Jebkuras problēmas ar aizdedzes sistēmu transportlīdzeklis ko pavada nopietni dzinēja darbības traucējumi un dažos gadījumos tā pilnīga apstāšanās. Ja dzirkstele starp aizdedzes sveču elektrodiem ir vāja vai tās vispār nav, tad tā ir skaidra zīme (starp citu, galvenā) par aizdedzes sistēmas darbības traucējumiem. Pats kaitinošākais ir tas, ka dzirkstele pazūd, kad īpašniekam jāķeras pie steidzamām lietām.
Kāpēc uz aizdedzes spoles nav dzirksteles, kur meklēt darbības traucējumus?
Ja nav dzirksteles, ieteicams vispirms pārbaudīt aizdedzes sistēmas blokus un vadus. Ja uz vadiem vai bloka ir ūdens, netīrumi vai eļļa, tad tos noslauka ar sausu drānu. Pēc tam mēģiniet iedarbināt dzinēju, varbūt šoreiz izdosies iedarbināt. Ja dzinējs neieslēdzas, pārbaudiet vadus augstsprieguma. Svarīgi zināt, ka vadus nedrīkst “izkārtot”, tiem jābūt kārtīgiem, nesalaužot izolāciju. Ja tiek konstatēti pārkāpumi izolācijā, vadi tiek nomainīti pret jauniem.
Tālāk mēs pārbaudām visus kontaktus, lai tos varētu pieskarties ar roku. Vai nav dzirksteles? Tad iespējams, ka kļūme slēpjas nestrādājošās svecēs, iespējams, bija īssavienojums ar zemējumu, pārrāvušies zemsprieguma ķēdes vadi, sabojājusies aizdedzes spole vai slēdzis-sadalītājs.
Sāciet meklēt dzirksteli sveces vados - noņemiet sveces vada galu no aizdedzes sveces un pievediet galu pie masas piecu līdz astoņu milimetru attālumā (tuvākā automašīnas metāla daļa, kuru neskar krāsa ), pēc tam uz dažām sekundēm ieslēdziet starteri.
Pievērsiet uzmanību starterim. Kad starteris griežas, nepārtraukti jābūt spilgti baltai dzirkstelei ar vāji zilu nokrāsu. Ja dzirkstele ir sarkana, dzeltena vai violeta, tad varam teikt, ka automašīnas aizdedzes sistēma ir bojātā stāvoklī. Vai trūkst dzirksteles? Pēc tam pārbaudiet aizdedzes spoli.
Lai pārbaudītu aizdedzes spoli, ir jāizvelk centrālais vads, kas nāk no spoles no sadalītāja-slēdža vāka. Ar rotējošu starteri, pēc analoģijas ar aizdedzes svecēm, mēs pārbaudām dzirksteli no stieples. Ja parādās dzirkstele, tad aizdedzes spole ir labā stāvoklī, un darbības traucējumi, visticamāk, ir slēdžā-sadalītājā. Ja dzirkstele neparādās, visticamāk, ir bojāta aizdedzes spole vai zemsprieguma ķēdē ir radusies ķēde.
Novēršam slēdža-sadales darbības traucējumus
Mēs rūpīgi pārbaudām slēdža-sadalītāja vāku ar iekšā. Ja vāks ir labā stāvoklī, tad pietiek ar to noskalot ar benzīnu. Ja uz vāka ir redzamas plaisas, tas tiek aizstāts ar jaunu. Lai pārbaudītu, vai slēdža-sadalītāja centrālais oglekļa kontakts “karājas”, vienkārši pārvietojiet to ar pirkstu.
Lai pārbaudītu slēdža-sadalītāja rotora izolācijas integritāti, ir nepieciešams sadalīt centrālo augstsprieguma vadu no rotora elektroda ar spraugu, pēc tam ar ieslēgtu aizdedzi ar roku aizveriet un atveriet slēdža kontaktus. . Ja spraugā parādās dzirksteles, mēs varam runāt par rotora darbības traucējumiem. Rotors šajā gadījumā tiek nomainīts.
