Kāpēc ir ieteicams iegādāties HDX motorus [Noklikšķiniet, lai lasītu] Šodien mēs runājam par konkrētu ražotāju, kas ir ieguvis vadošās pozīcijas Austrumāzijas tirgū un pamazām iekļuvis vietējā tirgū - Suzhou Parsun Co. Tātad HDX ir piekarināmie motori, kas aktīvi sāka attīstīties pirms aptuveni 10 gadiem. Iepriekš tie bija pazīstami ar zīmolu Parsun, taču nesen notikusi zīmola maiņa, kas ražotājam nāca tikai par labu. Tātad, kādus trumpjus glabā uzticamais un lētais “ķīnietis”?
Pirmkārt un galvenokārt: aizmirstiet mītu par "vienas dienas" pakalpojumu. HDX piekarināmajiem motoriem ir garantijas atgriešanas statistika, kas ir gandrīz uz pusi mazāka nekā dažiem vietējiem un Āzijas zīmoliem.
Aktīvi attīstāma dzinēja vadības elektronika: kas noved pie ievērojama degvielas patēriņa samazinājuma, zemāka kaitīgās emisijas atmosfērā un nevainojamu palaišanu piekarināmais motors.
Augstas kvalitātes montāža – jā, tieši Ķīnā strādnieki sāka strādāt apzinīgi un paaugstināt kontroles standartus, kamēr pārējā pasaule atslāba.
Jūs varat ātri un viegli atrast komponentus HDX motoriem, dažreiz atceroties ievadīt vaicājumu “Parsun”.
Rezumējot, mēs atgādinām par izmaksām: par ietaupīto naudu jūs varat iegādāties simtiem litru degvielas un nobraukt vairāk nekā vienu veiksmīgu sezonu. Lai gan HDX “zirgi” godīgi norēķinās samaksāto summu, pat 120% no jaunākajiem jaunajiem produktiem izplatītāja mājaslapā piekaramo motoru klāsts ir diezgan veiksmīgs. Vienīgais, ko vērts pieminēt, neskopojieties ar dzinēja jaudu, ja to prasa transportlīdzekļa tilpums, ņemiet to ar rezervi. Tātad, šeit ir daži no skaļākajiem jaunajiem produktiem: pēdējos gados biežāk pozitīvas atsauksmes jūs varat dzirdēt par HDX F 5 BMS. Šīs vienības jauda ir 5 ZS. Tas spēj lieliski braukt un pat ietaupa degvielas patēriņu. HDX laivas 3,6 kW jauda ir pilnīgi pietiekama četrtaktu dzinējam ar 112 cc darba tilpumu. Manuāla palaišanas un dīseles vadība, vienkārša kaste trīs piegājienos - vārdu sakot, visas kārtis rokās.
Vai vēlaties paaugstināt likmes? Pēc tam pievērsiet uzmanību HDX F 9.8 BMS. Šis dzinējs četros iedarbināšanas gājienos apvieno efektivitāti, uzticamību un jaudu. Protams, HDX piekarināmais motors piedāvā 9,8 ZS jaudu. Ar maksimālā jauda 4,4 kW ar 209 cc darba tilpumu. Divi cilindri griežas līdz 5500 apgr./min, dzinējs spēj vilkt pat nelielu zvejas laivu. Un tas neskatoties uz to, ka vadības ierīces paliek tikpat pieejamas bērnam Nedaudz par uzņēmuma HDX motoriem, kas ienāca tirgū tehnoloģiju paspārnē Japānas uzņēmums Japan Engineering Co. SIA Iepriekš Suzhou Parsun Co rūpnīca (starp citu, līdz pat šai dienai lielākais Ķīnā) ražo produktus ar zīmolu Parsun Uzņēmuma misija ir radīt jaunas paaudzes produktus par saprātīgu cenu. Piekarināmie laivu motori ir pieprasīti divtaktu un četrtaktu versijās. Pircējs aicināts izvēlēties jaudu no 2 līdz 90 Zirgu spēks, optimālie parametri svars, degvielas patēriņš un vadāmība. Un pats galvenais, uz visām precēm attiecas 2 gadu ražotāja garantija, tātad Ķīniešu dzinēji jau kļuvuši par nopietniem konkurentiem globālajā pārdošanas tirgū.
