Apskatīsim galvenās informācijas paneļa elementu noregulēšanas iespējas. Tā kā katrai automašīnu markai ir savs īpašs izkārtojums, iespējams, nevarēsiet precīzi kopēt tālāk norādītās idejas savā automašīnā, taču jebkurā gadījumā darbību secība būs tāda pati.
1. Instrumentu maskas polsterējums
Informācijas paneļa viziera pārklāšana nav vieglākais uzdevums, detaļas sarežģītā forma neļauj pievilkt masku bez šuves.
Instrumentu paneļa vizieri var pārklāt ar Alcantara, mākslīgo vai īsto ādu. Materiāls un glītās šuves lieliski papildina paneli.
// nemēģiniet vilkt paneli ar paklāju. Tas izrādās neglīts
Gadījumā, ja daļa ir stipri izliekta, tad raksts un šuves ir neaizstājami.
Pirmkārt, jums ir jāizjauc paneļa maska, atskrūvējot 2 skrūves augšpusē un 2 apakšā. Tagad jūs varat noņemt zīmējumu, atzīmējot vietas, kur šuves. Katrai šuvei labāk pievienot 1 cm. Biezais vatmana papīrs vai papīra lente ir lieliski piemēroti raksta veidošanai.
.jpg)
Saņemto šablonu pārnesam uz materiālu un, izmantojot, sašujam gabalus kopā šujmašīna. Ieteicams izmantot amerikāņu šuvi ar pagriezienu. Pēc tam atliek tikai pielīmēt iegūto vāku uz viziera. 
2. Dzinēja iedarbināšana ar pogu
Dzinēja iedarbināšanas poga ir aizdedzes metode, kas vienmērīgi pāriet no luksusa automašīnām uz vidējo segmentu. Vairāk un vairāk modernas automašīnas atbrīvoties no vecās dzinēja palaišanas sistēmas.
Ir vairākas iespējas (shēmas), kā uzstādīt pogu dzinēja iedarbināšanai. Tie atšķiras vairākās niansēs:
1. Atslēgu izmanto, lai iedarbinātu dzinēju, izmantojot pogu (atslēga ieslēdz aizdedzi, poga iedarbina dzinēju)
2. Atslēga dzinēja iedarbināšanai ar pogu netiek izmantota (pogas nospiešana pilnībā nomaina atslēgu)
3. Izmantojot pogu, jūs varat atsevišķi ieslēgt aizdedzi (nospiediet pogu - aizdedze ir ieslēgta, nospiediet pogu un bremžu pedāli - iedarbiniet dzinēju)
Mēģināsim parādīt galvenos motora iedarbināšanas pogas pievienošanas punktus.
1. Iedarbiniet dzinēju ar pogu (ar aizdedzes atslēgu)
Šī metode, mūsuprāt, ir visvienkāršākā.
Poga nedarbojas, kad dzinējs darbojas, tas ir, starteris negriežas, bet sāk darboties pēc dzinēja izslēgšanas un aizdedzes ieslēgšanas ar atslēgu.
Mēs ņemam aizdedzes releju ar stieples bloku. (kopā 4 vadi, 2 augstas strāvas ķēdes (dzelteni kontakti uz paša releja) un 2 vājstrāvas ķēdes (balti kontakti).
Augststrāvas ķēdes vadu iemetam uz aizdedzes slēdža kontakta 15, bet otru - tās pašas slēdzenes kontaktā 30 (viens ir rozā, otrs sarkans). .jpg)
Mēs nolaižam vienu vājstrāvas ķēdes vadu uz - zemi, bet otru uz zaļā vada aizdedzes laikā parādās + un ar mūsu pogu pārtraucam vadu no releja uz zaļo vadu.
2. Iedarbiniet dzinēju ar pogu (bez aizdedzes atslēgas)
Ķēdē tiek izmantots aizmugurējais relejs miglas lukturi. Jūs varat to iegādāties vai salikt pats. 
Jums ir nepieciešams liels vads ar termināli, kas savienots ar rozā.
Ir arī plāni vadi: sarkano un zilo izolējam ar svītru, un pelēko uzmetam uz aizdedzes vai savienojam ar sarkano, citādi BSK nedarbosies. Derēs jebkura diode.
Signalizācijai ir ērti pieslēgt pogu apgaismojumu un releja strāvu. Ja dzinējs apstājas, nospiediet pogu - aizdedze izslēgsies, nospiediet pogu vēlreiz - dzinējs iedarbināsies.
3. Dzinēja iedarbināšanas poga ar nospiestu pedāli.
Par pamatu ņēmām shēmu ar aizmugurējā miglas luktura releju un modificējām to.
Mēs izmantojam fiksācijas pogu, kuru savienojam ar aizdedzes releja kontaktiem 87 un 86. Viņa var ieslēgt aizdedzi. Pareizāk būtu aizdedzi ieslēgt atsevišķi caur pedāli.
Parasti, lai iedarbinātu dzinēju, izmantojiet bremžu pedāli, lai ar pogu ieslēgtu aizdedzi.
Kā opciju varat izmantot arī rokas bremzi, nevis pedāli, jo tam ir arī gala slēdzis.
Lai iedarbinātu dzinēju no pogas caur bremžu pedāli, jums ir nepieciešams:
Pievienojiet 86 startera relejus bremžu lukturiem vai izmantojiet releju (atkarībā no tā, kurš jums ir ērtāk) 
Kā motora palaišanas pogu varat izmantot tālāk norādīto.