Lai pārbaudītu zemsprieguma ķēdi, jums būs nepieciešama "vadības" 12 voltu lampa ar jaudu ne vairāk kā 3 vati. Lukturis vienā pusē ir savienots ar zemsprieguma spaili, bet otrā pusē tas ir savienots ar transportlīdzekļa zemējumu. Pēc tam manuāli aizveram slēdža-sadalītāja kontaktus, ieslēdzam aizdedzi. Ar labu zemsprieguma ķēdi kontroles lampiņa kad tiek atvērti kontakti, tas iedegas, un, kad kontakti ir aizvērti, tas nodziest. Ja spuldze neiedegas, atverot, tad darbības traucējumi var būt aizdedzes spolē, precīzāk, tās primārajā tinumā vai zemsprieguma vados.
Ja gaisma deg gan tad, kad kontakti ir aizvērti, gan tad, kad kontakti ir atvērti, tas norāda, ka slēdža kontakti ir stipri oksidējušies (stipri oksidētie vadi tiek iztīrīti un atstarpe noregulēta), ir pārrāvums vados, kas iet no plkst. terminālis uz sviru, pārrāvums vadā, kas savieno kustīgo slēdža-sadales disku ar korpusu.
Kad trūkst dzirksteles jūs, protams, nekad neiedarbināsit automašīnu, un šādā situācijā vispirms ir jāpārbauda aizdedzes sistēma.
Automašīnas aizdedzes sistēmai ir galvenā loma tās darbībā. Ja ar daudziem citiem darbības traucējumiem automašīnu var patstāvīgi nogādāt degvielas uzpildes stacijā, tad ar aizdedzes problēmām maz ticams, ka dzinēju vispār izdosies iedarbināt.
Kā pārbaudīt dzirksteles
Sveces dzirksteles pārbaudi var veikt vairākos veidos:
- Pārbaudiet zemējumu (sveces korpuss tiek nospiests pret dzinēju, un starteris tiek analizēts dzirksteles griešanās laikā).
- Sveces pārbaude ar multimetru (var noteikt sveces sadalījumu).
- Testera diagnoze, pamatojoties uz pjezoelektrisko elementu (pārbaudes princips ir līdzīgs sadalīšanas metodei līdz zemei, tiek noteikta dzirksteles klātbūtne, un to galvenokārt izmanto iesmidzināšanas automašīnām).
Galvenie iemesli, kāpēc nav dzirksteles
- problēma ar aizdedzes svecēm (applūdušas vai nav kārtībā);
- augstsprieguma vadu pārrāvums vai kontakta zudums;
- iemesls ir kloķvārpstas sensorā (nepieciešams pārbaudīt ar multimetru);
- aizdedzes moduļa darbības traucējumi;
- aizdedzes spoles kļūme;
- problēma slēdžā;
- sadalītāja darbības traucējumi (kontaktu sadedzināšana, spraugas zudums);
- slikts zemējuma vada kontakts;
- datora kļūme vai nepareiza darbība;
Nav dzirksteļu inžektora
Pārbaudot dzirksteli uz iesmidzināšanas automašīnām, jums jābūt ļoti uzmanīgiem (īpaši ārvalstu automašīnām - jūs varat sadedzināt elektronisko bloku).
Ieteicams izmantot dzirksteles spraugu, lai saprastu, kurā stadijā uz svecēm nav dzirksteles (ne no sadalītāja, ne no spoles, vai jau tieši no pašas sveces).
Ja visos cilindros vienlaikus nav dzirksteles, vainīgie var būt vairāki:
- kontrolieris;
- viss modulis;
- spole vai centrālais vads.
Visa verifikācijas procedūra jāsāk no drošinātāju integritātes, zemējuma kontaktu stāvokļa un augstsprieguma vadu kontaktiem.
Ja nav dzirksteles no spoles aizdegšanās, cēlonis var slēpties daudzās vietās. Vispirms ir jāpārbauda augstsprieguma vads, kuram jābūt ideālā stāvoklī un nesalaužot izolāciju. Pretējā gadījumā vads ir jānomaina.
