30-09-2012 saat 13:09
Özellikle bazı sürücüler klimayı bir soğutma ünitesiyle karıştırıyor ve dışarıda termometre +30 dereceyi aşsa da kabin içindeki sıcaklığı neredeyse sıfıra düşürmeye çalışıyor.
Bu aşırı yaklaşım, anında soğuk algınlığına yakalanmanın kesin yoludur. Kabin içindeki ve dışarıdaki hava sıcaklığı arasındaki fark 5-7 dereceyi geçmemelidir. Aşırı sıcakta, "çatal" sıcaklığı artırılabilir, ancak her durumda iç mekanı 22-24 derecenin altına soğutmayın: bu, uygun konfor seviyesini sağlamak için oldukça yeterlidir.
Soğutulmuş hava akımını sizin veya yolcularınızın yüzüne yöneltmeyin. Bu, sıklıkla soğuk algınlığına yol açan başka bir yaygın hatadır. Kural olarak, klimayı tam güçte açmaya gerek yoktur (güneşte uzun süre kaldıktan sonra sıcak bir iç mekanı hızlı bir şekilde soğutmanız gereken durumlar hariç), çünkü düşük modda bile mümkün kabinde rahat bir sıcaklığı korumak için.
Optimum ayar şuna benzer: ön cama bir soğuk hava akışı yönlendirilir (sıcak olmamalıdır - aksi takdirde çatlaklar görünebilir), minimum mod açılır. Aynı zamanda tüm pencerelerin sıkıca kapatıldığından emin olun, aksi takdirde içeri girebilirsiniz ve klimanın etkisi azalır (sonuçta kabine sokaktan sıcak hava girer).
Yaz sıcağında güneş altına park edilmiş bir arabanın içi anında o kadar ısınır ki, içine girmek imkansızdır. Soğutmak için önce tüm kapıları (veya pencereleri) açın ve iç mekanı 2-3 dakika havalandırın. Bundan sonra deflektörleri (havanın üflendiği delikler) iç mekana yönlendirin, tüm pencereleri ve kapıları kapatın ve klimayı tam güçte açın. Sadece 1-2 dakika içinde kabindeki sıcaklık kabul edilebilir bir seviyeye düşecektir. Bundan sonra araca binip klimayı minimum moda getirebilirsiniz.
Arabada çocuklar varsa durum daha da karmaşıktır. Çocuğun vücudu sıcaklık değişimlerine hassas tepki verir. Yolculuk sırasında ısıyı azaltmak için zaman zaman klimayı açabilirsiniz.
Ancak klimanın en dikkatli kullanılması bile hastalıklara karşı %100 garanti sağlamaz. Çalışması sırasında, yaklaşan hava akımının taşıdığı sokak tozu ve kirin yapıştığı bazı elemanlarda (evaporatör, borular ve diğerleri) nem yoğunlaşır. Sonuç olarak, bir dizi farklı hastalığın etken maddeleri olan çok sayıda farklı bakterinin yaşamı ve üremesi için çok uygun bir ortam oluşur: soğuk algınlığı, alerji, bulaşıcı hastalıklar ve diğerleri.
Araçta kabin filtresi varsa, sorun daha az acil hale gelir (bu filtrenin zamanında değiştirilmesi şartıyla). Ancak özellikle klima evaporatörünün genellikle aşırı kirli olduğu eski arabalarda kabine giren bakterilere karşı %100 garanti vermez.
Klimanın periyodik olarak dezenfekte edilmesi gerekmektedir. Klima havayı hızlı ve verimli bir şekilde soğutmuyorsa, genellikle freon olarak kullanılan soğutucu akışkanın seviyesi sistemdeki düşmüş olabilir (bu genellikle eski makinelerde olur). Bu durumda, klimayı yeniden doldurmak ve soğutucu sızıntısının nedenlerini bulup ortadan kaldırmak için bir servis istasyonuna başvurmanız gerekir. Bu zamanında yapılmazsa, kompresör arızalanabilir ve bu da pahalı onarımlar gerektirebilir (bazen bu gibi durumlarda yeni bir klima satın almak mevcut olanı onarmaktan daha kolaydır).
Doğru seçilmiş ve monte edilmiş bir klima, ancak doğru kullanıldığında bir apartman dairesinde veya ofiste en konforlu koşulları yaratabilir. Üstelik hem genel öneriler hem de “bireysel” öneriler var.
