Ang kotse ay may utang sa hitsura nito sa dalawang inhinyero ng Britanya Rover ang magkapatid na Wilkes, ang klasikong militar na Jeep Willys at ang sitwasyon sa England pagkatapos ng digmaan. Bagaman, tulad ng nalalaman, iniwasan ng bansa ang direktang pagsalakay ng kaaway, maraming taon ng mga pagsalakay sa himpapawid, pambobomba ng V-1 missiles at V-2 ballistic missiles, at ang gawain ng industriya at agrikultura ay naging isang estado na may makabuluhang deformed na ekonomiya. Ang England ay lubhang kailangan na i-export ang mga produkto nito. Ngunit ano ang maiaalok niya sa isang nawasak na Europa?
Ang kumpanya ng Rover Group, na itinatag noong 1884 at kung saan, sa pamamagitan ng paraan, lumikha ng bisikleta sa kanyang modernong anyo, lumipat mula sa nabomba na Coventry patungong Solihull, kung saan inilunsad niya ang produksyon ng mga modelo ng kotse bago ang digmaan. Gayunpaman, kapwa ang mga British mismo at ang kanilang mga kapitbahay sa kontinente ay nangangailangan ng ibang bagay na makakatugon sa pagiging simple ng disenyo at pagpapanatili, at higit sa lahat, ang versatility ng mga katotohanan ng mga malupit na panahong iyon.
Sina Spencer at Maurice Wilkes ay umasa sa isang napakasimple at madadaanan na sasakyan batay sa Jeep Willys, ngunit sa isang sibilyang bersyon. Sa kabutihang palad, alam nilang tiyak na hindi nila pinaplano ang anumang bagay na tulad nito sa kanilang katutubong Rover. Paano pumatay ng dalawang ibon gamit ang isang bato. Una, sa pamamagitan ng pagpapalit ng bakal ng "lumilipad na metal", nakamit namin ang isang makabuluhang pagpapagaan ng makina. At pangalawa, nakahanap sila ng isang karapat-dapat na kapalit para sa noon-scarce steel sheet, pagbili ng duralumin, na sagana mula sa industriya ng sasakyang panghimpapawid, na biglang bumagal pagkatapos ng digmaan. Kinuha nila ang koneksyon mula sa kanya mga bahagi ng katawan na may mga rivet. Tulad ng para sa iba pang mga yunit, ang makina, transmisyon, sila ay kinuha pareho mula sa tapat na Jeep Willys at mula sa mga modelo ng Rover noon.
Kawili-wiling detalye. Ang mga kapatid, na tila napakatiwala na ang mga dayuhang kliyente, kabilang ang mga mula sa kalapit na kaliwang nagmamaneho sa Europa, ay bibili rin ng kotse, inilagay ang upuan sa pagmamaneho ng kanilang sasakyan hindi sa kanan, sa Ingles, o sa kaliwa, sa istilong European, ngunit sa gitna. Upang hindi mag-abala sa muling pag-aayos ng upuan sa mga espesyal na kopya ng pag-export.
Ang prototype, na hindi pa pinangalanan, ay handa na sa loob ng anim na buwan. At nakuha nito ang pangalan nito sa buong pagsubok ng makina. Ito ay naimbento ni Maurice, pinagsasama ang pangalan ng kumpanyang pinaglingkuran niya at ang layunin ng bagong produkto, ang resulta ay Land Rover, isang bagay tulad ng isang "rural Rover".
Sa katapusan ng Abril 1948, ang kotse ay ipinakita sa isang palabas sa Amsterdam. Isang matunog na tagumpay. Bago matapos ang taon, ang magkapatid ay gumagawa ng isang pagsubok na batch ng apatnapu't walong mga kotse na may mga makina, gearbox at na-upgrade na mga ehe mula sa mga kotseng Rover at ibinebenta ang mga ito sa halagang 450 pounds bawat isa. Tatlong buwan lamang pagkatapos magsimula serial production Ang SUV ay naibenta sa 68 bansa sa buong mundo. Maiisip mo ito: sa 48 pre-production na mga kotse na ginawa noong huling bahagi ng 1947 - unang bahagi ng 1948, labing-walo ang nabubuhay pa ngayon!
Isang kotse na may 48-horsepower, at ilang sandali pa ay 50-horsepower engine, na tumitimbang ng 1.2 tonelada, na binuo gamit ang aerodynamics ng isang brick pinakamataas na bilis 75 kilometro bawat oras. Sa halos kumpletong kawalan ang tinatawag na aliw. Bukas, sa pinakamahusay na senaryo ng kaso na may malambot na pang-itaas, walang pinto, tumatalbog sa mga lubak at napakaingay. Ngunit ito ay hinihiling ng mga magsasaka, artisan, mangangaso at simpleng mga tao na nagkataong nakatira sa mga lugar na may masamang kalsada.
Ang pangalan ng Land Rover ay matagal nang mahigpit na nauugnay sa mga all-wheel drive na sasakyan. Sa kabila ng patuloy na pagpapabuti at pag-unlad, ang buong kuwento sa likod natatanging mga kotse Malinaw na ipinapakita ng Land Rover ang pagkakapare-pareho ng pangunahing ideya, na binubuo ng isang kumbinasyon ng hindi nagbabagong mga layunin at halaga at isang mahigpit na nakatuon na diskarte sa pag-unlad.
Nasa late 50s na. Ang ika-250,000 na Land Rover ay lumabas sa planta ng Solihull.
Noong 1960s, ang pangangailangan para sa apat na gulong na sasakyan, at natagpuan ng Land Rover ang sarili sa unahan ng isang bagong umuusbong na segment ng merkado. Sinusubukang hanapin Ang pinakamagandang desisyon problema, ang mga inhinyero ng Rover ay umupo upang bumuo sasakyan, na magsasama ng kaginhawaan at kalidad ng pagsakay sasakyan ng pamilya gamit ang mga kakayahan sa off-road ng Land Rover.
