Protams, auto spoguļi ir viens no galvenajiem drošības punktiem. Kad spoguļi nav uzstādīti uz mašīnas, nav iespējams pilnībā, drošu automašīnu kontroli.
Bez atpakaļskata spoguļiem vadītājs neredz situāciju, kas notiek aiz viņa, un tas var izraisīt Ārkārtas situācija. Nepareiza automašīnas spoguļu korekcija arī sarežģī normālu automašīnu kontroli, tāpēc atpakaļskata spoguļu iestatīšana vienmēr ir bijusi obligāta procedūra.
Vēsture
Pirmo reizi sānu spoguļi sāka uzstādīt 20. gadsimtā 20. gadsimtā. Sākumā, spoguļi, kas ievietoti automašīnas salonā, tad pēc automobiļu rūpniecības attīstības un 2 vai vairāk joslu izskatu, bija nepieciešams labāk pārskatīt, un vispirms "tuning" entuziasti, un tad automobiļu sākās uzstādīt sānu spoguļus uz mašīnas. Tad joprojām pielāgojot automašīnas sānu spoguļus - nebija klāt, un vadītājs, kas nepieciešams, lai pastāvīgi mainītu situāciju, kaut ko redzēt spogulī.
Par laimi, drīz parādījās manuāla regulēšana Un izveidojot spoguļus, tad 50s - 60s, tika parādījās sānu spoguļu mehāniskā regulēšana (kontrolēts no salona ar kabeļu palīdzību, neatverot stiklu), un, galu galā, 70. gados. - 80s. Jau vairākus gadus elektriskais iestatījums auto spoguļi ir kļuvis plaši izmantots (ar palīdzību elektromotoru un kursorsviru, korekcijas sānu spoguļi automašīnas tiek veikta sekundēs).
Kādi ir auto spoguļi
Kā likums, ir trīs veidu atpakaļskata spoguļi:
- salons (vislabāk ir instalēt panorāmas (izliektas) spoguļus automašīnas salonā, šāds spogulis labākais pārskats);
- pa labi, pasažieru spogulim (jābūt pretizlaukumu un izraidīšanas efektu, var būt papildu, autostāvvietu spogulis, apsildāms un kopējais rādītājs)
- pa kreisi, vadītājs (standarta, ar nulles vai minimālu izkropļojumu koeficientu, var būt arī autostāvvieta, apkure, aploksne vai (s) rotācija);
Vairumā, pat rūpnīcas spoguļiem ir salokāms forma, lai samazinātu automašīnas lielumu, bet pēc spoguļu bojājumiem ir nepieciešami.
Tur joprojām ir regulēšanas iespējas atpakaļskata spoguļiem. Tie var atšķirties no rūpnīcas, krāsains ("hroma", "niķelis" un tā tālāk), tādā veidā, saskaņā ar kuru transportlīdzekļa spoguļi tiek koriģēti ar dažādiem elektriskajiem un (vai) elektroniskiem papildinājumiem.
Uzstādīšana
Atpakaļskata spoguļu iestatīšana kā prakse rāda, procedūra ir gandrīz katru dienu. Katra manipulācija ar spoguļiem (saliekamie, tīrīšanas un tā tālāk) prasa turpmāku korekciju.
Auto spoguļu iestatīšana ir šāda:
- iestatījumam jāsagatavo persona, kas vadīs automašīnu;
- pirmkārt, vadītāja sēdeklis un stāvoklis ir konfigurēts;
- tad spogulis kabīnē tiek koriģēts, ar ātru skatījumu uz to, spogulis ir jāiet viss aizmugurējais stikls;
- nosakot sānu spoguļus, nākamo korekcijas posmu;
- pareizā spoguļa iestatīšana, ja nav korekcijas no salona, \u200b\u200bjums ir jāmaksā palīgs, ja korekcija ir tur, tad izpildiet sevi.
Priekš pareiza korekcija Labajam spogulim vienmēr jābūt redzamam labās puses, durvju rokturim spoguļa kreisajā pusē, vidū.
