Kā noņemt VAZ aizmugurējo rumbu. Kas ir aizmugurējā riteņa gultnis, kā tas darbojas un kā to nomainīt

Izskats aizmugurējā riteņa gultnis VAZ 2109

Vai, braucot no aizmugures, dzirdat dūkoņu? Jums ir jānomaina VAZ 2109 aizmugurējais gultnis pret jaunu. To nav iespējams salabot, un cena ir diezgan zema - ap 400 rubļiem gabalā. Bojājuma pazīme ir troksnis, kas palielinās, palielinoties ātrumam. Sajūta nav patīkama, jo šķiet, ka atrodies nevis automašīnas salonā, bet gan kaujas lidmašīnas kabīnē. Remonts aizņem ļoti maz laika, galvenā darba daļa ir rumbu noņemšana un gultņu izspiešana. Tieši šos punktus ir vērts apsvērt sīkāk.

Rumbas noņemšana

Vispirms sagatavojieties remontam – novietojiet statīvus zem abiem priekšējiem riteņiem. Nomainot VAZ 2109 aizmugurējo gultni, vislabāk ir vispirms strādāt vienā, pēc tam otrā pusē. Lai to izdarītu, novietojiet domkratu zem aizmugures un noņemiet visas četras skrūves.

Pēc tam jūs varat pacelt automašīnu līdz maksimālajam augstumam un novietot zem tā uzticamu balstu. Lai veiktu remontu, jums būs nepieciešami divi īpaši instrumenti:

1. Uzgriežņu atslēga ar 30mm galvu (ligzda).
2. Aizmugurējā riteņa gultņa novilcējs.

Paceļot riteni, noņemiet visas četras skrūves. Tātad, tagad jautājums ir par to, kādas bremzes ir uzstādītas aizmugurē - standarta trumuļi vai "tūnēti" diski? Otrajā gadījumā jums būs pilnībā jānoņem suporti, lai nodrošinātu piekļuvi centrmezglam. Pirmajā gadījumā jums ir jāatskrūvē vadotnes un jānoņem cilindrs.

Tagad, bruņojoties ar 30 mm uzgriežņu atslēgu ar garu sviru (metru vai divas caurules), jums ir jāatskrūvē uzgrieznis no rumbas. Kad esat noņēmis uzgriezni, novietojiet riteni uz rumbas un uzstādiet divas skrūves. Tas būs jādara, ja nevarat to notriekt no ass. Noņemiet rumbu ar asu grūdienu. Tas ir viss, kad tas ir jūsu rokās, jūs varat sākt nomainīt aizmugurējo gultni automašīnai VAZ 2109.

Riteņa gultņa noņemšana un nomaiņa automašīnai VAZ 2109

Tas nav viegls uzdevums, ja jums nav vilkšanas. Jūs pavadīsit daudz laika, un jūs varat nodarīt lielu kaitējumu. Novilcēja lietošana ir pavisam vienkārša - uzstādiet to un, turot rumbu skrūvspīlē, pakāpeniski pagrieziet skrūvi ar uzgriežņu atslēgu.

Bez tā ir daudz grūtāk - jums ir nepieciešams starplikas, kas ir uzstādīts uz turētāja. Un, šūpojot labu āmuru, sitiet pret starpliku. Tas ir garš un nogurdinošs, bet to var izdarīt. Vienkārši neaizmirstiet noņemt bloķēšanas gredzenu no rievas, pretējā gadījumā radīsies problēmas.

Otrais posms ir jauna elementa uzstādīšana. Atklāti sakot, labāk ir izmantot novilcēju, jo iespiešana ar āmuru ir pārāk barbariska metode. Jūs varat nedaudz uzsildīt rumbu (tikai ne pārāk daudz, jo gultņu konstrukcijā ir gumijas elementi).

Un pašu gultni ielieciet saldētavā ilgi pirms remonta sākšanas. Vienkārša fizika, nekas vairāk - rumba izplešas un gultnis saraujas. Tā rezultātā uzstādīšana kļūst daudz vienkāršāka. Pēc nospiešanas viss, kas jums jādara, ir jāuzstāda stiprinājuma gredzens un jāuzsāk visa mezgla montāža.

Automašīnas kustības laikā var rasties īpašs troksnis, kas maina toni uz zemu līmeni pie maziem ātrumiem, vai troksnis ar iespējamu slīpēšanas skaņu liels ātrums. Šādas nepatikšanas var izraisīt riteņa gultnis. Veiktspējas īpašības, ko noteicis ražotājs, vajadzētu ļaut vadītājam ilgstoši nedomāt par šo riteņa elementu.

