Atbalsta gultņa nomaiņa ir diezgan sarežģīts process, un tam ir savas nianses, tāpēc jums vajadzētu iepazīties ar tā struktūru un veidiem. Kakliņa gultnis ir viena no vissvarīgākajām katra transportlīdzekļa daļām. Tieši viņš nodrošina netraucētus pagriezienus.
Lai to pārbaudītu, vienkārši paceliet automašīnu un manuāli pagrieziet riteņus. Tam jānotiek vienmērīgi, bez aizķeršanās; ja ir hidrauliskais pastiprinātājs, tad jāiedarbina dzinējs, pēc tam jāpagriež stūre, un šajā laikā riteņa zonā klausīsies otrais palīgs.
Tā kā tas sastāv no vairākiem elementiem, var būt vairāki kļūdu veidi:
- Palielināta kraukšķēšana griežoties.
- Košana un pieskaršanās manevru laikā.
- Visa atbalsta bloka un palīgelementu iznīcināšana.
Saskaņā ar darbības principu gultņi var būt divu veidu:
- ripo;
- paslīdēt.
Katram no tiem ir savi trūkumi un priekšrocības. Bīdāmās ierīces sastāv no diviem tērauda būriem, kuros tiek iespiesti bronzas bukses. Nepieciešamais nosacījums Lietojot šo veidu, vienmēr ir jābūt bagātīgam smērvielas daudzumam un jāsargā no netīrumiem. Šie gultņi pirmo reizi tika uzstādīti Nissan Qashqai automašīnām. Tie ļāva palielināt bezproblēmu kalpošanas laiku no vidēji 100 tūkstošiem km līdz 200.
Pirmais veids, ritošais, ir klasisks un tiek izmantots visās pārējās automašīnās, tai skaitā iepriekšējie modeļi Nissan. Bet to efektīvais kalpošanas laiks var būt no 30 tūkstošiem automašīnu Opel zīmols, SkodaOctavia, un līdz 100 tūkstošiem km Audi 100, Chevrolet Lacetti.
Atbalsta gultņu kalpošanas laiks ir atkarīgs no braukšanas intensitātes un apstākļiem, kādos tie darbojas.
Kā likums, ar nemainīgu augsts mitrums, braukšana pa peļķēm vienkārši noved pie tā, ka smērviela tiek izskalota un smiltis nokļūst iekšā. Un tas var izraisīt ne tikai čīkstēšanu un sitienus, bet arī visa klipa iznīcināšanu.
Veidi
Arī rullīšu gultņi pēc konstrukcijas var būt vairāku veidu. Pamatojoties uz to, var spriest par izturību un izturību:
- Ar integrētiem gredzeniem, gan ārējiem, gan iekšējiem. Šāda veida dizaina iezīmes ir montāžas caurumu klātbūtne tieši būrī. Līdz ar to tā uzstādīšanai nav nepieciešamas papildu iespīlēšanas sloksnes vai plāksnes. Vēl viena šo gultņu priekšrocība ir tā, ka tie ir aprīkoti ar starplikām starp gredzeniem, kas ļauj izvairīties no jebkādiem regulējumiem.
- Ar atsevišķiem ārējiem gredzeniem, kas ļauj rotēt iekšējos. Tajos ārējo gredzenu var noņemt atsevišķi, un iekšējais gredzens ir savienots ar korpusu. Šo veidu izmanto, ja nepieciešama neuzticamība un kustību precizitāte. To pārbaude ir diezgan vienkārša, jo, kad tās neizdodas, tās bieži tiek iznīcinātas un, pagriežoties, rada raksturīgu skaņu.
- Ar noņemamiem iekšējiem gredzeniem, lai nodrošinātu ārējā gredzena rotāciju. To izmanto tajā pašā vietā, kur iepriekšējais modelis.
- Vienreizēji sadalīts. Princips ir tāds pats kā iepriekšējiem. Jūs varat pārbaudīt šo veidu tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš.
Aizstāšana
Atbalsta gultņa nomaiņa visām automašīnām ir gandrīz vienāda un atšķiras tikai dažās dizaini pati mašīna. Zīmoliem, piemēram, Golf 1.2, stūres svira atrodas bagāžnieka apakšā, bet citiem, piemēram, OpelCadet, VAZ 2110 un citiem, tā atrodas bagāžnieka augšpusē. Tas norāda uz to pašu stūres statņa augšējo pozīciju. Turklāt atšķirības var būt ierobežotas vietas dēļ, piemēram, DaewooNexia.
