Regulāri un pirms tam pārbaudiet riepu spiedienu garš ceļojums vienmēr pārbaudiet.
Braucot riepas uzkarst, tāpēc pārbaudiet spiedienu un piepumpējiet riepas pirms brauciena sākuma vai pēc riepu atdzišanas.
Katrai automašīnai pieļaujamais riepu spiediens ir norādīts automašīnas lietošanas instrukcijā, un šo informāciju varat atrast arī uz sava auto gāzes tvertnes vāka. Bieži vien autoražotājs norāda divas vērtības - "normālai" un "bruto" - transportlīdzekļa pašmasai (pašmasa masa - masa auto ar standarta aprīkojums bez kravas un pasažieriem, bet pilns konteineru uzpildīšana). Ja ir norādīta viena vērtība, tā ir “normālas” slodzes vērtība, un vērtība “pilnai” slodzei būs lielāka, aptuveni par 0,3–0,5 atm. Spiediens “pilnai” slodzei ir jāsaglabā arī riepām, ja tās ir platākas par standarta.Ripām ar marķējumu XL (Extra Load) (205/55 R16 98T XL) un RF (Pastiprināta) (205/55 R16 98T pastiprināta) nepieciešams uzturēt spiedienu virs "pilnas" slodzes par 0,4 atm. Gadījumos, kad uzstādāt riepas, kas ir zemākas par ražotāja ieteiktajām, šajā gadījumā ir jāpalielina spiediens riepās par 0,1 atm. katrai slodzes vienībai (jums ir ieteicamā slodze 107, un jūs uzstādāt riepu ar slodzi 103, kopējā (107-103)X0,1 = 0,4 atm.)
Ja spiediens riepā ir zem pieļaujamā līmeņa, protektors nodilst gar riepas malu. Ja riepa ir pārāk piepumpēta, protektors nodilst riepas centrā. Tātad, ja jūsu automašīnas balstiekārta ir laba, ieteicamā riepu spiediena neievērošana noved pie palielināta un nevienmērīga protektora nodiluma.
Lai pārvarētu bezceļa apstākļus, varat pazemināt riepu spiedienu, vienlaikus saglabājot minimālo spiedienu ātruma režīms. Riepu ražotājs apgalvo, ka, pazeminot riepu spiedienu no 2,5 līdz 1,0 bāriem, flotācija palielinās par 30%, savukārt riepu spiediena samazināšana no 1,0 līdz 0,5 bāriem palielina flotāciju vēl par 30%, taču šīs riepas ir īpaši paredzētas lietošanai bezceļa apstākļos.
Ja tikko iegādājāties jaunas BFGoodrich riepas, tad nevajadzētu izlaist tik svarīgu faktoru kā spiediens. Pēc riteņu uzstādīšanas automašīnai ir jāpārbauda spiediena līmenis, to var izdarīt, izmantojot manometru. Bet nez kāpēc daudziem tas pietrūkst, bet velti. Pateicoties spiedienam, tiek nodrošināta drošība, braucot pa ceļiem. Tas arī palīdz ietaupīt gāzi, jo zems riepu spiediens palielina degvielas patēriņu, kas var smagi iesist jūsu kabatā. Lai tas nenotiktu, jums pastāvīgi jāpārbauda un jāsaglabā normāls spiediens.
Kas ietekmē asinsspiediena līmeni?
UZMANĪBU! Ir atrasts pavisam vienkāršs veids, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu pieredzi tam neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!
Vieglo automašīnu riepu spiedienu var ietekmēt dažādi faktori. Piepūšot riepas, jāatceras, ka katram automašīnas modelim ir savs spiediena līmenis, kas tiek norādīts automašīnas ekspluatācijas laikā. Turklāt ir vērts apsvērt citus faktorus, kas ietekmē spiediena līmeni:
Kādam spiedienam jābūt BFGoodrich vieglo automašīnu riepām?
Spiediena līmenis BFGoodrich riepās, kā arī citos riepu modeļos, par vieglās automašīnas svārstās no 1,9 līdz 2,2 atmosfērām. Šajā gadījumā obligāti jāņem vērā, ka spiediena līmenim uz vienas mašīnas ass jābūt tādam pašam kā spiedienam uz otru asi. Ieslēgts aizmugurējie riteņi parasti par 0,2 atmosfērām augstākas nekā priekšējās. Taču nav vēlams, lai indikators būtu augstāks par uz riepas norādītajiem standartiem.
