Kako in v katerih primerih se olje iz polsintetike spremeni v sintetiko? V svetu avtomobilistov se pogosto pojavi eno zelo resno vprašanje, ali je mogoče po uporabi polsintetičnega maziva naliti olje na sintetični osnovi. Pogosto slišimo mnenje, da je to mogoče storiti in se ni treba bati. Toda napačen odgovor lahko uniči motor in privede do močnih nemirov, predvsem pa do dragih popravil.
Pri izbiri olja se morate ravnati po zahtevah proizvajalca avtomobila glede uporabljenih olj in tekočin.
Splošne informacije
Veliko število olj na trgu ustvarja novo past za neizkušene voznike. Mnogim se zdi, da uporaba certificiranih in kakovostnih izdelkov zagotovo ne more povzročiti nobenih žalostnih posledic. Menjava olja s polsintetike na sintetiko se jim ne zdi korak v nevarno smer. Poleg tega tak prehod pogosto izvajajo vozniki in običajno nima strašnih posledic za motor.
Če želite izbrati pravo olje, morate spremljati trg.
Ampak to je velika napaka. Tudi olja, izdelana po najvišjih standardih, so lahko nevarna za motorje, če se zlorabijo.
Za začetek morate pri nakupu določene znamke avtomobila ugotoviti, katero točno olje je primerno za kupljeno vozilo: sintetično ali polsintetično, kakšen je standard vozila. To je zelo pomembno, ker je olje drugo gorivo v sistemu goriv in maziv. Tako kot bencin se porabi za mazanje kovinskih delov in mehanizmov. Avtomobil ne more delati brez olja, njegove izbire je treba pristopiti nič manj odgovorno kot nakup bencina.
Šele ko so vse značilnosti in parametri priporočenega olja temeljito razjasnjeni, lahko nadaljujete z vprašanjem možnosti zamenjave oljnih tekočin iz ene vrste v drugo.
Nazaj na kazalo
Ali je mogoče po polisintetiki naliti sintetiko?
Na to vprašanje ni mogoče enostavno odgovoriti. Treba je razumeti občutljivost motornih enot na nekatere vrste olja. Na primer, motorje, ki uporabljajo mineralna maziva, je težko zagnati pri nizkih temperaturah zaradi spremembe viskoznosti maziva. Te in druge lastnosti igrajo pomembno vlogo pri vplivu olja na delovni proces motorja.
Material na osnovi sintetike ali polsintetike je bistveno manj izpostavljen nizkim temperaturam. Toda v tej situaciji vam ni treba hiteti do skrajnosti in uporabljati zdravilo, ki se zdi bolj kakovostno in učinkovitejše v hladnem vremenu. To je polno velikih težav lastnika avtomobila in tehničnih okvar samega vozila.
Bodite previdni pri mešanju sintetike s polsintetiko.
Danes ima na avtomobilskem trgu večina kupljenih avtomobilov že nekaj kilometrine. To pomeni, da so že vozili na določeno gorivo in olje. V navodilih hkrati ne bo navedeno, katero olje je bilo prej uporabljeno v avtomobilskem motorju. Zato je treba pri nakupu pri prejšnjem lastniku ugotoviti, katero mazivo je uporabljal med delovanjem vozila.
Če pride do zamenjave olja, pri kateri se polizintetika pomeša tudi z ostanki sintetike, lahko to povzroči neželene posledice. V nekaterih primerih je kontraindicirana uporaba sintetičnega materiala kot motornega olja, ker ima zelo visoko pretočnost. Če so na primer med kovinskimi konstrukcijami žleze in tesnila, bo sintetika začela kemično reagirati z njimi in jih s tem uničiti.
Pogosto se vsi argumenti znižajo na to, da je polsintetiko nemogoče spremeniti v sintetiko ali pa bi to morali storiti z obveznim izpiranjem motorja. Dejansko lahko mazivo spremenite v naraščajočem vrstnem redu, ne da bi splakovali motor. To pomeni, da bi morali najprej uporabiti mineralni izdelek, nato polsintetiko in šele nato sintetiko. Ta postopek bo zaščitil mehanizem vozila.
