Jūs varat ilgi strīdēties par to, kādu automašīnu saukt par "uzticamu". Patiešām, mūsdienās ir grūti kādu pārsteigt ar 200 tūkstošu kilometru nobraukumu. Bet no vairākiem labas mašīnas jūs vienmēr varat izvēlēties labāko. Šajā apskatā ir iekļautas 10 visuzticamākās japāņu automašīnas, kas viegli nobrauks 300 000 km un vairāk.
1 Honda Civic
Civic hibrīda versija pēdējos gados ir piedzīvojusi problēmas ar akumulatoru. Benzīna versija nav šādu trūkumu un kalpos ilgu laiku. Modelis iepriekšējā paaudze izskatījās nedaudz novecojusi, taču 2015. gadā tika izlaista jauna, uzlabota versija.
2. Toyota Highlander
Toyota Highlander ir automašīna, kas paredzēta jauniešiem. Bet modelis patika arī pāriem ar bērniem, kuri nevēlas minivenu. Un tā ir lieliska alternatīva. Pēc ekspertu domām, Highlander ir izcils SUV – ērts, ietilpīgs, kluss. Un paši labākie no Highlander klāsta ir V6 modeļi.
3. Toyota Sienna
Toyota Sienna aizmugurējās durvis viegli slīd un tad bērni var droši sēdēt uz plašā dīvāna. Un, ja jūs to salokāt, jūs varat iekraut daudz bagāžas. Neatkarīgi no tā, kas ir jātransportē, šis minivens būs lieliski piemērots. Turklāt automašīnai ir visu riteņu piedziņa, kas padara to vēl noderīgāku. Tas "dzīvos" ilgi un kopumā Sienna ir viens no "ilgdzīvotākajiem" miniveniem tirgū.
4. Honda CR-V
Honda CR-V nav tikai cits japāņu krosovers. Šis ērts auto Ar visu riteņu piedziņa, kas tiek vadīta gandrīz kā "pasažieru automašīna". Tāpat kā citi Honda modeļi, CR-V var nobraukt 300 tūkstošus kilometru.
5. Honda Accord
Honda Accord par to saņem daudzus apbalvojumus plašs salons un laba vadāmība. Un, ja automašīnas uzticamība ir priekšplānā, tad jums vajadzētu iegādāties 4 cilindru modeli. 2,0 vai 2,4 litru dzinējs darbosies "gandrīz mūžīgi", vienlaikus taupot degvielu.
6. Toyota Corolla
Autovadītājiem ne vienmēr ir nepieciešams tik daudz iekšējās telpas kā ietilpīgajam CR-V vai Accord. Viņiem kompakts Toyota Corolla. Vienpadsmitās paaudzes automašīna izskatās daudz pamanāmāka nekā iepriekšējās versijas. Un ne tikai ārpusē, bet arī iekšā. Tagad interjers ir daudz stilīgāks un ērtāks nekā agrāk.
7 Honda Pilot
Daudzbērnu ģimenēm, kuras nevēlas pārvietoties ar minivenu, Honda Pilot krosovers ir lieliski piemērots. Šajā pilnpiedziņas automašīnā var izmitināt līdz astoņiem pasažieriem.
8 Honda Odyssey
Honda Odyssey var nebūt labākā labākais minivens, bet modelim ir vērts pievērst uzmanību. Automašīnā ir astoņi pasažieri, kā arī visa bagāža, ko viņi var paņemt līdzi. Automašīna ir uzticama, taču tas nebūt nenozīmē, ka tā atpaliek citos parametros. Kas attiecas uz minivenu, tad ar to ir ļoti interesanti braukt.
9 Toyota Camry
Populārs ik pēc dažiem gadiem Toyota sedans Camry tiek modernizēta vai sejas liftings. Un katru reizi atjaunināts modelis parāda Japānas uzņēmuma modeļiem raksturīgo augsto uzticamību. Īpaši labas ir automašīnas ar 4 cilindru dzinējiem. Tie nav tie dinamiskākie, taču ļauj nodrošināt nobraukumu līdz 300 tūkstošiem kilometru.