Kā mainīt atbalsta gultnis? Apskatīsim piemēru, izmantojot automašīnu. Ford Mondeo, gultņa nomaiņa sastāv no šādām darbībām:
- Lai sāktu darbu, jums būs jāinstalē automašīna rokas bremze un balstīties uz uzticamiem stendiem.
- Pēc nostiprināšanas uzticama uzstādīšana Abi riteņi ir jānoņem no transportlīdzekļa. Pārī savienoto rezerves daļu nomaiņai automašīnas šasijā vajadzētu būt pilnīgai, jo vienas daļas izsīkuma dēļ otrā noteikti tiks pakļauta pastiprinātam nodilumam.
- Pirms sākat atritināt visus savienojumus, noteikti iepriekš tos apstrādājiet ar WD-40, lai noņemtu visus netīrumus. Tas ievērojami palielinās visu elementu kalpošanas laiku.
- Pēc tam, izmantojot 15 vai 18 ligzdu uzgriežņu atslēgu, jums ir jāatskrūvē statīva savilkšanas uzgrieznis stiklā. Citu zīmolu automašīnām jums var būt nepieciešama 22 ligzda un 6 sešstūra.
- Nākamajā nomaiņas posmā jums būs jāatskrūvē stabilizatora saites augšējais gals. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams uzgriežņu atslēga un sešstūris.
- Noteikti noņemiet bremžu šļūteni un sensora vadu no skavām uz statņa korpusa.
- Pēc tam jums būs pilnībā jāatskrūvē skrūve, kas nostiprina statni pie pagrieziena sviras.
- Izmantojot 13 mm uzgriežņu atslēgu, jums ir jāatskrūvē skrūve, kas piedziņu nostiprina pie rumbas.
- Nākamajā posmā jums būs nepieciešama nepiederoša palīdzība. Viņam vajadzētu nospiest sviru, un tikmēr, izmantojot stieni, ievietojot to plaukta stiprinājuma skavas spraugā, jums ir jānospiež tās pusītes. Rumbas piedziņas svirai ir droši jānoslīd no statņa. Mondeo gultņa nomaiņa tieši šī posma dēļ ir iemesls, kāpēc daudzi vēršas servisa centros. Montējot jāņem vērā, ka uz tās ir kaut kas līdzīgs šķelttapai, kam jāiekļaujas skavas griezumā.
- Tālāk jums ir jāatskrūvē trīs skrūves, kas nostiprina statīvu pie stikla, un tās notur atbalsta gultni.
- Šajā posmā sākas tā nomaiņa. Lai to izdarītu, jums būs jāpievelk atspere, izmantojot īpašu ierīci.
- Izmantojot ligzdu un sešstūri, jums ir jāatskrūvē paša gultņa stiprinājuma uzgrieznis.
- Pēc izjaukšanas tas tiek noņemts no atbalsta mehānisma korpusa, izmantojot skrūvgriezi.
- Uzstādot gultni, tā rotējošā daļa ir jāpagriež attiecībā pret izvirzījumu uz stacionārās daļas 60 leņķī. Šis pasākums ir obligāts un ir izšķirošs, to darbinot un sadalot slodzi. Jūs varat pārbaudīt leņķi, izmantojot transportieri.
- Samontējiet visas vienības un mehānismus apgrieztā secībā. Riteņu savirzīšana nav jāveic, jo piedziņas svira nenoskrūvējās no rumbas. Pēc visu detaļu uzstādīšanas ir jāpārbauda gultņa noplūde. Lai to izdarītu, pietiek ar statīva vilkšanu ar spēcīgiem grūdieniem.
Priekšpuse atbalsta amata vietas, kā arī atbalsta gultņi pastāvīgi tiek pakļauti lielai slodzei, īpaši, ja transportlīdzeklis brauc pa nelīdzeniem ceļiem vai nelīdzenu reljefu. Savlaicīga atbalsta gultņu nomaiņa palīdz novērst visas šasijas pilnīgu atteici un nepieciešamību pēc tās kapitālremonta.
Kā zināms, bojāts šasija ir pilns ar kontroles zaudēšanu, tādēļ pastāv draudi vadītāja un citu satiksmes dalībnieku dzīvības drošībai.
