Motoru doldurmak için hangi mineral yağ en iyisidir. Motorda ne tür bir yağ doldurulmalı

Tanınmış halk bilgeliğinin dediği gibi "Yulaf lapasını tereyağıyla bozamazsınız" diyor. Elbette, "yulaf lapası" kelimesini "motor" ile değiştirerek, aynı şeyi arabalar için de söylemek isterim, ama ne yazık ki, her şey istediğimiz kadar basit değil. Yağ yanlış seçilmişse, "metal atınız" için bir "kalp krizi" garanti edilir. Ve burada motorun sürekli ve güvenilir çalışmasını sağlamak Aracınız için doğru seçilmiş motor yağı yardımcı olacaktır.

Bu nedenle, sadece motor yağını değiştirmek yeterli değildir, her zaman doğru şekilde doldurmanız ve yalnızca en baştan ve aracınızın tüm sonraki çalışma döneminden itibaren doldurmanız önemlidir. Herkes kim yağı değiştirecekhem yakın gelecekte hem de gelecekte, doğru motor yağını seçmek için ipuçlarımızı incelemenizi öneririz.

Televizyondaki ve parlak dergilerin kapak ve kapaklarına yerleştirilmiş renkli ve güzel reklamlar, her yönden bize belirli motor yağı markalarını, çok sayıda bilimsel ve teknolojik testin yapıldığını ve benzerlerini övüyor.

Ve şu ya da bu şeyi tekrarlayan tanıdık "uzmanların" görüşleri hakkında çok fazla bilgiden daha da kafa karıştırıcı... Kafanızı her türlü gereksiz tavsiyeden kurtararak seçiminizi kolaylaştırabilirsiniz. Bunu yapmak için, sadece almak ve iyi düşünmek, her şeyi anlamak, seçim problemini çözmek yeterlidir.

İlk olarak, her tür motor yağına hızlı bir genel bakış yapmaya değer. Kompozisyonlarına göre dört ana türe ayrılırlar.

Ana motor yağı türleri

Mineral motor yağları Klasik motor yağlarının geleneksel bazı mineral bir bileşendir. Ancak bu tür motor yağı, genellikle modern yağ değişim gereksinimlerini karşılamaz ve motorların zorlu performans özelliklerini sağlamaz.

Yarı sentetik motor yağları Bu yağlar, mineral bazda, ancak sentetik bileşenlerin bir karışımı ile üretildikleri için, bileşim bakımından öncekilere benzer. "Sentetik", kışın soğuk bir motoru çalıştırırken mineral yağların özelliklerini iyileştirir, motoru iyi temizler ve hızlı motor aşınmasını önler.

Sentetik motor yağları Sentetik yağlar, gelişmiş motor yağlarının üretimi için temel teşkil eder. Sentetik bileşenlere dayalı motor yağları hem benzinli hem de dizel üniteler için uygundur. Motor aşınmasını önlemek, soğuk çalıştırma sırasında optimum yağlama sağlamak, motoru temiz tutmak ve içindeki sürtünmeyi en aza indirmek için mükemmel bir iş çıkarırlar. En yüksek API kalite standartlarını ve araç üreticisi onaylarını karşılarlar.

Çok dereceli motor yağları Bu tür yağ ılıman iklimler için iyidir ve tüm yıl boyunca kullanılabilir. Kışın bu yağlar kuvvetli kalınlaşmaya maruz kalmazlar ve yaz sıcağında büyük ölçüde incelmezler.

Motor yağlarının sınıflandırılması

SAE sınıflandırması

Motor yağının en önemli özelliklerinden biri viskozitesi ve minimum ve maksimum ortam sıcaklıklarının onu nasıl etkilediğidir. Yağların viskozite-sıcaklık özelliklerinin, SAE J300 uluslararası sınıflandırmasındaki motorların belirli gereksinimlerine uygunluğu tamamen belirtilmiştir. Ona göre yağlar kışa bölünebilir: altı tip (OW, 5W, 10W, 15W, 20W ve 25W) ve beş yaz viskozite derecesi (20, 30, 40, 50 ve 60).

Çok dereceli motor yağları çift numara ile işaretlenmiştir. İlk sayı, en düşük sıcaklıklarda minimum değeri gösterir ve motorun çalıştırma özelliklerini garanti eder. İkinci sayı kinematik 100 derecede Celsius ve 150 derecede dinamik viskozite aralığı... SAE J300'e göre yağların özelliklerinin değerlendirilmesi, bir tüketici olarak size motorun çalıştırılabileceği aşırı sıcaklıklar ve soğuk çalıştırma modunda pompalanan yağ hakkında bilgi veren, arttırılmış kapasitesinin düğümlerinde kuru sürtünmeye izin vermeyen testlerle gerçekleştirilir. Sentetik motor yağları SAE viskozite sınıfı altında üretilmektedir.

Dikkatinizi, farklı motorlar için bu sınıftaki yağların aşırı sıcaklık aralıklarının çarpıcı biçimde farklı olduğu gerçeğine çekmek isteriz. Bu, marş motorunun gücünden, motoru çalıştırmak için gerekli krank milinin minimum başlangıç \u200b\u200bfrekansından, yağ pompasının performansından, operasyonel ve teknolojik faktörlerden etkilenir.

Çoğu motor için aşağıdaki yağlar arasından seçim yapmanızı önceden tavsiye edebilirsiniz: - Aracınız planlanan motor kaynağının% 25'inden daha az kilometreye sahipse, SAE 5W-30 veya her türlü hava koşulunda 10W-30 yağ kullanmak daha iyidir;

Motor kaynağı% 25-75 ise, yaz aylarında SAE 10W-40, 15W-40 sınıflarının yağlarının kullanılması önerilir - SAE 5W-30 ve 10W-30 ve SAE 5W-40 - tüm mevsim;

Yaz aylarında% 75'ten fazla motor kaynağı ile - kışın SAE 15W-40 ve 20W-40 - SAE 5W-40 ve 10W-40 ve tüm mevsim - SAE 5W-40.

API sınıflandırması

API - otomobil yağlarının performans özelliklerine ve uygulamasına göre ilk sınıflandırması, 1947'de Amerika'daki Petrol Enstitüsü tarafından önerildi. Buna göre yağlar iki kategoriye ayrılır - "S" ve "C". "S" Kategorisi (Servis), 4 zamanlı benzinli motorlarda kullanılan yağlar anlamına gelir. Kategori - "C" (Ticari) - dizel motorlar, yol yapımı ve tarım makineleri.

"S" - (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ ve SL);

"C" - (CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4 ve CH-4). Sınıf tanımlama numaraları (CD-II, CF-2, CF-4, CG-4 ve CH-4) sırasıyla iki zamanlı ve dört zamanlı dizel motorlarda kullanımlarını gösterir. Hem dizel hem de benzinli motorlara uygulanabilen çift işaretli SF / CC, SG / CD, CF-4 / SH evrensel yağlar da vardır.

ACEA sınıflandırması

Avrupa Otomotiv Sanayicileri Derneği (ACEA) radikal bir şekilde kendi 2002'de motor yağlarının yeni sınıflandırmasıAvrupa test yöntemlerinin yanı sıra SAE, ASTM ve API'ye göre zaten kanıtlanmış Amerikan fizikokimyasal ve motor yöntemlerini temel alır.

