Akumulatora mērķis ir iedarbināt dzinēja starteri un uzturēt elektroenerģiju patērētājiem elektriskajā borta tīklā kopā ar ģeneratoru. Ja automašīnas akumulators nepilda savas funkcijas, nepieciešama atjaunošana vai nomaiņa. Zinot akumulatora darbības principu un tā dizainu, varat mēģināt atjaunot akumulatora funkcionalitāti ar savām rokām.
Pirmā akumulatora atteices pazīme ne vienmēr ir sprieguma zudums. Iespējams, ka ierīces korpuss ir saplaisājis vai spailes ir klātas ar sāls nogulsnēm. Korpusa integritātes atjaunošana un akumulatora spaiļu tīrīšana ar savām rokām attiecas uz ārējo bojājumu novēršanu.
Automašīnas akumulatora iekšējie darbības traucējumi ir jāatjauno:
- dziļi izlādēta akumulatora ietilpība;
- svina sulfāta nogulšņu tīrīšana uz katodiem;
- īssavienojums starp atšķirīgi uzlādētām plāksnēm, kas izraisa elektrolīta izvārīšanos un kārbu uzsildīšanu;
- aktīvās masas izdalīšanās no plāksnēm, izraisot īssavienojumu.
Automašīnas akumulatora atjaunošana ar savām rokām nav iespējama, ja korpuss un plāksnes ir deformētas dziļas sasalšanas dēļ. Ja svina plāksnes ir bojātas vai korpuss ir uzbriest, akumulators tiek iznīcināts.
Automašīnas akumulatoru restaurācija pašrocīgi
Ja neuzmanības vai bojāta ģeneratora dēļ akumulators ir gandrīz izlādējies līdz nullei jauns akumulators automašīnu, īpašnieki cenšas paši to atjaunot. Tas ir iespējams, taču, remontējot bezapkopes akumulatoru, rodas vairāk problēmu.
Neatkarīgi no tā, kāda darbība tiek veikta, jums jāatceras par aizsardzību. Elektrolīts ir koncentrēts sērskābes šķīdums, kas labi reaģē ar ādu, pārogļojot ādu. Tīrot spailes, izmantojiet lateksa cimdi, visi elektrolīta līmeņa un blīvuma mērījumi atvērtās burkās jāveic, valkājot aizsargbrilles.
Vai jums ir aizdomas par mikroplaisām lietā? Samitriniet virsmu un ielieciet lakmusa papīru. Ja tas kļūst sarkans, meklējiet noplūdi. Bet putekļi, tīrot spailes, arī šķīst un rada skābu reakciju. Ņemiet to vērā.
Jebkuru korpusa mazgāšanu un elektrolīta iztukšošanu var veikt emaljas vai plastmasas traukos. Atcerieties, ka, atšķaidot ar ūdeni, šķīduma temperatūra paaugstinās. Jūs varat neitralizēt izlijušu elektrolītu ar cepamo sodu.
Aicinām noskatīties video, kā ar savām rokām atjaunot automašīnas akumulatoru.
Automašīnas akumulatora atjaunošana pēc dziļas izlādes
Akumulators neražo elektrisko enerģiju, bet uzglabā to, pārvēršot ķīmiskajā enerģijā. Spriegums ir potenciālu starpība starp diviem elementa spailēm. Kad tas ir pilnībā uzlādēts, tam jābūt vienādam ar 2,1 V. Uzlādes laikā uz anoda sakrājas pozitīvas daļiņas, kas absorbē elektrisko enerģiju. Izlādējoties, joni pārvietojas no anoda uz katodu un izdala enerģiju impulsa veidā uz patērētāju tīklu.
Vadītājs ir elektrolīts - standarta blīvuma sērskābes šķīdums. Izlādes periodā uz plākšņu virsmas parādās nelieli PbSO4 kristāli. Bet dziļa izlāde noved pie lielu nešķīstošu kristālu veidošanās. Tas nozīmē, ka elektrolīts izsīkst, kļūst vājāks un nespēj radīt nepieciešamo enerģijas jaudu. Nešķīstošu nogulšņu veidošanās uz plāksnēm apgrūtina strāvas iekļūšanu cauri, un pretestība palielinās. Akumulators ir izlādējies. Akumulatora uzlādes atjaunošana ir atkarīga no cinka sulfāta nogulšņu iznīcināšanas.
Vēl viens jaudas zuduma iemesls var būt īssavienojums vienā vai vairākos elementos. Negatīvās un pozitīvās plāksnes ir atdalītas ar separatoriem. Bet trieciens, pastāvīga kratīšana vai slikta korpusa nostiprināšana kontaktligzdā var izraisīt plākšņu nobīdi un saskari. Pazīme būs ķermeņa sasilšana, zudums kopējais spriegums pie 2,1 V (nestrādājoša banka). Lai atjaunotu akumulatora ietilpību īssavienojuma laikā, nepieciešams nomainīt akumulatoru vai izmantot 100 A impulsa strāvu.
Automašīnas akumulatora kapacitātes atjaunošana
Pat ja dziļa izlāde nenotika, bet akumulators darbojas daļēji izlādētā stāvoklī, plākšņu sulfācija neizbēgami notiks. Jo biezākas ir nogulsnes, jo zemāka ir elektrolīta koncentrācija un akumulatora ietilpība.
Akumulatora jaudas atgriešanas shēmas ietver elektrolīta blīvuma atjaunošanu un akumulatora spēju pieņemt lādiņu.
- Plākšņu demontāža un to mehāniskā tīrīšana tiek izmantota, ja cita metode ir tikai utilizācija. Korpusa vākā tiek izgriezti caurumi un noņemtas plāksnes. Dobumus un plāksnes mazgā ar destilētu ūdeni. Tiek atjaunots konstrukcijas hermētiskums, ieliets elektrolīts un veikta uzlāde. Bet, tā kā plāksnes ir trauslas, akumulatora atjaunošana šādā veidā ir juveliera darbs.
- Kristālu ķīmiskā izšķīdināšana var glābt pilnībā izlādētu akumulatoru. Aktīvā viela ir Trilon B šķīdums. Izlādējiet akumulatoru, iztukšojiet elektrolītu un izskalojiet iekšpusi ar destilētu ūdeni. Tīrās burkās ielejiet 2% Trilon B šķīdumu un 5% amonjaku visam tilpumam. Stundas laikā notiks vārīšanās un gāzes veidošanās. Šķīdums var būt jāuzpilda vairāk nekā vienu reizi, ja nogulšņu šķīšanas reakcija turpinās. Pēc šķīduma iztukšošanas noskalojiet ar destilētu ūdeni un pievienojiet svaigu elektrolītu. Uzlādē.
