Mga pagbabago sa Honda Fit
Honda Fit 1.3MT
Honda Fit 1.3 CVT
Odnoklassniki Honda Fit ayon sa presyo
Sa kasamaang palad, ang modelong ito ay walang mga kaklase...
Mga review mula sa mga may-ari ng Honda Fit
Honda Fit, 2008
Guys, I enjoy the car every day sa umaga at gabi pag uwi ko. Sa mga kondisyon ng mga jam ng trapiko sa lungsod at ang sabay-sabay na pangangailangan upang mabilis na baguhin ang mga linya at mabilis na umalis sa mga ilaw ng trapiko - mahusay na pagpipilian. Gusto ko ang mataas na posisyon sa pagmamaneho, komportableng upuan, maraming bulsa, lahat ay nasa kamay, lalo kong na-appreciate ito sa highway, hindi ko kailangang huminto, may tubig, may baso, may flash drive, atbp. Ang pakiramdam tulad ng mabubuting tao na nagtrabaho sa kaginhawaan ng mga Honda Fit na inalagaan, sa pangkalahatan. Nagbubukas ang lahat ng kailangan mo, walang maingay o humahampas. Tahimik na pag-click - ang mga pinto ay tahimik na "sinampal", tahimik na nagsimula at tahimik na "kumalas". Kung kailangan mong maging energetic, mayroong "S" mode. Ang mga upuan sa likuran ay nakatiklop sa sahig upang makatulog ka. Paradahan, pag-ikot sa masikip na kondisyon - mangyaring. Isinulat nila na may mali sa kalan sa tatak na ito, o na ito ay umiihip sa maling direksyon, hindi ko alam, marahil noong 2008 ay isinasaalang-alang ito ng mga Hapon, ito ay humihip sa mga tuhod at pababa sa binti, ito ay mainit-init.
Natakot din sila na ang Honda Fit ay isang maingay na kotse, tila, tulad ng ginagawa ng iba - hindi ito gumagapang, hindi kumakalat o gumawa ng anuman, isang direktang pasasalamat sa industriya ng sasakyan ng Japan. Gusto ko ang disenyo ng katawan, gusto ko ito sa pangkalahatan malalaking sasakyan, ngunit tinitingnan ko ang aking "babae", ang aking kaluluwa ay nagagalak, ito ay kaaya-aya. Ang isa sa mga tampok na kailangan mong magtrabaho kasama at laging tandaan ay na kapag nag-overtake, ang nag-overtake na kotse ay nawala sa paningin nang isang segundo, at salamin sa likuran walang tao, at parang walang tao sa gilid, ngunit narito - "zip" at masdan, nasa tabi mo na siya. Kailangan mong malaman at tandaan ito palagi kapag nagpapalit ng lane. Hindi ko malaman kung paano i-unlock ang kanang pinto sa likuran, tila naka-set up ito para sa mga bata, bumubukas ito mula sa labas, ngunit hindi ko ito maisip. Ang Honda Fit ay "kumakain" ng ika-92 na gasolina, ang refueling ay nagkakahalaga ng 600 rubles para sa isang linggo, ang "awtomatikong" o variator ay napaka-maginhawa, siyempre ito ay mas tama. Idikit ito sa isang posisyon at pumunta, gamitin lamang ang pedal.
Mga kalamangan : disenyo, pagiging maaasahan, kakayahang magamit.
Bahid : Wala akong napansin na mga makabuluhang bagay.
Ivan, Petropavlovsk-Kamchatsky
Honda Fit, 2008
Hindi ko isusulat kung gaano ito ka "super-duper", isusulat ko lang ang mga pagkakaiba mula sa unang henerasyon. Panloob: Mayroon akong karaniwang radyo na may malaking screen. Sa pabrika, ang Honda Fit ay kumumusta sa isang kaaya-ayang boses ng babae sa Japanese - walang malinaw, ngunit ito ay cool. Ang nakakainis lang kapag nagpapalit ng track ay palagi niyang sinasabi ang kanyang numero. Malaki ang naitutulong ng rear view camera, ngayon ay hindi ko binubuksan ang pinto kapag pumarada ako nang nakatalikod sa gilid ng bangketa. Mayroong mas kaunting espasyo (personal na tila sa akin) para sa driver. Dati, kapag ang upuan ay ganap na na-roll back, halos hindi ko maabot ang mga pedal, ngunit ngayon ay madali ko nang maabot ang mga ito. May pahinga para sa kaliwang paa (napaka-maginhawa). Ang mga upuan ay may mas malinaw na lateral support. Ang leather na manibela ay mukhang napakaganda at napakakomportable. Naging mas maganda ang visibility dahil sa malalaking sulok na bintana. Ngunit sa plastic, siyempre, sila ay mura. Ang Honda Fit ay isang "rattle" at "squeaky" pa rin (kailangan mo itong idikit).
Engine: mabuti, kumpara sa aking 86 "kabayo", 120 hp. at ginagawa ng VTEC ang kanilang trabaho. Tanging ang Honda Fit lang ang may kakaibang tunog mataas na bilis, medyo nakapagpapaalaala sa Subaru. Box: maganda ang tiptronic. Sa isang pagbaba sa "D" maaari mong pindutin ang "petal" at ang kotse ay magpapabagal sa makina hanggang sa matapos ang pagbaba, pagkatapos nito ay i-off ang manual mode. Hindi mo kailangang pag-usapan ang iba pang "mga trick". Suspension: guys, ang tigas talaga. Kahit na ang dati kong “low profile” na Honda Fit ay hindi ganito.
Mga kalamangan : Mayroong maraming mga pakinabang.
Bahid : napakatigas na suspensyon.
Evgeniy, Irkutsk
Honda Fit, 2009
Isang malaking kamusta sa lahat ng nagbabasa. Iyon ang gusto kong iwan maliit na pagsusuri tungkol sa aking Honda Fit. Sa buong panahon ng operasyon walang mga pagkasira, maliban sa ikalimang lock ng pinto. Napakagaling niya sa pamamahala. Ang "Blowing" ay napakahusay. Ang pagkuha sa likod ng gulong ng isang Honda Fit at pagpindot sa gas, hindi mo inaasahan na ang 1.5 litro na ito ay napakabilis at napakatulis. Napakalinaw ng pakiramdam ng pedal ng gas. Totoo, sa pagsasaayos na ito ang chassis ay medyo "oak", ngunit pagkatapos ng 100 km ito ay parang nasa riles, na hindi masasabi tungkol sa nakaraang modelo(GD-1). Ito ay atmospheric, ngunit ito ay nagmamaneho na parang turbo. Ang Honda Fit ay may napakagandang pangkalahatang-ideya - ang interior ay kaaya-aya. Ang napakaluwag na likurang hanay ng mga upuan ay nakatiklop sa sahig. Ito pala ay isang malaking baul. Nagdala pa ako ng acetylene cylinder na nakasara ang ikalimang pinto. At 6-8 tulad ng mga cylinder ay magkasya doon. Ang manibela ay madaling iakma sa dalawang eroplano, gayundin ang upuan ng driver.
Mga kalamangan : maluwag na salon. Mabilis na makina. Kakayahang kontrolin.
Bahid : matigas.
