Avtomobilski serviser je dolžan:

• pred začetkom dela se seznanite s prejetimi naročili in navodili o obsegu svojih nalog, preverite razpoložljivost in uporabnost orodja, merilnih instrumentov, priloženega kompleta signalnih dodatkov, potrebnih avtomobilskih delov in materialov na regalih in popravilih , pa tudi uporabnost kombinezonov in čevljev;
• opraviti tehnični pregled vagonov, ki so dobavljeni za nakladanje, pa tudi na prihajajočih, oblikovanih in odhajajočih vlakih; v postopku pregleda mora ugotoviti okvare v vagonih in jih odpraviti; ob koncu vzdrževanja obvestiti upravljavca ali vodjo izmene delavnice o pripravljenosti vagonov za nakladanje ali sledenje na vlak;
• po zaključku popravila vagonov z vagonov izbrišejo napise s kredo, ki so jih prej nanesli o tehničnih okvarah vagonov;
• izpolnjevati zahteve pravil in varnostnih navodil;
• spremljati varnost avtomobilov pri delu z njimi na postaji, dostopnih tirih in ob vrnitvi z dovoznih tirov preprečiti poškodovane avtomobile z odhodne postaje; za poškodovane avtomobile sestavi akt o poškodbah avtomobilov obrazca VU-25 na podlagi obvestila obrazca VU-23M in spremnih listov obrazca VU-26M, če se poškodovani avtomobili pošljejo v popravilo.

Inšpektor - serviser bi moral vedeti:

1. Pravila za tehnično delovanje železnic Ruske federacije.
2. Navodila za signalizacijo na železnicah Ruske federacije.
3. Navodila za gibanje vlakov in ranžirna dela na železnicah Ruske federacije.
4. Navodila za inšpektorja vagonov PV-TsL-408.
5. Navodila za popravilo in vzdrževanje naprave za samodejno zapiranje železniškega voznega parka Ruske federacije št. 494.
6. Navodila za popravilo avtomobilske zavorne opreme Nv 495.
7. Navodila za delovanje zavor tirnih vozil železnic št. 2.
8. Navodila za pregled, pregled, popravilo in oblikovanje ležišč vagonskih koles 3429.
9. Navodila za uporabo in popravilo vagonskih osi z valjčnimi ležaji 3TSBPK.
10. Standardno navodilo o varstvu dela avtomobilskega inšpektorja in ključavničarja tirnih vozil.
11. Pravilnik o disciplini delavcev v železniškem prometu Ruske federacije.
12. Ustrezni razdelki o položaju tehnoloških procesov postaje, točke tehničnega prenosa avtomobilov, pa tudi tehnični in upravni akt postaje.
13. Odredbe in navodila v zvezi z vzdrževanjem avtomobilov in delovanjem varnostnih postojank.
14. Naprava, namen, tehnologija popravila posameznih delov vozička in enot vozičkov različnih modifikacij.
15. Naprava in delovanje avtomobilov, mehanizmov in merilnih instrumentov, ki se uporabljajo pri vzdrževanju avtomobilov.
16. Specifikacije za tovorna in osebna vozila.

Po opravljeni pripravi in ​​opravljenih izpitih iz teorije in prakse se inšpektorju-popravljalcu vagonov izda potrdilo obrazca KU-147 za pravico opravljanja tehničnega pregleda in tekočega popravila vagonov.

Organizacija izmenskega dela

Delo izmen na PTO je organizirano na podlagi izdelave načrta obdelave vagonov in vlakov, pravočasne priprave orodja, naprav, mehanizmov in rezervnih delov, pravilne razporeditve ljudi v ekipe in skupine, pregledov in popravil. vagonov z uporabo progresivnih metod nakladanja, skrben nadzor nad kakovostjo dela ...

Delo izmene je praviloma organizirano po 12-urnem urniku s počitkom po dnevni izmeni en dan, po nočni izmeni dva dni.

Inšpektorji-popravljalci avtomobilov v parku na svojih mestih preverjajo razpoložljivost rezervnih delov in materialov na regalih, stanje in namestitev mehanizmov in naprav; o rezultatih pregleda se poroča višjemu inšpektorju-popravljalcu avtomobilov, ki sprejme ukrepe za odpravo pomanjkljivosti.

