Šoseja M-3 “Ukraina” (Kijevas šoseja)- federālais ceļš Krievijā. Tas sākas Maskavā, tad šķērso Kalugu, Brjansku un beidzas pie valsts robežas ar Ukrainu pie Troebortnoje kontrolpunkta. Turpinās cauri Ukrainas teritorijai ar numuru M-02. Tā ir daļa no Eiropas autoceļa E 101.
Kopējais garums ir 500 km.
Stacionārais ceļu policijas postenis atrodas Maskavas apgabala Naro-Fominskas rajona Alabino ciemā, 51 km no šosejas.
Salīdzinot ar citām federālajām maģistrālēm, kas ved uz dienvidiem, uz M-3 ceļa nav īpaši liela satiksme. Vasarā trasē palielinās sastrēgumi. Uz robežas veidojas ievērojamas rindas, kas var sasniegt vairākus kilometrus.
Joslu skaits
30 km no Maskavas apvedceļa ceļam ir 8 joslas, tad uz Seljatino - 6 joslas, Selyatno - Muromtsevo posmā ir 4 joslas, pārējā ceļa daļā ir 2 joslas, pa vienai katrā virzienā.
Valsts
Kopumā ceļš ir gluds un labā stāvoklī. No pagrieziena uz Kalugu līdz robežai ar Brjanskas apgabalu ceļa segums pasliktinās.
Degvielas uzpildes stacijas
73 km - Gazpromneft (no Maskavas)
73 km - Tatņeftja (no Maskavas)
76 km - Lukoil (uz Maskavu)
83 km - Tatņeftja (no Maskavas)
85 km - Lukoil (no Maskavas, kafejnīca)
85 km - Tatņeftja (uz Maskavu)
88 km - Shell (līdz Maskavai)
107 km - Lukoil (uz Maskavu)
132 km - Lukoil (no Maskavas)
143 km - Gazprom (līdz Maskavai)
144 km - Lukoil (no Maskavas, kafejnīca)
149 km - Lukoil (uz Maskavu, kafejnīca)
158 km - Gazprom (no Maskavas)
166 km - Gazprom (līdz Maskavai)
355 km - Lukoil (no Maskavas, kafejnīca)
424 km - Lukoil (uz/no Maskavas, kafejnīca (labajā un kreisajā pusē))
515 km - Lukoil (uz/no Maskavas, kafejnīca (labā un kreisā puse))
Atrakcijas
Obninska - Bugri muiža (19. gs.), 20. gadsimtā tā bija mākslinieka P. P. Končalovska māja, Belkino muižas paliekas ar Borisa un Gļeba baznīcu (1773), Belkinskas dīķu kaskāde, atjaunotais Belkinskis Parks, 310 metru meteoroloģiskais masts, kas iekļauts NPO Typhoon meteoroloģiskajā kompleksā;
Kaluga - Korobovas mūra kambari (1697), mūra dzīvojamās ēkas (XVIII gs.), Vissvētākās Jaunavas Marijas Aizlūgšanas baznīca (1687) ar zvanu torni (XVIII gs.), Sv. Jura augšā (1700)- 1701), Apskaidrošanās (1709), Zīme (1720- 1731), Makarova kambari (XVIII gs.), Oboļenska māja (XVIII gs.), Sabiedrisko vietu ansamblis (1778- 1787), Trīsvienības katedrāle (1786- 1819), Gostiny Dvor (1782- 1796), Zolotareva-Kologrivova māja (1805- 1808), Meškova māja (1826), Muižnieku asambleja (1848)- 1850), Lielais akmens tilts - 160 metrus garš akmens viadukts romānikas stilā (1775- 1778);
Brjanska - Nemirstības pilskalns (1967- 1972), A. K. Tolstoja vārdā nosauktais parks-muzejs (1936), Gagarina bulvāris, Aizlūgšanas katedrāle (1698), Spaso-Grobovskas baznīca (1900)- 1904), Svensky klosteris (domājams, 1288).
Šīs šosejas vēsture sniedzas 80 gadus senā pagātnē. gadā sākās pirmie projektēšanas darbi 1938. gads Tad to sauca "Maskava - Sevska".
Ceļu darbi tika pārtraukti Otrā pasaules kara laikā un turpināti, kad valsts spēja pārvarēt kara postījumu sekas.
1959. gadā tika pabeigts posms no 107. līdz 180. km.
1963. gadā no 180 km līdz 300 km
1964. gadā no 300 km uz 425 km
Posms no 425 km līdz 507 km tika izbūvēts vienlaikus ar posmu no 180 līdz 300 km, kopš 1959. gada, un tika nodots ekspluatācijā 1963. gadā.
