Zahteva zainteresirane osebe (lastnik ali zastopnik lastnika po pooblastilu) našemu testnemu laboratoriju za predhodni tehnični pregled o možnosti te nastavitve avtomobila.
Potrebni dokumenti:
- Preprosta aplikacija z opisom načrtovanega uglaševanja (prenesite prijavnico);
- Kopijo potnega lista vozila (PTS) in potrdila o registraciji vozila (COP);
- Morebitni dodatni materiali (če so na voljo). Na primer - fotografija podobnega avtomobila ali podobnih nameščenih komponent / delov.
Rezultat: Zaključek predhodnega tehničnega izvedenskega mnenja.
2. stopnja
Pritožba zainteresirane osebe (lastnika ali predstavnika lastnika po pooblastilu) na teritorialni oddelek Državne inšpekcije za varnost prometa, ki opravlja funkcije tehničnega nadzora, ne glede na kraj registracije (v prometni policiji).
Potrebni dokumenti:
- Vloga za spremembe v zasnovi vozila (prenesite prijavnico);
- Osebni dokument lastnika ali za pravne osebe - potrdilo o državni registraciji in potrdilo o registraciji pri davčnem organu ter pooblastilo, pogodba ali drug dokument, ki potrjuje pooblastilo vlagatelja;
- Registracijski dokumenti vozila (TCP in COP);
- Zaključek predhodnega tehničnega pregleda konstrukcije vozila;
- Dajanje vozila na pregled.
Rezultat: Resolucija prometne policije o vlogi za spremembe zasnove vozila.
3. stopnja
Uglaševanje avtomobilov deluje v skladu s "Zaključkom". Hkrati pa, če se predvideva sprememba zasnove vozila v pogojih certificiranega podjetja, vlagatelj od proizvajalca dela prejme "izjavo-izjavo o obsegu in kakovosti opravljenega dela" ( prenesite obrazec) (v nadaljevanju izjava-izjava) in ustrezno potrjena potrdila za opravljene storitve ... Če "Sklep" dovoljuje samostojno izdelavo dela, registracijo "Prijave-izjave" opravi lastnik. Prav tako je treba zbrati ustrezno potrjene kopije potrdil o skladnosti za sestavne dele in dele opreme, ki se uporabljajo pri ponovni opremi, nadomestne dele in dodatke, ki so predmet obveznega certificiranja (če ni označevanja z oznako skladnosti).
Rezultat: Izjava-izjava o obsegu in kakovosti opravljenega dela.
4. stopnja
Preverjanje tehničnega stanja in zgradbe vozila po uglaševanju avtomobila. V tem primeru se vozilo preverja glede skladnosti z zahtevami regulativnih pravnih aktov s področja varnosti v cestnem prometu pri SSTO ali PTO.
Rezultat: Diagnostična kartica.
5. stopnja
Preverjanje varnosti konstrukcije in izdelava protokola tehničnega strokovnega znanja po spremembah konstrukcije (uglaševanje avtomobila) v našem akreditiranem preskusnem laboratoriju ("Protokol").
Potrebni dokumenti:
- Izjava prometne policije;
- Potni list vozila (PTS) na obeh straneh (ni potreben, če se predloži ob prejemu predhodnega poročila);
- Dokumenti, ki potrjujejo lastništvo nadomestnih delov; notranja postavitev (pred / po predelavi); itd. odvisno od vrste pretvorbe;
- Kopije certifikatov o skladnosti, potrjenih v skladu z uveljavljenim postopkom za komponente in dele opreme, ki se uporabljajo za ponovno opremo, rezervne dele in dodatno opremo, za katere velja obvezno certificiranje (če ni oznake z oznako skladnosti;
- Diagnostična kartica;
- Izjava-izjava o obsegu in kakovosti opravljenega dela;
- Kopija certifikata storitve z dešifriranjem kod storitev;
- Fotografije vozila po spremembah dizajna. (Motorni prostor pred in po, vse tablice in splošni pogled)
Rezultat: Protokol za preverjanje varnosti konstrukcije vozila po izvedenih spremembah.
6. stopnja
Prejem SKTS s strani lastnika vozila v oddelku prometne policije. V ta namen se zagotovi vozilo na pregled in naslednji dokumenti, ki so podlaga za registracijo spremembe zasnove vozila:
- Izjava o izjavi;
- Kopije potrdil o skladnosti, potrjene po ustaljenem postopku za sestavne dele in dele opreme, ki se uporabljajo za ponovno opremo, nadomestne dele in dodatke, ki so predmet obveznega certificiranja (če ni označevanja z oznako skladnosti);
- protokol;
- Diagnostična kartica;
- Dokazilo o plačilu državne dajatve.
Rezultat: Potrdilo o skladnosti vozila s spremembami v njegovi zasnovi z varnostnimi zahtevami.