Genel Gereksinimler
Oda tipine bağlı olmayan çeşitli kullanım kuralları vardır:- Klimanın dış sıcaklıktan 7-10°C'den daha düşük bir sıcaklığa ayarlanması tavsiye edilmez. 5-7C° gibi daha da dar bir aralık sağlık açısından ideal kabul edilir. Ancak her durumda, sıcaklığın 24 C°'nin altına soğutulması tavsiye edilmez, çünkü 22-24°C rahat kabul edilir ve her "ekstra" derece, klimaya ek bir yük artı elektrik tüketimi anlamına gelir.
- Aşırı sıcaklarda, sıcaklığı birkaç adımda düşürmeniz gerekir - her çalışma saatinde 2-3°C.
- Klima dış havanın eklenmesini sağlamıyorsa, oda periyodik olarak - her 3-5 saatte bir - havalandırılmalıdır. Taze hava beslemeli ev tipi ve yarı endüstriyel klimalarda (örneğin Daikin FTXR serisi) bu ihtiyaç ortadan kaldırılmıştır.
Ve en önemlisi. Bir klimanın verimliliği ancak soğutma gücünün tasarımın çalışma koşullarına uygun olması ve asıl olanın odanın hacmi olması durumunda mümkündür. Bu nedenle soğuk havanın sızmasını ve sıcak havanın girişini önlemek için klima çalışırken pencere ve kapıların kapatılması gerekir.
Daireler için en yaygın olanı, soğutulmuş hava akışının açıkça tanımlanmış bir yöne sahip olduğu duvara monteli split sistemlerdir. Bir kişiyle doğrudan temas etmemelidir. Bu, iç ünitenin dikey ve yatay panjurlarının konumuna göre düzenlenir.Standart seçeneklere sahip bir klima havayı kurutur - soğutma sırasında nem buharının bir kısmı yoğuşma şeklinde uzaklaştırılır. Optimum nem seviyesini korumak için ek olarak ev tipi nemlendiriciler kullanılır. Ancak, sokak havasındaki nemi kullanarak nem seviyesini düzenlemenize olanak tanıyan Ururu Sarara fonksiyonuna sahip Daikin klimalarını kurarsanız bu durum da önlenebilir.
Apartman dairelerinin ofislere göre ayırt edici özelliği klimanın gece çalışması ve küçük çocukların barınabilmesidir.
Uyku sırasında vücut ısıyı “tasarruf eder”, bu nedenle onu aşırı soğutmamalısınız. 25-27°C'lik bir sıcaklık, bir gece uykusu için rahat kabul edilir ve manuel olarak ayarlarken bu dikkate alınmalıdır. Ayrıca birçok klima modelinde üç aşamadan oluşan özel bir "İyi uyku" modu bulunur:
- Uykuya daldığınızda sıcaklık önceden belirlenmiş bir seviyeye düşer.
- Daha sonra bir süre sonra (derin uyku evresi) otomatik olarak 1-2°C'lik bir artış meydana gelir.
- Uyanmadan önce fan aralıklı olarak soğuk hava beslemesine geçer.
Küçük çocuklar aşırı ısınmaya ve hipotermiye karşı özellikle hassastır. Üstelik vücut yüzeyinin küçük olması ve vücut ağırlığının düşük olması nedeniyle sıcak ve soğuğun etkileri yetişkinlere göre çok daha hızlı hissediliyor. Uzmanların çoğu, küçük bir çocuk için aşırı ısınmanın hipotermiden çok daha kötü olduğunu söylüyor. Bu nedenle, çocuk odalarındaki klimayı reddetmek imkansızdır ve içlerindeki en uygun sıcaklık, diğer herkesle aynıdır - yaklaşık 23°C. Sadece hava akışının doğru yönde olduğundan ve çocuğun soğuk zeminde oynamadığından emin olmanız yeterlidir.