Tā arī tika uzcelta 23 ceļmalas inženierbūves— caurules un kanāli kausējuma un lietus ūdens caurlaidei, krustojumi, pārejas utt.
Pēc PSRS tehniskajiem standartiem ceļš piederēja otrās kategorijas cementbetons. Būvniecību tajos gados veica trīs lieli ģenerāluzņēmēji - tresti "Kievdorstroy", "Tsentrdorstroy" Un Glavdorstrojs. Organizācijas bija pakļautas Satiksmes un būvniecības ministrija.
Daudzus gadus pēc PSRS sabrukuma uz šosejas netika veikti nekādi lieli darbi. Bet tikai 2017. gada pavasaris tika nodots ekspluatācijā posms no 124 līdz 173 kilometriem nodevas maksa.
atrodas 168 un 136 kilometros. Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem katram maksas ceļa posmam jābūt alternatīva bezmaksas ceļojuma iespēja.
Šajā jomā ir vairāki bezmaksas maršruta iespējas un daudzi krustojumi un izejas, kas ļauj tiem piekļūt. Jo īpaši ir izejas uz bezmaksas posmu 107 km attālumā no Belousovas pilsētas un 173 km attālumā no Kalugas pilsētas.
Pc pirmajiem ceu kvalittes uzlabojumiem gadu desmitu laik ir pabeigta pilna apjoma darbu otrais posms un 2017. gada beigas kopš tā laika ir atvērts autobraucējiem viena maksas sadaļa, no 173 līdz 194 kilometriem.
Maksājums jaunieviestajā vietā tas tiek ražots plkst nodevu stends, kas atrodas 168. kilometrā. Tas nozīmē, ka maksas vārti nav novietoti tā, lai autobraucēji, kas iebrauc un izbrauc no šosejas starp 174 un 194 kilometriem par brīvu.
Visi VFR uz šosejas "Ukraina" M-3 atbilst Valsts autoceļu dienesta izstrādātajiem ieteikumiem savam aprīkojumam (). Proti:
- modernas kontroles ierīces iebraukšanai un izbraukšanai no maksas zonas,
- biļešu izdošanas automāti,
- līdzekļi, lai uzraudzītu un pārraidītu informāciju par nobraukto transportlīdzekļu skaitu un saņemtajiem līdzekļiem.
Ceļš sanāca četras svītras satiksme ar atsevišķām pretimbraucošo transportlīdzekļu plūsmām. Tā vietā, lai izveidotu tiešus savienojumus ar šoseju, tajā pašā līmenī tika izbūvēti sekundāri un līdzvērtīgi ceļi drošākas divu līmeņu apmaiņas vietas.
Visa maksas sadaļa izgaismots nakts laikā. Tas viss ļāva pārcelt maršrutu no no otrās tehniskās kategorijas uz pirmo kategoriju, kas pilnībā atbilst mūsdienu prasībām attiecībā uz ceļu kvalitāti.
Tāpēc ar 2018. gada 5. oktobrisātruma ierobežojums jaunajā 20 kilometru posmā līdz 110 kilometriem stundā vieglajām un kravas automašīnām ar kravnesību 3,5 tonnas. Smagākiem saglabājas 90 kilometru stundā ierobežojums.
Dienas maksa, no 7 līdz 24 stundām braukšanai pa šīm divām sekcijām ir atkarīga no automašīnas jaudas un svara un svārstās no no 40 līdz 180 rubļiem un nakti, no pulksten 24 līdz 7, tieši uz pusi mazāk.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības vadītāja Dmitrija Medvedeva rīkojumu vietne tiks apmaksāta vēl 91 gadu, tas ir, līdz 2109. gadam.
Noderīgs video
Autoceļš M-3 “Ukraina” zemāk esošajā video:
Alternatīva transportlīdzekļu brīva caurbraukšana
1. Izbraukšana no federālās nozīmes publiskās šosejas M-3 "Ukraina" 107. km - federālās nozīmes publiskais automaģistrāle A-130 Maskava - Malojaroslaveca - Roslavļa - robeža ar Baltkrievijas Republiku - reģionālas nozīmes publiskais automaģistrāle 29 OP RZ 29K -009 "Kaluga - Medyn" - Kondrovo - federālas nozīmes publiskais automaģistrāle M3 "Ukraina" (pieeja Kalugai) - reģionālas nozīmes publiskais automaģistrāle 29 OP RZ 29K-001 Vjazma - Kaluga - reģionālas nozīmes publiska šoseja 29 OP RZ 29K- 002 Babynino - Vorotynsk - Rosva pagrieziens - pirms krustojuma ar valsts federālās nozīmes šoseju M-3 "Ukraina".
