BMW E60 бол машин юм BMW тавд 2003 онд солигдсон цуврал жил BMW E39. 2010 оны 3-р сард BMW F10 нь E60-ыг сольсон. Уг загварыг седан болон станцын вагон платформ (E61) дээр үйлдвэрлэсэн. BMW M5 бол энэ цувралын дээд зэрэглэлийн загвар бөгөөд зах зээл дээр танилцуулагдсан хамгийн дээд зэрэглэлийн седануудын нэг юм.
Alpina B5 (2005 оноос өнөөг хүртэл)
2005 онд Alpina B5 загварыг танилцуулсан бөгөөд энэ нь 500 морины хүчтэй 4.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. (373 кВт) ба 700 Н м эргүүлэх хүч нь зөвхөн ZF-ийн үйлдвэрлэсэн зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Хамгийн дээд хурд нь 314 км/цаг, 0-ээс 100 км/ц хүртэл хурдлах хугацаа нь E60 M5 загвар шиг 4.7 секунд юм.
М5
BMW M5 нь 5 литрийн багтаамжтай V хэлбэрийн арван цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хамгийн дээд хурд нь 8250 эрг / мин, 7750 эрг / мин үед хөдөлгүүр нь 507 морины хүчтэй. (378 кВт) ба 6100 эрг / мин-д 520 Нм. 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах хугацаа 4.7 секунд, мөн хамгийн дээд хурд- 250 км/цаг.
BMW 5 цувралын аюулгүй байдал
Энэ бол B4 баллистик хамгаалалтын түвшинтэй BMW тав дахь цувралын хуягласан хувилбар юм. Энэ загвар 362 морины хүчтэй / 270 кВт (BMW 550i) эсвэл 254 морины хүчтэй / 190 кВт (BMW 530i) зургаан цилиндртэй I6 (BMW 530i) чадалтай найман цилиндртэй V хэлбэрийн хөдөлгүүрүүдийн аль нэгийг сонгох боломжтой. , хүнд даацын шилэн нийлмэл материал (арамид, полиэтилен) эсвэл тусгай зориулалтын хүчитгэсэн гангаар хийсэн хүрээ, поликарбонат бүрээстэй 21 мм зузаантай шил.
Машиныг 2005 онд танилцуулсан Франкфуртын авто шоу(Франкфуртын авто шоу).
BMW 5 цувралын албаны тээврийн хэрэгсэл
Энэ бол цагдаа, гал сөнөөгчид болон хүмүүст зориулан бүтээсэн BMW тав дахь цувралын хувилбар юм яаралтай тусламжийн үйлчилгээ. Энэхүү загвар нь арын төвийн гарын түшлэг дээр байрлах галт зэвсгийн тавиураар тоноглогдсон байв.
Бүтээл
E60 хөгжүүлэх хөтөлбөр 1997 онд эхэлж 2003 онд дууссан. Крис Банглийн удирдлаган дор Дэвид Арканжелигийн боловсруулсан эцсийн загварыг 2000 онд баталж, Германы дизайны патентыг 2002 оны 4-р сарын 16-нд хүлээн авсан.
Өмнөх үеийнхтэй харьцуулах
E60 нь өмнөх загвараасаа ялгаатай нь 7 цувралтай олон талаараа төстэй байсан ч бусадтай адилгүй байв. BMW загвар, тухайн үед үйлдвэрлэсэн . E60 загвар нь илүү урт, илүү хүнд, өндөр юм өмнөх загвар, дотоод болон их биений зай нь тэр хэрээр нэмэгдсэн. E60 загвар нь тав дахь цувралын дизайнд шинэ тэмдэглэл авчирсан - их бие нь илүү зөөлөн, дотоод засал нь E39 загвар шиг жолоочийн чиг баримжаатай биш боловч LCD дэлгэцтэй, гол товчлуурууд бүхий E65 долоо дахь цуврал шиг тод харагдаж байна. болон iDrive систем.
Тохируулагч компаниуд
E60 нь автомашины нийгэмлэгээс өргөнөөр хүлээн зөвшөөрөгдөж, BMW-ийн нэмэлт өөрчлөлтийн компаниудыг E60-д зориулж эд анги үйлдвэрлэхэд түлхэц болсон. Компаниуд E60-д зориулсан M-Sport эд ангиудын хуулбарыг үйлдвэрлэсэн. Hamann, AC Schnitzer, Hartge, Dinan нарын үйлдвэрлэсэн эд ангиуд эрэлт ихтэй байгаа нь тодорхой болоход зах зээлийг үерт автуулсан. Удалгүй олон үйлдвэрлэгчид цуваа эд ангиудын аналогийг үйлдвэрлэж эхлэв, учир нь өндөр чанартай хямд эд ангиудын эрэлт хэрэгцээ бас өндөр байсан. Түүгээр ч барахгүй олон тааруулах компаниуд E60-ийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд эд анги үйлдвэрлэж эхэлсэн.
Платформын өөрчлөлтүүд
E60 загварын өөрчлөлт нь зургаа дахь цуврал купегийн дараагийн үе болох E63/E64 загвар юм. Ауди A6 L-ийн хариу болгон өргөтгөсөн тэнхлэг хоорондын зай бүхий E60 тав дахь цувралын өргөтгөсөн хувилбарыг Хятадад үйлдвэрлэсэн. хямд загварЭнэ нь загварын том бүхээг шиг арын хэсэгт зорчигчдод зориулсан зай гаргаж өгсөн гүйцэтгэх анги(BMW долдугаар цуврал эсвэл Mercedes-Benz S-class).
Технологи
E60-ийн их бие нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн - машины урд хэсэг, түүнчлэн ган - зорчигчийн тасалгаа болон машины арын хэсэг нь 50/50 жингийн хуваарилалтад хүрдэг. E60 шугамын 525xi, 528xi, 530xi, 535xi, 525xd, 530xd загваруудыг дараахаас худалдаж авч болно. BMW систем xDrive.