Artık tüm yeni yağlar en modern ACEA-2002 gereksinimlerini karşılamalıdır. Bu dernek, önde gelen saygıdeğer otomotiv devlerini içerir - Ford Avrupa, DAF, Peugeot, Renault, General Motors Europe, MAN, Mercedes-Benz, BMW, Saab-Scania, Rolls-Royce, Rover, Volkswagen, FIAT, Volvo ve diğerleri. Sınıflandırma ACEA, motor yağı kullanımının üç kategorisini ayırt ediyor - A, B ve E:

A - sırayla üç seviyeye ayrılan benzinli motorlar için yüksek kaliteli yağlar - A1, A2 ve A3;

B - temel alınarak inşa edilen otomobil ve kamyonetlerin dizel motorları için yağlar. Yağlar dört alt kategoriye ayrılır - B1, B2, B3 ve B4;

E - ağır kamyonlar için yağlar. Ayrıca altlarında dört alt kategori var - E1, E2, EZ ve E4.

Yağlar arasındaki fark nedir?

Viskozite, otomotiv motor yağlarının temel bir özelliğidir. Sıcaklık rejimine bağlı olarak değişme şekli ve bir veya daha fazla yağın kullanılabileceği sıcaklık aralığının sınırlarını belirler. Düşük sıcaklıklarda, yağ çok düşük bir viskozite indeksinde kalmalıdır. Tam tersi doğrudur. Viskozite katsayısının değerine ve sıcaklık rejimine göre nasıl değiştiğine göre yağlar şu şekilde ayrılır:

Kış - motorun sorunsuz soğuk çalıştırılmasını sağlayan, ancak yeterince yüksek sıcaklıklarda etkili motor yağlaması için tasarlanmamış minimum viskoziteye sahip yağlar;

Yaz - Sıfır derecenin altındaki ortam sıcaklıklarında soğuk bir başlangıç \u200b\u200bsağlayamayan yağlar. Ancak, iyi viskoziteye sahip oldukları için, yaz sıcağında motoru etkili bir şekilde yağlarlar;

Dört mevsim - kış ve yaz yağlarının kalitesine sahip yağlar. Viskoziteleri, ortam sıcaklığına göre kontrol edilir. Yazın daha viskoz, kışın ise daha az viskozdur. Dört mevsim yağları, önceki iki yağ türüyle iki şekilde rekabet dışıdır: Birincisi, zaman ve paradan tasarruf etmektir, çünkü iki şişe farklı yağ satın almanıza ve termometreye bakarken değiştirmenize gerek yoktur; ikincisi, bu yağlar daha enerji verimlidir.

Viskozite özelliklerine ek olarak, motor yağı da işletme yağı ile belirlenir. Örneğin: aşınma önleyici ve yıkayıcı, korozyon önleyici ve antioksidan.

Ancak viskozite, motor yağlarını sınıflandıran kesinlikle ilk ve temel unsurdur. Her türlü katkı maddesi, motor yağlarının maliyetini önemli ölçüde artırır. Bu nedenle, tam anlamıyla kullanılmayacak ek özellikler için fazla ödeme yapmamak için tam olarak neye ihtiyacınız olduğunu doğru bir şekilde belirleyin.

Hangi motorlar için hangi yağ?

Yukarıda bahsedildiği gibi, motor yağları için üç farklı sınıflandırma sistemi vardır, ancak en çok kullanılan ve yaygın olanları Amerika ve Avrupa'dır. Motor yağlarının sınıflandırılması, motorlarda veya tahrik sistemlerinde yapılan testlerle belirlenir. Böylelikle yağların en önemli tüm özellikleri değerlendirilir ve bunlar daha sonra sertifikalandırılır.

Öyleyse, Amerikan API sınıflandırmasına göre hangi yağların ve hangi motorların doldurulması gerektiğine bakalım.

Benzinli motorlar için: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004) - parantez içindeki sayılar motorun yılını gösterir, daha kesin olarak motorun hangi yılından itibaren API, belirli bir yağ sınıfının kullanılmasını önerir ...

Dizel motorlar için: CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998), CI-4 (2002). Sırasıyla 2 ve 4 sayıları motor döngüsünü gösterir.

Etikette her iki işarete sahip bir değer görüyorsanız, örneğin SJ / CH-4, bu, yağın evrensel olduğu ve hem benzinli hem de dizel motorlarda kullanılabileceği anlamına gelir. Ayrıca API sınıflandırmasında EC1, EC2 işareti vardır - bu, bu yağların enerji tasarrufu özelliklerine sahip olduğu anlamına gelir, bu da daha az yakıt tüketimi anlamına gelir. Ve işaretleme katsayısı ne kadar yüksekse, yağın sahip olduğu enerji tasarrufu özelliği o kadar fazladır.

Şimdi, ACEA'nın Avrupa sınıflandırmasına göre hangi yağların ve hangi motorların doldurulmasının önerildiğine bakalım:

Benzinli motorlu otomobil, kamyonet ve minibüs yağları aşağıdaki gibidir: A1-96, A2-96, A3-96, A4-98, A5-2002.

Dizel motorlu otomobil, kamyonet ve minibüs yağları aşağıdaki gibidir: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, B5-2002.

Büyük kamyonların, kamyonların ve karayolu trenlerinin motorlarında kullanılacak yağlar aşağıdaki gibidir: E1-96, E2-96, E3-96, E4-98, E4-99, E5-99.

2004 yılında ACEA, tüm motor türleri için evrensel olan yeni bir yağ sınıfı olan "C" yi tanıttı.

"Motora hangi yağın doldurulacağı" sorusu sadece yeni başlayanlar tarafından değil, aynı zamanda deneyimli araç sahipleri tarafından da sorulmaktadır. Bir otomobil motoru için kullanılan ürünü doğru bir şekilde belirlemek için bilmeniz gereken birçok nüans olduğundan, sürücülerin yarı sentetik, maden suyu veya sentetik kullanmasını kesin olarak tavsiye etmek imkansızdır.

Çeşitler

Şu anda, birkaç tür motor yağı kullanılmaktadır, aralarındaki temel fark, üretim teknolojisinde ve kimyasal bileşimde yatmaktadır.

Mineral. Doğal petrol hammaddelerinden elde edilir, bu nedenle böyle bir ürün çok miktarda doğal hidrokarbon içerir. Kararsızlık ile karakterizedir, herhangi bir dış faktör teknik parametreleri olumsuz etkiler.

Motora ne tür bir yağ döküldüğünü bulmak için ana özelliklerini bilmeniz gerekir: viskozite, katkı maddeleri, otomobil üreticisinin önerileri.

Tavsiye! Mineral ürünün kalitesini iyileştirmek için, kısa vadeli bir etki ile çok sayıda katkı maddesi icat edilmiştir.

Nasıl öğrenilir

Kullanılmış bir araba satın alır ve satıcıya güvenirseniz, bu soruyu ona yöneltebilirsiniz. Aksi takdirde, hemen arabanın belgelerini okuyun, üreticinin tavsiyelerine bakın. İlk sahibin, kullanım talimatlarında belirtilen aracı tam olarak kullandığına dair bir garanti olmadığını unutmayın. Tek çıkış yolu, harcanan karışımı tamamen boşaltmak, arabanın teknik pasaportunda bulacağınız tavsiyelere göre yenisiyle değiştirmektir.

Yağların ayırt edici özellikleri arasında koku ve renk bulunmaktadır. Renk açık sarı ve kırmızıdır ve bileşime dahil edilen boyaya bağlıdır; bazı araç sahipleri onu kullanan markayı belirlemeye çalışıyor. Uygulama sürecinde şeffaf kahverengi renkte lekelenme oluşur.bu da markayı tanımlamayı zorlaştırıyor. Kullanılmış yağı değiştirirken, maddenin bir kısmının hala kaldığını, bunun gelecekteki ürünün kokusunu ve rengini etkilediğini unutmayın.