Ang resulta ng kanilang trabaho ay ang Range Rover, na inilunsad sa produksyon noong 1970. at agad na napukaw ang matinding paghanga ng lahat. Nakamit ng iconic na disenyo ng modelong ito ang isang natatanging antas ng pagkilala noong ito ay ipinakita sa Louvre Museum sa Paris. Bilang karagdagan sa natatanging kaginhawahan, ang kotse ay may natitirang mga katangian sa labas ng kalsada.
Noong 1970s at 80s, nagpatuloy ang ebolusyon ng Land Rover at Range Rover, at pagkilala Mga sasakyang panglupa Lumaki ang Rover dahil sa mga kaganapan tulad ng Paris-Dakar Rally, na nagpakita ng kahanga-hangang kapangyarihan ng brand. Mula noong 1990 Ang kotse na kinilala ng milyun-milyong tao sa unang tingin bilang isang klasikong Land Rover SUV ay pinalitan ng pangalan na Defender. Ang sikat na Defender, isang mahabang wheelbase na modelo ng Land Rover, ay dinisenyo bilang isang unibersal maaasahang kotse post-war period, ay ginawa sa loob ng 50 taon na halos hindi nagbabago at ang hitsura nito ay kahawig pa rin ng parehong post-war model. Ang modelo ay itinuturing pa rin na pinakamahusay na all-wheel drive SUV.
Noong huling bahagi ng dekada 80, pinahanga ng Land Rover ang mundo sa isa pang premiere. Ang Discovery ay unang ipinakita sa Frankfurt Motor Show noong 1989, na minarkahan ang paglikha ng isang bagong angkop na lugar - isang komportableng 4x4 na pampamilyang sasakyan na may mahusay na mga kakayahan sa labas ng kalsada. Inalis ang Spartan utilitarianism ng hinalinhan nito, umapela ito sa iba't ibang kategorya ng mga mamimili. Ang pinaka-badyet na bersyon ay ibinebenta sa Europa - na may 2-litro na makina ng gasolina.
Sa kalagitnaan ng dekada 90, ang sikat na Range Rover ay walang kapantay at ito ang karaniwang tinatanggap na pamantayan ng mga mararangyang sasakyan sa lahat ng lupain. Noong 1994 bagong may-ari Ang pag-aalala ng BMW ay nagsasagawa ng isang radikal na pag-update nito. Ang kotse ay inaalok ng tatlong uri ng mga makina - V-shaped 8-cylinder engine na may displacement na 4.0 o 4.6 litro, pati na rin ang isang BMW turbocharged diesel engine na may dami na 2.5 litro. Sa pagtatapos ng 90s, nakatanggap ang Range Rover ng pinabuting iniksyon mula sa BOSCH, isang pinahusay na interior at bagong optika.
Noong 1997 Ipinakilala ang Freelander - higit pa compact na kotse, na tumutuon sa mga aplikasyon sa larangan ng palakasan at libangan at pamumuno sa Europa sa mga tuntunin ng mga benta sa 4–4 na klase. Ang Freelander ay naging tagapagtatag ng sikat na ngayon na platform ng SUV mula sa BMW. Ito ang unang modelo ng Land Rover na may monocoque na katawan, independiyenteng suspensyon sa lahat ng mga gulong at isang transverse engine. Nilagyan ito ng 4-silindro na petrolyo at diesel engine na may displacement na 1.8-2.0 litro. Noong 2003, ang modelo ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago sa hitsura, at nakatanggap ng mga bagong optika, bumper at interior trim. Nagkaroon ng biro: ang kumpanya ng Land Rover, bilang karagdagan sa mga SUV, ay gumagawa ng mga souvenir - mga badge, T-shirt, baseball cap at Freelander. Bagama't ang pinakamaliit na Landy ay minamaliit at binatikos dahil sa kakulangan nito ng low-range gearing, ang mga benta ay tumaas sa 70,000 sa isang taon noong 1998. At sa loob ng limang magkakasunod na taon - hanggang 2002 - si Friel ay nanatiling pinakasikat na all-wheel drive sa Europa. Ang kotse ay tumagal sa linya ng pagpupulong ng halos 10 taon. Ang kotse ay tumagal sa linya ng pagpupulong ng halos 10 taon. Ang mas malaking Freelander 2, batay sa EUCD platform na ibinahagi sa Volvo XC60, ay ipinakita noong 2006 sa London.
Mula noong 1998, ang na-update na Discovery Series II ay ginawa. Nakatanggap ang kotse ng pinahusay na chassis, isang natatanging 5-silindro na diesel engine, na may rebolusyonaryo (sa oras na iyon) na sistema direktang iniksyon pump injector. Nalutas din ang problema ng body corrosion resistance. Noong 2003, sumailalim ang Discovery II sa isang facelift at nakakuha ng mga modernong feature na "pirma" na ginagawa itong katulad ng bagong pamilya ng Range Rover.
At mula noong katapusan ng 2002, sinimulan ng Land Rover ang paggawa ng bagong punong barko na New Range Rover, na nagdadala ng istilong pamana ng mga nauna nito, ngunit teknikal na rebolusyonaryo mula sa kanila. Pagtanggi sa frame, dependent suspension at ang dating mas mababang V8 ng 50s ay ginagawang pinuno ang New Range Rover sa hanay ng mga modernong luxury SUV.
