Signalizācija UAZ 315*
Mihails Zaharovs
Un nu viss gatavs, durvis aizvērtas, uz fortogana redzams nedaudz pamanāms Aligatora uzraksts, ar grimstošu sirdi nospiežu sarkano taustiņu uz atslēgas piekariņa un... no pārsega apakšas nāk raksturīgs īss sirēnas signāls. avārijas gaismas zibspuldzes pavadībā... Bet tas vēl nav viss, neliels sitiens pa rezerves riepu piepilda visu pagalmu ar patīkamu 20 vatu autonomās sirēnas skaņu... Piekrītu, uz šo brīdi bija vērts iesēsties. garāžā trīs dienas un pārvēršot uzstādīšanas instrukcijas savā uzziņu grāmatā. Tātad, ja jums ir UAZ un vēlaties to aprīkot ar signalizācijas sistēmu, jums ir iespēja vispirms uzzināt par citu cilvēku pieredzi un kļūdām, tas ir, manējo.
I Ievads
Par finansēm labāk pārrunāt uzreiz, lai vēlāk nebūtu pārsteigumu... Man par visu vajadzēja piecus tūkstošus rubļu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka pati signalizācija maksāja 3500 rubļu. Atlikušais pusotrs grands aizgāja uz visādām blēņām (skat. tabulu beigās). Uzstādīšanas laikā regulāri nācās skriet uz veikalu. Par laimi, pārdevēja bija jauka un zinoša, kas ir svarīgi, jo sākumā ir grūti pašam izdomāt... Es, protams, runāju par signalizāciju un komponentu izvēli.
II Modeļu izvēle
Personīgi es izvēlējos Alligator S200. Modelis ir 2003. gada, kas ir svarīgi, jo... Es neredzu jēgu pirkt kaut ko tādu, kas drīz vien pārvērtīsies par novecojušu. Tāpēc jums jāpievērš uzmanība ražošanas gadam. Starp citu, Alligator 990, būdams diezgan vecs modelis, bija dārgāks par S200: Meitene, domāju, pārdevēja to skaidroja ar to, ka piegāde bija sen, cena arī bija ilga pirms. Tāpēc dažreiz dārgāks nenozīmē labāk.
Viņi man arī konsultēja par Mongusu, kas arī nav slikts funkciju ziņā. Tādi signāli kā Panther un Leopard tiek uzskatīti par zemāku klasi nekā Aligators un Mongus. Tādas lietas kā KGB mani personīgi biedē ar vārdu un šķiet kaut kāds joks.
Kad esat izlēmis par zīmolu, ir pienācis laiks izvēlēties modeli. Tas ir stingri individuāls jautājums, un tas, kas man bija vajadzīgs, jums var nebūt noderīgs. Tāpēc es vienkārši uzskaitīšu galvenās funkcijas, kuras jāpārbauda, prasot pārdevējam uzstādīšanas instrukcijas. Tas viss ir pirmajās lapās. Vai arī internetā, jebkura astostore mājaslapā šī informācija arī ir pieejama.
- Peidžera izvade (vai pats peidžeris, piemēram, S200) Peidžeris ir nepieciešama lieta. No katras sirēnas skaņas aiz loga jūs neraustīsit + tas parāda, kāpēc tā nodzisa... Labāk, ka ir uzreiz, pretējā gadījumā atsevišķi maksā tūkstošus un vairāk...
- Aizsardzība pret raidītāja signāla skenēšanu un pārtveršanu
- Startera slēdzene
- Anti-HiJack Ja automašīna tiek nozagta tieši jūsu acu priekšā, jūs ar šo funkciju nobloķējat starteri un tikai pēc tam izmantojat lauzni vai kaut ko tuvumā...
