Prvi model avtomobila Opel Cadet je bil objavljen leta 1936. To je bil prvi avto opremljen z motorjem, katerega zmogljivost je 23 KM, in lahko pospeši le 83 km / h. Za ta čas so takšni tehnični parametri postali resnična inovacija. Proizvodnja avtomobilov se je ustavila v vojnem času, vendar se je proizvodnja spet izboljšala.
Leta 1962 se je pojavil popolnoma nov Opel KADETT, ki je prejel indeks A. Ta avto je bil bistveno boljši od njegovega predhodnika. Opremljena je bila z močnejšim motorjem, odlikuje pa je bila sodobna zasnova, lahko pospeši do 130 km / h. Po tem se je vozilo začelo redno posodabljati, se je pojavil novi modeli. Prvič tuning Opel Cadet. Natisnjene v avtomobilu Pomembne spremembe: Motor je postal močnejši, število vrtljajev se je povečalo, udobje kabine se je povečalo. Izpust Opel Cadet je bil ustavljen leta 1991, vendar je avto lahko zelo pogosto najdemo na cestah v našem času.
Opel Kadett se lahko imenuje ena najvišjih kakovostnih in trajnih sodobnih avtomobilov. Zelo veliko lastnikov avtomobilov želi, da bi bilo resnično edinstveno, poskusite ga spremeniti na tak način, da je avto drugačen od vseh njihovih družin na serijski proizvodnji. Vsak avto navdušenec lahko drži Opel KADETT tuning, ne glede na to, kako težke operacije so.
Tuning Salon.
Lahko začnete izboljšati avtomobil OPEL KADETT iz kabine. Tuning Salon Opel Cadett se običajno izvaja v več fazah. Za začetek je treba salon videti pri pravem usnju. Seveda lahko uporabite drug material, ko bo koža najboljša možnost, da bi poudarila slog in razkošje avtomobila. Prepričajte se, da naredite dobro izolacijo hrupa, ker hrup vpliva na udobje voznika in potnikov ter prispeva k hitri utrujenosti. Da bi zmanjšali raven hrupa, lahko postavite pečate.
Nadzorna plošča je treba zamenjati z bolj funkcionalno in modernim. Ne bo odvečnega novega multimedijskega sistema. Volan lahko izsuši na kožo ali ga zamenjate s športom. Da bi Salon pridobil popoln pogled, morate notranjost dodati več uporabnih dodatkov.
Zunanje tuning.
Po uglaševanju salona bo potrebno začeti izboljšati videz avtomobila. Najprej je treba izboljšati telo Opelnega kadeta. Za to telo je opremljeno z različnimi karboksilnimi ali plastičnimi oblogami, pa tudi čevljev. Takšne operacije bodo videz avtomobila več športa. Oglejte si, koliko se lahko avto spremeni, lahko photo Tuning Opel Cadet.
Dobra ideja bo dala nova kolesa. Tam ne bi smelo biti težav s tem, saj je zelo veliko paleto koles in številnih drugih podrobnosti na sedanjem trgu avtomobilov, ki lahko zadovoljijo vse stranke.
Druga zelo pomembna podrobnost za videz Opel Cadet je optika. Vsak avto navdušenec ve, da so novi žarometi sposobni spreminjati videz katerega koli avtomobila zelo znatno. Zdaj lahko najdete žaromete skoraj vse moči in precej zanimivo obliko. Poleg tega je lahko odličen dodatek osvetlitev, ki se imenuje "angelske oči". "Angelske oči" je popolnoma dekorativni element, ki ne bo vplival na kakovost razsvetljave, in bo izgledal zelo eleganten.
Tehnični tuning.
Opel KADETT ima dovolj dobre tehnične lastnosti, vendar mnogi lastniki tega avtomobila še vedno iščejo, da jih še bolje. Seveda, najprej, mnogi iščejo moč motorja. Če želite to narediti, odvzame elektronsko krmilno enoto motorja ali njegovo uravnavanje čipov. Prav tako se je treba izvesti, če bi bili izboljšani drugi pomembni parametri avtomobila.
Popolnoma očitno je, da je ravnanje neodvisnega uglašenega avtomobila OPEL KADETT več kot prava naloga, ki je lahko absolutno vsaka ljubitelja avtomobilov, ki ima vsaj najbolj majhno idejo o tem, kaj je vozilo, seveda, če ni tehničnih Operacije je treba izvesti.
Ta običajen pogled na OPEL KADETT ni tako normalen, kot se zdi na prvi pogled. Prvič, odpre kapuco od njega kot serijskih bratov. Drugič, pod pokrovom ima motor iz ... Chevrolet Corvette! Naporočeno je bilo od "ameriškega", rojenega leta 1984 in uspešno vsajen v obratovalni prostor Opel.
Foto
Cene
Novo
To storite sami
Zamenjava amortiziranega stojala Opel Kadett Cars z lastnimi rokami.
Prej ali slej, vendar je trenutek prišel, ko je potrebno zamenjati amortizirane regene (-e). Lahko obstaja veliko razlogov 
"Suho" blažilnik in konec z realizacijo, da so standardne nastavitve vozila avtomobila prenehale zadovoljiti voznikove zahteve voznika. Tudi seznam razlogov za popravilo vključuje obrabo podpore stebra, ki razglasi svojo prisotnost značilne knocker, ki je odšla točno iz kraja, kjer je ta večina stojala pritrjena na telo, in sicer iz stekla (očala, odvisno od na lestvici tragedije). Posebne tehnike za diagnozo obrabe nosilcev ne smejo opisati pomena, ker se potrka od odhajajoče od skodelic, ki se zmedejo z drugim, ni mogoča.
Zamenjava stojala, kot je
Za opravljanje dela boste potrebovali naslednje orodje: Balloon Key, izvijač (stanovanje), Krtača, tipke 9 mm, 12 mm, 19 mm32 mm, Universal Pull Ball Hinges.
Želim samo pridržek, da so regali zaželene, da takoj zamenjajo na obeh straneh.
