Motobloki ir īpaša lauksaimniecības tehnika, kas ievērojami atvieglo zemnieku darbu. Ja jums ir apmēram 1 hektārs liels gabals, jūs vienkārši nevarat iztikt bez palīga. Iekārta uzars zemi, stādīs labību, laistīs tos, attīrīs teritoriju un ziemā notīrīs sniegu no jūsu dārza zemes gabala. Tas viss ir iespējams, pateicoties pielikumiem.
Pārdošanā ir pieejami gan benzīna aizmugures traktori, gan agregāti ar dīzeļdzinēju. Pirmais ir uzstādīts uz vieglām un vidēja izmēra mašīnām, bet otrais uz smagajām. Dīzeļa aizmugures traktoriem ir daudz priekšrocību, taču tiem ir arī sarežģītāka struktūra.
Ja jums ir jāremontē aizmugures dīzeļa traktors, rūpīgi jāizpēta instrukcijas, kurās atradīsit visus iespējamos bojājumu cēloņus un veidus, kā tos novērst. Patiesībā šis darbs nav tik grūts, un to var izdarīt pats. Ir svarīgi tikai nesākt un darīt visu ātri.
Kāda ir atšķirība starp dīzeļa aizmugures traktoru un benzīna traktoru?
Vispirms jums jānoskaidro, kas ir dīzeļa aizmugures traktors un kā tas atšķiras no benzīna. Dīzeļdzinējs ir jaudīgāks un izturīgāks. Šāds aizmugures traktors spēj apstrādāt lielas platības bez pārslodzes. Turklāt dīzeļdegviela ir daudz lētāka nekā benzīns, un tās patēriņš ir daudz mazāks.
Dīzeļa agregāti visbiežāk tiek pārveidoti par mini traktoriem, jo tiem ir pietiekami daudz jaudas. Rezultātā jūs iegūstat vēl funkcionālāku mašīnu, ar kuru ir patīkami strādāt. Jums vienkārši vajadzēs apsēsties un braukt, norādot savu ierīci pareizajā virzienā.
Benzīna un dīzeļdzinēja aizmugures traktora palaišanas process ir atšķirīgs. Tāpēc, pirms noskaidrojat, kāpēc notika šis vai cits sadalījums, jums jāzina, kā darbojas jūsu mašīna.
Bieži bojājumi rodas aukstā laikā. Dīzeļdegviela sasalst aukstajā sezonā, un šajā laikā jums būs problēmas ar darbību. Bet ir veidi, kā to atrisināt. Turklāt iekārtas uzglabāšana aukstā un mitrā telpā var izraisīt šādus darbības traucējumus:
- kontaktu oksidēšana;
- iznīcināšana aizsargpārklājums vadi;
- strūklu piesārņojums karburatorā;
- eļļas laistīšana.
Pirms aizmugures traktora iedarbināšanas jums jāpārbauda visu tā sastāvdaļu klātbūtne, jāpārbauda vadu izmantojamība, eļļas un degvielas klātbūtne un tikai pēc tam jāmēģina to ieslēgt.
Dīzeļdzinēja aizmugures traktora iedarbināšana ir vēl grūtāka. Papildus visu tā daļu pamata pārbaudei jums tas ir jāpalaiž. Tas ir diezgan ilgs process, taču tas noteiks vienības kalpošanas laiku.
Nepieļaujiet, ka karterī ir pietiekami daudz eļļas vai pilnīga prombūtne, kas var izraisīt visas virzuļu sistēmas atteici. Nomainiet to arī laicīgi, jo vecā eļļa var izraisīt dzinēja atteici. Izmantojiet tikai kvalitatīva eļļa no slavena zīmola.
Darba sākšana un iespējamās problēmas
Dīzeļdzinēja aizmugures traktora iedarbināšana nav viegls uzdevums. Degvielas padeves sistēmā ir gaiss. Ja nevarat iedarbināt dzinēju, jums ir jāatbrīvojas no tiem gaisa sastrēgumi. Jums ir jāatver degvielas padeves vārsts, un degvielas kanālos pa vienam atveriet visus savienojumus līdz inžektoram.
Lai iedarbinātu dzinēju iekšējā degšana, jums ir jāveic šādas darbības:
- Sagatavot augstas kvalitātes degvielu;
- Ielejiet to cilindrā;
- aizdedziet degvielu;
- Izlaidiet jau izplūdes gāzes.
Ja jums ir grūtības to ieslēgt, varat ar savām rokām salabot aizmugures traktoru, proti, sastāvdaļas un mehānismus, pat mājās. Jūsu aizmugures dīzeļa traktora remonts jāveic šādos gadījumos:
- gaisa filtrs ir aizsērējis un tāpēc neļauj gaisam iziet cauri;
- karburators ir sabojājies;
- aizsprostojums ir padeves ceļā dīzeļdegviela;
- Caurums tvertnes vākā ir aizsērējis.
Visas problēmas ar dīzeļa aizmugures traktoriem var iedalīt divos veidos: problēmas ar dzinēju un citām tā sistēmas daļām.
Kā pareizi salabot dīzeļa aizmugures traktoru?
Dīzeļdzinēja aizmugures traktora darbībā var būt daudz problēmu. Apskatīsim svarīgākos un biežāk sastopamos.
Grūtības ar dīzeļdegvielas piegādi
Ja nevarat iedarbināt iekārtu, tas nozīmē, ka motorā vai komutācijas sistēmā ir bojājumi. Vispirms pārbaudiet aizdedzes sveci. Aizdedzes svece var būt pilnīgi sausa, kas norāda, ka degviela tur neplūst, jo ir aizvērts krāns vai aizsērējusi tvertne tvertnē.
Lai atbrīvotos no problēmas, jums ir nepieciešams:
- Uzpildiet degvielu;
- Atveriet krānu;
- Notīriet drenāžas atveri;
- Izņemiet tvertni, izlejiet veco degvielu un atgaisojiet strūklas un karburatoru.
Motora problēma iedarbināšanas laikā
Kad pārbaudījāt aizdedzes sveci un izrādījās, ka tā ir mitra, problēma var būt šāda:
- pilnībā neatverot gaisa aizbīdni karburatorā. Amortizatoram jābūt ar darbības brīvību, tāpēc tas ir jāpielāgo vai pilnībā jāmaina;
- gaiss iet cauri dažādas sistēmas, piemēram, aizdedzes svece, izmantojot karburatora un cilindru savienojumu un daudz ko citu. Spiediena samazināšanas gadījumā ir nepieciešams noblīvēt visas sistēmas, pievilkt skrūves un pārbaudīt visu blīvju integritāti;
- grūtības aizdedzes sistēmā. Tam var būt daudz faktoru: oglekļa nogulsnes uz aizdedzes sveces, neatbilstoša sprauga starp elektrodiem, aizdedzes sveces izolācijas vai augstsprieguma elektroinstalācijas bojājumi, aizdedzes sveces līkumos bojāti kontakti.
