UAZ Patriot ir diezgan populāra automašīna gandrīz visos Krievijas reģionos. Šis modelis ir lieliska alternatīva citiem vietējiem SUV un dažreiz pat pārspēj savus analogus komforta vai apvidus spēju ziņā.
Patriot rāda augstu sniegumu, ļaujot pārvarēt jebkura veida ceļa segumu – tomēr, izņemot jaudīgs dzinējs un par krosa spējām ir atbildīga arī automašīnas ergonomiskā piekare, riteņi, kas bieži ir nepareizi izvēlēti.
Kādi diski tika uzstādīti dažādu paaudžu UAZ Patriot
UAZ Patriot riteņu veids un izmērs bieži atšķiras dažādu ražošanas gadu automašīnām. Arī diska lieluma atšķirība var būt atkarīga no jaudas spēka agregāts. Populārajās UAZ Patriot versijās tika uzstādīti šādu izmēru riteņu diski:
| Transportlīdzekļa gadi | Izmērs diski | Diska nobīde | Sverlovka | Ieteicamais riepu izmērs |
|---|---|---|---|---|
| 2005-2010 | 16x6,0 | 35 | 5x139,7 | 2.5 |
| 2005-2010 | 16x6,0 | 35 | 5x139,7 | 2.7 |
| 2006-2010 | 16x7,0 | 35 | 5x139,7 | 2.3D |
| 2006-2010 | 16x7,5 | 35 | 5x139,7 | 2.3D |
| 2006-2010 | 16x7,0 | 35 | 5x139,7 | 2,5 d |
| 2006-2014 | 16x7,5 | 5 | 5x139,7 | 2,5 d |
| 2006-2014 | 16x8,0 | 20 | 5x139,7 | 2.7i |
| 2006-2014 | 16x7,0 | 35 | 5x139,7 | 2.7i |
| 2006-2014 | 6x7,5 | 5 | 5x139,7 | 2.7 |
Ir nepieciešams pārbaudīt produkta parametrus. Pārkarei, urbumam un izmēriem jābūt saderīgiem - pretējā gadījumā darbība transportlīdzeklis kļūs bīstami.
Uz UAZ Patriot ir arī jānorāda standarta uzgriežņu parametri riteņu diskiem. Oriģinālie komplekti ir aprīkoti ar standarta izmēru M14x1,5 modeli, un M14x1,75 versija ir uzstādīta uz rezerves riteņa. Ja transportlīdzeklis tiek izmantots bezceļa apstākļos, ieteicams iegādāties papildu skrūves un uzgriežņus diskiem - pretējā gadījumā jums būs regulāri jāapstrādā stiprinājumi ar pretkorozijas maisījumu vai jācīnās ar metāla paskābināšanos un rūsēšanu.
Kādus riteņus var uzstādīt UAZ Patriot?
Ražošanas uzņēmums iesaka uz SUV uzstādīt tikai oriģinālos disku un riepu modeļus. Patriot rūpnīcas riepu opcijas ir izmēri 245/70 R 16, 225/75 R 16 vai 235/70 R 16, uz kurām var viegli uzstādīt 5 x 139,7 ET35 d108 izmēra riteņus. UAZ rūpnīca brīdina, ka transportlīdzekļa darbība ar uzstādītiem nestandarta izmēriem var būt nekontrolēta, jo transportlīdzeklis var zaudēt saķeri. ceļa segums, un gumijai nav laika pārraidīt griezes momentu.
UAZ Patriot riteņi vairumā gadījumu der no Kia Sorento I paaudze, izlaista 2018. gadā - kā opciju varat izmantot oriģinālos modeļus Korejas ražotājs. Varat arī instalēt UAZ Patriot kā opciju Ķīniešu analogi, pārbaudot disku saderību, izmantojot transportlīdzekļa VIN kodu - lielākā daļa Patriot disku ir piemēroti no Gili SUV pēdējos gados atbrīvot.
Vienīgā problēma, kas rodas, lietojot ieteiktos diskus, ir arku beršanās ziemas laiks. Oriģinālais komplekts nav paredzēts radžotajām riepām, kas noved pie berzes uz arku iekšējās virsmas, kuru deformētā virsma ātri sāk pūt no mitruma un ceļu ķimikālijām. Ja vēlaties uzstādīt radzes uz Patriot, riteņi būs jāizvēlas nejauši - atlase pēc VIN numura vai detaļu numuriem šajā gadījumā var nepalīdzēt.
Vidēji diski uz Patriot nesasniedz sava kalpošanas laika beigas - slikta kvalitāte Krievijas ceļi bieži noved pie pārklājuma deformācijas līdz pilnīgai nepiemērotībai. Šajā sakarā nav ieteicams iegādāties modeļus ar unikālu dizainu, kam raksturīgas augstas izmaksas - diski nekalpo ilgi un drīz būs jāpērk jauni.
