Automašīnas virsbūvi ir ļoti viegli sabojāt, jo tā ir izgatavota no diezgan plāna metāla. Pat krūma zars var atstāt skrambu, un pat tad, ja saduras ar stingrāku šķērsli un, it īpaši, ar citu automašīnu, sekas ir daudz sliktākas. Lai novērstu radušos iespiedumus, ir nepieciešams veikt iztaisnošanas darbus. Ne vienmēr ir iespējams doties uz autoservisu, tāpēc dažreiz mājās ir jāiztaisno ķermenis. Automašīnas iztaisnošana ar savām rokām būs veiksmīga, ja precīzi ievērosiet pārbaudīto tehnoloģiju un izmantosiet īpašu rīku. Parunāsim par to sīkāk ...
Automašīnas iztaisnošanas iespējas mājās
Iztaisnošanas darbu veikšanai ir vairākas iespējas. Iztaisnošanas metode ir atkarīga no iespiedumu veida. Ja ieplaka ir liela un sekla, tad manuālai taisnošanai ir jēga izmantot īpašu piesūcekni. Ja iespieduma zonā ir arī metāla līkumi vai nelielas, bet dziļas atveres, tad bez iztaisnošanas āmura nevar iztikt.
Dziļi iespiedumi ar spēcīgu metāla stiepšanu prasīs ne tikai iztaisnošanas darbu, bet arī liekā noņemšanu. Dažos gadījumos jums būs jānoņem izstieptais metāla posms un jāinstalē plāksteris, izmantojot metināšanas mašīnu.
Pieskaršanās tiek veikta, izmantojot īpašu iztaisnošanas āmuru: šim nolūkam ir nepieciešams noņemt elementu, uz kura atrodas bojājums. Ja to nav iespējams izjaukt, iespiedums tiek izspiests ar īpašu karoti. To var izmantot, ja ir iespējams nokļūt ieliekumā caur ādu. Ja tas nav iespējams, jums būs jāizurbj ķermenī caurumi un caur tiem jāuzņem ar īpašu instrumentu.
Dari pats pēc principa... Ja iedobumam ir liela platība, uzsitiens vai vilkšana sākas no tā paša robežas. Ja laukums ir mazs, tad pieskarieties no streika centra.
Dažreiz pirms pieskaršanās jums metāls jāsasilda sarkanā krāsā. Un tikai pēc tam veiciet iztaisnošanu. Metāla savilkšanai kopā ir nepieciešama lāpa vai lodlampa. Pēc izciļņa sasilšanas tā robežas tiek pārklātas ar mitru lupatu, un metāls sarūk temperatūras krituma dēļ.
Vai ir ieteicams pats iztaisnot ķermeni?
Pirms ķerties pie ķermeņa remonta, vajadzētu padomāt, vai tas ir izdevīgi. Jūs varat tērēt naudu darbarīkiem, špaktelei, krāsai un lakai, vai arī varat aizvest automašīnu uz darbnīcu un paņemt to pilnībā pabeigtu. Tiesa, ne vienmēr ir iespējams atrast darbnīcu, kurā bojātā virsbūve tiks kvalitatīvi un ātri atjaunota, un garāžā tiks salabots tikai jūsu automobilis. Tomēr, ja kaut kas noiet greizi, tad šajā gadījumā jūs varat iesniegt pretenziju tikai sev.
Ja ir vēlme mācīties un praksē apgūt iztaisnošanas pamatus, lai vēlāk varētu no tā nopelnīt, tad pats varētu ķerties pie darba. Jums nevajadzētu tērēt laiku, taisnot taisnību tikai sporta interesēs.
Taisnotāja rīkkopa
Ja jūs savācat visus instrumentus, kas tiek izmantoti automašīnas virsbūves iztaisnošanai, tad maz ticams, ka arsenāls iederēsies garāžā. Lielāko daļu vietas aizņems hidrauliskais statnis, lai atjaunotu virsbūves ģeometriju. Turklāt ir ļoti daudz dažādu ierīču, kas ļauj izlīdzināt saburzīto metālu.
Papildus tradicionālajām iztaisnošanas metodēm praksē tiek izmantotas desmitiem metožu, kuras izgudroja vietējie un ārvalstu "kulibiņi". Katrs meistars noteikti dod savu ieguldījumu šajā amatā. Tomēr rezultāts ir tāds pats - iegūstot visu izskatu.
Uz piezīmes
Nav svarīgi, kā jūs strādājat, svarīga ir apakšējā līnija. Jūs varat sakarsēt metālu līdz sarkanai krāsai, pārlej ar ūdeni, sametināt paplāksnes un vai pielīmēt vāciņus, kurus pēc tam varat vilkt. Nelielus iespiedumus bez krāsas bojājumiem parasti var iztaisnot bez jebkādām sekām (PDR tehnoloģija).
Amatnieki, kuriem pieder iztaisnošana bez krāsošanas, ir ķermeņa remonta elite. Lai kļūtu par šādu meistaru, jums jābūt ļoti attīstītai telpiskai domāšanai un jūtīgām rokām. Izmantojot īpašus instrumentus, kas līdzīgi hokeja nūjām un āķiem, taisnotājs iedarbojas uz iespiedumu no iekšpuses un iztaisno to milimetru pa milimetram. Tajā pašā laikā kapteinim praktiski nav kļūdu!
Rupja taisnošana vispirms tiek iztaisnota ar rokām. Jā, tieši rokas ir viens no galvenajiem taisnotāja instrumentiem. Dažādas ierīces tiek ņemtas pat tad, kad metāls vairs nepakļaujas rokām.