Evgeniy, Vladivostok
Honda Fit, 2010
Nasanay akong mag-right-hand drive sa loob ng ilang araw. Ang mga unang impression pagkatapos ng "Logo" ay ang kotse ay hindi kapani-paniwalang maluwang, lalo na ang espasyo sa ilalim ng windshield, napaka komportable. Napakahusay ng pagkakagawa, ang manibela ay tumutugon at nagbibigay-kaalaman, kawili-wiling mabigat, ngunit hindi tulad ng sa isang BMW, siyempre. Ang pagsususpinde, siyempre, ay pinipilit kang magtrabaho sa bawat bukol at maging nakatuon, ngunit masaya ako sa lahat. Ngunit kapag naka-corner at sa bilis, nagbibigay ito sa iyo ng pakiramdam na ang kotse ay natigil sa aspalto - sulit ito, maniwala ka sa akin. Maikli lang ang mga gears, pwede kang lumipat sa 5th sa 70 km/h, pero kung kailangan mong mag-accelerate, then 1st to 60, 2nd to about 90, 3rd to 130. Tapos 5th lang and let's go. Sa pangkalahatan, sa palagay ko ang mga Honda Fit na kasama ng 6-speed transmission ay hindi walang kabuluhan. Sa highway, 6th ay talagang hindi sapat. Sa 5th gear sa bilis na 120 km/h. ang tachometer ay nagpapakita ng 4000 rpm, na medyo marami, kahit na para sa isang Honda engine. Ngunit palagi siyang handang magpabilis. Hitsura. Lahat ng body kit, fog lights, casting for 16, factory tinting (nga pala, parang wala sa left-handers), may spoiler din. Maganda ang kulay, puting mother-of-pearl, lalo na sa sikat ng araw kumikinang ito nang maganda sa mga splashes. Panloob at teknikal na palaman. Ang kulay ng rear view camera ay isang napaka-maginhawang bagay, ang pangunahing bagay ay upang punasan ito ng malinis. Ang puno ng kahoy ay maluwang, ang mga likurang upuan ay nakatiklop sa isang patag na sahig, nang hiwalay, at ang mga upuan ay nakataas din at maaari mong ilagay ang lahat ng uri ng mga bagay sa sahig, pinahahalagahan ko ito, ito ay maginhawa. Sa madaling salita, para sa klase ng kotse na ito, sa tingin ko ang espasyo ay 100% epektibong ginagamit. Mayroong isang mahusay na sistema ng audio, ang ulo ay omnivorous, pandama.
Mga kalamangan : kumportableng salon. Kalawakan. Kakayahang mapakilos. Kakayahang kontrolin. Praktikal.
Bahid : Nawawala ang 6th gear.
Vladivostok, Novosibirsk
Honda Fit, 2012
Ang napili ko ay nahulog sa 2012 Honda Fit sa configuration ng RS, ang Hybrid ay mayroon ding manual transmission, para sa akin ay hindi problema ang lumipat sa isang manual, lalo na sa isang Japanese. Ang acceleration dynamics ay agad na namangha sa akin, ito ay nagmamaneho nang napaka disente, ang makina ay umiikot salamat sa hybrid mula sa pinakailalim. Ang kotse ay nilagyan din ng isang VSA control system, na pumipigil sa kotse mula sa pagdulas at pinapanatili itong eksakto sa direksyon na kailangan nitong puntahan. Malaking tulong ang mga heated wiper at salamin sa taglamig, kapag nagmamaneho ka mula sa kalye patungo sa isang mainit na underground na paradahan. Electronic din ang climate control, mas maraming air nozzle lang ang naidagdag sa trunk, marahil ito ay para sa pagpapalamig ng hybrid na baterya. Mayroon ding tatlong engine operating mode: sport, normal at eco. Nagmamaneho lang ako ng eco at normal, dahil may sapat na dynamics sa lungsod. Ang mga gulong ay 16 na may mababang profile ng gulong. Tungkol sa kaligtasan, ang Honda Fit ay nagdagdag ng mga seat belt para sa lahat ng pasahero, kabilang ang gitna, pati na rin ang mga headrest para sa buong likurang hilera. Ang pag-iilaw ng mga may hawak ng tasa sa harap ay idinagdag. Ang negatibo lang ay ang kakulangan ng espasyo para sa ekstrang gulong, kinuha ito ng baterya ng hybrid installation, kailangan mong magmaneho gamit ang ekstrang gulong sa trunk sa mahabang distansya, at palaging may mga harness sa glove compartment para sa mabilis na pag-aayos. Ngunit hindi rin nila nakalimutang ilagay sa side panel ang Japanese repair kit, kasama ang glue at compressor. Sa pangkalahatan, mayroon lamang mga positibong emosyon tungkol sa kotse na ito, nagsisimula ito nang walang mga problema sa taglamig, sa pamamagitan ng paraan, ginagamit ko lamang ang orihinal na Honda 0w20 sa Honda Fit, walang mga komento na natagpuan sa pagganap ng makina alinman sa taglamig o sa tag-araw.
Mga kalamangan : dynamics. Kakayahang kontrolin. Sistema ng kontrol sa traksyon. Pinainit na mga wiper.
Bahid : kakulangan ng espasyo para sa ekstrang gulong.
Dmitry, Khabarovsk
Honda Fit, 2009
Mga kalamangan : matipid. Maliit na sukat. Radius ng pagliko. Kapasidad. Magandang heater/air conditioner. Maliit na sukat. Medyo murang mga ekstrang bahagi. Hitsura.
Bahid : kakulangan ng sound insulation. Masyadong mahirap ang pagsususpinde. Panloob. Ilang glove compartment.
Anna, Novosibirsk
Honda Fit, 2009
Ang hitsura ng Honda Fit ay disente. Kahit na ito ay mukhang napakabuti at may kumpiyansa. Ang loob ay plastik, hindi ko sasabihing mura at mahal, hindi iyon bagay sa akin. Sa aking kotse ito ay palaging steamed at sparkles, ngunit sa taglamig ito, siyempre, creaks hanggang sa interior warms up. Kung hindi, hindi ito nagdudulot sa akin ng anumang kakulangan sa ginhawa. Ang torpedo ay napakalaki, maganda at marangal. Kapag ang mga pasahero ay nakaupo sa tabi ko, madalas nilang sinasabi, wow, ang daming espasyo, ngunit mukhang maliit. Ang loob ng Honda Fit ay talagang maluwag. Sa pamamagitan ng paraan, ang kalan ay gumagana nang mahusay. Pinapainit ng mabuti at mabilis ang interior. Ang chassis dito, siyempre, ay hindi maihahambing sa Crown. Matigas ang chassis ng Honda Fit. Ramdam mo ang bawat butas. Samakatuwid, sa tag-araw ay pinapawi ko ang presyon sa mga gulong at masaya ako. Iba-iba ang pagkonsumo. Dahil maaari kang magmaneho sa anumang paraan. Hindi ako magkakarera sa totoo lang maliban kung na-provoke ako. Oo kailan tahimik na biyahe sa tag-araw, lungsod 6.5 -7. Ang ruta ay 5.5 - 6. Nakakuha ako ng 5.0. Pero kapag 90 -110. At kung madalas kang magmaneho at mag-overtake sa sport mode, tiyak na magiging 6-6.5 ito. Sa taglamig ang lungsod ay 8-9. Sa mga warm-up para sa maikling distansya. Sa taglamig ang kalan ay palaging naka-on, at doon ito ay 30. Sa mga tuntunin ng dynamics, ito ay napakahusay. Ang makina ay hindi bababa sa 1.3, ngunit ipinares sa isang CVT, ito ay isang plus, at kung ililipat mo rin ito sa sport mode, kung gayon ang Honda Fit ay nagsisimula sa isang ilaw ng trapiko nang napakasaya at hindi mas mababa sa mga kapwa manlalakbay nito, kahit na dalawa. -liter ang malapit, naiwan.
Mga kalamangan : dynamics. Kakayahang kontrolin. Malaking salon. Matipid. Visibility.
Bahid : maliit.
Evgeniy, Khabarovsk
Review ng Honda Fit 2015: hitsura ng modelo, interior, mga pagtutukoy, mga sistema ng seguridad, mga presyo at mga pagsasaayos. Sa dulo ng artikulo - test drive ang 2015 Honda Fit!