7. faza
Na podlagi rezultatov obravnave predloženih dokumentov in pregleda vozila oddelek prometne policije sestavi, registrira in izda potrdilo prosilcu ter v TCP zabeleži izvedene spremembe in po potrebi izda novo potrdilo o registraciji vozila.
Rezultat: Lastnik ima v rokah SKTS, v PTS in COP, potrebni vpisi so narejeni v posebnih oznakah in lahko upravlja
Žal so se v Rusiji resno lotili dvignjenih terencev, predelanih avtomobilov za športne avtomobile, kengurjatnikov, vitlov in drugih modifikacij, ki jih lastniki opreme tako radi postavljajo na svoje železne konje.
Na splošno se je prej štelo, da je nesprejemljivo spreminjanje zasnove avtomobila, vendar so si inšpektorji prometne policije skupaj s TechNadzorjem zatiskali oči in pregledi so zadevali predvsem samo tovornjake in avtobuse. A očitno so ti časi mimo in prepoved uglaševanja najde svoje mesto v trenutni realnosti leta 2016.
Prepovedani bodo ne le športni terenci, ampak tudi lahka vozila, predelana v "športne avtomobile" s spremenjenimi okvirji togosti, različnimi nastavki, kot so vitli in kenguryatniki, dvignjene vzmetenja, poleg tega pa bo morda prepovedana tudi oprema za plinske jeklenke (LPG).
Uradnega komentarja o prepovedi uglaševanja leta 2016 od prometne policije še ni bilo mogoče dobiti, vendar inšpektorji ne zanikajo dejstva, da so od uprave res prejeli navedbo, naj poostrijo preglede glede izboljšav.
Ali obstaja zakon, ki prepoveduje uglaševanje?
Tako v Ruski federaciji ni zakona "O prepovedi uglaševanja", vendar se inšpektorji neposredno sklicujejo na tako imenovani odstavek 7.18 Dodatek k osnovnim določbam za sprejem vozil v prometna pravila (), po katerem je prepovedano spreminjati zasnovo avtomobila, poudarjamo kateri koli avtomobil, ne samo terenska vozila, spremembe brez ustreznega dovoljenja prometne policije ali drugih organov, ki jih določi vlada Ruske federacije Zveza. Tudi če imate v rokah pravilnik OSAGO in diagnostično kartico, vam to ne daje pravice do spreminjanja zasnove.
Oglejmo si podrobneje klavzulo 7.18 "Osnovnih določb":
Tu je vse boleče znano in znano. Jasne prepovedi te ali one konstruktivne revizije ni, vendar ima inšpektor formalno pravico, da se oklepa vas in bo imel prav. Le sodišče lahko jasno pojasni poseben spor, ki je nastal med vami in zaposlenimi.
Kakšna je kazen za neregistrirano uglaševanje?
Po zakoniku o upravnih prekrških namreč zanima nas člen 12.5 h. 1 , za te spremembe (brez ustreznega dovoljenja pri roki) pomeni opozorilo, če je voznik prvič vključen v ta člen, ali naložitev globe v višini 500 rubljev.
Če razlog za pridržanje ni odpravljen na kraju samem in to, kot razumete, ni mogoče, ima zaposleni vse razloge, da vozilo zadrži in postavi na specializirano parkirišče, če vaš vlečni avtomobil nima časa priti prej kot vlečno vozilo prometne policije.
Načini za izogibanje prepovedi uglaševanja
Trenutno ni načinov, kako bi se izognili tej prepovedi. Če se je prometna policija lotila tega primera, potem imajo vse pravne podlage, da vas kot voznika privedejo k odgovornosti. Edina rešitev je legalizacija, torej pridobitev vseh potrebnih dovoljenj, vendar bo to, kot sami razumete, pri nas povzročilo dodatno finančno porabo, izgubo časa in, kar je najpomembneje, živce.
Mehanizem za legalizacijo izboljšav še zdaleč ni transparenten in bo v praksi izgledal takole:
- Prijava z ustrezno izjavo na prometno policijo.
- Če prometna policija ni proti, vam bo dala napotnico certifikacijskim organom, kjer boste morali opraviti ustrezne preglede in pridobiti dovoljenje strokovnjakov.
- Nato gremo v pooblaščeni avtoservis.
- In spet se z vsemi dokumenti vrnemo na MREO.
Kakšne zaključke je mogoče narediti?
Zakon o prepovedi obstaja že dolgo, šele letos pa so ga začeli izvajati. To je obžalovanja vredno priznati, a vsi aduti so v rokah inšpektorjev. Najverjetneje bodo ti "napadi" na navdušence tuninga po vrsti in bodo izvedeni v okviru specializiranih dogodkov.
Kaj bi moral v tej situaciji narediti navaden voznik? Tu je vse subjektivno. Nekdo bo prejel dovoljenja, nekdo bo odpravil vse izboljšave, nekdo pa bo pustil vse na svojem mestu.