Če povzamemo vmesni seštevek, lahko sklepamo dva:
- Zamenjava polsintetike s sintetiko iste znamke je na splošno varna in ne zahteva pranja motorja.
- Možno je zamenjati sintetiko s polsintetiko, vendar je treba motor sprati.
Vendar ti zaključki niso vedno pravilni. Omeniti velja, da imajo domači avtomobili svoje posebnosti: dobro delujejo na polsintetično mazivo, vendar slabo reagirajo ali sintetičnih izdelkov sploh ne prenašajo. Domače blagovne znamke imajo tak odziv na sintetiko: UAZ in GAZ. Zato v modelih teh znamk polsintetika s sintetiko ni zamenjana.
V drugih primerih je nadomeščanje polsintetike s sintetiko povsem primerno in varno, ne zahteva pranja motorja. Poleg tega po mnenju izkušenih voznikov motor s splakovanjem motorja po uporabi polsintetičnega materiala in preklopom na sintetični motor odvzame nekatere uporabne lastnosti.
Izkazalo se je, da bo optična gostota uporabljenega sintetičnega olja opazno manjša, če je bil lokomotivni sistem spran prej.
Če pred prihajajočo zamenjavo oljnega elementa opravite obdelavo s splakovalnimi sredstvi, to vodi do daljšega ohranjanja svežega olja v notranjosti motorja.
Sprva se zdi, da je to dobro, vendar je odpornost na oksidativne procese zmanjšana.
Izpiranje motorja je potrebno, če:
- Znamka maziva se spreminja.
- Stopnja viskoznosti se spremeni.
- Kdaj se opravi prehod s sintetike na polsintetiko?
- Kadar obstajajo dvomi glede kakovosti oljnega materiala v motorju ali je v olje prišlo nekakovostno gorivo.
- Po vsakem popravilu motorja, ki je bilo izvedeno z odpiranjem motorja.
- Ko je voznik dvomil, da je prejšnji lastnik redno menjaval olje v motorju.
Brez izpiranja približno 10% polsintetičnega materiala ostane v motorju, vendar nima nobene negativne vloge. Sintetični material nima težav v prisotnosti drugega elementa.
Se lahko polsintetika in sintetika mešata? To je vroča težava mnogih lastnikov avtomobilov. Na žalost je možno, da tlak olja v sistemu pade in lučka za tlak olja zasveti. Situacija se zaplete, če se to zgodi na progi. Znano je, da je nemogoče nadaljevati vožnjo, ko sveti lučka za tlak olja. In potem sta pred voznikom 2 izhoda: bodisi vleči avto na bencinski servis (s pomočjo avtovleke ali prijateljev), ali dolijemo olje in še naprej sledimo do bencinskega servisa. Navsezadnje morate ugotoviti, zakaj je tlak olja padel, in odpraviti okvaro.
Kaj pa, če je motor napolnjen s polsintetiko, vi pa imate sintetiko samo v prtljažniku? Zato druga možnost zahteva jasen odgovor na vprašanja: ali je mogoče mešati polsintetiko in sintetiko. Kaj če so olja že pomešana? Poskusili bomo tudi ugotoviti, do česa bo dodajanje polsintetike sintetiki prišlo, ali obratno. Ta vprašanja so vedno ustrezna, različna mehanika pa nanje odgovori različno. Za natančen odgovor na ta vprašanja morate razumeti olja sama.
Osnovni okvir
Vsako olje ima svojo specifično osnovno osnovo: mineralno, sintetično, polsintetično. V to osnovo so dodani različni dodatki, ki tekočini dajejo izpiranje, antioksidativne lastnosti, izboljšajo strukturo, povečajo odpornost na temperaturna nihanja itd. Aditivi so namenjeni izboljšanju zmogljivosti motorja in jih najdemo v skoraj vseh gorivih in mazivih.
O sintetiki
Surovina za sintetična olja je etilen, pridobljen iz nafte ali naftnih plinov iz ogljikovodikov. Takšne baze izvirajo z zapletenimi kemičnimi transformacijami s spreminjanjem molekularne strukture surovine. Sintetična olja so trenutno najdražja in zagotavljajo najučinkovitejšo zaščito motorja tudi v ekstremnih pogojih.