Tomēr katram ir rokas (tomēr tās visas aug, ja tā var teikt, dažādos veidos). Attiecīgi, pirms atdodat automašīnu remontam ar nelielu iespiedumu, jums pašam jācenšas izlīdzināt. Piemēram, ja uz durvīm parādās vienota un ne pārāk dziļa depresija, tad jūs varat to izspiest pats. Lai to izdarītu, jums būs jānoņem durvju apdare, lai piekļūtu iespiedumam aizmugurējā puse.
Ķermeņa daļas modernas automašīnas dažreiz ir izgatavoti no tik plāna metāla, ka to var iztaisnot bez instrumenta. Vienkāršu iespiedumu izspiež palma. Jums jāpiespiež bedrītes augšdaļa (ja paskatās no priekšpuses, tā būs apakšdaļa).
Uz piezīmes
Gadās, ka nekomplicēta izskata iespiedums nav piemērots taisnošanai ar rokām. Vienkārši nepietiek spēka, lai to izspiestu, vai arī tas atrodas neērtā vietā triecienam. Šajā gadījumā jūs varat sasildīt iedobumu no iekšpuses ar karstā gaisa pistoli, taču nepārspīlējiet to, lai krāsa neuzbriest. Neļaujiet krāsai uzkarsēt virs 100–110 ° C.
Būs jākrāso nozīmīgāki iespiedumi ar krāsas bojājumiem pēc iztaisnošanas. Ērtības labad detaļās varat urbt caurumus, lai ar āķiem ievilktu iedobumu. Ērtības labad izmantojiet ierīci, ko sauc par reverso āmuru. Ja vēlaties, varat to pats izgatavot no matadata un sagataves.
Sarežģītos gadījumos iztaisnošanas laikā var būt nepieciešama metināšana. Ar tās palīdzību priekšpusē tiek sametinātas paplāksnes, par kurām jums pēc tam jāvelk vai jāvelk ar reverso āmuru. Šādi iztaisnojot iespiedumus, ir iespējams kontrolēt katru metāla kustību.
Jebkāda veida virsbūve, kā arī automašīnas krāsošana ar rokām ir nopietns, atbildīgs un traucējošs notikums. Bet, ja jums ir noskaņojums dotais skats darbojas, tad droši uzņemieties tos un jums noteikti izdosies. Bet, pirmkārt, krājumi noderīga informācijatas paver jums ceļu uz savu mērķi. Pirmkārt, apzīmēsim, ka iztaisnošanai, automašīnas krāsošanai ir noteikti posmi, kas jāveic stingri saskaņotā secībā.
Tātad, ja jūsu automašīna ir saņēmusi mazu mehāniski bojājumi, kas parādījās trieciena rezultātā, tad ir nepieciešams pāriet uz pirmo posmu, ko sauc par iztaisnošanu.
Tas nozīmē, ka jebkura deformētā automašīnas virsma ir jānolīdzina sākotnējā stāvoklī.
Esošo transportlīdzekļu konstrukcija ir tik sarežģīta, ka radītie zaudējumi var radīt lielas problēmas atjaunošanā. Lai veiktu nepieciešamos remontdarbus un iegūtu vēlamo rezultātu, jums ir jābūt atbilstošiem instrumentiem un jāizprot izmantotās tehnoloģijas. Automašīnas iztaisnošana un krāsošana tiek veikta pat tad, ja durvīm, pārsegam, bagāžniekam un citām ārējām daļām ir iespiedumi.
Ķermeņa iztaisnošana ir diezgan laikietilpīgs process, kas prasa dažas prasmes un, pats galvenais, nepieciešamu īpašu instrumentu komplektu. Jāatzīmē, ka pareizais rīks ir 50 procenti panākumu.
Novērst nevajadzīgus liekumus un iespiedumus, un dziļas skrambas tiek veikts ar instrumentu komplektu, kurā ietilpst pneimatiskais āmurs, kas var aizstāt iepriekš izmantoto āmuru un laku. Tas ir viegls un spēj noņemt bojājumus no iekšpuses.
Pašu automobiļu krāsošana tiek veikta diezgan ātri un viegli, ja vispirms vērojat visu iespiedumu izlīdzināšanas procesu jebkurā automašīnu darbnīcā. Tas ļaus jums pilnībā izprast, kā rīkam piederēt un kā pieiet esošajai problēmai. Turklāt jūs varēsiet novērtēt pielietoto tehniku.
Tāpat kā jebkura veida darbam, arī automašīnas iztaisnošanai un krāsošanai ir vairākas smalkumi un nianses. Tāpēc, iztaisnojot priekšējo vai aizmugurējo spārnu vai automašīnas durvis, ir skaidri jāzina un jāievēro rokasgrāmata, kas paredzēta iztaisnošanas darbu veikšanai.
Lai iztaisnotu pats, jums jāiegādājas šādi rīki:
- Iztaisnošanas āmurs izliekts apaļas un kvadrātveida streikotāji
- Iztaisnošanas āmurs plakani apaļi un kvadrātveida streikotāji
- Plakans apaļš un izliekts kvadrātveida āmurs
- Izliekta iztaisnošanas āmura apaļa un smaile
- Iztaisnošanas āmurs lieliem plakaniem apaļiem un kvadrātveida streikotājiem
- Vērpšanas āmurs
- Gumijas āmurs
- Iztaisnojošā karote
- Iztaisnošana abpusēja
- Svilpes iztaisnošana
- Papēža iztaisnošana
- "Papīra svara" iztaisnošana
- Stūra iztaisnošana
- Iekšējā iztaisnošanas karote
- Universāla karote
- Vilkšanas karote
- Izliekta karote
- Elastīga trieciena karote
- Trieciena asmeņi
Lai izstieptu un pēc tam izlīdzinātu detaļu virsmu cietos stūrus, jums jāuzkrāj domkrats.
