Geçişler güvenilir ve ekonomiktir. Rusya için en güvenilir geçit

Rus yolları için en kaliteli 10 SUV, özellikleri hakkında bir makale. Makalenin sonunda Rusya'daki en arazi tipi arazi araçları hakkında ilginç bir video var!

Makalenin içeriği:

İyi yolların olmaması Rusya'nın ebedi sorunudur. Ve araba seçerken bu faktörü göz ardı edemezsiniz. Sonuçta iç yollarda sorunsuz hareket edebilen bir araba satın almanız gerekiyor. Üstelik Rusya'nın bazı bölgelerinin sert iklimini ve elverişsiz koşullarını da unutmamak gerekiyor. Bu durumda en iyi araba SUV olacaktır.

Rus yolları için en iyi SUV'ların değerlendirmesi

Yerli otomobil endüstrisiyle başlayalım. Rus SUV'ları Rus yolları için mükemmeldir. Pek çok avantajları vardır: kullanılabilirlik, düşük maliyet, bakım kolaylığı. Ek olarak, çalılıkların ve çamurun içinden geçmek, ucuz bir arabada, maliyeti iyi bir dairenin maliyetiyle karşılaştırılabilir olan yabancı bir cipten daha karlı.

Ancak Ruslar çoğu zaman yerli arabaları küçümsüyorlar. Aynı şey “iyi beslenmiş” Avrupa için söylenemez. Örneğin İngiltere'de, Niva'nın en popüler olduğu Rus otomobil endüstrisinin hayranları için bir kulüp var.

Bu arazi aracı bölgemiz için mükemmeldir. Birçok ormancı Niva'yı kullanıyor çünkü çoğu zaman zorlu orman yollarında seyahat etmek zorunda kalıyorlar. Ve bunun için mütevazı boyutlara sahip bir arabaya ihtiyacınız var. Bu SUV'da tüm parçaların çalışmasını duyabildiğiniz için otomobille canlı bir bağlantı hissediyorsunuz. Yabancı arabalarda durum böyle değil.

Arazi kabiliyetini artırmak için Niva'ya büyük "çamur" tekerlekler, dal korumaları ve ek ışıklar takabilirsiniz.

Bu en onurlu yerli SUV. Bu araba uzak savaş yıllarında yaratıldı. Durgunluk yıllarında bu araçlar Sovyet Ordusuna onurlu bir şekilde hizmet etti. Hem asfalt yollarda hem de geçilmez topraklarda kolayca ilerlediler.

Artık UAZ'ın birçok yeni modifikasyonu ortaya çıktı: Rus yolları için mükemmel olan “Patriot”, “Pickup”, “Hunter”, “Patriot Sport”. Böyle bir SUV'un sahibi herhangi bir çukurdan veya çukurdan korkmaz. UAZ her şeye dayanabilir.

Kural olarak, bu tür SUV'lar bir metropolde geziler için satın alınmaz, bu pratik değildir - yakıt tüketimi yüksektir ve SUV'un tüm potansiyelini kullanmak mümkün değildir. Bu tür arabalar kırsal alanlar, mitingler ve kupa baskınları için daha uygundur.

Sıradan lastiklere sahip "bobiler" (UAZ'ler insanlar tarafından sevgiyle lakaplandırıldığı için) için aşılmaz tek engel, bu arabaların yerden yüksekliği düşük olduğundan çok derin tekerlek izleridir.

Bu Amerikan SUV'u sadece büyük değil, aynı zamanda devasa. Bu, bolluğa duyulan büyük sevginin bir göstergesi olan gigantomania'nın vücut bulmuş halidir. Çok az araba (ve özellikle SUV'lar) 5,7 m uzunluğa sahip olabilir.

Bu SUV'un iç kısmına bir şifonyer bile sığdırabilirsiniz. Büyük bagaj bölmesi birçok farklı eşyayı barındırabilir. Doğru, böyle bir zevk yaklaşık 5 milyon rubleye mal oluyor.

Bu arabada dört silindiri kapatabilen 6,2 litrelik bir V8 motor bulunuyor. Araba 6,7 saniyede yüzlerce hıza ulaşıyor. Bu lüks otomobilin tüketimi çok etkileyici - 100 km'de 14-15 litre 95 benzin. Altı vitesli otomatik şanzıman, direksiyondan kumandalı vites kolu kullanılarak kontrol edilebiliyor.

Aynı zamanda Escalade'i sürerken kamyon kullandığınız hissine kapılamazsınız. Bir kadın bile bu SUV'u idare edebilir.

Tek kelimeyle, bu lüks araba, yerden yüksekliğinin (205 mm) düşük olması dışında her şey için iyidir. Gerçek bir arazi yolunda güzel gövde kitinin bir kısmını kaybedebilir. Ancak sulu kar sırasında şehir için bu araba idealdir.

Bu araba farklı motorlarla donatılabilir. Ancak çoğu zaman, alıcılar 178 beygir gücünde üç litrelik V6 benzinli motora sahip bir araba seçerler. Bu motor ucuzdur, yapısal olarak basittir ve diğer SUV'lar yalnızca 95 oktana ihtiyaç duyarken yerli 92 oktanlı benzini isteyerek "yiyor". Aynı zamanda bu yakıtı kullanan geleneksel platin-iridyum bujileri de 100 bin kilometreye rahatlıkla dayanabiliyor.

Birçok işletme sahibi, yavaş dinamiklerden şikayetçi. Yüzlerce hızlanma, 5 vitesli otomatik şanzımanla 13,6 saniye, manuel şanzımanla ise bir saniye daha az sürecek.

Tekerleklerin altında asfalt veya düz karla kaplı bir yol varsa, transfer kutusu seçicisi 2H konumuna getirilebilir, bundan sonra SUV arkadan çekişli hale gelecektir. Kuru asfaltta buzlanmalar varsa 100 km/saat hızda bile ön aksı kolaylıkla bağlayabilirsiniz. Aniden arka tekerlekler yollarımızda kaymaya başlarsa, viskoz kaplin orta diferansiyeli "sıkıştıracak" ve ön tekerleklerdeki çekişi artıracaktır. Bu yeterli değilse, orta çizgiyi sağlam bir şekilde engellemek için bir kol kullanabilirsiniz. Kısacası bu araba yollarımızın tüm zorluklarının üstesinden kolaylıkla gelecektir.