Sintetična baza je sestavljena iz molekul določene velikosti in strukture. Bolj ko so molekule homogene, boljši so parametri baze. Struktura ogljikovodikovih spojin je predstavljena v obliki verig ogljikovih atomov in te verige imajo enako obliko. Sintetično olje je zaradi svoje strukture odporno na visoke temperature in velike obremenitve. Njegova struktura se ne spremeni niti pri nizkih temperaturah (pomembno za univerzalna olja).
Semisintetika
Polsintetično olje je narejeno z dodajanjem mineralne osnove sintetični. Popolnoma enaka mineralna osnova se po svoji strukturi zelo razlikuje od sintetične in jo pridobivajo na povsem drugačen način. V bistvu je mineralno olje prečiščeni odpadni proizvod iz proizvodnje plina, kerozina in bencina.
Polsintetično olje ima heterogeno strukturo, njegove molekule pa se razlikujejo po obliki. Zato je območje delovne temperature te masti nižje. Zaradi manjše gostote je mazanje maziva slabše, kar pomeni, da je njegova učinkovitost manjša. Posledično se zmogljivost poslabša, če se sintetika in polsintetika mešata. Ali lahko to storiš? To je strogo prepovedano, razen če ni nujno potrebno. Tako smo malo ugotovili, ali je mogoče mešati sintetična olja in polsintetiko.
Problem aditivov
Problem mešanja dveh osnov (sintetike in polsintetike) ni edini. Ko dodate eno olje drugemu, zmešate tudi dodatke. Aditivi so kemične spojine, ki so pridobljene po posebnih formulah. Njihova sestava ni jasna, saj se formule hranijo v najstrožji zaupnosti. Vsak proizvajalec določenemu izdelku doda svoj paket dodatkov, zato ne obstajata dva različna maziva na isti osnovi in \u200b\u200bz istim paketom dodatkov.
Ali lahko polsintetiko in sintetiko mešamo z različnimi dodatki? Nemogoče je, ker se pri mešanju različnih kemičnih spojin (neznanih) nekatere oborijo. Posledično olja izgubijo mazalne lastnosti. Če dodatki, odgovorni za čiščenje motorne oborine, izgubijo učinek čiščenja. Enako lahko rečemo za druge dodatke.
Upoštevajte, da je to precej kontroverzno vprašanje in se vsi, ki razmišljajo, ne strinjajo s trditvijo, da se aditivi ob mešanju maziv oborijo. Možno je, da to ne drži v vseh primerih. Včasih se takšne reakcije morda ne pojavijo. Vsekakor je brez skrajnosti bolje, da ne tvegate, saj lahko celo olja istega proizvajalca, vendar na drugačni osnovi, vsebujejo različne "nasprotujoče si" pakete dodatkov, ki se oborijo med mešanjem.
Mešanje različnih viskoznosti
Olja imajo poleg različnih paketov dodatkov tudi določeno viskoznost. Viskoznost je parameter, ki določa, kako tekoče (viskozno) je olje, kako se ta fluidnost spreminja pri različnih temperaturah. Pri mešanju motornih olj ima viskoznost veliko vlogo. Morda bolj kot v primeru dodatkov in baz.
Naj razložimo. Obstajajo tako imenovana zimska, poletna in celoletna olja. Zimske imajo zelo nizko viskoznost, zato se pri negativnih temperaturah zraka ne zgostijo in oljna črpalka lahko enostavno destilira to tekočino skozi sistem motornega olja. Poletna olja imajo visoko viskoznost, zato so učinkovita pri uporabi poleti. Pozimi pa postanejo zelo debele in črpalka jih ne more učinkovito poganjati skozi oljni sistem. Posledično mazivo morda ne doseže tornih parov, zaradi česar se motor hitro obrabi.
In zdaj je vprašanje: ali je mogoče mešati motorna olja, namenjena za različna obdobja v letu? Seveda ne. V tem primeru bo prišlo do konflikta hkrati na treh "mestih": v paketu dodatkov, v osnovi in \u200b\u200bviskoznosti.