1. Če se stojalo odstrani s ciljem cenejše v primerjavi s polno zamenjavo popravil, potem, preden jo razstavljate, nanesite na površino postavitve nalepke stekla. Po tem se sprostite, vendar se ne obrnejo povsem orehov, ki pritrjujejo stikalo za udarce udarca 
Telo telesa. Prav tako popustite pritrdilne vijake sprednjega kolesa.
2. Dvignite avto, odvijte pritrdilne vijake in odstranite sprednje kolo.
3. Privijte pritrdilne vijake kolesa v središče, ne privijte vijakov. Prosite pomočnika, da vklopite prvo prestavo in klikne na zavorni pedal. Odstranite pritrdilno matico kolesnega pesta (1). Ta operacija je bila obravnavana na delovnem mestu o zamenjavi ležaja Hub.
4. Odvijte pritrdilne vijake za zavorne čeljusti (2) na rotacijsko pestro (PIN). Zavorna cev ni potrebna za prekinitev povezave. Enotna podpora za vsakega primernega elementa za to z uporabo segmenta žice. Če je potrebno, z izvijačem, obrnite zavorne ploščice z diska. Če čeljust moti, izklopite zavorno cev. Cev vozi, da se prepreči kontaminacija v sistem. Ne pozabite, da v primeru odklopa zavorne cevi po končni montaži, bo potrebno črpati zavorni sistem.
5. Odstranite podložko. Po tem Odvijte pritrdilne vijake kolesa in odstranite zavorni disk.
6. Odklopite spodnjo ročico suspenzije iz vrtljive pesti. To operacijo je bila podrobno obravnavana na delovnem mestu o zamenjavi podpore krogle.
7. Odstranite pogonsko gred iz vozlišča kolesa.
Opomba
Odstranjevanje zunanjega tečaja pogonske gredi (v vsakodnevnem "granati") iz vozlišča, ne držite se za zagonom ali neposredno za gred, da ne razstavljam Shrus
8. Uporaba krtače s kovinsko ščetino, očistite montažno točko konice krmilnega porusa. Po tem Odvijte pritrdilno matico konice šarnin krogle krmilnega porusa na vrtljivo pestro. Glede na to, da se konica krmilnega krika ne bo spremenila, morate z njim storiti nežno. Za to se pritrdilna matica ne obrača popolnoma in pusti nit prstov, ki je privijal 3 - 4. Namestite univerzalni puller na rotacijsko pest in izpraznite prst žogirnega tečaja konice ušesce (4). Odvijte končno pritrdilno matico in odklopite konico krmilnega porusa.
9. Odvijte dve montažni matici na steklo. Nato držite roko z roko, odvijte preostalo pritrdilno matico (5). Odstranite zbirko amortiziranega stojala.
Pomoč pri izbiri stojala bo opisana v ustreznem članku.
10. Namestitev, izvedete v obratnem zaporedju.
Pred namestitvijo in zategovanjem pritrdilnih matic amortiziranega stojala nanesite mazanje grafita na čepih.
Specifikacije
Tuning.
Foto:
Ta običajen pogled na OPEL KADETT ni tako normalen, kot se zdi na prvi pogled. Prvič, odpre kapuco od njega kot serijskih bratov. Drugič, pod pokrovom ima motor iz ... Chevrolet Corvette! Naporočeno je bilo od "ameriškega", rojenega leta 1984 in uspešno vsajen v obratovalni prostor Opel. Kaj je dal? Cordett s pospeševanjem 6,5 sekunde do 100 km / h ... 
Fotografije drugih tunenih kadetov
Motorni tuning 13S OPEL CADET
Torej sem šel na mojOPEL KADETT 13S.in se odločil, da ga spremenite. Najprej želim to povedati13s. Zelo dober motor, navsezadnje, 75 konjev iztisniti od 1.3 v teh letih .. Ampak, kot pravijo, se je tehnologija napredovala, in zakaj ne bi poskušala iztisniti iz njega več?
Dolgočasni blok je večji, namestitev turbopolnilnikov in drugih kvantitativnih tehnik moči motorja poveča - ni zanimivo, potem drago ..
Ker imam možnost, da opravim meritve vsaj vsak dan, sem se odločil, da se preprosto umivam kaj.
Zračni filter
revs Magazine v letu 2000 izdal takšne rezultate preskusov različnih filtrov na Corsa 1.6 GSI:
|
Filter. |
Navor na kolesih |
Power na kolesih |
|||||||
| trenutek | RPM. | rast. | power. | obrni se | rast. | ||||
| Filter plošče | Opel. | standardni papir | Ј7.49. | 81.2 | 2993 | 0 | 76.1 | 6146 | 0 |
| Indukcijski filter | Jr. | KOP5. | Ј 70.77. | 87.0 | 2834 | +7.1% | 80.5 | 5827 | +5.8% |
| Indukcijski filter | JetEx. | CC 06502N. | Ј36.59. | 87.0 | 2884 | +7.1% | 82.8 | 5672 | +8.8% |
| Vauxhall. | Luknje, izvrtane v zračnem predalu | ЈFree. | 88.1 | 2806 | +8.5% | 83.1 | 5580 | +9.2% | |
| Indukcijski filter | Pipercross. | PK037V. | Ј79.95. | 88.3 | 2909 | +8.7% | 82.9 | 5818 | +8.9% |
| Indukcijski filter | BMC. | TW60 / 150. | Ј41.12. | 88.5 | 3031 | +9% | 80.8 | 5679 | +6.2% |
| Indukcijski filter | JetEx. | Fr 06502. | Ј34.33. | 88.6 | 2884 | +9.1% | 80.5 | 5748 | +5.8% |
| Indukcijski filter | Pipercross. | PK037. | Ј69.95. | 89.5 | 2909 | +10.2% | 81.6 | 5648 | +7.2% |
| Filter plošče + spremenjeno ohišje | Jr. | - | Ј31.11. | 89.8 | 2839 | +10.6% | 84.6 | 5743 | +11.2% |
| Filter plošče + spremenjeno ohišje | JetEx. | - | Ј30.30. | 89.8 | 2864 | +10.6% | 85.6 | 5696 | +12.5% |
| indukcijski filter | K & N. | 57 0106 1 | Ј89.07. | 90.1 | 2853 | +11% | 83.1 | 5889 | +9.2% |
| Filter plošče + spremenjeno ohišje | Pipercross. | - | Ј32. | 90.1 | 2878 | +11% | 84.8 | 5718 | +11.4% |
| Filter plošče + spremenjeno ohišje | K & N. | - | Ј37.45. | 90.1 | 2853 | +11% | 85.3 | 5644 | +12% |
Sprememba ohišja vključuje zanimivo 10-15 istih lukenj v ohišju s premerom ~ 30mm.