Bu SUV'un boyutları da etkileyici. Bu araba sol şeritte yüksek hızda gittiğinde, komşu sıralardaki birçok sürücü bir şekilde tedirgin oluyor. Otoyolda bu 2,7 tonluk SUV, kontrol edilebilir, hızlı tepki veren ve eğitilmesi kolay bir araç.

Bu kadar büyük arabalar için "kros kabiliyeti" kelimesi, sahiplerinin de büyük olduğunu düşündüğü Niva ile aynı kavramı ifade etmiyor. Ancak Infiniti ile karşılaştırıldığında Niva sadece yürümeye başlayan bir çocuk gibi görünüyor. Bu araba çamur, kar ve ev içi yolların diğer bileşenleriyle iyi başa çıkacak. Ayrıca otoyollarda oluşan çukurları da sürücü ve yolcular kesinlikle hissetmeyecek. Infiniti QX56 bunların üstesinden kolaylıkla gelecektir.

Yerden yükseklik oldukça büyüktür, bu nedenle süspansiyonun yüksekliği ayarlanamaz. Bu arabanın herhangi bir yol engelinin üstesinden gelememesi pek olası değildir.

2003 yılında kamuoyuna tanıtılan bu araç, mükemmel sarsıntısız sürüşe sahip güçlü, konforlu bir otomobil olduğunu hemen kanıtladı.

Toyota Land Cruiser 100'den dört tekerlekten çekiş sistemi ve redüktörlü 6 vitesli otomatik şanzımanı devralmasına rağmen SUV tamamen yeni bir platform üzerine inşa edildi. Sürücü, yalnızca bir düğmeye basarak süspansiyonu bağımsız olarak ayarlayabilir: kötü arazide gövdeyi kaldırın, otoyolda hızı artırırken indirin.

Çerçeve yapısı, kilitli merkez diferansiyel, ABS, çekiş kontrol sistemi, ani fren asistanı, patinaj önleme sistemi ve diğer yardımcılar sayesinde Lexus GX, her türlü hava koşulunda her türlü arazinin üstesinden gelmeyi başarıyor. Premium ve Luxury donanım seviyeleri ayrıca, programlanmış algoritmaları aracın şasisini farklı yol yüzeylerine göre uyarlayan bir Çoklu Arazi Seçimi sistemine sahiptir.

4,7 litrelik 296 beygir gücündeki V8 motorla donatılan Lexus GX, en dinamik ve en hızlı SUV'lardan biridir.

Ve yine Japon otomobil endüstrisinin buluşu. Kısa gövde çıkıntıları, büyük tekerlekler ve oldukça kısa dingil mesafesi ile 24 cm'lik yerden yükseklik, bu SUV'a mükemmel geometrik arazi kabiliyeti sağlar. Bu arabanın off-road sürüş tutkunları için ideal olmasının nedeni budur. Ve Rusya'da bu geçilmezlikten fazlasıyla var. Güvenilir bir süspansiyonun yanı sıra çeşitli arazi araçlarından oluşan bir cephanelik, bu arabanın engebeli arazide akıllıca hareket etmesine yardımcı olur.

Bir okul çocuğu bile dört tekerlekten çekiş sisteminin nasıl çalıştığını anlayabilir. Sistem sürücünün niyetini neredeyse anında anlıyor. Ön aks bağlandıktan sonra çekiş kontrol sistemi derhal kapatılır. Şanzımanın düşük kademesi açıldığında orta diferansiyel kilidi otomatik olarak açılacaktır. "Kaymayı önleyici" ile VSC ve ABS devre dışı bırakılacaktır. Kritik durumlarda arka çapraz aks diferansiyelini kolaylıkla kilitleyebilirsiniz.

Kısacası Toyota FJ Cruiser her yere gidecek. Ancak Rusya gerçeklerinde bile, bu arabanın arazi özelliklerinin tam anlamıyla faydalı olması pek mümkün değil.

Genel olarak, bu arabanın asfalt yolların dışındaki maksimum görevi ormana pikniğe gitmek olacaktır. Bu nedenle dış kaplamanın tamamı plastiktir.

Derecelendirmemizdeki bronz yer Alman otomobil Audi Q7'ye gidiyor. Bu, SUV'un ağırlığını biraz azaltmayı mümkün kılan modüler MLB Evo platformu üzerine inşa edilen ilk otomobildir. Boş ağırlık iki tonun altındadır.

Benzinli motor Audi'yi 6 saniyede kolaylıkla yüzlerce hıza çıkarır. Bu arabadan alabileceğiniz maksimum hız 250 km/saattir. Bu arabayı kullanmak bir zevktir. Sekiz vitesli otomatik vites çok yumuşak bir şekilde geçerek kendinden emin bir hızlanma sağlar. Frenlemede de herhangi bir sorun yaşanmayacak. Altı pistonlu kaliperler güvenilir bir şekilde çalıştığından çukurlar sorunsuz bir şekilde önlenebilir. "Ku-yedinci", Rus yol yüzeyinin eksikliklerine kayıtsız.

Doğru, tüketim teşvik edici değil. Beyan edilen 9,4 l/100 km değeri güvenli bir şekilde ikiyle çarpılabilir. Belki de Rusya Federasyonu'nda satılan Audi Q7'lerin %94'ünün dizel motorlarla donatılmasının nedeni budur.

Bu SUV'un maliyeti 4,85 milyon ruble. Ancak panoramik tavandan, çok yönlü kameralardan, Bose akustiğinden ve diğer çok önemli olmayan seçeneklerden vazgeçerseniz 4 milyon yatırım yapabilirsiniz. Böyle bir SUV için oldukça normal bir fiyat.

Tabii ki bu derecelendirme ikonik Mercedes olmadan olamazdı. Bu, iş sınıfı SUV'nin çarpıcı bir örneğidir. Temsili ve zarif ama aynı zamanda birçok sahip tarafından takdir edilen güçlü ve güvenilir bir otomobil.

Dört tekerlekten çekiş sistemi ve elektronik stabilizasyon, hem şehir modunda hem de Rus arazi koşullarında eşit rahatlıkla hareket etmenizi sağlayacaktır. SUV'un elektronik "doldurulması", sürüşü mümkün olduğunca rahat ve güvenli hale getirir. Aynı zamanda araba ekonomiktir. Kısacası şehir içinde ve daha ağır şartlarda sürüş için ideal bir seçenek. Genellikle ekstrem sporlar ve seyahat severler tarafından satın alınır.

