Kvalitatīvs remonts un automobiļu un komerctransporta diagnostika. Mēs strādājam ar privātpersonām un organizācijām. Veicam bremžu sistēmas un šasijas diagnostiku, dzinēju remontu, auto apkopi, ķermeņa pakalpojumi un krāsošana. Mūsu darbinieki ir auto elektriķi ar daudzu gadu pieredzi. Automehāniķi specializējas noteiktu automašīnu marku ražošanā.
Autoserviss Piskarevkā - Energetikov Ave., 59.
Atrodas blakus metro stacijai "Pl. Ļeņina". Aptver automašīnu remontu Sanktpēterburgas Kaļiņinskas, Viborgas un Primorskas rajonos. Veic visus darbus pie šasijas, dzinēja, piekares un papildus aprīkojuma uzstādīšanas. Uzstādīts jauns riteņu savirzes stends vieglajām automašīnām un mikroautobusiem. Neveic auto krāsošanu vai virsbūves remontu. Ērta piekļuve no metro stacijām "Ozerki", "Prospekt Prosveshcheniya", "Udelnaya" un "Pionerskaya". Ēkā atrodas mājīga kafejnīca. Līdz apvedceļam - 10 minūtes.
Autoserviss Kupčino - st. Dimitrova, 1. māja
Sākotnēji dienests nodarbojās tikai ar virsbūves remonts un krāsošana. Pēc tam tika uzceltas vairākas ēkas, kurās tika uzstādīti jauni divu un četru stabu lifti. Liela automazgātava vieglajām un komerctransportam. Atsevišķs cehs dīzeļa un benzīna sprauslu diagnostikai. Tiek veikts stūres statņu, turbīnu un autoelektriķu remonts. Remonts mehānisko un automātiskās kastes. Pastaigas attālumā no metro stacijām "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Piemērots Frunzenskas un Kirovskas rajonu iedzīvotājiem.
Kia un Hyundai serviss
Kāpēc jums vajadzētu mūs apmeklēt:
Autoserviss "Auto-Mig".
Darām pilnīgi visu saistībā ar auto remontu. Kia zīmols un Hyundai. Mūsu darbiniekiem ir liela pieredze un liels apmierinātu klientu skaits, viss darbs atbilst ražotāja ieteikumiem. Ņemot to vērā, uzticoties mums, jūs it kā uzdodat remontu ražotājam.
Mūsu serviss sniedz kvalitatīvus pakalpojumus Jūsu auto remontam, piedāvājot cenas/kvalitātes attiecības ziņā izdevīgākās cenas, tāpēc tie, kas vēršas pie mums, nekad neatgriežas ar atnākušo problēmu, turpmāk pastāvīgi izvēloties “Auto-Mig”. Mēs cenšamies nodrošināt labākā drošība remontējot visu, ko mēs uzņemamies.
Apkalpojot pie mums, jūs jau tagad ļaujat savam transportlīdzeklim kalpot daudz ilgāk bez bojājumiem.
"Auto-Mig" ir jūsu automašīnas uzticamības un stabilitātes garantija jebkuros apstākļos.
Ir vērts atzīmēt, ka mūsdienu korejiešu automašīnas, nevis japāņu vecie eksemplāri, tie ir dažādu klašu pirmklasīgi auto, un tiek remontēti īpatnēji, tiem jau ir sava vēsture un tos var salabot kvalitatīvi, izmantojot tikai profesionāli pārdomātas tehnoloģijas.
Mūsu autoserviss sniedz šādus pakalpojumus:
- iekšdedzes dzinēja, ātrumkārbas un elektronikas pilna diagnostika;
- atsevišķu mezglu, virzienu diagnosticēšana;
- jebkuras sarežģītības remonts;
- gaisa kondicionieru apkope (problēmu novēršana, uzpildīšana);
- nezināmu bojājumu noteikšana, kuru dēļ citas degvielas uzpildes stacijas atsakās, un sekojoša novēršana.
Mums ir vismodernākais aprīkojums, kas palīdz salabot jūsu transportlīdzekli labāk nekā jebkurš cits, maksimāli palielinot paveiktā darba līmeni.
Mēs strādājam pie visa Kia modeļi un Hyundai, lūdzu, sazinieties ar jebkuru no mūsu tehniskajiem centriem, lai iegūtu sīkāku informāciju.
