Automašīnas akumulatora novērtējums braukšanas laikā. Automašīnu akumulatoru testa vērtējums

"Kuri automašīnu akumulatori ir darbojušies vislabāk? labākā puse testā Aiz stūres? Cik ļoti var uzticēties šī žurnāla akumulatora novērtējumam?

Žurnāls "Aiz Stūres" kārtējo reizi rudenī iepriecināja lasītājus ar 60 Ah ietilpības automašīnu akumulatoru testiem un vērtējumiem.

2016. gada testos tika izmantoti 20 visizplatītākā izmēra akumulatori 242x175x190 mm. vienpadsmit Krievu baterijas, 5 pasaulē pazīstami zīmoli (Varta, Bosch, Mutlu, Medalist, Topla), kā arī vairāki mazpazīstami Korejā un Kazahstānā ražoti akumulatori.

Labākais pēc žurnāla "Aiz Stūres" 2016. gada testa rezultātiem bija Varta Blue Dynamic D24 60 Ah. Bet, izmantojot izmaksu tāmi, organizatori pirmo vietu piešķīra nevis testos uzvarējušajam akumulatoram, bet gan lētākajam Krievijas Tyumen Battery Premium 64 Ah akumulatoram.
Turcijas Mutlu Silver ETN-563 un Korejas medaļnieks Standard CMF 56077 ieņēma 3. un 4. vietu.

Testēšanai tika ņemti daži testi no GOST 53165-2008 "Uzlādējami svina startera akumulatori automobiļiem".
Svarīgs! Visu bateriju tehniskajiem parametriem jāatbilst pieņemtajiem starptautiskajiem standartiem attiecībā uz uzlādējamām baterijām. svina akumulatori, ieskaitot atbilstību Krievijas GOST.

Kādi testi tika veikti:
Rezerves jaudas pārbaude pie 25 ampēru izlādes strāvas. Baterijas bija dažādas jaudas(no 55Ah līdz 64Ah) un rezultāti iznāca dažādi: no 80 min līdz 110 min.

Baterijas tika ielādētas ar deklarēto TCP 30 sekundes istabas temperatūrā. Visām baterijām šī testa laikā spriegums samazinājās līdz aptuveni 7,5 V, kas atbilst GOST prasībām.

Gandrīz visas baterijas saskaņā ar GOST darbojās ilgāk par 90 sekundēm, nodrošinot strāvu 0,6 no deklarētās.

Aukstās kloķa strāvas testi pie -18 Visi dalībnieki izturēja °C. 30 sekunžu laikā pēc slodzes neviena spriegums nav nokrities zem 7,2 voltiem. Tika pārbaudīta akumulatora spēja pieņemt uzlādes strāvu.

Bija arī tests, par kuru GOST teica: "šo pārbaudi veic tikai tad, ja ražotājs norāda akumulatora izmantošanu ļoti aukstā klimatā." Vai uz pārbaudītajiem akumulatoriem bija šāda norāde no ražotājiem? Jebkurā gadījumā pārbaudiet ar aukstu palaišanas strāvu 420 A pie -29 °C ZR žurnāls veikts. Un šis ir vienīgais tests, kuru ne visas baterijas izturēja.

ZR tests pierādīja, ka absolūti visas baterijas, pat no lētā segmenta, atbilst GOST prasībām, kas nozīmē, ka tās spēj pildīt savas funkcijas.

Kādu informāciju patērētājam vajadzētu iegūt, lasot testus? Kuru akumulatoru man vajadzētu iegādāties? Vai man vajadzētu iegādāties kādu no testa uzvarētājiem?

Nesteidzies! Ir nepieciešams savākt daudz vairāk informācijas, kas nepieciešama, lai pieņemtu lēmumu par pirkumu. ZR tests ir pirmais solis uzvarētāja izvēlē. Visas atbildes nav saņemtas.

Vai jūsu pilsētā tiek pārdots nepieciešamais akumulators un par kādu cenu?

Cik “svaigs” ir pārdevēja eksemplārs (izdošanas datums)?

Kādu garantiju nodrošina ražotājs?

Kas pieņem lēmumu par garantijas nomaiņu?

Cik ilgi aizņem nomaiņas process?

No kura datuma tiek aprēķināts? garantijas periods(pārdošanas datums vai izlaišanas datums)?

Vai jūsu pilsētā ir ražotāja servisa centrs?

Atsauksmes no cilvēkiem, kuri izmantojuši akumulatoru: par preci, par servisu, par pārdevējiem?

Kāds ir vairuma šī zīmola akumulatoru faktiskais kalpošanas laiks?

Svarīgs! Parasti strādājoša akumulatora jauda un strāvas raksturlielumi ir atkarīgi no šādiem faktoriem: izlādes pakāpes, sulfācijas, vecuma, smērvielu, plākšņu, elektrolīta stāvokļa un bojājumu klātbūtnes. Ja pārbaudīsit šādu “strādājošu” akumulatoru, iegūtie rezultāti būtiski atšķirsies uz slikto pusi no jauna tāda paša zīmola akumulatora rezultātiem, kas piedalījās testā Aiz stūres 2016.