- Savienotājs papildu pievienošanai sensors Piemēram, tilpuma sensors par 700 rubļiem, bet tas nav obligāts
- Izeja bagāžnieka bloķēšanas kontrolei (var izmantot citam)
- Iziet uz papildu ierīces (priekšējie lukturi, salona apgaismojums utt.) Jo vairāk jaudas, jo labāk
- Durvju atslēgšana divos posmos Ērti braucot vienatnē
- Panikas funkcija Ja blakus automašīnai kļūsti slapjš vai vienkārši nepieciešams piesaistīt uzmanību... Nospiežat pogu un sistēma darbojas.
- Automātiska durvju bloķēšana, kad ir ieslēgta aizdedze
- Automašīnas drošība, kad dzinējs darbojas (trieciena sensors ir izslēgts)
III Pārsteigumi
Viens no patīkamiem pārsteigumiem radās uzstādīšanas laikā. Vairākām funkcijām bija izvade uz viena vada. Tas ir, jo Ir tikai viens vads, tad varat izvēlēties tikai vienu funkciju. Tāpēc mums bija jāizvēlas starp:
- Dzinēja darbināšana bez atslēgas aizdedzes slēdzī
- Salona apgaismojuma kontrole
- Atbloķēšana 2 posmos
- Automātiska logu aizvēršana (mums UAZ tas tiešām ir nepieciešams). Bet jūs varat, piemēram, izmantot raidītāja pogu, lai ieslēgtu priekšējos lukturus...
Par laimi, rūpīgi izpētot instrukcijas, kļuva skaidrs, ka divus no tiem var savienot atšķirīgi. Tāpēc izvēle sanāca līdz Darbība bez atslēgas un Atvēršana 2 posmos, no kuriem izvēlējos darbību bez atslēgas, aizmirstot par soli pa solim atvēršanu pie elektrisko komponentu pieslēgšanas. Tālāk es jums par to pastāstīšu, lai neviens cits neaizmirstu.
Un visbeidzot, katrai ar elektrību saistītai funkcijai (salona apgaismojums, bezatslēgas dzinēja darbība) nepieciešama papildu funkcija. relejs. Man kastē bija tikai viens, lai bloķētu starteri. Cik daudz jums vēl nepieciešams, kļūs skaidrs, instalējot. Tie maksā 60 rubļus šeit Sibīrijā + kontaktligzda. Tas ir tas, ko viņi gudri sauc par pielikumu relejam ar iebūvētām atzīmēm un vadiem, lai jums nebūtu jājaucas un jūs to varētu iegādāties pats (15-30 rubļi).
UAZ centrālo atslēgu nevar veikt, jo durvis tiek aizvērtas ar atslēgu no ārpuses, izmantojot iekšējos aizbīdņus un attiecīgi elektroniku. diskdziņi netiek ietekmēti. Tāpēc vienkārši pērkam 4 el. braukt (600 rub.)
Tos ir arī viegli uzstādīt. Rokas vieglprātība un neliela urbšana...
- Noplēšam polsterējumu
- Atskrūvējiet bloķēšanas mehānismu
- Viņš karājas pie stieples...
- Domājot par turpmāku saliekšanu, mēs to atlokam un atvienojam slēdzeni.
- Mēs atrodam apmēram centimetru platu “šķīvi”, kas atveras un aizveras kustas uz augšu un uz leju (foto)
- Mēs tajā izurbjam caurumu, kas ir nedaudz platāks par elektrisko nūju. braukt. Šeit ir smagi jāstrādā, pretējā gadījumā urbis visu laiku slīd.
- Ieduram kociņu šajā bedrē, neaizmirstot vispirms uzlikt piedziņu... Pēc tam noliecam, lai var vilkt un stumt. Liekam visu atpakaļ un pieskrūvējam piedziņas pie durvīm, lai normāli strādā... Citādi vai nu neaizvērsies līdz galam, vai atvērsies. Ir svarīgi neaizmirst ieeļļot slēdzenes, kur vien iespējams, kamēr tās tiek izjauktas! Pretējā gadījumā piedziņas spēka vienkārši nepietiks, lai aizvērtu. Pat pēc eļļošanas divi no tiem man nederēja... izrādījās, ka esmu par daudz pievilcis skrūvi, kas nostiprina rokturi iekšpusē.
