Korporatīvās Jeep virsbūves krāsas krāsas:
| Specifikācijas | |
|---|---|
| Ķermeņa tips | Crossover 3 durvis |
| dzinēja tips | Benzīns |
| Darba apjoms | 3,6 l |
| Maksimālā jauda (ICE) | 284 ZS |
| Pārnešana | Automātiski (5 soļi) |
| Piedziņas vienība | Pilns |
| Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h | 8,1 s |
| Maksimālais ātrums | 159 km/h |
| Sēdvietu un durvju skaits | 4 sēdvietas, 3 durvis |
| Bagāžnieka tilpums | 142 l |
| Pašmasa | No 1828 līdz 1996 kg |
| Jauda degvielas tvertne | 70 l |
| Garums / platums / ķermeņa augstums | 4,2 / 1,9 / 1,8 m |
| Klīrenss | 22 cm |
| Rezerves ritenis | Pilna izmēra |
Leģendārais Jeep nekad nepārstās būt pieprasīts. Tas jo īpaši attiecas uz modeļu klāsts Wrangler. Šai popularitātei ir vairāki iemesli. Ir gan cēla militārā izcelsme, gan izskats, kas atsaucas uz SUV varoņdarbiem Otrā pasaules kara kaujas laukos. Un, protams, forši specifikācijas Džips Vranglers.
Galu galā nav nejaušība, ka Jeep zīmols ir kļuvis par sadzīves nosaukumu - šis sērijveida apvidus auto dosies gandrīz jebkur.
Jeep Wrangler 2016: fotogrāfijas, apraksts, funkcijas
Jaunās paaudzes Jeep Wrangler 2016 ir optimālais līdzsvars starp klasisko Willys MB no 1941. gada un stilīgu modernu SUV. Automašīna lepojas ar noņemamu jumtu un lieli logi. Uzmanību ir pelnījuši arī apsildāmie spoguļi. Jumts var būt melns metāla-plastmasas rāmis vai automašīnas virsbūves krāsai pieskaņota nojume. 
Riteņi ir 16-17 collas. Skaists Jeep Wrangler 2016 modeļa gads Tas tiek ražots piecu vai trīs durvju versijā un izskatās kā tieši no attēla.
Neskatoties uz nelielo līkumu gludumu, šis džips nav zaudējis savu vīrišķo raksturu - tā interjers negarantē krosovera komfortu un plašumu, taču auto “izvilks” no jebkuras problemātiskas bezceļa situācijas. No sērijveida apvidus automobiļiem 2016. gada Jeep Wrangler ir īsts visurgājējs, un tā cena ir atkarīga no daudzu papildu funkciju izvēles.
Iespaidīgi brutāls, masīvs SUV ar virsbūvi uz rāmja joprojām ir labākais savā klasē.
Wrangler attīstības stadijas
Wrangler ir SUV ar paaugstinātu apvidus spēju, no leģendārais uzņēmums Chrysler. Jeep Wrangler kļuva par mantinieku modeļu klāstam, kura saknes meklējamas pagājušā gadsimta četrdesmitajos gados, armijas automašīnai - Willys. 
Pati Jeep Wrangler nodaļa sāka ražot Jeep 1987. gadā. Utilitārisms, brutalitāte, iespaidīgi izmēri, priekšroka funkcionalitātei uz komforta rēķina - šīs raksturīgās militārisma stila pazīmes nes katrs nākamais Wrangler modelis. Līdz 2016. gadam jau bija nomainījušās vairākas paaudzes leģendārais SUV, bet tas joprojām ir populārs Krievijā un visā pasaulē.
Jeep Wrangler YJ
Jeep Wrangler YJ pirmo reizi tika prezentēts 1986. gada Ženēvas auto izstādē. Šis SUV bija pilnībā civils transportlīdzeklis. Tajā pašā laikā, tāpat kā tā priekšgājējs, YJ palika brutāls rāmja SUV ar iespaidīgu krosa sniegumu. Vienīgās būtiskās izmaiņas izskats Automašīna tika aizstāta ar kvadrātveida priekšējiem lukturiem no parastajiem apaļajiem lukturiem. Modelis tika ražots līdz 1996. gadam, tas ir, gandrīz desmit gadus. 