Po seznanitvi s stanjem na postaji in po razjasnitvi zaporedja odhoda vlakov višji inšpektor-serviser avtomobilov opiše zaporedje obdelave vlakov in skupin avtomobilov. Med delovno izmeno je višji inšpektor serviser vagonov stalno v stiku s postajnimi delavci in sproti popravlja prej začrtani načrt.

Povpraševanje po materialih in rezervnih delih se določi na podlagi stopenj porabe, dejanskega povpraševanja. Seznam in obseg nereducirajočih se zalog materialov in rezervnih delov za posamezno PPV in PHE se določi v tehnološkem postopku teh točk (Odredba 28 C).

Do konca izmene morajo biti delovna mesta v parkih pripravljena za oddajo. Neustrezne leteče kočije, ki so bile odstranjene med popravilom, se odstranijo na določena mesta. orodja in običajna orodja so odstranjena. Osebno orodje se odda v distribucijsko shrambo.

Višji inšpektor serviser vagonov oziroma delovodja službe tehničnega vzdrževanja povzema delo izmene in opozori na pomanjkljivosti pri obdelavi vlakov. Na tako kratkih (10-15 minut) sestankih zaposleni podajajo predloge za odpravo pomanjkljivosti, pospešitev obdelave vlakov in izboljšanje kakovosti dela.

Zadeva je bila odobrena z Odlokom Državnega komiteja za delo ZSSR, Sekretariata Vsezveznega centralnega sveta sindikatov z dne 06.12.1983 N 283 / 24-82.
(V skladu z Resolucijami Državnega komiteja za delo ZSSR, Sekretariata Vsesveznega centralnega sveta sindikatov z dne 03. 10. 1988 N 534 / 23-245 z dne 26. 12. 1988 N 651 / 29-100, Ministrstvo za delo Ruske federacije z dne 11. 11. 1996 N 6, z dne 19. 12. 1996 N 18, z dne 25. 12. 1996 N 25, od 28. 5. 1997 N 26, z dne 08. 6. 1998 N 22, 1996, od 19. 19. Odredba Ministrstva za zdravje in socialni razvoj Ruske federacije z dne 11.11.2008 N 641)

Inšpektor za vagone

Oddelek 49. Inšpektor za vagone

(kakor je bil spremenjen z Resolucijo Ministrstva za delo Ruske federacije z dne 28.05.1997 N 26)

Opis del... Tehnični pregled kontejnerjev in vagonov z drsno potjo za ugotavljanje okvar, ki ogrožajo varnost vlakovnega prometa, varnost tirnih vozil in prevažanega blaga. Ugotavljanje okvar na podvozju, karoseriji, enotah in delih avtomobilov z uporabo merilnih instrumentov in po videzu. Izvajanje ukrepov za zagotavljanje varnosti tovornih vagonov in kontejnerjev, za preprečevanje poškodb na njih pri ranžirnih in nakladalno-razkladalnih delih. Registracija akta za poškodovana tirna vozila. Tehnični pregled kontejnerjev in ugotavljanje njihove tesnosti, zagotavljanje varnosti blaga. Izdelava oznak s kredo na okvarah vagonov, ki jih je treba odpraviti, brez odpenjanja in z odpenjanjem vagonov od vlakov ter izdajanjem obvestil o okvari vagona. Določitev obsega popravil za vagone in zabojnike. Kontrola kakovosti popravil avtomobilov, ki jih izvajajo podjetja za gradnjo in popravila avtomobilov. Pregled in zagon vagonov po njihovem popravilu. Vlakna ograja med popravili. Prekinitev in odstranitev signalov za označevanje repa vlaka. Sodelovanje pri delih na odpravljanju okvar vagonov in kontejnerjev.

Mora vedeti: navodila inšpektorja vagonov; ureditev vagonov in kontejnerjev ter pravila za njihovo tehnično delovanje; pravila za vzdrževanje vagonov in kontejnerjev ter čas načrtovanih vrst njihovega popravila; pravila in tehnologija za odpenjanje popravil vagonov; pravila, navodila in navodila o varnosti voznega parka; pravila za pripravo tehnične dokumentacije; vlakovni signali in postopek ograje vlaka med popravilom; šablone, ki se uporabljajo pri pregledu vagonov, merilna orodja in pravila za njihovo uporabo; vrstni red označevanja repa vlaka.

