V tem članku "Tuning Kamaz" smo zbrali najboljši tuning na fotografiji in video iz vsega interneta. Kamaz, morda, najbolj znani tovornjak na svetu, ki ga proizvaja Rusija. Ta avto je začel proizvajati serijsko od leta 1976. Iskreni čas, veliko časa je minilo, Kamaz pa je bil nadgrajen več kot enkrat. Tudi ekipa Kamaz je sodelovala v vseh mirnih znanih dirkah "Paris-Datar", kjer ni zasedla nagrad, vključno s prvim mestom. Ta stroj se uporablja v mnogih pomorskih človeških dejavnostih, od vojaških do potrošnikov. Tudi na naši spletni strani lahko vidite.
Tuning Kamaz ni preprosta stvar. Ker je ta tovornjak namenjen prevozu blaga ali ljudi, je vse odvisno od spremembe Kamaza. Tuning Kamaz je lahko tako tovarna kot domača, tj. Izdelana je z lastnimi rokami. Tuning uporablja različne kutane, ki izboljšujejo aerodinamiko vozila. Tudi avto je opremljen z dodatno svetlobo, vključno z meglenčnimi lučmi. Tuning je odvisen od kabine, telo, spalni kraj, motor, suspenzija in druge enote, ki lahko izboljšajo videz Kamaza. Vse te nadgradnje je mogoče videti na fotografiji in videoposnetku v članku.
Na fotografiji je Tuning Kamaz izvedla strokovnjaki za rastline, da sodelujejo v mednarodni dirki "Paris-dat." Stroj je nadgrajen na vožnjo v najtežjih in neugodnih razmerah našega planeta.
Tuning Ta Kamaz je izdelan v eksperimentalnih namenih. Stroj je opremljen s Caterpillarji, ki je izjemno priročen za regije na severu. Kjer sneg leži večino leta. Takšno Kamaz se lahko prevaža tako obremenitve kot ljudi na težko dostopnih območjih.
Video Tuning Kamaz.
V tem videoposnetku si lahko ogledate zanimive možnosti za Tuning Kamaz, tako od proizvajalca kot od amaterja teh tovornjakov. Po ogledu članka se prepričajte, da pustite povratne informacije za naše uporabnike ali naročite na enega od naših kanalov, da bi dobili najnovejše novice, fotografije in videoposnetke, zbrane za vas.
Kamaz Tuning je ustvarjalen in odgovoren dogodek. Njegov cilj je dati stroju izvirnosti v svoji fantaziji, obstoječih pravilih in omejitvah. Kompetentno načrtovani in izvedeni remakirni avtomobil ne vpliva le na videz. Spremembe so pozitivno vplivale na varnostne, vozne značilnosti in učinkovitosti vozila. Del dela je mogoče izvesti neodvisno, in najtežjih dogodkov, ki jim zaupajo strokovnjakom v umetnosti.
Kabina
Videz kabine je odločilni dejavnik glede na oblikovalsko oblikovanje. Po tem delu avtomobila se zdi vtis narave in življenja lastnika.
Kabino lahko spremenite s takšnimi sprejemi:
- Prebarva. To je mogoče storiti neodvisno z uporabo pnevmatskih panopultov z različnimi premeri šobe. Površina je prekrita z materialom 1 barvo ali več, črtami, vzorci in okraski se nanesejo na njej. Najbolj priljubljen način je airbrushing, očitno ali s pastmi.
- Namestitev širokega in nizkega odbijača. Izdelek je kupljen v trgovalni mreži ali je izdelan neodvisno od pene in epoksida lepila. Odbijac pravilne konfiguracije ne bo le spremenil tovornjaka, temveč ščiti tudi paleto iz letečih kamnov.
- Montaža plastičnih letev in namoče. Ti predmeti, poleg estetske naloge, izboljšajo aerodinamično kakovost stroja. Izdelki so nameščeni na vratih, na vrhu kabine in na vzvratnih ogledalih. Želena barva je pritrjena na emajlovo v pločevinkah. Pod nadstropji lahko varimo rebra Ribsoda, ki povečajo moč strukture.