Tomēr ceļu realitāte veic savas korekcijas. Galvenais iemesls, kāpēc ir jāmaina aizmugurējā riteņa gultnis, ir nevis fiziskais nolietojums, bet gan mehāniskā deformācija. Autovadītājam nav laika pamanīt visas uz ceļa esošās bedres, un, lai neaizsargātās daļas sabojātos, pietiek ar to ietriekties tikai vienā no tām.

Pastāvīga dūkoņa no aizmugurējie riteņi jābrīdina vadītājs, un ir nepieciešams apstāties tuvākajā vietā un pārbaudīt gultņa funkcionalitāti. Tās kvalitatīvās darbības periods parasti ir aptuveni 100 tūkstoši kilometru. Tuvojoties šim parametram, jums jāsāk diagnosticēt viņu stāvokli.

Lai to izdarītu, jums būs jāveic šādas darbības:

• nepieciešams apturēt riteņus atrodas pa diagonāli diagnosticētajiem, jo ​​ir jāpārbauda abās pusēs, jo salonā ne vienmēr ir iespējams skaidri saprast, no kurienes nāk troksnis;
• domkrats grieziet riteni pēc iespējas vairāk rokas, līdz kļūst dzirdams pazīstams dūkoņa, parasti raksturīgā problemātiskā skaņa ir pamanāma gandrīz uzreiz, jo kvalitatīvs gultnis darbojas bez slīpēšanas, kraukšķēšanas vai dūkoņa;
• uz apšaubāma riteņa, Ir vērts pārbaudīt sānu kustību izmantojot vienkāršu procedūru, turot riteni, tas ir jāšūpo no sevis un pret sevi, un manāmas kustības ir norāde uz gultņa nomaiņu.

Jāzina, ka lielākā daļa autotirgotāju piedāvā rumbas komplektu ar gultni, bet, ja urbuma diametrs nav nodilis vai deformēts, tad nav jāmaina rumba, bet gan jāiegādājas atsevišķs remonta gultnis.

Aizstāšanas procedūra

Pirms maināt aizmugurējais gultnis rumbas, bloķējiet automašīnu, izmantojot riteņu paliktņi. Mēs atskrūvējam diagnozējamā riteņa stiprinājumus. Tāpat, atbrīvojoties no centrālā vāciņa, atskrūvējiet centrālo uzgriezni par 1-2 apgriezieniem. Tagad jūs varat pacelt šo pusi.

Zem virsbūves uzstādām drošības statīvus un noņemam riteni. Sēdeklis Bremžu trumuli var piepildīt ar WD-40, lai atvieglotu noņemšanu. Dažos gadījumos viņi izmanto bremžu šķidrums vai dīzeļdegvielu. Pirms vadotņu skrūvju atskrūvēšanas tās parasti piesit ar vara āmuru, lai “iestrēgušās” vītnes “padodas”.

Demontāža bremžu trumulis. Problēmu gadījumos šādai darbībai tiek izmantots speciāls novilcējs, un vieglākām situācijām tām paredzētajās vītnēs tiek ieskrūvētas skrūves un ar to palīdzību tiek izveidots spriegojums noņemšanai.

1. darbība. Noņemiet vāciņu Solis 2. Izmantojot izvilcēju, atskrūvējiet uzgriezni 3. solis. Noņemiet rumbu ar novilcēju 4. solis. Izņemiet gredzenu un sagatavojiet gultni 5. solis. Izmantojiet izvilcēju, lai iespiestu gultni. 6. solis. Uzstādiet atpakaļ rumbu 7. solis. Satiniet uzgriezni

Noņemiet centrālo uzgriezni un izstiepiet visu rumbu pa asi. Dažreiz uz vārpstas paliek gultņu skrējiens izmantojot izvilcēju vai kaltu, demontējiet to atsevišķi pēc rumbas. Darbību veicam tā, lai nesabojātu sēdvirsmu.

Mēs pārbaudām asi, lai noteiktu gultņa skrējiena rotāciju. Ja ir šādas zīmes (rievu klātbūtne uz nosēšanās diametra), tad būs jāmaina arī rumba.

Jums jāzina, ka iecirtumu veidošana, izmantojot kaltu vai perforatoru uz nolietotas virsmas, lai gultņa skrējiens būtu stingrāks, ir stingri nepieņemami! Šādā situācijā ir nepieciešams pilnībā nomainīt nolietoto rumbu!

Pašreizējā aizmugures maiņa riteņa gultnis var veikt ar citu elementu pavadošo diagnostiku. Ir vērts tajā pašā laikā pārbaudīt bremžu cilindrs par noplūdēm un bremžu kluči uzrauga nodilumu.