Kurus diskus labāk izvēlēties: īsumā par galveno
Pieņemot lēmumu par riteņu loku izmēru, vadītājs saskaras ar jautājumu par materiāla veida izvēli. UAZ Patriot riteņu diski var būt:
- Tērauds ir visizplatītākā iespēja visos Krievijas Federācijas reģionos. Strukturāli tie sastāv no 2 metinātiem elementiem. Starp priekšrocībām ir vērts izcelt ilgs kalpošanas laiks darbība un precīzas un vieglas balansēšanas iespēja, trūkumi ir tie smagi, kas palielina degvielas patēriņu. Tērauda disku trūkums ir arī ātra rūsas parādīšanās tieši uz metinātajām šuvēm. Šī opcija ir lieliska vissezonas riepām;
- Lietais alumīnijs - šis modelis bieži sauc arī par vieglo sakausējumu. Starp priekšrocībām ir vērts izcelt mazo svaru, kas pozitīvi ietekmē dzinēja paātrinājuma dinamiku, kā arī samazina degvielas patēriņu. Negatīvā puse ir tāda, ka šādi diski triecienu laikā nodod vairāk pastiprinājuma balstiekārtai, kas samazina gan piekares sistēmas, gan šasijas kalpošanas laiku;
- Lietie no magnija - šī iespēja Krievijā praktiski nav ieguvusi popularitāti, jo atšķirībā no alumīnija liešanas tā ir vairāk pakļauta korozijai. Visas magnija lējuma kvalitātes īpašības ātri iznīcina rūsēšana un deformācija, it īpaši iekšā ziemas periods reaģentu aktīvas lietošanas laikā;
- Kalts – šis modelis ir universāls un lieliski piemērots lietošanai gan bezceļa apstākļos, gan uz šosejas vai pilsētā. Kalto riteņu īpatnība ir pilnīga izturība pret koroziju, kā arī iespēja atjaunot deformētās vietas. Mazā svara dēļ kaltie riteņi bez zudumiem nodod griezes momentu no transmisijas uz riteņiem, kas labvēlīgi ietekmē degvielas patēriņu. Vienīgais Patriot viltotās versijas trūkums ir tās augstās izmaksas.
Izvēloties riteņus, pamatojoties uz materiāliem, vispirms jākoncentrējas uz savu budžetu un transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļiem. Ja Patriot tiks izmantots bezceļa apstākļos, tad ideāls būs gandrīz jebkura veida auto, tomēr, izmantojot auto pilsētas teritorijā, kur ir daudz reaģentu, ieteicams izvēlēties kādu no iespējām kaltiem vai. tērauda riteņi. Ir vērts apsvērt arī balansēšanas un atjaunošanas iespēju - riteņus uz Patriot nāksies izlīdzināt diezgan bieži!
Disku automašīnu tūnings: vai tas ir tā vērts?
Dažiem UAZ Patriot īpašniekiem var šķist, ka automašīna nav pietiekami augsta klīrenss. Populārākās metodes, kā palielināt klīrensu vietējiem SUV, ir īpašu starpliku uzstādīšana un pāreja uz lielāka diametra riteņiem un riepām. Lai pareizi uzlabotu UAZ Patriot un izvairītos no iespējas zaudēt kontroli pār transportlīdzekli, jums jāatceras, ka:
- Drošais disku platums ar riepām automašīnai sasniedz 33 collas;
- Labākais variants Disku nobīde bezceļa riepām ir no 12 līdz -25 mm.
Ja ar to nepietiek, automašīnas virsbūvi var pacelt. Veiktā pacelšana palīdzēs palielināt klīrensu, kas ļaus uzstādīt veltņus ar diametru līdz 35 collām un nobīdi līdz -42 mm.
Marķēšana auto diski
Disku marķēšana šķiet ļoti sarežģīta. Bet tas ir līdz brīdim, kad iepazīsities ar šī saīsinājuma dekodēšanu.
Apskatīsim standarta UAZ diska piemēru Spicer tipa asīm: 6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
Pamata diska izmēri
6½ JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
Pirmais cipars 6½(Rim Width) - loka platums collās. Nevis visu disku, bet loku t.i. kur atradīsies riepa. Bildē ir "B" izmērs. Platums bieži tiek norādīts decimāldaļās 6,5""
(viena angļu colla, ja konvertēta uz metriskā sistēma, vienāds ar 25,4 mm)
Šajā gadījumā loka platums ir 6,5*25,4=165,1 mm. Pieraksti to šis parametrs ir tieši saistīts ar riepas platumu. Katrai riepai ir dakša (no un līdz) ar pieļaujamo loka platumu, uz kuras var uzstādīt šo riepu. Labākais risinājums ir, ja loka platums ir kaut kur tuvu noteiktai riepai pieņemamā diapazona vidum. Jūs varat uzzināt pieļaujamo loka platumu konkrētai riepai, izmantojot riepu kalkulators. Jāsaprot, ka, ja loka platums nesakrīt ar riepas platumu, tas radīs problēmas ar riepas bortēšanu uz loka, kā arī ievērojami pasliktinās riepas veiktspējas īpašības, tāpēc Jums jāpievērš uzmanība šim parametram.
6½J xR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
Dž(Rim Flange) – šis burts ir šifrēts Tehniskā informācija par diska apmales malām (dizains, forma, augstums). Var būt arī burti (JJ, JK, K,B, P, D...). Mūsdienās visizplatītākie riteņu veidi ir J (galvenokārt vienpiedziņas transportlīdzekļiem) un JJ (parasti visu riteņu piedziņa). Disku loku atloki un ietekmēt gumijas uzstādīšanu, kompensējošus atsvarus, kā arī izturību pret riepas nobīdi uz loka ekstremālos apstākļos. Atšķirības starp malu veidiem, kas apzīmētas ar dažādiem burtiem, var būt nenozīmīgas, taču tās nevar atstāt novārtā.
