Mūsdienu celtniecība nav iedomājama bez ekskavatoru, celtņu, betona maisītāju un citu iekārtu izmantošanas, kas var ievērojami paātrināt procesu un atvieglot cilvēka darbu. Turklāt daudzstāvu ēku un citu lielu būvju celtniecība parasti nav iespējama bez celtniecības mašīnām un mehānismiem.

Apskatīsim galvenos mūsdienu celtniecībā izmantoto mašīnu veidus

Ekskavatori
Ekskavatoru galvenā funkcija ir zemes rakšana un pārvietošana, izmantojot vai nu kausu, vai ķēdi vai rotācijas mehānismu. nepārtraukta darbība. Saskaņā ar šiem parametriem ekskavatori tiek iedalīti viena kausa (periodisks darbības princips) un vairāku kausu (nepārtrauktas darbības princips).

Viena kausa ekskavatori var būt universāli, paredzēti dažādiem rakšanas darbiem, un karjeri, paredzēti karjeru izstrādei.

Iekraušanas un izkraušanas mašīnas
Šīs iekārtas galvenais mērķis ir preču pārvietošana. Parasti tie ir universāli pašgājēji transportlīdzekļi, kuru pamatā ir riteņu transportlīdzekļi. Iekraušanas un izkraušanas mašīnās tiek izmantoti ātrās atvienošanas piederumi - kausu, greiferi, celtņi utt.
Iekrāvējus iedala autoiekrāvējos, kausu iekrāvējos un vairāku kausu iekrāvējos.

Pilsētu, kotedžu un lauku celtniecībā populārākie ir frontālie iekrāvēji, buldozeri-iekrāvēji un maza izmēra iekrāvēji. Frontālais iekrāvējs spēj izkraut sev priekšā esošo kausu ierobežotā augstumā. Tās galvenajam spainim (parasti 1 kubikmetrs) ir taisna griešanas mala un noņemami zobi.

Buldozers-iekrāvējs var veikt ne tikai iekraušanas un izkraušanas darbus, bet arī aizbērt bedrītes, nolīdzināt vietas un nolīdzināt nelielus paugurus. Tās galvenais aprīkojums ir asmens un spainis.

Maza izmēra iekrāvēji tiek izmantoti darbam šauros apstākļos. Radīts viņiem liela izvēle pielikumus.

Mašīnas darbam ar javām un betoniem
Šīs mašīnas var būt trīs veidu: betona un javas maisījumu sagatavošanai, javu nogādāšanai būvlaukumā, maisījumu un javu ieklāšanai un blīvēšanai.

Pirmais veids ietver cikliskas vai nepārtrauktas darbības, aira vai turbulenta tipa, gravitācijas vai piespiedu maisīšanas principa, stacionāras vai mobilas maisīšanas iekārtas.
Otrajā veidā ietilpst transportlīdzekļi sagatavoto maisījumu pārvadāšanai: javas mašīnas, betonvedēji, betona maisītāji, betona sūkņu mašīnas.

Pāļu pilēšanas mašīnas
Ierīkojot pamatus, izmanto pāļu dzīšanas un pāļu dzīšanas iekārtas. Tiem tiek ražotas rezerves iekārtas: vibrācijas āmuri, pāļu āmuri, vibrācijas āmuri. Šīs iekārtas parasti tiek montētas uz pamatnes pašgājēji transportlīdzekļi, piemēram, ekskavatori.

Augsnes rakšanas mašīnas
Pie šādām mašīnām, bez jau minētajiem ekskavatoriem, pieder urbjmašīnas, skrēperi (pašgājēji, piekabināmie un puspiekabes), iekrāvēju buldozeri, buldozeri ar ripperiem, buldozeri ar fiksētu asmeni u.c.

EKSKAVATORI

Ekskavatoru galvenais mērķis ir izrakt un pārvietot augsni, izmantojot kausu vai nepārtrauktu mehānismu (ķēdes vai rotējošu). Pamatojoties uz to, ekskavatori tiek iedalīti viena kausa, intermitējošajos un nepārtrauktajos ekskavatoros.

Savukārt vienkausa ir universālie būvdarbi rakšanas darbiem un karjeri karjeru izstrādei.

Galvenās celtniecības ekskavatoru daļas ir šasija(riteņu vai kāpurķēžu), rotējoša platforma ar elektrostacija un rezerves darba aprīkojumu. Viena kausa ekskavatori tiek klasificēti pēc šādiem kritērijiem:

— pēc darba aprīkojuma veida - šarnīrsviras (1. att.) un teleskopiskās (2. att.);

— atbilstoši šasijas tipam - kāpurķēžu (3. att.) un pneimatiskie riteņi (4. att.);

— atbilstoši darba aprīkojuma piekares konstrukcijai - uz hidrauliskiem cilindriem (cietā piekare - 5. att.) un virvju skriemeļiem (elastīgā piekare - 3., 4. att.);

- atbilstoši grozāmā gultņa konstrukcijai - pilnā rotācijas (3., 4. att.) un daļēji rotējošā (6. att.);

- pēc piedziņas veida - viena motora un vairāku motoru piedziņas, un tās var būt gan mehāniskās, gan elektriskās piedziņas.

1. attēls: 1 - rotācijas atbalsta mehānisms; 2 - darbojas ierīce; 3 - balsts, 4 - rotējoša platforma; 5 - dzinējs; 6, 8, 9 - hidrauliskās piedziņas; 10 - rokturis; 11 - kauss (ekskavators); 12 - buldozera asmens; 13 - vadītāja kabīne

2. attēls: 1 — atbalsts- rotējoša ierīce; 2 - šasija; 3 - balsts; 4 - rotējoša platforma; 5 - teleskopiskā strēle; 6 - hidrauliskie cilindri; 7 - kauss (ekskavators); 8 - vadītāja kabīne

3. attēls: 1 - rotējoša platforma; 2 - divu kāju statīvs; 3 - strēles pacelšanas kabelis; 4 - priekšējais pīlārs; 5 - rokturis; 6 - kabīne; 7 - pacelšanas troses; 8 - izlice; 9 - kāpurķēžu šasija; 10 - kauss (ekskavators); 11 - vilces kabelis; 12 - rotācijas atbalsta ierīce

4. attēls: 1 - rotējošs atbalsts; 2 - kauss (ekskavators); 3 - statīvs; 4 - strēles pacelšanas kabelis; 5 - priekšējais pīlārs; 6 - vadītāja kabīne; 7 - pacelšanas troses; 8 - izlice; 9 - rokturis; 10 - darba ierīce; 11 - vilces kabelis; 12 - rotējoša platforma

5. attēls: 1 - kāpurķēde; 2 - pagrieziena galda ass; 3 - vadītāja kabīne; 4 - rotējoša platforma; 5 - spainis (taisna lāpsta); 6, 8, 9 - hidrauliskās piedziņas; 7 - izlice; 11 - rokturis

6. attēls: 1 - asmens; 2 - asmens hidrauliskā piedziņa; 3 - dzinējs; 4 - rotācijas kolonna; 5, 6, 7 - hidrauliskie cilindri; 8 - vilce; 9 - vienots spainis; 10 - rokturis; 11 - uzplaukums; 12 - balstu hidrauliskie cilindri; 13 - balsti; 14 - zvaigznes; 15 - bukse-rullīšu ķēde; 16 - hidrauliskie cilindri rotācijas mehānisms; 17 - rāmis

Ekskavatori ar elastīgu darba aprīkojuma piekari (trošu skriemeļi) tiek iedalīti tajos, kuriem ir darba aprīkojums ar priekšējo lāpstu (7. att.) un tajos, kuriem ir aprīkojums ar ekskavatoru (8. att.). Konkrētas ekskavatora modifikācijas izvēli nosaka veiktā darba raksturs, īpašības, un šajā gadījumā nepieciešamās mašīnas pareiza definīcija (klasifikācija) nozīmē daudz.