Altın bu özel mini tanka gidiyor. Başka hiçbir araba size arazide, bataklıkta ve çamurda sürüş keyfini yaşatamaz. Hummer, en zorlu koşulların bile kolaylıkla üstesinden gelebilir çünkü burası kendi doğal ortamıdır.

Uzun dingil mesafesi sayesinde mükemmel yol stabilitesi sergilerken yolcu konforu da sağlar. Geniş tekerlek izi ve köşelere yerleştirilen tekerlekler araca mükemmel manevra kabiliyeti sağladı. İkinci Hummer, oldukça ağır bir SUV'u çamur veya kumlu sürüklenmelerden çıkarmanıza olanak tanıyan bir dizi çarpana sahip kalıcı dört tekerlekten çekişli Borg Warner'a sahiptir.

Hummer, tüm tekerleklerin çalışmasını aynı anda kontrol eden bir çekiş kontrol sistemi ile donatılmıştır. Bir tekerleğin aniden çekişi kaybetmesi durumunda sistem, tüm işi otomatik olarak diğer tekerleklere aktaracaktır. Ve bu, yol yüzeyine yapışan bir tekerleğin tüm yükü almasına kadar gerçekleşecek.

Derin karda veya gevşek kumda sürüş için, tekerleklerin yalnızca kürek çektiği ancak aracı ileri itmediği durumlarda, çekiş kontrol sistemini bloke eden bir TSC2 sistemi sağlanmıştır.

Prensip olarak Hummer H2 zor koşullarda çalışmak üzere yaratıldı, bu nedenle Rus yolları onun için korkutucu değil.

Özetleyelim

Rus yolları ne kadar eleştirilse de kaliteleri giderek artıyor. Bu nedenle yukarıdaki SUV'lardan herhangi biri konforlu seyahat sağlayacaktır. Üstelik bu arabalar çoğu zaman yarı kapasiteyle kullanılacak.

Video - en fena Rus SUV'ları:

Araba seçmek kolay bir iş değil ve buna son derece ciddiyetle yaklaşmanız gerekiyor çünkü birçok araç sahibi evde olduğundan daha fazla zaman harcıyor. Ek olarak, iyi bir araba, sahibinin başarısının bir işaretidir ve bu, onun verilen görevlerle tam olarak başa çıkması gerektiği gerçeğini hesaba katmaz. Kadınların alışveriş için kullandığı bir arabadan bahsediyorsak bu başka bir şeydir, gerçek erkekler için ise “demir at”tan söz etmek bambaşka bir şeydir. Aktif bir yaşam tarzı sürdürüyorsanız, görüntünüzün bir parçası olacak ve zorlu yol koşullarında iyi bir yardımcı olacak bir SUV veya crossover'a dikkat etmelisiniz. Günümüzde dünyaca ünlü birçok firma, zorlu koşullarda kullanılmak üzere tasarlanan güçlü otomobiller üretiyor ancak bunların arasında açıkça favoriler de var. Bu sınıftaki en güvenilir arabaları içeren 2016 crossover derecelendirmesi doğru seçimi yapmanıza yardımcı olabilir.

En iyi 5 geçiş

Bir crossover seçmeye başlamadan önce ve Rusya'daki 2016 crossover satış derecelendirmesi güvenilirlik derecesinden farklıysa, onunla bir SUV arasındaki farkı anlamalısınız çünkü çoğu kişi bu farkların genellikle önemli olduğunu bilmiyor. Bir SUV gibi, crossover da arazi kabiliyetinin artmasıyla öne çıkıyor; sürüşü daha konforlu hale getiren birçok tasarım yeniliğini tasarımında birleştiriyor. Bir crossover'ın temel karakteristik özellikleri, yüksek oturma konumu, dört tekerlekten çekiş (önden çekişli modeller de olmasına rağmen) ve yerden yüksek yüksekliktir, ancak bir SUV ile karşılaştırıldığında bu tür bir araba daha ekonomiktir. Ayrıca crossover'ın ayırt edici bir özelliği, merkez diferansiyelin kilitlenmesi ve ikinci aksı transfer kutusuna birleştiren mekanizmadır. 2016 geçiş güvenilirlik derecesi şuna benzer:

Geçilebilir arabalar Rus alıcıların tutkusudur. Bu nedenle, gerçek crossover ve kentsel SUV sınıfı asla gözden kaçmaz. Bugün bu segmentteki en ilginç arabaların derecelendirmelerine bakacağız. Geçitlerin derecelendirmesine baktıktan sonra, güvenilirlik ve çekici tasarım parametrelerini dikkate almanın yanı sıra fiyat, kalite, pratiklik ve arazi kabiliyeti açısından kendiniz için mükemmel bir araba seçebilirsiniz. Elbette birçok açıdan bu kriterler objektif olamaz. Özellikle iyi bir tasarım herkes için farklı olacaktır ve kullanımdaki pratiklik, otomobilin kullanım alanına göre belirlenir.

Tüm teklifler arasından en iyi SUV'u seçmek için test sürüşüne çıkmanız ve satışa sunulan arabalar hakkında daha fazla bilgi almanız gerekiyor. Hiçbir çapraz derecelendirme size arabanın içindeki kişisel bir sürüşten daha eksiksiz bir resim sunamaz. 2015 model serisinden bir SUV seçerken, bu segment Rusya'da çok popüler olduğu için birçok teklifi yeniden değerlendirmek zorunda kalacaksınız. Buna göre, tüm üreticiler crossover sınıfının temsilcilerini reytinge dahil etmeye çalışıyor. Çoğu zaman rekabet yalnızca fiyata bağlıdır.