10 Toyota Prius
Kad sākās pirmā izpārdošana? Toyota Prius, daudzi uzskatīja, ka dārgi akumulatora baterija būs liela problēma šo automašīnu īpašniekiem. Taču Toyota inženieri visu ir pārdomājuši lieliski un auto izrādījās ļoti uzticams. Faktiskais Toyota nobraukums Prius var sasniegt 300 tūkstošus kilometru un vairāk.
Atšķirībā no Japāņu automašīnas no šī apskata vērtējums var noderēt, izvēloties automašīnu.
Japānas autoindustrija pirms neilga laika ir gājusi augšup ātrā tempā, taču īsā laika periodā šī valsts ir sasniegusi fenomenālus rezultātus pārdošanas tirgū. Šodien uzticams japāņu automašīnas mobilie tālruņi ir augsti novērtēti visā pasaulē, taču krievu autobraucējiem ir īpaša mīlestība pret tiem. Tas nav negadījums. "Uzlecošās saules zemē" ražotās automašīnas mūsu nemierīgos ceļus ara jau gadu desmitiem, un ir vērts atzīmēt, ka tās simtprocentīgi tiek galā ar bedrēm un bedrēm.
Citas šo automašīnu priekšrocības ir tādi svarīgi faktori kā nepretenciozitāte pret benzīna kvalitāti, izturība pret jebkādiem laikapstākļiem un lēta apkope. Kas vēl vajadzīgs īstam auto entuziastam, lai viņš būtu laimīgs? Piedāvājam novērtēt japāņu automašīnu reitingu pēc markas.
Savulaik Toyota dibinātājs nolēma mainīt savu biznesa virzienu un stelles vietā nolēma ražot automašīnas. Šodien uzņēmums ieņem vadošo pozīciju savu automašīnu pārdošanā visā pasaulē. Izņēmums nav arī Krievija, kas aktīvi sadarbojas ar savu austrumu kaimiņu. Dažādos mūsu valsts reģionos dažādi automašīnu iegādes procentuālie rādītāji Toyota zīmoli, bet, piemēram, Primorē automašīna no Toyota aizņem aptuveni 90% no kopējā iegādāto automašīnu skaita.
Kāpēc šī uzņēmuma produkti ir tik novērtēti, un, pirmkārt, tas:
- Vienkāršs, bet efektīvs dizains;
- Pieejama cena par pilnu komplektu;
- Augsta uzticamība;
- Nepretenciozitāte un stabila darbība uz mūsu ceļiem.
Labākās japāņu automašīnas no šī uzņēmuma tiek izpārdotas gaismas ātrumā. Luksusa modeļi, piemēram, Lexus, jau sen ir pierādījuši sevi kā prestižas un uzticamākās japāņu automašīnas. Bet ir arī citi produkti, kas arī tiek augstu novērtēti: Corolla, Camry, Land Cruiser.
Honda
Mūsu valstī Honda ir ļoti populārs zīmols, jo šī uzņēmuma automašīnas ir pievilcīgas pēc izskata, agresīvas pēc tehniskajiem parametriem, kā arī tiek klasificētas kā uzticamākās japāņu automašīnas kopā ar Toyota. Bet, ja tas ir Accord vai sporta auto, tad pret šādiem transportlīdzekļiem jāizturas piesardzīgi: pieņemamas kvalitātes benzīns, augstas kvalitātes eļļa, braucot tālāk līdzens ceļš.
Ja ievērosiet šos noteikumus, tad Honda zīmola “dzelzs draugs” kalpos vienu gadu, kamēr nepārsteigs īpašnieku, nepievils vissvarīgākajā brīdī un kopumā tikai dos. tev prieks.
Labākais Japāņu pastmarkas automašīnas ir slavenas ar savu uzbūves kvalitāti, metāla kvalitāti. Produkti no Nissan stingri ievēro standartus, kas ļauj Nissan konkurēt ar Toyota. Lieliska transmisija, motors ar lielu griezes momentu, bet japāņu ražotāju piekare mūsu ceļiem ir diezgan vāja.