Med tehničnim pregledom in odpravljanjem napak univerzalnih in velikotonažnih kontejnerjev na kontejnerskih lokacijah, na vzdrževalnih mestih na vmesnih postajah glavnega železniškega prometa in dovoznih cest industrijskih podjetij - 3. kategorija;

pri tehničnem pregledu in odpravljanju napak v vagonih na vzdrževalnih mestih na postajnih postajah in velikih ranžirnih postajah za množično nakladanje in razkladanje blaga, vzdrževalnih mestih za potniške vlake magistralnega železniškega prometa - razred 4;

med pregledom, pripravo za prevoz in revizijo pnevmatskih in mehanskih sistemov za razkladanje in zavarovanje tovora vagonov lijakastih vagonov (zabojnikov, žitnih vagonov, peletov ipd.), kot tudi pri tehničnem pregledu in odpravljanju napak v vagonih na meddr. in medcestna prestopna mesta - 5. razred.

Opomba. Višji vagonski inšpektor se zaračuna za en razred višje od inšpektorjev vagonov, ki jih nadzoruje.

V železniški industriji je veliko poklicev. Nekateri so vsem na ustnicah, na primer strojnik, dirigent ali pa so tudi malo znane, a nič manj pomembne posebnosti. Med njimi izstopa vagonski inšpektor, ki je pomemben člen v železniški varnostni verigi.

Bistvo poklica

Med neposredne naloge zaposlenega je tudi tehnični pregled vagonov pred pošiljanjem vlaka na cesto. Mnogi so videli ljudi, ki hodijo po tirih in tapkajo po vlaku. S pomočjo posebnega orodja inšpektor analizira zvok, ki ga oddajajo deli. Na ta način je mogoče napako pravočasno odkriti in odpraviti.

Med glavnimi nalogami, ki jih opravlja inšpektor za vagone, so:

• iskanje in odpravljanje težav v vagonih;
• popravilo tekalnih in zavornih sistemov.

Glede na pomen zdravja celotnega osebja lahko sklepamo, da je poklic nujen, delo pa odgovorno.

Dolžnosti ustreznega poučevanja

Vsak poklic vključuje opis delovnega mesta, v katerem so navedene odgovornosti, ki jih je treba opravljati. Navodilo avtomobilskega inšpektorja-servisarja ima naslednji seznam:

1. Vsebina orodja za odpravljanje težav, njegovo testiranje in priprava za uporabo.
2. Pregled okvare vlaka in pripravljenosti za nadaljnjo vožnjo.
3. Izvajanje popravil podvozja avtomobila, njegovega zavornega sistema, kardanskega pogona, hladilne enote, električne opreme in opreme za ogrevanje brez odklopa avtomobila.
4. Zagotavljanje varnosti tirnih vozil med popravili.
5. Vodenje tehnične dokumentacije, poročila o napakah in odpravljanje težav.
6. Poročilo o tehnični uporabnosti in pripravljenosti voznega parka.

Bistvo dela, ki ga opravlja avtomobilski inšpektor, je prepoznati in odpraviti morebitne okvare, ki vplivajo na varno gibanje vlaka.

Zahteve za potencialne prijavitelje

Navadnemu človeku na ulici se morda zdi, da je kočija preprosta naprava, sestavljena iz koles in telesa. Vendar temu ni tako. V resnici je železniški vozni park večstopenjski tehnični mehanizem, ki potrebuje tehnično podporo.

Zato se za tiste, ki se želijo naučiti veščine in zaposliti, postavljajo številne zahteve. Paziti je treba, da pravočasno odkrijete okvaro. Poleg tega morate biti previdni in odgovorni.

Avtomobilski inšpektor-serviser preživi veliko časa na ulici in se ukvarja s kovinskimi deli. Zato mora biti kandidat fizično močan in odličnega zdravja.

Poklic vključuje prepoznavanje razčlenitve delov po njihovem zvoku. Posledično so večje zahteve glede sluha in vizije prosilcev. Pri opravljanju obveznih zdravniških pregledov je odločilnega pomena sklep zdravnika - specialista ORL in oftalmologa.

Kako postati inšpektor vagonov

Zaposlitev je možna po opravljenem posebnem usposabljanju. Vagonski inšpektor ima lahko srednjo ali osnovno poklicno izobrazbo.

Pri usposabljanju študenti preučujejo naprave in tako tovor ter so namenjeni prevozu potnikov.