Lasi arī: Kā izvēlēties akumulators(akumulators)?
Nav dzirksteles, aizdedzes sveces pārbaude - video
Ja problēma nav atrisināta, pārbaudiet aizdedzes sveces. Spraudkontaktiem jābūt tīriem. Tajā nav dzirksteles, iespējams, pie vainas ir aizdedzes sveču netīrie kontakti. Vislabāk nomainīt sveces, bet var arī notīrīt kontaktus. Bet pirms sveču maiņas pārbaudiet, vai izlāde nesasniedz pašas sveces. Lai to izdarītu, noņemiet aizdedzes sveces vadu un pievelciet to pie automašīnas virsbūves 0,5 cm attālumā Vairākas reizes ritiniet starteri un pārbaudiet, vai starp vadu un korpusu nav dzirksteles. Dzirkstelei jābūt baltai ar gaiši zilu nokrāsu. Ja tā nav vai ir, bet ar citu nokrāsu, varam teikt, ka sveces ir kārtībā, un problēma ir automašīnas aizdedzes sistēmas sirdī - spolē.
Tagad izdomāsim kā pārbaudīt dzirksteles uz aizdedzes spoles
Lai redzētu, vai spole vispār darbojas, izvelciet vadu no slēdža sadalītāja, kas nāk no spoles. Ar to tiek veikts tāds pats tests kā ar sveču vadiem, proti, tie noved vadu 0,5 cm attālumā un ritina starteri. Tagad, neatkarīgi no rezultāta, mēs varam precīzi runāt par sadalījuma cēloni.
Ja neveiksmīga dzinēja iedarbināšanas mēģinājuma laikā nav dzirksteles vai pēkšņi pazūd dzirkstele uz aizdedzes svecēm un, protams, dzinējs neieslēdzas, daži iesācēju vadītāji nezina, kur sākt, lai atbrīvotos no šīs darbības traucējumu. . Šajā rakstā tiks aprakstīti iemesli, kuru dēļ dzirksteles var nebūt vai parādīties katru otro reizi, kā arī tiks apskatītas aizdedzes sistēmas vienkāršākās diagnostikas (problēmu novēršanas) metodes.
Es jau rakstīju par aizdedzes sistēmas remontu un sīkāk par to varat izlasīt šeit. Tajā ir sīki aprakstīta visu aizdedzes sistēmas sastāvdaļu pārbaude - gan mūsdienu bezkontakta elektroniskā, gan senākā kontaktu sistēma aizdedze.
Bet šajā rakstā tiks aprakstīti dzirksteles parādīšanās iemesli un konkrētas darbības, kad dzirksteles nav.
Nav dzirksteles cēloņu un līdzekļu.
- 1. Sāksim ar visvienkāršāko un pakāpeniski pārejam pie sarežģītākiem iemesliem.Pirmais un banālākais iemesls ir izlādējies. Protams, to var noteikt arī bez voltmetra, jo izlādējies akumulators ar elektrisko starteri, automašīnu vai motociklu kloķvārpstu nepagriezīs. Taču daudzi autovadītāji pēc Nav veiksmi sākot ar elektrisko starteri, mēģina iedarbināt auto no stūmēja, cerot, ka starterim ar izlādētā akumulatora enerģiju nepietiek, bet aizdedzes sistēmai pietiek. Vairumā gadījumu tas tā nav.
Un, ja bezkontakta elektronikas izlādētā akumulatora enerģija vairumā gadījumu ir pietiekama, lai izraisītu dzirksteli un veiksmīgu mēģinājumu iedarbināt dzinēju no stūmēja, tad vecākai kontaktu sistēmai izlādēta akumulatora enerģija nav pietiekami, lai izraisītu dzirksteles (īpaši, ja kontakti ir apdeguši un tas notiek bieži). Tāpēc, lai neuzminētu un netērētu cilvēka spēkus automašīnas stumšanai, mēs vienkārši atgriežam akumulatoru normālā stāvoklī ar palīdzību. Iesācēji var izlasīt, kā pareizi uzlādēt akumulatoru.
