā tika parakstīts līgums par iestāšanos Eiropas Savienībā, un Bulgārijas Nacionālā banka izkala piemiņas monētu ar nominālvērtību 1,95583 levas, apliecinot vēlmi nākotnē pāriet uz eiro.
2000. gadā Francijā tika izdots Frederika Beigbedera romāns “99 franki”. Grāmatas tika ieteikts pārdot par cenu 99 franki. Tāds pats princips tika piemērots, pārdodot romānu citās valstīs - Vācijā, piemēram, cena bija 39,90 markas, Lielbritānijā - 9,99 mārciņas, bet Japānā - 999 jenas. Attiecīgi mainījās romāna nosaukums. 2002. gadā grāmatu nācās izdot atkārtoti ar jaunu nosaukumu “14,99 eiro”.
Cik būs
Ērtības labad tiek nodrošināts ātrs “kalkulators”, kas palīdzēs saprast, kura banknote cik maksā. Informācija ir aktuāla 2019. gada 23. jūlijā saskaņā ar Centrālās bankas sniegto informāciju.
| Valūta | Pārvēršana |
|---|---|
| 5 EUR | RUB 353 273 |
| 10 EUR | RUB 706 546 |
| 25 EUR | RUB 1766,365 |
| 50 EUR | RUB 3532,73 |
| 100 EUR | RUB 7065,46 |
| 250 EUR | RUB 17 663,65 |
| 500 EUR | RUB 35 327,3 |
| 1000 EUR | RUB 70 654,6 |
| 2500 EUR | RUB 176 636,5 |
| 5000 EUR | RUB 353 273,0 |
| 10 000 EUR | 706 546,0 RUB |
| 25 000 EUR | 1 766 365,0 RUB |
| 50 000 EUR | RUB 3 532 730,0 |
| 100 000 EUR | RUB 7 065 460,0 |
Daudzi cilvēki uzskata, ka standartizācija aptver tikai dažus tehniskajiem līdzekļiem, mehānismi, ierīces, saskarnes, attēlu un video faili. Un tas EURO ir noteiktas prasības konkrētas degvielas sastāvam. Patiesībā tā nav taisnība.
EURO galvenokārt ir vides standarts, kas ierobežo sastāvu izplūdes gāzes benzīna un dīzeļa automašīnas. Pat ne dzinēji, bet pašas automašīnas. Šis raksts ir par to, kā attīstījās EURO standarts, kā mainījās sabiedrības uzskati, kā kļuva stingrāki vides prasībām un pie kā tas viss noveda.
Stāsts
Sākumā visas dīzeļa automašīnas bija lielas, dūmakas un smirdēja. Par to masveida ekspluatāciju nevarēja būt ne runas. Situācija sāka mainīties 70. gadu mijā, kad tehnoloģijas attīstījās tik tālu, ka varēja radīt kompaktu dīzeļdzinēju vieglajam auto. Kļuva skaidrs, ka galvenais šķērslis bija pircēja pārliecība, ka dīzelis ir “netīra” tehnoloģija, kas piemērota tikai dzelzceļiem.
Autoražotājiem vajadzēja lauzt šo stereotipu un dot zaļo gaismu dīzeļdegvielas vieglajam auto. Tāpēc 1970. gadā Eiropas Vieglo transportlīdzekļu savienība izdeva pirmo izplūdes gāzu emisijas standartu vieglajiem automobiļiem. Otrais standarts iznāca tikai 22 gadus vēlāk, 1992. gadā, un kļuva pazīstams kā eiro emisijas standarts.
1 eiro
Atgādināšu, ka tajā tālajā laikā notika nopietna cīņa ar tetraetilsvinu, ko pievienoja benzīnam, lai to palielinātu. oktānskaitlis. Šāda veida benzīnu sauca par svinu, un izplūdes gāzēs esošais svins izraisīja nopietnas nervu sistēmas slimības.