Tisočkrat se strinjam, da zamenjava filtra velikega učinka ne daje, kljub temu .. bolj je to najpreprostejši. NastaviteK & N.-Ovsky, kot najbolj "trenutek"
Rezultat: Navor se je povečal, moč se ni spremenila.
Občutite: Indukcijski hrup z odprtim plinastim dušilom. Največje hitrosti. Pri boljših nizkih hitrostih je plin bolj odziven - vsekakor je vredno.
Reka izpuha
Zmanjšati je treba tlak izpušnih plinov, ki bo omogočil hitrejši motor, da bi sprostil komore iz izpušnih plinov.
Ves teden ga je zasnoval pod telesom. Odločil sem se, da bo to mogoče, da se redno izčrpa. Prekleto, trdo delo - skoraj vsa dela so izdelana pod avtomobilom. Vsa smeti v laseh.
Odločil sem se, da bom naenkrat gojil na dveh cevih, vendar se je izkazalo, da so se začeli držati vzmetenja. Moral sem popraviti.
Najpomembnejša stvar na takem zaposlitvi je dovolj visoka avto, drugače pa se ne premika. . Avto je pogledal stojala, načeloma dovolj prostora, karkoli že je plazenje.
Prva naloga je bila odstraniti starega sistema. Načeloma, enostavno. 30 minut tapkanje, tresenje, kartiranje in zadnja banka je letelo v kotom.Resonator. Bilo je veliko lažje (čudno, se zdi, da je temperatura samo za več ..)
Neprijeten, vendar je vijak valjal na glavo kolektorja in hlače.
Da bi popravil ta sklep, sem se odločilodstrani zbiralnik. Odklopite žice, odvijte cevi prezračevanja grankaza motorja, tako da ne bi bilo prekinjeno, 25 minut z ragljo, zlomljeno tipko, ko sem bil zavrnjen. Takoj, ko sem odstranil kolektorja, se je tesnilo zmečkalo na koščke. Posledica tega je bil zlomljen žrebec, polaganje je precej tako zažgano. Oh, od koder je ta neprijeten zvok zadnji 3 mesece! Ugh-PAH, je uspel odvijati od žreba, sicer sem bil že grešna stvar, da bi spremenila glavo.
Privijte kolektorja, nove hlače in osrednji del - vse je bilo preprosto padlo. Rit se je začela, ko je vse dele zajebala v eno :). Silencer ni hotel vstati vzporedno s ploščo avtomobila. V krajih Jadrob s krogom cevi. Mislil sem, da bom hitro .. Začel sem ob 9. uri, končal vse ob 2:30 :)
Naslednje jutro sem šel, kupil novo tesnilo, čepi, ob istem času, položil nosilec, ki pritrdi hlače na vzvod.
Na splošno, ko sem znižal avto, je izpuh pogledal, kot bi moral, ni bilo potrebno. Hvala bogu!
Rezervni deli: Uporabil sem PECO (BORE2) sistem, ki mi je bil dostavljen v 5 dneh.
Rezultat: Brez sprememb v nizkih vrtljajih, največja moč se je povečala na 84 KM. Sem meritev z že nameščenim karburator, tako da je rezultat spodaj.
Občutite: Prvi je razočaranje. Toliko dela in le majhna sprememba največje hitrosti. Bil sem razburjen. Čeprav se je elastičnost motorja povečala. Zdaj sem lahko vlepil 5. prestavo za 50 km / h.
Načeloma je upravičeno vsaj:
1)
Izgleda bolje kot samo kromirana cev do cevi :)))
2)
Zvok je tišji, kot sem pričakoval. Nekaj \u200b\u200btednov kasneje zvok ni več nadležen.
3)
Power se je nekoliko povečala v protiuteži. Dodana moč pri visokih vrtljajih.
Carburator: Weber 32/34 DMT (dvokomora, vendar ne Twin 40)
Weber bolje pourburg 2e3.in veliko bolje kotVarajet.. Več v popravilu in konfiguraciji.
Namestitev: Namestitev je preprosta. Vzela je s kadilci 3 ure. Z uplinjem, vse male stvari, ki so bile potrebne med namestitvijo - nosilci, vijaki, cevi itd.K & N.-On filter je sedel kot domači, potrebuješ samo 4 vijake. Ena od nihaj - plinski kabel je moral porabiti v drugem, sicer se drži.
Nastavitev namestitve, ki jo potrebujete za prilagoditev ogljikovih hidratov, ker Oskrba s tovarniškim gorivom št. To je enostavno narediti, ko se izmeri moč. Lahko spremenite curke - postavite več, manjše. Dala sem malo več kot tovarna.
Rezultati: Kampiranje brez pomembnih sprememb v največji moči. Povečana odzivnost.
Občutite: Ne, kar sem hotel. Pospešek hitreje, malo odzivna dušilka. Ko se odpre drugi komora, se odprta kul indukcija "roar".
Nadaljnja uporaba je privedla do misel, ki ni bila zaman. Odzivnost se je povečala - že lepo. Glavna stvar ni upanja, da bi uskladila močnostne motnje.
Block Head - PMC Supaflow
Ta CHC vam omogoča, da potisnete več mešanic za vstopne ventile.
Namestitev: Vzel 8 ur (skupaj z novo gredjo in rezali bate)
Rezultat: Skupaj z gredjo, t.CH. Rezultat je nižji
Občutite: Še vedno ni tako hitro, kot hočem, toda prvič je veliko veselo, še posebej, ko zaviram več kot 3000 obrnil. Veliko odzivno. Največja hitrost se je znatno povečala.