- 2. Vēl viens vienkāršs un banāls iemesls, kāpēc uz sveces nebūs dzirksteles, ir tas, ka sveci ir vienkārši vai vienkārši nepieciešams notīrīt (kā pareizi pārbaudīt un notīrīt sveci). Protams, sveces neizdodas uzreiz, un, ja svece neizdodas, četrcilindru dzinējs vienkārši sāks trīskāršoties. Tāpēc šis iemesls ir piemērots tikai viena cilindra motociklu dzinējiem, taču tomēr bija vērts to atgādināt, ejam tālāk.
Bet pirms nestrādājošas sveces pārbaudes un tīrīšanas mēģiniet samainīt augstsprieguma vadus un, ja uz iepriekš nestrādājošas sveces parādās dzirkstele, tad iemesls nav svecē, bet gan aizdedzes sveces vadā, kas jānomaina. .
- 3. Trešais dzirksteles zuduma iemesls, kas bieži notiek lietotām automašīnām un motocikliem, ir sprieguma trūkums aizdedzes spoles spailē pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas. Tam vajadzētu izmantot testeri, kas iestatīts voltmetra režīmā (mērīšana līdzstrāva) izmēra pie spoles spailēm, vai, ieslēdzot aizdedzes slēdzi, B + spoles spailei tiek piegādāts 12–13 voltu spriegums (skat. attēlu). Ja tas nesanāk, jums jāpārbauda vada integritāte, kas iet no slēdzenes uz spoli (vai no montāžas bloks uz spoli - GP vadu 1. attēlā), kā arī pārbaudiet, vai spailes nav oksidētas.
- 4. Ja pēc aizdedzes slēdža ieslēgšanas B + spoles spailē nonāk spriegums, bet dzirkstele joprojām nav, jums jāpārbauda vada integritāte un vadu spaiļu tīrība, kas nāk no spoles uz sadalītāju. (melns vads, kas 1. attēlā apzīmēts ar burtu H) un kopumā pārbaudiet visus aizdedzes sistēmas zemsprieguma ķēdes vadus un spailes (pārbaudiet vadus, kas apzīmēti ar burtiem G un K, kā arī MS un K. Nenāk par ļaunu pārbaudīt arī paša aizdedzes slēdža 8 un aizdedzes slēdža 7 darbību, kas reti neizdodas, bet tomēr notiek. Nu, protams, mēs pārbaudām par šīm ķēdēm atbildīgo drošinātāju integritāti (vispār iesaku iesācējiem, lai pārbaudītu visus drošinātājus pašā sākumā).
- 5. Bezkontakta režīmā elektroniskā sistēma aizdedzes gadījumā ar voltmetru jāpārbauda 12 voltu sprieguma esamība (pēc aizdedzes slēdža ieslēgšanas) aizdedzes spoles spailē B +, kā arī slēdža 4. spailē un jāpārbauda marķētā vada integritāte. ar burtiem ГП 2. attēlā. Pārbaudām arī vadu integritāti un spoles spaiļu K un slēdža spaiļu 1 tīrību un tos savienojošās pārnesumkārbas vadības vada integritāti.
Pārbaudām arī savienojuma integritāti un uzticamību (spaiļu tīrību) ar automašīnas virsbūvi melnajam vadam, kas 2. attēlā apzīmēts ar burtu H, kas savieno slēdža 2. spaili ar automašīnas virsbūvi. Kas var būt uz automašīnas slikta kontakta ar citu vadu masu, iesaku izlasīt šo noderīgo rakstu. - 6. Tālāk pārbaudām vadu integritāti un slēdža 3., 5. un 6. spaiļu savienojuma uzticamību un Hall sensoru (2. attēlā vadi apzīmēti ar burtiem Z, P un BCh). Ja spailes ir droši savienotas un nav oksidētas, un vadi ir neskarti, mēs pārbaudām paša zāles sensora darbību (kā to izdarīt). Nu, jūs varat uzzināt, kā pārbaudīt slēdža un aizdedzes spoles darbību, noklikšķinot uz pašas pirmās saites šī raksta sākumā, rakstā par aizdedzes sistēmas remontu).