Ayrıca, her birinin kendine has özellikleri olduğundan, kullanılmış bir arabada kullanılan motor yakıtının türünü viskozitesine göre de öğrenebilirsiniz. Otomobil üreticileri artık açık motor yağı markalarını belirtmiyorlar, sadece motorun "markalı" bir ürünle doldurulduğunu yazıyorlar. Bu numaranın nedeni, müşterileri motor yağını değiştirirken yalnızca pahalı bir "markalı" ürün almaya zorlamak için müşterilerini "servis iğnesi" üzerinde tutma arzusudur.

Motor için en uygun yağ hangisidir

Yağ, aracın sahip olduğu araba motorunun türüne, kilometreye ve çalışma koşullarına bağlı olarak seçilir. Dizel veya benzinle çalışan modern yeni enjeksiyon tipi araçlar, motor için sentetik olacak şekilde tasarlanmıştır. Kullanılmış enjeksiyon motorları için profesyoneller yarı sentetikleri önermektedir, çünkü çalışma sırasında artan bir atık vardır ve tüketimi artar.

Dikkat! Araç önemli bir kilometreye sahipse pahalı bir mineral ürün için ödeme yapmak pratik değildir.

Sonuç

Herhangi bir sürücü için belirlenen ana görev, belirli bir markayı doğru bir şekilde belirlemek olacaktır, bunun için yukarıdaki bilgiler kişisel malzeme kaynaklarını korumaya yardımcı olacaktır. Marka, motor yağı için önemli olmaktan çok uzaktır, bu nedenle arabanıza pahalı bir ürün dökmenize gerek yoktur, çünkü otomotiv pazarında, viskozite ve kimyasal bileşimde aynı olan en bütçe analoğunu seçebilirsiniz. Size "kendi kendine teşhis" yapmamanızı, ancak bu prosedürü profesyonellere emanet etmenizi tavsiye ederiz.

Motor için hangi yağın daha iyi olacağını nasıl öğreneceğiz, aşağıdaki videoda öğreneceğiz:

Bir motor yağ olmadan ne kadar dayanabilir? Cevap, özellikle yük altında birkaç dakika sürmesinin olası olmamasıdır. Ve güç üniteleri kullanıldığından ve kullanımda olduğundan, her zaman teknik sıvılara, bu durumda yağa ihtiyaç olacaktır.

Ve modern pazar, sürücülere çok çeşitli sarf malzemeleri sunduğundan, genellikle ana sorulardan biriyle karşı karşıya kalırlar: hangi yağı arabanızın motoruna dökmek daha iyidir? Birçoğu için bu artık kolay bir iş değil, gerçek bir baş ağrısı.

Ama önce problemle doğrudan ilgili olan bazı önemli noktalara aşina olmanız gerekir. Özellikle, ne tür motor yağı üreticilerinin bize sunduğunu ve hangi teknik özelliklere sahip olduklarını incelemeye değer.

Yağ çeşitleri

Bir paralel çizerseniz, motor ve kişi arasında bir karşılaştırma yapabilirsiniz. Organizmanın özellikleri nedeniyle susuz her birimiz bir hafta bile yaşamayacağız, o zaman yağ olmadan motor birkaç dakika içinde, yük altında ve hatta birkaç saniye içinde "ölecek". Elbette bu abartılı bir karşılaştırmadır, ancak motor yağının rolünün fazla tahmin edilemeyeceği açıktır.

Bildiğiniz gibi, bu sarf malzemesinin asıl görevi tüm hareketli parçaları ve motor parçalarını yağlamaktır. Sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olur, aşınan ürünleri ortadan kaldırır ve ayrıca güç ünitesinin parçalarını soğutur. İşin güvenilirliği ve istikrarı büyük ölçüde belirli bir yağın spesifik özelliklerine, viskozitesine ve diğer özelliklerine bağlıdır.

Video - kaliteli bir motor yağı nasıl seçilir:

Herhangi bir yağı doldurmadan önce, belirli bir motor için uygun olup olmadığını bilmeye değer. Çünkü uyumsuzluk ile uzun hizmet ömrü yerine bir takım ciddi sorunlar yaşayabilirsiniz. En iyi ihtimalle, motor performansı daha iyiye doğru değişmeyecektir ve en kötü durumda motor arızalanabilir.

Kompozisyona göre

Bileşime bağlı olarak, motor yağları aşağıdaki tipte olabilir:

mineral;
yarı sentetik;
sentetik.

Mineral sarf malzemesi

Petrol ürünü olan fuel-oil'in damıtılmasıyla mineral kökenli bir yağlayıcı elde edilir. Bazı durumlarda üretim için endüstriyel ürünler kullanılır. Aynı zamanda, teknolojinin kendisi o kadar karmaşık değildir ve bu nedenle bu tür motor yağlarının maliyeti düşüktür. Bu da kararsız parametreler ve yüksek oynaklık nedeniyle nihai ürünün kalitesi üzerinde en iyi etkiye sahip değildir.

Ancak aynı zamanda bazı olumlu nitelikler de mevcuttur. Bu tür yağlar, stabilite ve performans ile karakterize edilir. Ek olarak, motor parçaları düşük derecede yıkıcı etkiye sahiptir.

Doğal haliyle, etkinliği sadece oda sıcaklığında ortaya çıktığı ve ağır yükleri hariç tuttuğu için mineral yağ kullanılmaz. Bu bakımdan motorlarda kullanımı için özel katkı maddeleri gerekmektedir. Sonuç olarak, yağlayıcı, gelişmiş korozyon önleme, aşınma önleme ve deterjan özelliklerine sahiptir.

Mineral yağın kendisi "oda" sıcaklık aralığındaki değişikliklere dayanmaz ve bu nedenle düşük sıcaklıklarda hızla koyulaşmaya başlar. Saf mineral yağ kullanıldığında, motor yanma ürünleriyle tıkanacaktır. Bu nedenle mineral gres% 12 katkı içerir.

Mineral bir ürünün üretimi için sadece yüksek kaliteli yağ ürünleri kullanılır. Mağazaya girmeden önce kapsamlı bir temizlik sürecinden geçer.

Yağlayıcı olarak kullanılan mineral yağ, içerik bakımından farklılık gösterir:

parafinler (alkali, siklik);
farklı hidrokarbonlar:
- siklan -% 75-80;
- aromatik -% 10-15;
- siklano-aromatik -% 5-15;
alkan, doymamış hidrokarbonlar - minimum miktar.

Bileşim ayrıca oksijen, kükürtlü hidrokarbonlar ve bir dizi reçineli asfalt oluşumunu içerebilir. Motor yağları yüksek oranda rafine edildiğinden, bu bileşenlerin içeriği yukarıdaki değerlerden biraz farklıdır.

Katkı maddelerinin kullanımı, karakteristik bir dezavantajla doludur - yüksek sıcaklıklara dayanmaz ve yanmazlar. Bu nedenle gres, özelliklerini çoktan kaybediyor. Bu özellikle hatırı sayılır kilometreye sahip motorlar için geçerlidir.