Vieta, kur riepa pieguļ lokam, ir ļoti kritiska, nelielas izmaiņas riepas borta profilā rada grūtības un pat uzstādīšanas neiespējamību, kā arī nespēju uzturēt nepieciešamo spiedienu riteņa iekšpusē.
A un D loka kontūras apzīmējumi ietilpst kategorijā "Velosipēdi, motocikli un motorolleri", un tie ir iespējami arī kategorijā "Rūpnieciskie transportlīdzekļi un kravas automašīnas". Protams, kontūrām ir pilnīgi atšķirīgas ģeometrijas vienam un tam pašam apzīmējumam divās dažādās kategorijās.
Riteņi ar apzīmējumiem S, T, V un W ir klasificēti kategorijā “Komerciālie transportlīdzekļi, līdzenas pamatnes diski”, un apzīmējumi E, F G H ir klasificēti kategorijā “Kravas automašīnas, plakanas pamatnes diski” ( Komerciālie transportlīdzekļi, Semi-drop Centra diski). Ir skaidrs, ka, neskatoties uz ārējo aizstājamību, Labāk izvēlēties automašīnas ražotāja ieteikto parametru.
6½Jx R16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
“x” nozīmē, ka loks ir viengabalains, t.i. sastāv no viena elementa, un zīme “-” nozīmē noņemamu, sastāv no vairākiem elementiem. Viengabala diska mala ir stingrāka un vieglāka nekā noņemamā diska mala, un tā sastāv no viena elementa. Šādus riteņus var izmantot riepu montāžai ar elastīgām malām, tāpēc tos izmanto vieglajiem automobiļiem un mazajiem riteņiem. kravas automašīnas. Sadalītais loks sastāv no vairākiem elementiem un tiek izmantots autobusu un kravas automašīnu riteņu konstrukcijā. Šādu transportlīdzekļu riepu borti ir tik stingri, ka montāža caur loka atloku nav iespējama.
6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
R16(loka diametrs) – riteņa loka diametrs (attēlā tas ir “A” izmērs), mērot collās. Šo vērtību nosaka, neņemot vērā loka malu augstumu.
6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
PSD — saīsinājums, kas norāda, ka diska stiprinājuma parametri ir standartizēti. Šis parametrs bieži tiek izlaists vai uzrakstīts tā vietā (PCD)
6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
5x139,7– tieši parametri diska pievienošanai centrmezglam.
Pirmais numurs 5
norāda montāžas caurumu skaitu uz diska. Bieži, īpaši uz vieglmetāla diskiem, caurumu skaits apzīmēti atsevišķi ar burtiem LZ
Otrais numurs 139,7
ir apļa diametrs milimetros PCD(Pitch Circle Diameter), uz kura atrodas šie caurumi (vai drīzāk to centri).
Aizstājot diskus ar analogiem, ir ļoti svarīgi nekļūdīties, jo šim parametram ir daudz dažādu standartu, un atšķirība starp blakus esošajiem dažreiz ir tikai daži milimetri. Tāpēc, piemēram, disks no mašīnas ar PCD=120.65 vizuāli lieliski iederas uz rumbas ar PCD=120, taču tas nenozīmē, ka to var izmantot uz šī auto.
A – platums starp divu blakus esošo caurumu centriem, mm.
B – nosacītā apļa diametrs, pa kuru atrodas montāžas caurumu centri (PCD), mm
Galvenais, kas jums šeit ir jāsaprot, ir tas, ka, neskatoties uz ievērojamo diska stiprinājuma caurumu un skrūvju (kniedes) diametra atšķirību, autoražotājs ļoti precīzi aprēķina riteņa piemērotību rumbai. Tas ir saistīts ar faktu, ka jebkura mazākā rumbas centra novirze no diska centra izraisīs ne tikai riteņa noplūdi (parasti to pavada vibrācija uz stūres), bet arī apdraud riteņa stiprinājuma uzticamību, jo ja montāžas caurumu diametrs neatbilst rumbas parametriem, tad pilnībā pievelciet Visas montāžas skrūves (uzgriežņi) ar konusveida pamatni (kam būtu jānodrošina diska centrēšana uz rumbas) nav iespējamas. Un tas jau ir drauds dzīvībai.
Attiecībā uz stiprinājumiem jums jāzina vēl daži smalkumi: nomainot štancētu tērauda riteni ar vieglmetāla riteni, jums būs jāizmanto bultskrūves (vai tapas), kas ir garākas nekā standarta. Tas ir saistīts ar faktu, ka vieglmetāla disks ir biezāks nekā tērauda disks.
Jāizvēlas tāds, lai, piestiprinot riteni, rumbā (vai uzgrieznī) ieskrūvētās vītnes garums būtu vismaz 6-7 pilni apgriezieni.
Ja disks ir nostiprināts ar uzgriežņiem (kā UAZ), tad, visticamāk, nomainot to ar vieglmetāla disku, papildus tapām būs nepieciešami pagarināti uzgriežņi 
Arī uz Patriots riteņu uzgriežņi un rezerves riteņa uzgriežņi atšķiras 
Pa kreisi: UAZ-Patriot riteņa uzgrieznis (M14x1,5); Pa labi: rezerves riteņa uzgrieznis (M12x1,75)
Turklāt vecie stiprinājumi nedarbosies, ja jaunajam diskam ir caurumi, piemēram, pievilkšanai pie sfēras, un jūsu esošās skrūves (standarta) ir pievilktas konusā. 
A - skrūve un uzgrieznis bez atbalsta. Sešstūra malas stiepjas uz konusa; B, C - skrūve un uzgrieznis ar galvu.
