Turpinām iepazīties ar ķīniešu automašīnām, un nākamais rindā ir K1 klases priekšpiedziņas krosovers JAC S5, kas 2012. gadā parādījās vienā no Guandžou automašīnu tirdzniecības vietām. Pirmās Ķīnas ražotāja JAC “bedelīgas” tika ražotas tandēmā ar Dienvidkorejas auto gigantu Hyundai. Vēlāk šī sadarbība tika pārtraukta. Taču meistari no Vidējās Karalistes joprojām kopē visus veiksmīgos risinājumus no sava kaimiņa. Viss Jak sastāvs.
Ārpuse
Automašīnas ārpuse izskatās ļoti agresīva. Augstā bufera un lielā radiatora režģa dēļ automašīnai ir diezgan uzpūtīga un intriģējoša auto izskats. Šis krosovers izskatās nedaudz pēc plēsīga dzīvnieka. Šī automašīna ir racionalizēta forma, kas norāda uz labu krosovera aerodinamisko veiktspēju. Pie Jak C5 ārpuses ir paveikts liels darbs, un jaunais auto izskatās pat daudz skaistāks nekā tā priekšgājējs.
Sākotnēji to var attiecināt uz optiskajiem lukturiem, kas kļuvuši nedaudz lielāki un izskatās izteiksmīgāki, un miglas lukturi nešķiet dīvains papildinājums. Optika padara ceļu labi apgaismotu, bet tajā pašā laikā neapžilbina pretimbraucošās automašīnas. Tie atrodas mazās akās, kurās tiek ievietoti gaisa vadi, lai atdzesētu bremžu diskus.
Tas attiecas arī uz centrālo gaisa ieplūdi, kas atrodas gandrīz uz visas automašīnas priekšējās daļas. Sarežģītās līnijas uz priekšējā apvalka tiek turpinātas spiedumos uz pārsega un tikko pamanāmajās ribās, kas atrodas virsbūves virsmas sānos. JAC priekšpusē ir atrodami apvidus auto elementi, kas izskatās diezgan brutāli, un izsmalcināts SUV, kas neapšaubāmi spēs izcelties satiksmē.
Tāpat daudziem patiks tas, ka otrajā rindā sēdošie pasažieri vairs neizjutīs diskomfortu, jo jumtam vairs nav iepriekšējās formas, kā arī tas nav stipri sakrauts, kas nodrošinās pietiekami daudz brīvas vietas, īpaši galvai. Vēl vērts izcelt riteņus ar 17 collu diametru, kas izskatās ļoti stilīgi un ir “apģērbti” ar zema profila riepām, kuru platums ir 2100 mm. Tomēr rezerves ritenis Uzstādīšana ir vienkārša - velmēšana uz tērauda diska.
Ja vērtējam pakaļgala daļu, tad būs pretrunīgi punkti. Pakaļgals, starp citu, ir ļoti līdzīgs vācu auto Audi Q5. Ir vērts pievērst uzmanību interesantajai gabarītlampu formai, taisnajai līnijai un štancēšanai, kas atrodas zem tām. Taču pats aizmugurējais buferis, kuram ir arī horizontālie atstarotāji, ir izgatavots gandrīz tieši tāds pats kā vācu zīmolam.
Apmēram šādā veidā, pateicoties visā pasaulē atzītu dizaina meistaru pūlēm, parādās moderna automašīna, kas tika nosaukts Jak C5. No malas ķīnietis izskatās diezgan līdzīgs Hyundai ix35, taču izskatās daudz vienkāršāks par korejiešu krosoveru. Virsbūves apakšdaļa no priekšā uzstādītā bufera malas, sliekšņa, durvju paneļiem un līdz aizmugurējam buferim ir pārklāta ar plastmasas aizsardzību, kas ir diezgan plata.
Interjers
Kopumā, ja paskatās uz fotogrāfijām, viss tiek darīts diezgan kvalitatīvā stilā. Pievēršot uzmanību informācijas panelim, rodas sajūta, ka tas “karājas” gaisā. Stūre tika uzstādīta diezgan parasta un neievērojama, bet instrumentu panelis izskatās ļoti stilīgs un tajā ir divas dziļas akas, kas ir izgaismotas acij tīkamā zilā krāsā. Tajos atradās spidometrs un dzinēja ātruma sensori.
To visu papildināja borta datora krāsainais ekrāns. Neaizmirstiet, ka JAC S5 interjera izstrādi veica itāļu speciālisti, ko, kā zināms, var paveikt ikviens. No izmantotajiem apdares materiāliem var izcelt ādu, mākslīgo ādu, auduma apdari, alumīnija klātbūtni, pulētu plastmasu.
Ir vērts to pateikt uzreiz slikta smaka, no kuras visi izvairās, pilnīgi nav un diezgan patīkami pieskarties. Audiosistēmas iestatījumu pogas ir ērti izvietotas, piemēram, skaļuma iestatījums atrodas video. Turklāt, lai iedarbinātu spēka agregātu, nav nepārtraukti jāmeklē aizdedzes slēdzis, jo dzinējs tiek iedarbināts, nospiežot pogu.