Šarnīrveida savienojumi ātri nolietojas, un balstiekārta kļūst nelietojama, jo Zemas kvalitātes ietvju segumi. Citādi spēkrati no Nissan ja ne ideāli, tad praktiski tādi ir.
Japāņu automašīnu reitings bez šīs markas būtu nepilnīgs. Vairums Transportlīdzeklis no Subaru ir lieliski piemēroti, jo šīs automašīnas ir atšķirīgas augstas kvalitātes dzinēja komplektācija, kuru no apakšas aizsargā metāla paletes, un uz mūsu ceļiem tas ir īpaši svarīgi.
Bet daudzi baidās iedarbināt šādu automašīnu savā garāžā, jo Subaru aprīko viņu automašīnas boksera tips dzinējs, kas atteices gadījumā nesīs galvassāpes Krievijas auto īpašnieks. Patiešām, Krievijā bokseru dzinēji ir īsts retums, un tāpēc to uzturēšana maksā diezgan santīmu.
Mazda
Japānas automašīnu markas Mazda 2 un Mazda 3 tolaik radīja lielu troksni. Šīs automašīnas pamatoti var uzskatīt par leģendārām automašīnām ar rotācijas dzinējs. Mūsu valstī, ieraugot rotoru, apkopes speciālistiem ir problēmas, jo viņiem reti nākas saskarties ar šāda veida dzinēju.
Tas bieži attur Krievijas autobraucējus no Mazda iegādes. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka piekare, tāpat kā Nissan automašīnām, Mazda ir vāja un ātri sabojājas uz mūsu ceļiem. Bet kopumā Mazda produkcija ir augstā līmenī un ja braukā pa pilsētu un ja ārpus pilsētas tad pa līdzenu ceļu, tad ar mašīnu problēmu vispār nebūs.
Plānojot iegādāties automašīnu, daudzi cilvēki uzdod sev jautājumu: kas ir visuzticamākais.Pirmais, kas nāk prātā, ir tas, ka vācieši ir nepārspējami ražotāji. Tomēr dzīve un prakse ir pierādījusi, ka tas ir nedaudz pretrunīgs apgalvojums.
Kura ir visuzticamākā automašīnu marka?
Ja paskatās uz uzticamības vērtējumiem dažādi zīmoli, tad šeit varam sagaidīt lielu pārsteigumu: visi izskatītie varianti ir stingri subjektīvi un ļoti bieži ir pretrunā viens otram. Šajā gadījumā ikvienam ir patstāvīgi jāanalizē situācija, ņemot vērā esošos vairākuma uzskatus, jāveido un jānosaka savas prioritātes katram no zīmoliem.
pazemīgs japānis
Patlaban automašīnu tirgū ir izveidojusies tāda situācija, ka Japānā izlaistie modeļi ir nopietni nospieduši tādus pārliecinātus un izcilus autoražotājus kā Vācija un Amerikas Savienotās Valstis. Japāņu automašīnu īpašnieki zina, kas ir visvairāk uzticams zīmols automašīnu, un mēģināt viņus pārliecināt par pretējo pat nav tā vērts. Papildus tiešo īpašnieku atsauksmēm par kvalitatīvu sniegumu liecina arī vērtējumi, kas balstīti uz neatkarīgu ekspertu atzinumiem.
Japāņu automašīnas pierāda savu uzticamību praksē. Un, ja ņem vērā, ka tie ir pieejamāki cenu kategorijā, tie tiek pirkti biežāk, tad apmierināto pircēju procents ir lielāks. Līdz ar to statistika izskatās pārliecinošāka.
Ņemiet, piemēram, tādu zīmolu kā Toyota Scion. Šis modelis tika izveidots ieviešanai ASV. Sava skaistuma, uzticamības un efektivitātes dēļ automašīna ir ieguvusi milzīgu popularitāti un kļuvusi par iecienītāko pārdošanas vietu ne tikai Amerikā, bet arī Eiropas valstīs, kā arī šeit Krievijā.