6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
H2 opcijas: (H, H2, FH, AH, CH...) – šie burti šifrē informāciju par dizaina iezīmes diska apmales plaukti un izvirzījumi uz tiem.
Hampami(no angļu valodas kupris, “augstums, pakalns”) sauc par gredzenveida izvirzījumiem gar malām loka, paredzēts bezkameru riepām. Pauguru galvenais mērķis ir droši nostiprināt riepas bortu pagriezienos, lai novērstu riteņa spiediena samazināšanos. Disku apzīmējumā ar vienu kupri gar ārpusē, ir viens burts N.
Bet daudzi disku modeļi ir aprīkoti ar pauguru gar diska iekšējo malu, par ko liecina H2 indekss. Divi izciļņi palielina riepas piestiprināšanas pie riteņa uzticamību, taču rada problēmas tās uzstādīšanas laikā.
Tāpēc dažiem diskiem otrais kupris ir izveidots tā, lai tas būtu saīsināts augstumā. Šādus izciļņus sauc par plakanajiem pauguriem, riteņu marķējumā tos apzīmē ar burtu X.;
| Parastais kupris - H |
Saīsināts kupris — X |
Iespējami arī šādi apzīmējumi: FH – (Flat Hump) plakanas formas kupris, AH – (Asymmetric Hump) ir asimetriska forma, CH – (Combi Hump) kombinēta forma. Var būt pilnīga prombūtne kupras, savukārt uz diska izgatavots speciāls plaukts SL (Special Ledge), kura dizains veidots tā, lai riepa turas tikai pie loka malām un braucot nenolec.
6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
ET40(Einpress Tief, vācu valoda); – diska nobīde(mm). Attālums starp diska pielikšanas plakni uz rumbu un diska centrālo asi. Šim parametram ir jāatbilst automašīnas ražotāja prasībām, jo, pamatojoties uz to, tiek aprēķināti galvenie automašīnas balstiekārtas un stūres mehānisma parametri. Diska nobīde nav atkarīga no diska diametra, riepas platuma vai citiem tā parametriem. Vienai rumbai nobīde ir vienāda visu izmēru riepām un diskiem. Apzīmējuma iespējas (atkarībā no ražotāja valsts): OFFSET, DEPORT.
Cilvēki bieži runā par pozitīvu un negatīvu nobīdi. Šeit viss ir vienkārši: ja nosēšanās lidmašīna ir sajaukta ar iekšā disks - nobīde negatīva. Ja uz āru - tad pozitīvs. Pozitīvo diska nobīdi vienkārši norāda ar skaitli: ET40, un negatīvo nobīdi ar negatīvu skaitli: ET-40.
Iespējama iespēja, ja savienojuma plakne atrodas diska simetrijas centrā. Tad nobīde ir nulle un tiek apzīmēta kā ET0.
Atļauts izmantot diskus ar platumu +- 5 mm no standarta šim auto modelim.
(Tieši nobīdes atšķirības dēļ riteņi no UAZ-Patriot ar Spicer asīm ar ET40 neder UAZ-Hunter ar Timken asīm, kur nobīde ir ET22) 
6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
c.o.108; d108 (DIA) – Diska centrēšanas cauruma diametrs. Tam precīzi jāatbilst nosēšanās cilindra diametram uz rumbas. Jums jāsaprot, ka papildus centrēšanas funkcijai nosēšanās cilindram ir vēl viens, ne mazāk svarīgs - tas daļēji uzņemas slodzi, kas krīt uz stiprinājuma skrūvēm (kniedes). Tāpēc, ja centrālais caurums disks, kas jums patīk, ir lielāks par rumbas nolaišanās cilindru - jums būs jāizmanto īpašs adaptera gredzeni, ko var iegādāties riepu centros, vai pasūtīt Kuļibiņā. Bet tajā pašā laikā ārējā un iekšējie izmēri Centrēšanas gredzenam precīzi (!) jāatbilst attiecīgi rumbas cilindra un diska centrēšanas cauruma diametriem. Šeit nevar būt 1 vai pāris milimetru atstarpes - pretējā gadījumā zudīs šo gredzenu uzstādīšanas jēga.
Vēl daži vārdi par starplikām (adaptera gredzeniem) diskiem.
Uzreiz jāsaka, ka to izmantošana ļoti nevēlama jo šis dizains ievērojami samazina riteņu stiprinājuma uzticamību un nav nekas neparasts, ka ritenis, kas uzstādīts uz šādas piegādes, nokrīt kopā ar to. Bet, ja jūs joprojām nolemjat tos izmantot, labāk ir izvairīties no izejmateriālu iegādes ar cauruļskrūvēm.