	20. vieta Aptuvenā cena, berzēt. - 4900 Deklarētā ietilpība, Ah - 60 Deklarētā strāva, A - 500 Svars ar elektrolītu, kg - 13,63 Šķiet, ka akumulatora nosaukumam vajadzētu atgādināt pircējam slavens zīmols Exide - atšķirība ir viens burts. Tāpēc, iespējams, augstā cena. Tomēr Korejas akumulators izrādījās vājš: visi vērtējumi bija zem diviem punktiem. Un pie -29 ºC viņa lūdza žēlastību: spriegums nokritās zem nepieciešamajiem 6 V. Ņemot vērā cenu, viņa ieņēma pēdējo vietu daudzcīņā.
	19. vieta Deklarētā ietilpība, Ah - 60 Deklarētā strāva, A - 510 Svars ar elektrolītu, kg - 14.03 Vāja “enerģija” nevarēja tikt galā ar krievu aukstumu: pēc 15 sekunžu mocībām spriegums strauji kritās - tas ir, mēs esam ieradušies. Rezerves jauda ir bezjēdzīga. Uzpūstā cena tikai palielināja negatīvo efektu. No otrā līdz pēdējai vietai
	18. vieta Solite CMF 56220 Aptuvenā cena, rub. - 5000 Deklarētā ietilpība, Ah - 62 Deklarētā strāva, A - 600 Svars ar elektrolītu, kg - 13,54 Mēs iegādājāmies šo akumulatoru pēc tam, kad redzējām pārmērīgi augstās cenas zīmi klusam zīmolam. Ko darīt, ja tas ir jauns tirgus līderis? Taču aukstumā spriegums ātri noslīdēja zem vajadzīgā līmeņa, un cenas un kvalitātes attiecība noteica vietu tabulas lejasgalā.
	17. vieta Aptuvenā cena, rub. - 3110 Deklarētā jauda, ​​A/h - 55 Deklarētā strāva, A - 460 Svars ar elektrolītu, kg - 13,6 Rezerves jauda ir viszemākā. Pie -18 ºC tas ir vissliktākais. Pie -29 ºC - veiktspējas zudums. Tā ir visa biogrāfija. Un ko tas dod, ja cena ir zema?
	16. vieta Deklarētā jauda, ​​A/h - 55 Deklarētā strāva, A - 420 Svars ar elektrolītu, kg - 12,95 Cik labi viss sākās... Cena - tikai 3000 rubļu. Un pat rezerves jauda ir norādīta minūtēs. Bet tad kariete pārvērtās par ķirbi: reitingi zem diviem plus atteice pēc četrām sekundēm darbības aukstumā - spriegums zem 6 V.
	15. vieta Aptuvenā cena, rub. - 2610 Deklarētā jauda, ​​A/h - 55 Deklarētā strāva, A - 420 Svars ar elektrolītu, kg - 12,42 Lētākais akumulators atlasē. Nav svarīgi, ka norādītā strāva ir tikai 420 A, ja vien tā darbojas. Bet starpība starp faktisko masu un solīto bija 3,38 kg - svins netika ziņots. Rezultāts: visas atzīmes ir zem diviem punktiem. Un aukstumā “elektrība beidzās”.
	14. vieta Aptuvenā cena, rub. - 3300 Deklarētā ietilpība, Ah - 60 Deklarētā strāva, A - 520 Svars ar elektrolītu, kg - 14,05 Pēc svēršanas viss kļuva skaidrs - pietrūka gandrīz 3 kg. Pēc deviņām sekundēm darba aukstumā akumulators nomira: spriegums nokritās zem 6 V. Turklāt šis akumulators arī lādējas vissliktāk.
	13. vieta Aptuvenā cena, rub. - 3450 Deklarētā jauda, ​​A/h - 55 Deklarētā strāva, A - 470 Svars ar elektrolītu, kg - 12,8 Cena ir pieņemama, bet izskatās, ka viņi ietaupīja naudu uz svina plāksnēm. Pie -29 ºС akumulators sabojājās: spriegums nokritās zem “ūdenslīnijas”. Taču arī sākotnējā rezerves jauda neviesa optimismu: tikai 11 minūtes! Tāpēc, lai arī ne pēdējā, tā joprojām ir nelaimīga vieta.
	12. vieta Aptuvenā cena, rub. - 3250 Deklarētā ietilpība, Ah - 62 Deklarētā strāva, A - 550 Svars ar elektrolītu, kg - 14,63 Tikai 17 minūtes sākotnējās rezerves jaudas. Iemesls ir acīmredzams: pārdevēji neapkalpoja akumulatoru! Uzlādējuši to, mēs to atdzīvinājām. Svēršanās parādīja svina trūkumu. Jau pēc septiņām sekundēm darba aukstumā akumulators atteicās sadarboties.
	11. vieta Aptuvenā cena, rub. - 4200 Deklarētā ietilpība, Ah - 60 Deklarētā strāva, A - 520 Svars ar elektrolītu, kg - 14,25 Cena ir augsta, un par šo naudu acīmredzami nepietiek svina. Akumulators baidās no aukstā laika: aukstumā tas nespēja ražot pienācīgus džoulus, solīto trīsdesmit vietā izturot 17 sekundes. Vispār man nepatika.
	10. vieta Aptuvenā cena, rub. - 4750 Deklarētā ietilpība, Ah - 60 Deklarētā strāva, A - 540 Svars ar elektrolītu, kg - 15,35 Jau daudzus gadus mēs rakstām vienu un to pašu par Bosch: slavenais zīmols mūs nemaz nav pārsteidzis. Pieticīga vieta tabulas vidū, neviena atmiņā paliekoša rezultāta. Akumulators nebojāja, bet uzmanību arī nepiesaistīja. Cena ir augsta, un enerģijas nepietiek.
	9. vieta Aptuvenā cena, rub. - 2900 Deklarētā ietilpība, Ah - 60 Deklarētā strāva, A - 500 Svars ar elektrolītu, kg - 13,31 Ļoti pievilcīga cena. Un tas pats jautājums: kur ir svins? Produkts bija pārāk viegls un nāca no Kazahstānas. Svina trūkums ātri vien atspēlējās: aukstumā akumulators cieta no “stūres”, jo nespēja saražot vajadzīgo enerģiju.
	8. vieta Deklarētā ietilpība, Ah - 64 Deklarētā strāva, A - 570 Svars ar elektrolītu, kg - 17,05 Smagākais akumulators testā: uz tā netika taupīts svins. Taču akumulatoru no kļūmes izglāba brīnums: iegādes brīdī “tam” bija tikai 14 minūšu rezerves jauda. Labi, ka pēc apsūdzības ekspertiem izdevās viņu atgriezt dzīvē. Uz šī fona uzrādītos rezultātus var uzskatīt par izciliem. Bet man nepatika cena.
	7. vieta Aptuvenā cena, rub. - 4500 Deklarētā ietilpība, Ah - 60 Deklarētā strāva, A - 600 Svars ar elektrolītu, kg - 13,73 Šis zīmols vienmēr ir izskatījies pieklājīgi. Tagad ir tāpat: akumulators regulāri nodrošina augstu deklarēto strāvu un nebaidās no sala. Varēja būt labāk, bet veikalā akumulators nepārprotami nebija uzlādēts – par to liecina sākotnējā rezerves jauda.
	6. vieta Aptuvenā cena, rub. - 3500 Deklarētā jauda, ​​A/h - 55 Deklarētā strāva, A - 450 Svars ar elektrolītu, kg - 13,95 Sibīrijas “lācis” ir stabili sestajā vietā gan pēc īpašībām, gan pēc cenas. Pērkot rezerves ietilpība izrādījās ļoti maza - acīmredzot akumulators noliktavā atradies ilgu laiku. Tipiska situācija: pārdevējiem nepatīk uzraudzīt baterijas.
	5. vieta Zvērs 6ST-60 L3U Aptuvenā cena, rub. - 4100 Deklarētā ietilpība, Ah - 60 Deklarētā strāva, A - 600 Svars ar elektrolītu, kg - 15,67 Akumulators godīgi izpildīja to, ko solīja, tostarp cienījamos 600 A. Ceļu uz augstāku vietu aizšķērsoja cena: nedaudz dārgi par krievu preci!
	4. vieta Aptuvenā cena, rub. - 4690 Deklarētā ietilpība, Ah - 60 Deklarētā strāva, A - 560 Svars ar elektrolītu, kg - 13,52 Daudzu iepriekšējo gadu eksāmenu uzvarētājs šodien piedzīvo smagus laikus. Zīmols atstāja mūsu tirgu un pēc tam atgriezās vēlreiz. Tāpēc ceturtā vieta, protams, ir veiksme. Ņemiet vērā, ka "medaļnieks" netika pielaists uz goda pjedestāla, jo cena bija pārāk augsta
	3. vieta Mutlu sudraba ETN-563 Aptuvenā cena, rub. - 3520 Deklarētā ietilpība, Ah - 63 Deklarētā strāva, A - 550 Svars ar elektrolītu, kg - 15,3 “Turku sievieti” labāko trijniekā iecēlusi tās salīdzinoši zemā cena. Spriežot tikai pēc elektriskajiem parametriem, tas būtu piektais. Taču cenas un kvalitātes attiecība palīdzēja tai pārspēt konkurentus. Tomēr šis zīmols vienmēr ir bijis starp līderiem
	2. vieta Aptuvenā cena, rub. - 4550 Deklarētā ietilpība, Ah - 60 Deklarētā strāva, A - 540 Svars ar elektrolītu, kg - 14,78 Uzvarējis divās nominācijās, trijās sudrabs. Neņemot vērā cenu, Varta būtu kļuvusi par pirmo, jo tā par punkta daļu apsteidza Tjumeņas akumulatoru. Taču pusotra cenu atšķirība galu galā to pacēla uz otro vietu.
	1 vieta Aptuvenā cena, rub. - 3000 Deklarētā ietilpība, Ah - 64 Deklarētā strāva, A - 590 Svars ar elektrolītu, kg - 16,6 “Sibiryachka” uzvarēja trīs kategorijās un bija otrā vēl divās. Finālā cenu zīme izvirzīja akumulatoru pirmajā vietā - Varta ir daudz dārgāka. Pārējie dalībnieki parametru ziņā diezgan tālu atpalika. Starp citu, šis ir viens no smagākajiem akumulatoriem mūsu izvēlē: bez svina par zeltu nevar sapņot.

Cienījamie apmeklētāji! Ja vēlaties, varat atstāt savu komentāru zemāk esošajā formā. Uzmanību! Reklāmas surogātpasts, ar raksta tēmu nesaistīti, pēc būtības aizskaroši vai draudoši, uz etnisku naidu aicinoši un/vai kūdoši ziņojumi tiks dzēsti bez paskaidrojumiem.

(3 balsis(-s), vidējais: 3,33 no 5)

Pagājušajos gados uzlādējamās baterijas bez uzlādēšanas viņi nomira mūsu acu priekšā. Kā ar mūsdienu? Mūsu pētījums sniedz atbildi.

Mūsu pagājušā gada bateriju ekspertīze saņēma negaidītu turpinājumu (ZR, 2015, Nr. 10). Speciālisti Krievijas Aizsardzības ministrijas Centrālais pētniecības institūts NIITsATZ, kas tajā laikā veica pētījumus, abpusējas intereses labad ierosināja atstāt visu desmito bateriju pie viņiem vēl četrus mēnešus. Par ko? Veikt testus, ko mēs nekad iepriekš neesam veikuši. Ideja ir novērtēt Eiropas izmēra akumulatoru (242x175x190 mm) uzlādes noturību pēc daudzu mēnešu glabāšanas neapsildītā telpā.

Eksāmenu “Aiz stūres” uzvarētāji

2016: Tyumen Battery Premium, Exide Premium, Varta
2015: Tyumen Battery Premium, Topla, Exide Premium
2014: Varta, Banner, Bosch
2013: Tjumeņas akumulatora vadītājs, Mutlu, Royal
2012: Varta, medaļnieks, Topla
2011: Medaļnieks, Panasonic, Titan
2010: Medaļnieks, Varta, zvērs
2009: Varta, medaļnieks, A-mega
2008: Bosch, medaļnieks, Varta
2007: Mutlu, Akom, medaļnieks
2006: Varta, medaļnieks, Bosch
2004: Tjumeņa, Tjumeņa, medaļnieks

Protams, mēs uzreiz vienojāmies - tas ir interesanti! Interesē arī militārie speciālisti, jo viņi šādus pētījumus nav veikuši kopš seno ar melno mastiku pildīto bateriju laikmeta. Starp citu, tad rezultāti bija katastrofāli. Neskatoties uz rūpīgu akumulatoru kopšanu, tostarp regulāru to virsmas noslaucīšanu ar sodas šķīdumu, uzlāde tika zaudēta jau pēc mēneša uzglabāšanas. Vainīgi ir materiāli, no kuriem izgatavoti plākšņu režģi. Sakausējumos bija augsts antimona saturs (5-7%), kas paātrina ūdens elektrolīzes procesu, tāpēc elektrolīta sastāvs ātri mainījās (ūdens uzvārījās). Starp citu, tieši tāpēc tie akumulatori tika ražoti sausi uzlādēti, un pēc elektrolīta uzpildīšanas un uzlādēšanas mūsu acu priekšā nokrita atvērtās ķēdes spriegums. Pēc trīs mēnešu uzglabāšanas spriegums noslīdēja krietni zem “ūdenslīnijas”, un akumulatorus atkal vajadzēja uzlādēt ar elektrību.

Nākamās paaudzes akumulatoros pašizlāde tika samazināta, samazinot antimona saturu plāksnēs līdz 1,5-2% un izmantojot leģējošas piedevas. Modernās baterijas izmanto kalciju, nevis antimonu; Šādi avoti ne tikai ilgāk notur lādiņu, bet arī neprasa apkopi (nav nepieciešams tiem pievienot ūdeni).

Kā kuloni (tieši šajās mērvienībās tiek mērīts elektriskais lādiņš jeb elektrības daudzums) uzvedīsies mūsdienās, vismodernākajos akumulatoros?

