Sveiciens!

Pasaulē ir diezgan daudz dažādu radiovadāmu (RC) iekārtu, sākot no pavisam vienkāršām bērnu mašīnām uz pults līdz milzīgiem lidmašīnu modeļiem, kas sasniedz automašīnas izmērus. Šajā rakstā vēlos runāt par to RC pasaules daļu, ko sauc par automodelēšanu, kādas ir modeļu klases, kādās kategorijās tie tiek iedalīti, ar ko sākt utt.

Sīkāka informācija zem griezuma. Esiet uzmanīgi, ir liela satiksme.

Modeļu veidi

Monster Truck

Populārākā tehnoloģiju klase izklaidei.
Šis ir modelis ar augsts klīrenss, milzīgi riteņi, augsts smaguma centrs, un tāpēc ļoti nestabils.
Spēj pārvarēt jebkura veida virsmu, ideāli piemērots lēkšanai no batutiem, slidkalniņiem un vienkārši izklaidei laukos.

Bagijs

Parasti četru riteņu piedziņa. Tie spēj pārvarēt jebkura veida virsmu, ar visoptimālāko braukšanu pa blīvi sablīvētu augsni.
Tieši šī klase ir visplašāk pārstāvēta sacensībās.

Īss kurss

Tas ir pikaps ar īsu riteņu bāzi un aizmugurējo riteņu piedziņu.
Tas ir ļoti līdzīgs (reprodukcija) īstām automašīnām. Paredzēts tai pašai virsmai kā bagijs, tas ir, sablīvētai augsnei.

Truggy

Kaut kas starp bagiju un briesmoni.
To raksturo lieli, plaši izvietoti riteņi un zems klīrenss. Attiecīgi šajā klasē lieliski var pārvarēt dažādus šķēršļus, lēcienus, nelīdzenu zemi, savukārt vadāmība ir sliktāka nekā bagijam, bet labāka nekā monstram.
Lielisks kompromisa variants.

Rāpuļprogrammas

To raksturo milzīgs klīrenss, tikpat liels piekares gājiens un mazs ātrums.
Paredzēts tikai rūpīgai un nesteidzīgai šķēršļu pārvarēšanai.

Drifts

Ekskluzīvi ceļu automašīnas.
Paredzēts, kā norāda nosaukums, driftēšanai pa asfaltu.

Rallijs

Kopā ar kāpurķēdēm šī ir diezgan reta automašīnu klase.
Kā likums, visu riteņu piedziņas transportlīdzekļi. Tie atšķiras pēc kopijas kvalitātes. Paredzēts sablīvētai augsnei.

Trofeja

Tas izceļas ar augstu kopējamību, pilnu vadu - bieži vien ar cietām asīm, zemu ātrumu, mīkstas saķeres riepas.
Paredzēts dažādu šķēršļu, piemēram, peļķu, dubļu un purvu, lēnai pārvarēšanai.
Populārajiem modeļiem tiek pārdots milzīgs daudzums tūninga kārbu, riteņu, virsbūvju utt. veidā, lai izveidotu precīzu īstu trofeju automašīnu kopiju.

Modeļa mērogs

Modeļu mērogs ir dažāds, sākot no mikro (1:18) līdz milzīgiem 1:5 vai 1:4, kuru garums sasniedz 1 metru.
Mēroga modeļi no 1:18 līdz 1:12 patiesībā ir rotaļlietas un sacensībās nepiedalās, taču nav piemērotas dāvanai maziem bērniem un nav paredzētas braukšanai mājās, jo spēj sasniegt ātrumu 30 -35 km/h.
Interesantākie un populārākie mērogi ir 1:10 un 1:8. Tieši šajās klasēs notiek lielākā sacensību daļa un vislielākā modeļu dažādība.
Modeļi mērogā 1:10 un 1:8 var sasniegt 50 cm garumu un nav paredzēti braukšanai pagalmos un pārpildītās vietās, jo tie var ļoti attīstīties lielāks ātrums(līdz 117 km/h HPI Vorza) un kopā ar svaru (apmēram 4-6 kg) var izraisīt nopietnus savainojumus.
Lielākajiem 1:5 mēroga modeļiem vairumā gadījumu ir dzinējs iekšējā degšana ar tilpumu 24-28 cm3 un faktiski atkārto īstu automašīnu dizainu.

Dzinēji

Pašlaik automašīnu modeļiem ir četru veidu dzinēji:

• Elektriskais kolektora motors. Elektromotori ir pilnīgi standarta konstrukcijas ar spoli un sukām. Raksturīgs ar zema jauda, bieži slikta uzticamība un kopumā neinteresanti. Attiecas uz lēti modeļi maza un mikro mēroga. 1:18 mēroga modeļiem tas ļauj sasniegt 25 km/h ātrumu.
• Elektriskais bezsuku (vārstu) motors (BC). RC tas parādījās salīdzinoši nesen, manāmi atstumjot malā tradicionālos modeļus ar iekšdedzes dzinējiem, jo ​​tas ražo līdzīgu jaudu un atšķirībā no iekšdedzes dzinējiem ir daudz vieglāk vadāms.
• Kvēlojošs karburatora dzinējs. Izmanto modeļos no 1:12 līdz 1:8 mērogā. Uzpilda degvielu, kas satur no 16% līdz 30% nitrometāna. Ļoti kaprīzs dzinējs, kam nepieciešams precīzi noregulēt karburatoru. Īpaši nav ieteicams iesācējiem vai tiem, kam nepatīk ķerties pie tehnoloģijām. Dzinējs ir maza tilpuma (vairāki kubikcentimetri), bet tajā pašā laikā ļauj noņemt vairākus Zirgu spēks un sasniedz 30 000 - 40 000 apgr./min.
• Benzīna iekšdedzes dzinēji. Izmanto 1:5 mēroga modeļos. Uzpildiet degvielu ar AI 92-95 benzīnu. Dzinēji ir daudz mazāk kaprīzi nekā maza tilpuma kvēldzinēji

Cenas

Auto modeļu cenām, atšķirībā no lidmašīnu modeļiem, ir savas skaidras robežas. Tātad cenas ķīniešu 1:18 modeļiem ar suku motoriem sākas no 3000 rubļiem (~80 usd). Ar jaudīgāku bezsuku motoru cena sasniedz 4500 rubļus (~130usd). Interesantāka mēroga (1:10, 1:8) hobija modeļu (nesporta) cenu diapazons svārstās no 10 000 rubļu līdz 25 000 (300 - 700 USD). Dārgākie ir 1:5 mēroga modeļi, cenas var sasniegt 40 - 70 tūkstošus rubļu (1200 - 2000 usd).