Je odličen način, da izstopite iz toka. Težava pa je v tem, da lahko zaradi povečanega občutka lepote in hrepenenja po individualnosti plačate pred zakonom.
Koliko tuning avtomobilov potuje po cestah in ogromnih smereh? Po nekaterih poročilih so v zadnjih desetih letih rojaki spremenili približno milijon avtomobilov, v resnici pa še bolj spremenjeno opremo. Takšni avtomobili, ki so pritegnili pozornost drugih, so se vozili sami in skoraj niso spoznali žalosti šele leta 2019. Dokumenti, ki prepovedujejo obratovanje nezakonito predelanih vozil - in sicer tehnični predpis "O varnosti kolesnih vozil" in tehnični predpis carinske unije - sta začela veljati že zdavnaj, leta 2010 in 1. januarja 2015, oz.
Kazen za upravljanje predelanega avtomobila je določena v delu 1 člena 12.5 Upravnega zakonika Ruske federacije, ki se glasi: vozilo je prepovedano, razen napak in pogojev, določenih v delih 2-7 tega člen - vključuje opozorilo ali naložitev upravne globe v višini petsto rubljev. "
Če spremembe v zasnovi niso bile legalizirane, se sestavi protokol o upravni kršitvi in vozniku se naroči, naj v desetih dneh odpravi spremembe. Registracija vozila se lahko začasno prekine do odprave vzrokov.
- dolge, večstopenjske in navidez absurdne. Verjetno se bo v prihodnje poenostavilo - konec lanskega leta je postalo znano o ustrezni pobudi. Sčasoma nameravajo "hojo po muki" uvrstiti na seznam državnih storitev, lastnik avtomobila pa bo moral samo enkrat obiskati prometno policijo, da bo predložil potrdilo o nameščenih komponentah in izjavo o izjavi za vgradnjo v avto storitev. Toda to je kasneje, v nejasni prihodnosti. Vmes se pogovorimo o uglaševanju, ki vas lahko stane denarja ali celo pravic.
Telesni kompleti in kenguryatniki - ne po pravilih
Ko so se napadi začeli, so bili lastniki športnih terencev s posebnimi spremembami, ki jih je veliko, skoraj najhuje prizadeti - odbijači, kenguryatniki, vitli, dvignjena vzmetenja in kolesa s povečanim zunanjim premerom so zadeli pogled prometne policije. Na primer, kenguryatniki so "zapisani" v zahtevah tehničnih predpisov Carinske unije o varnosti vozil na kolesih (klavzula 11, oddelek 4): vodoravna ravnina podporne površine iz jekla ali drugih materialov s podobno trdnostjo značilnosti." 
Spomnite se, da M1 - vozila, ki se uporabljajo za prevoz potnikov in imajo poleg voznikovega sedeža največ osem sedežev, in N1 - vozila, namenjena prevozu blaga z največjo maso največ 3,5 tone. Se pravi, govorimo o levjem deležu osebnih avtomobilov in terenskih vozil. Dodatno optiko bo treba registrirati tudi, če je trdno pritrjena na avto in prejema energijo iz omrežja na vozilu.
Seveda niso vse tehnične novosti vidne s prostim očesom, če pa imate pošast na 37 kolesih in s portalnimi mostovi, potem ... ste najverjetneje vidni s satelita.
Tudi fantje v športnih avtomobilih s karoserijami, spremenjeno postavitvijo koles in neštetimi zapletenimi izboljšavami niso šli dobro. Za dodatke, ki so prepovedani, je naložena globa 500 rubljev, vendar to še zdaleč ni glavna težava. Med postopkom legalizacije vsega "poprodajnega trga" ni enostavno odstraniti, navsezadnje pa je treba pri začetnem pregledu na prometni policiji avto pokazati v standardni obliki.
Kazen za kršitelje molka
Jasno je, da prometna policija ne more prepoznati uglaševanja čipov, nestandardnih odmičnih gredi ali učinkovitejšega turbopolnilnika. Toda s spremembami, namenjenimi povečanju moči, se praviloma uporablja športni izpušni sistem. S tem kršite člen 8.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, ki pravi: "Delovanje državljanov letal ali morskih plovil, plovil po celinskih plovnih poteh ali majhnih plovil ali avtomobilov, motornih koles ali drugih mehanskih vozil, ki vsebujejo onesnaževala v emisijah ali raven hrupa, ki ga povzročajo med delom, presega norme, določene z državnimi standardi Ruske federacije - pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v višini petsto rubljev. " 
Za avtomobile - 78 dB. Mislite, da mu vaš "naprej tok" odgovarja?
Toniranje: prepoved in stroge sankcije v prihodnosti
GOST nam pravi: "Prepustnost svetlobe očal, ki vozniku zagotavljajo vidljivost od spredaj, mora biti najmanj 70-odstotna za vetrobranska stekla in za stekla, ki niso vetrobranska, ampak zagotavljajo voznikov pogled spredaj in zadaj." Kar zadeva vetrobransko steklo, je pri osebnih avtomobilih dovoljen toniranje traku v zgornjem delu širine do 14 cm. 