Tagi: Eļļas maiņa HDX piekarināmā motora pārnesumkārbā
Šajā video parādīju, kā pareizi nomainīt eļļu laivas motora ātrumkārbā... Vēlies nopelnīt...
Laivu motori, PVC motorlaivas, RIB | Tēmas autors: Manidipa
01:52 Laivas motors - eļļas maiņa ātrumkārbā UStiv 436 skatījumi Laivu motori un laivas - pērc jaunu laivas motoru Sanktpēterburgā Veikals Motomarine Sanktpēterburgā piedāvā plaša izvēle produktiem. Ir ļoti vienkārši iegādāties PVC laivas motoriem (cenas jūs pārsteigs). motomarine.ru EĻĻAS MAIŅA LAIVA DZINĒJA ĀRSTBIŅĀ
Pirmkārt, atgādinām, ka, lai saglabātu ražotāja garantiju, viss Apkope, tostarp eļļas maiņa pārnesumkārbā ir jāveic speciāli apmācītiem cilvēkiem pilnvarotā servisa centrā.
Visos citos gadījumos varat droši izmantot šos norādījumus.
Mums vajadzēs
1. Tvertne, kurā jāizlej izlietotā eļļa;
2. Plašu rievu skrūvgriezis;
3. Blīves spraudņiem;
4. Speciāls sūknis lielu eļļas daudzumu sūknēšanai, ja tilpums ir mazs, eļļu lej tieši caur sprauslu caurulē;
5. Jauns transmisijas eļļa;
6. Piekarināmā motora statīvs, ja motors nav uzstādīts uz šķērssijas.
Secība
1. Uzstādiet motoru uz statīva ar vertikālu atmirušās koksnes stāvokli. Ja motors ir uzstādīts uz šķērssijas, tad arī sternwood ir uzstādīts vertikālā stāvoklī. Motors jāuzstāda nedaudz pacelts virs virsmas.
2. Novietojiet zem dzinēja trauku, lai iztukšotu izlietoto eļļu.
3. Noskrūvējiet apakšējo daļu aizbāznis. Eļļa sāks tecēt kanalizācijas tvertnē.
4. Atskrūvējiet augšējo spraudni. Mēs gaidām, līdz eļļa pilnībā izplūst no pārnesumkārbas (10 minūtes). UZMANĪBU! Daži “meistari” iesaka pēc eļļas iztukšošanas izskalot pārnesumkārbu ar benzīnu. To nekādā gadījumā nedrīkst darīt. Benzīns iznīcina blīves, pēc tam ūdens nonāk pārnesumkārbā, veidojot emulsiju.
5. Nomainiet aizbāžņu blīves (kamēr izlietotā eļļa notek).
6. Iepildiet pārnesumkārbā iegādāto svaigo eļļu. Neliela eļļas daudzuma uzpildīšanai tiek izmantotas īpašas caurules (pudeles), kurām ir uzgalis, kas cieši iekļaujas notekas atverē. Ja tilpums ir liels, tad tiek izmantoti speciāli sūkņi. Mēs ievietojam sprauslu (cauruli) apakšējā drenāžas atverē un izspiežam eļļu no caurules (sūknējam eļļu no liela trauka).
7. Mēs pārtraucam eļļas iepildīšanu ar nosacījumu, ka eļļa sāk plūst no augšējās vadības atveres, un ar to nepietiek bez gaisa burbuļiem.
8. Turiet tūbiņu (sūkni) un pievelciet augšējo vāciņu.
9. Pēc iespējas ātrāk, lai samazinātu eļļas zudumus, noņemiet cauruli (sūkni) no apakšējās iztukšošanas atveres un pievelciet iztukšošanas aizbāzni. Daļa eļļas joprojām iztecēs. Ja apjoms ir mazs, tad nav jāuztraucas.
10. Pārbaudiet eļļas līmeni, atskrūvējot augšējo pārbaudes atveri. Ja ir iztecējis daudz eļļas, tas jāpievieno. Zems līmenis eļļa var izraisīt pārnesumkārbas bojājumus.
11. Cieši pievelciet aizbāžņus. Mēs noslaukām eļļu no pārnesumkārbas. Izlietoto eļļu nododam īpašiem uzņēmumiem tālākai pārstrādei.