Yarı sentetik sarf malzemesi

Yarı sentetik yağlayıcı, mineral yağ esaslıdır. Aynı zamanda, yağ karışımının bileşenlerinin içeriğine ilişkin net bir düzenleme yoktur, bu nedenle, üreticiye bağlı olarak, farklı bir sentetik ve mineral yüzdesi içerir. Kural olarak,% 50-70'i mineral bileşenlerdir ve buna göre% 30-50'si sentetik katkı maddeleridir.

Yarı sentetik yağın bazı avantajları vardır: Birincisi, sentetik yağdan çok daha ucuzdur ve ikinci olarak, teknik parametreler mineral yağdan daha iyidir.

Dezavantajları da var. Mineral malzemeye göre daha yüksek fiyat ve sentetik malzemeye göre daha kısa hizmet ömrü.

Bu motor yağının, ani sıcaklık değişiklikleri dışında ılıman iklime sahip bölgelerde kullanılması tavsiye edilir. Ağırlıklı olarak dizel motorlarda kullanılır.

Sentetik sarf malzemesi

Bu en iyi seçenektir. Yağ, ona gerekli özellikleri veren birincil yağın arıtılmasının bir sonucu olarak üretilir. Oldukça akışkandır, geniş bir sıcaklık aralığında etkili bir şekilde çalışır, bir dizi dış faktöre bağlı değildir, stabildir ve tüm hizmet ömrü boyunca bileşimini değiştirmez.

Sentetik motor yağı üretimi pahalıdır, ancak ekipmanı aşırı düşük sıcaklıklarda çalıştırırken onsuz yapmak imkansızdır. Geliştirilmiş formül, ürüne motor parçalarıyla kimyasal reaksiyona girmeme, oksidasyona direnme yeteneği kazandırdı. Aynı zamanda daha iyi akışkanlığa sahiptir.

Sentetik bir ürün ayrıca katkı maddeleri içerebilir. Sadece daha gelişmiş viskozite göstergeleri nedeniyle sayıları azdır. Bazıları yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olabilir. Ve düşük sıcaklıklarda böyle bir gres kalınlaşmaz.

Özetle, aşağıdaki sentetiklerin güçlü yönlerini vurgulayabiliriz:

geliştirilmiş viskozite;
düşük uçuculuk;
negatif sıcaklıklarda daha iyi akışkanlık;
yüksek sıcaklık performansı;
uzun hizmet ömrü.

Tüm avantajlarla birlikte, dezavantaj da mevcuttur ve yalnızca yüksek maliyette yatmaktadır. Ancak, sık sık değiştirmenin gerekli olmadığını düşündüğünüzde buna değer. Sonuç olarak, fiyat farkı önemli hale gelmeyecektir.

Mevsime göre

Ayrıca motor yağı şunlar olabilir:

yaz;
kış;
bütün sezon.

Yaz

Yüksek sıcaklık koşullarında verimli güç aktarma sistemi çalışmasını sağlamak için daha yüksek bir viskoziteye sahiptir. Sıcaklık 0 derecenin altındaysa, motorları bu tür bir yağla çalıştırmak kesinlikle önerilmez. Bu yağlar, mineral veya sentetik bazda üretilir.

Kış

Biraz farklı özelliklere sahiptir. Daha yüksek akışkanlığa sahip olmasına rağmen viskozitesi daha düşüktür. Bu nedenle, yağ tüm kanalları tamamen doldurur ve tüm parçaları güvenilir bir şekilde yağlar. Ek olarak, kışın motorları çalıştırmak büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır.

Kış sıvısı, yüksek sıcaklık koşullarında özelliklerini kaybettiği ve düzgün çalışmadığı için yazın kullanılmamalıdır. Bu kategorideki yağlar esas olarak sentetik malzemeleri içerir.

Bütün sezon

Farklı sıcaklıklarda çalışabilir ve viskozitesini küçük ölçüde değiştirebilir. Yakın gelecekte mevsimsel yağların tamamen yerini alması şaşırtıcı değildir, çünkü bu durumda her 6 ayda bir değiştirilmesine gerek yoktur. Bunlar esas olarak sentetik veya yarı sentetikleri içerir.

Motora hangi yağın döküldüğü nasıl bulunur?

Bu soru, araba alırken birçok sürücüyü endişelendiriyor. Satın alma işlemi bir mağazada yapılıyorsa, söz konusu modele ait belgeler hangi yağın doldurulması gerektiğini belirtir. Böylece sorun çok basit bir şekilde çözülür.

Araba ikincil piyasadan satın alındığında durum biraz farklıdır. Tabii ki, eski sahibine motora ne döktüğünü hemen sorabilirsiniz ve bu soruyu kapatmalıdır. Ancak genellikle olduğu gibi, her otomobil tutkunu bunu hatırlamaz.

İkinci nokta, ilk mal sahibine ne kadar güvenebileceğinizle ilgilidir. Üreticinin tavsiyelerine tam olarak uyduğuna ve talimatlarda belirtilen yağı doldurduğuna dair bir garanti olabilir mi?

Bu durumdan kurtulmanın tek doğru yolu, değiştirme süresi henüz gelmemiş olsa bile yağı tamamen boşaltmak ve teknik pasaporttaki talimatlara bağlı olarak yeni sentetik veya maden suyu ile yakıt ikmali yapmaktır.

Yağın ayırt edici özelliği başlıca koku ve renktir. Onlara göre, bazı sürücüler petrol markasını belirlemeyi başarıyor. Bununla birlikte, işlem sırasında, herhangi bir yağ, markayı belirlemeyi imkansız kılan şeffaf kahverengi bir renk alır.

Unutmayınız ki yağı değiştirirken atık maddeden tamamen kurtulmak imkansızdır ve kalıntıları yeni ürünün kokusunu ve rengini olumsuz etkiler. Bu nedenle, motoru yıkamaya başvurmanız gerekebilir.

Motor yağı nasıl seçilir

Piyasadaki geniş motor yağları yelpazesi, her birinin belirli bir motor türü için tasarlanmış olmasıyla açıklanmaktadır. Modern otomobiller, benzin veya dizel ile çalışan güç üniteleri ile donatılmıştır. Hızlı sürüş hayranları için de bulundu. Bu bağlamda, bir motor yağı seçerken aşağıdaki faktörler dikkate alınabilir:

araba üretim tarihi;
kilometre;
motorun teknik durumu;
mevsimsellik;
Çalışma koşulları.

Dizel motorlar için yağlayıcıların özellikleri

Dizel güç ünitelerinin çalışmasının özgüllüğü, benzinle çalışan motorlardan farklıdır. Burada yağsız bir karışım kullanılır ve oluşum sürecinin kendisi daha hızlanır.

Dizel yakıt tamamen yanmaz ve ayrıca egzoz gazları çok fazla kurum içerir ve bileşimde büyük miktarda kükürt bulunur. Çalışma odasındaki yüksek basınç nedeniyle dizel yağı daha hızlı oksitlenir ve bu da kalitenin düşmesine neden olur. Ayrıca türbinler, daha yüksek kalitede yağ gerektiren dizel motorlara da monte edilir.

Dizel yağlar, kararlı katkı maddeleri eklenerek bu özellikler göz önünde bulundurularak formüle edilir. Örneğin kurum parçacıkları, dağıtıcı içeriği ile süspansiyon halinde tutulur.

Piston grubunun parçalarında karbon birikintileri oluşumunu ortadan kaldırmak için deterjanlar eklenir. Yüksek kükürt içeriği antioksidan ve alkali maddelerle dengelenir.

Genel gösterge

Ancak benzinli veya dizel motor için motor yağının seçildiği ana genel kriter viskozitedir. Bu parametre büyük ölçüde aracın çalıştırıldığı koşulları belirler ve her zaman kapasite üzerinde gösterilir.