Uz brīvību ar tīru sirdsapziņu

Pārbaudes notika 120 dienu garumā – no 2015. gada rudens līdz 2016. gada ziemai. Četrus mēnešus neviens nepieskārās sākotnēji uzlādētajiem akumulatoriem. Bez uzlādēšanas, bez papildināšanas, bez tīrīšanas! Temperatūra vidi Tajā pašā laikā tas svārstījās 40 plus grādu robežās: no -21 līdz +22 °C. Pēc “ieslodzījuma perioda” beigām baterijas bez uzlādēšanas tika ievietotas saldētavā un vēl vienu dienu tika turētas -18 °C temperatūrā. Un tad viņi nosūtīja mūs izturēt standartu - izlādi ar vienu strāvu 315 A ar sprieguma kontroli spailēs pēc 30 sekunžu izlādes. Rezultāti ir mūsu fotogalerijā.

Baterijām vajadzēja pagriezt nosacīto starteri pēc četru mēnešu aizmirstības. Ikvienam tas izdevās - tāpēc rezultāti bija labi. Neviena baterija nav noslīdējusi zem 8 V - viņu senči par to nekad nav sapņojuši. Tomēr daži dalībnieki pārbaudījumus izturēja ar milzīgu rezervi, citi - līdz savu iespēju robežai. Čempions - atkal akumulators Tjumeņas akumulators Premium; izņemot tikai viņu Exide Premium, Varta Blue Dynamic Un Topla turēja spailes spriegumu virs 9 V. Interesanti, ka V arta Blue Dynamic, kura, atklāti sakot, slikti uzstājās galvenajās sacensībās, pēc četru mēnešu ieslodzījuma atjēdzās un uzrādīja trešo rezultātu.

Bijām nedaudz vīlušies par pašmāju ražojumiem. Uzvarot pagājušā gada ieskaitēs kopvērtējumā, šeit viņi nedaudz noslīdēja uz leju, zaudējot rangu tabulas vidusdaļu “ārzemniekiem”. Tiesa, skaitļu atšķirība ir neliela – tikai pāris procenti.

Testi ir parādījuši, ka mūsdienu akumulatori ir izturīgi pret uzmanības trūkumu. Bet visai pacietībai pienāk gals, tāpēc atkārtojam vēlreiz: pirms tā uzstādīšanas automašīnā, akumulators ir jāuzlādē. Pat pilnīgi jauns, tikko nopirkts. Es jums apliecinu, ka neviens pārdevējs par to ir neizpratnē. Tāpēc svaiga akumulatora aizsegā var slēpties jau noguris. Un pēc nedēļas vai divām ekspluatācijas tas nomirs, pat ja sākumā pagrieza starteri. Hroniskas nepietiekamas uzlādes apstākļos lieta beigsies ar plākšņu sulfāciju ar visām no tā izrietošajām nepatikšanām. Kā vienmēr, izvēloties akumulatoru, iesakām izmantot mūsu statistiku - Zaruļeva pārbaudēs nejauši uzvarētāju nav. Labs ceļojums!

12. VIETA

Silverstar Krievija
Deklarētā jauda, ​​Ah 65
Deklarētā strāva, A 610
8.03 V
11

11. VIETA

Delkor valsts nav norādīta
Deklarētā jauda, ​​Ah 60
Deklarētā strāva, A 525
Spriegums spailēs pēc 30 sekunžu izlādes ar strāvu 315 A8,21 V
12 Spriegums spailēs pēc 30 sekunžu izlādes ar strāvu 315 A8,21 V
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 12

10. VIETA

AKOM Krievija

Deklarētā jauda, ​​Ah 62
Deklarētā strāva, A 540
Spriegums spailēs pēc 30 sekunžu izlādes ar strāvu 315 A8,53 V
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 10

Spriegums spailēs pēc 30 sekunžu izlādes ar strāvu 315 A8,53 V
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 10

9. VIETA

Titan Euro Silver Krievija

Deklarētā jauda, ​​Ah 61
Deklarētā strāva, A 620
Spriegums spailēs pēc 30 sekunžu izlādes ar strāvu 315 A8,75 V
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 6

8. VIETA

Bosch Vācija

Deklarētā jauda, ​​Ah 63
Deklarētā strāva, A 610
Spriegums spailēs pēc 30 sekunžu izlādes ar strāvu 315 A8,92 V
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 7

7 VIETA

Tjumeņas lācis Krievija

Deklarētā jauda, ​​Ah 62
Deklarētā strāva, A 560
Spriegums spailēs pēc 30 sekunžu izlādes ar strāvu 315 A8,96 V
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 4

6. VIETA

Zvērs Krievija

Deklarētā jauda, ​​Ah 60
Deklarētā strāva, A 600
8,98 V
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 5

5. VIETA

Mutlu Silver Evolution Turkiye

Deklarētā jauda, ​​Ah 63
Deklarētā strāva, A 550
Termināla spriegums pēc 30 sekundēm izlādes strāva 315 A9,0 0 IN
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 8

4. VIETA

TOPLA valsts nav norādīta

Deklarētā jauda, ​​Ah 66
Deklarētā strāva, A 620
Termināla spriegums pēc 30 sekundēm izlādes strāva 315 A9,02 IN
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 2

3. VIETA

Varta Blue Dynamic Valsts nav norādīta

Deklarētā jauda, ​​Ah 60
Deklarētā strāva, A 540
Termināla spriegums pēc 30 sekundēm izlādes strāva 315 A9,10 IN
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 9 Deklarētā strāva, A 540
Termināla spriegums pēc 30 sekundēm izlādes strāva 315 A9,10 IN
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 9

2. VIETA

EXIDE PREMIUM valsts nav norādīta

Deklarētā jauda, ​​Ah 64
Deklarētā strāva, A 640
Termināla spriegums pēc 30 sekundēm izlādes strāva 315 A9,17 IN
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 3

1 VIETA

Tjumeņas akumulators Premium Krievija

Deklarētā jauda, ​​Ah 64
Deklarētā strāva, A 590
Termināla spriegums pēc 30 sekundēm izlādes strāva 315 A9,20 IN
Akumulatora aizņemtā vieta galvenajā testu sērijā (ZR, 2015, Nr. 10) 1

Akumulators ir viens no jebkuras mūsdienu automašīnas pamatelementiem, jo ​​bez tā praktiski nav iespējama ne tikai sākotnējā dzinēja iedarbināšana, bet arī citu elektroniskās sistēmas. Bet kuru izvēlēties no milzīgās daudzveidības tirgū?

Uz šo jautājumu var atbildēt tikai pēc pilnīgas pārbaudes “kaujas” apstākļos, kas ietvēra “Eiropas” standarta izmēra 242x175x190 mm akumulatorus gan vietējā, gan ārvalstu ražošanā (sešas no katra).

Krievijā notiek tā, ka ārvalstu produkti mūsu valstī tiek turēti lielā cieņā, un lielākā daļa automašīnu entuziastu izvēlas tieši tos produktus, kur zīmols ir norādīts latīņu alfabētā. Un daudzi Krievijas ražotāji piekrīt šim viedoklim, tāpēc AKOM, Tyumen Battery Premium, Titan Euro Silver un SilverStar akumulatoriem ir sveši nosaukumi. Tikai “Zvērs” un “Tjumeņas lācis” nekautrējas no kirilicas alfabēta.

Bet, kā saka, “tevi sveicina drēbes, bet prāts atlaiž”, tāpēc, atmetot visus aizspriedumus par vārdiem, ir jāpārbauda akumulators darbībā. Un šeit Krievijas “pārstāvji” sevi parādīja ļoti labi, pat uz tādas “pasaules zvaigžņu komandas” fona kā Delkor, Bosh, Multi Silver Evolution, Exide Premium, VARTA Blue Dynamic un Topla.

Nu, ir pienācis laiks sākt reālu testu sēriju, un pirmais no tiem bija rezerves jaudas novērtējums - tas parāda, cik ilgi automašīna var darboties naktī aukstā lietainā laikā ar bojātu ģeneratoru. Rezultāti tiek noteikti minūtēs, un jo ilgāks laiks, jo labāks ir akumulators. Šajā testā uzvarēja Tyumen Battery Premium, kas izturēja 110 minūtes, un Topla un Exide Premium deva tam ļoti īsu laiku - attiecīgi 1 un 3 minūtes. Sliktākais sniegums šeit bija Delkor, kurš izturēja tikai 91 minūti (vienīgais konkurents, kurš uzrādīja mazāk nekā 100 minūtes).

Nākamais testa kritērijs ir palaišanas enerģijas pārbaude ar deklarēto strāvu, kas raksturo akumulatora enerģiju palaišanas režīmā un tiek mērīta kilodžoulos (jo lielāki gala skaitļi, jo labāk). Plauksta šajā disciplīnā atkal tika Krievijas Tjumeņas Battery Premium ar rādītāju 29,13 kJ, bet SilverStar bija autsaidere - tikai 7,58 kJ.

Samazināta starta enerģija ar vienu strāvu 525 A ļauj salīdzināt paņemto akumulatoru strāvas raksturlielumus vienādos apstākļos, nepievēršot uzmanību pasē norādītajiem datiem, to mēra kilodžoulos, un tas ir labāk, ja rezultāts ir augstāks. Kā iepriekšējie testi Reitinga pirmajā rindā atradās Tyumen Battery Premium, kas ražoja 35,39 kJ, bet citi “pirmā trijnieka” pārstāvji bija ievērojami zemāki par to: Topla - 27,29 kJ, Beast - 25,46 kJ. Pēdējā pozīcija palika SilverStar - tikai 6,88 kJ.