Suriin ang nilalaman:
Sa unang pagkakataon, ang ikatlong henerasyon ng subcompact Mga modelo ng Honda Ipinakita ang Fit sa Japan noong kalagitnaan ng 2013, at makalipas lamang ang 2 taon naabot ng kotse ang European market. Kapansin-pansin na sa mga merkado ng Europa at Ruso ang modelo ay mas kilala sa ilalim ng pangalang "Jazz".
Sa paghahambing sa nakaraang bersyon, ang bagong produkto ay nakatanggap hindi lamang ng isang ganap na naiibang panlabas, kundi pati na rin ng isang bilang ng mga bagong teknolohikal na solusyon.
Sa kasamaang palad, sa kasalukuyan ang kotse ay hindi opisyal na ipinakita sa merkado ng Russia, na nakakagulat, dahil tiyak na mag-apela ito hindi lamang sa mga kababaihan at kabataan, kundi pati na rin sa mga lalaki. Ito ay naghihikayat na sa anumang oras ang pamamahala ng Honda ay maaaring muling isaalang-alang ang posisyon nito at dalhin ang kotse sa domestic market.
Sa pagtingin ng kaunti, nararapat na tandaan na ang koponan ng Honda ay naging naka-istilong, maliksi at labis praktikal na sasakyan, na may kakayahang madaling gawin ang function ng isang pampamilyang sasakyan, ngunit unahin ang mga bagay.
Panlabas ng bagong Honda Fit (Jazz)
Sa paglabas ng ikatlong henerasyon na Honda Fit, ang kotse ay naging mas katulad ng isang maliit na minivan kaysa sa isang hatchback. Ang disenyo ng bagong produkto ay nakakaakit sa laconicism nito, pati na rin ang pagkakaroon ng mga bagong disenyo na solusyon sa anyo ng mga athletic stamping sa kahabaan ng katawan, mga blown wheel arches at orihinal na kagamitan sa pag-iilaw. Ang lahat ng ito ay nagbibigay sa kotse ng isang tiyak na sportiness, na walang alinlangan na mag-apela sa mga batang mamimili.
Ang harap na bahagi ng hatchback ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mapamilit na "mukha" na may medyo agresibong mga optika ng ulo at isang maliit na maling radiator grille.
Ang maayos na bumper na may built-in na air intake at opsyonal na LED running lights at fog lights ay nararapat na espesyal na atensyon. Ang profile ng bagong produkto ay nakikilala sa pamamagitan ng napalaki mga arko ng gulong, na kayang tumanggap ng R15 at R16 rims, isang maikling hood na may mabigat na natatakpan na windshield, mga orihinal na stamping sa gilid ng mga pinto, pati na rin ang isang sandalan sa likuran.
Ang stern ng Honda Fit ay nakatanggap ng naka-istilong bumper, pati na rin ang orihinal na hugis mga ilaw sa paradahan, na nagbibigay-daan sa iyong madaling makilala ang isang kotse sa trapiko ng lungsod.
Ang pangkalahatang mga sukat ng bagong produkto ay ipinakita ng mga sumusunod na parameter:
- Ang haba– 399.5 cm;
- Lapad– 169.4 cm;
- taas– 155 cm.
Sa pangkalahatan, ang panlabas ng ikatlong henerasyon na Honda Fit (Jazz) ay mukhang sariwa at moderno sa mga dimensyon at mga solusyon sa disenyo nito sa backdrop ng mga klasikong urban hatchback.
Honda Fit 2015 interior
Ang interior ng kotse ay umaakit sa mata sa kamangha-manghang hitsura ng front panel, pati na rin ang pinag-isipang ergonomya at maayos na napiling mga panloob na materyales, kung saan nangingibabaw ang malambot na plastik.
Ang center console ay bahagyang lumiko patungo sa driver (hello BMW) at, bilang pamantayan, mayroong isang unit ng audio system, pati na rin ang isang microclimate control unit sa cabin, na kinakatawan ng tatlong bilog. Sa mas mayamang mga bersyon, sa halip na isang maginoo na audio radio, mayroong isang malaking display ng isang multimedia information complex at isang touch-sensitive na climate control unit.
Ang panel ng instrumento, na may mata sa pagka-orihinal, ay kinakatawan ng tatlong balon, kung saan ang nangingibabaw na lugar ay nakalaan para sa isang malaking speedometer dial.
Multifunctional manibela Nagbibigay ng komportableng pagkakahawak at may mahusay na mga sukat.
Hindi maaaring makaligtaan ng isa ang katotohanan na nasa upuan ng nagmamaneho, nag-aalok ng mahusay na visibility, na nakakamit dahil sa malaking windshield at mga side window, manipis na A-pillar at malaking salamin kompartimento ng bagahe.
Ang mga upuan sa harap ay kaaya-aya na matibay at may mahusay na suporta sa pag-ilid, ngunit nararapat na tandaan na ang mga upuan sa unang hilera ay magiging tunay na komportable para sa mga pasahero na ang taas ay hindi lalampas sa 1.9 m.
Ang likurang sofa ay kayang tumanggap ng tatlong pasahero, habang ang legroom para sa mga pasahero sa likurang sofa ay tumaas ng 6.5 cm.
Gayunpaman, ang pangunahing tampok ng interior ng na-update na Honda Fit ay ang kakayahang baguhin ang mga upuan, na tinatawag na "Magic Seats system" at magagamit sa tatlong mga pagsasaayos. Sa pamamagitan ng paraan, kung kinakailangan, maaari kang humiga sa kotse buong taas o maghatid ng mahabang kargamento (hanggang sa 2480 mm).
Kapag naglalakbay, ang dami ng puno ng kahoy ay 354 litro, na madaling tumaas sa 1314 litro - upang gawin ito, tiklupin lamang ang mga backrests ng likurang sofa.
Ang interior ng Honda Jazz (Fit) ay gumagamit ng disenteng de-kalidad na mga materyales, at ang kalidad ng fit ng mga piyesa ay hindi nagtataas ng anumang mga katanungan kahit na sa maingat na pag-aaral, na nagdaragdag ng mga puntos sa treasury ng hatchback.
Mga Detalye ng Honda Fit 2015
Sa ilalim ng talukbong ng bagong produkto ay isang 4-silindro na petrol engine na may dami na 1.3 litro at lakas na 102 hp. Ang motor ay gumagana kasabay ng isang 6-band manu-manong paghahatid o isang modernong patuloy na variable na CVT variator. Depende sa naka-install na transmission, ang acceleration mula 0 hanggang 100 ay nag-iiba mula 11.2 (hanggang 12) segundo, habang ang maximum na bilis na idineklara ng manufacturer ay 190 (183) km/h. Dahil ito ay isang compact at modernong city car, hindi nakalimutan ng tagagawa ang tungkol sa kahusayan - ang pagkonsumo ng gasolina ay 5.1 (4.9) l/100 km sa mixed mode.
Ang ikatlong henerasyon na Honda Fit ay binuo sa isang bagong pandaigdigang platform ng B-segment, na nagbibigay ng mas mataas na higpit ng katawan kumpara sa nakaraang bersyon. Ang arkitektura ng suspensyon ng bagong produkto ay nananatiling pareho at kinakatawan ng mga klasikong MacPherson struts sa harap at isang H-type na torsion beam sa likuran. Kasabay nito, binibigyang diin ng tagagawa na ang mga mounting point ng suspensyon sa kotse ay binago, at ginamit ang mas magaan at mas matibay na mga materyales.