7. attēls: 1 - izlice; 2 - rokturis; 3 - kauss; 4, 5, 6 - hidrauliskās piedziņas; h k - rakšanas dziļums; R k - rakšanas rādiuss; H in - izkraušanas augstums; R in - kausa pacelšanas rādiuss

8. attēls: 1 - izlice; 2, 3, 8 - hidrauliskās piedziņas; 4 - kauss (ekskavators); 5 - rokturis; 6 - salikts izlices elkonis; 7 - vilce; 9 - starpposma ieliktnis; Nk - rakšanas dziļums; R k - rakšanas rādiuss; H in - izkraušanas augstums; R in - kausa pacelšanas rādiuss

Papildus ekskavatoru klasifikācijai jums labi jāzina to indeksācija, lai mašīnas darbības iespējās nebūtu kļūdu. Attēls mums to palīdzēs. 9. Pirmie burti vienmēr norāda klasifikāciju - šajā gadījumā: EO (vienkausa ekskavators). Tam seko četri galvenie indeksa cipari: ekskavatora izmēru grupa, ritošā daļa (tips), darba piekares konstrukcija un konkrētās mašīnas sērijas numurs. Attēlā parādīts detalizēts indeksa četru galveno ciparu skaidrojums, taču dažos punktos mums joprojām ir jāapstājas.

9. attēls.

Katrai izmēru grupai parasti tiek norādītas vairākas kausa ietilpības - galvenā un nomaināmās ar palielinātu jaudu, savukārt pēdējai tiek nodrošināti mazāki lineārie parametri un vājākas augsnes nekā strādājot ar galveno kausu. Galvenais ir kauss, ar kuru ekskavators var izstrādāt IV kategorijas augsni pie maksimāliem lineāriem darbības parametriem (rakšanas dziļums un rādiuss, izkraušanas rādiuss un augstums utt.).

Ekskavatora galveno kausu ietilpība ir: 2. izmēra grupai - 0,25-0,28 m 3; 3. - 0,40-0,65 m 3; 4. - 0,65-1,00 m3; 5. - 1,00-1,60 m3; 6. - 1,60-2,50 m3; 7. - 2,50-4,00 m3.

Rišas veids ir norādīts ar cipariem no 1 līdz 9: 1 - kāpurķēžu (G); 2 - paplašināts kāpurķēžu (GU); 3 - pneimatiskais ritenis (P); 4 - īpaša šasija automobiļa tips(SS); 5 - kravas automašīnas šasija (A); 6 - sērijveida traktora šasija (Tr); 7 - piekabināmā ritošā daļa (Pr); 8, 9 - rezerve. Dizains darba aprīkojums ir norādīts ar cipariem: 1 (ar elastīgu balstiekārtu), 2 (ar stingru balstiekārtu), 3 (teleskopiskā). Indeksa pēdējais cipars nozīmē ekskavatora modeļa sērijas numuru. Pirmais no papildu burtiem aiz digitālā indeksa (A, B, C utt.) nozīmē šīs mašīnas sērijveida modernizāciju, nākamie - īpašas klimatiskās modifikācijas veidu (C vai HL - ziemeļu, T - tropu, TV). - darbam mitros tropos). Piemēram, indekss EO-5123ХЛ apzīmē: universāls viena kausa ekskavators, 5. izmēra grupa, uz kāpurķēdes šasijas, ar stingru darba aprīkojuma piekari, trešais modelis ziemeļu versijā. Ekskavators ir aprīkots ar galveno kausu ar tilpumu 1,0 m 3, kas atbilst 5. izmēra grupai, un maināmiem kausiem ar tilpumu 1,25 un 1,6 m 3.

Papildus uzskaitītajiem stiprinājumiem ekskavatori ar trošu skriemeļiem var tikt aprīkoti ar draglaina piekari (10. att., fragments “A”), celtņa aprīkojumu (fragments “B”) un greideru aprīkojumu (fragments “B”).

10. attēls: A - dragline piekares aprīkojums; B - aprīkošana ar celtņa aprīkojumu; B - aprīkošana ar greideru aprīkojumu

Ekskavatorus ar stingru darba aprīkojuma piekari (uz hidrauliskajiem cilindriem) var aprīkot ar hidrauliskiem āmuriem (11. att.). Hidrauliskais āmurs ir uzstādīts ekskavatora kausa vietā un ir savienots ar rokturi, izmantojot ātrās atvienošanas stiprinājumu. Pats hidrauliskais āmurs tiek darbināts ar ekskavatora hidrauliskajiem sūkņiem, kas nodrošina optimālu jaudas izmantošanu un samazinātas izmaksas. Pēdējā laikā arvien plašāk tiek izmantoti maza izmēra mini un mikroekskavatori (12. att.). Viņi var rakt bedres, tranšejas, veikt darbus grūti sasniedzamās vietās. Tie ir neaizstājami kotedžu un vasarnīcu celtniecībā. Tiem ir liela ātrās atvienošanas maināmā darba aprīkojuma izvēle.

11. attēls: 1 - izlice; 2, 3, 6 - hidrauliskie cilindri; 4 - rokturis; 5 - hidrauliskais āmurs

12. attēls: 1 - spainis; 2 - izlice; 3 - sekciju hidrauliskie sadalītāji; 4 - vadītāja sēdeklis; 5 - dzinējs; 6 - hidrauliskā tvertne; 7 - aizmugures pietura; 8 - rokturis; 9 - vidējie balsti; 10 - dzenošie riteņi; 11 - hidrauliskie motori; 12 - rāmis; 13 - zobratu sūknis; 14 - aizmugurējie piedziņas riteņi

Tranšeju ekskavatori ir atsevišķa grupa. To galvenais mērķis ir pazemes komunikāciju sagatavošana, izmantojot atvērto metodi. Tranšeju ekskavatoru produktivitāte ir augstāka nekā vienas kausa ekskavatoriem. Tas ir saprotams: viņi pastāvīgi pārvietojas darba režīmā.

Tranšeju ekskavatori sastāv no trim pamata daļām: traktora, darba aprīkojuma un aprīkojuma visu darba daļu pozīciju regulēšanai. Attēlā 13. un 14. attēlots vienas ķēdes skrāpis ekskavators uz pamatnes riteņtraktors un divķēžu tranšeju, kuras pamatā ir kāpurķēžu traktors. Indeksēšanas tranšeju ekskavatori ir līdzīgi viena kausa ekskavatoriem, taču tiem ir savas īpašības. Apsvērsim to, izmantojot visbiežāk sastopamo modeļu indeksēšanas piemēru: kāpurķēžu tranšeju ekskavatori ar kombinētu piedziņu (15. att.). Pirmie divi burti, tāpat kā vienkausa ekskavatoriem, norāda mašīnas veidu - tranšeju ekskavators (ET), bet trešais burts jau apzīmē darba korpusa veidu (C - ķēde, R - rotējošais). Indeksa pirmie divi cipari norāda lielāko noraujamās tranšejas dziļumu (dm), trešais ir modeļa sērijas numurs. Pirmais no papildu burtiem aiz digitālā indeksa (A, B, C utt.) nozīmē mašīnas sērijveida modernizāciju, nākamie - īpašas klimatiskās modifikācijas veidu (HL - ziemeļu, T - tropu, TV - par darbs mitros tropos). Piemēram, ETC-252A indekss nozīmē: ķēdes tranšejas ekskavators, rakšanas dziļums 25 dm, otrais modelis - 2, kas ir piedzīvojis pirmo modernizāciju - A.