Voznik bo kaznovan s 500 rublji. in predpisati, da ga odstranite. Mimogrede, to so rože - že je bilo jagodičja: od 1. julija 2012 do 15. novembra 2014 so bile te kršitve odstranjene. Možno je, da se bo globa za niansiranje v bližnji prihodnosti povečala na 1.500 rubljev, in če voznika znova ujamejo, bo moral plačati 5.000 rubljev.
Nezakonita sprememba optike
Za poskus izboljšanja osvetlitve ceste z LED žarnicami ali nenormalnim "kolektivnim ksenonom", voznik ne bo izstopil s računom za 500 rubljev - tovrstno uglaševanje ga bo poslalo na "klop" za obdobje 6 do 12 mesecev. Upravni zakonik pravi: "Vožnja vozila, na sprednjem delu katerega so svetlobne naprave z rdečimi lučmi ali rdečimi odsevnimi napravami, pa tudi svetlobne naprave, katerih barva luči in način delovanja ne izpolnjujejo zahtev Osnovne določbe za sprejem vozil v obratovanje in dolžnosti uradnih oseb za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu - vključujejo odvzem pravice do vožnje vozil za obdobje od šestih mesecev do enega leta z odvzemom določenih naprav in naprav. " 
Mimogrede, teoretično lahko najdejo napako tudi v žarečem traku pod pragovi in odbijači v slogu "afterburner", še posebej, če svetloba ni usmerjena strogo navzdol in njena barva ne ustreza predpisom. Se pravi, če iz sprednjega odbijača izvira škrlatni sijaj, krma pa zeleno.
Uglaševanje za "obespravljene"
Obstajajo še druge izboljšave, zaradi katerih je voznik pešec ali pa je zanj naložena velika globa. Mimogrede, niso vsi tehnične narave:
- namestitev luči (utripa) in zvočnega signala na strehi (odvzem vozniškega dovoljenja za 1-1,5 leta)
- barvanje avtomobila v barve operativne službe (odvzem vozniškega dovoljenja za 1-1,5 leta)
- barvanje avtomobila v barvi taksija (globa 5 tisoč rubljev)
nezakonita uporaba znaka "invalid" (globa 5 tisoč rubljev)
Vsi legalizacijski krogi
Na koncu se spomnimo, kako izgleda postopek za legalizacijo sprememb. Najprej je potreben predhodni zaključek tehničnega pregleda zasnove, za kar se je treba obrniti na specializirano organizacijo. Nadalje je avto na voljo za pregled v prometni policiji v standardni obliki. Po tem pravzaprav sledi nastavitev in izpolnjevanje prijave-izjave o obsegu in kakovosti opravljenega dela. Če je storitev spremenila napravo, potem to stori.
Naslednji korak je pridobitev diagnostične kartice, ki navaja dovoljenje za uporabo vozila s temi spremembami in seznam sprememb, določenih v predhodnem zaključku tehničnega izvedenca. Dokumenti se pošljejo organizaciji, ki je izdala predhodno mnenje za pridobitev Protokola o tehničnem pregledu zasnove vozila po spremembah zasnove vozila.
Nato se lastnik s papirji v roki in vlogo za spremembo pošlje na spletno mesto v MREO. Elementi se prilegajo izjavi. Glavni dokument izda oddelek za tehnični nadzor - potrdilo o skladnosti zasnove vozila z zahtevami varnosti v cestnem prometu. Za slovesni trenutek uvedbe uglaševanja v STS in PTS morate imeti potni list lastnika vozila, PTS, potrdilo o registraciji vozila, OSAGO, vlogo za spremembo registracijskih dokumentov z oznako s spletnega mesta in potrdilo o skladnosti zasnove vozila z zahtevami varnosti v cestnem prometu. Ste pripravljeni iti skozi vse faze?
Uglaševanje svetlobne opreme je precej pogost pojav v našem avtomobilskem življenju. Nekdo želi ponoči bolje videti cesto in namestiti dodatne žaromete ali ksenon. Drugi nameravajo prihraniti pri gorivu z namestitvijo varčnih DRL, drugi pa želijo, da njihov avto izstopa na cesti in izdeluje vse vrste luči za vrata, podvozje, registrske tablice ali logotipe. Na splošno je obseg dejavnosti precej širok, vendar njegova zakonitost v mnogih primerih postavlja vprašanja. Hkrati je premalo ustreznih informacij, tudi prometni policisti ne morejo dati natančnega odgovora na neposredna vprašanja o zakonitosti določene spremembe. Dopisnik Avto25.ru je oborožen z referenčnimi knjigami in dokumenti poskušal ugotoviti to težavo.