 1. iespēja. Starplikas biezums ir 3-6 mm. Šīs starplikas ir izgatavotas bez riteņa rumbas, jo to mazais biezums ļauj disku centrēt uz automašīnas standarta rumbas. |
 2. iespēja. Starplikas biezums ir 12-25 mm. Šo starpliku dizains ietver rumbu riteņa loka centrēšanai, kas novērš nelīdzsvarotību, kad transportlīdzeklis pārvietojas. |
 3. iespēja. Starplikas biezums ir 25-50 mm. Šīs opcijas īpatnība ir iespiestu starpliku klātbūtne dizainā riteņu radzes. Uzstādot, starpliku vispirms nostiprina pie standarta tapām ar speciāliem uzgriežņiem, kas iekļauti komplektā, un pēc tam loka piestiprināts pie starplikas, izmantojot standarta riteņu uzgriežņi. Optimāli piemērots 4x4 SUV. |
 4. iespēja. Starplikas biezums ir 25-50 mm. Šāda veida starplikas ir aprīkotas ar īpašām skrūvēm, ar kurām tās tiek piestiprinātas pie automašīnas rumbas, pēc tam riteņa loks tiek piestiprināts pie starplikas, izmantojot tā standarta skrūves. |
X faktors — (X faktors, suportu klīrenss, bremžu klīrenss): Šis ir attālums starp savienojuma plakni un diska aizmuguri. Jēdziens ir diezgan patvaļīgs. Loka dizains tiek regulēts ar standartiem, jo ir jānodrošina atbilstība pneimatiskās riepas lokam, bet diska dizains ir diezgan brīvs. Tajā pašā laikā tai jānodrošina savietojamība ar bremžu elementiem, nepieciešamais riteņa stiprums un pievilcīgs izskats. Vienkārši sakot, ja x koeficients ir liels, ritenis "stāvēs" uz automašīnas, kur suports stipri izvirzīts ārpus montāžas plaknes. Ja x koeficients ir tuvu nullei, tad ritenis ir paredzēts automašīnām, kuru bremžu elementi neizvirzās ārpus savienojuma plaknes, piemēram, kā UAZ ar trumuļa bremzes. Daudziem džipiem, tostarp Niva 2121, disku bremžu dizains ir tāds, ka suports praktiski nesniedzas tālāk par savienojuma plakni, un attiecīgi šo automašīnu riteņiem var būt neliels x koeficients. Vēlreiz uzsvērsim, ka x-faktors ir drīzāk slengs, nevis inženierijas jēdziens. Pat uz riteņa ar lielu x koeficientu disks var pieskarties suportam pie pārejas no diska uz loku vai pie pārejas no diska uz rumbu.
Tātad,
Uz diska OBLIGĀTI arī jānorāda:
- preču zīme vai ražotāja nosaukums
- izgatavošanas datums. Parasti – gads un nedēļa. Piemēram, 0512 nozīmē, ka disks tika izdots 2012. gada 5. nedēļā
- standarta izmērs riteņa loks, loka nobīde
- kontrolējošās iestādes zīmogs: SAE(Automobiļu inženieru biedrība) CAUR(Neatkarīgā Japānas Satiksmes inspekcijas asociācija), ISO, J.W.L.(Japānas nacionālais obligātais standarts lietie diski), TUV(Vācijas Automobiļu inspekcija). Tas, runājot krieviski, ir OTK. Daudzi uzņēmumi zīmol savus produktus nevis ar sausiem burtciparu indeksiem, bet gan ar grafiskām piktogrammām.
Uz vieglmetāla diskiem, papildus OTK zīmogam, viņi arī liek Rentgena pārbaudes zīmogs, kas norāda, ka diskam nav iekšēju defektu - liešanas dobumu uz diska ( MAX LOAD) kilogramos vai mārciņās. Piemēram, maksimālā slodze MAKSIMĀLĀ SLOVE 2000LB 2000 mārciņas (908 kg)
Vieglmetāla diski ir marķēti saskaņā ar GOST R 50511-93, kas nosaka obligātos parametrus, kuriem jābūt uz diska.
Disks var teikt:
- PCD 139,7/5 – savienojošie izmēri;
- MAX PSI 50 ZELTS– nozīmē, ka riepu spiediens nedrīkst pārsniegt 50 mārciņas uz kvadrātcollu (3,5 kgf/kv.cm), vārds AUKSTS(auksts) atgādina, ka spiediens jāmēra auksta riepa. (MAX PSI norāda tikai amerikāņi)
- ražošanas veids, piemēram, ja disks ir viltots, - FORGED (“Folded”); šis uzraksts nav paredzēts nekādos standartos, tas ir uzspiests uz diska tikai un vienīgi sabiedrībai, jo kalti riteņi tiek uzskatīti par ļoti prestižiem.
- Pērlītes(Beadlock) - disks ar beadlock - ierīce riepas nostiprināšanai uz diska. Šādu disku izmantošana uz koplietošanas ceļiem ir nepieņemama.
- Beadlock simulators– Gultas bloķēšanas imitācija. Diska dizains imitē krelles šķipsnas klātbūtni uz tā. Tas ir dekoratīvs elements, un ekspluatācijas īpašībasšādiem diskiem nevajadzētu atšķirties no parastajiem vienas sērijas diskiem.
- KONUSS 15– montāžas caurumu diametrs un forma
- KR– dekoratīvā vāka diametrs.
Tā kā mūsu valsts ceļi ļoti atšķiras no Eiropas, labāk ir iegādāties riteņus, kas ir izturējuši Krievijas sertifikātu. Importētie riteņi, ja tie nav importēti no trešās pasaules valstīm, izskatās labi, taču daudzi no tiem ir paredzēti normāli ceļiem un tāpēc neatbilst Krievijas prasībām par 
Kur:
1 — ražotāja saīsinātais nosaukums (Kremenchug Wheel Plant)
2 — ražotājvalsts (Ukraina)
3. gads — izgatavošanas datums (2011. gada marts)
4 izmērs (16 collu viengabala disks ar platumu 6,5 collas, ar J tipa diska malu un diviem H veida izciļņiem)
5 – diska pārkare (pozitīvā pārkare 40 mm)
6 – maksimālā statiskā slodze (825 kgf) 225/75 R16
UAZ 3741*
attiecīgi kameru riepu kameru izmēri: 8,40-15 vai 225-16
Var uzstādīt 16"": 6.00JxR16 PSD 5x139.7 ET 22 c.o.108
Mūsdienīga automašīna sastāv no daudziem komponentiem un sistēmām, kas ir izstrādātas, lai padarītu kustību ērtu un drošu, ļaujot jums pārvietoties liels ātrums. Bet visas šīs izmaiņas zaudē nozīmi, ja automašīna ir aprīkota ar zemas kvalitātes riepām un diskiem. Galu galā šī būtībā ir vienīgā daļa, kas ir tiešā saskarē ar ceļa virsmu.