Lādētājs automašīnu akumulatoru atjaunošanai
- Kristālu šķīdināšana agrīnā stadijā, izmantojot kontroles-treniņa cikla metodi. Jums būs nepieciešams lādētājs, ampērmetrs un voltmetrs, enerģijas patērētājs. Automašīnas akumulatora blīvuma atjaunošanas princips ir izmantot vairākus uzlādes ciklus ar pilnīgu akumulatora izlādi. Darbība tiek veikta ar rokām, bet prasa daudz laika.
Uzlāde tiek veikta ar strāvu 0,1 no sākotnējās akumulatora jaudas. Elektrolīta blīvumu katrā burkā mēra, normalizē un vēl pusstundu tiek uzlādēts maisīšanai. Tad kā strāvas patērētājs tiek pievienota 70 V kvēlspuldze. Pie 10,2 V akumulators tiek uzskatīts par izlādētu. Izlādes laiks nosaka atlikušo akumulatora jaudu. Jauns akumulators izlādējas 10 stundu laikā.
Cikls tiek atkārtots vairākas reizes, sulfāta kristāli izšķīst, pretestība samazinās un akumulatora izlādes laiks palielinās. Plākšņu attīrīšanas no nogulsnēm procesam jābūt nepārtrauktam. Šis Labākais veids veca vai bezapkopes automašīnas akumulatora restaurācija.
- Jūs varat izšķīdināt sulfāta akmeni bez ķimikālijām, izmantojot tikai destilētu ūdeni. Akumulators, kas piepildīts ar ūdeni, tiek uzlādēts ar spriegumu 14 V. Zemu vārīšanās temperatūru burkās uztur sprieguma regulēšana. Procesa laikā mainās šķidruma blīvums – nogulsnes izšķīst. Ūdens tiek mainīts vairākas reizes, process var ilgt mēnesi. Pēc plākšņu tīrīšanas ar šķīdināšanu dobumus mazgā un piepilda ar vajadzīgā blīvuma elektrolītu.
- Ja neviena metode nepalīdz atjaunot automašīnas akumulatoru, izmantojiet reversu. Metode palīdzēs, ja akumulators ir kvalitatīvs, elektrolīts ir caurspīdīgs, redzami tikai nosēdumi uz plāksnēm. Sulfāti tiek nogulsnēti uz anodiem. Ja uz plāksni pieliek negatīvu spiedienu, nogulsnes tiks iznīcinātas. Pilnībā izlādētu akumulatoru pievienojam 6 A reversajai strāvai, samazinām to līdz 2A, pievienojam pretestību, lai samazinātu akumulatora korpusa sildīšanu. Atgūšanu pavada kārbu vārīšana. Pēc tam ierīce ir jāapgriež otrādi. Jauda atgriezīsies vai akumulators tiks pilnībā iznīcināts.
- Ir īpašs automašīnu akumulatoru lādētājs ar impulsa režīmu un desulfācijas funkciju. Jaudas atjaunošanas shēma:
uzlāde ar zemu strāvu 10 minūtes;
izlāde zem slodzes 1 minūti.
Ierīces izmaksas ir samērīgas ar cenu labs akumulators. Automašīnu akumulatoru atjaunošanai un uzlādēšanai visbiežāk izmanto parasto lādētāju.
Ja akumulatoram ir īssavienojums
Pirmā tvertnes atteices pazīme būs sprieguma kritums līdz 10,5 V. Otrais ir akumulatora vārīšanās un plākšņu sulfācija. Atklājiet bojāts elements pamatojoties uz elektrolīta blīvumu.
Jūs varat iztukšot elektrolīta burku, izskalot un noņemt no tās plāksnes. Pēc pārbaudes un bojājumu novēršanas ķēde tiek atjaunota un noslēgta. Dažreiz banka tiek aizstāta ar līdzīgu no nestrādājoša akumulatora. Elements nolikts vietā, savienojums ar auto akumulatora spaili atjaunots.
Īssavienota akumulatora banka ir iemesls tās likvidēšanai. Dažreiz tiek izmantota riskanta metode, lai ietekmētu problēmzonu ar impulsu ar strāvas stiprumu 100 A 1-2 sekundes. Plākšņu savienojuma vietai vajadzētu izkausēt - punktveida kontakts un augsta pretestība. Tomēr ir vērts riskēt, ja akumulators tiek sagatavots norakstīšanai.
Video
Mēs iesakām noskatīties nodarbību, kā atjaunot ļoti vecu akumulatoru.
Iestājoties aukstajām dienām, lielākā daļa automašīnu entuziastu sāk ierasto kņadu, rūpējoties par savu dzelzs četrriteņu zirgu. Pievienot sarakstam nepieciešamo darbu ietver eļļas maiņu, aizdedzes sveču pārbaudi, riepu maiņu un balansēšanu.
Šķiet, kas vēl ir nepieciešams ērtai automašīnas lietošanai visnedraudzīgākajos laikapstākļos? Bet bieži vien vissvarīgākais šajā jautājumā paliek nepamanīts. Proti, automašīnas akumulators.
Automašīnas akumulatora atteices cēloņi
Problēmas ar šo ierīci parasti var rasties nepareizas akumulatora uzglabāšanas vai lietošanas dēļ. Bet vienā vai otrā gadījumā, ja problēma nav nopietna, akumulatoru joprojām ir iespējams atjaunot.
Viens no biežākajiem automašīnas akumulatora atteices cēloņiem ir pārmērīgas sulfātu nogulsnes uz plāksnēm. Šādos gadījumos šīs vienības jauda nokrītas gandrīz līdz nullei. Vienīgais, kas var tevi iepriecināt šādā situācijā ir tas nav teikums, un remonts nav tik sarežģīts, lai prasītu speciālistu pakalpojumus vai iegādātos jaunu akumulatoru. Lai novērstu šo problēmu, ieteicams iegādāties īpašu risinājumu, kas noņem sulfātu nogulsnes. Neliels daudzums šīs vielas tiek ielejams akumulatorā kopā ar destilētu ūdeni, un viss tiek uzlādēts.
Ja situācija nebija pārāk kritiska, darbības atjaunošanai pietiks ar šīm vienkāršajām darbībām. Ja pēc paveiktā darba rezultāts neatbilst cerībām, tad ir vērts veikt šādas manipulācijas.
1. Akumulators jāuzlādē līdz maksimumam, pēc tam iztukšojiet esošo elektrolītu un trīs vai vēlams četras reizes izskalojiet ar destilētu ūdeni.
2. Pēc tam ielej īpašu šķīdumu desulfatācijai. Gaidīšanas laiks - apmēram stundu. Šīs procedūras laikā jūs varat novērot, kā notiek reakcija. Sarežģītos un progresīvos gadījumos šī manipulācija ir jāatkārto vairākas reizes.
3. Pēc pabeigšanas tiek veikta arī skalošana ar destilētu ūdeni. Pēc tam tiek pievienots elektrolīts un maksimāli uzlādēts.
Akumulatora plākšņu iznīcināšana
Nākamais akumulatora atteices iemesls var būt oglekļa plākšņu iznīcināšana. Parasti ar šādiem bojājumiem elektrolīts iekšpusē kļūst melns.