Vēl viens iespējamā problēmašajā gadījumā tas ir kompresijas sistēmas vai karburatora darbības pārtraukums. Šajā gadījumā jūs varēsiet iedarbināt dzinēju, taču process būs vai nu ļoti grūts, vai arī darbā parādīsies grūtības, piemēram, nepietiekama jauda.
Var būt vairāki iemesli: oglekļa nogulsnes uz vārsta sieniņām, nepareiza ieplūdes vārsta forma vai nodiluši virzuļa gredzeni.
Saspiešana tiek atjaunota šādi:
- Aizstāt visu virzuļu gredzeni, kas nav kārtībā;
- Notīriet visas detaļas no oglekļa nogulsnēm un, ja tās ir bojātas vai deformētas, nomainiet tās.
Motora problēmas ekspluatācijas laikā
Visa aizmugures traktora darbība ir sarežģīts process, kas var tikt pakļauts ļoti lielai slodzei. Darbības laikā var rasties bojājumi. Ja kaut kas noiet greizi, jums jāpārtrauc darbs un jāļauj dzinējam atdzist, un tikai pēc tam pārbaudiet to un meklējiet bojājumu.
Ja pamanāt, ka dzinējs pats ir sācis uzņemt ātrumu, problēma var būt regulatora un savienojuma sviru atslābināšanā.
Lielas slodzes gadījumā motors var vienkārši iestrēgt. Tas notiek šādu problēmu dēļ:
- Karterī nav pietiekami daudz eļļas;
- Nadir uz savienojošā stieņa apakšējās galvas;
- Klaņi bija pilnībā salauzti.
Citas problēmas
- Cilindra-virzuļa detaļu bojājums. Pat metāla detaļas laika gaitā saplīst vai vienkārši nolietojas. Tie nekavējoties jāmaina;
- Gaisa filtrs ir netīrs. Šajā gadījumā gaiss neiekļūs karburatorā, kas izraisīs sliktu dīzeļdegvielas sadegšanu. Filtrs ir jātīra vai pilnībā jānomaina;
- Aizsprostojums karburatorā. Detaļa ir jāizjauc, jāizjauc, katra daļa jāiztīra un jāsamontē;
- Sprūdrata sajūgs vai sprūdrata korpuss ir salūzis. Šajā gadījumā kloķvārpsta nepārvietosies. Ir nepieciešams izjaukt palaišanas bloku un nomainīt sajūgu vai sprūdratu;
- Izpūtējā ir aizsprostojums. Degvielas sadegšanas laikā, kā arī no pašas degvielas uz trokšņa slāpētāja virsmām veidojas pārklājums, kas laika gaitā tikai aug. Neaizmirstiet to periodiski tīrīt.
Savlaicīgs aizmugures traktora remonts ir tā ilga kalpošanas atslēga
Kā redzat, pavadiet to mājās augstas kvalitātes remontdarbi Ikviens var izmantot dīzeļa aizmugures traktoru. Ir svarīgi tikai nedaudz izprast tā struktūru, rūpīgi izlasīt instrukcijas un savlaicīgi sākt remontu. Neuzsāciet problēmu, lai beigās jūsu aizmugures traktors pilnībā neizgāztos un jums nav jāpērk jauns.
Aizmugurējā traktora dzinējs ir svarīga un neatņemama lauksaimniecības tehnikas vienība. Tehniskās specifikācijas Motoru nosaka tā funkcionalitāte, lietošanas ērtums, uzticamība, savietojamība ar pielikumiem un ierīces spēja veikt uzticētos uzdevumus. Spēka blokam jābūt ar nepieciešamo veiktspēju, labu dzinēja kalpošanas laiku un nepieciešamo jaudas rezervi. Ierīce, kas aprīkota ar kvalitatīvu barošanas bloku, atvieglo dzīvi vasaras iedzīvotājiem, dārzniekiem un lauksaimniekiem.
Dzinēju veidi
Uzstādīšanai uz dārzkopības tehnikas un smagas lauksaimniecības tehnikas, benzīna un dīzeļdzinēji. Pirmie izceļas ar augstu produktivitāti un spēju strādāt sarežģītos ekspluatācijas apstākļos, otrie ir daudzpusīgi un ekonomiski. Aizejošais traktora dzinējs, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, atbalsta daudzu veidu papildierīces. Labākais ražošanas efekts tiek sasniegts, strādājot ar mazu ātrumu.
Šādām vienībām ir labs motora kalpošanas laiks un tās ir ļoti izturīgas pret negatīviem laikapstākļiem un klimatiskajiem faktoriem. Populārākie ir divu cilindru modeļi. Tie ir salīdzinoši lēti un labi panes paaugstinātu temperatūru. Izmantojot šādu motoru vasaras karstumā, pietiks ar vienkāršu gaisa dzesēšanas sistēmu. Benzīna modifikācijas prasa vairāk ekspluatācijas izdevumi apkopei, apkopei un ekspluatācijai. To priekšrocības ir izturība un uzticamība.
Šāda veida četrtaktu motoram ir augsta veiktspēja un spēja strādāt uz smagām augsnēm. Iekārta, kas aprīkota ar vertikālu vārpstu, ietaupa laiku, jo tā var darboties stabili lieli ātrumi. Spēka bloki, kas ir saderīgi ar aizmugures traktoriem, tiek sadalīti pēc palaišanas metodes:
- uz elektrisko;
- manuālajiem;
- uz kombinētajiem.
Manuālā piedziņa ir atrodama budžeta un novecojušajos modeļos. Biežāk sastopamas vienības ar elektrisko palaišanu, nodrošinot vieglu un ātrs sākums tehnoloģija. Tie ir ekonomiski, viegli lietojami un uzticami. Elektromotora izmantošana aizbraucamam traktoram ir piemērota vasarnīcā vai savā dārzā. Kombinētā modifikācija ir ērta iespēja. 4-taktu dzinēji, kas paredzēti lielu aramzemes un lauksaimniecības zemes apstrādāšanai, ir balstīti uz šo funkcionālo shēmu.
Tie ievērojami atvieglo operatora uzdevumu, jo ļauj izvēlēties sev ērtu palaišanas veidu. Gan benzīna, gan dīzeļa modeļi ir aprīkoti ar automātisku ātruma kontroli. Vēl viena klasifikācijas iezīme ir jaudas indikators. Dzinēji ar tilpumu līdz 4 litriem ir uzstādīti vieglajiem aizmugures traktoriem (mazāk nekā 70 kg). Ar. Vidējiem (71-100 kg) tiek izmantoti motori līdz 7 litriem. Ar. Kopīgam darbam ar smagu (virs 100 kg) tehniku izmantot spēka agregāti no 8l. Ar. Jaudas ierobežojums noteikts 16 ZS. Ar.
Vieglie un vidējie aizmugures traktori izmanto divtaktu benzīna vai dīzeļdzinējus ar gaisa dzesēšanas sistēmu. Tie ir labi piemēroti mājsaimniecības darbiem privātmājā. Lauksaimnieku vidū visizplatītākie ir smagie aizmugures traktori, kas aprīkoti ar 4-taktu dzinēju ar piespiedu šķidruma dzesēšana. Atkarībā no modifikācijas dzinējs ir aprīkots ar zobratu, ķēdi vai tārpu tips. Pēdējam var būt ķīļsiksna vai konusveida piedziņa.