Mešanje večnamenskih olj
Obstajajo tudi večnamenska olja, ki so sezonska olja praktično izrinila s trga. Toda to ne pomeni, da je njihova viskoznost standardna. Glede viskoznosti se razlikujejo tudi univerzalne masti. Na primer, v Rusiji so priljubljena olja z viskoznostjo 10W40 ali 15W40, ki lahko delujejo v temperaturnih območjih od -25 do +40 stopinj. Manj priljubljene so masti 5W20. Če je olje univerzalno, ali je v tem primeru mogoče motorna olja mešati? Ni priporočljivo mešati sintetike in polsintetike, tudi če govorimo o univerzalnih mazivih. Navsezadnje je tudi njihova viskoznost drugačna.
Če na primer mast SAE 10W40 zmešate z oljem 5W20, je rezultat mast srednje viskoznosti. In značilnosti takega maziva bodo blizu parametra olja, katerega vsebnost v motorju je večja.
Vendar je treba upoštevati, da je olje 10W40 veliko gostejše v primerjavi z mastjo 5W40. Zato se dobljena mešanica ob segrevanju utekočini in gre pri visokih vrtljajih motorja. Posledično lahko to povzroči (ne pa tudi dejstvo, ki bo vodilo) do nastanka šibkega zaščitnega filma v tornih parih delov, kar bo prispevalo k hitrejši obrabi motorja. Zato sploh ne smete razmišljati o tem, ali je mogoče mešati sintetiko in polsintetiko "ZIK". Priporočila glede te zadeve se bodo vedno nanašala na prepoved njihovega mešanja. Če pa ste že mešali maziva različnih viskoznosti, osnov ali različnih proizvajalcev, ne pozabite, da na takšnem olju ne morete voziti dlje časa.
Posledice mešanja
Če v motor vlijete polsintetiko z visoko viskoznostjo in hkrati zmanjšate tekočino maziva na kritično vrednost, bo tekočina postala gosta. V tem stanju ga oljna črpalka ne bo mogla črpati do tornih parov, nato pa bo motor deloval s suhim trenjem rezervnih delov.
Tudi pri mešanju tekočin lahko povečate najnižjo temperaturno mejo mešanice, pri kateri lahko učinkovito deluje. To pomeni, da če se je prej motor dobro zagnal pri -20 stopinjah, lahko zdaj pride do težav pri zagonu pri enaki temperaturi zraka.
Za nove motorje je nesprejemljivo mešanje sintetike in polsintetike. To bo pri visokih temperaturah hitro povzročilo nastajanje ogljikovih usedlin na batih. Prav tako bo polsintetika pomagala zmanjšati silo trenja med pogonskimi elementi, kar bo vplivalo na izgubo moči motorja.
Ali je mogoče sintetiko zobnikov in polsintetiko mešati?
In čeprav menjalnik nima tako visokih temperatur, ki nastanejo v motorju z notranjim zgorevanjem, tudi v njem ni priporočljivo mešati različnih podlag. Rezultati so lahko enaki, vendar z manj strašnimi posledicami. Glede na nizke temperature se lahko aditivi ne oborijo, vendar nihče ne more napovedati rezultata.
Če bi torej morali v menjalniku mešati različne osnove maziv, potem na takem olju ne morete dolgo voziti. Takoj pojdite na bencinski servis, da popolnoma zamenjate olje z "domačim".
Zdaj smo popolnoma ugotovili, ali je mogoče mešati motorna olja. Nasveti za voznike, ki na bencinskem servisu ne morejo odpeljati avtomobila:
- Poskusite mešati olja na isti osnovi. Se pravi sintetika s sintetiko, polsintetika s polsintetiko.
- Bodite pozorni na viskoznost. Mast 10W40 je treba mešati z oljem enake viskoznosti.
- Priporočljivo je izbrati formulacije istega proizvajalca.
Vsi trije nasveti so navedeni v padajočem vrstnem redu pomembnosti. Idealno je, da se olja na isti osnovi, enaki viskoznosti in istem proizvajalcu mešajo brez vpliva na motor. Vseboval bo en paket dodatkov, ki ne bo povzročal konfliktov in oborine.