Sekojošie mērījumi tika veikti līdzīgi kā iepriekšējā testā un tika reģistrēti līdzīgās mērvienībās, bet temperatūrā -29 grādi pēc Celsija. Augstāko rezultātu kārtējo reizi uzrādīja “krievu” Tyumen Battery Premium, kas sasniedza 10,44 kJ, un vissliktākie bija trīs akumulatori, kas pēc neilga laika pilnībā sabojājās - SilverStar, AKOM un Delkor.

Tikai vienā disciplīnā visas baterijas uzrādīja aptuveni vienādus rezultātus un izturēja testu ar pienācīgu rezervi - tas ir uzlādes saņemšana pie pastāvīga ārējā sprieguma. Tas raksturo akumulatora spēju atgriezties pilnā funkcionalitātē pēc dziļas izlādes.

Bet kā ir ar pārbaudītajiem akumulatoriem ar “izturību” bez uzlādēšanas, tas ir, ar spēju saglabāt lādiņu pēc daudzu mēnešu neaktivitātes neapsildītā telpā? Un šis jautājums ir ļoti interesants, jo vecās baterijas, kurās bija augsts antimona saturs (tas paātrināja ūdens elektrolīzes procesu), mēneša laikā zaudēja uzlādi. Mūsdienu akumulatoros antimons tiek aizstāts ar kalciju, tāpēc tie ne tikai ilgāk notur lādiņu, bet arī neprasa apkopi.

Elektrisko lādiņu (elektrības daudzumu) mēra kulonos, un cik labi tie ir jaunos akumulatoros? Papildu pārbaude ilga 120 dienas, kuru laikā apkārtējās vides temperatūra svārstījās no –21 līdz +23 grādiem pēc Celsija. Testa dalībniekiem tika pilnībā atņemta uzmanība (bez apkopes vai uzlādes), un pēc tam, kad bija beidzies atvēlētais termiņš, viņi tika ievietoti saldētavā uz dienu -18 grādu temperatūrā.

Izejot cauri visiem šiem “bullīšiem”, akumulatoriem tika veikti jauni testi - izlāde ar vienu strāvu 315 A ar sprieguma kontroli spaiļos pēc 30 sekunžu izlādes. Katrs no “eksperimentālajiem” subjektiem pēc četru mēnešu neaktivitātes spēja ieslēgt nosacīto starteri, un neviens no viņiem nenoslīka zem 8 V.

Neapstrīdams čempions bija Tyumen Battery Premium akumulators, un kopā ar to tikai Exide Premium, Topla un Varta Blue Dynamic uzrādīja spaiļu spriegumu virs 9 V. Kas nav pārsteidzoši, bet SilverStar bija sliktākais rezultāts – 8,03 V.

Neapšaubāmi, modernas baterijas Tie ir izturīgi pret uzmanības trūkumu, taču pat jauns akumulators ir jāuzlādē pirms ievietošanas automašīnā. Fakts ir tāds, ka lielākā daļa pārdevēju neuztraucas ar šo problēmu, tāpēc pat tikko iegādāts akumulators pēc īsa lietošanas laika var sabojāt.

1. Tyumen Battery Premium;
2. Exide Prime;
3. VARTA Blue Dynamic;
4. Topla;
5. Multi Silver Evolution;
6. Zvērs;
7. Tjumeņas lācis;
8. Bosch;
9. Titan Euro Silver;
10. AKOM;
11. Delcor;
12. SilverStar Plus.

Testu uzvarētājs ir acīmredzams - tas bija Tyumen Battery Premium akumulators, kas uzrādīja augstāko iespējamo novērtējumu un bija “apsteidzis pārējos” visās disciplīnās. Turklāt tas izrādījās labākais cenas un kvalitātes attiecības ziņā. Kopumā tikai AKOM un SilverStar sabojāja vietējo akumulatoru reputāciju, bet tika apbalvoti Tjumeņas lācis, Zver un Titan Euro Silver. labas atzīmes un iekļuva TOP-6.
Ja ņemam vidējos rādītājus, “krievi” izrādījās ievērojami labāki par “pasaules izlasi” gan pēc īpašībām, gan pēc cenas un kvalitātes attiecības. Bet tas nenozīmē, ka vietējais tirgus varēs iztikt bez ārvalstu produktiem - galu galā četri pašmāju zīmoli nespēj pilnībā apmierināt esošo pieprasījumu pēc automašīnu akumulatoriem.

Ar vecu akumulatoru tā nav dzīve.

Yu.I. Detočkins

Krīze ir skārusi visu, un akumulatoru tirgus nav izņēmums. Pircēji vispirms skatās uz cenu. Pat prestižu automašīnu īpašnieki nesteidzas plātīties ar tādiem dārgiem akumulatoriem kā AGM un EFB, kuriem visi pirms dažiem gadiem paredzēja beznosacījumu dominēšanu.

Ir pat kaut kā neērti runāt par ampēriem, kuloniem un grādiem, ja masu patērētājs izvēlas lētāko. No otras puses, budžeta produktiem bieži ir slikta kvalitāte, un ietaupījumi var maksāt diezgan santīmus... Šoreiz nolēmām pievērsties lētiem akumulatoriem.

Vai akumulators ir lētāks?

Sākumā vislētāko un populārākā izmēra 242x175x190 mm akumulatoru meklēšana deva pieticīgu rezultātu - tikai pieci produkti, kuru cena ir no 2610 rubļiem Podoļskas akumulatoram līdz 3002 rubļiem Tjumeņas akumulatoram. Nepietiek pilnai pārbaudei. Viņi pacēla cenu latiņu līdz 3500 rubļiem – tika pievienotas vēl sešas baterijas. Bet kā bez lieliem ārzemju vārdiem - Varta, Bosch, Mutlu? Turklāt vietējās baterijas, kas tām ir tuvas, piemēram, AkTech, tika atstātas aiz muguras. Pa ceļam izrādījās, ka daži austrumu zīmoli saviem produktiem nosaka cenas, kas nebūt nebija “krīzes”: visvairāk dārgs akumulators Izrādījās, ka tas nemaz nav Bosch, bet gan Korejas Solite par pat 5000 rubļiem!

Rezultātā mēs savācām divus desmitus bateriju.  Apskatīsim, kā cena ir saistīta ar ampērstundām un kuloniem.

Pirkums tika veikts mazumtirdzniecības tīklā 2016. gada aprīlī - maijā. Pētījuma rezultāti attiecas tikai uz šo izlasi un nevar kalpot par pamatu visu konkrēta zīmola preču izvērtēšanai.

GALVENIE KRITĒRIJI AKUMULATORU KVALITĀTES NOVĒRTĒŠANAI Rezerves jauda. Parāda, cik ilgi automašīna darbosies ar ieslēgtiem elektroenerģijas patērētājiem (lukturi, logu tīrītāji, ventilācijas sistēma), ja ir bojāts tās ģenerators. Mērīts minūtēs. Jo augstāks rezultāts, jo labāk. Samazināta starta enerģija ar deklarēto strāvu. Raksturo akumulatora enerģiju palaišanas režīmā. To mēra kilodžoulos. Jo augstāks rezultāts, jo labāk. Samazināta starta enerģija ar vienu strāvu pie -18 un -29 ºС.   Ļauj salīdzināt visu akumulatoru pašreizējos raksturlielumus vienādos apstākļos neatkarīgi no to reitinga datiem. Vienkārši sakot, jo lielāka enerģija, jo citas lietas ir vienādas, jo vairāk tiek mēģināts droši iedarbināt dzinēju. To mēra kilodžoulos. Jo augstāks rezultāts, jo labāk. Uzlādes pieņemšana pie pastāvīga ārējā sprieguma. Parāda akumulatora spēju atjaunoties pēc dziļas izlādes. Praksē akumulators, kas uzņem uzlādi labāk nekā citi, arī ceļojot uzlādēsies ātrāk. Visas baterijas izturēja pārbaudi. Piezīme. Tehniskos mērījumus veica Krievijas Aizsardzības ministrijas Pētniecības centra AT 3 Centrālā pētniecības institūta speciālisti. Testa rezultāti attiecas uz konkrētu bateriju paraugu un nevar raksturot visus viena nosaukuma izstrādājumus kopumā.

Un tas derēs?

Kopējais iespaids no testa rezultātiem ir sāpīgs. Ir trīs galvenie traucējumu iemesli. Pirmkārt, pārdevēji joprojām slīd iekšā novecojušas preces, lai arī ar garantijām, smaidiem un zīmogiem. Otrkārt, nepatīkami, ka Krievijas salnā no divdesmit pilnīgi jauniem akumulatoriem neizdevās vienpadsmit. Treškārt, no diviem desmitiem akumulatoru reāli par uzvaru cīnījās tikai divi - Tyumen Battery Premium un Varta Blue Dynamic. Viņu atšķirība no pretiniekiem izrādījās nopietna. Turklāt dīvainā kārtā priekšrocība ir acīmredzama gan ar cenu, gan bez tās.

Apskatiet tabulas pirmās ailes, kas parāda jaunu akumulatoru rezerves ietilpību. Iekavās mēs norādām faktisko elektroenerģijas “apjomu”, par kuru maksā pircējs. Pēc analoģijas ar degvielas uzpildes staciju: tu prasi uzpildīt pilnu bāku, bet degvielas uzpildes stacijas dežurants tikai uzšļakstās pa dibenu. Bet ir atšķirība: degvielas uzpildes stacijas “kļūda” nenovedīs pie nekā briesmīga, bet izlādējies akumulators, kā saka profesionāļi, “sāp”. Bieži vien tas ir neatgriezenisks: tas zaudē kapacitāti un kļūst nederīgs. Bijām tam gatavi, tāpēc pirms testu uzsākšanas, kā ierasts, uzlādējām visus akumulatorus līdz jaudai. Un tas ir jādara pirms akumulatora uzstādīšanas automašīnā. Mūsu mērījumi to apstiprina.