- kreisā spoguļa iestatīšana tiek veikta no kabīnes, paša vadītāja. Pielāgot tas ir nepieciešams, lai pildspalva vadītāja durvis Tas izrādījās labajā pusē, apakšējā spoguļa laukumā.
Neredzīgās zonas
Blind zonas ir vietas, kas nav redzamas atpakaļskata spoguļos, pat ar pareizu korekciju. Lai tos atklātu, ir pietiekami lūgt palīgu staigāt automašīnas lokā. Kur tas pazūd no spoguļa lauka, ir akla zona. Tas nebūs iespējams pilnībā izvairīties no tiem, bet zinot, kur viņi var un ir nepieciešams, lai ņemtu vērā to, ja to vada ar automašīnu.
Tehnoloģija un mūsdienu progress nav stāvēt vēl un drīz pielāgot sānu spoguļiem nav nepieciešams, tāpēc to, kas pilnībā aizstāt atpakaļskata kameras. Viņiem ir liegta šādi trūkumi kā neredzīgie zonas, nepieciešamība pēc pastāvīgas regulēšanas, vadītāja aklime ar gaismu un tā tālāk.
Padarīsim ekskursiju vēsturē pārdomas: kas bija spoguļi XIII gadsimtā, kas notika ar tiem XVII. Tā kā tas mainījās uz attieksmi pret viņiem dažādās laikmetā dažādās valstīs.
- 1 no 1.
Attēlā:
2
Dāsna paldies. Dārgākais pasaules spogulis reiz piederēja Mary Medici, un tagad uzglabā Luvre. Grezns kopija, dekorēts ar oniksiem un agatāriem, viņa prezentēja Venēcijas meistari pateicībā par pasūtījumu - ceļā karaliene vēlējās organizēt 119 skapja spoguļus. Viņa izgudroja pils vitrāžu uz spoguļiem. Par neiedomājamu valsts naudas tēriņam bija visa Eiropa.Jautājuma cena
1 Vērtīgie fragmenti.Par spoguli Eiropā sākās aptuveni 1240. Romieši uzspridzināja stikla bumbiņas, aizpildīja tos ar alvu un lauza, un fragmenti tika izmantoti kā spoguļi. Lai atļautu greznību par spoguli tikai ļoti bagāti cilvēki. Refleksija tika iegūta tālu no ideāla, bet tas vēl bija labāka par kalnu kristāla vai pulētu metāla plāksni. Bet tas ir tieši tas, ko mūsu tālu senči nāca pirms septiņiem tūkstošiem gadu.
3 Dārgāka Raphael. XVI gadsimtā, kad plakanie spoguļi sāka ražot dzīvsudrabu, 1,2 metru ražojums par 0,8 metriem varētu veikt klientu divreiz vairāk nekā Rafael audekla.
4 Kurss uz ietaupījumiem.Spoguļa priekšmets bija Louis XIV spogulis. Karalis-saules lured vairākus venēciešu meistarus un atvēra Saint-gobain fabrika, kā rezultātā cenas par spoguļiem ievērojami samazinājās.
Mūsdienu sienu un āra spoguļu piemēri.
Biznesa lielums
5 Mirages pils.Spoguļa vēsture zina piemērus, kā izmantot gan niecīgas kopijas, gan arī atstarojošās skapjus. Gada gadījumu var uzskatīt par "Mirageen Palace", parādīts 1900 Parīzes izstādē. Katrā spoguļa sešstūra zālē, kas atrodas attēlā, un kā rezultātā "Mirage pils" sāka atgādināt spoguļa kaleidoskopu.
6 Mājās un dzīvē. Spoguļi, kurus var atrast šodien interjeru dizainā, parādījās Francijā XVIII gadsimta vidū. Sākotnāk nākamā gadsimta, modes saloni applūst spogulis-psihi ar candelabras un sānu skapjiem. Dažreiz dāmas pamanīja, ka viņi izskatās pievilcīgāki slīpā pārdomā. Šis tehnologs joprojām nezaudē popularitāti montāžas veikalos.