Rusya için crossover sınıfındaki en iyi teklifler

İyi SUV'lar oldukça geniş bir kavramdır. Çin pazarının ucuz bir temsilcisini seçip oldukça iyi diyebilirsiniz veya pahalı bir şirketten bir arabanın premium versiyonunu düşünebilirsiniz. Rusya'da bu segmentte çok sayıda araç var, ancak tüm önemli özelliklerin oranı açısından en popüler teklifler ve en uygun satın alımlar aşağıdaki gibidir:

Renault Duster, 2015 yılında bir güncelleme alan ancak fiyatını uygun bir aralıkta tutan tartışmasız sınıf lideri;
Hyundai ix35, çeşitli derecelendirmelere katılan çok popüler bir Kore SUV'udur ve aynı zamanda güzel bir fiyata sahiptir;
Toyota RAV4 bir Japon şirketidir ve Rusya'da nispeten yüksek arazi kabiliyetine sahip araçlar pazarının neredeyse dörtte birini işgal etmektedir;
Nissan Qashqai, 2014 yılında yeni bir görünümün yanı sıra özelliklerinde birçok yeni teknoloji alan favori bir aile SUV'sidir.

Crossover'ların derecelendirmesinden soyutlarsak, kendi segmentlerinde sunulan tüm otomobillerin gerçekten yüksek potansiyelini görebiliriz. Ve bunun nedeni Rusya'da popülerlik kazanmaları değil. Bugün sunulan modellerin her biri SUV segmentinin dünyadaki en iyi temsilcilerinden biridir. Mükemmel güvenilirlik ve düşük fiyat, farklı şirketlerin sunulan tüm bayrak gemilerini birleştiriyor.

Fiyat ve kalite oranı açısından en iyi çözümler

Geçişleri derecelendirirken, maliyet ve güvenilirlik gibi önemli bir faktör kombinasyonunu unutmak imkansızdır. 2015 yılında araba seçerken en önemli kriterler bu kriterler olduğundan, çoğu durumda alıcılar satın alırken bu nedenleri kullanıyor. Ancak bu derecelendirmedeki en uygun geçişler her zaman en popüler hale gelmez. Aşağıdaki temsilcileri not edelim:

Nissan X-Trail - 2015 yılında güncellenen görünümüyle bu model, dar sınıfında lider olduğunu iddia ediyor, fiyatı uygun kaldı;
Subaru Forester - aşırı popülerlik olmamasına rağmen, araba güvenilirlik ve arazi teknolojisi açısından dünyanın en ilginç arabalarından biri olarak kabul ediliyor;
KIA Sportage - Koreli, popüler yurttaşı ve platform kardeşinden biraz daha ucuzdur ve SUV ayrıca daha modern bir tasarıma sahiptir;
Hyundai Santa Fe - mütevazi fiyat etiketine rağmen, tonlarca alana ve konforlu bir sürüşe sahip harika bir SUV elde edersiniz.

Sunulan tüm otomobillerin önemli avantajları arasında yüksek güvenilirlik ve mükemmel kalite seviyesi yer alıyor. Gördüğünüz gibi bu kategorideki geçitlerin derecelendirmesi araçların yalnızca Japonca ve Kore versiyonlarını sunuyor. Belki bu haksızlıktır ama ülkemizde piyasanın kararı tam olarak budur. Alıcılar en iyi derecelendirmeleri yalnızca bu temsilcilere verir.

Güvenilirlik ve manevra kabiliyeti için optimum teklifler

Bir SUV'un her alıcı için önemli işlevleri arasında tüm teknik detayların uygulanma kalitesi yer alır. Sınıfın pek çok temsilcisinin güvenilirlik göstergeleri açısından liderlerle karşılaştırılamayacağı unutulmamalıdır. Tabii ki, en iyi tekliflerin fiyatı oldukça yüksek çıkıyor. Ancak alıcılar her durumda evrensel bir araba almak için para ödemeye hazırlar. Bu derecelendirmedeki modeller aşağıdaki gibidir:

Subaru Tribeca, standart olarak iyi dört tekerlekten çekiş ve güçlü motorlara sahip mükemmel bir büyük crossover'dır;
Lexus RX350, gerçek bir Japon SUV'sinin tüm özelliklerine sahip, lüks bir otomobildir;
Volkswagen Tiguan, rakiplerine göre oldukça basit ama Avrupa otomotiv sektörünün oldukça güvenilir bir temsilcisi;
Toyota Highlander, elit sürüş hislerinin yanı sıra satın almalar için yüksek fiyat etiketlerini sevenler için büyük bir geçittir.

Çoğu alıcı için bu ekipmanın çok pahalı olacağı kabul edilmelidir. Sınıftaki daha ucuz rakipleri satın alabilirsiniz, ancak kesinlikle o kadar fena, güvenilir ve sıradışı olmayacaklar. Böyle bir araba satın almanın tüm önemli faydalarını hissetmek için segmentin en iyi temsilcilerinden birini birkaç dakika sürmeye değer.

2014-2015'in en iyi geçişleri

Rekabete yeni giren pazara yeni girenleri dikkate almadan derecelendirmeyi tamamlamak imkansızdır. Henüz onlar hakkında pek bir şey bilmiyoruz, ancak pek çok güncelleme şimdiden damgasını vurdu ve tüm beklentileri aşarak liderlerin rekorlarını kırarak satışa hazır durumda. 2014 yılında dünya pek fazla yeni ürün görmedi ancak 2015 model yılı bu sınıfta ilginç tekliflerle dolu:

Suzuki Vitara, kompakt SUV'ların temsilcilerinden biri olacak olan Japon şirketinin yeni bir gelişmesidir;
Bu yıl satışa başlayan bir otomobil olan Lexus NX, ilk alıcılarından ve uzmanlarından mükemmel tepkiler aldı;
Skoda Polar ve Volkswagen Taigun, yeni temeller üzerine inşa edilen ve yeni teknik modüller kullanan beklenen Avrupa prömiyerleridir;
Mazda CX-5, Japon üreticiler arasında spor stilinde geleneksel liderden ilginç bir teklif.

Arabalar benzersiz tekliflerle doludur, ancak bu kadar çeşitlilik arasında gerekli özelliklere sahip kendi modelinizi bulmak çok zor hale geldi. Bunu test sürüşlerinde ve müşteri incelemelerini okuyarak çözmeniz gerekir. Uzman görüşleri, belirli bir SUV'un ne kadar iyi olduğuna dair yalnızca küçük bir fikir edinmenize yardımcı olacaktır.