Pilns komplekts (piegādes iespējas)

Ir divi modeļu piegādes veidi:

• RTR — gatavs darbam. Šī konfigurācija nozīmē, ka modelis ir samontēts un pilnībā gatavs sacīkstēm. Bet jāņem vērā, ka komplektā var nebūt akumulatori, lādētājs utt. Parasti tie ir iekļauti komplektā tikai ļoti budžeta ierīcēm. Tāpat, iegādājoties modeli ar iekšdedzes dzinēju, noteikti būs jāiegādājas kvēlsveces, akumulatori, degviela, termometrs utt.
• Komplekts. Šī konfigurācija nozīmē, ka modeļa galīgajai montāžai papildus akumulatoriem, lādētājiem u.c. būs nepieciešams dzinējs, aprīkojums (tālvadības pults ar uztvērēju), riteņi, dzinēja apgriezienu regulators utt. Vaļi ir paredzēti sportistiem un nav paredzēti iesācējiem. Šādi komplekti parasti tiek piegādāti ar maksimālu noregulējumu, un tiek pieņemts, ka viss papildu korpusa komplekts sportistam tas jau ir.

Aprīkojums (appa)

Viena no svarīgākajām detaļām RC hobijā ir aprīkojums: tālvadības pults, uztvērējs, telemetrija. Tirgū ir daudz iespēju, sākot no ļoti vienkāršām un budžeta iespējām 2 kanālu aprīkojumam par 15-20 dolāriem:

Līdz pat izsmalcinātam 4 kanālu, ar telemetriju, virkni iestatījumu un citām funkcijām un cenu 600 USD:

Automašīnas modeļa dizains pēc mana iekšdedzes dzinēja traggy parauga

Vispārējs attēls no oficiālās vietnes:

Pilnpiedziņas modelis. Trīs diferenciāļi. Dzinējs 4,6 cm3, 2,9 zs. Divi kardāni, kas novirzās no centrālā diferenciāļa uz priekšu un aizmuguri. Centrālajam diferenciālim ir divi disku bremzes. Dzinējs ir svelmes tipa, kas nozīmē, ka, lai iedarbinātu dzinēju, aizdedzes svece jāuzsilda ar speciālu svelmi, un tad sveces spirāle pati uztur temperatūru.
Apakšējais klājs:

Apakšējais klājs ir 4,5 mm bieza alumīnija plāksne ar caurumiem motora iedarbināšanai, izmantojot palaišanas galdu.
Priekšējās piekares dizains:

Priekšējās piekares dizains būtībā sarežģītības ziņā nav daudz zemāks par īstām automašīnām un ir daudz pārāks par tām uzticamības ziņā, tāpēc nokrīt no 2 metru augstuma zemē ar duci apgriezienu, kā likums, auto modeļa caurlaide bez jebkādiem bojājumiem.

Kuru modeli man vajadzētu iegādāties?

Jautājums ir sarežģīts, un, tāpat kā datoru gadījumā, vispirms ir jāizlemj par budžetu un uzdevumiem. Tā, piemēram, ja vēlaties vienkārši vadīt modeli, lēkt no batutiem un vienkārši izklaidēties, tad jūsu izvēle ir briesmonis - piemēram, HPI Savage. Vai tu esi ieinteresēts lielas mašīnas 5. skala, tad var skatīties uz HPI Baja 5T. Vairākos forumos ir īpašas tēmas iesācējiem, kas veltītas aprīkojuma izvēlei - saites raksta apakšā.

Zīmoli (ražotāji)

Pašlaik tirgū ir liels skaits ražotāju. Varat mēģināt tos iedalīt trīs kategorijās:

• Ķīniešu tīršķirnes: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Tie ir izdevīgi cenu ziņā, taču var ciest dizaina uzticamība un pārdomātība. To var iegādāties kā pirmo modeli, lai saprastu, patīk vai nē, un iegūtu pieredzi remontā un ekspluatācijā.
• RTR modeļi no ražotājiem no štatiem, Lielbritānijas un Japānas: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. Vidēji “slimnīcām” ir lielāka uzticamība un pārdomāts dizains nekā ķīniešiem par nedaudz augstāku cenu. Gadījumā, ja ražotāji no vidējā grupa ir jāapsver katrs modelis atsevišķi, jo katram zīmolam ir gan kvalitatīvi veiksmīgi modeļi, gan zemas kvalitātes modeļi
• Komplekti no Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Bezkompromisa modeļi sportistiem pilnā noskaņojumā. Komplekts pats par sevi var maksāt vairāk nekā tas pats modelis RTR versijā, un neaizmirstiet, ka tam ir jāiegādājas aparatūra, dzinējs, riteņi, ātruma regulators utt. Plkst vidējās izmaksas RTR modeļi maksā 20 tūkstošus rubļu (600 usd), sagatavota versija sacensībām uz vaļa bāzes var maksāt līdz 60 - 70 tūkstošiem (2000 - 2300 usd).

Sacensības

RC hobija cienītājiem sacensības notiek gan reģionālā, gan visas Krievijas līmenī. Sacensībām parasti ir stingri noteikumi, un tās parasti tiek iedalītas šādās klasēs:

• Bagijs 1:10 4 wd elektrisks
• Bagijs 1:8 4 wd elektrisks
• Bagijs 1:10 4wd nitro
• Bagijs 1:8 4wd nitro
• Hobijs unlims 1:8

Jāatceras, ka aprakstītās nodarbības ir sava veida vienošanās un dažādās pilsētās var atšķirties atkarībā no noteiktu modeļu popularitātes.
Ja izlem, ka vēlies piedalīties sacensībās, rūpīgi pārdomā, vai tev tas ir vajadzīgs, jo kā jau jebkurš sporta veids, arī RC sacīkstes prasa daudz laika, naudas, zināšanu un pacietības. Kā jau minēju iepriekš, jauna modeļa sagatavošana sacensībām, kuru pamatā ir valis, var maksāt no 60 līdz 70 tūkstošiem rubļu. Lietotu var atrast par 25-35 tūkst.

Nitro vai elektro

Pirms BC sistēmu parādīšanās iekšdedzes dzinēji valdīja automašīnu modelēšanas pasaulē, jo suku motoriem ir ievērojami mazāka jauda. Līdz ar bezsuku (vārstu) elektromotoru parādīšanos svari pagriezās otrā puse, jo elektromotoriem, kuru jauda ir salīdzināma ar iekšdedzes dzinējiem, ir vairākas priekšrocības, piemēram, klusums, uzticamība, nav nepieciešams iestatīt, ielauzties, nav nepieciešams iedarbināt, apkope ir daudz vienkāršāka utt. Tomēr ir trūkums, kas izpaužas kā nepieciešamība uzlādēt akumulatorus, un akumulatori uzbriest pie mīnusa temperatūras.
No sevis varu atzīmēt, ka, izvēloties nopietnu modeli, izvēle nokritās uz iekšdedzes dzinēja versiju, par ko vēlāk ne reizi vien nožēloju, jo apkope, uzstādīšana utt prasa daudz laika, bet braukt var kā kamēr tev ir degviela, un neprātīgā dzinēja rūkoņa kopā ar dūmu mākoni atstāj vienaldzīgu ne vienu vien garāmgājēju.