13. attēls: 1 - hidrauliskais pacelšanas mehānisms; 2 - piedziņas vārpsta; 3 - papildu rāmis; 4 - slīps rāmis; 5 - maināma konsoles noņemšanas kurpe; 6 - bukse-rullīšu ķēde; 7 - skrūvju konveijers; 8 - trīspakāpju pārnesumkārba; 9 - hidromehāniskais palēninātājs; 10 - jaudas noņemšanas vārpsta; 11 - izgāztuve

14. attēls: 1 - hidrauliskais cilindrs; 2 - svira; 3 - šķērseniskais lentes konveijers; 4 - ķēdes piedziņas ķēdes rati; 5 - plākšņu ķēdes; 6 - griešanas naži; 7 - slīps rāmis; 8 - ķēdes spriegošanas ķēdes rati; 9 - starprullīši

15. attēls.

IEKRAUŠANAS UN IZKRAUŠANAS MAŠĪNAS

Šo mašīnu un mehānismu galvenais mērķis ir dažādu kravu pārvietošana. Parasti tie ir pašgājēji universālie transportlīdzekļi, kuru pamatā parasti ir riteņu transportlīdzekļi. Viņi izmanto arī ātri atvienojamas darba ierīces - satvērējus, kausus, celtņa stiprinājumus utt.

Iekrāvējus iedala kausu, dakšu un vairāku kausu (nepārtrauktajos) iekrāvējos. Pilsētu, lauku un kotedžu būvniecībā visizplatītākie ir frontālais iekrāvējs (16. att.), buldozeriekrāvējs (17. att.) un, protams, mazgabarīta iekrāvējs (18. att.). Frontālie iekrāvēji nodrošināt kausa izkraušanu uz priekšu noteiktā augstumā. Galvenajam kausam (1 m3) ir taisna griešanas mala ar noņemamiem zobiem.

16. attēls: 1 - kabīne; 2 - dzinējs; 3 - jaudas noņemšanas pārnesumkārba; 4 - dzenošās asis; 5 - šasija ar šarnīrveida rāmi; 6 - izlices hidrauliskais cilindrs; 7 - izlice; 8 - kauss; 9 - šūpuļsvira; 10 - hidrauliskais cilindrs kausa pagriešanai; 11 - vilce

17. attēls: 1 - spainis; 2 - ierīce darba daļu maiņai; 3 - izlice; 4, 5 - hidrauliskie cilindri; 6 - bāzes traktors; 7 - izgāztuves plānotājs; 8 - vilce; 9 - atbalsta rāmis

18. attēls: 1 - suports; 2 - izlice; 3 - hidrauliskie cilindri suporta pagriešanai; 4 - sviras; 5 - vilce; 6 - pacelšanas hidrauliskie cilindri; 7 - pusportāls

Līdztekus iekraušanas un izkraušanas operācijām buldozers-iekrāvējs var veikt vietas izlīdzināšanu, bedrīšu aizbēršanu un nelielu pauguru nojaukšanu. Galvenais nomaināmais aprīkojums ir hidrauliski vadāms asmens un kauss ar tilpumu 0,38 m3 vai 0,5 m3.

Maza izmēra iekrāvēji ir paredzēti darbu veikšanai īpaši šauros apstākļos. Viņiem ir liels rezerves aprīkojuma klāsts, un viņi veiksmīgi izmanto noņemamo kausu, ekskavatoru, kravas izlici, dakšas, hidraulisko āmuru, urbi, buldozera asmeni un tranšeju racēju. Iekrāvējs var veikt 180° pagriezienu uz vietas ar zonas platumu līdz 4 metriem, ne vairāk.

MAŠĪNAS DARBAM AR BETONU UN JAVU

Atbilstoši funkcionālajam mērķim šīs mašīnas un mehānismi ir trīs veidu: ar pirmo sagatavo betona un javas maisījumus, ar otro nogādā javas uz būvlaukumu, bet ar trešo ieklāj un kompakto maisījumus un javas.

Pirmajā tipā ietilpst maisītāji dažādas modifikācijas: tās ir nepārtrauktas maisīšanas mašīnas, cikliskie mikseri, airu, turbulento tipu mikseri, kas darbojas uz gravitācijas vai piespiedu maisīšanas principiem, stacionārie un mobilie maisītāji.Šī tipa mašīnu modernākais un mobilākais pārstāvis parādīts att. 19 betona maisītāja mašīna. Betona maisījumu viņš sagatavo pa ceļam uz objektu, tieši pie objekta un, jau būdams piekrauts ar kvalitatīvu maisījumu, pa ceļam aktivizē (sajauc). Optimāla temperatūrašo mašīnu darbībai - no -30° līdz +40°.

19. attēls. Betona maisītāja mašīna (gatavā partija - 4 m3): 1 - KAMAZ šasija; 2 - dozēšanas un mazgāšanas tvertne; 3 - bungas rotācijas mehānisms; 4 - maisīšanas cilindrs; 5 - iekraušanas piltuve; 6 - izkraušanas piltuve; 7 - saliekamā paplāte; 8 - rotējoša ierīce; 9 - maisītāja rāmis; 10, 12 - aprīkojuma vadības sviras; 11 - instrumenti

Otrajā veidā ietilpst visas mašīnas sagatavoto maisījumu transportēšanai. Tie galvenokārt ir specializēti auto transportlīdzekļiem: auto javas mašīnas, kravas betona mašīnas, betona maisītāji, kurus mēs jau pieminējām (jo tie apvieno arī risinājumu piegādes funkciju).
Tas ietver arī kravas automašīnās montējamus betona sūkņus (20. attēls).

20. attēls: 1 - KAMAZ šasija; 2 - rotējošs atbalsts; 3 - rotācijas kolonna; 4 - sadales uzplaukums; 5, 7, 11 - divkāršas darbības hidrauliskie cilindri; 6 - hidrauliskā tvertne; 8 - betona sūknis; 9 - betona cauruļvads; 10 - ūdens tvertne; 12 - kompresors; 13 - elastīga šļūtene; 14 - uztveršanas piltuve; 15 - izlices rāmis; 16 - hidrauliskie balsti

Betona sūknis ir paredzēts maisījuma padevei ar konusa vilkmi 6-12 cm robežās gan horizontālā, gan vertikālā virzienā. Tie ir mobilie transportlīdzekļi ar hidrauliskā piedziņa betona sūknis un šarnīrsavienojums ar betona cauruļvadu. Betona sūkņa ierīce ir virzuļsūknis. Maisījuma padeves diapazons horizontāli ir līdz 300 m un vertikāli līdz 70 m.