Kazen
Za vožnjo avtomobila z nestandardnimi svetlobnimi napravami Art. 12.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije predvideva odvzem pravic za obdobje od 6 do 12 mesecev. Na istem seznamu je tudi uporaba "domačega" ksenona.
Lahko trdimo, da je glavni problem pri ocenjevanju zakonitosti določene svetlobne nastavitve premalo jasna pravna podlaga. Na to vprašanje se lahko zanesete na SDA, Zakonik o upravnih prekrških Ruske federacije in GOST 8769-75. Nekatera vprašanja so bila obravnavana v enem dokumentu, nekaj v drugem, nekaj v tretjem. In nekatere stvari sploh nikjer niso zapisane. Poskusimo to ugotoviti po fazah.
Xenon
Obstaja veliko različnih zgodb o ksenonu, na primer, da je v Rusiji prepovedan. Sploh ne - če je avto po potrebi opremljen (beri, ima ksenon iz tovarne), potem lastnik ne bo imel težav. Druga stvar je, če se v avtu po naročilu lastnika pojavi ksenon. Ugotavljanje zakonitosti ksenona je precej preprosto - če je na žarometu oznaka, ki se začne s črko "D", je to žaromet za ksenon, če je prva črka "H", potem za halogen. In to ni neumna zahteva - razpršitev svetlobe za različne vrste svetilk je drugačna, žaromet pa bi moral biti sprva zasnovan posebej za to vrsto svetlobe. Običajno se za ksenon uporablja lečasta optika (to ne pomeni samodejno, da če je leča, se lahko namesti ksenon), obstajajo pa primeri izvedbe tovarniškega ksenona v refleksnem žarometu.
Ali lahko sam namestim xenon? Če ima vaš avto tovarniške komplete, potem ni problema. Kupljen običajne žaromete in pralni stroj, montiran. In če ne, potem ni kaj govoriti. Nemogoče je zakonito namestiti ksenon, na primer na "devet" - za ta avtomobil ne proizvajajo ksenonskih žarometov s certifikatom. In še vedno ga je nezakonito namestiti v standardne, tudi s podložko. Mimogrede, na vseh žarometih s ksenonom mora biti prisotna podložka, ker ta svetloba močno spremeni lastnost razprševanja na umazanih žarometih.
Ta avto bo zaslepil nasproti
Ista pravila veljajo za vgradnjo ksenona v druge vrste žarometov, na primer v meglenke. Če ni tovarniško potrjenih možnosti, potem tak postopek ne bo zakonit.
Druga pravljica je, da je ksenon v običajnih žarometih mogoče nastaviti tako, da ne zaslepljuje. Seveda lahko svetlobni žarek spustite nižje, potem pa voznik ne bo videl ceste po potrebi. Standardi osvetlitve za kratke in dolge luči niso bili izumljeni iz buldožerja, ampak s posebnimi zahtevami za vidljivost. Spuščeni ksenonski svetlobni žarek bo močno zasijal, vendar ne dovolj daleč, in če ga dvignemo, bo neizogibno zaslepil prihajajoče ljudi.
DRL, tumanki, dodatna svetloba
Če je nemogoče zakonsko izboljšati kakovost luči, je to mogoče s količino - z namestitvijo dodatnih žarometov? Lahko, vendar je tukaj nekaj odtenkov. GOST vam omogoča, da imate v avtomobilu 2 kratke luči, 2 ali 4 dolge luči, 2 meglenke in DRL. Če nimate celotnega kompleta iz tovarne, lahko manjkajočega namestite sami. Obstajajo formalne zahteve - meglenke ne smejo biti višje od žarometov za kratki svetlobni pramen, žarometi za dolgi svetlobni pramen ne smejo biti širši od žarometov za kratki svetlobni pramen itd. Najpomembnejša zahteva je, da mora vse, kar sije naprej, to narediti z belo ali, izjemoma, z rumeno svetlobo.
Če je avto certificiran za uporabo dodatnih svetlobnih naprav (beri, uporabljajo se v dražjih nivojih opreme), vam takšne spremembe ni treba ponovno registrirati. To pomeni, da če ste namestili standardne meglenke ali standardne DRL, potem se nihče ne bo oklepal. Druga je stvar, če oprema ni standardna. Če je v skladu z GOST, je njegova namestitev dovoljena, vendar zahteva registracijo pri prometni policiji, saj so z vidika zakona v konstrukcijo avtomobila vnesene pomembne spremembe. Zadovoljni vozniki, ki so kupili LED trakove in jih prilepili na odbijač, saj DRL ne vedo, da je to še treba registrirati.
mimogrede
Lastnike SUV-jev običajno skrbijo tako imenovani strešni lestenci. Ali je njihova namestitev zakonita? Samostojno lestence nihče ne prepoveduje, in če ima model to stvar certificirano, potem ponovna oprema morda niti ni registrirana. Druga stvar je, kakšna svetlobna oprema je tam. Na splošno velja, da je lestenec s samo dvema dolgima žarometoma v celoti skladen z zakonom.