Tagad par zīmola “pārmaksājumiem”. Brīnums nenotika: visas mazpazīstamās baterijas sakrājās kopā galda apakšā. Pats kaitinošākais ir tas, ka daudzām no tām cenas nebūt nav lētas. Acīmredzami nav jēgas pārmaksāt par šādu importu. Un tabulas pirmā puse bija piepildīta ar pazīstamiem vārdiem - mēs iesakām koncentrēties uz tiem.

Pirmā lieta noteikt akumulatora izmēru. Jāgarantē, ka tā iederas savā darba vietā – iekšā dzinēja nodalījums vai bagāžnieks. Vienlaicīgi noteikt polaritāti. Šeit palīdzēs vecs akumulators: paskatieties - pluss ir labajā vai kreisajā pusē? Bieži vien vadu garums neļauj pieslēgt “nepareizas” polaritātes akumulatoru. Izvēloties akumulatora zīmolu, mēs ļoti iesakām sekojiet mūsu uzvarētāju sarakstam pēdējos gados. Neļaujiet sevi apmānīt ar zemo cenu – tirgū nav filantropu. Zīmols nosaka vērtību. Parasti ar vienādiem izmēriem nopietni uzņēmumi piedāvā dažādu enerģijas jaudu akumulatorus (piemēram, dažādi deklarētie ampēri un ampērstundas). Labāk ir ņemt maksimumu, pat ja tas ir nedaudz dārgāks. Nav vērts iegādāties produktiem, kuriem uz etiķetēm vai pasē ir norādītas “Ah” tipa vienības. Tas liecina par to sastādītāju tehnisko analfabētismu un rada šaubas par kvalitāti. Iegādātais akumulators ir jāuzlādē. Pēc uzlādes un turēšanas (uzglabāšana atvienota no lādētājs akumulatori) 10–15 stundas, spriegumam jābūt 12,5–12,7 V. Ja mēra uzreiz pēc uzlādes, rādījumi var ievērojami pārsniegt faktisko atvērtās ķēdes spriegumu.

Viss ir savās vietās

Lai identificētu līderus un nepiederošos, mēs ieviesām punktu sistēmu. Katrā testa veidā tika ņemti labākie un sliktākie rezultāti un piešķirti attiecīgi pieci punkti (maksimums) un viens punkts (minimums). Katrs no atlikušajiem dalībniekiem saņēma starpvērtējumu proporcionāli viņu pozīcijai starp līderi un autsaideru. Piemēram, ja, mērot rezerves jaudu, līderis uzrādīja rezultātu 112 minūtes, bet autsaidere - 78, tad dalībnieks ar rezultātu 87 minūtes saņem 2,06 punktus. Ja akumulators neizdodas vienā vai otrā testā, tas saņem 0 punktu.

Kopējais punktu skaits, kas balstīts uz mērījumu rezultātiem, ir piecu starpvērtējumu vidējais aritmētiskais rādītājs. Pēc tam mēs to sadalījām ar akumulatora cenu, pēc tam atkal palielinājām to piecu punktu skalā. Tātad gala rezultāts būtībā ir cenas un kvalitātes attiecība.

Tyumen Battery Premium un Varta Blue Dynamic akumulatori mūsu testos izrādījās nepārspējami. Ņemot vērā krietni pievilcīgāko cenu, “Sibīrietis” pacēlās uz augšu. Ja mēs neņemtu vērā cenas, tad Varta būtu pirmā. Tomēr “ārzemju” akumulatoram ir vēl viena paradoksāla priekšrocība salīdzinājumā ar krievu akumulatoru: to ir vieglāk atrast pārdošanā. Tas izklausās neloģiski, bet tā ir taisnība, un ne tikai Maskavā.

Secinājums? Jūs nevarat iegādāties akumulatoru, skatoties tikai uz cenu zīmi. Ietaupījumi var atspēlēties. Labāk ir veltīt nedaudz laika, lai iepazītos ar mūsu pārbaudes rezultātiem. Veiksmi pirkumā un stabilu spriegumu borta tīklā!

LABĀKIE AUTOMAŠĪNU AKUMULATORI: ZARUĻEVSKA EKSĀMENU UZVARĒTĀJI
	Tjumeņas akumulators Premium	Varta	Mutlu
2015	Tjumeņas akumulators Premium	Topla	Exide Premium
2014	Varta	Reklāmkarogs	Bosch
2013	Tjumeņas akumulatora vadītājs	Mutlu	Karaliskā
2012	Varta	Medaļnieks	Topla
2011	Medaļnieks	Panasonic	Titāns
2010	Medaļnieks	Varta	Zvērs
2009	Varta	Medaļnieks	A-mega
2008	Bosch	Medaļnieks	Varta
2007	Mutlu	Akom	Medaļnieks
2006	Varta	Medaļnieks	Bosch
2004	Tjumeņa	Tjumeņa	Medaļnieks
Vieta	vispirms	otrais	trešais

20. vieta	19. vieta	18. vieta	17. vieta
Aptuvenā cena 4900 rubļi. Deklarētā kapacitāte 60 Ah Deklarētā strāva 500 A Izmērītais/deklarētais svars 13,63/ 13,99 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole - Šķiet, ka akumulatora nosaukumam pircējam vajadzētu atgādināt labi zināmo Exide zīmolu – atšķirība ir tikai viens burts. Tāpēc, iespējams, augstā cena. Tomēr Korejas akumulators izrādījās vājš: visi vērtējumi bija zem diviem punktiem. Un pie -29 ºC viņa lūdza žēlastību: spriegums nokritās zem nepieciešamajiem 6 V. Ņemot vērā cenu, viņa ieņēma pēdējo vietu daudzcīņā.	Aptuvenā cena 4500 rubļi. Deklarētā kapacitāte 60 Ah Deklarētā strāva 510 A Izmērītais/deklarētais svars 14,03 kg/ nav norādīts Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole - Vāja “enerģija” nevarēja izturēt krievu aukstumu: pēc 15 sekunžu mocībām spriegums strauji kritās - tas ir, mēs esam ieradušies. Rezerves jauda ir bezjēdzīga. Uzpūstā cena tikai palielināja negatīvo efektu. No otrā līdz pēdējai vietai.	Aptuvenā cena 5000 rubļu. 62 Ah (105 min.) Deklarētā strāva 600 A Izmērītais/deklarētais svars 13,54 kg/ nav norādīts Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole - Mēs iegādājāmies šo akumulatoru pēc tam, kad redzējām pārmērīgi augstās cenas zīmi klusam zīmolam. Ko darīt, ja tas ir jauns tirgus līderis? Taču aukstumā spriegums ātri noslīdēja zem vajadzīgā līmeņa, un cenas un kvalitātes attiecība noteica vietu tabulas lejasgalā.	Aptuvenā cena 3110 rubļi. Deklarētā kapacitāte 55 Ah Deklarētā strāva 460 A Izmērītais/deklarētais svars 13,6/ 15,0 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole - Rezerves jauda ir viszemākā. Pie -18 ºC - vissliktākais. Pie -29 ºC - veiktspējas zudums. Tā ir visa biogrāfija. Un ko tas dod, ja cena ir zema?

16. vieta	15. vieta	14. vieta	13. vieta
Aptuvenā cena 3000 rubļu. Deklarētā jauda (rezerves jauda) 55 Ah (88 min.) Deklarētā strāva 420 A Izmērītais/deklarētais svars 12,95/ 15,8 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem Cik labi viss sākās... Cena - tikai 3000 rubļu. Un pat rezerves jauda ir norādīta minūtēs. Bet tad kariete pārvērtās par ķirbi: reitingi zem diviem plus atteice pēc četrām sekundēm darbības aukstumā - spriegums zem 6 V.	Aptuvenā cena 2610 rubļi. Deklarētā kapacitāte 55 Ah Deklarētā strāva 420 A Izmērītais/deklarētais svars 12,42/ 15,8 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem Lētākais akumulators atlasē. Nav svarīgi, ka norādītā strāva ir tikai 420 A, ja vien tā darbojas. Bet starpība starp faktisko masu un solīto bija 3,38 kg - svins netika ziņots. Rezultāts: visas atzīmes ir zem diviem punktiem. Un aukstumā “elektrība beidzās”.	Aptuvenā cena 3300 rubļi. Deklarētā kapacitāte 60 Ah Deklarētā strāva 520 A Izmērītais/deklarētais svars 14,05/ 16,95 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem Pēc svēršanas viss kļuva skaidrs - pietrūka gandrīz 3 kg. Pēc deviņām sekundēm darba aukstumā akumulators nomira: spriegums nokritās zem 6 V. Turklāt šis akumulators arī lādējas vissliktāk.	Aptuvenā cena 3450 rubļi. Deklarētā kapacitāte 55 Ah Deklarētā strāva 470 A Izmērītais/deklarētais svars 12,8/ 15,0 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem Cena ir pieņemama, bet izskatās, ka viņi ietaupīja naudu uz svina plāksnēm. Pie -29 ºС akumulators sabojājās: spriegums nokritās zem “ūdenslīnijas”. Taču arī sākotnējā rezerves jauda neviesa optimismu: tikai 11 minūtes! Tāpēc, lai arī ne pēdējā, tā joprojām ir nelaimīga vieta.