Özetleyelim

Geçiş sınıfındaki arabaların derecelendirmesi, uygun olmayan modelleri atmak ve kendiniz için birkaç lider seçmek için harika bir fırsattır. Araba satın almanın en doğru yolu budur, çünkü bu şekilde kesinlikle en iyi teklifleri bulabilirsiniz. Bugün pazar temsilcileri arasında çok sayıda değerli SUV var.

Bir araba seçerken crossover derecelendirmesinin kafanızı karıştırmasını önlemek için, yalnızca kuru gerçeklere değil, aynı zamanda ekipmanı kullanma konusundaki kişisel deneyiminize de güvenin. Sonuçta, eğer ondan gerçekten hoşlanıyorsanız, pazarın herhangi bir temsilcisi iyi bir satın alma olabilir. Araba seçiminizi günümüzün çeşitliliğine dayandırmanız gereken şey budur.

Rusya'da her yıl 250 binden fazla crossover üretiliyor. Ekonomideki krizin arka planına karşı, bu otomobillerin üretim hacmi 2015 yılında ülkede %39,2 oranında düştü. Diğer modellerle karşılaştırıldığında crossover'ların satış seviyelerini düşürme olasılığı en düşüktür.

Bu tür araçlara yönelik nispeten istikrarlı talep, crossover'ların otomobil meraklılarının çok sevdiği şeylerin çoğunu içermesiyle açıklanıyor. Rus yolları için çok önemli olan geniş açıklığa, yüksek sürücü oturma pozisyonuna ve sürüş sırasında otoyolların mükemmel görünürlüğüne, mükemmel arazi kabiliyetine, artan konfora ve iç kapasiteye sahiptirler. Fiyatları büyük SUV'lardan biraz daha düşük, bu da onları alıcı için daha uygun fiyatlı kılıyor.

Geçiş: yeni mi yoksa kullanılmış mı?

2016 yılında, özelliklerini ve teknik özelliklerini önemli ölçüde değiştiren yeni crossover modellerinin Rusya otomobil pazarına ulaşması bekleniyor. Bu dönemde birçok üretici model yelpazesini radikal bir şekilde yeniden gözden geçirmeye karar verdi.

Piyasada beklenen ilk on otomobil arasında:

Güncellenmiş Chevrolet Niva'nın eşlik ettiği yeni yerli crossover Lada XRAY
Koreliler Kia Sportage ve Hyundai Creta'yı üretiyor
Japonca - Infiniti QX30 2017, Mitsubishi Pajero Sport
Çince - Chery Tiggo 5, Tiggo 3
Amerikalılar - Jaguar F-PACE
Avrupalılar - Skoda Kardan Adam, Volkswagen Tiguan

Rusya'da en çok satan kullanılmış geçitler, UAZ Patriot ve Lada 4x4'ün yerli modelleri olmaya devam ediyor. Zamanla orijinal değerlerinin en az yüzdesini kaybederler.

2015 yılında yabancı otomobiller arasında Ruslar ekonomik crossover modellerini tercih etti.

Yeni ve eski arabaların artıları ve eksileri

İstatistiklere göre ikinci el arabalara olan talep, yeni araba alımından 2,5 kat daha fazla. Bunun nedenleri:

Kullanılmış bir aracın fiyatı, montaj hattından yeni çıkmış "taze" bir modelden önemli ölçüde daha düşüktür. Daha az parayla, daha fazla seçeneğe sahip ve daha güvenli lüks bir araba satın alabilirsiniz.
İkinci el otomobil pazarında geniş seçenek
Kilometresi artan bir crossover, fiyatını önemli ölçüde kaybeder. 2-3 yıl çalıştıktan sonra yeni bir araba %40-45 daha ucuz hale geliyor

Yeni bir arabanın avantajları: Araç sahibinin ücretsiz onarım ve yedek parça değiştirme hakkına sahip olduğu süre boyunca araç garantisi.

Hangi crossover'ı satın almanın daha iyi olduğuna, her sahip kendi finansal yeteneklerine, önceliklerine ve beğenilerine göre bağımsız olarak karar verir. Kullanılmış bir araba satın alırken, hız göstergesinde görüntülenen kilometrenin gerçek, gerçek değere karşılık gelmeyebileceğini hatırlamakta fayda var. Taze boya bir kazanın izlerini gizleyebilir ve aracın kendisi çalınmış olabilir. Kullanılmış bir araba satın alırken, onu dikkatlice incelemeniz ve piyasada satılan araca uygun olduğundan emin olmak için belgelerini kontrol etmeniz gerekir.

Kullanılmış bir araç satın almanın en güvenli yollarından biri, bir bayi ağından veya Japonya'daki açık artırmalardan bir araba satın almaktır.

Kullanılmış bir crossover seçerken nelere dikkat etmelisiniz?

Kullanılmış bir araba seçerken ana kriterler aşağıdaki gibi göstergelerdir:

teknik durum, bakım kolaylığı, yedek parça ve bileşenlerin bulunabilirliği
model verimliliği, motor aşınması
iletim durumu
güvenlik sistemleriyle donatmak

Bütün aileye uygun bir araba

Birçok Rus aile uzun zamandır ortak geziler için crossover satın almayı tercih ediyor.Böyle bir araba için en uygun fiyat 18 ila 30 bin ABD doları arasındadır. Çoğu zaman Ruslar dikkatlerini Ford Kuga, Suzuki SX4 New ve Nissan Qashqai gibi crossover'lara çeviriyor.

Alıcıyı bu arabaları seçmeye iten başlıca avantajlar: fiyat, kalite, güvenlik, konfor seviyesi, iç kapasite ve iyi arazi kabiliyeti.

Ford Kuga

Rus karayolları boyunca uzun mesafeli aile gezileri için en uygun araba. Güçlü bir motora, yüksek yerden yüksekliğe sahiptir ve Rusya'nın iklim koşullarına tamamen uyarlanmıştır. Bir arabanın fiyatı 1 milyon ruble.

Suzuki SX4 Yeni

Arttırılmış güvenilirliğe, mükemmel yol tutuşuna ve geniş iç mekana sahip bir aile crossover'ı. Başlangıç fiyatı - 995 bin ruble'den.

Nissan Qashqai

En küçük ayrıntısına kadar düşünülmüş, çekici bir iç mekana sahip bir araba. Yüksek kaliteli işçiliğe, mükemmel teknik özelliklere sahiptir ve güvenilirdir. Başlangıç fiyatı - 850 bin ruble'den.

