Iestājoties ziemas aukstumam, ikvienam automašīnas īpašniekam vasaras riteņi ir jānomaina pret ziemas riteņiem. Un šeit sākas daudz jautājumu. Kā to izdarīt, kādu gumiju vislabāk izvēlēties un kad tieši pienāk “apavu maiņas” termiņi.
Mūsu valsts ir milzīga un jāsaka, ka laikapstākļu situācija visos reģionos ir atšķirīga, tāpēc gumijas maiņas laiks tiek noteikts dažādos laikos. Pirmie ziemai sāk gatavoties tālākie ziemeļu reģioni, tas notiek jau oktobra vidū, un nereti pat agrāk. Taču ziemas riepu tēma ir aktuāla daudziem reģioniem.
Krievija, tāpēc jautājums par ziemas "apaviem" automašīnai ir dedzinošs jautājums visiem autobraucējiem. Tātad, kāda ir ziemas riepu īpatnība un kad tās jāuzstāda?
Kāda ir atšķirība starp ziemas riepām un vasaras riepām
Daži īpašnieki automašīnas viņi ar pārliecību domā, ka galvenā atšķirība starp vasaras un ziemas versijām ir tikai protektora rakstā un tā profila dziļumā. Protams, arī tam ir atšķirība, bet tas vēl nav viss. Pirmkārt, tie ir dažādi gumijas sastāvi. "Vasaras apavu" maisījums ir daudz izturīgāks pret augstām temperatūrām. Šāda gumija ļauj droši "pieķerties" ceļa segumam, tā neizplūst augstā gaisa un asfalta temperatūrā. Taču, kad ārā kļūst ļoti auksts, tas kļūst “ozols” un nedod vajadzīgo saķeri.
Ir vērts pieminēt temperatūras slieksni, pie kura notiek šādas izmaiņas. Apakšējo slieksni nosaka temperatūra +7, un kritiskais punkts ir pie nulles. Pie nulles temperatūras vasaras riteņi slīd un nepilda savu galveno funkciju, kļūst bīstami.
Ziemas riepām ir mīkstākas riepas, un tās nav tik jutīgas pret zemāku temperatūru, taču pie +7 un augstāk tās sāk izpludināt, kas neizbēgami izraisa ātru nodilumu, kā arī zināmas neērtības uz asfalta vai betona ceļa.
Profila augstuma protektori ietekmē arī braukšanas komfortu. Jo dziļāks raksts, jo labāk riteņi satver virsmu. Ir arī īpašas ierīces tapas veidā, kas nodrošina uzticamāku braukšanu pa slidenām vietām uz ceļa. Ne visi autovadītāji tās uzvelk, taču tiem, kas lieto šo ierīci, neapšaubāmi ir priekšrocības drošībā ziemas ceļos un trasēs.
Kad lietot ziemas riepas
Ar sezonas maiņu autovadītājiem sākas " galvassāpes”, kas saistīts ar riteņu maiņu, un daudzi nevar noteikt periodu, kad beidzot ir pienācis laiks. Patiešām, atpakaļskaitīšanai nav skaidras atbildes, un katrs pats atrisina šo problēmu. Konkrēti skaitļi un pats process ir atkarīgs no ģeogrāfiskās atrašanās vietas un klimatiskajiem apstākļiem.
Ir noteikumi, kas noteikti klusējot. Viņi saka, ka, tiklīdz gaisa temperatūra pārstās paaugstināties virs +7 grādiem, jūs varat sākt mainīt apavus automašīnai. Bet vairākas pieredzējuši autovadītāji viņi dod šādu padomu: ja no rīta izej ārā, uz peļķēm tiek atrasts ledus - tā ir zīme, ka jāmaina riepas un ziemas variants.
Tāpēc parasti izmantojiet jebkuru no iespējām, jo mūsu laikā to ir diezgan grūti uzminēt ar laika apstākļiem. Pēc salnām nāk siltums un saglabājas gandrīz mēnesi. Vidējā joslā bija starpsezonas, kad viena rudens laikā divreiz bija jāmaina riteņi.
Maskavā un reģionos ap galvaspilsētu, parasti līdz oktobra beigām, visi autovadītāji jau ir nomainījuši riepas, jo šajā periodā pat dienas laikā temperatūra ir nulle.
Varat pievērst uzmanību šādiem rādītājiem, kas sniedz priekšstatu par riteņu maiņas periodiem dažādos valsts reģionos.
