Ģeneratora siksna Kia Spectra tas pats palīgmateriāls kā filtrs, aizdedzes sveces un eļļa - ne velti tie visi ir uzskaitīti regulārās apkopes procedūru noteikumos. Tas nozīmē, ka tas laiku pa laikam ir jāmaina, kas tomēr ir diezgan viegli izdarāms ar savām rokām.
Ģeneratora siksnas nomaiņas biežums
Dažas apkopes kartes norāda, ka Spectra ģeneratora siksna ir jāmaina ik pēc 45 000 km. Tas nenozīmē, ka tas nav ilgāks. Vai mazāk - un tas notiek.
Lai pārliecinātos, ka piedziņas siksna neizdosies uz ceļa, tās stāvoklis jāpārbauda katrā apkopes reizē (ik pēc 15 000 km). Vizuāla pārbaude palīdzēs noteikt, ka Kia Spectra ģeneratora siksnas nomaiņa ir pienācis laiks - plaisas, atslāņošanās, stiepšanās - tas viss ir nomaiņas pazīmes. Turklāt, šī daļa var lūgt nomaiņu svilpot un čīkstot.
Ģeneratora siksnas spriegojuma regulēšana
Tomēr, ja vecā josta ir tikai nedaudz izstiepusies, tas vēl nav iemesls meklēt nomaiņu. Šajā gadījumā dizains nodrošina spriegošanas veltni.
Spriegojuma pārbaude ir ļoti vienkārša, vienkārši piekariet sviras skalu uz jostas un velciet. Pie spiediena tuvu 10 kg (9,8) novirzei jābūt 8-10 mm. Pretējā gadījumā ir nepieciešama pielāgošana.
Lai pievilktu jostu, jums vajadzētu:
nedaudz atlaidiet ģeneratora stiprinājumu pie kronšteina, kas iet no dzinēja uz spriegošanas stieni;
pievilkties regulēšanas skrūve līdz tiek sasniegts nepieciešamais spriegums. Lai palielinātu spriegojumu, ģenerators ir jāpārvieto prom no cilindru bloka un, lai to samazinātu, pret to.
Ir vērts atcerēties, ka pārmērīga spriedze, kā arī pārāk vāja, negatīvi ietekmē iekārtas darbību šādā veidā. Ja siksnas spriegojums ir pārāk stingrs, pašā ģeneratorā var rasties darbības traucējumi. Un pārāk vājš spriegojums apdraud detaļas paātrinātu nodilumu un ārēju troksni darbības laikā.
Ģeneratora siksnas nomaiņa
Lai nomainītu, jums būs nepieciešami taustiņi “12” un “14” un jauna siksna. Kopumā procedūra netiek uzskatīta par grūtu - nomaiņu var veikt ar savām rokām.
Lai nomainītu ģeneratora siksnu, vispirms ir jāatskrūvē skrūve, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa, un skrūve, kas nostiprina konstrukciju pie dzinēja. Pēc tam atlaidiet spriegojumu, izmantojot regulēšanas skrūvi, un noņemiet piedziņu no skriemeļiem.
Ģeneratora siksna ir uzstādīta apgrieztā secībā. Novietojiet siksnu uz skriemeļa un pēc tam noregulējiet tās spriegojumu. Visbeidzot, pievelciet stiprinājuma skrūves, kas tika atskrūvētas procedūras sākumā.
Ja pēc nomaiņas josta sāk svilpt - . Šeit norādītas arī galvenās kļūdas, mainot jostu.
Kia Spectra ģenerators, tāpat kā līdzīgas ierīces jebkurai transportlīdzeklis, nodrošina elektroenerģiju visiem tīklā iekļautajiem patērētājiem, kā arī uzlādē akumulatoru. Tādējādi no tā ir atkarīga elektrisko patērētāju darbības kvalitāte un akumulatora uzlādes pakāpe. Raksts ir veltīts Kia automašīnu ģeneratora siksnas nomaiņai, bez kuras iekārta nevarēs darboties.
[Paslēpt]
Iespējamie ģeneratora darbības traucējumi un to novēršanas veidi
Ģenerators - elektromehāniskā ierīce, tāpēc visi darbības traucējumi ir sadalīti mehāniskās un elektriskās problēmās.