Populāri modeļi
Tirgus sortimentā ir liels skaits ķīniešu, japāņu, amerikāņu un Eiropas ražotāji. Tās ir kompaktas ierīces, kas paredzētas izmantošanai vasarnīcā, un lielas smagas vienības, kas paredzētas lauka darbi. Iekšzemes patērētāju vidū visizplatītākie modeļi ir:
- Honda.
- Subaru.
- Lifan.
- Briggs & Stratton.
Augsti tiek novērtēts arī amerikāņu Greenfield, kuram ir optimāla cenas un kvalitātes attiecība. Labi motori veidot vietējie ražotāji. Šādas vienības ir uzticamas, salīdzinoši lētas, funkcionālas un daudzpusīgas. Piemēram, maza darba tilpuma dzinējs UD-2 ir piemērots mini dārza traktoriem un autonomiem elektriskajiem ģeneratoriem. Modifikācijas, kas paredzētas uzstādīšanai vieglajiem un vidēji aizmugures traktoriem, ir aprīkotas ar gaisa dzesēšanas sistēmu un putekļu filtru, kas novērš detaļu aizsērēšanu ar cietām daļiņām.
Vēl viens vietējo inženiertehnisko tehnoloģiju piemērs ir Sadko dzinējs. Nestandarta dizaina risinājums tā ražošanā - viegla materiāla kā korpusa materiāla izmantošana alumīnija sakausējums. Šādi motori tiek apsvērti labākais variants dārza tehnikai. Ierīce nerada lielu slodzi uz operatora rokām, un tai ir kompakts izmērs.
Stingrības ribas, kas atrodas ap korpusa perimetru, veicina aizmugures traktora stabilitāti un nodrošina labu izturību pret iekšējo spiedienu, kas rodas degvielas maisījuma sadegšanas laikā. Neskatoties uz mazo svaru, Sadk motori var izturēt lielas slodzes un var darboties nelabvēlīgos laika apstākļos. Daudzi vietējiem patērētājiem dod priekšroku Japāņu dzinēji. Šādu mehānismu priekšrocības:
- Atbilstība starptautiskajiem standartiem.
- Pārdomāts dizains.
- Augsta veiktspēja.
- Izmantojot progresīvas tehnoloģijas un izcilas kvalitātes materiālus.
- Savietojams ar plašu klāstu pielikumus.
Tipisks jaudas reitings Japāņu dzinēji- 7 l. Ar. Tie ir piemēroti uzstādīšanai uz aizmugures traktoriem, sūkņiem, ģeneratoriem, zāles pļāvējiem un citai dārzkopības tehnikai. Magnum zīmola benzīna dzinēji ir optimāla izvēle lielu zemes platību apstrādei. Ieteicamā platība ir 5000 m². Šādi dzinēji tiek apvienoti ar arklu, kalnu, kartupeļu stādītāju, motorsūkni, piekabi, tīrītāju augstspiediena un cita veida pielikumi.
Kuru dzinēju izvēlēties aizmugures traktoram
Izvēloties motoru aizmugures traktoram, jāņem vērā:
- paredzamie darbības apstākļi;
- uzstādīšanas daudzpusība;
- konstruktīva savietojamība ar esošo lauksaimniecības tehnikas modeli;
- ražotāja deklarētais dzinēja kalpošanas laiks.
Šis svarīgs mezgls jāatbilst aprīkojuma šasijai un transmisijai, kā arī jābūt labi saderīgam ar izmēriem. Jums jāpievērš uzmanība apgaismojuma spoles klātbūtnei, kas ļaus savienot priekšējos lukturus, lai ierīci izmantotu tumsā.
Tehniskie parametri un funkcionālie parametri, kas jāņem vērā:
- Vārpstas pārkare. Optimālākā un visizplatītākā modifikācija ir 19 vai 20 mm atslēgai. Iekārtas ar splaina tipa izeju ir nedaudz mazāk pieprasītas. Konusveida dizaina modeļi ir retāk sastopami.
- Eļļas līmeņa uzraudzības sensora klātbūtne, kas ir aprīkots ar visiem dzinējiem, izņemot īpaši budžeta. Šis indikators ir motora ilgmūžības garantija.
- Universāls stiprinājums, kas paredzēts vieglai dzinēja uzstādīšanai.
- Dubultais filtrs vai eļļas vannas gaisa filtrs. Otro iespēju ir vieglāk uzturēt. Tas ir savietojams ar aizmugures traktoriem ar zemu klīrensu. Labi aizsargā mehānismu no augsnes putekļu un cieto daļiņu iekļūšanas.
- Motora resurss. Vēlams izvēlēties dzinēju ar jaudu vismaz 3000 m/h.
Daudziem modeļiem ir iebūvēts ātruma regulators. Mainoties slodzei, mehānisms neatkarīgi nosaka griezes momentu, kas palielina ražošanas efektivitāti un ietaupa degvielu. Vēlams izvēlēties benzīna dzinēju vai dīzeļa agregāts aprīkots ar šādu ierīci. TATA aizmugures traktori ar jaudīgu spēkstaciju un automātiskais sajūgs. Tie ir izgatavoti no pirmās klases nodilumizturīgiem materiāliem, kas ilgstoši var izturēt pārkaršanu un nokrišņus.
Šādu aprīkojumu ieteicams izvēlēties darbam uz lielām zemes platībām, smagām augsnēm un sarežģītos ekspluatācijas apstākļos. Privātās lauksaimniecības zemes, sava dārza un vietējās teritorijas apstrādei dzinējs darīs no Ķīnas, piemēram, ražo Lifan. Tās ir kompaktas un funkcionālas vienības, kuras var izmantot dažādās biznesa operācijās. Salīdzinoši zemo izmaksu dēļ šādas elektrostacijas ir pieejamas plašam pircēju lokam.
Šis dzinējs ir aprīkots ar divu vārstu piedziņu. Lifan dzinēji tiek izmantoti tikai gaisa dzesēšana, kas ir saistīts ar vienību piemērošanas jomu. Labs vietējais analogs lietošanai mājsaimniecība vai nelielā saimniecībā tiek ražoti rūpnīcā Kalugas dzinējs. Lai darbinātu šo kompakto ierīci, operatoram nav jāpieliek liela fiziska piepūle. Iekārtas aprīkotas ar jaudīgu, bet ekonomisku spēkstaciju.
Oka aizmugures traktori ir aprīkoti ar regulējamu stūres statni, tiem ir šaurs korpuss, Saprātīga cena un kabeļa vadība. Ja nepieciešams smagāks modelis aramdarbiem, varat izvēlēties lētu, bet kvalitatīvu Baltkrievijas tehniku, piemēram, MDZ-12. Šim aizmugurējam traktoram ir jaudīgs 12 zirgspēku benzīna dzinējs. Strukturāli tas ir izvietots uz vienas ass, kas nodrošina optimālu vienības balansēšanu un manevrētspēju.