- Maskava - no 15.10 - 25.10 ziemas riepu uzstādīšanas periods, un no 10.04 - 16.04 liekam vasaras riepas;
- Novosibirska - 12.10 - 17.10 ziema, 24.04-30.04 - vasara;
- Irkutska - 10.10 - 16.10 ziema, 25.10-30.10 - vasara;
- Perm - 12.10 - 17.10 ziemas riepas, 17.10-23.10 vasaras riepas.
Šie ir nomaiņas termiņi, tāpēc dažos gadījumos jums vajadzētu nomainīt “kurpes” agrāk, tas ietaupīs laiku, naudu un nervus. Servisa centros, krasi mainoties laikapstākļiem, sākas īsta steiga, tāpēc par riteņu maiņu jāparūpējas jau laicīgi, lai nenonāktu garās rindās.
Visiem laikapstākļiem paredzēto riepu izmantošanas iezīmes
Jāsaka, ka šis Eiropas tips riepas, kas paredzētas maigam klimatam. Mūsu apstākļos tādu gumiju var izmantot, ja termometrs nerāda zem +7. Īpašais marķējums "M + S" uz riteņiem norāda, ka šīs riepas var izmantot, braucot pa dubļainiem vai sniegotiem ceļiem.
Svarīgs! Plkst augsta temperatūra nesezonas riepu lietošana ir nedroša, kā bremzēšanas attālumi var palielināties līdz 40%, un nodilums palielinās līdz 50%. Bet tas vēl nav viss, arī degvielas patēriņš palielinās un var pārsniegt 15%.
Kādas vēl ir "nesezonas" iezīmes? Fakts, ka viņa ir uzsūkusi divu veidu gumijas veiktspēju, bet tas viņu nepadara par panaceju, turklāt viņa ir diezgan bīstama lietošanai jebkurā sezonā. Šādas riepas ir piemērotas tikai reģioniem, kas ir tuvu Eiropas reģioniem, vai tiem, kuri reti brauc ar savu automašīnu. Tādējādi jūs varat ietaupīt daudz naudas, kas iztērēta sezonas apaviem.
Sodi par gumijas ļaunprātīgu izmantošanu
Kopš 2015. gada mūsu valsts teritorijā ir spēkā tehniskais regulējums, kas izstrādāts Muitas savienībā. Šajā dokumentā teikts, ka laika posmā no decembra līdz februārim pa ceļiem bez ziemas riepām braukt nav iespējams. Tālāk rakstīts, ka tikai vasaras mēnešos (jūnijs-augusts). vasaras versija gumijas. Protams, Krievija, kurā ir daudz reģionu ar dažādām klimatiskajām iezīmēm, veic korekcijas, lai palielinātu šos intervālus.
Svarīgs! Galvenais, kas autobraucējiem būtu jāzina, ir sods, ja automašīna tiek “aizvilkta” ārpus sezonas. Tās izmērs sasniedz 500 rubļu.
Katrai atsevišķai zonai ir savi riteņu nomaiņas noteikumi, tāpēc jums ir jāvadās pēc tiem. Ceļu policijas darbinieki arī vadās pēc reģiona klimata un nav tiesīgi sodīt, ja joprojām ievērojat riteņu nomaiņas termiņus. Parasti neuzmanīgi vadītāji tiek sodīti ar naudas sodu līdz ar ilgstošu aukstuma iestāšanos.
Vai, lietojot ziemas riepas, ir nepieciešama zīme "radžu"?
Ja vadītājs izmanto tapas uz savas automašīnas protektora, pārliecinieties, ka viņam ir atšķirības zīme, kas par to informē citus autovadītājus. Kam tas paredzēts? Uz Krievijas ceļu nelīdzenumiem var notikt jebkas. No riteņu apakšas izlido tapas. Bieži bija bojājumu gadījumi vējstikls tie, kas ceļo tuvumā. Tāpēc, ieraugot sev priekšā vai tuvumā šādu pastiprinātu transportlīdzekli, karotāji sāk nedaudz palielināt attālumu, tādējādi pasargājot sevi no nepatīkamiem pārsteigumiem.
Sods par šādas identifikācijas zīmes neesamību tiem vadītājiem, kuriem uz riteņiem ir tapas, ir aprakstīts mūsu rakstā.