Pārejam pie 1. un 2. rindas sēdekļiem, ir vērts atzīmēt, ka uz tiem ir diezgan ērti sēdēt, kopumā tie ir izgatavoti pēc standarta automašīnām, izgatavoti Ķīnā - plakana forma un trūkst sānu. atbalsts. Vadītāja sēdeklim ir elektriski regulējami. Lai gan brīvas vietas nav daudz, ērtai braukšanai ar to pilnīgi pietiek.
Tāpat standarta aprīkojumā ir stūre ar ādu apvilktu apmali, iespēja regulēt stūri augstumā un dziļumā, elektriski regulējams jostas atbalsts sēdekļiem priekšā, gaisa kondicionieris, uzlabota audio sistēma, kas atbalsta CD, MP3, USB. , AUX, iPod, Bluetooth, elektriskie logi visām durvīm un 6 AirBag.
Vidū izvietotajam displejam ir pieskāriena ievades funkcija, bez kuras šodien šķiet vienkārši neiespējami iztikt. Iegādājoties Jak maksimālajā modifikācijā, būs elektriskā piedziņa muguras izlīdzināšanas ierīcei, un vadības taustiņi tiks uzstādīti uz stūres. Turklāt tiks iekļauti daudzi gaisa spilveni.
Bagāžas nodalījumā ir aptuveni 500 litru brīvas vietas, taču tas vēl nav viss, nepieciešamības gadījumā brīvo vietu var palielināt, nolokot atsevišķus aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, iegūstot aptuveni 1680 litrus. Interesanti, ka tādējādi iekraušanas laukums būs līdzens, bet ar ievērojamu iekraušanas augstumu. Vispārīgi runājot, auto salonā nav nekā lieka, taču arī netrūkst.
Ieteikumi komfortam:
- Regulējama stūres statne;
- ZF elektriskais pastiprinātājs stūre;
- Daudzfunkcionālas stūres rata pieejamība;
- Ādas stūres apdare;
- gaisa kondicionēšanas pieejamība;
- Visām durvīm ir elektriskie logi;
- Ārējie atpakaļskata spoguļi ir elektriski darbināmi un apsildāmi;
- Papildu bagāžas nodalījuma apgaismojums;
- Sēdekļa regulēšana sešos virzienos;
- Radio magnetofons ar USB atbalstu;
- 6 kolonnas;
- Atermisks montāžas stikls;
- Aizmugurējie parkošanās sensori;
- Roku balsts atrodas centrā;
- Krūzes turētājs vadītājam un blakus sēdošajam pasažierim;
- Pelnu trauka un cigarešu šķiltavas pieejamība;
- Salona un durvju papildu apgaismojums.
Specifikācijas
Spēka bloks
Jak C5 standarta spēka agregāts ir divu litru četru cilindru benzīna dzinējs ar 2,0 litru DOHC tilpumu, kas nodrošina 136 zirgspēki jauda. Tas palīdz automašīnai sasniegt maksimālo ātrumu 180 km/h. Ražotāji apgalvo, ka degvielas patēriņš ir 7,1 litrs tikai pie ātruma 90 km/h. Pirmo simtu auto pieveic 8,7 sekundēs. Otrais nāk ar turbīnu, tādu pašu 2 litru tilpumu, kas spēj paātrināt jaudu līdz 176 zirgspēkiem.
Tas ļauj sasniegt maksimālo ātrumu 190 km/h un degvielas patēriņš būs 7,7 litri. Viņu darbs ir sinhronizēts ar vienu 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Visām JAC S5 automašīnu versijām būs ABS un EBD. Tika uzstādīts arī hidrauliskais stūres stūres rats, tāpēc stūres griešanai nebūs jāpieliek lielas pūles. Papildaprīkojumā var pasūtīt elektrisko stūres pastiprinātāju.
Izmēri
JAC S5 garums ir 4430 mm, platums 1840 mm un augstums 1660 mm. Garenbāze 2645 mm. Ja vadītājs atrodas automašīnā, tad klīrenss ir vienāds ar vismaz 200 mm, ja iekārta ir pilnībā noslogota, šis skaitlis samazināsies tikai par 20 mm, kas galu galā sastāda 180 mm. Klīrenss tiešām ir diezgan labs. Ar to jūs nebaidīsities braukt pa mūsu ceļiem.
Iespējas un cenas
Šis krosovers tiek piedāvāts Krievijas Federācija tikai vienā modifikācijā – “Luxury”. Modelis ar divu litru atmosfērisko spēka agregātu saņēma šādu aprīkojumu: 2 drošības spilvenus, ABS un bremžu spēka sadales sistēmu, klimata kontroles atbalstu, navigācijas un audio sistēmas, riteņu spiediena sensorus. Viņi to prasa no 799 000 rubļu. Par jaudīgāku versiju ar tādu pašu dzinēju, bet jau ar turbokompresoru viņi prasa no 869 000 rubļu. Tā aprīkojumā cita starpā ietilpa vadītāja palīdzības sistēma kāpumos un nolaišanās laikā, ESP un ādas salona apdare.
Jāatzīmē, ka pat standarta konfigurācijā tiks uzstādīti divi ekrāni, pirmais no tiem ir grafisks un krāsains, bet otrais ir digitāls. Viens no displejiem kalpos jūsu maršruta izsekošanai. Lepojas ar augstākās klases konfigurāciju kvalitātes sistēma skaņa, atmiņas funkcija sēdekļiem, kā arī vadītāja sēdeklim un blakus sēdošajam pasažierim ir jostasvietas atbalsts, kas ir ļoti ērti tiem, kas pavada daudz laika ceļā. Būs arī seši gaisa spilveni. Automašīnai ir arī jumta lūka.