#motomarine #motomarine #medības #makšķerēšana #laivas #motori #medības #makšķerēšana #spb #lenoblast
Http://motomarine.ru Piekarināmie motori un laivas - iegādājieties jaunu piekarināmo motoru Sanktpēterburgā Motomarine veikals Sanktpēterburgā piedāvā plašu preču izvēli. Ir ļoti vienkārši iegādāties PVC laivas motoriem (cenas jūs pārsteigs). motoromarine.ru
Maksims (Manidipa)
Laivas motors - eļļas maiņa UStiv ātrumkārbā - YouTube
Eļļas maiņa Beluga piekarināmā motora pārnesumkārbā. laivu klubs...
Laivu dzinēji, tāpat kā jebkura veida dzinēji, laika gaitā nolietojas. Tas izskaidrojams ar to, ka tā dizains ietver vairākus kustīgus elementus. Viena no galvenajām šāda veida sastāvdaļām ir pārnesumkārba. Lai palielinātu tā kalpošanas laiku, tiek izmantots īpašs transmisijas šķidrums.
Šādām smērvielām ir noteikts glabāšanas laiks, pēc kura būs jāmaina eļļa piekarināmā motora pārnesumkārbā. Šī procedūra ir salīdzinoši vienkārša, tāpēc dzinēja īpašnieks to var veikt. Tomēr, veicot nomaiņu, ir jāņem vērā vairākas nianses, starp kurām svarīgu vietu ieņem jautājums par to, kura eļļa ir piemērota laivas motora pārnesumkārbai.
Pārnesumkārba un vairāki citi elementi, ieskaitot skrūvi, spēka agregāts kad pēdējais darbojas, tie atrodas zem ūdens. Šim šķidrumam, savukārt, ir liela nozīme dzesēšanas sistēmas darbībā. Tas ir, laivai pārvietojoties pa ūdenstilpi, ūdens, kas cirkulē caur šo sistēmu, neļauj motoram pārkarst.
Lai gan dzinējs un tā atsevišķās sastāvdaļas ir aizsargātas no negatīva ietekmešķidrumi ar dažādām blīvēm un blīvēm, laika gaitā atsevišķi pilieni iekļūst barošanas bloka iekšpusē. Tā rezultātā detaļām veidojas korozija, jūras ūdenī esošais sāls rada negatīvu vidi to komponentu darbībai, kas regulāri tiek pakļauti berzei.
Viss iepriekš minētais norāda, ka ir nepieciešams ieliet pārnesumkārbā īpašas eļļas. Šādas smērvielas satur piedevas, kas neitralizē ūdens negatīvo ietekmi. Tie saistās un neļauj daļām saskarties ar to. Šādas piedevas ir labāk pazīstamas kā pretemulsijas piedevas.
Ir svarīgi saprast, ka smērvielas neaizsargā motoru, ja tajā iekļūst liels ūdens daudzums. Turklāt jūs nevarat uzpildīt pārnesumkārbu ar eļļu, kas paredzēta automašīnu dzinējiem.
Tas izskaidrojams ar to, ka šāda veida smērvielas nesatur pretemulsijas un pretkorozijas piedevas. Citiem vārdiem sakot, izmantojot līdzīgu materiālu piekarināmajiem motoriem, netiek sasniegts vēlamais efekts, un barošanas bloka komponenti ātri sabojāsies. Tāpēc tos nav ieteicams lietot, lai gan tie ir lētāki.
Eļļas maiņa laivas motora pārnesumkārbā jāveic ar smērvielu ar šādu viskozitātes pakāpi:
- 80w90;
- 85w90.
API standarts attiecas uz materiāliem, kas paredzēti attiecīgajiem dzinēju tipiem. Saskaņā ar viņa prasībām, smērvielām jāatbilst šādām klasēm:
- GL-4. Šis tips smērviela Paredzēts koniskiem un hipoīdiem zobratiem, kas darbojas mainīgas slodzes apstākļos. Bieži vien šādā produktā atrodama līdz pusei no otrās šķiras eļļā izmantotajām piedevām.
- GL-5. Paredzēts lietošanai skarbos apstākļos pie lielas slodzes.