- 7. Pēc aizdedzes sistēmas zemsprieguma ķēdes pārbaudes, kā aprakstīts iepriekš, ja viss ir kārtībā un nav dzirksteles, tad pārbaudām sistēmas augstsprieguma daļu. Ja nevienai svecei nav dzirksteles, tad vispirms pārbaudām centrālo augstsprieguma vadu G (skat. 2. att.), kas savieno aizdedzes spoli 5 un sadalītāju 1. Šī vada galiem jābūt tīriem un jābūt cieši ievietots sadalītāja vāka un aizdedzes spoles ligzdās. Mēs pārbaudām paša vada integritāti, izmantojot testeri, kas iestatīts ommeter režīmā.
- 8. Ja dzirkstele nav tikai uz vienas no četrām svecēm, mēs pārbaudām tukšgaitas aizdedzes sveces augstsprieguma vadu (var samainīt vadus, kā aprakstīts iepriekš, vai arī pārbaudīt tukšgaitas aizdedzes sveces vadu ar testētājs). Tāpat, noņemot sadalītāja vāku, mēs pārbaudām tā integritāti (nevajadzētu būt pat mazākajām plaisām) un visu kontaktu tīrību vāka iekšpusē un ārpusē, kā arī ogļu (grafīta cilindra) integritāti centrā. no vāka.
Tāpat pievērsiet uzmanību tam, vai nav sadedzināti kontakti sistēmā ar kontakta aizdedzi (mēs tos tīrām), pārbaudiet arī nepieciešamo atstarpi starp kontaktiem, izmantojot zondi (vairāk par to rakstā par aizdedzes sistēmas remontu - saite uz rakstu pašā teksta sākumā).
- 9. Vēl viens kopīgs cēlonis dzirksteles zudums ir rezistora izdegšana skrējienā (un skrējēji ir atšķirīgi, kā redzams tieši no attēla), kas norādīts attēlā ar dzeltenām bultiņām. Lai pārliecinātos, ka šī iemesla dēļ nav dzirksteles, pārbaudiet šī rezistora integritāti ar testeri (ieslēgts zummera vai ommetra režīmā - laba rezistora pretestībai jābūt apmēram 5 - 6 kOhm). Kam pa ceļam nav testera, turklāt kaut kā jānokļūst līdz mājai, tikai jāietin rezistoru ar folijas gabalu un jāievieto vietā. Ja parādās dzirkstele, tad, protams, problēma ir rezistorā.
- 10. Gadās, ka dzirkstele pazūd (vai parādās katru otro reizi) kondensatora bojājuma dēļ (uzstādīts uz vecāko mašīnu slēdža, vai sadzīves motocikli). To apstrādā, vienkārši nomainot kondensatoru. Kā pārbaudīt kondensatoru, es rakstīju tajā pašā rakstā par aizdedzes sistēmas remontu (pati pirmā saite šī raksta sākumā).
- 11. Jaunākajās iesmidzināšanas mašīnās dzinējs nedarbosies kloķvārpstas sensora bojājuma dēļ, taču izlasiet arī kā to nomainīt vai pārbaudīt. Arī dzirksteles zudums rodas aizdedzes moduļa (ECU) kļūmes gadījumā, kas reti sabojājas. Tādā gadījumā būs jāmeklē funkcionējošs bloks un jāinstalē, lai nomainītu bojāto (iegādājieties jaunu vai meklējiet pie demontāžas).
Šķiet, ka tās ir visas nianses, kad nav dzirkstelītes no cēloņa un metodēm, kā tās pašas novērst, veiksmi visiem.