12. vieta	11. vieta	10. vieta	9. vieta
Aptuvenā cena 3250 rubļi. Deklarētā kapacitāte 62 Ah Deklarētā strāva 550 A Izmērītais/deklarētais svars 14,63/ 15,8 kg Gāzes izvads caur satiksmes sastrēgumiem Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem Tikai 17 minūtes sākotnējās rezerves jaudas. Iemesls ir acīmredzams: pārdevēji neapkalpoja akumulatoru! Uzlādējuši to, mēs to atdzīvinājām. Svēršanās parādīja svina trūkumu. Jau pēc septiņām sekundēm darba aukstumā akumulators atteicās sadarboties.	Aptuvenā cena 4200 rubļi. Deklarētā kapacitāte 60 Ah Deklarētā strāva 520 A Izmērītais/deklarētais svars 14,25/ 15,5 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem Cena ir augsta, un par šo naudu acīmredzami nepietiek svina. Akumulators baidās no aukstā laika: aukstumā tas nespēja ražot pienācīgus džoulus, solīto trīsdesmit vietā izturot 17 sekundes. Vispār man nepatika.	Aptuvenā cena 4750 rubļi. Deklarētā kapacitāte 60 Ah Deklarētā strāva 540 A Izmērītais/deklarētais svars 13,35 kg/ nav norādīts Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole - Jau daudzus gadus mēs rakstām vienu un to pašu par Bosch: slavenais zīmols mūs nemaz nav pārsteidzis. Pieticīga vieta tabulas vidū, neviena atmiņā paliekoša rezultāta. Akumulators nebojāja, bet uzmanību arī nepiesaistīja. Cena ir augsta, un enerģijas nepietiek.	Aptuvenā cena 2900 rubļi. Deklarētā kapacitāte 60 Ah Deklarētā strāva 500 A Izmērītais/deklarētais svars 13,31/ 15,7 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem Ļoti pievilcīga cena. Un tas pats jautājums: kur ir svins? Produkts bija pārāk viegls un nāca no Kazahstānas. Svina trūkums ātri vien atspēlējās: aukstumā akumulators cieta no “stūres”, jo nespēja saražot vajadzīgo enerģiju.

8. vieta	7. vieta	6. vieta	5. vieta
Aptuvenā cena 4100 rubļi. Deklarētā kapacitāte 64 Ah Deklarētā strāva 570 A Izmērītais/deklarētais svars 17,05/ 16,8 kg Gāzes izvads caur satiksmes sastrēgumiem Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem Smagākais akumulators testā: uz tā netika taupīts svins. Taču akumulatoru no kļūmes izglāba brīnums: iegādes brīdī “tam” bija tikai 14 minūšu rezerves jauda. Labi, ka pēc apsūdzības ekspertiem izdevās viņu atgriezt dzīvē. Uz šī fona uzrādītos rezultātus var uzskatīt par izciliem. Bet man nepatika cena.	Aptuvenā cena 4500 rubļi. Deklarētā kapacitāte 60 Ah Deklarētā strāva 600 A Izmērītais/deklarētais svars 13,73/ 14,4 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem Šis zīmols vienmēr ir izskatījies pieklājīgi. Tagad ir tāpat: akumulators regulāri nodrošina augstu deklarēto strāvu un nebaidās no sala. Varēja būt labāk, bet veikalā akumulators nepārprotami nebija uzlādēts – par to liecina sākotnējā rezerves jauda.	Aptuvenā cena 3500 rubļi. Deklarētā kapacitāte 55 Ah Deklarētā strāva 450 A Izmērītais/deklarētais svars 13,95/ 14,3 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem Sibīrijas “lācis” ir stabili sestajā vietā gan pēc īpašībām, gan pēc cenas. Pērkot rezerves ietilpība izrādījās ļoti maza - acīmredzot akumulators noliktavā atradies ilgu laiku. Tipiska situācija: pārdevējiem nepatīk uzraudzīt baterijas.	Aptuvenā cena 4100 rubļi. Deklarētā kapacitāte 60 Ah Deklarētā strāva 600 A Izmērītais/deklarētais svars 15,67 /16,4 kg Gāzes izvads centrālais Elektrolītu līmeņa kontrole - Akumulators godīgi izpildīja to, ko solīja, tostarp cienījamos 600 A. Ceļu uz augstāku vietu aizšķērsoja cena: nedaudz dārgi par krievu preci!

Elektrolīta līmeņa kontrole -

Daudzu iepriekšējo gadu eksāmenu uzvarētājs šodien piedzīvo smagus laikus. Zīmols atstāja mūsu tirgu un pēc tam atgriezās vēlreiz. Tāpēc ceturtā vieta, protams, ir veiksme. Ņemiet vērā, ka "medaļnieks" netika pielaists uz goda pjedestāla, jo cena bija pārāk augsta.

Aptuvenā cena 3520 rubļi.

Deklarētā kapacitāte 63 Ah

Deklarētā strāva 550 A

Izmērītais/deklarētais svars 15,3/ 15,6 kg

Gāzes izvads centrālais

Elektrolītu līmeņa kontrole -

“Turku sievieti” labāko trijniekā iecēlusi tās salīdzinoši zemā cena. Spriežot tikai pēc elektriskajiem parametriem, tas būtu piektais. Taču cenas un kvalitātes attiecība palīdzēja tai pārspēt konkurentus. Tomēr šis zīmols vienmēr ir bijis starp līderiem.

Aptuvenā cena 4550 rubļi.

Deklarētā kapacitāte 60 Ah

Deklarētā strāva 540 A

Izmērītais/deklarētais svars 14,78 kg/ nav norādīts

Gāzes izvads centrālais

Elektrolītu līmeņa kontrole -

Divas nominācijas tika uzvarētas, trīs saņēma sudrabu. Neņemot vērā cenu, Varta būtu kļuvusi par pirmo, jo tā par punkta daļu apsteidza Tjumeņas akumulatoru. Taču pusotra cenu atšķirība galu galā to pacēla uz otro vietu.

Aptuvenā cena 3000 rubļu.

Deklarētā kapacitāte 64 Ah

Deklarētā strāva 590 A

Izmērītais/deklarētais svars 16,6/ 17,2 kg

Gāzes izvads centrālais

Elektrolītu līmeņa kontrole caur satiksmes sastrēgumiem

“Sibiryachka” uzvarēja trīs kategorijās un bija otrā vēl divās. Finālā cenu zīme izvirzīja akumulatoru pirmajā vietā - Varta ir daudz dārgāka. Pārējie dalībnieki parametru ziņā diezgan tālu atpalika. Starp citu, šis ir viens no smagākajiem akumulatoriem mūsu izvēlē: bez svina par zeltu nevar sapņot.

TESTA REZULTĀTI*

Lai skatītu tabulu iekšā pilnā apmērā izmantojiet horizontālo ritināšanu.

*Visi vērtējumi tiek doti piecu ballu skalā (jo vairāk, jo labāk).

**Sadzīves baterijas ir izceltas krāsā.

***Akumulatoru sākotnējā rezerves jauda iegādes brīdī ir norādīta iekavās atsaucei. Šis parametrs nav iesaistīts vietu sadalē.

Katrai mūsdienu automašīnai ir nepieciešams akumulators. Nevar teikt, ka šis elements darbojas kā sirds vai galvenais mezgls transportlīdzeklis, taču tā lomu un nozīmi ir grūti pārvērtēt.

Ja paskatās uz pašreizējo sortimentu, ir diezgan grūti izlemt, kurš akumulators būs vislabākais automašīnai un kuram ražotājam dot priekšroku. Galu galā ierīces atšķiras ne tikai pēc nosaukuma vai izskats, bet arī atsaukties uz dažādi veidi, tiem ir atšķirīgi darbības principi un īpašības. Dažos gadījumos ir nepieciešams ņemt 75 Ah akumulatoru, bet citās situācijās ar 60 Ah ir pilnīgi pietiekami.

Viens no visvairāk vienkāršus veidus lai izdarītu izvēli, ir jāizmanto pašreizējie vērtējumi starp labākās baterijas automašīnām. Šis nav vienīgais instruments, kas autobraucējam jāizmanto, izvēloties, taču ar reitingu palīdzību potenciālo kandidātu sarakstu ir daudz vieglāk samazināt līdz dažiem modeļiem.

Pirms runāt par 2019. gada labākajiem automašīnu akumulatoriem, jums vajadzētu izpētīt akumulatoru veidus un to īpašības. Pašreizējais reitings tiks sadalīts 5 daļās.

Bateriju veidi

Ir vairāki galvenie automašīnu akumulatoru veidi, kurus iedala 3 veidos. Proti:

• Svins-skābe. Viņu stiprās puses ietver lēts un visplašākais visu esošo akumulatoru klāsts. Bet tajā pašā laikā tie kļūst bīstami, kad tiem tiek samazināts spiediens, periodiski ir nepieciešams papildināt ar īpašu destilētu ūdeni, kā arī viņiem ļoti nepatīk dziļa izlāde.
• Īpaša tipa akumulators, radīts moderniem transportlīdzekļiem. Priekšrocības ietver hermētiskumu, ilgtermiņa apkalpošanu un izturību pret zemas temperatūras. Lietojot šādu akumulatoru, jāņem vērā, ka tas baidās no pārlādēšanas, turklāt ir diezgan dārgs.
• Gēls. Tie ir ļoti izturīgi pret dziļu izlādi, tiem ir ilgs kalpošanas laiks un laba necaurlaidība. Bet tie ir dārgi, un starta strāvu var ievērojami un krasi samazināt ļoti zemā gaisa temperatūrā.

Ideālu bateriju nav, un tas ir jāsaprot. Jo labāko reitingā automašīnu akumulatori tika savākti dažādu kategoriju pārstāvji, kam optimālas īpašības un atbilstošas ​​izmaksas, kas atbilst piedāvātajām akumulatora iespējām.