En ekonomik geçişler

Rusya'da satılan en ekonomik geçitler şunları içerir:

Nissan Qashqai - 2,2 litre motor kapasitesi ve büyük araç boyutları ile yakıt tüketimi karma sürüşte yalnızca 6,5 litredir
KIA Soul, dış tasarımı nedeniyle Rus tüketicilerin yanlışlıkla crossover olarak sınıflandırdığı bir otomobil. Karışık yolculuk için yakıt tüketimi 7,2 litredir. Ünite hacmi - 1,6 l. Başlangıç fiyatı - 690 bin ruble'den

Mazda CX-5, çeşitli motor seçenekleri ve 6 vitesli otomatik şanzımanla donatılmış bir Japon spor otomobilidir. Yakıt tüketimi - 6,2 l. Başlangıç fiyatı - 1 milyon ruble'den
Skoda Kardan Adam. Sizi bir Çek arabası seçmeye iten şey sadece kalitesi ve 800 bin ruble'den başlayan başlangıç fiyatı değil. Geçidin yaratıcıları vücuda çekici özellikler kazandırmayı ve iç mekanı çok konforlu hale getirmeyi başardılar.

En güvenilir geçiş

Otomobillerin güvenilirliğinin belirlenmesi sadece araç üreticilerinin teknik uzmanları tarafından değil aynı zamanda sigorta şirketleri tarafından da yapılmaktadır. İkincisi, olası ödemelerin boyutunu belirlemek için bunu özel bir özen ve ilgiyle yapar. Değerlendirme, bir dizi teknik özelliği, olası arıza sıklığını, yapı kalitesini ve bir dizi diğer göstergeyi dikkate alan özel bir ölçekte yapılır.

İngiliz şirketi Garanti Direct, 2015 yılında en güvenilir geçişlerin en iyi listesini derledi.

Güvenilirlik kontrolü sigorta şirketi uzmanları tarafından gerçekleştirildi:

Suzuki Grand Vitara'yı ilk sıraya koydular. Araç mükemmel sonuçlar gösterdi. 59,8 bin kilometre yol kat eden araç, 38 kez çeşitli onarımlara ihtiyaç duydu
İkincisi ise Honda CR-V'ydi. Araba sonucu gösterdi - 77,6 bin kilometrede 50 arıza.
Hyundai Tuccon sıralamaya 3. sıradan girdi. Araba 83,2 bin kilometre yol kat etti ve 78 kez arızalandı
4 numara Subaru Forester'a atandı. 84,5 bin kilometrede 81 arızayla hayranlarını üzdü.
Listenin devamında: Çok sayıda motor arızası yaşayan Kia Sportage
Nissan X-Trail'in şasi sorunları var
Land Rover Freelander sık sık elektrik arızası yaşıyor
Chevrolet Captiva
Volkswagen Tiguan
Jeep Cherokee. Mitsubishi Outlander da motor sorunları yaşıyor

2015'in en iyi bütçe geçişi

Nissan Qashqai'yi en azından nispeten düşük bir fiyata, premium bir arabaya eşdeğer saygın bir görünüme sahip olduğu için seçebilirsiniz. Japonlar arabalarına birçok yararlı işlevi verimli bir şekilde yerine getirebilecek zekayı verdiler. Araç mükemmel sürüş özelliklerine ve yüksek güvenilirlik faktörüne sahiptir.

Onunla birlikte ilk on arasında Honda CR-V ve Subaru Forester yer alırken, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-9, Kia Sorento, Hyundai Tucson ve Subaru XV Crosstrek'in önünde yer aldılar. İlk on arasında Volkswagen Tiguan yer aldı.

2015'in en iyi lüks crossover'ı

Acura MDX'i seçmek isteyenlerin sayısı, hayallerinin karşılığını ödeyebilecek olanlardan çok daha fazladır. Ekonomik güzellik Rusya'da 3,5 milyon ruble'den satılıyor. İdeal tasarım, çeşitli tasarım seçenekleri, kolay kullanım, yüksek düzeyde güvenilirlik ve konfor. Sahipler otomobilin çabuk hızlanmasından, geniş iç alanından ve akıllı elektroniklerden memnun olamazlar.

Lexus RX 350, Audi Q5 ve Infiniti Qx500
Geride kalanlar: Porshe Cayenne, Volvo XC60, Mercedes-Benz M-Serisi, Volkswagen Tauareg, BMW X5
İlk 10'u tamamlayan ise Audi Q7 oldu.

Trekking 500X sis farları ve farklı bir tampon tasarımı ekler. Fiat 500X Lounge donanımı, 6,5 inç dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi, arka görüş kamerası, çift bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidini içeriyor. Son olarak, 500X Trekking Plus donanımı kör nokta izleme, arka park sensörleri ve deri koltuklar ekler. Mevcut özellikler arasında yağmur sensörlü silecekler, açılır tavan, Beats ses sistemi ve bir dizi aktif güvenlik özelliği yer alıyor.

Fiat, sertifikalı ikinci el araçları için orijinal yeni otomobil güç aktarma organı garantisini altı yıla veya 100.000 km'ye kadar uzatıyor. Kapsamla ilgili sınırlamalar vardır, bu nedenle lütfen Fiat garanti sayfasını dikkatlice okuyun. Modelin orijinal satış tarihi, CPO programına uygun olup olmadığını belirler. Fiat'ın CPO programı Chevrolet, Honda ve Mazda kadar sağlam değil.

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, 2016 Fiat 500X'e test edilen tüm alanlarda "İyi" güvenlik notu verdi ve onu, kuruluşun en büyük onuru olan 2016 En İyi Güvenlik Seçimi olarak adlandırdı. 2016 500X, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından çarpışma testine tabi tutulmamıştır.

Fiat, 500X'i, mevcut bir arka görüş kamerası, arka park sensörleri, kör nokta izleme, çapraz trafik uyarısı, fren destekli ileri çarpışma uyarısı ve şeritten ayrılma uyarısı dahil olmak üzere birçok gelişmiş güvenlik özelliğiyle sunuyor.

En güvenilir geçitler listesine devam eden, standart dört tekerlekten çekişe ve yüksek güvenlik derecesine sahip olan 2013 Subaru XV Crosstrek'tir. Ancak düşük güçlü motor, sınıfında lider olmasını engelliyor.