Tuning Odmikalna gred dr. Schrick
Hitre dvižne kamere in povečane faze - ventili ostanejo večji in daljši. To vam omogoča, da dvignete največjo moč pri visokih vrtljajih, vendar zmanjšuje trenutek na nizki.
Namestitev: Enostavno. Uvrščen na 8 ur, vendar z glavo glave in rezalnega bata.
Opozarjajo, da gred ni potrebna za mazanje s posebnim oljem za gredi. Potožil sem ga v čisto motorno olje in čez disulfid molubidene. V PMC sem bil priporočljiv.
Pri namestitvi, Odvijte prvo svečo in postavite prvi bat v VMT. To je zato, ker če naredite napako na zobu - boste dobili močno zmanjšanje moči in trenutka, namesto veseljaprilagajanje rezervnih delov
.
Rezultat:Povečanje moči. Na grafikonih - karburator ni konfiguriran, se nadomesti le idle Jib. Odločeno je bilo, da ga ne bo natisnilo, dokler ni bilo danotUNING ZELEKTORJA. Motor je šibek na visoki hitrosti, kar pomeni, da se lahko iz njega iztisne nekaj več.
Podiplomski kolektor je bil odložen, ker sem bil poslan zbiralca iz drugega avtomobila, zato sem moral čakati .. Učinek iz višjega dviga ventila in široke faze je dober opazen. Povečanje trenutka in moči pri visokih vrtljajih, vendar na nizki izgubi. Točka križišča je 4000 vrtljajev. Največja moč se je povečala za 9,5% od 84 KM do 92 KM Ampak, da bi ga dobili, morate voziti 4000 zavojev. Zanimivo je, da na prodajnem razporedu PMC, povečanje se začne z 2000 revolucijami za 1.4. Razlika je v tem, da je treba izpusiti izpušni kolektor.
Zbiralec diplom - 4 cevi PMC
Zmanjša izpušno odpornost, zmanjšuje mešanje 2. in 3. izpušnega valja.
Zbiralec mi je bil dostavljen v 4 tednih. Preureditev - lažje kot preprosto. Odvijte - zajebano, z izjemo majhnih neusklajenosti na premeru vijakov vijakov - vendar je pet minut z okusom in pripravljenim. Najlažja stvar :)
Občutite: Hrup. Zmanjšala od zadaj in se spredaj povečala. Ljubezenske potrebenastavitev uplinjalnika.
Za prekinitev zgodbe SIM ..
sklepe
Lahko se pridobi + 10% - + 20% na napajanje, vendar pa tudi stroški rastejo (približno 2.000 rubljev za konjsko silo konj, stisnjene od 1.3), in še vedno morate storiti vse v pravem razponu vrtljajev. Na žalost, na tem obsegu je zelo težko pridobiti želeno rast v srednjem območju (največji trenutek je linearno odvisen od količine motorja).
Za dober stroj za pospeševanje potrebujete dober trenutek v številnih vrtljajih. Ne gledajte velike HP Na vseh vrstah drugih grafikonov. Motorja ni težko konfigurirati za veliko povečanje moči, kar povečuje trenutek na visoki hitrosti, ampak kaj storiti z nosovi? Lahko ubiješ pod 100 KM Z 1,3, vendar bo velik volumen še vedno vzel nos.
Standardni avto je namenjen za:
- Gospodarstvo goriva
- Comfort.
- Vožnja v različnih območjih vrtljajev in bremen
- Dolga življenjska doba
Podeželski avtomobili tega razreda so konfigurirani pod 130-140 KM, vendar so žal, da so nerealni za vožnjo v vsakdanjem življenju. Da, in stalna nevarnost "smrti" motorja iz takih nastavitev. Toda civilni motor je zelo trpežen. Namesto tega se avto utripa, kar bo prišel izraz njegove smrti.
Da, 1.4 Motor je mogoče prilagoditi pod 75 KM, 1,6 pod 95, vendar zakaj? To so različne kategorije teže, in ne smete se povzpeti na svoje območje.
Torej, če želite moč - vedno zaženite z največjim motorjem, ki ga lahko dobite. Če je zabava zgoraj opisana točno tak primer :). Vso srečo.
Povratne informacije o uporabniku OPEL CADET
Leto izdaje: 1986, modelsko leto, tovarniški indeks telesa:
Kupljen avto: Uporabljeno
Lezaj tega avtomobila v času pisanja pregleda, let: 9 mesecev
Moja kilometrina na tem avtu v času pisanja pregleda, km: 20 tisoč
Skupna kilometrina avtomobilov, km: Ne vem niti v tem krogu
Oprema: Salon: tkanina, osrednji grad Luke na 4 vratih, glasba - krajši, polni standard in več za takšen razred avtomobilov.
Motor: bencin, volumen v litrih: 1.6, moč v HP: 75
Prenos: Mehanika
Drive: Front.