Amerikas Savienotajās Valstīs veiktie pētījumi pielika punktu svinu saturoša benzīna lietošanai Amerikas Savienotajās Valstīs. Līdzīgi procesi norisinājās Eiropā un 1992. gada jūlijā tika izdota EC93 direktīva, saskaņā ar kuru svinu saturošs benzīns tika aizliegts. Turklāt tika noteikts samazināt CO (oglekļa monoksīda) emisijas, uzstādot katalītisko neitralizatoru. Standartu sauca par EURO-1. Tas bija obligāts visām jaunajām automašīnām, sākot ar 1993. gada janvāri.
Emisijas ierobežojumi:
2 eiro
Euro 2 jeb EC96 tika ieviests 1996. gada janvārī, un visām automašīnām, kas ražotas no 1997. gada janvāra, bija jāatbilst jaunajam standartam. Euro 2 galvenais uzdevums ir cīņa par nesadegušo ogļūdeņražu daudzuma samazināšanu izplūdes gāzēs un dzinēja efektivitātes paaugstināšanu. Turklāt ir stingrāki CO un slāpekļa savienojumu – NOx – emisiju standarti.
Standarts skāra gan benzīna, gan dīzeļa automašīnas.
Eiro-3
Euro 3 jeb EC2000 tika ieviests 2000. gada janvārī, un visiem no 2001. gada janvāra ražotajiem automobiļiem bija pilnībā jāatbilst tam. Līdz ar turpmāko maksimālo standartu samazināšanu standarts ierobežoja automašīnas dzinēja uzsilšanas laiku.
4 eiro
Ieviests 2005. gada janvārī, Euro 4 standarts attiecās uz transportlīdzekļiem, kas ražoti no 2006. gada janvāra. Šis standarts koncentrējās uz turpmāku dīzeļdzinēju kaitīgo izmešu – kvēpu (daļiņu) un slāpekļa oksīdu – samazināšanu. Lai atbilstu standartam, dažas dīzeļdzinēja automašīnas bija jāaprīko ar daļiņu filtru.
5 eiro
Standarts tika ieviests 2009. gada septembrī. Tas koncentrējas uz dīzeļdegvielas tehnoloģijām. Īpaši attiecībā uz cieto daļiņu (kvēpu) emisijām. Lai atbilstu Euro 5 standartam, klātbūtne daļiņu filtrs izplūdes sistēmā dīzeļa auto kļūst obligāta.
6 eiro
Jaunākais standarts, kas ieviests 2014. gada septembrī un obligāts automašīnām, kas ražotas no 2015. gada septembra. Tas samazina kaitīgo vielu izmešu daudzumu par 67%, salīdzinot ar Euro 5. To var panākt, tikai izmantojot īpašas sistēmas transportlīdzekļa izplūdes sistēmā.
Tādējādi, lai neitralizētu slāpekļa savienojumus, ir nepieciešama urīnvielas iesmidzināšana izplūdes gāzēs vai SCR sistēma, kas maziem vieglajiem automobiļiem ir pārāk dārga.
Degviela
Skaidrs, ka, lai nodrošinātu augstus transportlīdzekļu ekoloģiskos raksturlielumus, arī motordegvielai jābūt diezgan tīrai, kas nav izdevīgi naftas pārstrādes rūpnīcu īpašniekiem. Tomēr progress nestāv uz vietas, un 1996. gadā tika pieņemts Viseiropas standarts dīzeļdegvielai - EN590.
"Oil-Expo" - vairumtirdzniecības piegāde dīzeļdegviela Maskavā un reģionā.
Kampaņu kaitīgo izmešu samazināšanai atmosfērā aizsāka vides aizstāvji 90. gados. 1992. gadā ANO Eiropas Ekonomikas komisija ieviesa eiro vides standartu. Tas attiecas uz visiem transportlīdzekļiem neatkarīgi no to mērķa: tiem jābūt arī videi draudzīgiem vieglās automašīnas, un speciālā tehnika, un kravas automašīnas.
Eiro 1. Kļuva par pirmo soli vides situācijas uzlabošanā. Kopš 1992. gada tā darbojas ES valstīs, Japānā un ASV. Tika atcelts 95. gadā.