Noong tagsibol ng 2004, ganap na ipinakilala ang Land Rover bagong Modelo Discovery 3. Kung ang New Range Rover ay may mga karaniwang tampok sa mga nauna nito, kung gayon sa kaso ng Discovery 3, ang kasalukuyang may-ari ng tatak, Ford, ay nagpasya na lumikha ng isang kotse mula sa simula. Natanggap ang ganap na bagong ikatlong henerasyong Disco na may disenyong istilo ng Range independiyenteng suspensyon. Ang frame na isinama sa katawan ay naging posible upang mapababa ang gitna ng masa. Off-road, ang driver ay tinutulungan ng Terrain Response electronic assistant, na idinisenyo para sa iba't ibang uri mga takip.
Pagkatapos, noong 2005, lumitaw ang Land Rover sa mga SUV bagong paborito- Saklaw Rover Sport, na may hindi nagkakamali na dinamika at mga katangian ng pagmamaneho. Ang kumpanya ay nangangailangan ng isang kotse na mas magaan at mas mabilis kaysa sa Range, na may kakayahang makipagkarera sa pantay na termino sa Tuaregs, Cayennes at BMW X5s. Ito ay 8.5 cm na mas mababa at 17.5 cm na mas maikli kaysa sa regular na Saklaw, ngunit ang limang-litro na V8 compressor engine ay nagpapabilis ng sasakyan sa daan-daan sa wala pang anim na segundo. Ayon sa mga mahilig sa kotse, ito ang pinakamatagumpay na desisyon ng mga developer ng Land Rover sa buong kasaysayan nito. Hindi bababa sa hanggang sa hitsura pinakabagong modelo- Saklaw Rover Evoque, bago para sa 2010, pinagsasama ang mahusay na pagganap sa pagmamaneho Sasakyang Pampalakasan na may tunay na kahanga-hangang pagganap ng disenyo.
Mula noong 60s ng huling siglo, ang Land Rover ay nagbago ng maraming kamay at madalas: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008). At sa wakas, ang Indian TATA, na bumili ng tagagawa ng British SUV kasama ang kumpanya ng Jaguar. Ang mga Indian ay nagbayad ng $2.3 bilyon, ngunit minus $600 milyon para sa Jaguar at Land Rover pension plan, ang Blue Oval ay nakatanggap ng $1.7 bilyon. Bilang karagdagan, ang pag-aalala ng Ford ay nangako na tutulong sa mga makina, platform, iba pang bahagi at teknolohiya - sa panahon ng paglipat, pinangako ng Ford na tustusan ang mga dealer ng Jaguar at Land Rover sa buong mundo.
Ligtas na sabihin na ang Land Rover ay nagbago mula sa isang simple at utilitarian na produkto noong 1948 tungo sa isang automotive legend. Napakakaunting mga kakumpitensya ang maaaring tumugma sa antas ng pagkilala at paggalang na ipinag-uutos ng mga sasakyang Land Rover. Gayunpaman, ang sukdulang testamento sa mga halaga ng Land Rover ay nasa mga sasakyan mismo: ito ay talagang hindi kapani-paniwala, ngunit dalawang-katlo ng lahat ng mga sasakyang Land Rover na nagawa ay ginagamit pa rin ngayon!
Nangako ang Chairman ng Board of Directors ng Tata Sons at Tata Motors na si Mr. Ratan Tata na pananatilihin ng dalawang kumpanya ang kanilang kakaiba mga natatanging katangian. Gayunpaman, ang mga SUV ay kumonsumo ng mas kaunting gasolina dahil sa malawakang paggamit ng aluminyo at ang pagpapakilala ng mga hybrid na teknolohiya. Bilang karagdagan, ang Land Rovers ay nagsusumikap na palitan ang maalamat na Defender ng higit pa modernong SUV codenamed Project Icon. Sasabihin ng panahon kung ano ang mangyayari sa lahat ng ito. Kahit na ang kumpanya ng Land Rover ay hindi nawalan ng mukha kahit na sa ilalim ng masasamang may-ari.
Ngayon ang Land Rover ay ang tanging kumpanya na gumagawa ng eksklusibong mga sasakyan na may permanenteng pagmamaneho 4?4. Ang dalisay na dedikasyon na ito ay marahil ang pangunahing dahilan kung bakit ang mga halaga ng Land Rover ng kalayaan, pakikipagsapalaran, katatagan ng loob at, higit sa lahat, ang pagiging totoo sa sarili ay kitang-kita sa lahat ng sasakyan ng kumpanya.
Opisyal na website: www.landrover.com
Punong-tanggapan: Alemanya
Ang Land Rover, isang subsidiary ng English company na Rover Group, ay binili noong 1994 Pag-aalala ng Aleman BMW ("BMW"). Gumagawa ng mga kotse off-road ang sikat na tatak ng Land Rover. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Solihull malapit sa Birmingham.
Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Land Rover Group, isang dibisyon ng kumpanyang Ingles na Rover, ang naging unang kumpanya na pumasok sa lumalagong merkado ng sasakyan sa labas ng kalsada.
Ang unang Land Rover ay lumitaw sa post-war Britain noong 1948, sa panahon ng malubhang kakulangan ng bakal. Ito ay isang napaka-simple, mapanlikhang gawa sa aluminum workhorse. Si Brothers Spencer at Maurice Wilks, na nagtrabaho para sa British automaker na Rover, ay lumikha ng isang bagong iconic na kotse na pinagsama ang pragmatic na pagiging simple at masungit na pagiging maaasahan. Ang kotse ay isang instant na tagumpay, bilang isang resulta kung saan sa kalagitnaan ng ikalimampu ng huling siglo ang tatak ng Land Rover ay naging malinaw na nauugnay sa konsepto ng tibay, tibay at kamangha-manghang mga katangian sa labas ng kalsada. Ang mga manggagawang militar at pang-agrikultura, gayundin ang mga manggagawa sa mga serbisyo sa pagliligtas at pagbawi, ay natagpuan sa Land Rover ang eksaktong mga katangian na kailangan nila sa isang kotse. Pagsapit ng 1959 Ang ika-250,000 na Land Rover ay lumipad sa mga linya sa Solihull (West Midlands) at ang mga pundasyon para sa pangingibabaw sa merkado sa hinaharap ay ganap na inilatag.