Тоног төхөөрөмж
Энэ загварт байгаа iDrive систем нь долоо дахь цувралаас хамаагүй хялбар юм. Машин захиалж болно бүрэн багцидэвхтэй аялалын удирдлага, толгойн дэлгэц, идэвхтэй зэрэг сонголтууд жолоодлого, Harman Kardon by Logic7 стерео систем. E60 нь электрон тогтвортой байдлын хяналтын систем (ESP болон BMW DSCl), дуут удирдлага, дасан зохицох их гэрэл, шөнийн харааны систем (BMW Night Vision), идэвхтэй толгойн бэхэлгээ, ксенон гэрэл, тансаг зэрэглэлийн автомашины дугуй болон бусад тоног төхөөрөмж. E60-ийн тоног төхөөрөмжийг идэвхтэй аялалын удирдлага гэх мэт загвар зарласнаас хойш хэдэн жилийн дараа байнга сайжруулж байв Функцийг зогсоох& Go, Дасан зохицох их гэрэл, LED арын гэрэл, эгнээнээс гарах анхааруулга, Тоормосны хүчний дэлгэц
Аюулгүй байдал
5 цуврал нь насанд хүрсэн зорчигчдын аюулгүй байдлын гурван одтой байсан. Гэсэн хэдий ч жолооны багана, дөрөө, хаалганы хаалт болон түгжээ, аюулгүйн дэр, электрон программ хангамжид өөрчлөлт оруулсны дараа машиныг дахин туршиж, дөрвөн одтой үнэлэв. Дараа нь BMW компаниКомпанийн үзэж байгаагаар хийсэн өөрчлөлтүүд нь Европын бие даасан ослын туршилтын хорооноос (EuroNCAP) автомашины үнэлгээнд нөлөөлсөн боловч түүний аюулгүй байдалд нөлөөлсөн тул өмнө нь гаргасан машинуудыг эргүүлэн татахгүй байхаар шийдсэн.
Даатгалын хүрээлэн замын аюулгүй байдал IIHS нь 5 цувралд урд талын ослын ангилалд "Сайн" гэсэн үнэлгээ өгсөн боловч хажуугийн ослын аюулгүй байдлыг муу гэж нэрлэсэн. дагуу IIHS тестхажуугийн цохилтын улмаас жолооч хавирга хугарах ба/эсвэл дотоод эрхтнийг гэмтээж болзошгүйг харуулж байна. Туршилтыг 2007 оны 5-р сараас хойш гарсан загварууд дээр хийсэн; Эдгээр загварууд нь хажуугийн нөлөөллийн аюулгүй байдлыг сайжруулах зорилгоор шинэчлэгдсэн.
Үйлдвэрлэл
BMW Security тав дахь цувралыг хамт үйлдвэрлэсэн цуврал загваруудДинголфинг үйлдвэрт Мексикийн Толука дахь төрөлжсөн үйлдвэр рүү илгээхээс өмнө захиалга хийсэн бөгөөд машинуудын эцсийн угсралт хийгдсэн.
Өөрчлөлт 2007 он
2007 онд шинэчлэгдсэн загвар (LCI-Life Cycle Impulse) гарсан. LCI загварт биеийн урд болон хойд хэсгийг дахин зассан. Энэхүү өөрчлөлт нь урд бампер, манангийн гэрэл, урд болон урд хэсэгт нөлөөлсөн арын гэрэл, түүнчлэн их бие. Машины дотоод засал бага зэрэг өөрчлөгдсөн, өөрчлөлтүүд нь хаалганы бариул, цахилгаан цонхны хяналтын товчлууруудын байрлал, "халуун товчлуурууд" (богино холболтын товчлуурууд) гарч ирсэн iDrive системд нөлөөлсөн - 2008 оны сүүлээр гарсан загваруудад, автомат хурдны хайрцгийн араа солих хөшүүргийн хэлбэр илүү боловсронгуй болсон. Эдгээр өөрчлөлтүүдээс гадна тав дахь цуврал нь BMW X5-аас шинэ хөдөлгүүр, дамжуулалт, iDrive системийн сайжруулсан хувилбарыг хүлээн авсан.
BMW Alpina B5 S (2007-2010)
BMW Alpina B5 S нь радиаль компрессор бүхий 4.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй, Alpina Sport SWITCH-TRONIC хурдны хайрцагтай (ZF 6HP26 TU дээр суурилсан) BMW 550i загварын хувилбар юм. цахим хяналтболон амортизаторын тааруулах (SACHS Race Engineering-тэй хамтран боловсруулсан), урд тоормосны дискүүд 374мм/36мм, арын тоормосны диск 370мм/24мм, TEVES-ийн үйлдвэрлэсэн хоёр поршений хөвөгч диаметр хэмжигчтэй, хөтлүүр утас системтэй араа хөшүүрэг.
Загвар B5 S Saloon нь хорин тоноглогдсон инчийн дугуйурд дугуй 245/35 ZR20, хойд дугуй 285/30 ZR20 Michelin (заавал урд дугуй нь арван есөн инчийн дугуй 245/40 ZR19, хойд дугуй 275/35 ZR19).
Энэхүү загвар нь арван есөн инчийн дугуй, арын дээвэрийн спойлерээр тоноглогдсон.
BMW аюулгүй байдлын тав дахь цуврал
Энэ бол VR4 баллистик хамгаалалтын түвшин бүхий тав дахь цуврал седангийн хуягласан хувилбар юм. Энэхүү загвар нь дараахь тоног төхөөрөмж, материалаар тоноглогдсон: нийлэг шилэн хавтангийн хоосон зай, ирмэг дээр хром-никель зэвэрдэггүй ган обудтай, биеийн доод хэсгийг хагарахаас хамгаалах (заавал биш), дээвэр ба хүрээ дээрх арамид хавтан, дотор талд полиэтилен хамгаалалтын хавтан. хаалганы талбай, хром-никель зэвэрдэггүй ган хамгаалалтын хавтан ирмэг бүрэх ган, 22 мм зузаантай поликарбонат давхаргаар хучигдсан давхарласан шил, электрон нэгжхөдөлгүүр нь арамид хавтан, ксенон ба дасан зохицох гэрэл (заавал биш), 300 м-ийн үзэгдэх зайтай шөнийн харааны систем (заавал биш), арын харах камер (заавал биш), домофон систем, халдлагын дохиололоор хамгаалагдсан.