Šis "japāņu zirgs" iemīlēja pirmo izlaidumu. Tad radās slavenā koncerna jauns modelis- ar kupejas virsbūvi. Un atkal veiksme. Šodien "Toyota Scion" ir pārdošanas līderis visā pasaulē. Dzinējs neprasa ilgu laiku apmeklēt servisa centrus, un ir grūti atrast sev līdzvērtīgus komforta un drošības ziņā.
Cienīgi sāncenši-tautieši
Japāņu automašīnas pastāvīgi pārsteidz ar savu greznību, komfortu un uzticamību. Daudzos reitingos viņi ieņem vadošo pozīciju. Taču ekspertu viedoklis uzticamākās japāņu auto markas noteikšanā, iespējams, dažkārt "pieķeras" interesentiem. Tomēr, apkopojot rezultātus, var droši pateikt, kura ir uzticamākā auto marka starp japāņu automašīnām. Šis ir Lexus. Daži eksperti viņu pat sauc par neapstrīdamu līderi, jo pēdējo piecu gadu laikā viņš daudzos reitingos ir ierindojies pirmajā vietā.
Kāpēc viņš ir tik labs? Ja runājam par uzticamību, tad tieši šis zīmols parādīja visvairāk zems līmenis sabrukumi pagājušajā gadā. Daudzi citi populāri zīmoli šajā rādītājā bija gandrīz divas reizes sliktāki.
Un tas ir atkarīgs arī no vadītāja.
Katram autobraucējam ir savs viedoklis par to, kura šobrīd ir uzticamākā auto marka. Piemēram, Mercedes-Benz īpašnieki saka, ka lepojas ar iegādi, un šis auto netiks apmainīts pret citu marku.
Bet jebkura, pat vismodernākā, uzticamākā un drošs auto prasa cieņu un rūpes. Neadekvāts forša ārzemju auto vadītājs būs biežs auto tirgotāju klients. Protams, ražotāji šajā gadījumā ne pie kā nav vainojami.
Labās un gādīgās rokās tas var kalpot pat ilgi un uzticami. Pieņemot lēmumu par pirkumu, jāņem vērā arī šis cilvēciskais faktors.
Japānas automobiļu rūpniecība jau sen ir spējusi apsteigt savus Eiropas kolēģus savu automašīnu uzticamības, stila un tehnisko komponentu ziņā. Japāna ir gatava nodrošināt plašu automašīnu klāstu dažādos segmentos: no budžeta līdz luksusa un premium.
Jāsaprot, ka Japānas automobiļu segmentam ir būtiska ietekme uz kopējo mūsdienu automobiļu tirgus struktūru.
Automašīnu uzticamība ir ļoti subjektīvs vērtējums, un daudziem uzņēmumiem tiek piešķirta neobjektivitāte novērtējumā. Patiešām, ir ļoti grūti izveidot patiesi adekvātu vērtējumu un izvēlēties kritērijus. Patiesībā visas automašīnas sabojājas, nolietojas un nav pasargātas no negadījumiem.
Viena no cienījamākajām un cienītākajām organizācijām, kurai ir tiesības sniegt šādus vērtējumus, ir J.D. Vara un līdzstrādnieki. Šī uzņēmuma darbinieki analizē aptuveni 40 tūkstošu respondentu atbildes un sniedz vērtējumu visai pasaulei.
Šodien mēs centīsimies noskaidrot, kuram zīmolam tika dota individuāla priekšroka.
Automobiļu izstrādājumi Tieši šis uzņēmums ir īpaši populārs Krievijā. Fakts ir tāds, ka mašīnu uzticamības un pielāgojamības dēļ mūsdienu prasībām klimatiskie apstākļi reģionā, tie iepriecina ar ļoti iespaidīgiem veiktspējas parametriem.
Tas viss ir saistīts ar stingru produktu un veiktā darba kvalitātes kontroli. Tajā pašā laikā kontrole tiek veikta visos posmos, sākot ar projektēšanu. Visi jaunie modeļi tiek veidoti, pamatojoties uz dizaina shēmām un tehnoloģiskie risinājumi kas jau ir izturējušas laika pārbaudi. Taču vadība nemitīgi cenšas eksperimentēt un ieviest jaunas idejas un tehnoloģijas.