Jeep Wrangler 1993 bija aprīkots ar atkarīgu lokšņu atsperu piekari un pārnesumkārba Command-Trac. Visi YJ modeļi bija aprīkoti ar 121 vai 184 benzīna dzinējiem zirgspēki. Bija arī iespēja izvēlēties transmisiju: starp trīspakāpju automātisko un piecu pakāpju manuālo.
Neskatoties uz augstas klases Jeep kā SUV, 1994. gada Jeep Wrangler komforts un vadāmība atstāja daudz vēlamo.
Tajā pašā laikā uzņēmums Jeep nekad nav pozicionējis savu ideju kā “elastīgu” automašīnu. Jeep Wrangler 1995 - tramps un bezceļu iekarotājs, viens no dibinātājiem mūsdienu apvidus auto.
Jeep Wrangler TJ
1996. gadā pasaule ieraudzīja nākamās paaudzes apvidus auto no Chrysler. Mēs runājam par Jeep Wrangler TJ modeli.
Automašīnas dizains gandrīz nav mainījies, galvenokārt paliekot utilitārs. Tajā pašā laikā izstrādātāji atteicās no kvadrātveida priekšējiem lukturiem. TJ modelis atgrieza klasiskos apaļos priekšējos lukturus, kas ļoti iepriecināja zīmola dedzīgos fanus. 
Galvenā atšķirība starp šīs paaudzes Jeep Wrangler bija sviras-atsperu balstiekārtas parādīšanās uz visiem riteņiem. Tas ievērojami uzlaboja automašīnas vadāmību un palielināja pasažieru komforta līmeni.
Pateicoties Command-Trac sistēmai, vadītājs varēja izveidot savienojumu četru riteņu piedziņa tikai nepieciešamības gadījumā, kas ļāva justies pārliecināti gan uz gludas šosejas, gan ekstremālos ceļa posmos. Command-Trac bija arī zems pārnesumu diapazons, kas ļāva veiksmīgi pārvarēt īpaši sarežģītas vietas.
Jeep Wrangler TJ interjerā ir notikušas nopietnas izmaiņas - informācijas panelis, stūre un citas detaļas ir kļuvušas daudz stilīgākas un ērtākas.
TJ dzinējspēks bija Power Tech sešcilindru un četru cilindru benzīna dzinēju klāsts ar augstu griezes momentu.
Dažādas Jeep Wrangler TJ modifikācijas tika ražotas līdz 2007. gadam, kad Jeep nodaļa iepazīstināja ar nākamās paaudzes SUV.
Jeep Wrangler III JK, kas tika prezentēts 2007. gadā, ir piedzīvojis visvairāk izmaiņas zīmola vēsturē. Trešā paaudze sākotnēji tika izveidota divās modifikācijās:
- 3 durvju (X, Rubikon, Sahāra);
- 5 durvju (Unlimited X, Unlimited Sahara, Unlimited Rubikon).
2011. gada Jeep Wrangler trīsdurvju SUV bija īss riteņu bāze, kas padarīja to vieglāk vadāmu un manevrējamu.
Piecu durvju versija tika radīta gluži pretēji, ar pagarinātu riteņu bāzi, kas ļāva modelim kļūt stabilākam un nodrošināt labāka saķere ar ceļu.
2015. gada Jeep Wrangler rāmis ir dubultojis savu stingrību, un tā virsbūve ir par 50% spēcīgāka. Trešās paaudzes Wrangler bija pieejams gan ar stūri kreisajā, gan labajā pusē.
SUV nepārtraukti attīstījās: piemēram, 2011. gadā JK modelim tika veikta pilnīga interjera pārveidošana, bet 2012. gadā Chrysler nomainīja SUV dzinēju: 3,8 litru Chrysler ar benzīnu tika aizstāts ar jaudīgāku, arī benzīna Chrysler Pentastar. ar tilpumu 3,6 litri. Pēdējam, starp citu, bija vairāk zems patēriņš degviela.
Papildus bija iespēja iegādāties šīs paaudzes Jeep Wrangler ar dīzeļa uzstādīšana ražo VM MOTORI, no Itālijas.
No brīža, kad tas nonāca masveida ražošanā līdz 2010. gadam ieskaitot, Jeep Wrangler III JK tika uzskatīts par vienu no visvairāk drošas automašīnas savā klasē, ko apstiprinājuši daudzi avārijas testi. Tādējādi Jeep tika aprīkots ar sānu drošības spilveniem, apgāšanās mazināšanas sistēmu un četru kanālu pretbloķēšanas sistēmu.