Euro 2. Standarts ir būtiski pastiprinājis prasības degvielai un toksīnu izmešu līmenim no dīzeļa un benzīna dzinējiem. Krievija ar to sāka rūpēties par vidi, 2006. gadā pieņemot Euro 2 un atbilstošos tehniskos noteikumus. Kopš šī brīža automašīnu ievešana Krievijā, kā arī to ražošana nebija iespējama bez eiro sertifikāta. Eiropa jau 1999. gadā spēra nākamo soli un pārgāja uz jauniem eiro vides standartiem un sertifikātiem...
Eiro 3. Nākamajā standartā pieļaujamās gaisa piesārņotāju emisijas tika nekavējoties samazinātas par 30-40%. Krievija to pieņēma 2008. gadā, un tā šeit ir spēkā vēl šodien. Turpmāk Euro 3 sertifikāta uzrādīšana Krievijas muitā ir obligāta. ES valstis gan būtiski apsteidz mūsu valsti vides likumdošanas izstrādē. Kopš 2005. gada ir…
Euro 4. Euro 4 ir vides standarts, kas regulē kaitīgo vielu saturu izplūdes gāzēs. Degvielai, kas atbilst EN 590 (Euro 4) prasībām, ir zems sēra un policiklisko aromātisko ogļūdeņražu saturs, kā arī augstāks cetāna skaitlis. Lietojot šo degvielu, samazinās izplūdes gāzu dūmi un samazinās sadegšanas produktu, jo īpaši cieto daļiņu, slāpekļa oksīdu, oglekļa monoksīda un nesadegušo ogļūdeņražu emisija atmosfērā.
Pateicoties augstajam cetānskaitlim un zemajam sēra saturam, tiek optimizēts sadegšanas process dzinējā, samazināts dzinēja troksnis un vibrācija, vieglāka iedarbināšana un novērsti korozijas procesi. Šī degviela novērš priekšlaicīgu dzinēja detaļu un degvielas aprīkojuma nodilumu, un to var izmantot jebkuros modernos dīzeļdzinējos.
Eiro 5 jau ir ieviests, Krievijā tas paredzēts līdz 2014. gadam.
Visiem transportlīdzekļiem, neatkarīgi no tā, vai tie pirmo reizi ražoti un laisti apgrozībā Krievijas Federācijas teritorijā, kā arī tiem, kas ievesti Krievijas Federācijas muitas teritorijā, sākot no 2010. gada 1. janvāra, jāatbilst vides standartam vismaz Euro 4 Smagajām automašīnām, kas atbilst Euro 5 vides klasei, tiek nodrošināti atvieglojumi Maksājot muitas nodevas, šādiem transportlīdzekļiem var izsniegt vides sertifikātu par atbilstību Euro 5.
Atbilstības sertifikāts Euro 4, Euro 5 tiek izsniegts, lai to iesniegtu Krievijas Federālajā muitas dienestā transportlīdzekļa muitošanai un pases saņemšanai. transportlīdzeklis PTS. Mehānisko transportlīdzekļu muitošanas laikā sertifikāta neesamība, kas apliecina atbilstību toksisko emisiju standartiem EURO 4 un augstākiem, kalpos par pamatotu atteikumu izsniegt transportlīdzekļa pasi PTS. Bez PTS transportlīdzekļa pases jūs nevarēsiet reģistrēt automašīnu ceļu policijā.
Automašīnas vides klasi nosaka sertifikācijas centrs. Lai noteiktu atbilstību Euro 4 klasei, jums ir jāsniedz mūsu sertifikācijas centram šāda informācija: VIN numurs, transportlīdzekļa ražotāja nosaukums un izlaiduma gads.