Pogas vietējās automašīnas(piemēram, poga VAZ 2110 bagāžnieka atvēršanai (bez fiksācijas)
Universālās pogas (ar un bez fiksācijas)
Pogas no ārzemju automašīnām (piemēram, BMW)
Modificēt pogu (piemērot dizainu pats)
3. Navigatora rāmis
Viena no labajām vietām, kur daudzās automašīnās var iestrādāt navigatoru, ir centrālais gaisa vads, taču šim nolūkam tas ir jāpārveido.
Monitoru var uzstādīt deflektorā līdz 7 collām, taču šeit mēs apsvērsim XPX-PM977 navigatora izvietošanu 5 collu platumā.
Vispirms noņemiet deflektoru. Pēc tam mēs izgriezām centrālo nodalījumu un aizmugures malas tā, lai monitors būtu padziļinājumā un paralēli deflektora priekšējai virsmai. Mēs izmantojam navigatora vāku kā rāmja pamatu. Lai novērstu tukšumus, mēs izmantojam kolonnu sietus. 
Mēs izmantojam maskēšanas lenti, lai to noslēgtu un veidotu rāmi, izmantojot epoksīdu. Pēc žāvēšanas noņemiet un pielīmējiet rāmi, izmantojot līmi 
.jpg)
Uzklājiet špakteli un gaidiet, līdz tā sacietē. Pēc tam lieko noņemam ar smalkgraudainu smilšpapīru, pēc tam atkārtojam, līdz iegūstam vienmērīgu formu. 
Atliek tikai nokrāsot rāmi. Izmantojam aerosola krāsu un klājam vairākos slāņos. 
Mēs bloķējam gaisa plūsmu no navigatora, izmantojot celuloīda loksni un lenti. Nospiediet deflektoru. 
Pēc analoģijas jūs varat iebūvēt planšetdatoru panelī un, ja vēlaties, arī padarīt to noņemamu.
Aiz režģiem (kas iet gar navigatora malām) varat ievietot LED fona apgaismojumu LED sloksne. Tas izskatītos ļoti jauki.
.
4. Instrumentu paneļa apgaismojums
Mēs nolēmām izmantot 3 krāsas apgaismojumam uzreiz.
Instrumentu svari ir izgaismoti zilā krāsā.
Cipari ir baltā krāsā
Sarkanās zonas attiecīgi tiek iekrāsotas sarkanā krāsā.
Pirmkārt, mēs noņemam instrumentu kopu. Tad jums rūpīgi jānoņem bultiņas. Pēc tam uzmanīgi noņemiet skaitļu pamatni. Tas ir izgatavots no biezas polietilēna lentes. Pamatne ir pielīmēta. Ar rūpīgu, kompetentu piepūli tas izdodas labi.
Jums vajadzētu iegūt kaut ko līdzīgu šim: 
Tālāk jums ir jānoliek pamatne uz papīra, ar seju uz leju. Tā aizmugurē ir gaismas filtrs. Ko mēs mazgājam ar vates tamponu, kas iemērc spirtā. Pēc tam mēs notīrām filtra nostiprināšanai izmantoto aerosolu.
Tam vajadzētu izskatīties šādi 
Tagad jūs varat sākt izgriezt pamatni, kur tiks pielodētas gaismas diodes. Varat izmantot tekstolītu; ja jums tā nav, varat izmantot biezu kartonu. Mēs izgriezām tajā diodēm pamatni. 
Mēs izmantojam dažādas krāsas Gaismas diodes, tāpēc nepieciešams izgatavot gaismas žogu (pretējā gadījumā krāsas sajaucas). Pamatnes centrā izveidojam spraugu, lai starp abām diožu skalām izveidotu gaismas žogu. Mēs izgriezām līniju no tā paša kartona pēc izmēra un augstuma un ievietojam to slotā, kas izveidots starp divām diožu rindām. 
Tagad jums ir nepieciešams paralēli lodēt gaismas diodes: 
Bultiņām mēs pielodējam divas sarkanas gaismas diodes pie pamatnes un virzām to lēcas uz augšu.
Līdzīgi mēs izceļam visas pārējās skalas un skaitļus. 
No standarta spuldzēm pielodējam + un - uz sliedēm un, ievērojot polaritāti, lodējam vadu.
Tagad jums ir jāinstalē bultiņas. Mēs tos rūpīgi piestiprinām pie motora piedziņām, bet nestādīsim dziļi, pretējā gadījumā bultiņas pieķersies svariem. Tad mēs visu savācam apgrieztā secībā un savienojiet. 
Iespējama interesanta šāda apgaismojuma modifikācija. Var paņemt trīs kristālu RGB diodes (tās ir spilgtākas un uzticamākas par parastajām + to mirdzumu var kontrolēt) un uzstādīt, savienojot
Paskaidrosim atšķirību! Šajā gadījumā, kad ir aptumšots, fona apgaismojums spīdēs tieši tāpat (tikai daudz spilgtāk), bet, ja vēlaties, nospiežot pogu uz tālvadības pults tālvadība jūs varat mainīt instrumenta apgaismojuma krāsu un vēl vairāk - ieslēdziet to gaismas un mūzikas režīmā!
Varat arī pievienot kāju telpas apgaismojumu priekšējiem pasažieriem, savienojot to ar to pašu kontrolieri. Lai to izdarītu, iesakām izmantot Izrādās, ka paneļa un kāju fona apgaismojums spīd vienā krāsā vai vienlaikus gaismas un mūzikas režīmā.