Apkoposim to
Nobeigumā vēlos teikt, ka no līdzīga ķīniešu modeļa nevajadzētu gaidīt neko, kas pārsniedz iespējamo. Galu galā šeit ir noteikts vidējais rādītājs spēka agregāts, vienīgā (kas ir laba) manuālā ātrumkārba, tikai priekšpiedziņa. Tomēr, neskatoties uz to visu, automašīnai ir diezgan labs eksterjers, interesants un oriģināls interjers ar diviem ekrāniem, no kuriem viens atbalsta pieskāriena ievadi.
Auto ir pietiekami daudz brīvas vietas, ko var teikt arī par bagāžas nodalījumu, tāpēc varat droši doties pastaigās ar visu ģimeni. Labs klīrenss ļaus jums justies pārliecinātam un dos jums priekšrocības salīdzinājumā ar konkurentiem. Ir vērts atzīmēt uzņēmuma pieņemamo cenu politiku, ko var atļauties Krievijas Federācijas pilsonis.
JAC S5 foto
Mūsdienīgs dizains
Krosovera JAC S5 ārējais dizains ir attēlots ar gludām līnijām, kas modeļa izskatam piešķir dinamiku. Auto ir pieejams septiņās virsbūves krāsās – no klasiski baltas līdz spilgti sarkanai. Krosovers tiek prezentēts plkst Krievijas tirgus divās konfigurācijas opcijās: LUXURY un INTELLIGENT. Turklāt, neskatoties uz nosaukuma skaļumu, LUXURY ir junioru versija.
- Viegls sakausējums riteņu diski 17 collu izmērs ar 225/60 riepām
- Elektriski regulējami, apsildāmi ārējie spoguļi ar integrētiem pagrieziena signālu atkārtotājiem un automātiskās nolokšanas funkciju
- LED dienas gaitas gaismas
- Priekšējie un aizmugurējie miglas lukturi
- Jumta sliedes
Abas krosovera versijas saņēma četru cilindru rindas benzīna spēka agregātu. Bet LUXURY tā jauda ir 134 ZS. (pie 5500 apgr./min.), un INTELLIGENT ir 161 ZS. (pie 5200 apgr./min.). Maksimālais griezes moments ir attiecīgi 180 Nm pie 3500-4000 apgr./min un 235 Nm pie 2000-4000 apgr./min. Ātrumkārba ir tāda pati - piecu pakāpju manuālā. Automašīnas izstrādātais maksimālais ātrums ir 180 km/h.
Drošība ir prioritāte
Lai palīdzētu jums justies pārliecināti jebkuros apstākļos, JAC S5 ir viss nepieciešamais uz modernu auto pasīvās un aktīvās drošības sistēmas, kas ietver:
- Electronic Brake Force Distribution (EBD) - palielina bremzēšanas efektivitāti un nodrošina braukšanas drošību
- Priekšējie drošības spilveni vadītājam un priekšējam pasažierim + Priekšējie sēdekļi ar trīspunktu drošības jostām un spriegotājiem + Aizmugurējie sēdekļi ar trīspunktu drošības jostām
- Pretbloķēšanas bremžu sistēma(ABS) - novērš riteņu bloķēšanos slīdēšanas laikā, kas ļauj saglabāt transportlīdzekļa vadību un izvairīties no sānslīdes
- Automātiska durvju atslēgšanas gadījumā ārkārtas situācija+ "Bērnu pils" iekšā aizmugurējās durvis+ Automātiska durvju bloķēšanas sistēma braukšanas laikā
- Enerģiju absorbējošas plāksnes priekšējos un aizmugurējos bamperos
2017. gadā krosoveram tika pārbaudīts drošības līmenis atbilstoši nacionālajam Ķīniešu versija C-NCAP (China-New Car Assessment Programme), ieskaitot frontālo triecienu ar 100% pārklāšanos pie 50 km/h, frontālo triecienu ar 40% pārklāšanos pie 64 km/h, sānu triecienu pie 50 km/h. Pamatojoties uz šo stingro pārbaužu rezultātiem, JAC S5 saņēma maksimālo vērtējumu 5 zvaigznes.
Mūsdienu tehnoloģijas
Elektroniskās vadītāja palīdzības sistēmas, kas tiek izmantotas JAC S5, var padarīt katru jūsu pavadītā minūti automašīnā vēl vieglāku, patīkamāku, ērtāku un drošāku. Ķīniešu krosovera arsenālā ir šādas “gudrās” iespējas:
- Hill Start Assist Control (HAC) neļauj automašīnai ripot atpakaļ, uzsākot kalnu
- Bremžu pedāļa prioritātes sistēma (BOS) — ja ir ārkārtas situācija gāzes un bremžu pedāļi tiek nospiesti vienlaikus, prioritāte tiek dota pēdējam
- Brake Assist (BA) - strauji, bet nepilnīgi nospiežot pedāli, tiek aktivizēta sistēma, kas automātiski “uzspiež” bremzi, kā rezultātā bremzēšanas attālumi avārijas gadījumā tas tiek samazināts par 45%
- Vilces kontrole - elektrohidrauliskā sistēma, kas izstrādāta, lai novērstu riteņu saķeres zudumu, kontrolējot piedziņas riteņu slīdēšanu
- Riepu spiediena sensori (TPMS) - iepriekš informēs par pārduršanu pat pirms tas ietekmēs automašīnas vadāmību un līdz ar to arī ceļojuma drošību kopumā.