Automašīnas iztaisnošana ļoti bieži nozīmē metināšanas iekārtas izmantošanu. To izmanto plaisu metināšanai. Tāpat bieži tiek izmantots fails, ar kuru izlīdzināt ķermeņa virsmu. Jūs nevarat iztikt bez slīpēšanas ierīces, kas ietver gumijas disku un smilšpapīru. Papīrs tiek nospiests ar uzgriezni.
Lai iztaisnotu automašīnas spārnus, vispirms tie ir jānoņem. Pēc tam novietojiet spārnu uz filca virsmas. Lai mīkstinātu triecienu, ir nepieciešams maigums. Veiciet nepieciešamo virsmas izlīdzināšanu ar viegliem krāniem, pēc vajadzības pielāgojot triecienus. Ja tajā pašā laikā vecā krāsa nokrīt no apstrādātās virsmas, tad šī virsma ir sagatavota krāsošanai; špakteles, berzētas, attaukotas. Pēc tam tiek uzklāta emalja.
Lai iztaisnotu automašīnas pārsegu vai tā durvis, tās arī noņem. Tie ir uzstādīti ērtākajā pozīcijā darbam un, izmantojot īpašs rīkskas iekļūst iekšējā oderējumā, tiek izspiesti iespiedumi. Āmurs šajā gadījumā nepalīdzēs tikt galā ar defektiem. Dažreiz jūs varat sasildīt bojāto vietu, tad tas kļūst mīkstāks un vieglāk pielāgojams un izlīdzināts.
Ja iespiedums ir liels, tad tā likvidēšana sākas no malām, kur viennozīmīgi tiek reģistrēts viss stress. Bet mazs iedobums, gluži pretēji, tiek novērsts, sākot no vidus. Ja āmura trieciena punkti ar balstu sakrīt, tad bojātā virsma ir izstiepta. Lai no tā izvairītos, atbalsts jāsaglabā ar zināmām novirzēm. Un atbalsta streiki un pats āmurs ir jāmaina.
Pirms turpināt taisnot metālu, ir jānosaka defekta robeža. Pieskaršanās tiek veikta no esošā iedobuma aizmugures, bet balsts atrodas metāla virsmas priekšpusē.
Pēc iztaisnošanas virsma ir jūtama ar plaukstu. Var veidoties divu veidu virsmas defekti:
- depresiju veidošanās, kuras nevar noņemt ar ekstrūziju;
- burbuļu veidošanās, kas, nospiežot uz tiem, mēdz pārvietoties uz citu virsmu.
Lai novērstu šādus defektus, jums jāvelk robežas ar krītu un pēc tam jānovērš metāla pagarinājums. Depresijas tiek noņemtas, iztaisnojot uz iekšu katrā lapas pusē. Triecieni jāievada centrā un pēc tam jāpārvietojas uz robežām, samazinot sitienu spēku. Burbuļus noņem, pavelkot kopā metālu. To var izdarīt, tikai sabiezējot metālu. Lai to izdarītu, jums jāuzsilda vairāki punkti burbulī, izmantojot skābekļa-acetilēna degli.
Mehānisms ir šāds: kāda virsma kļūst sarkana, savukārt tā plastika ļoti palielinās, un neapsildītā metāla atsperīgais efekts veicina saraušanos. Pēc apsildāmās vietas atdzesēšanas metāls tiek saspiests, tas sabiezē un burbulis tiek likvidēts. Dzesēšanai izmantojiet mitru lupatu.
Auksto virsmu rediģēšana uz paneļu taisnām sekcijām tiek veikta, izmantojot šādus instrumentus: pamatplāksni un āmuru. Nevienmērības novēršana daļās, kurām nav apļveida virsma, tiek veikta, izmantojot īpaša profila āmuru un laktas, vai formas plāksnes.
- Pašu automobiļa krāsošanas izlīdzināšana ietver arī šādas darbības: Izlīdzināšana ar špakteli un špakteles noslaukšana. Pēdējais darba veids jāveic, izmantojot īpašus instrumentus, kas ietver plakni un bloku. Viņiem ir piestiprināts nepieciešamais smilšpapīrs.
- Pēc tam automašīnas virsbūves virsmai tiek uzklāts gruntējums. Ja nepieciešams, tiek uzklāts pretkorozijas grunts. To izmanto tikai pakļautam metālam. Pēc žāvēšanas tiek uzklāts grunts, ko sauc par pildvielu, un tikai pēc tam - grunts izlīdzinātājs. Pēdējais palīdz atjaunot nepieciešamo ģeometrisko formu. Pēc tam metāla virsmas tiek attaukotas un izpūstas.
Automašīnu krāsošanas iztaisnošana ir atbildīgs darba veids. Krāsa jāpieliek uz pilnīgi sagatavotas virsmas telpā ar minimālu putekļu daudzumu. Pēc krāsošanas jūs varat pulēt. Tas automašīnai piešķirs spilgtumu un spīdumu.
