UZMANĪBU!
NESAJAUKT ATF T TIPA UN T-IV TIPA (JWS 3309).
(pārslēdzoties uz ATF T-IV, rīkojieties tikai pilnīga nomaiņa automātiskās transmisijas eļļa)
Toyota iesaka izmantot eļļu Automātiskā pārnesumkārba Toyota ATF Type T-IV, kur ieteicams izmantot agrākus eļļas veidus - Toyota Type T-II un T-III.
No augstāk esošās tabulas ir skaidrs, ka ir atļauts izmantot nākamās paaudzes ATF, tas ir, visu, kas ir augstākas klases. Dexron III aizstāj Dexron II / Type T-IV aizstāj T-II
Jaunākā paaudze transmisijas eļļas – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Pilnībā sintētisks šķidrums ar zemu viskozitāti, obligāts lietošanai transportlīdzekļos, kuriem tas norādīts lietotāja rokasgrāmatā, taču to nevajadzētu lietot, ja nav šāda ieteikuma. Nav aizstājams ar cita veida TOYOTA ATF Type T-IV, Dexron šķidrumiem. Tā kā šāda veida eļļa absorbē mitrumu, tā var izraisīt transmisijas bojājumus. Tāpēc atvērtu trauku ieteicams lietot tikai vienu reizi.
Vispārīgi principi, mainot automātiskās transmisijas eļļu.
Nejauciet dažādu klašu eļļas. Visos mūsdienu automātisko pārnesumkārbu iestatījumos (pēc 2003. gada) ir ņemta vērā OEM eļļas specifika. Un tie ir ne tikai tie raksturlielumi, kas ir aprakstīti specifikācijās, bet arī tas, kā šīs īpašības mainās sildīšanas un “novecošanās” procesā. Galu galā ar eļļas piesārņojumu mainās eļļas eļļošanas, siltuma izkliedēšanas un berzes īpašības. Ja neesat pārliecināts par veco veidu ATF eļļas iepilda automātiskajā pārnesumkārbā, veiciet pilnīgu eļļas maiņu.
Universālā transmisijas eļļa AISIN AFW+
Universāls šķidrums priekš automātiskās kastes pārraide (ATF) no Japānas uzņēmums AISIN SEIKI CO., LTD, kas ir daļa no TOYOTA koncerna. AISIN ir lielākais automātisko pārnesumkārbu un CVT ātrumkārbu izstrādātājs un ražotājs.Pamatojoties uz savu pieredzi un progresīvākajām tehnoloģijām, AISIN ir izstrādājis virkni specializētu ATF un CVTF šķidrumu servisa tirgum.
Ražotājs iesaka nomainīt Aisin automātiskās pārnesumkārbas eļļu vismaz reizi 20 000 km vai reizi 2 gados, atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts pirmais. Šajā gadījumā prioritāte tiek dota pilnīgai eļļas maiņai automātiskajā pārnesumkārbā, izmantojot īpašu instalāciju.
Piemērojamība
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II,III,WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel oriģinālais ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT
Toyota WS daudzos gadījumos tiek izmantota kā CVT eļļa hibrīds Toyota un Lexus, piemēram, Prius.
Toyota ATF WS transmisijas eļļai ir ilgs kalpošanas laiks, dažreiz tas tiek interpretēts kā mūža garumā. Tomēr, tāpat kā jebkurš naftas produkts, šķidrums oksidējas, kā rezultātā palielinās tā viskozitāte un rezultātā palielinās degvielas patēriņš. Oksidētais šķidrums nespēj izturēt augstas temperatūras nogulsnes. Toyota maiņa ATF WS var ražot pat tad, ja uz kastes nav trokšņa, kas parasti tiek interpretēts kā “bezapkopes” automātiskā pārnesumkārba.
Nosaukums Toyota WS nozīmē World Standard, t.i. Pasaules standarta automātiskās transmisijas šķidrums. Automātiskās pārnesumkārbas globālā tendence ir samazināt viskozitāti darba šķidrums, kas samazina zudumus iekšējās berzes dēļ un samazina transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Šajā sakarā Toyota ATF WS viskozitāte ir zemāka nekā iepriekšējo klašu Toyota šķidrumiem un ekspluatācijas stāvoklī ir aptuveni 6 cSt (1 cSt ir ūdens viskozitāte).
Toyota ATF WS automātiskās pārnesumkārbas eļļa atbilst Toyota ATF WS specifikācijai
Šo šķidrumu ražo Exxon Mobil Japānā.
Katrs automobiļu koncerns cenšas nodrošināt, lai tehniskie šķidrumi nenodarītu kaitējumu agregātiem. Bojājuma gadījumā patērētājiem būs grūti pierādīt, ka ražotājs nav vainīgs.
Tas radīs neatgriezenisku kaitējumu zīmola reputācijai. Šim nolūkam ir specifikācijas un apstiprinājumi, kā arī eļļas, kas ražotas ar autoražotāju vārdiem: piemēram, Toyota ATF WS.
Automašīnu ražotājiem nav jāatver naftas pārstrādes rūpnīcas. Jūs varat vienkārši pasūtīt nepieciešamo preci pie atzītiem meistariem.
Toyota ir noslēgusi līgumu ar amerikāņu naftas produktu ražotāju Exxon Mobil Corporation. Rūpnīcas ražošana smērvielas Toyota, kas atrodas Japānā.
Mērķis Toyota oriģinālais ATF WS
Transmisijas šķidrumu kopīgi izstrādāja Japānas un Amerikas inženieri Toyota automašīnas, Lexus, kā arī citi modeļi, kas ražoti uz šīm platformām.