UZ šī klase attiecas uz produktiem, kas sastāv no lielāka skaita dažādu piedevu. Smērviela, kas atbilst GL-5 prasībām:
- ir vislabākās pretslīpēšanas īpašības;
- nodrošina augstu dzinēja sastāvdaļu aizsardzības līmeni no mehāniski bojājumi ko izraisa triecieni, lielas slodzes un spiediens.
GL-5 eļļas var aizstāt GL-4 materiālus.
Izvēle atkarībā no dzinēja veida
Eļļas maiņa laivas dzinējā tiek veikta saskaņā ar prasībām, kuras spēka agregāta ražotājs nosaka savam produktam. Tāpēc smērvielas izvēli nosaka laivā izmantotā dzinēja veids.
Yamaha
Šīs markas dzinējiem ieteicams izmantot Yamalube Gear Oil SAE 90 GL-4. Šis produkts ir plaši pārbaudīts uz Yamaha dzinējiem, un to ir apstiprinājis ražotājs. Eļļa satur noteiktu piedevu komplektu, kas:
- aizsargā pret detaļu nodilumu lielās slodzēs;
- novērš koroziju un rūsu;
- novērš oksidatīvos procesus;
- novērš nosēdumu parādīšanos un putošanu.
Šī smērviela pagarina spēka agregātu kalpošanas laiku.
Tohatsu
Tohatsu pieņem dažādu zīmolu smērvielu izmantošanu. Galvenais, lai šie izstrādājumi atbilstu GL-5 klasei un to viskozitāte ir 80w90.
Merkurs
Svarīgi atzīmēt, ka Quicksilver zīmola produkti tiek papildināti ar dažādiem piedevu komplektiem. Tāpēc tos nevar sajaukt savā starpā.
Ielietās eļļas daudzums tieši ir atkarīgs no izmantotā dzinēja jaudas un dizaina iezīmesātrumkārba Tas ir, jo augstāks pirmais rādītājs, jo vairāk smērvielas būs nepieciešams.
Šajā gadījumā ir jāpievērš uzmanība ražotāju ieteikumiem, kas sniegti attiecībā uz konkrētu spēka agregātu, jo pat tādas pašas markas un līdzīgas jaudas dzinējiem vajadzības var ievērojami atšķirties.
Aizstāšanas process
Eļļa laivas motora ātrumkārbā parasti tiek mainīta katru sezonu. Tas nodrošina dzinēja sākotnējo īpašību ilglaicīgu saglabāšanu un samazina atsevišķu komponentu atteices iespējamību. Jāatzīmē, ka šie rādītāji ir atkarīgi arī no tā, kā tika veikta saglabāšanas procedūra.
Pārbaudiet eļļas līmeni šādi:
- Motors ir uzstādīts vertikālā stāvoklī.
- Pārnesumkārbas kreisajā pusē ir augšējais caurums, kas aiztaisīts ar aizbāzni.
- Kad nūja ir sausa, tas norāda uz nepieciešamību nomainīt.
Smērvielas nomaiņa tiek veikta šādi:
- Ierīce ir pakārta vertikālā stāvoklī. Atskrūvējiet pārnesumkārbas drenāžas aizbāžņus (augšējos un apakšējos), neaizmirstot vispirms ievietot tvertni, kurā iztecēs atkritumus.
- Kamēr eļļa izplūst, jums jāpievērš uzmanība tās krāsai. Sākumā smērvielas nokrāsa būs tumša. Pirmo reizi nomainot to, īpaša uzmanība jāpievērš izlietotā materiāla krāsai. Ja ir liela izmēra daļiņu (mikroshēmu) ieslēgumi, iespējams, problēma ir saistīta ar nekvalitatīvu pārnesumkārbas montāžu. Jo īpaši tas var norādīt uz nepietiekamu hermētiskumu.
- Izlietotajai smērvielai iztukšojot, strūkla var kļūt krasi plānāka. Šādos apstākļos notekas atverē izveidojās eļļas aizbāznis. Apmēram 60% paša materiāla paliek pārnesumkārbā, tāpēc nevajadzētu uzreiz iepildīt jaunu eļļu.
- Iztukšošanas beigās ir jānomaina aizbāžņu blīves. Ļoti nav ieteicams skalot pārnesumkārbu ar benzīnu. Degviela iznīcina blīves, kā rezultātā blīvējums tiek bojāts.