Toyota piedāvā patērētājam iespēju izvēlēties no plašā modeļu klāsta. Īpašs uzsvars modeļu līnijā jāliek uz SUV segmentu. Tie ir atzīti par visuzticamākajiem un produktīvākajiem. Leģendas, piemēram, Land Cruiser un Land Kreiseris Prado spēj tikt galā ar vissarežģītākajiem ceļa apstākļiem.
Šī japāņu zīmola produktiem reitingā izdevās ieņemt godpilno otro vietu. Jāatzīmē, ka komponenti, mezgli, komponenti un paši automobiļi praktiski nav zemāki par Toyota kvalitāti un uzticamību. Atšķirībā no priekšgājēja, šo automašīnu piekare ir mazāk paredzēta lietošanai bezceļa apstākļos. Nissan automašīnas Gluži pretēji, to mērķis ir padarīt pārvaldību ilgtspējīgāku un saprotamāku pilsētā.
Ja tādi bezceļu modeļi kā Primera un Almera nejutīsies īpaši pārliecināti, tad pilsētā tie uzrādīs pat ļoti labus rezultātus. Nissan specializējas arī sporta automašīnu ražošanā. panorāma ir leģendārais auto kas jau ilgu laiku ir apbūris ātruma cienītāju sirdis.
Mitsubishi
Ja mēs runājam par japāņu automašīnām, ir grūti nedomāt par šo leģendāro zīmolu. Labs uzticamības, integrācijas līmenis modernās tehnoloģijas un elektroniskā uzpilde - tās ir šīs markas automašīnu priekšrocības.
Mitsubishi ir gatavs izrādīt gan interesantus pilsētas auto (Lancer, ASX, Grandis), gan pārliecinošus SUV segmenta pārstāvjus (Pajero Sport, Pajero Wagon, Outlander XL). Vienlaikus uzņēmums pārstāv arī sacīkšu segmentu – Lancer Evolution. Pēdējā laikā Mitsubishi intensīvi strādā pie elektromobiļu radīšanas un popularizēšanas.
Šis ir iepriekšējā japāņu zīmola mūžīgais konkurents. Subaru iezīme - aizraušanās ar bokseru dzinēji. Subaru automašīna jūtas ļoti pārliecināta gan pilsētas robežās, gan tālu aiz tās robežām. Tomēr šīs markas automašīnas ir ļoti jutīgas pret degvielas kvalitāti, un rezerves daļas un komponenti ir dārgi.
Pieraksti to Subaru Impreza ir mūžīgs konkurents sporta versija automašīna no iepriekšējās markas (Lancer Evolution).
Šis ir ne mazāk populārs un pieprasīts zīmols Krievijā. Stilīgs dizains, ērta gaita un izcila specifikācijas- tas ir tas, kas aizrauj pašmāju autobraucējus. Honda automašīnas prasa arī degvielas kvalitāti, motoreļļa un ceļa segums.
Populārākie zīmolu modeļi: Accord, CR-V, Pilot. Japānas zīmols piedāvā dažādu segmentu automašīnu klāstu.
Reitinga galīgo pozīciju saņēma japāņu zīmols Mazda. Tomēr nedomājiet, ka šīs automašīnas ir neuzticamas vai zemākas kvalitātes. Šī zīmola popularitāti Krievijā ir grūti pārvērtēt. Pilsētas automašīnas, apvidus auto, pikapi, miniveni - visi šie automašīnu veidi tiek prezentēti modeļu klāsts Mazda.
Mazda 3, 6, CX7, CX9, iespējams, ir populārākās Mazda zīmola automašīnas.
Katrai no piedāvātajām automašīnu markām ir savas priekšrocības un īpašības. Izvēlies tu!
Lai jūsu brauciens vienmēr būtu ērts, un automašīna nekad nepieviļ.
Toyota pret BMW, Audi pret Mazda, Mercedes-Benz pret Infiniti. Un šo sarakstu var turpināt vēl ilgi. Tā sagadījās, ka autobraucēji visā pasaulē nemitīgi salīdzina vācu automašīnas mobilajiem tālruņiem, kas kādreiz tika uzskatīti, ar Japāņu automašīnas, kas arī jau no paša sākuma ir sevi pierādījuši kā īpaši uzticamus un "netrauslus" transportlīdzekļus.