- Mēs izlaižam vadus caur caurulēm par 50 rubļiem katrā. Tādā veidā tie tiek pasargāti no bojājumiem...
Ja jums ir nepieciešams divpakāpju durvju atvēršanas režīms, tas tiek darīts šādi (uz Alligatore)
- Visi durvju atvēršanas vadi, kas nāk no bloka (2 gab.), ir savienoti tikai ar vadītāja durvīm.
- Atlikušajās 3 durvīs atvēršanai izmantojam zaļu stiepli ar melnu svītru. Tas nodrošinās spriegumu tikai tad, kad atkal tiks nospiesta atvēršanas poga.
- Aizvēršanas vadus parasti pievienojam visām durvīm, arī vadītāja durvīm.
Tikuši galā ar piedziņām, uzstādām gala slēdžus (pogas, kuras tiek nospiestas, aizverot durvis, bagāžnieku, pārsegu). Var lietot no Vāzes. Tie ir 16 rubļi. kopā ar blīvēm. Nu, kapuce ir iekļauta komplektā. Mēs tos uzstādām, savienojam viens ar otru un aizvedam vadu no priekšējām durvīm uz instrumentu paneli. No tiem arī novilku vadu līdz abažūram pie griestiem un ar to nomainīju abažūra mīnusu. Tagad jūs varat redzēt, kad durvis ir atvērtas. Un beidzot tu vari dižoties... Atvēru durvis, iedegās gaisma. Pārsegs un bagāžas nodalījumi ir savienoti ar citu vadu. Es pieskrūvēju motora pārsega slēdzeni pie motora pārsega fiksatora, tikai tur vajag uzskrūvēt kādu dzelzs gabalu virsū, lai nospiežas aizverot pārsegu...
Man nācās salauzt smadzenes ar aizmugurējām durvīm. Bet, manuprāt, es izdomāju ideāls variants iedurot to bagāžas nodalījumā. Tādējādi sistēma darbojas tikai tad, ja rezerves riepu nedaudz atverat! Galvenais ir uzskrūvēt citu uzgriezni uz rezerves riepas stiprinājuma ass no iekšpuses (tas galu galā ir metināts). Tādējādi riteni nebūs iespējams noņemt, to neatverot. Man šķiet, ka šāds risinājums noliedz visas runas par trieciensensora trūkumu aizmugurē un rezerves riepas zādzību. Nu, kurš pionieris ar to uztraukties, kad sirēna kliedz? Turklāt lauznis jau ir ceļā!
V Sistēmas bloks un tā savienojums.
Galvenais ir izvēlēties vietu. Man tas ir aiz paneļa. Tur ir tāda ērta siena... Tur var arī pieskrūvēt trieciensensoru un pat startera bloķēšanas releju. Tagad jautājums ir, kā padarīt šo paneli mazāk noņemamu. Pagaidām ideju nav, ja zini, lūdzu padalies. Ja spidometra blīvējuma nav, LED ir šajā caurumā labākā vieta. (foto)
Visu vadu pievienošana ir aprakstīta instrukcijā, bet vissvarīgākais ir pareizi piegādāt strāvu sistēmas blokam un sirēnai (man ir autonoma 600r, ja jūs noraujat vadus, tas ilgu laiku darbosies no tā akumulators.) Tātad:
- Ierīces plusu un sirēnas plusu savienojam ar akumulatora plusu un “izolējam” pie resnā akumulatora vada, lai tie nekarinātos...
- Mēs savienojam bloka mīnusu un sirēnas mīnusu nevis ar pirmo aparatūras daļu, bet gan ar akumulatora mīnusu.
Tādējādi sirēna (autonomā) nedarbosies, ja pagriezīsit strāvas slēdzi.