Daudzi autobraucēji saskārās ar 16 vārstu VAZ-2112 dzinēju, ka dzirkstele pazuda. Kāds ir šī defekta cēlonis? Pirmā lieta, kas liecina par sevi, ir aizdedze. Bet šajā gadījumā ne viss ir tik vienkārši, jo problēma var būt dziļāka, nekā šķiet no pirmā acu uzmetiena.
Video aplūkota situācija, kad uz ceļa pazaudējāt dzirksteli, un:
Dzinēja 10-12 sērijas 16 vārstu kopskats
Ne visi autobraucēji zina dzirksteles pazušanas iemeslus un vēl jo vairāk diagnostikas un problēmu novēršanas metodes. Tāpēc ir vērts noteikt galvenos iemeslus un pēc tam atšifrēt, kāpēc tie kļūst par cēloni. Noslēgumā jums jāapsver veidi, kā novērst defektu. Tātad, kādi iemesli var izraisīt dzirksteles pazušanu:
- Augstsprieguma vadi un to atrašanās vieta.
- Gāzes sadales mehānisms.
Visi cēloņi ir atrasti, un ir vērts turpināt šīs darbības traucējumu novēršanas procesu.
Vai tu dod dzirksteli? Problēmu novēršana!
Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka jums nav nekavējoties jāsteidzas pārbaudīt. Kā liecina prakse, ir noteikta darbību secība un darbības traucējumi, kas var izraisīt dzirksteles pazušanu 16 vārstu dzinējā.
Degvielas sūknis
Bosch ražotais degvielas sūknis
Aizdedze nebūt nav pirmais automašīnas aizdedzes atteices cēlonis. Pirms iedziļināties automašīnas elektriskajā daļā, ir vērts iedziļināties, tā sakot, mehānikā. Ieslēdziet aizdedzi un klausieties, vai benzīna sūknis darbojas.. Ja viņš klusē, tad ir jāpārbauda, vai benzīns neietilpst cilindros.
Ir vērts sākt diagnostikas procedūru, pārbaudot drošinātājus, lai tie būtu piemēroti. Protams, jūs varat apskatīt tikai to, kas ir atbildīgs degvielas sūknis(šajā gadījumā), bet ieteicams visu diagnosticēt integritātei. Ja vismaz viens nav kārtībā, tas ir jānomaina.
Drošinātāji atrodas pa kreisi no stūres zem gaismas slēdža.
Ja iepriekšējā procedūra nepalīdzēja, mēs vēršamies tieši pie paša sūkņa. Diagnostikai jums būs jāizņem viss modulis, kas atrodas zem aizmugurējā dīvāna, un tas jāizjauc.
Ir viegli pārbaudīt sūkni tieši - kontakti tiek aizvērti caur testeri. Ja nav norāžu, daļa ir “mirusi” un ir jānomaina. Ja sūknis ir “pieslēgts”, tad tas ir jātīra kontaktu grupa un pārbaudiet, vai elektroinstalācijā nav pārtraukumu.
Aizdedzes svece
Aizdedzes sveču atrašanās vieta uz dzinēja
Svece kļūst par otro robežu, kas var izraisīt dzirksteles pazušanu. Izskrūvējam elementus un veicam vizuālo diagnostiku. Ja ārā viss ir tīrs un skaists, tad tas ir vajadzīgs. Protams, sveces darbību var pārbaudīt uz speciāla sveču statīva, taču ne visiem tāds ir garāžā. Tāpēc mēs visu darām vecmodīgi.
Sveci savienojam ar augstsprieguma vadu, kas ir savienots ar 1 cilindru un ar ārējo pusi pie korpusa, lai iegūtu zemējumu, un dodam aizdedzes kontaktu.
Veicot šo darbību, jābūt īpaši uzmanīgiem, jo spriegums, kas nonāk dzirksteles, var būt letāls. Tādējādi mēs pārbaudām visas sveces, vai nav dzirksteles.