Krievijas Federālais muitas dienests ir izstrādājis tabulu par atbilstību vides standartiem Euro 1,2,3,4
Tabula palīdzēs jums pašam noskaidrot, kuram ES vides standartam atbilst ievestais transportlīdzeklis.
|
Izcelsmes valsts |
Izdošanas gads |
|||
|
Neatbilstība |
Atbilstība prasībām |
|||
|
2 eiro |
3 eiro |
4 eiro |
||
|
EURO savienība |
1996 |
1997-2000 |
2001-2004 |
2005- |
|
ASV |
1995 |
1996-2000 |
2001-2003 |
2004- |
|
Japāna |
1997 |
1998-2004 |
2005-2010 |
2011- |
|
Kanāda |
2000 |
2001-2003 |
2004- |
|
|
Indija |
2004 |
2005-2009 |
2010- |
|
|
Malaizija |
2002 |
2003- |
||
|
Ķīna |
2003 |
2004-2007 |
2008- |
|
|
Koreja |
2000 |
2001-2002 |
2003-2005 |
2006- |
Euro 1 sertifikāts ir vides sertifikāts, kas satur standartus un prasības kaitīgo vielu saturam automobiļu (vieglo automašīnu, kravas automašīnu un speciālā aprīkojuma) izplūdes gāzēs. Euro standarti regulē slāpekļa oksīdu, ogļūdeņražu, oglekļa monoksīda un cieto daļiņu daudzumu transportlīdzekļa izplūdes gāzēs. Ir vērts atzīmēt, ka šobrīd standarta prasības neietver ierobežojumus oglekļa dioksīda daudzumam. Taču 2012.gadā Eiropas Komisija plāno ieviest šādu standartu, paredzot 120g/km.
Euro 1 sertifikāts nodrošina dažādi standarti un prasības dīzeļdegvielai un benzīna dzinēji. Ir būtiska atšķirība prasībās vieglajiem automobiļiem un kravas automašīnas, kā arī autobusi un traktori. Piemēram, priekš benzīna dzinēji Ir paredzēti šādi emisijas standarti:
CO – nedrīkst pārsniegt 2,72 g/km;
CH – nedrīkst pārsniegt 0,72 g/km;
NĒ – nedrīkst pārsniegt 0,27 g/km.
Euro 1 standarts pirmo reizi tika pieņemts Eiropas Savienībā 1992. gadā. Šis standarts stājās spēkā 1993. gadā un tika piemērots visā pasaulē automobiļu aprīkojums, kas tika ekspluatēts un pārdots Eiropas Savienībā. Ja automašīna bija veca un neatbilda pieņemtajiem toksicitātes standartiem, tā bija jāpārveido. Daudziem īpašniekiem bija jāinstalē savās automašīnās katalītiskie neitralizatori. Gadījumos, kad īpašnieks neievēroja vides standartus, viņam tika piemēroti lieli sodi.
Vēlāk, 1995. gadā, tika pieņemts Euro 2 standarts, kas aizstāja standartu Euro 1. Jaunais standarts paaugstināja prasības kaitīgo vielu emisijām izplūdes gāzēs.
Ir vērts atzīmēt, ka Krievijā Euro 1 sertifikāts netika pieņemts, bet uzreiz pārgāja uz Euro 2 standartu.Tomēr no 2002. gada 1. decembra Krievijas valdība aizliedza šķērsot robežu automašīnām, kurām nav Euro 1 sertifikāta. No šī brīža visas kravas automašīnas un automašīnas, aprīkots dīzeļdzinēji, kuru vides raksturlielumi neatbilst starptautiskajiem eiro standartiem, nav tiesību iebraukt Krievijā. Tāpat līdzīgs dekrēts drīzumā skars arī ražotājus kravas automašīnas. Pārejot uz jauns standarts eiro, viņiem bija jāpārskata sava ražošana, lai automašīnas atbilstu vides prasībām.
Euro 1 sertifikātu var izsniegt sertifikācijas centrā, kas ir akreditēts šādu sertifikātu izsniegšanai. Lai iegūtu sertifikātu, jāiesniedz pieteikums, dokumentācija un tehniskais sertifikāts automašīnai, kā arī automašīnas īpašnieka pase. Ja auto ražots pirms 1997.gada, tad par kaitīgo vielu daudzumu automašīnas izplūdes gāzēs jāsaņem atzinumi servisa centrā. Var uzrādīt arī apliecību par automašīnas un tās atkārtotu aprīkošanu vides klase atbilstība.