Izmantojot noņemamu ierīci, noņemam fiksējošo gredzenu, un nepieciešamības gadījumā zem tā ielejam speciālu tīrīšanas šķidrumu, lai vieglāk būtu izspiest gultni. Ārējās rases noņemšanai no rumbas ir ierasts izmantot vienu no trim populārām metodēm:

1. izmantojot hidraulisko presi, kas nav atrodams katrā garāžā;
2. atkārtoti lietojams novilcējs, tā izmaksas ir pieejamas, un ierīci var izmantot nākotnē;
3. izmantojot āmuru vai 2-3 kg veseri, šai metodei jāizmanto speciāls atbilstoša diametra starplikas.

Uzstādām rumbu uz cietas virsmas un ar āmuru pieliekam pāris sitienus uz sagatavoto stieni. Tas tiek darīts uzmanīgi, lai nesabojātu sēdvirsmu ar serdi vai atlikušās daļas ar smagu āmuru.

No turētāja atbrīvoto virsmu var notīrīt ar smalku smilšpapīru, lai noņemtu iespējamos korozijas traipus un pēc tam ieeļļot ar eļļu (var izmantot darba). Tas atvieglos jauna gultņa uzstādīšanu, kas vispirms jāsamontē, izmantojot divas paplāksnes un skrūvi. Paplāksņu ārējam diametram jābūt par 2-3 mm mazākam par gultņa diametru.

Pirms montāžas varat pievienot smērvielas divrindu būrim. Izmantojot āmuru, vēlams ar vara vai bronzas galu, gultni “iesēdinām”, viegli piesitot pretējās pusēs.

Jums jāzina, ka gultņi ir izgatavoti no augstas leģētā tērauda, ​​kas var sabrukt pie spēcīgas dinamiskas slodzes (asiem triecieniem), tāpēc ieteicams izmantot “mīksto” vara vai bronzas starpliku, lai nesabojātu skrējienus.

Ja ieslēgts sākuma stadija Ja ieeja izrādās saspringta, iespējams, ir nobīde, tāpēc ir vērts izmantot vieglus sitienus, lai to izlīdzinātu, nevis izmantot nevajadzīgu spēku. Kad jaunais klips iet pusceļā, veco var izmantot kā starpliku. Mēs turpinām, līdz parādās fiksējošā gredzena rieva. Mēs salabojam gultni ar gredzenu.

Rumbas uzstādīšana

Mēs atbrīvojamies no savilkšanas ierīces no skrūves un divām paplāksnēm. Tagad jūs varat atgriezt centrmezglu savā vietā. Noteikti uzstādiet jaunu centrālo uzgriezni, iepriekš ieeļļojot vītnes ar “litolu” vai citu smērvielu.

Mēs uzstādām bremžu trumuli uz stiprinājumiem. Mēs uzstādām riteni un nostiprinām to ar montāžas skrūvēm. Griezam riteni “ar roku” un klausāmies svešs troksnis. Trokšņa vai slīpēšanas trokšņa trūkums, kā arī brīva rotācija norāda uz pareizu montāžu.

Mēs nolaižam riteni ar domkratu un tikai pēc tam veicam centrālā uzgriežņa galīgo pievilkšanu. Šai darbībai ieteicams izmantot griezes momenta atslēgu. Spriegojuma vērtībai jābūt tuvu 20 kg/m. Šī vērtība ir diezgan liela, tāpēc bez īpašas atslēgas jums būs jāpalielina atslēgas garums. Tagad jūs varat pievilkt āķi un pievelciet riteņa stiprinājuma skrūves līdz vajadzīgajam griezes momentam.

Kad pastāvīgs sveša skaņa(dūcot) no aizmugurējiem riteņiem braucot ir vērts pievērst uzmanību riteņa gultņa stāvoklim. Uz VAZ 2114 šī daļa Tas ir diezgan izturīgs un gadās, ka gultnis nobrauc vairāk kā 200 000 km, bet, ja sāk gaudot, nepieciešama tā nomaiņa.

Lai to nomainītu pats, mums ir nepieciešams šāds rīks:

1. Skrūves lielākai ērtībai
2. Speciāls vilcējs ar rotējošām spīlēm
3. Sviru knaibles
4. Koka bloks
5. Āmurs
6. Sprūdrats un kloķis
7. 7 un 30 mm galvas

Savulaik es veidoju video apskatu par šo tēmu, bet tāpēc, ka tajā laikā man nebija viss pa rokai nepieciešamo instrumentu un skrūvgriezis, kas ļoti noderēja veicot šo remontu, viss nesanāca tā, kā gribēju. Bet darba būtība ir garāžas apstākļi tomēr ir iespējams saprast.