Īpaši jauki ir tas, ka daudzi no iepriekšminētajiem elektroniskās sistēmas vadītāja palīdzība jau ir pieejama krosovera pamata versijā.
Krosovera JAC S3 2018 apskats: izskats, interjers, tehniskie parametri, parametri un komplektācijas, cena. Raksta beigās ir kompaktā krosovera foto un video apskats.
Var uzskatīt par vienu mūsdienu ķīniešu automašīnu piemēru kompakts krosovers JAC S3 2018. Nevarētu teikt, ka dizains ir stilīgākais un modernākais, un tas maz atgādina krosoveru. Pēc ražotāja domām, jaunais JAC S3 2018 ir vairāk paredzēts metropolei, nevis bezceļam. Krosovera dizains ir veidots vairāk ķīniešu, nevis Eiropas stilā.
Kompaktā krosovera JAC S3 2018 izskats
Neskatoties uz to, ka ražotājs jauno JAC S3 2018 klasificē kā kompaktu krosoveru, automašīna vairāk izskatās pēc hečbeka ar augstu klīrensu. Krosovera priekšpuse izceļas ar lielu rombveida radiatora režģi ar hroma apdari un horizontālām hroma svītrām. Augšpusē ir uzņēmuma emblēma piecstaru zvaigznes formā. Par radiatora režģa fonu tika izmantots melns sieta ieliktnis, hromētais tīkls nav paredzēts.
Dizaineri JAC S3 2018 priekšējo optiku padarīja izteiksmīgu, sadalot to tālās un tuvās gaismas lēcās, kā arī akcentējot tās ar LED dienas gaitas gaismām apakšā. Vadītāja ērtībām krosovera JAC S3 2018 priekšējā optika ir elektroniski regulējama, un maksimālajos apdares līmeņos optika ir adaptīva.
Kompaktā krosovera JAC S3 2018 priekšējais buferis ir unikāls, visticamāk, sastāv no vairākām daļām. Visvairāk izceļas bufera sānu daļa zem priekšējās optikas, šeit atrodas arī iegareni LED miglas lukturi. Pašu apakšu izceļ melna plastmasa ar trim papildu caurumi, kas savukārt kalpo kā papildus radiatora režģis.
Ķīniešu krosovera JAC S3 2018 pārsegs, kā arī lielākā daļa priekšējās daļas ir izgatavoti vienkāršā stilā. Sānu daļa ir pacelta, uzacu veidā, bet kapuces centrālā daļa ir nedaudz pacelta, pateicoties divām līnijām no radiatora režģa līdz A statņiem. Kā atzīmējuši daudzi auto entuziasti, priekšpuse atgādina Toyota Highlander priekšpēdējo paaudzi.
Kompaktā krosovera JAC S3 2018 sānis vairāk izskatās pēc hečbeka. Mazas riteņu arkas, slīpa līnija no priekšējās arkas uz aizmugurējo optiku un hromēti durvju rokturi. Sabojāja krosovera stilu sānu logi, priekšējie lieli, ar izliektu apakšējo daļu un tukšu stiklu, aizmugurējie nedaudz mazāki, ar trīsstūrveida “logu”. Lai uzsvērtu JAC S3 2018 stilu, dizaineri apakšējo daļu dekorēja ar hroma apdari, bet augšējo un centrālo balstu atstāja melnu.
Arī krosovera JAC S3 2018 sānu spoguļi ir neparasti un nebūt nav no krosovera. Stiprinājuma daļa atrodas uz durvju paneļa, apakšējā daļa sānu spogulis aizmugures skats, tāpat kā aizdares kājiņa, ir melns, bet virsbūves augšdaļa nokrāsota virsbūves krāsā. Sākot ar pamata konfigurācija JAC S3 2018, spoguļi ir aprīkoti ar LED pagriezienu rādītājiem un elektrisko piedziņu regulēšanai, un dārgākos apdares līmeņos tie ir apsildāmi un automātiski salokāmi.
Krosovera apakšējo daļu, kā arī perimetru rotā melna plastmasas aizsardzība, ar papildus hromētiem moldingiem. Nu, 2018. gada JAC S3 krosovera sānu daļa ir zemkompakts un vairāk atgādina nelielu hečbeku.
Kompaktā ķīniešu krosovera JAC S3 2018 izmēri ir šādi:
- garums – 4325 mm;
- krustojuma platums – 1765 mm;
- augstums JAC S3 2018 – 1660 mm;
- garenbāze – 2560 mm;
- klīrenss - 200 mm.
Atšķirībā no JAC S3 2018 priekšpuses un sāniem, aizmugure Ķīniešu auto vairāk izskatās pēc krosovera. Aizmugurējā optika ir nedaudz izstiepta un, kā gaidīts, sadalīta divās daļās, lielākā atrodas uz automašīnas virsbūves, bet mazākā uz bagāžnieka vāka. JAC S3 2018 pamatkonfigurācijai optikas pamatā ir halogēna lampas, bet krosovera augšējā versijā iespējams uzstādīt LED optiku.