5. Papildierīču plaukta izgatavošana
Radikāls un ļoti interesants risinājums ir podesti papildu ierīcēm logu statīvā.
Pirmkārt, mēs izmērām ērtu attālumu starp sensoriem salonā. Noņemam plastmasas statīvu un noslīpējam, lai līme labāk pielīp. 
Krūzes var nebūt komplektā ar ierīcēm, taču tās var izgatavot no vajadzīgā diametra plastmasas caurules. Tagad jums ir īslaicīgi jānostiprina iegūtie pjedestāli zem pareizais leņķis. Pēc tam mēs vēlreiz izmēģinām ierīces un izgriežam caurumus statīvā, lai tās pietiekami padziļinātu. Šajā posmā vissvarīgākais ir redzēt, vai tie atrodas ērtā vietā. 
Tagad, lai viss būtu skaisti, jums vienmērīgi jānolaižas no ierīces uz statīvu. To var izdarīt dažādos veidos.
Viena iespēja ir izmantot plastmasas caurules vai kartona gabalus. Izgriezīsim mazas figūriņas un pielīmēsim tās tā, lai iegūtu vienmērīgu nolaišanos no sensora uz statīvu.
Citā variantā ir piemērots jebkurš audums, kas jāaptin ap mūsu sagatavēm. Mēs nostiprinām audumu ar skavām, lai tas neslīdētu.
Mēs uzliekam stikla šķiedru virs kartona, caurules vai auduma un pēc tam uzklājam epoksīda līmi. Svarīgi ir arī pašam statīvam uzklāt stiklšķiedru, lai droši nostiprinātu ierīces kontaktligzdas. Pēc tam mēs gaidām, līdz mūsu struktūra izžūst.
Tālāk nogriežam lieko stiklšķiedru un notīrām konstrukciju.Tīrīšanas procesā bez respiratora strādāt nevar - tas ir kaitīgi! Pēc tam, izmantojot stiklašķiedras špakteli, veidojam mums vajadzīgās gludās formas. Mēs to darām, līdz iegūstam plakanu virsmu. Nākamais slānis būs tepe plastmasai. Uzklājam, pagaidām, līdz izžūst, un notīrām. Mēs to atkārtojam, līdz virsma ir pēc iespējas gludāka. 
Atliek tikai izveidot pievilcīgu izskatu mūsu pjedestālam. Lai to izdarītu, mēs izmantojam grunti, kam seko krāsošana, vai apdari ar materiālu (sarežģītāka iespēja). Visbeidzot mēs ievietojam ierīces un savienojam tās.
Ļoti interesants papildinājums būtu neona gredzena uzstādīšana spraugā starp ierīces malām un krūzes galu vai, alternatīvi, no iekšpuses gar ierīces vizieri, ja tāds ir. Tas būtu ļoti futūristiski! Tas prasītu apmēram
Svarīgs elements, kam ir nopietnas funkcijas - tas parāda dažas automašīnas īpašības braukšanas laikā. Pateicoties tam, vadītājs uzrauga vadības un mērinstrumentus, aplūko gaismas signālu stāvokli, norādot uz vairuma ierīču normālu darbību. svarīgākie mezgli un sistēmas. Interjers var piešķirt pievilcīgu izskatu papildu regulēšana informācijas panelis, kas iekļaujas kopējā interjerā. Taču konstrukcijai jābūt dekorētai tā, lai tā netraucētu braukt un atbilstu minimālajām prasībām pasīvā drošība. Visas rūpnīcas automašīnas vienmēr ir aprīkotas ar parastu informācijas paneli, ir vairākas modernas tūninga iespējas, kuras varat izdarīt pats.
Kur sākt tūningu?
Neatkarīgi no tā, ko automašīnu entuziasts nolemj darīt, viņam vispirms ir jāsagatavo instrumenti, kas būs nepieciešami darba laikā:
- matu žāvētājs, ko izmanto celtniecībā;
- parasts kancelejas nazis vai, kā pēdējais līdzeklis, jauns asmens;
- elektroinstalācija un vadības ierīces;
- lodāmurs
Visticamāk, būs nepieciešami citi materiāli, kas būs atkarīgi no automašīnas īpašnieka vēlmēm. Labāk ir iegādāties un iepriekš sagatavot instrumentus, kas būs nepieciešami paneļa izjaukšanai, korpusa noņemšanai un nomaināmo elementu atskrūvēšanai.
Vecā paneļa atskrūvēšana
Kvalificēti speciālisti parasti veic paneļa regulēšanu sausā, vēdināmā vietā, svarīgi, lai tajā nebūtu putekļu. Neskatoties uz šo vienkāršo nosacījumu, no tā ir atkarīga radošās idejas panākumi. Putekļi neļauj gludi uzklāt plēvi, kas maina instrumenta apgaismojuma krāsu, savukārt augsts mitrums var sabojāt elektroinstalāciju. Lai visu darītu uzmanīgi, jums nevajadzētu steigties. Vislabāk ir noņemt apdari, tas ļaus jums nokļūt līdz automašīnas “orgāniem”, kas uzrauga tās vadību un stāvokli. Daži automašīnu entuziasti maina instrumenta skalu, lai to izdarītu, pēc iespējas rūpīgāk ir jānoņem bultiņas. Šajā jautājumā palīdzēs parasts marķieris, kuru varat izmantot, lai atzīmētu punktu, kur savienojas bultiņas. Lodētās bultiņas jānoņem, izmantojot lodāmuru; uzkarsētā skārda tās atbrīvos no spoles. Veicot visu darbu, jums jābūt īpaši uzmanīgam, lai pēc uzlabojumiem pareizi novietotu bultiņas atpakaļ. Ja pieslēguma punkti nav marķēti, būs nepieciešama kalibrēšana, ko var veikt tikai servisa centra darbinieki.