Zaključek
Če ste kljub temu pomešali maziva različnih podlag, takoj sledite servisu, da izperete motor in popolnoma zamenjate mazivo. Med vožnjo poskušajte ohranjati nizke vrtljaje in ne obremenjujte motorja. Torej bo obraba tornih parov majhna. V idealnem primeru, ko sveti lučka za pritisk olja, je treba avtomobil vleči na bencinski servis in ga ne dolivati \u200b\u200bz "tujerodnim" oljem. Tako boste z mešanjem olj odpravili morebitne poškodbe motorja.
Če v motor vlijete olje, ali je mogoče mešati sintetiko in polsintetiko? Med delovanjem vozila se pred lastniki avtomobilov pogosto pojavi vprašanje, ali je mogoče ti dve vrsti maziv mešati. Ta težava je še posebej pereča, če voznik nima možnosti, da bi kupil izdelek, ki ga potrebuje, in se mora odločiti v korist drugega izdelka. Pri tem ne gre le za menjavo olja, temveč za mešanje dveh vrst mazalnih tekočin.
Med vozniki je veliko mnenj o tem, ali je mogoče mešati motorna olja in kako to lahko vpliva na delovanje motorja.
Poleg tega si vozniki pogosto želijo prihraniti denar. V posodi imajo del sintetičnega materiala, vendar je to premalo, drugi tovrstni sintetični materiali pa začasno niso v prodaji. Nato se lastnik avtomobila odloči za nakup polsintetičnega izdelka in ga zmeša s sintetičnim. Toda ali lahko to storite? Ali je mogoče sintetiko in polsintetiko mešati? Če želite odgovoriti na to vprašanje, morate poznati značilnosti in lastnosti obeh vrst maziv.
Sintetični izdelek
Sintetična olja veljajo za najboljša za avto.
Danes tako proizvajalci kot kupci sintetična olja objektivno štejejo za najboljša maziva. To je umetno ustvarjen izdelek, ki se pridobiva iz olja med postopkom rafiniranja ali z molekularno sintezo. Za izdelavo tako edinstvenega izdelka se izvede celo vrsto kemičnih poskusov, uporabljajo se zelo zapleteni elementi organske sinteze.
Ustvarjeno olje ni podvrženo uničujočemu procesu oksidacije, kar je razlog za izgubo lastnosti delovanja drugih vrst olj in posledično različnih napak v sistemu za predelavo goriva.
Takšno olje ne deluje neposredno s tehničnimi deli motorja. Pomaga povečati stopnjo stiskanja na območju motorja, kar na koncu pripomore k zmanjšanju celotne porabe goriva in olajša zagon motorja pri nizkih temperaturah. Za motorna olja je to ena najboljših možnosti.
A tak izdelek ima tudi svoje slabosti. Najprej govorimo o previsokih stroških maziva, ki mnogim avtomobilistom postanejo nedosegljivi. Dejstvo je, da je sam postopek proizvodnje sintetičnega olja predrag in njegova redna uporaba ni na voljo množičnemu potrošniku.
Druga resna pomanjkljivost je, da so obrabljeni odpadki olja previsoki v primerjavi z drugimi vrstami maziv. Iz tega razloga je sintetični material slabo primeren za delo v zastarelem, obrabljenem motorju. Seveda sintetična mešanica ne bo škodovala motorju, a tudi koristi ne bo prinesla. Upravljanje avtomobila s tovrstnim oljem je predrago. V tem primeru je bolje izbrati mineralni material ali polsintetiko. To je kratek opis in lastnosti sintetičnega olja.
Nazaj na kazalo
Polsintetični izdelek
Primerjalna tabela za sintetična in mineralna olja.
Kaj je polsintetika? Polsintetično olje vsebuje tako sintetične kot mineralne delce. To olje včasih imenujejo sintetično-mineralni hibrid. Hkrati, kar je zelo pomembno, ni posebej strogih pravil, ki bi določala odstotek sintetike ali mineralnih elementov v olju. Preprosto ne obstajajo. V tem primeru vsak proizvajalec sam določi količino tega ali onega elementa v posameznem izdelku. V povprečju je količina mineralov ali sintetike v enem izdelku približno 50 ali 60%.