Ang chassis ay na-moderno din, na hindi lamang nagbibigay ng mahusay na paghawak, ngunit nagtatampok din ng komportableng suspensyon na nagbibigay-daan sa iyo upang madaling madaig kahit na ang malaking hindi pantay na aspalto.
Kapansin-pansin na sa katutubong merkado ang linya ng mga yunit ng kuryente ay kinakatawan ng isang mas mayamang pagpipilian. Kaya, ang mga mamimili ay may access sa isang pagbabago na may 1.5-litro na 130-horsepower makina ng gasolina, 1.5-litro 137-horsepower hybrid na makina at isang ganap na electric na bersyon na bumubuo ng 124 hp. sa 189 Nm ng metalikang kuwintas.
Mula sa teknolohikal na pananaw, bagong Pagkasyahin gumawa ng isang makabuluhang hakbang pasulong kumpara sa hinalinhan nito, na may positibong epekto sa paghawak, pagiging maaasahan at ginhawa ng kotse. Nakatanggap din ang kotse ng higit pa mataas na kalidad na pagkakabukod ng tunog, na ginagawang mas kumportableng gumalaw dito.
Kaligtasan ng Honda Fit 2015
Ang Honda ay palaging nagbabayad malaking atensyon kaligtasan ng driver at mga pasahero, at ang bagong Honda Fit ay walang pagbubukod sa panuntunan. Kaya, ang sasakyan ay nakatanggap ng malawak na hanay ng mga standard at opsyonal na kagamitan na responsable para sa aktibo at passive na kaligtasan. Sa kanila:
- Anti-lock braking system, pati na rin ang EBD at BAS function;
- 8 airbag para sa driver at pasahero;
- Sistema ng tulong kapag nagsisimulang lumipat pababa;
- Cruise control na may kakayahang ayusin ang ginustong bilis;
- City-Brake Active system;
- Awtomatikong sistema ng pagpepreno sa mga sitwasyong pang-emergency;
- Pag-andar ng kontrol ng lane;
- Mga three-point seat belt;
- Ang mga disc preno sa harap ay nilagyan ng sistema ng bentilasyon, na nagbibigay ng mas mahusay na paglamig at, nang naaayon, pagbabawas ng bilis ng kotse.
Kagamitan at halaga ng 2015 Honda Fit
Ang paunang pagsasaayos ng Honda Fit ay may kasamang medyo magandang hanay ng kagamitan, na kinabibilangan ng:
- 4 na pares ng mga airbag;
- ABS at BAS system, pati na rin ang directional stability at rollover protection;
- Cruise control;
- Mga sensor ng liwanag at ulan;
- Audio recorder na may touch screen;
- Air conditioner;
- Electric power steering;
- Mga accessory ng buong kapangyarihan;
- Mga disc brake;
- Multifunctional na manibela;
- Mga gulong R15;
- Katulong kapag nagsisimula pababa.
- malaking 7-pulgada na screen;
- Suporta sa Bluetooth at Wi-Fi;
- rear view camera;
- LED running lights;
- navigation system at orihinal na microclimate unit na may touch control.
Konklusyon tungkol sa bagong 2015 Honda Fit
Ang Honda Fit, na mas kilala sa mga domestic buyer bilang Honda Jazz, ay isang tunay na city car na may mahusay na handling at isang kahanga-hangang maluwang na interior ayon sa mga pamantayan ng klase.
Ang kotse ay kumakatawan sa isa sa mga pinakamahusay na alok sa merkado sa mga tuntunin ng presyo, kalidad at antas ng kagamitan. Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ang modelo ay hindi lamang naging mas komportable, maluwag at teknikal na kagamitan, ngunit mayroon ding mas moderno at naka-istilong hitsura.
Ang tanging disbentaha ng kotse (eksklusibo para sa European market) ay maaaring ituring na isang limitadong pagpili ng mga yunit ng kuryente - maaari silang madagdagan sa pamamagitan ng mga pagbabago sa diesel, na magiging katulad ng mga makina na ginamit sa na-update. Honda HR-V huling henerasyon.
Ang Honda Fit ay isang Japanese subcompact hatchback na ginawa ng Honda mula noong 2001. Ang kotse ay sikat sa buong mundo sa panahon ng paggawa, 3 henerasyon ng modelo ang inilabas.
Sa artikulong matututunan mo ang tungkol sa lahat ng mga detalye ng Honda Fit, mga teknikal na katangian, hybrid, mga sukat, bagong Modelo 2017, mga larawan, presyo, mga tip at agwat ng serbisyo at tungkol sa hybrid.
Mga kaibigan, mangyaring gamitin ang nilalaman para sa kaginhawahan, magsaya sa pagbabasa!
Unang henerasyon ng Honda Fit 2001- 2007 GD1, 2, 3, 4
Ang unang henerasyon ng Honda Fit ay inilabas noong 2001. Noong kalagitnaan ng 90s, natatalo ang Honda sa maliit na merkado ng kotse, gumawa ang mga automaker ng malalakas na sasakyan na mas mataas sa mga modelo ng Logo at Capa ng Honda.
Upang matalo ang kumpetisyon, kailangan ng Honda na maglabas ng isang kotse na higit na mataas sa bawat aspeto. Inilalagay ng kumpanya ang lahat sa linya at inilabas ang isang kotse na binuo mula sa simula na tinatawag na Honda Fit.
Ang modelo ay may epekto ng isang bomba ng hydrogen sa merkado ng kotse sa panahon ng kanyang debut, pinag-uusapan ito ng lahat, kahit na ang mga hindi interesado sa mga kotse, ito ay isang walang alinlangan na tagumpay.
Ang Honda Fit ay binuo sa isang bagong platform, isang L13A engine, isang bagong henerasyong CVT at chassis ang ginawa para dito.
Ang hitsura ng Honda ay lumikha ng isang sensasyon, nagustuhan ng lahat ang kotse, ang Fit ay mukhang mas mahal kaysa sa aktwal na gastos. Ang malawak na hanay ng kulay ay ginawang mas kaakit-akit ang mga mamimili mula sa 10 iba't ibang kulay.
Ang loob ng Honda Fit ay namangha sa marami, ito ay mas malaki kaysa sa tila mula sa labas, ang mga pasahero sa harap at likuran ay komportable, at pinahintulutan ito ng puno ng kahoy na tumanggap ng maraming mga upuan sa likuran, maaari kang magdala ng bisikleta o isang surfboard.
Panloob ng Honda Fit Hybrid, RS na bersyon 
Ang upuan ng pagmamaneho ng Honda sa klase na ito ay pamantayan; Mukhang moderno at mayaman ang dashboard, at madaling gamitin ang mga switch at button.
Teknikal na bahagi
Para sa Honda Fit, gumawa sila ng 1.3-litro na L13A engine na may lakas na 86 Lakas ng kabayo at 119 Hm ng metalikang kuwintas. Kumpleto sa makina manu-manong paghahatid gears o ang patuloy na variable na variator na Honda Multimatic S, isang bagong henerasyong variator na walang tray, ay lubos na nagpasimple sa pagpapanatili nito.
Ang L13A engine ay kamangha-mangha dahil mayroon itong 8 ignition coils at 8 spark plugs.
Sa una, isang bersyon ng front-wheel drive ang inaalok, ngunit upang mapanatili ang demand, ang kumpanya ay naglalabas ng Honda Fit na may all-wheel drive. Kasunod ng 4WD na bersyon ay ang mas malaking L15A engine na may 110 lakas-kabayo at 143 Hm ng torque. Ang makina ay may 4 na iridium na spark plug sa halip na 8 na tradisyonal at isang VTEC valve timing system.
Ang chassis ng Honda Fit ay hindi mapagpanggap at maaasahan, ang modelo ay humahawak nang maayos. May MacPherson strut sa harap at isang beam sa likuran.