Šajā gadījumā akumulatora atkopšana paši par sevi visticamāk izrādīsies neiespējami. Ja vien, protams, tas, kurš mēģina to atjaunot, izrādīsies profesionāls šāda veida agregātu remontētājs.
Īssavienojums starp dažādas polaritātes plāksnēm
Cits darbības traucējumu veids automašīnas elektriskās sirds darbībā var būt plākšņu īssavienojums. Par laimi, ir vairāki veidi, kā atrisināt šo problēmu.
Visuzticamākais veids Tiek uzskatīts, ka tiek izmantota piedeva, kas tiek ielejama jaunajā elektrolītā un paliek tajā apmēram divas dienas. Šī perioda beigās šo maisījumu ielej akumulatorā, uzlādē un izlādē. Ja viršanas process netiek novērots, darbība noritēja veiksmīgi un akumulatoru var uzlādēt līdz pilnai.
Vēl viens veids arī derīga, bet prasa īpašas prasmes un lielāku piesardzību. Akumulators ir savienots ar metināšanas iekārtu ar taisngriežu diodi un nodrošina simtiem ampēru strāvu. Ķēde aizveras tikai uz dažām sekundēm. Ja paturēsiet to aizvērtu ilgāk, jūs varat nejauši pārvietot akumulatoru no “atjaunojamās” kategorijas uz pilnīgi pretēju kategoriju. Tādēļ jums vajadzētu izmantot šo metodi tikai tad, ja jums ir prasmes rīkoties ar metināšanas iekārtu un stingri ievērot drošības pasākumus.
Ne visas baterijas var atjaunot
Papildus akumulatoriem, kurus var atjaunot, tirgus ir piepildīts arī ar akumulatoru veidiem, kas nav pakļauti reanimācijai. Ražotāji īpaši rūpējas, lai pēc noteikta ekspluatācijas perioda, kas parasti nepārsniedz trīs līdz piecus gadus, automašīnas īpašnieks ir spiests iegādāties jaunu šāda formāta komponentu. Protams, pasaulē ir amatnieki, kas spēj atjaunot šāda veida akumulatorus, taču šī procedūra nav droša un, nepareizi rīkojoties, var novest pie dārga ne tikai akumulatora, bet arī ievērojamas daļas blakus esošo iekārtu remonta. uz to.
Atveseļošanās mājās
Atveseļošanās akumulators patstāvīgi tas ir pilnīgi iespējams. Dažiem tā pat nav problēma. Bet ir vērts atcerēties vienu lietu - akumulatora iekšpusē ir tas, ko mīļi sauc "elektrolīts" būtībā ir skābe. Viņa var pārvērst putekļos jebkuru audumu, ar kuru viņa saskaras.
Un, ja jūs uzlejat šo šķidrumu sev, jūs varat ne tikai sabojāt lietu, bet arī iegūt dažādas smaguma pakāpes ķīmiskus apdegumus, kuru ārstēšana ir daudz grūtāka nekā termiski apdegumi. Atjaunots akumulators darbosies vēl gadu, maksimums divus. Un neuzmanīgas apiešanās ar skābi sekas paliks mūžīgi.
Stingri jāievēro drošības prasības
Veiciet visus darbus, valkājot īpašus cimdus un aizsargbrilles
Telpai jābūt labi vēdinātai
Uzlādes laikā rūpīgi jāuzrauga elektrolīta temperatūra un jāizvairās no pārkaršanas.
Nepieļaujiet atklātu uguni vai smēķēšanu telpās.
* Esiet piesardzīgs, jo šo norādījumu neievērošana var izraisīt nopietnus savainojumus.
2017. gada 27. aprīlis
Kā jebkurš produkts, skābs svina akumulators ir savs derīguma termiņš un pareiza darbība kalpos diezgan ilgi. Bojātie auto barošanas avoti tiek nomainīti pret jauniem, taču atsevišķos gadījumos ir iespējams remonts, pēc kura akumulators kādu laiku izturēs. Jums jāzina, ka atjaunots automašīnas akumulators kalpos kādu laiku, taču kopumā jums vajadzētu sagatavoties jauna iegādei.
Lai labāk izprastu tālāk apspriesto informāciju, aicinām lasītāju iepazīties ar ierīci automašīnas akumulators. Tas ir skaidri parādīts šajā diagrammā:
Galvenie automašīnas akumulatora atteices cēloņi
Visbiežāk sastopamie automašīnu akumulatoru darbības traucējumi ir. Tajā pašā laikā manāmi samazinās akumulatora ietilpība, un rezultātā ierīcei nav pietiekami daudz jaudas, lai pagrieztu starteri.
Plākšņu sulfāciju var noteikt pēc šādām pazīmēm:
- Samazināta jauda;
- Elektrolītu vārīšana;
- Plākšņu pārkaršana;
- Paaugstināts spriegums uz elektrodiem.
Nākamais izplatītākais akumulatora darbības traucējumu cēlonis ir ogļu plākšņu iznīcināšana un izliešana. Šo darbības traucējumu var noteikt pēc elektrolīta tumšās krāsas. Automašīnas akumulatora atjaunošana šajā gadījumā ir iespējama, lai gan ne vienmēr.
Trešais biežākais darbības traucējums ir saistīts ar savienojot svina plāksnes vienā no akumulatora sekcijām. Ir diezgan viegli noteikt šo neveiksmi. Uzlādes laikā bojātā daļa pārmērīgi uzkarst, un elektrolīts uzvārīsies. Šajā gadījumā ir iespējams atjaunot akumulatoru, lai gan tas ir nedaudz grūtāk nekā pirmajā gadījumā. Problēmas risinājums ir svina plākšņu nomaiņa sekcijā, kas ir diezgan dārga, lai gan lētāk nekā pērkot jaunu akumulatoru.
Ceturtais akumulatora darbības traucējumu iemesls ir saistīts Ar nepareiza lietošana un akumulatora uzglabāšanu. Ir zināms, ka akumulators, kas nav pilnībā uzlādēts, var sasalt zem nulles temperatūras. Sasalšanas rezultātā var tikt bojātas svina plāksnes un ierīces korpuss. Tas var izraisīt īssavienojumus ierīces korpusā un elektrolīta viršanu. Šajā gadījumā akumulatoru diemžēl nebūs iespējams atjaunot.
DIY auto akumulatoru restaurācija
Noskaidrojot iemeslus, varat pāriet uz akumulatora atjaunošanas veidu apsvēršanu.
SULFĀCIJAS likvidēšana
Plākšņu sulfācija noved pie tā, ka uzlādēts akumulators neražo pilna jauda, un izdalījumi notiek ļoti ātri. Lai veiktu akumulatora atjaunošanas darbus, jums būs nepieciešams:
- Lādētājs;
- elektrolīts;
- Destilēts ūdens;
- Aizsargbrilles un cimdi;
- Desulfatējoša piedeva;
- "Ariometrs".