Nav brīnums, kāpēc japāņu un vācu auto cienītāju strīdos vienmēr notiek sīvas cīņas, kur katra nometne cenšas viens otram pierādīt, kuras mašīnas tomēr ir labākas. Un, iespējams, šo strīdu nevar atrisināt, jo jautājums par to, kura automašīna ir labāka, ir tīra filozofija, kurai nav inženiertehniska un tehniska izskaidrojuma. Tomēr šodien mēs centīsimies to izdarīt. Tiesa, pagriežot jautājumu mazliet savādāk. Tā nu ejam.
Līdz šai dienai fakts paliek fakts: . To atzīst pat īsti Vācijas autobūves cienītāji. Un nav svarīgi, kādas markas automašīnas mēs salīdzinām. Patiešām, japāņu automašīnas ir izturīgākas salīdzinājumā ar vācu automašīnām. Bet šeit ir jautājums: kāpēc?
Vai vācieši ir aizmirsuši, kā izgatavot uzticamas automašīnas? Protams, nē. Tas kļūst skaidrs, kad runa ir par neticamajām inženiertehniskajām tehnoloģijām, kas mūsdienās parādās katrā jaunā vācu automašīnā. Turklāt, kā tas bija sākotnēji, automobiļu rūpniecības rītausmā, lielākā daļa Vācijas uzņēmumi atvērt pasaulei jaunas tehnoloģijas, liekot visai automobiļu nozarei virzīties uz nākotni. Bet kāpēc tad Japānas auto industrija ir uzticamāka un izturīgāka?
Mēs sazinājāmies ar vācu inženieri, kas bija iesaistīts pētniecības un attīstības darbs (R&D) ar izcilu zinātnieku, inženieru un dizaineru komandu, jautājot viņam, kāpēc, laikā, kad Vācijas automobiļu rūpniecība automobiļu tehnoloģija apsteidzot pārējos, automašīnas no Vācijas ir mazāk izturīgas nekā japāņu automašīnas.
Sakarā ar to, ka mūsu sarunu biedrs ir daļa no lielas speciālistu grupas no dažādas valstis pasaulē (arī no Vācijas) guvām iespēju saprast, kā domā vācu inženieri, veidojot produktu (īpaši automašīnu), kā arī saņemt negaidītu atbildi uz jautājumu, kāpēc vācu automašīnas mazāk uzticami nekā japāņu. Lūk, ko viņš mums teica:
Man ir bijis prieks strādāt ar vairākiem Japānas, Itālijas, Taivānas, Ķīnas un Krievijas zinātniekiem un inženieriem. Likumsakarīgi, ka pirms tam mana pieredze bija saistīta arī ar darbu ar vācu inženieriem un zinātniekiem Vācijā. Tāpēc, strādājot R&D ietvaros, tagad varu salīdzināt, ar ko vācu inženieri un zinātnieki atšķiras no citu valstu speciālistiem. Koncentrēsimies uz to, kas jūs interesē: vācu un japāņu inženieri.
Vācu un japāņu inženieriem tāds ir kopīga iezīme: viņi izdomā un prot iedzīvināt kvalitatīvas detaļas no šķietami briesmīgiem materiāliem. Vispār, ja vajag no sūdiem taisīt konfektes, visi jautājumi ir japāņu un vācu inženieriem. Viņi patiešām no zinātniskā viedokļa pievērsīsies problēmai un izdomās, kā no neiespējamā izveidot šedevru. Turklāt viņu pieeja ir vienāda katrai pat mazākajai detaļai, vai tā ir skrūve, klipsis utt.
Diemžēl šāda vāciešu un japāņu kopīgā pieeja projektēšanai un izstrādei neļauj saprast, kāpēc patiesībā lielākā daļa japāņu automašīnu ir uzticamākas nekā vācu automobiļi reālajā pasaulē. Galu galā, ja inženieriem no divām valstīm ir vienāda pieeja attīstībai un to ieviešanai, kāpēc tad no japāņu montāžas līnijas autobūves uzņēmumi Vai iznāks uzticamākas automašīnas? Vai vācieši strādā sliktāk?