Kia remonts AutoMig Auto servisā
(pabeigto darbu piemēri):
Hyundai remonts Auto-Mig Auto servisa centrā
(pabeigto darbu piemēri):
Komerctransporta remonts mūsu tehniskajā centrā:
Daudzas korejiešu automašīnas izmanto uzņēmumi - tās ir mazas kravas automašīnas Porter un Bongo. Un pasažieru pārvadāšanai parasti Starex H-1 un Carnival. Šiem autoparkiem mēs piedāvājam arī savu draudzīgo pieeju un maksimālu uzmanību.
- Strādājam bezskaidras naudas režīmā
- Slēdzam līgumus
- Mēs nodrošinām visu Pieprasītie dokumenti Grāmatvedībai
Komerciālo transportlīdzekļu apkalpošana
(pabeigto darbu piemēri):
Automašīnas pārbaude pirms pirkšanas
- Mēs palīdzēsim jums iegādāties automašīnu bez jebkādām kļūdām. Iekārtas pārbaude pirms iegādes nodrošinās atbilstību tehniskajiem nosacījumiem paziņojis pārdevējs.
Un tikai nedaudz vairāk par mūsu tehnisko centru:
Mūsu speciālisti veiks gandrīz jebkuras sarežģītības pakāpes dzinēju un piekares remontu. Mēs izmantojam oficiālo elektroniskie katalogi un mēs stingri ievērojam remonta tehnoloģiju. Veicot remontdarbi mēs izmantojam tikai rezerves daļas slaveni ražotāji, ko iegādājamies tieši no importētājiem, kas nodrošina to zemās izmaksas.
AutoMig servisa centrā varat remontēt bremžu sistēma Jūsu Kia vai Hyundai, izmantojot augstas kvalitātes materiālus un ražotāja tehnoloģijas.
Nāciet, mēs ar prieku jums palīdzēsim!
Kia un Hyundai serviss
Kāpēc jums vajadzētu mūs apmeklēt:
Autoserviss "Auto-Mig".
Mēs darām pilnīgi visu, kas attiecas uz Kia un Hyundai automašīnu remontu. Mūsu darbiniekiem ir liela pieredze un liels apmierinātu klientu skaits, viss darbs atbilst ražotāja ieteikumiem. Ņemot to vērā, uzticoties mums, jūs it kā uzdodat remontu ražotājam.
Mūsu serviss sniedz kvalitatīvus pakalpojumus Jūsu auto remontam, piedāvājot cenas/kvalitātes attiecības ziņā izdevīgākās cenas, tāpēc tie, kas vēršas pie mums, nekad neatgriežas ar atnākušo problēmu, turpmāk pastāvīgi izvēloties “Auto-Mig”. Mēs cenšamies nodrošināt vislabāko iespējamo drošību, remontējot visu, ko mēs uzņemamies.
Apkalpojot pie mums, jūs jau tagad ļaujat savam transportlīdzeklim kalpot daudz ilgāk bez bojājumiem.
"Auto-Mig" ir jūsu automašīnas uzticamības un stabilitātes garantija jebkuros apstākļos.
Ir vērts atzīmēt, ka mūsdienu korejiešu automašīnas nav vecas japāņu kopijas, tās ir dažādu klašu pirmās klases automašīnas, un tās tiek remontētas īpašā veidā, tām jau ir sava vēsture un tās var efektīvi remontēt, izmantojot tikai profesionāli pārdomātu. tehnoloģijas.
Mūsu autoserviss sniedz šādus pakalpojumus:
- iekšdedzes dzinēja, ātrumkārbas un elektronikas pilna diagnostika;
- atsevišķu mezglu, virzienu diagnosticēšana;
- jebkuras sarežģītības remonts;
- gaisa kondicionieru apkope (problēmu novēršana, uzpildīšana);
- nezināmu bojājumu noteikšana, kuru dēļ citas degvielas uzpildes stacijas atsakās, un sekojoša novēršana.
Mums ir vismodernākais aprīkojums, kas palīdz salabot jūsu transportlīdzekli labāk nekā jebkurš cits, maksimāli palielinot paveiktā darba līmeni.
Mēs strādājam ar visiem Kia un Hyundai modeļiem, lūdzu, sazinieties ar jebkuru no mūsu tehniskajiem centriem, lai iegūtu sīkāku informāciju.