Šajā rakstā es runāšu par kā nomainīt priekšējā statņa balsta gultni VAZ 2110 ar savām rokām bez nepieciešamības pēc riteņu savirzes. Atbalsta gultnis tiks nomainīts, neatskrūvējot izliekuma skrūves, tas ļaus mums izvairīties no nepieciešamības regulēt riteņu savirzi.
Pirms VAZ 2110 atbalsta gultņa nomaiņas jums ir jārūpējas par instrumentiem. Lai pabeigtu šo darbu, jums būs nepieciešams:
- Saite atsperēm, speciāla ierīce statņu uzgriežņu atskrūvēšanai.
- Stūres galu noņemšanas līdzeklis.
- Standarta atslēgu komplekts.
- Domkrats, āmurs, stiprinājums.
- Asistents (vēlams).
- Jauns atbalsta gultnis.
VAZ 2110 priekšējā statņa atbalsta gultņa nomaiņa - soli pa solim instrukcijas
1. Vispirms ir jānoņem rumbas vāciņš un jāatbloķē CV savienojuma uzgrieznis.
2. Palūdziet palīgam nospiest bremžu pedāli, kamēr jūs izmantojat kontaktligzdu vai uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu uzgriezni.
4. Lai atskrūvētu stūres uzgaļa uzgriezni, tam jābūt atspraustam. Izmantojot āmuru un stieni, izspiediet tapu.
5. Lai to izdarītu, atvienojiet un atskrūvējiet 2 stiprinājuma skrūves.
6. Noņemiet bremžu šļūteni, noņemot to no statņa skavas.
7. Pēc tam atskrūvējiet 2 suporta skrūves, iepriekš atskrūvējot paplāksnes ziedlapiņas. Pārvietojiet suportu uz sāniem, lai tas netraucētu darbam, un pakariet to uz stieples, nedrīkst ļaut tam karāties uz bremžu šļūtenes.
8. Lai atvieglotu darbu ar noņemto statni, noraujiet statņa uzgriezni, bet neatskrūvējiet to līdz galam. Pēc tam atskrūvējiet 3 atbalsta uzgriežņus.
9. Pēc tam atskrūvējiet CV savienojuma uzgriezni. Noņemiet statni, vienlaikus izvelkot CV savienojumu no šķautnēm.
10. Izmantojot rāvējslēdzējus, saspiediet atsperi. Uzstādiet saiti uz spolēm un vienmērīgi pievelciet katru pusi, izmantojot uzgriežņu atslēgu. Kad atspere ir saspiesta, jūs varat atskrūvēt atbalsta gultni.
11. Tagad jūs varat nomainiet atbalsta gultni, lai to izdarītu, noņemiet veco atbalsta gultni un uzstādiet tā vietā jaunu atbalsta gultni.
Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.
VAZ 2110 atbalsta gultņa nomaiņa- nav tas labākais vienkāršs darbs, tomēr, kad pareizā pieeja un "pat rokas" var izgatavot mājās dažu stundu laikā.
Noskatieties video par VAZ 2110 atbalsta gultņa nomaiņu ar savām rokām:
Mēs jau esam runājuši, tomēr tas nav mūžīgs. Ja ticat degvielas uzpildes stacijas mehānikai, tas ir jāmaina kopā ar statīviem - tieši tā! Bet ne vienmēr ir nauda amortizatoriem, un daudzi cilvēki pat neatceras tādu lietu kā “balsts” un nezina, kāpēc tas ir vajadzīgs. Kopumā nomaiņa notiek bez tiem! Taču pēc neliela nobraukuma var sākties problēmas...
Sākumā es teikšu - puiši, “atbalsts” ir tikai gultnis, un tas nebūt nav mūžīgs. Tas ir pakļauts ļoti lielām slodzēm, jo tam ir jānodrošina amortizatora plūsma. Protams, šī daļa ir diezgan izturīga un kalpo daudzus tūkstošus kilometru. Bet mūsu ceļi, un ilgi skrējieni iznīcināt to. Tāpēc ir vēlams tos mainīt katru reizi, kad tiek nomainīti amortizatora statņi - tā ir normāla prakse.
Galvenie neveiksmju iemesli
Pirms runājam par nomaiņu, es ierosinu runāt par iemesliem, kāpēc tas neizdodas. Šeit ir tikai divi galvenie virzieni, tie ir mehāniskā ietekme un laika faktors.
