Tukaj bomo analizirali vse možne razloge, zaradi katerih karburator v stojnicah CAR VAZ 2107. V večini primerov se lahko razčlenitev odpravi neodvisno, vendar bo včasih treba dokončati uplinjač.
Če opazite nekaj teh pojavov pri delu avtomobila VAZ 2107, potem morate skrbno preveriti uplinjač. V njem lahko najdete razčlenitev.
- Če se VAZ 2107 začne in takoj stoji, je vzrok lahko uplinjač. Vsi nadaljnji poskusi za zagon motorja ne bodo neuspešni.
- V primerih, ko je motor težko zagnati, morate preveriti tudi uplinjač. Avto se lahko obtiča po kratkem času.
- Če se motor vrne takoj po zagonu, je tudi znak okvare uplinjača. Motor bo večkrat in šele po številnih poskusih lahko zaženete VAZ 2017.
Vzroki Carburetor VAZ 2107
Tukaj postopoma opisujemo vse možne razloge za dejstvo, da se bo VAZ 2107 začel in ustaviti.
Če je vzrok razčlenitve karburatorja pomanjkanje goriva v plavnici, potem je verjetnost, da je črpalka za gorivo ali električni sistem prav tako pomanjkljiva. Samo odstranite cev iz montaže na gorivo. Po tem naredite par stiskanja vzvoda za ročno oskrbo z gorivom. Od luknje cevi naj bi curek na vodo bencin. Če je bil Jet šibek, ali sploh ni bilo, potem je treba izvesti podrobno preverjanje črpalke za gorivo in napajalni sistem.
Zamašek filtra je tudi pogost vzrok za razgradnjo uplinjačev. Popravi ta vzrok, bo zelo enostaven. Morali boste dobiti mrežnega filtra, nato ga očistite. Za namene čiščenja je vredno uporabljati zobno ščetko ali kaj podobnega.
Lahko poskusite sperete filter z acetonom. Lahko pomagajo tudi sfailed letala. Mislim, da jih vse filtra. Naredite čiščenje sedeža filtra. Včasih je morda treba v celoti zamenjati to podrobnost, vendar je bolje, da ga poskusite samo, da ga jasno.
Podpiranje elektromagnetnega ventila ali gorivnega jacka v stanju mirovanja
Prvič, morate pogledati na položaj kurilnega olja in elektromagnetnega ventila. Zaradi nekega okvare se lahko obrača, zaradi česar se pojavi razčlenitev. Samo zaupaj. Poskusite tudi odstraniti žico iz ventila in ga vrniti nazaj. Slišati morate značilen klik. Označuje, da je prislužen ventil. Če niste slišali klika, priključite akumulator in izhod ventila. Če ne slišite klik, bo potrebno zamenjati ventil. Če imate klik, je vredno preveriti sistem EPHOX.
Pravilnost ventila je mogoče preveriti tako, da izvleče izklop goriva. Poglej ga previdno. Ne bi smelo imeti kontaminiranih območij in poškodb. Poglejte tesnilni obroč in zataknjeno iglo. Depati je treba skrbno očistiti in krvaviti s stisnjenim zrakom.
To je zelo obsežen problem, ki bo težko odpraviti. Zaradi tega ne ustavite vedno avtomobila. To se lahko zgodi, če je mešanica goriva zelo močno izčrpana s presežnim zrakom. To je razlog, zakaj se uplinjač zažene in se ustavi v VAZ 2107. V tem primeru morate preveriti celoten uplinjač.
Posebej predmet:
- Obroč pod ventilom;
- Cev do vakuuma;
- Cev na pokrov ventila;
- Prstan na kakovostnem vijaku.
Včasih bo lažje zamenjati celoten uplinjač.
Diafragma poškodovana
Če je razlog je odprtina zaganjalnika, potem bo treba v celoti razstaviti in ogledati. Včasih je morda treba v celoti zamenjati začetno napravo, vendar ne pogosto. Potrebno bo prilagoditi. Prepričajte se, da zamenjate diafragmo na novo.
Zamašitev goriva in zračnih curkov
Emulzije Wells in cevi dozirnega sistema se lahko zamašijo.
Morate razstaviti uplinjač, \u200b\u200bvzeti zgornje predmete in jih očistiti. Za čiščenje je potrebno uporabiti aceton, krtačo in sfhailed letala. Treba jih je očistiti vseh vidnih onesnaževalcev. Treba je omeniti, da bodo v sistemih seks in ozonskih komponent enaki. Odlikuje se samo njihova lokacija.