Akumulators ir pilnībā uzlādēts, pēc tam elektrolīts tiek iztukšots un mazgāts. Burkās ielej jaunu elektrolītu un pievieno atbilstošu desulfatējošu piedevu.
Pirms darba uzsākšanas jāizpēta tā lietošanas noteikumi. Elektrolīts ar piedevu ir pilnībā jāuzpilda līdz ražotāja ieteiktajam līmenim. Akumulatoram ir jāstāv divas dienas, un šajā laikā piedevai jānoņem nogulsnes uz plāksnēm.
KAPACITĀTES ATJAUNOŠANA
Kad nogulsnes ir noņemtas, pareizi jāatjauno barošanas avota jauda. Lai to izdarītu, uzlāde jāveic ar zemu strāvu, kas nav lielāka par 0,1 A. Akumulators ir pilnībā uzlādēts, tiek pārbaudīts blīvums un, ja nepieciešams, izlīdzināts līdz vajadzīgajām vērtībām. Tālāk mēs izlādējam akumulatoru līdz 10,5 voltu spriegumam, savukārt spriegumam katrā bankā nevajadzētu būt zemākam par 1,7 voltiem.
Akumulatora ietilpību var noteikt, aprēķinot akumulatora izlādes laiku. Lai to izdarītu, uzlādes strāva jāreizina ar laiku. Ja akumulatora jauda ir zemāka par nominālo, jāveic uzlādes-izlādes cikli, līdz automašīnas akumulators ir pilnībā atjaunots.
Akumulatora uzlāde Kā slodzi varat izmantot virknē savienotas automašīnas lampas. Pēc tam akumulators ir pilnībā uzlādēts, kamēr uzlādes strāva nedrīkst pārsniegt pusi no parastajām uzlādes vērtībām. Jānosaka lampu jauda un izlādes laiks līdz norādītajām vērtībām. Izmantojot vienkāršu formulu, tiek aprēķināta akumulatora ietilpība un nepietiekamas barošanas avota jaudas gadījumā jāveic “izlādes-uzlādes” cikls, līdz tiek sasniegtas pieņemamās akumulatora jaudas vērtības. Pēc darba pabeigšanas elektrolītam varat pievienot nelielu daudzumu piedevas, pievelciet spraudņus un izmantot atjaunoto akumulatoru.
DZIĻA SULFĀCIJA
Joprojām ir veidi, kā atjaunot gandrīz pilnībā sulfātu automašīnas akumulatoru. Tomēr šīs metodes ir diezgan bīstamas, un darbam būs nepieciešamas īpašas telpas.
ATRĒJĀS STRAUKAS ATJAUNOŠANA
Lai veiktu atjaunošanu, izmantojot šo metodi, jums būs nepieciešams lielāks barošanas avots. Piemēram, tam ir piemērots metināšanas transformators (nejaukt ar invertoru). Šim avotam jābūt vismaz 20 voltu izejas spriegumam un lielākai par 80 ampēriem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka akumulatoram nedrīkst būt īssavienojums plāksnes, šajā gadījumā sekas var būt neparedzamas. Atjaunošana tiek veikta ar pretējo strāvu, kurai mēs savienojam transformatora plusu ar akumulatora mīnusu, bet mīnusu - ar akumulatora pozitīvo spaili.
Akumulatora uzlāde Atjaunojamā barošanas avota kontaktdakšām jābūt izvilktām un elektrolīta līmenim jābūt normālam. Lādētājs tiek ieslēgts uz 30 minūtēm ar bagātīgu gāzes veidošanos un bagātīgu siltuma veidošanos; elektrolīts var pat izšļakstīties no kārbu kakliņiem. Tāpēc ir stingri jāievēro drošības pasākumi. Reversās strāvas uzlādes beigās iztukšojiet elektrolītu, noskalojiet ar destilētu ūdeni un pievienojiet jaunu vajadzīgā blīvuma sērskābes šķīdumu.
Pēc tam uzlāde tiek veikta ar parasto lādētāju ar pareizu polaritāti mīnus līdz mīnusam, plus līdz plus. Kad uzlāde ir pabeigta, varat veikt vairākus kontroles un apmācības ciklus. Jāatceras, ka šie darbi negarantē atjaunošanu un var izraisīt neatgriezenisku akumulatora bojājumu.
Šī metode, tāpat kā iepriekšējā, būtu jāveic ar akumulatoru, kuru atteices gadījumā nebūtu žēl atbrīvoties. Akumulators tiek uzlādēts pēc iespējas vairāk, elektrolīts tiek iztukšots un mazgāts ar destilētu ūdeni. Tukšā traukā ielej nātrija etilēndiamīntetraetiķskābes šķīdumu. Lai to sagatavotu, labāk izmantot ķīmisko laboratoriju.
Laiks, kas nepieciešams akumulatora desulfatācijai, svārstās no 40 līdz 60 minūtēm, šajā laikā izdalās daudz gāzes un tvertne uzsilst. Gāzes izdalīšanās beigās šķīdumu notecina, 2-3 reizes mazgā ar destilētu ūdeni, pievieno jaunu elektrolītu un uzlādē akumulatoru. Ja paveiksies, atjaunotais akumulators izturēs kādu laiku.
PAREIZA AUTOMAŠĪNAS AKUMULATORA DARBĪBA
Un lai jums nebūtu jādomā, kā atjaunot automašīnas akumulators, ir vērts pieņemt dažus noderīgi padomi par šīs ierīces kopšanu.
- Pārbaudiet elektrolīta līmeni un blīvumu reizi divos līdz trīs mēnešos;
- Smagos salnos ir vērts paaugstināt elektrolīta blīvumu līdz 1,40 g/cc.
- Akumulators jāuzlādē ar strāvu, kas ir desmit reizes mazāka par tā ietilpību. Piemēram, ja akumulatora jauda ir 60 A/h, uzlāde jāveic ar 5 ampēru strāvu;
- Ja gaisa temperatūra ir zemāka par -25’ C, nevajadzētu atstāt automašīnu pa nakti. atvērta autostāvvieta. Šādā temperatūrā elektrolīts akumulatorā var sasalt, kas novedīs pie akumulatora atteices.
Ievērojot šos vienkāršus padomus, jūs varēsiet ievērojami pagarināt akumulatora darbības laiku un nebūs jābrīnās, kā atjaunot automašīnas akumulatoru.
Ir vairāki iemesli, kāpēc akumulatora jauda sāk priekšlaicīgi samazināties. Galvenais no tiem ir plākšņu sulfācija, kas veidojas no biežas nepietiekamas uzlādes, dziļas izlādes vai ilgstošas izlādētu akumulatoru uzglabāšanas. Dažreiz atjaunotas baterijas, īpaši no budžeta segmenta, var kalpot ilgāk nekā tās, kas iegādātas vispirms. No šī raksta jūs uzzināsit uzlādējamo akumulatoru noārdīšanās iemeslus, kas ļaus jums tos pareizi darbināt nākotnē, ievērojami pagarinot to kalpošanas laiku.