Alternatīvs veids, kā pārbaudīt aizdedzes sveces
Aizdedzes sveces pārbaude, izmantojot pjezo elementu no parastās šķiltavas
Aizdedzes spole
Augstsprieguma vada pārbaude ar multimetru
Vada bojājums vai kļūme nekavējoties kļūs zināma, kopš. Bet, ja BB vadi cilindros atrodas nepareizi, tie būs jānovieto saskaņā ar savienojuma shēmu. Trūkstošās dzirksteles problēmai vajadzētu pazust.
Gāzes sadales mehānisms
Pēdējā vieta, kur jums jāmeklē trūkstošā dzirkstele, ir laiks. Problēma var būt iestrēdzis vārsta laiks. Tas var notikt nepareizas diska uzstādīšanas dēļ. Tas atrodas un kalpo kā sensora atsauces sinhronizators. Ja 1. cilindrs atrodas TMV, sensors ir novietots starp 19. un 20. zobu. .
secinājumus
Dzirksteles zudums 16 vārstu VAZ-2112 var būt vairāku transportlīdzekļa sastāvdaļu atteices rezultāts vienlaikus vai katra atsevišķi. Bet, ja rakstā norādītās darbības nepalīdzēja, tad jāsazinās ar autoservisa speciālistiem, kuri precīzi noteiks cēloni un novērsīs.
Galvenais iemesls, kāpēc motorollers neieslēdzas, ir aizdedzes sistēmas darbības traucējumi. Galvenais šādas darbības traucējumu simptoms ir vāja dzirkstele uz motorollera vai tā trūkums vispār. Rakstā jūs uzzināsit par iespējamie bojājumi aizdedzes, diagnostikas un remonta metodes.
Kāda ir aizdedzes sistēma
- akumulators
- starteris
- strāvas ģenerators
- slēdzis
- spole
- slēdzene
- svece
- elektroinstalācija.
Lai gan visi šie elementi ir dažādi izmēri, ierīces izmaksas un sarežģītība, to nozīme mehānisko transportlīdzekļu pareizā darbībā ir gandrīz līdzvērtīga. Tikai viena no iepriekšminētajiem elementiem atteice noved pie visa motorollera kļūmes.
Katrai no šīm ierīcēm ir savi iespējamie darbības traucējumi. Mēs apspriedīsim katru ierīci tādā secībā, kādā jāveic remonts.
Aizdedzes svece
Visizplatītākā aizdedzes sistēmas kļūme (ieskaitot to, kāpēc uz motorollera nav dzirksteles) ir bojāta aizdedzes svece. Iemesli ir pavisam citi: kvēpi dēļ Slikta kvalitāte degviela (vai eļļas dēļ); pārkarst; noplicināts vai bagātināts gaisa-degvielas maisījums un citi.
Svecei jābūt tīrai, bez daudz kvēpu, ķieģeļu krāsas
Jūs varat vizuāli novērtēt tā stāvokli, atskrūvējot to no cilindra. Sveces darba krāsa ir ķieģelis. Bet balta, melna krāsa norāda uz problēmām tās darbā. Labākais veids, kā atrisināt problēmu, ir aizstāt to ar jaunu. Ja tas nav iespējams, notīriet to ar otu, lupatām vai sadedziniet uz gāzes degļa.
Dzirksteļu pārbaudi veic šādā secībā:
- Sveci kopā ar galu noskrūvē no cilindra.
- Sveces korpuss ir atspiests pret metāla "masu".
- Dzinējs griežas ar kāju vai starteri, savukārt starp sveces elektrodiem jālec dzirkstelēm.
Lai pārbaudītu sveci, nolieciet to pret skrejriteņa metāla korpusu
Atcerieties! Ja nomaiņas laikā parādījās dzirkstele, tad aizdedzes sistēma ir kārtībā, un jums vajadzētu turpināt citu motorollera daļu diagnostiku.