Ofis işi döngüsel doğasıyla karakterize edilir - haftada beş gün, 10-12 saat. Bu nedenle çalışma gününün başında, özellikle hafta sonları veya tatillerden sonra odanın iyice havalandırılması gerekir.Ofislerde dairelerden farklı olarak duvara monte iç üniteli split sistemlerin yanı sıra yarı endüstriyel klimalar ve multi split sistemler de kullanılmaktadır. Farklı iç ünite düzenlemelerine sahiptirler ve soğutulmuş hava akış yönünde farklılık gösterirler. İşyerlerini planlarken ve ofis ekipmanlarını düzenlerken bu dikkate alınmalıdır:
- Kaset klimalar. Doğru geometriye sahip bir odada iç ünite tavanın ortasında bulunur. Ön paneli soğuk havanın dört yöne eşit şekilde dağılmasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Grafiksel olarak eğim açısı ızgaraların konumuna göre ayarlanan bir piramidi andırıyor. Ofis ekipmanı duvarlar boyunca yer alıyorsa düzen optimal olacaktır - çalışma ekipmanından gelen ısı, soğutulmuş havayla karışmadan duvarlar boyunca yükselecektir.
- Kanal klimaları. Dağıtılmış bir hava kanalı sistemine sahiptirler, bu nedenle iç üniteler artan güç ve çıkışındaki oldukça düşük hava sıcaklığı ile ayırt edilir. Karmaşık bir akış kontrol sistemine sahiptirler ve yalnızca tüm havalandırma ve iklimlendirme sisteminin doğru tasarımına değil (genellikle birleştirilirler), aynı zamanda zamanında önleyici ve rutin bakıma da bağlıdırlar. “Hacimsel” hava dağıtımına rağmen, çalışma alanını planlarken ızgaraların ve difüzörlerin yerini hesaba katmak gerekir.
- Yer ve tavan klimaları. Genellikle başka bir sistem kurmanın imkansız olduğu veya odanın şeklinin karmaşık olduğu durumlarda kullanılırlar. Çalışmayı uzaktan kumandadan kontrol ederken iç ünitenin mobilya ve ofis ekipmanlarıyla örtülmemesi önemlidir.
Aynı odada çalışan birçok ekipte mutlaka bir kişi olacaktır. çalışan bir klimaya karşı: ya üşüyor ya da hastalanıyor ya da genel olarak klimalar kötü. Bu genellikle takım içinde gerginliğe yol açar. Ancak klimayla çalışmanın kurallarını biliyorsanız çoğu zaman sorunlar çözülebilir.
Optimum klima performansı
Klima kullanıcılarının en büyük hatası hava havasız olduğunda açıp, soğuduğunda kapatmaktır. Birincisi: Cihazı sürekli açıp kapatarak maksimum ayarlarda kullanırsınız ve ikincisi: rahat bir ortam elde edemezsiniz: ya havasızsınız ya da üşüyorsunuz. Klimayı, odada istenilen sıcaklığı koruyarak sürekli çalışacak şekilde ayarlayın. Bir zamanlayıcı kullanarak önceden açın, böylece vardığınızda oda artık havasız olmaz.
Saç kremi kullanmaya ne zaman başlanmalı
Bir kişi için konforlu sıcaklığın 22-24 C olduğu kabul edilir. Bu, odadaki havanın zaten 23 C sıcaklıkta soğutulabileceği anlamına gelir. En önemli ve basit kural klimayı önceden açmaktır. Odanın ısınmasını ve havasız kalmasını beklemeyin çünkü klimayı maksimum soğutma ve yüksek moda getirmeniz gerekecektir. Bu, ısıtılan bir odadaki soğuk hava akışının rahatsızlık kaynağı olacağı anlamına gelir.
Hava akış yönünü ayarlayın
Klima çalıştırmanın sizi hasta edebileceğini sıklıkla duymuşsunuzdur. Bu tam olarak doğru olmasa da, hava akışının sırtınıza veya boynunuza üflememesi için klimayı çalışma alanınızdan daha yükseğe ve uzağa kurmaya çalışın. Ve unutmayın: Odayı yalnızca kimsenin yokluğunda hızlı bir şekilde soğutmak için klimayı minimum sıcaklığa ve maksimum güce ayarlayabilirsiniz. Hepimizin hatırladığı gibi, hava cereyanı sırasında ve hatta terlerken bile soğuk algınlığına yakalanmak kolaydır. Yine de, hava akışını odanın kimsenin bulunmadığı kısmına otomatik olarak yönlendiren, insan varlığı sensörlerine sahip modern klimalar vardır.
Diğer klima fonksiyonları hakkında bilgi sahibi olun
Örneğin, KURU havayla kurutma (genellikle uzaktan kumandadaki bir damlacıkla gösterilir) nemi gidermenize olanak tanır ve kuru havada ısı daha kolay tolere edilir. Veya düzenli havalandırma F A N (normal bir fan gibi davranır), odayı soğutmadan hızlı bir şekilde havalandırmaya yardımcı olur. Ancak kendinizi kaptırmayın - aşırı kuru hava çeşitli yaralara neden olur, çünkü solunum yollarının mukozaları kurur ve havalandırma yalnızca pencereler açıksa ve dışarısı sıcak değilse yardımcı olur.
