Sprostitev prenovljenega LADA Priora ("Lada Priora") se je začela novembra 2013. S tekoče trakove OJSC AVTOVAZ zapustijo naslednji avtomobili te družine: VAZ-2170 - z limuzinsko karoserijo, VAZ-2171 - s karoserijo karavana, VAZ-2172 - s karoserijo kombilimuzina (petvratna in trivratna). Na avtomobile je mogoče vgraditi dva štirivaljna šestnajstventilska motorja s prostornino 1596 cm3 in zmogljivostjo 98 in 106 KM. Standardi toksičnosti ustrezajo standardu Euro-4. Avtomobili so opremljeni s petstopenjskim ročnim menjalnikom s pogonom na sprednja kolesa.
Posodobljena LADA Priora ustreza sodobnim pasivnim varnostnim zahtevam. Sprednji in zadnji odbijači so izdelani iz materiala, odpornega na udarce, da absorbirajo energijo udarca v trku. B-stebri, streha in pragovi so ojačani. Vsa vrata so opremljena s kovinskimi ojačitvami za izboljšanje odpornosti na bočne trke.
Informacije so pomembne za modele Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
dimenzije |
Osnovna oprema avtomobila vključuje: volanski drog, nastavljiv po nagibu, električni pomik stekel za prednja vrata, voznikovo zračno blazino in električna ogledala. Žarometi avtomobila lahko delujejo v načinu dnevnih luči, ki voznikov na prihajajočem pasu ne zaslepijo in znatno zmanjšajo porabo energije.
Za boljše izpolnjevanje potreb kupcev v konfiguraciji vozila so na voljo različne možnosti. Sem spadajo: sovoznikova zračna blazina, zategovalniki sprednjih varnostnih pasov, protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronski nadzor stabilnosti (ESC), tempomat, klimatska naprava, električni pomik stekel za vsa vrata, električno nastavljiva ogledala, sodoben multimedijski sistem, vgrajeni računalnik , avtomatski nadzor brisalca vetrobranskega stekla, avtomatski nadzor zunanje razsvetljave, ponavljalniki obratov v stranskih ogledalih, meglenke, električno ogrevano vetrobransko steklo.
LADA Priora je kompakten, varčen avtomobil, ki je dobro prilagojen podnebnim razmeram in posebnostim ruskih cest.
skupni podatki |
||||
| Tip telesa | Limuzina | Kombi | Hatchback, 5 vrat | Hatchback, 3 vrata |
| Število vrat | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Število sedežev (s sklopljenim zadnjim sedežem) | ||||
| Teža praznega vozila, kg | ||||
| Največja dovoljena teža, kg | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Dovoljena skupna masa vlečene prikolice, kg: | ||||
| opremljen z zavorami | ||||
| ni opremljen z zavorami | ||||
| Prostornina prtljažnika (5/2 sedeža), l | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Največja hitrost (motor 21126/21127), km / h | ||||
| Čas pospeševanja do 100 km / h (motor 21126/21127), s | ||||
| Poraba goriva (motor 21126/21127), l / 100 km: kombinirani cikel | ||||
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | ||||
Motor |
||
| Model | 21126 | 21127 |
| tip motorja | Bencin, vrstni, štiritaktni, štirivaljni |
|
| Lokacija | Spredaj, prečno |
|
| Ventilski mehanizem | DOHC, 16 ventilov |
|
| Premer cilindra x hod bata, mm | ||
| Delovna prostornina, cm3 | ||
| Nazivna moč, kW (KM) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Največji navor, Nm | 145 | 148 |
| pri številu vrtljajev motorne gredi, min-1 | 4000 | 4200 |
| Sistem oskrbe | Porazdeljeno vbrizgavanje goriva | Porazdeljeno vbrizgavanje goriva. Spremenljiva dolžina dovodnih kanalov |
| Gorivo | Neosvinčeni bencin z oktansko vsebnostjo najmanj 95 | |
| Vžigalni sistem | Elektronski, del sistema za upravljanje motorja | |
| Standardi toksičnosti | Euro 4 | |
Podvozje |
|
| Sprednje vzmetenje | Neodvisen, MacPhersonov, s teleskopskimi oporniki blažilnikov, vijačnimi vzmetmi, nosilci, vzdolžnimi oporniki in stabilizatorjem |
| Zadnje vzmetenje | Pol-neodvisen, s spiralnimi vijačnimi vzmetmi, teleskopskimi hidravličnimi blažilniki in vlečnimi ročicami, povezanimi z U-oblikovanim prečnim nosilcem in vgrajeno torzijsko varovalko |
| Kolesa | Disk, jeklo ali lahka zlitina (rezervno kolo - jeklo) |
| Velikost kolesa | 5,0Jx14H2; 5,5Jx14H2; 6,0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35 |
| Pnevmatike | Radialno, brez zračnice |
| Velikost pnevmatik | 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14 |
Lokacija glavnih sestavnih delov in sklopov avtomobila |
 |
| Prostor za motor avtomobila (pokrov motorja je bil zaradi jasnosti odstranjen): 1 - vžigalne tuljave; 2 - pokrovček za polnjenje olja; 3 - rezervoar hidravličnega zavornega pogona; 4 - pritrdilni blok varovalk; 5 - pritrdilni blok varovalk in relejev; 6 - ekspanzijska posoda hladilnega sistema; 7 - rezervoar za pranje vetrobranskega stekla; 8 - shranjevalna baterija; 9 - zračni filter; 10 - indikator nivoja motornega olja (merilna palica); 11 - generator; 12 - pogonski jermen dodatne opreme |
 |
| Pogled od spodaj na avtomobil (blatnik pogonske enote je bil zaradi jasnosti odstranjen): 1 - niša rezervnega kolesa; 2 - glavni dušilec; 3 - filter za gorivo; 4 - nosilec zadnjega vzmetenja; 5 - kabel parkirne zavore; 6 - rezervoar za gorivo; 7 - dodatni dušilec; 8 - kovinski kompenzator; 9 - pogon na sprednja kolesa; 10 - korito ohišja motorja; 11 - prenos |
 |
| Pogled od spodaj na sprednji del avtomobila (blatnik pogonske enote je bil zaradi jasnosti odstranjen): 1 - zavora na sprednjem kolesu; 2 - raztezanje sprednjega vzmetenja; 3 - kompresor klimatske naprave; 4 - korito ohišja motorja; 5 - prečni nosilec prednjega vzmetenja; 6 - zaganjalnik; 7 - menjalnik; 8 - pogon na levi kolesi; 9 - roka sprednjega vzmetenja; 10 - palica varnostne palice; 11 - krmilna palica menjalnika; 12 - reaktivni potisk krmilnega mehanizma menjalnika; 13 - dodatna dušilna cev; 14 - katkollektor; 15 - pogon na desni kolesi |
"Priora" je naslednji razvoj ruskega koncerna "AvtoVAZ", model, ki je s tekočega traku popolnoma nadomestil družino desetih modelov Lada. Po svoji vrsti avto spada v tretji razred (o njih spodaj). Začetek proizvodnje sega v leto 2007, z manjšimi spremembami pa se še vedno proizvaja.
Klasifikacija in digitalna koda
Prva LADA Priora je tekočo trako zapustila leta 2007, od leta 2008 pa je v prodaji. VAZ izdeluje "Prioro" s tremi odobrenimi modifikacijami karoserije, ne da bi upoštevali več dogodkov, ki so bili izdelani v majhnih količinah ali pa stvari niso presegle prototipa. Začetni razvoj "Priore" je bil izveden z limuzinsko karoserijo in je imel interno številko tovarne VAZ 2170. Hatchback karoserija - petvratna "Priora" - se je pojavila leto dni po začetku proizvodnje in prejela številko 2172. Leto kasneje, leta 2009, se je pojavil univerzalni "Priora" s petimi vrati, ki je prejela številko 2171.
Izdelano je bilo tudi majhno število 3-vratnih Priorjev, ki so bili skrajšani model petvratne kombilimuzine. Model s tremi vrati ni prejel digitalne številke, saj je bil podružnica glavne črte, ampak se je imenoval "Priora" -koupe. Na osnovi Priore je bil razvit kabriolet, ki pa ni nikoli videl svetlobe.
Načrti izpustov
Po neuradnih podatkih naj bi se izpust Priore končal decembra 2015. Po mnenju razvijalcev pa bi moral VAZ 2172 zaradi zastarelosti tekočo trako zapustiti šele leta 2018. Hkrati mediji širijo informacije, da so proizvodnjo Priore ustavili septembra 2015 in je ne bodo več nadaljevali.
Kot pravijo predstavniki VAZ, je bil za polovico septembra izpolnjen mesečni načrt, hkrati pa "Prioro" postopoma nadomešča "Lada Granta", ki je cenejša in udobnejša.