- Zamenjava razsvetljave naprav. Uporabljeni merilniki po meri, reflektorji, na splošno in rotacijski kazalci. Izdelana je robova iz LED traku.
V koordinaciji s prometno policijo je mogoče v celoti ali delno napeta steklo. Nemoten prehod zatemnitve je narejen z zdravilom Airbrush.
Salon
Okras kabine Kamaze-5490 se lahko izvede v obsegu, ki ga mora voznik čutiti v kabini udobno. Od udobja bivanja v avtu je odvisno od moralnega in fizičnega stanja šoferja v letu.
Glejte » Naprava in načelo delovanja predgrežnega motorja (PZD) Kamaz
Roke s svojim prilagajanjem se lahko izvedejo v takih navodilih:
- Notranja površinska obdelava s posebnimi materiali, ki absorbirajo hrup in vibracije, ki ustvarja učinkovito toplotno izolacijsko plast. Pomoč (povleci) Salon je boljši od krpe, ki je enostavna za pranje in ne absorbira prahu.
- Namestitev novega udoben fotelj s pnevmatskim vzmetenjem, nastavitvami in nasloni za roke. Bolje je uporaba naravnih materialov (usnja, semiša, ponjava) ali njihovih sintetičnih analogov (Alcantara, Denim) kot oblazinjenje. S takšno spremembo, bo to primerno tudi v Kamazu "Kmetijstvo", ki ima minimalni nabor udobja.
- Produkcija dodatne spalnice. Ta možnost je potrebna za model 6520 in podobno, če je potreba po počitku neposredno v avtu. Polica je izmenljiva ali dvojna z dvojno zložljivo.
- Namestitev zgornje police za osebne stvari, rezervne dele in dokumentacijo. Glede na višino kamaze-53212 kabine, lahko polica naredimo visoko, z več particijami, vrati ali stran. Po namestitvi police je ton notranjosti ali kontrastne barve.
- Zamenjava krmilnega bloka. Podrobnosti je nastavljena z možnostjo prilagajanja dolžine in nagiba kolone. Kolo je zategnjeno z gladko ali teksturo materialom. Uporaben dodatek je namestitev bloka z varnostno blazino.
Pomembno vlogo med potovanjem in rekreacijo igra sistem razsvetljave. Izdelane so z uporabo LED svetilk različnih moči, svetle, pohodniške in dajatvene razsvetljave.
Motor
Ugledni čip močnostne enote se izvede, da bi povečali svojo moč, učinkovitost in doseganje stabilnega delovanja za vse obremenitve. Tuned Kamaz-65115 porabi 5% manj goriva, hkrati pa ohranja operativne značilnosti.
Prefinjenost motorja se lahko izvede na tak način:
- Spremembe programa računalnika na vozilu. Po potrebi se uporabljajo dodatni elektronski bloki. Ta tehnika sinhronizira delo delov in mehanizmov motorja.
- Namestitev turbine. Povečanje volumna zračnih prilivov vam omogoča, da povečate moč za 15-25%. Ta kazalnik je pomemben v primerih, ko avtomobili delujejo v težkih in gorskih območjih. Takšna sprememba pomeni povečanje sklopke in menjalnika.
- Zamenjava šob. Nemški in ameriški izdelki zagotavljajo boljše injiciranje goriva v jeklenke. Kot rezultat, zmes združuje skoraj popolnoma, s kombinacijo rasti moči in zmanjša pretok dizelskega goriva. Toksičnost izpušnih plinov se zmanjšuje, zaradi česar je mogoče upravljati vozilo v mestnih razmerah.
Glejte » Ruski traktor Tractor Kamaz-6460 in njegove spremembe
Izboljšanje parametrov učinkovitosti elektrarne pomaga pri uporabi visokokakovostnih tesnil, maziv in dodatkov. V nekaterih primerih je dovolj, da izvajate profesionalno tapljenje bloka valja.
Vzmetenje
Kamaz-55102 se ne razlikuje nehote, avto se močno pretrese, kar negativno vpliva na udobje vožnje in vzdrževanja tovora.