Kāpēc baterijas sabojājas?
Katrs akumulatora uzlādes-izlādes cikls rada dažāda veida plākšņu konstrukcijas bojājumus. Tā rezultātā akumulatora jauda pakāpeniski samazinās, un ar katru reizi tas notiek arvien vairāk, un tas izlādējas arvien ātrāk.
Kā notiek šis degradācijas process? Detalizēts pētījums ar elektronu mikroskopu atklāja, ka baterijas sadalās saskaņā ar principu, kas līdzīgs korozijas izplatībai caur metālu. Precīzāk, tas sākas dažādos punktos plākšņu perimetrā un pēc tam aug, lai aptvertu visu virsmu. Ja būtu iespējams iegūt precīzu erozijas izplatības karti caur materiālu, tad varētu izstrādāt metodes šīs problēmas apkarošanai, kas vēl vairāk uzlabotu uzlādējamo akumulatoru darbību.
Pētījumi liecina, ka akumulators izlādējas daudz ātrāk, ja to darbina ar augstu spriegumu. Piemēram, pie 4,3 V akumulators noārdās lēnāk nekā pie 4,7 V. Šo problēmu sīkāk aplūko, pētot akumulatoros notiekošās ķīmiskās reakcijas.
Skābes akumulatoru atjaunošanas metodes
Sāksim ar nopietnākajiem darbības traucējumiem un to novēršanas metodēm. Akumulatora uzlāde ar plākšņu izkrišanas un īssavienojuma problēmu ir pilnīgi kontrindicēta, jo tas ne tikai nedos pozitīvus rezultātus, bet, gluži pretēji, paātrinās procesu. Vispirms jāiztukšo elektrolīts, jāizskalo konteineri ar destilētu ūdeni, līdz visi netīrumi ir izskaloti. Veiciet procedūru uzmanīgi un nebaidieties apgāzt akumulatoru. Ja plāksnes ir ļoti stipri sadrupušas, par ko liecina milzīgs gružu daudzums, tad nevajag sevi apgrūtināt ar nelietderīgu darbu. Ir pienācis laiks akumulatoram izlādēties. Bet, ja viss nav tik slikti, tad turpiniet. Bieži gadās, ka, likvidējot nokritušās daļiņas, ir iespējams atbrīvoties no īssavienojuma.
Tālāk ir nepieciešams desulfatēt plāksnes - noņemt sāls nogulsnes. Ir divi veidi, kā to izdarīt. Pirmais ir iegādāties īpašu desulfatizējošu piedevu elektrolītam. Otrais – ar speciālā palīdzību lādētājs. Ja izvēlējāties otro iespēju, iegādājoties pārbaudi, vai ierīce nodrošina šādu režīmu. Tātad, pāriesim pie detalizētas automašīnas skābes akumulatora atjaunošanas tehnoloģijas apsvēršanas.
1.
Paņemiet tīru elektrolītu ar blīvumu 1,28 g/cm3 un izšķīdiniet tajā desulfācijas piedevu. Tas prasīs divas dienas. Par proporcijām un citām niansēm visu var izlasīt instrukcijās.
2. Piepildiet akumulatoru ar elektrolītu un pārbaudiet blīvumu, tam jāatbilst iepriekš norādītajam novērtējumam.
3. Noskrūvējiet akumulatoru kannu vāciņus un pievienojiet lādētāju. Pēc tam veiciet vairākus uzlādes-izlādes ciklus, lai akumulatora jauda atgrieztos normālā stāvoklī. Jāuzlādē ar nelielu strāvu, aptuveni 10% no maksimāli pieļaujamās. Pārliecinieties, vai akumulators šajā laikā neuzkarst un neuzvārās. Kad spriegums akumulatora spailēs ir stabilizējies 13,8–14,4 V robežās, samaziniet strāvu līdz 5%. Ja pēc pāris stundām elektrolīta blīvums nav mainījies, tas nozīmē, ka akumulators ir uzlādēts un jūs varat pabeigt procesu.
4. Tagad ir pienācis laiks pielāgot elektrolītu. Ja tā blīvums nav nomināls, tas jāpalielina līdz 1,28 g/cm3, pievienojot destilētu ūdeni (ja blīvums ir lielāks par nepieciešamo) vai blīvāku elektrolītu (ja blīvums ir mazāks).
5. Nākamais posms ir izlāde. Pievienojiet slodzi un ierobežojiet strāvu līdz 1A un 0,5A 6V akumulatoram. Pagaidiet, līdz spailes spriegums nokrītas līdz 10,2 V, 6 voltu akumulatoram - 5,1 V. Ievērojiet laiku, jo šis parametrs ir svarīgs mērījumiem. akumulatora ietilpība. To aprēķina, izlādes strāvu reizinot ar izlādes laiku. Ja tas ir zem normas, atkārtojiet ciklu, līdz tvertne sasniedz savu nominālo vērtību.
6.
Process ir beidzies. Pievienojiet burciņām vēl nedaudz piedevas un pievelciet vāciņus. Apsveicam, šī baterija darbosies vēl vairākus gadus. Ir vairāk ātrs veids automašīnu akumulatoru restaurācija. Tas aizņems apmēram stundu. Jums ir jāveic šādas darbības:
1. Uzlādējiet akumulatoru maksimāli.
2. Iztukšojiet elektrolītu.
3. Vairākas reizes noskalojiet ar destilētu ūdeni.
4. Iepildiet īpašu Trilon B šķīdumu, kas satur 2% Trilon B un 5% amonjaka.
5. Pagaidiet 40-60 minūtes. Jūs redzēsiet, kā notiek reakcija. Ja gadījums ir smags, procedūra būs jāatkārto vairākas reizes.
6. Iztukšojiet šķīdumu un vēlreiz trīs reizes noskalojiet ar destilētu ūdeni.
7. Piepildiet ar jaunu elektrolītu un uzlādējiet akumulatoru ar nominālo strāvu.
- Lai akumulators kalpotu ilgāk, reizi ceturksnī pārbaudiet elektrolīta šķīduma līmeni un blīvumu. Parasti tas izvārās pārlādēšanas vai karstā laikā, tāpēc palielinās arī blīvums. Pievienojiet destilētu ūdeni, lai tas sasniegtu nominālvērtību.
IN ziemas laiks paaugstināt blīvumu nedaudz augstāk par nominālo, līdz 1,40 g/cm3, bet ne vairāk.
Uzlādējiet akumulatoru ar nominālo strāvu 0,1 no tā jaudas ampērstundās. Piemēram, ja tā jauda ir 55 A/h, tad uzlādējiet to ar strāvu 5,5 A.