Video - Volkswagen (TSI) motorunda ne tür bir yağ doldurulmalı:

Bu nedenle, dizel motorlar için, daha iyi parametrelere sahip oldukları için esas olarak sentetik veya yarı sentetik yağları seçmeye değer. Ancak bu, mineral yağlayıcıları tamamen terk etmenin gerekli olduğu anlamına gelmez. Viskozite üreticinin önerileri dahilindeyse, neden üzerine dökmeyelim. Bu biraz para kazandıracak.

Ortalama viskozitede farklılık gösteren çok dereceli yağlara çok dikkat etmeniz yeterlidir. Bu nedenle, bu tür yağların tümü dizel motor için uygun değildir. Soğuk başlatma zor olabilir ve bu nedenle önerilmez.

Genellikle, araca yönelik talimatlar, yaz veya kışın motora hangi yağın uygun olacağını gösterecektir. Sadece üretici, aracın kullanılacağı iklim koşullarının pek farkında değildir. Halihazırda üretimi bitmiş eski makineler için bu bilgi genellikle mevcut değildir.

Ne yazık ki, her satıcıya güvenilemez çünkü mallarını olabildiğince çabuk satma göreviyle karşı karşıyalar. Bu durumda, mal sahipleri yalnızca kendi güçlerine güvenebilirler. Arkadaşlarınızın veya tanıdıklarınızın tavsiyelerini dikkate alabilirsiniz, ancak arabası bazı parametrelerde farklılık gösterebilir.

En iyi bir seçenek var, o da. İnternet erişimi bir sorun değildir ve bayinin internette gerekli tüm bilgileri bulabileceğiniz web sitesini her zaman bulabilirsiniz.

Araç kullanımı sırasında, aynı üreticinin motor yağını kullanmalısınız. Motorun soğuk hava başlamadan önce değiştirilmesi tavsiye edilir, çünkü bu işlem aynı zamanda motor üzerinde "baskıya" neden olur.

Sadece sıvının değil, aynı zamanda yağ filtrelerinin ve iki kez değiştirilmesi tavsiye edilir. İlk kez doğrudan yağ değişimi sırasında ve ikincisi - döngüden çevrime. Bu önlem, motorun ömrünü önemli ölçüde artıracaktır. Üstelik iç piyasanın bize sunduğu filtreler de en iyi kalitede değil.

Birçok yağ uyumlu olsa da, bazı üreticiler kendi katkı maddelerini kullanır. Ek olarak, karıştırma sonucunda tüm kalıntılar güvenli bir şekilde boşaltılamaz. Son çare olarak, viskozitenin aynı olduğundan emin olmalısınız.

Önlemler veya motora ne koyulmaması

Maalesef, diğer üretim alanları gibi yağ üretimine de bol miktarda sahte ürün eşlik ediyor.

Yerli VAZ 7 veya 10 sahte ailelerin motorları genellikle fazla etkiye sahip değildir. Yabancı yapım arabalar için aynı şey söylenemez.

Bu nedenle, saygın bir üreticiden motor yağı seçmek daha iyidir. Genellikle ürünlerini aşırı doldurmayı önleyen koruyucu kaplarda satarlar.

"Özel" bir ürünü "tatmak" için farklı mekaniklerden gelen teklifleri kabul etmemelisiniz. Bu sıvıların mükemmel olmaktan uzak olduğu ve yalnızca motora zarar vereceği ve mantıksız fon ve sinir harcamalarının bir devamı olarak büyük bir güvenle tartışılabilir.

Video - motora hangi yağın doldurulması daha iyidir, sürtünme testi bölüm 1:

Uygulamada görüldüğü gibi fiyat, kalitenin ana göstergesidir. Bu her zaman böyle olmayabilir, ancak çoğu durumda petrolün kalitesi fiyatı ile aynıdır. Orta fiyat kategorisi de kabul edilebilir seçenekler içerebilir. Ancak çok ucuz yağlara hiç dikkat etmemek daha iyidir.

Bazı sürücüler, otomobilin yüz bin kilometre yol kat ettikten sonra yağı yarı sentetik hale getirmenin ve bir süre sonra tamamen mineral bir ürünle değiştirmenin gerekli olduğuna inanmaya meyilli. Ancak bu ifade doğru değil. Gerçek şu ki, 90'lardan sonra motorların tasarımı daha mükemmel hale geldi.

Güç üniteleri, karmaşık bir tasarımla ayırt edilen modern arabalara monte edilir, maksimum hızda çalışır ve yüksek oktan sayısına sahip yakıtla "beslenir".

Sonuç olarak, motor yağlarına yönelik gereksinimler artmaktadır ve modern motorlarda sentetiklerin doldurulması arzu edilmektedir. 100 bin km ve hatta 200 kilometreden sonra uygun bakımla, başka bir türle değiştirmeye gerek yoktur.

Tanınmış üreticilerin motor yağı

Çok uzun zaman önce, doğru motor yağı seçimi iki sınıftan oluşuyordu. Şimdi seçim önemli ölçüde genişledi. Hem Rus hem de yabancı üretim ürünlerini bulabilirsiniz.

Video - motora hangi yağın doldurulması daha iyidir, ısı testi bölüm 2:

Böyle bir çeşitlilikle seçim yapmak zorlaşır çünkü sahtekarlığa çarpma riski vardır. Piyasayı analiz etmeye ve kendini kanıtlamış motor yağı üreticilerinin kısa bir listesini yapmaya çalışalım.

Castrol

İngiliz şirketi motor yağı üretiminde uzmanlaşmıştır. Fabrikalar dünya çapında birçok büyük ülkede bulunmaktadır. Ford, Volkswagen, MAN, BMW gibi üreticiler ve diğer şirketler ile işbirliği yapar.

Birkaç çeşidi vardır:

EDGE serisi, güçlü modern motorlara sahip araçlar için tasarlanmıştır ve hizmet ömrünü% 35 uzatır.
Magnatec, artan aşınma direnci için parçalar üzerinde koruyucu bir film oluşturmak üzere benzersiz bir formülasyon kullanır.
Mineral bazlı yağlar GTX, yüksek aşınma direnci özelliklerine sahiptir. 100 bin km'den fazla kilometreye sahip motorlar için High Mileage A3 / B3 markası sağlanmaktadır.
EDGE ve Magnatec Professional yağları, Fluid Strength Technology TM ile geliştirilmiştir.

Şirket, uzun yıllar boyunca lider konumunu sağlam bir şekilde sürdürmüştür.

Kabuk sarmalı

Yüz yılı aşkın süredir ürünleriyle sevindiren motor yağları üretiminde dünya devi. Yağın güçlü yönleri, tüm kullanım ömrü boyunca en ideal motor korumasını sağlamada ifade edilir.

Benzinli ve dizel motorlar için tasarlanan ürünler, laboratuar ve saha koşullarında bir dizi testi başarıyla geçmiştir. Düşük tüketim nedeniyle, yağ ilave etmeye gerek yoktur.

Bazı dezavantajlar var. Markanın büyük popülaritesi nedeniyle, piyasada orijinal üründen neredeyse ayırt edilemeyen sahte ürünler var. Bazı sürücüler böyle bir yağa parası yetmiyor. Ancak saklama koşullarına bağlı olarak 5 yıl olan raf ömrü dezavantajları hesaba katmaz.