Jeep Wrangler Unlimited
Jeep Wrangler Unlimited JK modelim bija izcilas tehniskās īpašības un iespaidīgs izskats, ko fotoattēlā ir grūti nepamanīt.
Unlimited modifikācija lepojas ar lielisku garenvirziena flotācijas leņķi, kas pārsniedz 20 grādus. Arī piekare ir mainījusies: lielisks konfigurācijas papildinājums ir tās atbloķēšanas priekšpuse šķērsvirziena stabilizatori- Aktīvā Sway Bar sistēma. Pateicoties tam, bija iespējams panākt tilta artikulācijas leņķa palielināšanos.
Neskatoties uz dārgajām izmaksām, šīs markas automašīna nekad nav kļuvusi par ekskluzīvu statusa simbolu. Kopumā Jeep Wrangler Unlimited JK ir apvidus auto, kurā pazinējiem ir ideāli piemērots pilnīgi viss: izmēri un ārpuse, jauda un manevrētspēja, stils un interjera dizains salons
Spēcīgs un uzticams SUV turpina iekarot ekstrēmas takas visā pasaulē.
Jeep Wrangler Krievijas automašīnu tirgū ieņem īpašu vietu: reti kad var atrast automašīnu, kas ne tikai pilda savu galveno funkciju, bet arī ļauj saglabāt īpašnieka tēlu pat lielā vecumā.
Nedaudz vēstures
SUV Wrangler Jeep jau sen nav bijis pieejams parastajiem pircējiem. Sākotnēji modelis tika ražots ar nosaukumu CJ: uzņēmums Wyllis radīja automašīnu Otrā pasaules kara laikā bezceļa pēc īpaša ASV gaisa spēku pavēles.
Tikai 1986. gadā Ženēvas autoizstāde Notika civilām vajadzībām pārveidota auto ar YJ marķējumu pirmizrāde. Neilgi pēc prezentācijas tika konstatēti modeļa trūkumi: novecojis atkarīga balstiekārta un pārnesumkārba padarīja braukšanu neērtu un kopumā samazināja vadāmību.
1996. gadā parādījās atjaunināta Wrangler versija, kuras indekss ir TJ: “izceltā vieta” bija sviras-atsperu piekare, savukārt Command-Tec adaptīvā pārnesumu pārslēgšanas sistēma ļāva braukšanas laikā ieslēgt visu riteņu piedziņu.
Jau 2002. gadā Jeep sāka ražot Wrangler Rubicon, kas bija paredzēts visgrūtāko ceļu iekarošanai. Pēc 4 gadiem automašīna tika atkārtoti pārveidota, 2007. gada modeļa gads Wrangler Jeep kļuva par veiksmīgāko uzņēmuma vēsturē un 2013. gadā iegādājās pārveidotu Unlimited Rubicon 5D versiju.
Eksterjers un interjers
Runājot par izskats Wrangler Jeep, jāatzīmē, ka tas pārņēma sava “cilvēka” Jeep CJ dizainu: apaļi priekšējie lukturi, vertikāls radiatora režģis, jaudīgs rāmis ar noņemamu ādas tentu, rāmja dizains - eksterjers pēc labākajām amerikāņu tradīcijām. Taisnās līnijas dizains ir ērts: nojumes noņemšana aizņem ne vairāk kā 15 minūtes, savukārt nojumes celofāna logiem ir rāvējslēdzējs, un tos var arī viegli noņemt.
Dažas automašīnas ārējās īpašības:
- Sliekšņi ir pārāk augsti;
- divu durvju dizains neļauj piekļūt aizmugurējiem sēdekļiem, nepārvietojot priekšējos sēdekļus;
- Iegarenā motora pārsega dēļ ir samazinājies telpa salonā, kas ir neērti aizmugurējo pasažieru uzņemšanai.
Runājot par interjeru, salons pārsteidz ar askētismu: nekādu pretenciozu elementu – praktiskums pāri visam. Pieticīgo dizainu papildina spilgtas krāsas ādas sēdekļi un hroma apdare uz stūres rata spieķiem un ventilācijas atverēm.