Tas darbosies, ja:
- Atvienojiet "-" vai "+" akumulatoru
- Izvelciet vadus no bloka
- Un visbeidzot es nevarēju atrast gadījumu, kad tas nedarbotos ar šādu savienojumu...
Bet es to uzsveru tikai ar atsevišķu... Ir viegli uzminēt, ka parastā (150 rubļi vai uzreiz iekļauta) tiks padarīta nekaitīga, atvienojot lielāko daļu vadu. Starp citu, jūs varat lūgt veikalā par papildu samaksu nomainīt parasto sirēnu no komplekta uz autonomu. Nezinu, kā uz to reaģēs galvaspilsētas u.c. veikali, bet viņi man pat ieteica to darīt.
Pašu sirēnu ievietoju spraugā starp akumulatoru un spārnu. Tur ir sauss, labi dzirdams, un steigā arī nav tik viegli iesist ar ķieģeli (protams, nolaupītājiem un ne jums).
VI Secinājums
Nu, tas laikam arī viss. Mēs visu sakārtojām un visu savienojām. Kur nav skaidrs, mēs vēlreiz pievērsāmies instrukcijai. Izmantojot to, tiek ieprogrammētas papildu funkcijas. funkcijas. Tagad, ja darbs ir izdarīts pareizi, jūs varat neierobežotu laiku mest UAZ visnoziedzīgākajos pilsētas rajonos... Ar to nekas nenotiks! Bet tu to nedarīsi?)))
Izmaksu tabula:
Vairāk noderīgas instalēšanas informācijas. Es tur mācījos. Starp citu, paldies autoriem!
Viss par sensoriem www.automas.chat.ru/datchik.htm (saite nav pieejama);
Eņģes ir pieskrūvētas, un tās var noņemt remontam vai nomaiņai. Priekšējās un aizmugurējās durvis, to slēdzenes un viena virsbūves puse ir savstarpēji aizvietojamas.
UAZ-3151, UAZ-31512, UAZ-31514 un UAZ-31519 priekšējās un aizmugurējās sānu durvis un durvju slēdzenes.
Durvju pagarinājumi ir piestiprināti pie tiem ar trim skrūvēm, un tiem ir rotējošs un fiksēts stikls. Rotējošo logu bremžu mehānismam jānodrošina pietiekami viegla stikla griešanās un jānovērš stikla spontāna aizvēršanās no pretimnākošās gaisa plūsmas.
Drošības tipa sānu durvju slēdzenes un rokturi. Priekšējo sānu durvju ārējā panelī ir piestiprināts rokturis ar pogu ar bloķēšanas mehānismu. Uz bloķēšanas mehānisma veltņa ass ir uzstādīta plāksne, lai pārnestu spēku uz ārējo durvju slēdzenes piedziņas sviru. Uz ārējiem paneļiem aizmugurējās durvis ir uzstādīti rokturi ar pogām bez bloķēšanas mehānisma.
AR iekšā durvis, uz iekšējiem paneļiem ir rokturis slēdzenes iekšējai piedziņai un bloķēšanas svira, ar kuru durvju slēdzenes tiek bloķētas no iekšpuses, kad rokturis atrodas apakšējā pozīcijā. No iekšpuses aizslēgtas slēdzenes ar rokturiem nevar atslēgt no ārpuses. Vāka slēdzene bagāžas nodalījums automašīnās ar atslēgu.
UAZ virsbūves durvis ir noslēgtas ar sūkļa gumijas blīvēm, kas pielīmētas pie durvīm un papildus nostiprinātas ar metāla kronšteiniem. Kad durvis ir aizvērtas, blīvēm cieši jāpieguļ durvju ailei. Blīvējuma hermētiskumu pie korpusa pārbauda ar papīra strēmeli, kas ar blīvi jānospiež, kad durvis ir aizvērtas.