Ang unang henerasyon ay ginawa mula 2001 hanggang 2007, noong ikot ng buhay Ang kotse ay popular; maraming kasunod na mga kotse ng Honda ang ginawa batay sa Fit. Matapos ang matagumpay na paglabas sa Japan, sinakop ng modelo ang Europa at Amerika sa ilalim ng pangalang Honda Jazz.
Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang kotse ay iginawad ng dalawang beses " Ang pinakamahusay na kotse of the Year in Japan" at minsang "Car of the Decade in Japan".
Mga pagtutukoy
Petsa ng produksyon: 2001-2006
Bansang pinagmulan: Japan
Katawan: hatchback
Brand ng katawan: GD
Bilang ng mga pinto: 5
Bilang ng mga upuan: 5
Haba: 3830
Lapad: 1675
Taas: 1525
Wheelbase: 2450
Ground clearance: 150
Laki ng gulong:175/65R14
Magmaneho: harap at 4WD
Transmission: patuloy na variable transmission na may 7 driving mode
Mga preno sa likuran: tambol
Timbang: 1000 kilo
Engine 1.3 l
Index: L13A
Dami: 1339 cm3
Kapangyarihan: 86 hp 5700 rpm
Torque: 119 Hm 2800 rpm
Compression ratio:11
Bilang ng mga silindro: 4
Engine 1.5 l
Index: L15A
Dami: 1496 cm3
Kapangyarihan: 110 hp 5800 rpm
Torque: 143 Hm 4800 rpm
Bilang ng mga silindro: 4
Presyo
Ang Honda Fit ay sikat sa Russia, ang mga presyo para sa unang henerasyon ay nagsisimula mula 200,000 hanggang 350,000 rubles, ang presyo para sa isang katulad na modelo ng Honda Jazz ay pareho. 
Pangalawang henerasyong Honda Fit 2007-2013 GE 6/7/8/9
Bago ang paglabas ng ika-2 henerasyon ng Honda Fit, ang mga inhinyero ay nagkaroon ng mahirap na trabaho sa unahan nila; magandang kotse. Ang unang henerasyon ay sikat sa buong mundo, ang ika-2 ay dapat malampasan ang tagumpay ng una. 
Una, kinuha ng mga inhinyero ang paghawak sa nakaraang modelo, ang suspensyon ay medyo matigas. Sa bagong henerasyon, ang chassis ay napabuti at ang paghawak ay naging mahusay. Ang suspensyon ay nananatiling pareho, MacPherson strut sa harap, beam sa likuran, ngunit ang mga setting nito ay nagbago. Ang kotse ay sinubukan sa Hokkaido race track (Japanese Nürburgring), kung saan ang buong chassis ay na-finalize.
Sa panlabas, ang Honda Fit ay nagsimulang magmukhang mas sariwa, hindi ganap na binago ng mga taga-disenyo ang panlabas, na-update at pinahusay nila ang luma, gumawa sila ng mahusay na trabaho.
Ang mga makina ng Honda Fit ay nananatiling pareho, ito ang maaasahang L13A at L15A, ngunit may ilang mga pagpapabuti. Ang parehong mga yunit ay nakakuha ng valve timing system - I-VTEC, na nagpapataas ng kapangyarihan at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
Ang 1.3 litro na makina ay nakakuha ng 4 iridium spark plugs ignition, sa halip na ang karaniwang 8. Ang lakas ng makinang ito ay tumaas sa 99 lakas-kabayo at 126 Hm ng metalikang kuwintas.
Ang lakas ng 1.5 litro na makina ay tumaas sa 120 lakas-kabayo at 145 Hm ng metalikang kuwintas.
Ang mga makina ay inaalok ng 3 mga opsyon sa paghahatid, ang mga regular na modelo na may 1.3 litro na mga yunit ay nilagyan ng patuloy na variable na paghahatid, at ang all-wheel drive na bersyon na may 1.3 litro na makina ay may tradisyonal na "awtomatikong".
Ang 1.5 litro na makina ay may CVT at manual transmission.
Ang pangunahing bentahe at sandata ng Honda Fit ay ang interior sa ika-2 henerasyon na ito ay naging mas komportable, mas functional at mas praktikal. Mayroong 10 tasa lamang na may hawak; 
Lumitaw ang mga pagbabago na may panoramic na bubong; Ang kakayahang makita ay bumuti, salamat sa bagong salamin at ang disenyo ng kotse, ang Honda Fit ay walang "mga patay na lugar" na natitira. 
Lumitaw ang isang "near-sport" na bersyon na tinatawag na Honda Fit RS, ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mga panlabas na elemento ng katawan at isang 1.5 litro na makina na may manu-manong paghahatid. 
2nd generation ng Honda Fit pala mas mahusay kaysa sa una, ang mga pagkukulang ay inalis, ang mga pakinabang ay napabuti. Ang modelo ay nanatiling pamantayan sa klase nito; ang ika-2 henerasyon ay ginawa mula 2007 hanggang 2013.
Mga pagtutukoy
(Ang mga sukat ay nasa millimeters)
Petsa ng produksyon: 2007-2013
Bansang pinagmulan: Japan
Katawan: hatchback
Brand ng katawan: GE
Bilang ng mga pinto: 5
Bilang ng mga upuan: 5
Haba: 3900
Lapad: 1695
Taas: 1525
Wheelbase: 2500
Ground clearance: 150
Minimum na radius ng pagliko: 4.7 metro
Laki ng gulong:175/65R14, 185/55/R16
Magmaneho: harap at 4WD
Transmission: patuloy na variable transmission, automatic transmission at manu-manong paghahatid
Mga preno sa harap: mga ventilated disc
Pagkonsumo ng gasolina: 4.3 litro bawat 100 km/h
Timbang: 1030 kilo
Dami tangke ng gasolina: 42 litro
Engine 1.3 l
Index: L13A
Dami: 1339 cm3
Kapangyarihan: 99 hp 5700 rpm
Torque: 126 Hm 2800 rpm
Pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: 4.3 litro
Compression ratio:11
Bilang ng mga silindro: 4
Engine 1.5 l
Index: L15A
Dami: 1496 cm3
Kapangyarihan: 120 hp 5800 rpm
Torque: 145 Hm 4800 rpm
Pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: 5.6 litro
Bilang ng mga silindro: 4
Presyo
Ang presyo ng 2nd generation na Honda Fit ay mula 300,000 hanggang 600,000 rubles. 
Honda Fit hybrid
Ang hybrid na modelo ay nilagyan ng 1.5-litro na Atkinson cycle engine at isang 7-speed preselective gearbox na may electric motor. Sa puno ng kahoy, o sa halip sa ilalim ng sahig, mayroong isang baterya at isang control unit.
Ang Honda Fit na may hybrid installation ay kumokonsumo ng 3.4 litro bawat 100 kilometro, at ang lakas ng modelo ay 110 lakas-kabayo.
Pangatlong henerasyon ng Honda Fit
Noong 2013, nagkaroon ng pagbabago ng mga henerasyon ng Honda Fit, ang mga developer ay nagkaroon ng isang mahirap na gawain, kailangan nilang "huwag sirain" ang pinaka matagumpay na sasakyan mga kumpanya. Nakaya nila ang gawain nang perpekto, ang Honda Fit ay naging mas mahusay. 
Ang ikatlong henerasyong platform ay binuo mula sa simula, sa mga kotse bagong suspension, makina, preno, gearbox, panlabas at panloob.
Ang interior ng ika-3 henerasyon ay ganap na nagbago, nagtatampok na ito ngayon ng leather seat trim at heated front at rear seats. Inalagaan namin ang mga pasahero sa likuran, may mas maraming espasyo sa likod na hanay kaysa sa isang Honda Accord, ang mga kakumpitensya ay hindi man lang makalapit sa ganoong espasyo. 