Ang sikat na Defender, isang long-wheelbase na modelo ng Land Rover, na inisip bilang isang unibersal, maaasahang kotse noong panahon ng post-war, ay ginawa sa loob ng 50 taon na halos hindi nagbabago at ang hitsura nito ay kahawig pa rin ng parehong modelo ng post-war. Ang modelo ay itinuturing pa rin na pinakamahusay na all-wheel drive SUV.
Ang 1960s ay nakakita ng isang makabuluhang pagtaas sa demand para sa mga four-wheel drive na sasakyan, at natagpuan ng Land Rover ang sarili sa harapan ng isang bagong umuusbong na segment ng merkado. Sa isang pagtatangka upang mahanap ang pinakamahusay na solusyon sa problema, ang mga inhinyero ng Rover ay umupo upang bumuo ng isang sasakyan na pagsasamahin ang kaginhawahan at pagganap ng isang pampamilyang sasakyan sa mga kakayahan sa labas ng kalsada ng isang Land Rover.
Ang resulta ng kanilang trabaho ay ang Range Rover, na inilunsad sa produksyon noong 1970. at agad na napukaw ang matinding paghanga ng lahat. Ang sikat na disenyo ng modelong ito ay nakamit ang isang natatanging antas ng pagkilala noong ito ay ipinakita sa Louvre Gallery sa Paris. Gayunpaman, ang mga pakinabang ng kotse ay higit na lumampas sa ginhawa at kaakit-akit na hitsura, habang pinapanatili ang mga natatanging katangian sa pagmamaneho sa labas ng kalsada.
Sa buong 1970s at 80s, nagpatuloy ang ebolusyon ng Land Rover at Range Rover, na may pagkilala sa mga sasakyang Land Rover na lumago sa mga kaganapan tulad ng Paris-Dakar Rally na nagpapakita ng kahanga-hangang pananatili ng kapangyarihan ng marque.
SA ang lineup Kasama sa Land Rover ang dalawa pang modelo. Ang Discovery ay unang ipinakita sa Frankfurt Motor Show noong 1989, na minarkahan ang paglikha ng isang bagong angkop na lugar - ang 4x4 family car.
Noong 1997 Sinundan ito ng Freelander, isang mas maliit na sasakyan na naglalayong isports at recreational application, na nanguna sa European sales sa 4x4 class.
Noong 1994, nakuha ng BMW concern ang English company na Rover Group, at kasama nito ang subsidiary nitong Land Rover, na palaging dalubhasa sa mga SUV.
Sa kasalukuyan, napakataas pa rin ng prestihiyo ng departamento. Sikat na modelo Ang Range Rover ay lampas sa kompetisyon at ang pangkalahatang kinikilalang pamantayan ng mga luxury all-terrain na sasakyan. Ito ay na-update sa huling pagkakataon noong 1994. Inaalok ito ng tatlong uri ng mga makina - V-shaped 8-cylinder engine na may displacement na 4.0 o 4.6 liters na may lakas na 190 o 224 hp, pati na rin ang isang BMW turbocharged diesel engine na may dami na 2.5 liters at isang power ng 136 hp.
Para sa mga middle-class na mamimili, isang compact na Land Rover - Freelander ang ginawa. Ang modelong ito ay may independiyenteng suspensyon sa lahat ng mga gulong at isang transverse engine. Mayroon itong 4-silindro na gasolina at diesel na makina na may displacement na 1.8-2.0 litro.
Ang Discovery at Defender ay patuloy na ginagawa nang hindi nagbabago. Ang huli, ang workhorse ng lahat ng iba pang mga modelo, ang pinaka-praktikal at maaasahan, kahit na hindi masyadong komportable, ay inaalok sa isang aluminum estate body. Sa UK, ang Defender ay ibinebenta sa tatlong base na variant - 90, 110 at 130. Nilagyan ang mga ito ng turbocharged diesel at petrol V-shaped 8-cylinder engine na may displacement na 2.5 at 4.0 liters, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga sasakyang ito ay napakapopular sa mga magsasaka at ginagamit bilang mga trak ng pulis at bumbero.
Mula nang ilabas ang unang Range Rover noong 1970, ang sasakyang ito ay patuloy na napabuti. Ang pinaka-marangyang SUV sa mundo ay nag-aalok ng refinement, walang kapantay na pagganap at nakamamanghang disenyo, na sinamahan ng... teknolohikal na katangian hayaan itong tumayo mula sa mga kakumpitensya nito. Gusto naming linawin ang kasaysayan ng mga luxury SUV na kilala bilang pamilyang Range Rover.
1969 - Prototype ng Range Rover Velar
Upang panatilihing lihim ang prototype ng kauna-unahang Range Rover, tinawag itong 'Velar' ng mga taga-disenyo at konstruktor na nagtrabaho sa rebolusyonaryong kotse na ito, mula sa Italian na 'velare' - "to envelop" o "veil". Ang unang 26 na prototype ay may badge na may parehong logo na naka-install upang itago ang brand.
1970 - unang produksyon na 3-door Range Rover
Matapos ang matagumpay na pagsubok sa konsepto ng Velar, lumitaw ang unang Range Rover sa mundo. Sa pambihirang kumbinasyon ng walang kapantay na pagganap at eleganteng disenyo, mainit itong tinanggap ng publiko. Ito ang unang kotse na may permanenteng all-wheel drive nagtatampok din ng double-leaf door kompartimento ng bagahe, isang sculpted hood at isang tuloy-tuloy na center line ng katawan.