Анхны загварууд нь BMW 530i ба 550i Security юм.
Захирагч ба хөдөлгүүр
Үйлдвэрлэлийн явцад E60/61 нь 13-т хорин дөрвөн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв янз бүрийн загварууд. 528i ба 535i загварууд нь зөвхөн АНУ-д зарагдсан Арын дугуй нь хөтлөгчтэйэсвэл систем бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй xDrive. 5 цувралд ашигласан анхны дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь 2001 онд E39 520d дээр танилцуулагдсан M47 хоёр литрийн дизель хөдөлгүүр байв. Эзлэхүүн Шатахууны сав E60/61 нь 70 литр.
Бензин
BMW 520i
Үндсэн загвар нь үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш бэлэн болсон. Энэ нь BMW E39-ийн M54B22 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд 2005 онд 523i-ээр солигдсон. Хоёр жилийн дараа 520i нь ижил хүчин чадалд илүү үр ашигтай байсан N43 дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй дахин гарч ирэв.
BMW 523i
523i нь 520i-ийн дараа бензин хөдөлгүүрийн үндсэн загвар болсон. 2007 онд 520i-г дахин гаргасны дараа 523i-д илүү их хүч хэрэгтэй болсон. Шинэ N53 хөдөлгүүр нь N52-г сольсон.
BMW 525i
Гаргахдаа 525i нь гурваар тоноглогдсон байв янз бүрийн хөдөлгүүрүүд. Эхэндээ хуучин M54B25-ийг ашиглаж байсан бөгөөд 2005 онд N52B25-ээр сольсон. Сүүлийн гурван жилийн үйлдвэрлэлийн хувьд 525i дагалдаж ирсэн хамгийн сүүлийн үеийн хөдөлгүүр N53B30, үүнээс илүү бага эргэлтИжил хүч, илүү их эргүүлэх хүчийг үйлдвэрлэсэн.
BMW 530i
Энэ загвар нь 525i-тэй ижил хөдөлгүүрээр тоноглогдсон боловч илүү их хүч чадалтай байв.
BMW 540i
540i нь үйлдвэрлэлийнхээ туршид дөрвөн литрийн найман цилиндртэй V хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Touring загвар нь энэ хөдөлгүүртэй байсангүй.
BMW 545i
2003-2005 он хүртэл байсан Хамгийн сүүлийн үеийн загвартав дахь анги. Энэ нь N62B44 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Үүнийг 2005 онд 550i загвараар сольсон.
BMW 550i
2005 онд N62 найман цилиндртэй V-хөдөлгүүрийг хамгийн сүүлд дахин бүтээжээ. B48 хувилбар нь 367 морины хүчтэй байсан. (274 кВт) 4.8 литр эзэлхүүнтэй.
BMW 528i
2007 онд 528i нь 525i-г сольсон.
BMW 535i
2008 оноос үйлдвэрлэж дуустал 535i N54 хос турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Touring загвар нь энэ хөдөлгүүртэй байсангүй.
Дизель
BMW 520d
520d загварыг 2005 онд 163 морины хүчтэй M47 хөдөлгүүртэй танилцуулсан. (122 кВт). 2007 онд уг загвар нь шинэ N47 дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.
Бусад загварууд тоноглогдсон BMW хөдөлгүүр M57 өөр өөр өөрчлөлттэй.
Халдаах
Энэхүү мэдэгдлийн дараа шууд E60 загварыг зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар худалдаж авах боломжтой. гарын авлагын дамжуулалтараа солих эсвэл автомат Steptronic. Хурдны хайрцаг авах хүсэлтэй жолооч нартаа удахгүй гарна гараар солихараа, гэхдээ шүүрч авах дөрөөгүй бол дараалсан хурдны хайрцаг (SMG) боломжтой болсон. SMG загварыг дахин засахдаа түүнийг зургаан шатлалт Steptronic спорт автомат хурдны хайрцгаар сольсон бөгөөд энэ нь илүү зөөлөн, илүү нарийвчлалтай байв. 535d нь зөвхөн зургаан шатлалт Steptronic автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.
Үйлдвэрлэл
BMW компани арван цилиндртэй 20,548 M5 машин үйлдвэрлэсэн V хэлбэрийн хөдөлгүүрүүд, үүнээс 19,523 M5 Saloon, 1,025 M5 Touring. Үүний зэрэгцээ 8 800 BMW машинууд M Saloon АНУ-д, Германд 1647 ширхэг, Их Британи, Ирландад 1776 ширхэг, Японд 1357 ширхэг, Италид 512 ширхэг зарагдсан. BMW M5 Touring-ийн борлуулалт Германд 302 машин, Их Британи, Ирландад 208, Италид 184 автомашин зарагдсан байна.
Дотор шинэчлэгдсэн седан BMW E60-ийн хувьд өөрчлөлт нь төв консол болон iDrive системд нөлөөлж, найман чөлөөтэй програмчлах товчлуурыг хүлээн авсан. Машин нь илүү тохиромжтой хаалтын "бариул" бүхий урд хаалганы өөр өөр самбартай. Шил болон толь тохируулах товчлуурууд нь гарын түшлэгт суурилагдсан. Мөн шинэлэг зүйлд жолооны хүрдний сонголтын хөшүүрэг, сэлүүр солигч зэрэг шинэчлэгдсэн. Мэдрэгч товчлууруудыг нэмсэн толгой нэгж. Шинэ өнгөлгөөний материалууд нь интерьерийн сэтгэл татам байдлыг нэмэгдүүлсэн. IN стандарт тоног төхөөрөмжманангийн гэрэл, цахилгаан толь, арьсан олон үйлдэлт жолооны хүрд, самбар дээрх компьютер, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, жолоочийн цахилгаан суудал. Сонголтууд нь халаалттай, санах ойтой суудлын тохиргоо, арьсан интерьер, навигацийн систем болон бусад олон.