Tip telesa: limuzina
Operacija: celo leto
Salon. Skupna ergonomija, sedeži, volan, pedala, ročica / gumbi. Kakovost materialov in dekoracijo kabine. Udobje za voznika in potnike. Ta posodobljen pregled, ki je postal bolj realističen :) Nekoč bom rekel, cenim ta avto za svoje leto, in zato v primerjavi z novim Zhiguli. Ne v nasprotju zhiguli, zlasti o 10. družini (zlasti 16-ventil, ker je težko loviti težko) in menim, da so zelo dobri stroj, ampak za te dni bi raje bil tujega avtomobila. No, to je zgolj moja spolna težava. Upam, da nihče ni užaljen. Na splošno me vse ustreza. Salon seveda spattsky. Želel sem velur (vendar na teh modelih, kjer je velur, je bolje brez njega. Za toliko let delovanja se spremeni v take!), Al. Obara, condo, itd, vendar ne ta avto. Tukaj plačate pravi denar, za pravi avto. Primerjam tam z VW Golf in isto pasmo, ker Verjamem, da so te cene precenjene. Torej o salonu. Moral sem priti čez, toda zdaj po 9 mesecih se je zdelo skoraj zmagalo, toda do konca, verjetno nikoli ne morem premagati trajnega škripanja, krčenja itd. Poceni plastika. Obstaja nekaj mest v avtu, zlasti zadnje potnike, ampak tudi razred avtomobila, je vedel, kaj hočem. Na strehi je loputa, vendar jo uporabljam, da preštejem zvezde in kot dodatno razsvetljavo, ker Po prvem dežju, je letel in me je tesno pogrešal s tesnilom. Postavil sem ga, natančneje, odstranjen iz prvega kadeta (to je bilo škoda za prodajo) kul stolpcev, potem ko sem jih poskušal povezati z radijskim tračnim snemalnikom in gamarjeno, kupil nov Panasonic Radio Trage Recorder. Mimogrede, zveni slabše od JVC! Mislil sem, da je napet (tam je lahka tovarna), potem pa je bila ocenjena. Ko se prikaže denar, lahko to storim, če ne prodajam. Nadalje. Sedeži za mene so dovolj za udobja, vendar bi želel debelino naslonjala več, stranska podpora pa je šibka (nimam recaro salona). Prihaja iz strmih zavojev za koleno potrjevanja, da se držijo - tudi njene prednosti. Ročna zavora je nekaj čudnega. Zadnji avto je bil ponavadi, in na ta način, kot bi bilo zarjavljenega. Kaj nisem naredil, in on vibrira in komaj hoje - celo zae: al jaz (oprosti, dame). Vratne plošče nenehno odstopajo, ker Psi padli, in ne najdejo novega. Danes, končno, kuhala zadnjo polico in hkrati in rebra togosti (samo porušitev). Ko sem kupil, sem takoj opazil, toda: Videz stroja je bil močnejši od vseh napak. Zrazu se je pojavil nekaj celovitosti avtomobila, še posebej pa se je počutil na zavojih in celotna rit ustavil njen grmenje. Tudi duša se veseli! Potem sem pred zimo kupil vrsto odej, in na splošno se vrti.
Pregled naprej / nazaj. Delo brisalcev, žarometov. Očala so velika, ki se združuje s strojem 2. dan in jo popolnoma počutijo. Velika in čudovita stranska ogledala - ponos moje Opelne :)
Motor, menjalnik. Dinamika avtomobila. Na ta stane Opelke 1.6 Mono, 75 KM Lepo glasen motor, včasih sploh ne želim pritisniti na pedala, samo ne koren. In tako zver. Z maso 900 kg, zgrabi, božanje! Naredim vse Zhiguli, toda ko je VAZ 2112 naredil mladička. Sumim, da ni bilo običajnega 16-ventila. In tako, težave z mirovanjem. Ne morem odstraniti vibracij. Pred tem je bilo 1,3-zajebano, in to je kot zowna. Toda všeč mi je. Ko greste na avtocesti 120 in morate narediti tvegano prehiteti, potem se zahvaliti dodatnih 15 konj, so moje zaupanje in varnost na cesti. Enkrat neposredno nasproti prebivališča Putinove je prekinil čas. Na srečo na tem ventilskem motorju ni upognjen in potem. In še enkrat je prenehal začeti - Snoof Trambler. Kupili na demontaže, sestavljenih 2500 rubljev. (Mislim, da je samo preklopnik, vendar ni dal jamstva v trgovini, zato sem se odločil, da ga kupim bolje) !! Potem sem avto, ki sem ga navijal z divjimi zavoji. Prej, skoraj jih ni držala, niti včasih Glohla in nekega dne nenadoma Zore. No, mislil sem, da je prebodena končno - naivna! Odpeljal je zrak, mislim, da je prilagajanje prilagajanja, in ni vijakov. In v knjigah ni nič rečeno. In ona strelja (3500 Rill). Koliko bencina je potem požrla, je bil TC potreben za vožnjo na delo. In nihče me ni hotel kontaktiral. En mojster (njegova mama) nam je naredil uslugo in po 5 urah čakanja, ki nas je sprejela. Skratka, je umrl senzor položaja dušilke. Native 2500RUB, in od desetine 100 rubljev. Hvala, Zhiguli se je približal kot domači. Tako srečno sem se zapustil 2 dni in ponovno zapustil. Ponovno so prišli tja, mojster pa je rekel, da ne želi več sodelovati z avtomobilom in je bil takoj poslana. Prišel sem v garažo, tam je napolnjen pranje za injektorja, potem ko je izpuh letel veliko vseh dima. Težava je bila odšla, pred kratkim je ponovila, vendar je uporaba zdravila preveč - spet vse je normalno. Čudno: Nato na obeh OPELS sta spremenila polaganje cilindrih blokov (ljubim dim v oči), spremenjeni radiatorji. Ko se je vdolbina na drugem, sovpadala s časom (november), ko sem se odločil prodati avto (dobil). No, ne bom kupil novega in ga spet dal, kot je to storil s prvim kadetom. Vličal sem gorčico tam, ki je dosegel vse, vključno s pečjo radiatorjem. 
Potem je avto spremenil moj um, da bi prodal. In hladno prišel, skupaj, s katerim skoraj nisem dal. Na splošno je v avtomobilu peč odličen (od prvega so vtisi), vendar obstaja takšna situacija. Skratka, dali so mi starše denarja na radiatorju (da je po določenem času pometanje kot sito). Združili smo tosola (umazano - grozo, smrdi milo, s kovinskimi kosi, nekaterimi krpami), postavili in se izkazalo, da so kupili od 1.3, toda vse je prišlo. V avtomobilu zelo toplo. In nato pred tremi dnevi zlomil koleno in to je. Štetje, ko sem potoval iz mestnega središča do garaže, ko je tanek curek "Shan" radiator na izpušnem kolektorju. Kot rezultat, pred 2 dnevi sem predstavila (natančneje starše) naslednji novi radiator naslednji kadete. Od zdaj naprej v avto toplote. Mimogrede, na tleh se začne v vsakem vremenu (tudi po 5 dneh izpada). Prenos. Pri nakupu je bila pedala sklopke, ki je govorila o smrti diska sklopke. In kot vedno, v steli moje opere ob 3 uri zjutraj, po nočnem sesu v filmu s svojo ljubljeno dekle, se je odločil ubiti. Imel sem dovolj istega časa, da se premaknem iz kraja, nato pa sem se odpeljal do hiše, ki se nikoli ne dotikam neuporabnega pedala (zahvaljujoč očetu, da je učil tako vožnjo). Vse sem kupil v zbirki (2 tisoč rubljev). Zdaj se prenosi popolnoma preklopijo, ni pridiga krčenja. V takih trenutkih mislite, kako je bil, ko je bil nov. In še vedno je zelo pomanjkanje 5 programov, ki jih že želite vključiti po 80 km / h.