Tomēr, nosakot optimālo spiediena pakāpi, vispirms jākoncentrējas uz automašīnas ražotāja noteiktajiem standartiem, nevis riepām.
Kā augsts asinsspiediens ietekmē
Ja riepas ir pārāk piepumpētas, tas var radīt nepatīkamas sekas, proti:
Ir arī vērts padomāt, ka ar ātru kustību un maksimālu manevrēšanas spēju spiediena līmenis BFGoodrich riepās palielinās gandrīz par 0,5 atmosfērām. Un garos braucienos ar lielu ātrumu tas var palielināties par gandrīz 4-5 atmosfērām. Un, ja uz gumijas ir iegriezums vai trūce, tā var pārkarst un eksplodēt tieši kustībā, un tas var izraisīt katastrofu.
Zema spiediena ietekme uz BFGoodrich riepām
Ja spiediena pakāpe ir mazāka par 1,9 atmosfērām, tas var izraisīt nepatīkamas sekas:
- Braucot ar plaisām riepām, gumija sāk nevienmērīgi nolietoties. Tā rezultātā riteņi kļūst plakani un mainās to slīpuma līmenis;
- Var izraisīt riepas sānu izliekšanos un šī elementa ātru nodilumu;
- Palielinās saskares laukums starp riepu un ceļu, un tas viss var izraisīt pārmērīgu degvielas patēriņu;
- Plānotas riepas var sakarst un izraisīt riepu eksploziju. Tas viss var izraisīt smagu ceļu satiksmes negadījumu;
- Dažreiz lodītes attālinās no riteņa. Tas izraisa nopietnus sānu bojājumus.
Kāpēc pastāv dažādas spiediena pakāpes?
Biežos gadījumos, in dažādi riteņi Spiediena līmenis var būt atšķirīgs. Tam var būt dažādi iemesli. Izcelsim svarīgākos:
- Spoles vārsti ir bojātā stāvoklī;
- nevienmērīga riepu nodiluma parādīšanās;
- Tas var notikt arī tāpēc, ka ritenis ietriecas naglā.
Tas var izraisīt arī nepatīkamas sekas. Piemēram, kad avārijas bremzēšana Saķeres ar ceļu koeficients piepūstiem un nolaistiem riteņiem būs atšķirīgs. Tā rezultātā transportlīdzeklis var pagriezties pāri ceļam.
Spiediena līmenis ziemā un vasarā
Jāatceras, ka sezonālās izmaiņas ietekmē spiedienu riepās. temperatūras režīms. Parasti iekšā vasaras laiksārkārtējā karstumā tas paceļas. Bet iekšā ziemas laiks V ļoti auksti gluži pretēji, tas samazinās.
Piemēram, ja temperatūras svārstības sasniedz 25 grādus pēc Celsija, tad spiediena līmenis BFGoodrich riepās mainīsies šādi:
Spiediena pārbaudes un maiņas iezīmes vasarā un ziemas periods:
- Vasarā un ziemā pie lielām temperatūras svārstībām spiediena līmenis riepās stipri mainās. Tāpēc pēkšņu laikapstākļu un gadalaiku izmaiņu laikā ir nepieciešams pastāvīgi mērīt spiediena parametrus;
- Ziemā sūknēšanu vislabāk veikt divas stundas pēc transportlīdzekļa apstāšanās. Šajā periodā vēlams ievērot auto ražotāja noteiktos standartus;
- Ja ziemā sūknēšana tiek veikta garāžā vai jebkurā iekštelpā, kur gaisa temperatūra ir vismaz + 5 grādi pēc Celsija, tad labāk ir palielināt ātrumu par 0,2 bāriem. Tas kompensēs temperatūras starpību, un riepas uz ielas būs vēlamajā spiediena līmenī.
Arī aukstajos laikos cēlonis nestabila vai zems līmenis spiedienu var izraisīt arī citi iemesli - nipelis, gumijas bezkameru vārsts, gumijas nodilums un elastības īpašību zudums, kā arī gaisa maisījums var ietekmēt. Šādos gadījumos varat izmantot riepu piepumpēšanas ar šķidro slāpekli pakalpojumu. Šķidro slāpekli neietekmē temperatūras svārstības, un tas var ilgstoši uzturēt optimālu spiediena līmeni.
SUV riepu spiediena līmenis
SUV bieži izmanto braukšanai gan pa sarežģītiem ceļiem, gan braukšanai pilsētās. ceļa segumi. Nepieciešams priekš droša braukšana nepieciešams uzstādīt kvalitatīvas riepas. Apvidus auto labākais variants ir Goodrich Mud Terran riteņi.