Асаалттай Оросын зах зээлШинэчлэгдсэн BMW 5 цувралын хэд хэдэн өөрчлөлт нь 163 морины хүчтэй 2.0 литрийн 4 цилиндртэй дизель хөдөлгүүр бүхий хамгийн хямд 520d загвараас эхэлсэн. Дараагийн байрыг зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй хамгийн алдартай бензин загварууд эзэлжээ: 525i ба 530i. Эхнийх нь 218 морины хүчин чадалтай 3.0 литрийн багтаамжтай, хоёр дахь нь 272 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. ухрах. Өөр нэг дизель хувилбар болох 530d нь зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон - 3.0 литр, 235 морины хүчтэй. Жагсаалтын эхний байруудыг V хэлбэрийн наймтай 540i (4.0 л, 306 морины хүчтэй) болон 550i (4.8 л, 367 морины хүчтэй) загварууд эзэлжээ. Сүүлийнх нь ердөө 5.2 секундын дотор тэгээс "зуу" хүртэл хурдасдаг. Хамгийн сайн үр дүнЗөвхөн V10 хөдөлгүүртэй (5.0, 507 морины хүчтэй) спорт "Эмка" нь 7 шатлалт SMG хурдны хайрцгийг хослуулсан - M5 седан нь хагас секундээр "зуу зуун" хүртэл хурдалсан. Шинэчлэгдсэн BMW 5 Series E60 загварын бүх хувилбарууд нь BMW EfficientDynamics-ийн олон төрлийн технологиудтай стандартаар ирдэг. Үүнд тоормосны энергийн нөхөн сэргэлт, идэвхтэй хяналтжолоодлогын нөхцлөөс хамааран агаарын хаалт болон туслах механизмыг холбох буюу салгах. Хурд хэмжигч ба тахометрийн хооронд байрлах "Shift Point Display" заагч нь жолоочийг харуулдаг хамгийн сайн дамжуулалттүүний жолоодлогын хэв маягийн дагуу эрчим хүч хэмнэх. Үр дүн нь анги дахь динамизм ба үр ашгийн хамгийн сайн харьцааны нэг юм.
BMW 5-цувралын тав дахь үе нь бүрэн загвартай бие даасан түдгэлзүүлэлтхөнгөн цагаанаар хийсэн. Урд хэсэг нь MacPherson тулгууртай. Арын олон холбоос, нарийн төвөгтэй, техникийн хувьд дэвшилтэт, өндөр тогтвортой байдлыг хангадаг. Захиалгаар суурилуулна арын агаарын түдгэлзүүлэлт. Сонголттой идэвхтэй суспензИдэвхтэй тогтворжуулагчид зориулсан гидравлик идэвхжүүлэгч бүхий динамик хөтөч хажуугийн тогтвортой байдалтав тухтай горимд өндөр гөлгөр явах боломжийг олгодог бөгөөд спорт горимд биеийн өнхрөхөөс сэргийлдэг. Бүх дугуйны тоормос нь диск (агааржуулалттай урд), жолоодлого нь цахилгаанаар ажилладаг. Тээврийн хэрэгслийн хурдтай пропорциональ жолооны өнцгийг тохируулдаг нэмэлт идэвхтэй жолоодлогын системийг санал болгосон. Зарим өөрчлөлтийн хувьд бүрэн xDrive- суурилсан цахилгаан соронзон холболт, энэ нь тэнхлэгүүдийн хооронд зүтгүүрийг уян хатан хуваарилдаг. E60 седангийн хэмжээ: урт 4841 мм, өргөн 1846 мм, өндөр 1468 мм. Тэнхлэг хоорондын зай 2888 мм. Эргэлтийн тойрог нь 11.4 м, тээврийн хэрэгслийн жин 1545-1735 кг. Их бие нь 520 литр байна.
Аюулгүй байдал шинэчлэгдсэн загварууд 2007 оноос хойш BMW E60 нь чангалагчтай бүс, зургаан аюулгүйн дэр байгаа эсэхээр тодорхойлогддог. Ард нь идэвхтэй аюулгүй байдалхариулах ABS систем, тусламжийн системээр нэмэгдүүлсэн яаралтай тоормослохба тоормосны хүчний хуваарилалт. Энэхүү машин нь мөн динамик тогтвортой байдлын хяналт ба зүтгүүрийн хяналтын системээр (Динамик тогтвортой байдлын хяналт ба динамик зүтгүүрийн хяналт) стандартаар тоноглогдсон байв. Жагсаалтад нэмэлт сонголтуудгарч ирэв шинэ систем"Stop & Go" дасан зохицох аялалын удирдлага нь урт түгжрэлд бүрэн зогсох, хурдасгах хүртэл нэгэн хэвийн жолоодлогын үед хурдыг хадгалахад зориулагдсан. Шинэ боломжууд нь эгнээнээс гарах анхааруулга, толгойны дэлгэц зэргийг багтаасан болно Салхины шил, шөнийн харааны систем.
BMW 5-Series E60 седангийн давуу тал нь жолоодлого, динамик, тав тухтай байдал юм. Спортын чанар нь эргэлзээгүй ч явах эд анги нь илүү их анхаарал шаарддаг. Хөнгөн цагааны урд хэсэг нь зэврэлтгүй байдлын хувьд давуу талтай боловч засварын хувьд хасах зүйл юм. Дахин засварласны дараа хийн агааржуулалтын хавхлага болон бусад "өвчин" -тэй холбоотой асуудал арилсан боловч тэдгээр нь хэвээр байна. хэрэглээ нэмэгдсэнтос, дур булаам "автомат". Машин нь ялангуяа цахилгаан тоног төхөөрөмжийн хувьд мэргэшсэн үйлчилгээ шаарддаг.
Герман, Мексик, Индонез, Египет, Орос, Хятад, Энэтхэг, Тайландад үйлдвэрлэсэн.
2007 онд сэргээн засварласан.
Калининград хотод зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудыг үйлдвэрлэсэн. Бүгд дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлГерманд үйлдвэрлэсэн.
Бие
Хөнгөн цагаанаар хийсэн урд хаалт, бүрээс. Тэдэнд зэврэлт үүсэхгүй, гэхдээ ослын дараа засвар хийх нь үнэтэй байх болно.
Цахилгаан
Машинд янз бүрийн шалтгааны улмаас бүтэлгүйтдэг олон үнэтэй электрон хэрэгсэл байдаг.
120 мянган км-т урд суудлын халаалт доголдсон.