Poraba srednjega goriva: poletje 6-9, Zima 7-10
Kontrola, gladkost, suspenzija intenzivnosti moči. Zavore. Vzmetenje (težko). Ločena pesem. Kupil z umorjeno suspenzijo, kot je klopotenje. Ko po varjenju vzvoda, se je mojster iztekel, mu se je smejal. Achtung !! Nikoli ne kupujte uporabljene suspenzije na razstavljanju. Kdo se ne sme smejati se veliko denarja, ni sam bedak. Posledica tega pa 1 tisoč ni bilo, umrlo. Vrnite najlepše blažilnike Volgo - Baltie. Akus z novimi izviri - Rit Rose, prepustnost se je povečala (zlasti na naših cestah). Da, izviri. V skladu z novimi vladnimi stezami od Putinovega prebivališča nekje 140-150. V avtu, 4 osebe, tukaj na zavoju začnejo spati Palo gumo. Postala je strašljiva in takoj ustavljena. Pogledam, in kolo stranske stene je bilo omamljeno. Skratka, izviri se hranijo brez nalaganja telesa, in vredno je sedeti, kako se je avto sedel takoj na lok. Najprej so čarovniki rekli, da bi se lok razširil in stala 400 $. Skoraj sem umrl. In potem je dober prijatelj rekel, da preprosto spremenijo vzmeti. Tako. Zdaj vozim in ne poznam nobenih težav. Svet Cadetovodamov: Postavite Volgovo zaprte. Grejo dolgo in so trikrat cenejše kot sorodniki. To bo le malo nazaj, vendar se navadite na čas. Močno ne priporočam namestitve od 2141, gredo na oblikovanje brez črt, zato boste morali ustreliti s starimi, in so me pravkar uničili. In brez vročic, imam 2 tisoč levo. Spremenil sem črete Shrusgov, postavila skupno, dražje in so same po 3 tisoč umrlih. Zaključek, bolje je kupiti od osmih. Cenejši je in bolj elastičen. Spremenil sem tudi stabilizatorje. Mimogrede, res ne maram praznega volana. S hitrostjo, celo občutek strahu se zbudi. No, zelo enostavno! V mestu seveda kul, ampak na avtocesti. Ljudje vedno mislijo, da imam gur, ko vidiš, kako ohranjam volan z eno roko. Da, ne postavljajte naše gume. Duri v avtu do izplačil in kolesa ves čas hiti, in na mokri asfalt, kot krava na ledu. Zdravilo Nokia 2 je boljše v mokrem asfaltu kot Matador (poleti skoraj popolnoma ubije).
Poletna guma (proizvajalec, velikost): Matador (polna g)
Gumijasta zima (proizvajalec, velikost): Uralshina (dobra, vendar številne izgubljene konice)
Trunk, notranje zmogljivosti transformacije. Trunk je ogromen - nekaj trupel skriva :) To je škoda, da ni polic, škatle - še vedno jih potrebujejo. Ampak jaz sem popolnoma zadovoljna z mano. Zadnji sedež se zlahka odstrani in dobri hladilni postelji :)
Prednosti. Obstaja veliko prednosti, ki jih sploh ne opazijo, ampak samo zaznavajo kot zapadle. Za tiste, ki želijo osvetliti, izginiti, premikati in imeti dober avto za malo denarja, potem priporočam Opel Cadet. Toda pri nakupu mora biti zelo previden. Dejansko ne morete iskati idealnih kadetov - niso. Verjemite mi, imam drugo. Glavna stvar, poskusite najti z dobrim telesom in motorjem, no, ostalo pa je že tvoje! Mimogrede, vse dekleta preprosto pleša. Moje dekle ljubi avto. Ko so prodali prvo, skoraj zdrobljeno, in drugi je celo strašen za prodajo :)
Slabosti. veliko, vendar jih morajo potisniti, ker Stroj stara
Izboljšave / uglaševanje. (Topit, široko). Bodite prepričani, da postavljate blatnike, sicer je res izgledal nedolžno brez njih. Skratka, ko smo jo kupili, sem bila nedolžna punca, zdaj pa je že lepa in strastna ženska. Moja punca z mojo punco z mojim otrokom, naše dekle :) Postavite čudovito glasbo. Zadnja polica na limuzinu je samo elegantna - tri-biseri, ki so vstali brez težav, tudi polica železa ni rezala, no, bass ima ... Mimogrede, postavite ogromno anteno na krilu za 50 rubljev . Samo pridemo ven in izgledamo kul.
Popravilo, vzdrževanje. Telo. Posteljnina Opel (stara). Moja prva kapeja (prvi tuji avto v družini) je bila na splošno nagnjena, celo deblo s koreninami je izbruhnil! O spodnjem in pragim, ki sem na splošno tih. Ko se je po nakupu umiril in cenil, kako oceniti stare Zhiguli, so se počutili z Očetom, s polnim nagenom. Tudi njegova mama se je pogovorila, toda ko sta bila moč in denar za popravilo dokončana, je bilo treba priznati. 