Čiščenje zahtevajo:
- Zračni curki;
- Emulzijske cevi;
- Curki za gorivo;
- Emulzije.
Morate očistiti vse komponente, tudi če nekateri od njih niso slabo onesnaženi. To bo pomagalo preprečiti obnovo.
Zamašitev goriva in zračnih curkov v stanju mirovanja
Zamašitev teh odsekov uplinjalnika lahko povzroči tudi VAZ 2107, da začne in takoj stoji. V tem primeru jih boste morali razstaviti. To je preprosto, da naredite, morate samo varno odvijati curke. Naprej morate očistiti in pihati s stisnjenim zrakom. Včasih jih je morda treba zamenjati. Lahko poskusite očistiti avtobuse, ne da bi se zatekali s popolnim redom uplinjača. To bo bistveno zmanjšalo čas čiščenja.
Motena nivo goriva v floatmorici
To je zelo pogost razlog, zakaj uplinjanje uplinjanja v VAZ 2107. To je posledica nepravilnega nastavitve nivoja goriva. Dejstvo je, da je zmes goriva motena. Lahko je močno obogatena ali na nasprotno izčrpana. V tem primeru se morate prilagoditi. Lahko traja dolgo časa, toda tako se lahko izognete napakam uplinjača.
Ni prilagojeno z dobavo
Zaradi dejstva, da zrak blažilnik ne more biti povsem odprt, lahko gorivo Enrich. Najpogosteje ne vodi do resnih težav, včasih pa je gorivo obogateno, kolikor je motor zelo težko začeti. Še posebej, če se je segrela z dolgo vožnjo. V tem primeru je vredno prilagoditi zrak blažilnik (sesanje). Včasih lahko močno obogatena mešanica celo pour sveče.
Z ustrezno delovanje zračnega blažilnika mora prekrivati \u200b\u200bprerez desne komore. To se zgodi, če je ročaj popolnoma podaljšan. In če se ročaj utopi, mora vstati navpično. Če se to ne pojavi, to pomeni, da je vzrok za lomljenje uplinjača prav v nepravilnem prilagajanju oskrbe. Njegova prilagoditev ne sme vzeti veliko časa.
Drugi razlogi, zakaj VAZ 2107 stojnice
VAZ 2107 lahko stvari ne le zaradi uplinjača. To se lahko pojavi zaradi razčlenitev drugih sistemov. Prvič, bodite pozorni na sistem vžiga. Njegova razčlenitev se lahko pogosto zmede z razčlenitvijo karburatorja. To je posledica dejstva, da so znaki okvare sistema vžiga zelo podobni znakom napak uplinjača. Še vedno morate preveriti napajalni sistem. Lahko je tudi razlog, da se bo VAZ 2107 začel in takoj ustaviti.
sklepe
Večina zgoraj navedenih vzrokov je mogoče odpraviti neodvisno. Če želite to narediti, morate samo jasno upoštevati navodila. Najpogosteje morate čistiti le nekaj delov uplinjača, včasih pa je morda potrebno dokončati uplinjač v avtomobilu VAZ 2107. Torej se hitro znebite številnih težav, povezanih z dejstvom, da se vaš avto začne in takoj stoji.
Situacije, ko se takoj zažene vbrizgavanje VAZ, po katerem se takoj ustavi, se je to pogosto zgodilo. In vse zaradi sistema za vbrizgavanje goriva (prisilni tip). Da bi popravili to situacijo, lastniki avtomobilov pogosto uporabljajo ogrevalno svečo, vendar to ni rešitev problema, ampak le začasni ukrep. Če se VAZ 2107 začne in stoji takoj po vklopu ključa v ključavnici za vžig, nato v večini primerov kaže na težavo pri dobavi goriva (dosežene ali zažene nepravilno črpalke za gorivo), ali kakovost uporabljenega goriva veliko Bodite želeni, in šobe so preprosto dosežene. Avto se začne samo na ostankih goriva v valjih.
Poiščite okvarjeno komponento
Torej, kaj morate storiti, če se motor zlahka zažene, vendar takoj pade vklopi in stojnice? Prvič, morate preveriti razpoložljivost avtomobila na svečah. Če so nekateri od njih prekriti s plastjo Nagare, motor a priori ne more normalno delati. Najprej se začne zaradi gibanja starterja, vendar takoj upočasni, saj več jeklenk fizično ne more vzdržati celotne obremenitve iz ročične gredi. Karburator, mimogrede, lahko tudi propade zaradi takega problema.