- Garums - 135 km.
- Kategorija - III - IV.
- Joslu skaits - 2
- Ceļa pamatnes platums ir 15 metri.
- Brauktuves platums ir 2 x 3,75 metri.
- Pārklājuma veids - asfaltbetons.
2. Izbraukšana no autoceļa M-3 "Ukraina" 107. km - autoceļš A-130 Maskava - Malojaroslaveca - Roslavļa - robeža ar Baltkrievijas Republiku - reģionālas nozīmes koplietošanas ceļš 29 OP RZ 29K-018 Kalugas apvedceļš - Detčino - Malojaroslaveca - federālas nozīmes publiskais automaģistrāle P132 Kaluga - Tula - Mihailovs - 2 Rjazaņa. Kalugas apvedceļš no M-3 "Ukraina" - federālās nozīmes publiskais automaģistrāle M3 "Ukraina" (pieeja Kalugai) - reģionālas nozīmes publiskais automaģistrāle 29 OP RZ 29K-001 Vjazma - Kaluga - reģionālās nozīmes publiskais autoceļš 29 OP RZ 29K- 002 Babynino - Vorotynsk - Rosva pagrieziens - uz krustojumu ar federālās nozīmes publisko šoseju M-3 "Ukraina".
- Garums - 123 km.
- Kategorija - III - IV.
- Joslu skaits - 2
- Ceļa pamatnes platums ir 6 - 9 metri.
- Brauktuves platums ir 2 x 3 metri.
- Ceļa seguma veids - pastāvīgs.
- Pārklājuma veids - asfaltbetons.
Krievijā daži ceļi ir maksas ceļi. Kalugas reģionā 2019. gadā tika izbūvēts maksas ceļš ar nosaukumu M3 “Ukraina”.
Cik maksā brauciens pa šo maršrutu, ir atkarīgs no tā, kādai kategorijai transportlīdzeklis pieder un cik tālu tas nobrauks, nenovirzoties no maršruta. Svarīgs ir arī diennakts laiks, kad automašīna šķērso maksas ceļu.
Kā noteikt transportlīdzekļa kategoriju
Šķērsojot M3 Ukrainas šoseju 2019. gadā, ir jāmaksā noteikta naudas summa. Tarifs pēdējo reizi tika pārskatīts 2019. gada maijā. Ceļojuma izmaksas šajā maršrutā cita starpā ir atkarīgas no transportlīdzekļa kategorijas. To nosaka, pamatojoties uz šādiem parametriem:
- Pirmajā kategorijā ietilpst vieglās automašīnas, kuras var aprīkot ar piekabi līdz 2 m augstumā, arī universālie transportlīdzekļi un motocikli.
- Otrajā kategorijā eksperti iekļauj vidēja izmēra transportlīdzekļus. Ir atļautas automašīnas ar piekabi 2,1-2,6 m robežās.Ja krievam pieder furgons uz pasažieru šasijas, šī arī ir otrā kategorija. Pikapus un minivenus sauc arī par vidēja izmēra transportlīdzekļiem.
- Trešo kategoriju raksturo kravas automašīnas un transportlīdzekļi, kas pārvadā pasažierus ar nelielu piekabi.
- Ja kravas vai pasažieru transportlīdzeklis ir aprīkots ar piekabi līdz 3 m, šī ir ceturtā kategorija.
Kur ir maksas posmi M3 "Ukraina"
Šosejai M3 "Ukraina" ir federāla nozīme. Tāpēc maršrutā ir divi maksas posmi, kuru izbraukšana autovadītājiem maksā naudu. Teritorijas atrodas šādi:
- no 124 km līdz 150 km;
- no 159 līdz 194 km.
Ir viss tarifu saraksts posmam no km 124 līdz km 150:
- Ja maksas ceļu 1. kategorijas transportlīdzekļi šķērso no 7 līdz 24 stundām, jāmaksā 40-50 rubļu robežās atkarībā no maksājuma veida.
- Ja mēs runājam par 2. kategoriju, vadītājam būs jāmaksā no 60 līdz 75 rubļiem.
- 3. transporta kategorijai tarifs svārstās no 80 līdz 100 rubļiem.
- 4. kategorijas transportlīdzekļu īpašniekiem jāiemaksā nauda 144-180 rubļu apmērā. Braucot pa maksas ceļiem no 24 līdz 7 stundām, jūs varat ievērojami ietaupīt naudu. Galu galā visām transporta vienībām tarifs ir samazināts uz pusi.