Ang Honda Fit, 1st at 2nd generation ay may maluwag na interior sa ikatlong henerasyon ay naging mas malaki pa ito habang nasa cabin. Hindi mo agad mauunawaan na nakaupo ka sa isang compact class na kotse, kahit man lang sa size C na klase.
Ang pag-andar sa interior ay hindi nawala, ang Fit ay pareho pa rin na "Swiss army knife", ang trunk ng hatchback ay 340 litro, ngunit sa mga likurang upuan na nakatiklop ay lumalabas na 1492 litro! 
Sa panlabas, ang Honda Fit ay na-update, ang mga sukat ay nananatiling halos pareho, agresibo mga bahagi ng katawan At LED headlights. Na-update na ang color palette.
Ang kotse ay nilagyan ng mga bagong makina mula sa linya ng Honda Earth Dreams, ito ay mga in-line na 4-cylinder engine na may dami na 1.3 at 1.5 litro. Ang 1.3 litro na yunit ay naka-index ng L13B, ang kapangyarihan nito ay 100 lakas-kabayo at 127 Hm ng metalikang kuwintas.
1.5 litro na makina (L15B) na may 130 lakas-kabayo at 155 Hm ng metalikang kuwintas. Ipinares sa mga makina, inaalok ang isang 6-speed manual transmission at isang bagong henerasyon na patuloy na variable transmission.
Ang mga preno ng Honda Fit ay nagsimulang maubos nang mas mabilis; Wala nang mga makabuluhang disadvantage ang natukoy sa mga kotse.
Mga pagtutukoy
(Ang mga sukat ay nasa millimeters)
Petsa ng produksyon: 2007-2013
Bansang pinagmulan: Japan
Katawan: hatchback
Brand ng katawan: GE
Bilang ng mga pinto: 5
Bilang ng mga upuan: 5
Haba: 4064
Lapad: 1702
Taas: 1525
Wheelbase: 2530
Ground clearance: 135
Magmaneho: harap at 4WD
Transmission: patuloy na variable transmission at manual transmission
Timbang: 1140 kilo
Kapasidad ng tangke ng gasolina: 40 litro
Dami ng puno ng kahoy: 340 litro
Engine 1.3 l
Index: L13B
Dami: 1339 cm3
Kapangyarihan: 100 hp 6000 rpm
Torque: 127 Hm 4800 rpm
Pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: 4.6 litro
Compression ratio:11
Bilang ng mga silindro: 4
Engine 1.5 l
Index: L15B
Dami: 1496 cm3
Kapangyarihan: 130 hp 6600 rpm
Torque: 155 Hm 4600 rpm
Pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km: 5.6 litro
Bilang ng mga silindro: 4
Presyo
Ang mga presyo para sa ikatlong henerasyon na Honda Fit ay nagsisimula mula 540,000 hanggang 850,000 rubles. 
Mula sa opisyal na impormasyon ay nalaman na serye ng modelo Ang kumpanya ng Honda ay mapupunan muli ng isang na-update na kotseng Honda Fit, na ibinebenta limang pinto na hatchback darating sa 2018. Itong sasakyan sa lahat ng aspeto ito ay pampamilya at mahusay na nagmamaniobra sa mga kalsada ng lungsod.
na-update ang Honda Fit ika-4 na henerasyon
Ipapakita namin ang mga pangunahing tagapagpahiwatig - mga pagsasaayos, teknikal na katangian, paglalarawan ng interior at panlabas, presyo at kagamitan ng bagong taon ng modelo ng Honda Fit 2018-2019.
Ang panlabas ay may tamang mga sukat at nagbibigay ng impresyon ng isang kalmado at binubuo na kotse. Ang pangunahing layunin ng kotse ay matapat na paglingkuran ang may-ari nito, kaya naman ang kotse ay may mahusay na mga katangian sa pagmamaneho.
Mula sa harap, ang isang maliit, bahagyang squashed hood ay nakakakuha ng mata, at ang windshield ay may isang malakas na slope, na nagbibigay sa kotse ng isang mabilis na hitsura. Ang hood ay compact sa laki, na may dalawang tadyang malinaw na nakikita sa mga gilid.
bagong 2018 Fit - harap
Sa mga gilid ng katawan ay may malalaking tatsulok na headlight na may LED lighting. Ang hood at bumper ay biswal na kumakatawan sa isang kabuuan.
Sa mga gilid ay kinakailangan upang markahan ang mga pinto at salamin Malaki, nagbibigay ito hitsura ilang pagka-orihinal. Walang mga liko sa mga bintana at pintuan, ang lahat ay ginagawa sa malinaw na tuwid na mga linya.
Ang rear view ay may maayos at compact na lugar at ang tailgate ay hugis trapezoid. Ang ilaw sa likuran ay may hugis-triangular na mga headlight at medyo makapal na bumper.
Dapat pansinin na ang huwad na radiator grille ay ganap na nabago at ngayon ay may hugis ng isang horseshoe.
Biswal ang hitsura ng kotse, ngunit sa kabila nito panloob na panloob akma sa lahat ng bagay mga kinakailangang kasangkapan at nagbibigay-daan sa komportableng upuan para sa driver at apat na pasahero.
Ang dashboard ng bagong Honda ay sumasakop sa isang sentral na lugar, mukhang ordinaryo, ngunit nagdudulot ng paggalang at isang mahusay na kalooban, sa pangkalahatan ito ay kaaya-aya na tingnan. Ang pangkalahatang kapaligiran at epekto ay kinukumpleto ng ilang mga opsyon sa interior lighting.
Para sa driver mayroong isang komportableng manibela na nilagyan ng mga pindutan ng katulong at pagsasaayos ng taas. Ang interior ng Honda Fit 2018-2019 ay pinutol ng mataas na kalidad na plastik na walang pahiwatig ng mabaho at lumalangitngit. Ang bubong ay nilagyan ng isang malawak na tanawin, ang gayong kagamitan ay magiging isang tunay na regalo at kasama sa pangunahing Mga kagamitan sa Honda Angkop.
salon na Honda Fit 2018-2019
Nakatanggap ang driver's seat ng ilan karagdagang Pagpipilian, katulad ng lateral support, komportableng upuan at istraktura sa likod.
Ang gitnang panel ay nanatiling halos hindi nagbabago at pa rin naglalaman ng maraming iba't ibang istante para sa pag-iimbak ng iba't ibang maliliit na bagay.
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang Fit ay may medyo compact na mga sukat, tingnan natin ang mga pangunahing:
- Haba – 3,900 metro;
- Lapad – 1,695 metro;
- Taas – 1,525 metro;
- Clearance - 147 milimetro;
Ang dami ng bagahe sa karaniwang posisyon ng upuan ay 355 litro kapag binago ang mga upuan sa likuran, tumataas ito sa 883 litro.
Ang kotse ay may pangunahing layunin - ito ay ligtas at walang problema na operasyon para sa may-ari ng kotse, kaya isinasaalang-alang ng mga inhinyero na ang 2018 Honda Fit package ay magbibigay ng kumpletong kaginhawahan sa driver at mga pasahero. Narito ang isang listahan ng mga kinakailangang sangkap:
- Air conditioning at panloob na bentilasyon;
— Pagsasaayos ng rear at side mirrors gamit electric drive;
— Awtomatikong pag-init at pagsasaayos ng upuan para sa driver;
- Moderno on-board na computer;
— Mga pindutan ng Assistant kapag nagsisimula ng kotse;
- Sistema ng seguridad (mga airbag) - 8 piraso;
- Sistema emergency na pagpepreno;
— Sistema ng multimedia gamit ang Discover Pro function;
- Pagpipilian para sa kontrol ng lane;
- Mga ilaw ng fog.