Önleme ve Bakım
Talimatları okuduğunuzdan emin olun - bu yalnızca cihazın tüm özelliklerini öğrenmenize yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda klimayı ne zaman temizleyip yeniden dolduracağınızı da söyleyecektir. Antimikrobiyal filtreler veya ağ gibi bazı parçalar kendiniz temizlenebilir (ve temizlenmelidir), ancak geri kalanı için bir uzmana ihtiyacınız vardır.
Unutmayın: yalnızca uygun şekilde yapılandırılmış, zamanında temizlenmiş ve yeniden doldurulmuş bir klima sizi sıcaktan kurtaracak, hastalanmanızı önleyecek ve takımda dostça bir atmosfer yaratacaktır.
Alexey Denisov
Klima, aracınız için mükemmel bir kolaylık seçeneğidir. Ancak bu kurulumu kullanmanın birkaç olumsuz yönü vardır. Klima oldukça basitse ve otomatik kontrolü yoksa, sürekli olarak kendiniz ayarlamanız gerekecektir, araç dönüşümlü olarak soğuk ve sıcak olacaktır. Hoş olmayan bir an daha var - soğuk algınlığı riskinin varlığı. Sıcak bir günün ardından arabanıza binip klimayı açtığınızda, arabanın içindeki mikro iklim hemen soğuyor ve farklılaşıyor. Bu her zaman vücudun yeni koşullara uyum sağlamasına izin vermez ve bu da bağışıklık sistemini zayıflatır. Ancak farklı durumlar ve farklı bağışıklıklar vardır; bazı kişiler için klimanın hiçbir zararı yoktur.
Bu konfora sahip olmayan sürücülerin sürekli örnek gösterdiği klima kullanımının bir diğer olumsuz unsuru da yakıt tüketiminin artmasıdır. Aslında klima elektrikli bir cihaz olduğu için belli bir artış olacaktır, çalışması için gereken enerji motor üzerindeki basıncı arttırmaya zorlanan jeneratörden alınır. Sonuç olarak şehir içi tüketime yaklaşık yüzde 3-5, otoyoldaki ortalama tüketime ise yüzde 1-2 civarında katkı sağlayabilirsiniz. Ve o zaman bile tüm arabalarda değil. Güçlü ve hacimli bir motor, klima gibi bir ilaveyi hissetmeyecektir. Hem kendinize hem de arabanıza zarar vermemek için klimayı nasıl kullanacağınızı bulalım.
Klimanın konforlu çalışmasının temel özellikleri
Sadece birkaç kilometre kat etmeniz gereken bir dönemde bu konfor unsurunu aracınıza dahil etmek pek akıllıca olmaz. Sadece pencereleri açıp esintiyle yolculuk yapmak daha iyidir. Güçlü sıcaklık değişiklikleri, vücut için hoş koşullar sağlamak için en iyi seçenek değildir. Bu nedenle klimayı açmaya karar verdiğinizde sıcaklığı çok düşük olmayacak şekilde ayarlayın veya bu elemanı minimum performansta açın. Bu şekilde iç mekanın anında soğumasını ve bundan kaynaklanan bazı zorlukları önleyebilirsiniz. Klima kullanmak, ihlal edilmesi son derece istenmeyen bazı yasaklar içerir:
- Kabinde keskin bir sıcaklık düşüşü yaratmamak ve insanları riske maruz bırakmamak için klimayı hemen maksimum ayarlara açmamalısınız;
- Açık pencereli bir klima kontrendikedir - bu, tüm sisteme zarar verebilir ve klimanın kendisinin arızalanmasına neden olabilir;
- yedi derecenin altındaki dış sıcaklıklarda, bazı klimaların çalışmaya başlaması da ekipmanın çalışma kalitesini olumsuz yönde etkileyebilir;
- kabinin maksimum fan üflemesiyle iklimlendirilmesi insan sinir sisteminde önemli sorunlara yol açabilir;
- klima üreticileri tarafından kabindeki havanın +19 derecenin altına soğutulması önerilmez;
- Yüksek yakıt tüketimini önlemek için klimayı mümkün olan en düşük modlarda açın, bu hem yolcular hem de sürücü için rahat olacaktır.