Registrirati namestitev pooblaščene, a nestandardne svetlobne opreme ni zelo težko, vendar je zelo dolgočasno. Tukaj je seznam dokumentov: vloga za spremembe v zasnovi, potrdilo o skladnosti opreme, shema namestitve, električni diagram za povezavo z omrežjem na vozilu, izvleček iz GOST, opis DRL, sklep o možnosti spreminjanja zasnove avtomobila. Zadnja točka je najbolj zanimiva, saj jo morate dobiti v specializiranih organizacijah, predvsem v ZDA. Lepo je, da na daljavo sklepajo o "malenkostih", kot sta DRL ali tumanok, torej vam ni treba voziti avtomobila v Moskvo. Neprijetno je, da ta sklep stane - lani približno 3.500 rubljev. Po prejemu zaključka morate opraviti tehnični pregled in če postaja ne odkrije napake v kakovosti namestitve in izda kupon, lahko znova odidete v prometno policijo in prejmete potrdilo o spremembah dizajn avtomobila. Nato lahko po želji označite v TCP.
Dekoracija
Uglaševanje svetlobe je občutljiva zadeva
Kaj še ni bilo izumljeno za raznorazno svetlobno dekoracijo avtomobila - LED trakovi, osvetlitev vsega, kar je mogoče, mavrični diski, svetleči logotipi ... Seznam se nadaljuje zelo dolgo. Kako se zakon odzove na vse te dekorativne elemente? Seveda vse možne možnosti niso zapisane v dokumentih, obstajajo le splošne zahteve, ki jih morajo izpolnjevati vsi "zvonovi in piščalke". Obstajata dve globalni zahtevi: 1. Ne posegajte v delo standardnih svetlobnih naprav. 2. Ne izzivajte negativnih pojavov, na primer bleščečih prihajajočih ali mimoidočih voznikov, popačenja podobe vozila itd. Druga točka je seveda nejasna, na splošno pa jo je mogoče opisati tako, da lahko meje avtomobila in smer njegovega gibanja določijo svetlobne naprave (torej , virov rdeče svetlobe ni mogoče namestiti na sprednji del).
Običajno vse, kar sije naprej ali nazaj (na primer osvetlitev okvirja številk ali logotipa podjetja), spada pod prepoved - druge voznike je enostavno zaslepiti, barva pa pogosto ne ustreza zahtevam, ampak drugim vrstam (npr. osvetlitev dna, vrat ali diskov) običajno lahko namestite, seveda pa pazite, da ne motijo drugih voznikov. Poleg tega je nujno registrirati spremembo - postopek smo opisali že zgoraj.
Na splošno je nastavitev svetlobne opreme težka naloga. Treba je ostati v skromnih okvirih dovoljenega, nato pa spremembo registrirati dolgo in dolgočasno. Večina forumov ne zaman svetuje - če želite, da ima vaš avto DRL ali tumanki, takoj kupite potrebno spremembo v tovarni, ne bo težav. No, tisti, ki bodo želeli okrasiti svoj avto, bodo morali prehoditi trnovo pot. Ampak vse bo po zakonu.
Danes se veliko govori o novem nedavno sprejetem zakonu, ki predvideva kazen za uglaševanje avtomobilov. Ta tema skrbi skoraj vse, saj je tuning avtomobilov dejansko aktivno uporabljalo ogromno voznikov. Tudi če pozabimo na tiste, ki prilagodijo zasnovo avtomobila samo zato, da bi izstopili in postali "ne kot vsi drugi", obstaja vrsta kategorij državljanov, za katere je to nujen ukrep.
To velja za regije, kot so Daljni vzhod, Kamčatka, Sahalin itd. V teh krajih so kakovostne ceste samo sanje, zato standardni avtomobili preprosto niso primerni za vožnjo. Prenoviti moramo vzmetenje, namestiti diske velikega premera, odbijače, vitle itd. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost, da se ob okvari avtomobila zataknete v neprehodni goščavi, kjer ta ne ujame mobilnega telefona, in ni nikogar, ki bi čakal na pomoč.
Avto s kengurujem Ločen pogovor o članih prostovoljnih reševalnih skupin na turističnih območjih - mnogi med njimi so pogosto vključeni v dejavnosti reševanja turistov in posebej opremljena vozila igrajo pomembno vlogo pri uspehu takšnih podjetij.
Tudi amaterski motošport je prepovedan - to so različne tematske avtomobilske razstave, dirke, razstave uglašenih avtomobilov. Cela podjetja, specializirana za proizvodnjo različnih "čipov", številne avtomehanične delavnice tega profila itd., Ostajajo brez dela.
Spodaj bomo govorili o tem, kaj zakon, ki prepoveduje uglaševanje avtomobilov leta 2016, obljublja mnogim voznikom, katere kategorije sprememb oblikovanja avtomobilov bodo sankcionirali prometni inšpektorji in kako ravnati za tiste, ki želijo voziti nestandardni avto.