Trešajā tipā ietilpst dažāda dizaina un modifikācijas vibratori. To galvenais mērķis ir izspiest šķīdumā esošo gaisu un novērst visus tukšumus starp veidņiem un stiegrojumu. Būvniecībā visplašāk tiek izmantoti pneimatiskie un elektriskie vibratori ar apļveida vibrācijām. Pēc maisījuma ietekmēšanas metodes izšķir virsmas, ārējos un dziļos vibratorus.

Virsmas vibratori iedarbojas uz šķīdumu caur siles formas taisnstūra platformu (21. att., fragments “A”). Ārējie vibratori darbojas caur veidņiem vai jebkuru citu formu, pie kuras tie ir piestiprināti no ārpuses (21. att., fragments “B”). Dziļie vibratori tiek iegremdēti tieši šķīdumā (21. att., fragments “B”).

21. attēls: A - virsmas vibrators; B - ārējais vibrators; B - dziļais vibrators; 1 - vibratora korpuss; 2 - siles formas platforma; 3 - veidņi; 4 - cilindrisks vibrējošs uzgalis; 5 - risinājums

MAŠĪNAS UN IEKĀRTAS PĀĻU DARBAM

Stāstot par ekskavatoriem būvniecības procesos, pieskārāmies iespējai izmantot agregātus ekskavatoru izmantošanai pāļu veidošanas darbos. Bet šim nolūkam ir arī īpašas instalācijas.

Iebūvējot pamatus, tiek izmantoti divu veidu pāļi - gatavie (dzītie) un urbtie, kuru ierīkošana tiek veikta akās tieši būvlaukumā. Abos gadījumos tiek izmantotas pāļu dzīšanas un pāļu dzīšanas iekārtas, kas parādītas attēlā. 22 un 23. Uz tiem ir uzkarināts maināms aprīkojums: pāļu āmuri, vibrācijas āmuri, vibrācijas āmuri. Kopētāju un pāļu dzīšanas iekārtas tiek montētas uz pašgājēju mašīnu bāzes (tiem pašiem ekskavatoriem).

22. attēls: 1 - apakšējais atbalsts; 2 - pāļi; 3 - urbis urbis; 4 - piedziņa urbšanai; 5 - vinča; 6 - hidrauliskais āmurs; 7 - režģa izlice; 8 - pāļu dzīšanas masts; 9 - kravas vinča; 10 - āķa balstiekārta; 11 - galva; 12 - hidrauliskie cilindri; 13 - hidrauliskais ekskavators; 14 - hidrauliskais cilindrs masta uzstādīšanai

23. attēls. 1 - pamata mašīna; 2 - izlice; 3 - masts; 4 - darba instruments; 5 - dzenā kaudze

1. tabula. Augsnes attīstības mehānismi

Mehānismu mērķis un veidi	Galvenais parametrs
	Vārds	Lielums
Viena kausa ekskavatori uz traktora šasijas	Kausa tilpums, m 3		EO-2621V-2; EO-2621-3
Viena kausa, pilnas rotācijas, pneimatiskie riteņu ekskavatori			EO-3322B-2; EO-3322D
			EO-3323; EO-3532
Viena kausa pilnas rotācijas kāpurķēžu ekskavatori
			EO-3221; EO-3122
			EO-4112; EO-4111G
			EO-4125; EO-5111B
Nepārtrauktas darbības rotējošie ekskavatori	Attīstības dziļums, m
Nepārtrauktās tranšeju ekskavatori	Attīstības dziļums, m
			ETC-252; ETC-252A
Urbjmašīnas
Pašgājēji skrāpji	Kausa tilpums, m 3
Piekabināmie un puspiekabinamie skrēperi
			D3-149-5; D3-77-A-1; D3-172-1-03
Buldozeri ar riperi, buldozeri-iekrāvēji, buldozeri ar fiksētu asmeni	jauda, ​​kWt
			D3-42; D3-42G;
			D3-42G-1; D3-110V; D3-171.5-07; D3-116V; D3-177A; D3-117A; DZ-109B; D3-109B-1
			D3-171.1-03; D3-171.5-07
			D3-132-1; D3-126V-2

Zemes pārvietošanas iekārtu produktivitāte ir teorētiska, tehniska un ekspluatācijas.

Teorētiskā produktivitāte “Po” atspoguļo ražīgumu, ko nodrošina mašīnas konstrukcijas iespējas nepārtrauktas darbības laikā (2. tabula).

2. tabula. Teorētiskais ciklu skaits minūtē

Piezīme: ciklu skaits minūtē ir balstīts uz normāliem apstākļiem (normāls sejas augstums, vidējais projektētais pacēlāja troses ātrums, 90° platformas griešanās leņķis un izgāztuve).

Pt tehniskā ražība ir augstākā ražība dotajā augsnē un sejas apstākļos nepārtrauktas darbības stundā:

kur K c ir cikla ilguma koeficients; K t - augsnes ietekmes koeficients, ņemot vērā kausa piepildījuma pakāpi un augsnes irdināšanas ietekmi.

Darbības produktivitāte ir atkarīga no ekskavatora izmantošanas laika gaitā, ņemot vērā neizbēgamo dīkstāvi ekspluatācijas laikā (apkope, dīkstāve organizatorisku iemeslu dēļ, mašīnu pārvietošana, sejas sagatavošana utt.)

kur K in ir ekskavatora noslodzes koeficients laika gaitā maiņas laikā.

Parasti K in tiek pieņemts vienāds ar 0,75, strādājot transportā, un 0,9, strādājot izgāztuvē.

Vairāku kausu ekskavatora veiktspēju var noteikt pēc formulas

kur q ir kausa ietilpība; V - kausa ķēdes ātrums m/s; t - kausa solis; Kn - kausa piepildījuma koeficients, kas vienāds ar vidēji 0,8; K p - koeficients, ņemot vērā augsnes irdināšanu, ir vienāds ar 0,7-0,9; K in - ekskavatora izmantošanas koeficients laika gaitā, vienāds ar 0,8-0,9 ar labu darba organizāciju (3. tabula).

3. tabula. Mehānismi pāļu veidošanai

Mehānismu mērķis un veidi	Galvenais parametrs
	Vārds	Lielums
Cauruļveida dīzeļa āmuri	Trieciena daļas svars, kg
Dīzeļa stieņu āmuri
Universālie pāļu dzinēji uz sliedēm	Noderīgs augstums, m
Pašgājēji pāļu dzēlēji
Kopētāja pielikumi
Ierīces pāļu cepuru griešanai	Griezto pāļu sekcija, cm
Uzstādīšana urbto pāļu uzstādīšanai	Urbšanas dziļums, korpusa diametrs, m

Betona maisītāja produktivitāti var noteikt pēc formulas

kur N ir partiju skaits stundā; G - bungas kravnesība l; F - betona ražības koeficients 0,67 (4. tabula).