Visu veidu uzlabojumi
Pēc pilnīga izņemšana un izjaucot informācijas paneli, jums vēlreiz jāapstājas un sīki jāpārdomā visas darbības, kuras plānojat veikt. Viss jādara uzmanīgi, lai veiktās izmaiņas negatīvi neietekmētu mašīnas darbību. Mūsdienās automašīnu var izrotāt vairākos simtos veidos; ja mēs runājam par informācijas paneļa noregulēšanu, tad ir vērts apsvērt vairākas interesantākās iespējas.
Pilnīga instrumentu svaru nomaiņa
Visbiežāk auto entuziasti cenšas interjeram piešķirt pievilcīgu izskatu, nomainot mērinstrumentu svarus. Šajā gadījumā tiek nokrāsota bijušā skala, un tās vietā tiek uzklāts jauns dizains, izmantojot trafaretu vai pielīmēta specializēta plēve uz esošās skalas. Ražošanas plēve palīdzēs iegūt labāku rezultātu.
Taču šoferi meistari šādu filmu var izgatavot paši: grafiskajā redaktorā tiek uzzīmēts marķējumu izkārtojums un tipogrāfijā uz speciālas plēves izdrukāts. Varat papildus mainīt krāsu shēma bultiņas un citus elementus, kas atrodas uz skalas, krāsojiet vēlamās vietas ar krāsu. Neparasti interesantu spīduma efektu var radīt, izmantojot fluorescējošu krāsu, kas spīd pēc gaismas diožu pievienošanas fona apgaismojumam.
Fona apgaismojuma nomaiņa
Informācijas paneļa apgaismojums tiek izveidots, atsevišķām ierīcēm pievienojot gaismas diodes. Lai aizstātu standarta rūpnīcas fona apgaismojumu ar LED, jums iepriekš jāsagatavojas, jo šis process ir diezgan sarežģīts. Veco vadu un fona apgaismojuma spuldžu noņemšana nav vienkārša, un nevajadzētu uzstādīt pārāk daudz gaismas diožu. Vislabāk ir veikt 1-2 gaismas diožu aprēķinu katrai ierīcei. Šāds daudzums nodrošinās spilgtu apgaismojumu, pateicoties kuram tiks nodrošināta laba redzamība pat krēslas laikā, vienlaikus nedarbosies kā kairinātājs uz acīm.
Galvenais ir nepārspīlēt ar gaismas diodēm Dažreiz automašīnu ražotāji rada ierīces, kas spīd no iekšpuses, un skala ir pilnīgi caurspīdīga. Šādus elementus var dekorēt, pievienojot vairāk gaismas diožu, tomēr tie jānovieto tā, lai no tiem izplūstošā tiešā gaisma netraucētu pasažieriem un vadītājam vai neapžilbinātu.
Fona apgaismojuma spilgtuma regulēšana
Informācijas paneļa apgaismojumam nepieciešama obligāta spilgtuma regulēšana. To var regulēt aiz pašas ierīces, ja gaisma ir pārāk spilgta vai, gluži pretēji, blāva, ierīce būs jāizjauc un jāpielāgo vēlreiz. Vairākas pārdomātas darbības ietaupīs laiku: fona apgaismojumu var pieslēgt, izmantojot maināmu reostatu, kas dažos pielāgojumos rediģēs krītošās gaismas intensitāti. Precizitātei trīs reizes - dienas, vakara un nakts laikā, tas ļaus pārbaudīt instrumentu ērtas apskates pieejamību.
Visaptveroša skaņošana
Protams, visaptveroša informācijas paneļa regulēšana vienlaikus uzlabos tā izskatu. Atjauninātie instrumenti ar interesantu apgaismojumu viņai nodrošinās jaunu stilīgs izskats. Ja auto entuziasts nolems visu uzlabot, viņam tas būs vajadzīgs pilns komplekts iepriekš sagatavotas veidnes svariem un tādas pašas krāsas gaismas diodēm. Ja nav iespējams iegādāties vēlamās krāsas gaismas diodes, jāuzstāda parastās baltas gaismas diodes, bet nepieciešamās vietas jāpārklāj ar vēlamās krāsas caurspīdīgu plēvi. Tādējādi tiks izveidots gaismas filtrs, kas nebūs sliktāks par vajadzīgās krāsas gaismas diožu gaismu.
Secinājums
Process jāpabeidz, instalējot visu noņemtās ierīces un pilnīga paneļa montāža. Tas jādara tikai pēc tam, kad automašīnas īpašnieks ir pārliecinājies, ka viņa rīcība ir bijusi pareiza, pārbaudījis sistēmas funkcionalitāti un ir apmierināts ar rezultātu. Jāskatās ierīču barošanas avots un korpusa stiprinājuma stāvoklis. Darbietilpīgais process var nogurdināt īpašnieku. Tomēr viņš tiks apbalvots ar DIY informācijas paneli. Šāda procedūra servisa centrā maksās krietnu summu, turklāt, ja kaut kas nav izdarīts tā, kā vēlaties, diezin vai varēsiet to izdarīt pats.