Kā sākt?

Lai saprastu, patīk vai nē, izlemiet par modeli un vispār iesaku nākt skatīties sacensības un braucienus. Cilvēki parasti ir atsaucīgi un sabiedriski, palīdzēs un ieteiks, jo paši savulaik tā sākuši. Ir arī vērts uzdot jautājumu RC hobiju forumos.
Sanktpēterburgā jūs varat ierasties sacīkšu trasē ar nosaukumu “Under the Bridge”:

Mūsdienās ir grūti kādu pārsteigt jauns modelis auto, bet šeit transportlīdzeklis, kas izgatavots ar savām rokām, vienmēr ir piesaistījis uzmanību un sajūsmu. Cilvēks, kurš izgatavo automašīnu ar savām rokām, saskaras ar diviem scenārijiem. Pirmā ir apbrīna par radīšanu, bet otrā ir citu cilvēku smaids, ieraugot izgudrojumu. Ja paskatās, tad pašam auto salikšanā nav nekā sarežģīta. Autodidaktam inženierim ir jāzina tikai automašīnas dizains un tā detaļu pamatīpašības.

Vēstures fakti

Pirms automašīnu būvniecības sākuma bija noteikti vēsturiski apstākļi. Arodbiedrības pastāvēšanas laikā bija masu produkcija automašīnas. Tie nevarēja apmierināt individuālās patērētāju vajadzības. Tāpēc pašmācītie izgudrotāji sāka meklēt izeju no šīs situācijas un darīja to, konstruējot paštaisītas automašīnas.

Lai savām rokām izgatavotu vienu auto, bija nepieciešami trīs nestrādājoši, no kuriem visas tika izņemtas nepieciešamās rezerves daļas. Ja ņemam vērā cilvēkus, kas dzīvo attālos ciematos, viņi visbiežāk uzlaboja dažādus ķermeņus, tādējādi palielinot savu kapacitāti. Sāka parādīties automašīnas, kurām bija augsta krosa spēja un pat varētu pārvarēt ūdeni. Vārdu sakot, visas pūles tika veltītas dzīves vienkāršošanai.

Atsevišķa cilvēku kategorija lielu nozīmi piešķīra automašīnas izskatam, nevis tikai tās izskatam tehniskās īpašības. Papildus tika izgatavotas skaistas automašīnas sporta automašīnas, kas nebija daudz zemākas par rūpnīcas kopijām. Visi šie izgudrojumi ne tikai pārsteidza citus, bet arī kļuva par pilntiesīgiem satiksmes dalībniekiem.

Laikā Padomju savienībaīpašu ierobežojumu pašdarinātiem transportlīdzekļiem nebija. Aizliegumi parādījās 80. gados. Tie attiecās tikai uz noteiktiem automašīnas parametriem un tehniskajiem parametriem. Bet lielākā daļa cilvēku varētu tos apiet, reģistrējot vienu transportlīdzekli attiecīgajās iestādēs pavisam cita aizsegā.

Kas nepieciešams automašīnas salikšanai

Lai pārietu tieši uz pašu montāžas procesu, jums viss ir rūpīgi jāpārdomā. Jums ir skaidri jāsaprot, kā to izdarīt nākotnes auto, un kas tehniskajiem parametriem viņam ir jābūt. Vispirms ir jānosaka, kādiem nolūkiem automašīna tiks izmantota, un tad ideja jāīsteno. Ja jums ir nepieciešams tiešs darba zirgs, tad, lai to izgatavotu pats, jums būs nepieciešami īpaši materiāli un detaļas. Svarīgi ir arī padarīt automašīnas virsbūvi un rāmi pēc iespējas izturīgāku pret stresu. Kad auto ir radīts tikai braukšanai, vienīgais jautājums ir tās izskats.

No šī videoklipa varat uzzināt, kā ar savām rokām izgatavot automašīnu bērnam:

Kā izveidot zīmējumus

Nevajag ticēt savai galvai un iztēlei, labāk un pareizāk būtu padomāt, kādai tieši jābūt automašīnai. Pēc tam visus pieejamos apsvērumus pārnes uz papīra. Tad ir iespēja kaut ko labot un rezultātā parādīsies ar roku zīmēta kopija nākotnes auto. Dažreiz par pilnīga pārliecība tiek izgatavoti divi zīmējumi. Pirmais attēlo izskats automašīna, un otrajā ir detalizētāks galveno daļu attēls. Pirms zīmējuma veidošanas jāsagatavo visi nepieciešamie instrumenti, tas ir, zīmulis, dzēšgumija, vatmanpapīrs un lineāls.

Mūsdienās, izmantojot parasto zīmuli, nav nepieciešams ilgstoši zīmēt attēlu. Lai atvieglotu šo uzdevumu, ir īpašas programmas, kurām ir plašas iespējas un ar to palīdzību jūs varat izveidot jebkuru zīmējumu.

Padoms! Ja nav inženierijas programmu, tad šajā situācijā palīdzēs parastais Word testa redaktors.

Ja jūs patiešām vēlaties, jūs varat izgatavot jebkuru automašīnu ar savām rokām. Ja jums nav savu ideju, varat aizņemties gatavas idejas un zīmējumus. Tas ir iespējams, jo lielākā daļa cilvēku, kas rada paštaisītas automašīnas, savas idejas neslēpj, bet, gluži pretēji, prezentē tās sabiedrībai.

Komplekta automašīnas

Eiropas un Amerikas plašumos ir kļuvuši plaši izplatīti tā sauktie “komplekta automobiļi”. Tātad, kas tas ir? Tas ir noteikts skaits dažādu detaļu, ar kurām jūs varat izgatavot automašīnu ar savām rokām. Komplektmašīnas ir kļuvušas tik populāras, ka ir daudz to variantu, kurus var salocīt jebkurā vēlamajā automašīnas modelī. Galvenās grūtības ir nevis montāžā, bet gan iegūtās automašīnas reģistrācijā.

Lai pilnībā strādātu ar komplekta automašīnu, jums ir jābūt plašai garāžai. Turklāt jums ir nepieciešami instrumentu komplekti un zināšanas. Ja jums nav noteiktu iemaņu, darbs nedos vēlamo rezultātu. Ja darbs tiks veikts ar palīgu palīdzību, montāžas process būs ātrāks un auglīgāks.