1981 - Range Rover 4-pinto
Pagkalipas ng 11 taon, ang Range Rover Classic na pakete ay inilabas sa merkado, isang bersyon na may apat na pinto, na nagpapahintulot sa mga tagahanga ng tatak na mas lubos na pahalagahan ang mga pakinabang ng kotse.
1994 - ikalawang henerasyon ng Range Rover
Ang mga pangalawang henerasyong kotse ay mas maluho kaysa sa kanilang mga nauna. Ang mga natatanging feature ng disenyo, gaya ng natatanging silhouette at rectangular na headlight sa halip na mga bilog, ay tumayo sa pagsubok ng panahon at nananatiling mahalagang katangian ng ating mga sasakyan hanggang ngayon.
2001 - ikatlong henerasyon na Range Rover
Mas advanced pa, itong Range Rover muna natanggap sa kasaysayan monocoque na katawan. Ang mga panlabas na designer ay inspirasyon ng pinahabang Italian speedboat na Riva, habang ang metallic interior trim elements ay inspirasyon ng mga pulley ng isang luxury yacht.
2004 - Konsepto ng Range Stormer
Ang Stormer Concept ay kilala sa pagmamarka ng bagong direksyon para sa disenyo ng Range Rover, pati na rin ang diskarte nito sa pagpapatupad. makabagong teknolohiya sa loob ng sasakyan.
2005 - produksyon ng Range Rover Sport
Paglulunsad ng una sports SUV Ang pamilya Range Rover ay sumasalamin sa pangako ng Land Rover sa pagpapabuti ng pagganap ng sasakyan. Among magagamit na mga makina 4.2-litro ang ipinakilala yunit ng gasolina na may isang supercharger, na nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagganap. Ang Range Rover Sport ay nilagyan din ng air suspension na may mga cross-link na elemento, na nagbibigay-daan sa pagsasaayos ng taas at ginagarantiyahan ang pinakamainam na all-wheel drive na kaginhawahan sa parehong on at off-road. Ang pagsasaayos ng taas ay isa sa maraming tampok na sumasalamin mga dinamikong katangian sa hitsura sasakyan.
2008 - Konsepto ng LRX
Ang cross-coupe na konseptong ito ay isang ambisyoso at progresibong desisyon ng Land Rover design team. Naglalayon sa mga driver na bihirang pumunta sa off-road, ang konseptong ito ay nagpapanatili pa rin ng mga maalamat na kakayahan ng mga sasakyang Land Rover, at agad na tinawag ng mga mamamahayag ang interior nito na "futuristic."
2011 - produksyon ng Range Rover Evoque
"Car of the Year" ayon sa maraming retailer, ang Range Rover Evoque ay yumanig sa publiko nang lumitaw ito noong 2010 Paris Motor Show. Marami sa mga tampok na ipinakita sa konsepto ng LRX ay idinagdag sa luxury cross-coupe. Halimbawa, nagmana siya ng bagong interpretasyon ng klasikong disenyo ng Range Rover.
2012 - ika-apat na henerasyon ng Range Rover
Range Rover ikaapat na henerasyon Sa unang pagkakataon, nakatanggap ito ng all-aluminum na katawan at namumukod-tangi sa kanyang mahabang wheelbase at sloping roof. Nilagyan din ang sasakyan ng advanced na Terrain Response ® system ng Land Rover. Ang pinagsamang teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho ay awtomatikong nag-aayos ng mga setting upang umangkop sa mga kondisyon ng kalsada.
2013 - Range Rover Hybrid
Ang unang hybrid sa line-up ng Range Rover ay hindi lamang nagbigay ng pinahusay na kahusayan sa gasolina at mga pinababang emisyon, ngunit kapantay din ng mga nauna nito sa pagganap. Upang patunayan ito, naglakbay ang kotse mula Solihull hanggang Mumbai, na sumasaklaw sa 16,000 km, walang awang off-road terrain at ang Himalayas.
Ang unang hybrid ng Left Range Rover ay naghahatid ng mga pinababang emisyon nang hindi sinasakripisyo ang pagganap.
2013 - ikalawang henerasyon ng Range Rover Sport
Para sa pagtatanghal ng na-update na Range Rover Sport, na nilagyan ng mahusay na 3.0-litro na V6 engine, ilang mga kalye ng New York ang na-block, at ang karangalan ng pagpapakita ng bagong produkto ay nahulog kay Daniel Craig, na sikat sa papel ng ahente 007.
2015 - paglabas ng Range Rover Sport SVR
Ang Range Rover Sport SVR, isang high-performance SUV na naghahatid ng pinakamabuting performance, ay ang unang sasakyan na ginawa ng Special Vehicle Operations team. Ang pinakamabilis na Land Rover ay magbibigay sa iyo ng hindi malilimutang karanasan sa pagmamaneho. Ang kapangyarihan ay makikita sa hitsura, sa mga elemento tulad ng dalawahan mga tubo ng tambutso at isang natatanging rear spoiler.
2015 - Range Rover SVAutobiography
Ang ehemplo ng kahusayan at karangyaan, ang Range Rover SVAutobiography ay muling nagbibigay-kahulugan sa mga sasakyang Range Rover. Ang atensyon sa detalye, na na-highlight ng Brushed Aluminum trim, at mga eksklusibong upuan ay imposibleng makaligtaan. Natatanging pagpipilian mga solusyon sa kulay Tinitiyak ng panlabas na bibilhin ng bawat customer ang inaasahang kakaiba at marangyang Range Rover. Hindi nagtagal ay ipinakilala ang SVAutobiography Dynamic. Ang eleganteng disenyo, isang malakas na V8 engine at kaakit-akit na pagganap ay sumasalamin sa kapangyarihan at liksi nito.