Jauns paneļa apgaismojums klasikā cilvēku automašīnaVAZ piešķir interjeram izsmalcinātību un komforta sajūtu. Neona vai pat LED apgaismojuma uzstādīšana automašīnai prasa lielu naudu tik dārgam priekam. Labākais veids, kā atrisināt problēmu, ir nomainīt paneļa fona apgaismojumu pats par sevi. Apgaismojuma nomaiņas process jūsu garāžā, pirmkārt, nav sarežģīts, un, otrkārt, tas prasa mazāk naudas. Viena no automašīnas tūninga iespējām ir īpaša apdare priekš mērinstrumentu panelis, bet tas maksās daudz. Labāk būs, ja instrumentu paneļa regulēšanu veiksiet pats.
Lai pabeigtu darbu, jums ir jābūt pacietīgam, kā arī instrumentiem un nepieciešamajiem materiāliem. Pirmais solis pilnības radīšanā ir informācijas paneļa izjaukšana. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem ierīču aizsargstikls. Nākamais solis ir noņemt bultiņas no instrumentiem. Lai nesabojātu bultas, kas izgatavotas no trausla materiāla, pirms bultas noņemšanas ar skrūvgriezi zem plastmasas pretējā gala novietojiet vairākus kartona slāņus. Izmantojot nelielu spēku, uzmanīgi noņemiet bultiņu no ass. Līdzīgas darbības jāveic ar atlikušajām bultiņām.
Arī informācijas paneļa pamatni ir ļoti viegli noņemt. Lai to noņemtu, jums ir nepieciešams jebkurš kancelejas nazis. Starp paneli un pamatni tiek ievietota naža mala, un pēc tam ap pamatnes perimetru mēs izgriežam hermētiķa slāni. Pēc izņemšanas aizsargstikls substrāts, mēs turpinām darbu pie paneļa noregulēšanas.
Uz paneļa virsmas zem pamatnes ir novietots gaismas filtrs, kas vienmērīgi sadala apgaismojumu pa visu paneļa laukumu. Šis gaismas filtrs ir jānoņem, izmantojot nazi, uzmanīgi nokasot gaismu vadošo slāni.
Gaismas filtrs ir īpaša krāsa, kas tiek uzklāta uz paneļa pamatnes aizmugures un nodrošina krāsu apgaismojumu skaitļiem un citiem informācijas indikatoriem. Pēc rupjas substrāta apstrādes vietas, kur tika uzlikts gaismas filtrs, jāapstrādā ar acetonu vai spirtu. Reaģents noņems visas atlikušās krāsas, kā arī attaukos virsmu un sagatavos to nākamajam apstrādes procesam.
Nākamajā darba posmā jums būs jāmaina informācijas paneļa apgaismojums. Vispirms jums, tā sakot, ir "jāievelk zobi" un jāmaina odometra fona apgaismojums. Odometrs ir automašīnas nobrauktā attāluma rādītājs, ko mēra kilometros vai jūdzēs. Lai uzstādītu jaunu odometra fona apgaismojumu, vispirms ir jānoņem odometra ekrāns, jānoņem zils aizsargplēve, noņemiet veco fona apgaismojuma spuldzi un nomainiet to ar jaunu LED. Jaunajam paneļa apgaismojumam varat izmantot daudzkrāsu LED, kam ir iespēja mainīt krāsas pēc lietotāja pieprasījuma. Gaismas diode ir pievienota standarta spuldzes ligzdai, pēc tam ievietojam odometra ekrānu tā vietā.
Nākamais solis būtu pilnīga nomaiņa paneļa gaismas. Instrumentu paneļa rāmim pievienojam jaunas gaismas diodes. Daudzkrāsu gaismas diodes, kuras mēs uzstādām šajā gadījumā, tiek pārdotas komplektā ar krāsu slēdzi. Ja jūsu budžets ir ierobežots, varat izvairīties no daudzkrāsu gaismas diožu izmantošanas par labu parastajām. Gaismas diožu uzstādīšana ieslēgta sēdekļi un savienojiet tos ar iepriekšējā paneļa apgaismojuma standarta kontaktu.
Spidometra un tahometra bultiņām jāspēj mainīt fona apgaismojumu. Lai veiktu šādu darbību, no bultiņas būs jānoņem vecā krāsa. Lai krāsu varētu viegli noņemt, vispirms tā jānoņem no virsmas ar kancelejas nazi un pēc tam jāpārklāj virsma ar acetonu vai rūpniecisko spirtu. Kad bultiņa ir notīrīta no krāsas, varat to nokrāsot ar baltu nagu laku vai ko citu. Galvenais šajā procesā ir tas, ka bultiņa ir tieši balta, jo tikai balta krāsa var pārraidīt visu gaismas diožu klāstu.
Ja uz savas VAZ automašīnas paneļa esat uzstādījis daudzkrāsu LED apgaismojumu, jums ir jāinstalē krāsu slēdzis, lai varētu izvēlēties paneļa apgaismojuma krāsu. Ieteicams uzstādīt slēdzi informācijas paneļa apakšējā labajā stūrī. Kad viss darbs jau ir paveikts, varat sākt gatavā paneļa galīgo montāžu.
Pirmais solis ir sākt ar apakšklāja uzstādīšanu. Uz pamatnes aizmugures uzklājam hermētiķa kārtu, lai tā cieši pielīp pie pamatnes. Tālāk mēs uzstādām instrumentu bultiņas to vietās un pārklājam konstrukciju ar aizsargstiklu.