- Apakšējais caurums ir ieskrūvēts un ielej jauna smērviela. Daži no šiem izstrādājumiem tiek pārdoti ar īpašām caurulēm, kas cieši aizpilda pārnesumkārbas caurumu.
- Uzpildīšana tiek pabeigta, kad no augšējā cauruma sāk izplūst jauna smērviela.
- Ja nepieciešams daudz eļļas, tad apakšējā atverē tiek ievietots īpašs sūknis, caur kuru tiek izsūknēta smērviela no tvertnes. Pēc nomaiņas pabeigšanas ieteicams vēlreiz pārbaudīt šķidruma līmeni pārnesumkārbā.
- Skrūves ir viegli jāpievelk, pretējā gadījumā turpmākajai procedūrai būs nepieciešams āmura skrūvgriezis, lai atvērtu notekas atveres.
Ja ievērosiet iepriekš aprakstītos ieteikumus, laivas motors kalpos daudzus gadus, neprasot remontu vai sabojāšanos.
Video: eļļas maiņa laivas motora pārnesumkārbā
Priekš nepārtraukta darbība kuģu īpašnieku atsauksmes par laivu motoru iesaka iegādāties transmisijas eļļu Augstas kvalitātes. Uz to smērviela tiek izvirzītas stingras prasības, jo tas paredz ilgtermiņa berzes detaļu un dzinēja apkalpošana kopumā.
Kāpēc jums vajadzētu iegādāties transmisijas eļļu?
Neviens motocikla īpašnieks nevar iztikt bez transmisijas eļļas iegādes. Jāpērk transmisijas eļļa, lai viss zobrati dzinējs, nenolietojās berzes dēļ un ievērojami palielinājās motora kalpošanas laiks.
Msu veikals piedv ar papildus piedevu komplektu aprkota transmisu ea par labākais darbs uz ūdens. Tas aizsargā detaļas no berzes un aizsargā tās no korozijas un oksidācijas.
Transmisijas eļļa apņem mehānismu kustīgās daļas ar plēvi, kas novērš detaļu berzi un šķembas. Eļļai ir jāiztur augsta temperatūra, jo dzinēja darbības laikā tas uzsilst līdz 300 grādiem, kā arī saglabā savas īpašības, darbinot dzinēju ziemā. Transmisijas eļļas cena atkarīgs no ražotāja, piedevu daudzuma, kā arī produkta viskozitātes un kvalitātes.
Pie mums varat iegādāties transmisijas eļļu:
- Minerāls;
- Sintētisks;
- Daļēji sintētisks.
Tās īpašības un cena ir atkarīga no eļļas bāzes. Sintētiskā transmisijas eļļa ir bagātināta ar vislielāko piedevu skaitu, ļaujot smērvielai veikt savu darbu pat tad, kad tajā nokļūst ūdens.
Sintētika nav lēta, bet tiek uzskatīta par visvairāk kvalitatīva eļļa transmisijai, tāpēc tas ir vispopulārākais starp ar ūdeni darbināmiem autobraucējiem.
Vai esat iegādājies transmisijas eļļu savam piekarināmajam motoram? Atstājiet savas atsauksmes citiem mūsu veikala klientiem.
Piekarināmo motoru galvenā vienība ir dzinējs. Priekš normāla darbībaŠī iekārta regulāri jāmaina ar eļļu, lai nesabojātu berzes daļas un novērstu vispārēju pārkaršanu. Laivas motora galvenais berzes elements ir pārnesumkārba, kuras aizsardzībai tiek izmantota speciāla smērviela.
Jautājums par to, kādu eļļu ieliet laivas motora pārnesumkārbā, mūsdienās ir diezgan aktuāls, un pašas vienības kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no pareizās atbildes atrašanas.
Kādām īpašībām vajadzētu būt piekarināmajos dzinējos izmantotajai eļļai?