Traktora dzinēja remonts
Tāpat kā jebkuram aprīkojumam, aizmugures traktoram nepieciešama savlaicīga apkope: eļļas maiņa, tīrīšana, dzinēja regulēšana utt. Spēka bloks, kas ir lauksaimniecības tehnikas sarežģītākā sastāvdaļa, ir pakļauts atteicei. Bieži vien ierīci var salabot pats. Nepieciešams atbilstošs rīku un zināšanu komplekts pamatprincipi aizmugures traktora dzinēja ierīces. Aprīkojumam ir pievienotas instrukcijas, kurās aprakstīta iekārtas izjaukšanas un montāžas procedūra.
Tas nedaudz atvieglo uzdevumu. Ja dzinējs darbojas ar pārtraukumiem, vispirms ir jāpārbauda degvielas maisījuma līmenis tvertnē. Dīzelis un benzīna dzinēji ir dažādi darbības resursi. Pirmajiem tipiskais rādītājs ir 4000 m/h, bet otrie spēj strādāt uz pusi mazāk. To atteicei ir vairāk iemeslu palielinātas jaudas dēļ, kas izraisa ātru detaļu un funkcionālo konstrukcijas elementu nodilumu. Elektriskā startera slēdža darbības traucējumi nav nekas neparasts.
Bieži sastopamas kļūdas
Visas lauksaimniecības tehnikas dzinēja problēmas ir sadalītas divās plašās kategorijās:
- Startēšanas problēmas.
- Funkcionālās kļūmes.
Bieži sastopami arī variatora darbības traucējumi - mehānisms, kas pārraida griezes momentu un spēj vienmērīgi mainīt pārnesuma attiecību paredzētā regulējuma diapazonā. Pirms remonta jāveic rūpīga diagnostika. Nelielus defektus var noteikt kārtējās apkopes laikā.
Vārstu regulēšana ir svarīga un nepieciešamo procedūru paredzēti, lai nodrošinātu uzticama darbība mehānismu un palielināt tā kalpošanas laiku. Tāpēc tas jāveic ražotāja noteiktajā biežumā. Nepieciešami šādi rīki:
- uzgriežņu atslēgu komplekts;
- Phillips un plakangalvas skrūvgrieži;
- plāna zonde.
Dažiem modeļiem var būt nepieciešami citi rokas instrumenti. Regulēšanas procesa mērķis ir iestatīt aizmugures traktora dzinēja vārstu atstarpes līdz vajadzīgajai vērtībai, kas norādīta lietotāja rokasgrāmatā. Šīs operācijas neievērošana kopīgs iemesls priekšlaicīga dzinēja atteice. Visbiežāk sastopamajos modeļos sprauga ieplūdes vārsti ir 0,15 mm, gradācija - 0,2. To uzstāda, pagriežot stiprinājuma uzgriezni. Ja mērinstruments brīvi pieguļ, atstarpe ir pareizi noregulēta.
Bieži darbības traucējumi ir problēmas ar degvielas maisījuma padevi. Ja dzinējs smēķē vai neieslēdzas, jums jāpārbauda aizdedzes sveces. Problēmas degvielas padeves sistēmā var būt atbilde uz jautājumu, kāpēc dzinējs aizdegas vai neattīsta ātrumu. Ja pārbaudē atklājas, ka aizdedzes sveces ir sausas, problēmas cēlonis jāmeklē cilindru degvielas padeves sistēmā. Lai atrisinātu problēmu, jums jāveic šādas darbības:
- Piepildiet tvertni ar svaigu benzīnu vai dīzeļdegvielu.
- Atskrūvējiet degvielas vārstu.
- Iztīriet drenāžas atveri rezervuāra aizbāžnī.
- Atvienojiet degvielas padeves šļūteni no ieplūdes armatūras piestiprināšanas vietā pie karburatora.
- Izpūtiet sprauslas.
Ja degviela iekļūst karburatorā, bet nesasniedz cilindrus, tad, mēģinot iedarbināt dzinēju, būs jūtama pastiprināta vibrācija. Problēmu var atrisināt, izjaucot un iztīrot ierīci. Ir nepieciešams atgaisot karburatoru ar sūkni. Gadās, ka dzinējs neiedarbojas pārmērīgas degvielas dēļ. Šādas problēmas pazīme ir slapja aizdedzes svece. Labots, notīrot cilindrus un atgaisojot dzinēju. Vispirms ir jāizslēdz degvielas padeve.
Ja uz aizdedzes sveces tiek konstatēta plāksne, tā ir jānotīra un jāpārbauda sprauga starp elektrodiem. Tam jābūt 0,8 mm. Jums arī jāpārbauda, vai nav dzirksteles. Tās neesamība norāda iespējama nepareiza darbība V elektriskā ķēde. Bieža problēma - liela plaisa starp spoles tinumu un magnētisko ķēdi. Ja dzinēju darbina elektriskais starteris, iedarbināšanas trūkuma iemesls var būt:
- akumulatora izlāde;
- bojāts starteris;
- drošinātājs izdedzis.
Ja dzinējs ieslēdzas, bet neattīsta ātrumu, apstājas vai darbojas ar pārtraukumiem, iemesls var būt šādas problēmas:
- Bloķēšana gaisa filtrs.
- Degvielas maisījuma sadegšanas produktu nogulsnēšanās trokšņa slāpētājos.
- Nepareizs karburatora iestatījums.
- Cilindru-virzuļu grupas detaļu nodilums.
Kompresijai jābūt 8 atm. Šo indikatoru pārbauda, pieslēdzot aizdedzes sveces atverei īpašu mērinstrumentu - kompresijas mērītāju. Diagnostikas procedūra sastāv no vārpstas pagriešanas ar starteri. Ja dzinējs neizslēdzas, jums jāpārbauda slēdža funkcionalitāte. Ja nepieciešams, kontaktus notīra vai bojāto elementu nomaina.
Kā noņemt dzinēju no aizmugures traktora
Par demontāžu elektrostacija Aizejošais traktors ir novietots uz līdzenas virsmas un notīrīts no netīrumiem. Aizsargvairogs tiek noņemts, akseleratora kabelis ir atvienots no karburatora plāksnes. Pēc tam tiek atskrūvētas skrūves, kas nostiprina stiprinājumu stiprinājumu uzstādīšanai, un tiek atskrūvētas piedziņas siksnas aizturēšanas tapas. 4 skrūves, kas nostiprina dzinēju, ir atskrūvētas. Motors griežas pa kreisi.
Siksna tiek noņemta no kloķvārpstas skriemeļa. Pēc tam spēkstacija tiek uzskatīta par atvienotu no šasijas. Ja nepieciešams, varat nomainīt stiprinājumus. Dažos modeļos, lai atvieglotu piekļuvi skrūvēm, kas nostiprina motoru pie lauksaimniecības aprīkojuma, vispirms tiek noņemti spārni.