Kia remonts AutoMig Auto servisā
(pabeigto darbu piemēri):
Hyundai remonts Auto-Mig Auto servisa centrā
(pabeigto darbu piemēri):
Komerctransporta remonts mūsu tehniskajā centrā:
Daudzas korejiešu automašīnas izmanto uzņēmumi - tās ir mazas kravas automašīnas Porter un Bongo. Un pasažieru pārvadāšanai parasti Starex H-1 un Carnival. Šiem autoparkiem mēs piedāvājam arī savu draudzīgo pieeju un maksimālu uzmanību.
- Strādājam bezskaidras naudas režīmā
- Slēdzam līgumus
- Nodrošinām visus grāmatvedības uzskaitei nepieciešamos dokumentus
Komerciālo transportlīdzekļu apkalpošana
(pabeigto darbu piemēri):
Automašīnas pārbaude pirms pirkšanas
- Mēs palīdzēsim jums iegādāties automašīnu bez jebkādām kļūdām. Pārbaudot automašīnu pirms iegādes, tiks nodrošināta tā atbilstība pārdevēja deklarētajiem tehniskajiem nosacījumiem.
Un tikai nedaudz vairāk par mūsu tehnisko centru:
Mūsu speciālisti veiks gandrīz jebkuras sarežģītības pakāpes dzinēju un piekares remontu. Mēs izmantojam oficiālos elektroniskos katalogus un stingri ievērojam remonta tehnoloģiju. Veicot remontdarbus, izmantojam tikai pazīstamu ražotāju rezerves daļas, kuras iegādājamies tieši no importētājiem, kas nodrošina to zemās izmaksas.
AutoMig autoservisā varat salabot sava Kia vai Hyundai bremžu sistēmu, izmantojot augstas kvalitātes materiālus un pēc ražotāja tehnoloģijām.
Nāciet, mēs ar prieku jums palīdzēsim!
1. Novietojiet zem dzinēja pagaidu balstu.
2. Noņemt:
□ Piederumu piedziņas siksna(-s).
□ Ūdens sūkņa skriemelis.
□ Labais motora stiprinājums un tā kronšteins.
□ Skrūve (1) un skriemelis (2) kloķvārpsta
□ Zobsiksnas pārsegi (3) un (4)
3. Pagriezieties kloķvārpsta līdz atzīme (5) sakrīt ar etalonu.
4. Pārbaudiet caurumu izlīdzināšanu (6) zobains skriemelis sadales vārpsta ar atveri cilindra galvā.
5. Atskrūvējiet spriegotāja skrūves (7) un (8).
6. Pārvietojiet spriegotāju prom no jostas un viegli pievelciet skrūvi (8).
7. Noņemiet zobsiksnu.
Piezīme: ja josta ir jāuzstāda no jauna, atzīmējiet griešanās virzienu.
Hyundai Getz jostas uzstādīšana
Piezīme: pagrieziet kloķvārpstuTikai pulksteņrādītāja virzienā. Valkājiet jostu saskaņā ar
Rotācijas virziena atzīmes.
1. Pārbaudiet spriegotāja skriemeļa vienmērīgu rotāciju.
2. Pārbaudiet atzīmju (5) un (6) izlīdzinājumu ar etaloniem.
3. Uzlieciet siksnu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, sākot no kloķvārpstas un bez atslābuma piedziņas atzarā.
4. Atskrūvējiet spriegotāja skrūvi (8).
5. Pārvietojiet spriegotāju uz jostas un pievelciet jostu.
6. Pievelciet skrūvi (8), pēc tam skrūvi (7) līdz 20 - 27 Nm.
7. Pagrieziet kloķvārpstu par diviem apgriezieniem.
8. Pārbaudiet atzīmju (5) un (6) izlīdzinājumu ar etaloniem.
9. Nospiediet jostu bultiņas norādītajā vietā ar 5 kg spēku.
10. Siksnai jābūt saliektai par ceturtdaļu no skrūves galvas platuma, poz. (9).
11. Uzstādiet demontētās daļas apgrieztā secībā.
12. Pievelciet skrūvi (1), kas nostiprina kloķvārpstas skriemeli ar griezes momentu 140 - 150 Nm.
Hyundai Matrix (2008+). Kondensāts dzinējā
Kondensāts ir šķidrums, kas ir mainījies no gāzes stāvokļa uz šķidru. Ūdens dzinējā neizbēgami radīs bojājumus - tas sāks rūsēt. Un iekšā ziemas laiks, zemā temperatūrā ūdens pārvēršas ledū, kāpēc dzinējs sasalst. Tā rezultātā dzesēšanas sistēmas caurules vai cilindra galva var vienkārši pārsprāgt. Tāpēc kondensāta parādīšanās ir jāizturas ar pienācīgu uzmanību.