Nē. Patiesībā problēma ir fundamentālāka. Ļauj man paskaidrot.
Vāciešiem patīk noteikumi. Viņi ievēro šos noteikumus. Tāpēc, izstrādājot automašīnas, vācu inženieri sākotnēji ņem vērā šo vācu tautas iezīmi, kas mīl un zina, kā ievērot jebkādus noteikumus. Rezultātā topošā vācu auto izstrādes un konstruēšanas laikā tā tehnoloģijas jau ir ņēmušas vērā, ka tie, kas ar tiem brauks, neapšaubāmi ievēros autoražotāja izstrādātos NOTEIKUMUS!
Kad japāņu inženieri izstrādā automašīnas, dizaina filozofija ļoti atšķiras no vācu inženieru pieejas. Tātad, japāņu inženieri izstrādā produktu, viņi sev uzdod jautājumu: “Kā klienti to izmantos? Kā es varu novērst tā avāriju, ja viņi to ļaunprātīgi izmanto?".
Un lūk, ko domā vācu inženieris, izgudrojot, izstrādājot un radot produktu (ne vienmēr automašīnu): “Es izgatavoju šo auto, un tas ir jāizmanto noteiktā veidā, stingri saskaņā ar izstrādātajiem noteikumiem. Ja klients tos ļaunprātīgi izmanto un viņam neizdodas (produkts neizdodas), tā ir viņa, nevis mana vaina..
Un tā arī ir. Šī ir patiesā atšķirība starp vācu un japāņu inženierzinātnēm. Jūs skatāties uz lielāko daļu Vācijas preču, kas katram ir jāizmanto tieši saskaņā ar ražotāja izstrādātajiem nosacījumiem, kuriem tas vai cits produkts ir paredzēts. Un tad, iespējams, šis produkts jums kalpos pēc iespējas ilgāk. Ja patērētājs pārsniegs ražotāja noteiktos lietošanas ierobežojumus, tad var sagaidīt, ka Vācijas prece īsā laikā neizdosies.
Daudzi Japāņu izstrādājumi(ieskaitot automašīnas) darbojas labi pat ārpus specifikācijām un noteiktajiem lietošanas nosacījumiem.
Piemēram, auto pasaulē ir daudz piemēru, kad kādā Toyota, kurā plānots Apkope, vadītājs saskārās ar automašīnas superizturību, kas pārsteidza ar tā uzticamību. Salīdzinājumam: ja vācu automašīnai laikus neveiksit plānveida apkopi, tā ātri izgāzīsies, atšķirībā no japāņu automašīnām, kas spēj izturēt pat retu motoreļļas maiņu dzinējā.
Jā, jūs, protams, varat strīdēties ilgi, minot vēl tūkstošiem argumentu gan par labu japāņu inženieriem, gan aizstāvot Vācijas autoindustriju un tos, kas kalpo tās labā. Nav vienprātības. Kāds domā, ka vācu automašīnas nav iespējams padarīt superkvalitatīvas un uzticamas, jo tās ir tehnoloģiski sarežģītas (dažu vācu automobiļu sarežģītības līmenis ir pielīdzināms agrīnajām kosmosa raķetēm).
Kāds domā, ka vācieši iekšā pēdējie gadi smējās un apzināti sabojāja savu auto industriju, samazinot automašīnas potenciālo kalpošanas laiku, lai pārdotu pēc iespējas vairāk vairāk automašīnu. Kāds ir pārliecināts, ka japāņiem izdevās izveidot visuzticamāko un kvalitatīvas automašīnas pasaulē, pateicoties izmaiņām standartizācijas un kvalitātes politikā 60. un 70. gados amerikāņu zinātnieku vadībā.