Utang ng mundo ang pagkakaroon ng tatak ng Land Rover sa magkapatid na Wilkes - chief designer at executive director. kumpanya ng sasakyan Rover, na lumikha ng isang hindi mapagpanggap at murang "jeep" na may aluminyo na katawan sa mahirap na mga taon pagkatapos ng digmaan. Sa paglitaw ng unang prototype ng modelong ito noong 1947, ang kasaysayan ng sikat sa mundo tagagawa ng Ingles mga premium na SUV.
Ang kasaysayan ng paglikha ng tatak ng Land Rover
Ang pangalan ng tatak ng Land Rover ay tumutukoy sa kumpanya ng Rover, na itinatag noong 1887. Ang isa sa mga tagapagtatag ng kumpanyang ito, si John Camp Starley, ay kilala sa pagbuo at pag-patent ng isang modelo ng bisikleta na may chain drive sa Gulong sa likod. Ang disenyo na naimbento niya ay ginagamit pa rin ngayon, halos isang siglo at kalahati na ang lumipas, at sa ilang bansa ang mga salitang "bisikleta" at "Rover" ay magkasingkahulugan.
Ang mga tagagawa ng kagamitan sa Britain, na humina pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay kailangang mabuhay kasama ng lahat naa-access na mga paraan. Natuyo ang mga order ng gobyerno para sa sasakyang panghimpapawid at iba pang kagamitang militar, at ang bansa ay may mahigpit na quota sa paggamit ng bakal. Kasabay nito, pagkatapos ng pagtatapos ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid, malaking halaga ng aluminyo ang naipon sa mga bodega. Nagpasya ang magkapatid na Wilkes na gawin ito murang mga SUV, upang tulungan ang kumpanya na manatili hanggang sa maging available ang bakal para sa libreng sirkulasyon sa merkado.
Ang aluminyo ay mayroon ding isa pang kalamangan - ito ay angkop na angkop para sa paggawa ng mga sasakyang inilaan para gamitin sa malupit na mga kundisyon, dahil ang metal na ito ay hindi kinakalawang, at ang katawan na ginawa mula dito ay magaan, na nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng gasolina sa kabila ng mga kahanga-hangang sukat ng "jeep".
Noong tagsibol ng 1948, ang unang 25 na kotse ay ipinakita sa isang eksibisyon sa Amsterdam at pumukaw ng malaking interes.
Gayunpaman, ang "jeep" ay hindi nakalaan upang maging isang pansamantalang tulong para sa kumpanya - na noong 1949, ang bilang ng mga Land Rovers na nabili ay lumampas sa kabuuang bilang ng mga pampasaherong sasakyan na ibinebenta ng kumpanya.
Ang mga unang pagbabago ng Land Rover ay walang sariling pangalan - ang mga numero ay idinagdag sa pangalan ng tatak, halimbawa Land Rover 109.
Noong 1970, nilikha ang Range Rover premium SUV.
Noong unang bahagi ng dekada otsenta, ang kumpanya ay nagsimulang bumuo ng isang mid-priced na SUV. Ito ay batay sa Range Rover chassis na pinagsama sa isang mas katamtaman at hindi masyadong malaking katawan. ay ipinakilala noong 1989 sa showroom ng kotse sa Frankfurt.
Noong 1991, natapos ang mga "numbered" na mga modelo, na nagbibigay buhay sa parehong walang kompromiso na Defender SUV.
Ayon sa isang bersyon, ang ideya para sa logo ay inspirasyon ng isang insidente sa isang lata ng sardinas na nakalimutan sa mga guhit ng isa sa mga inhinyero. Ang isang hugis-itlog na marka ng langis ay nanatili sa papel, na naging prototype ng hugis-itlog na pag-frame ng inskripsyon sa logo ng kumpanya.
Pagbabago ng mga may-ari ng tatak
Ang punong-tanggapan ng Land Rover ay matatagpuan sa English town ng Gaydon, Warwickshire. Mga modernong modelo - Ang Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport at Evoque ay pinagsama-sama sa dalawang pabrika sa Solihull at Hallwood.
Ang kumpanya ay nakakuha ng kamag-anak na kalayaan noong 1978 lamang. Hanggang sa puntong ito, ang Land Rover ay isang dibisyon ng kumpanya ng Rover, na bahagi ng malaking sasakyan na may hawak na Leyland Motor Corporation.
Ang dibisyon ay naging bahagi ng JLR Group kalaunan. Noong 1994, nakuha ng Rover Group, kasama ang JLR, ang Aleman.
Noong 2000, ibinenta ng BMW ang bahagi ng negosyo, bilang isang resulta kung saan ang Ford ay naging may-ari ng Land Rover.
Ang kadena ng mga pagbabago sa pagmamay-ari ay natapos lamang noong 2008, nang makuha ng Jaguar at Land Rover kumpanyang Indian Tata.
Mga teknolohiya ng Land Rover.
Sa pagsasalita tungkol sa mga teknolohiya na naging tanda ng tatak, hindi mabibigo ang isa na banggitin Land engine Rover V8. Sa klasikong pagbabago, ang dami nito ay 3.5 litro na may epektibong lakas na 156 hp. Ito ay nailalarawan sa pagiging simple ng disenyo.
Ang Range Rover ay isa sa pinakaunang premium na kotse sa mundo. makinang diesel.
Ang aluminum body ng Land Rover ay kapansin-pansin din, matibay at lumalaban sa kaagnasan.