Šajā komplektā ietilpst viss, sākot no mazām skrūvēm un instrukcijām līdz lielām detaļām. Lai tas pareizi darbotos, nevajadzētu būt nopietnām grūtībām. Jāpiebilst, ka instrukcijas nav drukātā veidā, bet tiek prezentētas video meistarklasē, kur viss tiek apspriests līdz sīkākajai detaļai.

Ir ļoti svarīgi pareizi salikt automašīnu. Tas nepieciešams, lai radīšana atbilstu visiem Valsts satiksmes drošības inspekcijas nolikumā noteiktajiem standartiem un normām. Tā kā punktu neievērošana rada problēmas ar transportlīdzekļa reģistrāciju attiecīgajās iestādēs.

Padoms! Ja ir tāda iespēja, tad varat konsultēties ar šīs jomas speciālistiem.

Vairāk par to, kas ir komplekta automašīnas un kā tās izgatavot, varat uzzināt šajā videoklipā:

Automašīnas projektēšana, izmantojot metāllūžņu materiālus

Lai padarītu jūsu montāžas uzdevumu pēc iespējas vienkāršāku paštaisīts auto, par pamatu varat ņemt jebkuras citas pilnībā funkcionējošas automašīnas bāzi. Vislabāk ir izvēlēties budžeta iespēju, jo jūs nekad nezināt, kurā virzienā eksperimenti novedīs. Ja ir vecas nolietotas detaļas, tās jānomaina pret derīgām. Ja iespējams, varat izgatavot detaļas ar savām rokām uz virpām, taču tas ir tikai tad, ja jums ir profesionālas prasmes.

Vispirms jāsāk salikt auto ar virsbūvi, instrumentiem un nepieciešamajām salona daļām. Mūsdienu izgudrotāji korpusam izmanto stiklšķiedru, taču iepriekš šāda materiāla nebija, un tika izmantots saplāksnis un skārda materiāls.

Uzmanību! Stikla šķiedra ir diezgan elastīgs materiāls, kas ļauj īstenot jebkuru ideju, pat visneparastāko un oriģinālāko.

Materiālu, rezerves daļu un citu komponentu pieejamība ļauj izveidot auto, kas ārējo parametru un izskata ziņā neatpaliks no pasaules vadošo autoražotāju auto modeļiem. Tam nepieciešama atjautība, laba iztēle un noteiktas zināšanas.

DIY superauto:

Stikla šķiedras automašīnas būvniecība

Stikla šķiedras automašīnas montāža jāsāk no brīža, kad esat izvēlējies piemērotu šasiju. Pēc tam tiek atlasītas nepieciešamās vienības. Pēc tam jums vajadzētu pāriet uz salona marķēšanu un sēdekļu nostiprināšanu. Kad tas ir pabeigts, šasija tiek nostiprināta. Rāmim jābūt ļoti uzticamam un izturīgam, jo ​​uz tā tiks uzstādītas visas galvenās automašīnas daļas. Kā precīzāk izmēri telpiskais rāmis, jo labāk daļas sader kopā.

Korpusa ražošanai vislabāk ir izmantot stiklšķiedru. Bet vispirms jums ir jāizveido pamatne, tas ir, rāmis. Putuplasta loksnes var piestiprināt pie rāmja virsmas, pēc iespējas ciešāk saskaņojot esošos rasējumus. Pēc tam pēc vajadzības tiek izgriezti caurumi, un, ja nepieciešams, tiek pielāgoti parametri. Pēc tam putuplasta virsmai tiek piestiprināta stikla šķiedra, kas tiek uzklāta uz augšu un notīrīta. Nav nepieciešams izmantot putuplastu, noderēs jebkurš cits materiāls ar augstu plastiskuma līmeni. Šāds materiāls var būt ciets skulpturāla plastilīna audekls.

Ir vērts atzīmēt, ka stikla šķiedra lietošanas laikā mēdz deformēties. Iemesls ir ietekme augstas temperatūras. Lai saglabātu struktūras formu, ir nepieciešams iekšējā puse nostipriniet rāmi ar caurulēm. Visas liekās stikla šķiedras daļas ir jānoņem, bet tas jādara pēc tam, kad tā ir pilnībā izžuvusi. Ja viss ir izdarīts pareizi un nav citu darbu saistībā ar dizainu, varat pāriet pie interjera aprīkojuma un elektronikas montāžas.

Ja nākotnē plānots pārprojektēt, var izveidot īpašu matricu. Pateicoties tam, virsbūves izgatavošanas process būs ātrāks un vienkāršāks. Matrica ir piemērota ne tikai transportlīdzekļa izgatavošanai ar savām rokām no nulles, bet arī esošā stāvokļa uzlabošanai. pašu auto. Ražošanai izmanto parafīnu. Lai iegūtu gludu virsmu, no augšas tā jāpārklāj ar krāsu. Tas atvieglos jaunās automašīnas virsbūves detaļu nostiprināšanu.

Uzmanību! Izmantojot matricu, tiek izgatavots viss ķermenis. Bet ir izņēmums - motora pārsegs un durvis.

Secinājums

Lai īstenotu savu esošo ideju un izgatavotu automašīnu ar savām rokām, ir vairāki piemērotas iespējas. Šeit noderēs visa veida darba daļas.

To var izdarīt ne tikai ar savām rokām mašīna, bet arī lielāka un jaudīgāka kravas automašīna. Dažās valstīs amatniekiem ar to izdodas nopelnīt pienācīgu naudu. Viņi ražo automašīnas pēc pasūtījuma. Automašīnas ar dažādām oriģinālajām virsbūves daļām ir ļoti pieprasītas.

Kā ar savām rokām izgatavot Porsche:

Jaunībā mani, tāpat kā jebkuru bērnu, ļoti interesēja radiovadāmās automašīnas. Atceros, kā kaimiņu puisim bija tāda mašīna, kā uz ielas stāvēja rinda ar tādiem pašiem puišiem, kuri gribēja vismaz kādu brīdi pamēģināt stūrēt. Skaidrs, ka reti kurš varēja atļauties šādu greznību, taču gandrīz katrs no mums apmeklēja jauno tehniķu pulciņu, kur mācīja projektēt un izveidot dažus aprīkojuma modeļus. Vai atceraties, kā mājās tika pasūtīti izdevumi “Jaunais tehniķis” un “Tehnoloģijas jauniešiem” Manā mājā joprojām ir kaudzes žurnālu, kurus kādreiz lasīju šurpu turpu... Kad dīkdienās atveru kādu no žurnāli - nostalģija ir viļņu vāki, vienkārši nav iespējams apvaldīt emocijas...

