Merilne aplikacije 0 100. Samodejno pospeševanje

Če ste že od nekdaj menili, da so tematske aplikacije za pametne telefone smešne igrače, ki so lahko le včasih uporabne v določenih situacijah, je čas, da na situacijo pogledate na nov način. Aplikacije lahko izvajajo ne le nekatere posebne funkcije ali zagotavljajo informacijsko podporo, ampak tudi pokopljejo v živo cele segmente različnih naprav. Na primer, prav oni so v nekaj letih praktično uničili trg avtomobilske navigacije. In tarča je že dolgo druga žrtev. Ne bomo pa napovedovali in preprosto bomo delili te aplikacije ali, natančneje, njihove sorte, za katere se nam zdi, da so pomembne in zanimive.

Merjenje pospeška

Različica: 2.1.2
Google.Play ocena: 3.7
Število naprav: 50-100 tisoč
Velikost: 4,9 MB
Povezava do programa:

Kateri Rus ne mara hitre vožnje? In hiter pospešek? Pametni telefon je popolnoma primerno orodje za merjenje teh parametrov. Večina takšnih programov temelji na svojih kazalnikih na podatkih ne iz sprejemnika GPS, ampak iz senzorja pospeška. Sprejemnik GPS ima izjemno nizko natančnost za te naloge in ogromno napako. Vendar pa obstajajo programi, katerih razvijalci trdijo, da se GPS uporablja tudi za odčitavanje in pravilne rezultate.

Merjenje pospeška uporablja samo podatke senzorja pospeška. Pred zagonom je treba izvesti kalibracijo. Pritrditev rezultata se bo samodejno začela z začetkom gibanja. Glavna stvar je, da pametnega telefona ne držite v rokah. To je najpogostejša napaka med tistimi, ki temu in vsem podobnim programom dajejo nizko oceno. Pametni telefon mora biti trdno pritrjen v zibelki! Na koncu meritev program shrani rezultat in lahko prikaže končni graf.

Če imate avto z mehaniko, ne pozabite, da če je za menjavo naslednje prestave trajalo več kot 0,5 sekunde, je to precej šibek rezultat. Strokovnjaki preklapljajo z bliskovito hitrostjo - dobesedno z udarci (če vadite, ne ubijte škatle).

Poleg merjenja dinamike pospeška v aplikaciji lahko določite številne tehnične značilnosti avtomobila, nato pa bo lahko zgradil tudi grafikone moči in navora. Na splošno aplikacija ni slaba, vendar ponavadi precenjuje rezultate. Čeprav je vse odvisno od kakovosti vgrajenega senzorja v določenem pametnem telefonu.

Video snemalnik RoadAR

Različica: 1.4.8
Google.Play ocena: 4.3
Velikost: 26 MB
Povezava do programa:

DVR je lastnost pametnega telefona, ki bi lahko spodkopala pravi segment trga, vendar se to zaenkrat še ni zgodilo. Mislim, da se to tudi v prihodnje ne bo zgodilo. Tisti, ki občasno potrebujejo to funkcijo, pa se zlahka znajdejo s programskimi rešitvami, ki jih je veliko, mnoge pa imajo razširjen nabor dodatnih funkcij, na primer RoadAR.

Aplikacija odlično opravlja svoje glavne naloge. Na videoposnetku se lahko prekrivajo čas, koordinate in hitrost. Vendar ni ločenega shranjevanja kratkih video posnetkov, ki temeljijo na dogodkih iz senzorjev. Obstaja pa funkcija prepoznavanja prometnih znakov: omejitve hitrosti, prehodi za pešce, "popust", prepoved prehitevanja, prepoved ustavljanja in parkiranja. Če je potrebno, aplikacija prikaže opozorila, na primer, če se ustavite na območju znaka za ustavitev in parkirate prepovedano ali močno pospešite pred prehodom za pešce.

Na splošno prepoznavanje znakov deluje povsem zadovoljivo. Morate pa razumeti, da kamera telefona ni zasnovana za delovanje pri osvetlitvi ozadja, zato v sončnih dneh vse funkcije, povezane s kamero, ne bodo delovale zadovoljivo.

In še eno opozorilo: RoadAR je zelo zahteven glede virov strojne opreme. Med potovanjem med snemanjem videa poganja dve jedri Cortex A9 s frekvenco 1,2 GHz do 100%. Če imate šibkejši enojedrni pametni telefon, potem je bolje uporabiti drugo aplikacijo, na primer oz.