Galvenā laivas motora bloka darbības iezīme ir tā, ka šī iekārta pastāvīgi darbojas ūdens vidē. Tāpēc normālai darbībai ir nepieciešams, lai izmantotajam būtu šādi parametri:
- ir īpašas pretemulsijas piedevas, kas aizsargā dzinēja daļas no ūdens iekļūšanas;
- ir pretkorozijas piedeva, kas aizsargā detaļas no korozijas;
- optimāla smērvielas viskozitāte, veicinot augstas kvalitātes un pastāvīgs darbs vienība;
Laivu agregātiem ražoto smērvielu kategorijas
Saskaņā ar API standartiem motoreļļas transmisijas tipam pilnībā jāatbilst GL-4 vai GL-5 klasēm.
Smērviela, kas atbilst API GL-4 standartam, ir paredzēta šādiem darbības apstākļiem:
- hipoīda vai konusveida zobratu eļļošanai;
- daļām ar zināmu to ass nobīdi;
- detaļu darbam dažādos diapazonos no vieglas līdz ļoti smagai;
Šādām eļļām ir raksturīgs tas, ka tās satur lielu skaitu piedevu, kuras tiek izmantotas eļļās API klase GL-5.
API klase GL-5 tiek izmantota, lai eļļotu hipoidālos zobratus ar lielu asu nobīdi un kas darbojas lielas noslodzes vidēs lielāko darba cikla daļu. tehniskajiem nosacījumiem. Šīs klases smērvielām ir pietiekams daudzums piedevu, kas aizsargā dzinēja berzes elementus no ievērojamām pārslodzēm un pārmērīga spiediena.
Kādu eļļu ieliet laivas motora ātrumkārbā
Šādu vienību eļļai pilnībā jāatbilst iepriekš aprakstīto standartu īpašībām. Turklāt ir ieteicams izmantot konkrētu zīmolu konkrēts zīmols dzinēju saskaņā ar esošajiem ieteikumiem.
Yamaha motori. Tiek izmantota tikai smērviela (SAE 90 GL-4). Uzticami aizsargā dzinēju no korozijas un ātrumkārbas darbību lielos apgriezienos. Šiem nolūkiem paredzētā smērviela satur nepieciešamo piedevu daudzumu, kas nodrošina ievērojamu dzinēja darbības periodu pat ekstremālās situācijās. Izmantojot no šīs eļļas veidojas stabila eļļas plēve, pasargājot daļu no oksidēšanās un augstās negatīvās ietekmes temperatūras režīms. Motorā neveidojas putas un dažādi nosēdumi.
Tohatsu motori. Šos motorus ir iespējams uzpildīt ar dažādu zīmolu dzinējiem, ja vien tie atbilst API GL-5 standartiem.
Motori no Mercury. Šīs vienības dod priekšroku tikai Quicksilver zīmola smērvielai un ir reprezentatīvas SAE klase 80W-90. Iepriekš minētais attiecas uz dzinējiem ar jaudu līdz 73-75 ZS. Ar dzinēja jaudu vairāk nekā 76 ZS. Vēlams izmantot High Performance eļļu, kas satur noteiktu piedevu komplektu, kas samazina emulsijas veidošanās un uzkrāšanās iespējamību.
Cik daudz vajadzētu izmantot laivas bloka normālai darbībai?
Spēka agregāti dažāda jauda atšķiras ar pārnesumkārbas dizainu. Jo lielāka dzinēja jauda, jo vairāk smērvielas tam nepieciešams. Tātad 6 ZS motoram. Nepieciešams 200-210 ml. eļļa, un motoram ar jaudu 17-18 ZS. smērvielas tilpums palielinās līdz 370-380 ml.
Kā pareizi noteikt eļļas līmeni laivas dzinējā
Lai veiktu detalizētu smērvielas pārbaudi, jāveic šādi darbi:
- piestipriniet ierīci vertikālā stāvoklī, izmantojot statīvu;
- pārnesumkārbas kreisajā pusē jums jāatrod un uzmanīgi jāatskrūvē spraudnis;
- sagatavots iepriekš eļļas mērstieni nolaists caurumā un nekavējoties izņemts;
- Ja mērstieņa virsma ir sausa, nekavējoties uzpildiet.
Eļļas maiņai nepieciešamo instrumentu saraksts
Lai nomainītu, jums iepriekš jāsagatavo šādi rīki:
- konteiners, kurā tiks novadīti atkritumi;
- skrūvgriezis ar rievām ar platu galu;
- korķa blīves;
- sūknis iesmidzināšanai dzinējā;
- iepriekš iegādāta jauna eļļa;
- statīva aprīkojums motora uzstādīšanai.