Kakovost gibanja lahko izboljšate na naslednje načine:
- Povečajte dolžino sprednjega vzmetenja. To bo povečalo prehodnost stroja in zmanjšalo sediment pod obremenitvijo. Odstrani ga standardne vzmeti in nastavitev večjih analogov. Podvojene vzmeti z dolgimi amortizerji. Predhodni izračuni je treba izvesti, da ne bi zmanjšali odpornosti avtomobila. Previsoka suspenzija ima dodaten pritisk na mostu.
- Krepitev zadnjega vzmetenja. Namestitev dodatnega lista ali popolna zamenjava delov. Možno je dvigniti zadnji del avtomobila s pomočjo plastičnih vložkov, ki dajejo dodatnih 3-5 cm.
Za posodobitev Kamaza so kupljene individualne podrobnosti ali pripravljene komplete. Vključujejo vzmeti, vzmeti, blažilnice, rokavi in \u200b\u200btesnila. Tak nabor bo lajšal lastnika avtomobila od iskanja potrebnih rezervnih delov, porabe časa in morebitnih neskladnosti pri montaži.
Odbijac (medpomnilnik) kot funkcionalni element kamaza telesa je seznanjena kovinska palica, ki zagotavlja absorpcijo energije, ko tovorni avtomobil trči z nasprotno oviro. Standard Kamaz je opremljen z dvema pufroma: spredaj in zadaj.
Oblikovanje odbijača kamaza.
Odvisno od modela in leta sproščanja se zasnova tovornega avtomobila bistveno razlikuje.
V modelih 70-ih in osemdesetih let prejšnjega stoletja je bil sprednji odbijač navaden enodelni kovinski pravokotni črka v debelih 5-6 mm. Izdelana je bila iz jekla in pritrjena z oklepaji na okvir, s praznjenjem iz telesa za 10-12 cm. Podrobnosti tega zasnove so bile opremljene, na primer, takšne modele kot Kamaz 5320, 5326, 55111 in drugi. Zadnji pufer je bil pritrjen na daljše oklepaje, usmerjene v diagonalno relativno ceste (približno 40-45 stopinj). Zagotovila je boljšo elastičnost in v skladu s tem povečala zaščitno funkcijo.
Zasnova zadnjega pufra Kamaza je danes ohranjena v isti obliki, vendar je sprednja sprememba doživela pomembne spremembe.
Sprednji odbijači se razlikujejo v dveh dejavnikih:
- Proizvodni material.
- Vnesite sklop.
Proizvodni material za odbijač Kamaz
Na trgu avtomobilskih delov tovora avtomobilov Kamaz proizvajalci ponujajo tri vrste odbijačev:
- Iz polimernih spojin;
- Kovina;
- Kombinirano.
Polimerne spojine, ki se uporabljajo pri ustvarjanju medpomnilnikov, so ločene z stopnjo togosti. Rezervni deli za težke Kamaomi so izključno iz trdnih plastičnih mas (PAG6 ali ABS, itd.). Poliuretan ali polipropilen niso primerni zaradi precejšnje teže avtomobila in visoke stopnje fizičnega vpliva z možnim trkom.
Pluse iz plastičnih delov:
- Razmeroma nizki stroški.
- Visoka elastičnost.
- Manj travme.
Vendar pa obstajajo pomanjkljivosti:
- Malo od kovinskega odbijača odpornost. Plastika se boji nenadnih kapljic temperature.
- Popolnost popravila.
Kovinski odbijači so izdelani iz toplotno obdelanega jekla z nizko vsebnostjo ogljika. Ta postavka je uravnotežena kakovost in elastične lastnosti med deformacijo. Debelina se giblje od 3 do 6 mm.
Prednosti:
- Visoka togost, ki vam omogoča, da prenesete resnejšo neposredno obremenitev.
- Odpornost na obrabo. Kovinski odbijači mirno nosite vse temperaturne režim.
Minusi:
- Cena je višja.
- Kovinski odbijači so predmet korozije in postopoma izgubijo svoje funkcionalne lastnosti.
Kombinirani odbijači so kompleksne strukture. Nimajo trdne strukture in vključujejo iz plastičnih in kovinskih fragmentov.
Pros - visoka zanesljivost.