7 Mini produkts. XVIII gadsimtā Eiropas dāmas sāka valkāt nelielus spoguļus ar tiem ķēdē. Vēl viens populārs objekts bija ovāls spogulis uz roktura. Viņa forma ar kaut ko atgādināja Ankh - seno Ēģiptes dzīves simbolu.
8
Spogulis - ieroči.Spogulis tiešām var būt bīstams. Tātad, trīsdesmit gadus vecā kara laikā karavīri apžilbināja pretiniekus ar saules zaķiem.Durvis uz spoguļa pasauli
9 Māņticība.Krievijā spogulis līdz XVII gadsimtam, gluži pretēji, nesaņēma kaut ko labu. Tika uzskatīts, ka rietumu paradumu kopēšana pret spoguļiem ir liels grēks.
10 Spoguļa ģeogrāfija. Āzijā arī spoguļa vēsture sastāvēja arī īpašā veidā. Tātad, Japānā viņi nepārdod un nepērk antīkus spoguļus, jo dvēsele ir pievienotas tajās iepriekšējais īpašnieks. Bet Gruzijā, gluži pretēji, spoguļi vienmēr ir novērtējuši un labprāt atkārtojuši sakot: "mājā, kur ir mazāk nekā 12 spoguļi, skaistums nebūs augt."
11 Avota iedvesma. Acīmredzot cilvēki vienmēr baidījās redzēt kaut ko spogulī, tik daudz leģendas ir attīstījušās ap šo interjeru. Artistic darbi par tēmu arī daudz - atcerēties vismaz "alice Carroll caroll," Gubarevas spoguļu karaļvalsts vai Tarkovska "spogulīši".
Komentārs FB komentē VK
Arī šajā sadaļā
Vannas istabas un tualetes dekorācija neietilpst fantāzijai, nevis guļamistabas vai dzīvojamās istabas interjeram. Daudzi materiāli, kas joprojām šķita nepiemēroti vakar, šodien, pīķa modes.
Mūsdienu tehnoloģijas Ļaujiet jums ražot jebkuras formas, izmēra un pat krāsu spoguļus. Kā izvēlēties augstas kvalitātes spoguli, kas neradīs realitāti un noteikti kalpos jums daudzus gadus?
Modes tendence pēdējos gados - Izmantojiet līknes spoguļus, lai rotā interjeru. Bet kur viņi var iegādāties, kā viņi dara? .. mēs centīsimies studēt problēmu un atrast atbildes uz visiem jautājumiem.
Uz ilgu laiku jūs sapņojat, lai pakārt gaitenī skaistu spoguli, bet pastāvīgi atlikt pirkumu? Mēs zinām vismaz sešus iemeslus, kāpēc jums var būt nepieciešams sienas spogulis.
Daudzās automašīnās aizmugurējā skata labajā pusē bieži atrodams uzraksts. Objekti spogulī ir tuvāki nekā parādās "Tas, kas tulkots no angļu valodas nozīmē" Objekti spogulī tuvāk nekā šķiet "Daudzi auto entuziasti ir pārsteigti, kāpēc daudzi autoražotāji atzīmē labo spārnu marķējumu? Ja jūs domājat, ka tas ir neaizsargāts automobiļu uzņēmuma dizaineru elements, tas tā nav. Faktiski tas tiek darīts drošībai.
Iemesls, kāpēc automobiļu uzņēmumi Uzklājiet brīdinājuma uzrakstu uz spoguļiem, ir vienkārši fizikas likumi (Optika sadaļa). Galu galā, atšķirībā no kreisās puses spoguļa, labais spogulis ir daudz tālāk tālāk, un vadītājs redz vispār citā leņķī.