Samodejni stroški

Različica: 1.91
Google.Play ocena: 4.5
Število naprav: 5-10 tisoč
Velikost: 5,4 MB
Povezava do programa:

Obstaja kategorija državljanov, ki radi skrbno izračunavajo stroške. Obstajajo tisti, ki se samo sprašujejo, koliko v resnici stane kilometer kilometrine na njihovem avtomobilu ali en mesec vzdrževanja. In tu so resna odkritja. Marsikdo je presenečen, ko izve, da bi hipoteko že dolgo plačali, če bi hodili tri leta. In pivo s prijatelji po službi bi bil lep bonus.

Obstajajo tudi tisti, za katere je pomembno, da ne zamudite naslednje zamenjave sveč ali zračnega filtra. V vseh teh primerih bodo aplikacije, kot je samodejna poraba, prav prišle. V prej omenjeni aplikaciji lahko ločeno spremljate veliko število kategorij stroškov, spremljate, kdaj in kaj se je potrošni material spremenil, ter nastavite opomnike za njihovo občasno menjavo, kar je zelo priročno.

Avtomobilski odvetnik

Različica: 3.5
Google.Play ocena: 4.4
Število naprav: 0,5-1 milijon
Velikost: 2,1 MB
Povezava do programa:

Aplikacija vsebuje navodila po korakih in scenarije za komunikacijo z inšpektorji prometne policije v primeru prometnih kršitev ali spornih situacij. Vsebuje tudi pripombe o pripravi protokolov, različne referenčne in povezane informacije, vključno z višino glob in drugimi izobraževalnimi ukrepi. Plus uporabniku prijazen vmesnik.

Brezplačna različica aplikacije ni bila posodobljena od pomladi 2013, zato so nekateri podatki v njej morda zastareli. Na splošno pa je zelo primeren za vsakodnevno prakso. Če želite imeti pri roki ustreznejše informacije, lahko dodatno namestite aplikacijo "".

Prometne kazni

Različica: 1.0.6
Google.Play ocena: 4.3
Volumen: 12 MB
Povezava do programa:

Obstajajo aplikacije, ki vam pomagajo preveriti, ali vas je pošteno (ali ne) maščevanje prehitelo in ali so vaši domovini ostali dolgi v obliki neplačanih glob. Različica TCS Bank, imenovana Globe prometne policije, je nekoliko bolj praktična kot nekateri njeni konkurenti. Njegove prednosti so v prisotnosti sistema za obveščanje (naročnina), ki vas bo obvestil o pojavu "nenadnih dolgov" za vas. Aplikacija "" ni nič manj priljubljena. Podpira ga veliko število naprav in ima možnost plačevanja ne samo s kreditno kartico, ampak tudi z Yandex.Money.

AALinQ predvajalnik v avtu

Različica: 1.2.1.0
Google.Play ocena: 3.4
Število naprav: 100-500 tisoč
Glasnost: 3,2 MB
Povezava do programa:

Sprva je bil ta predvajalnik ustvarjen kot del programske opreme za delo z zunanjimi strojnimi bloki, kar je razširilo zmogljivosti vgrajenih zvočniških sistemov različnih avtomobilov. Konec koncev so avtomobilski proizvajalci lahko svoje avtomobile naučili igrati MP3 po približno 10 letih, potem ko je imel vsak drugi študent MP3-predvajalnike v žepu. Zato so različna podjetja predlagala in ponujajo svoje rešitve, ki bi nadomestile to pomanjkljivost.

AALinQ je povsem primeren za tiste lastnike avtomobilov, ki v svojem "redkem Lexusu" še niso namestili pogona USB namesto izmenjevalnika CD -jev ali ki imajo priključke Aux ali možnost povezave prek Bluetootha.

Predvajalnik je po svojih funkcijah precej standarden. Izostritev za avtomobilsko uporabo je izražena v velikih vmesniških gumbih in z zmožnostjo nadzora predvajanja z zaklenjenega zaslona. To je uporabno, ko pametni telefon ni napolnjen v avtomobilu, ampak se uporablja kot vir zvoka, v tem primeru pa je zaslon v skladu z nastavitvami zatemnjen, da se prihrani energija baterije.