Cons - precejšnja cena. Če se stroški plastičnega ali kovinskega odbijača začne od 4 tisoč rubljev, lahko cena ločenih komponent kombiniranih odbijači lahko prevajanje več deset tisoč rubljev (dobra potrditev evra Kamaza, ena obloga, za katero stane približno 20 tisoč).
Vrsta montaže
Z vrsto montaže se lahko razlikujejo z enodelnim odbijači ali deli, ki imajo kompleksno obliko.
- Celoten odbijač je prečni les iz kovine ali polimera. Ima najpreprostejšo montažo in je pritrjena na oklepas na okvir Kamaza. Nekateri modeli so pritrjeni tudi skozi kolesa telesa (modeli z vrsto kabine so opremljeni s plastičnimi odbijači iz leglov polkrogrednega obrazca).
- Sestavljen iz fragmentov.
Klasični odbijač predstavlja neodvisno v zvezi s strukturo telesa, del, ki je enostaven za razlikovanje med videzom tovornjaka (skoraj vsi modeli 70-90 izpusta se razlikujejo v takem oblikovanju). Integrirani odbijač je ena z eno enoto in vgrajena v zasnovo avtomobila (kot primeri - modeli Kamaza evra ali klasičnih strojev z vrsto kabine).
Oblikovanje "kompleksnega" odbijača za tovor Cargo Kamaz vključuje naslednje elemente:
- Nosilci za povezovanje dela z okvirjem (od 2 do 4 nosilcev), kot tudi stranskih nosilcev, če ima odbijač hemisferična struktura.
- Enodelčni kovinski fragment z debelino približno 3-4 mm in več aluminija ali jekla (pufra).
- Plastična plošča "Bump" iz debelega togega polimera.
- Rešetke (radiator ali dekorativne) se lahko izvedejo kot dodatni deli.
Druga možnost je možna:
- Oklepa.
- Ojačevalnik (detajl kovin).
- Sprednji pufer (narejen iz tanke kovine ali plastike) z oblogo z dekorativnimi fangi.
Kovinski element zagotavlja togost, medtem ko plastika "Bump" dodaja celoten elastični sistem.
Odbijači, ki so nameščeni na sodobnih avtomobilih Kamaz, imajo zaokroženo obliko in opremljena s spojlerji.
Funkcije odbijača Kamaza
Odbijac vseh avtomobilov in tako težko, kot Kamaz, zlasti opravljata dve večji funkciji: estetski in zaščitni.
Glavna naloga odbijača - zaščita telesa pred poškodbami. Odbijac je zgrajen tako, da se premakne naprej preostanek delov telesa in kabine. Ko trčenje z nasprotnim predmetom, je tisti, ki prevzame svoj prvi udarec.
Od vrste odbijača je odvisno od tega, ali bo potrebno popravilo ali popolno zamenjavo, ali bo poškodba telesa in kabine prejela.
V nasprotnem primeru se ta funkcija lahko imenuje absorbira moči, saj odbijač absorbira volilno energijo, sproščeno v trčenju.
Ne glede na zasnovo, odbijač ni namenjen za pomembne obremenitve in je uničen z visoko močjo.
Mehanizem vpliva na kovinsko in plastiko odbijača v trčenju ni enak. Obstaja manjša obremenitev in da in druga se bo zlahka rešila (zmagovalna različica je plastični odbijač, ker ima več elastičnosti in deformacija je boljša upirala. Kovinska se najverjetneje plačuje za estetske lastnosti: praske, izgube premaza, so na voljo).
Na drugačen način je stanje v primeru resne nesreče. Kovinski del s fizičnimi učinki velikega moči je deformiran. Posledica tega je, da je nemogoče obnoviti, ali to je bolj verjetno, da bo Richt. V enakih pogojih bo odbijač iz polimernega materiala dal globoke razpoke, ali pa se sploh zrušijo z zajamčeno nezmožnostjo okrevanja. To bo trajalo drago zamenjavo.
To vprašanje je še posebej pomembno, ko gre za masivne tovornjake, zlasti o Kamazu. Pri hitrostih so nekoliko manjše od avtomobila, tak avto bo dobil več škode zaradi visoke vztrajnosti.
Ščiti žaromete iz naključne poškodbe.