Toplam

Marka, sürücülere yerel ürünler sağlamak için ilk olarak Fransa'da başkanlık kararıyla ortaya çıktı. Birkaç on yıl sonra, dünyanın geri kalanına "yayıldı". Oldukça yüksek kaliteli çok dereceli yağlar var.

Total Quartz, yeni neslin parlayan temsilcisidir. 21. yüzyılın başında üretilen motorlar için idealdir. Yalnızca parçaları korumakla kalmaz, aynı zamanda onları temiz tutar. Bu yağ ile otoyollarda yüksek hızlı yolculuklar yapabilir veya yoğun şehir trafiği koşullarında hareket edebilirsiniz.

Sentetik sıvı sınıfı Quartz 7000 DIESEL 10W 40, dizel motorlar için uygundur. Yağın parametrelerini istenilen seviyeye çıkaran çeşitli katkı maddeleri içerir.

Mobil

Bu üreticinin yağı, Porshe, BMW, Aston Martin, Bentley, Nissan, Chevrolet, Caddilac ve daha fazlasının motorlarına doldurulabilir. Yerli tüketiciyi hedefleyen yeni, Peak ve Extended Life markaları Rusya pazarına arz edilmeye başlandı.

Yağ dört versiyonda üretilmektedir:

Mobil Super 1000 - mineral bazlı, bir bütçe seçeneğidir;
Mobil Super 2000 - yarı sentetikler, en yaygın;
Mobil Super 3000 - sentetik, pahalı ama değerli zevk;
Mobil 1 her anlamda birinci sınıftır.

Bu yağ ile yeterli miktarda deterjan katkı maddesi içerdiğinden motoru yıkamaya gerek yoktur. Yağlayıcı, aracın veri sayfasına göre değiştirilse bile, her zaman taze kalacaktır.

Sonuç

Sonuç olarak, sentetik yağın modern motorlar için en uygun olduğunu söyleyebiliriz, ancak ucuz değil. Yarı sentetikler kullanılmış motorlara dökülebilir. Maden suyu, kilometre performansı yüksek olan eski arabalar için uygundur ve motorun durumu artık eskisi gibi değildir.

Birçok işletme sahibi ucuz motor yağları seçmeye çalışır. Ancak bu tür tasarruflar her zaman tavsiye edilmez ve veri sayfasındaki talimatlara göre kaliteli bir ürünü hemen satın almak daha iyidir.

Ek olarak, sarf malzemeleri zamanında değiştirilmeli ve daha sonra motor çok uzun süre hizmet verecektir.

Her özel duruma bağlı olduğunu unutmamalısınız.

Yeni bir modern geçit almayı planlıyorsanız, o zaman böyle bir arabanın motoru için yalnızca sentetikler kullanın.

Arabayı VIN koduyla kontrol etmek, gelecekte sorunlardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Video - motor için hangi yağı seçmelisiniz:

Kullanılmış araba satın almadan önce nasıl kontrol edilir

OSAGO politikası 7 dakikada çevrimiçi olarak nasıl yayınlanır

Yağ değişimi en sıradan işlerden biridirsürücüler tarafından gerçekleştirilir. Tabii ki, bu işlem servis istasyonunda deneyimli ustalara emanet edilebilir veya kendiniz ustalaşabilirsiniz. Her şeyi kendiniz çözmeye karar verdikten sonra, bir başlangıç \u200b\u200biçin motora hangi yağın dökülmesi gerektiğine karar vermeye değer. Bunu yapmak için, sınıflandırmalarına gitmeniz gerekir, çünkü vitrinler yüzlerce çeşit ürünle doludur ve bir seçim yapmak çok daha zor hale gelir. Birçok seçim kriteri vardır - viskozite, enerji verimliliği sınıfı, yıkama kabiliyeti, aşınma önleyici eylem, oksidasyon direnci, yıkama kabiliyeti, korozyon önleyici.

Ayrıca unutma yağların sınıflandırılması... Örneğin, mineral yağlar daha viskozdur ve kalın bir film oluşturur, bu nedenle onları eski arabalara koymak daha iyidir. Dahası, aşınmış yağ keçelerinden çok daha az sızdırırlar. Sentetik yağlar daha akıcıdır ve bu faktör parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltır, motor gücünü artırır ve yakıt tüketimini azaltır. Ağır yükler altında çalışan daha yeni ve daha güçlü arabalarda kullanılması tavsiye edilir. Bir uzlaşma seçeneği, ılıman iklimlerde ve ılımlı çalışma altında kullanılan yarı sentetik bir yağdır.

Blogumuzun editörleri, müşteri incelemelerine göre petrol piyasasını analiz etmiş ve en iyi 7 en iyi yağaşağıda sunulan.

Yedinci sıra. Bu yağ, binek otomobiller için geliştirilmiş sentetik bir yağlayıcıdır. Partikül filtreli dizel motorlar dışında herhangi bir benzinli ve dizel üniteye dökülebilir.

Partikül filtresi, egzoz gazlarının partikül maddesini temizlemek için bir elemandır. Dizel motorlarda kullanılır.

ELF Evolution 900 NF 5W-40 yağı içeren kapların ön ve arka yüzleri

Yağ, uzun bir tahliye aralığına dayanabilir, ayrıca tüm parçaları mükemmel bir şekilde temizler ve çeşitli iklim bölgeleri için mükemmeldir. Uzun boylu akışkanlık indeksi Bu yağ, çok düşük sıcaklıklarda (iyi soğuk akışkanlığı nedeniyle) ve geniş bir yük aralığında aşırı yüksek sıcaklıklarda optimum motor çalışmasını garanti eder.

Videodaki bu yağın gözden geçirilmesi:

Ürün kısaltması aşağıdakileri ifade eder:
ELF - marka adı
Evrim - binek otomobiller için tasarlanmış motor yağı serisinin adı.
900 - bu motor yağının sentetik olduğu anlamına gelir.
NF - belirli bir ürünün adı.
5 W - motorun soğuk çalıştırılmasında yağın düşük sıcaklık viskozitesi (w, kış, kış anlamına gelir). Soğuk çalıştırıldığında, bu motor yağı sisteme kolayca pompalanacak ve onu kuru sürtünmeden koruyacaktır.
40 - yüksek sıcaklıkta yağ viskozitesi. Bu değer ne kadar yüksekse, yüksek sıcaklıklarda yağın viskozitesi o kadar yüksek olur.

Artıları:

Tüm unsurları kalitatif olarak temizler;
Çoğu motora uyacak;
Sık sık değiştirme gerekli değildir.

Eksiler:

Güvenilmez ambalaj.

Derecelendirmede altıncı sırada, turboşarjlı motorlar için bile kolayca uygun olan yüksek kaliteli bir motor yağıdır. Common rail ve direkt enjeksiyonlu üniteler için mükemmel bir seçenek. En yüksek viskozite indeksi, çok çeşitli sıcaklık koşulları sağlaması garanti edilir. Yağ, daha uzun yağ değişim aralıklarına ve artırılmış aşınma korumasına sahiptir. VAZ (Lada) ailesinin arabaları için mükemmeldir ve motoru kesinlikle temiz tutar.

TOTAL Quartz 9000 5W40 yağ kabı böyle görünüyor

Tüm hizmet ömrü boyunca yağ, kararlı özelliklerini korur, soğuk hava koşullarında donmaz -39 dereceye kadarve sıcak havalarda sabit bir yağ filmi sağlar. 40 ° C'de viskoziteye sahiptir 90 mm² / sn, ve 100 ° C - 14,7 mm² / s'de, viskozite indeksi 172'dir, 15 ° C'de yoğunluk 855, 230 ° C'de flaş.