Ang hatchback ay may light alloy wheel sizes na 16, 17 at 18 inches.
Mga Detalye ng Honda Fit
Sa Russia, posible na bumili ng kotse na may isang uri ng makina (ang kotse ay tradisyonal na magkakaroon ng pangalan), na may mga sumusunod na katangian - 4 na mga cylinder, dami ng 1.5 litro at kapangyarihan 130 lakas-kabayo. Ang nasabing mga kopya ay nilagyan ng limang bilis na manual gearbox sa kahilingan ng mga customer, posible na bumili ng Honda Fit na may anim na bilis ng gearbox. Ang isang kotse na may ganitong mga katangian ay maaaring umabot sa bilis na 100 kilometro bawat oras sa loob ng 11.4 segundo. Ang pagkonsumo ng gasolina ay medyo matipid - 4.8 litro bawat 100 kilometro.
Honda Fit 2018 engine
Para sa mga tagahanga ng Russia ang mga sumusunod na uri ng kagamitan ay inaalok:
kaginhawaan;
Elegance;
Tagapagpaganap.
Ang mga kotse para sa mga European ay may iba pang mga pagsasaayos, ang mga naturang kotse ay may:
turbocharged engine na may dami ng 1.0 liters, tatlong cylinders at isang lakas ng 127 kabayo;
i-VTEC engine na may 4 na cylinders at isa't kalahating litro na volume, 130 hp.
Presyo ng Honda Fit 2018-2019
Nakakagulat, ang Honda Fit ay unang lumitaw sa Japan noong 2001, sa oras na iyon ang presyo ay higit pa sa badyet. Sa Russia, ang mga tagahanga ng tatak ay makakabili ng mga kotse gamit ang pangunahing pagsasaayos sa isang presyo na 630 libong rubles. Ang mga mas advanced ay nagkakahalaga ng halos 800 libong rubles. Sa likod karagdagang bayad makakatanggap ang may-ari ng Honda Fit na may light and rain sensors, cruise control, security system at bubong na may malawak na tanawin.
Ang New Fit ay at nilikha para sa mga tao anuman ang katayuan at posisyon sa buhay. Ang mga kulay na inaalok ay maaaring umakma sa parehong imahe ng isang babae at isang lalaki.
Video na pagsubok ng Honda Fit 2018-2019:
Mga larawan ng bagong Honda Fit 2018-2019:
Ang klase ng microvan ay nagiging napakainit kamakailan. Dahil sa tumaas na demand para sa mga maliliit na kotse ng pamilya, ang segment na ito merkado ng sasakyan Maraming seryosong kumpanya ang sumugod, at para sa mga lumang-timer, na kinabibilangan ng Honda Fit, kung minsan ay napakahirap na makatiis sa agresibong pagsalakay ng mga batang kakumpitensya. Ngunit sa ngayon ang Fit ay nakalabas nang mahusay sa mga "labanan" na ito, hindi mas mababa sa mga ito mga posisyon sa pamumuno kabilang sa mga katulad na B-class na kotse ayon sa European classification.
honda fit
Una sa lahat, dapat tandaan na mayroong ilang pagkalito sa mismong pangalan nitong madalas na tinatawag honda fit o Jazz. Parehong microvan ang pinag-uusapan natin kumpanyang Hapon Honda Motor Co. Ltd. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang lokasyon ng manibela. Ang manibela ay matatagpuan sa kaliwa, at ang pangalang ito ay mas ginagamit para sa European na bersyon ng kotse. Sa Japan, South at Hilagang Amerika at China, mas kilala ang microvan na ito sa pangalan Honda magkasya.
Sa sariling bayan, ang Fit ay napakasikat at tatlong beses na nasa podium, na nanalo ng titulong "Car of the Year" noong 2001–2002 at 2007–2008 season. Noong 2009, ginawaran siya ng honorary title ng "Japanese Car of the Decade". Sumang-ayon, para sa isang maliit na estado ng isla na may medyo seryosong binuo na industriya ng sasakyan, maraming sinasabi ang naturang pamagat. Ang microvan na ito ay naiiba sa mga kotse ng kanyang klase sa pamamagitan ng medyo mataas na bubong at mahusay na paghawak. Bilang karagdagan, ang mga compact na sukat nito ay hindi lahat ay nagbubukod ng komportableng paglalagay ng limang pasahero sa cabin nito.
honda magkasya
Kaakit-akit na hitsura, praktikal na interior, pinakamainam na hanay kagamitan, mga sukat na maginhawa para sa mga pagliko ng mga lansangan ng lungsod Honda Fit/Jazz in perpektong kotse para sa mga mag-asawang may ilang anak. Ang kanyang mga sukat– haba x lapad x taas – ay: 3900 x 1695 x 1525 millimeters, na nagpapahintulot sa iyo na huwag bigyan ng espesyal na pansin ang lapad ng daanan. Gayunpaman, ang medyo matigas na pakikibaka para sa pakikiramay ng mga mamimili sa pandaigdigang merkado ng kotse ay nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay sa sitwasyon at napapanahong pagpapatupad ng mga kagyat na pagpapabuti.
Para sa mga taga-disenyo ng kumpanya Honda Ang pag-update sa microvan na ito ay hindi madaling gawain, dahil hindi madali ang pagpapabuti ng isang sikat na kotse. Alam ng kasaysayan ng pandaigdigang industriya ng sasakyan ang maraming mga kaso kung minsan ang mga pagpapabuti ay hindi lamang humantong sa inaasahang resulta, ngunit nagdulot din ng kabaligtaran na epekto. Dapat pansinin na ang pangkat ng mga konstruktor at taga-disenyo sa kabuuan ay nakayanan nang maayos ang gawain. Bagama't itinuturing ng ilang eksperto sa merkado ng kotse na hindi matagumpay ang ideya ng paggamit ng bagong robotic transmission. Bilang karagdagan, marami sa kanila ang may hilig na "ilipat" ito mula sa kategorya ng mga microvan sa B-class na hatchback na segment.
Honda Fit: panlabas na katahimikan ng panlabas
Pagkatapos ng visual na inspeksyon honda Ang fit ay maaaring sabihin nang walang pag-aalinlangan - Ang mga taga-disenyo ng Honda ay gumawa ng napakahusay na trabaho at karapat-dapat sa pinakamataas na papuri para sa kanilang ideya ng pag-modernize ng hitsura. Kahit na ang unang maikling inspeksyon ay nagdudulot ng maraming positibong emosyon. Una, ang kanyang panlabas na disenyo ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago, na maaari lamang maging kapaki-pakinabang. Ang Honda Fit ay naging ganap na kakaibang kotse. Pangalawa, taliwas sa pahiwatig ng kapangyarihan, agresyon at dynamism ng maraming kasalukuyang modelo ng kotse, ang microvan/hatchback na ito ay nagbibigay-katiyakan sa hitsura nito ng isang kalmado, tahimik at may tiwala sa sarili na matagumpay na "family man".
Ang isang moderno at naka-istilong city car ay naging mas magaan at mas mahangin. Mula sa hinalinhan nito, ang Fit ay nakatanggap lamang ng orihinal na hugis ng patak ng luha ng isang bahagyang matambok na headlamp unit. Ang lahat ng iba pang mga elemento ng panlabas nito ay makabuluhang muling idisenyo. Nakatanggap ang Jazz/Fit ng bagong grille at lower body kit. Ang malaking bumper sa harap ay naglalaman ng isang parihaba ng karagdagang air intake at mga fog light.