Preoblikovanje
V primerjavi z desetim modelom je "Priora" prejela več kot 900 sprememb, izboljšav in revizij. Septembra 2013 je prišlo do prenove, zaradi česar je Lada Priora dobila drugačno zunanjost in posodobitev voznih zmogljivosti. Spremembe so vplivale tudi na raven varnosti in udobja.
Oprema
"Priora" (VAZ 2172) je na voljo v dveh nivojih opreme - "norma" (osnovna) in "luksuz". Obe konfiguraciji imata vse moderne zvonove, glavne razlike pa so nov, močnejši motor za 106 konj in 5-stopenjski ročni menjalnik za "luksuz". V dnu le sprednja električna stekla, sprednji naslon za roke. Klimatska naprava, klimatska naprava, nov avdio sistem, ABS so serijsko dodatna oprema. V "suiti" je dostavljeno takoj. Pred restilingom so med možnostmi bili še servo volan. Zdaj je vključen v osnovno konfiguracijo.
Tudi "luksuz" je opremljen z zadnjimi parkirnimi senzorji, senzorji za svetlobo in dež, ogrevanimi ogledali.
Koliko je "Priora"
Cene avtomobilov so v veliki meri odvisne od dodatnih možnosti in paketov storitev. Za kombilimuzino VAZ 2172 bo cena v osnovni konfiguraciji znašala 395 tisoč rubljev. Isti model v polnem "luksuzu" bo stal 465 tisoč. Razlika doseže več kot 50 tisoč.
Treba je opozoriti, da imata obe konfiguraciji ročni menjalnik. Nekatere avtobusne postaje ponujajo namestitev avtomatskega stroja japonske "Toyote" ali nemškega ZF. Takšna posodobitev lahko izniči tovarniško garancijo in bo stala od 45 tisoč rubljev. Škatla Nemcev bo stala 75 tisoč in več. Da bo drugo polje štirje koraki. Hkrati obrat proizvaja VAZ 2172 z robotskimi škatlami z elektronskim polnjenjem in aktuatorji podjetja "Grants", ki seveda ne delujejo kot polnopravni avtomat, hkrati pa omogočajo, da voznika ne moti nenehno preklapljanje hitrosti tudi v mestnem načinu ...
Načrtovan je tudi razvoj novega samodejnega menjalnika lastne proizvodnje, vendar bo težji od mehanike, zato bosta Priora in nato Vesta prejeli močnejše vzmeti in celotno vzmetenje, kar bo na koncu pozitivno vplivalo na splošno udobje avtomobilov AvtoVAZ.
Zunanjost
Zdaj pa si oglejmo prenovo modela. Pred nami je VAZ 2172 hatchback. S spreminjanjem sprednjih in zadnjih delov se je spremenil bočni pogled, postal je bolj zračen.
Sprednji del je dobil nov odbijač, masko, dnevne luči, lepo premešane nad glavnimi žarometi. Za razliko od starih modelov z ravnimi žarometi (s takšnimi se lahko pohvalijo skoraj vsi modeli iz sovjetske dobe) en kozarec jasno prikazuje vse, tudi najmanjše dele novih žarometov Priora.
Nekaj \u200b\u200bsprememb je doživel tudi zadnji del, na primer v teh žarometih so se pojavile LED. Tudi spodnji rob zadnjega odbijača je bil bistveno spremenjen. Razvijalci so ga morali prerisati, ker je imela stara Priora pogoste težave s parkirnimi senzorji. Hkrati je šla izpušna cev pod dno odbijača.
Splošni videz avtomobila je dobil več letečih obrisov in če upoštevamo, da je Priora med preskusi lahko pridobila do 200 km / h, ima ta zasnova dober razlog, da računa na dolgo življenjsko dobo.
Notranjost
Vse isto VAZ 2172 hatchback, le od znotraj. Za razliko od zunanjega dela, ki močno izstopa le s kapuco, se je notranjost po restiliranju zelo spremenila.
Tapetništvo je bilo popolnoma spremenjeno - namesto poceni lahko umazane plastike se zdaj uporablja mehak lok. Armaturna plošča je bila proti sovozniku rahlo razširjena, zaslon novega multimedijskega sistema pa je stal v prostem prostoru. Zaslon ima hkrati možnost prikazati več kot le večpredstavnostne nastavitve. Sprednji naslon za roke je nekoliko spremenil svojo obliko, kar, kot ugotavljajo lastniki Priore, ob vključeni prestavi ustvarja manjše težave.
Težave s popravilom
V omrežju potekajo različni pogovori o robotskem polnjenju kontrolne točke. Na splošno je jasno, da za razliko od prejšnje različice "Priore" takšno polje, čeprav ni popolnoma samodejno, vendar v celoti izpolnjuje funkcije, ki so mu dodeljene. Kot je zapisano v eni od sporočil, je videti kot umirjen voznik, ki vozi počasi, z zamudo nekoliko vklopi menjalnik, vendar za odločitev ne porabi več časa, kot je potrebno. V primeru okvar je dovolj, da spremenite pogone, ne da bi morali razstaviti celotno škatlo.
Hkrati je "Priora" na trgih že precej dolgo, zato bo brez težav mogoče najti druge nadomestne dele za VAZ 2172. V drugih virih se poleg nepremičnih trgovin in postaj pogovarjajo tudi o testiranju, diagnostiki in celo popravilih, ki jih opravite sami, z nasveti, kje je ceneje sprejeti enega ali drugega dela.
Za konec še nekaj besed o pouku
V tisku včasih utripa koncept "avto takšnega in drugačnega razreda". V tem primeru je razvrstitev glede na tip, velikost karoserije in prostornino motorja. Na avtomobilu Priora (nameščen je VAZ 2172) je 1,6-litrski motor z dolžino do 4,5 m. To je razred C ali tretji (včasih je klasifikacija zapisana s številkami, včasih s črkami). Praktično gledano so vsi avtomobili koncerna AvtoVAZ, razen Niva, tretji razred. Čeprav si avtomobili koncerna po ocenah številnih publikacij zaslužijo višji razred.
Po prodaji predhodnikov kombilimuzine (pokvarjene) za sto tisočakov se je postavilo vprašanje o nakupu drugega avtomobila. Moja žena se je navadila na priorja, zato so priorji začeli paziti. Boo. Konec 11. smo našli dobro različico kombilimuzine Prior, enega lastnika, iz sosednje regije, kjer ceste niso podobne naši. V zadnjem blatniku je bilo nekaj, vendar je bilo narejeno dobro, prepoznana je bila le naprava ... Norma dokončanja. Servo volan, ABS, voznikova blazina. Avto je zlepljen, dobra glasba ... Ruski avto je dražji od 200 tisoč bu. v bistvu ni hotel vzeti.
Od podbojev, razen zlomljenega zadnjega krila, je zagorel indikator okvare abs, zamenjali vetrobransko steklo. prodal ga je za 200, 10 tisoč ugodno.
Prvi vtisi po starih priorjih TIŠINA. Prejšnji lastnik je avto zelo dobro škandaliziral! Ni bilo škripanja, prasketanja in drugih zvokov, ki so bili na prejšnjem priorju pri standardni Shumki ... Bedno zadnjo polico, ki je vedno ropotala, so prav tako zamenjali z akustično.
Prednosti:
Vse popravimo sami.
Peppy motor, nizka poraba.
Če je narejena zvočna izolacija, je zelo udobna (vsaj zvočno).
Na tem na Preioru mi je bil bolj všeč servo volan kot EUR na prejšnjem Priorju (volan je tam povsem prazen).
Izvorno vzmetenje je popolnoma zanesljivo - če ga prejšnji lastnik ni ubil. Na tej priorici, še vedno draga.
Nizek davek (98 KM).
Šibke strani:
Po avtocesti se potapljate tudi na dobrih pnevmatikah, pozimi je bolje, da ne gremo več kot 120 .. Poleti je 160 že strašljivo.
Za osebo, višjo od 180 cm in težko 100 cm, je tesna.
Hrbet se na dolgi poti utrudi. Manjka ledvena opora.
Sranje železo. Po zimi so vsi žetoni zacveteli ... brzice so zacvetele na enak način.
Pregled VAZ priora lux 2010 3. del
Pregled VAZ 2170 2009
Po prodani "oznaki", na katero nisem imel toliko pritožb, se je postavilo vprašanje, kaj kupiti? Želel sem vzeti tuj avto, denarja pa je bilo dovolj le za 10 let stare avtomobile, ki jih v resnici nisem hotel, seveda zaman. Takrat mi je bila Honda Jazz zelo všeč. Toda misel, da je bolje vzeti našega in če v njem nekaj naredite sami, bolj ni težav z rezervnimi deli, me je prevzela in izbira je padla na Prioro.