Atjaunojot vai nomainot blīvējumu, jāuzrauga blīvējuma augstums attiecībā pret durvju ārējo virsmu. Attālumam no durvju ārējās virsmas līdz blīvējuma mēlītei jābūt 20 mm. Lai labāk noblīvētu durvju apakšu, uz iekšējā paneļa ir uzstādīts papildus gumijas blīvējums, kas nostiprināts ar metāla sloksni.
Ja nepieciešams, varat regulēt durvju slēdzenes piedziņas darbību, pārvietojot iekšējo rokturi pa ovālajiem caurumiem iekšējā durvju panelī. Slēdzenei jādarbojas vidējā un pilnībā aizvērtā stāvoklī bez iesprūšanas.
Priekš normāla darbība Durvju slēdzenei ieteicams saglabāt 3-0,5 mm atstarpi starp aizbīdņa plāksni un kustīgo slēdzenes fiksatoru. Ja nepieciešams, zem fiksatora plāksnes jāuzstāda starplikas vai jāsasniedz nepieciešamais attālums, regulējot durvju eņģes.
Sānu durvju vadotnes tapas pareizā stāvokļa noregulēšana.
Sānu durvju virzošās tapas pareizā stāvokļa noregulēšana tiek veikta pēc vienmērīgās spraugas noregulēšanas ap durvju perimetru šādi:
— Atveriet durvis un atbrīvojiet vadošo tapu, lai tā nenokristu zem sava svara.
— Aizveriet durvis, kamēr smailei vajadzētu aizņemt pareiza pozīcija attiecībā pret kontaktligzdu vertikāli.
— Atkal atveriet durvis un pārvietojiet smaili no blīvējuma korpusa iekšpusē, nostipriniet smaili šajā pozīcijā un ar krītu pārbaudiet tā saskari ar statņa ligzdu.
Pielāgošana bremžu mehānisms logu pagriešana.
Durvju pagarinājumu pagriežamo logu bremžu mehānisma regulēšana tiek veikta, pievelkot vai atskrūvējot atsperi, izmantojot uzgriezni uz stikla rāmja ass.
Jūs maldāties, domājot, ka uzbrucēji neuzbruks UAZ transportlīdzekļiem. Un, diemžēl, viņi tos nozog un aplaupa salonu. Un līdz ar dīzeļa Hunters parādīšanos jau ir reģistrēti akumulatoru zādzību gadījumi, reiz viņi pat mēģināja noņemt turbīnu un degvielas iesmidzināšanas sūkni...
Izvēle pretaizdzīšanas ierīce Mūsu Hunter ar dīzeļdzinēju ZMZ-5143 neizturēja ilgi. Pamatojoties uz īpašību kombināciju, Partisan RX-5 drošības komplekss no Mega-F mums bija ideāls. Ko mēs vēlējāmies: signalizāciju ar vienkāršu uzstādīšanu, ūdensizturīgu tālvadības pulti ar lielu sakaru diapazonu, iespēju programmēt sistēmu tālvadības un automātiska palaišana dzinējs, turbo taimera klātbūtne, augsta drošības pakāpe, uzticamība un zema cena. Mūsu izvēle tam visam pilnībā atbilst. Partisan RX-5 komplekss tika papildināts ar durvju slēdzenes aktivatoru komplektu, mikroviļņu sensoriem, durvju un pārsega gala slēdžiem, caurulēm vadiem, un visu, kas nepieciešams uzstādīšanai - pašvītņojošām skrūvēm, elektrisko lenti, ko labāk nelietot. taupīt, pielīmēt, plastmasas skavas, abpusēja lente, lodēšana. Starp instrumentiem, papildus atslēgām un skrūvgriežiem, mums bija nepieciešams urbis ar urbju komplektu no 3 līdz 10 mm, lodāmurs, triecienskrūvgriezis, speciāli montāžas griezēji, testeris, nazis - kopumā viss, kas UAZ īpašniekam vajadzētu būt garāžā.