Mekanik ayarlara sahip klasik klimalara sahip birçok sürücü, sıcak yaz aylarında iç mekanı hızlı bir şekilde soğutmak için ekipmanı hemen maksimuma çıkarıyor. Ancak bu mod aracın elektrik sistemi, jeneratör ve diğer cihazları üzerinde belirli bir strese neden olur. Ve bu kadar aşırı iklimlendirme sırasında kabinde bulunmak çok tehlikelidir. İnsanlar genellikle klimanın sağlık üzerindeki olası hoş olmayan etkilerini hafife alıyorlar. Ağrıya neden olabilecek ve hatta belirli bir süre hareketi engelleyebilecek kas gerginliğine ve tonusuna, soğuk bağ ve kaslara neden olmak oldukça mümkündür.
Klima kullanılarak yakıt tüketimi nasıl azaltılır?
Yakıt tüketimi, iklim kontrol ekipmanının çalıştırılmasının ana olumsuz özelliklerinden biridir. İklim kontrolü ya da klima kullanıyorsanız şehirdeki tüketim yüzde 10-12’ye kadar artabiliyor. Her şey motorunuzun gücüne ve elektrikli ekipmanın hazırlanmasına bağlıdır. Böyle bir konfor unsurunu sağlamayan bir araca klima takılırsa tüketim tabana göre yüzde 20'ye kadar artabilir ve jeneratör gücü eksikliğinden dolayı akünün aşırı deşarj olması da oldukça olasıdır. Bu tür sorunlar, üreticinin satışları artırmak için klima taktığı ekonomik otomobil alıcıları tarafından karşı karşıya kalmaktadır. Tüketimi azaltmak amacıyla klima sistemini kullanmak için aşağıdaki adımları uygulayabilirsiniz:
- şehir içi çalışma modunda, özellikle vücut için pek sağlıklı olmadığı için klimayı tamamen kullanmaktan kaçının;
- klimayı yalnızca uzun otoyol yolculuklarında, pencereleri kapattığınızda ve yuvarlanma direncini azalttığınızda çalıştırın;
- kurulum makinenin elektrik sistemine daha az baskı uyguladığında, klimanın mümkün olan minimum çalışma modlarını kullanın;
- klima kontrolünde, istenen sıcaklığı kademeli olarak ayarlamalı ve iç mekan soğudukça derece derece düşürmelisiniz;
- Fanları çok fazla döndürmekten kaçının; onlar olmadan da sıcaklık yeterince hızlı düşecektir.
Bu tür özellikler, gereksiz zorluklar yaşamadan artan yakıt tüketiminden ve akü, jeneratör ve elektrik devresinin diğer elemanlarının arızalanmasından kurtulmanıza olanak sağlayacaktır. Çoğu sürücünün klimanın tüketim üzerindeki olumsuz etkisini düşünmediği söylenmelidir. Ancak artan tüketimin aynı zamanda artan motor aşınması ve artan yük anlamına da geldiğini unutmayın. Böylece klimayı mümkün olan maksimum modlarda açarak, iklim sisteminin yanlış çalışmasının bir başka olumsuz sonucu olan güç ünitesinin imha sürecini hızlandırırsınız.
Modern iklim kontrolü - farklı özelliklere sahip farklı arabalar
Bugün kendine saygılı her üretici, araç sahibine maksimum konfor ve minimum sayıda ayar sağlamak için bir veya daha fazla iklim kontrol sistemi geliştiriyor. Bunlar her geçen yıl yaygınlaşan ve daha modern teknolojilere sahip olan çok teknolojik cihazlardır. Ancak bu kurulumu kullanırken dikkate alınması gereken iklim kontrol sistemini çalıştırmanın belirli özellikleri vardır. Ayrıntılar sistemin kendi özelliklerine bağlıdır:
- Tek sensörlü iklim kontrolü (genellikle tavana yakın bir yerde bulunur) beyan edilen sıcaklığın korunmasına hemen yanıt vermez, çünkü yolcuların ayaklarındaki ve tavandaki iklim her zaman farklıdır, böyle bir ayarın ani olmadan kademeli olarak ayarlanması gerekir. değişiklikler;
- farklı yerlerdeki birçok sensör sürücünün daha fazla rahatlamasına ve tam olarak istenen sıcaklığı ayarlamasına olanak tanır, bu ayarların çoğu verimli çalışır ve oldukça yumuşak varsayılan modlar sunar;
- Önde gelen üreticilerin modern teknolojik iklim kontrolleri, belirlenen iklim sınırlarına değişiklik yapmadan ve çok keskin hava akışları olmadan nazikçe ve verimli bir şekilde uymalarına olanak tanıyan birçok yeni teknoloji aldı;
- Arabadaki klimanın çeşitli modifikasyonları ve çalışma yöntemleri olabilir, bu nedenle bu sistemin arabanızda tam olarak nasıl çalıştığını bulmaya değer - bu, cihazı ona ve sağlığınıza zarar vermeden sorunsuz bir şekilde çalıştırmanıza yardımcı olacaktır.