Дахин засварласан машинуудын джойстик хүйтэнд хөлддөг. Олон мэдрэгчийн аль нэг нь доголдвол систем гацаж, компьютерийг бүхэлд нь солиход хүргэдэг ($1600)/
Баруун талд арын гэрэлГазардуулгын утастай холбоотой асуудал байна. Холбоо барих нь шатаж байна.
Ус орох нь генераторын шүүрч авах чимээ гаргахад хүргэж болзошгүй.
Хөдөлгүүр
M54B22 хөдөлгүүрийг (170 морины хүчтэй, 2.2 л) 520-д суурилуулсан.би
N43B20 хөдөлгүүрийг (170 морины хүчтэй, 2.0 л) 520-д суурилуулсан.би
N52B25 хөдөлгүүрийг (177 морины хүчтэй, 2.5 л) 523 дээр суурилуулсан.би
N53B25 хөдөлгүүрийг (190 морины хүчтэй, 2.5 л) 523 дээр суурилуулсан.би 2007-2010 оны хооронд.
M54B25 хөдөлгүүрийг (192 морины хүчтэй, 2.5 л) 525 дээр суурилуулсан.би 2003-2005 оны хооронд.
N52B25 хөдөлгүүрийг (218 морины хүчтэй, 2.5 л) 525 дээр суурилуулсан.би 2005-2007 оны хооронд.
N53B30 хөдөлгүүрийг (218 морины хүчтэй, 3.0 л) 525 дээр суурилуулсан.би 2007-2010 оны хооронд.
M54B30 хөдөлгүүрийг (231 морины хүчтэй, 3.0 л) 530 дээр суурилуулсан.би 2003-2005 оны хооронд.
N52B30 хөдөлгүүрийг (258 морины хүчтэй, 3.0 л) 530-д суурилуулсан.би 2005-2007 оны хооронд.
N53B30 хөдөлгүүрийг (272 морины хүчтэй, 3.0 л) 530 дээр суурилуулсан.би 2007-2010 оны хооронд.
N54B30 хөдөлгүүрийг (306 морины хүчтэй, 3.0 л) 535 дээр суурилуулсан.би 2007-2010 оны хооронд.
N62B40 хөдөлгүүрийг (306 морины хүчтэй, 4.0 л) 540-д суурилуулсан.би
N62B44 хөдөлгүүрийг (333 морины хүчтэй, 4.4 л) 545 дээр суурилуулсан.би 2003-2005 оны хооронд.
N62B48 хөдөлгүүрийг (367 морины хүчтэй, 4.8 л) 550 дээр суурилуулсан.би 2005-2010 оны хооронд.
M47D20 хөдөлгүүрийг (163 морины хүчтэй, 2.0 л) 520-д суурилуулсан.г 2005-2007 оны хооронд.
N47D20 хөдөлгүүрийг (177 морины хүчтэй, 2.0 л) 520-д суурилуулсан.г 2007-2010 оны хооронд.
M57D25 хөдөлгүүрийг (177 морины хүчтэй, 2.5 л) 525 дээр суурилуулсан.г
M57D30 хөдөлгүүрийг (197 морины хүчтэй, 3.0 л) 525 дээр суурилуулсан.г 2007-2010 оны хооронд.
M57D30 хөдөлгүүрийг (218 морины хүчтэй, 3.0 л) 530 дээр суурилуулсан.г 2003-2005 оны хооронд.
M57D30 хөдөлгүүрийг (231 морины хүчтэй, 3.0 л) 530-д суурилуулсан.г 2005-2007 оны хооронд.
M57D30 хөдөлгүүрийг (235 морины хүчтэй, 3.0 л) 530-д суурилуулсан.г 2007-2010 оны хооронд.
M57D30 хөдөлгүүрийг (272 морины хүчтэй, 3.0 л) 535 дээр суурилуулсан.г 2004-2007 оны хооронд.
M57D30 хөдөлгүүрийг (286 морины хүчтэй, 3.0 л) 535 дээр суурилуулсан.г 2007-2010 оны хооронд.
BMW M бензин хөдөлгүүрийн өвчин (1933-2011)
BMW N бензин хөдөлгүүрийн өвчин (2001 оноос өнөөг хүртэл)
BMW M дизель хөдөлгүүрийн өвчин (1983 оноос өнөөг хүртэл)
BMW N дизель хөдөлгүүрийн өвчин (2006 оноос өнөөг хүртэл)
BMW хөдөлгүүрийн нийтлэг өвчин
150 мянган км-т радиатор гоожиж байна. 170-180 мянган км-ийн зайд хөргөлтийн системийн насос, хавхлагууд эвдэрч байна. Хөргөлтийн системийн хоолой хагарлаа. Термостат амжилтгүй болсон. Радиатор гоожиж байна.
Хөдөлгүүрүүд тос иддэг.
Урьдчилан засварлах машинуудад 80 мянган км тутамд кранкаар агааржуулалтын систем дэх хавхлага эвдэрч байна. Дахин засварласны дараа энэ нь хавхлагын тагийг суурилуулсан бөгөөд ашиглалтын хугацаа хоёр дахин нэмэгджээ.
Жийргэвч гоожиж байна хавхлагын тагхүйтэнд 100 орчим мянган км гүйлттэй.
Заримдаа гал асаах ороомог амжилтгүй болдог.
Халдаах
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг худалдаж авахдаа бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийн оношлогоо хийх шаардлагатай ($200).
Урьдчилан засварлах машин дээр дамжуулах савны жийргэвч гоожиж байна.
Автомат хурдны хайрцагтай машиныг засварлахын өмнө асаах үед чичиргээ мэдрэгддэгД ба Р . Хайрцагны програм хангамжийг шинэчлэх замаар хэсэгчлэн арилгасан. Дахин засварласны дараа асуудал арилав. Жолооч солих үед хайрцаг өшиглөх магадлалтай. Дүрэм журмын дагуу автомат хурдны хайрцгийн тос өөрчлөгддөггүй.
6-26 автомат хурдны хайрцагт турбины гол нь 80-100 мянган км-т элэгддэг.
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбаруудад шилжүүлгийн хайрцагны мотор 150 мянган км-т бүтэлгүйтдэг.