Motora kondensāts var parādīties kā pārklājums vai neliels daudzums bālganu putu, kas veidojas uz eļļas iepildīšanas vāciņa. Tā ir zīme, ka sistēmā ir ūdens. Tās klātbūtne var brīdināt automašīnas entuziastu, jo līdzīgas pazīmes var norādīt uz noteiktām problēmām. Pārmērīga putu veidošanās var liecināt par bojātu blīvi cilindra galvā vai antifrīza nokļūšanu eļļas sistēma. Ar šādām problēmām dzinējs bieži pārkarst. Bet, ja putu ir maz, šādos gadījumos, kā likums, nav jāuztraucas.
Kāpēc šīs putas veidojas dzinējā? Tas paliek uz dzinēja pēc tam, kad tas ir atdzisis, un ir rezultāts, sajaucot eļļu ar ūdeni. Parasti īsu laiku pēc dzinēja iedarbināšanas šīs nogulsnes tiks nomazgātas no vārsta vāka, bet var palikt uz eļļas iepildīšanas kakliņa. Vai tas norāda uz eļļas maiņas nepieciešamību? Nē. Ūdens daudzums tajā nav pietiekami nozīmīgs, lai ietekmētu tā kvalitāti.
Papildus dzinējam kondensāts var veidoties arī citos automobiļu sistēmas. Piemēram, trokšņa slāpētājā tas parādās strauju temperatūras izmaiņu dēļ. Ja benzīntankā parādās ūdens, bieži pirmā doma var būt, ka tas tur nokļuvis ar benzīnu. Taču tas nav vienīgais iemesls – atstājot auto siltu, var rasties arī kondensāts. Īpaši šķidrumi - ūdens noņēmēji no tvertnes - palīdzēs atrisināt šo problēmu. Tie pārvērš ūdeni tā, ka tas pārvēršas viegli uzliesmojošos savienojumos. Pietiek tos lietot tikai reizi gadā. Temperatūras izmaiņu dēļ organismā var parādīties arī kondensāts. Labākais risinājums šajā situācijā būtu izmantot īpašu aizsardzību pret koroziju.
Pēc brauciena gaiss karterī atdziest un tā tilpums samazinās. Rezultātā karterī tiek iesūkts papildu mitrs atmosfēras gaiss. Ar turpmāku dzesēšanu mitrums kondensējas uz dzinēja sienām.
Īsi braucieni, kad dzinējam nav laika pilnībā iesildīties, veicina kondensāta uzkrāšanos.
KĀPĒC DZINĒJĀ RĀDĀS EMULSIJA?
Viela balts ar dzeltenu nokrāsu uz mērstieņa, zem eļļas uzpildes vāciņa, norāda uz sveša šķidruma piejaukumu motoreļļā. Bet kur tieši emulsija parādās dzinējā un kāpēc tas notiek galvenokārt aukstā laikā? Apsvērsim galvenos darbības traucējumu cēloņus un metodes.
Emulsijas veido divi nesajaucami šķidrumi. Vairumā gadījumu viena no emulsijas fāzēm ir ūdens. Citiem vārdiem sakot, ja motorā tiek sajaukta eļļa un ūdens, pannā, uz mērstieņa vai eļļas iepildīšanas vāciņa būs balti dzeltens pārklājums. Ir tikai 2 iemesli, kāpēc dzinējā parādās emulsija:
Dzesēšanas šķidruma nokļūšana eļļā, neatņemama sastāvdaļa kas ir ūdens. Antifrīza noplūde izpaužas ne tikai kā emulsija, bet arī kā dzesēšanas šķidruma daudzuma samazināšanās tvertnē un eļļas līmeņa paaugstināšanās pannā;
Ja uz mērstieņa atrodat emulsiju, nekādā gadījumā neturpiniet vadīt transportlīdzekli. Šajā stāvoklī eļļa zaudē eļļošanas spēju. Ne mazāk bīstami trāpīt motoreļļa dzesēšanas sistēmā, kas palielina dzinēja pārkaršanas iespējamību.