Brezplačen GPS AntiRadar

Različica: 1.0.39
Google.Play ocena: 4.3
Število naprav: 0,5-1 milijon
Velikost: 11 MB
Povezava do programa:

V brezplačni različici je to izjemno preprosta aplikacija. Čeden vmesnik ima samo dva gumba: eden aktivira opozorila o kamerah, drugi pa omogoča dodajanje novih odkritih kamer v bazo podatkov. Za vsako kamero je predpisana omejitev hitrosti za določeno območje in smer spremljanja. V nastavitvah lahko omejite opozorila le, če je omejitev hitrosti presežena za več kot 19 km / h. Edina manjša pomanjkljivost je, da vse kamere na cestah veljajo za radarske kamere.

Skupaj trenutno zbirka vsebuje nekaj več kot 9 tisoč kamer po vsej Rusiji, zato se lahko seznanite z njihovo lokacijo.

Kot alternativo GPS AntiRadar Free lahko priporočamo aplikacijo, ki je v veliki meri uspešna in ima v zbirki več kot 500 tisoč predmetov, vendar opozarja na kamere na namenskih pasovih za javni prevoz, omejitve hitrosti in neravnine le, ko se naročite. In cena grize.

Kje je parkiran moj avto

Različica: 1.51
Google.Play ocena: 4.0
Število naprav: 1-5 tisoč
Glasnost: 3,2 MB
Povezava do programa:

Blondinke s topografskim kretenizmom, nabiralci gob in popotniki so za vas. Podobnih aplikacij je veliko in to smo vzeli izključno zaradi ruskega vmesnika. V aplikaciji sta samo dva gumba: zapomnite si trenutno lokacijo in na zemljevidu skupaj z vašo trenutno prikažete zapomnjeno lokacijo. Nič več.

Če se ne bojite angleškega jezika, je bolje namestiti drugo bolj priljubljeno aplikacijo - vanj lahko shranite več mest, oznakam pa dodate fotografije in opombe, na primer število parkirnih mest in nadstropje na večnadstropnem parkirišču.

iOnRoad - pomočnik na cesti

Različica: 1.5.5
Google.Play ocena: 3.8
Število naprav: 0,5-1 milijon
Glasnost: 5,2 MB
Povezava do programa:

Nimate Mercedesa in možnosti naročanja sistema za sledenje cestnim oznakam, razdaljo do vozila spredaj in navigacijo z načinom razširjene resničnosti? Ni problem. Eden najmočnejših zagonskih podjetij v zgodovini bo zapolnil te vrzeli.

Preden začnete z delom, mora biti pametni telefon varno pritrjen v nosilec, njegov položaj pa mora biti poravnan z navideznimi nivoji, ki se pojavijo na zaslonu v primeru opaznega odstopanja vzdolž ene od osi. Po začetku premikanja aplikacija traja 5-10 sekund, da analizira sliko in prepozna oznake in druge predmete v okvirju. Med vožnjo zaslon pametnega telefona prikazuje razdaljo do vozila spredaj, v primeru nevarnosti pa se oglasijo opozorilni signali. Enako se zgodi pri prečkanju trdne črte odra. Na splošno aplikacija dobro deluje, vendar pomanjkanje pokrova na objektivih kamer pametnih telefonov otežuje delovanje vgrajene kamere v sončnih dneh. Zaslon zasveti in prepoznavanje predmetov se poslabša.

Poleg glavne funkcije bo aplikacija prikazala besedilo dohodnega SMS -a, preusmerila dohodne klice na zunanji zvočnik in vam pomagala najti kraj, kjer ste parkirali avto. Poleg tega bo samodejno posneta fotografija s fotoaparata na to lokacijo vezala in ponudila nastavitev časovnika z opomnikom. Shranil bo tudi posnetke nepredvidenih situacij v trenutkih nenadnih manevrov ali zaviranja. Aplikacija lahko deluje v ozadju in ne moti drugih navigacijskih programov.

Glavna stvar pa je, da obstaja funkcija DVR. Žal, plačano. Vendar pa imajo z njim vsi ti "zvonovi in piščalke", ki ne delujejo vedno stabilno, smisel.