Mans darba skolotājs prata darīt daudzas lietas un deva mums daudz, par ko esam viņam ļoti pateicīgi. Es joprojām atceros mūsu nodarbības - šķiet, ka mums tika dotas pašas elementārās zināšanas, bet cik daudz tās toreiz nozīmēja! Tieši mūsdienu jaunatne nenovērtē to, ko viņiem dod skolā un augstskolā – zināšanu iegūšana ir kļuvusi par kaut ko nejēdzīgu un nemaz nevērtīgu.

Ņemot vērā mūsu skolotāja novatoriskās idejas, daži no mums beidzot mēģināja izveidot kaut ko līdzīgu pašgājējam transportlīdzeklim. Izdevās labi, lai gan uzvarošo galu sasniedza retais. Es, nekad nebūdams ideju iedzīvinājis, kopā ar dēlu nolēmām uztaisīt mašīnu ar tālvadības pulti. Tiesa, atkal uz uzvaru netikām...

Mūsu mērķis bija:
1. Izveidojiet savu radiovadāmo modeli.
2. Izmantojiet pieejamos līdzekļus.

Lūk, kur mēs apstājāmies:

Šeit bija paredzēta arī stūre, kā redzams, vadības ierīces ir ar neatkarīga balstiekārta, pilnībā paštaisīts bloks (izmantots koks, kartons, stieple, skrūves, gumija, līme). Dēls aizgāja, un mēs nekad neuztaisījām mašīnu. Nesen atkal ar nostalģiju izvilku no dziļas atvilktnes un domāju, ka būtu vērts darīt iesākto. Tiesa, viss mehānisms ir pāri maniem spēkiem, un nav jēgas uztraukties - mūsdienu iespējas mūsu vietā visu izšķīrušas - var iegādāties gatavas rezerves daļas. Tātad, atliek tikai motors, radio vadība un viss! Drīz tas izskatīsies kā šis modelis))))))))))))

Fotogrāfiju uzņēmu no šejienes: hobbyostrov.ru/automodels/, kur patiesībā plānoju pirkt no radio vadāmās daļas uzstādīt savā automašīnā. Bet tagad mani nomoka neskaidras šaubas... Vai par pamatu ņemt ar rokām darinātu agregātu, vai pirkt gatavu, radio nevadāmu auto un taisīt radiovadāmu? Vai, tikpat vienkārši kā bumbieru lobīšana, dodieties uz iepriekš minēto vietni un iegādājieties pabeigta automašīna ar radio vadību - vai ir vērts uztraukties? Jo ar elastīgajiem vadotnes elementiem man viss ir kārtībā, bet var būt reālas problēmas ar nolietojumu, izturību un apvidus spēju.

Tāpēc pagaidām sliecos uz otro variantu - par pamatu var iegādāties konstrukciju komplektu un uzbūvēt modeli pēc saviem ieskatiem, kurā var ieviest radio vadību. Tomēr kartona modelis nav tik izturīgs, un kur tajā var ieeļļot transmisiju?)))))) Turklāt vietnē hobbyostrov.ru/ jūs varat iegādāties visas nepieciešamās rezerves daļas.

Kopumā es to izdarīšu un parādīšu, kas notika. Pagaidām vēlos dzirdēt/redzēt pieredzi, veidojot radiovadāmus modeļus, esmu pārliecināts, ka neesmu vienīgais, kam tas traucē. Varbūt būs kāds konkrēts padoms?..

Kā no pieejamajiem materiāliem ar savām rokām izgatavot radiovadāmu automašīnu, lai ierīce atbilstu drošības standartiem? Daudzi vecāki un tehnoloģiju entuziasti uzdod līdzīgu jautājumu. Pašlaik ir vairākas elektromobiļu montāžas iespējas: dažas no tām ir pēc iespējas vienkāršākas, bet citas ir sarežģītākas.

Radiovadāmais bagijs tiek uzskatīts par vienu no vienkāršākajiem uzstādāmajiem un komplektējamajiem. Tās rāmja pamatā ir rāmis, uz kura ir uzstādīti atlikušie funkcionālie elementi: stūre, riteņi, sēdekļi utt. Lai stabilizētu automašīnas kustību un palielinātu tās manevrēšanas spēju, rāmis jāaprīko ar balstiekārtu. Kardāna piekare garantēs vienmērīgu transportlīdzekļa braukšanu uz jebkura ceļa seguma.

Rāmim optimālā izvēle būtu caurule ar diametru 16 mm. Kā balstiekārtu varat izmantot atsperi – tās klātbūtne nodrošinās labu automašīnas stabilizāciju braukšanas laikā. Piekare ļaus automašīnai pārvietoties ar vienādu ātrumu pa dažādām virsmām – smilšainām, šķembām u.c.

Jebkurai radio vadāmai automašīnai ir nepieciešams autonoms enerģijas avots. Tas varētu būt piedziņa no motocikla, piemēram, modeļa 6ST60. Jo lielāka ir akumulatora ietilpība, jo ilgāk automašīna darbosies bez uzlādēšanas.

Šeit lasiet svarīgus padomus par akumulatora izvēli.

Tāpat ir nepieciešams elektriskais auto jaudīgs dzinējs, kas spēj braukt ar transportlīdzekļa un pasažiera pašsvaru (ja modelis paredz pārvadāšanu). Motoru var ņemt no parastā skrūvgrieža. Alternatīva šādam motoram būtu pārnesumkārbas ar piederumiem.

Kad elektroniskais “pildījums” ir sagatavots, jāsāk korpusa montāža. Jebkura automašīna strukturāli ietver virsbūvi un sēdekļus. Virsbūvi var uzbūvēt no standarta saplākšņa, ja nav virsbūves no radiovadāmas automašīnas. Pasažiera sēdekļu klātbūtne ir obligāta, ja automašīnu paredzēts braukt kopā ar pasažieri. Pasažiera sēdekļi var būt divi vai viens. To klātbūtne padara tālvadības pults mašīnu daudz smagāku - tas jāņem vērā, izvēloties akumulatoru un motoru.

Tālāk seko tālvadības pults izvēle. Tālvadības pulti var paņemt no citām radio vadāmām ierīcēm, piemēram, kvadrokopteriem, lidmašīnām, automašīnām, kuras var izmantot paštaisītām automašīnām. Piemēram, dažas Syma kvadraciklu tālvadības pultis ir piemērotas arī automašīnām. Galvenais, lai tālvadības pultī būtu gāzes un bremžu poga, kā arī tā ir aprīkota ar kursorsvirām pagriezieniem.

Izvēloties tālvadības pulti, svarīga ir tālvadības pults darbības frekvence - 2,4 GHz tiek uzskatīts par standartu. Tas ir optimāls, lai nodrošinātu nepārtrauktu signālu starp kontrolieri un iekārtu. Bet, ja pats saliekat tālvadības pulti, frekvence var ievērojami atšķirties, kas galu galā ietekmēs signāla rādiusu.