140 мянган км-т хурдны хайрцгийн лац гоожиж байна.
Автомат хурдны хайрцгийн хуванцар тогоо нь температурын өөрчлөлтөд хүргэдэг бөгөөд тос гоожиж эхэлдэг.
Явах эд анги
Арын дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарт 70-90 мянган км явахад бүрэн элэгддэг арын түдгэлзүүлэлт. Заримдаа үгүй H-гар. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бол 140 мянган км замыг туулдаг. Хаб холхивч нь 170 мянган км замыг туулдаг. Тогтворжуулагчийн тулгуур нь 60 мянган км замыг туулдаг. Урд түдгэлзүүлэлт нь 90-110 км.
Хэрэв арын агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулсан бол компрессор нь агаарын хэрэглээ муу байрлалаас болж элэгддэг.
Ерөнхийдөө бүх дугуйгаар хөтөлдөг түдгэлзүүлэлт нь илүү хүчтэй байдаг.
Тогтворжуулагчийн тулгуур нь 20-30 мянган км замыг туулдаг.
Идэвхтэй тогтворжуулагчийн гидравлик идэвхжүүлэгч нь динамик хөтөч системээр тоноглогдсон үед гоождог.
Хяналтын механизмууд
Сул идэвхтэй жолооны тавиур 100 мянган км-ийн зайд (3500 доллар) тогшиж эхлэхэд машин хөвнө. Олон хүмүүс оосорыг гэмтээж, тогших чимээг улам дордуулах эрсдэлтэй тул боолтыг сольдог. Идэвхтэй тавиуртай машинуудын өмнөх засварын ажил дээр тавиурын доод хэсэгт байрлах мэдрэгч ажиллахаа больсон. Crankcase хамгаалалт нь мэдрэгчийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах боломжтой.
Сул жолооны босоо ам.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бол жолооны тавиур дээр асуудал гардаггүй.
Урд тоормосны дэвсгэр 35 тн, арын 80 км. Диск нь 2 дахин урт байдаг.
180 мянган км-ийн зайд жолооны насос ажиллахаа больсон. Цахилгаан жолооны хоолойнууд гоожиж байна.
Бусад
Ерөнхийдөө машины бүх асуудлыг урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад найдвартай байдал нэмэгдсэн нь нүцгэн нүдэнд харагдаж байна.
Үнэтэй брэнд үйлчилгээ.
Хулгайлагдсан. Тэд толь хулгайлдаг.
Борлуулалтын зах зээл: Орос.
Шинэ BMW седан E60 корпус дахь 5-цуврал нь Европт худалдаалагдаж эхлэхтэй зэрэгцэн Оросын зах зээлд нэвтэрсэн. Өмнөх загвартайгаа харьцуулахад "тав" нь 66 мм урт болж, 46 мм өргөн, 28 мм өндөр болжээ. Шинэ загвар"Хуучин" BMW 7 Series E65-тай ижил төстэй шинж чанартай бөгөөд найдвартай, бат бөх, тогтвортой байдлын мэдрэмжийг бий болгох зорилготой юм. Их бие нь ган, хөнгөн цагаан хэсгүүдээс бүрддэг бол урд талын бүх хэсгүүд нь хажуугийн хэсэг, далавч, бүрээс зэрэг "далавчтай металл" -аар хийгдсэн байдаг. Хөнгөн цагааны түдгэлзүүлэлтийн хамт энэ нь жингийн хамгийн тохиромжтой хуваарилалтыг (50:50) хийх боломжтой болгосон. Энэ үеийнхэн цахилгаан бараагаар бүр ч “чихмэл” болсон. Бензин болон дизель хөдөлгүүрийн хүч BMW нэгжүүд E60 2003-2007 - 150-аас 367 морины хүчтэй. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг өөрчлөлтүүдийг дахин санал болгов. 2004 оны эхээр шинэ үеийн "тав" -ыг Оросын зах зээлд үйлдвэрлэдэг Калининград дахь BMW угсрах үйлдвэрт үйлдвэрлэж эхэлсэн.
BMW E60-ийн дотоод засалд сонгодог шийдлүүдээс мэдэгдэхүйц хөндийрсөн байдал ажиглагдаж байна. Жолооч руу чиглэсэн төв консол нь илүү энгийн бөгөөд товч дизайн руу шилжсэн бөгөөд түүний дунд хэсгийг агаарын суваг эзэлж, "дээд давхарт" том дэлгэц байрлуулсан байв. мультимедиа систем. Зориулалтын удирдлагатай хамгийн сүүлийн үеийн i-Drive интерфэйс нь олон физик товчлуурын хэрэгцээг арилгаж, үйл ажиллагааг илүү хялбар, ойлгомжтой болгодог. Стандарт тоног төхөөрөмжид манангийн гэрэл, цахилгаан толь, олон үйлдэлт арьсан жолооны хүрд, самбар дээрх компьютер, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт орно. E60-ийн тохиргоонууд нь хатуу тогтоогдоогүй тул худалдан авагч халаалттай, санах ойтой суудлын тохиргоо, арьсан бүрээс, навигацийн систем гэх мэт өргөн сонголтуудаас сонгох боломжтой.