Flaş - ısıtılmış yağ buharlarının havayla karıştığı ve bir alev varlığında patlayabileceği en düşük sıcaklık değeri. Bir yağ seçerken, daha yüksek flaş hızları (200 dereceden fazla) tercih edilmelidir, aksi takdirde motor yağı buharlaşacak ve motor parçaları üzerinde kül ve kurum bırakacaktır..

Çeşitli yağlar ve özellikle TOTAL Quartz 9000 5W40 için test sonuçları

Ürün kısaltması aşağıdakileri ifade eder:
Toplam Kuvars 9000 Yağın yüksek kalitede olduğu ve binek araçların dizel ve benzinli motorları için Total'in sentetik teknolojisine göre üretildiği anlamına gelir.
5w40 - motor yağının viskozite göstergeleri.

Artıları:

Garantili yüksek koruma derecesi;
Katı koruma aralığı;
Motor her zaman temiz tutulur.

Eksiler:

Yetersiz yakıt sorunlara neden olabilir.

Beşinci sıra motorun ömrünü uzatmaya yardımcı olacak ve aynı zamanda daha güvenilir hale getirecek çok amaçlı sentetik bir yağı kaplar. Hem benzinli hem de dizel motorlar için uygundur. Genellikle Chevrolet araçları için kullanılır. Yağ, oldukça geniş bir sıcaklık aralığına dayanır ve zor çalışma koşulları için çok uygundur. 40 ° C'de viskoziteye sahiptir 58 mm² / sn, ve 100 ° C - 14 mm² / sn'deakma noktası -39 derece, parlama noktası 222ºC Yoğunluk 15 ° C'de, dır-dir 0,855 kg / l.

Orijinal MOBIL Super 3000 X1 5W-40 yağ kabı

Süper 3000 X1 - yağın tamamen sentetik olduğunu gösterir.
5W40 - akışkanlık indeksi

Artıları:

Kışın ve yazın mükemmel iş;
Motor oldukça sessiz çalışıyor;
Motor her zaman ilk seferde çalışır.

Eksiler:

Çok sayıda sahte satışta.

Dördüncü yer sentetik yağı alarak motorunuza yeni bir nefes verir. Artık tortular oluşmayacağı için motor temizlenecektir. Motoru olabildiğince verimli hale getirir ve uzun yağ değişim aralıklarına dayanabilir. Kinematik 40 ° C'de viskozite göstergesi var 74,4 , 100 ° C'de eşittir 13,1, akma noktası -39 ° C'dir.

Orijinal ambalaj SHELL Helix Ultra 5W-40

Ürün kısaltması şu anlama gelir:
Helix Ultra - en son teknolojiler temelinde oluşturulan bir dizi tam sentetik motor yağının adı. Bu serideki ürünler modern benzinli ve dizel motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
5W40 - akışkanlık indeksi.

Artıları:

Tüm önemli parçaları mükemmel şekilde yağlar;
Yağ yanmaz;
Motor oldukça sessiz çalışıyor.

Eksiler:

Sahte ürünler yaygındır.

Üçüncü sıra. Bu yağ, inanılmaz dayanıklılığa sahip titanyum bileşikleri kullanır. Sert bir film, motorunuzu çeşitli sorunlardan korumaya yardımcı olacaktır. Volkswagen ve diğer yabancı otomobil güç aktarma organları için önerilir. Yağın motor üzerinde faydalı bir etkisi olacak ve yeni bir yaşamı iyileştirmesine izin verecektir. Yağ yoğunluğu 15 ° C'de 0,85 g / ml, kinematik viskozite 100 ° C'de 13 mm² / s, akma noktası -42 ° C, parlama noktası 202 ° C.

Orijinal Castrol Edge 5W-40

Yağ şu şekilde deşifre edilir:
Kenar- Castrol markası tarafından üretilen serinin adı.
5W40 - akışkanlık indeksi.

Artıları:

Motorun potansiyelini ortaya çıkarın;
Kontaminasyona karşı güvenilir şekilde korur;
Yüksek devirlerde iyi çalışır.

Eksiler:

Genellikle sahtedir.

İkinci yer. Bu yağ, birikintilere karşı çok etkilidir, dolayısıyla motorun ömrünü uzatır. Üretici, yağın yüzde 4'e kadar yakıt tasarrufu sağlayabileceğini iddia ediyor. Genel motor ömrü de gözle görülür şekilde uzar. Yağ yoğunluğu +15 ° C'de 0,855 kg / m³, viskozite +40 ° C'de 81,0 mm² / s, viskozite + 100 ° C'de 14,0 mm² / s'ye eşittir, alevlenme noktası 230 ° C

Orijinal ambalaj LIQUI MOLY Molygen Yeni Nesil 5W-40

İsim şu şekilde deşifre edilir:
Molygen yeni nesil - yağın sentetik olduğunu ve tescilli bir sürtünme önleyici katkı paketi içeren özel bir teknolojiye göre yapıldığını gösterir.
5W40 - akışkanlık indeksi.

Artıları:

Yakıt tasarrufu sağlar;
Motorun dinamikleri üzerinde olumlu bir etkisi vardır;
Motor net ve sorunsuz çalışıyor.

Eksiler:

Oldukça yüksek bir fiyat.

Fahri ilk yer Derecelendirmemizi Euro-4 ve Euro-5 standartlarına sahip olan ve ilerici dizel ve benzinli motorlar tarafından da kullanılan bu yağ almıştır. Toyota otomobilleri, yerli ve diğer yabancı otomobiller için çok uygundur. Yeni bir arabanın motorunu orijinal biçiminde tutmaya yardımcı olacaktır. Bu durumda, sadece münferit elemanlar değil, aynı zamanda tüm motorun temizlikle parlaması garanti edilir.

Orijinal ambalajın görünümü Motul 8100 X-clean 5W40

Bu yağın donduğuna dikkat edilmelidir. -39 derecelik bir sıcaklıktave bu, en soğuk havalarda bile kullanmanıza izin verir. Bu yağ, oksidasyona karşı yüksek düzeyde stabilite ile karakterize edilir, stabil bir yağ filmine ve mükemmel yağlama özelliklerine sahiptir. Yağ viskozitesi 40 ° C'de dır-dir 84,7 mm² / sn, alevlenme noktası 234 ° C, akma noktası -39 ° C

Kısaltma bunun anlamı:
8100 Motul'dan bir dizi tam sentetik motor yağının adıdır. 8100 serisi yağlar, aşırı stres koşulları altında güvenilir koruma sağlar.
X-temiz - bu ürünün adı. "X", motor yağının yeni ve yüksek kilometreli motorlar için maksimum koruma sağladığı anlamına gelir.
5W40 - akışkanlık indeksi.

Artıları:

Tüm motoru etkili bir şekilde temizler;
Yeni motorlar için ideal;
Gerçekten yakıt tasarrufu sağlar.

Eksiler:

Sık sık sahtecilik vakaları vardır.

Bu nedenle, yerli otomobiller için sürücülerin yanı sıra yabancı arabalarda en sık kullanılan en popüler motor yağı markalarından bazılarını inceledik. Bu materyal hakkında herhangi bir sorunuz veya yorumunuz varsa, bunları makalenin yorumlarında bırakın.