Eļļas maiņas procedūra
- Motors tiek uzstādīts uz mašīnas ar vertikālu atmirušās koksnes novietojumu. Motors ir uzstādīts piekārtā stāvoklī.
- Novietojiet trauku zem barošanas bloka iztukšošanas atveres, lai noņemtu izlietoto smērvielu.
- Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un pagaidiet, līdz atkritumi ir pilnībā iztukšoti.
- Atskrūvējiet augšējo spraudni un pagaidiet vēl 12-15 minūtes, līdz tas pilnībā izplūst no dzinēja. Starp eļļas maiņām ir stingri aizliegts tīrīt dzinēju, izmantojot benzīnu. Galu galā benzīns veicina eļļas blīvējumu iznīcināšanu un emulsijas veidošanos dzinējā.
- Kamēr notiek eļļas galīgā iztukšošana, vēlams nomainīt spraudņu blīves.
- Mēs piepildām ātrumkārbu. Šim nolūkam tiek izmantotas pudeles ar īpašām sprauslām, kuras ir cieši nostiprinātas kanalizācijas caurumā. Ja ielejamās eļļas daudzums ir pietiekami liels, tad var izmantot īpašus sūkņus.
- Uzpildiet, līdz no pārbaudes atveres sāk plūst eļļa.
- Pēc vajadzīgā smērvielas daudzuma iepildīšanas turiet sūkni un pievelciet augšējo aizbāzni.
- Izņemiet sūkni no apakšējā cauruma un aizveriet to ar aizbāzni.
- Mēs pārbaudām līmeni, izmantojot augšējo vadības atveri.
- Cieši aizveriet aizbāžņus un noslaukiet no pārnesumkārbas virsmas visus atlikumus.
Tādējādi papildus tam, lai izlemtu, kādu eļļu ieliet laivas motora pārnesumkārbā, tā ir arī pareizi jānomaina. Ir ļoti svarīgi izmantot konkrēto, ko iesaka piekarināmo motoru izstrādātāji. Un šī nomaiņa ir jāveic laikā un tehniski pareizi.
Lietotājs aizmirst pajautāt par sveces veidu, vai eļļa ātrumkārbā Un karteris. Tieši tāpēc laivu motoru interneta veikala komanda ir gatava nodrošināt mājas lapu pilna informācija par Mercury zīmola zīmola aprīkojuma komponentiem un palīgmateriāliem.
1. tabula. Mercury dzinēju markas, eļļas veids un nominālais tilpums, aizdedzes sveces marka.
|
Jauda |
Eļļas karteris |
Ātrumkārbas smērvielas ietilpība |
|
|
1,8 litri Eļļu ar viskozitāti SAE 25W-40 var izmantot temperatūrā virs 4 °C. Eļļu ar viskozitāti SAE 10W-30 ieteicams lietot jebkurā temperatūrā. |
|||
|
3,0l. Eļļu ar viskozitāti SAE 25W-40 var izmantot temperatūrā virs 4 °C. Eļļu ar viskozitāti SAE 10W-30 ieteicams lietot jebkurā temperatūrā. |
|||
2. tabula. Pārnesumkārbas eļļošanas apjoms Mercury piekarināmajos motoros.
|
Jauda |
Ātrumkārbas smērvielas ietilpība |
|
|
NGK B7HS-10; BR7HS-10 |
||
|
ME-20 (līdz 2007. gadam) |
NGK BPZ8H-N-10 |
|
|
ME-25 (līdz 2007. gadam) |
NGK BPZ8H-N-10 |
|
|
NGK BPZ8H-N-10 |
||
|
NGK BPZ8H-N-10 |
||
|
ME-75-115Optimax |
Mercury piekarināmā motora dzesēšanas sūkņa lāpstiņriteņa nomaiņa ar savām rokām.
Bieži pienāk brīdis, kad nepieciešams nomainīt dzesēšanas ūdens sūkņa lāpstiņriteni piekarināmais motors Merkurs. Lai iegūtu detalizētāku un skaidrāku piemēru, mēs aicinām jūs noskatīties video par visu nomaiņas darbības ciklu