Tātad, saskaņā ar fizikas likumiem, gaisma atspoguļojas no gludas virsmas zem tādas pašas leņķī, saskaņā ar kuru gaismas gaismas nokrīt uz virsmas. Tas ir, ja izejošā gaisma ietilpst 45 grādu leņķī, tad jūsu acis varēs redzēt šo gaismu, ja jūsu acis atrodas tur, kur atstarotā gaisma notiks arī 45 grādu leņķī. To sauc par "fokusa punktu" vai tikai fokusu.
Automašīnu jau sen izmanto šīs gaismas fiziskās īpašības, padarot dzīvokli. Spoguļi tiek izgatavoti plakani, lai atspoguļotu gaismu tikai atkārtoti leņķi izejošo gaismu, kas nāk uz lidmašīnu. Tiesa, spoguļi tiek veikti vairāki ar mainītu fokusa punktu. Tas samazina pārskatīšanas leņķi. Vadītājs, kas atrodas vadītāja sēdeklī, redz pieņemamu attēlu labajā spogulī.
Attālums no vadītāja acs uz kreiso spoguli parasti ir ne vairāk kā 90 cm. Tas nav tik daudz. Fakts ir tāds, ka kreisajā spogulī mēs skatāmies uz pilnīgi atšķirīgu leņķi. Tāpēc vairumā gadījumu kreisais spogulis ir praktiski plakans. Vēl viena lieta ir pareizais spogulis, kura attālums no mūsu acīm ir divas reizes vairāk nekā pirms kreisā spoguļa. Turklāt tas tiek veikts saskaņā ar citu, akūtāku leņķi, kas nesniedz skaidru redzamību atstaroto objektiem, ja virsma ir pilnīgi plakana.
Tāpēc, labās puses spoguļi daudzās automašīnās (atkarībā no ražošanas valsts) nav plakana, jo pretējā gadījumā mēs to būtu redzējuši tikai nelielu daļu ceļa un nelielu daļu no automašīnas. Tas būtu izveidojis "neredzīgo vietu", kurā pat smags kravas automašīnu automašīna būtu traucēta.
Lai kompensētu nepareizu stūri un lielu attālumu līdz labajam spogulim no vadītāja krēsla ražotājiem ražo labos spoguļus ar izliektu formu. Kā likums, spogulis centrā ir neliels izliekums, kas paplašina fokusu tā, ka gaisma nokrīt uz līkumainās virsmas notiek centrā un bija pieejama gandrīz pilnīgi vadītāja acs noteiktā leņķī.
Bet, neskatoties uz to, ka ražotāji ir nākuši klajā ar to, kā atrisināt optimālu redzamības problēmu caur pareizo spoguli, ir mīnusi. Lai gan plakana virsma rada precīzu atspoguļoto objektu attēlu, spoguļa izliektā virsma piedāvā plašāku redzes jomu, bet, kaitējot vizuālajai pārdomas skaidrībai. Tā kā labajā atpakaļskata spogulī ir izliekta forma, attēls centrā ir pirmais saspiests, un pēc tam palielinās sakarā ar pārdomām, kas padara atstaroto attēlu mazāk un uz vietas tālāk, nekā tas ir faktiski. Tas ir iemesls, kāpēc brīdinājums ir uzrakstīts uz spoguļiem par to, ka atspoguļoti objekti spogulī faktiski tuvāk, nekā šķiet.
No otras puses, izliekti spoguļi, novēršot daudzas neredzīgas zonas nepieejamas pārskatīšanai, kas padara izliektus spoguļus ar labāku alternatīvu, salīdzinot ar vienotas spoguļiem. Ir vērts atzīmēt, ka visās valstīs automobiļu ražotāji izmanto izliektu labos spoguļus. Tāpēc dažās automašīnās nav šādu brīdinājumu uzrakstu.
Visbeidzot, mēs vēlētos atzīmēt, ka, neskatoties uz izliekuma labās puses spoguli, kas, atšķirībā no dzīvokļa, ir plašāka skatījuma lauka, atjaunojot, mēs joprojām iesakām apskatīt pareizo plecu, lai pārliecinātos, ka Jūs neradīsiet kādu šo iejaukšanos.