Dzinēja uzstādīšana
Uzstādot dzinēju aizbraucamam traktoram, jums jābūt uzmanīgiem un jāievēro darbību secība. Kļūdas novedīs pie iekārtas ekspluatācijas ilguma samazināšanās, ātru detaļu nodilumu un radīs problēmas. Jāievēro šādi nosacījumi:
- pareizi pārsūtīt griezes momentu no spēkstacijas uz transmisiju;
- precīzi piestipriniet motoru pie pārnesumkārbas vai aizmugures traktora rāmja;
Ir īpaši uzstādīšanas komplekti, kas palīdz izvairīties no kļūdām aprīkojuma montāžā. Šādi komplekti sastāv no šādām daļām.
Šajā tēmā mēs analizēsim visu zīmolu aizmugures traktoru un kultivatoru darbības traucējumus. Neva, Zubr u.c., un to likvidēšana un remonts. Lielākā daļa problēmu ir raksturīgas visu veidu aizmugures traktoriem, to dzinējiem un citām sastāvdaļām.
Dzinēja jauda ir samazinājusies
Bieži gadās, ka iepriekš ekspluatējamam aizmugures traktoram, kas nokalpojis vairākus gadus, pēkšņi pazūd jauda.
- Ja pēc ilgstošas uzglabāšanas jauda samazinās, iespējams, aizbraucošais traktors tika glabāts ar slapju karburatoru un degvielas sistēma, kas noveda pie noguldījumiem. Šajā gadījumā jūs varat iedarbināt dzinēju un ļaut tam darboties, bieži vien pēc šīm darbībām jauda tiek atjaunota. Ja jums ir prasmes, varat to izjaukt un iztīrīt, ja jums nav prasmju, labāk sazināties ar servisu.
- Var būt aizsērējis karburators. Tīrs
- Degvielas šļūtene ir aizsērējusi. Vajag to izpūst.
- Iespējams kartera manšetes funkcionalitātes zudums. Noņemiet korpusu un pārnesumkārbas vāku un pārbaudiet aproci.
- Oglekļa nogulsnes uz cilindra, trokšņa slāpētāja. Tīrs.
- Gaisa filtrs aizsērējis. Tīrs.
- Nav kompresijas. Mainīt virzuļa gredzenus, cilindru, virzuli.
Dzinējs neiedarbināsies
- Ja dzinējs ir sasvērts, jānovieto horizontāli.
- Karburatoram var netikt piegādāta degviela. Degvielas sistēma ir jāizjauc un jāiztīra ar gaisu.
- Filtrs var būt aizsērējis. Filtrs ir jānomaina vai jātīra.
- Iespējams, ka gāzes tvertnes vāciņa izplūdes atvere ir aizsērējusi. Nepieciešama tīrīšana.
- Varbūt tā ir svece. Jums jāpārbauda vadu savienojums, dzinēja apturēšanas pogas, jāizņem aizdedzes svece un jānotīra tā. Ja nepieciešams, nomainiet.
- Iespējama magneto atteice. Aizvietot.
Dzinējs darbojas ar pārtraukumiem un apstājas
- Dzinējs var vēl nesasilst. Vajag iesildīties
- Iespējams aizdedzes sveces piesārņojums. Aizdedzes svece ir jātīra, noņemot oglekļa nogulsnes.
- Vada gals cieši nepieguļ aizdedzes svecei. Cieši piespiediet vada galu pret aizdedzes sveci.
- Magnēta kļūme. Aizvietot.
Nestabils tukšgaitas ātrums
- Pārnesumkārbas vāka sprauga var būt pārāk liela. Izveidojiet atstarpi 0,2-0,5
Aizmugurējais traktors kūp
Tas iznāk no aizmugures traktora Balti dūmi, sāk steigā strādāt.
Starteris čīkst, vads nāk ārā
Tas var čīkstēt, ja uz bumbiņām ir daudz tauku. Jātīra bumbiņas un sprūdrata vietas, kur tās ievietotas.
Kultivators izdarīja vairākus sitienus, ātrums sāka “peldēt”
Visticamāk, ka energosistēma netiek galā, vai arī degvielas līmenis tvertnē ir zems, pludiņa ass var būt sašķiebusies un zem adatas vārsta ir nokļuvuši gruži, viss jāizņem un jāpārbauda gaisa filtrs un strūklas.
Materiāls tiks papildināts, gaidīsim komentārus ar jautājumiem, stāstus par konkrētas darbības traucējumu identificēšanu un veidiem, kā to novērst. Skatiet arī atbildes uz jautājumiem par konkrētu aizmugures traktora modeli tā apraksta lapā.
Visus aizmugures traktora darbības traucējumus var iedalīt divās kategorijās - dzinēja darbības traucējumi un visu pārējo sastāvdaļu un mehānismu darbības traucējumi. Visbiežāk to īpašnieki daudzfunkcionālas mašīnas vispirms jāsastopas ar viņiem. Pirms aizmugures traktora remonta ar savām rokām ir ieteicams iepazīties ar jūsu konkrētā aizmugures traktora shēmu.
Dzinēja darbības traucējumi
Pastāv divi galvenie šāda veida darbības traucējumu veidi - dzinēja neiedarbināšana un tā neapmierinoša darbība (pārtraukumi, jaudas neiegūšana, spontāna apstāšanās).Dzinējs neiedarbināsies. Ja mēs runājam par benzīna dzinēju, traucējummeklēšanas laikā ir konsekventi jāpārbauda visi iespējamie problēmu cēloņi, proti:
- Ieslēdziet aizdedzi.
- Degvielas pieejamība tvertnē.
- Degvielas krāna atvēršana.
- Karburatora gaisa aizbīdņa stāvoklis (tam jābūt aizvērtam, iedarbinot aukstu dzinēju).
- Degviela ieplūst karburatorā. Lai to izdarītu, jāpiepilda pludiņa kamera, nospiežot pludiņa pogu (degvielai jāsāk izplūst no pludiņa kameras vāka atveres), vai arī atvienojiet degvielas šļūteni no karburatora un pārbaudiet, vai benzīns plūst brīvi. Ja degviela plūst pārāk plānā plūsmā vai neplūst vispār, tas var liecināt par piesārņojumu degvielas filtrs tvertnē vai aizsērējusi gaisa vārsts tvertnes vāki. Šajā gadījumā aizmugures traktora remonts būs nepieciešams filtra vai vārsta tīrīšanai.
Par degvielas padevi dzinēja cilindram var liecināt aizdedzes sveces stāvoklis, kas jebkurā gadījumā ir jāpārbauda, veicot aizdedzes sistēmas traucējumu novēršanu. Aizdedzes svece tiek atskrūvēta no cilindra vāka, iepriekš atvienojot vadu un pārbaudīta. Ja tas ir sauss, tas nozīmē degvielas maisījums netiek ievadīts cilindrā. Un, ja pirms tam tika konstatēts, ka benzīns iekļūst karburatorā, tad iemesls, kāpēc dzinējs neieslēdzas, var būt karburatorā - tā filtra sieta piesārņojums, sprauslas aizsērēšana vai kāds cits darbības traucējums. Lai kas tas būtu, karburators ir jānoņem, jāizjauc un jātīra, bet šī ierīce ir ļoti sarežģīta un pirms remonta jums vajadzētu vismaz apskatīt karburatora diagrammu.