- Mehāniskā ietekme – kā jau droši vien uzminējāt, tie ir salauzti ceļi, nelīdzenumi un bedres. Statīvs ar spēku atsitas pret atbalsta gultni, tādējādi to iznīcinot. Starp citu, es pats biju liecinieks, kad tas salūza 45 000 kilometru attālumā.
- Laika faktors - šeit ir arī citi iemesli, pirmais, protams, ir pašu metāla un plastmasas detaļu nodilums laika gaitā un liels nobraukums, tas ir, vienkārši nolietojas. Otrkārt, ūdens, putekļi, netīrumi - viss nokļūst gultnī un to iznīcina. Piemēram, no ūdens tas sāk rūsēt un sabrukt. Situāciju vēl vairāk pasliktina fakts, ka tai praktiski nav aizsargkorpusu.
Vispār jau trešā varianta te nav, vai nu salauzīsi, vai rūsa apēdīs, rezultāts tas pats - iznīcināšana.
Kā noteikt, vai atbalsta gultnis ir bojāts?
Tas ir ļoti vienkārši, kad kāds gultnis sabojājas, tas vai nu vibrēs, vai čīkst – dūc (krauks), vai vienkārši iesprūst.
Tāpēc, ja pamanāt, ka, pagriežot stūri, rodas dīvainas skaņas, piemēram, krakšķēšana vai čīkstēšana, iemesls var būt “atbalstā”. Arī stūre kļūs daudz smagāka.
Pašdiagnoze:
- Jums būs nepieciešams palīgs, sēdiet viņu pie stūres, izslēdziet dzinēju.
- Atveriet pārsegu un izņemiet kontaktdakšu no augšas.
- Uzliekam roku uz “balsta” un lūdzam draugam pagriezt stūri pa labi un pa kreisi, ne obligāti daudz, varbūt mazām kustībām (stūre pusapgriezienu). Nedrīkst būt ne čīkstēšana, ne gurkstēšana, ne arī sišana.
- Neatlaižot vaļā gultni, palūdziet draugam iznākt un šūpot automašīnu no vienas puses uz otru. Ja statīvs sāk kustēties (sist) “balstā”, tad ir liela varbūtība, ka tas nav kārtībā.
Degvielas uzpildes stacijās parasti pārbauda “šūpojot”, izskrējienu ne ar ko nevar sajaukt, daži pat noklikšķina.
Vai ir iespējams ceļot ar nestrādājošo?
NĒ, puiši - jūs nevarat, tā var vienkārši iestrēgt, un ātrumā jūs vienkārši nepagriezīsit stūri! Tik daudz par negadījumu. Manā praksē tas bija salauzts (saplēsts) - tas ir, drenāžas stienis izgāja cauri tam uz augšu - tas izdūra kapuci tieši cauri! Jūs domājat, ka tas vēl nav reāli, tas ir reāls, automašīnas svars ir smags un konstrukcija ir salauzta.
Tik daudz par ietaupījumiem, saplīsušu motora pārsegu ir ļoti grūti salabot, visticamāk, tas būs jāmaina. Labāk ir nomainīt gultņus laicīgi, un tie nemaksā daudz naudas! Oriģināli no 600 līdz 2000 rubļiem, atkarībā no automašīnas markas un klases. SUV var būt nedaudz dārgāki.
Kā noņemt un nomainīt ar savām rokām, vai tas ir iespējams no augšas?
Tagad mēs nonākam pie visinteresantākās daļas - kā to noņemt? Ziniet, šeit es uzreiz gribu atbildēt visiem tiem, kas cenšas viņu aizstāt no augšas - PUISI, tas ir nereāli! Tas ir bloķēts ar automašīnas virsbūvi (ja vēlaties statņu priekšējos "brilles"), tieši pret tiem tas balstās un noņemt to nav iespējams nomainīt no augšas, tikai no apakšas.
Nu, ejam, es jums pastāstīšu sīkāk pa punktam:
- Vispirms mums ir jāsaprot, ka mums ir pilnībā jānoņem priekšējā kanalizācija. Lai to izdarītu, mēs paceļam automašīnu, priekšējo daļu. Mēs noņemam riteni.