Informācijas panelis ir svarīga sastāvdaļa jebkurā automašīnā. Tomēr automašīnu ražotāji īsti neuztraucas ar šīs daļas dizainu. Visbiežāk tiek izmantotas standarta, melnbaltās krāsas, kurās tumsā nav iespējams saskatīt galvenos benzīna un ātruma rādītājus, tāpēc ir vērts padomāt par spilgtāku un skaidrāku fona apgaismojumu, noskaņojot paneli.
Informācijas paneļa regulēšanas veidi
Lai veiktu informācijas paneļa noregulēšanu ar savām rokām, jums jāzina daži smalkumi.
Tas ir pieejams divās šķirnēs:
- funkcionāls;
- estētiska.
Funkcionālā regulēšana ir paredzēta, lai dažas ierīces aizstātu ar precīzākām. Vai arī esošo pievienošana jauniem. Šis tips apdare paredz datu pievienošanu par tehniskās specifikācijas, kā arī mašīnas un visu instrumentu vispārējo stāvokli. Turklāt pašreizējā regulēšana pilnībā nodrošina meteorometra vai oriģinālā pulksteņa klātbūtni.
Estētiskā, savukārt, ietver tikai apgaismojuma un apdares maiņu izskats instrumentu komplekts. Kā tas izskatīsies, var redzēt šajā saitē:
Prasības tūningam
Uzmanību! Pievienojot jaunas ierīces, ir jāņem vērā tāda nianse kā kalibrēšana. Tas nozīmē visu sistēmu kļūmi. Lai no tā izvairītos, visas jaunās ierīces labāk uzstādīt informācijas paneļa augšpusē.
Tādējādi, izpildot visas prasības, atliek tikai sagatavoties nepieciešamie materiāli un veikt instrumentu noregulēšanu.
Noskaņošanas posmi
Informācijas paneļa regulēšana katram automašīnas modelim tiek organizēta vienādi, izņemot nelielus smalkumus un nianses.
Pirms darba uzsākšanas jums ir jāsagatavo viss rīku komplekts:
- knaibles, skrūvgrieži, pašvītņojošās skrūves;
- ass nazis;
- visi skaņošanā izmantotie vadi4
- lodāmurs
Šis ir galvenais arsenāls, kas nepieciešams jebkura veida skaņošanai. UZ šo sarakstu tiek pievienoti tie instrumenti, kas nepieciešami, izvēloties kādu no apdares veidiem.
Svarīgs! Ja plānojat pievienot neparastas ierīces vai apgaismojumu, jums iepriekš vajadzētu parūpēties par to materiālu iegādi, kas var palīdzēt izvietot informācijas panelī.
Pēc visa nepieciešamā sagatavošanas varat pāriet uz pašu darbu.
Informācijas paneļa izjaukšana
Šīs procedūras laikā jums jārīkojas ļoti piesardzīgi. Informācijas paneļa izjaukšana visur ir vienāda.
Funkcionāls un estētisks tūnings
Pēc šo darbību veikšanas varat pāriet uz nākamo demontāžas daļu. Informācijas panelis ir jāizjauc. Priekš šī:
- skrūves, kas tur vairogu, ir atskrūvētas;
- visi vadi ir atvienoti;
- noņemiet skrūves, kas tur sprauslas;
- ir atslēgtas recirkulācijas un automātiskās trauksmes pogas;
- pašās beigās imobilaizers tiek noņemts.
Viss ir salikts apgrieztā secībā.
Ir diezgan daudz regulēšanas iespēju, tāpēc varat izmantot kādu no iespējām, piemēram, šajā videoklipā:
vai visu uzreiz.
Funkcionālā skaņošana
Ar šāda veida skaņošanu tiek izmantoti daži estētiskie elementi. Vispirms jums ir jāsaprot informācijas paneļa skala.
Lai to izdarītu, nekas nav jāizjauc vai jāizņem. Pietiek uz plēves uzzīmēt nelielu trafaretu, kas tiek uzlīmēts uz vecajiem indikatoriem.
Uzmanību! Lai indikatori spīdētu, varat izmantot īpašu fluorescējošu krāsu. Vai arī varat izmantot parasto krāsu.
Kad esat izdomājis mērogu, varat turpināt instrumentu uzstādīšanu uz paneļa. Lai to izdarītu, izjauciet paneli, līdz parādās vadi. Pēc tam tiek instalētas nepieciešamās ierīces.
Estētiskā tūninga
Kad visas ierīces ir uzstādītas, varat pāriet uz apgaismojuma pabeigšanu. Šai darbībai ir daudz iespēju. Katrs šajā jautājumā iekļauj savu iztēli un dara kā grib. Šeit ir divi apgaismojuma apdares paraugi.
1. iespēja.
Variants 2. Spuldzes var nomainīt pret LED. Tas tiek darīts šādi:
- Vecā plēve tiek iztīrīta vai iegādāta jauna. Kuru veidu izvēlēties, ir atkarīgs no jums.
- Tas ir pielīmēts uz paneļa tieši uz spuldzes.
- Iekrāsots zaļa krāsa. Tas notiek, ja iegādājaties caurspīdīgu plēvi vai izmantojat vecu. Tomēr vislabāk ir iegādāties gatavu, zaļu plēvi.
- Sarkanā nokrāsa tiek noņemta no rokām, un paši skaitļi ir nokrāsoti ar baltu laku vai krāsu.
Ir arī citas iespējas.Viss atkarīgs no jūsu iztēles un atjautības.