Yüksek teknolojiye sahip cihazların kendilerini koruduğunu her zaman hatırlamakta fayda var. Örneğin, aşırı çalışma koşullarından bahsediyorsak, bir Volkswagen veya Lexus'taki modern klima kontrolü sürücünün gerektirdiği modda açılmayacaktır. Bu durumda araç, ekipmana yönelik bir tehlike konusunda uyarıda bulunacak ve tüm önemli engelleri yavaşça geçerek gerekli sıcaklığı kademeli olarak artırmaya başlayacaktır. Ayrıca, modern otomobillerde genellikle olası sorunları hızlı bir şekilde tanımlamanıza ve ekipmanı kapatmanıza olanak tanıyan bir kendi kendine teşhis sistemi bulunur. Daha eski veya daha ucuz araçlarda bu tür sistemler yoktur, bu görev doğrudan sürücüye devredilir. Sizi klimanın çalışması ve bakımı hakkında kısa bir video izlemeye davet ediyoruz:
Özetleyelim
Klima ve iklim kontrolü modern bir otomobilin ayrılmaz bir parçası haline geldi. Satın almak için bir arabanın modifikasyonunu veya modelini seçerken, birçok alıcı, araçta seyahat konforunun ana göstergesi olduğu için özellikle klima sisteminin çalışma özelliklerine dikkat eder. Ancak yoldayken klimayı kullanmak pek sık olmuyor. Çoğu zaman, normal çalışma koşullarında araç sahipleri, klima sistemini yalnızca kışın, kabindeki havanın ısıtılması gerektiğinde düzenli olarak kullanırlar. Yaz aylarında klima çoğunlukla dinlenir.
Arabasındaki klimayı kapatmayan sürücüler de var. Bu durumda, bu ünitenin bakımının uygun şekilde yapılması ve normal çalışma koşullarının sağlanması gerektiğini hatırlamakta fayda var. Özellikle klasik klimalarda ana soğutma elemanı olan freonun değiştirilmesini unutmamanız gerekir. Birçok modern klima ünitesi her mevsim bakım gerektirir. Bu durum kesinlikle aracın kullanım kılavuzunda yazılı olduğundan bu broşürü okumalısınız. Arabanızda klimayı nasıl kullanıyorsunuz?
Şehir sakinleri sonbaharda dairelerini ısıtmak için klimayı kullanırken, kamu hizmetleri henüz ısıtmayı açmadı. Kır evleri bunu alternatif bir ısı kaynağı olarak kullanıyor. Bu cihazı sonbahar ve kış aylarında ısıtma modunda kullanmak güvenli midir ve buna nasıl yapılandırılabilir?
Evi ısıtmanın alternatif yöntemleri çoğumuz için geçerlidir. Enerji fiyatlarındaki değişiklikler tasarruf yollarını düşünmenizi sağlar. Isıtma cihazları bazen bozulur ve onarım gerektirir. Gaz veya elektrik şebekesinde acil kapanmalar da meydana gelir. Basiretli bir sahip, alternatif ısıtma olasılığına dikkat etmelidir.
Elbette, oturma odasındaki "sıcak zemin" sistemi veya odunlu şömine, kışın soğukta evin ısıtılması sorununu çözmeyecek, ancak nemli ve soğuk bir sonbahar gününde çok faydalı olacaktır. Isıtma için fanlı ısıtıcı veya klimanın açılması iyi bir çözümdür. Ve en basit şey. Bu nedenle klimanızın olduğunu unutmayıp ısıtma moduna almanız gerekir.
Sıcaklık mı yoksa temiz hava mı?