Tiem, kuri brauc pa maksas ceļu M3 “Ukraina” no 150. līdz 194. km un ievēro 7-24 stundu grafiku, tiek piemērotas šādas cenas:
- 1. kategorijas transportlīdzekļu īpašnieki maksā 64-80 rubļus.
- Transportlīdzekļu vadītāji, kas pieder pie 2. kategorijas, maksās 96-120 rubļus.
- 3. kategorijai tarifs palielinās līdz 128-160 rubļiem.
- 4. kategorijas īpašniekiem M3 “Ukraina” maršruta šķērsošana maksās 256-320 rubļus.
No 24 līdz 7 stundām arī tarifs tiek samazināts uz pusi. Ja brauciens skar uzreiz abus maksas federālās šosejas M3 “Ukraina” posmus, samaksājot par visu maršrutu, ir iespēja ievērojami ietaupīt:
- 1. kategorijas transportlīdzekļu īpašniekiem brauciens izmaksās 104-130 rubļus atkarībā no izvēlētās naudas iemaksas metodes.
- Ja pa ceļu pārvietojas 2. kategorijas transportlīdzeklis, izmaksas būs 156-195 rubļi.
- 3. kategorijas transportlīdzekļu īpašniekiem brauciens izmaksās 208-260 rubļus.
- Autovadītājiem tiks lūgts no savas kabatas ieguldīt 400-500 rubļus 4. kategorijas transportam.
Ja vēlaties ietaupīt uz visu maksas autoceļu M3 "Ukraina", mēģiniet braukt pa maršrutu no 24:00 līdz 7:00. Šis grafiks paredz uz pusi samazinātu maksājuma likmi.
Tāpēc, braucot ar kādu no ikdienas privātajiem autobusiem, biļete var maksāt dārgāk. Tad, lai ietaupītu naudu, labāk ir noskaidrot vilcienu grafiku. Palīdzības dienests palīdzēs šajā jautājumā.
Kā maksāt mazāk uz Ukrainas maksas ceļa M3
Lai ceļošana pa maksas ceļu M3 “Ukraina” nemaksātu ne santīma, ir svarīgi neatteikties no transpondera lietošanas. Šī ir ierīce, kas ļauj iemaksāt naudu, neapstājoties maksājumu stacijās. Ja pārceļaties no galvaspilsētas, varat iegādāties transponderu biroja telpās, kas atrodas iepretim šosejas ieejai. Tāpat biroji ar transponderiem atrodas pie izejas uz galvaspilsētu.
Ērts sīkrīks ir piestiprināts automašīnas iekšpusē pie vējstikla, tieši aiz spoguļa, kas parāda atpakaļskatu. Akumulators pēc noklusējuma ir iebūvēts ierīces iekšpusē. Parasti tas ilgst 5 gadus aktīvai lietošanai. Ja akumulators vai transponderis sabojājas agrāk, varat lūgt operatoram tos nomainīt, nemaksājot maksu.
M-3 “Ukraina” šoseja, federālā maģistrāle, ved no Maskavas caur Kalugas, Brjanskas un Kurskas apgabaliem dienvidrietumu virzienā līdz valsts robežai ar Ukrainu.
Maksas posms 124 – 173 km iezīmēts tumši zilā krāsā skatīt karti
Automaģistrāles garums pāri Krievijas Federācijas teritorijai ir 509,4 km.
Statuss - federāls
Īpašnieks - Krievijas Federācija
Pārvalda Avtodor uzņēmumu grupa
Ceļa segums - asfalts, betons
Atvēršanas datums: 1976
M3 sākas Ļeņina prospekta un Maskavas apvedceļa krustojumā un pēc tam virzās dienvidrietumu virzienā caur Maskavas apgabala teritoriju. Uz ziemeļiem no šosejas M3 atrodas Maskavas Solntsevo rajons un Vnukovas lidosta.
Pirms pagrieziena uz Vnukovas lidostu tā ir moderna šoseja ar krustojumiem, paaugstinātām gājēju pārejām, sadalošo joslu un 4-5 joslām katrā virzienā.
M3 šoseja iet garām Naro-Fominskas pilsētai, atstājot to ziemeļu pusē.
Tālāk automaģistrāle iet cauri Kalugas apgabala teritorijai, krustojoties Obninskas pilsētas rajonā ar A-101 Maskavas-Malojaroslavecas-Roslavļas šoseju, šķērso Kalugu 20 kilometrus uz ziemeļrietumiem no pilsētas. , tad aiziet
caur Brjanskas apgabala teritoriju dienvidu virzienā, kas atrodas 10 kilometru attālumā uz austrumiem no Brjanskas, iet vairākus kilometrus cauri Kurskas apgabala teritorijai, pagriežas uz dienvidrietumiem Orelas - Kijevas šosejas krustojumā
un sasniedz valsts robežu ar Ukrainu.