Jāpiebilst, ka Krievijas Federācijā jau ir spēkā Euro 4 standarts, kura prasības un standarti ir kļuvuši daudzkārt stingrāki par Euro 1. Šobrīd Maskavā ir kustības aizliegums. transportlīdzekļiem, kas neatbilst starptautiskajiem vides standartiem. Tādējādi ir ierobežota to automašīnu kustība pilsētas centrā, kuru sertifikāts ir zemāks par Euro 3 standartu.
Attiecībā uz atmuitošanu automašīnām, kurām ir Euro 1 sertifikāts, tas ir iespējams, bet jūs nevarat braukt ar šādu automašīnu Krievijas teritorijā. Tādu auto var glabāt garāžā kā retu lietu. Ar to varēs braukt tikai tad, ja tas tiks pārveidots atbilstoši valstī pieņemtajam standartam. Tas ir, ir uzstādīti īpaši filtri un neitralizatori. Par šīm manipulācijām ar automašīnu ir jābūt atbilstošam Automašīnas atjaunošanas sertifikātam. Pēc tam būs iespējams izsniegt Euro 4 sertifikātu.
Uzmanību! Ja vēlaties iegādāties vai pārdot rakstā aprakstītās monētas, -. Mūsu vietni katru dienu apmeklē tūkstošiem cilvēku, jūs noteikti atradīsit pircēju vai pārdevēju.
Jā, tagad 20 Eiropas valstis ir viena valūta – eiro. Vai tas ir labi vai slikti? Atstāsim šo jautājumu ekonomistiem un ķersimies pie tā, kas mums patīk – monētām. Tātad, mēs jums pastāstīsim nedaudz par ES monētām, kuras tiek izdotas regulāri. Pats par sevi saprotams, ka centīsimies sastādīt regulārās tirāžas eiro monētu sarakstu. Protams, šīs monētas izdod iesaistīto valstu valdības. Visām monētām ir zināma līdzība, lai gan pastāv atšķirības. Tā, piemēram, visu monētu reverss ir gandrīz vienāds, bet aversā ir “nacionālā puse”, kuras dizainu katra valsts izmanto pēc saviem ieskatiem. Tas varētu būt ģeogrāfisks objekts, politiskas figūras portrets, arhitektūras struktūra vai jubilejas datums. Sāksim ar Austrijā izdotajām eiro monētām.
Izlaista monēta ar nominālu 2 eiro. Aversā attēlota austriešu pacifistu rakstniece Berta fon Sutnere. Tika izkalta arī 1 eiro monēta. Tās aversā ir iespiests izcilā komponista Mocarta profils. Ir nauda mazākās nominālvērtībās. Šī ir 50 centu monēta, uz kuras attēlota Vīnes secesija.
Uz 20 centiem aversu rotāja galvenie vārti uz Augšbelvederu. Ir arī 10 centi, kas attēlo Svētā Stefana katedrāli. Tālāk seko nelielas izmaiņas, kas izlietas no tērauda un vara. Tie ir 5 centi ar prīmulas ziedu aversā un 2 centi ar ēdelveisa ziedu. Pēdējā monēta ir 1 cents ar genciānas ziedu.
Beļģija
Beļģi bez papildu runas novietoja savu karali Albertu II visu monētu aversā. Izmaiņu nav arī attiecībā uz denomināciju. Beļģija ir laidusi apgrozībā monētas: 2 eiro, 1 eiro, 50 centi, 20 centi, 10 centi, 5 centi, 2 centi un 1 cents. Monētas tika izdotas dažādos gados. Pirmās tika kaltas no 1999. līdz 2007. gadam.
Bija arī izlaidumi 2008. un 2009. gadā.
Vatikāns
Šī valsts izcēlās arī ar pāvesta Jāņa Pāvila II attēlojumu tās pirmās emisijas monētu aversā. Tas notika 2002. gadā. Tam sekoja 2005. gada tirāža.