Estetska funkcija. Poleg dejstva, da je Kamaz sredstvo gibanja in dela "konja", ostaja avto. In da se prilega v celotni cestni in urbani slog, mora biti tak avto privlačen videz. Odbijač pokriva pogonske elemente stroja in da da kamazu impresivnost. In sodobne različice (vgrajeni odbijač pod barvo kabine v obliki poloble, z gladko teksturo v spominskih modelih) Izboljšajte obliko in pustite, da stroj sprejme popoln kompozicijski pogled.
Varnostna funkcija. Kamaz je udeleženec na cesti, zato je funkcija za zaščito pešcev pomembna za ta stroj. Odbijač zmanjšuje vrzel med šasijo in površino zemlje, tako da se pri premikanju po nizki hitrosti, bo pomagal zaščititi pešce od naključnega udara pod kolesa. Če je hitrost gibanja velika - nevarna se večkrat poveča, v tem primeru pa je zavržena oseba bolj verjetno, da bo ohranila življenje, kot če bi bila zaostrila pod kolesa z več torrent avtomobila.
Aerodinamična funkcija. Pri premikanju po hitrosti Kamaza se pojavi z odpornostjo zračnega okolja. Na račun velikega območja telesa je njena kubična oblika in teža, zračne mase vplivajo na avto z veliko silo, ki opolnjuje upravljanje multi-torrent tovorni promet. Pretok nad površino stroja, zračni tokovi so koncentrirani za njegovo krmo, ki ustvarjajo močne vrtinke, ki lahko motijo \u200b\u200bnormalno kontrolo in povzročajo resno nesrečo.
Da bi zmanjšali moč nezaželene izpostavljenosti, so moderni odbijači narejeni v polkrožni obliki in imajo gladko površino. Stopnja pretoka, dosežena s takšno odločbo, poveča vpenjalno silo in preprečuje nastanek zračnih vrtinkov.
Izboljšani prehodi. Kamaz deluje v vseh razmerah, pogosto neugodnih. Odbijac izboljšuje kakovost patentnosti in ščiti delovni del iz umazanije.
Tako je odbijač potreben za predmete Kamaza, tako v smislu oblikovanja, ter zagotoviti varnost in zanesljivost. S pravo namestitvijo, ki ščiti telo stroja, prispeva k dobremu upravljanju, varuje udeležence na cesti in lastnika denarnice.
Tuning odbijač kamaz.
Sprememba odbijača 53205 pri 65115
V zadnjem času, veliko Kamaz voznikov spremenijo odbijač 53205 s plastičnimi fangi na straneh, na odbijačem 65115 s široko črno oblogo. Toda večina njihovega odbijača v dobrem stanju ... V zvezi s tem je eno od pogostih vprašanj " Ali je mogoče na 205. odbijač postavite plastično prekrivanje 65115?»Odgovor je ne, je nemogoče. Zvezek lahko ponovite odbijač 53205 na 65115 to storite sami. Popolna znanja dela z mlincem in varilnim strojem.
Zato: kako narediti odbijač
53205 (Euro2) Odbijac 65115 (Euro3)?
Priprava odbijača.
Strojna oprema Vzemite vse nove. Iz potrebnega potrebujete:
Bolt M6x20 - 8pcs, matica M6 - 12pcs., Grawver za 6 - 12pcs.
Bolt M8x20 - 9pcs., Matica M8 -13PCS., Grawver za 8 - 13pcs.
Vijak M8x30 (gliva) s krožnim klobukom in kvadratnim bazo pod njo 4pcs.
Bolt odbijač M14x30 z matico in pokopališčem (lahko zapustite staro) - 4PCS.
Podloga (obrnjena) pufer 65115. Ne pozabite, da je poleg tovarne in vseh lastnih funkcij vsaj 4 različne proizvajalce.
Repetitor UE1 - Odbijac obrne 6520, 65115 -2PCS.
Zgornji odbijač pad (kovina)
In kar je najpomembneje, odbijača odbijača 65115
Pomen vse te spremembe je, da prihranite na nakup železnega odbijača 65115 (3.5rd. Coop -5tr. Tovarna) in žarometi (Plant1100RUB vsak). Da, in vaš stari odbijač bo služil še 5 -10, namesto da bi gnili na odlagališču.