Video par VAZ 2114 aizmugurējā riteņa gultņa nomaiņu

Lai noskatītos visus video pārskatus par VAZ remontu " Priekšējā piedziņa", varat doties uz manu kanālu un iepazīties ar daudziem materiāliem.

Tagad zemāk varat apskatīt visu remonta procesu ar visiem nepieciešamajiem instrumentiem.

Fotoreportāža par aizmugurējā riteņa gultņa nomaiņu automašīnām VAZ 2114 un 2115

Tātad, pirmā lieta, kas jums jādara, ir noņemt uzgriežņa vāciņu un noplēst to, izmantojot labu uzgriežņu atslēgu. Pēc tam paceliet automašīnas aizmuguri ar domkratu, vispirms atskrūvējot riteņu skrūves. Un pēc tam jūs varat pilnībā noņemt riteni.

Pilnībā atskrūvējiet rumbas uzgriezni, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Kad uzgrieznis ir pilnībā atskrūvēts, nekavējoties jānoņem arī paplāksne, izmantojot skrūvgriezi vai magnētisko rokturi. Un tagad izmantojiet izvilcēju, lai noņemtu visu rumbas komplektu no ass vārpstas:

Pagriežot pievilkšanas stieni, pati rumba noslīd no ass vārpstas un bez problēmām ir pilnībā noņemama:

Ja gultņa iekšējais skrējiens paliek uz ass vārpstas, kas dažreiz notiek, varat to noņemt, izmantojot to pašu novilcēju. Tad mēs ņemam rumbas komplektu un saspiežam to skrūvspīlē tā, lai iekšējā puse būtu vērsta uz augšu. Un, izmantojot knaibles, noņemiet stiprinājuma gredzenu:

Un tad jūs varat apgriezt centrmezglu otrādi:

Ņemam piemērota izmēra driftu un ar to izsitām veco gultni. Es to izdarīju, izmantojot lielu kontaktligzdu un uzgriežņu atslēgu:

Un pēc kāda darba mēs iegūstam šādu rezultātu.

Var teikt, ka gultņa demontāža bija veiksmīga. Tagad mēs ņemam smērvielu un uzklājam to diezgan dāsnā daudzumā rumbas iekšpusē.

Un mēs izlīdzinām jauno riteņa gultni precīzi centrā:

Un, lai vienmērīgi nospiestu jauno bez kropļojumiem, labāk šim nolūkam izmantot veco gultni. Kad tas nonāk pietiekami dziļi, beidzot varat to iespiest.

Tas jādara, līdz parādās rieva stiprinājuma gredzena uzstādīšanai.

Pēc tam ieeļļojiet ass vārpstu ar litolu un ievietojiet rumbas komplektu savā vietā. Jauna gultņa cena ir aptuveni 300 rubļu, bet samontējot ar rumbu - vismaz 700 rubļu.

Riteņa gultnis, bremžu trumulis un riteņa disks ir kustība uz priekšu, bremzēšana, automašīnas riteņu stūrēšana, vadītāja un pasažieru drošības nodrošināšana. VAZ 2109 rumbas nomaiņa ir pilnīgi iespējama ar savām rokām, ja jūsu rīcībā ir viss nepieciešamie materiāli un instrumenti.

Rumbas nomaiņas laika standarti saskaņā ar VAZ 2109 tehniskajiem datiem ir 27 minūtes ar noņemts ritenis. Mainīt aizmugurējā rumbaŠī instrukcija ar fotoattēlu palīdzēs.

Kā noteikt balstiekārtas un rumbas defektus

Var būt VAZ 2109 rumbas nomaiņas pazīme skaļš troksnis vai klauvējošs troksnis braukšanas laikā. Bet tas ir neuzticams avots, jo klauvēšanai var būt vairāki iemesli: var klauvēt arī rokas bremžu stieņi, bremžu kluči un klusie aizmugurējo balstu bloki. Grūti uzminēt.

Pareizāk sakot, jāņem domkrats, jāpaceļ, jāpagriež, jāļojas un jāpārbauda. Riteņa gultnis parasti neklauvē, bet tas var radīt dūkoņu un vibrāciju uz korpusa. Klauvējienu, un diezgan spēcīgu, radīs tikai gultnis, kuram nepieciešama nomaiņa.

Pārbaudiet gultņa stāvokli Tas nav grūti - ar domkratu paceļam vajadzīgo pusi, pagriežam un šūpojam riteni, ja ir dūkoņa, gultnis jāmaina. Ja ir brīvība, pārbaudiet rumbas uzgriežņa un riteņa skrūvju pievilkšanos.