Automašīnas virsbūves iztaisnošana - remonts, kas saistīts ar deformētu automašīnu detaļu izlīdzināšanu un sākotnējo izskatu. Var rediģēt gandrīz jebkuru automašīnas virsbūves daļu. Pašu veikts remonts ietaupīs diezgan lielu naudas summu, lai gan šis process ir diezgan darbietilpīgs un prasa stingri ievērot tehnoloģijas un pareiza izvēle instrumenti un aprīkojums.
Kad ķermeņa iztaisnošana ir nepieciešama
UZMANĪBU! Atradis pilnīgi vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu pieredzi neticēja, līdz viņš to izmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā par benzīnu!
Šis darbs tiek izmantots šādos gadījumos:
- Atjaunojot ķermeņa daļu sākotnējo ģeometriju. Šis ir visizplatītākais atjaunošanas darbu veids. Automašīnas iztaisnošana tiek izmantota, ja tās daļas tika bojātas negadījuma rezultātā vai citos apstākļos. Remonts ietver metināšanu, slīpēšanu, uzstādīšanu ar īpašiem instrumentiem.
- Vietējo bojājumu novēršana nelielā teritorijā. Šajā gadījumā nelieli ķermeņa bojājumi tiek izlaboti ar iztaisnošanas palīdzību. Iespiedumi tiek izlīdzināti, izmantojot lielu dažādu ģeometriju un pārklājumu āmuru arsenālu, pārspējot bojāto vietu ar biežiem viegliem sitieniem.
- Gatavojot automašīnas virsbūves daļas krāsošanai. Dažreiz pirms krāsas uzklāšanas ir nepieciešams iztaisnot metālu, lai izlabotu radušos iespiedumus.
Nepiemērots detaļu remontam
Ievērojiet, ka ievērojamu metāla plīsumu un izstiepumu gadījumā iztaisnošana nav iespējama, jo tā nevarēs pilnībā atjaunot konkrētās daļas rūpnīcas ģeometriju, tāpēc ir lietderīgāk veikt pilnīga nomaiņa bojāts mezgls.
Ķermeņa iztaisnošanas veidi
Pašdarinoša ķermeņa iztaisnošana prasa īpašas zināšanas un pieredzi no autobraucēja. Šādus remontdarbus var iedalīt trīs veidos:
Ķermeņa iztaisnošanas tehnoloģija
Pirms sākt darbu pie ķermeņa atjaunošanas, ir jāveic rūpīga pārbaude un jāizvēlas tehnoloģija, pēc kuras tiks veikta iztaisnošana.
Ja nepieciešams, demontējiet tās daļas, kuras ir jārediģē, un tās, kas apgrūtina piekļuvi zonai, kurai nepieciešams remonts.
Ķermeņa iztaisnošanai ir daudz veidu, taču visu to pamatā ir četras tehnoloģijas. Remonts, izmantojot noteiktu tehnoloģiju, ir atkarīgs no bojājuma veida un formas, metāla īpašībām.
Apsveriet galvenās automašīnas virsbūves iztaisnošanas tehnoloģijas:
- bez krāsas vakuuma iztaisnošana, izmantojot PDR tehnoloģiju. Paintless Dent Repair ir iztaisnošanas tehnoloģija ar vakuuma piesūcekņiem. PDR var izmantot lieliem, regulāriem iespiedumiem, nesabojājot krāsu. Ar piesūcekņa palīdzību šādus iespiedumus gaisa spiediens vienkārši "velk" atpakaļ, neizmantojot iztaisnošanas āmurus. Tomēr šī metode ir kontrindicēta, ja uz metāla ir plaisas.
- normāla ķermeņa iztaisnošana dari pats - tas ir visizplatītākais veids, ko lieto kopā ar āmuriem, laktām, karotēm. To lieto sarežģītiem metāla bojājumiem. Šīs tehnoloģijas galvenā problēma ir pārmērīga metāla izstiepšanās un atloku veidošanās (spēlējot metālu). Nesen līdzīga problēma ir novērsta ar spotteru
- iztaisnošana ar karstu saraušanos- šo tehnoloģiju izmanto kā pēdējo līdzekli, ja parastā iztaisnošana nedod rezultātus. Šajā metodē metāls tiek uzkarsēts ar degli, un metāls spirālveidā tiek veidots vajadzīgajā formā.
- alumīnija iztaisnošana- metāla iztaisnošana un iztaisnošana šajā gadījumā tiek veikta tieši pretēji tērauda detaļu iespiedumu taisnošanai. No alumīnija un tā sakausējumu izgatavoto detaļu iztaisnošana tiek veikta no iedobuma centra līdz tās malām, izsitot vai izspiežot. Jāatzīmē, ka alumīnija sakausējumus nevar iztaisnot ar korektoru, tāpēc tos iztaisno iekšā informācija. Ja bojājumus nav iespējams novērst "aukstā" veidā, metāls tiek uzkarsēts līdz 150-200 grādiem.
Darbam nepieciešamie rīki
Ja jūsu mērķis ir iztaisnot automašīnas virsbūves iespiedumus ar savām rokām, jums būs nepieciešams īpašs iztaisnošanas rīks, kas sastāv no metāla apstrādes ierīcēm mehāniski... Šeit ir saraksts ar visbiežāk izmantotajiem rīkiem:
- Trieciena drānas, karotes. Diezgan daudzpusīgs instruments taisnotāju komplektā. Tie tiek izmantoti gan metāla vilkšanai iespiedumu gadījumā, gan kā balsti, ja piekļuve parastajiem mirstiem un balstiem ir ierobežota. Atdalot saspiestās metāla loksnes, tiek izmantoti karotes (piemēram, durvju iztaisnošana, neizmantojot karoti, pārvērtīsies par mokām). Pielietojums: spārnu pārsega, jumta, durvju, disku iztaisnošana.