Uglašen avto Kaj je povzročilo sprejetje zakona
Prepoved uglaševanja avtomobilov leta 2016 je bila sprejeta v povezavi z zaostrovanjem ukrepov za boj proti nevarni vožnji avtomobilov. V zadnjem času se o tem pogosto piše v periodičnih publikacijah in o njih govori na televiziji - rast števila uličnih dirkačev je postala izhodišče za začetek te pobude.
V skladu z zakonom, sprejetim leta 2016, so vsi avtomobili z nestandardno opremo, ki niso opravili certifikata, prepovedani. Po mnenju prometne policije ustvarjajo tudi veliko verjetnost prometnih nesreč na cesti.
To je predvsem posledica dejstva, da je v zadnjem času zelo priljubljena namestitev alternativne optike na avtomobile, ki pogosto ne ustreza standardnim zahtevam.
Uredi tuning Honda Civic 4D Zdaj bo med tehničnim pregledom pristop k temu vprašanju specifičen - vse nepotrebne bo treba odstraniti, ostalo bo spravljeno v stanje norme:
- Žarometi morajo biti beli;
- Smerne utripalke - rumena;
- Sprednje stranske luči - bele;
- Zadnje luči so rdeče;
- Stopala so rdeča;
- Indikatorji vzvratne vožnje - beli;
- PTF spredaj - rumena ali bela;
- PTF zadaj - rdeča.
Že pred sprejemom novega zakona je bilo zatemnitev zelo strogo urejeno – prometni policisti so kakršno koli zatemnjeno steklo vedno odklonili. Dejansko se kljub vsem očitnim prednostim toniranja nevarnost na cesti znatno poveča. Zato tu ni nič novega - prepustnost svetlobe stekla v vozilih mora biti večja od 75%, stranskih stekel - več kot 70%.
Hkrati so se oblasti odločile, da bodo "udarile" na druge nepooblaščene spremembe - avtomobili s takšnimi po zakonu morajo iti skozi postopek certificiranja in prejeti ustrezno novo dovoljenje za obratovanje ali pa je voznik dolžan prinesti vse v standardni obrazec.
Zatemnitev avtomobilskih stekel Seznam avtomobilskih delov, ki jih ni dovoljeno spreminjati
Novi zakon o uglaševanju, ki je bil sprejet letos, navaja tiste dele avtomobila, ki jih ni dovoljeno spreminjati brez dovoljenja. Vidite lahko, da je dovolj impresivno, da pustite malo prostora za izboljšave in ustvarjalno eksperimentiranje:
- Sedeži za voznika in sovoznika;
- Vzmetenje;
- odbijač;
- Volan in celoten sistem;
- Izpušni elementi;
- Omarice;
- Zunanje luči;
- Aerodinamični elementi;
Aerodinamični komplet za telo "G-Power Typhoon" - Zunanji viri dodatne svetlobe;
- Distančniki za kolesa;
- Zgornji prtljažnik;
- Barve halogenskih sijalk po meri;
- Ksenonske luči;
- Sprememba pragov;
- Plinska oprema;
- Kolesni loki nestandardne oblike;
- Kengurjatniki;
Zaščita odbijača za avto - Oglaševalski zasloni;
- Svetlobne škatle.
Poleg tega ta seznam še zdaleč ni popoln - avtomobili s kakršnimi koli prilagoditvami, ki konstruktivno niso predvideni, so pod prepovedjo uglaševanja. Če pogledate, je na podlagi novosti v zakonodaji prepovedano delovanje več kot sedemdeset odstotkov strojev.
Med avtomobilisti je razširjena praksa, da na avtomobile nameščajo širša kolesa in pnevmatike, ki zagotavljajo visoko oprijemljivost na površino ceste. Za povečanje oddaljenosti od tal se pogosto uporabljajo distančniki za vzmetne vzmeti. Lastniki terenskih avtomobilov pogosto na streho namestijo domače strešne nosilce iz varjenih cevi. Zdaj vse to spada pod prepovedi nove zakonodaje - mnogi vozniki bodo morali biti zadovoljni s tem, kar jim ponujajo proizvajalci avtomobilov sami.
Kolesa so širša, kot bi morala biti Kaj ogroža kršitev pravil
Zdaj pa se pogovorimo o tem, kaj ogroža voznike, ki jih vidimo, da vozijo uglaševalne avtomobile. Člen 12.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije pravi, da vožnja avtomobilov, ki so napačni ali ne izpolnjujejo določb o dovoljenju uporabe vozil, pomeni naložitev denarne globe in prepoved delovanja na javnih cestah. Globa za takšno kršitev je relativno majhna - to je 500 rubljev. Vendar ima inšpektor pravico poslati vaš avto na kazenski prostor.