Vērtēšanas kategorijas

Izvēle neaprobežojas tikai ar šiem sarakstiem, jo ​​regulāri tiek izlaisti jaunāki un modernāki akumulatori, kuros tiek labotas, uzlabotas priekšgājēju kļūdas veiktspējas īpašības, veikt dizaina izmaiņas. Bet vērtējumā ir modeļi, kas ir patiesi kvalitatīvi un jūsu uzmanības vērti. Tie ir pierādījuši savu vērtību un uzticamību, faktiski darbojoties un testējot dažādos sarežģītos apstākļos.

• sadzīves svina-skābes akumulatori;
• svešas svina-skābes ierīces;
• AGM akumulatori;
• gēla modeļi;
• Akumulators AvtoVAZ automašīnām.

Tajā pašā laikā mēs nedrīkstam aizmirst, ka izvēle tiek veikta ne tikai, pamatojoties uz pašu bateriju kvalitāti un īpašībām. Jums noteikti ir jāiepazīstas ar transportlīdzekļa lietošanas instrukciju un precīzi jāsaprot, kādiem parametriem un parametriem jābūt tieši jūsu automašīnai paredzētajam akumulatoram.

Vietējās ražošanas svina-skābes akumulatori

Neraugoties uz mēģinājumiem reklamēt pašmāju produktus, bieži rodas daudzas sūdzības par Krievijas preču kvalitāti. Bet pārsteidzoši šeit ir tas, ka tas neattiecas uz akumulatoru. Krievijā viņi patiešām zina, kā izgatavot ļoti kvalitatīvus un uzticamus akumulatorus automašīnām.

Nevar noliegt faktu, ka tieši Krievijas ražotāji labāk par citiem zina, kā pareizi pielāgot ierīci uzticamai darbībai sarežģītos Krievijas apstākļos.

Bet uz jautājumu, kurš akumulators ir pareizs un vislabāk pirkt automašīnai, krievu autovadītājs bieži atbildēs, ka tas ir vislētākais un efektīvākais. Un šeit vienīgā iespēja ir ar svina-skābes ierīcēm. Tie ir vispieejamākie no finansiālā viedokļa un visizplatītākie, kas ļauj atrast akumulatoru ar nepieciešamajiem parametriem un darbības parametriem.

Mēs iesakām izpētīt 4 labākos automašīnu akumulatorus svina skābes tips no vietējiem ražotājiem.

• Volt Classic. Šis ir lētākais akumulators, kas pilnībā atbilst autoražotāju izvirzītajām prasībām. Turklāt šādu akumulatoru var droši uzstādīt Krievijā un ārzemēs ražotām automašīnām. Šā modeļa ražošanā netika ietaupīti uz svina rēķina. Daži lietotāji atzīmē diezgan vāju izturību pret zemām temperatūrām. Tāpēc reģionos, kur termometra stabiņš ziemā noslīd zem -20 grādiem pēc Celsija, jābūt uzmanīgiem un jāuzrauga uzlādes līmenis. Akumulatora modelis maksā apmēram 2,3 tūkstošus rubļu.
• Istok 510A. Ierīcei ir laba izturība pret dziļu izlādi. Izmaksas aptuveni 3,5 tūkstoši rubļu. Pilnībā savas cenas vērts. Akumulators labi darbojas darbībā vietējās automašīnas un ārzemju automašīnas. Regulāri un pareizi apkopjot, kalpošanas laiks būs vismaz 4 gadi. Modeļa īpatnība ir antimona kausējuma izmantošana, kas nodrošina izturību pret dziļu izlādi.
• Akom Standard 62. Tas maksā diezgan daudz, bet saskaņā ar pasi ir pienācīgas īpašības. IN reāli apstākļi darbojas nedaudz sliktāk, nekā sola ražotājs. Salizturība tiešām nav tā labākā stiprā pusešo akumulatoru. Bet viņas popularitāte joprojām ir augsta. Šo akumulatoru aktīvi izmanto taksometru servisos un vietās, kur nepieciešama pastāvīga kustība. vieglās automašīnas. Ja jums ir garāža, tad jūs nepamanīsit nekādas problēmas ar salizturību. Uzlādes indikatoram ir arī savas priekšrocības. Pašreizējā cena apmēram 4,3 tūkstoši rubļu.
• Tjumeņas akumulators Premium. Pašlaik eksperti un parastie patērētāji to uzskata par labāko mājas akumulatoru. Tjumeņas rūpnīcai jau sen ir izdevies sevi pierādīt no labākās puses. Pat pie -30 grādu temperatūras akumulators uzvedas stabili un nodrošina normālu dzinēja iedarbināšanu. Ar pienācīgām īpašībām akumulators tiek piedāvāts par diezgan saprātīgu naudu. Pašreizējā cena ir vidēji 3,9 tūkstoši rubļu. Vienīgā problēma ir tieši popularitāte, kuras dēļ akumulatoru sāka aktīvi viltot.

Ja joprojām ir šaubas, neviens neaizliedz dot priekšroku ārvalstu ražotājiem.

Pieprasījums pēc importētajām baterijām Krievijā ir diezgan augsts. Turklāt pircēji tos aktīvi pērk, pat neskatoties uz augstākajām izmaksām salīdzinājumā ar vietējiem analogiem.

Interesanti uzzināt ne tikai to, kuru zīmolu akumulatori no importētajiem ražotājiem ir vislabākie jūsu automašīnām, bet arī to, kā ārvalstu uzņēmumi tiek galā ar radīšanu. svina skābes ierīces, pielāgots Krievijas apstākļi darbību.

• Starting Bull by Banner. Uzņēmums sadarbojas ar Eiropas autoražotājiem, darbojoties kā komponentu piegādātājs VAG automašīnas. Tomēr ierīces ir labi piemērotas vietējās automašīnas un Japānā ražotas automašīnas. Dizains sastāv no sala izturīgas plastmasas, kas nodrošina ilgstošu darbību dažādos temperatūras apstākļos. Ir aizsardzība no īssavienojums un spontāna aizdegšanās. Pateicoties labirinta vāciņa izmantošanai, akumulatorā esošais elektrolīts nevārās un nepārkarst. Šo modeli noteikti ir vērts ņemt, ja esat gatavs par to maksāt aptuveni 7 tūkstošus rubļu. Bet ierīce ir nopelnījusi savu pelnīto vietu paplašinātajā top 10 starp labākajiem automašīnu akumulatoriem.
• Exide Premium EA770. Produkts ir amerikāņu zīmols, lai gan pati ražošana tiek veikta rūpnīcās Polijā un Spānijā. Ierīce nodrošina lielisku palaišanas strāvu, taču tās kalpošanas laiks reti pārsniedz 4-5 gadus. 5,5 tūkstošu rubļu cena var dažus sajaukt, taču daudzējādā ziņā akumulators atbilst deklarētajām izmaksām. Pieredzējuši autobraucēji iesaka iegādāties šo Spānijā ražoto modeli, jo tiek izmantoti augstākas kvalitātes plastmasas korpusi.
• Multu kalcija sudrabs. Akumulators ir no Turcijas ražotāja un maksā apmēram 5 tūkstošus rubļu. Saskaņā ar viņu pašu tehniskie parametri Līdzvērtīgi daudziem dārgākiem konkurentiem. Vienīgais brīdinājums ir tāds, ka ieplūdes strāva samazinās ātrāk, ja temperatūra nokrītas zem -30 grādiem pēc Celsija. Tā kā modelis ir par pieņemamu cenu un kvalitatīvs, tas ir izraisījis daudzu viltojumu parādīšanos. Tāpēc jums vajadzētu būt uzmanīgākam ar pirkumu.
• Varta Blue Dynamic D43. Vācu kvalitātes produkts, kura vērtība ir aptuveni 5,5 tūkstoši rubļu. Modelis pastāv diezgan ilgu laiku, bet regulāri tiek atjaunināts un modernizēts. Lielākā daļa patērētāju norāda uz ilgstošu un bezproblēmu darbību 5-7 gadus. Taču esiet piesardzīgs, pērkot šo akumulatoru, jo tirgū arvien biežāk varat atrast viltojumus.

Ja jūs rūpīgi mācāties pašreizējais vērtējums, izpētot krievu un ārzemju automašīnu akumulatorus, ir būtiskas atšķirības attiecībā uz darbības un tehniskajiem parametriem tu neredzēsi. Ārzemju modeļi tiek uzskatīti par kvalitatīvākiem un izturīgākiem, taču patiesībā tas ir tikai iedibināts stereotips. Prakse skaidri pierāda, ka vietējie un importētie svina skābes akumulatori neatkarīgi no izcelsmes pareizā pieeja ražošanā tie darbojas vienlīdz labi, pārliecinoši un ilgu laiku, un tiem ir arī līdzīgi trūkumi un vājās puses.

AGM akumulatori

AGM tipa akumulatori ir piemēroti uzstādīšanai lielākajā daļā modernas automašīnas, kas ietver plaša spektra elektronikas izmantošanu. Šiem enerģijas patērētājiem ir nepieciešama stabila darbība un labi tehniskie parametri.

Turklāt AGM akumulatori darbojas labāk īsos braucienos pa pilsētu, jo svina-skābes analogiem ne vienmēr ir laiks pareizi uzlādēt.

Visām šādām baterijām ir viena vispārējs trūkums. Tās ir augstas izmaksas. Ar līdzīgiem jaudas rādītājiem AGM ierīce maksās 3-4 reizes vairāk nekā svina-skābes akumulatori. Ja autobraucējs nolemj paņemt šādu akumulatoru, viņš noteikti nevēlas tērēt naudu. Lai to izdarītu, ir vērts ieskatīties pašreizējā reitingā, kurā tika apkopoti labākie AGM akumulatoru segmenta pārstāvji.