4. tabula. Mehānismi betonēšanas darbiem

Mehānismu mērķis un veidi	Galvenais parametrs
	Vārds	Lielums
Gravitācijas betona maisītāji	Gatavās partijas apjoms, l
			SB-1BG; SB-91B
Piespiedu darbības betona maisītāji
Betona maisītāja mašīnas	Tilpums, m 3		SB-159A; SB-82-1A; SB-92V-1
	Produktivitāte, m 3 / h		SB-126B-1; SB-126B; SB-170-1
Betona maisīšanas iekārtas			SB-109A (automātiskais) SB-145-2; SB-145-4
Cikliskās betona maisīšanas iekārtas
Vakuuma kompleksi
Vibratori vispārīgs mērķis elektromehāniskās	Sinhrono svārstību frekvence, Hz		IV-10A; IV-106; IV-105; IV-99A; IV-101A; IV-92A
Elektromehāniskie dziļie vibratori	Korpusa diametrs		IV-117; IV-95; IV-102

Lai iegūtu celšanas iekārtu veiktspēju svara vienībās, pacelšanas reižu skaits stundā jāreizina ar paceļamās kravas svaru.

Kas attiecas uz citām palīgmašīnām un mehānismiem, to dati par apmetuma darbiem ir doti tabulā. 6, jumta seguma darbiem - tabulā. 7, priekš krāsošanas darbi- tabulā 8, grīdas segumam - tabulā. 9.

5. tabula. Pacelšanas mehānismi

Mehānismu mērķis un veidi	Galvenais parametrs
	Vārds	Lielums
Torņa celtņi	Kravnesība, t		KB403A; KB-103B; KB-100.3A-1; KB-100.3B; KB-308A
			KB-309HL; KB-408; KB-504
			KMB-401P; KB-674A; KB-676A
Pašgājēji strēles celtņi:			KS-2651K; KS-2561K-1; KS-2571A-1; KS-3575A
automobiļu rūpniecība
			KS-3578; KS-4561A; KS-4572; KS-4573
			KS-4574; KS-4562
automobiļa tips			KS-6471; KS-6471A
pneimatiskais
izsekots			RDK-250; DEK-252
			MKG-40; SKG-401
			SKG-631; DEK-631
Kravas lifti			PGM-7613; PGM-7623; PGM-7633
Pilnas rotācijas portatīvie strēles celtņi	Arī kg (personas)

6. tabula. Apmešanas darbu mehānismi

Mehānismu mērķis un veidi	Galvenais parametrs
	Vārds	Lielums
Javas maisītāji	Gatavās partijas apjoms, l		SO-133; SO-23V; SO-46B; SO-26B
	Tilpums, m3
Javas sūkņi	Produktivitāte, m 3 / h		SO-48V; SO-167; SO-49V
Apmetuma vienības
			SO-50A; SO-50B
Apmešanas stacijas
Manuālās apmetuma un špakteļlāpstiņas mašīnas			SO-86B; SO-112B

7. tabula. Jumta seguma mašīnas

Mehānismu mērķis un veidi	Galvenais parametrs
	Vārds	Lielums
Agregāti bitumena mastikas sūknēšanai	Produktivitāte, m 3 / h
			SO-100A; SO-194
Ierīce velmēto materiālu atritināšanai	Velmētā materiāla platums, mm
Ūdens noņemšanas mašīnas	Produktivitāte, l/min

8. tabula. Krāsošanas darbu mehānismi

Mehānismu mērķis un veidi	Galvenais parametrs
	Vārds	Lielums
Krāsošanas vienības	Produktivitāte, l/min
Jaucējkrāni	Tas pats, l/st
Špaktelēšanas un krāsošanas vienības	Arī m 3 / h
	Tas pats, l/st
	Tas pats, l/min
Dispersanti	Tas pats, kg/h
Instalācija krāsošanas maisījumu uzklāšanai	Arī kg/h
Kraskoterki	Arī kg/h
Meloters
Krāsošanas stacijas	Tas pats, m 3 / h
Špakteles slīpmašīnas

9. tabula. Grīdas ieklāšanas mašīnas

Mehānismu mērķis un veidi	Galvenais parametrs
	Vārds	Lielums
Koka grīdu slīpēšanas mašīnas	Produktivitāte, m 2 / h
Parketa slīpmašīnas
Vibrējošās līstes
Mašīnas betona grīdu izlīdzināšanai un slīpēšanai

Pamatprasības un rādītāji.

Būvmašīna ir ierīce, kas ar mehānisku kustību pārveido būvmateriālu, izstrādājumu un konstrukciju izmēru, formu, īpašības vai novietojumu telpā (SMIK).

Celtniecības mašīnas:

transports – tās ir automašīnas, traktori, traktori;

tehnoloģiskie - tie ir celšana, transportēšana.

Mašīnas darbības stāvokli, kura laikā tā ražo produktus, sauc par ražošanas darbību.

Darbības, kas nodrošina mašīnu kvalitātes uzturēšanu to ekspluatācijas laikā - pieņemšana, piegāde, iestrāde, uzstādīšana, demontāža, transportēšana, uzglabāšana, konservēšana, apkope, remonts, materiālu un rezerves daļu piegāde, drošas ekspluatācijas nodrošināšana - tas viss ir tehniskā darbība.

Mašīnas ierobežojošais stāvoklis ir tās turpmākas darbības neiespējamība neatgriezeniska drošības prasību pārkāpuma dēļ.

Kalpošanas laiks ir kalendārais iekārtas darbības ilgums no tās sākuma līdz robežstāvokļa sākumam.

Tehniskais resurss ir laiks stundās tīras mašīnas darbības, līdz iestājas robežstāvoklis.

Šie divi obligātie raksturlielumi ir norādīti konkrētu mašīnu tipu vai modeļu tehniskajā dokumentācijā.

Mašīnas novecošana - atbilstība dizaina risinājumam mūsdienīgs līmenis tehnoloģiju attīstība. Tā kā laika gaitā mašīnu modeļi kļūst novecojuši un izvades parametros ir zemāki par jaunajiem modeļiem, kas tos aizstāja.

Parametrs ir kvantitatīvs vai retāk kvalitatīvs raksturlielums jebkurai būtiskai mašīnas pazīmei.

Ir galvenie, pamata un palīgparametri:

Galvenie parametri ir mašīnas svars, spēkstacijas jauda vai galveno dzinēju kopējā jauda elektriskajā piedziņā, produktivitāte un citi. Tie visvairāk nosaka mašīnas tehnoloģiskās iespējas.

Pamatparametri ir parametri, kas nepieciešami mašīnu izvēlei noteiktos darbības apstākļos. Šīs iespējas ietver:

apvidus spēja (īpašs spiediens uz zemi darba un transporta režīmos);

manevrēšanas spējas (pagrieziena rādiusi);

citu gaitas ierīču raksturlielumi (kustības ātrumi, maksimālie pacelšanas leņķi);

spēku raksturlielumi uz darba ķermeņiem;

Palīg – visi pārējie parametri (raksturo apkopes, remonta un pārvietošanas apstākļus).

Katrā funkcionālajā grupā mašīnas ir sagrupētas pēc standarta izmēriem, ko raksturo viens galvenais parametrs.

Jebkuras mašīnas obligātās sastāvdaļas:

piedziņa, kas sastāv no barošanas bloka;

pārraides ierīces (transmisijas);

kontroles sistēma;

viena vai vairākas darba struktūras;

rāmis (nesošās konstrukcijas).

Mobilajiem transportlīdzekļiem ir pievienota šasijas ritošā daļa.

Performance - svarīga īpašība celtniecības mašīnas. Tas ir mašīnas saražoto produktu daudzums laika vienībā.

Ir aprēķinātais (teorētiskais vai konstruktīvais), tehniskais un operatīvais izpildījums.