Šo monētu aversā jau ir apzīmogots Camerlengo Tarcisio Bertone ģerbonis. Bija arī izlaidums 2006. gadā. Šo monētu aversā attēlota Benedikta XVI seja, kurš ilgu laiku ieņēma pāvesta troni.
Vācija
Uz 2 eiro monētas attēlots valsts ģerbonis – federālais ērglis. Tieši tāds pats ērglis ir arī uz 1 eiro monētas. Tālāk ir 3 monētas: 50 centi, 20 centi un 10 centi, kurām ir vienāds averss. Tajā tiek izsisti Brandenburgas vārti. Uz 5 centiem, 2 centiem un 1 centiem ir ozola zars, kas ir Vācijas simbols.
Grieķija
Šī valsts nolēma būt oriģinālāka un izdeva dažādas tēmas monētas. 2 eiro aversā attēlota aina no grieķu mīta, bet uz 1 eiro - pūce, kas ir dievietes Atēnas simbols. Uz 50, 20, 10 centiem redzamas dažādu laikmetu slavenu Grieķijas politisko figūru sejas. 1, 2 un 5 centu nominālvērtību izmaiņas ir veltītas Grieķijas kuģniecības vēsturei.
Īrija
Šajā valstī viņi nolēma visu monētu aversu padarīt vienādu. Protams, uz tās bija attēlota arfa, kas ir šīs valsts simbols. Visas Īrijas monētas tika kaltas 2002. gadā.
Spānija
Šeit viņi nolēma nekrāt naudu un izdeva monētas divas reizes. Pirmās monētas tika izlietas no 1999. līdz 2009. gadam. Nākamā kalšana notika 2010. gadā. Lielo monētu aversā iespiesta Spānijas karaļa Huana Karlosa I seja.
Servantess, lielākais rakstnieks, ir attēlots uz 50, 20 un 10 centiem. 1, 2 un 5 centi rotā Jēkaba katedrāli – kristiešu svētnīcu. 2010. gadā saskaņā ar Eiropas Komisijas prasībām tika mainīts monētu dizains. Tēma paliek tā pati.
Itālija
Itālijas 2 eiro pārstāv Dante Aligjēri. 1 eiro monētu rotā Leonardo da Vinči zīmējums. Valsts mākslinieciskajai simbolikai veltīti 50, 20 un 10 centi.
Tie ir pieminekļi, skulptūras, gleznas. Uz 5 centiem ir Kolizeja attēls, uz 2 centiem ir slavens tornis un uz 1 centa ir viduslaiku pils.
Kipra
Uz lielajām Kipras monētām ir iespiests krusta formas elks, kas ir viens no valsts simboliem. Oriģināls glabājas Kipras muzejā.
Uz 50, 20 un 10 centiem attēlots sens tirdzniecības kuģis, kas tika atjaunots pēc avārijas. Uz 1, 2 un 5 centiem ir attēlota savvaļas aita, kas ir valsts simbols.
Latvija
Šeit uz lielām monētām tika izkalts tautastērpos meitenes profils. Uz 50, 20, 10 centu aversa attēlots republikas ģerbonis. Mazāks ģerboņa variants tika izkalts uz 1, 2 un 5 centiem. Monētas tika izlaistas 2014. gadā.
Igaunija
Igaunija nesekoja kaimiņvalsts piemēram. Viņa kalta savas monētas ar absolūti tādu pašu aversu, uz kura attēloja Igaunijas robežu kontūras. Tas notika 2011. gadā.
Lietuva
Līdzīgi rīkojās arī lietuvieši, monētu aversā attēlojot republikas ģerboņa fragmentu. Tas notika pavisam nesen – 2015. gadā.
Luksemburga
Arī šī valsts rīkojās vienkārši. Tajā uz visām monētām tika kalts Luksemburgas lielhercoga — Henrija — profils. Tas bija 2002. gadā.
Malta
Salinieki uz lielām monētām novietoja savu galveno seno simbolu – Maltas krustu. Uz monētām 50, 20 un 10 centu nominālvērtībā ir attēlots valsts ģerbonis ar tradicionāliem simboliem. Un uz 1, 3 un 5 centiem attēlots senā tempļa altāris, kas celts ilgi pirms mūsu ēras.