Iskreno, nisem niti pomislil, da so bili tuji avtomobili tako pokvarjeni. Da, otroštvo, spominjam se, kako kuhati peni, ampak tuji avtomobili. Skratka, razočaranje. Potem, mimogrede, je kadet še vedno pokril motor. In ko so videli drugi kadet v trgovini, potem je bilo preperela iz države. Pred tem je šlo dekle, motor je bil po pokrovu. Popravilo in že 1.6, potem pa nisem bil dovolj 1,3, TC je žalil, ko je Zhiguli. Skratka, bolje je, da tega kadeta ne vidim. Potem pa: Po dveh mesecih delovanja sem vzgajal velur pod noge potnikov in se je izkazalo, da morate ta mesta kuhati, v nekaj tednih pa je Jack hitel oba praga. Mimogrede, pred 2 tedni je avto še vedno propadel iz priključka, zaradi česar je luknjo v pragu. Toda pragovi so poceni, in jaz se bom spremenil spomladi. Arches so me pravkar spremenili, zdi se, da je v redu, kot. Kot pri zadnjem avtu, sem imel ročico za razčlenitev iz telesa. Kuhano 2-krat in oba sta se pokvarila z korenom. Za garancijo je bil vsi obnovljen, vendar tretjič (celo najmočnejši, čeprav je potrebno jokati), je mojster to domnevno padel in naredil drugo. Že v tretjem času so poskušali ponovno vzeti denar, vendar so bili takoj poslani in hitro pobegnili, ko so videli izraz obrazca mojega očeta. Zakaj? Pojasnem: vsakič, ko se je vzvod izpravil, takoj prekinil vijake (potem, ko so me že poškodovali), in zato sem moral takoj poklicati očeta, da bi se odpeljal k meni z vrhom, nato pa na vrv domov . In to se je zgodilo vse na petkih, 3 tedne zapored, na kratko, popoln Punishbie. Mimogrede, spomnil sem se, da ko sem udaril krilo na preteklosti, da bi knock dol, potem je bila luknja nastala tam, samo v temi. Najbolj čudna stvar je, da je za prodajo prvega kadeta njegovega popolnoma kuharja vsega in vsega. Izkazalo se je, da imajo plasti zaščitenih premazov pred korozijo na kovini, ki jih ima več kot na VW (videl je po nesreči). V tleh je luknja, začela jo je očistiti, in v petih mm od njega je že bela kovina (predelana), kot je žigosana! Čuden avto, Opel:
Kaj še želite povedati o tem avtomobilu. Sprva sem šel kot psihiatrično (razen če normalna oseba ne gre na 190 km / h (za merilnik hitrosti, in zato mislim 170, kot v potnem listu)), potem sem se umiril malo, raje pomiril rit, v katerem Vstopil sem na splošno. Pariški Brains alarm, ki je kričal brez tihega. Potem, ko mi je polovica sosede padla na mene (moja okna pridejo na drugo stran), sem se odločil, da grem na zamenjavo. Našel vzrok, popravljen. 
Potem se je spet začel, vendar je pravkar dobil. Vzel sem kuhinjski nož, je šel dol in jo odrezal: žice na pištoli. Spremenil sem vse kolesne ležaje, zadaj desno na splošno propadel in s hitrostjo 90 km / h, vse na isti vladni tirnici zagozdeni. Malo v stebru ni odletilo! Občutki, ki so neopisljivi. Zavorne ploščice so se vse spremenile, nekaj že večkrat. Spremenjeno vse zavorne cilindre, spremenile zadnje avtoceste. So iz kovine, ki, kot je Cadel sam, se vrti. Na obeh strojih je zavrnilo zavore (vse se je končalo normalno). Postavili so nove avtoceste od 8 - KI, samo vgradnja se je zvijala. Po prvih zmrzanjih je olje tekla iz vseh razpok. Spremenil sem vse tesnila in senzorje (plast pokrova ventila je že 3-krat - bolezen) in olje je pritisnjeno, da odide. In veste, da je najbolj kul stvar, da ko nekaj naredite, kaj je bilo dostavljeno dolgo časa, potem takšno srečo. In potem na nov avto boste zaslužili, in to ne bo boljše od novega. In kar je najpomembneje, sem prenesel na ta avto toliko kot 20 tisoč da, Cadett je avto, ki ljubi vožnjo po vrvi in \u200b\u200bpreživeti ves čas v garaži. Ampak jaz jo ljubim, prav tako prinaša veliko veselja, čeprav bi želel več. In kdo ni všeč njegov avto? Vso srečo vsem, upam, da so vsi zadovoljni in nihče ni užaljen.
Če je mogoče, bo naslednji stroj: Želim Audi 80, Passat, vendar se bojim, spet boste morali veliko vlagati v starega avtomobila.
OPEL CADET.
Osnutek državnega udara. Začel narediti pred enim letom.
Izvajanje Beck 3D telo je bilo vzeto. In varjeno deblo iz ASCONA. Ampak to ni bilo zelo veliko, zato je bilo vse podvojeno na korenino in varjeno proizvodni del kapededa limuzina. 
Trenutno se projekt prihaja do njenega logičnega zaključka (upam) in kmalu bo šel.
Da, mimogrede, podoktor iz Vectra A, Torpedo iz Astre F. No, naravno Gur, ABS, LSD urejen itd.
Mislim, da namestite stroj in ne napihnite, ali je motor polnilnik?
Oh ja, in verjetno bodo LAMBO LOOPS, vendar ne dejstvo.)
Vse avtoceste (zavora, gorivo) se raztegne skozi notranjost, mislim, da bo bolje.))
Mislim, da nekaj drugega naredite z zadnjimi listi, sedanji sedanji se še ni odločil, da bi bilo, bi rad, da bi našli kakšna nit horizontalnih navijačev nastavitev s tremi oddelki. Če kdorkoli vidi to vrsto, vrgel pliz referenco ...))
Jebemti žarometi iz Viburnuma. Začel je obrezati televizor, mislim naslednji dan žarometov.
Danes je bil nameščen levi ročaj eura iz VAZ 21010. To je trajalo 40 minut, od tega 15 je šlo za iskanje dolarjev ...)) Fotografije najboljše kakovosti bo malo kasneje.