Ar projektēto produktivitāti saprot produktivitāti vienas stundas nepārtrauktas darbības laikā pie projektētajiem darba kustību ātrumiem, projektētās slodzes uz darba ķermeņa un projektētajiem ekspluatācijas apstākļiem.

Cikliskām mašīnām:

Prcik aprēķins = 3600∙Q/tc,

kur Q ir aptuvenais produktu daudzums;

tc - 1 darba cikla aprēķinātā produktivitāte.

Nepārtrauktām mašīnām:

Prcik=3600∙F∙V,

kur F ir aprēķinātais produkta daudzums uz 1 m no tā plūsmas garuma.

V ir paredzētais plūsmas ātrums.

Tehniskā produktivitāte (Pt) tiek saprasta kā maksimālā iespējamā produktivitāte noteiktos ražošanas apstākļos nepārtrauktas mašīnu darbības laikā.

Iekārtas darbības veiktspēja (PE) ir iekārtas faktiskā veiktspēja noteiktos ražošanas apstākļos, ņemot vērā tās dīkstāves laiku un nepilnīgu tehnoloģisko iespēju izmantošanu.

Pe=ΣQ/Tkopā,

kur ΣQ ir faktiskais ražošanas apjoms;

Kopā – mašīnas atrašanās laiks darba vietā, kurā šis produkts tika ražots.

Tiek izmantoti arī 3 koeficienti: Kt, Kv, Kp

Kt=Pt/Pr, (pārejas koeficients no tehniskajiem un konstrukcijas parametriem)

Kv=Tm/Tot., (mašīnu izmantošana laika gaitā)

Kp=Pe/Pt, (tehnoloģisko iespēju izmantošana)

Kp=Kt∙Kv,

kur Tm ir iekārtas tīras darbības ilgums (atskaitot dīkstāves laiku).

Par prasībām mašīnu komplektu komplektam. Tas ir saistīts ar transportlīdzekļu parka struktūru. Jo plašāks ir galveno mašīnu tipu standarta izmēru klāsts, jo efektīvāk tiek risinātas sarežģītās mehanizācijas problēmas.

Būtiskākās prasības ir nodrošināt autovadītājiem un apkopes personālam labvēlīgus darba apstākļus. Tā ir mašīnu sociālā pielāgošanās spēja (to ekspluatācijas, ergonomiskās (higiēnas, dzīves aktivitātes, cilvēka darbības), estētiskās, vides īpašības).

Pēc daudzu foruma dalībnieku domām, ja īpašnieka plāni pēc mājas uzcelšanas ir turpināt auto lietošanu ikdienas vajadzībām un pārskatāmā nākotnē to nav iespējams aizstāt, nav ieteicams iegādāties automašīnu speciāli “celtniecībai”. Labāk ir nekavējoties iegādāties to, kas jums patīk mašīna. Lielgabarīta būvmateriālus vieglāk transportēt uz būvlaukumu ar algotu gazeli, bet vest līdzi darbarīkus un Palīgmateriāli Tas ir iespējams vieglajā automašīnā, it īpaši, ja tas ir universāls, saka foruma dalībnieks tazer.

tazer Lietotājs FORUMHOUSE

Cenu atšķirība starp parasto un smagā mašīna neatmaksāsies. Un velkot ķermeni sev līdzi, un kam ir visi trūkumi liela mašīna(izmēri, patēriņš, troksnis, vadāmība utt.) viena būvlaukuma labad ir stulbi.

Patiešām, daudzi foruma lietotāji veiksmīgi veidoja savu dzīvi tikai ar vieglo automašīnu. Galvenais, lai treileris ir labs. Viktors50 Materiālus savai konstrukcijai piegādāju uz parastā Žiguli 2106 ar KMZ piekabi, kurai ir papildus pagarinājuma jūgs, pieslēgts ir iespējams transportēt garuma mērītājus līdz sešiem metriem.

Mihails 11 Lietotājs FORUMHOUSE

Es pilnībā atbalstu piekabi: es to nopirku vienreiz un uz mūžu. Nevajag ne OCTA, ne tehnisko apskati, piekabini un ņem ko gribi... Bet es neredzu jēgu ņemt "nogalinātu" Gazeli un gulties zem tās.

Foruma dalībnieks Aizspriedums Es iegādājos piekabi ar izmēriem 2,5 x 1,3 metri - izrādījās, ka tas ir standarta izmērs OSB loksnēm, kokšķiedras plātnēm un citiem lokšņu materiāliem. Viņaprāt, galvenā atšķirība starp piekabi un tās pašas kravas Gazelle ir iekraušanas un izkraušanas vieglums. Nav nepieciešams celt, piemēram, cementa maisus uz augstu sānu malu, pēc tam iekāpt aizmugurē un pārvietot maisu un tā tālāk vairāk nekā vienu reizi, un apgrieztā secībā izkraušanas laikā. Turklāt, ja steidzami kaut kur jādodas, piekrauto piekabi var vienkārši atkabināt un atstāt. Un vakarā" kravas vagons» ar vieglu rokas kustību pārvēršas par parastu auto. Nu pēc būvniecības, ja vairs nav vajadzīgs, pietiek vienkārši pārdot.

Aizspriedums

Lielākā daļa ražotāju norāda maksimālais svars piekabe sver 750 kg, lai gan tā var viegli izturēt tonnu. Maksimāli iekrāvu vairāk par divām tonnām, tikai riteņus vajadzēja uzpumpēt. Ar Ņivu sezonas laikā braucu gandrīz katru dienu, nereti bezceļu, piekabe izturēja un atmaksājās daudzkārt, salīdzinot ar Gazeli.

Labākā izvēle būvniecībai ir pašizgāzēji: tie ir ērti smilšu, māla un citu beramkravu izkraušanai. Foruma lietotājs Nfnfhbyz Izvēloties piekabi, iesakām pievērst uzmanību arī riteņiem. Būs ērti, ja tie būs proporcionāli jūsu automašīnas riteņiem: pietiks, ja paņemsiet līdzi tikai vienu “rezervi”. Un, protams, gan priekšā, gan aizmugurē ir salokāmas malas.

Paņemšana ir vēl viena iespēja, ko daudzi lietotāji ir izmēģinājuši un novērtējuši. Foruma dalībnieks GOR777 nopirka lietotu ķīniešu speciāli celtniecībai Lieliska siena ar kungu. Ļoti ērta ierīce, viņš apgalvo: manevrēšanas spēja ir diezgan pieklājīga, var noslogot gandrīz tonnu, un korpusā, atšķirībā no, piemēram, kravas nodalījums Universālei var piekraut mālu vai kūtsmēslus. To ir viegli mazgāt, un iekšpuse paliks tīra.

GOR777 Lietotājs FORUMHOUSE

Nav žēl pirkt lietotu ķīniešu pikapu, jūs varat iekraut visu, ko vēlaties, un braukt ar to, kā un kur vēlaties, un pēc tam pārdot lēti, ja jums tas nav nepieciešams, un nopirkt pieklājīgāku automašīnu.

Lietotājs PVG1985 Es devu priekšroku vietējai versijai, kuras pamatā ir Lada 4x4. Viņš apgalvo, ka pieņēmis pareizo lēmumu gan krosa spējās, gan nestspējas ziņā.