Program usposabljanja vključuje preučevanje različnih metod in pravil za popravilo avtomobilov, časovni razpored odpravljanja napak in Poleg tega je pomembno, da inšpektor zna zaščititi tirna vozila med popravili in ohraniti varnost.

Odpravljanje napak pri delovanju opreme se izvaja brez odklopa. Zato program usposabljanja vključuje preučevanje vrst tovora in pravil za interakcijo z njim med preventivnim vzdrževanjem in odpravljanjem težav.

Kje dobiti poklic

Poučujejo poklice v izobraževalnih ustanovah srednje stopnje. Na primer, Moskovska tehnična šola za železniški promet ali Visoka šola za železniški promet, ki se nahaja tudi v Moskvi.

Poleg tega, če ima prosilec že kateri koli tehnični poklic, lahko opravi dodatne tečaje, ki so usklajeni z Rostekhnadzorjem.

Tečaji prispevajo k hitremu osvajanju specialnosti in so zaradi povečanega povpraševanja in pogoste ponudbe prostih delovnih mest zelo povpraševani.

Program je v celoti razvit na podlagi netehnične dokumentacije, ki ureja delo inšpektorja, pri čemer so pomembni:

• navodila o varnostnih standardih med delom;
• varnostna pravila in norme, sprejete za prevoz blaga;
• navodila, ki opisujejo norme in varstvo dela;
• pravila, ki urejajo delo v elektrarnah.

Po opravljenih izpitih je mogoče začeti z delom, s postopnim povečevanjem kategorije.

Privlačnost poklica

Avto inšpektor je precej zanimiv poklic, ki ima svoje očitne prednosti in nekatere slabosti. Nekatere pritegne priročen urnik. Delavci delajo dan, noč in potem dva dneva prosta. Zato, če želite, obstaja možnost stranskega dela.

Za mnoge so pomembni dostojni in privilegiji, ki delajo na Ruskih železnicah. Glede na kategorijo in regijo se denarni bonus giblje od 20.000 do 35.000, kar je dobra spodbuda v razmerah gospodarske nestabilnosti. Tukaj je vredno dodati vse vrste bonusov in plačil brez zamud.

Delo seveda ne vključuje uporabe bele srajce in zahteva fizični napor. Toda po mnenju starodobnikov to sploh ni težko, če temeljito razumete zapletenosti in tehnične značilnosti avtomobilov. Pomembno je poznati varnostne standarde dela pri preprečevanju težav in njihovem prepoznavanju.

Inšpektorja avtomobilov lahko vedno prepoznate po značilnem orodju v njegovih rokah, imenovanem kladivo, voki-toki in vrečka s šablonami. Poleg tega mora biti za identifikacijo na cesti oblečen v svetlo oranžno uniformo.

Marsikoga pritegne romantika, povezana z železnico, prijazna ekipa somišljenikov pa je delo avtomobilskega inšpektorja privlačno za telesno zdrave ljudi, ki želijo svoj delovnik posvetiti zagotavljanju varnosti na železnici.

Železniški promet ne izgubi svojega pomena. S tovrstnim prevozom se vsako leto prepelje na tone tovora in ga uporablja na tisoče potnikov. V prometnem sektorju se pojavljajo novi elementi, izboljšujejo se tehnologije in sami strokovnjaki. Poklic inšpektorja vagonov z leti ni spremenil svojega bistva in še vedno ostaja pomemben in potreben.

Kaj počne inšpektor za vagone

Vsak vlak, ki prispe na postajo, pozdravi avtomobilski inšpektor. Ker je med njegovim gibanjem mogoče zaznati številne okvare vlaka, specialist začne z delom, ko se vlak še ni popolnoma ustavil. Delodajalec pregleda vsak mimoidoči avtomobil v dobesednih sekundah in takoj naredi mnenje o uporabnosti vlaka, zato so za specialista pomembni odličen vid, sluh in pozornost.

Poleg osebnih lastnosti avtomobilski inšpektor ponoči potrebuje svetilko in voki-toki, prek katerih lahko in je dolžan nemudoma sporočiti dežurnemu (ali drugi osebi) kakršno koli okvaro ali domnevno napako na vlaku. Ko se vlak popolnoma ustavi, bi moral »sumljiv« vagon že imeti strokovnjake, ki bodo podrobneje preučili njegove »težave« in se odločili, ali ga je treba hitro popraviti in ali ga je treba odklopiti.