Praksa kaže, da danes najpogosteje prometna policija preprosto sestavi protokol o kršitvi in odredi odstranitev vse opreme, ki je prepovedana s pravili, ter sprejme ukrepe za odpravo vseh neskladnosti z zahtevami in standardi.
Mnogi se lahko vprašajo: zakaj so kršitelji v skladu s členom 12.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, v katerem prepoved uglaševanja niti ni omenjena? Prometni policisti to pojasnjujejo s tem, da se kakršne koli konstrukcijske prilagoditve avtomobila, ki so bile opravljene brez dovoljenja pristojnih organov, štejejo za okvare, pri katerih je upravljanje avtomobila prepovedano.
Kakšna je globa za kršitev zakona o uglaševanju avtomobilov Sankcije za tiste, katerih optika ni v pravem redu, so videti nekoliko drugače - tu so kazni strožje, saj je grožnja varnosti v cestnem prometu resnejša. Če imate v avtu vire svetlobe, katerih barva ali način delovanja ne ustrezata zahtevam zakona, vam lahko za šest do dvanajst mesecev odvzamejo vozniško dovoljenje in zasežejo nezakonite naprave.
Poleg tega se morate zavedati, da je prepovedana vsaka naprava za prenos zvočnih ali svetlobnih signalov, če je nameščena brez dovoljenja državnih organov. Kazen za takšno kršitev je odvzem vozniškega dovoljenja za obdobje od 18 mesecev do dveh let. V tem primeru prepovedano napravo zaseže prometna policija.
Kaj storiti
"Kaj storiti?" Je klasično vprašanje, ki v Rusiji ostaja nespremenjeno. Zato se pogovorimo o tem, kaj naj storijo lastniki avtomobilov, če so na svoje avtomobile že namestili novo samostojno opremo ali pa so pri oblikovanju kaj spremenili. Na kaj morajo biti pripravljeni in kako je najbolje nadaljevati?
Poglavje 5, poglavje 4 oddelka tehničnih predpisov carinske unije v teh primerih zavezuje, da opravijo začetni tehnični pregled in preverijo varnost vseh novosti. Ta funkcija je dodeljena posebnim laboratorijem s posebno akreditacijo za take teste. Navedeni so v Enotnem registru, s katerim se lahko vsakdo seznani na spletni strani Evrazijske gospodarske komisije v oddelku oddelka za tehnično regulacijo.
Če ste opravili postopek vseh preverjanj, ki jih določa zakon, in ste od strokovnjakov prejeli pozitivno oceno, boste to morali dokumentirati. Zato bodo za vas koristna priporočila, kako legitimirati vse spremembe, ki ste jih naredili pri oblikovanju avtomobila.
Dovoljeno niansiranje stekla v skladu z GOST - Najprej je treba poudariti dejstvo, da prometna policija ne opravlja pregledov in certificiranja - to je naloga preskusnih laboratorijev. Prometna policija na koncu le dokumentira pozitivno odločitev laboratorija in izda ustrezna dovoljenja.
- Po prejetju sklepa akreditirane komisije, da elementi za uglaševanje na vašem avtomobilu med delovanjem ne predstavljajo nevarnosti, se obrnete na prometno policijo in oddate vlogo, v kateri zaprosite za predhodno dovoljenje za strukturne prilagoditve.
- Če govorimo o namestitvi nove opreme in ne o legalizaciji obstoječe, jo namestite ali zaprosite za podjetje z licenco za opravljanje takšnih storitev.
- Ko bo nova oprema nameščena, boste potrebovali pregled, da ugotovite, ali nova zasnova vozila izpolnjuje vse zahteve. Na podlagi rezultatov tehničnega pregleda boste v roke prejeli diagnostično kartico.
- Z diagnostično kartico morate opraviti nov pregled v laboratoriju, kjer bodo preverili novo opremo. Po pregledu bo lastnik avtomobila dobil poročilo o pregledu, s katerim bo odšel na prometno policijo.
- Celoten paket dokumentacije boste predali prometni policiji, ki bo do takrat v vaših rokah. Tam bodo v bazo vnesli vse prilagoditve, v tehničnem potnem listu navedli vse podatke in izdali potrdilo o registraciji, kjer bo v posebnih oznakah zapisano, da ste opravili postopek legalizacije opreme.
Tuning Mercedes-Benz G-razreda Zaključek
Seveda so nova pravila, ki prepovedujejo tuning, močno prizadela vse domače voznike. Zdaj lahko vsaka inovacija - novi diski, nestandardni radijski snemalnik, klimatska naprava ali izvirni sedeži - postane vir nesoglasij s prometno policijo in povzroči resne težave.
Da bi se izognili kazni in birokraciji z odvzemom pravic, poskusite ne kršiti zahtev zakona. Če menite, da je treba spremeniti zasnovo avtomobila, preverite celoten postopek legalizacije. Tako boste prihranili finančne stroške in izgube moralne in čustvene narave.