Interjera īpašības:
- anatomiski priekšējie sēdekļi nav īpaši regulējami: tos var pārvietot uz priekšu un atpakaļ un mainīt atzveltnes leņķi;
- aizmugurējie sēdekļi ļaus ērti iekārtoties tikai diviem pasažieriem;
- Viduskonsolē ir ērti vadības pogas klimata sistēmai un automašīnas radio;
- Automašīnas temperatūras sensors ir digitalizēts pēc Fārenheita skalas;
- Spidometram ir skala, kurā ir tikai 4 ātruma rādītāji: 20, 60, 100 un 140 km/h.
Ķermeņa ģeometrija
Tāpat kā lielākajai daļai mūsdienu SUV, arī Wrangler Jeep ir jaudīgs klīrenss, laba kravas ietilpība un iespaidīgs svars.
Automašīnas izmēru parametri:
- garums – 4,75 m;
- platums – 1,87 m;
- augstums – 1,8 m;
- garenbāze - 2,9 m;
- sliežu ceļa platums - 1,57 m;
- svars - 2,5 tonnas.
SUV klīrenss ir 22,8 cm priekšā un 20,7 aizmugurē. Tajā pašā laikā priekšējā pārkare ir 80,4 cm, aizmugurējā pārkare ir 1 m. Šādi rādītāji ļauj automašīnai viegli pārvarēt šķēršļus līdz pat pusmetram dziļumā.
Ja mēs runājam par 2013. gada Jeep Wrangler jaudas parametriem, pārskatos ir norādīti daži trūkumi: piemēram, apjoms. bagāžas nodalījums ir vienāds ar 500 litriem, bet tajā var ievietot tikai lielu ceļojumu somu, mugursomu vai neizmantotus celofāna logus. Ir vērts atzīmēt, ka ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem tilpums palielināsies līdz 934,5 litriem.
Specifikācijas
Wrangel Jeep šodien ir pieejams ar vienu no divu veidu dzinējiem – 199. benzīna barošanas punkts V6 3,6 l. un 2,8 litru dīzeļdzinēju ar 200 ZS. (Eiropas versija).
Modeļu galvenās īpašības ir parādītas tabulā:
Vadāmība
Lielākā daļa Wrangler Rubicon SUV īpašnieku apgalvo, ka automašīnas vadīšana prasa ievērojamas pūles, taču tā spēj tikt galā ar jebkādiem šķēršļiem, pateicoties paplašinātajam apvidus instrumentu komplektam. Starp galvenajām iezīmēm jāatzīmē, ka, braucot garām nelīdzenām vietām, salons “drebinās”, kratīšana salonā ir jūtama pat braucot pa bedrainu asfaltu.
Teicamas apvidus spējas tiek nodrošinātas tikai braucot taisnā līnijā, jo automašīnai ir aizmugurējo riteņu piedziņa, un priekšējā ass– pēc izvēles, tas ir, to var savienot, bet bez būtiskas atšķirības. Turklāt, braucot ar Wrangler modeli, vienmēr pirms manevra uzsākšanas jāatceras atslēgt visas iespējamās slēdzenes, pretējā gadījumā vienkāršākās kustības radīs milzīgu slodzi transmisijai.
Tomēr automašīnai ir daudz pozitīvu īpašību:
- gluda pagriezienu izbraukšana bez sasvēršanās stingrās balstiekārtas dēļ;
- stūre ir aprīkota ar jaudīgu hidraulisko pastiprinātāju un amortizatoru, lai nodrošinātu brīvu kustību bezceļa apstākļos;
- transportlīdzekļa tilts var izturēt triecienus līdz 6000 Hm;
- Sadales kārba vienlaikus pārslēdz pārnesumus 4 reizes.
Aprīkojums un cenas
Viena no galvenajām Jeep Wrangler automašīnas priekšrocībām ir cena diapazonā no 1,6 līdz 2 miljoniem rubļu par 2013. gada modeli. Pieejamības ziņā automašīnai nav analogu savā klasē, un tā pamatoti tiek uzskatīta par vienu no pieejamākajiem SUV pasaulē. Standarta aprīkojums ietilpst:
- degvielas tvertnes vāks ar slēdzeni;
- vadītāja un priekšējā pasažiera drošības spilveni;
- bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- imobilaizers
Pircējam tiks piedāvātas arī vairākas papildu iespējas:
- elektroniska spoguļa regulēšana;
- Kruīza kontrole;
- apsildāmi sēdekļi;
- audio sistēma, kas sastāv no zemfrekvences skaļruņa un 6 skaļruņiem.