Vsak od nas je med potovanjem z vlakom slišal, kako železničarji na postajališčih trkajo po kolesih. Tako specialist po zvoku ugotovi, ali je v osi okvaro. Poleg tega ima na voljo še veliko drugih orodij (šablone, komplete ključev, izvijače).

Po pregledu strojevodja prejme potrdilo določenega obrazca. Vlak brez tega ne bo šel naprej.

Naloge inšpektorja vagonov:

Pregled vagonov in kontejnerjev glede napak;

Identifikacija napak v tekalni napravi in ​​drugih enotah avtomobila;

Sestavljanje aktov za avtomobile, ki potrebujejo popravilo;

Preverjanje puščanja posod;

Oznake na okvarjenih vagonih, preden so jih odklopili;

Dostava avtomobilov za popravilo;

Nadzor odpravljanja težav in druge odgovornosti.

Hkrati mora inšpektor za izpolnjevanje nalog vedeti:

navodila za uporabo za vagone in vlake;

naprava tirnih vozil (avtomobili in njihovi mehanizmi);

navodila za varnost vagonov;

pravila za dokumentacijo o okvarah vagonov;

pravila za uporabo orodij in metode preverjanja mehanizmov sestave.

Kje se naučiti za inšpektorja vagonov

Poklic avtomobilskega inšpektorja se pridobi v srednjih specializiranih izobraževalnih ustanovah, na tečajih v avtomobilskih skladiščih in specializiranih šolah.

Kvalifikacijske stopnje poklica - inšpektor vagonov po ETKS

V specialnosti inšpektorja vozil za tirna vozila obstajajo tri kvalifikacijske kategorije - od 3 do 5.

3. rang dodeljen specialistu, ki izvaja tehnični pregled in nadzor nad odpravo ugotovljenih okvar univerzalnih in velikotonažnih kontejnerjev na kontejnerskih mestih, na vzdrževalnih mestih na javnih in nejavnih tirih tovornih in vmesnih železniških postaj V - III razredov .

Med tehničnim pregledom in nadzorom pri odpravljanju ugotovljenih okvar avtomobilov na mestih priprave avtomobilov za prevoz, mestih vzdrževanja tovornih vagonov in osebnih vagonov tranzitnih vlakov, ki se nahajajo na tovornih, ranžirnih in odsekih železniških postaj II-I razreda, dodeljeni so strokovnjaki izven razreda 4. kategorija.

Mojster 5. razred pregleduje in spremlja odpravljanje ugotovljenih poškodb in pomanjkljivosti pri delovanju tovornih in osebnih avtomobilov, pripravlja avtomobile za prevoz, izvaja preglede pnevmatskih in mehanskih razkladalnih sistemov z namenom ugotavljanja okvar, ki ogrožajo prometno varnost na mestih priprave avtomobilov za prevoz, na točkah tehnične službe, ki se nahajajo na postajah, ranžirnih, meddržavnih železniških postajah, mejnih kontrolnih točkah.

Mimogrede, višji avtomobilski inšpektor je zaračunan za eno kategorijo višje od visoko usposobljenih avtomobilskih inšpektorjev, ki delajo pod njegovim nadzorom.

Povprečna plača inšpektorja vagonov v Rusiji

Inšpektor vagonov se ne more pohvaliti z ogromno plačo. Na različnih ruskih spletnih mestih za iskanje zaposlitve so zneski navedeni v razponu od 17-30 tisoč rubljev, vendar obstajajo ponudbe z zaslužkom 45 tisoč rubljev.

Delodajalci obljubljajo zaposlitev v skladu z delovnim zakonikom Ruske federacije, polni socialni paket in zagotavljanje oblačil z blagovno znamko. Nekateri delodajalci ponujajo tudi bonuse v obliki letnih zdraviliških počitnic.

Delo naj bi potekalo v izmenah.

Prednosti in slabosti dela inšpektorja vagonov

Kot je pomemben poklic inšpektorja vagonov, ima oprijemljive minuse... Toda najprej razmislite pozitivne strani:

Delo v stabilnem podjetju;

Uradna zaposlitev s polnimi ugodnostmi;

Zdravniški pregled na stroške delodajalca;

Zagotavljanje uniform.

Negativne strani:

Nizke plače;

Visoka odgovornost;

Proizvodna tveganja;

Delo na prostem v vsakem vremenu.