- Sviras un āķi. Tos izmanto, lai no iekšpuses izvilktu iedobumu, paļaujoties uz jebkuru stingrinātāju, piemēram, uz sviru. Atkarībā no iespiedumu ģeometrijas ir ļoti dažādi āķi. Pielietojums: pārsega, spārna, jumta, durvju, disku iztaisnošana.
- Dzirnaviņas, faili. Neaizstājams sagatavošanas darbs pirms automašīnu iztaisnošanas, kā arī virsbūves sagatavošanai krāsošanai pēc iztaisnošanas procesa. Tos var izmantot nelielu izciļņu izlīdzināšanai.Pielietojums: kapuces, spārna, jumta, durvju, disku iztaisnošana.
- Spotter ir moderna punktmetināšanas iekārta, kuras darbs ir "asināts" iztaisnošanas darbiem. Spotteru ir ērti izmantot, izvelkot iespiedumus, kad ķermeņa metāls ir izstiepts. Remonts ar tā izmantošanu ievērojami paātrina iztaisnošanas procesu.
Korpuss ķermeņa iztaisnošanai
Ķermeņa iztaisnošanas āmuri
Iztaisno āmurus, āmurus, ar kuru palīdzību tiek izlīdzināti dažādas sarežģītības iespiedumi. Šiem āmuriem ir noapaļota un labi pulēta šāvēja tapa. To svars nepārsniedz 200 g, un tie ir izgatavoti no tekstolīta, plastmasas, gumijas vai krāsainajiem metāliem. Šajā sakarā āmuru sitieni neatšķiras pēc izturības, un paši āmuri atsperas, minimāli deformējot metālu. Ar šādu āmuru palīdzību automašīnu spārnu vai motora pārsega iztaisnošana tiek veikta ātri un efektīvi. Pielietojums: spārnu pārsega, jumta, durvju, disku iztaisnošana.
Anvils, nomirst un atbalsta. Nepieciešams, lai nofiksētu iztaisnoto ķermeņa daļu. Ir vēlams, lai atbalsta forma atbilstu bojātās vietas formai, tāpēc taisngriežu komplektā jābūt ievērojamam skaitam dažādu zīmogu. Pielietojums: pārsega, spārna, jumta, durvju, disku iztaisnošana.
Tātad, automašīnas virsbūves iztaisnošana ar savām rokām ir diezgan pieejama vienkāršam auto entuziastam, kuram ir vieta darbam, kā arī nepieciešamais rīku un ierīču komplekts. Tomēr ir vērts uzskatīt, ka jums būs jāpieliek daudz pūļu, un rezultāts bez pieredzes var atšķirties no gaidītā.
Neviens nav apdrošināts pret automašīnas bojājumiem. Daudzus ķermeņa defektus var novērst pats, bez profesionāļu palīdzības.
1 Galvenās iztaisnošanas metodes - pielietošanas nianses
Iztaisnošanas darbu veikšanai tiek izmantotas vairākas iespējas, tās bieži izmanto kopā. Starp slavenākajiem:
- Klasika - attiecas uz jebkura veida bojājumiem. Darbam tiek izmantoti dažādi cilindri, sviras, metāla un gumijas āmuri, formas plāksnes.
- Vakuums - izmanto gludu iespiedumu izlīdzināšanai, nesalaužot krāsojums... Nepieciešams īpašs vakuuma āmurs, kuru var izmantot pat iesācējs.
- Miniliftera izmantošana ar piesūcekņiem. Jūs varat vienmērīgi izvilkt nelielus pārkāpumus, lai tie būtu nevainojami.
- Spottera izmantošana - punktmetināšanas mašīna. Tam ir darba daļa, kas sastāv no reversa āmura, paplāksnēm, knaiblēm, tapām. Nelielam vienreizējam remontam nav jēgas iegādāties dārgu ierīci, labāk ir izmantot pieejamākus rīkus.
Lai iztaisnotu ar savām rokām, mēs izmantojam uzskaitītās metodes, kas parādās no kopīgas lietošanas labs rezultāts... Mēs parasti sākam ar minilifteru vai reverso āmuru pat tad, ja ir bojāts krāsojums. Ja nepieciešams, mēs iztaisnojam, izmantojot klasisko metodi. Darbā galvenais ir sajust metālu. Vecs vietējās automašīnas ir stingrs korpuss, kuru ir grūti izlīdzināt. Ārvalstu zīmoli ir izgatavoti no plāniem un elastīgiem, kurus ir viegli iztaisnot.
Automašīnas iztaisnošana ir īpaša tehnika bojātu ķermeņa daļu izstiepšanai vai izlīdzināšanai. Nav vērts sākt bez nelielas teorētiskas apmācības: jūs varat kaitēt, nevis salabot. Tehnoloģija, izmantojot mūsdienīgus rīkus, ļauj tikt galā personai, kura vēl nekad to nav darījusi. Pirms starta mēs novērtējam bojātās vietas stāvokli. Varbūt deformācija ir tik spēcīga, ka prātīgāk ir nomainīt detaļu, lai netērētu daudz laika un pūļu, bieži vien bez rezultātiem.