Prevoz po Moskvi

Različica: 1.4.2
Google.Play ocena: 3.8
Število naprav: 0,1-0,5 milijona
Velikost: 26 MB
Povezava do programa:

Aplikacija vsebuje veliko različnih referenčnih informacij in več storitev. Pravzaprav je to prepakiran in nekoliko dopolnjen del aplikacije Moskovske državne službe. Glavni element v aplikaciji je zemljevid, na katerem lahko prikažete do 13 plasti: prestrezanje parkirišč, bencinske črpalke z visokokakovostnim in nizko kakovostnim gorivom, parkonske poti, parkirišča, plačilne avtomate itd. lahko preveri taksi za zakonitost, si ogleda seznam izdanih glob in poišče bazo evakuiranih avtomobilov. "Pomoč" vsebuje prometna pravila, seznam glob, poti kopenskega mestnega prometa in številne druge koristne informacije.

Ena ključnih funkcij aplikacije je pošiljanje sporočil drugim voznikom avtomobilov z registrsko tablico, pod pogojem, da se je lastnik registriral v tej aplikaciji ali v "Moskovskih državnih službah" in je povezal podatke o svojem avtomobilu ter omogočila obvestila prek SMS -a ali potisnega načina v nastavitvah aplikacije. Zakaj so ti načini obveščanja sprva onemogočeni in jih ni mogoče omogočiti pri vezavi avtomobila? To je vprašanje za razvijalce. Navsezadnje s tem prečrtamo celotno oglaševano idejo. Vsak nov uporabnik mora uganiti, da je treba obvestila ročno vklopiti v meniju z nastavitvami. V nasprotnem primeru bo mogoče o prejetih sporočilih izvedeti le z zagonom aplikacije in odhodom na razdelek »Sporočila«. Poleg tega vsa sporočila ne dosežejo registriranih ciljev. Včasih se izgubijo.

Med drugimi pritožbami - stabilnost dela. Storitve v oblaku pogosto "visijo" ure, aplikacija pa ustvari nekakšne nerazumljive skriptne napake in uganite, v čem je točno težava. Toda kljub vsemu negativu je aplikacija lahko zelo uporabna.

BlaBlaCar - Poiščite sopotnike

Različica: 4.1.23
Google.Play ocena: 4.3
Namestitev: 1-5 milijonov
Volumen: 10 MB
Povezava do programa:

Če želite na medkrajevnih potovanjih zmanjšati stroške bencina ali pa samo iščete podjetje na poti, potem je široko oglaševan BlaBlaCar na družbenih omrežjih povsem primerna rešitev. Z registracijo kot voznik (ali je to sploh mogoče brez registracije) preprosto navedete začetno in končno točko, datum in čas odhoda, ceno, za katero ste pripravljeni vzeti potnika, prosti prostor za prtljago in pustite komentar. Nato počakajte na prijave "brez konj".

Če se registrirate, boste lahko svoji fotografiji dodali svoj avatar, navedli znamko avtomobila in vaš odnos do komunikacije na cesti, poslušanja glasbe, kajenja in prevoza živali v kabini. Prav tako se začne zbirati statistika o vas, kar pozitivno vpliva na vaš ugled v sistemu in vam bo v prihodnje pomagalo hitreje najti sopotnike.

Alkotest - PartyFriend

Različica: 1.1.3
Google.Play ocena: 3.8
Število naprav: 0,1-0,5 milijona
Volumen: 1 MB
Povezava do programa:

V preteklosti, ob koncu tedna v poznih popoldanskih urah, so ob odhodih iz počitniških naselij v bližini Moskve pogosto dežurali prometni policisti, ki so ujeli "zgodnje ptice" in zaradi prisotnosti neznatnega "izpuha" sprožili postopek umika vozniško dovoljenje. Posel jim je bil donosen in dobro je, da zdaj ta praksa propada. Kljub temu. Za pravilno določitev časa odjave je najbolje uporabiti prenosni alkotest. Čeprav kitajske "igrače" povzročajo veliko napako, so na splošno povsem sposobne "namigovati" kdaj malo zgodaj, ampak kdaj vsekakor je možno. No, če nimate take "igrače", lahko uporabite približen matematični izračun z uporabo ustreznih aplikacij, ki jih je ogromno. Optimalni bodo tisti, ki poleg vaše polti "razumejo", da niste vsi omenjeni alkohol pili ne v enem požirku v strogo določenem času, ampak več ur. Po tem bo zgrajen približen diagram vsebnosti alkohola v krvi, odvisno od pretečenega časa. In pri tem vam bo "alkotest - PartyFriend" pripravljen pomagati. Če pa se ne bojite angleškega jezika, lahko aplikacijo postavite "" za razvijalce Netigen Tools. Daje manj optimistično oceno in ima tudi vgrajen test hitrosti reakcije. Torej, za vsak slučaj, samozavestni.