2017. gadā likumdošanas institūcijas veica dažus grozījumus ceļu satiksmes noteikumos, proti, tajos, kas regulē ziemas riepu lietošanu ar skaidru uzrakstu. Mēs ar nepacietību gaidām šī likuma iznākšanu, kas joprojām tiek pabeigts. Kamēr situācija ar naudas sodiem paliek nemainīga, tas ir, par to neesamību ziemas periods atbilstošu gumiju, vadītājam tiks piemērots sods piecsimt rubļu.
Savlaicīga riteņu nomaiņa nav kaprīze, bet gan nepieciešams pasākums visu dalībnieku drošībai satiksme. Slīdēšana, ledus uz ceļa var novest pie bēdīgām sekām. Katru gadu šī iemesla dēļ uz valsts ceļiem iet bojā liels skaits cilvēku. Kamēr jūsu automašīna nav gatava braukt uz sniegotiem ceļiem bez atbilstoša aprīkojuma, nespiediet savu veiksmi un nepakļaujiet sevi un citus avārijas situācijā. Automašīna ir ne tikai komforta līdzeklis, bet arī paaugstināta bīstamība. Ja jūs to pastāvīgi atceraties, varat izvairīties no daudzām negatīvām sekām.
Ne tik sen visi autovadītāji bija neizpratnē par jautājumu par to, cik steidzami jāmaina riepas savām automašīnām, kas piemērotas ziemas sezonai.
Un viss tāpēc, ka pēdējo divu gadu laikā Valsts dome aktīvi izstrādājusi likumu par ziemas riepām, un tagad, ja deputāti tomēr to pieņems, autobraucējiem, kuri laikus nenomainīs riepas, draud naudas sods.
Likumprojekta pieņemšana tika pabeigta 2016. gada oktobrī, taču tas vēl nav stājies spēkā.
Augstāko varas iestāžu iniciatīvu par šāda likuma pieņemšanu noteica nepieciešamība aktīvi cīnīties ar milzīgo automašīnu uzkrāšanos Krievijas ceļi ziemā, īpaši nogāzēs.
Kas ir šis aktīvi apspriestais likums? Un cik šausmīgas ir sankcijas, ja tās netiek izpildītas? Vairāk par to varat uzzināt vēlāk rakstā.
Līdz tā dēvētā ziemas riepu likuma pieņemšanai jāizdomā, ko praktiski darīt autobraucējiem un kādus norādījumus ievērot, lai to nepārkāptu.
Ir vērts to uzreiz pateikt vispārīgie noteikumi par pārvietošanos uz dažāda veida gumijām, atkarībā no sezonas, nosaka Muitas savienības Tehniskie noteikumi 018/2011.
Tas ietver sezonas sākumu un beigas, kā arī noteiktus aizliegumus autobraucējiem.
Uz šo regulu attiecas:
- autobusi;
- vieglās automašīnas (iekšzemes un ārvalstu);
- kravas automašīnas, kravas automašīnas.
Tā kā šim regulējumam nav likuma statusa, tas nesatur sankcijas par šo noteikumu neievērošanu. No šodienas viņi nav ieviesuši sodus par "ārpus sezonas" riepām ne SDA, ne Administratīvo pārkāpumu kodeksā. Līdz ar to faktiski nevienam nav tiesību sodīt vadītāju par braukšanu ar nepareizām riepām, kurām it kā šajā gadalaikā ir jābūt. Tomēr joprojām ir vērts pievērsties tam, ka tad, kad šis apspriestais likums beidzot stāsies spēkā, būs arī sankcijas par ieviesto noteikumu neievērošanu.
Tātad šodien izskatāmajā jautājumā jau ir notikušas dažas izmaiņas. Piemēram, SDA ir parādījušies standarti, kas iedala riepas vasaras, ziemas un jebkuriem laikapstākļiem.
Savukārt attiecībā uz vissezonas riepām speciālisti šaubās, vai tās var atļauties, jo, viņuprāt, tās nav īpaši kvalitatīvas un līdz ar to ne visai piemērotas braukšanai visos gadalaikos un jebkuros laikapstākļos. Turklāt ārpus Krievijas šādu riepu izmantošana visu gadu ir pilnībā aizliegta. Tika ierosināts tiesību aktos ierobežot tikai divu veidu riepas.
Medijos izskanējis autoritatīvs viedoklis, ka ziemas riepu likums oficiāli var stāties spēkā no 2017. gada septembra. Autobraucējiem īpaši ieteicams sagatavoties šim laikam, lai nesaskartos ar problēmām un izvairītos no neparedzētiem izdevumiem (piemēram, sodu nomaksas).