PVG1985 Lietotājs FORUMHOUSE

Personiskais rekords: 4,69 m3 izolācijas maisos, lai gan 3 kubu septiķis izskatās labi. Kad sākās būvniecība, pat “Belorus” nevarēja pie manis izrakt meliorācijas tranšeju, tā slīdēja 4 stundas. Un man gāja labi.

Tomēr vairākums uzskata, ka pikapa iegāde speciāli būvniecībai ir nepamatoti dārga. Šis ir daudzpusīgs auto variants aktīvam dzīvesveidam. Tas pats celtniecības materiāli tā korpusā ir mazāk vietas nekā pienācīga izmēra piekabei. Nu, vairāk vai mazāk apjomīgam būvprojektam piekabe joprojām nav tas labākais variants, saka foruma lietotāji. Daudzi cilvēki dod priekšroku Gazelei. Liela apjoma betona, ķieģeļu, stiegrojuma u.c. jebkurā gadījumā būs jāpasūta lieljaudas transports, bet gazele ir ērta, lai pārvadātu lielu skaitu dažādu sīklietu, kas nepārtraukti nepieciešamas būvlaukumā, īpaši apdares darbu laikā. Var strīdēties, kurš variants – virsbūve vai furgons – ir ērtāks, taču šeit ir nepārprotama furgona priekšrocība: tajā var atstāt materiālus un instrumentus, nebaidoties, ka tiem piestiprinās kājas.

Dubrovskis Lietotājs FORUMHOUSE

Braucu ar Gazelle(platgultu) jau laikam 20 gadus.Nomainīju otro. Bizness ir saistīts ar celtniecību, es būvēju kotedžas, uzcēlu sev divas mājas. Es neredzu sev nevienu citu automašīnu. Salons ir ērts, rezerves daļas nav problēmu. Motora kapitālais remonts tika veikts darbnīcā divu dienu laikā un lēti.

Viens no galvenajiem Gazeļu trūkumiem ir to zemās spējas šķērsot. Un, ja uzskatāt, ka vairumam būvlaukumu mūsu valstī nav jāpiebrauc pa asfaltu, šis trūkums var atsvērt visas priekšrocības. Nu, otrkārt, šāda automašīna joprojām ir "parocīgajiem": regulāri bojājumi ir ierasta lieta. Foruma dalībnieks Arkann Viņam desmit gadus pieder “dacha” Gazelle, un viņš to uzskata par neaizstājamu palīgu, taču tikai pēc 100 tūkstošiem kilometru šī automašīna burtiski sāk “drūpēt”, viņš apgalvo. Vai nu sāks tecēt gandrīz jauns radiators, vai pēkšņi nokritīs izpūtējs...

Gazelle alternatīva budžeta iespēja ir UAZ “kurpuķis”, īpaši ar pagarinātu riteņu bāzi. Tam ir tādas pašas problēmas ar “plūstamību”, kā arī mazāk ērts maza izmēra salons, taču tam ir būtiska priekšrocība - visu riteņu piedziņa.

2.2. Zemes pārvietošanas un transportēšanas mašīnas

2.3. Zemes rakšanas mašīnas

2.4. Pacelšanas mašīnas un mehānismi

2.5 Pašgājēji greideri (motorgreideri)

3. Darba cikla laiks

3.1. Ekskavatora EO-3323A darba procesa laika noteikšanas rezultāti

3.2 Buldozera T130 darba procesa laika noteikšanas rezultāti

4. Celtniecības mašīnu apkopes un remonta organizēšana

5. Drošības pasākumi

Bibliogrāfija

1. Izglītības prakses organizēšana

Prakses mērķis: Iepazīties ar galvenajiem celtniecības mašīnu veidiem un to automatizācijas pamatiem; pētīt mašīnu uzbūvi un darba procesu; veikt darbu, lai noteiktu mašīnu veiktspēju.

Būvniecības celšana kvalitatīvi jaunā līmenī iespējama, konsekventi īstenojot kursu uz tās tālāku industrializāciju, būtiski samazinot roku darbu, pilnveidojot būvniecības ražošanas struktūru un organizāciju.

Viens no vadošajiem faktoriem izmaksu un būvniecības laika samazināšanas, darba ražīguma paaugstināšanas un būvniecības ražošanas kopējās efektivitātes problēmu risināšanā ir visaptveroša būvniecības un montāžas darbu mehanizācija. Sarežģītas mehanizācijas un automatizācijas plašu ieviešanu būvniecības ražošanā veicina būvniecības piesātināšana ar nepieciešamo augstas veiktspējas mašīnu skaitu, vairāku jaunu mašīnu veidu ražošanas apgūšana, mehanizācijas līdzekļu tehnoloģisko iespēju paplašināšana un būvniecības organizācijas uzlabošana. to efektīva izmantošana.

Nepārtraukta būvniecības kvantitatīvā un kvalitatīvā izaugsme prasa turpmāku izmaksu, darbaspēka intensitātes, būvniecības un uzstādīšanas darbu izpildes termiņu samazināšanu, kapitālieguldījumu efektivitātes un darba ražīguma paaugstināšanu, kuras veiksmīgu risinājumu var nodrošināt, pilnveidojot tehnoloģiju un darba organizāciju, ieviešot nepārtrauktas ražošanas metodes, esošā būvmašīnu parka izmantošanas efektivitātes paaugstināšana, jaunu, modernāku un produktīvāku celtniecības mašīnu un iekārtu izveide un ieviešana, plaša visaptveroša smago un darbietilpīgo mašīnu mehanizācija un automatizācija. tehnoloģiskie procesi, darba apstākļu uzlabošana.

Mūsdienu celtniecība tiek veikta, izmantojot rūpnieciskas metodes, un tas ir sarežģīts mehanizēts nepārtraukts ēku un konstrukciju uzstādīšanas process no rūpnīcās un māju būves rūpnīcās (DSK) ražotiem saliekamiem elementiem augsti mehanizētās un automatizēta ražošana. Šobrīd būvniecībā tiek izmantots milzīgs celtniecības mašīnu un iekārtu parks (ap 600 tūkst. vienību), kas ļauj vispusīgi mehanizēt galvenos darbus visos būvniecības ražošanas posmos. Integrētai būvniecības mehanizācijai pašreizējā tehnoloģiskās attīstības stadijā ir jāievieš mašīnu sistēmas, kuru pamatā ir palielinātas vienības jaudas pamatmašīnas un kas aprīkotas ar visu tehnoloģisko procesu mehanizācijas līdzekļiem.

Svarīgs faktors darba ražīguma paaugstināšanā būvniecībā ir būvniecības un uzstādīšanas organizāciju pieaugošais aprīkojums ar rokas mašīnām, maza mēroga mehanizācijas iekārtām un standarta komplektiem jumta seguma, apmešanas un krāsošanas darbiem. Lai samazinātu mazkvalificētu un vienmuļu darbaspēku, kā arī darbu sarežģītos un veselībai kaitīgos apstākļos, arvien biežāk tiek veikti pasākumi automātisko manipulatoru (rūpniecisko robotu) ieviešanai apdares, zemes rakšanas, nivelēšanas un citu darbu ražošanā. Celtniecības mašīnu klāsts nepārtraukti paplašinās un tiek papildināts ar modernākiem tipiem un modeļiem, kas atbilst mūsdienu pilsētu būvniecības tehnoloģiju prasībām.