Informācijas paneļa uzstādīšana
Pēc pilnīgas noregulēšanas ir nepieciešams uzstādīt informācijas paneli vietā. Tas jādara ne tikai uzmanīgi, bet arī pareizi. Veicot šo darbu, ir svarīgi pārliecināties, ka visi vadi ir pareizi pievienoti un ierīces darbojas pareizi.
Kad pareiza izpilde Visas darbības, jūsu automašīnas informācijas panelis iemirdzēsies jaunās krāsās. Tajā pašā laikā Jūsu veiktais tūnings ne ar ko neatšķirsies no autoservisā veiktā. Galvenā atšķirība starp abām metodēm ir tā, ka tas jums izmaksās daudz mazāk naudas un laika nekā ar speciālistiem. Un turklāt, pabeidzot to pats, jūs varat organizēt brīvu iztēles lidojumu.
Šādu instrumentu paneli var salikt jebkurai automašīnai, tā tas ir universāla ierīce. Mēs salikām informācijas paneli, pamatojoties uz esošu, ko sauc par Venator.
Lai to izveidotu, jums būs nepieciešami šādi komponenti:
- Arduino MEGA kontrolieris
- Planšetdators ar Androir operētājsistēmām
- Wi-Fi modulis esp8266
- Strāvas pārveidotājs no 12 līdz 5 voltiem (varat izmantot jebkuru automašīnu Lādētājs mobilajiem tālruņiem).
Visi automašīnas sensori ir savienoti ar Arduino kontrolieri. Mūsu gadījumā arī bija nepieciešams uzstādīt ātruma sensoru ātrumkārbā, nevis spidometra piedziņas kabeli. Un arī no aizdedzes slēdža ievilkt vadu automašīnas salonā, lai kontrolieris varētu parādīt dzinēja apgriezienus (tas bija jādara, jo OKE nebija uzstādīts tahometrs).
Shēma
Sensori jāpievieno kontrollerim saskaņā ar šādu shēmu:
Skice (programmaparatūra) Arduino Mega kontrollerim
Gatavo skici var lejupielādēt failā, izmantojot .
neparakstīts garš micros_sp = 0, micros_th = 0;
gaistošs int tz;
gaistošs int sz;
gaistošs int sp; //spidometra impulsi
gaistošs int th; //tahometra impulsi
int analogInput ; //analogo vērtību masīvs
int digitalInput; //digitālo vērtību masīvs
Virknes rezultātsString = ""; //rinda
int i; //ciklu skaitītājs
nederīgs iestatījums())(
for(i=0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
digitālāIevade[i]=0;
}
for(i=0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
analogievade[i]=0;
}
Serial.begin(115200);
Serial2.begin(115200); //inicializēt com portu
attachInterrupt(0, spidometrs, RISING); //pārtraukt spidometru uz pulsa malām
attachInterrupt(1, tahometrs, RISING); //pārtraukt tahometru uz impulsa malām
}
//********************************************************************
tukšuma cilpa ()
analogievade = analogRead(0); // B13 spriegums
analogInput = analogRead(1); // B24 degviela
analogInput = analogRead(2); // B21 dzesēšanas temperatūra
analogInput = analogRead(8); //
analogInput = analogRead(7); //
analogInput = analogRead(3); //
analogInput = analogRead(4); //
analogInput = analogRead(9); //
analogievade = analogRead(10); //
analogievade = analogRead(11); //
analogInput = analogRead(12); //
analogievade = analogRead(13); //
analogInput = analogRead(14); //
analogInput = analogRead(15); //
analogInput = analogRead(6); //DigitalInput = digitalRead(4); //aizdedze
// digitalInput = digitalRead(5); //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(53) + //
digitalRead(51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(5) + // A14 pagrieziens pa kreisi
digitalRead(6) * 2; // A13 labais pagrieziens
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(8) + // A18 tuvu
digitalRead(9) * 2; // A17 liela attāluma
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(10) + // A16 PTF priekšpuse
digitalRead(11) * 2; // A15 PTF aizmugure
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(23); // A23 pārbaude
digitalInput = !digitalRead(21); // B 9 - tzh līmenis
digitalInput = !digitalRead(31); // A19 - rokas bremze
digitalInput = digitalRead(25); // B 3 spilventiņu nodilums
digitalInput = !digitalRead(45); // B10 - degvielas lampa
digitalInput = !digitalRead(51); // B12 - dzesēšanas šķidruma līmenis
digitalInput = !digitalRead(47); // A24 - eļļas spiediens
digitalInput = digitalRead(27); // A20 ventilatora lampa
digitalInput = !digitalRead(29); // A23 uzlāde
digitalInput = digitalRead(33); // A 5 abs
digitalInput = digitalRead(35); // A20 srs
digitalInput = digitalRead(37); // A 3 josta
digitalInput = digitalRead(39); // B 1 durvis
digitalInput = 0;//digitalRead(22); // B 2 lpp
digitalInput = 0;//digitalRead(24); // A22 r
digitalInput = 0;//digitalRead(26); // A 7 n
digitalInput = 0;//digitalRead(28); // B 6 d
digitalInput = 0;//digitalRead(30); // B 5 s
digitalInput = digitalRead(41); // A 8 rezerve
digitalInput = 0;//digitalRead(32); // A 9 rezerve
digitalInput = digitalRead(43); // A10 rezerve
digitalInput = 0;//digitalRead(34); // A11 rezerve
digitalInput = digitalRead(49); // B 4 rezerveResultString = String(resultString + sp);
resultString = String(rezultātu virkne + th*10);
resultString = String(resultString + ",");
for(i=0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
resultString = String(rezultātu virkne + analogievade[i]);
resultString = String(resultString + ",");
}
for(i=0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
resultString = String(resultString + digitalInput[i]);
}
resultString = String(resultString + ":\n");
// Serial2.print (resultString);
Serial.print(resultString);
resultString = String("");
tz = tz - 1;
sz = sz - 1;
ja (tz == 0) (th = 0;)
ja (sz == 0) (sp = 0;)
kavēšanās(50);
}
//********************************************************************
void speedometr())( //izmēra frekvenci spidometra ieejā ar pārtraukumu
sp=(900000.0/(mikro() — micros_sp));
micros_sp = mikros();
sz = 10;
}
//********************************************************************
void tahometr())( //izmēra frekvenci tahometra ieejā, izmantojot pārtraukumu
th=(2900000.0/(mikro() — mikros_th));
micros_th = mikros();
tz = 10;
}
ESP-8266 iestatīšana
Pirms ESP8266 moduļa pievienošanas ķēdei tas ir jāzibspuldze un jākonfigurē Tcp2uart (tcp to uart) caurspīdīgā tilta režīmā, lai tas pārsūtītu saņemtos datus no com porta uz planšetdatoru, izmantojot Wi-Fi.