- neatstājiet akumulatoru garāžā, kas ziemā netiek apsildīta. Tas var sasalt un kļūt nelietojams. Ne katrs akumulators var izturēt stipras salas, it īpaši, ja tas ir vecs vai pilnībā izlādējies.
Turiet akumulatoru tīru, lai pasargātu no strāvas noplūdes un citām neparedzētām problēmām. Tas palielinās tā kalpošanas laiku.
Elektrolītu nomaiņa
Apmeklējiet tuvāko servisa centru un samaksājiet naudu vai nomainiet elektrolītu pats — tas ir jūsu ziņā. Bet patīkamāk, protams, būs to darīt pašam. Sagatavošanas posmā jums būs nepieciešams:
Tvertne, kurā iztukšo veco elektrolītu.
Gumijas spuldze atlikušā elektrolīta izsūkšanai.
Lādētājs un palaišanas ierīce ar spriegumu 12 V.
Aerometrs, ko izmantos elektrolīta blīvuma mērīšanai.
Plastmasas vai porcelāna lejkanna (varat izmantot paštaisītu).
Gari gumijas cimdi ar paaugstinātu aizsardzību.
Nominālā blīvuma elektrolīta šķīdums.
Pāriesim pie pašas procedūras:
1. Atvienojiet akumulatoru no spailēm un novietojiet to uz līdzenas virsmas.
2. Noņemiet aizsargu un noskrūvējiet pārsegus.
3. Izmantojiet gumijas spuldzi, lai noņemtu veco elektrolītu.
4. Ja elektrolīts nokļūst atklātajās ķermeņa zonās, nekavējoties nomazgājiet tās ar ziepēm un ūdeni.
5.
Izskalojiet burku saturu ar destilētu ūdeni, līdz vecais sēra šķīdums ir pilnībā noņemts.
6. Noslaukiet sausu ar tīru lupatu.
7. Atveriet jaunu šķīduma pudeli un piepildiet to līdz plastmasas skaidu līmenim.
8. Izmēra elektrolīta blīvumu ar hidrometru, tam jābūt nominālam - 1,28 g/cm3.
9. Savienojiet akumulatoru ar lādētāju un tā tālāk, izmantojot “uzlādes-izlādes” ciklu, līdz blīvums ir pilnībā atjaunots. Strāvas stiprumam nevajadzētu būt lielākam par 0,1 A.
Ko darīt, ja akumulators nav noņemams? Tas ir pavisam vienkārši. Veiciet tās pašas darbības iepriekš aprakstītajā secībā, tikai jums ir jāizsvītro 2. punkts. Šajā posmā paņemiet urbi ar 12 vai 14 urbi un izurbiet caurumus virs katras kannas. Cita veida vienkārši nav, bet vecais elektrolīts joprojām ir jāiztukšo. Pēc 9. darbības izgrieziet mazus plastmasas apļus, kas ir nedaudz lielāki par izveidoto caurumu diametru, un novietojiet tos vienmērīgi virs tiem. Izmantojiet gāzes degli, lai izkausētu plastmasu, lai tā pēc iespējas ciešāk noslēgtu tvertnes, lai sērskābes sastāvs neizlīstu. Tas var sabojāt plāksnes, padarot akumulatoru pilnībā neizmantojamu.
Bez akumulatora transportlīdzeklis kļūst par nederīgu nekustamo īpašumu - tikai reti modernas automašīnas Var iedarbināt ar grūdienu. Akumulators ir barošanas avots gan starterim, gan daudziem elektroniskās ierīces, kas ir atbildīgi par automašīnas komfortu vai drošību. Bet diemžēl jebkuram akumulatoram ir noteikts derīguma termiņš, pēc kura tas kļūst nederīgs. Parasti sabojājušās baterijas tiek aizstātas ar jaunām, taču dažos gadījumos barošanas bloku var salabot, pēc tam tas vēl kādu laiku kalpos savam īpašniekam. Kā pats atjaunot akumulatoru - lasiet tālāk rakstā.
Akumulators ar nominālo spriegumu divpadsmit volti sastāv no (parasti sešām) autonomām baterijām (tas ir, kārbām) ar zemāku spriegumu (diviem voltiem), kuras tiek savāktas vienā korpusā un virknē savienotas viena ar otru.
Kā darbojas baterijas
Akumulatora darbības princips ir ļoti vienkāršs - kad ir pievienota slodze, akumulatorā sāk kustēties uzlādētas daļiņas, kas izraisa strāvas parādīšanos. Uzlādējot no lādētāja vai ģeneratora, uzlādes spriegums pārsniedz akumulatora nominālo spriegumu un daļiņas pārvietojas pretējā virzienā.
Auto akumulatoru veidi
Mūsdienās ir trīs veidu automašīnu akumulatori – apkalpoti, bez apkopes un daļēja apkope.
Mūsdienās pirmais veids ir diezgan reti sastopams. Šādu akumulatoru korpuss ir izgatavots no ebonīta, un ārpuse ir noslēgta, piemēram, ar mastiku. Apkalpojamiem akumulatoriem ir iespēja nomainīt jebkuru sastāvdaļu.
Akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope, visā to kalpošanas laikā nav nepieciešama cilvēka iejaukšanās. Tas izmanto īpašu kondensācijas sistēmas un plākšņu dizainu. Šīs baterijas mūsdienās ir atzītas par augstākās kvalitātes, tāpēc to izmaksas ir ļoti augstas.
Visizplatītākie ir daļēja servisa akumulatori. Šādu akumulatoru apkalpošanas būtība ir vajadzīgā elektrolīta līmeņa uzturēšana un tā blīvuma uzraudzība.
Turklāt baterijas atšķiras pēc to ražošanā izmantotajām tehnoloģijām:
Labākais visizplatītākais automašīnas akumulatoru veids
Visizplatītākie automašīnu akumulatori ir skābes akumulatori. Starp šāda veida akumulatoru priekšrocībām jāatzīmē to zemās izmaksas, zema pašizlāde un absolūta “atmiņas efekta” neesamība.
Skābes akumulators, uzbūve un darbības princips
Ārēji skābes akumulators izskatās kā slēgts plastmasas korpuss, no kura izplūst divi spailes. Iekšpusē korpuss ir sadalīts sešās sekcijās, kur atrodas akumulatora darba elementi - pozitīvās un negatīvās svina plāksnes, uz kurām tiek uzklāta aktīvā masa. Tie atrodas mainīgi. Lai izslēgtu iespējamu saskari starp šīm plāksnēm, starp tām atrodas separators.
Plāksnes ir apvienotas blokos, no kuriem katram ir izejas džemperis, tas ir, ar tiltu savienots stienis. Pateicoties barretei, katras kannas bloki ir savienoti viens ar otru vienā kopējā tiltiņā, kuram ir spaile.