Kasama sa mga pinakabagong teknolohiya ng Range Rover ang dual image display at Hill descent control.
Land Rover sa motorsport
Sa unang pagkakataon noong 1979, nanalo ang isang French crew sa Paris-Dakar rally sa isang espesyal na pagbabago ng Range Rover. Nanalo muli ang Range Rover sa rally noong 1981.
Imposibleng hindi banggitin ang Camel Trophy, isang internasyonal na kompetisyon sa sasakyan na naganap sa mahirap na lupain sa Brazil, Chile at Argentina mula 1980 hanggang 2000. Ang mga koponan mula sa buong mundo ay nakibahagi sa kompetisyon Mga land SUV Rover.
Mga pangunahing modelo
Hindi tulad ng mga "numbered" na modelo na may leaf spring suspension, ang Range Rover axle ay sinusuportahan ng mga spring. Ang kotse ay una na naglalayong sa merkado ng Amerika at ang operasyon ay pangunahin sa aspalto.
Ang disenyo ng bagong modelo ay naging matagumpay na noong 1971 ang Range Rover Classic ay ipinakita sa Louvre Museum bilang isang halimbawa ng mataas na sining.
Ang modernong ikatlong henerasyon na Range Rover ay produkto ng isang mahabang ebolusyon, kung saan ang kotse ay patuloy na nakakuha ng higit at higit pang mga bagong opsyon na naglalayong dagdagan ang kaginhawahan: air suspension, hill descent assist, atbp.
Ang nangungunang modelo ng modernong isa ay nilagyan ng tradisyonal na V8 petrol engine na may dami na 5 litro at lakas na 510 Lakas ng kabayo na may mekanikal na supercharger. Ang maximum na metalikang kuwintas ay 625 Nm.
Land Rover Defender
Ang kahalili sa mga "numbered" na mga modelo ay nananatiling isa sa ilang mass-produce na "totoong" SUV na may ladder-type na frame, dalawang axle at anim na bilis na transmisyon na may permanenteng all-wheel drive, two-speed. kaso ng paglilipat at nakaharang pagkakaiba sa gitna. – ayon sa haba ng wheelbase sa pulgada. Sa lahat ng mga unang modelo at mga huling inilabas na Defender, 70% ay naglilingkod pa rin sa kanilang mga may-ari hanggang ngayon.
Land Rover sa Russia
Sa Russia, ang Land Rover ay may natatanging imahe: ang mga alingawngaw ay nagpapatuloy na ang kotse na ito ay hindi maaasahan, ngunit ang mga tagahanga nito ay lumalaki bawat taon. Ang pangunahing pangangailangan sa Russia ay para sa pinakamahal na mga modelo - Range Rover at Discovery.
Ang pagbebenta ng Land Rover sa Russia ay nagsimula noong 1996. Noong 2001, binuksan ang isang opisyal na tanggapan ng kinatawan. Noong 2006, nagbenta ang Land Rover ng 6,299 na kotse sa aming merkado, at noong 2010 - 9,970 araw-araw sa Russia, lahat ay ninakaw mas maraming sasakyan, kabilang ang Land Rover. Ang Discovery at Freelander ay kadalasang inaatake ng mga hijacker.
Sa simula ng Nobyembre, nagsimula ang mga benta ng isang bagong modelo mula sa Land Rover sa Russia - isang compact SUV na tinatawag. Plano ng kumpanya na magbukas ng planta sa Russia.
Utang ng Defender SUV ang signature na pintura nito sa mga reserbang militar - isang malaking halaga ng pintura ang naiwan sa mga bodega pagkatapos ng World War II, na ginamit upang ipinta ang mga fuselage ng sasakyang panghimpapawid sa isang kulay na proteksiyon.
Maraming may-ari ng Land Rover mga sikat na tao: Reyna Elizabeth, Prinsipe Charles, Paul McCartney. Minsang pinili ng singer na si Madonna ang isang Range Rover bilang lead car ng kanyang wedding procession. Si James Bond ay nagmaneho din ng isang Land Rover sa ilang mga pagkakataon.
Range Rover maalamat na SUV, na ginawa ng Land Rover, ang punong barko ng pag-aalala. Ang bansang pinagmulan ng Range Rover ay Great Britain. Ang kotse ay nagsimulang gawin noong 1970. Sa panahong ito, nagawa itong lumabas sa maraming pelikula. Ang serye ng mga pelikula ng modelo tungkol kay James Bond ay nagdala ng katanyagan sa buong mundo. Sa kasalukuyan, ang pag-aalala ng Land Rover ay ang tagagawa ng ika-apat na henerasyon ng mga modelong Evoque at Sport. Ang mga kotse na ito ay napakapopular. Ang kumpanya ay gumagawa ng hanggang 50 libong mga kotse bawat taon.
Pag-unlad ng mga unang modelo ng kotse
Sinimulan ng kumpanya ang mga pagtatangka na lumikha ng isang SUV noong 1951. Ito ay batay sa SUV ng hukbo Willys. Nais ng mga inhinyero na lumikha ng isang pantay na maaasahang all-terrain na sasakyan para sa mga pangangailangan ng mga magsasaka sa Britanya. Noong mga taon ng digmaan, ang planta ng kumpanya ay gumawa ng mga makina para sa sasakyang panghimpapawid. Mula sa produksyon na ito ay nanatili ang maraming mga sheet ng aluminyo, na ginamit para sa mga katawan ng mga bagong kotse para sa mga pangangailangan ng bansa. Ang Rover, isang tagagawa ng kagamitan sa militar, ay binigyan ng mataas na kalidad na aluminyo na haluang metal na lumalaban sa kaagnasan, na nagpapataas ng buhay ng serbisyo ng mga sasakyan.