• Tjūdors Sākt Apturēt TK600. Ja ņem vērā visu plašo akumulatoru klāstu, kas paredzēts automašīnām ar Start-Stop sistēmu, tad šim Luksemburgas ražotāja modelim ir vispievilcīgākā cena. Turklāt zemā cena nenozīmē slikta uzstāšanās vai sliktas darbības spējas. Akumulatoru raksturo arī ātrs jaudas pieaugums īsu braucienu laikā no ģeneratora. Ierīce labi darbojas zemā temperatūrā un ļoti reti prasa uzlādi. Turklāt tas ir akumulators, kuram nav nepieciešama apkope, un tāpēc jums tam nebūs jāpievērš īpaša uzmanība. Vidējā cena ir 9,2 tūkstoši rubļu.
• Bosch S5 A13. Uzņēmums Bosch ir viens no atzītajiem līderiem dažādās ražošanas jomās, tostarp uzlādējamo akumulatoru ražošanā. Piedāvātajam modelim ir liela starta strāva, kas spēj iedarbināt gandrīz jebkuru transportlīdzekli. Ierīce arī ļoti labi notur spriegumu, kas ir piemērots lietošanai pilsētā. Uzlādei no ģeneratora nepieciešams minimāls laiks. Akumulators arī neprasa apkopi. Patērētāji atzīmē izcilu izturību pret vibrācijas slodzi. Cena ir nedaudz vairāk nekā 11 tūkstoši rubļu.
• Topla Stop&Go. Slovēnijas auto akumulators, kas šobrīd ieņem pirmo vietu mini vērtējumā. Akumulatoram ir labas īpašības, lieliski piemērots tiem, kas brauc pa pilsētu un dodas īsos ceļojumos. Akumulatoram ir pārsteidzoša izturība, un tas labi darbojas ar visām automašīnām, kurās tiek izmantota Start-Stop sistēma. Tajā pašā laikā cena nav tik augsta un ir aptuveni 12 tūkstoši rubļu. Ja jums ir premium klases automašīna, tērējiet naudu par tādu AGM akumulators būs pareizs un kompetents lēmums. Salīdzinot ar analogiem, piedāvātajam akumulatoram ir 3 reizes lielāks darbības ciklu skaits. Konstrukcijā tiek izmantots īpašs plākšņu izvietojums, kura mērķis ir aizsargāt pret vibrācijas slodzi un palielināt ieslēgšanas strāvas jaudu.

Ja nepieciešams, aprīkojiet savu mašīna AGM akumulators, ņemiet vērā ne tikai to, kāds zīmols vai ražotājs ir norādīts uz korpusa. Pievērsiet īpašu uzmanību mašīnas un akumulatora tehnisko parametru saskaņošanai.

Top gēla akumulatori

Ne katrs krievu auto entuziasts zina par gēla akumulatoriem vai ir personīga pieredze to lietošanā. Tāpat kā iepriekšējā akumulatoru kategorijā, gēla ierīces ir paredzētas modernām automašīnām ar augstu enerģijas patēriņa līmeni.

Viņu vājā puse ir augsta cena. Un, lai izvēle būtu pareiza un nauda netiktu izšķiesta, iegādājieties līderus un atzītos tirgus favorītus. Iegādājoties uzticamāko un kvalitatīvāko gēla akumulatoru automašīnai, jūs, visticamāk, nenožēlosiet savu izvēli un nākamreiz atkal iegādāsieties šāda veida akumulatoru.

• Exide Excel EB602. Amerikāņu zīmols, kura produkti ir paredzēti Krievijas tirgus ražots Polijā un Spānijā. Lieliska uzbūves kvalitāte un gēla elektrolīta izmantošana palīdz palielināt darbības ciklu skaitu vismaz 2 reizes, salīdzinot ar AGM ierīcēm. Plāksnes ir izgatavotas uz attīrīta svina bāzes, kas papildus tiek pakļauts svina-kalcija sakausējumam. Tādējādi ražotājam izdevās palielināt kalpošanas laiku līdz 12 gadiem. Bet ierīces cena būs gandrīz 17 tūkstoši rubļu.
• Delta GX1260. Ražotājs apgalvo minimālais periods serviss 12 gadu vecumā. Modeli raksturo augsta izturība pret zemām temperatūrām un dziļu izlādi. Negatīvā puse ir izmaksas. Pašreizējā akumulatora cena ir aptuveni 16 tūkstoši rubļu. Bet paši patērētāji atzīmē, ka cena pilnībā atbilst piedāvātajām iespējām. Vienīgais, kas no vadītāja tiek prasīts, ir periodiski pārbaudīt termināļu tīrību. Pretējā gadījumā apkope nav nepieciešama.
• Varta Ultra Dynamic. Ļoti uzticams un izturīgs vācu gēla akumulators, kas pilnībā atbilst vadošo autoražotāju prasībām. Šo modeli bieži izmanto Kia, Toyota, Volkswagen uc ražoto automašīnu montāžas līnijā Starp priekšrocībām ir laba palaišanas strāva, augsts uzticamības līmenis un ilgstoša darbība. Negatīvā puse ir iespējamais jaudas zudums zemā temperatūrā.
• Optima Yellowtop. Uzņēmums no ASV ir ieviesis vismodernākās tehnoloģijas gēla akumulatoru izveidē. Plākšņu spirālveida salikšana ļāva izveidot kompaktas baterijas ar raksturīgām cilindriskām formām. Ierīce ātri piegādā strāvu ar palielinātu jaudu, kas ir lieliski piemērota jaudīgu automašīnu audio sistēmu cienītājiem. Ja esat gatavs maksāt gandrīz 20 tūkstošus rubļu par akumulatoru, diez vai būsiet vīlušies savā izvēlē.

Iztērēt šādu naudu gēla akumulatora iegādei vai nē, katra automašīnas īpašnieka ziņā ir personīgi. Bet, ja jūsu rīcībā ir pietiekami daudz dārga mašīna ar augstu enerģijas patēriņa līmeni un iegulto elektroniku noteikti jāņem AGM vai gēla elektrolīta akumulators. Parastie svina-skābes modeļi, visticamāk, nespēs tikt galā ar uzticētajiem uzdevumiem.

Labākā izvēle VAZ automašīnām

Pavisam nav nepieciešams tērēt daudz naudas un strīdēties par to, kurš ir labāks, Bosch vai Varta ražots akumulators, par tiem maksājot iespaidīgas summas.

Sadzīves automašīnām ir lieliski piemēroti budžetam draudzīgāki, bet diezgan izturīgi un ilgmūžīgi akumulatori. Neviens neaizliedz iegādāties produktus no Toplas vai Mutlu, jo tie ir atzīti par iecienītākajiem un.

Jūs varat bezgalīgi strīdēties par to, kurš akumulators ir labāks, salīdzinot Bosch un Wart modeļus vai citu vadošo zīmolu produktus. Bet patiesībā tas nav tik svarīgi lētu iekšzemes automašīnu īpašniekiem. Viņiem galvenais ir dabūt akumulatoru laba kvalitāte maksimāli.

Ir vērts izcelt vairākus populārus modeļus no mazāk slaveni ražotāji, kuras akumulatori paspējuši darboties labi un ir cienīga izvēle cenas un kvalitātes attiecības ziņā attiecībā pret Krievijā ražotajām automašīnām.

• Timberg Power 60. Ir liela starta strāva un Saprātīga cena apmēram 2,5 tūkstoši rubļu.
• Tornado 55. Produkts Krievijas ražotājs ar līdzīgu cenu zīmi. Patērētāji augstu novērtē tā veiktspējas īpašības un izturību pret zemām temperatūrām.
• Zvērs ST55. Lielisks līdzsvars starp cenu un kvalitāti. Šim akumulatoram, kura cena ir aptuveni 4,5 tūkstoši rubļu, ir stilīgs dizains un labas īpašības. Veiktspējas stabilitāte ne vienmēr ir priekšzīmīga, taču par šādu naudu tā ir sagaidāma problēma.
• Titan Euro Silver 61. Visuzticamākais modelis bateriju vērtējumā, kas paredzēts vietējās automašīnas. Amerikāņu uzņēmums Exide ir tieši iesaistīts ražošanā. Akumulators labi darbojas ekstremālos apstākļos un zemā temperatūrā.

Ir svarīgi saprast, kas atrodas ap automašīnu akumulatoriem dažādi ražotāji un zīmoliem, vienmēr būs diskusijas par to, kurš piedāvā labākus produktus un modernu dizainu. Joprojām turpinās diskusijas par to, kuru akumulatoru būtu vislabāk izmantot, kad ir pārstāvēti tādi ražotāji kā Akom un Tyumen, Varta un Bosch, Topla vai Mutlu.

Katram ir savas stiprās un vājās puses. Un pat tad, ja akumulatoram ir potenciāls labākās īpašības un plašas darbības iespējas, tas negarantē, ka šis konkrētais modelis būs labākais un pareizākais risinājums Jūsu transportlīdzeklim.

Vērtējumi darbojas tikai kā palīgrīks, kas nedaudz atvieglo un vienkāršo izvēli. Bet vispirms apskatiet autoražotāja prasības un sava transportlīdzekļa enerģijas patēriņa līmeni. Stingri nav ieteicams taupīt akumulatorus. Pērciet ierīces Augstas kvalitātes un no uzticamiem ražotājiem. Turklāt neaizmirstiet par pašreizējo viltojumu esamības problēmu, kad dārga un uzticama akumulatora aizsegā varat iegādāties zemas kvalitātes un nestabilu akumulatoru.