Yağ seçimi, motor tipine, kilometreye, çalışma sıcaklığına ve diğer faktörlere bağlıdır. Modern yağlayıcıların birbirinden ne kadar farklı olduğunu, belirli koşullarda kullanımlarının özelliklerini ve arabanıza ne tür bir yağ dökmenin daha iyi olduğunu görelim.

1 Modern yağlayıcılar - özellikleri nelerdir?

Bugün, bir motor için en uygun yağlayıcı bileşimini seçerken kesinlikle dikkate alınmaya değer, genel kabul görmüş birkaç parametre vardır. Tek doğru seçim kriterinin, teknik belgelerde bulunabilen üreticinin tavsiyelerine uyduğuna inanılmaktadır.

Bununla birlikte, modern motorlar çeşitli tip ve bileşimlerdeki yağlayıcılarla çalışabilir, bu nedenle uygun bir seçenek seçmeden önce, farklılık gösterdikleri ana parametreleri bilmeniz gerekir, yani:

Viskozite sınıflandırması. Viskozite, bir motor yağı seçerken dikkate alınması gereken zorunlu bir parametredir. SAE sistemi tarafından geliştirilmiştir ve ilgili katsayılara ve atamalara sahiptir, örneğin 0W-30, 10W-30, 20W-30, vb. Viskozite parametresi, yağlayıcının çeşitli düşük veya yüksek sıcaklık aralıklarında işlevlerini yerine getirme yoğunluğunu ve yeteneğini belirler.
Üretim temeli. Günümüzde petrol sentetik, mineral veya yarı sentetik olabilir. Motorun soğuk havada çalıştırılması, ısınma süresi ve normalde çalışmasına izin veren diğer faktörler tabana ve katkı maddelerinin miktarına bağlıdır.
Kalite standardına uygunluk. Üç tanınmış standart vardır - Avrupa (ACEA), Amerika (API) ve Asya (ILSAC). Genellikle ambalaj üzerinde viskozite indeksi ve yağlayıcı türü ile birlikte belirtilirler. Bir yağlama maddesinin belirtilen standartlardan birine uyması, motor tipi ve kilometresinden bağımsız olarak bir bileşim seçerken bir ön şarttır.
Üretici firma. Genelde, otomotiv şirketleri, güvenilir ve tanınmış üreticilerin test edilmiş ve tehlikeli katkı maddeleri içermeyen belirli markalarını önermektedir. Bir üreticinin seçimi, her sürücünün zevkine ve finansal yeteneklerine bağlıdır, ancak Avrupa madeni yağ pazarının tanınmış liderleri arasında Shell, Helix, Total, ESSO, Castrol, ZIC, Mobil gibi markalar seçilebilir.

Dikkat edilmesi gereken diğer bir parametre de üreticinin değiştirme aralığı için önerileridir. Talimatlar, yağın 10 veya 20 bin kilometreden sonra değiştirilmesi gerektiğini söylüyorsa, bu, normal motor çalışması için, yağ üreticileri daha uzun bir servis ömrü, ürünlerinin daha fazla özellikleri vaat etse bile, bu önerilen aralıkta kesinlikle değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

2 Bir araba için hangi yağı seçmeli - tüm seçenekler

İster sentetik ister maden suyu olsun, herhangi bir motor yağı üretiminin teknolojik özellikleri neredeyse aynıdır. Herhangi bir yağ, uygun oranda bir katkı paketi ile karıştırılan belirli bir baz bileşen içerir. Katkı maddeleri de korozyon önleyici, deterjan, antioksidan, köpük önleyici olabilir.

Bu nedenle, "maden suyu", bileşiminde minimum köpük önleyici ve korozyon önleyici katkı maddeleri içerirken, bileşim, yağlayıcıya en az 10 W sabit bir viskozite indeksi sağlayan birçok bastırma elemanı içerir. Mineral yağ standart tanımları 10W-20, 10W-40, 15W-30'dur.

Sentetik veya yarı sentetiklere gelince, daha fazla miktarda spesifik katkı maddesinin varlığı, daha düşük veya daha yüksek sıcaklıklarda çalışabilen daha düşük viskozite indeksine (örneğin 0W-30, 5W-40) sahip sıvıların üretimine izin verir. Mineral yağın aksine sentetik kullanmanın temel avantajı, daha düşük bir oksidasyon kapasitesidir, yani motor çalışırken, sentetik yağ daha az oksitlenir ve çeşitli metal motor parçaları için daha iyi koruyucu özelliklere sahiptir.

Tamamen mineral esaslı yağ, kararsız performansı ve herhangi bir ek katkı maddesi bulunmaması nedeniyle modern tip enjeksiyon motorlarında pratik olarak kullanılmaz. Bu nedenle ağırlıklı olarak karbüratörlü motor tipleri ile arabalara dökülebilir.

Kışın tam sentetik düşük viskoziteli bir yağlayıcı kullanmak daha iyidir, yaz mevsiminde yarı sentetik bir motor yağını güvenle doldurabilirsiniz.

Benzinli bir motorun kilometresi yüksekse (200 binin üzerinde), değiştirmeden önce içinde ne tür bir yağ olduğunu bulmanızı öneririz, ancak her durumda, yağ keçelerinin ve motorun piston grubunun aşınması nedeniyle yalnızca yarı sentetiklerin dökülmesi ve gerekirse kapsamlı bir motoru yıkamak. Farklı üreticilerin ve dahası farklı özellikteki sıvıların karıştırılması da tavsiye edilmez.

3 Kendi başınıza değiştirmek - yeni bir kompozisyon nasıl doldurulur?

Yağlayıcı, uzman bir serviste değiştirilebilir. Ancak, emin olduğunuz güvenilir bir üreticiden yüksek kaliteli motor yağı satın aldıysanız, yeni bir yağ filtresi, o zaman bileşimi motora kendiniz dökmek daha iyidir. Bunu yapmak için, aracın bir üst geçide veya muayene çukuruna sürülmesi, el frenine takıldığından ve mümkün olduğunca düz durduğundan emin olun.

İstenen çalışma sıcaklığına ısınması için motoru 10-15 dakika rölantide bırakın. Ardından doldurma tapasını açın ve bir miktar yıkama sıvısı ekleyin. Tapayı kapatın, motoru tekrar çalıştırın ve paneldeki yağ basıncı gösterge ışığı yanana kadar birkaç dakika çalışmasına izin verin. Karter alanındaki palet üzerindeki özel pulları sökün ve atığın paletten önceden hazırlanmış bir konteynere boşaltılmasına izin verin.

Atık malzeme boşaldığında, tahliye tapalarını sıkın. Şimdi yağ filtresini çıkarın ve yenisiyle değiştirin ve ardından önerilen seviyeye kadar yeni yağ doldurun. Motoru çalıştırın, biraz rölantide çalıştırın ve bu sırada hiçbir şeyin hiçbir yerde akmadığından emin olun. Her şey yolundaysa, motoru durdurun. Motor tamamen soğuduktan sonra, seviye çubuğundaki yağ seviyesini birkaç kez kontrol edin ve gerekirse gerekli göstergeyi tamamlayın.

Yağlayıcıyı kendi ellerinizle değiştirmek, dökülen sıvının kalitesi ve türünden emin olmanızı sağlar. Genellikle hizmetlerde, vicdansız çalışanlar, kendilerine getirilenin yerine daha ucuz ve daha düşük kaliteli bir sıvı doldururlar. Yağ seviyesini haftada en az bir kez kontrol edin, hiçbir koşulda kesinlikle üretici tarafından önerilen zaman aralığında düşmesine ve değiştirilmesine izin vermeyin.