Začeti
Odstranite odbijač iz Kamaza, popolnoma razstavljajte. Pustili bomo spodnjo stopalo, pomagali bo, ko bo montaža, ne zamenjuje zgornjega in dna odbijača.
Bulgark se odreže od 80mm na obeh straneh odbijača (samo odrezan rob).
Bolgarščina (125mm) lepo odrežemo ekstremno pritrditev žarometov (bar). Notranji lahko ostanejo, ne bodo vmešavali. Čistimo lokacijo kosov, v kasnejšem pa bodo morali barvati.
Zdaj moramo objaviti in zgrabiti oklepaje. Na namizju (priporočljivo je, da najprej položite nekaj mehkega kot penaste gume), postavite pufersko sponko 65115, obraz navzdol. Poleg žarometov, na obeh straneh, nato naš obrezani odbijač. (Seveda, v bolj obsežni proizvodnji, je vse opravljeno drugače, vendar bo v opisu zelo dolga in težko. Opisana metoda je preprosta in zanesljiva). Če ni spodnjih stopal, ne zamenjajte zgornjega dela in dna simetričnega. Žarometi so tudi pozorni na vrh / dno. Tam ni levo. Nežno položite žaromete med plastičnim prekrivanjem in železnim pufrom. Poskusite premakniti žaromete bližje središču. Zdaj je najbolj odgovoren trenutek: Pritrditev žarometov uporabljamo in spremenimo signale na odbijač. Oglejte si fotografijo. Ena stran nosilca, tista, kjer prihaja dva zvočnika med odbijačem in žarometom. Drugič, pufer je pritisnjen blizu obloge (obrnjen), tako da se odprtine ujemajo. Pritisnite sile ali pa skrbno ujamemo varjenje. Enako se opravi na drugi strani. Takoj upoštevajte prednje montažne luknje (pod vijakom M8x30-Gribok). Plastična blazinica je pritrjena na železni odbijač 6 vijakov. Od teh, 4 glivic - 2 na straneh, (smo že pripravljeni) in 2 spredaj. Praviloma se že vse povezuje luknje na blazilnici. Po njihovem mnenju opazimo, kje vrtati luknje v odbijaču. In 2 luknjah povezujejo kovinsko oblogo - plastično ploščo in železni odbijač. Na odbijači 53205 (PJSC Kamaz) sprostitev po letu 2010, vse luknje iz odbijača 65115 so že zagotovljene. Če niso - vrtanje. Nadalje, vzamemo naš železni okvir, varimo braderje na nosilce žarometov (glejte fotografijo). Na notranji strani žarometa je pritrjena na široko ploščo, ki se dobavlja tudi v REM. Odbijač. Položaj, kraj, namestitev, vrtalnik, kuhanje. Pobarvamo odseke, varjenje in nove varjene predmete.
Zbiramo odbijač
Najprej smo postavljali žaromete, nato pa spremenili signale. Potem, vnaprej smo dali odbijač vijaki 4pcs m14x30 (velika gliva), na katerega je pritrjen vtič vlačilca. Če jih pozabite, da jih postavite, potem morate odstraniti oblogo. Nadalje postavite pripravljen okvir v plastično oblogo. Fix M8x30 Glive na straneh in spredaj. Zdaj je čas, da postavite kovinsko vrhovno prekrivanje. Postavite ga na odbijač. Tri luknje v plastiki morajo priti takoj. Nanašajo se na oblogo, preostalih dveh, če ni, vaje neposredno skozi luknje, ki že obstajajo v kovinski oblogi (glej fotografijo). Bolt Bolts M8x20. Vsi, odbijač je pripravljen.
Od slabosti tega odbijača, bi rad ugotovil, da je problematično, da odstranite prst iz vlečnega vtiča v njem, saj razvijalci niso zagotovili nobene luknje ali zarezo v tem modelu, kjer bi prišlo ven. Ampak še vedno je mogoče - boste morali dvigniti vsakič pod odbijač in to storite iz Kamaza. Druga pomanjkljivost: Če vaša kabina ni dvignjena in med odbijačem in plošče obrnjene, ni razdalje od 8-10 cm., Nato kabina, ko se prevrne, zlomijo vaš novi odbijač. Ali odprite pokrov z vsakim prevračanjem kabine, ki je vse končano.