Ieejas piekļaujas autoceļam M-3 "Ukraina".
uz Naro-Fominskas, Obninskas, Kalugas, Suhiniču pilsētām, Beļjeberegas ciemu, Brjanskas, Navļas, Lokotas, Sevskas pilsētām.
Maršruts ved cauri:
Krievijas Federācijas Maskavas, Kalugas, Brjanskas, Kurskas apgabali
Apdzīvotās vietas, caur kurām tas iet: Maskava, Kaluga, Brjanska, Naro-Fominska, Obninska, Sevska
Karte M-3 "Ukraina". DUS maršruta maksas posmi, nobraukums, norēķinu punkti kartē
Autoceļa M-3 maksas posms ir izcelts tumši zilā krāsā.
Degvielas uzpildes stacijas - M3 Ukrainas kartē, kafejnīcas, moteļi, norēķinu punkti
Degvielas uzpildes stacija - M3 Ukrainas kartē
Tarifi braukšanai pa šosejas M3 "Ukraina" maksas posmu
Nodevas iekasēšanas punkti atrodas 136 km un 168 km, nobrauktuves no šosejas uz alternatīvu posmu atrodas 107 km pie Belousovas pilsētas un 173 km pie nobrauktuves Kalugā. Lai nodrošinātu lietotājus ar elektroniskiem ceļojumu reģistrācijas līdzekļiem, vietnē darbojas Tirdzniecības un servisa centri.
Nodevas apmērs transportlīdzekļiem autoceļa M-Z "Ukraina" posmā (124. km - 173. km) nodevas punktā 136. km Kalugas reģionā.
| Laika periods | |||
| 1 | no 07:00 līdz 00:00 | 50 | 40 |
| no 00:00 līdz 07:00 | 25 | 20 | |
| 2 | no 07:00 līdz 00:00 | 75 | 60 |
| no 00:00 līdz 07:00 | 35 | 28 | |
| Z | no 07:00 līdz 00:00 | 100 | 80 |
| no 00:00 līdz 07:00 | 50 | 40 | |
| 4 | no 07:00 līdz 00:00 | 180 | 144 |
| no 00:00 līdz 07:00 | 90 | 72 |
Nodevas apmērs transportlīdzekļiem autoceļa M-Z "Ukraina" posmā (124. km - 173. km) nodevas punktā 168. km Kalugas reģionā.
| Transportlīdzekļa kategorija | Laika periods | Maksas summa, maksājot, neizmantojot transponderi (RUB) | Maksas summa, maksājot, izmantojot transponderi (RUB) |
| 1 | no 07:00 līdz 00:00 | 40 | 32 |
| no 00:00 līdz 07:00 | 20 | 16 | |
| 2 | no 07:00 līdz 00:00 | 60 | 48 |
| no 00:00 līdz 07:00 | 30 | 24 | |
| 3 | no 07:00 līdz 00:00 | 80 | 64 |
| no 00:00 līdz 07:00 | 40 | 32 | |
| 4 | no 07:00 līdz 00:00 | 160 | 128 |
| no 00:00 līdz 07:00 | 80 | 64 |
M3 šosejas vēsture
1938. gadā tika uzsākta šosejas projektēšana, kurai tajā laikā bija nosaukums “Maskava - Sevska”.
Ceļa kā inženierbūves būvniecība tika veikta šādos posmos:
1959. gadā - no 107 līdz 180 kilometriem
1963. gadā - no 180 līdz 300 kilometriem
1964. gadā - No 300 līdz 425 kilometriem
no 1959. līdz 1963. gadam - no 425 līdz 507 kilometriem.
no 1964. līdz 1976. gadam - ceļa rekonstrukcija ar cementbetona seguma ieklāšanu, pabeigtas un restaurētas 23 nelielas mākslīgās konstrukcijas, rekonstrukcijas posmā 106. - 110. kilometra virspusē ieklāts divslāņu asfaltbetona segums. betona plātņu, ceļa daļu platums no 6 metriem palielināts līdz 7,5 metriem.
Ceļš būvēts pēc otrās kategorijas tehniskajiem standartiem ar cementbetona segumu.
2017. gada martā autoceļa M-3 “Ukraina” posms 124. km – 173. km tika nodots maksas ekspluatācijā.
M3 šosejas shēma un fotogrāfijas