Otrā pasaules kara laikā pēc ASV gaisa spēku pasūtījuma Wyllis Motor Co nāca klajā ar pirmo apvidus transportlīdzekli, ko sauca par CJ.
Gadus vēlāk CJ sērija tika aizstāta ar civilā versija sauc Jeep Wrangler ar YJ indeksu. Šīs automašīnas debija notika Ženēvas autoizstādē 1986. gadā. To pilnīgi pamatoti var uzskatīt par SUV laikmeta dibinātāju. Pirmais ir izturīgs un efektīvs transportlīdzeklis pārvarēt ceļa šķēršļus un iekarot neiestaigātas takas.
Jaunais modelis lielā mērā pārņēma sava krāšņā senča ģimenes iezīmes, bet priekšējie lukturi kļuva kvadrātveida.
Automašīnai ir rāmja virsbūves konstrukcija, atkarīgā lokšņu atsperu balstiekārta uz visiem riteņiem un Command-Trac pārnesumkārba. Piekares dizains ir diezgan uzticams, taču novecojis, tāpēc tas negatīvi ietekmēja automašīnas vadāmību un komfortu. Šos trūkumus bija iespējams novērst tikai nākamajā paaudzē.
Auto ir aprīkots ar noņemamu cieto jumtu, kas ļauj ātri pārvērst Wrangler YJ par kabrioletu. Turklāt pēc pasūtījuma bija iespējams iegādāties vieglu nojumīti no ādas. Salons ir diezgan askētisks. Informācijas panelī ir tikai nepieciešamais instrumentu minimums. Aizmugurējais sēdeklis Tas ir šaurs un tik tikko var uzņemt divus pasažierus.
Wrangler YJ darbināja tikai benzīna dzinēji: 2,5 litru 4 cilindru. (121 zs), 6 cilindru 4,0 l. (184 ZS), kas 1990. gadā tika aizstāts ar 4,2 litru 6 cilindru dzinēju. Ar jebkuru no šiem dzinējiem tika uzstādīta 5 pakāpju manuālā vai 3 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
1996. gada beigās zem TJ simbola parādījās Jeep Wrangler SUV otrā paaudze. Kopumā modeļa dizaina koncepcija nav mainījusies, un priekšējie lukturi atkal ir kļuvuši apaļi, tāpat kā Wrangler senčiem - CJ džipiem.
Pamata tehniskais jaunums Tagad Wrangler TJ uz visiem riteņiem ir sviras-atsperu piekare, kas ievērojami uzlabo vadāmību un palielina automašīnas komfortu. Command-Trac sistēma ļāva ieslēgt visu riteņu piedziņu, transportlīdzeklim pārvietojoties, un tā varēja nemanāmi pielāgoties jebkuriem bezceļa apstākļiem. Ar tās palīdzību vadītājs var ātri pārslēgt transmisiju uz pilnpiedziņas režīmu (augšējā pārnesumu diapazonā). Lai pārvarētu visgrūtāko reljefu zemā ātrumā, Command-Trac ir aprīkots ar zema diapazona transmisiju.
Otrajā paaudzē Wrangler ārējais un iekšējais dizains tika ievērojami uzlabots. Interjers ir mainīts gandrīz pilnībā. Dizaineri piešķīra automašīnai īstu mērinstrumentu panelis ar labi izceltiem funkcionālajiem blokiem. Manāmi mainījusies arī stūre un vadības sviras. Priekšējo anatomisko sēdekļu sānu balsti nodrošina drošu vadītāja un pasažiera fiksāciju, kad automašīna sasveras. Jeep Wrangler TJ aizmugurējo sēdekli var salocīt vai pilnībā noņemt, kas ievērojami palielina salona funkcionalitāti.
Lineāls spēka agregāti ietver benzīna dzinēji Power Tech sērija: 6 cilindru 4,0 l. jauda 190 zs (130 kW), kā arī 4 cilindru 2,5 litru. 125 ZS (87 kW). Abiem dzinējiem ir augsts griezes moments zemi apgriezieni, kas ir priekšrocība, braucot ar auto bezceļa apstākļos. Jeep Wrangler TJ dzinēji ir gludi, zems līmenis troksnis un laba efektivitāte.