Vrnil se bom na začetek članka. Napisal sem, da je nemogoče na običajen 205. odbijač. Pravzaprav je takšna blazinica (glej fotografijo), vendar ni priljubljena med vozniki. Poleg tega je priporočljivo kupiti tako korake korakov, vse to je tudi v prodaji.
Vse opisane podrobnosti in komponente lahko naročite na naši spletni strani, ki jih hranimo v celotnem obsegu, na zalogi in različne možnosti za konfiguracijo.
Če sanjate dramatično spremeniti videz vašega avtomobila, potem morate razmisliti o sprednji odbijač tuning je preprost način, ki daje veliko možnosti za Fantazijski let. Še posebej, ker se modernizacija te podrobnosti lahko opravi doma in hkrati pa bo odbijač tuning stalo z lastnimi rokami veliko cenejši od istih storitev, ki jih izvajajo strokovnjaki. Torej, kaj boste potrebovali za polnopravno sprednjo odbijač tuning?
Obstajata dva glavna načina za izboljšanje videza odbijača. Vse je odvisno od tega, kako si predstavljate - bodisi dobiček že obstoječega elementa, ali zadnje absolutno nove podrobnosti iz dekleta. In eno in drugo metodo se pogosto izvajajo motoristi, razlika je sestavljena samo iz instrumentov in materialov, ki jih potrebujemo.
Torej, če boste prvič šli in izboljšali sprednji ali zadnji odbijač, potem boste morali kupiti posebne obloge, ki jih je mogoče namestiti z lastnimi rokami. Če jih želite namestiti, morate zajemati orodja za označevanje, električne vrtalne naprave, pritrdilne elemente (vijake in vijake), kot tudi tesnilo za boljše prileganje. Edini problem je, da bo taka obloga stala relativno drago. Lahko pa naredite podobno podlogo z lastnimi rokami, da ne omenjate neprecenljive izkušnje, ki jih boste dobili, izdelavo tuning za sprednji odbijač z lastnimi rokami.
Ustvarjanje novega odbijača zahteva nekatera orodja, ki jih je zelo enostavno najti skoraj v kateri koli garaži ali nakup v gradbeni trgovini:
- Emery papir različnih zrn.
- Fiberglass, ki se imenuje tudi Fiberglass.
- Montažna pena.
- Kit.
- Kompozicija temeljnega premaza.
- Epoksidne smole.
- Lepilni sestavek.
- Kit.
- Barva.
- Aluminijasti prah.
- Oster pisarniški nož.
Poleg tega boste morali najti vsaj približno razporeditev prihodnjega izdelka, da bi poenostavili svoje delo in je bolje predstavljati, kako bo odbijač izgledal v končni obliki. Po vsem zgornjem bo na voljo, lahko začnete ustvarjati del.
Navodila za nastavitev
Kot ste že razumeli, bo osnova za ustvarjanje uglaševanja za odbijač tako preprosta in cenovno dostopna materiala kot vgradnja pene in pene. Vendar pa ni samo v njihovi poceni, temveč tudi v enostavnosti dela, ker sta obe pena kot pena in pena zelo enostavno dati želeno obliko z lastnimi rokami. Drug razlog za uporabo takšne osnove je njegova lahka teža - nova obloga ne bo izgubljena, kar pomeni, da ne bo vplivala na moč avtomobila.
Na splošno, navodila za nastavitev sprednjega odbijača gleda na ta način:
- Za začetek z uporabo izbranega materiala se ustvari želena oblika. Tu bodo ostra ostra.
- Potem morate pravilno pripraviti nastalo površino za obdelavo smole.
- Smola in steklena vlakna se uporabljata za prihodnjo podlogo v več plasti.
- Zdaj je prišel na obrat kit - s svojo pomočjo, da smo bolj popolno obliko in gladko vse kote.
- Pred uporabo barve je potrebno pripraviti površino s temeljnim sestavo, sicer lahko delno absorbira ali laže neenakomerno. Zato se naslednji korak uporablja za premazom.