Eļļas sastāvs darbojas ideāli automātiskās pārnesumkārbas Japāņu ražots: Aisin. Ir ierobežojumi atkarībā no ražošanas gada: Toyota rūpnīcas apstiprinājums attiecas tikai uz modeļiem, kas ražoti pēc 2004. gada.
Papildus automātiskajām pārnesumkārbām CVT tiek izmantota Toyota ATF WS eļļa. Šis transmisijas veids ir uzstādīts lielākajā daļā hibrīdauto Toyota: piemēram, Prius.
Šo šķidrumu veiksmīgi izmanto Toyota sekvenciālajās pārnesumkārbās, lai gan tas nav galvenais mērķis. Vienkārši automātisko pārnesumkārbu darbības apstākļi ir līdzīgi slodzēm secīgos mehānismos.
Tā kā saīsinājums WS apzīmē pasaules standartu, šis transmisijas šķidrums var ieliet automātiskajās pārnesumkārbās un CVT visos Toyotos un Lexusos neatkarīgi no ražošanas tirgus.
Japānas, Eiropas, Ziemeļamerikas un Āfrikas versijas ir vienlīdz saderīgas ar ATF WS. Turklāt transmisiju var izmantot arī citu zīmolu automašīnās, ja eļļas īpašības ir vienādas.
Toyota ATF WS pozitīvās īpašības
Šīs eļļas galvenā priekšrocība ir ilgtermiņa pakalpojumus. Potenciāli daudzi lietotāji uztver transmisiju kā neaizvietojamu.
Ja iegādājāties lietotu automašīnu vai plānojat to izmantot ilgāk par 100-150 tūkstošiem km, ir jāmaina šķidrums automātiskajā pārnesumkārbā vai variatorā.
Svarīgs! Pat ja jūsu dzinējam nav tradicionālās transmisijas eļļas mērstieņa, joprojām ir veids, kā to nomainīt.
- eļļa var darboties ilgu laiku lielas slodzes apstākļos uz pārnesumkārbu: biežas un pēkšņas pārslēgšanas praktiski nemaina šķidruma īpašības;
- pārslēgšanās notiek vienmērīgi, bez negatīvas ietekmes uz mehānismiem, neatkarīgi no pārnesumkārbas veida (automātiskā pārnesumkārba, CVT, secīgā);
- īpašu piedevu komplekts, kas samazina pārslēgšanas mehānisma metāla daļu berzi un nodilumu;
- universāls temperatūras režīms: praktiski nav nekādu ierobežojumu Krievijas Federācijas klimatiskajās zonās;
- ražotājiem izdevās apvienot dažādas īpašības, kas parasti ir antipodi: zema viskozitāte un augsta adhēzija;
- sabalansēts esteru saturs samazina berzes radītās slodzes un samazina zobratu zobu nodilumu;
- efektīvas piedevu paketes izveide uz fosfora un bora bāzes ļauj ietaupīt uz ražošanas izmaksām;
- smērvielā ir kalcijs: transmisijas šķidrumam ir labas tīrīšanas īpašības;
- zema jauda iekšējai oksidācijai un aizsardzībai pret pārnesumkārbas detaļu koroziju.
UZ pozitīvas īpašības Tas ietver arī atbrīvošanas veidlapu. Populārākais iepakojums: 4 litru skārda kārba. Artikula numurs Toyota ATF WS 08886-02305. 
Iegādājoties šādu eļļu, pircējs var būt gandrīz 100% pārliecināts par tās autentiskumu.
Galvenās īpašības un pielaides
- bāze ir tīra sintētika;
- viskozitātes indekss = 171;
- kinemātiskā viskozitāte, mērīta 40°C = 23,7;
- kinemātiskā viskozitāte, mērīta 100°C = 5,4;
- viskozitātes raksturlielumu zudums zemā temperatūrā (sacietēšana) = - 44°C;
- dinamiskā viskozitāte saskaņā ar Brukfīldu darbības sākumā (testa temperatūra: - 40°C) = 9070;
- ietekme uz krāsainajiem metāliem – zem vidējā;
- sēra saturs sastāvā ir mazāks par 0,06%;
- saturs piedevās (masas daļa): fosfors = 271;
- saturs piedevās (masas daļa): bors = 62;
- saturs piedevās (masas daļa): kalcijs = 114.
Praktiski ir tikai viena pielaide, tā nāk no nosaukuma: Toyota ATF WS. Visas pārējās Toyota specifikācijas nav piemērotas.
Toyota ATF WS transmisijas eļļas analogi
Protams, gandrīz visi ražotāji tehniskie šķidrumi Viņi ražo līdzīgus preparātus, mēs uzskaitām galvenos:
- Aisin ATF AFW+
- ZIC ATF MULTI
- Castrol ATF daudzauto
- Liqui Moly Top Tec ATF 1200
- Petro-Canada DuraDrive MV sintētiskais ATF
- Idemitsu ATF Type-TLS
Tomēr transmisijas bloks pēc īpašībām ir vistuvākais Toyota šķidrums ATF tips T IV. Faktiski šis ir ATF WS priekštecis, kas tika ražots iepildīšanai pārnesumkārbās un CVT iepriekšējās paaudzes Toyota un Lexus (līdz 2004. gadam). 
Neskatoties uz parametru līdzību, Toyota ATF T IV nav ATF WS apstiprinājumu, taču to turpina ražot līdz pat šai dienai. Ņemot vērā Toyota un Lexus automašīnu noturību, šī transmisija būs pieprasīta vēl ilgi.