Našel ga je v oglasu, mu je bil všeč in ga takoj kupil. Seveda se mi je po oznaki zdelo, da je krogla. Motor je še vedno 16 ventilski in še bolj nor, 98 konj. Seveda zdaj grem bolj samozavestno prehitevati. Kar mi je bilo naenkrat všeč, je kratki svetlobni pramen, zlasti v ksenonskih žarometih. Težave so se začele nekaj mesecev po nakupu. Trkal je volanski drog, odločil sem se za vožnjo s trkanjem, čeprav je to zelo moteče. Potem se je po enem tednu na mrazu Troilus s težavo zagnal kot okužba, zvok motorja je bil kot dizelski motor. Šel sem do mojstra, izkazalo se je, da je zobati jermen raztegnjen ali je skočil en zob ali kaj drugega. Zamenjava jermena in valjev je pomagala.
Prednosti:
Vlečni motor
Klima
kratki žarometi
Šibke strani:
Slaba vključitev kontrolne točke
Hrup škatle
Šibka barva
Pregled VAZ 21723 1.6i 2013
Dober dan, DRAGI!
Junija 2013 sem kupil Priorja v salonu uradnega prodajalca VAZ-a, mudilo se mi je zgrabiti ta tehnološki čudež, ker krožile so govorice, da bo izšel novi Prior s kopico zvončkov, novim motorjem in drugimi užitki, a že nekaj več kot pol limone ... Čakati je postalo nekako kislo. Z odločnim korakom sem se odpravil do avtohiše, izbral najbolj popoln komplet, da se ga žuljava roka salonskega tunerja ne dotakne.
Izkazalo se je, da je avto izpuščen konec januarja 2013, čakal me je mirno zasut v prahu, pod ograjo .. Na splošno se mi je smililo - odnesel sem ga domov, ker je bil umazan .. Rekli so, da ga ni nihče opral, teta, specialistka za to zadevo, je že odšla domov. Doma smo se umili in šli uživat ob novem znancu. Rekel bom, da sem imel sedem novih VAZ-ov ... na leto ... Nisem mogel več ... takrat 21150 ... sem prepotoval 6 let in 120.000 km. Dal sem ga v dobre roke.
Prednosti:
Šibke strani:
Pregled VAZ 2170 2009
Zdravo. Pustil bom nekaj vrstic o tem avtomobilu. Preden sem kupil Priorja, sem vozil VAZ 21099, čas je bil, da zamenjam avto. Dolgo nisem mogel razumeti, kateri avto si želim. Kot rezultat sem kupil priora.
Po mojem mnenju Priora v primerjavi z 99 in vsemi našimi avtomobili izgleda dobro. V konfiguraciji mojih nekdanjih predhodnikov so bili naslednji: blazine, ogrevani sedeži, ABC, električna ogrevana ogledala, elektrika, vse, klima, parkirni senzorji, meglenke in vse. Mnenja tistih ljudi, ki ji niso bili všeč, me ne zanimajo, ker S tem avtom sem bil zadovoljen.
Zdaj malo o avtu. Dinamika pospeševanja v primerjavi s prejšnjimi domačimi avtomobili je dobra. Res dobro napreduje. Salon je razmeroma udoben. Z mojo višino 190 mi v njem ni bilo prav prijetno sedeti za volanom. Moral sem spustiti hrbet in normalno pogledati vetrobransko steklo ali pa narediti, kot je bilo zame, in upogniti hrbet, s čimer me je hrbet zelo bolel. Ja, v redu je, vsaka vožnja po svoje. Priori je bila razsvetljava všeč, žarometi dobro svetijo, in če vklopite tudi meglenke, pa še bolje. Prtljažnik - zložen napihljiv čoln ali tri kolesa.
Prednosti:
- Naredil je avto boljši kot mi
Šibke strani:
- Slaba kovina. Hitro cveti
Pregled VAZ priora lux 2010
Po nakupu stanovanja, ko se je malo postavil na noge, se je odločil za nakup avtomobila. Brez avtomobila je popolnoma nemogoče ... še posebej, če živite 10 km od središča mesta. Merila za iskanje avtomobila: nizka poraba goriva, majhna kilometrina, cena do 350.000 in zaželeno je, da je bilo vse v kompletu. V preteklosti sem vozil na predhodnikih, je pregled, odločil sem se, da bo. Toda v limuzini je bela le limuzina.
V dolgem iskanju sem našel, kar sem potreboval. 2010 deluxe, kilometrina 16 000. Seveda drago kupljen v preteklih letih ... dal 360 000. Toda kaj je dobil: praktično nov avto, klimatski sistem, abs, ogrevani sedeži, parkirni senzorji, dodatki za polno moč, alarm z avtomatskim zagonom s ključa in telefon. 8 kovanih diskov, gladkih 15 z dobrimi novimi gumami, 2 radia z 2 ojačevalnikoma in kompletom zvočnikov, dodatna Shumka, toniranje in še več.
Neumno bi bilo govoriti o priorju. Vsi že vse vedo. V teku pri 18300 trenutno vrtljaji (400-1500) včasih plavajo. Redko se zgodi, ne bom naredil ničesar ... niti vdelane programske opreme ali xx regulatorja. Pušča zadnji desni blažilnik ... tovarniško ... medtem ko deluje, očitno je tam še olje. Par bo treba zamenjati poleti. Dušilec je še vedno nedotaknjen in ne gnije, vzmetenje je tiho. V vodnjakih ni nafte. Salon - kot ponavadi ropotuljica. Na kolesih 195 \\ 50 \\ 15 lahko začutite tir. Avto začne brskati. Tlak 2.4. Upravljanje je bolj ali manj normalno. Ostro na takem profilu.
Prednosti:
- Motor (če upoštevate časovni razpored)
- Lux znotraj 420 tr.
Šibke strani:
Pregled VAZ 21723 1.6i 2011 2. del
Odločil sem se, da bom nadaljeval s povratnimi informacijami o delovanju Priore.
Težava z vrati ni več - razvita so in delujejo zadovoljivo. Pri 70 tisočih sem zaradi vzdrževanja zamenjal zobati jermen, črpalko, valje in jermen alternatorja. Trenutno se je jermen generatorja (Bosch) za celo celo že raztegnil, kositer tako žvižga, da bo treba jermen skupaj z valjem zamenjati, so svetovali pri Balakovskem. Približno pri 92. tisočaku je bil motor peči pokrit na cesti, zahvaljujoč temu je bilo moteno delovno potovanje in izgubljen znaten dobiček, no, vsaj nismo bili daleč od doma.
V drugem krogu so zamenjali kratke luči (SKT). Lučka v zavorni luči ni več pregorela. Toda ključavnica prtljažnika vzpenja možgane, občasno se neha odpirati, zato je nerealno odpreti prtljažnik sam, potegniti ga mora nekdo drug. Nikoli se ne odpre s ključa, čeprav je palica nedotaknjena in na svojem mestu.
Prednosti:
Šibke strani:
Pregled VAZ 2170 2008
Avto je dober. Prej sta bili vazi 2104 in 21099 ... Verjamem, da sta najboljši med ruskimi za družino, vsaka za svoj čas: 4K za 90. leta ... 99 za začetek 21. stoletja in prej za danes. V predhodnici že iz tovarne: abs, zračna blazina, električni pomik stekel, električno ogrevanje in nastavitev ogledal, odlični EUR, ulivanje, nastavitev volana ... in še veliko več, dober začetek za VAZ) Oblika je povsem moderna, razvili so jo Italijani). Motor je zelo tih in razpoložen ... notranjost je spremenil v lahko.
Avto je bil kar zadovoljiv. Bolezni so žal ostale iz tovarne, hrup kabine je čriček, pozimi se hitro ohladi, slabo tesnjenje z gumijastimi trakovi, kakovost delov ... kratkotrajna. K slabostim bom dodal tudi to, da če pasu ne zamenjate pravočasno, potem odmor s posledicami večje prenove 10-15 tr ... Zamenjava jermena z valjčkom in delo približno 4 tr!
Vzmetenje je odlično. Če pravočasno zamenjate potrošni material, ker naše ceste, milo rečeno, niso gladke ... Odlična cesta, ki drži do 140 km / h, potem je vse odvisno od kakovosti ceste, ovinkov in vozniških izkušenj, lahko streljate do 180 km / h.
Prednosti:
- Bolje kot katera koli druga vazovka in kitajščina!
- Priora je povsem varna, telo je močnejše od ostalih modelov VAZ
- Enostavno vzdrževanje, rezervni deli so povsod. Med vazami drago, poceni v primerjavi s tujimi avtomobili
- Sodobna
Šibke strani:
- Toda z enakimi ranami VAZ
Pregled VAZ 2170 2012
Dobrodošli obiskovalci te strani!
Poskusil bom objektivno opisati vtise nove Priore, ali lahko kdo pomaga pri izbiri)) To je drugi avto v družini - kupil ga je moj oče. Obstaja tudi 7 let star VAZ 2110 z dosegom 155 tisoč km. O njem je bila prej napisana kritika.