Avantajları:

Varsayılan olarak dört tekerlekten çekiş.
İyi yakıt ekonomisi.
En güvenilir geçitlerden biri.

Kusurlar:

Zayıf motor.
Sıradan olmayan iç malzemeler.

Kullanılmış bir 2013 Subaru XV Crosstrek'i düşünmenin birkaç iyi nedeni var. Güçlü bir güvenlik geçmişinin yanı sıra, standart dört tekerlekten çekiş ve etkileyici yakıt ekonomisinin nadir kombinasyonunu sunar. Bununla birlikte, özellikle iyi bir yarı kompakt SUV değil. Motor zayıftır ve güvenilirlik derecesi olabildiğince kötüdür. Kasvetli bir iç mekan da çekiciliğini azaltıyor.

Dört tekerlekten çekiş sayesinde 148 beygir gücündeki dört silindirli motorla donatılmış 2013 Subaru XV Crosstrek, otoyolda hızlanma sorunu yaşıyor. Beş vitesli manuel şanzıman makul bir 10 hp güç sağlıyor. 100 km'de. şehirde ve otoyolda 8 litre. Mevcut otomatik şanzımanla yakıt ekonomisi 9,4 litreye çıkıyor. şehirde ve 7,3 l. yolda. Bunlar sınıf için iyi notlar. XV Crosstrek'in yüksekliğine rağmen bir araba gibi idare ediliyor. Frenler güçlüdür ve dört tekerlekten çekiş sistemi toprak yollarda ve kötü hava koşullarında iyidir.

Beş yolcu kapasiteli 2013 Subaru XV Crosstrek güzel bir iç tasarıma sahipken, plastik yüzeyleri donuk ve düşük bütçeli. Her iki sırada da yolcular için yeterince yer var. Her arka dış koltukta çocuk koltuklarının takılması için tam bir mandal seti bulunur. 2013 XV Crosstrek, Bluetooth'un yanı sıra USB ve yardımcı bağlantı noktalarıyla birlikte gelir. Navigasyon, açılır tavan, otomatik klima kontrolü, deri döşeme, 4,3 inç LCD ekran ve HD radyo ile sunulmaktadır.

2013 XV Crosstrek'in ortalama fiyatı, manuel şanzımanlı 2.0i Premium donanım için 14.200 ABD Doları ile otomatik şanzımanlı 2.0i Sınırlı donanım için yaklaşık 16.000 ABD Doları arasında değişmektedir. Ancak nihai fiyat SUV'un konumuna, durumuna, kilometresine ve özelliklerine göre değişmektedir.

Subaru XV Crosstrek, Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü'nden çarpışma testi notları aldı, ancak Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nden alamadı. IIHS, dört testinin tamamında (önden orta derecede örtüşme, yan darbe, arkadan çarpma koruması ve tavan mukavemeti) en yüksek notu olan "İyi" notunu verdi. Standart aktif güvenlik özellikleri yoktur ancak bir geri görüş kamerası mevcuttur.

Sportif kullanım ve şevkli turboşarjlı motor, İkinci El 2013 Nissan Juke'un sürüşünü keyifli hale getiriyor. Ancak sert kullanım ve sıkışık kabin nedeniyle sıkıntı çekiyor.

Avantajları:

Sportif tasarım.
Daha fazla yakıt ekonomisi.

Kusurlar:

Küçük salon.
Ucuz iç malzemeler.

Eğlenceli bir yarı kompakt crossover istiyorsanız ve çok fazla bagaj veya iç alana ihtiyacınız yoksa Nissan Juke harika bir seçimdir. Güçlü motorlar ve manevra kabiliyeti sunar.

Önden çekişli Nissan Juke, iki adet turboşarjlı dört silindirli motora sahiptir. 188 beygir gücündeki temel motor hızlı hızlanma sağlar. Performans odaklı Juke Nismo ise 197 beygir güç üretiyor. Otomatik şanzıman standarttır ve önden çekişli SV, SL ve Nismo donanımlarında altı ileri manuel şanzıman mevcuttur. Dört tekerlekten çekiş tüm donanım seviyelerinde mevcuttur.

Otomatik şanzımanla Juke tabanı 8,7 litreye kadar çıkıyor. 100 km'de. şehirde ve 7,5 l. 100 km'de. herhangi bir SUV için en iyi yakıt ekonomisi tahminleri arasındadır. Juke, direksiyon başında keskin yol tutuşu ve çevik kullanım sunar. Ancak sportif stili kullanımı oldukça sıkı hale getiriyor. Daha da keskin bir sürüş dinamiği istiyorsanız Juke Nismo'ya göz atın. Daha çevik viraj alma için spor süspansiyona sahiptir.

Nissan Juke'de iki sıra halinde beş kişi oturuyor. İç mekanı ayırt edici sportif stile ve konforlu teknik özelliklere sahiptir. Ancak çoğunlukla ucuz malzemelerden yapılır. Çoğu yarı kompakt SUV gibi, Juke'un da ön koltukta ortalama büyüklükteki yetişkinler için yeterli alanı var. Arka koltuklar sıkışıktır ve alçak tavan çizgisi nedeniyle çok az baş mesafesi sunar. Arka dış koltukların her biri eksiksiz çocuk koltuğu bağlantı seçeneklerine sahiptir.

2013 Juke'un standart özellikleri arasında yardımcı giriş jakı ve Bluetooth telefon bağlantısı yer alıyor. Bazı modellerde navigasyon, USB bağlantı noktası, Rockford Fosgate stereo veya temassız düğmeyle başlatma özelliği bulunabilir.

Kullanılmış bir 2013 Nissan Juke'nin ortalama fiyatı, otomatik şanzımanlı ve önden çekişli temel model Juke S için yaklaşık 10.000 $'dan, otomatik şanzımanlı ve dört tekerlekten çekişli Juke Nismo için yaklaşık 13.300 $'a kadar değişiyor. Ancak fiyatlar aracın kilometresine, durumuna, konumuna ve özelliklerine göre değişiklik gösterecektir.