No oficiāliem avotiem varat uzzināt, kurā stadijā likumprojekts šobrīd atrodas. Piemēram, Rossiyskaya Gazeta vietne (www.rg.ru) regulāri atjaunina ziņas par visiem pieņemtajiem likumiem.
sezonalitāte
Gadalaiki priekš dažādi veidi gumijas ir minētas iepriekš minētajā regulā. Savā 5.5. noteikts, ka tas ir aizliegts:
- Transportlīdzekļu vadīšana ar riepām, kas aprīkotas ar pretslīdes radzēm vasaras periods- no jūnija līdz augustam.
- Automašīnu ar vasaras riepām izmantošana decembrī, janvārī un februārī.
Ziemas riepas jāuzstāda uz visiem četriem mašīnas riteņiem.
Norāde, ka riepām jābūt radžotām, nozīmē, ka ziemas riepu bez radzēm izmantošana vasaras mēnešos ir atļauta un nav pretrunā ar likumu. Tas izriet no noteikumu teksta.
Kas attiecas uz riepām ar radzēm, tas ir aktuāli tikai ziemas laiks, un ar to var sākt braukt no septembra un nomainīt pret vasarīgu ne vēlāk kā maija sākumā. Vasaras mēnešos riepas ar radzēm nav atļautas.
Kāpēc tehniski nav iespējams izmantot vasaras riepas ziemā? Tam ir vairāki nopietni iemesli.
- Vasaras riepām ir garāks bremzēšanas ceļš, jo protektora dziļums neatbilst tādam, lai tā dēļ tiktu nodrošināta savlaicīga automašīnas bremzēšana (Noteikumi paredz dziļumu ziemas protektoram - 4 mm, bet vasaras - 1,6 mm).
- Vasaras riepām nav radžu.
- Braukšanas spējas ar vasaras riepām ir samazinātas nepietiekamas saķeres dēļ uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem.
No noteiktajiem laika limitiem varam secināt, ka atlikušajos mēnešos autovadītāji var pārvietoties pa gumiju, kas viņiem ir un tas nebūs nekāds pārkāpums.
Kad legāli pāriet uz ziemas riepām
Spriežot pēc Nolikumā noteiktajiem gada mēnešiem, mainīt uz ziemas riepas nepieciešams ne vēlāk kā decembra sākumā.
Protams, pārejas brīdis ir atkarīgs arī no konkrētā dzīvesvietas reģiona, jo laika apstākļi dažādās Krievijas daļās ir atšķirīgi (īpaši Tālo Ziemeļu reģionos), no šejienes jums vajadzētu iepriekš izvēlēties optimālo laiku maiņai. riteņu riepas.
Tas ļaus ērti pārvietoties pa pilsētas ceļiem un izvairīties no iespējamām avārijām.
Tas ir, laika posmā no septembra līdz novembrim nav aizliegts braukt gan tālāk vasaras riepas, un uz ziemas riepām ar radzēm vai bez radzēm. Jo īpaši tāpēc, ka vietējā līmeņa iestādes var noteikt garāku ziemas sezonas periodu.
Ja tomēr likums par ziemas riepām stāsies spēkā 2017. gada septembrī un dublē nolikuma nosacījumus, labāk būtu nospēlēt un pēc likuma pieņemšanas risināt jautājumu par automašīnu riepu maiņu uz ziemas versija īsā laikā.
Vissezonas riepu izmantošana 2017.g
Autovadītājiem, kuriem ir visas sezonas riepas, bieži rodas jautājums, vai, ņemot vērā jauninājumus, ir nepieciešams mainīt riepas uz radžotām.
Visa gada riepām ir savas atšķirības zīmes:
- M+S marķējums (dubļi un sniegs);
- zīmējums, kurā attēlota klints trijstūra formā, kuras iekšpusē ir sniegpārsla.
Nekur nav tiešu aizliegumu lietot riepas visu gadu, no tā izriet, ka autovadītāji var braukt ar šādām riepām.
Ja vadītājs neatrada norādīto apzīmējumu, tad viņš izmanto parastās riepas bez radzēm, kuras nevar izmantot ziemas sezona 2017. gads.
Sods par riepām ārpus sezonas 2017. gadā
Saistībā ar gaidāmo šajā pantā aplūkotā likuma pieņemšanu Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.nodaļā plānots ieviest 3.2.punktu, kas būs veltīts sankcijām par riepu un riteņu ekspluatācijas prasību pārkāpšanu braukšanas laikā. .