UAZ Patriot SUV ir paredzēti ceļošanai vietās, kur nav pat plānots izmantot asfaltu. Tas lielā mērā ir saistīts ar faktu, ka rūpnīca sākotnēji specializējās militāro un citu speciālo dienestu automašīnu ražošanā. Lai to izdarītu, tam ir visas nepieciešamās īpašības:
- jaudīgs dzinējs;
- visu riteņu piedziņas sistēma;
- iespēja uzstādīt lielus riteņus.
Šobrīd Patrioti ir pelnīti populāri mednieku, makšķernieku un ceļotāju vidū. Izmēri parasti ir pietiekami šiem uzdevumiem. standarta riepas uz 16 collu riteņiem: 245/70/16, 235/75/16, 225/75/16.
Tie ir uzstādīti uz riteņiem uz UAZ Patriot r16 ar skrūvju rakstu 5 * 139,7 ar diametru centrālais caurums 110 mm:
- 16x7 ET30;
- 16x8 ET15.
Šāda veida diski ir visizturīgākie pret visa veida triecieniem. Jūs varat būt pārliecināts, pārvietojoties pa jebkura veida virsmu, jo diska formai ir optimāla sānu virsmas attiecība pret rādiusu.
Bet tie, kas vēlas iekarot bezceļa apstākļus, to ievēro labāka saķere Ar ceļu riteņus labāk uzstādīt augstāk un platāk. Svarīgākie parametri, kas to ietekmē, ir platums, sasniedzamība un diametrs.
Populārākais solis ir palielināt riepu ārējo rādiusu, piemēram, uzstādot 265/75/16 vai 265/70/R17 riteņus. Šāda veida gumijas uzstādīšanai nav nepieciešamas nekādas modifikācijas. Lai tos uzstādītu uz automašīnas, jums vienkārši jāizvēlas riteņi ar pietiekamu nobīdi. Derēs viena no vairākām iespējām:
- 16x7 ET 0;
- 16x7 ET -19;
- 16x8 ET 0;
- 16x8 ET -19;
- 17x8 ET 0.
Šajā gadījumā vienmēr ir jāņem vērā balstiekārtas stāvoklis. Jaunais ļauj uzstādīt jebkura diametra riteņus un, ja laika gaitā tas ir nedaudz noslīdējis, tad labāk aprobežoties ar izmēru 265/70 R16 vai 255/70 R16.
Pirms lielu riteņu uzstādīšanas automašīnai būs jāveic daži regulējumi:
- Automašīna paceļas par 5 centimetriem vai vairāk. Varat izmantot starplikas starp rāmi un korpusu.
- Dažos gadījumos var rasties rūpnīcas problēmas, kā rezultātā ir jāiztaisno arkas vai jāuzstāda speciālas starplikas pārslēgšanai priekšējā ass uz priekšu.
- Mēs izmantojam UAH Patriot r18 riteņus ar nobīdi lielāku par -19, lai ritenis nepieskartos piekares elementiem:
- 16x8 ET -19;
- 16X8 ET -25;
- 16X10 ET -44.
Noderīgs video
Ja plānojat veikt dziļu regulēšanu, ieteicams uzstādīt diskus ar pērlīšu slēdzenēm, jo šajā gadījumā tos ir iespējams pazemināt līdz 0,5 atmosfērām. Tas ir taisnība, apvienojot gumiju ar lielu protektoru no tādiem uzņēmumiem kā Fedima, Simex, Interco un citiem.
UAZ Bukhanka (UAZ-452/2206/3741/3909/3962) - patiesi leģendārais auto. Ražots Uļjanovskas rūpnīcā kopš 1965. gada, tas nav zaudējis savu popularitāti arī šodien. Automašīna apvieno tādas īpašības kā palielināta spēja šķērsot valsti un lieliska ietilpība, kas padara to neaizstājamu ceļošanai, medībām un makšķerēšanai bezceļa apstākļos.
Taču automašīna patiešām atklāj savas priekšrocības pēc dažādām modifikācijām, kas ļauj paplašināt tā spēju klāstu: pašbloķētāji, kas uzlabo kustību bezceļa apstākļos, atsperes un pagarināti amortizatori, kas padara automašīnas piekari mīkstāku, bezceļu riepas ar diskiem, kas palielina transportlīdzekļa manevrēšanas spēju, virsbūves pacēlumu, vinčām, bamperiem utt. Visas šīs modifikācijas ļauj parastu UAZ pārvērst par sagatavotu bezceļa SUV.