Torej, Priora. Kupljeno pri pooblaščenem prodajalcu po ceni 380 tr. Oprema - junior suite ali standard. ABS, klimatska naprava, EUR, električni pomik ogledal, 1 blazina, vgrajen radio, el. dvigala za vhodna vrata. Dodatno vgrajeni v kabino meglenke, obloge kolesnih lokov, obdelava. Skupaj je izšlo 396 tisoč.
Prednosti:
Šibke strani:
Pregled VAZ 2170 2009 3. del
Torej, avto VAZ Priora, kilometrina 50.000 km, e / ojačevalna oprema, klima, ABS. Ta kilometrina vam omogoča, da v bistvu ocenite avto. Okvare: zamenjava tihih blokov, opornikov opornikov, krmilnih konic, krogličnih zglobov, zavornih cevi, ploščic, električnega pogona za zaklepanje zadnjih vrat in kolesnih ležajev. Vsa dela so bila izvedena pod 50 tisočaki. Opozoriti želim, da je moj odnos do avtomobila potrošniški (površen), zato menim, da so te zamenjave časovno povsem sprejemljive, zlasti glede na stanje cest.
Glede avtomobila lahko rečem naslednje - nisem razočaral. Na splošno sem računal na to, kar sem dobil. Med težavami lahko opazim, da je pri zamenjavi kabinskega zračnega filtra v avtomobilu s kondeyjem treba demontirati cevi klimatske naprave iz hladilnika klimatske naprave. Posledično je bil filter pozimi spremenjen že tretje leto delovanja avtomobila, ko so stopala preprosto začela zmrzovati. Moral sem izrezati zgornji del pokrova ohišja filtra, zamenjati filter in lepilo ohišja nazaj. Priznam, da je bila ta enota na novo zasnovana na novih strojih, vendar je bilo zame popolno "presenečenje". Opazim lahko neprijetnosti pri zamenjavi bočnih žarnic žarometov. Na voljo je dostop do kratkih luči, mere pa so le na dotik. No, zamenjava svetilk v meglenkah, za to morate odstraniti odbijač.
Nadalje prijetno. Salon, morda edinega modela iz VAZ-a, ne cveti. Hrup je bil prvotno od vrat (palice so zvenele), pozdravili so ga tako, da so palice položili v gumijaste cevi. Na sami instrumentni plošči je tiho. Še posebej sem bil zadovoljen z odbijači. To želim povedati zahvaljujoč dobaviteljem VAZ. S svojo vožnjo bi se že zdavnaj pokvaril, če bi jo vsakič spremenil. Kot primer. Pozimi se je na temnem dvorišču dotaknil novega Citroena C4 vzvratno. Odbijač C4go se je drobil kot steklo, dobil sem nekaj prask. Skoraj tri leta delovanja se je prednji odbijač petkrat upognil. Nimam pritožb glede kakovosti lakov. Čips ne "cveti". Ja, še eno presenečenje je, da sem na območju kljuk na vratih našel mikro udrtine na prstih. Vse ostalo je znano in tako.
Pregled VAZ 21723 1.6i 2011
Po volji usode sem ta avto začel voziti od maja 2011. Eno leto sem že imel vtis o tem avtomobilu.
Sploh ne vem, kje začeti ... Začel bom s pozitivnimi točkami. Rad bi opozoril, da je oblikovalcem uspelo doseči optimalno, po mojem mnenju občutljivost zavor, zavore avtomobila so super! Na višini je tudi servo volan, čeprav se poleti ob obračanju na mestu čuti določeno tresljanje. Všeč mi je bila tudi osvetlitev glave + velika vzvratna ogledala, a k vsem ostalim nekaj vprašanj ...
Podvozje je po mojem mnenju s tovarniškimi oporniki premehko, avto gre po naših prekletih cestah kot ladja, ziba se z dostojno amplitudo, čeprav se morda nekaterim zdi plus. Zelo tesen oprijem kabla, iz katerega se po enournem stajanju v prometnem zastoju mišice nog preprosto začnejo tresti. Hitrosti se ZELO tesno vklopijo tudi za moškega, na splošno molčim o krhki ženi, ona slabo drži ročico menjalnika s sunkom.
Prednosti:
- Zavore
- Žaromet
- Vzvratna ogledala
- Velik prtljažnik
Vse mogoče
Šibke strani:
- Slaba zvočna izolacija
- Slaba kakovost plastike
- Dolg motor
- Tesen oprijem in prestavljanje
Pregled VAZ 2170 2010
In tako sem po prodaji zelo dobrega avtomobila postal "srečni lastnik" 100% domačega avtomobila. Po šestih mesecih delovanja je bila za Priorja določena značilnost, ki jo bom delil z vami.
1. Nakup: potreboval sem avto za tričlansko družino, za obdobje do 1-1,5 leta in stane 250-300 tr. Možnosti je veliko, razmišljanj je še več ... Nakup rabljenega tujega avtomobila za 5-7 let je omejevala velika verjetnost pridobitve čudovite krame, kar bi v prihodnosti stalo dodatne, nefigine stroške. Misli mi je prekinil predlog ljubljene osebe, ki je prodajala svojo Lado Prioro 2010, z dosegom 35000 km. O avtomobilu - bel, brez super možnosti (niti meglenk ni) - tu je servo volan, en PB, električni pomik stekel; poleg tega je bil nameščen na njem - zelo dobra glasba, alarm z avtomatskim zagonom, popoln))) ... vedno se sliši iz ust prodajalcev (ali srečnih lastnikov) kar tako - zvočna izolacija kabine, prtljažnika in motornega prostora (samo zaradi nekega razloga pozabil na kolesne loke ). Na voljo sta bila tudi dva kompleta koles z dobrimi pnevmatikami (poletni - Michelin, zimski - Bridgestone Ice Cruiser 5000) v odličnem stanju. Avto je v garanciji, stal me je 350.000 rubljev.
2. Videz: ne zgraža me, ni pozitivnih ali negativnih čustev. Veliko je avtomobilov, katerih videz me jezi in tudi veliko avtomobilov, katerih videz mi pritegne pogled. Mislim, da je to povsem individualna zadeva in o njej ni razprave (o okusu in barvi ... tako rekoč).
Prednosti:
- Dobre vozne zmogljivosti
- Nizka poraba goriva
- Poceni vzdrževanje
Šibke strani:
- Kakovost izdelave. Tako zunanji deli karoserije kot notranja oprema
- Zanesljivost vozila. Z nadaljnjim delovanjem mislim, da se število okvar ne bo zmanjšalo
Pregled VAZ 21723 1.6i 2008
V določenih okoliščinah sem moral prodati Focus in poiskati drug avto, ki zahteva manj obratovalnih stroškov.
Povpraševanje:
- sprva poceni avto
- nizka poraba goriva in olja
- poceni nadomestni deli
V Tjumenju sem našel loputo Prioru, črna, luksuzno, 2008, 265 tr. Primerjal bom glede na prejšnji poudarek ... mešana poraba bencina je manjša za 2-3 litre. Kljub temu, da je dinamika dvolitrskega ostrenja na zalogi in na osnovi čipov do 120 km z enim voznikom enaka ... vsaj razlike nisem začutil ... na zimski cesti Prior med pospeševanjem zdrsne do 100 km / h, medtem ko so vse konice na mestu. Po mojih občutkih je bil v fokusu manj obremenitve ... dinamika je s polno kabino nekoliko padla ... dinamika na Priorju se med natovarjanjem zagotovo zmanjša ..
Kar se tiče preostalega ... stroji, zemlja in nebo so različni, na splošno je zelo žalostno, da se iz 2 osredotočimo na Prior. Priora je veliko manjša. Če je bil poudarek na zaščiti, debelih nosilcih karoserije, veliki plošči, širokih pragovih itd., Potem je Prior samo pločevinka ... šibko telo in le 2 blazini, za katere ne bo znano, da bi jih lahko rešili v nesreči ali, nasprotno, hromi. Slaba kakovost vseh elementov notranjosti, slaba montaža, vse je tako ponarejeno ... igračka ... piha pred vrati, brez hrupa, vse trka in brni. Odločil sem se preizkusiti loputo ... zdaj sem se vsekakor odločil sam - prvič in zadnjič, tako kot ruska avtomobilska industrija, je to moj zadnji ruski avto ... prisežem. Hatchback ima majhen prtljažnik, vrata škripajo in trkajo ... avto je videti kot odrezan ... Ni mi všeč.
Prednosti:
- ICE (pogojno zaradi časa)
- Dobri žarometi
Šibke strani:
- Slaba varnost pri trčenju
- Brez hrupa, črički so
- Dolga tirnica in prazno krmilo
- Notranja plastika in montaža
- Krmiljenje vzmetenja (nosilec)
- Cena novega apartmaja je predraga (tisoč za 150)
Ta seznam je neskončen
Pregled VAZ 21723 1.6i 2008
Dober dan (ali karkoli že imate), gospodje!