Polsintetična olja imajo opazno slabše lastnosti. To se kaže v tem, da imajo nižjo stopnjo viskoznosti, višje oksidacijske procese in bistveno nižjo stopnjo dodatkov. V hladni sezoni je motor težje zagnati, olje je treba zamenjati 2 ali 3-krat pogosteje. Vse to povzroča negativna čustva pri lastniku avtomobila, mu povzroča veliko neprijetnosti.
Toda polsintetika stane vsaj 2-krat manj kot sintetika. Mnogi vozniki so načeloma pripravljeni trpeti nekaj nevšečnosti, da bi prihranili pomemben denar. Kot smo že omenili, si preveč lastnikov avtomobilov ne more privoščiti drage sintetike. Poleg tega ima polsintetika oprijemljiv plus, olje ima veliko nižjo vsebnost ogljika. Učinkovito se lahko uporablja na starejših motorjih. In ker se veliko avtomobilov uporablja, imajo solidno število prevoženih kilometrov, ne vozijo se pri zelo nizkih temperaturah, vse to znova motivira voznike k nakupu polsintetike.
Tudi pri delovanju dizelskih agregatov raje jemljejo polsintetiko. To so pozitivne in negativne lastnosti polsintetike. Toda ali je mogoče sintetiko in polsintetiko mešati?
Nazaj na kazalo
Ali lahko mešate različne materiale?
Mešanje olj ima lahko uničujoč učinek na mehanizme vozil.
Pred mešanjem sintetičnega in polsintetičnega materiala je treba vse dobro pretehtati. Navsezadnje sta dva izdelka narejena na drugačni osnovi, imata preveč različno naravo in aditive, ki se med seboj razlikujejo. Te komponente medsebojno delujejo, da imajo uničujoč učinek na dele in mehanizme.Nastala zmes izgubi lastnosti, potrebne za mazanje.
Največja nevarnost je pojav žlindre, nalaganje zgorelih izdelkov, kar z veliko verjetnostjo povzroči okvaro in močno zmanjšanje življenjske dobe motorja. Nevarnost predstavlja nepričakovana reakcija več aditivov različne narave, to so anorganske in organske spojine.
Zato bo odgovor na vprašanje o možnosti uporabe polsintetike in sintetike skupaj negativen. Ne morete mešati različnih olj. Toda kaj storiti v težkih situacijah? Na primer, če je treba avto nujno napolniti z gorivom, najbližja trgovina pa prodaja samo sintetiko ali polsintetiko? Ali pa voznik na motorju uporablja sintetiko, pri roki pa je le polsintetika?
Vozniki pogosto zmotno menijo, da če jemljete dve vrsti olja - polsintetično in sintetično, vendar istega proizvajalca, potem je potrebna njihova združljivost. Noben proizvajalec ne da informacij o varnem mešanju njihovih sintetičnih in polsintetičnih motornih olj na posodo ali katero koli drugo embalažo.
Vendar se izogibajo objavam na to temo. Morda ne želijo spodbuditi uporabe takšnih mešanic, saj lahko to doseže njihov dobiček in lahko povzroči upad prodaje sintetičnih maziv.
Seveda, če ni drugega izhoda, lahko sintetiki še vedno dodate polsintetiko ali obratno. S kratkim delovanjem motorja takšna zmes ne bo imela časa, da bi na drgnjenih površinah povzročila oprijemljivo škodo.
Toda po prihodu v garažo ali najbližji avtoservis morate takoj izprazniti vso tekočino in sprati motor, da se izognete resnim posledicam.
Nazaj na kazalo
Kako splakniti motor?
Pred menjavo olja vedno sperite motor.
Izpiranje motorja ni težko. Prvič, s tem ne smete oklevati, bolje je prestaviti druge stvari. Drugič, treba je omeniti, da če se po odvajanju mešanih izdelkov takoj vlije čist sintetični material, med postopkom zamenjave ni treba uporabljati splakovalnih oljnih izdelkov. Najprej se bodo začele reakcije s staro, nato pa z novo. Starega olja ni mogoče popolnoma odstraniti.