Хамгийн алдартай BMW-ийн өөрчлөлтүүдОросын зах зээл дээрх E60 нь 2.5 литрийн багтаамжтай, 192 эсвэл 218 морины хүчтэй бензин "зургаа" бүхий 525i загварууд байв. (2005 оноос хойш) тэд седандаа сайн динамикийг өгдөг оновчтой хэрэглээтүлш. 3.0 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй 530i (231 ба 258 морины хүчтэй), мөн залуу 523i (2.5 литр, 177 морины хүчтэй) ба 520i (2.2 литр, 170 морины хүчтэй) хөдөлгүүрүүдийн илүү хүчирхэг өөрчлөлтүүд ихээхэн сонирхлыг төрүүлэв. Тусгай байр суурь V хэлбэрийн "найман" - 545i (4.4 л, 333 морины хүчтэй), 540i (4.0 л, 306 морины хүч) ба 550i (4.8 л, 367 морины хүч) бүхий үнэтэй, хүчирхэг топ загваруудыг эзэлдэг бол сүүлийнх нь тэгээс "зуу зуун" хүртэл хурдассан. ” ердөө 5.2 секундын дотор. Хамгийн сайн үр дүнд зөвхөн V10 хөдөлгүүртэй (5.0, 507 морины хүчтэй) спорт Эмка 7 шатлалт SMG хурдны хайрцгийг хослуулсан - M5 седан хагас секундын хурдаар "зуу зуун" хүртэл хурдалсан. BMW E60 хөдөлгүүрийн шугамд дизель хөдөлгүүрийн өөрчлөлтүүд багтсан боловч сүүлийнх нь манай зах зээлд маш ховор байдаг - эдгээр нь ихэвчлэн 525d (2.5 л, 177 морины хүчтэй) ба 530d (3.0 л, 218 морины хүчтэй) загварууд юм. Бүх E60 нэгжүүд нь мадаггүй зөв, найдвартай (зохих засвар үйлчилгээтэй) гэж тооцогддог. Өөрчлөлтөөс хамааран седан нь 6 шатлалт автомат эсвэл механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.
Тав дахь үеийн BMW 5-Series нь бүрэн бие даасан хөнгөн цагаан түдгэлзүүлэлттэй. Урд хэсэг нь MacPherson тулгууртай. Арын олон холбоос, нарийн төвөгтэй, техникийн хувьд дэвшилтэт, өндөр тогтвортой байдлыг хангадаг. Хүсэлтийн дагуу арын агаарын дүүжлүүр суурилуулсан. Нэмэлт Dynamic Drive идэвхтэй түдгэлзүүлэлт нь гидравлик хөшүүрэгтэй, хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэхэд зориулагдсан бөгөөд ая тухтай горимд маш жигд явах боломжийг олгодог бөгөөд спорт горимд биеийн өнхрөхөөс сэргийлдэг. Бүх дугуйны тоормос нь диск (агааржуулалттай урд), жолоодлого нь цахилгаанаар ажилладаг. Тээврийн хэрэгслийн хурдтай пропорциональ жолооны өнцгийг тохируулдаг нэмэлт идэвхтэй жолоодлогын системийг санал болгосон. Зарим өөрчлөлтийн хувьд тэнхлэгүүдийн хоорондох зүтгүүрийг уян хатан хуваарилдаг цахилгаан соронзон шүүрч авах үндсэн дээр xDrive бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг санал болгосон. E60 седангийн хэмжээ: урт 4841 мм, өргөн 1846 мм, өндөр 1468 мм. Тэнхлэг хоорондын зай 2888 мм. Эргэлтийн тойрог нь 11.4 м, тээврийн хэрэгслийн жин 1545-1735 кг. Их бие нь 520 литр байна.
BMW E60 2003-2007-ийн аюулгүй байдал нь чангалагчтай бүс, зургаан аюулгүйн дэр байгаа эсэхээр тодорхойлогддог. Идэвхтэй аюулгүй байдлыг ABS системээр хангаж, яаралтай тоормосны тусламж, тоормосны хүчийг хуваарилдаг. Энэхүү машин нь мөн динамик тогтвортой байдлын хяналт ба зүтгүүрийн хяналтын системээр (Динамик тогтвортой байдлын хяналт ба динамик зүтгүүрийн хяналт) стандартаар тоноглогдсон байв. Нэмэлт функцуудидэвхтэй аялалын хяналт, би-ксенон багтсан дасан зохицох гэрэл, дугуйн даралт хянах систем, зогсоолын тусламжийн систем. Euro NCAP үнэлгээ: дөрвөн одтой.
BMW 5-Series E60 седан нь өмнөх загвараасаа илүү өргөн цар хүрээтэй, тав тухтай, гэхдээ техникийн хувьд илүү төвөгтэй болсон. Түүний спортын чанар нь эргэлзээгүй ч явах эд анги нь онцгой анхаарал шаарддаг. Хөнгөн цагааны урд хэсэг нь зэврэлтгүй байдлын хувьд давуу талтай боловч засварын хувьд хасах зүйл юм. Машинууд засвар хийхээс өмнө хурдны хайрцгийн савнаас гоожиж, хөдөлгүүр "хөлрөх" (хийн агааржуулалтын хавхлагын эвдрэл), тосны хэрэглээ ихэсдэг бол N цувралын хөдөлгүүрт оронд нь ихэвчлэн тохиолддог. тос хэмжигч электрон мэдрэгчтүвшин. Машин нь ялангуяа цахилгаан тоног төхөөрөмжийн хувьд мэргэшсэн үйлчилгээ шаарддаг.
Бүрэн уншина ууЖил бүр E60 корпус дахь BMW 5 цуврал нь илүү хямд болж байгаа нь нууц биш юм. Хэрэв 2003 онд дебют хийх үед (2007 онд сэргээн засварлах) Баварийн брэндийн олон шүтэн бишрэгчид энэ машиныг төлж чадахгүй байсан бол өнөөдөр энэ домогт загвар өмсөгчИхэнх хөгжингүй хүмүүсийн хувьд энэ нь мөрөөдлөөс бодит байдал болж хувирдаг.
Асаалттай хоёрдогч зах зээласар олон тооны санал бензин болон дизель BMW E60 механик болон автомат дамжуулалтдундаж үнийн хэлбэлзэл нь 400,000-аас 700,000 рубль (ба түүнээс дээш). Энэ нийтлэлд бид энэ загварыг худалдаж авахдаа юуг анхаарах ёстойг хэлж, түүний ердийн "өвчин" -ийг авч үзэх болно.
E60 их бие, E61 станцын вагон дахь BMW 5 цуврал нь 2.2, 2.5, 3.0 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, 4.4 литрийн найман цилиндртэй хөдөлгүүр, дөрвөн ба зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. дизель нэгж 3.0 литрийн багтаамжтай. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийн хүч нь 163-аас 333 хооронд хэлбэлздэг Морины хүч. Хамгийн түгээмэл нь 2.5 литрийн багтаамжтай 192 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр M54B25.