- No statņa jāatvieno visi papildu stiprinājumi, tas varētu būt stiprinājums pie suporta, stabilizatora sviras stiprinājums, ABS sensora un bremžu šļūteņu stiprinājums.
- No augšas (zem pārsega) atskrūvējam trīs uzgriežņus un izvelkam amortizatora statni.
- Tagad mums ir “jāvelk” atspere, jo tā bieži balstās pret pašu gultni, tas ir, tas ir augšējais vilces kauss.
- Tālāk mums ir jāatskrūvē uzgrieznis no statņa (tā, kas nostiprina gultni un amortizatora stieni). Tā ir problēma, jo, pagriežot uzgriezni, tas griezīsies kopā ar stieni. Šādam darbam nepieciešama speciāla uzgriežņu atslēga, vai parasti tiek izmantota galva un uzgaļa T Galvu griežam ar gāzes uzgriežņu atslēgu, bet uzgaļu fiksējam ar turētāju.
- Pēc tam atbalsta gultnis tiks noņemts, un tagad to var nomainīt. Tālāk mēs atkārtojam procesu apgrieztā secībā.
Iespējams, norādījumi ir nedaudz neskaidri, tāpēc mēs skatīsimies video versiju.
Šādi var noņemt un nomainīt “atbalstu”, es domāju, ka es to skaidri paskaidroju. Lasiet mūsu AUTOBLOGU, tur būs daudz vairāk noderīgu rakstu un video.
Atbalsta nomaiņas process automašīnām VAZ 2109 un VAZ 2110 nav grūts un neaizņem daudz laika pat cilvēkiem, kas nav pieredzējuši automašīnu remontā. Tāpēc katrs īpašnieks varēs patstāvīgi mainīt gultni savai automašīnai.
– šī ir viena no svarīgākajām priekšējās piekares detaļām, kas pilda amortizatora rotācijas funkciju ap savu asi un slāpē vibrācijas, automašīnai kustoties attiecībā pret virsbūvi. Tas ir uzstādīts uz statņa balsta virsbūves un amortizatora savienojuma vietā. Tips attiecas uz rites gultņiem. Šie gultņi spēj izturēt lielas aksiālās un radiālās slodzes dizaina iezīmes. Ražošanas materiāls ir nerūsējošais tērauds. VAZ 2109 (VAZ 2110) gultņa nodilums bieži ir saistīts ar nelīdzeniem ceļiem, jo, braucot pāri nelīdzenumiem, uz to tiek uzliktas lielas slodzes. Šādi darbības apstākļi samazina daļas kalpošanas laiku. Atšķirīga iezīme Atbalsta gultņa nodilumu izraisa nobraukšana braukšanas laikā.Automašīnai VAZ 2109 (VAZ 2110), lai pārbaudītu darba spēju, ar rokām satveriet amortizatoru un šūpojiet automašīnu. Ja ripojot ir dzirdama skaņa, ko pavada sitieni vai čīkstēšana, tad gultnis nekavējoties jānomaina (skat. video zemāk)Ignorējot savlaicīgu VAZ 2109 (VAZ 2110) gultņa nomaiņu, var rasties diezgan nopietnas problēmas. Pirmkārt, riteņu savirze būs nepareiza, kas ietekmē automašīnas drošību un amortizatora nodilumu. Otrkārt, amortizators var pilnībā izjukt, kā rezultātā statnis var caurdurt automašīnas virsbūvi.
Atbalsta gultnis pēc konstrukcijas nav noņemams, tāpēc to nevar salabot. Tāpēc nemēģiniet to izjaukt un salabot. Labāk iegādājieties gultni un sāciet nomainīt.Jāņem vērā, ka gultņu ražotāji ražo detaļas ar dažādu kvalitāti un kalpošanas laiku. Kad vien iespējams, izvēlieties gultņus Krievu ražots. Mūsu valstī ir vairākas ražotnes. Tur jūs varat izvēlēties, kurš augs jums patīk.
VAZ 2109 (VAZ 2110) atbalsta gultņa nomaiņas procedūra:
Vispirms visu sagatavojiet nepieciešamie instrumenti un speciālie vilcēji. Tie ietver:- uzgriežņu atslēgu komplekts,
- skrūvgrieži,
- āmurs,
- knaibles,
- džeks,
- pavasara saites,
- statņu uzgriežņu noņemšanas instruments,
- novilcējs stūres galam.