Viņiem ir labs tehniskajiem parametriem– augsta apvidus spēja, saķere uz slidenām un slapjām virsmām, netīrumu, mitruma un putekļu atgrūšana. Turklāt, lai nodrošinātu drošību braukšanas laikā, obligāti jākontrolē spiediena līmenis. No tā ir atkarīgs riepu nodilums, apvidus spēja un transportlīdzekļa braukšanas kvalitāte.
Noteikumi spiediena pārbaudei
SUV riepas vienmēr ir pastāvīgā saskarē ar ceļu, tāpēc to stāvoklis ir galvenā vadītāja un pasažieru drošības sastāvdaļa. Šis automašīnas elements ir visneaizsargātākā daļa, un tai ir nepieciešama pastāvīga pārbaude. It īpaši liela uzmanība jādod spiedienam. Džipos un SUV tai vajadzētu būt no 2,2 līdz 2,5 atmosfērām.
Lai Goodrich Mud riepas ilgstoši saglabātu savas īpašības un kalpotu ilgu laiku, jāievēro šādi ieteikumi:
BFGoodrich riepu spiediena mērīšanas instrumenti
Lai noskaidrotu precīzus spiediena mērījumus, jāizmanto īpaša ierīce. Parasti šiem nolūkiem izmanto manometru. Ir dažādi spiediena mērītāju veidi:
- Bultas veids. Šo ierīču pamatā ir spiediena atspere;
- Mehāniskais tips, pamatojoties uz cilindrisku atsperi;
- Elektroniskais tips. Šīs ir modernākas ierīces, tām ir īpašs elektronisks ekrāns, kurā tiek parādīti visi dati.
Bieži tiek izmantots skalas mērītājs. Tam ir augsta precizitāte un zemas izmaksas. Tomēr tam ir trūkums - trauslums. Kritienu, sitienu gadījumā, mehāniskās ietekmes un fiziskas iejaukšanās gadījumā spiedatspere, kas ir uzstādīta ierīces iekšpusē, neizdodas. Tā rezultātā vērtības var nebūt precīzas.
Mehāniskais manometrs ir uzticama ierīce, tā nebaidās no triecieniem, kritieniem un citām mehāniskām ietekmēm. Tomēr tam ir ļoti būtisks trūkums: testa rezultātos var būt neprecīzas vērtības.
Visprecīzākais ir elektroniskais manometrs, tā rezultāti var atšķirties minimālās vērtības tikai ±0,05 bāri (atmosfēras). Bet tam ir ļoti augstas izmaksas.
Kā pareizi izmērīt spiedienu
Lai nodrošinātu, ka jūsu BFGoodricn riepas vienmēr ir labā stāvoklī, jums periodiski jāpārbauda to spiediens. Lai atvieglotu šo procesu, ieteicams ievērot šādus padomus:
Atcerieties, ka vizuāla pārbaude ar aci ir pašapmāns, tāpēc nevajadzētu uzticēties riepu izskatam. It īpaši, ja jums tā nav pieredzējis autovadītājs. Tas bieži noved pie nopietnām sekām. Vislabāk ir būt drošībā un periodiski pārbaudīt ar manometru, kā arī vienlaikus pārbaudīt četras riepas.
BFGoodrich riepām, tāpat kā citu ražotāju diskiem, nepieciešama pienācīga kopšana. Noteikti uzraugiet spiediena līmeni riepās, jo no tā ir atkarīgs gumijas nodilums un kvalitāte. Tas nodrošina arī ērtu braukšanu, augstu drošību un degvielas ietaupījumu. Galvenais ir uzturēt optimālo spiedienu un periodiski to pārbaudīt, tad var izvairīties no daudzām nepatīkamām sekām.
Amerikāņu uzņēmums BFGoodrich riepas automašīnām ražo kopš 1910. gada. Uzņēmuma nosaukums cēlies no leģendārā amerikāņu industrijas pioniera Dr. Benjamin Franklin Goodrich (1841. gada 4. novembris – 1888. gada 3. augusts). Viņš ir pirmo riepu radītājs ASV. Viņš nodibināja BFGoodrich Company 1870. gadā Akronā, Ohaio štatā.
Tieši BFGoodrich izgatavoja riepas pirmajai ASV pārdotajai automašīnai Winton. Tas padarīja zīmolu par līderi Amerikas riepu industrijā. Šis brīdis tiek uzskatīts par BFGoodrich zīmola ilgās vēstures sākumpunktu.