Krosovera JAC S3 2018 aizmugurējo logu dizaineri izgatavoja slīpi, ar noapaļotām sānu daļām, un pašu augšdaļu rotā virsbūves krāsas spoileris ar LED stop retranslatoru. Bagāžnieka vāka gala daļa izceļas ar hromētu ieliktni ar uzņēmuma logotipu, līdzīga hromēta līnija ir uzstādīta bagāžnieka vāka pašā apakšā.
Kas attiecas uz JAC S3 2018 aizmugurējo buferi, tāpat kā priekšējais, tas ir gandrīz pilnībā melns, izņemot sānu daļas. Pašu bampera apakšējo daļu labākai gaisa plūsmai rotā divi papildu režģi, viens ar melnu sieta ieliktni, otrs ar hromētu apdari. Bufera sānu daļas ir rezervētas lieliem LED miglas lukturiem ar hromētu apdari.
Kompaktā krosovera JAC S3 2018 virsbūves krāsa ir attēlota klasiskos toņos:
- melns;
- balts;
- Sudrabs;
- sarkans;
- pelēks.
Pēdējais, ko mēs apsvērsim, ir krosovera JAC S3 2018 jumts. Sākot ar pamata konfigurāciju, inženieri to aprīkoja ar sudraba jumta reliņiem un stiprinājumiem, dārgākas konfigurācijas ir aprīkotas ar elektrisko jumta lūku. Par papildu samaksu uz JAC S3 2018 aizmugurējā jumta var uzstādīt haizivs spuras antenu.
Kompaktā ķīniešu krosovera JAC S3 2018 izskats izrādījās diezgan labs, taču, kā daudzi atzīmē, priekšējā daļa izskatās biedējoši, bet aizmugurē ir klasiskās krosovera iezīmes. Šķiet, ka priekšpuse, sāni un aizmugure ir ņemti no dažādas automašīnas, tāpēc šķiet, ka no dažādiem leņķiem JAC S3 2018 pieder pie dažādām mašīnu klasēm.
JAC S3 2018 krosovera interjers
Atšķirībā no ārpuses, kompaktā JAC S3 2018 interjers ir pievilcīgāks un atgādina krosovera interjeru. Centrālā daļa paneli aizņem skārienekrāns multimediju sistēma savienots pārī ar audio sistēmas pogām. Virs displeja ir neliels nodalījums saulesbriļļu, sīkrīku vai atslēgu glabāšanai. Displeja sānos ir divi vertikāli gaisa vadi ar sudraba malām.
Atkarībā no JAC S3 2018 konfigurācijas zem multivides sistēmas displeja var būt tikai avārijas stāvēšanas poga vai divas papildu pogas krosoveru sistēmu vadībai. Nokāpjot līdz pārnesumu pārslēgšanas svirai, dizaineri izvietoja divu zonu klimata kontroles paneli ar vadības pogām apsildāmiem sēdekļiem. Blakus ir uzlādes panelis USB, 12V un 120V, ir arī cigarešu šķiltavas un neliels nodalījums sīko mantu glabāšanai.
Pircējam tiks piedāvāta manuālā vai CVT pārnesumkārbas izvēle, taču neatkarīgi no izvēlētā varianta rokas bremze būs mehāniska, un tai blakus būs neliels nodalījums un divi glāžu turētāji. Krosovera JAC S3 2018 priekšējā paneļa materiāls ir augstas kvalitātes mīksta plastmasa, ar sudraba plastmasas ieliktņiem. Krosovera centrālās konsoles ķēde beidzas ar roku balstu ar nelielu nodalījumu, taču tā vairāk kalpo kā dekoratīva daļa, nevis palīdz vadītājam un pasažierim, jo izmēri nav tik lieli.
Krosovera JAC S3 2018 vadītāja sēdeklis ir diezgan pievilcīgs, instrumentu panelis ir izgatavots, pamatojoties uz mehānisko tahometru un spidometru, borta datora vienkrāsains displejs atrodas augšpusē centrā, bet zemāk - signāla indikatoru panelis. Lai uzsvērtu JAC S3 2018 krosovera moderno stilu, spidometrs un tahometrs tika iepakoti cilindriskā aizsardzībā, un augšpusē tika uzstādīts īpašs vizieris.
Stūre krosovers JAC S3 2018, tāpat kā citas uzņēmuma automašīnas, ir moderns, ādas pārklājums, uz trim adāmadatas. Abi sānu spieķi ir dekorēti ar multimediju pogām, un apakšējais spieķis ir ciets ar nelielu iedobumu vidū. Atkarībā no JAC S3 2018 konfigurācijas pa labi no stūres ir uzstādīts aizdedzes slēdzis, un dažos gadījumos ir uzstādīta dzinēja iedarbināšanas/izslēgšanas poga. Pa kreisi no stūres atrodas neliels panelis apgaismes ierīču vadībai un sānu spoguļu regulēšanai. Krosovera stūre regulējama augstumā, bet stūres dziļums nav regulējams.
Kopumā kompaktais krosovers JAC S3 2018 ir paredzēts 5 sēdekļi ieskaitot vadītāju. Priekšējie sēdekļi ir izgatavoti ķīniešu dizaineru stilā, ar nelielu sānu atbalstu un plašu sēdvietu. Priekšējie un aizmugurējie galvas balsti (kopā 4 galvas balsti) ir regulējami augstumā un slīpumā. Sēdekļu regulēšana var būt gan mehāniska, gan elektriska; lielu kravu pārvadāšanai aizmugurējie sēdekļi salokās proporcijā 40/60.