Un par šo aktu tiks uzlikts naudas sods 2 tūkstošu rubļu apmērā.
Ziema Krievijā, kā vienmēr, piezogas negaidīti. Un, lai gan pagalmā septembris tikai beidzas, daudzi jau meklē informāciju - no kura datuma ir vērts nomainīt riepas uz ziemas.
Daudzi nezina, ka pārejas laiks uz ziemas riepām Krievijā tagad ir noteikts likumā. Kad 2017. gadā labāk nomainīt automašīnu uz ziemu - sinoptiķu, ceļu policijas ieteikumi un portāla Avtospravochnaya.com padomi.
Daudzi joprojām nezina, ka kopš 2015. gada 1. janvāra Tehniskais regulējums Muitas savienības "Par riteņu drošību Transportlīdzeklis". Šim dokumentam ir pielikums Nr.8, kurā juridiski noteiktas prasības riepu sezonalitātei.
Saskaņā ar noteikumiem ziemā (decembrī, janvārī, februārī) automašīnai jāuzliek ziemas riepas. Tas ir, saskaņā ar likumu riepas jānomaina pret ziemas riepām ne vēlāk kā līdz 2017. gada 1. decembrim. Vēl mazāk cilvēku zina, ka par riepu maiņas laika pārkāpšanu Krievijā nav paredzēts sods.
Taču 1. decembrī lielākajā Krievijas daļā jau pilnībā valda ziema, tāpēc, mainot riepas, jāvadās pēc veselā saprāta, nevis normatīviem.
Sinoptiķi iesaka uzstādīt ziemas riepas, kad vidējā diennakts temperatūra noslīd zem +7 grādiem. Pie šādām temperatūrām vasaras riepas kļūst cietas un pasliktinās to īpašības. Principā tas ir diezgan saprātīgi.
Ir vērts pievērst uzmanību arī laika prognozēm. Ja šobrīd ārā ir silts un laika prognoze atlikušajai nedēļas daļai ir zemāka par sasalšanu, nākamajā nedēļas nogalē varat apsvērt iespēju nomainīt automašīnas apavus.
Piemēram, 2017. gada 2. un 3. oktobrī Tatarstānā naktī viņi sola temperatūru zem nulles. Taču tad visas nedēļas garumā atkal gaidāma sasilšana līdz 10-12 grādiem. Taču 2017. gada oktobra otrajā pusē jau ir vērts padomāt par riepu maiņu - šajā laikā laikapstākļi jau ir neparedzami - jau pēc dienas karstumu var nomainīt aukstums un sniegputenis.
Ja riepa ir berzes, to var mainīt no septembra vidus, var jau uzstādīt jaunas riepas ar radzēm un pat jāuzstāda, iesaka Mavrin.
Daži autobraucēji baidās uzstādīt riepas iepriekš, uzskatot, ka braukšana pa asfaltu negatīvi ietekmē dzīvi un noved pie radžu zaudēšanas. Bet tas tā nav, jo pat ziemā bieži pilsētā uz ceļa ir vietas ar kailu asfaltu, un automašīna tos pārvar normāli.
Pats galvenais ir jauna riepa pareizi izturējis iestrādes procesu, atzīmē eksperts. Lai to izdarītu, ir ieteicams pārvarēt 500-700 kilometrus ar ātrumu ne vairāk kā 60 km / h bez pēkšņa paātrinājuma, pagriezieniem un bremzēšanas. Tātad ērkšķis darīs savu sēdeklis un kalpos ilgi. Un uz asfalta ieskriešanās process ir labāks.
Ražotāji neiesaka sākt skriet, iestājoties aukstam laikam. Būs nepieciešama mīnuss temperatūra jauna gumija uzreiz pilnīga iekļaušana strādāt. Ziemai labāk sagatavoties iepriekš un “nomainīt apavus” automašīnai vēl pirms salnām. Pretējā gadījumā riepas nolietosies nepareizi, un automašīna kļūs mazāk vadāma.
Ņemiet vērā, ka gan nepietiekama, gan pārmērīga riepu gaisa spiediens ievērojami palielina riepu nodilumu. Bet pats galvenais, tapas nolaistajos riteņos ilgi nekavējas. Nevarot nostiprināties, viņi ļoti drīz izkritīs.