Labāk ir mirgot, izmantojot USB-UART pārveidotāju, kuram ir jābūt 3,3 V avota izvadei, lai darbinātu ESP8266. Arī šim avotam ir jānodrošina nepieciešamā strāva vismaz 200mA.
CPIO0 kontakts nosaka moduļa darbības režīmu. Kad kontakts nav pievienots, modulis darbojas normālā režīmā un izpilda AT komandas. Kad kontakts ir aizvērts pret zemi, modulis tiek pārslēgts uz programmaparatūras atjaunināšanas režīmu. Lai moduli pārslēgtu uz programmaparatūras režīmu, CPIO0 kontakts ir jāpievieno zemei, kad modulim tiek piegādāta strāva. Ja aizverat kontaktu, kamēr modulis darbojas, modulis nepārslēgsies uz programmaparatūras atjaunināšanas režīmu. Tagad jums ir jāsāk Reģistrējiet pārveidotāja COM portu un atlasiet pašu programmaparatūru fullflash_tcp2uart.bin ().
Noklikšķiniet uz Lejupielādēt un pagaidiet, līdz pabeigšanas process sasniedz 99%. Šajā brīdī tas apstāsies, un jūs varat izslēgt moduli. Tālāk jums ir jāpiegādā strāva ESP8266 vai tieši jāsavieno ar Arduino kontrolieri saskaņā ar diagrammu. Kad tas parādās barošanas modulī, palaidiet datorā Wi-Fi tīklu meklēšanu. Ir jāparādās ESP8266 tīklam. Izveidojiet savienojumu ar to. Pēc tam pārlūkprogrammā jādodas uz adresi http://192.168.4.1/fsupload (ievadiet datu nosaukumu: ESP8266 Parole: 0123456789) un ierīcē jālejupielādē WEBFiles.bin fails (tas atrodas arhīvā ar programmaparatūra). Atliek tikai konfigurēt Tcp-Uart tiltu. Lai to izdarītu, pārlūkprogrammā atveriet vietni http://192.168.4.1. Dodieties uz cilni TCP-UART iestatījumi un iestatiet iestatījumus, kā parādīts zemāk esošajā ekrānuzņēmumā: 
Gatavs! Tagad, kad ESP-8266 modulis ir savienots ar Arduino, tas darbojas caurspīdīgā tilta režīmā un pārsūta nepieciešamos datus, izmantojot Wi-Fi.
Planšetdatora informācijas paneļa lietotne
Pateicamies portāla Drive2 lietotājam Frud par publicēto aplikācijas versiju un aplikācijas instalēšanas metodes aprakstu:
Pēc instalēšanas lietojumprogramma jau darbosies. Lai iespējotu automātisko ielādi, jums jāveic šādas darbības:
Pēc instalēšanas jums jāiet uz Android iestatījumiem, sadaļā “Sākuma ekrāns” atlasiet informācijas paneļa lietojumprogrammu VenatorLite2. Ļoti svarīgs punkts! Informācijas paneļa lietojumprogrammā nevar atvērt Android iestatījumus, lai atgrieztos standarta palaidējā. Pirms lietojumprogrammas instalēšanas palaidēja vietā, jums ir jāpārliecinās, vai iestatījumiem var piekļūt no statusa joslas. Pretējā gadījumā standarta palaišanas programmas atgriešana būs problemātiska.
PIEZĪME! Pirms automātiskās ielādes instalēšanas ieteicams lietojumprogrammu konfigurēt un atkļūdot.
Pēc lietojumprogrammas palaišanas jums jāiet uz iestatījumiem (noklikšķiniet uz zobrata ikonas augšējā labajā stūrī). Šeit jums jānorāda IP adrese un ports (mūsu piemērā šīs vērtības ir: adrese 192.168.4.1 un ports 3333).
Atliek tikai izveidot savienojumu un pārbaudīt. Ja viss tika izdarīts pareizi, tad, ieslēdzot ierīci un pievienojot “plus” Arduino 4. tapai, informācijas panelis ieslēgsies.
Un lūk, kā izskatās OCU instalētais informācijas panelis:
Novēlam veiksmi šī projekta īstenošanā