Kaayon ng paggawa ng mga kotse para sa mga magsasaka, ang kumpanya ay bumubuo ng isang mas komportableng SUV. Ngunit ang mga unang modelo ng naturang mga kotse ay masyadong mahal at hindi sikat. Tumagal ng ilang dekada upang malikha ang hinaharap na alamat.
Unang henerasyon
Ang modelo ng Range Rover Classic ay ginawa ng isang kumpanyang Ingles mula 1970 hanggang 1996. Sa panahong ito, higit sa 300 libong kopya ang naibenta. Ang mga unang kotse ay inilaan para sa mga test drive. Ang mga tunay na benta ay nagsimula noong Setyembre 1970. Ang modelo ay patuloy na pinahusay at pino. Mula noong 1971, ang kumpanya ay nagsimulang gumawa ng 250 mga kotse bawat linggo.
Ang kotse ay may kakaibang disenyo para sa panahon nito. Sa loob ng ilang panahon ay ipinakita ito sa Louvre bilang isa sa mga eksibit. Malaki ang demand ng modelo, at mabilis na tumaas ang presyo nito. Hanggang 1981, ang kotse ay magagamit lamang sa isang 3-pinto na bersyon. Ang mga naturang kotse ay itinuturing na pinakaligtas at pinakamatibay. Bilang karagdagan, ang modelo ay ganap na sumunod sa mga kinakailangan sa pag-export ng US.
Ang lahat ng mga gulong ng kotse ay na-install mga disc brake. Ang aluminyo hood ay pinalitan ng isang bakal, na nagpapataas ng kabuuang bigat ng kotse. Ang modelo ay nilagyan ng isang malakas at maaasahang makina mula sa Buick. Ang makina ay binuo upang makapasok sa merkado ng Amerika. Kasabay nito, ang bansang pinagmulan ng Range Rover ay ang Great Britain.
Noong 1972, binuo ang isang 4-pinto na modelo. Ngunit hindi ito pumasok sa merkado. Pagkatapos ay dumating ang SUV na may 5 pinto.
Noong 1981, inilabas ang Range Rover Monteverdi. Ang kotse ay dinisenyo para sa mayayamang mamimili. Ito ay na-install bagong salon balat at air conditioning. Ang tagumpay ng modelong ito ay nagpapahintulot sa kumpanya na magsimulang bumuo ng isang kotse na may apat na pinto. Ang bagong modelo ay nilagyan ng 3.5 litro na makina, isang sistema ng iniksyon at dalawang carburetor. Maaaring bumilis ang kotse sa 160 km/h. Nagtakda ito ng bagong record para sa mga SUV. Ang mga polyester bumper, orihinal na pintura ng katawan, panloob na trim na ginawa mula sa pinakamahusay na mga uri ng kahoy at iba pang mga tampok ay nakikilala ang bagong modelo mula sa iba. Ang mga kotse ay nilagyan ng carburetor at injection engine.
Binuo ng kumpanya ang Discovery car para sa paggamit ng pamilya. Nakatanggap ang modelo ng mas murang katawan. Ang mga disadvantages ng mga unang henerasyong kotse ay kinabibilangan ng kanilang mataas na gastos at kakulangan ng awtomatikong paghahatid. hindi nagbebenta ang mga henerasyon.
Pangalawang henerasyon
Ang paggawa ng Range Rover P38A ay nagsimula noong 1994, iyon ay, 24 na taon pagkatapos ng paglitaw ng mga unang kotse. Noong 1993, ang kumpanya ay naging pag-aari ng BMW. Kasabay nito, ang bansa ng paggawa ng Range Rover ay tinawag pa ring England.
Mahigit sa 200 libong kopya ng limang-pinto na SUV na ito ang naibenta. Ang mga modelo ay nilagyan na-update na bersyon makina ng gasolina V8, BMW 2.5-litro na inline na anim na silindro na diesel engine M51 na may turbocharging. Ang kotse ay inaalok sa isang pinahusay na pagsasaayos.
Kasama sa mga bentahe nito ang naka-istilong disenyo, maluwag na interior, mahusay mga pagtutukoy, kaligtasan. Mga disadvantages ng modelo - pagkonsumo ng gasolina, mataas na halaga ng pag-aayos at ekstrang bahagi, pagkabigo mga elektronikong sistema.
Ikatlong henerasyon
Ang Range Rover L322 ay lumitaw noong 2002 at ginawa hanggang 2012. Ang modelong ito ay walang istraktura ng frame. Ito ay binuo kasama ng BMW. Ang modelo ay naglalaman ng mga karaniwang bahagi at system (electronics, power supply) na may Mga kotse ng BMW E38. Ngunit ang bansang pinagmulan ng Range Rover ay England pa rin.
Noong 2006, nagsimula ang mga opisyal na benta ng mga kotse ng kumpanya sa Russia. Ang modelo ay na-update noong 2006 at 2009. Ang panlabas ng kotse ay binago, ang interior ay muling idisenyo, ang mga makina ay na-moderno, at ang listahan ng mga magagamit na opsyon ay pinalawak.
Ikaapat na henerasyon
Ang Range Rover L405 ay ipinakita sa internasyonal na palabas sa motor Paris noong 2012. Ang kotse ay nilagyan ng aluminum body. Sa paggawa ng makinang ito, ginamit ng mga inhinyero Mga pinakabagong teknolohiya. Ang modelo ay nilagyan ng komportable at maluwang na katawan. Sa kasalukuyan, ang kumpanya ng British ay patuloy na gumagawa ng mga bagong modelo ng kotse. Ilang tao ang may tanong tungkol sa bansang pinagmulan ng Range Rover. Ang tradisyon ay nananatiling tradisyon.