Tipiskas kļūdasģeneratoru komplekts:
| Nepareiza darbība | Līdzeklis |
| Piedziņas siksna slīd | Noregulējiet jostas spriegojumu. |
| Birstes iestrēgušas | Notīrīt no netīrumiem. Ja daļas ir bojātas, nomainiet tās. |
| Birstes montāža ir bojāta | Iekārtas nomaiņa. |
| Apdeguši slīdgredzeni | Ja nepieciešams, notīriet un uzasiniet. |
| Rotors pieskaras statora poliem | Iemesls var būt gultņu nodilums. Plkst smags nodilums tie tiek mainīti. |
| Bojāts sprieguma regulators, diodes tilts | Aizstāšana. |
| Atvērta ķēde | Pārtraukuma punkta atrašana un tā novēršana. |
| Īssavienojums, statora un rotora tinumu pārrāvums | Statora, rotora nomaiņa. |
| Īssavienojums no pagrieziena pret pagriezienu, atvērta ķēde tinumos, sabojāšanās diodes tiltā | Pārbaudiet, vai tinumos nav pārtraukumu vai īssavienojumu; nomainiet bojātās detaļas. |
| Ģeneratora komplekta skriemeļa uzgrieznis ir vaļīgs | Uzvilkt. |
Ģeneratora remonts ietver tā izjaukšanu, tīrīšanu un bojāto detaļu nomaiņu, taču vispirms tas ir jāpārbauda (video autors ir Avto-Blogger.ru).
Kādos gadījumos ir jāmaina josta?
Ģeneratora siksnai nepieciešama īpaša uzmanība. Saskaņā ar Kia automašīnas lietošanas instrukciju, to ieteicams mainīt ik pēc 50 tūkstošiem km. Kalpošanas laiku ietekmē ekspluatācijas apstākļi.
Ja uz ceļa pārtrūkusi siksnas piedziņa, automašīna nevarēs braukt. Tāpēc katrā apkopes reizē ir jāveic vizuālas pārbaudes.
Nomaiņa ir nepieciešama, ja vizuālā pārbaudē tiek atklāti šādi defekti:
- plaisas;
- materiāla atslāņošanās;
- nobružātas loka malas;
- izcirtņi;
- nodilums;
- darba šķidrumu pēdas.
Turklāt nomaiņa var būt nepieciešama, ja atskan sveša svilpe, īpaši pie maksimālās slodzes elektrotīklā.
Soli pa solim instrukcijas jostas nomaiņai
– ātri un vienkārša procedūra. Lai to veiktu, jums būs nepieciešams jauns produkts un minimālais komplekts instrumenti. Labāk ir iegādāties oriģinālo palīgmateriāli, tas samazinās risku iegādāties zemas kvalitātes preci.
Aizstāšanas algoritms ir šāds:
- Pirmkārt, jums ir jāizslēdz strāvas padeve, noņemot no akumulatora negatīvo spaili.
- Pēc tam jums ir jāatskrūvē skrūve, kas nostiprina ģeneratora bloku pie spriegošanas stieņa.
- Pēc tam tiek atskrūvēta skrūve, kas nostiprina konstrukciju pie motora.
- Izmantojot regulēšanas skrūvi, jums ir jāatskrūvē spriegojums, un jūs varat noņemt jostu.
- Nākamajā posmā mēs uzstādām jaunu produktu.
- Pēc tam noregulējiet spriegojumu un pievelciet visas stiprinājuma skrūves.
Pēc nomaiņas jums jāiedarbina dzinējs un jāpārbauda ģeneratora darbība. To nevajadzētu dzirdēt svešs troksnis un svilpojot.
Jostas spriegojuma iezīmes
Lietošanas laikā josta var izstiepties. Šajā gadījumā to var pievilkt, izmantojot spriegošanas veltnis. Lai pārbaudītu spriegojumu, varat izmantot sviras skalu. Pakariet tos pie jostas un pavelciet. Ja spiediens ir aptuveni 10 kg, novirzei jābūt no 8 līdz 10 mm. Pretējā gadījumā jums ir jāpielāgo spriegums.
Lai pielāgotu, jums ir jāatskrūvē skrūve, kas nostiprina ģeneratoru pie kronšteina. Tālāk jums jāpagriež regulēšanas skrūve, līdz tiek sasniegts nepieciešamais spriegojums. Ja virzīsiet ģeneratora bloku cilindru bloka virzienā, spriegojums vājinās, bet, virzoties prom no bloka, spriegums palielināsies.
Spriedzei jābūt normālai. Gan vājš, gan pārmērīgs spriegums negatīvi ietekmē ģeneratora darbību.