Raugoties nākotnē, es to atzīmēju uzstādīšanas rokasgrāmatā drošības komplekss Darba procedūra ir aprakstīta ļoti detalizēti un precīzi. No malas šķita, ka pat viens to var izdarīt pus dienas laikā. Taču santehnikas un elektroinstalācijas darbu apjoms izrādījās tāds, ka darbam vajadzētu aizņemt visu dienu vai pat divas, ņemot vērā nepieciešamību programmēt iekārtu un konfigurēt sensorus. Turklāt UAZ dizaina iezīme - piemēram, durvju slēdzeņu konfigurācija, kabīnes priekšējā paneļa arhitektūra - iepazīstināja mūs ar uzdevumiem, ar kuriem esam veiksmīgi tikuši galā un varam ieteikt savus risinājumus darbībai. Tātad, sāksim!
Neteikšu, kur mēs bloku uzstādījām, lai tas paliek sava veida mūsu noslēpums. drošības sistēma. Trieciena sensoru var piestiprināt, kur vien vēlaties, un ir ērti pielīmēt mikroviļņu sensoru pie plīts korpusa ar komplektācijā iekļauto Velcro. Ja jums ir nestandarta panelis, meklējiet sev vietu vadītāja sēdekļa zonā.
Uzmanīgi noņemiet iekšējo durvju atvēršanas roktura stieni. Nezaudējiet stiprinājuma gumiju!
Pēc pilnīgas slēdzenes noņemšanas jums jāpārbauda, cik skaidri un brīvi darbojas tā mehānisms. Ja rodas kādas problēmas, šajā posmā vēlams tās novērst un vienlaikus ieeļļot visus savienojumus
Durvju slēdzenes piedziņas, gala slēdžu, sirēnu un citu lietu pieslēgšana tiek veikta saskaņā ar pievienoto elektroinstalācijas shēma. Par smalkumiem varu atzīmēt, ka signālu, kas liecina, ka motors jau ir iedarbināts, paņēmām... no eļļas spiediena sensora. Paskatīsimies, vai mūsu lēmums ir pareizs.
Mēs runājām par drošības sistēmas uzstādīšanu, kā piemēru izmantojot vienas durvis, pārējās, izņemot piektās, var aprīkot elektriskās slēdzenes līdzīgi. Tika nolemts neuzbāzties ar piektajām durvīm, vienkārši uzstādīt gala slēdzi. Kā ieprogrammēt ierīci, ir skaidrs no lietošanas pamācības, jums tikai rūpīgi jāizlasa. Vairākas reizes... Kas attiecas uz elektromontāžas darbiem, tad es pats nekad nebūtu uzņēmies tos veikt vienā dienā, un man laipni palīdzēja viens no vadošajiem Mega-F speciālistiem, konsultants inženieris Aleksejs Makarihins, kuram esmu ļoti pateicīgs. . Plānojam uzstādīt motora pārsega slēdzeni un, iespējams, arī aizmugurējo durvju atvērēju.