Kakšen je vzrok okvare motorja? Če se stroj začne, vsaj vse je v redu z iskrami. To pomeni, da je električar deluje, kot bi moral biti. Ne bo odveč za odpravo glave in poskusite najti tiste sveče, ki so prekrite s plastjo Nagare. Možno jih je očistiti s pomočjo gorenja gorilnika in čistilnega alkohola (to je mogoče storiti le, če so stiki hladni).
Tudi injektor lahko zamaši. V tem primeru preprosto ne dela oskrbe z gorivom zgorevalne komore. Te ukrepe je treba izvesti: \\ t
- odstranite bloke in preverite blažilnike;
- preverite delovanje senzorjev;
- preverite, ali motor običajno deluje pri temperaturi več kot 80 ° C.
Seveda je lahko sama črpalka za gorivo škodljiva. V injekciji v času uvedbe motorja je gnila avtomat na račun starterja, nato pa gre od generatorja. Če ena od teh komponent nepravilno dela, je naprava preprosto neumna. Tukaj spet govorimo o preostali količini goriva v valjih. Če motor takoj ustavi, in zaganjalnik neenakomerno dela z njim, potem, najverjetneje, problem ali v njem, ali v ključavnici za vžig.
Poskusite ga zamenjati z očitno dobro in ponovno preizkusite delovanje motorja. V skrajnem primeru se stiki preprosto pritrdijo.
Kaj če je problem v ECU?
Motor morda ne bo deloval, če računalnik na vozilu deluje. V VAZ je tisti, ki je odgovoren za pravočasno dobavo goriva, sinhronizacije delovanja ladje in svečke vžigalnih svečk. Ko motor takoj ustavi, to označuje neusklajenost trenutka oskrbe goriva in vžiga z mešanico goriva.
Praviloma pomaga spremeniti vdelano programsko opremo ali ga obnoviti v tovarniško stanje. Čeprav je včasih mogoče preprosto prilagoditi cikel oskrbe z gorivom, kot tudi nasičenost zmesi. V ekstremnih primerih bo moral VAZ 210 (ali kasnejši model) zamenjati celotno enoto ECU ali ga izklopiti, preveriti motor v način delovanja samo iz mehanike.
Opozoriti je treba, da je motor odgovoren za delovanje motorja, pa tudi kup senzorjev, ki jih regulira tlak v šobi, nasičenosti zmesi, trenutkom vžiga.
To pomeni, da morate preveriti in njihovo delo. Čeprav, ko identificirate okvaro enega od njih, je treba na armaturno ploščo uporabiti kontrolni signal. Torej, na primer, se zgodi, ko se začne VAZ 2110. To se ne zgodi le, če ECU preprosto ne prejema signalov senzorjev. Treba je omeniti, da je v modelu 2107 privzeto računalnik ne daje, vendar injektor ne deluje brez njega.
Podobne težave se pojavijo in nato, ko je uplinjalnik sintetično preoblikovan pod injektorjem, vendar je ostal na nekdanji računalnik na vozilu. To preprosto spremeni vdelano programsko opremo, priključite nove module, vendar morate razumeti, da je prvotno ni zasnovan za takšno delo. Torej, če je karburator predelan, potem pa morate s tem spremeniti tako ECU na združljiv model. Na srečo je VAZ poskrbel za njihovo izpust.
Torej, če se injektor začne in takoj ustavi, so glavni razlogi za takšno okvaro so motnje pri delovanju elektronike (vključno z ECU), nepravilno delovanje sistema za gorivo ali problem filtriranja bencina. Za identifikacijo glavnega razloga ni problemov. V skrajnih primerih se lahko vedno obrnete na središče sto. Vendar se je treba spomniti, da lahko vse prilagoditve delovanja računalnika na vozilu vnesete samo s popolnoma ustreznim motorjem.
V tem članku bomo razpravljali o več o obravnavi situacije, ko se uplinjanje avtomobila osebnega avtomobila (VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 in njihovih sprememb) začne in stojnice zaradi okvare uplinjača. Upoštevani bodo okvare uplinjačev 2105, 2107 ozona, 2108, 21081, 21083 Salexi svojih sprememb.
Znaki okvare
— Motor se začne, deluje za nekaj sekund in stojnice, ponavljajoče se ne uspe.
- Motor se sproži s težavo, ki je delal za kratke čase, po večkratnem zagonu, se zažene in izvaja.