Braucieni šajā periodā pa dziļām bedrēm vai pārvarēšanu augstas apmales, tas var viegli sabojāt atritinātās riepas, informē Rosregistr. Šajā periodā jums vajadzētu izvēlēties līdzens ceļš lai jūs varētu justies pārliecināti pat bezceļa apstākļos.
Izmaksas salīdzinājumā ar pagājušo gadu Barnaulā nav mainījušās. Pakalpojumu pamata pakete "minimums": noņemšana, ievietošana, uzstādīšana, demontāža, balansēšana maksā no 800 līdz 1500 rubļiem atkarībā no automašīnas. Maksimālās izmaksas būs jāmaksā džipa vai mikroautobusa īpašniekam.
Tāpat tradicionāli sezonas laikā pieprasīti ir tādi papildpakalpojumi kā ventiļu maiņa, dēļu blīvēšana.
Ceļu policijas statistika par ceļu satiksmes negadījumiem ik gadu ļauj apgalvot, ka satiksmes drošības līmenis uz ceļiem nemainās labāka puse. 2017. gadā reģistrēti 169 432 negadījumi, 2018. gadā - 151 291 nelaimes gadījums(izņemot decembra statistiku). Ziemas riepu likums Krievijā varētu pozitīvi ietekmēt situāciju uz ceļiem, uzliekot autovadītājiem pienākumu uzstādīt ziemas riepas tajos mēnešos, kad ceļa segums ir sniegots vai apledojis. Vai ir kāds likums par vasaras un ziemas riepām 2019. gadā? Kādi noteikumi nosaka prasības automašīnu riteņiem un riepām? Kāda atbildība draud autovadītājiem par noteikto prasību neievērošanu?
Kāds ir ziemas riepu likuma ieviešanas iemesls?
Likums par ziemas riepām faktiski ir Muitas savienības Tehniskie noteikumi, kas ir spēkā Krievijā un citās valstīs. EAEU valstis kopš 2015. gada. Šā dokumenta pieņemšanas galvenais mērķis bija nodrošināt cilvēku dzīvības un veselības aizsardzību, nosakot konkrētas prasības transportlīdzekļu ierīcei, konfigurācijai un darbībai.
Katrai automašīnai, kas tiek izmantota Krievijas Federācijas teritorijā, jāatbilst Tehnisko noteikumu normām. Mašīnu un rezerves daļu ražotājiem, tāpat kā autobraucējiem, ir jāievēro oficiāla dokumenta prasības. Ja tie netiek izpildīti, pirmajā gadījumā automašīna vienkārši neizturēs sertifikātu, bet otrajā gadījumā automašīnas īpašniekam būs jāmaksā naudas sods, ja šāda atbildība ir paredzēta federālajā likumā.
Ir veikti vairāki mēģinājumi ieviest atsevišķu jauns likums par ziemas riepām, bet neviens no piedāvātajiem projektiem neizturēja visus lasījumus Valsts domē. Pēdējā iniciatīva bija likumprojekts Nr.464241-6, kas deputātiem iesniegts 2014.gada martā. Viņš ierosināja veikt šādas izmaiņas Federālajā likumā "Par ceļu satiksmes drošību" un Administratīvo pārkāpumu kodeksā:
- Automašīnām jāatbilst Tehnisko noteikumu prasībām;
- Par riepām un diskiem noteikto prasību neievērošanu uzliek naudas sodu 2000 rubļu.
Paskaidrojuma rakstā šāda likuma pieņemšanas mērķis bija samazināt negadījumu skaitu un nodrošināt satiksmes drošību uz ceļiem. Projekta iniciatori minēja piemērus, kad “pliku” riepu dēļ lietus vai snigšanas laikā automašīnas zaudēja kontroli, izprovocēja ārkārtas gadījumiem radīja satiksmes sastrēgumus. Likumprojekta ieviešanu noteica arī tas, ka Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā nebija atsevišķas normas par autovadītāju atbildību par savlaicīga nomaiņa gumija. Neskatoties uz priekšlikumu aktualitāti un šīs iniciatīvas nozīmīgajiem mērķiem, likumprojektu par ziemas riepām iniciatori pirmajā lasījumā 2018. gada jūnijā atsauca. Motivācija šādam lēmumam bija Tehniskajos noteikumos veiktās izmaiņas, proti, precizēts periods, kurā automašīnām jābūt ziemas riepām un lietošanas aizlieguma noteikšana. vasaras riepas ziemā.