Mūsu biznesā absolūti nepieciešamās lietas:
1) durvju slēdzeņu piedziņas ar stieņiem un stiprinājumiem;
2) durvju gala slēdži;
3) caurules elektroinstalācijai;
4) plākšņu pāris pārsega gala slēdžiem un pašiem gala slēdžiem;
5) vadi un kontakti
Uz trieciena reģistratoru, kas iekļauts pretaizdzīšanas ierīces komplektā, mēs
pievienoti pāris mikroviļņu sensori, kas mūsu gadījumā ir vairāk
Labāka izvēle nekā ultraskaņa
— Nostipriniet aktivatoru durvju kabatā vietā
— Uzstādot slēdzeni vietā, vispirms nostipriniet aktivatoru ar
vilkšanas stieni un pēc tam atgrieziet iekšējā roktura vilkšanas stieni savā vietā. Iespējams, ka šajā posmā jums būs nepieciešami daži vārdi krievu valodā. Nostiprinot aktivatoru ar pašvītņojošām skrūvēm, noteikti pārvietojiet stieni - fiksējošajai ziedlapiņai jāpaliek abās pozīcijās brīvgaita aktivatora korpuss
Durvju ailes priekšējā malā izurbiet trīs caurumus: gala slēdzim (6 mm), tā stiprinājumiem (3 mm) un caurulei (10 mm), caur kuru izies vadi uz aktivatoru. Gala slēdža vieta atrodas apmēram pārdesmit centimetru no grīdas, kur sānu iekšējā panelī ir neliela, apmēram niķeļa izmēra bedrīte, caur kuru ērti izvilkt vadus. Izurbiet citu caurumu ar diametru 10 mm no durvju priekšējās plaknes blakus atvērumam. Ir svarīgi, lai tas būtu nedaudz augstāks par atverē esošo, lai vadi nesadrumstos. Tāpat nevajag pārspīlēt ar gala slēdžu piestiprināšanas skrūvju garumu, pretējā gadījumā kontakts neaizvērsies. Pietiek ar 4-5 mm. Pirms gala slēdžu galīgās uzstādīšanas tie ir jāpielāgo spraugas platumam starp durvīm un atvērumu. Vienkāršākais veids ir noformēt apmēram divus centimetrus augstu plastilīna kolonnu un pielīmēt to saskares vietā, kur atrodas caurums, un aizcirst durvis. Saplacinātās kolonnas augstums kalpo kā veidne. Piemēram, mums bija jānokož tikai viens gala vāciņa segments ar stiepļu griezējiem. Pēc gala slēdža pieskrūvēšanas vietā noteikti aizveriet durvis un pārbaudiet caur caurumu pasažieru nodalījuma sānu panelī, vai kontakts atveras. Pāris milimetru gājiens ir vajadzīgs vismaz!
Servomotors centrālā atslēga
Renault 19 versijām, kas aprīkotas ar centrālo atslēgu, visas durvis un bagāžas nodalījuma durvis var atvērt vai aizvērt vienlaikus, aizverot vadītāja durvis vai nospiežot infrasarkano staru tālvadības raidītāja pogu uz aizdedzes atslēgas. Lai to izdarītu, katrā durvī ir mazi elektromotori.
Vienlaikus ar vadītāja durvju aizvēršanu atlikušie servomotori saņem impulsu. Atkarībā no tā, vai vadītāja durvju slēdzene ir aizvērta vai atvērta, arī pārējās durvju slēdzenes aizveras vai atveras.
Centrālās atslēgas servomotora noņemšana
| IZPILDES RĪKOJUMS |
Problēmu novēršana
centrālā atslēga
|
Nepareiza darbība |
Atkļūdošana |
|
| A. Centrālā atslēga nedarbojas. | 1. Ir izdedzis drošinātājs. 2. Bojāts motors vadītāja durvīs. 3. Bojāti vadi. |
Aizvietot. Pārbaudiet darbību un, ja nepieciešams, nomainiet. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, nomainiet. |
| B. Slēdzenes aizbīdņi atveras, bet neaizveras. |
1. Skatiet A 2. |
Pārbaudiet, vai savienotājs ir droši nostiprināts, un, ja nepieciešams, notīriet to. Pārbaudiet elektrības nepārtrauktību 2. spailē (sarkans vads) un 1. spailē (balts vads) un 2. un 4. spailē (violetais vads). |
| C. Slēdzenes aizbīdņi aizveras, bet neatveras. | 1. Skatiet A 2. 2. Skatiet B 2 un 3. |
|
| D. Viens no slēdzenes aizbīdņiem nedarbojas. |
1. Skatiet B 2. |
Ja nepieciešams, pārbaudiet un remontējiet. Ja nepieciešams, pārbaudiet un remontējiet. Pārbaudiet elementu darbību un to hermētiskumu. Ja nepieciešams, ieeļļojiet detaļas, nomainiet bojātās daļas. |