Izpētīt aizmugures skata auto spoguļa vēsturi, jums ir jānorāda vairāki vārdi. Pirmkārt, pieminēt Ray Harrewn auto vadītājus un Sairus Hatchka. Ideja izveidot spoguli, kas ļāva neiesaistīt apkārt, lai redzētu, kas notiek aiz muguras, krāsoja tos pirms sākuma sacensībās "500 jūdzes no Indianapolis" 1911. gadā.
Kas ir izgudrotājs?
Harone uzvarēja, bet spogulis netika uztverts kā svarīgs faktors, lai panāktu uzvaru. Ray pats atzina, ka spogulis bija stipri vibrēts - slavenā ovālā maršruta pārklājums Indianapolē, pēc tam kalpoja kā ķieģelis (līdz ar to automašīnu segvārds - "vecais ķieģelis"). Tā dēļ tajā bija iespējams apsvērt.
Parastajiem ceļiem autovadītājiem nav nepieciešams skatīties atpakaļ. Ideja, tomēr ņēma vērā speciālistus, bet tikai 1921. gadā amerikāņu Elmer Berger patentēja viņu, pa ceļam, liekot automobiļu spoguļu ražošanu - tie kļuva pieprasījumā uz konveijeriem.
Ir arī versija, kas pat pirms šī atpakaļskata spoguļiem dažos gadījumos 1906. gadā uzstādīja Rolls-Royce. Pazīstamajos fotoattēlos no šiem gadiem, diemžēl, tas nav redzams. Arī pieminēt angļu grāmatu "Sieviete un automašīna" 1906 (rakstīts sieviete): to paziņoja Padome ar autovadītājiem par parasto kabatas spoguļa izmantošanu - ar pareizo mērķi apskatīt muguru. Acīmredzams automobiļa aprīkojuma elements, protams, nebija tur. Un visbiežāk, "izgudrotājs" Berger ir "izgudrotājs", lai gan spogulis sērijas automašīnas ir ievietotas 1914. gadā - pat tad, ja ne visi.
Jo agrīnā laikmetā, motorisms bija saturs ar uzstādīšanu vienu spoguli - salons, fakts, ka tagad ir pievienots vējstikls. Bet ceļu satiksme Pilsētas atmest ātri, tāpēc drīz tas vajadzīgs āra - pa kreisi no vadītāja. 1940. gadu ārvalstu automašīnas liels svars Aprīkots ar diviem spoguļiem. Krievijā divdesmit gadu atpalicība ir tradicionāla mūsu auto rūpniecībai, bet šajā gadījumā tas ir vismaz pamatots ar zemo plūsmas blīvumu.
Trešais spogulis bija pasaule pēckara laikā, bet daudzi ražotāji jau sen uzskata par nevajadzīgu pārpalikumu. Īpaši senzemes rūpnīcas. PSRS tiesību akti neprasīja obligātu ārējo spoguli labajā pusē, lai gan tas ļāva tās uzstādīšanu. Tāpēc, jo īpaši, "Oka" gandrīz līdz XXI gadsimtam veidoja divus spoguļus (ārējie kreisi un atsevišķi) standarta konfigurācijā.
Variācijas par tēmu
Protams, atpakaļskata spoguļi tika pastāvīgi uzlaboti - pirmkārt, lai uzlabotu neredzīgo zonu pārskatīšanu un samazinājumu. Eksperimentalizēts ar formu un materiāliem, optiskais elements bija izliekts un tonēts. Tas ir skaidrs, par ko: palielināts skatīšanās leņķi un novērsis aklējumus caur spoguļiem.
1958. gadā Chrysler vispirms ierosināja salona spoguli ar iespēju pārslēgt "Dienas nakts" režīmus. Pakāpeniski optiskais elements ar prizmatisku formu šķērsgriezumā kļuva par normu (priekšējās un aizmugurējās virsmas nepārspējamu spoguļiem). Ja šāda spoguļa slīpuma leņķis maina pārdomu koeficientu.