Prasības ziemas riepām 2019
Prasības ekspluatācijā esošiem transportlīdzekļiem, ieskaitot riteņus un riepas, nosaka spēkā esošo Tehnisko noteikumu 8.pielikums. 2018. gada 1. novembrī Ziemas riepu likums tika grozīts un papildināts ar jauniem noteikumiem par transportlīdzekļu kategorijām, kurām obligāti jāuzstāda riepas ar pretslīdes sistēmu, par šādu riepu lietošanas laiku, kā arī par numuru. aizliegumiem. Saskaņā ar dokumentu visiem autobraucējiem no 2018. gada 1. decembra bija jāpāriet uz ziemas riepām un nākamo 3 mēnešu laikā nav jāmaina apavi, ja vien federālajā likumā nav noteikts citādi. Tehniskie noteikumi satur arī šādas prasības ziemas riepām:
- Uzstādīšana uz visiem automašīnas riteņiem (5.4. punkts). Uz vienas ass nav atļauts izmantot ziemas, vasaras un visiem laikapstākļiem paredzētās riepas;
- Obligāta uzstādīšana ziemas riepas automašīnām un kravas automašīnas līdz 3,5 tonnām;
- Aizliegums vasarā lietot riepas ar radzēm (5.5. punkts);
- Aizliegums braukt ar automašīnu ziemā bez ziemas riepām (5.5.punkts);
- Lietošanas noteikumi ziemas riepas var mainīties ar federālo likumu;
- Aizliegums izmantot ziemas riepas, kuru raksta atlikuma augstums nepārsniedz 4 mm;
- Marķējumu klātbūtne kalnu virsotņu veidā un sniegpārsla centrā;
- Aizliegums izmantot transportlīdzekļus, kuru riepas ir bojātas (plaisas, pietūkums utt.).
Pielikuma 5.6., 5.7., 5.8 Vispārīgās prasības noteiktu riepu ekspluatācijas aizliegums. Tie attiecas uz neizmantojamām riepām, atjaunoto riepu izmantošanas iezīmēm. Atsevišķi noteikumi attiecas uz disku nostiprināšanas metodēm un to formu. Radžoto riepu likums nenosaka precīzu datumu šādu riepu uzstādīšanai transportlīdzeklim. Tas ir iekšā vairāk sakarā ar to, ka Krievijas Federācijas teritorija ir diezgan plaša un tai ir būtiskas klimata atšķirības. Taču katram autovadītājam ir jāaprīko savs auto ar ziemas riepām, pirms uz ceļiem parādās ledus, apledojums un sniega sega.
Sods par ziemas riepu likuma pārkāpšanu
Tā kā ziemas riepu likums 2018. gadā nebija spēkā un tā likumprojekts pat netika izskatīts, ceļu policijas vai ceļu policijas pārstāvjiem nebija pamata sodīt par radžoto riepu trūkumu. 2019. gadā saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 pantu autovadītāju var sodīt tikai par riteņu neatbilstību SDA pielikuma 5. punktā minētajiem parametriem. Tajā ir vairākas prasības attiecībā uz riteņu un riepu stāvokli, līdzīgas tehniskajos noteikumos noteiktajām. Tādējādi Noteikumos norādīts, ka ziemas riepu raksta atlikušais dziļums nevar būt lielāks par 4 mm, vienai automašīnai uzstādītajām riepām nevar būt atšķirīgs protektora raksts, atšķirīga forma utt. Tāpat vienam transportlīdzeklim nevar uzstādīt riepas ar radzēm un bez radzēm. Par šādiem pārkāpumiem automašīnas īpašniekam tiks piemērots naudas sods 500 rubļu apmērā.
Pēc meteorologu domām, lielpilsētu reģioni nākamajā nedēļas nogalē būs salnu žēlastībā, tāpēc Maskavas Satiksmes vadības centrs (TsODD) atgādina autovadītājiem par savlaicīgu gumijas nomaiņu ziemai Maskavā saskaņā ar likumu. Kad beidzas likumā noteiktie termiņi, nolaidīgi saimnieki pie degvielas uzpildes stacijām sarīko reālus sastrēgumus, tāpēc labāk šādas manipulācijas ar savu auto veikt iepriekš.