Oriģināls dizains atvērts ķermenis phaeton tips ar jaudīgu drošības būri, vieglas durvis bez sarullējamiem logiem (SE un X versijām), viegli noņemama auduma vai plastmasas virsma, apvienojumā ar jaudīgu rāmi un atkarīgu atsperu balstiekārtu priekšā un aizmugurē. Wrangler unikālas īpašības kā aktīvās atpūtas transportlīdzeklim.
ASV kopš 2003. gada rudens tiek piedāvāta Wrangler Unlimited pagarinātā versija ar par 254 mm pagarinātu riteņu bāzi un virsbūvi (+381 mm), ērtāku, īpaši aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, kuriem ir vairāk vietas kāju laukums, kā arī ar palielinātu bagāžas nodalījuma tilpumu . IN pamata aprīkojums Unlimited ietver Tru-Lok aizmugurējo ierobežotas slīdēšanas diferenciāli.
Kopš 2002. gada tiek piedāvāta Rubicon modifikācija, kas paredzēta vissarežģītāko taku pārvarēšanai, kuras iepriekš bija pieejamas tikai īpaši pārveidotām automašīnām. Modeļa nosaukumu devusi Amerikas grūtākā bezceļu taka - Rubicon Trail.
Automašīnai ir unikāla ārējais dizains. Ārpusi var apstrādāt Inca Gold vai kādā no deviņām citām Wrangler raksturīgākajām ārējās krāsas krāsām. Abās pārsega pusēs ir 22 collu "Rubicon" emblēma. Spēcīgi, dzirkstoši skriešanas dēļi ir pieskrūvēti pie virsbūves sāniem, pasargājot sliekšņus no bojājumiem, braucot bezceļa apstākļos.
Modelis bija aprīkots ar bloķējošiem priekšējiem un aizmugurējiem diferenciāļiem, piedziņas asīm un sadales kārbu ar pārnesumu attiecība 4:1 reduktors, lai apmierinātu visprasīgāko bezceļu entuziastu vajadzības.
Wrangler Rubicon ir 31 collas Goodyear riepas ar izteiktu protektora rakstu, kas ievērojami uzlabo saķeri. Šīs jaunākās bezceļu riepas Tiem ir trīsslāņu sānu sienas, un tie ir ražoti, izmantojot progresīvu silīcija tehnoloģiju, kas nodrošina izcilu izturību un caurduršanas izturību.
Pašattīrošie diski ir Wrangler Rubicons standartaprīkojumā. bremžu mehānismi samazināti visi četri riteņi, kas nodrošina uzlabotu bremzēšanas sajūtu uz ceļa bremzēšanas attālumi un samazināts bremžu kluču nodilums.
Kopš 2005. gada modeļa tiek piedāvāta Wrangler Unlimited Rubicon pagarinātā bezceļa versija. Tādējādi kopējais Wrangler versiju skaits Amerikas tirgū 2006. gadā ir sešas: SE, X, Sport, Rubicon, Unlimited un Unlimited Rubicon.
2006. gada Ziemeļamerikas starptautiskajā autoizstādē Detroitā Jeep prezentēja pilnīgi jauno 2007. gada Wrangler. Šī ir jau trešā paaudze, kas saņem JK indeksu rūpnīcā.
Modelis būs pieejams trīs bezceļa versijās: X, Sahara un Rubicon, kā arī milzīgs personalizācijas rīku saraksts.
Plašajā un uzticams salons atrodas jauns panelis instrumenti un jauni priekšējie sēdekļi ar augstu atzveltni. Iekšējā telpa un kravas nodalījums ievērojami palielinājies. Dizaineri pilnībā atteicās no mīkstās markīzes un plastmasas jumta, aprīkojot automašīnas virsbūvi ar noņemamiem paneļiem, bet saglabājot uz priekšu salokāmo vējstikls un noņemamas durvis.
Ekonomisks 3,8 litru 6 cilindru V veida dzinējs jauda 205 zs aizstāja 4,0 litru Power-Tech. Standarta Jeep Wrangler būs pieejams divās transmisijas opcijās: 4 pakāpju automātiskā vai 6 pakāpju manuālā.