Kljub temu je bolje izpirati motor, da se izognete morebitnim okvaram in napakam. Ta postopek se izvede vsakič, ko staro rabljeno olje zamenjate z novim. Če želite to narediti, morate po vrsti izvesti naslednje korake:
- Ogrejte motor, ga ugasnite in takoj izlijte staro olje.
- Odstranite uporabljeni filter in dodajte splakovalno sredstvo.
- Vklopite motor, pustite, da se ogreje, in ga v prostem teku 15-20 minut.
- Izpraznite splakovalno sredstvo. Postopek je treba izvajati, dokler vsa tekočina ne odteče in ne preneha kapljati.
- Vstavite nov filter in nalijte novo olje.
Motorna maziva se glede na njihovo kemijsko sestavo delijo na mineralna, sintetična in polsintetična.
Vrste maziv za avtomobilske motorje
Mineralna olja so v bistvu olja, po ekstrakciji nekoliko rafinirana. Ta olja so dokaj stabilna in poceni. Poleg tega bodo avtomobili, starejši od pet let, še vedno raje iz mineralnih materialov.
Sintetična olja proizvajajo v laboratorijih s posebnimi kemičnimi formulami. Manj so odvisni od zunanjih dejavnikov, povečajo odpornost motorja na obrabo in prihranijo porabo goriva.
Polsintetična olja dobimo s kompetentnim kombiniranjem prejšnjih vrst maziv. Zdaj so nesporni vodilni na trgu.
Vsaka vrsta maziva ima svoj krog občudovalcev. Izbira je odvisna predvsem od kilometrine avtomobila in temperaturnih razmer v okolju.
Ali je mogoče mešati polsintetiko in sintetiko? Navsezadnje se na cesti lahko pojavijo različne situacije, na primer včasih je treba nujno napolniti olje, vendar potrebno preprosto ni na voljo.
Kombinacija različnih olj: mnenja za in proti
Obstajajo nasprotna stališča proizvajalcev in voznikov glede vprašanja: ali je mogoče mešati različna olja? Mešanje olj ima svoje privržence in nasprotnike.
Nasprotniki pravijo, da so različne vrste olj izumili z razlogom. Vsebujejo že pravilno optimalno kemijsko formulo in njena kršitev ne bo privedla do pozitivnih rezultatov.
Privrženci nasprotnega stališča niso tako radikalni in pozitivno odgovarjajo na vprašanja, ali je mogoče mešati polsintetiko in sintetiko, pa tudi sintetiko in mineralno olje. To je razloženo z dejstvom, da so polsintetični materiali že mešani izdelek, od katerega je več kot polovica mineralna osnova. In nič strašnega se ne more zgoditi, če takšni mešanici dodate več sintetičnega materiala, rafiniranega in predelanega.
Večina strokovnjakov pa ima zmerno stališče. In na vprašanje o tem, kako spremeniti sintetiko in polsintetiko, boste najverjetneje dobili pozitiven odgovor, vendar z nekaj zadržki.
Kako pravilno kombinirati olja?
Vsa maziva niso priporočljiva za mešanje. Povsem možno je, da ne bo prišlo do posebno resnih negativnih posledic za motor, a vseeno je to izredno nezaželen ukrep, pri kombiniranju olj pa bo koristno upoštevati nekatera pravila, še posebej, če lahko izberete bolj nežno možnost.
Mešanje olj različnih proizvajalcev
Polsintetika različnih proizvajalcev?
V idealnem primeru je kombinacija olj boljša od ene blagovne znamke. To je posledica podobnega nabora dodatkov in podobne kemične formule. Maziva si zagotovo ne bodo konkurirala in bodo dobro služila do naslednje zamenjave.
Zato je najbolje uporabiti maziva istega proizvajalca. A ker se zaradi nezadostne izbire olj, ki jih imamo pri roki, pogosto pojavlja vprašanje, ali je mogoče mešati sintetiko in polsintetiko, sodobni proizvajalci najdejo izhod.
Večina proizvajalcev olj danes izpolnjuje merila standardov API in ACEA, ki omogočajo povezovanje izdelkov med seboj. Tako lahko z mešanjem maziv, ki ustrezajo tem standardom, preprečite negativne posledice pri delovanju vašega motorja, vendar je to priporočljivo le v izjemnih primerih.