Po podatkih baze podatkov
Engine 2.0 (115 KM)
Stroj 1991 Sprostitev je bila kupljena leta 2005
Opel KADETT E se proizvaja od leta 1984
Glavne skupine rezervnih delov za uglaševanje OPEL KADETT:
- Zunanji komplet za telo;
- Optični sistem;
- Šasije avtomobila;
- Elementi za kabino;
- Rezervni deli za motor;
Glavne skupine rezervnih delov za uglaševanje OPEL KADETT:
- Zunanji komplet za telo;
- Optični sistem;
- Šasije avtomobila;
- Elementi za kabino;
- Rezervni deli za motor;
Če vprašate izkušenega strokovnjaka o tem, kaj se začne nastavitev Opel Kadett, bo z zaupanjem odgovoril - z izboljšanim motorjem. Power Enota avtomobila, ne glede na to, ali je limuzina ali hatchback, velja za najšibkejša povezava. Motor se počuti precej negotovo, tudi na začetnih orodjih, in kaj naj povem o vožnji v ekstremnih pogojih.
1 filter z ničelnim uporom na kadetu - tako da je avto lažje diha
Mnogi lastniki Opel raje radikalno obdelajo sisteme in rezervne dele svojega avtomobila. Toda kaj storiti, če ni veliko denarja, in želim se voziti hitreje? Edina optimalna možnost v tem primeru bo namestitev filtra brez odpornosti. V nasprotju s standardnim delom trdnih materialov je Nulivik izdelan iz gume in plastike ter ima izboljšano obliko. Zahvaljujoč temu, element zamuja veliko več zraka, čiščenje hitreje in bolje.
Ko smo razvrstili z ničelnim materialom, ga lahko začnete z lastnimi rokami. Najprej morate odklopiti priključek iz senzorja masnega toka v bližini motorja Opel KADETT. Nato odklopite gumijasto cev iz senzorja. Po tem, razstavimo pritrdilnice, ki držimo napravo na ohišju rednega filtra. Odstranimo zgornji pokrovček in razdelimo gumijaste sponke. Po tem zavijemo vijake iz množic glave valja. Nato nosilci, ki so vključeni v ničelni filter za odpornost. Vijak dveh vijakov iz senzorja porabe goriva v novega nosilca filtra. Nato nastavite filter na senzor in privijte objemko. Na koncu povezujemo celotno obliko s priključkom.
Po opravljenem delu boste opazili, da bo avto pospešil veliko hitreje. Poleg tega bo vaš Opel KADETT prenehal zmanjšati začetne hitrosti, ker bo zrak do motorja teče v veliko večjem volumnu.
2 Reševanje problemov z rednim razsvetljavom Salon Opel
Z nakupom hatchback ali lidan Opel Cadet, je vredno biti pripravljen za dokončanje avtomobila. Prva stvar, ki jo je treba spremeniti, je izboljšati razsvetljavo. Takšno nastavitev vključuje zamenjavo standardnega stropa in vgradnjo dodatnih LED Trakovi. Če želite to narediti, nakup:
- dvostranski trak;
- izvijač;
- super lepilo,
- ožičenje;
- sponke.
Za začetek, smo spremenili strop v Opel Kadet Salon. Če želite to narediti, razstaviti pokrov stropa avtomobila in izklopite žice iz standardne svetilke. Čistimo jih in se povežemo z novim stropom. Treba je omeniti, da je iskanje primerne razsvetljave za kadet precej težko. Zato lahko uporabite stari element od Daewoo Nexia. Da bi postavka, ki ni vdrla na stropu Opel, je vredno uporabljati lepilo ali škotsko.
Naslednja faza uglaševanja bo namestitev diodnih trakov. Najbolje je, da jih postavite nad avtorata. Če želite to narediti, vzemite trak in s pritrdilnimi elementi iz Komplet popraviti na obeh straneh vzdolž salona stroja. Nato povežemo ožičenje najprej na trakove in nato na blok varovalke v bližini strojnega volana. Po tem skrbno zbirajo žice v dva ločena snop in varni nosilci na strop. Na koncu namestite stropni trim.
3 možnosti styling OPEL KADETT
Do danes obstaja veliko načinov za preoblikovanje avtomobila. Kaj je primerno posebej za skromen Opel - rešiti vas. Danes je lahko zelo modna ali namestitev spektakularnih zmajev. Poleg tega je kadet lahko za to vrsto uglaševanja, kot je modernizacija optike, ki je možno narediti daleč od vseh avtomobilov zadnjih desetletij. Možnosti, kot vidimo, dovolj.
Toda pred ponovnim odlikovanjem je vredno razmišljati o teh spremembah, v katerih je avto najprej potreben. Opel je res potreben, ker je redni izdelek izdelan iz slabe kakovosti plastike.
Pred zamenjavo standardne mreže morate najti vreden zamenjavo. Če želite to narediti, lahko uporabite univerzalni jekleni izdelek, ki je veliko močnejši od plastike. Univerzalna rešetka je zelo enostavna za namestitev in vzdrževanje.
Če ga želite namestiti, morate odstraniti sprednji odbijač avtomobila. To se izvaja z odvijanjem nižjih pritrdilnih elementov. Nato nadaljujte z odstranitvijo same mreže. Če želite to narediti, boste morali prekiniti 4 plastične objemke. Po tem vzamemo univerzalno mrežo in se uporabljamo za standardno mrežo. Glede na dimenzije slednjega, izrežemo rešetko iste oblike, kar pušča približno 1 cm na vsaki strani za zaloge. Nato povežite novo mrežo z odbijačem OPEL KADETT. Treba je omeniti, da za pritrditev nove rešetke, plastične pritrdilne elemente ne bodo primerne. Nadomestiti jih je treba nove samopodobe ali druge jeklene pritrdilne elemente.
Na zaključni fazi uglaševanja smo nastavili odbijač. Vsekakor boste občutili razliko med delovanjem jeklene in navadne plastične mreže. Redna podrobnost kadeta ves čas razpoke in klopi, novi element pa ne objavi zvokov tretjih oseb in je sposoben služiti veliko dlje.