Želim vam povedati o svojem naslednjem avtomobilu - zelo redkem (skoraj ekskluzivnem) izdelku obrtnikov iz Togliattija - Lada Priore!
Morda se smejete, toda avto je bil kupljen kot "delovni konj", da se vozi več in manj popravlja. Kolikor se izkaže - nekoliko nižje.
Prednosti:
- Zanesljivost (za zdaj)
- Razpoložljivost rezervnih delov
- Nizki stroški vzdrževanja
- Donosnost
- Dinamika
- Žaromet
Šibke strani:
- Kakovost izdelave
- Ulitki z blagovno znamko
- Izolacija hrupa
- Časovni pas
Pregled VAZ 21723 1.6i 2011
Pozdravljeni ljubitelji avtomobilov! Nikoli ne bi verjel, ko sem prodajal prejšnjega Priorja, da ga bom kupil še enkrat. A se je pač zgodilo. Po prodaji Priore je postal pričakovanec za Solaris. Naročeno je bilo januarja, bil je že april, avtomobila ni bilo in pogovor ni bil o njem. Kot rezultat je iz Belorusije pripeljal novo fordo fiesto in zanjo dobil ruski TCP. Na njem sem drsal 10 tisoč in ga prodal, saj je bila Fiesta namenjena ženi, z vožnjo pa se še ni ukvarjala. Sama sem se odločila, da bom vzela novo Octavio, a po njej so se odločili izboljšati življenjske pogoje in nekaj časa vzeti nekaj poceni. Torej, dobrodošli: Lada Priora hatchback junior suite. Je bil kupljen za 350 tisoč.
Primerjal jo bom z novo fordo fiesta ambicioznega kompleta, ruska cena je 540 tisoč, kar je 200 dražje od predhodnikov, komplet pa "nič". In tudi s Chevrolet Cruze 1.6.
Usedemo se v Prioro in razumemo, kako lahko primerjamo? Vseeno in tako je jasno ... Ampak ni vse tako preprosto.
Prednosti:
- Velika oddaljenost od tal
- Nizka poraba
- Zmogljiv motor
- Dobre zavore
- Ni draga storitev
- Praktičnost
Šibke strani:
- Grmi in drži skupaj
- Vaten volan
Pregled VAZ Priora 2008
Dober dan!
Poskušal bom biti čim bolj objektiven in nepristranski.
Prednosti:
- Donosnost
- Dostojna dinamika in vozne zmogljivosti
Šibke strani:
- Neustrezna CENA
- Odvratna kakovost gradnje in sestavni deli
- Utesnjen salon
- Neprijetno pristajanje
Pregled VAZ 2170 2010
Lada Priora je moj drugi avto. Pred tem je bil 4 leta v lasti VAZ 2115, po prodaji katerega je nastala izbira novega avtomobila. Glede na možnosti: Chevrolet Niva, Ford Focus, Lada Priora. Posledično je izbira padla na slednjo, odločilno merilo je bila še vedno cena. V avtohiši sem vzel novo Prioro, želel sem kupiti kombilimuzino, a takrat je bil v luksuzni konfiguraciji samo en avto - črna limuzina. Drugih konfiguracij nisem upošteval, ker Želel sem vsaj malo, a udobje: pri izbiri so vlogo odigrali klimatska naprava, ogrevana ogledala, sedeži, parkirni senzorji, ABS. Cena avtomobila je bila 380.000 tisoč rubljev - junij 2010. Sledijo stroški: preproge: 1.550 rubljev, alarm z avtomatskim zagonom in ogrevanjem skupaj z namestitvijo - 11.000 rubljev, radio snemalnik in zvočniki - 10.000 rubljev, niansiranje - 3.000 rubljev, plus registracija, zavarovanje, tehnični pregled. Skupni skupni stroški avtomobila med nakupom so znašali približno 410 tisoč rubljev. Konec julija je bil TO-1 končan (prevoženih 2000 km), skupaj z menjavo olja - 3500 rubljev. Jeseni je bil kupljen komplet zimskih pnevmatik - še 9000 rubljev, olje v motorju in menjalniku pa zamenjano s sintetiko - 2.400 rubljev.
Zdaj pa o operaciji: trenutno je kilometrina 32.000 km, bencina je bilo natočenih le 95, povprečna poraba je približno 9 litrov na sto - način je v glavnem mestni. Hkrati se poraba pozimi poveča na 10 litrov, poletna poraba "pade" na 7-8. Kar nam je bilo všeč: dinamika (seveda je ne morete primerjati z novimi tujimi avtomobili), a dovolj za mestni promet; zimski zagon - december 2010, januar 2011 smo bili zmrznjeni, ponoči do -35, -38 stopinj. Avto se je segreval glede na temperaturo motorja (možnosti alarma): ko se je motor ohladil na - 25, je bil avto speljan in ogrevan le enkrat na noč. To je bilo dovolj, zjutraj sem povsem mirno zapuščal parkirišče. Baterija je ostala tovarniška - nikoli se ni usedla! Nisem zamenjala sveč - nikoli ni poplavila! Avto je topel, pretok zraka je razporejen normalno, vetrobransko steklo in sprednja stekla niso zmrznila. Klimatska naprava, čeprav primitivna, deluje, klimatska naprava se ohladi. ABS deluje - vendar zadnje bobnaste zavore niso najboljša možnost (- za prihranek AVTOVAZ-u). Domača lita platišča mi niso bila všeč: so "mehka" - tam so udrtine, delavci v pnevmatikah pravijo, da je to njihova "bolezen", takšna kovinska zlitina. Izvorne pnevmatike - KAMA EURO (celo sezona) - o tem ne bom rekel nič pozitivnega, vendar to upravičuje moj denar (ekonomski razred), lahko se vozite le poleti. V obdobju lastništva se komu zdi presenetljivo, nič se ni zlomilo, nič se ni spremenilo. Aprila 2011 je bil TO-2 končan: 3800 rubljev, septembra 2011 TO-3: 5600 rubljev.
Pozdravljeni dragi člani foruma. Želim povedati zgodbo, ki se mi je zgodila pred dnevi. Poklical me je moj stari šolski prijatelj in me prosil za pomoč pri vožnji njegovega avta. Lada Priora, popolnoma nova. Po tem kratkem potovanju so se moji pogledi na naše podjetje močno spremenili.
Ozadje je naslednje: z njim smo se istočasno šolali v isti šoli, bili smo prijatelji. Potem - življenje se je ločilo, zdaj moja hrbtenica živi in \u200b\u200bdela v veličastnem mestu Rostov na Donu, po volji usode se je znašel v naših čudovitih deželah. Rekel mi je, da želi posodobiti avto, saj je razlaščen, prejšnji avto (2114) pa je prodal takoj po razlastitvi. V skladu s pogoji mu obljubljajo, da mu bodo vrnili VU 10. tega meseca. Proračun znaša do 350.000 rubljev. Blatoval sem ga na tujem avtomobilu s prevoženimi kilometri (na srečo jih imamo dovolj), a je počival. Pojdimo izbrati avto. Izbira je padla na Lado Prioro v hrbtu kombilimuzine, bele barve s 16-ventilskim motorjem, s servo volanom, vendar brez klimatske naprave. Plačal je s kartico in hitro smo zapustili salon. Stala je skupaj z radijskim snemalnikom 339.000 rubljev (na voljo kot dodatna možnost). Avto je ostal pri meni nekaj dni, potem pa so ga poklicali in to je bil konec njegovih počitnic. Prosil me je (kot bratje), naj avto odpeljem do njega domov. No, kako lahko zavrnete prijatelja?))) Usedel sem se za volan, tovariš na pravi sedež in se odpravil.
Avto se je izkazal za precej igrivega, hitro pospeševal, dobro zadrževal cesto. Nekaj \u200b\u200bje potrkalo po neravninah okoli zadnjih vrat, vendar ne bistveno. Toda v okrožju Seversky (kdo je že bil, iz prve roke ve za Krasnodarsko avtocesto) nas je pričakala nova težava: na cesti nisem opazil luknje, letel sem vanjo. Hitrost je bila nizka (90 kilometrov, nič več). In potem je šlo nekaj narobe: pred desno stran je potrkalo. Precej močan, kar je popolnoma slišno tudi pri majhnih neravninah in nizkih hitrostih. Tovariš se je takoj trzal (brez heca, v avtu, ki ni star niti teden dni). Ustavili smo se, se ozrli naokoli, vse je bilo videti na svojem mestu. Nadaljevali smo v ne tako prijetnem razpoloženju. Brez kakršnega koli drugega incidenta smo prišli do Rostova. V Rostovu, še brez registracije avtomobila, na bencinskem servisu VAZ. Sodba je podporni ležaj desnega sprednjega stebra (nenavadno, na tej progi sem vozil ducat redno, v te luknje sem prihajal večkrat, a po vstopu v luknjo ni bilo niti kančka trkanja). Najprej je v garanciji niso hoteli spremeniti, pravijo, da so sami krivi. Po dvajsetih minutah prepiranja in sklicevanja na vse vrste dokumentov sta se strinjala. Se je spremenilo. Močan trk je izginil. Prispeli smo k prijatelju, prigriznili, spremljal me je na postajo in odšla sem domov.