Race Meter je nova naprava za merjenje dinamičnih značilnosti avtomobilov in motornih koles. Naprava je analog RaceLogic, ki ji po natančnosti in enostavnosti uporabe ni slabša. Naprava je enostavna za uporabo in ne potrebuje dodatne opreme. Za merjenje pospeška napravo preprosto priključite na vžigalnik. Naprava je pritrjena na vetrobransko steklo avtomobila s sesalnimi skodelicami, kar vam omogoča meritve, ne da bi zapustili vozilo. Poleg sprejemnika GPS / GLONASS ima merilnik dirke merilnik pospeška, ki omogoča shranjevanje podatkov o g-silah. Naprava ima režo za kartico micro-SD za snemanje dnevnikov dirk v univerzalnih formatih podatkov VBO, NMEA in TXT. Shranjene podatke lahko naložite za analizo v priljubljene programe RaceLogic PerformanceBox, VBOX Power Sute, Circuit Tools, Harry's LapTimer, Google Earth in druge! Telemetrijo lahko v realnem času pošljete tudi na računalnik prek vrat USB. Naprava ima možnost povezovanja kot kartica -čitalnik za enostaven prenos podatkov v računalnik, tablični računalnik ali pametni telefon Race Meter je morda najbolj kompakten merilnik pospeška na trgu.

Značilnosti programske opreme

Način SPD za merjenje časa pospeška ali pojemka med določenimi hitrostmi. Prikazana sta čas in prevožena razdalja.
Način DST za merjenje časa potovanja na določeni razdalji (1/8, 1/4 ali 1/2 milje). Prikazana sta čas in izhodna hitrost.
Način LP za merjenje krogov. Prikažeta se čas in največja dosežena hitrost.
Način USB za prenos merilnih podatkov, shranjenih na kartici SD, v računalnik, tablični računalnik ali pametni telefon.

Ergonomija

Merilnik Race ima ultra kompaktno ohišje, ki vključuje tri-segmentni rdeči zaslon, 3 nadzorne gumbe in priključek Mini-USB za posodobitve napajanja in vdelane programske opreme. Naprava je nameščena na vetrobranskem steklu z dvema sesalcema, nameščenima na zadnjem pokrovu. Dodatni dodatki niso potrebni!

Funkcije

Priprava in izvedba tekmovanj v avtomobilskem in avtomobilskem športu
Kontrolirajte meritve pri uglaševanju avtomobilov
Shranjevanje rezultatov meritev vsakega od načinov v besedilno obliko
Shranjevanje telemetrije v formatu VBO in NMEA
Lahko se uporablja kot zunanji sprejemnik GPS / GLONASS
Sposobnost uporabe kot zunanji GPS / GLONASS sledilnik s shranjevanjem podatkov o poti
Visoko natančna meritev hitrosti vožnje v realnem času
Merjenje časa pospeška z navedbo prevožene razdalje
Merjenje zavornega časa z navedbo prevožene razdalje
Merjenje časa potovanja na določeni razdalji z navedbo hitrosti na izhodu
Merjenje krogov z največjo doseženo hitrostjo

Vsebina dostave

Race Meter
Priključni kabel USB za napajanje in povezavo z računalnikom
Pomnilniška kartica Micro-SD (neobvezno)
USB adapter na avtomobilski vžigalnik (neobvezno)

Spl-Lab zagotavlja garancijo za vso prodano opremo v obdobju 12 mesecev od datuma nakupa. Garancija predvideva popravilo opreme v servisnem centru na stroške proizvajalca ali zamenjavo podobne opreme.
Garancija pokriva napake, ki so nastale po krivdi proizvajalca, in ne krije mehanskih poškodb ali kršitev pogojev uporabe in skladiščenja.
Garancija preneha v primeru popravil ali poskusov popravila opreme s strani oseb / organizacij, ki jih ne pooblasti Spl-Lab.
Garancija ne krije morebitne škode, izgube dobička, izgube podatkov in drugih neposrednih ali posrednih izgub, povezanih z okvaro opreme.
Garancijske storitve za izdelke, kupljene pri tretji osebi (distributerju), izvaja tretja oseba.
Odločitev za garancijsko popravilo ali zamenjavo je sprejeta na podlagi tehničnega pregleda, opravljenega v servisnem centru Spl-Lab.