Bet neatkarīgi no tā, kāds regulējums ir uzstādīts UAZ 452, vispirms ir ļoti rūpīgi jāpieiet pie riteņu izvēles. Ja esat izlēmis par riepu izmēru, ir pienācis laiks sākt riteņu izvēli. Katrs autobraucējs to zina no pareizā izvēle Riteņu diski nosaka ļoti svarīgus SUV rādītājus:
Braukšanas drošība;
Spēja viegli pārvarēt nelīdzenu reljefu un bezceļa apstākļus.
Optimālā izvēle ir tērauda bezceļa riteņi UAZ Bukhanka. Tie ir lieliski piemēroti braukšanai ekstremālākajos apstākļos: ietriecoties dažādiem šķēršļiem, tie deformējas tikai saskares vietā. Šo bojājumu var viegli novērst, balansējot vai ripinot disku, ko nevar teikt, piemēram, par sakausējuma diskiem.
Mūsdienās UAZ Bukhanka Off Road Wheels tērauda riteņi tiek ražoti dažādos izmēros, lai tie derētu jebkurai riepai, ar pozitīvu un negatīvu nobīdi. Tie ir izgatavoti no divām štancētām cieta tērauda loksnēm, kuras ir savienotas ar metināšanu.
Pirms disku iegādes, vispirms varat salīdzināt visu raksturlielumu saderību ar riepas parametriem mūsu kalkulatorā, tehniskās īpašības virsbūve, šasija. Jūsu UAZ Bukhanka iespējamā uzvedība bezceļa maršrutos būs atkarīga no atbilstības visām šīm niansēm.
Disku izvēli sadalīsim divās daļās:
1. Ja plānojat veikt likmes disku bremzes, pēc tam iegādājieties UAZ Bukhanka 16" vai 17" ORW riteņus, kas piemēroti skrūvju rakstam (5x139,7).
2. Ja nav plānots uzstādīt disku bremzes, tad papildus iepriekš aprakstītajiem diskiem iespējams uzstādīt ORV 15 diametra diskus.
To galvenā priekšrocība ir tā, ka bezceļa riteņi ir stiprāki un uzticamāki nekā standarta riteņi.
.jpg)
Mūsdienās daudzi automašīnu īpašnieki noregulē UAZ Bukhanka.
Viena no pirmajām problēmām ir standarta, šauro 215/90/15 riteņu nomaiņa pret platām bezceļa riepām, kas ievērojami palielinās apvidus spēju. Lai to izdarītu, rūpnīcā apzīmogotie riteņi ir jānomaina pret bezceļa riteņiem. Riteņi tiek izvēlēti atkarībā no riepām:
30 collas.
Riteņi 30x9,5x15 ir uzstādīti automašīnai bez izmaiņām. Ieteicamie diski:
Lai uzstādītu 31 collu riteņus (265x70x16), jāspēlējas ar parametriem. Mēs iesakām UAZ Bukhanka metāla riteņus ar negatīvu nobīdi:
32-33 collas.
Nākamais 32-33 collu riteņu riteņu posms ietver automašīnas piekares pārveidošanu, virsbūves pacelšanu, arkas pagarinājumu un atsperu starplikas uzstādīšanu, arku apgriešanu. Klasiskais izmērs, uz kuru tiecas daudzi klaipu ražotāji, ir 33x10,5 (285x75x16).
Riteņi UAZ klaipam
Raksta sākumā UAZ riteņi, es vēlos izdarīt nelielu atkāpi un apsveikt šīs markas īpašniekus rūpnīcas 70. gadadienā. Rūpnīcas ražotais jubilejas UAZ Patriot priecēs savus īpašniekus ar īpašiem ieliktņiem ar numuru 70 uz automašīnas virsbūves un stūres, lietie diski par UAZ un daudz ko citu.
Nākamās laikapstākļu sezonas sākums, kas ir pavasaris un rudens, visiem autobraucējiem sākas vienādi – ar auto riteņu izvēli. UAZ diskiem nav īpašu atšķirību savā dizainā no citiem, viss ir tāpat kā visām automašīnām. Atcerēsimies, kādi pamatparametri ir UAZ riteņiem.
Riteņu uzstādīšanas (urbšanas) parametri uz UAZ ir 5*139,7 - tas burtiski nozīmē 5 caurumus, kuru diametrs ir 139,7 mm. un centrālās atveres (CO) vai DIA diametrs ir 108. Tālāk diskiem ir ieteicamais izmērs un, tā teikt, nomaiņai.
Tiem, kas izvēlēsies riepas, tūningot UAZ riteņus, viena svarīga piezīme - kā likums, jo vairāk nobīde tiecas negatīvā virzienā, jo platākai riepai jābūt!
Riteņi UAZ
UAZ 469 un modifikācijas (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) ieteicamie riteņu izmēri:
7x15/5x139, 7 DIA108, 5 ET35
7×16/5×139,7 DIA108.5 ET35
Tuning
Ja automašīna tiek darbināta standarta versijā, bez papildu sagatavošanas tiek uzstādīti 15 vai 16 collu UAZ riteņi ar nobīdi no 0 līdz 22 mm. un ar riepām 29 - 31,5 collu augstumā.
Ja plānojat izmantot vidēji paceltu automašīnu, kas spēj vienlīdz labi braukt pa bezceļiem un asfaltētiem ceļiem, tad 15-16 collu riteņi ar nobīdi no 0 līdz -25 (mīnus 25) un ar 31-35 collām riepas ir uzstādītas.