Cenas jautājums
Daudzi īpašnieki KIA Rio 2011-2016, automašīnā, kas nav iesildīta, viņi dzird nepatīkamu čīkst no pārsega apakšas, kas pazūd pēc dažām minūtēm. Šajā rakstā mēs apskatīsim šīs skaņas parādīšanās iemeslus un veidus, kā no tā atbrīvoties.
Kas liek čīkstēt (svilpt) zem KIA Rio motora pārsega
Spriegotāja skriemeļa gultņa čīkstēšanas (krakšķēšanas) piemērs videoklipā.
PIEDERUMI JOSTA
Piedziņas siksnas radītā skaņa vairāk atgādinās svilpi; tās izskats galvenokārt ir saistīts ar siksnas nodilumu vai piesārņojumu. Darbības laikā josta pakāpeniski izstiepjas par vairākiem milimetriem, turklāt zem tās nokļūst smiltis, netīrumi un ūdens.
Pārbaudīt siksnu nav grūti, lai to izdarītu, pirms automašīnas iedarbināšanas tai ir jālej ūdens. Tālāk iedarbinām mašīnu un ja pazūd svilpe, tad mainām siksnu. Josta palīgvienības Tas ir palīgmateriāls, tāpēc garantijas ietvaros to nevar nomainīt. Tomēr jūs varat veikt nomaiņu pats un pats iegādāties jostu veikalā.
Numurs piedziņas siksna pēc kataloga - 252122B000. Jūs varat izvēlēties pēc īpašībām - marķējuma 6 PK 2137(sešas šķipsnas, garums 2137 mm). aptuvenās izmaksas oriģināls 900 rubļi.
Mēģinājums notīrīt vecu jostu vai izmantot jostu kondicionieri nav pārāk efektīvs. Nemēģiniet to tīrīt pats, tas tiek darīts, kad dzinējs darbojas, un pastāv liela varbūtība iegūt nopietnu ievainojumu.
AUTOMĀTISKAIS SPRIEDZĒJS
Skaņa, kad spriegotājs nolietojas, vairāk atgādina gultņa gurkstēšanu un čīkstēšanu. Problēma ir rullīšu gultnis. Čīkstēšana parādās uz auksta dzinēja mitrā laikā, kad automašīna sasilst, skaņa pakāpeniski izzūd. Ir dažādas remonta iespējas.
— Ja mašīnai ir garantija, tad droši brauc uz oficiālais izplatītājs spriegotājs viņiem tas ir jānomaina saskaņā ar garantiju. Daudzi strīdēsies par netīrumiem un kondensāciju, kamēr vienkārši pūšot gaisu, šis pasākums ir īslaicīgs (ja tas, protams, palīdz).
Ja, nomainot spriegotāju oficiālajā KIA servisa centrā, jums tiek piedāvāts nomainīt siksnu un pat ja tā ir labā stāvoklī, piekrītiet. Tā kā jostas nomaiņa atsevišķi no spriegotāja maksās vairāk nekā jauna josta.
— Ja RIO vairs nav garantijas, tad stiepšanās ierīce nomainīt var pats, ja ir pārvads, nomaiņu var veikt 1-2 stundu laikā. Tā kā tas ir automātiski, jums pašiem nav jāpielāgo spriegums, kas ievērojami vienkāršo uzdevumu.
Numurs automātiskais spriegotājs pēc kataloga - 252812B010(maksā 5000 rubļu).
— Lai ietaupītu naudu, var nomainīt rullīša gultni. Uzstādīts video gultnis 6203 GMB slēgts tips. Veltnis ir tērauda, tāpēc varat droši iespiest jaunu gultni, to nesabojājot. Emisijas cena ir aptuveni 200 rubļu. Tomēr dažos gadījumos gultņa nomaiņa var nepalīdzēt spriegotāja korpusa deformācijas dēļ vai tad, ja atspere ir stipri novājināta.
P.S. Ir vērts atzīmēt, ka retos gadījumos skaņa var nākt no ģeneratora, gaisa kondicionēšanas kompresora vai sūkņa gultņiem - tas notiek daudz retāk.
55 56 57 ..Kia Spectra. Salonā jūtama antifrīza smaka ( galvenie iemesli)
Galvenais smakas cēlonis salonā ir dzesēšanas šķidruma noplūde no izplešanās tvertnes. Parasti vecākām mašīnām to izraisa nodilums. nepareiza darbība, tehnisko ieteikumu pārkāpums, savlaicīga nomaiņa rezerves daļas
Un modernām, gandrīz jaunām automašīnām šis defekts var rasties ražošanas defektu vai arī nepareizi izvēlētu motora bloka darbības režīmu dēļ.