Malakas ang hilig ng linya windshield ganap na nagpapatuloy ang linya ng hood, tumataas sa gitna ng katawan at maayos na bumababa sa likurang bahagi nito. Ang mga matalim na linya ng likurang bahagi ng katawan na may malaking ikalimang pinto ay may medyo futuristic na konotasyon, na, gayunpaman, sa anumang paraan ay hindi nakakabawas sa disenyo ng buong katawan sa kabuuan. Ang hugis ng wedge na mga contour ng katawan ay makabuluhang nagpabuti sa mga aerodynamic na katangian ng kotse, na nagbibigay din ng higit na kagandahan.
Kapansin-pansin na ang mga taga-disenyo ay nagbigay ng sapat na atensyon sa aerodynamics ng Jazz/Fit. Ang kotse ay naging mas pabago-bago at mas kalmado, walang nagpapaalala ng magarbong panlabas na kapangyarihan. Ang orihinal na hugis ng salamin at mas makitid na mga haligi ay makabuluhang napabuti ang kakayahang makita. Ang visibility sa harap ay tumaas ng 10 porsiyento, at ang rear visibility ay tumaas ng 30 porsiyento. Ang panoramic na bubong, na inaalok sa ilang mga antas ng trim ng kotse na ito, ay makabuluhang nagpapabuti sa panloob na ilaw. Bilang karagdagan, pinaniniwalaan na maaari itong magkaroon ng isang kapaki-pakinabang na sikolohikal na epekto at mabawasan ang stress sa mahabang panahon ng pag-upo sa mga jam ng trapiko. Sa isang salita, ito ay naging isang medyo maganda, tunay na hatchback ng pamilya, maliit lamang sa hitsura.
Honda Fit: Nakakagulat na maluwag na interior
Sa katunayan, kabilang sa marami kaaya-ayang mga sorpresa Mapapansin na ang interior ng kotse ay naging mas maluwag at gumagana, na hindi nakikita sa panahon ng isang visual na inspeksyon hitsura. Ang mga upuan ng driver at mga pasahero sa harap ay naging kapansin-pansing mas malawak. Mayroong mas maraming legroom para sa mga pasahero sa likurang hilera, ngunit nakalimutan mong nasa loob ka ng isang B-class na kotse. Totoo, sa likod ito ay medyo masikip para sa tatlong malawak na balikat na European, ngunit hindi natin dapat kalimutan na ito ay isang kotse para sa isang pamilya na may limang tao at magkakaroon ng silid para sa tatlong bata.
Ang interior ng Honda Fit/Jazz ay mukhang naka-istilo at moderno. Ang mga taga-disenyo ay nagtrabaho din sa loob, na nagpapahintulot sa kotse na makakuha ng maraming mga pagbabago - mula sa maliliit na kosmetiko upang makumpleto ang muling paggawa ng mga dating umiiral na bahagi. Halimbawa, ang mga air conditioning nozzle ay nakatago sa ilalim ng visor, at ang center console ay nakakuha ng isang patak ng luha na hugis... Sa bagong dashboard Tanging ang tatlong-section na layout ay napanatili, lahat ng iba pa ay ganap na nabago. Ang multifunction na manibela na may tatlong spokes ay nagbibigay-daan sa driver na ganap na maramdaman ang kotse, at sa mas mahal na mga antas ng trim ay makakatanggap din ito ng mga paddle shifter para sa paglilipat ng mga gears.
Marahil ang mga eleganteng "singsing ng Saturn" na nagpapalamuti sa mga spherical na instrumento ay magiging mas angkop para sa mga kotse ng mas mataas na klase, ngunit nagdaragdag lamang ito ng karagdagang indibidwalidad, kagandahan at pagiging epektibo sa Jazz/Fit. Ang kulay ng backlight ng instrumento ay maaaring itakda nang nakapag-iisa, at anuman ang napiling mode, ang mga pagbabasa ng instrumento ay napakadaling basahin. Sa window ng speedometer, sa gitna ng panel, mayroong isang maliit na monitor, ang mga pagbabasa kung saan, gayunpaman, ay napakadaling basahin. Sa mga kotse na may manu-manong paghahatid, ang sukat ng tachometer ay nakakuha din ng isang tagapagpahiwatig para sa pagpili ng inirerekumendang gear. Sasabihin sa iyo ng smart device kung kailan lilipat sa lower o upper gear para sa isang maayos na biyahe at maximum fuel economy.
Bersyon na may robotic na kahon Nakatanggap ang i-Shift ng indicator ng kasalukuyang gear. Ang patuloy na gumaganang aparato ay matatagpuan malapit sa sensor ng gasolina. Ang interior ay pinalamutian ng pinigilan, kalmadong mga kulay. Ang loob ng kotse ay ganap na wala ng marangya na mga kulay at nakakainis na mga solusyon, na nagbibigay sa panloob na kapaligiran ng isang espesyal na kaginhawahan. Para sa pagtatapos, malambot na plastik, kaaya-aya sa pagpindot at biswal, ginamit, mataas na kalidad na tela na tapiserya ng mga upuan at katad para sa manibela.
Mayroong sampung cup holder sa cabin, pati na rin ang maraming iba't ibang compartment at drawer, lalo na ang isang hiwalay na cooled drawer para sa mga soft drink. Ang isa pang magandang tampok ng na-update na Pagkasyahin ay ang magagamit na dami ng kompartamento ng bagahe. Dapat pansinin na sa mga tuntunin ng dami ng puno ng kahoy (384 litro), ang hinalinhan ay ang pinakamahusay din sa B-class. Ang kasalukuyang dami ng kompartimento ng bagahe ay 399 litro, at may nakatiklop mga upuan sa likuran- 883 litro.
Honda Fit: mga teknikal na pagtutukoy
Sa kasamaang palad, sa mga tuntunin ng kagamitan mga yunit ng kuryente Honda fit teknikal na mga katangian ay hindi partikular na naghihikayat. Walang pagpipilian ang kumpanya, nag-aalok lamang ng isa Gas engine 1.4 litro na may 100 lakas-kabayo. Ang makinang ito ay maaaring ipares sa dalawang transmission na mapagpipilian: isang 5-speed manual transmission, pati na rin ang isang 6-speed robotic na gearbox, na maaaring ilipat gamit ang mga sagwan ng manibela. Kapag pumipili ng isang gearbox, dapat itong isaalang-alang Honda fit teknikal na mga detalye ay maaaring mag-iba depende sa disenyo nito.
Ang manu-manong paghahatid ay nagbibigay ng pinakamataas na bilis na 182 km/h, na nagpapabilis sa kotse mula zero hanggang 100 km/h sa loob ng 11.4 segundo. Para sa isang kotse na may CVT pinakamataas na bilis mas mababa ng 7 km/h, at mas mabagal ang acceleration ng 1.4 segundo. Ngunit sa kasong ito mayroong isang bahagyang pakinabang sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina. Ang pares na ito ay kumokonsumo ng 5.4 litro ng gasolina bawat 100 km halo-halong ikot, ang isang manu-manong makina ay kumonsumo ng 5.5 litro.
Honda magkasya sa mga teknikal na pagtutukoy
Kung hindi, walang mga espesyal na reklamo tungkol sa teknikal na bahagi. Ang mahusay na paghawak at pinakamainam na pag-tune ng suspensyon ay nagbibigay ng sapat na kaginhawahan, at ang sistema ng pagpepreno na may ventilated disc brakes at four-channel na ABS ay nagbibigay ng mataas na antas ng kaligtasan. Para sa Mga mamimili ng Russia Available ang tatlong antas ng trim: Comfort, Elegance at Executive. Depende sa pagsasaayos ng Honda Fit, ang presyo ay mula 629 – 789 thousand rubles.