1927. gadā Čārlzs Lindbergs veica pasaulē pirmo tiešo lidojumu pāri Atlantijas okeānam. Viņa lidmašīnas “The Spirit of St. Louis" ir aprīkoti ar BFGoodrich riepām.
Gandrīz 20 gadus vēlāk, 1945. gadā, BFGoodrich sāka ražot sintētiskās gumijas riepas.
1965. gadā BFGoodrich ražoja pasaulē pirmo radiālo riepu.
Kopš 1986. gada BFGoodrich ir uzņēmuma Uniroyal nodaļa, un pēc Uniroyal iegādes Michelin 1990. gadā tā kļuva par Michelin nodaļu.
Viena no uzņēmuma spilgtākajām specializācijām ir riepu ražošana ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem.
BFGoodrich riepu sērijā ir gan biznesa klases riepas ikdienas lietošanai, gan sporta un tūninga riepas vieglās automašīnas un SUV. M/T klases bezceļu riepas ar agresīvu protektora rakstu braukšanai tuksnesī un bezceļos bauda pelnītu slavu.
BFGoodrich riepas vienmēr ir augstas kvalitātes un labu veiktspēju.
Uzņēmums vienmēr ir bijis izcils pieejamas cenas ar nemainīgu augstas kvalitātes un produktu inovācijas.
BFGoodrich All-Terrain — 50% CEĻŠ, 50% OFF-ROAD
Tehnoloģijas:
1. Agresīvs protektora raksts pārliecinošai krosa spējai.
Izteikts protektora raksts ar lielu skaitu lameļu un platākām rievām plecu zonā uzlabo saķeri uz visa veida virsmām. Lai uzlabotu krosa spējas, tiek izmantota "Shoulder Lock" tehnoloģija: protektora raksts, kas pagarināts līdz sānu sienai un paplašinātas rievas plecu zonā.
2. Pastiprināts rāmis lielākai izturībai un manevrētspējai.
Trigard sistēma (3 slāņu rāmis) un divi metāla laužu slāņi nodrošina paaugstinātu izturību pret ārējām ietekmēm: triecieniem, caurdurumiem un griezumiem. Riepas borta dizains nodrošina loka aizsardzību.
3. Īpašais riepas dizains ļauj braukt ar ļoti zemu spiedienu.
Uz BFGoodrich All-Terrain riepām ir iespējams samazināt spiedienu līdz 0,5 bāriem. Spiediena pazemināšana uzlabo manevrētspēju sarežģītos mīkstos bezceļa apstākļos (smiltis, purvs, irdena augsne).
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 — 20% ROAD, 80% OFF-ROAD
Tehnoloģijas:
1. Gumijas maisījums, izturīgs pret agresīvu vidi.
Savienojums gumijas maisījumsļauj uzlabot aizsardzību pret izvilkšanu un iegriezumiem, kas ir iespējami, braucot pa akmeņainām, grants un citām virsmām.
2. Agresīvas plecu cilpas labākai manevrētspējai.
Masīvie uzgaļi ne tikai paaugstina krosa spēju, kas ir īpaši svarīgi pie zema riepu spiediena, bet arī, pateicoties to nobīdei uz riepas sānu malas, nodrošina papildu aizsardzība no bojājumiem ekstremālākajos bezceļa apstākļos.
3. Auklas vītnes, kuru mērķis ir palielināt izturību.
Par 33% vairāk koda pavedienu (salīdzinājumā ar iepriekšējais modelis) Trigard sistēmas (3 slāņu rāmis) nodrošina rāmja aizsardzību, braucot bezceļa apstākļos.
4. Īpašais riepas dizains ļauj braukt ar ļoti zemu spiedienu.
Uz BFGoodrich Mud-Terrain riepām ir iespējams samazināt spiedienu līdz 0,5 bāriem. Spiediena pazemināšana uzlabo manevrētspēju sarežģītos mīkstos bezceļa apstākļos (smiltis, purvs, irdena augsne).
Darbības piemērs uz smiltīm:
Spiediena samazināšana no 2,5 līdz 1 bāram palielina pārvietošanās spēju par 30%.
Samazinot spiedienu no 1,0 bāriem līdz 0,5 bāriem, caurlaidība palielinās par 30%.
Spiediena samazināšanu var izmantot tikai ļoti mazā ātrumā un nelielos attālumos. Pēc ātrumposma veikšanas ir jāatjauno riepu spiediens.