Soğuk havalarda camların buğulanması dairenin havalandırılmadığının göstergesidir. İnsanlar çift camlı pencerelerini kapatıyor ve kelimenin tam anlamıyla kendi dumanlarını içlerine çekiyorlar. Hava sadece su buharı ve karbondioksitle değil, aynı zamanda kokularla, aynı gıdanın buhar, karbondioksit ve diğer atık ürünler şeklindeki parçacıklarıyla, suntalardan ve ekolojik olmayan kaplamalardan yapılmış mobilyalardan kaynaklanan solunum ve emisyonlarla da doyurulur.
İnsanlar evde ve işte oksijen eksikliğinden değil, ev atmosferinin karbondioksit ve diğer zararlı maddelerle aşırı doygunluğundan dolayı kendilerini iyi hissetmiyorlar. Tek yapmanız gereken pencereyi açıp odadaki havanın tamamen temiz havayla değiştirilmesini beklemek. Birçoğu şunu söyleyecektir: peki ya kışın? Hava soğuk ve cereyanlı! Havayı hızla ısıtan herhangi bir cihazı açın!
Klima mı yoksa normal elektrikli ısıtıcı mı?
Isıtıcı, elektriğin aktif dönüşümü ve tüketimi nedeniyle çalışır ve aşağıdaki durumlarda klimanın fonksiyonlarını gözle görülür şekilde kaybeder:
- çok fazla enerji tüketir;
- odayı eşit olmayan şekilde ısıtır, bunun sonucunda uzak köşeleri ısıtmak için yüksek güçte açılması gerekir;
- Odadaki havanın konforlu bir seviyeye ısıtılması uzun zaman alır.
Isıtma amaçlı bir klima, elektrikli ısıtıcıdan farklı şekilde çalışır. Hava soğuduğunda, dış ünitenin eşanjörü aracılığıyla ısıyı içeriden dışarıya aktarır. Isıtma modunda çalışırken klimanın fonksiyonları tam tersi yönde değişir: Cihaz dışarıdaki havayı soğutarak odayı ısıtır.
Bunun nedeni, klimanın, ısıyı odaya aktaran fanları ve kompresörü çalıştırmak için yalnızca elektriği kullanmasıdır.
Klima ısıtma modunda nasıl çalışır?
Buna dayanarak klimanın temel işlevi, ısı pompası modunda ısıyı aktarıp odaya ısı verdiğinden çok daha az elektrik tüketmesidir. Bu bağlamda, bir invertör klima, ayarlanabilir güce sahip olduğundan, evinizdeki sıcaklık gerekli seviyeye ulaştıktan sonra bu görevle çok daha iyi başa çıkabilir. Bu klima kapanmaz ve kompresörün hızını azaltarak ısıyı istenilen modda tutabilir ve önemli miktarda elektrik tasarrufu yapılmasına yardımcı olur.
Cihaz, ısıyı aktarmak için soğutucu adı verilen ve ısı eşanjörleri aracılığıyla çevredeki havayla aşağıdaki aşamalarda temas eden gerekli maddeleri kullanır:
- bir hava boşluğundan gelen ısı, bir ısı eşanjörü aracılığıyla soğutucu tarafından emilir;
- kompresör soğutucuyu başka bir ısı eşanjörüne pompalar;
- Soğutucu akışkanın yoğunlaştırdığı ısı havaya aktarılır.
Kışın çok düşük sıcaklıklarda klimayı ısıtma modunda kullanmak mümkün müdür?
Serin yaz aylarında ve sezon dışında ısıtma için klima kullanmak en iyisidir; ısıtma sezonunun başlamasından önce ve hemen sonra. Kural olarak, bir ev tipi klimanın talimatları, çalışabileceği dış sıcaklık aralığını gösterir.
Tipik olarak, ısıtma için çalışırken en düşük sıcaklık -5 derecedir. Her ne kadar bazı invertör modelleri -15 derecede bile bu işlevlerle iyi başa çıksa da.
Ülkemizin büyük bir kısmının iklim koşulları, klimanın arızalanma ihtimali nedeniyle cihaz sahiplerinin kışın klimayı tam olarak kullanmasına izin vermemektedir.