JAC S3 2018 interjera krāsas ir daudzveidīgākas:
- melns;
- brūns;
- bēšs;
- pelēks;
- balts;
- bordo
Ar JAC S3 2018 komfortu pa salona perimetru var atrast apgaismojumu durvīm, salonu, audio sistēmu ar 4 vai 6 skaļruņiem, elektrisko stūres pastiprinātāju un dažādus indikatorus. Neskatoties uz krosovera JAC S3 2018 ķīniešu izcelsmi, salonā ir pietiekami daudz vietas pat liela izmēra pasažieriem.
Tehniskās specifikācijas JAC S3 2018.g
Ražotājs piedāvā JAC S3 2018 pircējam divas izvēles iespējas: benzīna vienības. Katram no tiem ir 4 cilindri un 16 vārsti. Pirmais 1,5 litru agregāts spēs ražot 113 zirgus ar maksimālo griezes momentu 146 Nm (manuālajai pārnesumkārbai) un 165 Nm CVT pārnesumkārbai.
Otrais dzinēja variants ir 1,6 litru benzīna dzinējs. Šāds agregāts var ražot maksimāli 118 zirgus ar maksimālo griezes momentu 155 Nm. Atšķirībā no iepriekšējās opcijas, degvielas patēriņš būs atkarīgs no izvēlētās pārnesumkārbas. Ar 6 pakāpju manuālo vidējais degvielas patēriņš ir 6,8 litri, bet ar CVT pārnesumkārbu - 7 litri.
Neatkarīgi no JAC S3 2018 konfigurācijas, maksimālais ātrums krosovers 180 km/h. Uzmontēts priekšā neatkarīga balstiekārta MacPherson, un aiz muguras ir daļēji atkarīga vērpes stieņa piekare. Neskatoties uz kompaktā krosovera skaļo nosaukumu, jaunajam JAC S3 2018 būs tikai priekšējā piedziņa, četru riteņu piedziņa nav nodrošinājis ražotājs.
Drošības sistēmas JAC S3 2018
Kompaktā ķīniešu krosovera JAC S3 2018 drošība atstāj daudz ko vēlēties. Automašīnas virsbūvei inženieri izveidoja jaunu virsbūvi, kas izgatavota no pastiprināta tērauda. Drošības sarakstā ir arī aktīvās sistēmas:
- vadītāja un pasažiera drošības spilveni;
- sānu un aizkaru drošības spilveni;
- ABS, EBD, EBA;
- riepu spiediena kontrole;
- joslu uzraudzības sistēma;
- Nobrauciena starta palīgs;
- Crossover avārijas bremžu vadības sistēma;
- tālvadības pults un centrālā atslēga;
- automātiska durvju bloķēšana;
- drošības jostu un gaisa spilvenu indikatori.
Cena un aprīkojums JAC S3 2018.g
Dīleru centros Krievijā, Ķīnas ražotājs prezentēs jauns krosovers vismaz 6 dažādās konfigurācijās. JAC S3 2018 krosoveri atšķiras viens no otra ar tehniskajiem datiem un konfigurāciju, bet ar izskats praktiski nav atšķirību.
JAC S3 2018 sākuma cena pamata konfigurācijā maksās no 767 500 rubļiem, maksimālā konfigurācija Krosovers sāksies no 794 000 rubļu. Pirmās automašīnu piegādes gaidāmas 2018. gada janvāra beigās, lai gan jaunais produkts jau ir pārdošanā dažos dīleru centros.
Jaunā JAC S3 2018 izskats, lai arī izskatās pēc vairāku automobiļu kompozīta, interjers un tehniskie parametri šo niansi izlīdzina. Citādi jaunais produkts ir diezgan labs, un arī pats auto ir vairāk paredzēts pilsētas braucieniem, nevis bezceļiem.
Video apskats par kompakto krosoveru JAC S3 2018:
Citas JAC S3 2018 fotogrāfijas:
Anhui Jianghuai Automobile (JAC MOTORS) ir Ķīnas valstij piederošs uzņēmums, kas ražo autobusus un automašīnas. Dibināta 1999. gadā, pamatojoties uz Jianghuai rūpnīcu. Izdod vairāk nekā piecsimt tūkstošus transportlīdzekļiem gadā. Tie ir: iekrāvēji, hidrauliskie ratiņi, kravas automašīnas, SUV, autobusi, pašizgāzēji.
Zīmols JAC MOTORS ir populārs Ķīnā, viens no desmit visvairāk pārdotajiem un eksportētajiem. Jauno Jac s5 izstrādāja itāļu dizaineri no PININFARINA, kas krosoveram piešķīra nedaudz sportisku izskatu.
Jak c5 montāža Krievijā notiek kopš 2014. gada Čerkesskā Derways rūpnīcā. Auto ir lielisks variantsģimenes ceļojumiem. Labi aprīkots un uzticams auto, gatavs izturēt jebkādus laikapstākļus un attālumus - šādas ir aptuveni atsauksmes par Jac s5. Fotoattēlā Jac s5 2018-2019 izskatās reprezentabls un acij tīkams.