Līdz šim uztraukums stacijās Apkope un privātajos riepu veikalos Maskavā ir sasniegusi savu maksimumu - pat lielākie servisa centri norāda uz tiem milzīgas rindas starp visu veidu transporta vadītājiem. Tuvākās nedēļas laikā diezin vai izdosies pierakstīties uz ziemas riepu nomaiņu pret vasaras. Tāpēc, gaisa temperatūrai noslīdot zem mīnus 5 grādiem, autovadītājiem labāk atturēties no pārvietošanās ar saviem auto.
Ceļu policija arī iesaka nomainīt tik drīz cik vien iespējams ja ikdienā neiztikt bez auto. Tas galvenokārt nepieciešams pašiem autobraucējiem, lai nodrošinātu drošību. Riteņu “apavu” ziemas versija sāk parādīt visas savas īpašības jau +5 grādu temperatūrā, tāpēc Maskavas reģiona iedzīvotājiem jābūt uzmanīgiem. Tā kā šonedēļ galvaspilsētā un reģionā gaiss nesasils virs +3 grādiem, jebkuri nokrišņi kļūst par potenciālu traucēkli gan autobraucējiem, gan gājējiem.
Vai par braukšanu ar vasaras riepām ziemā ir paredzēts finansiāls sods?
Reti kurš zina, ka muitas noteikumi neparedz naudas sodu par braukšanu ar vasaras riepām sniega kupenās un ledus apstākļos. Visiem noteikumiem ir ieteikuma raksturs, taču vispirms jādomā par savu drošību un to ģimenes locekļu labklājību, kuri aukstajā sezonā brauc ar nesagatavotu auto.
Atsevišķi prasības šīs kategorijas ārpussezonas produktiem aplūkotas normatīvā regulējuma pielikumā. Visām riepām ar marķējumu “MS” vai ar sniegpārslas attēlu, gan radžotajām, gan bezradžotajām, ir likumā atļautie nodiluma ierobežojumi - tas nav lielāks par 4 mm galvenajā protektorā. Tajā pašā laikā par šādu riteņtransportlīdzekļu ekspluatācijas nosacījumu pārkāpumiem paredzēts konkrēts sods - naudas sods 500 rubļu apmērā.
Vidēji radžotās pussezonas riepas visā Krievijā nevar izmantot no jūnija līdz augustam. Tajā pašā laikā reģionālās iestādes vienmēr var palielināt šādu aizliegumu, vadoties pēc vietējiem laikapstākļiem un valsts bruģis vienā vai otrā valsts apgabalā.
Šādi noteikumi neattiecas uz vissezonas riepām bez radzēm – tās var izmantot visu gadu.
Uz atkušņiem un dienas sauli cerēt nevajadzētu - Maskava atrodas tādā laikapstākļos, kad pēkšņas temperatūras izmaiņas no plusa uz mīnusu nav prognozējamas un jau 1.decembrī nesagatavots autobraucējs saskaras ar daudzām problēmām sava auto ekspluatācijā. dzelzs zirgs.
Lai tas nenotiktu pieredzējuši auto entuziasti ieteikt:
Ja ziemā ekspluatācijā tiek izmantota riepas berzes versija, to var nomainīt rudens pirmajā mēnesī. Tad jums nav jāstāv rindā pie riepu montāžas, kad iestājas pirmais sals;
noteikti “ieskrieniet” jauno gumiju ar ātrumu, kas nepārsniedz 60 km/h. Mašīnai ir jānobrauc pa šoseju vismaz 500-700 km tādā maigā režīmā bez pēkšņas bremzēšanas, paātrinājuma, pagriezieniem. Tas palīdzēs tapas novietoties vietā un nodrošināt labāka izmantošanašāda veida izstrādājumiem ledus apstākļos vai uz cieta sniega. Ieskrējienu vislabāk var veikt uz asfalta;
uzraudzīt spiedienu automašīnas riepās. Ar lielu vai pārāk mazu vērtību tapas vai nu nolietojas, vai ļoti ātri izkrīt, kas ievērojami samazinās veiktspējas īpašības riepas.
Likumprojekts, lai sodītu neuzmanīgus autovadītājus, kuri turpina vadīt automašīnu ar vasaras riepām ziemas laiks, ko apstiprinājusi attiecīgā Valsts domes komiteja. Ja varas iestādes pieņems šādu dokumentu federālā līmenī, visi, kam nebija laika vai nevēlējās mainīt apavus uz atbilstošām precēm, būs spiesti maksāt par savu skopumu no savas kabatas - minimālais naudas sods 2000 rubļu. tiek sagaidīts.