Živim v Togliattiju, delam v kemični tovarni. Avtomobil Lada Priora v konfiguraciji Norma + klimatska naprava, kupljen v salonu leta 2012, prodan včeraj v eni uri po objavi na Avitu. Z avtom sem potoval vse leto, a je kilometrina majhna - 45 tisoč km .... celoten pregled →
Lep pozdrav vsem priorovodam in samo bralcem tega foruma. Tu že dolgo berem kritike, dobro brane, tako za kot proti. Avto sem kupil 7. 1. 2010, skupaj s polnjenjem. Pred mano ni bilo dvoma o izbiri lopute ali limuzine. Jaz ... popoln pregled →
Vaša barva Prioru stardust v celotnem naboru norma Kupil sem 28.12.2007 pri pooblaščenem prodajalcu za 282 tisoč rubljev. Za volanom že od leta 1991. Pred nakupom Priore je bilo od IZH do VAZ-21102 še 6 avtomobilov domače proizvodnje. Izbrala ... celoten pregled →
Odločil sem se, da napišem svojo oceno o tem avtomobilu, ki sem ga imel dve leti. Ozadje: proračun novega avtomobila je bil 400 tisoč, sklede si res nisem več želel, a po dolgem iskanju rabljene Mazde ali Celice sem spoznal, da ga ne bo mogoče najti v dobrem stanju, in to je bilo ... popoln pregled →
Odločil sem se, da napišem oceno o znanem avtomobilu Lada Priora limuzina! Prednostna naloga je nadomestila "dizelsko gorivo", samo želim reči, da bo pregled objektiven in resničen, saj pišem ocene samo o tistih avtomobilih, ki jih nisem več v lasti, sicer boste mislili, da hvalim ali prodajam ... celoten pregled →
Prvi avto je bil devet v letu 2001, trg je prevzel, da je bilo nekaj! Ker nisem bil izkušen v tem poslu, so bila to drva ... Pet let sem vozil in jih prodajal. Po takšni lekciji sem se odločil za nakup novega avtomobila. Jeseni 2013 sem kupil kombilimuzino Lada Priora ... celoten pregled →
Imam kombilimuzino Lada Priora iz leta 2012, razred "Norma" brez klimatske naprave. Cena je 352.000 rubljev. Vsak dan vozim skoraj 3 leta, kilometrina je zdaj 83.000 km. Na 70 tisoč kilometrih sem zamenjal termostat: avto se ni segreval, v zmrzali se peč ni segrela do polne ... celoten pregled →
Tako sem spet postal lastnik Lade Priora Universal, vendar nekoliko posodobljen. Za službo potrebujete le karavan (in tudi za družino, saj sta dva otroka, eden od njih pa je novorojenček, voziček, kolo itd.). Zato je Megana po prodaji upoštevala le to ... celoten pregled →
Lada Priora je prvi domači avto, ki ga nisem menjal sedem let, prej pa sem ga moral zamenjati v 2-3 letih. Vse mi ustreza, so pa sitne malenkosti, ki temeljito pokvarijo celoten ... celoten pregled →
Zdravo! Pred Lado Prioro sem dve leti vozil Volgo-3110, takrat je bil avto star 13 let, se naveličal nenehnega popravljanja v njem in začel razmišljati o zamenjavi svoje ladje. Sprva sem hotel kupiti tudi Volgo, a so me prijatelji odvrnili. Eden mojih prijateljev je vozil svoj ... celoten pregled →
To enoto sem kupil 6. decembra 2011 v Kirovu. Pred tem sem leta 2002 vozil 9-ke, problemov praktično ni bilo (brez težav smo se vozili celo proti jugu), zato sem se odločil za nakup novega avtomobila. Izbiral sem med Prioro in Bogdanom. Vseeno je izbira padla na Priorja, ko je Bogdan videl od blizu (... celoten pregled →
Drugi dan sem kupil avto. Vozniške izkušnje 12 let. Presenetil me je bolje, kot sem pričakoval. Res je, prepotoval sem le 87 kilometrov. Lep avto nov. Prednosti. Dinamika, nadzor (enostavno in samozavestno). Salon je udoben. Moji ženi je všeč. Zdaj je čas ... popoln pregled →
Minilo je 1 leto in 2 meseca, odkar smo kupili Prioru No. 3. Tokrat v Belem oblaku. Možnosti Norma + ABS + klimatska naprava + glasba. Vzeli smo ga po naročilu, prinesli v 2,5 mesecih. Cena je bila 373.000 rubljev. + 1500 rubljev Preproge + 6000 rub. Antikorozivni + tekoči blatniki + 1500 rubljev .... celoten pregled →
Zdravo. Srečno novo leto, želim napisati oceno o svoji limuzini Lada Priora, standardne kakovosti, z meglenkami. V tem času nisem nikoli spodletel, kilometrina je še vedno 7000 km, velikokrat sem šel v Uljanovsk (skoraj vsaka 2 dni službeno, živim v Terengi), v Togliatti, Samara 2 ... celoten pregled →
Dober dan. To je moj prvi pregled. Začnimo torej z dejstvom, da sem včeraj kupil hatchback Black Priora, kot sem hotel. Kaj naj rečem o avtu - na splošno mi vse ustreza, obstaja nekaj malenkosti, ki jih nekdanji lastnik ni menil za težavo, ampak to ... celoten pregled →
Dober dan! Prvič v življenju sem se odločil napisati kritiko o svojem avtomobilu. Imam kombilimuzino Lada Priora, ki sem jo kupil 18.02.2012 v salonu uradnega prodajalca v Moskvi "Mega Motors". Ob upoštevanju popusta me je stalo 340.000 rubljev, saj je avto leta 2011 ... celoten pregled →
Zdravo. No, pred nekaj dnevi je Priora zamenjala 750 tisoč km in dopolnila 3 leta. Če si zatisnete oči pred celotnim pregledom in napišete pregled treh let delovanja, potem je videti tako ... Pred tremi leti je bila v luksuzni konfiguraciji kupljena nova Priora v ... popoln pregled →
Zato sem se odločil, da napišem svoja čustva glede delovanja Lade Priore. Začel bom znova. Pred tem je bilo veliko vsega: VAZ-2114, 2112, karoserije BMW 32, križarka Chrysler PT (dober stroj) in za zimo je bila kupljena Chevrolet Niva. Po prodaji shevika je šlo za kup ... popoln pregled →
Lep pozdrav tovariši priorovody in njihovi tako rekoč nasprotniki !!! Ne zavzemam se strani, ker mislim. kaj pa, če to ni nepomembno kramljanje, s ciljem, da bi kaj srali ali vsiljevali njihovo nedolžnost. vsa mnenja imajo nekaj koristnega in omembe vrednega. Prosimo, ne obsojajte ... celoten pregled →
Avto sem kupil oktobra 2009, na trgu, saj za novega ni bilo dovolj zlata. Izberite med Kalino in Prioro. Za moj denar bi lahko Kalino kupili v polno mletega mesa, a ko sem stal in jo pogledal, se mi je zdela kot prisrčen ženski avto ... celoten pregled →
Kdor je kaj rekel o Priori, smo imeli srečo. Za 3 leta delovanja so zamenjali: - brisalce - olje - 3 tuljave IN VSE! Nikjer ni nič zagrmelo ali odpadlo. Zelo zadovoljen. Vozili smo se od Moskve do Penze, Krasnodarskega ozemlja, Kostrome - 4-krat, ... celoten pregled →
Pozdravljeni vsi lastniki Lade Priora! Povedati vam želim nekaj o moji Priori, kupljeni pred tremi tedni v Moskvi pri pooblaščenem prodajalcu. Torej, kupil sem ga v največji konfiguraciji luksuzni hatchback, kremen barva za 399.200 rubljev. Pred njo sem imel deset; celoten pregled →
Vse dobro! Zato sem se odločil, da napišem svojo oceno o svoji lastovki Lada Priore. Pred tem avtomobilom so bili: VAZ-2105, 2114 in vozili delujoče tuje avtomobile. In tako sem se odločil za nakup avtomobila in ker je bil denar na koncu, se je moja izbira ustavila pri Ladi Priora. Takrat so bili popusti ... celoten pregled →
Pozdravljeni vsi, že dolgo berem ocene o različnih avtomobilih in zdaj sem končno pripravljen pisati o svojih izkušnjah z lastništvom Priore. Pred njo nisem imel toliko avtomobilov, bili so vsi avtomobili VAZ: 2104, 2106 in 21099. Slednji so mi ustrezali v vsem, za dve leti delovanja, ne ... popoln pregled →