2018-2019 Jac s5 automašīna ir apveltīta ar dinamisku, elegantu un tajā pašā laikā stingru izskatu - auto dizaina labāko īpašību iemiesojumu. Korpusa struktūra ir 81 procents izgatavota no augstas stiprības tērauda, un tai ir programmējamas deformācijas zonas. Virsbūves tips – universāls.
Virsbūves priekšējo daļu rotā hromēts radiatora režģis, pretaizsvīšanas priekšējie lukturi ar LED pildījumu un tāds buferis kā Jac s3. Optika atrodas padziļinājumos kopā ar gaisa vadiem.
Automašīnas virsbūvei ir gludas, nogludinātas līnijas, kas būtiski uzlabo tā aerodinamisko veiktspēju. Kapuce ir dekorēta ar zīmogiem, un korpusa sānos ir tikko pamanāmas ribas. Aizmugurējais buferis ar horizontāliem atstarotājiem. Korpusa apakšdaļa ir aizsargāta ar platu plastmasas plāksni.
Izmēri: garums – 4475 mm, augstums – 1680 mm, platums – 1840 mm, bagāžas nodalījuma tilpums – 505 litri un salocītā veidā 1690 litri aizmugurējie sēdekļi, degvielas tvertnes tilpums - 55 litri.
Riteņu bāze– 2645 mm, priekšējo un aizmugurējo riteņu sliedes – katra 1590 mm, klīrenss – 180 mm, pagrieziena rādiuss – pieci metri. Pilna masa auto – 1 880 kg, un aprīkots – 1 580 kg. Vietu skaits – piecas.
Interjers
2018-2019 Jac s5 iekšējā apdare izskatās spilgta un pievilcīga, melnas un oranžas apdares krāsu kombinācija izskatās pievilcīga. Un arī izmanto dekorēšanai: plastmasa, mākslīgā āda, audums, alumīnijs, āda. Salons ir plašs, ar daudzām nišām, kabatām, plauktiem dažādu uz ceļa nepieciešamo lietu novietošanai.
Stilīgs informācijas panelis ar divām apgaismotām iedobēm, kurās ir spidometrs un dzinēja darbības indikators. Ir gaisa kondicionieris, parkošanās sensori, audio sistēma ar CD un MP3, USB ports un Bluetooth, AUX un IPOD, kruīza kontrole.
Stūre regulējama dziļumā un augstumā, elektriski regulējami sēdekļi, elektriski regulējami logi, AirBag 6. Skārienjutīgs displejs. Nav aizmirsti sānu un priekšējie drošības spilveni, nepieciešamo opciju klātbūtne pietiekamā daudzumā, TBD, ABS, EBA, HDC, TCS, EPS un HAC sistēmas.
Uz jumta ir jumta sliedes. Salona skaņas izolācija ir lieliska. Centrālā rūpnīcas atslēga ar tālvadība. Pretaizdzīšanas sistēma. Jac s5 apskats atstāj labu iespaidu.
Tehniskie rādītāji
Jac s5 2018-2019 tehniskie parametri nav apmierinoši. Benzīna dzinējs, tilpums 1997 cm/cc, transmisija – 5 MT, sešpadsmit vārsti. Jauda – 136 ZS pie 5500 apgr./min., Nm – 180 pie 4500 apgr./min.
Maksimālais ātruma ierobežojums ir 180 km/h, in jaukts cikls degvielas patēriņš – 7,1 litrs uz 100 km. Degviela - benzīns 92 AI. Toksiskums izplūdes gāzes nepārsniedz EURO 4 standartu.
Priekšējā piekare - neatkarīgi MacPherson statņi, aizmugurē - neatkarīga daudzsviru. Piedziņa – priekšā. Ātrumkārba ir piecu ātrumu manuālā. Priekšējās un aizmugurējās bremzes ir disku. Riepas – 225/60 R17.
Video ir skaidri redzama krosovera manevrēšanas spēja un Jac s5 testa brauciens izcilus rezultātus– piecas zvaigznes (52,4 punkti) saskaņā ar C-NCAP.
Aprīkojums un cenas
Jac Eagle s5 Krievijā tiek piedāvāts 2018. un 2019. gadā vienā konfigurācijā - Luxury, tā cena ir 799 000 rubļu. Tāda pati versija, bet ar jaudīgāku turbīnas dzinēju, maksā no 870 000 rubļu.
Lai uzlabotu komfortu, iegādājoties, viņi piedāvā iegādāties papildu aprīkojumu par noteiktu piemaksu.
Šodienas apskatā prezentētā automašīna Krievijas tirgū ir maz pazīstama, tas ir jaunais krosovers Jac S5. Koncerns vairākkārt mēģināja iekarot pašmāju auto entuziastu labvēlību, taču tas nedeva vēlamo efektu.
Bet, neskatoties uz to, Jac Eagle S5 tiek prezentēts Krievijā, un par to nav nepieciešams klusēt. Atsauksmes par Jac S5, kas sniegtas raksta beigās, palīdzēs jums izlemt par priekšrocībām un trūkumiem, kā arī par to, kādu izvēli jums vajadzētu izdarīt personīgi. Mēs arī piedāvājam detalizēts apskats Džeks S5.