Remontu veicam pakāpeniski, pa daļām. Izmantotā tehnoloģija ir atkarīga no bojātā laukuma lieluma. Mēs sākam izlīdzināt lielo iedobumu no malām, tuvojoties vidum. Daži amatnieki silda metālu, lai padarītu to elastīgāku. Bez pieredzes labāk neizmantot šo metodi vai rīkoties ļoti uzmanīgi, lai nepārkarstu. Mēs novēršam mazus defektus, sākot no vidus.
2 nolīdzināšanas rīki - pamata garāžas komplekts
Profesionālajā komplektā ietilpst desmitiem dažādu instrumentu un ierīču. Automašīnu entuziastam, kurš nolēmis patstāvīgi novērst virsbūves defektu, būs nepieciešami visvairāk. Gandrīz nav iespējams iztikt bez īpašiem taisnošanas āmuriem. Tie var būt metāla, bet pati forma atšķiras no parastā celtniecības āmura. Uzbrucējs ir izgatavots noapaļots un rūpīgi pulēts, pretējā pusē ir sava veida knābis. Ja krāsas slānis ir neskarts, tas ir jāsaglabā. Šādos gadījumos mēs izmantojam gumijas āmurus.
Galvenais āmurs ir iztaisnošanas āmurs, ar kuru mēs izsitam un visbeidzot iztaisnojam detaļas. Uzbrucējs ir noapaļots vienā pusē un plakans kvadrāts no otras puses. Rokturis ir plāns, atsperīgs, kad to sit. Pēdējā izlaišanā mēs izmantojam vajāšanas āmuru, kura šāvēja tapa ir neass konuss. Gumijas rīkam ir iespēja izmantot nomaināmas sprauslas. Tiek izmantoti arī āmuri no cieta koka un ādas.
Gandrīz vienmēr, lai kompensētu būtiskus zaudējumus, ir nepieciešami dažādi balsti. Tie ir metāla stieņi, kas pēc formas atgādina vietu uz ķermeņa. To ir daudz, kas paredzēti dažādām jomām. Lietojot tandēmā ar āmuru, tie kalpo kā laktai, kas rūpīgi piestiprināta pie ķermeņa. Jūs varat iegādāties nepieciešamo atbalstu, izgatavot to pats vai izmantot pieejamos rīkus. Galvenais ir labi notīrīt un pulēt virsmu, lai nelīdzenumi pēc iztaisnošanas paliktu nepamanāmi.
Mēs arī izvelkam iedobumu, izmantojot trieciena drānas, karotes. Tos bieži lieto, ja pēc negadījuma bija ārējo elementu savienojums ar iekšējiem. Pirms iztaisnošanas mēs tos vispirms atdalām, izmantojot karotes. Tas bieži notiek ar durvīm, tās tiek izmantotas arī jumtam, koriģējot iekšējo izliekumu no elementa iekšpuses. Šādas ierīces var izmantot kā substrātu.
Mēs izmantojam āķus, lai no iekšpuses izvilktu iespiedumus. Tos attēlo milzīga daudzveidība, lieluma, biezuma, lieces leņķa atšķirības. Ierīce ir vienkārša paštaisīts... Mēs to izgatavojam no 10–12 mm metāla stieņa, kura garums nepārsniedz 50 cm, un mēs to saliekam atbilstoši bojātā laukuma formai. Mēs izgatavojam rokturus cilpas formā, lai ievietotu ritināšanas pogu.
3 Iztaisnošana ar rokas instrumentiem - darbību secība
Neregulāras formas bojājumi ar asām krokām, salauzta krāsas un lakas kārta tiek izlīdzināta tradicionālā veidā, izmantojot sitaminstrumentus. Ja ķermeņa elements ir noņemams, mēs to demontējam, noņemam ādu un visu, kas traucē viegli piekļūt. Mēs izklājam noņemto daļu uz līdzenas pamatnes, iezīmējam bojātās vietas robežu.
- - uzstādīšanas un ekspluatācijas vienkāršība
- - mēs izgatavojam jaudīgu traktoru
- - kā saprast pielāgojumus un pielāgoties?
- - kvalitatīva un lēta
- Filcs -
Mēs sākam izlīdzināt lielus iespiedumus uz automašīnas virsbūves no malām, tieši tur metāls ir pakļauts vislielākajam stresam. Viegli uzsitam ar āmuru, pamazām virzoties riņķī virzienā uz centru. Diametrs pamazām samazinās. No otras puses, mēs noteikti izmantosim atbalstu. Darbs prasa pacietību un pakāpeniskumu. Dažreiz nepieredzējuši autovadītāji steidzas, sāk spēcīgi streikot, deformējot metālu. Tas jādara lēnām un pamazām, tad iedobums noteikti iegūs gandrīz sākotnējo formu.
Ja nav iespējams izmantot āmuru, izmantojiet āķi. Urbjiet caurumu centrā, ielieciet tajā āķi. Mēs paļaujamies uz stingro ribu, kas atrodas tuvu, un velkam, vienlaikus ritinot āķi, lai tas ar izliekumu izlīdzinātu metālu no iekšpuses. Līdzīga tehnoloģija, izmantojot āķus. Mēs ieskrūvējam skrūvi un uzvelkam to. Jūs varat pamanīt metināšanas paplāksnes, kuras mēs pēc tam velkam.
Lai strādātu ar āķiem, turētājiem, paplāksnēm, ieteicams izmantot īpašu instrumentu - reverso āmuru, kas ļauj kontrolēt metāla nobīdes.