Pozdravljeni vsi, ki jih Lada Priora nekako zanima. Imam 8 let vozniških izkušenj, začel sem voziti VAZ 2107, nato sem vzel 2110, nato sem ga vzel iz salona 2115, ki je še vedno v mojem voznem parku, a ker je žena našla službo, kjer brez avtomobila ne gre, se je postavilo vprašanje za nakup .. celoten pregled →
Zdravo! Prvi avto je bil star petnajst let, ki je odpotoval eno leto, in se odločil, da vzame novega avtomobila na kredit. Šteje se le za nove. Iz te kategorije sta Renault Lohan in Hyundai Accent - znanca na avtoservisu dejala, da jima ni všeč celoten g *** in pogled. Chevrolet Aveo ukrajinski ... celoten pregled →
No, postal sem ponosen lastnik Priore. Dolgo skrbel in izbral avto. Sprva sem bil grozljiv kritik AvtoVAZ-a (čeprav sem takrat vozil 15-ke) in vseh njegovih modelov, vendar se je moje mnenje sčasoma začelo spreminjati. Začel bom po vrsti. Prijatelji večinoma ... celoten pregled →
Lep pozdrav vsem lastnikom naših Vedroverjev :). Kot večina izmed nas je tudi moja izbira padla na domačo avtomobilsko industrijo, čeprav to ni bilo storjeno po lastni volji in ves problem so bile finance. Decembra 2011 sem kupil Prioro 2008, 53.000 kilometrov, Shumka, muzlo ... celoten pregled →
Dober dan)! V vseh pogledih vam piše v zvezi z avtomobili, "kotličkom". To je moj prvi avto, še nikoli nisem imel takšnih primerov z avtomobili. Tu pišem najverjetneje zaradi dodatnega. informacije, nasveti, v upanju, da boste zapustili ... celoten pregled →
Zdravo! Tu sem že pisal kritike o preteklih avtomobilih, prijateljskih avtomobilih itd. Pred Prioro sem vozil avtomobile (nove - Matiz, tri Škoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4 in rabljene - Frontera 1993, ducat emka 2006, Nexia Lux 1999 leta, norma Nexia s hidravlico in balzamom ... celoten pregled →
Lep pozdrav vsem pripadnikom ruske avtomobilske industrije. Daleč od tega, da bi bil domoljuben, že tretje leto vozim našo prioro. TO je iz načelnih razlogov zavrnil. Obstaja žalostna izkušnja. Seveda sem pri izbiri avtomobila najprej izhajal iz svojega ... popolnega pregleda →
Zdravo. Potem ko je naša "Combat Snowball" prišla v nesrečo, je bilo odločeno, da jo nujno poiščemo. 1 del. Moka po izbiri (ni treba brati, voda). Tako smo se odločili za nekaj novega in poceni, saj je bil avto vzet za voznika. Odločili smo se za Trantu, no, če ... popoln pregled →
Imam malo izkušenj, le 4 leta, vendar sem uspel voziti veliko avtomobilov, saj delam v podjetju, kjer je na seznamu velika flota različnih avtomobilov in Peugeot Partner, UAZ Patriot, Gazela, Peugeot Boxer, Volkswagen Cuddy, Ford Transit , Fiat Ducato ... Iz njihovega ... celotnega pregleda →
Zdravo. Kot sem obljubil, sem se odločil napisati nekaj vrstic o avtomobilu mojega prijatelja Konstantina. Uvod. Konstantin je po specializaciji avtomehanik, vendar deluje kot zastopnik podjetja "ROSHEN". Od 14. leta (na srečo je bila dovoljena rast, skoraj 2 metra) je Kostya vozil, ker ... je pregled končan →
Pozdravljeni, moje ime je Dmitrij, prihajam iz mesta Ivanovo !!! Povedal vam bom, kako sem kupil kombilimuzino Lada Priora !!! Prioro sem kupil julija 2011. Oprema je normalna, v kabino sem dal samo protikorozijsko zaščito z oblogami kolesnih lokov 6000 rubljev, zaščito oljne posode 2700 rubljev, garant za volan ... celoten pregled →
Od leta 2007, takoj ko je Priora zapustila tekoči trak, vozim drugo Prioro. Na prvem, na 53 tisoč kilometrih, je valj zobatega jermena razpadel, zaradi česar so upognjeni krmilni ventili, popravilo glave motorja stalo 25 tisoč rubljev. Oblikovalci VAZ so povečali moč motorja za ... popoln pregled →
Kupil sem ga konec januarja letos. Vzel sem ga pri sosedu, avto je bil star 1,5 leta, kilometrina je bila 13 tisoč km. Standardna zračna blazina razreda 1, električni pomik ogledal, električni pomik stekel, servo volan. Odhod za 2 meseca, odpeljal nekaj več kot 2 tisoč km (zaenkrat nikamor več). V ... celoten pregled →
Od maja 2009 vozim avtomobil relativno nedavno, pred nakupom Priore sem vozil VAZ-21102 iz leta 2002. Zaradi dejstva, da je deset najboljših letos dopolnilo 10 let, sem se odločil, da avto zamenjam z novim. Pri izbiri novega avtomobila sem trezno ocenil situacijo in izmeril ... popoln pregled →
Pozdravljeni vsem priorovodam, dober dan vsem bralcem tega foruma! Sam sem prebral veliko kritik o Priorjih, zato sem se tudi odločil, da bom pisal. Za začetek sem ena redkih, ki je zamenjala priorja za priorja. Kot mnogi ljubitelji domače avtomobilske industrije sem tudi jaz kupil avto na podlagi ... popoln pregled →
Zdravo! Zato sem se odločil, da pustim oceno o moji Priorki. Kupil sem ga v Tambovu 21. 6. 2011 pri uradnem prodajalcu, v luksuzni konfiguraciji me je stal 355.600 rubljev. Z avtom sem zadovoljen, žal mi je za fotografije iz avtohiše. Prvi dan je bil toniran, na ... popoln pregled →
Prior sem kupil 3. maja 2007. Nov slog sem vzela v salonu Lada v Tverju. Prvi vtisi o avtomobilu so le pozitivni. Prej sem imel VAZ 2109, načeloma tudi ne slab avto. Ker je avto v tistem trenutku ravno odšel, nihče ni mogel ničesar povedati, ... popoln pregled →
Dolgo časa sem izbiral med Prioro in Loganom. Zahvaljujoč vašemu forumu sem še vedno kupil karavan Priora s celotnim kompletom barve Cosmos (črna in modra). Pred tem sem vozil Nissan Sunny '91. karavan. Zdaj je kilometrina 6000 km. Prvi MOT je sprejet. Vtisi ... celoten pregled →
Posvečeno ljubiteljem ruskih avtomobilov ali avtomobilskega velikana VAZ ... AvtoVAZ vas proizvede na tisoče na leto, poganja proizvodni tok na tekoči trak ... Vsi deli so nameščeni, pripravljeni ste na pot, prodajalci avtomobilov bodo lahko našli lastnike za vas. Vse je na zalogi: ... popoln pregled →
In tako, danes 16.12.2011 sem kupil kot pred tremi dnevi barvne kosome Lada Priora, vse v redu. 7 let sem se vozil k njej na sedmih VAZ-jih, bil je odličen sklop, skoraj nič se ni zlomilo, želel pa sem nekaj novega, Priora sem vzel iz denarnih možnosti, na krmi ... celoten pregled →
Pozdravljeni vsi avtomobilisti. Že dolgo berem vaše kritike in sem se odločil, da jih napišem sam. Pred Prioro sem vozil Moskvich 2140, VAZ-21061, VAZ-21074. 20 let vozniških izkušenj. Z VAZ komuniciram že dolgo, poznam njegove prednosti in slabosti. Avto je potreben za delo, zato najprej ... popoln pregled →
Avto je bil kupljen oktobra 2010. Barva - prostor, karoserija - limuzina, standardna + razred (s kondeyjem). Pred prioritetami, ki sem jih vozil na "deseterici", z njo ni bilo težav, čeprav je bila stara že 10 let. Odločil sem se, da zamenjam avto, dolgo se nisem obremenjeval in izbral Priorko, hotel sem črnega. Vzel ... popoln pregled →
Pravi lastnik Priore piše! Avto sem kupil 08.10.2008, danes je kilometrina 50.000 km. Pri nakupu so me vodili zanesljivost, nizki stroški vzdrževanja in tekaške sposobnosti. Izbral sem Prioro, saj krivih rok sploh ne sprejemam, vse ostalo pa stane veliko denarja .... celoten pregled →
dober dan vsem. 01.09.2010 kupili ta čudežni inženiring Lada Priora kombilimuzina)). Razkošen razred, bela oblačna barva. Preden je šla do različnih avtomobilov. prvi 2109, Škoda najljubši, Toyota krona, Passat, Toyota Vista, Lupaty Mercedes in nakonya ona ... celoten pregled →