Rezultātā Japāna pēc Otrā pasaules kara pielika lielas pūles, lai uzlabotu ražošanas iespējas un tehnoloģijas. Pateicoties tūkstošiem inženieru pūlēm, japāņi ir iemācījušies radīt vienus no uzticamākajiem produktiem pasaulē, kā rezultātā japāņu izstrādājumus ir sākuši slavēt visā pasaulē par to atsauces uzticamību. UN galvenais iemesls Tas, pēc daudzu ekspertu domām, ir visas kvalitātes standartizācijas politikas pārdomāšana visā Uzlecošās saules zemes nozarē.
Savukārt Vācija ar savām tehnoloģijām ir labi pazīstama jau kopš Otrā pasaules kara. Jā, Vācijā vienmēr ir bijuši labi inženieri. Taču kvalitātes standartizācija atstāja daudz vēlamo. Vācijā bija arī problēmas ar kompetentas ražošanas organizēšanu.
Starp citu, vāciešiem kara laikā nebija maināmu rezerves daļu sistēmas militārais aprīkojums. Piemēram, plaši pazīstamais Panther tanks bija aprīkots ar kāpurķēdēm, kuras bojājumu gadījumā varēja nomainīt pret jauniem, kas tika izveidoti tikai rūpnīcā, kurā tvertne tika ražota. Pateicoties detaļu standartizācijai, krievu un amerikāņu tankus bija viegli salabot. Tāpēc krievu tanki bija efektīvāki vienkaujā.
Bet vēlāk arī vācieši nonāca pie standartizācijas visā nozarē. Tas attiecas arī uz automobiļu rūpniecību. Bez tā šodien mūsdienu augsti konkurētspējīgajā pasaulē jebkādā veidā. . Un jo augstāka un veiksmīgāka šī standartizācija, jo veiksmīgāks uzņēmums tirgū. Kopumā Vācijas rūpniecības standartizācija sākās 70. gadu vidū. Līdz tam kvalitatīvas programmas Vāciju īsti nesajūsmināja. Rezultātā ražošanas un kvalitātes programmu standartizācijas programmas Vācijā parādījās daudz vēlāk nekā ASV un Japānā.
Tādi uzņēmumi kā Ford un Toyota tagad ir standartizācijas etalons automobiļu rūpniecībā, un ir spējuši radīt patiesi unikālu kvalitātes standartu saviem produktiem, neupurējot to izmaksas. Tāpēc šie uzņēmumi šodien savāc visu krējumu no automašīnu tirgus. Īpaši Toyota, kas pārdod visvairāk automašīnu pasaulē.
Savukārt vācieši citādas politikas dēļ gāja nedaudz citu ceļu, koncentrējoties uz premium klases izsmalcinātu auto ražošanu, par standartu ņemot auto ražošanu ar pārsteidzošām tehnoloģijām. Diemžēl mēs zinām, ko grūtāka mašīna pēc konstrukcijas, jo mazāk uzticams tas ir. Tā rezultātā vācu automašīnas sabojājas biežāk nekā japāņu.
Bet atkal mēs atgriežamies pie tā, ka vācu automašīnas ir labākas un uzticamākas, ja tās ievēro un ievēro visus autoražotāja noteiktos noteikumus. Japāņu automašīnas ir vienkāršākas mazāk tehnoloģiju un ir arī daudz lētāki Vācu automašīnas. Tāpat japāņu automobiļi ir izturīgāki, jo sākotnēji inženieri gulēja Japānas autoindustrijas scenārijos, kad auto īpašnieki sāk atkāpties no ražotāja noteiktajiem noteikumiem.
Bet, neskatoties uz iepriekš minēto, nevar viennozīmīgi teikt, ka vācu automašīnas ir mazāk uzticamas. Tikai vācu valodā un sākotnēji izstrādes laikā ir atšķirīgs pamats. Līdz ar to šīs automašīnas atšķiras pēc gara. Tātad ir nekorekti salīdzināt to kvalitāti, uzticamību.
Ja visas šīs grūtības atmetam malā, tad, protams, japāņu automašīnas kalpo ilgāk. It īpaši, ja to īpašnieki mašīnas īpaši neuzrauga. Vācu automašīnas ir kaprīzākas un prasa no to īpašniekiem pienācīgu rūpību.