Ja vēlaties, paštaisītu kontrolieri var aprīkot ar displeju, kurā tiks parādīti dati par automašīnu, piemēram, piedziņas uzlādes līmenis, automašīnas attālums no tālvadības pults utt. Tas ļaus jums efektīvi vadīt mašīnu braukšanas laikā.

Radiovadāma automašīna: kā izgatavot?

Jāsaka, ka mūsdienu radiovadāmo automašīnu tirgū ir pārprodukcija, taču tas parasti ir piepildīts ar modeļiem, ražots Ķīnā, lai gan starp tiem jūs atradīsiet produktu gandrīz katrai gaumei. Tomēr vienmēr ir amatnieki, kurus neapmierina pašreizējie priekšlikumi vai kuri uzskata, ka radio vadāma automašīna, kas samontēta ar savām rokām, vienmēr būs labāka par pat labiem montāžas līnijas piemēriem. Mūsu šodienas raksts ir paredzēts iesācējiem amatniekiem. Sāksim ar nepieciešamajiem rīkiem, un tad mēs aprakstīsim procedūru un sniegsim dažus noderīgus padomus.

Kā salikt radiovadāmu automašīnu: instrumenti

Tātad, mums būs nepieciešams:

• jebkuras automašīnas, pat visvienkāršākās, jebkuras ražotnes modelis - vai tas būtu ķīniešu, vietējais, amerikāņu vai Eiropas;
• VAZ durvju atvēršanas solenoīdi, 12 voltu akumulators;
• radio vadības aprīkojums - AGC (nejaukt ar Automatic Gain Control, jo saīsinājums ir vienāds);
• akumulatori ar lādētājiem;
• radiators;
• elektroniskās mērīšanas iekārtas;
• lodāmurs ar lodmetālu un metālapstrādes instrumentiem;
• gumijas gabals (nepieciešams bufera nostiprināšanai).

Radiovadāmās automašīnas diagramma

Nu, tagad pāriesim pie diagrammas, tas ir, pie augstas kvalitātes RC mašīnas modeļa izveides procesa. Vispirms saliksim balstiekārtu - tāpēc mums ir nepieciešams pamata modelis un 12 V akumulators. Tas izskatīsies apmēram šādi:

Tagad ņemam VAZ solenoīdus un plastmasas zobratus un saliekam ātrumkārbu. Mēs nogriežam vītnes uz radzēm un korpusa, lai varētu piekārt zobratus un solenoīdus. Visam vajadzētu izskatīties apmēram šādi:

Tagad mēs pievienojam pārnesumkārbu barošanas avotam un pārbaudām to, pēc tam mēs uzstādām pārnesumkārbu automašīnā, ja tā iztur pārbaudi. Mēs uzstādām radiatoru, lai aizsargātu ķēdi no pārkaršanas. Starp citu, radiatora plāksni var ļoti droši nostiprināt ar skrūvēm. Pēc tam mēs instalējam strāvas draiveri un radio vadības mikroshēmas. Tie ir skaidri redzami šajā fotoattēlā:

Tad mēs pilnībā saliekam mūsu automašīnas virsbūvi. Pēc tam jūs varat sākt automašīnas testa braucienus. Un tagad daži padomi.

Tātad jums ir RC automašīna, kā padarīt to manevrējamu un uzticamu? Pirmkārt, nepārslogojiet modeli ar nevajadzīgām detaļām un sistēmām. Skaņas signāli, kvēlojošie priekšējie lukturi, durvju atvēršana - tas viss, protams, ir labi un skaisti, taču radiovadāmas automašīnas izveide jau ir diezgan grūts process, un tā padarīšana vēl sarežģītāka var negatīvi ietekmēt jūsu modeļa pamata “braukšanas” īpašības . Tāpēc galvenais, uz ko jums jākoncentrējas, ir darīt laba piekare un nodrošināt uzticama transmisija signāls. Sistēmu precizēšana testa braucienu laikā palīdzēs uzlabot manevrēšanas spēju un optimizēt ātruma īpašības. Runājot par konkrētām shēmām, šajā rakstā vienkārši nav iespējams aprakstīt pat simto daļu no tām, tāpēc es atsaucos uz lielisku grāmatu, kurā jūs atradīsiet vairākus simtus šādu shēmu ar detalizētiem aprakstiem.

Kā to izdarīt radiovadāmās automašīnas ar savām rokām

Mūsdienu radiovadāmo automašīnu tirgus ir pilns; jūs varat atrast automašīnu (galvenokārt ražotu Ķīnā), kas atbilst katrai gaumei. Bet, kā tas bieži notiek, ir amatnieki, kuri iet grūtāku ceļu un dara tos diezgan sarežģītus tehniskajiem produktiem ar savām rokām, izmantojot zināšanas un pieredzi.

Ko mums vajag

Lasiet ar šo rakstu:

- modelis vienkāršs auto(ražots Ķīnā);

— VAZ durvju atvēršanas solenoīds, akumulators 12V 2400A/h;

- baterijas un uzlādes ierīce viņiem;

— gumijas gabals bufera stiprināšanai;

- lodāmurs, lodmetāls, metālapstrādes instrumenti;

1. Radiovadāmās automašīnas piekares izveidošana.

Automašīnas balstiekārta ir izgatavota, pamatojoties uz primitīvu Ķīnā ražoti modeļi, papildu akumulators 12V 2400A/h.

2. Pārnesumkārbas montāža.

Pārnesumkārba ir izveidota, pamatojoties uz VAZ durvju atvēršanas solenoīdiem un plastmasas zobratiem:

Solenoīdu un zobratu piekarināšanai pavediens tiek nogriezts uz papēžiem un ķermenī:

Pārnesumkārba ir salikta šāda bloka veidā:

Pārnesumkārba ir samontēta un jāpārbauda, ​​pieslēdzot to pie strāvas:

Samontētā un pārbaudītā pārnesumkārba ir uzstādīta mašīnā:

3. Automašīnu montāža.

Lai nodrošinātu, ka mikroshēma nepārkarst, tas ir nepieciešams uzstādīt radiatoru:

Šajā gadījumā radiators ir nostiprināts ar skrūvēm. Uzstādīšana pabeigta:

Automašīnas virsbūve ir pilnībā samontēta:

Montāža ir pabeigta, un tagad jūs varat pārbaudīt iekārtas darbību. Automašīnas precizēšanas procesā var nākties veikt papildu regulējumus tās sistēmās, kā rezultātā tas brauks šādi, pārsteidzot visus ar manevrēšanas un ātruma iespējām.