Slapja aizdedzes svece norāda, ka cilindrā ieplūst degviela. Dažreiz aizmugures traktors neieslēdzas pārmērīga degvielas maisījuma dēļ, tāpēc, ja uz aizdedzes sveces ir pārāk daudz benzīna, jums ir jāizžāvē cilindrs, rūpīgi “iesūknējot” dzinēju ar manuālo starteri ar aizdedzes sveci. izrādijās. Pirms to izdarīt, jums ir jāizslēdz degvielas padeve.
Ja aizdedzes svece ir piesārņota ar oglekļa nogulsnēm, tā jātīra ar benzīnu un smalku smilšpapīru. Tāpat nepieciešams pārbaudīt atstarpi starp elektrodiem un, ja nepieciešams, noregulēt atbilstoši lietošanas rokasgrāmatas prasībām. Parasti atstarpei jābūt aptuveni 0,8 mm.
Pēc tam jums jāpārbauda, vai nav dzirksteles - pievienojiet aizdedzes svecei vadu, piespiediet tās metāla daļu pie cilindra vāka un simulējiet dzinēja iedarbināšanu ar starteri. Ja aizdedzes svece darbojas pareizi, starp elektrodiem radīsies dzirkstele. Dažreiz gadās, ka rodas dzirkstele, bet tā ir tik vāja, ka nepietiek, lai aizdedzinātu degvielu. Ja jums ir šaubas par dzirksteles stiprumu, jums jāpārbauda dzinēja darbība ar jaunu aizdedzes sveci.
Dzirksteles neesamība var nozīmēt bojātu aizdedzes sveci, kontakta trūkumu elektriskajā ķēdē, spraugas starp aizdedzes spoli un magnētisko ķēdi pārkāpumu vai elektroniskās aizdedzes spoles nepareizu darbību. Visi šie elementi ir jāpārbauda. Bojāta aizdedzes svece un aizdedzes spole ir jānomaina.
Ja aizmugures traktors ir aprīkots ar elektrisko starteri, dzinējs var neiedarbināties izlādes dēļ akumulators, izdedzis drošinātājs, startera darbības traucējumi. Jums jāpārbauda akumulatora uzlādes līmenis, jānomaina drošinātājs, jāremontē vai jānomaina starteris.
Dzinējs neattīsta jaudu. Ja aizmugures traktora dzinējs ieslēdzas, bet neattīsta jaudu (darbojas ar pārtraukumiem, apstājas vai nepalielina ātrumu zem slodzes), iespējamie iemesli Neapmierinošu darbību var izraisīt šādi traucējumi.
Gaisa filtrs ir netīrs, kā rezultātā karburatorā neieplūst pietiekami daudz gaisa, un degvielas maisījums ir pārāk bagāts. Pareiza apkope Aizmugurējam traktoram periodiski jātīra gaisa filtrs, taču ļoti putekļainiem darbiem var būt nepieciešama biežāka tīrīšana. Nepieciešams pārbaudīt gaisa filtra stāvokli un, atkarībā no tā materiāla, notīrīt, izmantojot kādu no atbilstošajām metodēm. Papīra filtru notīra viegli uzsitot pa kaut ko cietu un izpūšot ar putekļu sūcēju, putu filtru mazgā ūdenī ar mazgāšanas līdzekli un nosusina, sieta filtru izpūš ar putekļu sūcēju utt. Kad filtru kalpošanas laiks ir beidzies, tie ir jānomaina.
Zemas kvalitātes degviela. Slikta degviela jāaizstāj ar ražotāja ieteikto.
Aizdedzes sistēma ir bojāta. Jums tas jāpārbauda, kā aprakstīts iepriekš. Notīriet aizdedzes sveci un noregulējiet atstarpi starp tās elektrodiem, pārbaudiet, vai nav bojājumu elektriskajā ķēdē un spraugu starp spoli un magnētisko ķēdi (ja tas ir paredzēts aizmugures traktora remonta instrukcijās).
Dažreiz dzinējs nevar attīstīt jaudu, jo trokšņa slāpētājs ir aizsērējis ar sadegšanas produktiem. Šādā gadījumā ir nepieciešams izjaukt trokšņa slāpētāju un pārbaudīt tā stāvokli, ja nepieciešams, izskalot to benzīnā un notīrīt ar veļas mašīnu, lai noņemtu oglekļa nogulsnes, izmantojot mazgāšanas līdzekļi. Nenoņemamo trokšņa slāpētāju pēc mazgāšanas žāvē ar fēnu. Atcerieties, ka oglekļa nogulsnes satur vielas, kas ir kancerogēnas, un ķīmiskā tīrīšana, kas var izraisīt to ieelpošanu, ir nepieņemama. Noņemot trokšņa slāpētāju, aizveriet dzinēja izplūdes atveri ar tīru lupatu.
Netīrs vai nepareizs aizmugures traktora karburators. Ir nepieciešams noņemt un notīrīt karburatoru un pēc tam to noregulēt, ja tas ir paredzēts aizmugures traktora instrukcijās.
Dzinēja jaudas kritumu var izraisīt kompresijas samazināšanās cilindra-virzuļa grupas nodiluma dēļ, skrāpējumu un skrāpējumu veidošanās uz cilindra un virzuļa, “ievilkšanās” rievās vai virzuļa gredzenu lūzums. Šādā gadījumā pārbaudiet kompresiju, pievienojot kompresijas mērītāju aizdedzes sveces atverei un pagriežot dzinēja vārpstu ar starteri. Normālu kompresiju raksturo vērtība vismaz 8 atm (normālu kompresiju var norādīt motora raksturlielumos). Mērot to, jāņem vērā, ka dekompresora klātbūtne dzinējā var ietekmēt kompresijas mērītāja rādījumus. Kompresijas vērtība šajā gadījumā ir aptuveni 5 atm. nenozīmēs zemu cilindru-virzuļu grupas nodiluma pakāpi, bet gan dekompresijas vārsta darbību.
Dīzeļdzinējs nedarbosies. Lielākajai daļai lietotāju aizmugures traktora ar dīzeļdzinēju remonts un regulēšana ir grūtāks uzdevums nekā aizmugures traktora remonts ar benzīna dzinējs. Varbūt ne tik daudz dīzeļdzinēja konstrukcijas sarežģītības dēļ, bet gan pieredzes trūkuma dēļ, kopš sadzīves ierīces parasti ir aprīkoti ar benzīna dzinējiem.