Nav atļauts novērst brīvkustību riteņu rumbas gultņos, pārmērīgi pievelkot uzgriežņus. Priekšējās un aizmugurējās rumbas uzgriežņu pievilkšanas griezes momentam jābūt: rumbas gultņa uzgrieznim aizmugurējais ritenis 186,3-225,6 (19-23) N*m (kgf*m), rumbas gultņa uzgrieznis priekšējais ritenis 225,6-247,2 (23-25,2) N*m (kgf*m).

Mainot riteņa gultni, noteikti pārbaudiet rumbu; ja jaunais gultnis uz tā tiek uzstādīts ļoti viegli, tad šāda rumba ir jāaizstāj ar jaunu, pretējā gadījumā tas nokarās. Un, neskatoties uz gultņa nomaiņu, tas izraisa vibrāciju un klauvē.

Priekšējo un aizmugurējo riteņu rumbās tiek izmantoti divrindu lodīšu gultņi ar blīvēm, kuriem ekspluatācijas laikā nav nepieciešama eļļošana un regulēšana.

Izspiežot riteņu rumbas, tiek sabojāti gultņi. Tāpēc rumbu izspiešana jāveic tikai tad, ja gultņos ir paaugstināts troksnis vai ievērojami palielinās atstarpe tajos: vairāk nekā 0,015 mm priekšā un vairāk nekā 0,030 aizmugurē.

Izvēloties riteņa gultni, jums jāzina tā izmēri:

• VAZ 2109 aizmugurējā riteņa gultņa izmērs - 60 mm (ārējais diametrs), 30 mm (iekšējais diametrs), 37 mm (platums), kataloga numurs 6256706E1S17;
• VAZ 2109 priekšējā riteņa gultņa izmērs - 64 mm (ārējais diametrs), 34 mm (iekšējais diametrs), 37 mm (platums), kataloga numurs.

VAZ 2109 gultņa cena ir 600 rubļu, kas attiecas uz Maskavu un reģionu (2017. gada pavasaris).

Lai nomainītu VAZ 2109 rumbu jums būs nepieciešams šāds rīks:

• domkrats un riteņu atslēga;
• 30 mm uzgriežņu atslēga un tai paredzēta gara caurule;
• Knaibles stiprinājuma gredzenu noņemšanai;
• vienkāršas knaibles vai 12mm uzgriežņu atslēga (aizmugurējā bremžu trumuļa vadošo tapu atskrūvēšanai);
• koka bloks un āmurs;
• kalts un stienis;
• universāls novilcējs rumbas izspiešanai vai reversais āmurs;
• jauna rumba priekš VAZ 2109 ar izstrādājuma numuru vai .

1. Noņemiet rumbas uzgriežņa aizsargvāciņu, paceļot to ar skrūvgriezi.

3. Ieslēdziet pirmo pārnesumu un uzstādiet riteņu paliktņus zem priekšējiem riteņiem.

Paceliet un atbalstiet transportlīdzekļa aizmuguri. Noņemiet riteni.

Noņemot rumbas uzgriezni, transportlīdzeklim jāatrodas uz zemes.
Atskrūvējiet un pievelciet riteņu skrūves tikai tad, kad transportlīdzeklis atrodas uz zemes. Skrūvju pievilkšanas griezes moments ir 65-95 Nm (6,5-9,5 kg/m).

4. Noņemiet bremžu klučus.

5. Pilnībā atskrūvējiet rumbas uzgriezni un noņemiet vilces paplāksni.	6. Izmantojot novilcēju, nospiediet rumbu no ass.
7. Nostipriniet rumbu skrūvspīlē un noņemiet no tā stiprinājuma gredzenu iekšā rumbas.	8. Izmantojot izvilcēju, izspiediet gultni no rumbas

Universāls novilcējs riteņu gultņu izspiešanai.

Riteņa rumba ir aprīkota ar divrindu lodīšu gultni, kam darbības laikā nav nepieciešama regulēšana vai eļļošana.

Izspiežot, gultnis tiek iznīcināts. Tāpēc nospiediet rumbu tikai, lai nomainītu gultni.

Ja jums nav serdeņa vai izvilkšanas, ko izspiest un iespiest gultni, varat izmantot vecā gultņa gredzenus.
9. Iespiediet jauno gultni ar novilcēju un uzstādiet fiksācijas gredzenu. Pirms montāžas rūpīgi notīriet visas detaļas no netīrumiem.
10. Uzspiediet rumbu uz ass, pieliekot spēku gultņa iekšējai ritei.
11. Uzstādiet klučus un bremžu trumuļus.
12. Uzstādiet riteni.