Ja caurules (vai citas dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas) tiek nepareizi nomainītas, var rasties arī līdzīga parādība, un tas nav nekas neparasts.
Un tā kā dzesēšanas šķidrumam piemīt paaugstinātas nepastāvības un straujas laikapstākļu īpašības, pat ne visiem pieredzējis autovadītājs varēs vizuāli pamanīt traipus un pilienus. Tad raksturīgā antifrīza smaka, kas iekļūst salonā, norāda uz noplūdi caur sistēmas elementiem. Īpašniekam ir daudz vieglāk vizuāli konstatēt ievērojamu noplūdi (dzesēšanas šķidrums atstāj diezgan pamanāmus traipus, un pastāvīgi jāpievieno antifrīzs). Bet tad salonā vairs nebūs tikai viegls svešs dzintars, bet tas sāks smirdēt ar spēku.
Dzesēšanas sistēmu diagnostika
Abos gadījumos ir ārkārtīgi nepieciešams veikt atbilstošu visu komponentu diagnostiku. Dariet to pat tad, ja to nav daudz lieliska pieredze, to var izdarīt pats. Galu galā, ja nevarat novērst problēmu, vienmēr varat sazināties ar autoservisu. Un, ja viss izdosies, kā plānots, tad jūs jutīsieties kā meistars un ietaupīsiet zināmu daudzumu personīgo līdzekļu.
Tātad, pirmkārt, mēs atveram pārsegu un veicam vizuālu pārbaudi, cenšoties izprast nepareizas darbības cēloni. Mēs pārbaudām visas caurules un vadus, vai nav mehānisku bojājumu (īpaši mašīnām ar liels nobraukums, kur elementi, iespējams, nav savlaicīgi mainīti un ir ievērojami nolietojušies). Mēs uzraugām noplūdes. Labi, ja jums paveiksies, jūs uzreiz atklāsiet plaisu vai slikti ieskrūvētu ieplūdi, ko var uzreiz atjaunot, nomainot.
Noplūde karterī: Arī izplatīts smakas cēlonis salonā, bet plašākā mērogā, ir antifrīza noplūde iekārtas karterī. Un šī problēma var nopietni traucēt dažas motora funkcijas un vispār novest pie nopietnām sekām, ja jūs nepievēršat uzmanību.
Noplūdi var noteikt, vienkārši pārbaudot eļļas tvertnes vāciņu. Ja uz tā ir raksturīga bālganas krāsas emulsija, tas nozīmē, ka dzesēšanas šķidrums noteikti nokļūst karterī, un ir jāveic remonta darbības. Ja stāvot zem mašīnas redz tādus jaunus veidojumus, tad arī antifrīzs tek ārā.
Sildītāja radiators
Ja dzesēšanas šķidruma noplūde nonāk tieši salonā un parādās izteikta smaka, kas atkal parādās pat pēc ventilācijas, tas var liecināt par sliktu apkures radiatora blīvējumu. Ja šī rezerves daļa noplūst, pat ja tā ir vizuāli nemanāma, daļa antifrīza nonāk tieši automašīnas salonā. Tajā pašā laikā transporta līdzekļa vadītājs un pasažieri gandrīz vienmēr skaidri sajūt saldenu smaržu.
Zobsiksna ir arī viens no iespējamiem iemesliem.
Dzesēšanas šķidrumu var novadīt arī zem paša gāzes sadales mehānisma piedziņas. Šajā gadījumā ir diezgan grūti noteikt noplūdi, kas notiek. Var apskatīt virsmas zem zobsiksnas, var būt mitruma – dzesēšanas šķidruma pēdas. Parasti tas norāda uz sūkņa darbības traucējumiem.
Kādas problēmas un smakas var novest pie
Nevajadzētu ilgstoši kavēties ar diagnostiku un iemeslu noteikšanu, kāpēc automašīnas salonā ir jūtama antifrīza smaka. Ja pats nevarat noteikt problēmu, jums ir jāizmanto uzticama automehāniķa pakalpojumi. Mums vienmēr jāatceras, ka mašīnas dzesēšanas sistēmu normālai darbībai ir ļoti liela nozīme regulārs darbs visu motora bloku.
Ja salonā ir jūtama smaka, tā ir neparasta parādība, kas galu galā var izraisīt dzinēja pārkaršanu un antifrīza noplūdi no sistēmas. Tāpēc, kamēr iemesli nav atklāti, sekojiet līdzi temperatūras apstākļi motora un šķidruma līmenis