Visbiežāk sastopamās kļūmes vai apstākļi, kas izraisa dīzeļdzinēji var nesākties, ir norādīti zemāk esošajā tabulā. Detalizēts dīzeļdegvielas darbības traucējumu un to novēršanas metožu saraksts ir norādīts konkrētu dīzeļa aizmugures traktoru lietošanas instrukcijās.
| Cēlonis | Līdzeklis |
| Laiks ir pārāk auksts. | Ielejiet karstu ūdeni radiatorā. |
| Degviela ir sasalusi un zaudējusi plūstamību. | Izmantojiet pareizo degvielu vai uzsildiet to. |
| Sprausla ir aizsērējusi. | Notīriet vai nomainiet sprauslu. |
| Nepietiekams injekcijas spiediens. | Pielāgojiet spiedienu. |
Nepietiekama cilindra kompresija (dzinējs pārāk viegli griežas ar starteri).
|
|
Traktora transmisijas darbības traucējumi
Sajūga izslīdēšana (slīdēšana).. Pirmkārt, jums ir jāpārbauda troses spriegojums, kas iet no vadības roktura līdz sajūgam, saskaņā ar instrukcijām aizbraucošajam traktoram.Paša sajūga darbības traucējumi ir atkarīgi no tā veida. Ja aizmugures traktoram ir siksnas piedziņa, kas darbojas kā sajūgs, var rasties slīdēšana, ja piedziņas siksna vai skriemelis ir eļļains, siksna nav nospriegota vai ir pārāk nodilusi. Šo problēmu novēršanas veidi ir acīmredzami - notīriet transmisijas elementus no netīrumiem, pievelciet vai nomainiet siksnu.
Sausā diska sajūgā slīdēšanas cēlonis var būt eļļas piesārņojums uz piedziņas un piedziņas diskiem. To vajadzētu noņemt, mazgājot diskus ar benzīnu un nosusinot.
Neatkarīgi no sajūga veida (sausā vai eļļas), slīdēšanu var izraisīt disku berzes slāņa nodilums, kompresijas atsperes vājināšanās, atstarpes trūkums starp spiediena elementu un atbrīvošanas gultnis. Korekcijas metodi nosaka darbības traucējumu raksturs. Nodilušie diski un atsperes tiek mainīti, un, ja tiek pārkāptas spraugas sakabē, attiecīgi tiek noregulēts aizmugures traktora sajūgs.
Sajūgs pilnībā neatslēdzas. Šajā gadījumā jāsāk arī ar kabeļa spriegojumu, kas iet no vadības roktura līdz sajūgam.
Deformācija var izraisīt arī nepilnīgu sajūga atslēgšanos. berzes diski, to iestrēgšana uz šķautnēm, neatbilstība nepieciešamajiem sajūga korpusā ielietās eļļas raksturlielumu parametriem. Pēdējais attiecas uz sakabēm, kas darbojas eļļas vannā. Nepieciešams nomainīt deformētus diskus, novērst to iestrēgšanas cēloņus uz spraugām un nomainīt eļļu.
Paaugstināts troksnis pārnesumkārbā (pārnesumkārba). Troksnis pārnesumkārbā var rasties eļļas trūkuma dēļ vai neatbilstības starp tās kvalitāti un nepieciešamajiem parametriem - zīmolu un tīrību. Ir nepieciešams pievienot eļļu aizmugures traktora pārnesumkārbai vai nomainīt to.
Transmisijas sastāvdaļas var radīt troksni, jo banāli nav pievilkti stiprinājumi. Jums tie ir jāizskata un jāpievelk.
Visbiežāk troksnis rodas nodilušu zobratu un gultņu dēļ. Šajā gadījumā tie ir priekšvēstneši par ko vairāk nopietnu kaitējumu. Laicīgs aizmugures traktora pārnesumkārbas remonts, kas sastāv no nolietoto detaļu nomaiņas, palīdzēs no tiem izvairīties.
Neieslēdzas, izslēdzas spontāni vai ir grūti pārslēgt pārnesumus. Šie darbības traucējumi var rasties vairāku iemeslu dēļ:
- Pārnesumu pārslēgšanā iesaistīto detaļu nodiluma dēļ. Parasti notiek ieslēgto pārnesumu galu nodilums (ripošana), kas noved pie nepilnīgas aktivizēšanās un ātruma pašatslēgšanās. Šajā gadījumā ir nepieciešams izjaukt aizmugures traktora pārnesumkārbu un labot zobrata zobus, slīpējot vai, ja nodilums ir pārāk liels, nomainīt tos.
- Sakarā ar vārpstas spaliņu nodilumu, kā arī vārpstu pārvietošanos aksiālā virzienā gultņu un fiksējošo gredzenu nodiluma dēļ. Vārpstu aksiālo stāvokli var regulēt, uzstādot papildu bloķēšanas gredzenus. Pārmērīgi nodilušie gultņi un gredzeni ir jānomaina.
- Nepareizas sajūga regulēšanas dēļ, kas var radīt grūtības pārslēgt pārnesumus. Sajūgs nav pilnībā nospiests (atslēgts). To var izraisīt arī nepieredzējis operators, kurš, mainot pārnesumus, pārāk agri atlaiž sajūga sviru. Jānoregulē sajūgs un jāiemācās pareizi pārslēgt pārnesumus.
Pārnesumkārba ir diezgan sarežģīta vienība. Ja aizmugures traktora darbība un dizains lietotājam ir pilnīgs noslēpums, jums nevajadzētu sākt to remontēt pats. Šo darbu labāk uzticēt tiem, kam mašīnu apkalpošana un remonts ir profesionāla lieta.
Transmisijas komponenti sakarst. Viens no galvenajiem šīs darbības traucējumiem ir nodiluši gultņi, kas nav pietiekami transmisijas eļļa karteros, tā stāvokļa neatbilstība nepieciešamajiem parametriem. Korektīvie pasākumi: nomainiet gultņus, pievienojiet vai nomainiet eļļu.
Eļļas noplūde no pārnesumkārbas (pārnesumkārbas). Tas notiek, ja eļļas blīves ir nodilušas vai nepareizi uzstādītas. gultņu vienības, nav pievilkti vāki vai bojātas blīves zem tiem, aizsērējis eļļas uzpildes vāciņa gaisa vārsts (elpotājs), karterī ielejot eļļu virs normas. Noplūde tiek novērsta, attiecīgi, nomainot un pareiza uzstādīšana blīves, blīvju nomaiņa un skrūvju pievilkšana, kas nostiprina vākus, ventilatora tīrīšana, eļļas līmeņa normalizēšana.
Aizmugurējā traktora nestabilitāte kustības laikā (leņķis). Šo aizmugures traktora kustības modeli izraisa atšķirīgs spiediens labajā un kreisajā riteņos, nevienmērīgs riepas protektora nodilums un nepareiza velkamo ierīču, jo īpaši arkla, regulēšana. Šajā gadījumā aizmugures traktora regulēšana ir jāsamazina līdz spiediena izlīdzināšanai riteņos un piekabes stieņu regulēšanai. Ir nepieciešams izmantot arī tāda paša nodiluma līmeņa riepas.
Paaugstināta aizmugures traktora vibrācija. Paaugstināta vibrācija parasti rodas, ja papildierīces (dzirnavas, rotējošās pļaujmašīnas utt.) ir nepareizi noregulētas vai atslābinātas. Ja rodas vibrācijas, nekavējoties apstādiniet aizmugures traktoru un savediet kārtībā piekabes ierīces - nostipriniet rotējošās pļaujmašīnas frēzes vai griešanas segmentus, nomainiet tos, ja tie ir nolietojušies vai salūzuši.