Uzmanlar, 2013 Nissan Juke'a otomobil endüstrisi için ortalama olan üç yıldız (beş üzerinden) crossover güvenilirlik derecesi veriyor. 2013 Juke, Otoyol Güvenliği Enstitüsü'nün dört testinin hepsinde en yüksek dereceyi aldı. Aynı zamanda En İyi Güvenlik Seçimi olarak da adlandırıldı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, 2013 Juke'a genel güvenlik ve devrilme darbe testinde beş üzerinden dört yıldız verdi. Juke yandan çarpışma testinde beş yıldız, önden çarpışma testinde ise üç yıldız kazandı. Arka görüş kamerası Juke'ta mevcut bir güvenlik özelliğidir.

Heyecan verici kullanım ve

2013 Mini Countryman, ona sınıfında yüksek bir puan veriyor. Ancak zayıf temel motoru, zorlu performans özellikleri ve sert sürüşü hayal kırıklığı yaratıyor.

Avantajları:

Şık klasik tasarım.
Arka koltuk oturma kapasitesini beşe çıkarıyor.
Yüksek güvenlik derecelendirmeleri.

Kusurlar:

Düşük teknik özellikler.
Yetersiz motor gücü.
Kaba bir yolculuk.

İkinci El 2013 Mini Countryman keskin sürüş dinamikleri sunuyor. Ancak sportif yol tutuşu için sürüş konforundan vazgeçiyorsunuz. Ayrıca bazı rakipler, bu mini crossover'dan çok daha kullanışlı teknik özelliklere sahip daha iyi iç mekanlara sahip.

Temel model Mini Countryman, 121 beygir gücü üreten dört silindirli bir motorla donatılmıştır. İle. Otomobilin ağır ağırlığına yetecek kadar güç sağlamıyor, dolayısıyla hızlanma oldukça yavaş. Şans eseri, Cooper S ve John Cooper Works (JCW) donanım seviyeleri sırasıyla 181 ve 208 beygir gücü üreten güçlü turboşarjlı dört silindirli motorlara sahiptir. Önden çekiş ve altı ileri manuel şanzıman standarttır ve dört tekerlekten çekiş (Mini'nin ALL4 olarak adlandırdığı) ve altı ileri otomatik şanzıman da mevcuttur. Temel motor ve otomatik şanzımanla Countryman 9,4 mpg alıyor. 100 km'de. şehirde ve 8,1 l. yolda. Bunlar sınıf için çok iyi yakıt ekonomisi tahminleri olsa da, birinci sınıf yakıt için pompaya daha fazla harcama yapmaya hazırlanın. Countryman ilgi çekici sürüş dinamikleri ve keskin direksiyon hakimiyeti sunuyor. Sürüş kalitesi de aşırı sağlam hissettiriyor.

2013 Mini Countryman'in iç mekanı, açma/kapama düğmeleri ve yuvarlak göstergeler gibi retro dokunuşlara sahiptir. İç mekan malzemeleri iyi görünüyor ancak sert ve yumuşak plastiklerin kombinasyonu biraz ucuz görünüyor. Gösterge panelinin ortasındaki konumu nedeniyle hız göstergesinin okunması da zor olabilir. Countryman, standart arka koltukla beş veya mevcut arka koltuklarla dört kişiliktir. Ön ve arka koltuklarda ortalama boydaki yetişkinlerin çoğu için yeterince yer var. Arka dış koltuklarda çocuk oto koltuklarının takılması için tam konnektör seti bulunurken, orta koltukta yalnızca emniyet kemeri bulunmaktadır.

Standart özellikler arasında altı hoparlörlü stereo, yardımcı jak, HD radyo ve Bluetooth bulunur. Seçilebilecek özellikler arasında uydu radyo, USB bağlantı noktası, Harman Kardon stereo, panoramik açılır tavan, Mini Connected bilgi-eğlence sistemi ve navigasyon yer alıyor. Ses, navigasyon ve iklim kontrolü de dahil olmak üzere iç mekan teknolojisi kafa karıştırıcıdır ve kullanımı zordur.

Önden çekişli 2013 Countryman'in ortalama fiyatı yaklaşık 12.400 dolar iken, dört tekerlekten çekişli (ALL4) John Cooper Works modelinin fiyatı yaklaşık 20.500 dolardır. Ancak SUV'un konumuna, durumuna, kilometresine ve özelliklerine göre fiyatınız değişiklik gösterebilir.

Mini Countryman, beş üzerinden dört ortalamanın üzerinde bir güvenilirlik derecesine sahiptir. Yalnızca Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, 2013 Mini Countryman için çarpışma testi derecelendirmeleri sağlıyor. Beş çarpışma testinin hepsinde En İyi Güvenlik Seçimi ödülünü ve mükemmel puanları kazandı. 2013 Countryman'de sürücü destek güvenlik özellikleri bulunmazken çoğu rakibin arka görüş kamerası var.

2013 Countryman, 2011-2019 modellerini içeren SUV'un ilk neslinin bir parçasıdır. Beş koltuğa ihtiyacınız varsa, standart arka sıra ekleyen ve oturma kapasitesini dörtten beşe çıkaran ilk model olan 2013 modelini satın almalısınız. Performans tutkunları için 2013 aynı zamanda John Cooper Works Countryman'ın da ilk yılını temsil ediyor. Ancak genişletilmiş koltuklar veya performans modeliyle ilgilenmiyorsanız benzer 2011 ve 2012 modellerinden başkasına bakmamalısınız.

Mini Sertifikalı programı, aracın yaşına ve kilometresine bağlı olarak iki düzeyde garanti kapsamı sunar. Orijinal yeni araç garantisi beş yıla uzatıldı. Her Mini'nin sertifika alabilmek için denetimi geçmesi gerekir. Çekme ve yol yardımı gibi ek avantajlar mevcut olabilir; bu nedenle kılavuzunuzdaki veya şirketin resmi web sitesindeki Mini garanti sayfasını dikkatlice okuyun.

Kullanılmış bir araba satın alırken, gelecekteki sahibi, arabanın gelecekte nasıl davranacağını asla kesin olarak bilemez. Yalnızca satıcının dürüstlüğüne ve satın almadan önce arabanın teknik durumunu kontrol edecek oto tamircisinin niteliklerine güvenmelisiniz. Dikkatli olun, yalnızca araba satın alın.

Yeni araba satın almak için en iyi fiyatlar ve koşullar

Kredi %6,5 / Taksitli / Takas / %98 onay / Salonda hediyeler

Mas Motors