Vienkāršu iespiedumu bez smagām deformācijām var izspiest ar plaukstu. Gadās, ka nav iespējams tuvoties bojātajai vietai, tad glābšanai nāks fēns. Galvenais ir nevis pārspīlēt, lai nesabojātu krāsu. Mēs sildām ne augstāk par 100 °. Ja neliels iespiedums ir pieejams no aizmugures, piemēram, durvju paneļa, to ir viegli izlīdzināt. Mēs izgatavojam blīvējumu no cietas gumijas, viegli klauvē pie tā ar āmuru.
Nelielu, vienmērīgu bojājumu iztaisnošana ir iespējama arī no ārpuses, izmantojot PDR tehnoloģiju. Ja glezna paliek neskarta, vilkšana tiek veikta, to nesalaužot. Mēs izmantojam piesūcekni, centrā ielīmējot iespiedumus, pavelciet to pret sevi. Pilnīgi izlīdzināt nebūs iespējams, tad mēs izmantojam vāciņus, kas pielāgoti izmēram. Izvelciet, izmantojot reverso āmuru. Alternatīva ir minifilters, ko pārdod komplektā ar vāciņiem un līmi.
4 Iespiedumu fiksēšana - instrukcijas atsevišķiem elementiem
Durvīm notiek diezgan sarežģīti bojājumi. Ar spēcīgu triecienu tas notiek ar ievārījumu. Lielākā daļa svarīgs punkts - lai noteiktu trieciena vietu. Ja atklājat, ka no turienes ir izgājušas krokas, tad jums vajadzētu sākt. Tas ir panākumu atslēga: radīt pretspiedienu vietā, kur samazinājās galvenā ietekme. Bieži vien mala cieš vispirms, mēs sākam ar to.
Mēs notīrām vietu līdz pamatnei, grābjam gredzenus ar metināšanas palīdzību, novietojot tos blakus. Caur tiem izlaižam stieni, piestiprinām pie vinčas un sākam lēnām vilkt. Pavelciet līdz pirmajam metāla klapam. Turot to saspringtu, ar āmuru caur koka statīvu piesitiet izvirzītajiem nelīdzenumiem, palīdzot metālam izlīdzināties. Atkal mēs nedaudz pievelkam, atkārtojot darbības.
Līdzīgu metodi izmanto, ja no iekšpuses nav iespējams nokļūt bojātajā vietā. Ērtāk ir strādāt, noņemot no tām durvis un apdari. Mēs to uzliekam uz mīksta materiāla, piemēram, filca. Izlīdziniet, izmantojot esošos rīkus. Gadās, ka metāls nepadodas, tad mēs to sildām. Ja ir pamanītājs, to var sasildīt, nebaidoties sabojāt metālu. Ja panelis un rāmis sabruka, atdaliet tos ar āķi vai iztaisnošanas karoti.
Kapuci ir viegli iztaisnot, jo to var viegli noņemt. Mēs sākam ar pastiprinātājiem, locījumiem, kinkiem. Mēs bieži sitām ar nelielu piepūli. Reversajā pusē jābūt atbalstam, kas atbilst defekta ģeometrijai. Lai salabotu spārnu, labāk to demontēt, ja iespējams. Dažiem modeļiem, kur spārni ir metināti, tas nav pieejams. Arī jumts ir izlīdzināts bez demontāžas. Domkrats tiek plaši izmantots. Mēs uz grīdas uzliekam plašu dēli, uzstādām domkratu. Mēs pārnesam piepūli caur koka gabalu ar paviršu dēļa gabalu. Pirms darba mēs noņemam polsterējumu.
Ir iespējams iztaisnot garāžu, izmantojot pieejamās iespējas. Nav iespējams dot kādu universālu padomu. Novērtējiet bojājumus, izmantojiet padomu. Izmantojiet jūsu gadījumam piemērotus paņēmienus.
Virsbūve stacijās apkope - vispieprasītākie. Un, iespējams, daži no visgrūtākajiem. Nopietns virsbūves remonts ietver ne tikai vienkāršu bojātā laukuma izlīdzināšanu "kā tas bija". Tas vēl nav viss. Labs amatnieks vienmēr zina par pat vieglākā trieciena sekām un nekad nesāks iztaisnot vai izstiept bojājumus, nepārliecinoties, ka viss ir kārtībā ar ķermeņa ģeometriju.
Kā izlīdzināt ķermeni, video
Jebkuras, pat visnepamanāmākās virsbūves ģeometrijas izmaiņas - durvju ailes, galvenās diagonāles, vadības attālumi starp bāzes punktiem uz automašīnas virsbūves, noved pie ne tikai laika izšķiešanas virsbūves paneļu iztaisnošanā, bet arī samazina automašīnas virsbūves spēka rāmja izturību. Pašdarinātu ķermeņa iztaisnošanu, kuras procesa video ir parādīts zemāk, nevajadzētu uzskatīt par ceļvedi darbībai.
Fakts ir tāds, ka jebkuru ķermeņa paneli, vai tas būtu durvju kažoks, spārns, kapuce vai jumts, var viegli uzsist, izvilkt un dažreiz pat bez krāsošanas. Bet tajā pašā laikā ir simtprocentīgi jāzina, ka ķermeņa ģeometrija bojājumu rezultātā nav mainījusies. Ir gandrīz neiespējami noskaidrot bojājumu pakāpi bez īpašiem slīdņiem, statīviem, lāzera līmeņiem un rasējumiem ar vadības punktu atrašanās vietām uz konkrēta ķermeņa. Vienīgais, ko jūs varat pārbaudīt ar savām rokām, ir spraugas durvīs, atstarpes starp spārniem un motora pārsegu, bagāžnieks. Tāpēc sāk paštaisnošana, jums tas jāpārliecinās varas struktūra ķermenis nav salauzts.