Ar pieaugošām iekārtām un ātrumiem spoguļu attīstības procesā, aerodinamika iejaucās - atskrūvēt plakani "Kreagins" un "Lopuhi" pārtrauca pirmos inženierus un dizainerus un pēc tam pircējus. Spoguļi sāka racionalizētas estētiskās formas.
Sānu spoguļu elektriskā piedziņas regulēšana parādījās 1982. gadā, bet ilgu laiku daudzi ražotāji uzskatīja, ka mehānika ir vieglāka un labāka. Šodien, kā jūs zināt, pat uz lēti modeļi Spoguļi var patstāvīgi attīstīt / izlocīt. Daudziem īpašniekiem šī funkcija joprojām ir pārmērīga, bet vairs nav nepieciešams izvēlēties.
Turklāt sānu spoguļi ieguva autonoms apsildāms Un iebūvētie pagrieziena signāla atkārtotāji pakāpeniski pārtrauc būt vienkāršai un uzturamai lietai. Šodien tas ir diezgan sarežģīts optiskais elektriskais mezgls. Dažos uzlabotos modeļos to papildina videokameras, nosūtot priekšstatu par to, kas notiek ekrānā, kas atrodas instrumentu panelī.
Un salona spoguļi sasniedza elektroniku un digitālo tehnoloģiju. Viens no pirmajiem elektrohromisko auto spoguļiem 1987.gadā ierosināja Gentex - bet tas vēl bija spogulis, nepieciešamo spilgtumu attēla, kas kontrolē vadības ierīci, izmantojot divus sensorus.
Asi uz leju
Tirgus vienmēr ir bijis pietiekami daudz iespaidīgu ieteikumu aizstāt standarta salonu uz spoguļa ar uzlabotām īpašībām - sākot ar panorāmas spoguļiem. "Panorams" beidzot kļuva par regulāru aprīkojumu, bet tās var uzlabot. Mūsu pakalpojumi - uzstādīti "Multi-Profile" sīkrīki, apvienojot radara detektora funkcijas, video ierakstītāju, navigatoru, skaļruni, izmantojot Bluetooth, automātisku garāžas durvju atvēršanu un ... attēla pārraidi no aizmugures skata kameras. Neskaitot visu veidu modinātāju-termometrus.
Viens no pionieriem, kas atsakās izmantot spoguli spoguļa dizainā, ir jāuzskata par Nissan. Japānas uzņēmums 2014. gadā ieviesa adaptīvu kombinēto iekšējo atpakaļskata spoguli, kurā LCD displejs tika izmantots pirmo reizi pasaulē. Gadu vēlāk, Pioneer sāka savu versiju pārdošanā: interneta pieslēgums, navigatora ierakstītājs, balss komandu atpazīšana, iebūvētais šūnu modulis, kā arī plus izklaides funkcija. "Mirror" ir aprīkots ar giroskopu un akselerometru, kas palīdz ierīcei vispirms pārbaudīt īpašnieka kapteini, un pēc tam brīdiniet to par izvēlēto nedrošo kontroles metodi. Mēs ieradāmies: spogulis vada vadītāju!
Tagad lielākajā daļā automobiļu ir līdzīgas norises, bet tās visas atpūtas vispārējā problēma. Un tas nav problēma, ka spogulis ir pārslogots ar spēju prasa neverbālo komunikāciju un novērš vadītāju no kontroles.
Mainiet likumus!
Pirms sešiem gadiem, kad Google sāka izveidot bezpilota automašīnas prototipu, viņa bija spiesta aprīkot automašīnas ar spoguļiem, lai gan "drone" joprojām nekas nav skatīties uz tiem. Bet pretējā gadījumā projektu nevarēja pārbaudīt pa koplietošanas ceļiem.