Ali gledate pred nakupom? Na kaj ste najprej pozorni? Seveda nas po ceni avtomobila večino zanima dinamika pospeševanja avtomobila in njegova poraba goriva. Ali ste se kdaj vprašali, kako se meri dinamika vozila pri pospeševanju od 0 do 100 km / h? Ali menite, da so številke, navedene v tehničnih specifikacijah za avto, resnične? Ugotovimo.

Vsak avtomobilski proizvajalec pred serijskim zagonom avtomobila opravi veliko različnih testov, s pomočjo katerih ga preveri glede zanesljivosti, kakovosti in varnosti. Če se odkrijejo težave, inženirji spremenijo stroj. Nadalje, pred najbolj serijsko proizvodnjo, se avtomobili preskusijo za pripravo tehničnih značilnosti. Največji interes so seveda testi, ki merijo porabo goriva določenega avtomobila v mestnem načinu in pri vožnji po avtocesti.

Proizvajalec nato izračuna povprečje. Prav tako za popolne podatke tehnične specifikacije vsak avtomobil opravi teste, ki določajo dinamiko avtomobila pri pospeševanju od 0-100 km / h. V nekaterih primerih, na primer za športne avtomobile, se avtomobili preskušajo pri hitrostih 0-200 km / h in celo 0-300 km / h.

Kako se določi dinamika vozila in kako je povezana s porabo goriva?

Dinamiko pospeševanja praviloma v posebnih primerih določi proizvajalec avtomobilov. Običajno preskus pospeševanja poteka na posebni dinamometrični cesti. Med tem preskusom preskusno vozilo prevozi določeno razdaljo in pospeši do 100 km / h. Najprej se gibanje izvede v eno smer, nato v drugo.

Seveda je odvisno od razreda avtomobila in moči motorja. Pomembno vlogo igra tudi vrsta menjalnika, ki prenaša navor na kolesa. Tudi aerodinamične lastnosti karoserije vplivajo na hitrost pospeševanja avtomobila.

Torej moč motorja vpliva predvsem na največji navor (silo). In praviloma je večja moč motorja, večji je navor v njem. Tako so avtomobili z močnejšimi motorji bolj dinamični.

Mimogrede, tip motorja običajno ne vpliva na dinamiko pospeševanja. To pomeni, da ni pomembno, kateri motor je pod pokrovom vašega avtomobila - dizelski ali bencinski. Če ima motor večjo moč, bo avtomobil bolj dinamičen.

Kar zadeva menjalnik, je prej veljalo, da ročni menjalnik navor z motorja na kolesa prenaša hitreje kot samodejni menjalnik. V skladu s tem so prejšnji avtomobili z ročnim menjalnikom pospešili hitreje.

Danes tega ni mogoče reči. Dejstvo je, da so sodobni samodejni ali polavtomatski menjalniki zapletene elektronske naprave, ki jih upravlja računalnik, kar je v odzivu veliko pred reakcijo celo profesionalnega voznika. To pomeni, da sodobni samodejni menjalniki prestavljajo hitreje kot človek. Posledično mnogi novi samodejni menjalniki prekašajo ročne menjalnike.

Najhitreje pospešujoči avtomobili so običajno športni avtomobili ter različne luksuzne limuzine in športni terenci, ki so pogosto opremljeni z najnovejšimi zmogljivimi motorji in prefinjenimi menjalniki. V bistvu se pri takšnih avtomobilih moč motorja začne pri 200 KM. z.

Poseben razred avtomobilov z zmogljivimi motorji se začne pri 250 KM. z. Res je, da so avtomobili s to močjo precej obdavčeni. Na primer stopnja prometne takse za avtomobile z zmogljivostjo več kot 250 litrov. z. najvišji v državi. Praviloma pa tisti, ki si lahko privoščijo nakup avtomobila s prostornino 250 litrov. s., ni posebej zaskrbljen zaradi stopnje prometne takse. Konec koncev lahko danes le bogati vozniki kupijo močan luksuzni avtomobil.

Večina avtomobilov s prostornino več kot 250 litrov. z. imajo dinamiko pospeška od 0 do 100 km / h v povprečju od 4 do 7 sekund. ki pospešujejo v manj kot 4 sekundah, imajo veliko moči in stanejo veliko denarja. V tem območju pospeševanja so predvsem vrhunski športni avtomobili.