Sportam. Izmantojot automašīnu, lai pārvarētu nopietnus šķēršļus un piedalītos bezceļa sacensībās ar būtiskām piekares, virsbūves un transmisijas detaļu modifikācijām, riteņi tiek ņemti ar rādiusu vismaz 15 collas un nobīdi no 0 līdz -63 (mīnus 63), riepas no 35 līdz 39 mm.
UAZ Patriot
7×15/5×139, 7 DIA108.5 ET35
7×16/5×139,7 DIA108.5 ET35
Tuning
Ja automašīna tiek darbināta standarta versijā, bez papildu sagatavošanas tiek uzstādīti UAZ riteņi no 15 collām vai vairāk ar nobīdi no 12 līdz 22 mm. un ar riepām 28-30 collu augstumā.
Ja plānojat izmantot mēreni paceltu automašīnu, kas spēj braukt vienlīdz labi pa bezceļu un asfaltētiem ceļiem, tad tiek uzstādīti riteņi no 15 collām vai vairāk ar nobīdi no -25 (mīnus 25) līdz 12 mm, un ar riepām 31 - 33 collas.
UAZ (Loaf) modifikācijas (450/452/3309)
7×15/5×139,7 DIA108.5 ET35
7×16/5×139,7 DIA108.5 ET35
Tuning
Ja automašīna tiek darbināta standarta versijā, bez papildu sagatavošanas tiek uzstādīti UAZ riteņi no 15 collām vai vairāk ar nobīdi no 7 līdz 22 mm. un ar riepām 29 - 31 collu augstumā.
Ja plānojat izmantot vidēji paceltu automašīnu, kas spēj braukt vienlīdz labi pa bezceļiem un asfaltētiem ceļiem, tad tiek uzstādīti riteņi no 15 collām vai augstāk ar nobīdi no -26 (mīnus 26) līdz 0 mm, un ar riepām 31 - 33 collas.
Sportam. Izmantojot automašīnu, lai pārvarētu nopietnus šķēršļus un piedalītos bezceļa sacensībās ar būtiskām piekares, virsbūves un transmisijas detaļu modifikācijām, riteņi tiek ņemti ar rādiusu vismaz 15 collas un nobīdi no 0 līdz -44 (mīnus 44), riepas no 33 līdz 35 mm.
Gandrīz visi diski ar rakstā apskatītajiem parametriem ir atrodami tiešsaistes veikala katalogā. Tie ir kalti riteņi no KraMZ un VSMPO, lietie riteņi, kas izgatavoti Brjanskā pie Megalyum un Krasnojarskā KiK, kā arī štancēti vai tērauda riteņi ar standarta izmēru 5 * 139,7 un piemērotiem nobīdēm. Lūdzu, izmantojiet formu, lai meklētu diskus pēc parametriem. Jūs atradīsiet savus riteņus UAZ, riteņus UAZ!
Atbildes (3)
SUV UAZ 469 bija aprīkots ar 15 vai 16 collu riteņiem.
Diska izmērs: skrūvju raksts - 5×139,7. platums - 6,0, nobīde - ET 22, centrēšanas caurums TsO 108
Riepas: 215/90 R15 vai 225/75 R16. 
100D. Mikroautobusu un minivenu cienītāju klubs
100D ⇒ UAZ riteņi
Man ir apnicis meklēt lielas 14" riepas, tāpēc domāju pāriet uz 15" diskiem, kuriem riepu ir gana.
Budžetākais variants ar identisku skrūvju rakstu 5x139.7 ir krājumi melni dzelzs gabali no UAZ, jautājums tikai vai nebūs problēmas ar centrālo punktu un pārkari, varbūt kāds jau ir mēģinājis?
Pie mums ar Nivas un Sobols, tāpat kā ar pārējo padomju rūpniecību, ir diezgan grūti, ja vien nepērk jaunu, un tas ir pārāk dārgi.
Bet ar UAZ viss ir daudz labāk, jo... Mūsu anklāvā ir daudz karaspēka un attiecīgi arī diskus no ekspluatācijā izņemtiem eksemplāriem var viegli atrast tējas glāzei.
Un es vispār nesapratu par starplikām, priekš kam? UAZ skrūvju raksts ir identisks 5x139,7, CO ir vizuāli lielāks nekā MB100, taču tam ir mazāks nobīde un, visticamāk, riteņi būs platāki, tāpēc es gribētu zināt, cik tas ir kritiski.
Lielākā daļa disku tiek turēti tikai ar tapām un ir centrēti ar tām, šim nolūkam diska uzgriežņus un caurumus veido uz konusa, atcerieties, kāda ir sprauga centrālajā centrā standarta diski ar centrmezglu. Diski, kas atrodas uz centrālās rumbas, ir diezgan reti, tie ir tikai atlieti, ar plakaniem uzgriežņiem, tie ir ievietoti ar obligātajām polietilēna paplāksnēm centrālajā rumbā, tiek piespiesti uz rumbas, un galvenais, tas vienkārši netiek izmantots komerciālie autobusi.
Tikko atgriezos no viena UAZ 6"/15" riteņa izmēģināšanas. Turēja lieliski, no loka malas līdz arkai bija palikuši kādi 3 cm.. Attiecīgi uzliekot tām 205/70/15 riepas (kas pēc diametra nepārprotami vienāds ar krājumu 195/80/14) cilindru sānu siena būs vienā līmenī ar arkām un, iespējams, no šīs puses Krelles ātrāk nosmērēsies.
Nākamais uzdevums ir uzlikt riepas uz diskiem un pielaikot tās jau saliktām, viens BET - iespējams, būs jāizmanto kameras.