Monako
Šī Firstiste tika atzīmēta ar 2 eiro monētu emisijām. Pirmā sērija tika izlaista 2001. Uz 2 eiro monētas redzams prinča Reinjē III profils. Par 1 eiro viņi pievienoja prinča Alberta profilu. Uz 50, 20 un 10 centiem tika attēlots Grimaldi dinastijas bruņinieks. Nu, 1, 2 un 5 centi tika piešķirti tās pašas dinastijas ģimenes ģerbonim.
Izlaists 2006. gadā Jauna sērija. Uz tās lielajām monētām ir attēlots valdošā Monako prinča Alberta II profils. Viņa monogramma tika uzspiesta uz 10, 20 un 50 centiem. Un uz 1, 2 un 5 centiem tika izkalts Grimaldi ģerbonis.
Nīderlande
Pirmais izdevums tika izdots 1999. gadā. Visu monētu aversā attēlots karalienes Beatrikses profils, kura valdījusi kopš 1980. gada. Nākamais numurs krita 2014. gadā. Šeit uz visām monētām jau ir Nīderlandes karaļa Vilema Aleksandra profils.
Portugāle
Eiro tiek kalts kopš 2002. gada. Visām šīs valsts monētām ir nacionālais dizains. Pa aversa perimetru attēloti senie Portugāles karaļu ģerboņi un pilis. Aversa centrā ir valsts pirmā monarha Alfonso Henrikesa karaliskā zīmoga nospiedums.
Sanmarīno
Šī pundurvalsts ir ražojusi monētas, kas ir ievērojamas ar savu daudzveidību. Tādējādi 2 eiro attēlo senu pili, kas atjaunota aizpagājušā gadsimtā. Uz 1 eiro ir valsts ģerbonis, kas rotāts ar kroni un krustu, bet uz 50 centiem ir 3 torņi, kas ir neatkarības simbols. Arī citas monētas līdz 1 centam tiek kaltas ar vēsturisko un kultūras objektiem republikas.
Slovākija
Uz lielajām šīs valsts monētām ir kalts Kirila un Metodija krusts, kas ir dubultā. Uz 50, 20 un 10 centiem ir attēlota Bratislavas pils, kur ilgu laiku sanāca valsts parlaments. Par 1, 2 un 5 centiem paceļas Krivan kalns, kas ir viens no augstākajiem Tatru punktiem.
Slovēnija
Šīs valsts eiro nevar nosaukt vienādi. Slavenā slovēņu dzejnieka profilā ir zīmogs 2 eiro, bet slovēņu valodas radītāja – 1 eiro. Citu monētu aversos attēloti ģeogrāfiski un arhitektūras objekti, republikas floras un faunas pārstāvji.
Somija
Somi monētas izdeva divas reizes. Pirmā bija 1999. gadā, otrā - 2007. Par 2 eiro tika izsists lācenes krūms - ziemeļu oga. Uz 1 eiro attēloti gulbji, kas ir somu iecienītākie putni.
Arī mazākās monētās izmantota faunas tēma. Uz tiem ir izkalta lauva - valsts simbols. Otrajai monētai ir tieši tāds pats dizains.
Francija
Tā ir pēdējā valsts, kas regulāri kaldina savus eiro. Uz 1 un 2 eiro ir attēlots koks, kas simbolizē dzīvību un attīstību. Uz 50, 20 un 10 centiem ir skulptūra meitenei, kas sēj lauku. Uz 1, 2 un 5 centiem ir attēlots kolektīvs sievietes tēls, kas personificē vienotu Eiropu.
Īsumā iepazīstinājām ar regulāri kaltajām eiro monētām, pilns saraksts kas pastāvīgi mainīsies. Dažas valstis ir gatavas pievienoties eiro zonai, bet citas var izstāties. Eiro vēsture tikai sākas. Vai viņa būs laimīga? Tas nav zināms. Šeit mēs varam teikt tikai to, ka tas interesēs daudzus monētu kolekcionārus.