Video ar radio vadāmām automašīnām

Mēs parādām, cik viegli ir izgatavot radiovadāmu automašīnu ar iekšdedzes dzinēju.

Daudzas papildu funkcijas (durvju atvēršana, skaņas signāls, priekšējie lukturi utt.) arī sarežģīt jau grūti tehniski radīšanas process radiovadāms modelis. Koncentrējieties uz galveno - izveidojot pilnvērtīgu balstiekārtu, sistēmu radio signālu pārraidīšanai un uztveršanai.

Mēs to saliekam paši

Izgudrojumi

Piecēlās Problēmas? Mēs piedāvājam mūsu jauns pakalpojums detalizētas atbildes no neatkarīgiem Android ekspertiem

Kā to izdarīt pats

Par mums

Mēs runājam par hi-tech, Android utt. pieejamā un populārā veidā.

Šajā rakstā sniegti ieteikumi automašīnas modeļa salikšanai iesācējiem, kā arī uzskaitītas izplatītākās kļūdas, kuras modelētāji parasti pieļauj, veidojot savu pirmo modeli. Šeit jūs atradīsiet padomus, kas parasti nav instrukcijās.

Iepriekšējie raksti daudz runāja par jums piemērotās šasijas izvēli un iegādi. Bet, kā jau minēts, radio vadāmās automašīnas tiek pārdotas divās versijās. Pirmais ir pašmontāžas komplekts, otrais ir rūpnīcā salikts RTR (Ready To Run) komplekts. Ja esat otrās iespējas īpašnieks, varat droši pāriet uz šī raksta pēdējo rindkopu. Bet pašmontāžas komplekta īpašniekiem vispirms būs jāsaliek sava automašīna un jāsamontē tā pareizi!

Pirms sākat montāžu

Pirms sākat montāžu, rūpīgi jāizlasa zemāk esošais materiāls un jāpārliecinās, ka saprotat visu un uzglabājiet visu nepieciešamo, lai veiksmīgi izveidotu modeli.

Uzmanīgi izlasiet instrukcijas

Vispirms rūpīgi izlasiet instrukcijas un pārliecinieties, ka saprotat visu, kas tajā rakstīts. Ja nesaprotat svešvārdus, pirms montāžas uzsākšanas noteikti tos iztulko. Tas vēl vairāk ietaupīs jūsu laiku (un naudu) un novērsīs nepareizu sastāvdaļu montāžu. Instrukcijās var būt arī ieliktņi, kas satur atjauninājumus un labojumus dažās instrukciju daļās. Ja tādi ir, tad tie vispirms jāizlasa.

Kam pievērst uzmanību

Skrūvju un skrūvju garums, to atrašanās vieta. Tas ir ļoti svarīgi - ja, piemēram, ieskrūvēsiet ātrumkārbas vākā īsāku skrūvi, tad pastāv risks, ka turpmākās darbības laikā griezes moments, kas iet cauri transmisijai, vienkārši noplēsīs augšējo vītņu slāni un sāksies zobrati. lai “staigātu” pārnesumkārbas iekšpusē.

Kur atrodas automašīnas “kreisais”, “labais”, “priekšējais” un “aizmugure”. Dažreiz viņi vienkārši par to aizmirst un mēģina uzstādīt priekšējās sviras aizmugurējā ātrumkārba, viņi sajauc dūres utt. Kad notiek šādas kļūdas, visvairāk cieš kolekcionāra nervi ("Kāpēc viņa neceļas?!!").

Izvēlieties piemērotu darba vietu. Lai montāža būtu veiksmīga, jums būs nepieciešama labi sagatavota darba zona. Tas var būt jebkurš galds, kura izmēri ir vismaz 80x80 cm ar labu apgaismojumu (vēlams lampa ar jaudu vismaz 60 vati). Es arī iesaku uz galda novietot baltu dvieli. Tas ir ļoti ērti, jo uz balta fona ir vieglāk saskatīt jebkuru sīku detaļu, kas pasargās no skrūvju pazaudēšanas. Skrūves mēdz noripot no nelīdzenām virsmām, un, krītot, tās parasti atlec no cieta galda un aizlido kaut kur tālu. Dvielis uz galda novērš visas iepriekš minētās problēmas. Pat saliekot ir ļoti noderīgi, ja ir maza kastīte ar maziem nodalījumiem, kurā var ievietot tos pašus stiprinājumus un citas detaļas (tam bieži tiek izmantotas kastes no makšķerēšanas ēsmām). Darba vieta Glabājiet to prom no maziem bērniem, mājdzīvniekiem un visa, kas apdraud (un var pazaudēt daļas) nesamontētajam modelim.

Atrodiet pareizo rīku

• Skrūvgrieži- parastie skrūvgrieži ar krustu un taisnu maza un vidēja izmēra spraugu.
• Knaibles- mazs
• Sānu griezēji- arī mazs
• Modeļa nazis vai skalpelis- vēlams ar maināmiem asmeņiem.
• Sešstūri- netiek izmantoti (kā pamata) visos modeļos. Tāpēc, pērkot, jums vajadzētu precizēt, uz kā modelis ir samontēts (rievu skrūves vai sešstūra ligzdas skrūves).
• Suporti- izmanto, lai izmērītu un precīzi iestatītu piekares saišu garumus.

Montāža

Tātad jums ir viss nepieciešamo instrumentu, sagatavoja darbvietu un izpētīja instrukcijas. Tagad atliek tikai salikt savu auto modeli! Bet šeit ir daži smalkumi, par kuriem es jums pastāstīšu tagad.

Detaļu griešana no iespiedshēmas plates. Daļas jānogriež no iespiedshēmas plates, izmantojot sānu griezējus, un pēc tam uzmanīgi nogriež urbumus ar modelēšanas nazi vai skalpeli. Nesteidzieties, jo šī operācija ir diezgan bīstama jūsu pirkstiem.

Skrūvju un skrūvju ieskrūvēšana. Centieties tos nepārvilkt. Pievelciet tos cieši, bet uzmanīgi, pievēršot uzmanību materiālam, no kura ir izgatavota daļa, kurā ieskrūvējat skrūvi. ABC plastmasa var būt diezgan trausla, tāpēc skrūves pagriešanas risks ir daudz lielāks, salīdzinot ar grafīta plastmasu. Skrūvju ieskrūvēšana ABC plastmasā ir diezgan vienkārša, bet grafītā dažreiz ir ļoti sarežģīta, it īpaši pirmo reizi jaunās daļās. Lai atvieglotu skrūvēšanu šādās situācijās (un lai skrūves sprauga neizlauztos), vienkārši jāieeļļo ieskrūvējamā skrūve ar nelielu daudzumu ziepju.