Rezultātā akumulators izdala elektrību ķīmiskās reakcijas, jo bankas ir piepildītas ar elektrolītu. Akumulators pats par sevi neražo elektrību; patiesībā tā ir vienkārši elektrības uzglabāšanas iekārta. Uzlādējot akumulatoru, elektriskā enerģija, kas no ģeneratora vai lādētāja tiek piegādāta spailēm, tiek pārvērsta ķīmiskajā enerģijā. Izlādes laikā rodas pretējs efekts.
Akumulatori bez apkopes un bez apkopes, kāda ir atšķirība?
Apkalpojamiem akumulatoriem ir mazi caurumi, aizverami ar spraudņiem, kas atrodas akumulatora korpusa augšējā daļā. Akumulatori, kuriem nav nepieciešama apkope, nav aprīkoti ar šādām atverēm, tiem ir tikai neliels caurums gāzu izvadīšanai. To galvenā atšķirība ir tā, ka ekspluatējamām baterijām ir nepieciešama īpašnieka aprūpe, kas nav pietiekami ērti. Tāpēc mūsdienās tos izmanto ļoti reti.
Akumulatora darbības traucējumi
Visas akumulatora darbības traucējumus var iedalīt iekšējās un ārējās. Katrs automašīnas īpašnieks var patstāvīgi tos atklāt un salabot, taču tas ir atkarīgs no bojājuma apjoma.
ārējo, kā novērst
Ir tikai divi ārējie defekti - spēcīga spaiļu oksidēšanās, kā rezultātā akumulators slikti savienojas ar borta tīkls, un korpusa bojājums (vai nu ārējas ietekmes rezultātā uz to, vai korpusa plaisa radusies iekšēju bojājumu dēļ).
Kas attiecas uz termināļiem, tad nav daudz ko teikt. Pārbaudiet, vai uz tiem ir ievērojams oksīda slānis. Ja šis slānis ir, tas tiek notīrīts.
Ja korpusā ir bojājumi, to ir diezgan viegli noteikt - no tā iztecēs elektrolīts. Plaisu, ja tāda ir, var salabot, bet tikai tad, ja akumulators ir izmantojams. No akumulatora tiek izvadīts elektrolīts, pēc kura plaisa tiek novērsta. Lai to izdarītu, izmantojiet lodāmuru un plastmasas gabalu. Vispirms tiek pielodēta pati plaisa, un pēc tam sagatavotā plastmasa tiek pielodēta uz augšu, lai nodrošinātu lielāku pārliecību par paveiktā darba kvalitāti. Pēdējā posmā mēs pārbaudām korpusa hermētiskumu, ielejot tajā destilētu ūdeni.
iekšējas kļūdas
Akumulatorā rodas ievērojami vairāk iekšējo bojājumu, un lielākā daļa no tiem rada akumulatora bojājumus, kurus nevar novērst. Viena no visbiežāk sastopamajām akumulatora problēmām ir plāksnes sulfācija.
Akumulatora sulfācija, cēloņi, vai to var novērst?
Akumulatora sulfāciju izraisa tā nepareiza darbība - ilgstoša akumulatora glabāšana izlādētā stāvoklī, pastāvīga akumulatora nepietiekama uzlāde, bieža dziļi izdalījumi, tāpēc ir nepieciešams izvēlēties akumulatoru pēc zīmola transportlīdzeklis. Pēc būtības sulfācija ir svina sulfāta parādīšanās uz plākšņu virsmas, kuras dēļ elektrolīts nespēj iekļūt aktīvajā masā, tāpēc noteikta šīs masas daļa vairs nespēj reaģēt.
Akumulatora iekšpusē palielinās pretestība, kas nozīmē jaudas samazināšanos. Tā rezultātā akumulators nevar pilnībā uzlādēt un ātri izlādējas. Plākšņu sulfāciju agrīnā stadijā var novērst, taču, ja tā ir dziļa, akumulatoru nevar salabot.
Akumulatora plākšņu izkrišana, iemesli, kā novērst
Ir arī tādi bojājumi kā aktīvās masas izliešana no plāksnēm ar iespējamu turpmāku īssavienojumu. Vieglai izdalīšanai parasti palīdz bateriju mazgāšana ar destilētu ūdeni. Akumulators var arī uzbriest elektrolīta sasalšanas rezultātā. Tas notiek, ja bija ieslēgts izlādējies akumulators stiprs sals. Kad automašīnas akumulators ir sasaldēts, to nevar atjaunot.
Metodes sulfācijas novēršanai (soli pa solim instrukcijas), izmantojot uzlādes-izlādes metodi
Plākšņu sulfācijas novēršanai tiek izmantotas vairākas metodes. Pirmā, visizplatītākā metode ir kontroles apmācības cikla vadīšana (saīsināti kā CTC). Pieteikums šī metodeļaus agrīnā stadijā novērst sulfāciju, kā arī atjaunot akumulatora jaudu.
Šīs metodes būtība ir veikt uzlādes-izlādes ciklu. Pirmo reizi ražots pilnībā uzlādēts akumulators Akumulators tiek uzlādēts ar strāvu, kas vienāda ar desmit procentiem no nominālās jaudas, t.i., ja akumulatora jauda ir sešdesmit Ah, strāvai jābūt sešiem ampēriem. Pēc uzlādes tiek pārbaudīts katras burkas blīvums.
Ar pilnībā uzlādētu akumulatoru šis rādītājs jābūt 1,27.Kad šī vērtība ir mazāka, būs nepieciešams panākt blīvumu līdz vajadzīgajai vērtībai ar turpmāku akumulatora uzlādi pusstundu, lai sajauktu elektrolītu.
Pēc uzlādes tiek veikta kontroles izlāde, kurai akumulatora spailēm tiek pievienots enerģijas avots. Pieslēgtā patērētāja enerģijas patēriņš nedrīkst pārsniegt desmit procentus no jaudas. Kā patērētājam vislabāk ir izmantot automašīnas kvēlspuldzi, kurai ir noteikta jauda.
Nepieciešamo jaudu var aprēķināt, reizinot spriegumu un strāvu. Strāvas stiprums aprēķina procesā tiek ņemts, pamatojoties uz akumulatora ietilpību. Tas ir, aprēķinot jaudu, kas nepieciešama, lai akumulatoru izlādētu par sešdesmit Ah, strāvas stiprums tiek ņemts par sešiem ampēriem, šī vērtība tiek reizināta ar 12 V. Rezultātā mēs iegūstam jaudas vērtību 72 W. Tā ir aptuveni tāda jauda, kādai jābūt lampai.
Pēc tam akumulators tiek izlādēts, izmantojot lampu, un sistemātiski mēra spriegumu. Izlādējot akumulatoru, nepieciešams samazināt spriegumu pie akumulatora spailēm līdz 10,2 V. Šī sprieguma vērtība norāda pilnībā izlādējies akumulators Šajā gadījumā ir nepieciešams izmērīt laiku, kurā akumulators ir izlādējies. Jaunam akumulatoram šai vērtībai jābūt aptuveni desmit stundām. Jo īsāks izlādes laiks, jo vairāk akumulators ir zaudējis savu jaudu. Izlādētu akumulatoru nevajadzētu atstāt uz ilgu laiku, tas ir nekavējoties jāuzlādē, līdz uzlāde ir pilnībā atjaunota.