Çoğu üreticinin tavsiyelerine göre, kışın bir klimanın en uygun kullanımı onun korunmasıdır, çünkü çok düşük sıcaklıklarda klimanın çalışmasında ciddi sorunlar ortaya çıkabilir. Sıcaklık ne kadar düşük olursa, klimanın ve sistemlerinin performansı da o kadar kötü olur:
- ısı eşanjörü donla kaplanır ve gücünü kaybeder;
- sistem sürekli olarak açılır, bu da dış ünitenin buzunun çözülmesini sağlar, bu da kompresörün içinde buz birikmesine ve fan kanatlarının tahrip olmasına yol açar;
- Kötü çalışan bir ısı eşanjöründe buharlaşma zamanı olmayan soğutucu akışkan, drenaj sistemlerinden kompresöre akarak su darbesine neden olur;
- Kompresör önce aşırı ısınıyor, sonra donuyor ve arızalanıyor.
Isı kaynağı olarak taşınabilir klima
Böyle bir cihazla ısıtmadan yapamıyorsanız ne yapmalısınız? Bir odayı ısıtmak için tasarlanmış mobil zemin ünitesinin kullanılması oldukça uygundur. Üstelik dairenin hemen hemen her yerine yerleştirilebilir. Soğutma için kullanılan monoblok, freon kullanır ve güçlü bir pompa ve sıcak havayı uzaklaştırmak için pencereden dışarı atılan uzun oluklu bir boru ile donatılmıştır.
Monoblok bir ısıtma sistemi, bu durumda freon döngü sistemi değil, seramik ısıtıcı kullanılarak aynı prensipte çalışabilir. Buradaki en büyük engel, çıkış hortumunun bir yere yönlendirilmesi gerekmesidir. Kışın böyle bir cihazı kullanmak zorunda kalacağınızı düşünürsek bu hiç de kolay bir iş değil. Mümkün olduğunda en kolay yol, hortumu bir havalandırma deliğine veya benzeri bir çıkış sistemine yönlendirmektir.
Her durumda, bu seçenek kışın oldukça kullanışlıdır ve bu şekilde ısıtmak herhangi bir özel soruna neden olmaz. Klimanın hareketliliği, onu bir odadan diğerine yuvarlamanıza ve tüm odayı eşit şekilde ısıtmanıza olanak tanır.
Isıtma modu nasıl açılır
Klimanızı ısıtmak istiyorsanız ancak talimatları kaybettiyseniz ve nasıl yapacağınızı bilmiyorsanız endişelenmeyin. Bu tür cihazların tümü yaklaşık olarak aynı şekilde çalışır ve bu nedenle ipuçlarımızı kullanırsanız ısıyı açabilirsiniz. Ancak önce klimanızın hala ısıtmaya ayarlanabildiğinden emin olun: tüm modeller buna izin vermez. Split sistemin marka ve modelini bir arama motoruna yazarak internet üzerinden cihazınızın özelliklerini öğrenebilirsiniz.
Klimayı ısıtma amacıyla açmak için uzaktan kumandayı kullanmanız gerekir:
- güç düğmesine basın (“Açık/Kapalı”);
- “ISITMA” düğmesini bulun ve basın;
- uzaktan kumandada "ISITMA" yoksa, üzerinde bir damlacık, kar tanesi, güneş ve fanın çizildiği bir "MOD" düğmesi (modları değiştirme) veya başka bir düğme bulunmalıdır;
Uzaktan kumanda üzerinde güneş veya “NEAT” işareti yoksa ancak diğer modlar mevcut ve görüntüleniyorsa bu, split sisteminizin odayı ısıtamadığı anlamına gelir.
- ekranda güneş veya “ISITMA” kelimesi görünene kadar modları değiştirin;
- “+” ve “-” (veya yukarı ve aşağı okları) kullanarak istediğiniz sıcaklığı ayarlamanız gerekir. Şu anda odada bulunandan daha yüksek olmalıdır;
- ilk önce fan genellikle açılır ve ancak o zaman hava ısınmaya başlar;
- 5 (maksimum 10) dakika sonra klimanın ısıtma amaçlı çalışmaya başlaması gerekmektedir.
Bazı modellerde, önce uzaktan kumandadaki verileri yapılandırın ve ancak bundan sonra “Açma/Kapama” düğmesine basın. Bölünmüş sistemin bastığınızda yanıt vermesi gerektiğini unutmayın: (bip sesi, yanıp sönme, açılma ve kapanma).
Güneşiniz veya “ISI” işaretiniz olsa bile bu, klimanın odayı ısıtmaya yardımcı olacağını garanti etmez. Bazen üreticiler tüm cihazları için standart uzaktan kumandalar kullanır. Özel modelinizin özelliklerini netleştirmek daha iyidir.