Thread-Lock(burtiskā tulkojumā no angļu valodas nozīmē "vītņots slēdzene") tiek izmantots, lai novērstu skrūvju un skrūvju pašatskrūvēšanu konstrukcijas kritiskajās un vibrācijas noslogotajās vietās. Parasti instrukcijā ir norādīts, kur uzlikt vītnes fiksatoru, bet, ja jūtat, ka kaut kas varētu atdalīties (piemēram, amortizatora stiprinājuma vietas), tad labāk nekavējoties uzklāt šo savienojumu vītnēm. Parasti vītnes fiksators tiek piemērots visiem savienojumiem (uz vītnes) skrūvju uzgrieznis un visiem savienojumiem (uz vītnes), kad divas metāla virsmas ir savienotas ar skrūvi - metāls pret metālu. Superlīmi var izmantot kā vītnes fiksatoru (taču tajā ir mazāk ciānakrilāta, tāpēc tā turas vājāk).

Vietas, kur visbiežāk tiek izmantota vītnes bloķēšana:

	Ja amortizatoru stiprinājuma vietas bieži tiek mainītas, plastmasa saplīst un amortizatori sāk atskrūvēt, tāpēc labāk ir izmantot vītnes fiksatoru.
	Pastāvīgi mainot augšējo piekares saišu stiprinājuma punktus, plastmasa saplīst. Lai stieņi būtu droši nostiprināti, ir nepieciešams uzlikt vītnes fiksatoru. Jums arī jānostiprina skrūves, kas atrodas alumīnija dzinēja stiprinājumā, un jānotur augšējais kronšteins un oglekļa plāksne.
	Arī stieņu lodīšu stiprinājumi laika gaitā sāk atskrūvēt. Ir tikai viena izeja - vītnes bloķēšana.

Zobratu eļļošana. Ja vēlaties, lai jūsu automašīnas transmisija kalpotu ilgu laiku, jums būs jāpavada noteikts laiks tās eļļošanai. Šeit ir vairāki smalkumi.

Nekad neieeļļojiet atklātās daļas- kardāni, zobrati utt., jo netīrumi uzreiz pielips pie smērvielas, kas, turpmāk lietojot, izdzēsīs daļu kā vīli. Efektīvai eļļošanai paņemiet parastu mazu plastmasas saiti un vienmērīgi uzklājiet smērvielu uz katra zobrata visos zobratos. Tādā pašā veidā ieeļļojiet bukses (ja tādas ir).

Iestatiet atstarpi galvenajā pārī. Galvenais pāris- tie ir divi pārnesumi, no kuriem viens atrodas uz motora (vadītāja), bet otrs pārraida griezes momentu tieši uz transmisiju (vadītāju). Lai uzstādīšanas laikā nodrošinātu optimālu atstarpi, starp tām ir jānovieto papīra gabals, kas pēc tam jānoņem, pagriežot zobratus. Uz papīra jābūt skaidriem zobrata zobu nospiedumiem. Ja nospiedumi ir neskaidri un jūtat, ka atstarpe starp zobratiem ir pārāk liela, tad šī darbība ir jāatkārto, taču ar lielāku saspiešanas spēku starp zobratiem.

Radioiekārtu uzstādīšana

Pirms uzstādīšanas servo ir jācentrē. Iestatiet apdares cilpas neitrālā pozīcijā un ieslēdziet raidītāju un pēc tam uztvērēju ar tam pievienotajiem stūres mehānismiem. Viņi nekavējoties ieņems centrālo pozīciju. Ja tas nav izdarīts, tad pastāv liela varbūtība, ka, pirmo reizi ieslēdzot automašīnas, tās ieņems savu centrālo pozīciju, kas riteņiem būs galējā kreisā vai labā puse.

Uzstādiet uztvērēju pēc iespējas tālāk no elektriskām ķēdēm. Lai izvairītos no traucējumiem, mēģiniet uzstādīt uztvērēju pēc iespējas tālāk no kruīza kontroles, akumulatora un strāvas kabeļiem. Tas attiecas arī uz antenas vadu. Izplatīta kļūda ir pagriezt antenas vadu, ja tas ir pārāk garš ap antenas salmu stiprinājuma pamatni. To nekādā gadījumā nedrīkst darīt. Jāizvairās no alumīnija antenas salmu stiprinājumiem.

Ēdināšana uz kuģa. Pirms akumulatoru iegādes vai izgatavošanas borta barošanai noteikti pārbaudiet, cik voltiem ir paredzēti stūres rati, kurus plānojat izmantot. Tiem ir 4,8, 6,0 un 7,2 volti, tāpēc uzmanieties, lai nesajauktu kārbu skaitu.

Līmējoša gumija

Pirms līmēšanas noteikti attaukojiet gumiju. Gumija vienmēr tiek pārdota ar rūpnīcas konservantu, kas pirms līmēšanas ir jānomazgā. Līmēšanas vietās nomazgājiet gumiju ar ziepēm un noskalojiet ar siltu ūdeni.

Noteikti atzīmējiet diska malu. Lai gumija labi pielīp, uz apmales (līmēšanas vietā) ar kādu abrazīvu materiālu (smilšpapīrs, metālisks sūklis pannu mazgāšanai u.c.) jāuzliek atzīmes.Ja riteņi ir hromēti, tad hroms līmēšanas vietās ir pilnībā jānoņem.

Pievērsiet uzmanību tam, kādā virzienā katrs ritenis griežas. Ja jums ir virziena riepas, uzmanieties, lai nesajauktu griešanās virzienu.

RTR modeļiem

Es iesaku laimīgajiem RTR automašīnu īpašniekiem pilnībā izjaukt savus modeļus un pēc tam tos salikt, ņemot vērā iepriekš minēto materiālu. Kāpēc to darīt? Es tagad paskaidrošu.

Zema rūpnīcas uzbūves kvalitāte. Diemžēl tā ir. Rūpnīcā skrūves un skrūves bieži nav pareizi pievilktas, vītņu fiksatori nav novietoti pareizajās vietās, zobrati ir slikti ieeļļoti, amortizatori nav pareizi uzpildīti utt.

Zināt savu modeli. Tā kā modelis tika salikts no rūpnīcas, daudzi var tikai minēt, kā tas darbojas iekšpusē. Pārmontējot uzzināsiet daudz jauna, atradīsiet dizaina nepilnības un tā vājās vietas. Būsiet vairāk sagatavots turpmākajiem remontdarbiem un apkopei.

Tas arī viss, patiesībā. Ja sekojāt ražotāja norādījumiem un arī apskatījāt šo rakstu, tad visam vajadzēja būt jūsu vietā. Nākamais posms ir ieskriešanās modeļiem. Bet vairāk par to nākamajā sērijā...