Menjava olja ob upoštevanju razredov učinkovitosti in viskoznosti
Ali je mogoče sintetično olje mešati s polsintetiko, če sta različnih razredov in različnih viskoznosti?
Posledice mešanja olj
Kaj se zgodi, če mešate sintetiko in polsintetiko? Če izberete kakovostne proizvajalce, se ne morete bati velikih napak v motorju. Če ste olje kupili in v to niste popolnoma prepričani, je priporočljivo izvesti poskus. Z mešanjem živil v majhnih količinah jih lahko segrejete in sledite kemijski reakciji. Če nastane oborina ali se peni, takih snovi ni mogoče kombinirati.
Če ni očitnega navzkrižja komponent, lahko varno kombinirate ta motorna olja. Kako mešati sintetiko in polsintetiko različnih viskoznosti in kakšen bo rezultat?
Kot smo že omenili, lahko mešamo maziva različnih viskoznosti, vendar je prednostna ena znamka. Torej, če izdelke pomešate, dobite približno povprečne rezultate. Če na primer združite sintetični material 5w-50 in polsintetiko 15w-30 v enakih razmerjih, se sprosti olje 10w-40.
Na vprašanje, ali je mogoče mešati polsintetiko in sintetiko različnih razredov lastnosti delovanja, smo odgovorili zgoraj. Kot rezultat tega mešanja se bo sprostilo olje nižje kakovosti. Recimo, da pri mešanju olj razredov H in L dobimo nižji razred - H.
Možne negativne posledice povezave
Razlike v kemijski formuli, različni sklopi dodatkov lahko med delovanjem pridejo v nasprotje med seboj. Tudi če ste eksperimentirali z mešanjem majhnih količin olj, to še ne pomeni, da bo pri uporabi mešanice prišlo do težav.
Če imate težave, ali je mogoče mešati polsintetiko in sintetiko, če ni drugih možnosti, je to mogoče storiti, vendar je priporočljivo, da še vedno uporabljate isto olje.
Zaradi ponavljajočega se mešanja olja ali prenašanja ponaredkov ali velike razlike v kemijski formuli se v motorju lahko tvorijo usedline in žlindre. To vodi do hitre obrabe motorja in do občutnega zmanjšanja njegove življenjske dobe.
Če vzamete manj kot 15% enega olja, potem to ne bo nevarno za motor. Ta količina materiala ostane v avtomobilu tudi ob preprosti menjavi maziva.
Mineralna olja in možnost njihove povezave z drugimi vrstami olj
Ali je mogoče sintetiko in mineralno vodo mešati? To vprašanje skrbi veliko voznikov, ki uporabljajo naravna maziva.
Dovoljeno je kombinirati sintetične izdelke na osnovi polialfaelinov (PAO) z mineralnim oljem.
Druge vrste sintetičnih materialov se slabše kombinirajo z minerali. Zato bo primerno, da se pri uradnih predstavnikih proizvajalca ali vsaj pri strokovnjakih servisnih centrov pozanimate o možnosti takega mešanja.
Z manjšim tveganjem lahko mineralno olje mešamo s polsintetiko.
Zaključek
Sintetika in polsintetika. Ali je mogoče ta olja mešati? Odgovor na to vprašanje je pritrdilen, toda pri povezovanju morate upoštevati osnovna pravila:
- bolje je uporabljati olja istega proizvajalca, iste viskoznosti in razreda;
- pri menjavi razreda materiala uporabite izdelke ene znamke, to bo zmanjšalo negativne posledice za motor, razred mešanice na izhodu pa bo nižji;
- z različno viskoznostjo olj poskusite vzeti tudi izdelke iste blagovne znamke, končna viskoznost bo odvisna od deleža materialov;
- izredno redko in nezaželeno je preklopiti z enega proizvajalca na drugega, pred tem pa se je bolje posvetovati s strokovnjakom;
- poskusite vzeti kakovostne izdelke, ki ustrezajo zahtevam ameriških in evropskih standardov kakovosti;
- pred nanašanjem olj uporabite čistilo.
Mineralna olja lahko mešamo tudi z drugimi izdelki, vendar je v večini primerov to nezaželeno.