Бие
Таны анхаарах ёстой хамгийн эхний зүйл бол бие юм. Үүнийг шалгахдаа зузаан хэмжигч байх нь маш болгоомжтой байх ёстой; Хаалга, хаалт, их биений таг, бүрээсийн хоорондох бүх цоорхойг чөлөөтэй шалгаж үзээрэй. Дүрмээр бол, хэрэв машин ноцтой осолд өртөөгүй бол шударга худалдагч өөрөө машины зогсоол дээр хуучирсан бампер, урвуу толь гэх мэт "жижиг зүйл" -ийн талаар ярьж, хаана засвар хийснийг харуулах болно. Урд талын элементүүд BMW бие E60 (хаалт, бүрээс) нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд үнэтэй бөгөөд хоёрдогч зах зээл дээр нүүр нь эвдэрсэн маш олон машин байдаг. E60-ийн өндөр чанартай биеийн засвар нь ихээхэн зардал шаарддаг тул ихэнх тохиолдолд тэдгээрийг худалдаанд гаргадаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. эвдэрсэн машинууд-тай гоо сайхны засвар, өөрөөр хэлбэл гэмтсэн элементүүдийг солих, чанар муутай будахгүйгээр. Итгэл дээр "хамгийн тохиромжтой машин" худалдаж авснаас хойш зургаан сарын дараа бүрээс, хаалтны будаг нь бүдгэрч, шаваасны ул мөр гарч эхэлсэн тохиолдол бий. Хариуд нь тэд ийм машинаас салах гэж оролддог - үүнийг "сэргээх" болон зарах. Гэхдээ бүрээс, хаалт нь BMW E60-ийн цорын ганц хөнгөн цагаан элемент биш юм. Тэдгээрээс гадна шөрмөс нь ижил металлаар хийгдсэн тул та үүнийг шалгахад цаг зарцуулах хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээрийн дээр хэв гажилтын ул мөр байгаа бол энэ нь ижил хөнгөн цагаан далавч, бүрээсийг зайлшгүй гэмтээж, магадгүй биеийн геометрийг зөрчсөн ноцтой ослыг илтгэнэ. Түүнчлэн, худалдаж авахаасаа өмнө машиныг дугуй тэгшлэх тавцан руу аваачиж, геометрийн зөрчил байхгүй эсэхийг шалгах нь илүүц байх болно.
Хөдөлгүүр
Энэ машиныг худалдаж авахдаа ихэнх тохиолдолд миль нь хазайх болно гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Тиймээс та одометрийн тоонд анхаарлаа хандуулж чадахгүй. Хэсэгчилсэн тухай бодит мильМашиныг дотоод засал чимэглэл, дөрөөний элэгдэл, жолооны хүрдний "өнгөлсөн" гэх мэт шууд бус шинж тэмдгээр дүгнэж болно. Гэхдээ энэ бүхнийг чадварлаг нууж болно. Тиймээс цахилгаан хэрэгсэлд итгэж, машиныг "унших" нь дээр. Дүрмээр бол, милийг өөрчилснөөр худалдагч нь хөдөлгүүрийн блок, хурдны хайрцаг, түлхүүрийн үзүүлэлтүүдийг өөрчилдөг бөгөөд давхар түлхүүр эсвэл гэрлийн блок нь жинхэнэ милийн тухай хэлж чадна гэдгийг мартаж болно. TO ердийн асуудлууд E60 дээрх хөдөлгүүрүүд нь картерийн хийн эргэлтийн хавхлагын эвдрэлийг хэлнэ. чанар муутай тосэсвэл түүнийг цаг тухайд нь солиогүй, орд, тортог үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь эргээд нэгжийн ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг. Өнөөдөр бараг бүх BMW E60 бензинд "уугуул" катализатор байхгүй байна. Хэрэв машиныг "хуурамч" (дөл хамгаалагч) гэж "дахин асгаагүй" бөгөөд худалдагч нь үйлдвэрийн катализатор суурилуулсан гэж мэдэгдвэл тэдгээрийг арилгах эсвэл солих зардалд бэлэн байгаарай. Хөдөлгүүрийн нөхцөл байдлыг тос дүүргэгч тагны дотор талд нүүрстөрөгчийн хуримтлал ба/эсвэл эмульс байгаа эсэхээр дүгнэж болно. Бүх цилиндрт шахалтыг шалгахаа мартуузай. Мотор ажиллаж байх үед байхгүй байх ёстой гадны дуу чимээ, тэр ч байтугай "vanos" тогших шинж чанар нь Үгүй бол үнэтэй засварт орох эрсдэлтэй. Хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний үлдсэн зардлыг хэрэглээний материалтай тэнцүүлж болно.
Халдаах
Механик болон хоёулаа автомат хайрцаг E60 дээр тосыг цаг тухайд нь сольсноор тэд нэлээд асуудалгүй нэгж болох нь батлагдсан. Гэхдээ машинуудын найдвартай байдлын хувьд урт гүйлт"механик" нь илүү дээр хэвээр байна.
Түдгэлзүүлэх
Маш сайн харьцаж байгаа хэдий ч, BMW түдгэлзүүлэлт E60 (ялангуяа урд хэсэг) -ийг хамгийн их нэрлэж болно сул талмашин. Хэрэв Германы авто зам дээр түүний ашиглалтын хугацаа нэлээд зөвшөөрөгдөх юм бол манай зам дээр түүний бат бөх чанар хангалтгүй байх нь тодорхой. Манай зам дээрх ашиглалтын нөхцөлд ихэвчлэн солигддог гурван түдгэлзүүлэлтийн элементийг тодорхойлсон: чимээгүй блокууд арын хяналтын гар, бөмбөгний үе, түүнчлэн жолооны тавиур.
Электроник
Үйлдвэрлэлийн эхний жилүүдэд BMW E60-тай холбоотой асуудлын гол хэсэг нь түүний электрониктой холбоотой байв. Үүний шалтгаан нь "түүхий" програм хангамжмөн чанар муутай блокууд, машин дахь нийт тоо нь 150 нэгжээс давсан. Сүүлчийн хувилбарууд нь эдгээр асуудлуудыг арилгасан боловч бид худалдан авахаасаа өмнө электроникийн бүрэн оношлогоо хийхийг зөвлөж байна.