- Dopolnjuje sliko ustrezne barve. Senca lahko popolnoma ponovi tovarno ali se razlikuje. Zdaj morate počakati, da se odbijač suha in se lahko namesti na mestu.
Mnogi so zainteresirani za to, kaj točno pena in montažna pena razlikujejo v procesu uporabe kot bazo za prekrivanje odbijača. In glavna razlika je, da pena ni treba raztopiti smole, saj jo lahko potegnete neposredno. Pena pa je vnaprej, da se zapre s posebnim tehničnim plažo. Načrt je načrtovan in lahko začnete ustvarjati nastavitev odbijača z lastnimi rokami. Za večjo jasnost, bomo povedali o vsakem načinah - in kateri od njih izberemo, rešite samo vas.
Pena odbijača
Če želite ustvariti oblogo, boste potrebovali približno osem velikih penastih listov. Če ste že spremenili zahtevano količino materiala, lahko začnete delati.
- Za začetek je treba odbijač odstraniti in temeljito odstraniti od nakopnega onesnaževanja. Potem je površina razmaščena in brisanje na suho stanje.
- Pene plošče je treba kopirati z lepilom. Najbolje je, da uporabite tekoče nohte, saj je ta sestava sposobna lepljati vse materiale. Hkrati morate lepo ukrepati, tako da se plasti niso posušile v napačnem položaju.
- Doslej se pena suši, morate narediti oris prihodnjega izdelka in prenesti konture na material. Izrežemo iz pene je veliko bolj zapleteno kot iz pene, zato lahko traja dolgo časa, da ustvarite ustrezno simetrično obliko. Pomembno je, da je nož dovolj oster.
- Zdaj je treba uporabiti tehnične plastike na obdelovancu in od zgoraj - nekaj gladkih plasti kita.
- Da bi bila površina gladka, jo je treba skrbno pesek. Tukaj boste potrebovali brusni papir s plitko zrnjem.
- Od zgoraj, se uporablja več gostih plasti smole, pa tudi iz steklenih vlaken. Nastalo oblikovanje je treba prepustiti končnemu sušenju.
- Zdaj morate izvesti končno delo in uporabiti temeljni premaz.
V zaključni fazi je odbijač naslikan in raznolik. Ko je dekorativni sloj suha, je element lahko nameščen na legitimnem mestu in občuduje rezultat.
Montaža pena odbijača
Stopnje ustvarjanja zelo podobnega dela s peno. Toda med postopkom je treba upoštevati, da je montažna pena precej agresivno vpliva na katero koli kovino, kar pomeni, da ni mogoče kontaktirati s kovinskimi deli, dokler ne sušimo. Skupaj bo potreboval približno štiri materialne valje.
- Najprej morate naliti celoten sestavek na ravno površino in počakati, da se ta masa posuši. Običajno traja vsaj 48 ur, zato bodite pripravljeni počakati malo.
- Imeli boste dovolj časa za razmišljanje in utelešenje vaših idej v obliki skice. Potem morate prenesti vse vrstice na bogato montažno peno in lahko začnete rezanje.
- Poskusite narediti vrzeli čim bolj simetrično, da ne pokvarite izdelka. Ko se lahko premaknete na nanašanje smole, kot tudi steklene igre.
- Čakamo, dokler se novi material suši, potem pa izvedemo vse zgoraj opisane postopke - sendvič, pesek, barva in lak.
Med drugim je še ena, kombinirana možnost, ko je pena kombinirana s peno. Z uporabo te metode lahko dodatno prekrivate na obstoječem odbijaču.
Prav tako ne smemo pozabiti na namestitev mreže za uglaševanje odbijača - ga je treba kupiti vnaprej. Ugotovljeno je mogoče, da nastavitev odbijača z lastnimi rokami ni tako težka naloga. Vendar pa strokovnjaki najprej svetujejo, da prakticirajo nepotrebno gradivo, tako da je nastavitev sprednjega odbijača visoke kakovosti od prvega časa.
Video "Nastavitev odbijača na lastno"
V tem videoposnetku lahko vidite, kako se postopek uravnavanja pojavi na primeru avtomobila Lada Prikata.