Automašīnu iztaisnošanas metodes
Iztaisnotāja amatniecība ir diezgan grūta maize, un mēs visi lieliski saprotam, ka nopietnu bojājumu gadījumā nav iespējams iztikt bez speciālista. Neskatoties uz to, ir gadījumi, kad nelielus un nekritiskus bojājumus var novērst ar savām rokām, taču jebkurš darbs sākas nevis ar āmuru, bet gan ar pārbaudi. Rūpīga un rūpīga bojājuma vietas pārbaude.
Pat ja ieplaka ir maza, bet krāsas slānis ir šķeldots vai uz tā ir parādījusies plaisa, bez špakteles un vietējas krāsošanas neiztikt, un tās ir papildu izmaksas un izšķērdēts laiks. Bet, ja krāsas slānis ir vesels, tad standarta iztaisnošanas procedūru var izlaist. Tam ir vairāk tehnoloģisku metožu, kas ļaus jums izvilkt iedobumu ar piesūcekņiem vai citu aprīkojumu. Cenšas arī iztaisnošanas cenas bez turpmākas krāsošanas, taču tās ir vairākas reizes zemākas par cenu, kas jāmaksā par standarta iztaisnošanu, grunti, špakteli, krāsas izvēli un pašu krāsošanu.
Instrumenti un piederumi iztaisnošanas darbiem
Ja pārbaude parādīja, ka taisnošanas darbam joprojām ir jēga (lai gan dažreiz ir vieglāk un lētāk nomainīt spārnu, durvis vai pārsegu), tad jums jārūpējas par īpaša instrumenta klātbūtni. Klasiskā tehnoloģija ir sarežģīts un rūpīgs process, kuram nepietiek ar vienu āmuru. Ir daudz rīku, dažreiz ļoti dārgi, bez kuriem nav iespējams labi paveikt darbu. Tie ir visdažādākie dažādu formu un konfigurāciju cilindri, gumijas, plastmasas, vara un tērauda āmuri, pastiprinātāji un pagarinājumi, laktas un trieciena plaknes.
Īsumā var apskatīt tikai dažus no tiem.
- Sitaminstrumentu iztaisnošanas instruments. Šādi instrumenti no montiera āmura atšķiras gan no izgatavošanas materiāla, gan pēc formas. Iztaisnošo āmuru un āmuru komplektā jābūt dažāda svara un dažādas konfigurācijas instrumentiem, jo \u200b\u200bnav iespējams paredzēt izlīdzināmā ķermeņa elementa formu. Šādi āmuri ir izgatavoti arī no koka, plastmasas, poliuretāna, lai vēlreiz nedeformētu ķermeņa metālu, bet piešķirtu tam noteiktu formu.
- Anvils, atbalsts. Viņiem jāatbalsta bojātais metāls no pretējās puses triecienam un pēc iespējas precīzāk jāatkārto konfigurācija, piemēram, zīmogs. virsbūves panelis... Tāpat kā āmuru gadījumā, to vajadzētu būt pēc iespējas vairāk, atšķirīgiem pēc svara un formas.
- Ietekmes tīkli. Šāds rīks ir nepieciešams, lai satriektu grūti sasniedzamās vietas un atdalītu divas bojātas loksnes viena no otras. Ļoti bieži tos izmanto, lai noņemtu slēgto kārbu, dobumu un jumtu virsmu.
- Sviras un pagarinājumi. Tos izmanto, lai iedarbotos uz iespiedumu no iekšpuses, kad ar āmuru nav iespējams sasniegt tā centru. Šajā gadījumā iespiedums tiek vienkārši izspiests, un svira balstās pret jebkuru stingrinātāju. Katra svira ir izvēlēta arī vietā, un to vajadzētu būt diezgan daudz. Parasti iespieduma ekstrūzijas sviras garums nepārsniedz pusmetru.
Iztaisnošana ar speciālu aprīkojumu
Iztaisnošanas grūtības ar savām rokām ir tādas, ka vienkārši nav iespējams nodrošināt vienu darbību algoritmu. Katram bojājumam nepieciešama tikai individuāla pieeja. Tomēr visos gadījumos pirms iztaisnošanas darbu veikšanas ir nepieciešams vai nu demontēt bojāto elementu, un, ja tas nav iespējams, tad jānodrošina iespējami vieglāka piekļuve bojājuma vietai no abām pusēm.
Gadījumā, ja ir nepieciešams izvilkt iedobumu, bet nav iespējams nokļūt bojātā metāla pretējā pusē, tiek izmantoti spotteri - ierīces, kas no ārpuses tiek sametinātas ar iespieduma centru un izvilktas vai piesitamas ar īpašu slodzi. Pēc ekstrakcijas ar smalcinātāju nogriež paplāksnes paplāksni, un vietu notīra un sagatavo krāsošanai.
Kā redzat, ķermeņa iztaisnošana ir diezgan grūts uzdevums, bet tas ir nepieciešamais rīks, vēlme un dažas prasmes, jūs varat patstāvīgi pielāgot nelielus bojājumus un ietaupīt uz kapteiņa darbu. Veiksmīgi eksperimenti, bet labāk, ka zināšanas biznesa iztaisnošanā noderētu tikai teorētiski.