Aizdedzes spole
Ja sveci nomaina pret jaunu, bet skrejritenis (mopēds) tik un tā neieslēdzas, veicam spoles diagnostiku. Spole ir ierīce ar diviem tinumiem - primāro un sekundāro. Vizuāli šī ir muca ar diviem kontaktiem un izejošo augstsprieguma vadu.
skrejriteņa spole
Spoles uzdevums ir palielināt ienākošo spriegumu simtiem reižu. Primārajam tinumam kā izejas ir divi kontakti. Sekundārais tinums ir noslēgts starp pozitīvo kontaktu un augstsprieguma vada galu. Viena tinuma integritātes pārkāpums noved pie galvenā uzdevuma neveiksmes un līdz ar to dzirksteles neesamības.
mopēda spole
Spoles diagnostiku labāk sākt ar sveces vāciņu. Vāciņa iekšpusē ir traucējumu slāpēšanas rezistors, kas arī neizdodas. To var pārbaudīt ar multimetru, pretestības mērīšanas režīmā. Savienojiet zondes ar atskrūvēto vāciņu - viens pret sēdeklis sveces, otru uz galu bruņuvadam. Pretestība tiek uzskatīta par normālu - 5 kOhm robežās. Neatbilstības gadījumā nomainiet vāciņu.
Ieslēgts modernas sistēmas aizdedzes spole ir izgatavota kā monolīts ar vadu un galu. Šajā gadījumā jums viss ir jāpārbauda kopā. Mēs savienojam vienu multimetra zondi ar vāciņu, otru zondi - pārmaiņus ar diviem spoles kontaktiem. Mēs nosakām spoles primārā un sekundārā tinuma pretestību.
Atcerieties! Primārā tinuma pretestībai jābūt diapazonā no 0,1 līdz 0,4 omi; sekundārais tinums -6,35 līdz 9,7 kOhm. Norādītā vērtība ir vidējā vairumam Ķīnā ražoto motorolleru. Tāpēc katram modelim tie ir jāprecizē direktorijā.
Ja ierīces rādījumi neatbilst atsauces vērtībām, nomainām spoli vai sveces vāciņu, ja tas ir noņemts.
Lasi arī: Kā iedarbināt skrejriteni pēc ziemas?
elektroinstalācija
Vēl viens noderīgs princips ir, ja nezināt, kāpēc motorollera dzirkstele pazuda, pārbaudiet vadu. Iemesls, kāpēc dzirkstele pazuda, ir banāls - stieples pārrāvums, kontaktu, savienojumu oksidēšana vai saplīsuši spailes. Šī problēma ir raksturīga jebkuram motorolleram - pat Ķīnai, pat Itālijai.
Noņemot dekoratīvo plastmasas apdari, jūs varat pilnībā pārbaudīt elektroinstalācijas stāvokli. Pievērsiet uzmanību zemējuma vadam no spoles līdz korpusam. Vadu kontakti bieži oksidējas, un tas noved pie sprieguma samazināšanās aizdedzes sistēmā. Tāda pati problēma ir vadu kontaktos, kas savieno dzinēju un mopēda rāmi.
Uzmanīgi pārbaudiet sensoru un slēdža kontaktu spailes. Vadi var nesaskarties vai tiem ir vājš kontakts, kā rezultātā tiek zaudēta strāva. Lai to novērstu, notīriet katru spaili no oksidēšanās un oglekļa nogulsnēm, saspiediet kontaktus un pārliecinieties, ka viss ir stingri turēts ligzdās.
Šādi izskatās motorollera elektroinstalācija bez plastmasas apvalka
Vēl viena maz ticama problēma (bet pilnīgi iespējama) ir zemējuma vada pārrāvums no aizdedzes slēdža. Vads kalpo, lai apturētu dzinēju un izslēgtu slēdzeni. Vada pārrāvuma un īssavienojuma gadījumā ar rāmi, pat pagriežot atslēgu, dzirkstele pazūd.
Slēdzis
Slēdzis ir sarežģīts elektroniska ierīce kas apvieno vairākus elementus. Galvenie elementi ir kondensators un tiristors. Tiristors ir elektroniska ierīce, kas pārtrauc strāvu, kas iet uz aizdedzes spoli. Sprieguma samazināšana ļauj tiristoram atvērt kondensatora strāvas ceļu.
principiāls ķēdes shēma skrejriteņa slēdzis.