Rakstā ir uzskaitītas tikai visbiežāk sastopamās kļūdas. Aizmugurējo traktoru ekspluatācijas prakse ir bagāta ar daudz plašāku kļūdu sarakstu - gan netipiskiem, kurus dažreiz ir ļoti grūti diagnosticēt, gan tādiem, kuru raksturs un atrašanās vieta nerada šaubas.
Ja nevarat saviem spēkiem novērst aizmugures traktora darbības traucējumus, vienīgā iespēja ir sazināties ar servisa centru, lai veiktu aizmugures traktoru apkopi un remontu.
Izmantojot šīs vietnes saturu, jums ir jāievieto aktīvas saites uz šo vietni, kas ir redzamas lietotājiem un meklēšanas robotiem.
Vai ir iespējams remontēt kultivatoru ar savām rokām mājās? Daudzi šādu motociklu īpašnieki saskaras ar faktu, ka dzinējs pēkšņi apstājas, sistēmas nedarbojas labi un rodas darbības traucējumi.
Kā rīkoties, uzticēt darbu speciālistam vai izjaukt ierīci pašam?
Ierīces garantija vai remonts pats?
Pirmais solis, ja rodas bojājumi, ir garantijas pārbaude.
Ja precei vēl ir garantijas talons, jāsazinās ar pārdevēju un jāziņo par bojājumu.
Ja tas atbildīs garantijas nosacījumiem, sistēmas tiks remontētas bez maksas.
Gadījumi, kas nav piemēroti garantijas apkalpošanai:
- Ierīce neizdevās pēc ārējas iejaukšanās: izjaukšana vai bojājumi no svešķermeņiem.
- Ierīces kļūme radās nepareizas darbības dēļ.
- Kultivatora rāmis vai motors ir izjaukts un trūkst garantijas uzlīmes.
Ja pareizi izmantojāt motorkultivatoru un tas pēkšņi sabojājas, pārbaudiet garantijas laiku.
Gadījumā, ja iekārta nekādā ziņā nav jauna un garantijas laiks jau sen ir beidzies, motorkultivatorus varat salabot pats, bet tikai tad, ja bojājumi ir nelieli. Dzinēja un citu galveno funkcionālo komponentu nomaiņa lietotājam bez īpašām prasmēm ir ļoti sarežģīta. Šajā gadījumā jums būs jāmeklē servisa centrs, kas specializējas dārza aprīkojumā.
Lielāko daļu nelielu bojājumu var novērst, nomainot dažas detaļas, notīrot iekšējās sistēmas un šķidrumu nomaiņu, bet profesionālu kultivatoru remontu vislabāk uzticēt amatniekiem.
Problēmas risināšanas iespējas
- Dzinējs neiedarbināsies. Tam var būt vairāki iemesli: degvielas padeves sistēmas kļūme, aizsērējis degvielas šķidrums vai filtrs. Vēl viena iespēja varētu būt problēma ar aizdedzes sveču lādiņu. Risinājums: jāmaina degviela, jāiztīra tvertne, filtrs, jāpārbauda aizdedze un jānomaina aizdedzes sveces, ja kāda no tām ir bojāta.
- Slikta agregāta darbība, kultivatora motors nedarbojas labi, dažreiz apstājas. Var būt aizdedzes problēma, jāpārbauda aizdedzes sveces.
- Kultivatora dzinējs rada klauvējošo troksni. Viens no iekšējās daļas dzinējs: virzulis, cilindrs vai gultnis uz kloķvārpstas, iespējams, no virzuļa ir nokritis gredzens. Dzinēja remonts tiek veikts, nomainot bojātās detaļas.
- Kultivatora motors rada dūkoņu, kas ir tuvu klauvēšanai - dzinējs pārkarst vai zemas kvalitātes degviela. Mazāk strādāt maksimālā jauda, izmantojiet augstākas kvalitātes degvielu.
- Kultivatora sviras (dzirnavas, darba daļas) nedarbojas. Pirmā iespēja ir tāda, ka starp tām kaut kas ir iestrēdzis un neļauj kustēties. Ja nekas nav iestrēdzis, jums jāpārbauda šādi elementi: stiprinājums, piedziņas siksna, skriemelis un brīvgaitas pārnesuma stāvoklis. Ja ar jostu viss ir kārtībā, stiprinājuma tapas ir savās vietās un skriemelis izskatās noregulēts, tad iekārta būs jānogādā servisa centrā, jo tā ir pilnībā jāpārbauda, un, ja nepieciešams, jūs to nedarīsit. var pats nomainīt skriemeli.
Punkti, kuriem jāpievērš uzmanība
Iespējamie iekārtas darbības traucējumi ir izskaidrojami ar to, ka dažas tās daļas ir vienkārši ļoti aizsērējušas. Piesārņojuma dēļ visbiežāk cieš dzinējs. Tā kā vienības darbojas lauka apstākļi Ar milzīgu putekļu, smilšu un zemes daudzumu motoru kultivatora dzinēji ātri kļūst netīri.
Regulāri jāveic šādas procedūras:
- aizdedzes sveču un to stāvokļa pārbaude;
- filtru pārbaude, tīrīšana un nomaiņa;
- degvielas un eļļas nomaiņa pēc ilgstošas iekārtas dīkstāves;
- trokšņa slāpētāja tīrīšana;
- karburatora tīrīšana.
Protams, tas nav kultivatoru remonts, bet tas palīdz daudzos gadījumos.
Lai pašam nebūtu jāremontē kultivators, pareizi jārīkojas ar iekārtu.
Atšķirībā no aizmugures traktora, kultivators ir vairāk pakļauts dažādiem bojājumiem, ja to neizmanto paredzētajam mērķim.
Šeit ir daži nelieli noteikumi darbam ar šo tehniku:
- Neaizmirstiet nomainīt eļļu. Pat ja tas ir ļoti kvalitatīvs, laika gaitā tā īpašības pazudīs, un tas nav svarīgi, ka to ir daudz.
- Nevajadzētu ilgstoši strādāt ar maksimālo jaudu, tas ir ļoti kaitīgs dzinējam. Mehāniskajiem transportlīdzekļiem nav labas dzesēšanas sistēmas, tāpēc pārkaršana to ļoti postoši ietekmē.
- Kultivatora zari ik pa laikam ir jātīra, jāieeļļo un jānoņem. Ja kaut kas iestrēgst darba daļās, var rasties nopietni bojājumi.
- Kultivatora sagatavošana darbam ir obligāta pēc tam, kad tas ilgstoši ir bijis dīkstāvē. Jums ir jāpārbauda visas sastāvdaļas saskaņā ar lietotāja rokasgrāmatu un jāiepildi jauns šķidrums.
Secinājums par tēmu
Jūs pats varat veikt vienkāršu motorkultivatoru un aizmugures traktoru remontu. Būtībā jums būs nepieciešamas vienkāršas manipulācijas ar detaļu un šķidrumu nomaiņu, iekšējo daļu tīrīšanu un tamlīdzīgi. Bet, ja pats nevarat atrisināt problēmu, vienīgais veids ir doties uz servisa centru.
Ja rodas problēmas, jums ir jāapskata ierīces instrukcija un, ja krievu valodā nav sadaļas, izmantojiet sniegtos ieteikumus.