- Motor se zažene in takoj ustavi, ponovno začne in znova stoji in večkrat, potem pa še vedno začne delovati.
Vzroki okvare
Manjkajoče gorivo v float komori
Črpate ga z ročno nihajno ročico na črpalki za gorivo.
Poškodovana odprtina zaganjalnika ali ni prilagojena
Razstaviti ohišje sprožilca, zamenjajte novo membrano. Prilagoditev zagona.
Začetne naprave uplinjalnikov 2108, 21081. 21083 Solex, 2105, 2107 ozon Gorivo in zračni curki so zamašeni, emulzijske vrtine in cevi glavnega dozirnega sistema
Potrebno je odstraniti pokrov uplinjača, da izvlečete curke, odstranite cevi, sperite in očistite, očistite vodnjake, pihate ves stisnjen zrak in vrnite nazaj. Na sliki je prikazano, da je vredno čiščenje na karburatorju 2105, 2107 ozon.
Na karburatorju je Solex obrnil zračne curke, jih vzemite skupaj z emulzijskimi cevmi. Na dnu odprtih vodnjakov se nahajajo. Namočite jih s tanko dolgim \u200b\u200bizvijačem. Restavracije, sperite z acetonom in pihajte s stisnjenim zrakom.
Gorivo in zračni curki, emulzijske cevi in \u200b\u200bemulzije GDS Carbuburs 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Ozon \\ t Jakne za gorivo in zračne sisteme in kanale
Odstranite curke, jih izperite in očistite, pihajte s stisnjenim zrakom.
CAX CXHS 2108 Solex in 2105, 2107 ozon Raven goriva je zlomljena v float komori karburatorja
Mešanico goriva ali močno osiromašena ali močno obogatena zaradi nepravilne nastavitve.
Približna raven goriva v plovnih komorah uplinjalcev 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 ozon Članki na spletnem mestu o prilagoditvi ravni goriva: \\ t
Pogon zračnega blažilnika iz karburatorja ni nastavljen ("Suppc")
Lastniki VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 in drugih avtomobilov, se lahko soočajo s težavo - Avto se začne in takoj stoji. Motor se začne, vendar po nekaj sekundah zavije padec in motorne stojnice. Razmislite o možnih vzrokih za zagon napake in načine za njihovo odpravo.
Najprej morate iti skozi najbolj očitne možnosti.
- Bencin se je končal (dizelsko gorivo). Ne glede na to, kako paradoksalno zvene, vendar pogosto vozniki pozabijo slediti ravni goriva v rezervoarju.
- Na dizelskih motorjih (zlasti pozimi), razlog, da se je avto začel in skoraj takoj zastal, lahko postane zamrznjeno gorivo.
- Kakovost bencina pri polnjenju je pogosto strašna, zato odraža avto z nizko vsebnostjo vnetljivih, se lahko soočite s problemom nevihtnega motorja. Če je slab bencin malo, ga lahko razredčite dobro. Ampak, če je poln rezervoar poplavljen, je bolje združiti nadomestek od greha.
- Obrabljene žice in stare (okvarjene) sveče so prav tako zelo pogosto vzrok.
- Stiskanje motorja in natančneje njegovo odsotnost lahko izzovejo situacijo, na kateri motor se ustavi komaj čas, da "prevzame". Toda to je že zelo resen zlom, katerega videz spremlja masa drugih simptomov, ne da bi opazila, kateri med delovanjem avtomobila je preprosto nemogoče.
Injektor se začne in stojnice
Injekcijski avtomobili se lahko obnašajo kot zaradi napake črpalke za gorivo. Je v rezervoarju. Preverjanje njegove učinkovitosti je zelo preprosto. Če v prvem položaju obrnete ključ za vžig in poslušate, se bo slišalo, ko bo vodilo črpalka, živčni bencin v sistem. 
Močno onesnaževanje filtra za gorivo finega čiščenja lahko povzroči tudi dejstvo, da stroj se ustavi po začetku. Filter preprosto nima časa, da preskočite zahtevano količino bencina.
Napake ECU pogosto pogosto pripeljejo do težav z začetkom motorja, ki ne prejemajo signalov nekaterih senzorjev, ali pa jih dajejo v izkrivljeni obliki. Diagnoza takih razčlenitev je najbolje narediti v specializiranih storitvah.