Kondensāta veidošanās uz eļļas iepildīšanas vāciņa ziemas sezonā.
BALTS PUNKTS UZ EĻĻAS UZPILDES VĀCIJAS
Daudzi autovadītāji nopietni nobīstas, ieraugot vāka iekšpusi balta emulsija. Bet vairumā gadījumu viņu bailes ir nepamatotas, jo aplikums rodas motora darbības īpatnību dēļ salnajā sezonā.
Mitruma iekļūšana kartera ventilācijas sistēmā ir dabisks process. Bet, kad automašīna tiek izmantota siltajā sezonā, tai ir laiks iztvaikot. Sākoties sala, mitrums aktīvi kondensējas uz visām atdzesētajām virsmām. Kad dzinējs uzsilst, šis mitrums pilnībā iztvaiko no apsildāmo daļu virsmas. Bet, tā kā eļļas iepildīšanas vāciņam aukstā laikā ne vienmēr ir laiks uzkarst, tā iekšpusē uzkrājas kondensāts. Ūdens pilieni, sajaucoties ar eļļas tvaikiem, veido dzeltenu emulsiju.
Citiem vārdiem sakot, galvenais iemesls emulsijas uz vāka - īsi automašīnas nobraukumi, kuru laikā visām dzinēja daļām nav laika kārtīgi iesildīties. Tāpēc saimnieki šādu plāksni visbiežāk pamana ziemā, vēlā rudenī un agrā pavasarī. Ja uz eļļas iepildīšanas vāciņa atrodat emulsiju, bet eļļa uz mērstieņa ir normālā stāvoklī, nav jāuztraucas. Pietiek noslaucīt vāku un periodiski uzraudzīt eļļas stāvokli motorā.
Lai samazinātu emulsijas daudzumu, periodiski brauciet ar automašīnu vairāk nekā dažus kilometrus no mājām uz darbu un atpakaļ. Tajā pašā laikā mēs stingri neiesakām ilgstoši sildīt dzinēju tukšgaitā.
KĀ EĻĻĀ VAR IEKĻŪT ANTISALDĒJUMS?
Saplīst cilindru galvas blīves. Ļoti reti darbības traucējumu cēlonis ir blīves ražošanas defekts. Daudz biežāk dzinēja pārkaršanas sekas ir vaļīga cilindra galvas piestiprināšana pie BC. Blīves vājināšanas zonas parādās cilindra galvas un cilindra galvas deformācijas dēļ. Tieši tādās vietās antifrīzs no motora dzesēšanas apvalka iekļūst eļļas cirkulācijas kanālā. Noplūdes savienojuma virsmās var izraisīt arī iegarenu skrūvju izmantošana, nekvalitatīva savienojuma virsmu frēzēšana/slīpēšana vai nepareiza cilindra galvas skrūvju secība un pievilkšanas griezes moments.
Cilindru bloka erozija. Sliktas kvalitātes dzesēšanas šķidrums var apēst cilindru blokus un cilindru galvas. Šādas agresīvas uzvedības sekas ir krāteri pie dzesēšanas šķidruma cirkulācijas kanāliem. Ja erozijas zona stiepjas virzienā uz eļļas cirkulācijas kanālu, laika gaitā galvas blīve kļūs vājāka un dzinējā veidosies emulsija.
Plaisa starp eļļas un antifrīza cirkulācijas kanāliem. Mikroplaisu cēlonis, caur kuru notiek sajaukšanās, motoram uzkarstot, visbiežāk ir dzinēja pārkaršanas dēļ.
Noplūst siltummaiņa blīve. Ierīce ir izstrādāta, lai efektīvi atdzesētu eļļu un uzturētu dzinēja siltuma līdzsvaru. Dažām automašīnām šāda veida eļļas dzesētājs ir īsts galvassāpes. Pirmkārt, mēs runājam par Opel īpašnieki, jo īpaši automašīnu modeļi ar Z18XER dzinējiem. Emulsijas problēma uz mērstieņa vai dzesēšanas šķidruma rezervuārā šādiem dzinējiem ir izplatīts siltummaiņa konstrukcijas defekts.
KĀ NOTEIKT, KĀPĒC EĻĻĀ NEKĻŪT ANTISALDZĪGS?