Kar zadeva dinamiko pospeševanja navadnih avtomobilov, ki jih množično uporablja veliko voznikov, v povprečju takšni avtomobili pospešijo od nič do 100 km / h od približno 9 do 11 sekund. V nekaj sekundah to ni velika razlika v primerjavi z dražjimi premium avtomobili. Toda na cesti je to velika razlika. Čeprav je za povprečen promet v mestu dinamika pospeška v 10 sekundah povsem dovolj. Več ni potrebno.

Kaj pa enoprostorci in terenci? Kakšen je pospešek te vrste avtomobila? Večina športnih terencev in enoprostorcev nima posebej hitre dinamike. Na splošno je pospeševanje pravih poceni terencev in enoprostorcev precej mirno. Povprečno območje pospeška do "stotine" je 11-13 sekund. Toda ta razred avtomobilov je povsem dovolj, saj so namenjeni lagodni vožnji po mestu. Pri športnih terencih ni pomembna dinamika pospeševanja, ampak zmogljivosti na brezpotju, po katerih se je treba pogosto gibati pri nizki hitrosti.

Je res, da so stroški vzdrževanja zmogljivih avtomobilov dražji?

Ja, to je res. Najmočnejši avtomobili so lastnikom veliko dražji od manj zmogljivih avtomobilov. Stvar je v tem, da so močnejši avtomobili opremljeni s kompleksnejšimi motorji. Prav tako so zmogljivejši avtomobili opremljeni s kompleksnejšim zavornim sistemom, okrepljenim vzmetenjem, dražjimi platišči in gumo.

Najpomembneje je, da najmočnejši avtomobili zahtevajo boljše in dražje motorno olje. Najslabše je, da je dražje in zmogljivejše avtomobile priporočljivo servisirati pogosteje kot običajne sodobne avtomobile.

Kako dinamika pospeševanja vpliva na porabo goriva?

Praviloma največkrat ne pritisnemo stopalke za plin na tla, da bi prišli s semaforja. Če pa morate pospešiti v mirovanju v minimalnem času, potem morate pritisniti z večjo silo. V tem primeru bo avtomobil pospešil bolj dinamično. A kot pravijo, v življenju je treba za vse plačati. Ne pozabite, da boste z najvišjo možno dinamiko pospeševanja vašega avtomobila plačali z rubljem. Ne, ne, ne govorimo o prehitrih kartah. Govorimo o porabi goriva, ki se med hitrim pospeševanjem iz mesta skoraj podvoji.

Najbolj zanimivo je, da proizvajalci v svojih tehničnih značilnostih ne poskušajo navesti porabe goriva med dinamičnim pospeševanjem avtomobila od 0-100 km / h, pri čemer ta kazalnik skrivajo s svojimi običajnimi specifikacijami porabe goriva v mestu, na avtocesti in v kombinirani cikel.

Kako dinamika pospeševanja avtomobila vpliva na varnost?

Nenavadno je, da dinamika pospeševanja vozila neposredno vpliva na varnost. Ali veš zakaj? Dejstvo je, da se na cesti zelo pogosto zgodijo nesreče zaradi dejstva, da kakšen avto ni imel časa za dokončanje manevra. Toda zakaj številni vozniki ne uspejo dokončati manevra na cesti? Na primer prehitevanje. Razlog je ravno dinamika pospeševanja avtomobila. Samo mnogi vozniki v času začetka prehitevanja pogosto zmotno verjamejo, da bodo imeli čas, da ga dokončajo, a na koncu se njihova samozavest z njimi odigra kruto.

Da, v sodobnem svetu dinamika hitrega pospeševanja ni pogosto potrebna. Predvsem v mestu. Toda močnejši in dinamičnejši kot je avto, manjše je tveganje nesreče zaradi manevrov na cesti. Še posebej pri prehitevanju.

Mimogrede, v sodobnem svetu nam večina proizvajalcev avtomobilov ponuja širši izbor avtomobilov. Danes lahko izberete isti model, vendar z različnimi motorji. Seveda je nižja moč motorja, cenejši bo avtomobil. Se pravi, dandanes nam proizvajalci ponujajo iste modele za različne velikosti denarnice in različne želje avtomobilistov.