Zakaj so stroji za uplinjanje pridelane in mletje
Če stroj začne in takoj stoji, potem je težava lahko povezana s pomanjkanjem goriva v float komori. Lahko poskusite ročno črpati črpalko za gorivo. Preveriti ga je treba za učinkovitost in po potrebi zamenjati.
Preden se ukvarjajo s samoočiščevanjem energetskega sistema na splošno in zlasti karburator, je treba spomniti, da lahko vse nezavedne manipulacije privede do velikega povečanja porabe goriva.
Še en razlog, zakaj je motor ustavil - mrežnega filtra je bil zamašen v uplinjaku pred vhodom. Če stroj zažene in stoji po nekaj sekundah zaradi tega filtra, ga je treba očistiti in izpereti. Če želite to narediti, uporabite zobno ščetko in topilo (bencin ali aceton). Po tem, tam, skupaj s filtrom, očistite vtičnico, v kateri je vstavljena. 
To se zgodi, da v avtomobilih VAZ po nekaj sekundah po začetku lansiranja narašča zaradi okvare elektromagnetnega ventila. Preverjanje je narejeno na naslednji način: Ventil je zavit, napajanje pa je priloženo stiku plus, ohišje pa je zaprto na motorje. Z pravilnostjo ventila se sliši izrazit zvok in igla bo šla v primeru. 
Lahko preprosto žisite povezane z ventilom in jo nastavite na svoje mesto. Če klik ni slišen - ventil je napačen. Odvijte ventil in se iz njega vrnite. Če je upognjen, ga je treba zamenjati. Prepričajte se, da se igla za zaklepanje ventila prosto giblje, in tesnilo ventila se ne raztrga, in se tesno prilega v oči.
Če je klik ventila prisoten, mora biti sistem EPHOX razmnožen. Morda bo treba očistiti jawer goriva v prostem teku. Če se hitrost avtomobilskega motorja pade, lahko njegova zamašitev vpliva na stabilnost dela. Če želite očistiti Gibero, morate ustvariti povečano izpust v kanalov kanalov.
To naredimo, da prinesemo avto in dvigvamo revolucije na 3000. Za več vrtljajev, obrnemo škripko (elektromagnetni ventil). To vam omogoča, da ustvarite zahtevani izpust v kanalih. Postopek ponavljamo večkrat.
Drugi razlogi za nepravilen zagon motorja VAZ 2107
Druga skupna težava, ki se začne in ustavi avtomobilski motor VAZ 2107 - udaril v presežek zračnega uplinjača. V tem primeru se mešanica goriva dolgo ne podpira delovanja motorja in avto, čeprav se je začela, stoji po nekaj sekundah. Potrebno je določiti lokacijo zraka zraka in odpraviti vrzel.
To se zgodi, jakne in šobe odmerjanja sistema so zamašeni. To vpliva tudi na kapljico hitrosti motorja, tako da je VAZ 2107 stoji po nekaj sekundah. Kaj storiti v tem primeru? Morate odvijati Jets in šobe pod pokrovom uplinjača in jih očistiti. Po tem razstrelimo vodnjake in curke s stisnjenim zrakom. Če imate karburator Solex, potem morate očistiti in razstreliti goriva Jets, ki se nahajajo na dnu vodnjakov.
Prilagajanje nivoja goriva v float komori (uplinjači Solex)
Poleg navedenih, se promet motorjev pada, če je raven goriva nepravilno nastavljena v uplinjaku (float komora). Kot rezultat, mešanica goriva bodisi primanjkuje bencina ali je preveč.
Pri prilagajanju Carburetor VAZ 2107 ni treba odklopiti od motorja. Sledite tem korakom:
- odstranite telo zračnega filtra, odvijte vse priključke;
- odstranite pokrov iz karburatorja;
- preverite položaj plavanj. Če želite to narediti, razdeliti in jih zmanjšati, da dosežete pravo lokacijo.
To je potrebno doseči tak položaj plava, tako da se lahko enostavno premikajo, ne držijo stene kamere, v kateri so. Ne bo odveč za merjenje razdalje od izboklina na plavajoči do papirja. Razdalja mora biti v 0,75-1,25 mm. Uporabite sondo za merjenje. 
Kaj, če je daleč od norme? V tem primeru morate prilagoditi višino vsakega plovca.
Kot smo videli, razlogi, zakaj motorne stojnice ni tako malo. Za pravilno zagon motorja preverite in odpravite vse zgoraj navedene napake. Potem, če se problem ni odločil, se boste morali sklicevati na strokovnjake.