Diezgan reti kad dzesēšanas šķidrums un eļļa tiek sajaukti vienpusēji. Visticamāk, ja uz mērstieņa un zem vārsta vāka atrodat emulsiju, izplešanās tvertnē atradīsit eļļas pēdas.
Meklējot emulsijas cēloni dzinējā, iesakām iet mazākās pretestības ceļu, testu sākt ar viegli pieejamām vienībām. Ja jūsu automašīnai ir eļļas siltummainis, pārbaudiet, vai tā korpusā nav antifrīza noplūdes un eļļas aizsvīšanas. Šie simptomi var kalpot kā netieša pazīme, ka nepareizas darbības cēlonis ir dzesētājā.
Atklājot baltu emulsiju uz mērstieņa un antifrīza noplūdi problēmas sākotnējā stadijā, varat aprobežoties ar dzinēja izskalošanu, nomainot eļļu n reizes. Šādiem nolūkiem jūs varat izmantot pat lētu minerālvielu bāzes produktus. Bet pat tādā gadījumā ir svarīgi zināt, kā neiegādāties viltotas preces.
Ja viss motoreļļas iepildīšanas tilpums ir pārvērties par emulsiju, nav iespējams iztikt bez pilnīgas dzinēja izjaukšanas. Šādā gadījumā noteikti izpūtiet kloķvārpstas kakliņu eļļošanas kanālus un virzuļu grupas eļļas sprauslas. Emulsija var aizsprostot kanālus, izraisot skumjas sekas eļļas bads.
Defektīva BC, BLOKA GALVA UN BLĪVE
Pēc cilindra galvas noņemšana rūpīgi pārbaudiet blīvi un savienojuma virsmas. Vājas vietas, kas izraisa eļļas un antifrīza sajaukšanos, parasti ir skaidri redzamas uz vecās blīves.
Ja blīve nerada nekādas pretenzijas, visticamāk, cilindra galvā vai cilindra galvā ir izveidojusies mikroplaisa. Rakstā par cilindru bloka nomaiņu mēs runājām par to, kā jūs varat pārbaudīt BC mājās, izmantojot petroleju. Ja iespējams, iesakām izmantot profesionālu palīdzību. Kā liecina prakse, tikai pārbaude uz spiediena pārbaudes stenda var droši noteikt starpliku, eļļas cirkulācijas kanālu un dzesēšanas šķidruma noplūdes faktu.
Kā rīkoties ar emulsiju?
Nesildiet dzinēju ilgu laiku tukšgaitas ātrums. Pirmkārt, tukšgaitā kartera ventilācijas sistēma ir maz aktivizēta, otrkārt, iesildīšanās tukšgaitā notiek ļoti lēni. Jāsāk braukt pēc īsas iesildīšanās (kā ieteikts lietošanas instrukcijās). Ja jums ir aizdomas par cilindra galvas blīves bojājumu un gāzu vai antifrīzu iekļūšanu eļļas sistēmā, jums vajadzētu apskatīt siltas automašīnas radiatoru, vai nav burbuļu, kā arī silta dzinēja karteri. ievērojamas emulsijas klātbūtne karterī. Ieslēgts vārsta vāks emulsija pazūd, kad dzinējs ir pietiekami ilgi darbojies ar slodzi - t.i. braucot bez biežām pieturām, piemēram, pa lauku šoseju ar ātrumu virs 80 km/h.
Ja uz eļļas mērstieņa tiek konstatēta bagātīga emulsija, tad tas ir iemesls, lai tuvāk apskatītu dzinēja stāvokli, to rūpīgi uzsildītu un veiktu diagnostiku, kuras mērķis ir atrast iespējamās problēmas.
Tāpat pastiprināta emulsijas veidošanās notiks, ja kartera ventilācijas sistēma būs aizsērējusi vai kartera gāzes netiks izspiestas ārā, bet vienkārši ar šļūteni, kas karājas no motora pārsega. Uzmanību: veicot pašdarinātas izmaiņas kartera ventilācijas sistēmā, proti, šļūtenes iekāršana atmosfērā, ievērojami samazina motoreļļas kalpošanas laiku, jo tā ir piesārņota gan ar degvielas tvaikiem, gan ūdeni, kā arī darvas un citu degvielas sadegšanas produktu nogulsnēm. Tāpēc, ja jūs to darāt, jums vajadzētu samazināt intervālu starp eļļas maiņām.