Automobiļu aprīkojums ar spoguļiem, nevis kaut kas cits, stingri izklāstīts likumos un standartos. Visi no tiem ir kopā Aizliegt auto bez atpakaļskata spoguļiem ar noteiktiem parametriem, kas noteikti saskaņotajās vietās - tas ir reālā problēma! Tāpēc, lai aizstātu spoguli ar kameru, auto nozare ir spiesta panākt izmaiņas esošajos standartos. Tāpēc mēs esam tagad uz slieksni jaunā laikmetā! ERA mescles.
Japānā tā jau ir sākusies: 2016. gada jūnijā iestādes oficiāli ļāva valstij darboties uz automašīnām ar kamerām un displejiem, nevis atpakaļskata spoguli. Saskaņā ar prognozi Ichikoh Industries, vadošais ražotājs šādu iekārtu, līdz 2023. gadam, apmēram 30% jauno automašīnu Japānā tiks pārdoti ar atpakaļskata monitoriem.
Eiropā viņi pirmo reizi ieņēma jaunā augu tipa spoguļu lobēšanu "BIG vācu trijotne" Arguments ņem vērā Eiropas iezīmes, un tas ir aptuveni tāds: ja jūs puiši patiešām ir videi, tad atmest acīmredzamu anahronisms - ārējie spoguļi. Mūsdienīgas videokameras ir efektīvākas, tas ir, palielina drošību. Un ir iespējams tos izveidot, lai uzlabotu aerodinamiku, samazinās degvielas patēriņu - un ar to kaitīgas emisijas.
Elektriskā transportlīdzekļa koncepcijā AUDI e-tron quattro (sērijas izlaidums ir plānots 2018. gadā) sānu spoguļi nav. To vietā - kameras, locīšanas un uzlabotas draiveris. Attēls tiek parādīts displejā. mērinstrumentu panelis. Izskatās, ka tas nav optimāla iespēja - Lai izsekotu "atpakaļskatu", vadītājam ir ieteikt skatīties uz leju. Līdzīgā Mercedes attīstībā, ko piemēro IAA koncepcijā, attēls nonāk salona spoguļa sānu ekrānos - vienkārši ērtāk, bet kaut kas nav kaut kas pārāk. Varbūt vienkārši neparasts? Par simts gadiem, tas ir sāpīgi visi pieraduši pļaut uz sāniem!
Ir pienācis laiks disbs: ir sagaidāms, ka 2018. gadā Eiropas Savienība un Amerikas Savienotās Valstis atcelt obligātu spoguļu izmantošanu saviem ražotājiem un ka Ķīna nedaudz atpaliek no tiem. Un tagad tas bija diezgan objektīvs skats, ka kameras "redzēt" labāk un plašāk. Goodbye, atpakaļskata spogulis? Ir jāuzņemas tikai spoguļa sauļošanās vēsnēs, bet mēs baidāmies. Lai gan kāds nenāk ideju aizstāt tos ar "self-kameru" ar displeju. Tātad šeit viņi noteikti netiks aizpildīti ar reaģentiem. Starp citu, tas nav pilnīgi skaidrs, kā tikt galā ar dabisko piesārņojumu "iekaisis kamerās un, attiecīgi pasliktināšanos attēla kvalitāti kustības laikā. Tajā pašā IAA koncepcijā tie ir pietiekami dīvaini - priekšējo riteņu arkās. Ko mēs, ar šo dizainu, pēc tam skatiet displejā, atstājiet risku būda uz šosejas? Drīz mēs uzzināsim.
Sānu spoguļi - mūsu labākie draugi!
Pastāvīgi, viņa praksē, nāk pāri vienam svarīgs punkts mācot braukšanu. Cilvēki nāk pie manis par papildu nodarbībām satiksmes policijas eksāmena priekšā, maršruts pārbauda, \u200b\u200batgādināt prasmes, un sānu spoguļi nešķiet vispār, vai arī apskatīt reizes. Tikmēr, izmantošana sānu spoguļiem, braucot ar automašīnu, ir pamata prasme vadītāja, bez kura visa sistēma mijiedarbības ar automašīnu sāk "hrome" ļoti daudz.