Veicot šo pasākumu, tiks atjaunota akumulatora jauda, un samazinātas sulfācijas rezultātā samazināsies iekšējā pretestība.
Instrumenti, piederumi, palīgmateriāli
Lai veiktu vadības apmācības ciklu, jums būs nepieciešams lādētājs, voltmetrs, hidrometrs, kā arī elektroenerģijas patēriņa avots.
Elektrolīta blīvuma un akumulatora uzlādes līmeņa attiecības tabula
Metode sulfācijas novēršanai, izmantojot reversās strāvas, priekšrocības un trūkumi
Otrs veids, kā noņemt sulfāciju, ir akumulatora uzlādes laikā izmantot reversās strāvas. Šīs metodes trūkums ir nepieciešamība pēc īpaša aprīkojuma - reversās strāvas ģeneratora. Šīs metodes būtība ir saistīta ar ilgstošu akumulatora uzlādi ar zemu strāvu. Tātad ar nenozīmīgu sulfāciju akumulators tiek uzlādēts ar nelielu strāvu - 0,5-2 A. Uzlāde tiek veikta ilgu laiku un dažos gadījumos var sasniegt piecdesmit stundas.
Desulfatācijas procesa beigas ir pastāvīgais spriegums spailēs un nemainīgs elektrolīta blīvums divas vai vairāk stundas.
Akumulatora izskalošana, kam seko uzlāde, plusi un mīnusi
Trešā akumulatora atjaunošanas metode ir akumulatora izskalošana un pēc tam uzlādēšana. Tomēr šī metode ir ilgstoša, un tās ieviešana var ilgt pat mēnesi. No akumulatora tiek izvadīts elektrolīts, un tā vietā ielej destilātu. Pēc tam akumulators tiek uzlādēts ar 14 V spriegumu.
Pēc destilāta vārīšanās spriegums nedaudz samazinās. Galvenais uzdevums ir uzturēt akumulatoru vāra, bet ne intensīvi. Destilāta blīvums laika gaitā palielināsies, jo svina sulfāts izšķīst ūdenī. Pēc tam ūdens tiek iztukšots un ieliets jauns ūdens, un akumulators atkal tiek uzlādēts ar zemu spriegumu.
Ir jānodrošina, lai destilātā parādās burbuļi, bet tas nav jāuzvāra. Akumulators jāuzlādē, līdz blīvums pārstāj mainīties vairākas dienas.
Ķīmiskā metode (ātrākā), lai noņemtu sulfātu (soli pa solim instrukcijas)
Ātrākā metode sulfātu noņemšanai ir ķīmiska. Tas ir saistīts ar akumulatora mazgāšanu ar Trilon B un amonjaka šķīdumu. Pirms mazgāšanas ar šķīdumu akumulators tiek uzlādēts, no tā tiek izvadīts elektrolīts un mazgāts ar destilātu. Pēc tam burkās ielej ūdens šķīdumu, pievienojot piecus procentus no ūdens amonjaka tilpuma un divus procentus Trilon B.
Tas un sulfātu šķīdumi reaģē, ko pavadīs izšļakstīšanās un vārīšanās. Tiklīdz vārīšanās ir beigusies, šķīdums tiek iztukšots, burkas tiek mazgātas ar ūdeni, pēc tam ielej elektrolītu un uzlādējas akumulators.
Visi akumulatora darbības traucējumi neparādās paši par sevi, tie rodas neuzmanīgas darbības un sistemātiskas apkopes neievērošanas rezultātā. Akumulators neprasa lielu uzmanību. Pietiek to uzlādēt vismaz reizi sešos mēnešos, izmantojot lādētāju.
Ja akumulators ir apkalpojams, pirms uzlādes ir nepieciešams pievērst uzmanību elektrolīta līmenim un, ja nepieciešams, to atjaunot. Pēc uzlādes pārbaudiet elektrolīta blīvumu katrā burkā. Starp bankām nevajadzētu būt būtiskām blīvuma vērtībām. Ir pieļaujama minimāla atšķirība starp tām.
Pirms jauna akumulatora uzstādīšanas automašīnā pārbaudiet ģeneratora radīto spriegumu, lai pārliecinātos, ka tas nav pārlādēts. Turklāt, uzstādot jaunu akumulatoru, tas ir labi jānostiprina, lai novērstu iespējamus korpusa bojājumus.
Kā vietnē Aliexpress atrast kvalitatīvus auto produktus par saprātīgu cenu un bezmaksas piegādi
- 1. darbība - reģistrējieties vietnē, kurai jāievada savs uzvārds, vārds un e-pasta adrese, kā arī jāievada parole. Lai jūsu konts netiktu bloķēts, ir svarīgi apstiprināt savu e-pastu 24 stundu laikā.
- 2. solis – aizpildiet piegādes adresi. To var izdarīt savā profilā. Ir svarīgi aizpildīt visus laukus ar latīņu burtiem.
- 3. darbība — blakus kategorijas kolonnai noklikšķiniet uz saites Skatīt visu (vietnes augšējā kreisajā stūrī).
- 4. darbība - atlasiet kategoriju “Automašīnas un motocikli”.
- 5. solis – tad redzēsit astoņas apakškategorijas, proti: motociklu daļas; rezerves daļas automašīnām; instrumenti, Apkope; automobiļu elektronika; transports un piederumi; salonu piederumi; ārējie piederumi; ceļu drošība. No šīm kategorijām izvēlieties vajadzīgo atkarībā no meklējamā produkta veida. Piemēram, salonu aksesuāri.
- 6. darbība - meklēšanas joslā ievadiet atslēgvārdus, piemēram, automašīnas sēdekļu pārvalki.
- 7. solis – lapas augšpusē redzēsi rīkjoslu, ar kuru varēsi kārtot rezultātus un izfiltrēt nevajadzīgo. Piemēram, mēs izvēlamies tikai mazumtirdzniecības produktus un produktus ar bezmaksas piegādi. Kas attiecas uz rezultātu kārtošanu, labāk ir izvēlēties šķirošanu pēc pārdevēja vērtējuma. Kāpēc? Jā, jo, ja pārdevējam ir augsts vērtējums, tad viņa preces ir kvalitatīvas, atbilst aprakstam un ir lētas. Starp citu, neaizmirstiet izlasīt citu klientu atsauksmes.
- 8. solis – preces apraksta lapā jāizvēlas nepieciešamais daudzums, izmērs un krāsa.
- 9. solis – ja vēlaties maksāt par preci uzreiz, spiediet uz saites “Pirkt tūlīt”, ja vēlēsieties par preci maksāt nedaudz vēlāk, spiediet “Pievienot grozam”.
- 10. un pēdējais solis ir preču apmaksa.