Pēc izskata šai automašīnai ir daudz interesantas detaļas. Auto pārsvarā ir kopija slavens modelis no Hyundai IX 35, tas ir skaidri redzams pat fotoattēlā. Līdzība ir izteikta gandrīz katrā ķermeņa elementā, starp citu, tas ir detalizēti apspriests video pārskatā.
Tomēr ir arī pašu dizaineru izstrādes, kas būtiski atšķir 2019. gada Jac S5. No priekšpuses jūsu uzmanību piesaista jaudīgs, atvērts buferis, kas parāda savu smīnu un gaisa ieplūdes atveres atvērto "seju".
Sānu izcirtumi ir plaši atvērti un laipni gaidīti ar apaļiem miglas lukturiem, ko izceļ L-veida hroma apdare. Optika ir agresīva, racionalizēta, nodrošina labu spilgtumu un neapžilbina pretimbraucošos.
Automašīnas sānos tie nodrošināja labu virsbūves aizsargkomplektu, neskatoties uz to, ka tāda automašīna kā Jac S5 acīmredzami nav paredzēta bezceļa apstākļu iekarošanai. Pakaļgals kaut kā neskaidri demonstrē savu tēlu, šeit drīzāk slēpjas ne tikai stils Korejiešu automašīnas, bet arī vāciski.
Piemēram, Audi, proti, apvidus auto, savā tēlā ir kaut kā identiski. No vienas puses, tas ir uzticams buferis, kas ļaus iekļūt bezceļa apstākļos, no otras puses, tā racionālā forma atklāj auto sportisko interjeru.
Interjers
Pieskaroties tēmai iekšējā apdare, ir vērts atzīmēt, ka tam nav būtisku atšķirību ar analogiem. Vienīgais, ka dizains šeit ir nedaudz vienkāršāks, bez liekiem elementiem, taču šeit netrūkst detaļu, viss, kas nepieciešams šādā segmentā, ir.
Instrumentu panelī ir moderns spidometrs, kas izstrādāts divos veidos: klasiskās "akas" un teksturēts un funkcionāls borta dators. Stūres statnis veidots atbilstoši mūsdienu tendencei, varētu pat teikt, daudzfunkcionāls.
Viduskonsole ir pragmatiska un stingra, bez liekām detaļām. Dominē maza multivides iekārta ar taustiņu vadību, zem tās nelielā attālumā atrodas klimata kontroles iekārta. Viss tika izdarīts diezgan labi, nebija tradicionālu problēmu ar ķīniešu interjeru. Centrālais tunelis tradicionāli saņēma divus “lakatus”, kas improvizētajā kabatā slēpj vairākus funkciju taustiņus.
Sēdekļi komforta ziņā neatbilst komforta līmenim, profils ir pārāk vienkāršs un atbalsta kā tāda nav. Paši rullīši ir vāji, un pasažieris vai vadītājs tos vienkārši nejūt. Aizmugures pasažieriem vietas pietiek, tomēr kājās viņiem ir krampji nepārdomātas tuneļu sistēmas dēļ.
Specifikācijas
Jac S5 modifikācijas tehniskie parametri ir diezgan plaši saistīti ar tā Korejas ekvivalentu. Tiek piedāvāti divi dzinēji vai drīzāk vienas un tās pašas lietas divas modifikācijas. Ja pamata versijā ir 2,0 l. Agregāts ģenerē 136 ZS, tad tā versija ar turbokompresoru jau demonstrē 176 ZS.
Degvielas patēriņš un citi rādītāji būtībā ir līdzvērtīgi, dzinēji, spriežot pēc Jac S5 atsauksmēm auto entuziastu vidū, nav slikti: atjautīgi un nepretenciozs auto. Pielāgots tikai ar manuālo “kastīti” un priekšējo riteņu piedziņu; visu riteņu piedziņa nav pieejama pat kā papildpiedziņa.
Platformas un balstiekārtas ziņā automašīna ir burtiski radīta Krievijas ceļi. Uzticams MacPherson statnis priekšā un daudzsviras sviras aizmugurē, neskatoties uz šo cenu diapazonu, demonstrē pārsteidzošu izturību.
Runājot par elektroniku, pat pamata versija ir pieejama ar pāris bremžu asistentiem, un stūres mehānisms saņems stūres pastiprinātāju. Un par papildu samaksu un pēc pieprasījuma varat to aprīkot ar elektrisko pastiprinātāju.
Ar motoriem un elektroniku būtisku problēmu nav, tomēr dažām automašīnām kļūdas rodas ar ECU, kas tieši to izraisa, nav zināms, jo līdzīga situācija ir arī Toyotām, no kurienes dzinēji migrēja.
Iespējas un cenas
Jak C5 cena vietējam tirgum ir fiksēta, kas nozīmē, ka šajā posmā ir pieejama tikai viena konfigurācija, nevis maksimālā. Aprakstā iekļauta klimata kontrole, pilnvērtīgs multimediju centrs, spilvenu komplekts, vairāki palīgi, stūres pastiprinātājs, audio sistēma, vairāki laikapstākļu sensori, navigators un daudz kas cits.
Šīs versijas izmaksas ir 800 000 rubļu. Daudziem par pārsteigumu ražotājs ir gatavs piedāvāt savu otro, jau augstākās klases versiju, taču pēc pasūtījuma. Tās cena būs nedaudz augstāka, proti, 870 000 rubļu. Šeit mēs redzēsim turbo dzinēju, dārgu ādu un pāris papildu iespējas.