Automašīnas izmēri.
Biežāk skatīties uz sānu spoguļiem - tas ir, patiesībā, vienīgais veids, kā sākt sajūta izmēriem auto. Visi iesācēju vadītāji jūtas slikti sajūta savu kreiso aploksni un nejūtas labi.
Patiešām, skatoties uz priekšu, tas ir nesaprotams attālumā no labās puses auto līdz apmales.
Bet, ja paskatās uz labās puses spoguli, tad jūs varat redzēt jūsu automašīnas valdi un citu priekšmetu un ceļa elementu atrašanās vietu attiecībā uz to. Attēls ir ļoti skaidri redzams no automašīnas malas uz ceļa. Tas nav pietiekami, lai noteiktu attālumu līdz centimetram, bet tas ir pietiekami, lai pārvietotos sloksnē.
Tas pats attiecas uz kreiso sānu spoguli. Mēs nesaprotam, kur jūs atrodaties joslā - nekavējoties apskatiet spoguļus, ja attālums no sāniem uz iezīmēt un pa labi un pa kreisi ir tas pats, tad, bingo, mēs esam tieši vidū.
Katru reizi braukšanas laikā šaurums Uz ceļa (novietota automašīna, ieejas vārti un citi šķēršļi), paskatieties uz labo spoguli un atcerieties attālumu no sāniem līdz objektam. Smadzenes sāks salīdzināt to, ko jūs redzējāt, gaidot, ar to, kas bija atpakaļskata spogulī. Tātad jūs ceļojat savu aci un sākt sajūta pareizo auto žurku.
Pārbūves laikā.
Ir skaidrs algoritms atjaunošanai. Bija vēlme vai nepieciešamība mainīt sloksni, ieslēdza apgrozījumu, paskatījās uz sānu spoguli, pārliecināts, ka manevra drošība, izskatījās atkal, un tikai tad pārbūvēta! Vienmēr skatieties spogulī vairākas reizes, lai jūs varētu novērtēt ātrumu transportlīdzeklis Nākamajā sloksnē. Viņi redzēja automašīnu spogulī drošā attālumā, pēc tam, kad sekundi atkal redzēsiet, vai automašīna palika tajā pašā attālumā, tad tā ātrums ir vienāds ar jūsu un var pārbūvēt. Ja, kad atkārtoti skatiens spogulī, pārvietojoties aiz muguras, automašīna tuvojās ievērojami, kas nozīmē, ka tā ātrums ir vairāk nekā jūsu un stāv garām to. Galvenais nav jāsteidzas.
Tas attiecas ne tikai uz pilnīgu pārbūvi no sloksnes sloksnes, bet arī jebkuru kustību uz sāniem. Vēlaties braukt ap lūku vai bedrīšu sloksnes vidū - pārliecinieties, ka skatāties spogulī! Atcerieties motociklistus, kuriem patīk pārvietoties saliektumā.
Sākotnēji šķiet grūti un nav skaidrs, tas aizņem daudz laika, lai redzētu kaut ko, lai redzētu spoguļos, bet šī prasme ir patiešām ļoti svarīga vadītājam. Laika gaitā jūs "šaut", un process būs automātisks. Es bieži nozvejas sevi domājot, ka pārvietojoties pa ielu kājām, es meklēju acis aizmugures skata sānu spoguļus un ļoti apbēdināts, atrodot tos nē.
Jā, es aizmirsu teikt par vēl vienu svarīgu punktu ...
Abi spoguļi ir vienlīdz svarīgi!
Skolēni un iesācēju autovadītāji mīl kreiso atpakaļskata kreiso spoguli un nepatīk tiesības. Tiesības atrodas tālāk no vadītāja, un pārvērst galvu pārāk slinks. Vai nav slinks, lūdzu, kakls ir ļoti ērts un noderīgs rīks, izmantojiet tikpat un labo un kreiso spoguli, un jūs būsiet laimīgi.
Labu veiksmi uz ceļiem.