Zato pri nakupu avtomobila pomislite, kaj je za vas pomembnejše: ekonomičnost ali moč. Konec koncev, manj kot je moč avtomobila, manj bo porabil goriva. Ampak to boste plačali z dinamiko pospeška. Svetujemo vam, da pri izbiri avtomobila upoštevate svoj stil vožnje. Če imate raje bolj dinamičen slog vožnje, vam svetujemo, da vzamete močnejši avto. Če dinamika pospeševanja od 0 do 100 km / h za vas ni pomembna in za vas je najpomembnejši pokazatelj avtomobila poraba goriva, potem kupite avto s šibkim motorjem. To vas ne bo stalo le manj, ampak vam bo prihranilo tudi denar za vzdrževanje in polnjenje goriva.

mimogrede, obstaja metoda za merjenje lastnosti hitrosti avtomatskih telefonskih centrali v skladu z GOST. torej za razmislek ...

GOST 22576-90
DRŽAVNI STANDARD ZVEZE SSR

MOTORNA VOZILA.

HITRNE LASTNOSTI

METODE TESTIRANJA

GOST 22576-90

(ST SEV 6893-89)

2.1.1. Vozilo, namenjeno preskušanju, mora biti uporabno, popolno, napolnjeno z gorivom in mazivi v skladu z normativno in tehnično dokumentacijo. Motor, menjalnik in pnevmatike morajo biti ustrezno zagnani v skladu z navodili proizvajalca in imeti prevoženih kilometrov, vključno z obrabljenim, najmanj 3000 km.
2.1.2. Obraba pnevmatik na vozilih ne sme presegati 50%.

Pnevmatike se ne smejo poškodovati. Tlak v pnevmatikah mora ustrezati zahtevam proizvajalca.

Tlak se meri in uravnava na hladnih pnevmatikah. Med testiranjem ATC regulacija tlaka ni dovoljena.

2.2. Teža tovora
2.2.1. Preskusi se uporabljajo:

polna teža tovora - za vozila s skupno težo nad 3,5 tone;

polovico teže tovora, vendar ne manj kot 180 kg - za vozila s skupno težo do vključno 3,5 t.

2.3.1. Meritve se izvajajo na trdi, gladki, čisti in suhi cesti z dobrim oprijemom.

2.5.1. Pri cestnem preskušanju vozila morajo biti izpolnjene naslednje zahteve. Povprečna hitrost vetra, merjena na višini 1 m nad površino ceste, ne presega 3 m / s (z sunki do 5 m / s). Gostota zraka se ne sme razlikovati za več kot 7,5% od gostote zraka, določene v normalnih atmosferskih razmerah (atmosferski tlak P0 = 1000 hPa (750 mm Hg). Temperatura zraka T0 = 293 K (20 ° C).

3.2.1. Določitev največje hitrosti na ravnem delu ceste pri vožnji v dveh smereh
Največja hitrost je določena v prestavi, ki zagotavlja doseganje najvišje stabilne hitrosti gibanja, ki je nastavljena pred vstopom v merilni odsek.

Pedala za nadzor goriva morate pritisniti do konca. Število meritev (potekov) je najmanj tri v vsako smer. Sprememba hitrosti med dirko ne sme presegati 2%. Na vsaki dirki je treba določiti čas prehoda merilnega odseka. Razlika med skrajnimi vrednostmi šestih meritev ne sme presegati 3%.

3.2.2. Določanje največje hitrosti na ravnem delu ceste pri vožnji v eno smer

Največja hitrost pri vožnji v eno smer je dovoljena le, če značilnosti ceste ne omogočajo doseganja največje hitrosti v obe smeri, pri tem pa morajo biti izpolnjeni dodatni pogoji:

sprememba višine vzdolžnega profila po celotni dolžini vodoravnega merilnega odseka ne sme presegati 1 m;

osna komponenta hitrosti vetra ne sme presegati 2 m / s.

Merilni odsek se opravi petkrat; vročine morajo slediti takoj ena za drugo in izmeriti čas vsakega teka.

3.4. Določanje časa pospeševanja na določeno hitrost (kazalnik 1.3)
3.4.1. Čas pospeševanja od mirovanja do nastavljene hitrosti se določi kot srednja aritmetična vrednost na podlagi rezultatov dirk, opravljenih v skladu z oddelkom 3.3, ali vzdolž krivulje načina pospeševanja vozila iz mirovanja.

Nastavljene so naslednje vrednosti končne hitrosti pospeška:

100 km / h - za vozila vseh vrst z bruto težo vozila do 3,5 tone;

80 km / h - za tovornjake, avtobuse (razen mestnih avtobusov) z bruto težo nad 3,5 tone in cestne vlake.

60 km / h - za mestne avtobuse.