Dober dan vsem udeležencem tega foruma. Samodejnih izkušenj imam razmeroma malo, manj kot nekateri avtorji. Od leta 2006 sem dejaven uporabnik avtomobila. V uporabi so bili: Začel bom od začetka, VAZ-2108, 1988 leta, po - 2106, nato - 21120. Vsi ... popoln pregled →
Vozniške izkušnje 35 let. Pa ne samo glede števila let, ampak tudi v gibanju ... Pred Prioro je bila Vazovskaya 10 limuzina 21101. Zvesto je služil 6 let brez ene same okvare! Zamenjane samo žarnice 2. Odločil sem se, da vzamem Prioru ne zato, ker tak patriot.ru, ... celoten pregled →
Lani se je moj prijatelj odločil za avto, ne da bi se obotavljal, se je odločil za Priorja. Kupljeno v črni barvi, pri največji hitrosti za 380 tisoč rubljev. Seveda smo se mu vsi smejali, kaznovali njega in njegov avto. Minilo je skoraj leto dni. Prevoženih 142 tisoč km, zamenjal le eno tesnilo, no, in ... popoln pregled →
Dober dan! Razmišljal sem o nakupu novega avtomobila, izbiro je takoj določil ta kombilimuzina Lada Priora. 1. Avtohiša: Šel sem vse vprašati, kaj in kako, kakšni avtomobili so na voljo, ker sem hotel belega. Upravitelj je dejal, da obstaja samo ... popoln pregled →
Moja vozniška izkušnja je 8 let, Priora je moj drugi avto, preden je bilo leto 21099. Avto sem izbral, ker sem bil osebno na Japonskem in sem žagal japonske avtomobile za nadaljnjo pošiljanje in sestavljanje v Rusijo. Vtisi tega "nemeryano", ko ljudje vozijo po tem, sem v šoku !!! Prispel, ... celoten pregled →
Nov avto - nova zgodba! Pred dvema tednoma sem vzel svoj avto, ki je čakal na recikliranje več kot 3 mesece .. Prejšnji prior je bil osnovni. Trenutni z manjšimi razlikami: klimatska naprava, ABS, EUR, E-stopalka za plin. V bistvu vse ... V tem trenutku ... celoten pregled →
Zdravo! Avto sem kupil konec decembra lani. Rad bi opozoril, da sem po volji usode na naglas prešel na priorja, o katerem so ostali zelo pozitivni vtisi. Glede Priorja sem takoj cenil navorni in neverjetno hrupni motor, strašen menjalnik. Kaj ... popoln pregled →
Zdravo. Prvič pišem recenzijo, če je kaj narobe, ne prisegajte. Decembra 2010 je bila priložnost za nakup novega avtomobila Prioru. Pogosto hodim na dačo, vozim veliko brahle - zato sem se odločil za kombilimuzino. Pred tem je bila Volga 3110. Šel sem mimo starke na recikliranje in ... popoln pregled →
Pozdravljeni, leta 2008 sem kupil podprto kombilimuzino Prioru. Pred tem sem šel na VAZ 2107 in VAZ 21140, torej obstaja nekaj za primerjavo. Avto sem kupil v Tverju, na splošno sem si želel kupiti limuzino, a ker je bilo v oglasih vse razprodano v časopisu, sem se odločil kupiti hatchback in ... popoln pregled →
Dober dan. Prosim, ne sodite strogo, pišem prvič. Brez izkušenj na forumih. Tu pa pogosto berem kritike. Kaj je dejansko določilo mojo izbiro tega avtomobila. Za dvajset let vozniških izkušenj je bil VAZ šest, Audi 100, zadnji ... popoln pregled →
leta 2010 je bil junija kupljen avto. na soncu je viden barvni prostor. dopolnjujejo razkošje. poletni vikend, dež, svetloba, ogrevani sedeži, parkirni senzorji, tovarniški radio in 4 tovarniški zvočniki. po nakupu avtomobila, preprog, prevlek, ... celoten pregled →
Lada Priora Hatchback 2010 izpust pri največji hitrosti, prevoženih 30.000 km. Začel bom z minusi, saj za leto delovanja nisem našel nobenih plusev. Odhod iz potniške kabine (na novem avtomobilu), po prvem polnjenju je odpovedal senzor nivoja goriva, popravljen v garanciji. Po 2000 km teka ... popoln pregled →
Dober dan gospodje! Prebral sem kritike in se odločil, da napišem svoje! Ne sodite strogo. Res ne maram brati o tem, da je avto sranje, tujec pa 10 let boljši. Pred nakupom sem razmišljal tudi o nakupu tujega avtomobila neke vrste B. W, vendar ga nisem in ne obžalujem. In sem zavrnil ... pregled v celoti →
Pozdravljeni, fantje! Tu sem si kupil Prioro. Povedati vam želim, kako uspeti. Oče mi je dal 30 let stare kopejdose takoj, ko sem končal potovanje. Sam ne more voziti zaradi nenehno velikega odmerka alkohola v krvi, starejši brat pa nima časa. On ... celoten pregled →
avto sem kupil septembra 2007. sprva ni bilo običajno in ni v navadi, včasih sem vozil očetovega Bentley Volga Bulldoga))) Kupil sem ga v Rostovu na Donu, kjer so mi ponudili srebrno modro barvo, ki mi je bila všeč. podnevi je svetlo in ponoči temno, v teh 3 letih mi je uspelo ... popoln pregled →
Že eno leto s celo družino uporabljamo karavan Priora. Jaz sem edini, ki vozim, mojo ženo, hčerko in mamo pa sestavljajo poti. Avto smo kupili 30.10.2009. 018 popoln komplet, to je 2 zračni blazini, standardno litje. kot na fotografiji. Parktronic, senzor za dež in svetlobo, ... celoten pregled →
Odločil sem se, da bom pisal o svojem pisalnem stroju. Priora je kupila avgusta 2007 v paketu "norma". Zdaj je kilometrina 19.000 km. Pred tem sem šel na VAZ 2106. Seveda, v primerjavi s "šestico" Prioro - to so nebesa in zemlja. Najprej o prednostih. Odlična dinamika, njegovih 98 KM .... celoten pregled →
Zdravo. Pred Prioro sem vozil različne avtomobile, zadnji je bil VAZ-21140 iz leta 2007, od trgovca sem vzel novega, vozil 3,5 leta brez kakršnih koli okvar in pritožb in odkrito rečem, da so naši avtomobili veliko bolj zanesljivi kot številni tuji avtomobili, kot je Ford itd. n. Moji bratje so šli na Toyota Japs ... celoten pregled →
Pozdravljeni uporabniki foruma! Vozim že 5 let, pred Prioro sem imel VAZ-2101 in VAZ-21093! In letos sem si kupil Priorja v kompletu "norma", barvni prostor, karoserija hatchback. Izbral sem ga, ker mi je všeč od zunaj, motor ima visok navor in izbira za takšen denar ... celoten pregled →
Uuuuraaaa !!! Tako sem končno postal Priorovod! To je moj prvi mali avto, vendar bom speljal po vrsti. Sam sem avtomobil izbiral od lanskega poletja, razmišljal sem, katerega naj vzamem Logan, Prioru ali rabljenega. Lanos in Spectra nista upoštevala, ker sta gola in draga (tudi Logan je drag, a ... popoln pregled →
Povedala vam bom o svoji lastovki. Vedno sem sanjal o vožnji, se naučil voziti in prvič vstopil v avto moža leta 2108. (takrat je bilo osem starih 20 let). Mislim, ali bolje rečeno zdaj že zagotovo vem, avto je veliko "vzame"; od svojega gospodarja. Torej, osmica je bila od ... popoln pregled →
Dober dan vsem prioritetam. Prioru kupil septembra 2009 v "glavnem mestu" Vladimir, luksuzni razred. Pred tem sem vozil VAZ-21074, tam kupljen. Vozim že več kot eno leto, avto ne dela posebnih težav, pozimi se ogreje, poleti ohladi. Pozimi je začel ... celoten pregled →
Pozdravljeni tovariši! To je moj prvi pregled, zato vas prosim, da ne sodite strogo. To je moj drugi avto, pred tem jih je bilo ducat. Avto sem kupil 6. januarja 2010. Dolgo časa nisem veliko izbiral, saj je bil proračun omejen, in prior mi je bil zelo všeč. Cena izdaje ... celoten pregled →
Pozdravljeni vsi, ki vas zanimajo informacije o priorju. Lahko rečem, da je šlo za chetyrke 1.6 do enoletnic, kot je devet ropotuljic. vzel iz rok Prioru 2007 50.000 prevoženih kilometrov. prvi vtisi so bili zelo prijetni, počutil sem se kot v tujcu, dobra dinamika, ...