Ražošanā Būvniecības darbi pašreizējos pilsētas apstākļos nereti rodas papildu grūtības, jo darbs jāveic šauros apstākļos un īsā laikā, jo lielākā daļa no tām ir saistītas ar gājēju satiksmes traucējumiem, noteikto transporta, zemes un pazemes darbības veidu. komunikācijas utt. Turklāt bieži vien ir nepieciešams veikt darbietilpīgas sagatavošanas darbības, lai iznīcinātu vecās ēkas, pamatus, ceļa segumi un tā tālāk. Lai efektīvi veiktu darbu šauros apstākļos, plašs augstas veiktspējas speciālo un universālas mašīnas daudzfunkcionāls, kompakts, augstas mobilitātes un transportēšanas īpašības un nodrošina pilnīgu darba drošību šādos apstākļos. Neliela mēroga mehanizācijas līdzekļi tiek plaši izmantoti ierobežotos apstākļos, kas ļauj gandrīz pilnībā novērst roku darbu. No gada uz gadu pieaugot mērogā un modernās tehnoloģijas nepieciešama pilsētbūvniecība pastāvīgs pieaugums celtniecības tehnikas un tehnikas parks, paplašinot klāstu, palielinoties tehniskais līmenis mašīnas, uzlabojot to lietošanas organizāciju.

Galveno būvmašīnu un iekārtu veidu tehniskā līmeņa paaugstināšana tiek nodrošināta, pirmkārt, palielinot to vienības jaudu (enerģijas piesātinājumu) un produktivitāti, daudzpusību un tehnoloģiskās iespējas, uzticamību un izturību, pilnveidojot svarīgāko darbības parametru specifiskos rādītājus, attīstot hidrauliskās piedziņas. , un plaši izplatīta standartizētu mašīnu izmantošana mašīnu projektēšanā.komponenti, mezgli un detaļas, maināmo darba iekārtu klāsta paplašināšana, pielietojums modernas sistēmas automatizējot mašīnu darbplūsmu pārvaldību, palielinot mašīnu pielāgošanās spējas apkope un remontdarbi, darba apstākļu uzlabošana autovadītājiem (operatoriem) u.c.

2. Teorētiskā pamatinformācija

2.1 Mašīnas sagatavošanas darbiem

Sagatavošanas darbi ietver būvlaukuma attīrīšanu no mežiem un krūmiem, akmeņiem, būvgružiem, celmu izraušanu, akmeņu irdināšanu un sasalušām augsnēm. Palīgdarbos ietilpst urbumu un aku urbšana, tai skaitā akas urbto pāļu izgatavošanai.

Irdinātājus izmanto, lai atslābinātu sasalušu augsni un akmeņus, ko nevar attīstīt ar parastajām rakšanas mašīnām, ekskavatoriem, buldozeriem un skrāpjiem.

Viena kausa celtniecības ekskavatori var attīstīt augsnes ar pretestība rakšana k 1 =0,5 MPa, un vairāku kausu ar k 1 =0,8 MPa. Buldozeri un skrāpji var attīstīt tikai augsnes, kurās k 1 nepārsniedz 0,3 MPa. Spēcīgākas augsnes, kā arī vidēji stipras saldētas ieži visbiežāk veidojas pēc iepriekšējas irdināšanas.

Rippers.

Ripper ir uzmontēts vai piekabināms aprīkojums, kas paredzēts kāpurķēžu traktori vai pamata traktoriem dažāda jauda un ar dažādu vilces spēku.

Piekabināmā tehnika ir mazāk efektīva nekā uzkarināmā, jo tai ir mazāka manevrētspēja un stabilitāte, kā arī traktora svaru nevar izmantot zobu padziļināšanai, tāpēc to vajadzētu izmantot tikai salīdzinoši nelieliem darba apjomiem un ja nav rippers ar pielikumus. Rippers izmantošana ir ekonomiski izdevīga izmantošanai būvniecībā.

Krūmgrieži, sakņu cirtēji – savācēji.

Krūmgrieži ir mašīnas, kas paredzētas krūmu un koku zāģēšanai ar maksimālo stumbra diametru 20...40 cm.

Ir naži un frēzes krūmgrieži. Plaši tiek izmantoti nažu krūmgrieži ar taisniem un zāģa zoba nažiem. Krūmgriezis darbojas šādi. Asmens (nazis) tiek nolaists līdz zemes virsmai un, mašīnai virzoties uz priekšu, nogriež krūmus.

Izcērtāji – savācēji ir mašīnas, ar kurām no augsnes izvāc lielus akmeņus un celmus, izrauj krūmus un novāc krūmgriežu nozāģētos vai koku gāzēju nogāztos kokus. Darba korpuss ir režģa asmens ar zobiem. Asmens ir piestiprināts pie traktora stumšanas rāmja. Jūs varat noņemt akmeni, to nospiežot vai ieķīlējot un pēc tam paceļot. Otrā metode ļauj iegūt smagus akmeņus, kas atrodas lielā dziļumā. Šīs metodes iegūšana prasa ilgāku laiku.

Traktora priekšā aktīvs grābeklis ir piestiprināts pie kāpurķēžu sijām. Lai nodrošinātu kustības ātrumus, bāzes traktors ir aprīkots ar staipekni. Pļaušanas augstuma regulēšana un darba elementa uzstādīšana transportēšanas pozīcija veikta, izmantojot traktora hidrauliskās sistēmas hidrauliskos cilindrus. Grābekļi transportam un darba pozīcija uzstādīts, izmantojot hidraulisko priekšējo sakabes sistēmu, kas aprīkota ar traktoru.

Lielu celmu, laukakmeņu izraušanai, mazā meža daļas izraušanai, tos grābjot un kratot, tiek izmantoti racēji, kas ir uzkarināma vai piekabināma tehnika, galvenokārt kāpurķēžu traktoriem. Izcēlēji tiek klasificēti pēc darba korpusa atrašanās vietas un mērķa: pēc darba korpusa atrašanās vietas izcēlēji nāk ar priekšējo un aizmugurējā pozīcija, pēc mērķa - izraušanas-vācēji, izraušanas krāvēji un izraušanas vienības.

Spoileriem uz asmens parasti ir ne vairāk kā 4 zobi. Savācējiem ir veidņu dēlis ar pagarinājumiem, uz kuriem ir uzstādīti 9 zobi, tāpēc tie ir labāk piemēroti krūmu grābšanai un celmu un sakņu pārvietošanai kaudzēs vai šahtās. Izraušanas vienībās ietilpst rīku komplekts, kam ir līdzīgs nosaukums. Izraušanas iekrāvēji ir aprīkoti ar ierīci izraušanas asmens pagriešanai un var iekraut celmus un saknes transportlīdzekļos.

Mūsdienu izraušanas mašīnas noņem celmus, laužot saknes, izmantojot traktora stumšanas spēku, vienlaikus pieliekot vertikālo spēku, ko rada hidrauliskie cilindri asmens pacelšanai un pagriešanai. Izraujot, grābjot un transportējot izravētu (vai ar krūmgrieži nozāģētu) koksni, šīs mašīnas šahtās un kaudzēs pārvieto ievērojamu daudzumu augsnes (līdz 300 tonnām/ha). Uz celmiem paliek liels daudzums augsnes, veidojas lielas apakšcelmu bedres. Tāpēc ir nepieciešama turpmāka teritorijas plānošana.